Tento rok, napriek všetkým problémom svetového automobilového priemyslu, predstavil veľa nových automobilových produktov, ktoré boli vydané v malých sériách. Ponúkame vám „desiatku“ toho najzaujímavejšieho, ktorú zostavil portál Bornrich.com.
1. Porsche 911 Turbo S
Na počesť 10. výročia svojej úspešnej propagácie na čínskom trhu vydala nemecká automobilka sériu zodpovedajúcu výročiu modelu z hľadiska množstva. Všetky autá sa budú predávať, samozrejme, v Nebeskej ríši. Všetky sú maľované vo farbe "zlatého bronzu". Nemecký „Mandarin“ vyzbrojený 6-valcovým 3,8-litrovým motorom s dvojitým preplňovaním vyvinie rýchlosť až 314 km/h a z nuly na 100 km/h zrýchli za 3,3 sekundy.
Séria - 10 jednotiek
2. BentleykontinentálnyLietanieSpur
Zdroj: bornrich.com
Britský výrobca zašiel veľmi ďaleko aj pre Čínu. A to z rovnakého dôvodu ako tvorcovia Porsche. Špeciálny model bol vyrobený v spolupráci s Linley – mala na svedomí ručne vyrobený interiér. Výplne dverí, stoličky v drahej koži, dokonca aj predná konzola sú zdobené dubovými prvkami.
Séria - 10 jednotiek
3. Lamborghini Sesto Elemento
Zdroj: bornrich.com
Podľa predstaviteľov skupiny Audi AG, ktorá taliansku automobilku vlastní, bol model vytvorený pre úspešných ľudí. Široké používanie CFRP pri jeho výrobe značne uľahčilo stroj. S motorom V10 (krútiaci moment - 570 HP) zrýchli z pokoja na stovky kilometrov za hodinu za 2,5 sekundy.
Séria - 20 jednotiek
4. ShelbyKobra
Zdroj: bornrich.com
Podľa jednej tradície počet áut tejto série zodpovedá veku tejto značky. A narodil sa ešte v roku 1962 a okamžite sa stal hviezdou najúžasnejších mítingov tej doby. Autori série sa pokúsili do moderného „klonu“ zhmotniť čo najviac originálnych nápadov a dizajnov spred 50 rokov. Aj keď najmodernejšie zvončeky a píšťalky majú radi hliníkové kolesá a sklolaminátové telo, je to celkom dosť.
Séria - 50 jednotiek
5. Audi A1 Diamond Edition
Zdroj: bornrich.com
Nemci na tomto majstrovskom diele pracovali dlho. A to je celkom pochopiteľné - výrobca musel niekde nájsť dizajnérsku spoločnosť s vážnymi skúsenosťami s vykladaním drahých kameňov a drahých kovov. Výsledkom je auto s diamantmi na stĺpiku riadenia, podvozku a kľúči zapaľovania, so strieborným a platinovým logom na samotnom volante, ako aj ďalšie drahé „čipy“.
Séria - 57 kusov
6. Limitovaná edícia autobiografie Range Rover z roku 2011
Zdroj: bornrich.com
Zaujme množstvom ručnej práce. V interiéri dominuje drahá koža, teakové drevo, brúsený hliník, fialové a gaštanové tóny. V salóne je rozkladací stolík a diaľkové ovládanie na pripojenie na internet. "Železo" - 4,4-litrová pohonná jednotka TDV8 v kombinácii s 8-stupňovou prevodovkou. Zrýchlenie z nuly na „stovky“ – za 7,5 sekundy.
Séria - obmedzená na 500 kusov
7. Audi Q7 Halo Edition
Zdroj: bornrich.com
Dymovo čierna karoséria, kombinácia čiernej a fialovej farby interiéru a motor V-12 TDI by mali osloviť predovšetkým ruských kupcov. Nemeckí výrobcovia si teda v každom prípade myslia. Táto séria je určená pre Rusko. Hovorí sa, že Rusi milujú luxusné autá...
Séria - 555 jednotiek
8. Mini Cooper na olympijských hrách v Londýne 2012
V našom úžasnom svete je veľa jedinečných, vzácnych, nezvyčajných vecí. Ale pre skutočného automobilového nadšenca žiadny drahokam, kvetina alebo dizajn neprekoná kolekciu áut. Ponúkame zvážiť najvzácnejšie autá na svete. Hneď si všimneme, že väčšina vozidiel prezentovaných v hodnotení nemá analógy. Je to spôsobené tým, že finálna úprava auta bola získaná priamo na žiadosť budúcich majiteľov. To znamená, že autá popísané nižšie boli vyrobené na objednávku!
