* Výška poistného zaplateného poisteným pri uzatvorení zmluvy o poistení vozidla (CASCO) v rámci programov Nissan Insurance je kompenzovaná znížením ceny predajcu automobilov Nissan 2018-2019 zo strany predajcu. Modely X-Trail za 55 000 ruských rubľov, resp. Platí pri platení poistného na úkor úverových fondov RN Bank JSC (licencia Ruskej banky č. 170 zo 16. decembra 2014) v rámci programov Jednoduché pravidlá. Ponuka nie je ponukou, platí pre jednotlivcov do 30.09.2019. Podrobnosti - na www ..

1 Maximálna výhoda je k dispozícii pre nový Nissan X-Trail T32G (T32 Ji) 2.0L 4WD CVT SE YANDEX (2.0 4 VeDe Si Vi Ti ESE Yandex) 2019 sa dosiahne pod podmienkou dodania predchádzajúceho automobilu Nissan na predaj v rámci programu „V kruhu spoločnosti Nissan“. Ponuka je obmedzená, nie je verejnou ponukou a je platná od 6. júna 2019 do 30. septembra 2019. Počet automobilov je obmedzený. Podrobnosti na www ..

2 Veriteľ - banka JSC RN (licencia Ruskej banky č. 170 zo 16. decembra 2014). Mena - ruské ruble. Uvedená mesačná platba sa vypočíta na základe odporúčanej ceny automobilky 1 421 000 rubľov za nové vozidlá Nissan X-Trail 2019. Počiatočná splátka je 923 650 rubľov, doba pôžičky je 4 roky, sadzba v úverovej zmluve je 7% ročne. Výška pôžičky je 574669 rubľov, výška poslednej platby je 30% nákladov na auto. Platba poistného podľa nasledujúcich zmlúv CREDIT: podľa poistnej zmluvy proti H / S a chorobám u SK CARDIF LLC (licencie Centrálnej banky Ruskej federácie CI č. 4104 a SL č. 4104, vydané 18. júla 2018 ) a poistnú zmluvu CASCO pre Cenovo dostupný program CASCO na obdobie 1 roka. Pôžička je zabezpečená záložným právom na kúpené auto. Nie je to verejná ponuka a platí pre klientov - účastníkov programu „V kruhu Nissan“ (podrobnosti o programe - na www .. Platí do 30. 9. 2019. Počet automobilov je obmedzený. Podrobnosti www .stránka.

3 Úverové služby v rámci programu Nissan Finance poskytuje RN Bank JSC (licencia Ruskej banky č. 170 zo 16. decembra 2014). Platí pre nákup Nissan X-Trail 2018 a 2019 jednotlivcami. a je vypočítaná na základe nasledujúcich podmienok: platba vopred od 70% ceny automobilu; výška pôžičky: od 100 000 rubľov; mena - ruský rubeľ; doba pôžičky: 3 roky; úroková sadzba: 3% ročne; splátka pôžičky - mesačné (anuitné) platby; zabezpečenie splatenia pôžičky - zástava kúpeného auta; platba poistného na úver: podľa poistnej zmluvy na H / S a choroby so spoločnosťou SK CARDIF LLC (licencie Centrálnej banky Ruskej federácie SI č. 4104 a SL č. 4104, vydané 18. júla 2018) a Poistná zmluva CASCO na akýkoľvek program Nissan Insurance na obdobie 1 roka. Platí pre zákazníkov - účastníkov programu „V kruhu spoločnosti Nissan“ (podrobnosti o programe - na www. Do 30.09.2019. Podrobnosti www.site. Nie je verejná ponuka.

Nissan X Trail je kompaktný crossover, ktorý od roku 2000 vyrábajú Japonci na základe slávneho modelu Nissan FF-S. Od roku 2007 špecialisti japonskej divízie vytvorili a uviedli na trh 2. generáciu modelu X Trail Nissan a v roku 2013 svetová komunita videla na „vozíku“ CMF 3. rodinu automobilov. Tento článok sa zameria na Nissan X Trail. Celý sortiment Nissan.

História auta

Prvá generácia (T30)

Japonské auto radu Nissan Ixtrail 1 predstavili Japonci v roku 2001 a bolo založené na základe Nissan-FF-S. Nebude nadbytočné pripomenúť, že na ňom boli vytvorené také modely ako Primera a Almera. Auto bolo vydané do roku 2007 a bolo nahradené druhou sériou crossoveru.

„Prvý“ Japonec vlastnil dve benzínové pohonné jednotky s objemom 2,0 a 2,5 litra, ktoré produkovali asi 140 a 165 „koní“. Motory boli synchronizované s päťstupňovou alebo šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo so štvorstupňovou automatickou prevodovkou.

Určené pre pohon predných a všetkých štyroch kolies. Predné a zadné kolesá modelu Nissan X Trail 2007 boli vybavené nezávislým pružinovým odpružením. Predné kolesá majú ventilované kotúčové brzdy a zadné kolesá majú jednoduché kotúčové brzdy.

Ovládanie japonského crossoveru nie je ťažké, pretože mechanizmus riadenia má zosilňovač. Keď prišiel rok 2003, zamestnanci spoločnosti vykonali modernizáciu. Zmeny sa dotkli vnútorného torpéda, ktoré zahŕňa palubnú dosku, tunery pohonných jednotiek, automatickú prevodovku a ABS.

Po technickej stránke bol na automobiloch určených pre japonských spotrebiteľov nahradený katalyzátor výfukového systému, namiesto dvojitého keramického katalyzátora bol nainštalovaný jeden kovový katalyzátor, ako u európskych automobilov.

Upravený crossover má navyše dve exkluzívne verzie - Rider a AXIS, ktoré sa navonok líšia nárazníkmi a maskami chladiča, valčekmi a najnovšími farbami laku karosérie a vo vnútri - obložením interiéru.

Pokiaľ ide o nárazové testy, japonské auto získalo podľa testov Euro NCAP, pokiaľ ide o stupeň bezpečnosti cestujúceho, 4 hviezdičky z 5 možných. Ale pre chodca bolo hodnotenie 2 hviezdičky zo 4. Ruskí motoristi dobre poznajú autá debutovej rodiny, pretože tento model bol u nás veľmi žiadaný.

Vozidlo sa vyznačuje centrálnou polohou „uprataného“ uprostred torpéda. Po sklopení stoličiek namontovaných vzadu môžu vzniknúť rovné podlahy, čo je veľmi praktické riešenie.