TOP 10 najvzácnejších áut na svete
10
V roku 1979 britská automobilová spoločnosť Aston Martin predstavila verejnosti jedno z najvzácnejších áut našej doby - Bulldog. Prototyp moderných strojov sa plánoval vydať v množstve 25 kusov. Zďaleka nebol predstavený len jeden model Aston Martin Bulldog. V roku 1982 získal jediný exemplár Aston Martin Bulldog neznámy podnikateľ z Blízkeho východu. Vozidlo bolo vtedy kúpené za 192 000 eur. V súčasnosti je ťažké povedať, koľko stojí unikátne auto.
Unikátny športový automobil bol predstavený verejnosti v roku 1972. Autorom tohto vozidla je nemecká spoločnosť Porsche AG. Treba dodať, že zostava vychádzala z Porsche 914, no vyznačovala sa hlbšími oblúkmi pneumatík. Novinka navyše dostala upravené nárazníky a aerodynamické špunty. Celkovo spoločnosť predstavila 11 strojov.
Prvý športový automobil, 300 SL, nemeckej automobilky Mercedes-Benz bol predstavený v roku 1963. Svojho času bolo toto vozidlo považované za najrýchlejšie na svete. Celkovo spoločnosť predstavila 3 258 kópií automobilov. Dnes je rad 300 SL so svojimi unikátnymi dverami jedným z najcennejších zberateľských áut. Náklady na jedno takéto auto sú 700 000 dolárov.
Jedinečný športový automobil vytvorený talianskou spoločnosťou Ferrari S.p.A, predstavený v roku 1959. Ferrari 250 GT California Spyder SWB sa podľa samotných vývojárov automobilky stalo najkrajším kúskom talianskej značky v histórii firmy. Tieto slová je ťažké spochybniť. Celkovo bolo vytvorených 46 automobilových jednotiek. Posledný z nich bol predaný na aukcii dňa 11.3.2016. Auto sa predalo za 17,1 milióna dolárov.
V roku 1954 bolo predstavené jedno z najvzácnejších áut na svete, Oldsmobile F-88. Vtedajší dizajn vozidiel sa stal „trendsetterom“ doby. Modely F-88 sa vyrábali do roku 1964. Za celý uvedený čas však boli predstavené len 4 modely. V roku 2005 bol jeden zo zástupcov rodiny Oldsmobile F-88 predaný v aukcii za 3,23 milióna dolárov. Kto vlastní auto zakúpené od Barrett-Jackson, nie je známe!
Ide o koncepčný roadster, ktorý bol vyrobený pre Edwarda Macaulaya. Stojí za zmienku, že Packard Panther je jedným z prvých automobilov, ktoré dostali karosériu zo sklenených vlákien. Šéf dizajnérskej spoločnosti Packard si od svojich inžinierov objednal radikálne nové riešenie založené na Packard 200. Koncom 50. rokov neexistovalo lepšie technické auto. Za zmienku stojí, že boli vyrobené celkom 4 autá série Panther, z ktorých sa zachovali iba dve. Jeden z nich bol predaný v roku 2006 za 360 000 dolárov.
Tucker 48 je jedinečné vozidlo svojej doby. Výrobcom vozidiel je Tucker Corporation, ktorá auto postavila v roku 1948. Stojí za zmienku, že v tom čase bol Tucker 48 o 20 rokov pred ostatnými strojmi v technickom pokroku. Celkovo bolo vyrobených 51 áut. Dodnes zostalo len 47 kusov zo série Tucker 48. Takmer všetky sú v múzeách.
Medzi najvzácnejšie autá planéty patrí Talbot-Lago T26 Grand Sport. Vývojárom tohto auta je francúzska spoločnosť Talbot S.A. V roku 1948 (obdobie výroby) bolo toto vozidlo považované za najvýkonnejšie na Zemi. Auto bolo povestné svojou rýchlosťou. Zároveň bolo vydaných iba 12 modelov. Dodnes sa zachovali všetky kópie, z ktorých každá sa odhaduje na 2,5 milióna dolárov.
Pojem rarity, pokiaľ ide o autá, je dosť vágny a veľa áut môže spĺňať toto kritérium. Ale aj tak sa pokúsime zostaviť vlastný zoznam vzácnych áut na svete, ktoré sú podľa nás hodné tohto titulu.
Takéto stroje možno podmienečne rozdeliť do dvoch kategórií:
- retro autá. Môže ísť o sériové aj kusové vydania, no do dnešných dní sa podarilo prežiť len niektorým, ktoré sú najmä v múzeách alebo v súkromných zbierkach;
- exkluzívne autá. Vo svojej túžbe vyniknúť sa človek snaží mať niečo, čo neexistuje a čo ostatní nikdy mať nebudú. A keď je táto túžba podporená peniazmi, prestížne modely a značky na zákazku sa rodia v jedinom alebo vo viacerých exemplároch.
Posledný zo šiestich automobilov vyrobených v roku 1905 bratmi Charlesom a Henrym Roycesom s trojvalcovými motormi. V roku 2007 sa predal za 3,5 milióna írskych libier.
Prvý športový automobil spoločnosti, ktorý sa začal vyrábať po tom, čo sa na jeho čele postavil David Brown (v názve písmená DB). Celkovo bolo vyrobených 15 (podľa niektorých zdrojov 16) kusov. 2-litrový motor s výkonom 90 koní dokázal zrýchliť auto na rýchlosť 150 km/h. Cena tohto vzácneho auta je asi 800 000 dolárov.
Bugatti 57S z roku 1937
Podľa odborníkov je tento model najlepšou cestnou verziou Bugatti. V roku 2009 bolo na aukcii v Paríži vystavené jedno zo 17 vydaných áut za cenu 6 000 000 libier. Na svoju dobu dosť výkonný, bol vybavený radovým 3,3-litrovým motorom a hydraulickými tlmičmi vyladenými na podmienky vozovky.
1957 Ferrari 250 Testa Rossa
Toto je ďalšie vzácne auto, na ktoré sa v tomto článku pozrieme. Závodná legenda 1958-1961 s 10 prvými miestami v 19 pretekoch. Akoby predvídali budúcnosť, výrobcovia po zákaze účasti na pretekoch áut s väčším objemom v roku 58 vybavili auto 3-litrovým motorom, vďaka ktorému sa mohlo zúčastňovať pretekov.
Celkovo bolo za 2 roky zmontovaných 19 týchto strojov. V mnohých zdrojoch je cena tohto modelu uvedená v oblasti 16 miliónov dolárov.
Marcel Ley vynašiel tento transport v roku 1913. Jeho charakteristickým znakom bola vrtuľa inštalovaná v prove, ako aj nezvyčajný tvar karosérie. V priebehu rokov modernizácie a vylepšení (prvý model nemal absolútne žiadnu ochranu vrtule a vyzeral ako obrovský mlynček na mäso) vynálezca vyrobil asi 30 áut, z ktorých každé nebolo ako predchádzajúce. Dodnes sa zachovali dva kópie. Jeden je v parížskom múzeu techniky, druhý patrí súkromnej osobe a je stále v pohybe.
Limitovaná edícia švédskeho superauta s výkonom 662 koní. Toto vzácne auto sa odhaduje na viac ako 500 000 dolárov. Spoločnosť vyrába len 7 týchto áut ročne.
Josep Rubau, zamestnanec Volkswagenu, si dal za cieľ zmeniť situáciu na trhu. Jadro problému spočívalo v skutočnosti, že mnohí zberatelia sa sťažovali na nedostatok osobnosti a štýlu v moderných autách. V roku 2004 založil spoločnosť tramontana a o rok neskôr, v roku 2005, predstavil v Ženeve svoje prvé auto. Originálny vzhľad, výkon 700 koní, rýchlosť 260 km/h, cena 610-tisíc eur, zaplatením ktorej majiteľ získa kožený a drevený interiér, ako aj povrchovú úpravu karosérie v bielom zlate. To všetko robí auto exkluzívnym, čo znamená, že je pre mnohých vzácne a žiaduce.
Bugatti Veyron Super Sport
Nie je to také vzácne auto, ak ho porovnáte s tými opísanými vyššie, ale stále patrí do triedy tých, ktoré nestretnete často a nie všade. Limitovaná edícia (30 kusov), to je najviac, že ani jedno nie je pretekárske auto. Posúďte sami: rýchlosť, ktorú dokáže Bugatti dosiahnuť, je 435 km/h, pričom na stovky zrýchli len za 2-3 sekundy. Cena za takúto exkluzivitu je primeraná a začína na 2 miliónoch dolárov.