Medzi výhody crossoveru patrí jeho atraktivita, brutalita, spoľahlivosť, dobré vlastnosti v teréne, funkčný interiér, jasné správanie na vozovke, pohodlné odpruženie, dobrá dynamika a ovládateľnosť.

A tiež je auto celkom udržateľné a má cenovo dostupné náhradné diely. Lak modelu bohužiaľ veľa necháva byť požadovaný. Pri vysokej rýchlosti je navyše zvýšený hluk. Automatická prevodovka nepracuje veľmi rýchlo a sedadlá nainštalované v aute nie sú najpohodlnejšie.

Debutový model Nissan X Trail T30 je kompaktný crossover s päťmiestnym usporiadaním kabíny. Rozmery trate X: crossover je dlhý 4 510 mm, široký 1 765 mm a vysoký 2 625 mm. Rázvor kolies je na úrovni 2 625 milimetrov a svetlá výška je 200 milimetrov.

Celková hmotnosť vozidla Nissan X Trail 2007 sa pohybuje od 1 390 do 1 490 kilogramov. Rozdiel v hmotnosti sa líši od stupňa výbavy, pohonného ústrojenstva, prevodovky a prevodovky.

Druhá generácia (T31)

Druhá generácia modelu Nissan X Trail absolvovala oficiálny debut v roku 2007 počas medzinárodného ženevského autosalónu. Po 3 rokoch prešiel Trail T31 miernym restylingom, vďaka ktorému získal čerstvejší exteriér i interiér.

Exteriér druhej série bol vykonaný v uhlovo prísnom a jednoduchom dizajnovom riešení, kde nedošlo k štylistickým luxusným inováciám. Aj keď sa vďaka takémuto mužskému a brutálnemu vzhľadu, kde sú svalnaté a správne proporcie, ukázalo, že odlišuje „Japoncov“ od mnohých prechádzajúcich automobilových krížov, ktoré sú plné vymenovania „olízaných“ foriem.

Na základe rozmerov 2. generácie Trail T31 možno vozidlo zaradiť do kategórie „kompaktných SUV“. Dĺžka je 4 636 milimetrov, výška je 1 700 milimetrov a šírka je 1 790 mm. Rázvor náprav 2. rodiny je 2 630 mm a svetlá výška je 210 mm.

Exteriér kabíny má štvorcový typ, zvýšený stupeň funkčnosti a svedomitú montáž. Majiteľ vidí pred sebou multifunkčný volant a „uprataný“, ktorý má jednoduchý vzhľad a vynikajúci informačný obsah.

Pomerne veľká konzola, nainštalovaná v strede, má obrazovku, ktorá podporuje dotykové ovládanie, ktorého uhlopriečka je 5 palcov. Konzola má navyše „hudobnú“ tuningovú jednotku a ďalšie prvky, ako aj tri „zvraty“ klimatizačného systému.

Predný panel vyzerá stroho, ale dostatočne moderne. Medzi jeho vlastnosti patrí overená ergonómia. Interiér modelu Nissan X Trail 2 bol vyrobený z pútavého plastu, ktorý je riedený prvkami podobnými striebornému hliníku.

Drahšie konfigurácie dostali kožené čalúnenie. Pracovníci závodu spojili všetky prvky panelov tesne k sebe, takže medzery sú malé. Sedadlá inštalované vpredu dostali jasný profil a celkom dobré bočné podporné valce. Môžu byť nakonfigurované v 6 rôznych smeroch.

V zadnom rade sa na sedaciu súpravu priateľsky zmestia až traja pasažieri, pričom má na všetkých frontoch stále dostatok slobody. Na zvýšenie úrovne pohodlia pasažierov je možné sklopiť operadlo a tiež prispôsobiť „klimatické“ prieduchy.

Kufor unesie asi 479 litrov užitočnej batožiny a má takmer dokonalé rozloženie. Pod zvýšenou podlahou skryli konštruktéri spoločnosti Nissan ďalšie zásuvky, pod ktorými je umiestnené rezervné koleso v plnej veľkosti. V prípade potreby môžete 2. rad sedadiel položiť na rovnú podlahu, čo poskytne 1 773 litrov využiteľného objemu.

Po aktualizácii, ktorá prebehla v roku 2010, tu bol nový nárazník, ďalšie vložky podbehu kolies, chrómové hmlové svetlá, odlišná maska ​​chladiča, sviežejší vzhľad svetlometov a ďalšie zadné svetlá s diódami LED.

Novinka mala tiež nové 18-palcové valce, nový exteriér 17-palcových „valcov“, novú paletu laku karosérie, zmeny rozmerov, dokonalejšiu kombináciu farieb vo vnútri auta a novú „dosku“ prístrojov.

Podľa testov Euro NCAP získal cestujúci počas nárazových testov maximálne 4 hviezdičky z 5, dieťa tiež získalo 4 hviezdičky z 5 možných a chodec 2 hviezdičky zo 4 maximálnych.

Charakteristika 2. generácie

Zabezpečuje inštaláciu troch radových štvorvalcov, z ktorých každý sa spolieha na proprietárny systém pohonu všetkých kolies All Mode 4 × 4-i. Za štandard sa považuje dvojlitrový benzínový motor MR20DE s výkonom 141 koní pri 6 000 ot / min a maximálnym ťahom 196 Nm pri 4 800 ot / min.

Spolu s ním funguje 6-stupňová manuálna prevodovka alebo štandardný variátor CVT. Výsledkom je, že prvú stovku dosiahne X Trail od 11,1 do 11,9 sekundy a maximálnu rýchlosť od 169 do 181 kilometrov za hodinu. Pri tom všetkom 2,0 -litrový motor „nezje“ viac ako 8,5 - 8,7 litra.

Za najproduktívnejší motor sa považuje 2,5-litrový motor QR25DE s výkonom 169 koní, ktorý je poháňaný aj benzínom. Výkon vrcholí pri 6 000 ot / min a 233 Nm je k dispozícii už pri 4 400 ot / min.

Spolu s variabilným boxom crossover zrýchli na stovku za 10,3 s a maximálna povolená rýchlosť nepresahuje 182 kilometrov za hodinu. V kombinovanom cykle „Japonci“ spotrebujú asi 9,1 litra benzínu na každých 100 kilometrov.