Porsche Schuppan 962CR
Ďalším z najvzácnejších áut na svete je športové auto, ktoré v roku 1994 zostavil pretekár Formuly 1 Vern Schuppan. Rýchlosť 345 km/h, výkon 600 koní, vtedy to bolo najvýkonnejšie pretekárske monštrum, aké kedy vyšlo. Séria bola obmedzená na päť kópií.
Uvažovali sme len o malej časti áut, ktoré možno právom označiť za najvzácnejšie autá na svete. V skutočnosti je zoznam obrovský a jednoducho neexistuje spôsob, ako uviesť všetko. Niektoré autá sa stávajú vzácnymi vďaka tomu, že sa vyrábali dlho a len málokomu sa podarilo prežiť dodnes. Iné boli špeciálne vyrobené v limitovaných edíciách, aby sa výrazne zvýšili náklady na model. Pre zberateľov je totiž určujúce práve to, aké vzácne konkrétne auto je.
Článok o desiatich najdrahších veteránoch sveta, zoradených vzostupne podľa ceny. Na konci článku - zaujímavé video o najvzácnejších retro autách.
Obsah článku:
Starý, ale šikovný. Toto je príslovie, ktorým možno opísať vzácne autá. Tie, ako dobrý koňak, rokmi len zdražujú. Svetoví zberatelia áut sa snažia vlastniť retro autá, pričom míňajú rozprávkové sumy. A to nie je prekvapujúce, pretože retro auto je samostatný jedinečný príbeh, symbol slávy jeho bývalých majiteľov, celá éra, ktorá je zamrznutá v kovu.
Najdrahšie veterány na svete
V tomto rebríčku nebudú žiadne autá za milióny dolárov. Je to vtipné a neúctivé voči retro autám. Pri takýchto autách sa sumy rátajú v desiatkach miliónov a predávajú sa na špeciálnych aukciách. Treba si uvedomiť, že cena takýchto áut každým rokom rastie. Zberateľov preto možno pokojne nazvať dobrými investormi.
TOP zobrazí autá vo vzostupnom poradí podľa ich hodnoty. Ceny automobilov uvedené v hodnotení sú určené nákladmi na posledný nákup na svetových aukciách.
Naše hodnotenie začína ročníkom Ferrari, ktoré získal showman Chris Evans za 10,89 milióna dolárov. Dražba sa konala v domovine Ferrari – v talianskom Maranelle. Vyvolávacia cena čierneho dvojdverového športového auta s otvorenou strechou bola 2,8 milióna libier, no v priebehu aukcie sa zvýšila na 5,6 milióna libier. Predtým toto retro auto patrilo Jamesovi Coburnovi (herec z Sedem statočných a Peklo pre hrdinov).
Za zmienku stojí, že celkovo bolo vyrobených 50 týchto áut, ktoré sa líšili krátkym a dlhým rázvorom (SWB a LWB). Podlhovasté autá boli vybavené slabším motorom s výkonom 250 koní. Motor na modeloch s krátkou základňou sa vyznačoval zvýšeným výkonom, čo umožnilo pohybovať sa rýchlosťou 240 km / h.
V marci 2016, na jednej z aukcií, bolo toto auto už ponúknuté za 17 miliónov dolárov. Nie je však s určitosťou známe, či ho niekto kúpil.
A opäť Ferrari, ktoré sa v roku 2014 predalo za 12 miliónov dolárov. (aukcia Ricka Colea). Stojí za zmienku, že v tomto rebríčku bude veľa áut Ferrari. Zberatelia tieto talianske autá milujú a sú ochotní za ne poriadne zaplatiť. Tento model mal štandardnú karosériu kupé, no vynikal špeciálnym motorom, ktorý bol vyvinutý pre preteky.
V skutočnosti možno toto auto nazvať ikonou dizajnu 60. rokov.
Je to prvýkrát, čo výrobca namontoval na toto auto nezávislé zadné zavesenie. 3,3-litrový motor je schopný vyprodukovať 275 „koní“.
Taliansky výrobca vytvoril ďalší rekord. Vyššie zobrazené auto bolo najdrahším autom predaným na aukcii v Kalifornii. Závodný supercar Testa Rossa bol predaný v roku 2011 za 16,4 milióna dolárov. Toto auto patrí do „zlatej éry“ talianskej spoločnosti. Potom vyhrala takmer všetky dôležité súťaže. Za zmienku stojí, že 250 Testa Rossa vyhralo ceny v súťaži 24 hodín Le Mans. Celkovo bolo vyrobených 22 podobných roadsterov.
Testa Rossa znamená červená hlava. Auto dostalo tento názov pre šarlátové kryty umiestnené v hornej časti motora s výkonom 300 koní. Mimochodom, podľa tohto detailu stále spoznáte motory Ferrari.
Podobný model sa predal v roku 2009 za 12 miliónov dolárov Prečo za túto kópiu zaplatili viac? Odpoveď je jednoduchá. A nejde ani o to, že sa auto zúčastnilo mnohých súťaží, je to len továrenský prototyp – prvé auto v sérii. Jeho podvozok má číslo 0666TR a vo veľkej miere sa používal na konštrukčné testy.
Opäť Ferrari, ktoré sa v roku 2015 predalo za 17,6 milióna dolárov. Okrem toho stojí za zmienku, že len pred rokom (v roku 2014) sa to isté auto predalo za 11,5 milióna dolárov.
Toto pretekárske auto sa v 60. rokoch zúčastnilo aj pretekov 24 hodín Le Mans. Motor 250 LM bol umiestnený v strede. Toto auto vzniklo ako cestná verzia GT. Tento model sa prvýkrát objavil v roku 1963 a mal karosériu od Pininfariny. Spoločnosť sa chystala vyrobiť 100 týchto pretekárskych vozidiel GT. Vyrobených však bolo len 32 áut. Preto je ich cena taká vysoká.
Toto pretekárske auto bolo predané v lete 2014 za 18,4 milióna dolárov (aukcia Bonhams). Charakteristickým znakom auta je jeho karoséria „Barkett“. Nemá čelné sklo ani strechu.
Auto je vybavené 12-valcovým motorom v tvare V, ktorý je schopný vyprodukovať 347 „koní“. Toto športové auto dokáže zrýchliť na 300 km/h. Auto preteklo veľakrát a v roku 1954 získalo striebro v Mille Miglia.
Auto predala spoločnosť RM Auctions za 26,4 milióna dolárov. v auguste 2014. Celkovo Ferrari vyrobilo tri takéto autá, z ktorých každé sa vyznačovalo ľahkou hliníkovou karosériou a 3,2-litrovým motorom, ktorý vďaka práci 12 valcov vyprodukoval 316 „koní“.
Stojí za zmienku, že predaná kópia bola vydaná ako prvá. Jeho podvozok je 06701. Toto auto nepretekalo, ale iné príklady vyhrali ceny na pretekoch 24 hodín Le Mans.
Nemecké automobilky dokázali svojich talianskych kolegov trochu pohnúť. Víťaz aukcie mal za toto auto zaplatiť 29,6 milióna dolárov.Treba podotknúť, že sa aukcie zúčastnil telefonicky, takže nikto nepozná jeho meno.
Toto auto sa prvýkrát objavilo na Veľkej cene Francúzska v roku 1954. Auto vyhralo všetky etapy Formuly 1 v rokoch 1954 až 1955. Jazdili na ňom legendárni pretekári Stirling Moss a Juan Manuel Fangio. Ďalšími slávnymi pilotmi Silver Arrow sú Hans Herrmann a Karl Kling.
Pri vývoji karosérie tohto auta bol navyše po prvý raz použitý aerodynamický tunel.
V 80. rokoch bolo toto auto vystavené v múzeu. Majitelia múzea ale nemali dostatok financií na rekonštrukciu budovy, a tak auto predali francúzskemu podnikateľovi (suma nie je známa). Koncom 90. rokov tento model získal Nemec za 10 miliónov. A len nedávno sa auto predalo za 29,6 milióna dolárov Takto rastie cena dobrých veteránov.
Vo februári 2016 sa na aukcii Paris Artcurial predal tento športiak za rekordných 32 miliónov eur (35,3 milióna dolárov).
Toto jedinečné auto bolo vyrobené v štyroch exemplároch. Pilotovali ho významní pretekári v rôznych časoch. V roku 1957 Maurice Trintignant a Peter Collins jazdili s týmto autom na 12-hodinových pretekoch v Sebringu, potom skončili na druhom mieste v talianskom Mille Miglia. Potom ju viedol Wolfgang von Trips. V roku 1958 jazdil na tomto aute Mike Hawthorne v pretekoch 24 hodín Le Mans. Tým vytvoril oficiálny rekord okruhu. V tom istom roku dokázal Stirling Moss vyhrať Veľkú cenu Kuby.