Okrem možností, ktoré fungujú na benzín, existuje aj turbodiesel, ktorý dostal objem 2,0 litra (M9R). Je schopný vyvinúť výkon 150 koní pri 4 500 ot./min a krútiaci moment 320 Nm, ktoré sú k dispozícii už od 2 000 ot./min. Takýto „motor“ môže pracovať so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a 6-stupňovou automatickou prevodovkou.

Diesel vám umožní zrýchliť na 100 km / h za 11,2-12,5 sekundy a najvyššia rýchlosť je na úrovni 181-185 kilometrov za hodinu. Takýto motor nespotrebuje veľa, na každých 100 kilometrov nie viac ako 6,9-8,1 litra.

Prevodovka s pohonom všetkých kolies Trail T31 má 3 prevádzkové režimy - 2WD, Auto a Lock. Z výroby je všetok krútiaci moment prenášaný na predné kolesá, avšak až do rýchlosti 70 km / h je možné zapnúť režim „Auto“, po ktorom keď sa jedno z kolies prekĺzne, niektoré z nich krútiaci moment bude smerovaný na zadné kolesá.

Pripojením režimu Lock (funguje iba pri vysokorýchlostnom režime maximálne 40 kilometrov za hodinu) sú spojkové kotúče vždy pevné a trakcia spolu s jednoduchými diferenciálmi sa prenáša medzi kolesá oboch náprav v rovnaké poradie.

Ako základ pre druhú generáciu sa rozhodli vziať „trolejbus“ Nissan C, ktorý bol použitý na crossover. Ixtrail dostal vpredu odpruženie typu McPherson a viacprvkový systém vzadu.

Všetky kolesá majú ventilované kotúčové mechanizmy, v ktorých sú prítomné technológie ABS, EBD a ESP, ktoré zaisťujú presné brzdenie. Jazda je jednoduchá, pretože inžinieri vybavili auto elektrickým posilňovačom riadenia.

Nissan X-Trail je názorným príkladom toho, ako môžu uplynúť roky od predstavenia automobilu po oficiálny začiatok predaja. Ukázalo sa nové japonské auto v roku 2013. Predaj automobilov sa v Európe začal iba toto leto, pričom výskyt Nissan X-Trail v ruských predajniach automobilov by sa mal očakávať najskôr 2. marca 2015.

Nissan X-Trail 2014 bude zostavený v Sunderlande vo Veľkej Británii. Je možné, že pár áut opustí fabriku pri Petrohrade, kde majú vlastnú továreň aj Japonci.

Exteriér

Predná časť SUV Nissan Ixtreil je vybavená štýlovými zúženými svetlometmi, ktoré sú doplnené dobre vyzerajúcimi LED svetlami. Mriežka chladiča nie je príliš veľká a podmienečne sa skladá z 3 sekcií. Je to už štandard pre automobilovú spoločnosť, ale môže vyniknúť menovkou Nissan umiestnenou v strede.

Mohutný predný nárazník crossoveru takmer nevyčnieva z „karosérie“ auta, ale chytá prítomnosťou svojich hladkých aerodynamických obrysov. Nárazník bol tiež schopný umiestniť na seba veľký prívod vzduchu spolu s hmlovými svetlami, ktoré sú orámované chrómovými ráfikmi.

Na nose auta vynikla aj spodná časť kapotážnej hrany. Je pekné, že v 3. generácii urobili japonskí špecialisti skvelú prácu na novom dizajne SUV, ktoré spĺňa všetky požiadavky moderného automobilového dizajnu.

Padlo rozhodnutie vziať za základ dizajn koncepčného vozidla Hi-Cross. Výsledkom je, že auto je teraz úplne iné, nie ako jeho predchodca.

Nosová časť modelu X Trail 2016 má veľkú oblasť kapoty s krásne zdobenými pozdĺžne rozmiestnenými rebrami, ktoré dodávajú nosu agresívnejší, charizmatickejší a športovejší vzhľad.

Je zaujímavé, že aj štandardná verzia Nissanu Ixtreil má plnohodnotné LED svetlomety, ktoré dnes nenájdeme v každom aute. V bočnej časti poteší prítomnosť elegantných bočných prvkov, medzi ktorými možno vyzdvihnúť silné profily podbehov kolies, pomocou ktorých sa vytvára pôsobivý bočný pohľad na auto.

Podbehy kolies dostali veľké polomery, ktoré sú určené pre pneumatiky do 225/55 R19, ktoré sú umiestnené na ráfikoch z ľahkej zliatiny. Veľké dvere dostali vysoké zasklenie.

Zadná časť crossoveru úplne zodpovedá vzhľadu súčasných terénnych vozidiel. Z fotografie je zrejmé, že zadné dvere, ktoré majú navyše elektrický pohon, zaberajú takmer všetok voľný priestor. Tieto dvere sú elegantne ozdobené malým spojlerom.

Prezentovateľnosť novej generácie automobilov Nissan X-Trail zdôrazňuje originálny tvar zadných svetiel, ktoré sú vybavené aj výplňou LED, a úhľadne vyrobený zadný nárazník.

Nová karoséria terénneho auta je doslova natretá špliechaním a vlnami, ktoré dodávajú autu väčšiu príťažlivosť, extravaganciu a dokonca aj športový charakter. Možnosti farby karosérie pre Nissan X-Trail sú k dispozícii v olivovej, čiernej, bielej, sivej, striebornej a modrej farbe.

Interiér

Salón novinky japonskej výroby je európskeho vzhľadu a dojmu. Interiér je celkom pevný, to platí aj pre použitý plast, vysokokvalitnú kožu, a montáž je vykonaná na správnej úrovni.

Dobrá kombinácia nástrojov a optimálneho prístrojového vybavenia spolu so sadou potrebných funkcií je dobre čitateľná. Stredová konzola vyzerá celkom štýlovo a moderne a to všetko zdôrazňuje 7-palcový farebný displej multimediálneho systému spolu s úhľadnou klimatizačnou jednotkou s dodatočnou monochromatickou obrazovkou.

Sedadlá v prednom rade sú celkom pohodlné a dobre premyslené ako profil. Prítomnosť širokej škály nastavení vám umožní vybrať si optimálne pohodlné umiestnenie. Závisí to od toho, aké zariadenie bude nainštalované, sedadlá inštalované vpredu budú vybavené buď mechanickými alebo elektrickými úpravami, a pokiaľ ide o vykurovanie, je prítomné v akejkoľvek konfigurácii.

Pohovka umiestnená vzadu je určená pre troch pasažierov a má dostatok priestoru v každom smere. Je tiež pekné, že za ním nie je absolútne žiadny prenosový tunel. Vďaka pozdĺžnym úpravám je možné zväčšiť voľný priestor pre nohy.

Voliteľne si k 3. generácii Nissan Ixtreil môžete kúpiť pomocný rad sedadiel, ktorý sa vám bude hodiť, ak máte deti. „Hold“ má takmer dokonalý tvar, na podlahe je prítomný jemný povlak a bočné časti sú vyrobené z plastu.

Je príjemne potešený prítomnosťou piatych dverí, ktoré sú vybavené elektrickým pohonom, ktorý je veľmi pohodlný a potrebný. Všeobecne povedané, salón bol zmenený takmer na nepoznanie. Mnoho z týchto položiek má v súčasnosti prestížnu kvalitu. K dispozícii je dobrý vstavaný navigačný systém, zadná kamera alebo kruhové kamery.

technické údaje

Pohonná jednotka

Na ruskom trhu sú pre Nissan X-Trail ponúkané tri jednotky naraz: jeden turbodiesel a dva benzínové. Základná verzia automobilu bude vybavená 2,0-litrovým benzínovým motorom s výkonom 144 koní.

Najproduktívnejšou bola 2,5-litrová „štvorka“, generujúca 171 koní naraz, spojená s maximálnym ťahom 233 Nm. Zrýchlenie na stovky bude vyžadovať 10,5 s, maximálna rýchlosť dosiahne 190 km / h. V kombinovanom cykle spotreba benzínu neprekročí 8,3 litra.

Je to dosť neobvyklé, ale ruským kupujúcim sa ponúka inštalácia 1,6-litrového „motora“ dCi s výkonom 130 koní s výkonom 130 koní, ktorý pracuje na naftu. Oveľa atraktívnejší z hľadiska spotreby paliva je štvorvalcový turbodiesel. S kapacitou 130 „koní“ spotrebuje crossover iba 5,3 litra na 100 kilometrov.

Prenos

Motor s výkonom 144 koní bude doplnený 6-stupňovou „mechanikou“ alebo bezstupňovou CVT, pohonom všetkých štyroch kolies alebo iba pohonom predných kolies.

„Motor“ s výkonom 130 koní funguje iba s manuálnou prevodovkou, ktorá prenáša trakciu na dve nápravy. Diesel umožňuje vozidlu zrýchliť na 100 km / h za 11 sekúnd a maximálnu rýchlosť 186 kilometrov za hodinu.

SUV má patentovanú technológiu pohonu všetkých kolies ALL Mode 4x4i. V štandardných situáciách je vozidlo vybavené pohonom predných kolies, ale pri elektronickom zabezpečení sklzu jedného z kolies sa krútiaci moment prenesie na zadné kolesá pomocou automatizovanej spojky, ktorá je umiestnená v zadnej náprave.

Odpruženie

Tretia generácia modelu Nissan X-Trail beží na podvozku Common Modular Family so štandardným rozložením podvozku.

Vpredu je zavesenie McPherson a vzadu je nainštalované viacprvkové zavesenie. Ak vezmeme model s pohonom predných kolies, potom bude k dispozícii polo-nezávislé zavesenie zadných kolies.

Riadenie

Elektrický posilňovač riadenia môže meniť svoje vlastnosti v závislosti od situácie na ceste.

Brzdový systém

Ako brzdový systém sú k dispozícii kotúčové brzdy s ventiláciou, ABS, EBD a patentovaný brzdový asistent Brake Assist.

Rozmery

Celkové rozmery karosérie úplne nového modelu Nissan X-Trail sú nasledujúce: dĺžka auta je 4 640 mm, šírka je 1 715 mm, výška je 1 715 mm a rázvor je 2 705 mm. Svetlá výška zostala na rovnakej úrovni - 210 mm, čo je dosť na pohodlné cestovanie po cestách Ruskej federácie.

Nissan Ikstreil je vybavený 17 a 18-palcovými diskami kolies. Ako samostatnú možnosť si môžete kúpiť 19-palcové ráfiky kolies s aktualizovaným dizajnom.

Zabezpečenie

Pasívna bezpečnosť SUV tretej generácie Nissan Ixtreil zahŕňa:

• Čelné airbagy;
• Airbagy spolujazdca s možnosťou deaktivácie;
• Bočné airbagy;
• Bezpečnostné závesy pre cestujúcich sediacich vpredu a vzadu;
• Zámky dverí s ochranou proti náhodnému otvoreniu deťmi;
• Upevnenia detskej sedačky ISOFIX;
• Predné trojbodové pásy s nastaviteľnou výškou bodu ramien;
• Zadné trojbodové pásy s núdzovým ramenným bodom na výšku;
• Indikátor nezapnutého bezpečnostného pásu vodiča;
• Systémy ERA-GLONASS;
• Protiblokovací brzdový systém;
• Systémy distribúcie brzdnej sily;
• Asistenčné systémy počas núdzového brzdenia Nissan Brake Assist;
• Stabilizačné systémy strojov;
• Aktívne systémy riadenia trajektórie;
• Aktívne brzdové systémy pohonnej jednotky;
• Systém určený na tlmenie vibrácií tela;
• Imobilizér;
• Tempomat.

Tretia séria slávneho automobilu Nissan X Trail 3 sa vo svetovej premiére predstavila na jeseň 2013 na frankfurtskom autosalóne. Nasledujúci rok model testoval nezávislý európsky výbor Euro NCAP.

Pri pohľade dopredu môžeme s istotou povedať, že testy nerobili tvorcom auta starosti, čo výrečne naznačuje 5 plných hviezd z 5 možných. Keď venujeme pozornosť fotografiám a videám Nissan X Trail, je to dobre viditeľné.

Tretia generácia modelu Nissan X Trail bola testovaná na základných bodoch Euro NCAP. Patrili sem „Ochrana dospelého“, „Bezpečnosť cestujúcich-detí“, „Ochrana chodcov“ a „Personál s bezpečnostnými systémami“.

Auto bolo podrobené takým testom, ako je čelný náraz pri rýchlosti 64 kilometrov za hodinu s prekážkou z deformovateľného materiálu, bočný náraz s vozíkom pri rýchlosti 50 kilometrov za hodinu a bočný náraz so stĺpikom pri rýchlosť 29 kilometrov za hodinu.

Dizajn priestoru pre cestujúcich v kabíne japonského crossoveru zostal pri čelnom náraze nezmenený. Kolená a boky vodiča a spolujazdca dostali dobrú úroveň bezpečnosti.

Ale ak hovoríme o hrudníku toho istého vodiča a spolujazdca sediaceho vpredu, potom existuje pravdepodobnosť menšieho poškodenia - preto bola jeho ochrana vyhodnotená ako „dostatočná“. Pri kolíziách zozadu poskytujú sedadlá a ich predné opierky hlavy dobrú ochranu pred poranením krčnej chrbtice.

Cestujúci v zadnom rade však dostali pred takýmito zraneniami menšiu ochranu. Pri bočnom náraze už mala nová Nissan X Trail 2015 vo svojej „batožine“ maximálny počet bodov, ale pri intenzívnejšom kontakte so stĺpikom môže vodič auta utrpieť určité poranenia hrudníka, napriek tomu, že ostatné diely tela dostali „dobrú“ ochranu.

Na základe dynamických testov vyšlo najavo, že vozidlo dokázalo pri čelnom náraze dobre chrániť 18-mesačné dieťa. Ale zaťaženie krku dieťaťa (3 roky) bolo zvýšené. Pri bočnom kontakte sú deti správne pripútané pomocou špeciálneho zariadenia, ktoré znižuje pravdepodobnosť kontaktu hlavy s vnútornými prvkami.

Bočný airbag spolujazdca je možné deaktivovať a jeho poloha je presná pre majiteľa. Tretia verzia obľúbeného crossoveru v Rusku získala najvyššie skóre za ochranu nôh chodcov v prípade možného nárazu a inštaláciou kvalitného predného okraja kapucne je v panvovej oblasti zaistený dostatočný stupeň bezpečnosti. .

Plochosť kapoty na takmer celom povrchu poskytuje adekvátnu ochranu hlavy pre chodcov. Malý stupeň nebezpečenstva zostáva iba v tuhých stĺpikoch A. Značný počet pomocných systémov slúži ako základná výbava SUV.

Medzi nimi je prítomnosť systému stability výmenného kurzu, výstražná technológia pre 1. a 2. rad sedadiel pred nezapnutými pásmi a funkcia, ktorá dokáže rozpoznať dopravné značky. Takéto technológie plne zodpovedajú normám európskej spoločnosti NCAP.

Ochrana dospelých je 32,7 bodu, čo je 86 percent maximálneho možného čísla. Ochrana detského pasažiera bola ohodnotená na 40,7 bodu, čo zodpovedá 83 percentám. Chodci získali hodnotenie 27,3 bodu, čo zodpovedá 75 percentám. A bezpečnostné systémy boli ohodnotené 9,8 bodmi, čo je porovnateľné so 75 percentami.

Možnosti a ceny

Základná výbava japonského automobilu Nissan X-Trail 3. generácie má:

• ABS, EBD, brzdový asistent, ESP, HSA, ATC;
• 6 airbagov;
• bezkľúčový prístup do salónu a spustenie pohonnej jednotky pomocou tlačidla;
• centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním;
• ostrekovač svetlometov;
• LED denné svetlá;
• Hmlovky;
• elektrická ručná brzda;
• svetelný a dažďový senzor;
• zadné parkovacie senzory;
• elektrický pohon okien;
• elektrické vonkajšie spätné zrkadlá s funkciou vyhrievania a automatickým sklápacím režimom;
• elektrický pohon dverí batožinového priestoru;
• palubný počítač s farebným multifunkčným 5-palcovým displejom;
• dvojzónová klimatizácia;
• Tempomat;
• audio systémy so 6 reproduktormi a podporou AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone a Bluetooth;
• vyhrievané sedadlá inštalované vpredu;
• multifunkčný volant s nastavením výšky a hĺbky;
• volant a radiaca páka potiahnuté kožou;
• operadlá zadných sedadiel 40:20:40 s nastavením uhla sklonu;
• posuvný zadný rad sedadiel;
• schránka v palubnej doske a lakťovej opierke s funkciou vyhrievania a chladenia.

Bohatšia výbava už má HDC (asistenčný systém z kopca), AEB (motorom podporovaný aktívny spomaľovací systém), ARC (systém riadenia vibrácií tela), BSW (systém monitorovania mŕtveho uhla), MOD (systém, ktorý dokáže detekovať pohybujúce sa objekty), NBA (systém, ktorý dokáže automaticky prepnúť diaľkové svetlá na stretávacie), LDW (systém, ktorý riadi jazdný pruh).

K dispozícii sú tiež LED diódy LED pre stretávacie a diaľkové svetlá, elektrický pohon sedadla vodiča (v 6 smeroch) a sedadla spolujazdca (v 4 smeroch), multimediálny komplex Nissan Connect 2.0 so 7-palcovým displejom, ktorý podporuje dotykový vstup ( podporuje hudbu, navigáciu, kameru s všestrannou viditeľnosťou), elektricky ovládané panoramatické strešné okno a kožou potiahnuté sedadlá.

Japonské SUV má pôsobivý počet konfigurácií - je ich 5. Pre rovnakých 5 konfigurácií bolo poskytnutých 16 úprav - čo znamená, že každý si môže vybrať to najlepšie auto.

Najlacnejší model sa odhaduje na 1 409 000 rubľov za verziu 2,0 XE MT s benzínovou pohonnou jednotkou s výkonom 144 koní a 6-stupňovou manuálnou prevodovkou s pohonom predných kolies.

Najdrahšou verziou je 2,5 LE + CVT AWD, ktorá je dodávaná s 2,0-litrovým benzínovým agregátom s výkonom 171 koní, synchronizovaným s CVT a pohonom všetkých kolies. Jeho cena je od 1 999 000 rubľov. Nasleduje tabuľka cien Nissan X Trail.

Restyling 3. generácie

Restyling exteriéru

K zásadným zmenám v exteriéri došlo medzi 1. a 2. rodinou Ixtrail. Vďaka zmene štýlu si X Trail 2018 zlepšil svoju pozíciu pomocou prítomnosti hladkých, efektívnych tvarov. Musíme uznať, že to robia veľmi dobre.

Novinka vyzerá skvele. Dizajnérsky tím dokázal nájsť dobrú rovnováhu medzi elegantnými a agresívnymi prvkami, bez ktorých sa crossover nezaobíde. Najhmatateľnejšie zmeny je možné vidieť, ako obvykle, dopredu.

Chrómová lišta umiestnená na mriežke sa zväčšila. Zmenil vzhľad osvetlenia hlavy. Predný nárazník sa stal masívnym a dostal obdĺžnikové hmlové svetlá horizontálneho dizajnu.

Americký kontinent predáva auto pod názvom Nissan Rogue. Auto má všetky požadované aktualizácie, ktoré sa na európsky trh dostanú až v roku 2018.

Ukazuje sa, že predtým známe auto bolo mierne upravené, ale zároveň zanechalo spoločné črty. Odborníci viackrát poznamenali, že exteriér terénnej verzie je celkom stabilný. V strede masky chladiča je široká chrómová lišta, ktorá má tvar písmena U.

Ďalšie chrómové lišty zvýrazňujú líniu predného nárazníka, ktorá výrazne oživuje exteriér SUV. Vďaka originálnej kombinácii chrómových dielov so strieborným LED osvetlením na prednej časti auta je exteriér atraktívnejší, krajší a štýlovejší.

Vďaka proporcionálnym a zaobleným kontúram v celom tele Nissan X Trail 2017 - 2018 stratil svoju brutalitu a agresivitu. Namiesto toho teraz model vyzerá elegantnejšie a atraktívnejšie. Zadné svetlá sa tiež zväčšili. V Nissan X Trail 2017 majú LED prvky.

Restyling interiéru

Z fotografie salónu je ľahké pochopiť, že interiér nedostal veľké aktualizácie. Ak má vzhľad modelu Nissan X Trail 2017 množstvo chrómových prvkov, podobný trend je možné vysledovať aj vo vnútri vozidla.

Tí, ktorí navštívili modernizovanú kabínu japonského SUV, pocítili túžbu dizajnérskeho personálu vytvoriť v kabíne príjemné a pohodlné prostredie. Napriek tomu, že v základnej verzii bolo vykonaných minimum zmien, vylepšené konfigurácie urobili interiér jemnejším, príjemnejším na dotyk, čo platí nielen pre kožu, ale aj pre plast.

U vodiča bol volant nastavený na dosah a výšku a sedadlo bolo nastavené pomocou elektrického pohonu. Pre predný rad sedadiel bola k dispozícii funkcia elektrického vyhrievania. Pomocou restylovania a absencie prevodového tunela sa zvýšil objem zadnej časti kabíny.

Batožinový priestor dostal objem 497 litrov využiteľného priestoru. Samotné dvere sa otvoria automaticky. Pri sklopených sedadlách objem narastie na 900 litrov. Zadné dvere sa zatvárajú stlačením špeciálneho tlačidla.

Restylingový motor

Nedá sa hovoriť, že by sa pracovalo na vývoji novej pohonnej jednotky. Na základe skutočnosti, že v Spojených štátoch amerických sa vozidlá predávajú s obľúbeným 2,5-litrovým plynovým motorom s výkonom 171 koní, sa neplánuje výmena elektrární pre Nissan X Trail 2018. Z technického hľadiska preto nebudú nainštalované nové motory.

Intuitívny plný štep d

Novinka má inteligentný systém pohonu všetkých kolies All-Mode 4 × 4-I. Systém pohonu všetkých kolies japonského crossoveru je takmer okamžite schopný prerozdeliť krútiaci moment na kolesá, ktoré majú najlepšiu priľnavosť, čo pomáha zachovať ovládateľnosť a kvalitu pohybu. Vďaka tomu sa vodič cíti na mokrom alebo zasneženom asfalte sebavedomejší a ľahko sa orientuje aj v tých najstrmších zákrutách.

Výhody a nevýhody

Výhody auta

• Odvážny vzhľad;
• Priestranný salón;
• Veľký a priestorný batožinový priestor;
• Ekonomická spotreba paliva;
• Výborné odpruženie
• Dobrá dynamika na diaľnici;
• Dobrý aerodynamický výkon;
• Pohon všetkých štyroch kolies;
• Veľká svetlá výška;
• Vysoko kvalitný salón;
• Štýlový a športový dizajn;
• Pohodlné sedenie;
• Veľký počet konfigurácií a úprav;
• Správna úroveň zabezpečenia;
• Všetky druhy asistentov;
• Prítomnosť dotykového displeja;
• Zadné dvere sú elektricky ovládané;
• Auto sa dobre ovláda;
• Celkom dobrá bežecká schopnosť;
• Vysoko kvalitné osvetlenie;
• Existujú ekonomické pohonné jednotky;
• Štýlový a moderný vzhľad;
• Hojnosť chrómu.

Všetky autá sú prezentované ako crossover strednej veľkosti a majú cenovku od jedného milióna do dvoch miliónov rubľov. Je zrejmé, že modely 2018 X Trail častejšie úspešne konkurujú svojim „nepriateľom“. Verzie X Trail z roku 2008 už rýchlo prešli na sekundárny trh.

Nissan X-Trail bol kúpený pred rokom namiesto Terrano (ten, ktorý Duster). Stroj s dvojlitrovým motorom, variátorom a pohonom všetkých štyroch kolies. Najazdené km je teraz 21 000 km. V priebehu roka sa konali výlety do okolitých miest (susedné regióny s Jaroslavľom), do Bieloruska a dokonca do ... celá recenzia →

Kedykoľvek sa ľudia sťažujú na nové autá, spomeniem si na slová Arshavina - nie je mojou chybou, že som nesplnil VAŠE očakávania ... Takže pri autách ľudia často očakávajú od auta oveľa viac, ako môže dať! Pri kúpe rozpočtového crossoveru od neho nemôžete očakávať ... celá recenzia →

Crossover Nissan X-Trail, plne nabitý, vydanie 2008. Za rok som autom najazdil asi 10 tisíc km. Myslím si, že je lepšie za tieto peniaze nájsť crossover, okrem spoľahlivosti. Vynikajúci jazdný výkon, priechodný, priestorný (zmestia sa 2 bicykle ... celá recenzia →

Túto recenziu píšem z úcty k tomuto autu a urobil som aj videorecenziu! Vzal som si svoj Nissan X-Trail v predvádzacej miestnosti v roku 2011. Na 5 rokov a 3 mesiace som ušiel 173 000 km, s autom som 100% spokojný. Spustený v najsilnejších mrazoch (-32 v mojom regióne), nikdy nezastavil ... kompletná kontrola →

Nový Nissan X-Trail bol kúpený začiatkom apríla. Voľba padla na Nissan kvôli programu pôžičiek. Ojazdené auto z trhu, na úver by ma to vyšlo drahšie. Možnosti boli rôzne, ale chcel som len automatické sedadlá a strešné lyžiny. V dôsledku toho sa ukázalo ... celá recenzia →

Milý, milý a láskavý ku všetkým! Vlastním automatickú prevodovku X Trail 2006 2.5. Samozrejme, v týchto ťažkých ekonomických časoch mi často kladená otázka o automobile znie: SPOTREBA? Pokúsim sa preto túto tému čo najviac rozšíriť, pretože existujú prevádzkové skúsenosti a verzia 2.0 a jej ... celá recenzia →

Pokúsim sa vám čo najviac pomôcť zistiť, čo sa skrýva pod štítkom Nissan X-Trail. Vlastním auto asi 4 roky a prešiel som stotisíc km. Na začiatok tieto autá mali a stále mali problém s katolizátorom až do marca 2004, s najazdenými kilometrami sa to začína ... celá recenzia →

Kúpil som si auto, aby som zažil trochu cestovania, ako sa hovorí. Áno, páčilo sa mi to a bolo to módne. Už z Talianska boli doručené z Modeny. Hneď bol nárazník natretý a vyleštený (zadná a predná strana škrabancov vľavo aj vpravo, žena sa váľala a tam majú niečo úplne ... kompletná kontrola →

Predtým, ako sa pustím do svojho príbehu o X-traile, chcem vám predstaviť tie autá, na ktorých som jazdil a s ktorými sa budem podvedome porovnávať. Na začiatok chcem povedať, že v jednom období svojho života som pracoval na čiastočný úväzok riadením automobilov z Nemecka, v dôsledku čoho som veľa cestoval ... celá recenzia →

Nissan X-Trail som si kúpil 3 dni pred novým rokom 2009, v skutočnosti na prázdninách bolo možné hodnotiť auto v akcii, a nie v zápchach. Prvých šesť mesiacov som veľa jazdil v tomto regióne. V poslednej dobe je všetko v zápchach, takže som ocenil auto v komplexe. Veľmi ... celá recenzia →

Auto je šialené, IMHO. Ak by to stálo ako Duster od Renault-Nissan, dalo by sa povedať, že to nie je zlé, bude to ťahať štvorku k pivu, ale nie! Stojí to takmer dvakrát toľko, a preto je to len cín. Hlavné tvrdenia. Žiadny tenký kov ... celá recenzia →

Čítal som veľa a veľa vecí a celkovo som chcel povedať niečo o tom, že normálne auto stojí za svoje peniaze, a tak začnime, keď sme podviedli rok 2013, môj druhý z crossoverov bol prvý v roku 2002, auto na rukoväti z 2 litrov, čo stačilo, rok 2013 vzal nové ... celá recenzia →

kúpil som auto v decembri 2008! jazdil skôr na focus c-max 2004! bolo potrebné kúpiť druhé auto! vybral x-trail !! testil outlander a x-trail. Pros. páčil sa mu systém pohonu všetkých kolies! hlavne v zime !! veľký kufor! plast v kabíne ...

Autocentre OVOD je jedným z popredných oficiálnych predajcov spoločnosti Nissan (Nissan), ktoré otvorilo svoje brány zákazníkom v roku 2000. Spoločnosť má rozsiahle skúsenosti s predajom a servisom vozidiel Nissan. Medzi služby, ktoré spoločnosť poskytuje, patrí predaj náhradných dielov, doplnkového vybavenia a príslušenstva, Trade-in (výmena starého auta za nové), poistenie, úver, registrácia na dopravnej polícii a mnohé ďalšie. Autocentre OVOD spolupracuje s fyzickými aj právnickými osobami a svojim zákazníkom vždy ponúka optimálne priaznivé podmienky.

Autoservis Nissan
Servisná stanica autocentra OVOD je vybavená najmodernejším diagnostickým zariadením. Vysoko kvalifikovaný personál AC OVOD zaručuje diagnostiku a opravu vášho vozidla Nissan efektívne a rýchlo. AC OVOD vykonáva údržbu vozidiel akéhokoľvek stupňa zložitosti: počítačovú diagnostiku, údržbu, zámočníctvo alebo opravu karosérie, lakovanie, inštaláciu dodatočného vybavenia. K dispozícii je viac ako 25 000 originálnych náhradných dielov, ale ak požadovaný náhradný diel stále nie je k dispozícii, objednáme si ho u výrobcu a zaručíme expresné doručenie.

Autocentre OVOD vždy poskytuje výhodné podmienky pre nákup a servis automobilov Nissan (Nissan), pričom nezabúda na ďalšie zľavy a darčeky pre bežných zákazníkov. Vážime si povesť stabilnej a spoľahlivej spoločnosti, preto sú našimi klientmi veľké banky, diplomatické a obchodné misie, koncerny, inštitúcie a obecné služby.

Citujem verš, ktorý napísal jeden z našich klientov:

Hľadal som na internete, kde sa dá kúpiť Nissan.

A v PREHODE na Moskovskom okruhu som našiel to, čo potrebujeme.

Profesionáli tu pracujú na kľúč,

A vždy, keď na nás čakajú všetky čerstvé ponuky.

V októbri som si kúpil auto v OVOD.

S autom som spokojný, nie sú tu žiadne sťažnosti.

Nissan Ak hľadáte, precestovali ste celý svet,

Tá gadfly na Kashirke, neexistuje lepší salón!

Máte otázky? Nechajte telefón

Ozveme sa vám čoskoro

zavolajte mi späť

Týmto udeľujem svoj bezpodmienečný súhlas spoločnosti Nissan Manufacturing RUS LLC (ďalej len spoločnosť, adresa: Ruská federácia, 194362 Petrohrad, osada Pargolovo, Komendantskiy pr., 140) so spracovaním mojich osobných údajov uvedených vyššie (ďalej - PDn) slobodne, podľa vlastnej vôle a vo vlastnom záujme za nasledujúcich podmienok. Spracovanie PD sa vykonáva na nasledujúce účely: dodanie objednaného produktu, popredajný servis produktu, oznámenie servisu a kampane na stiahnutie z obehu; kontrola predaja a zákazníckych služieb; ukladanie v informačných systémoch na optimalizáciu procesov interakcie so zákazníkom; technická podpora informačných systémov; štatistické a analytické účely; vedenie marketingového výskumu. Tento súhlas sa udeľuje na prijatie akýchkoľvek opatrení týkajúcich sa môjho PD, ktoré sú potrebné alebo žiaduce na dosiahnutie vyššie uvedených cieľov, vrátane (bez obmedzenia) zberu, systematizácie, akumulácie, ukladania, objasnenia (aktualizácie, zmeny), použitia, distribúcie (vrátane prenosu) tretie strany), odosobnenie, blokovanie, ničenie, cezhraničný prenos PD v akejkoľvek forme, ako aj implementácia akýchkoľvek ďalších akcií s mojím PD s prihliadnutím na právne predpisy Ruskej federácie. Spracovanie vyššie uvedených PD sa vykonáva zmiešaným spracovaním (bez použitia nástrojov automatizácie a s použitím týchto nástrojov) a prebieha v informačných systémoch PD aj mimo nich. Týmto potvrdzujem, že na vyššie uvedené účely súhlasím s tým, aby Spoločnosť previedla môj PD na tretie strany (spracovateľov), vrátane, ale nielen, spoločností skupiny Nissan, autorizovaných predajcov (Nissan, Infiniti, Datsun), as ako aj organizácie, s ktorými Spoločnosť interaguje na základe príslušných zmlúv (dohôd). Týmto potvrdzujem, že som upozornený, že môžem od spoločnosti žiadať aktuálne informácie o tretích stranách (meno alebo priezvisko, meno, priezvisko a adresa osoby), na ktoré je môj PD prevedený.

Tento súhlas je platný 25 rokov odo dňa jeho prijatia. Ďalej vás upozorňujeme, že v súlade s článkom 9 federálneho zákona z 27. júla 2006 č. 152-FZ „O osobných údajoch“ je možné tento súhlas odvolať zaslaním písomného oznámenia spoločnosti doporučenou poštou so zoznamom prílohy na adresu: 194362, Petrohrad, poz. Pargolovo, Komendantskiy prospect, 140, alebo jeho osobným odovzdaním proti podpisu oprávneným zástupcom spoločnosti.

Týmto vyjadrujete svoj bezpodmienečný súhlas spoločnosti Nissan Manufacturing RUS LLC (ďalej len „spoločnosť“) so spracovaním vyššie uvedených osobných údajov s použitím a bez použitia nástrojov automatizácie, vrátane ich prenosu, vrátane cezhraničného, ​​na spoločnosti Skupina Nissan, autorizovaní predajcovia (Nissan, Infiniti, Datsun), ako aj organizácie, s ktorými Spoločnosť interaguje na základe príslušných zmlúv (dohôd), na tieto účely: dodanie objednaného tovaru, popredajný servis tovaru, notifikácia servisné a sťahovacie kampane; kontrola predaja a zákazníckych služieb; ukladanie v informačných systémoch na optimalizáciu procesov interakcie so zákazníkom; technická podpora informačných systémov; štatistické a analytické účely; vedenie marketingového výskumu. Tento súhlas je platný 25 rokov odo dňa jeho prijatia. Ďalej vás upozorňujeme, že v súlade s článkom 9 federálneho zákona z 27. júla 2006 č. 152-FZ „O osobných údajoch“ je možné tento súhlas odvolať zaslaním písomného oznámenia spoločnosti doporučenou poštou so zoznamom prílohy na adresu: 194362, Petrohrad, osada Pargolovo, Komendantskiy prospect, 140, alebo jej osobné odovzdanie proti podpisu splnomocneným zástupcom Spoločnosti.
Týmto zároveň potvrdzujete, že súhlasíte s prijímaním informácií o tovare, službách a udalostiach prostredníctvom komunikačných prostriedkov (internet, SMS, telefónne hovory, pošta).

Nissan X-trail je jedným z najúspešnejších crossoverov japonskej značky za posledné desaťročie. Auto, ktoré sa objavilo v roku 2010, si okamžite získalo dôveru používateľov vďaka svojmu serióznemu vzhľadu, pôsobivým rozmerom a pôsobivým schopnostiam bežkovania. Hlavným „vrcholom“ prvej verzie crossoveru bola palubná doska zobrazená v strednej časti konzoly. Interiér a exteriér auta bol jednoduchý, ale pôsobivý. Vzhľadom na to, že sa na trhu objavili konkurenti rovnakej značky - Qashqai a Juke -, výrobca potreboval výrazne zmeniť koncepciu auta, urobiť ho pohodlnejším, výkonnejším a spoľahlivejším. Nissan x-trail 2007 (druhá generácia) a 2013 (tretia generácia), ako aj restyling v roku 2014 ukázali, že tento výkonný a funkčný crossover nemôže vyzerať o nič menej štýlovo ako pôsobivé nadrozmerné prémiové autá.

Rodinné auto, ktoré prináša spoľahlivosť za každých podmienok

Nissan X-Trail najnovšej generácie sa dokázal zmeniť k lepšiemu, zbaviť sa aj drobných nedostatkov a stať sa najpohodlnejším a najlacnejším automobilom na údržbu. Dokonca aj navonok preštylizovaný crossover nemá nič spoločné s predchádzajúcimi verziami - stal sa štýlovejším, modernejším a agresívnejším. Rozpoznateľná zostala iba mriežka chladiča s dvoma líniami lemujúcimi odznak značky. Tvar auta dostal predĺženejší tvar, zdá sa, že celá karoséria smeruje dopredu - čo zase ovplyvňuje aerodynamiku auta, ktorá teraz môže ukázať nielen svoju vysokú priechodnosť, ale aj vynikajúcu súprava rýchlosti pri pohybe po diaľnici maximálne do 183 km / h

Spĺňa všetky očakávania - priestranný, ekonomický, pohodlný, bezpečný

Vnútri Nissan X-Trail celkom priestranné a pohodlné - vysoká poloha sedadla vodiča poskytuje vynikajúci výhľad, sedadlo vodiča je nastaviteľné v 6 polohách, sedadlo spolujazdca - v štyroch, v zadnom rade sedadiel je pohodlné a priestranné - sú tu nastaviteľné opierky hlavy, lakťová opierka s dvoma držiakmi na poháre.

Oficiálny predajca Nissan ponúka na výber sedem farieb a viac ako desať úrovní výbavy-verzie s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies, s plynulo meniteľnou prevodovkou a manuálnou prevodovkou. O spoľahlivosti japonského crossoveru sa môžete presvedčiť a kúpiť si auto za cenu výrobcu na moskovskom autosalóne „Inkom Auto“.