V roku 1970 toto auto kúpil francúzsky zberateľ Pierre Bardino. Za zmienku stojí, že v jeho zbierke bolo päťdesiat pretekárskych Ferrari. 335 S bol vo Francúzsku viac ako štyridsať rokov.
Toto auto má motor, ktorý dokáže dosiahnuť rýchlosť 300 km/h. V tomto prípade je výkon motora 390 "koní".
Novým majiteľom auta sa stal neznámy Argentínčan. Podľa povestí je však kupujúci superšportu veľmi dobre známy - toto je Lionel Messi.
Striebro patrí tomuto konkrétnemu autu, ktoré bolo kúpené v roku 2010 za 38 miliónov dolárov.Mnohí toto auto považujú za prvé superauto.
Boli vyrobené tri kópie tohto auta. Štvrtý možno považovať za prototyp, ktorý bol predstavený na autosalóne v Paríži v roku 1935. O osude tohto auta však nie je nič známe. Jedno auto v roku 1955 zrazil vlak a takmer desať rokov stálo na nádvorí miestnej policajnej stanice. Nadšenec Paul André Benson auto zreštauroval, no z pôvodného usporiadania zostalo len málo. Dodnes sa tak zachovali iba dve Bugatti Type 57SC Atlantic.
Superauto predávané na aukcii bolo vyrobené na objednávku W. Rothschilda v roku 1936. V roku 1971 Peter Williamson kúpil auto za 59 000 dolárov. A po takmer štyridsiatich rokoch ho predal za 38 miliónov dolárov.
Nový majiteľ Peter Mullin vystavil auto v Mullin Automotive Museum v Kalifornii. Druhý kúsok má v kolekcii Ralph Lauren, módny návrhár zo Spojených štátov amerických.
Supercar má ľahké telo z hliníka a horčíka a originálny dizajn karosérie v tvare kvapky. Dizajn auta vyvinul priamo Jean Bugatti. Vozidlo je vybavené motorom s výkonom 210 koní, ktorý dokáže superauto zrýchliť na 200 km/h. Niekomu sa táto rýchlosť môže zdať slabá, no treba brať do úvahy, že toto auto bolo vyrobené v roku 1936.
Bugatti Type 57SC Atlantic bolo dlho najdrahším retro autom. Ale čas plynie a on bol vyhodený z Olympu.
Na aukcii v Spojených štátoch padol nový rekord. Kupujúci za toto auto zaplatil 52 miliónov dolárov.
V rokoch 1962 až 1963 bolo vyrobených celkovo 36 týchto športových áut. Auto s pohonom zadných kolies je vybavené trojlitrovým motorom s výkonom 290 k. V tomto prípade je maximálna rýchlosť 280 km/h.
Toto auto má veľkú automobilovú históriu. V roku 1963 auto vyhralo prestížnu Tour de France. Potom športové auto šoféroval Francúz Jean Guichet. Nasledujúce dva roky skončilo toto auto prvé v pretekoch v Shemruss. Od roku 1974 vlastní toto auto zberateľ Paul Pappalardo. Prečo sa ho rozhodol predať, nie je známe.
Všimnite si, že v roku 1962 bolo možné toto auto kúpiť za 18,5 tisíc dolárov. Samozrejme, kúpna sila dolára bola vtedy úplne iná. Navyše, podľa vtedy stanovených pravidiel musel kandidatúru kupca osobne schváliť Enzo Ferrari.
Zvyšných 250 GTO je v zbierkach rôznych ľudí – od popových hviezd až po slávnych politikov a drogových bossov.
Ferrari 250 GTO s číslom podvozku 5111 je teda dnes považované za najdrahšie retro auto na svete, ktoré bolo kúpené otvorene v aukcii. Preto to bol on, kto sa stal lídrom našej TOPky.
Zber retro áut sa dá riešiť rôznymi spôsobmi. Niektorí to považujú za výhodnú investíciu, zatiaľ čo iní sú presvedčení, že ceny za takéto stroje sú značne nadsadené a nie sú ničím odôvodnené. Ale keď sa do aukcie dostane unikátne auto, ktoré má svoju skvelú históriu, potom už žiadna suma nemôže byť príliš veľká.
Video o vzácnych retro autách:
