Pri nákupe džípu, prvá vec, ktorá okamžite príde na myseľ, je to, čo spotreba paliva bude nadobudnutý "monster" a koľko sa musíte dostať von každý mesiac, aby ste ho mohli dostať.

Akonáhle vodiči boli ešte hrdí, že ich auto demonštruje gigantickú úroveň spotreby paliva. Pripomeňme klasiku:

"Áno, nestarám sa, koľko jedol! Nechajte ho pohltiť benzín s galónomi, sudmi, pretože je to Cadillac! "

Uplynuli, tieto časy prešli. Benzín sa každý rok stáva drahší a vodiči sa naučia ekonomicky. A tu je zábavná vec, mnohí jednoducho nemajú dosť peňazí na benzín, ale každý chce SUV.

Výrobcovia automobilov, samozrejme, už dlho si všimli tento trend. Nie je prekvapujúce, že teraz každý ponúka najhospodárnejší Jeep a s takou úrovňou spotreby paliva, ktorá bola jednoducho nemyslí pred niekoľkými rokmi.

A naozaj, nie je to zázrak? Čo môže váš SUV spotrebovať toľko ako pravidelný sedan? Nádherné veci sú tvojím Bohom automobilového sveta.

Ale čo je najekonomickejšie SUV? Nebudeme hľadať svetové záznamy a vziať tieto modely, ktoré každý ruský môže kúpiť. Všetky dané údaje budú znamenať spotrebu paliva v zmiešanom režime.

Vyberte modely pre ekonomiku paliva

Čo džípov demonštrujú najsmiešnejšie apetítky? Uvidíme teraz.

RENAULT DUSTER.

Tieto vlastnosti sa môžu pochváliť jednotkou pohonu všetkých kolies 4 × 4, vybavené DCI Dieselové napájanie. Sila len 90 koní, krútiaci moment 200 nm. Až do jednej sto SUV sa zrýchľuje za 15 sekúnd.

Cena SUV od 610 tisíc rubľov nie je prekvapujúce, že prach sa stal najobľúbenejším SUV Ruska.

BMW X1.

A tu je druhým účastníkom nášho maratónu. Skvelý BMW X1 20D XDRIVE AT So spotrebou len 5,4 litre sto zmiešaného režimu.

Theer je dôležitejší, že takéto pokorné apetítky ukazujú výkonný dieselový motor v 184 koní s krútiacim momentom 380 nm. Za sto, ekonomický bimpér sa zlučuje len na 8 sekúnd.

Náklady však inšpiruje - z jedného a pol milióna rubľov. Jo, kachľovač bude lacnejší. Ale BMW má BMW, viete.

Rozsah ROVER EVOQUE

A tu je prekvapenie. Keď vidíte pohľady na ulici Rad Rover Evoque na ulici, nikdy nehovoríte, že je to tiež veľmi ekonomický džíp. Samozrejme, hovoríme o svojej dieselovej verzii s objemom 2,2 litrov (2,2 SD MT), ktorý v zmiešanom režime používa 5,6 litrov.

Kapacita motora je 190 koní, krútiaceho momentu a je krásna vôbec - 420 nm. No, pred sto SUV urýchľuje asi 10 sekúnd.

Náklady na Rad Rover EVOQUE sa pohybuje od 1 700 tisíc rubľov - a to odôvodňuje túto cenu, súhlasím?

Zhrníme výsledky.

Tri ekonomickejšie Jeeps v Rusku

Ale na tom, naša hitská prehliadka neskončí. Pozrime sa, aké ďalšie modely SUVS, okrem uvedených uvedených, demonštrujú spotrebu paliva do 6 litrov.

SUV s spotrebu paliva do 6 litrov

Model	Motora	Spotreba paliva, l.
BMW X3.	20d.	5,6
HYUNDAI IX35	2.0 CRDI MT 4WD	5,7
Citroen C4 Aircross.	drive predných kolies 1.6.	5,9
Ford Kuga.	2.0 TDCi	5,9
Audi Q3.	2.0 TDI quattro.	5,9

SUV s plným pohonom a spotreba paliva až 7 litrov

Je to názor, že pohon všetkých kolies SUVS sú veľmi nemilosrdné výdavkové palivo. Ale nie. Pozrite sa, koľko nádherných modelov s plnou pohonom demonštruje spotrebu paliva až 7 litrov.

Model	Motora	Spotreba paliva, l.
RENAULT DUSTER.	1.5 DCI Mt 4? 4	5,3
BMW X1.	20d xdrive na.	5,4
BMW X3.	20d.	5,6
Rozsah ROVER EVOQUE	2.2 SD Mt.	5,6
HYUNDAI IX35	2.0 CRDI MT 4WD	5,7
Audi Q3.	2.0 TDI quattro AMT	5,9
Audi Q5.	2.0 TDI quattro AMT	6,0
Ford Kuga.	2.0 TDCi MT 4WD	6,0
Land Rover Freelander II	2.2 TD4 MT.	6,2
Lexus Rx.	450h.	6,3
SSANGYONG ACTYON.	2.0 D MT 4WD	6,4
MERCEDES-BENZ GLK	220 CDI na.	6,5
Chevrolet Captiva.	2.2 D Mt.	6,6
Kia Sorento.	2.2 CRDI MT.	6,6
Opel Antara.	2.2 CDTI Mt.	6,6
MAZDA CX-5	2.0 na AWD.	6,7
HYUNDAI SANTA FE.	2.2 CRDI na 4WD	6,8
VOLVO XC60.	2.4 D4 na AWD	6,8
Kia Sportage.	2.0 D na 4WD	6,9
Nissan x-chodník	2.0 D Mt.	6,9

Ekonomické SUV s benzínovými motormi a spotrebu paliva až 7 litrov

Ako vidíte, hlavné zázraky nízkej spotreby paliva ukazujú džípy s dieselovými motormi, čo je zrozumiteľné. Uveďte však najhospodárnejšie modely benzínu. Diesel, ako rozumiete, ako nie každý.

Model	Motora	Spotreba paliva, l.
Citroen C4 Aircross.	1.6 MT 2WD.	5,9
Mitsubishi Asx.	1.6 MT 2WD.	6,1
MAZDA CX-5	2.0 MT FWD.	6,2
Opel mokka.	1.4 Turbo Mt 4? 4	6,3
Nissan Qashqai.	1.6 CVT 2WD.	6,4
Škoda Yeti.	1.2 TSI Mt.	6,4
Volkswagen Tiguan.	1.4 TSI BlueMotion	6,5
Chery Tiggo.	1.6 Mt.	6,7

Takže, sumarizujte. V súčasnosti existujú desiatky modelov SUV s nízkou spotrebou paliva až 7 litrov. Kto by si myslel, že toto je možné ďalšie piatich rokoch, keď takéto charakteristiky mali okrem sedanov a hatchbacks.

Vyhodnoťte SUV na úsporu nákladov na palivo je nejako nelogické. Ak to znamená, je podľa definície vybavený výkonným motorom s významnou spotrebou paliva. Toto je prvé. A po druhé, dieselové motory sú ekonomickejšie ako benzín s rovnakou energiou, a to je bezvýznamné, aby ste ich vložili do jedného riadku. Úspora spotreby paliva tvoria experti rôznych úrovní av rôznych krajinách.

Hodnotenie nemeckých expertov

Špecialisti na AutoUncle Analytical Center, prevzatie základne viac ako jeden a pol milióna áut predávaných na území Nemecka, zostavili zoznam najekonomickejších SUV a crossovers. Autá boli odobraté automobilmi nie staršími ako 2008, len s motormi nafty a benzínov. O hybridoch nezáležalo.

Najsvätejšie SUV na spotrebe palivových Nemcov sa neidentifikovala, pretože prvé desať miest boli prijaté kompaktnými crossovers, ktoré sa očakávalo. A prvá, a posledné miesto šlo Renault Captur. Prvá s konzumáciou 3,6 L - Diesel, desiatym prietokom piatich litrov - benzínová možnosť.

A motory tej istej energie, len 90 litrov. p., Líšia sa len v objeme - 0,9 a pol litre na benzín a motorovej nafty.

Záver môže byť jednoznačne: Najviac ekonomickejší bude skutočným SUV, ak sa miera spotreby paliva prístupuje 5 litrov na 100 km.

Hybrid SUV.

V roku 2015 sa v Rusku objavila Outlander Phew Hybrid. Sila jeho benzínového motora je až 160 "koní". Výrobca vyhlasuje, že je to najekonomickejšie SUV na spotrebe paliva (benzín šetrí v množstve najmenej 1,6 litra na sto kilometrov nabíjaním vozidla z elektrickej siete). Alebo jeden z najvýhodnejších.

Ak s rovnakou hmotnosťou dvojlitritým benzínovým motorom SUV s kapacitou 146 litrov. z. Spotrebuje v zmiešanom režime viac ako 7,5 litrov na 100 km smerom, potom motor jeho hybridného kolegu s rovnakou kabínou a 118 litrami. z. - už menej ako päť a pol litre.

SUV Hodnotenie na nafku Palivo

Keďže dieselové motory konzumujú palivá menej ako benzín, SUV s takýmito motormi majú rating a zamierte.

Najekonomickejšie SUV na spotrebu paliva (diesel) - RENAULT DUSTER. Deväťdesiat-tichý jedným a litrom (a v novom represeldovom modeli - 109 litrov.) Dieselový motor ukazuje spotrebu paliva približne päť litrov na hladkej ceste. V mestských podmienkach, samozrejme, viac, ale aj lepšie ako mnohí.

Druhá je v hodnotení NISSAN X-TRAIL NOVINKA. Mnohí milenci mu zavolá to najlepšie. Gramy na 100, ale motor je takmer rovnaký objem, vyvíja výkon 130 litrov. z. A krútiaci moment je viac ako 300 nm s rovnakými otáčkami ako prachovky. Toto je plné, mocné SUV je dosť dosť.

Ďalej v zozname Go Ford Kuga s hrúbkou dvojitého motora 150 litrov. z. A šesťstupňový MCP z 5,5 litrov, SSang Young Actyon s kapacitou 149 litrov. z. A 5,7 litrov a Škoda Yeti, ktorý je ťažké volať SUV, ale s plným pohonom a Turbodieselsom, vyzerá dobre a ukazuje spotrebu paliva 6,3 litrov na 100 km.

Rozpočet francúzsky SUV.

V skutočnosti, Duster je rozpočtový malý crossover s hmotnosťou nižšou ako 1,4 ton so zlými základnými zariadeniami, ale s veľmi dobrými off-cestnými vlastnosťami. Plne nezávislý na 1750 otáčkach za minútu Twist 250 nm, vysoké, viac ako dvesto miliónov metrov klírens a krátke parapety umožňujú francúzskemu automobilu s istotou prejsť cez cestu.

Zavolajte najekonomickejšie SUV na spotrebu paliva To najlepšie bude explicitná prehnaná. Po všetkých, maximálna rýchlosť, ktorá môže urýchliť kosenie SUV s šesťstupňovým mechanikom, je 167 km / h. Až 100 km / h pretaktovanie je viac ako 13 sekúnd. Z miesta, prvý kilometer sa koná za 35 sekúnd.

SUV Hodnotenie na benzíne

Najekonomickejšie benzínové SUV na spotrebu paliva je Citroen C4 Aircross s priemerom menším ako 6 litrami s 1,6 MT 2WD elektrárňou pre 117 litrov. p., potom Mitsubishi Asx, ktorý spotrebuje o niečo viac ako 6 litrov s rovnakými parametrami, z ktorých Mazda CX-5, OPEL MOKKA a NISSAN QASHQAI.

Benzín Mazda CX-5 spotrebuje viac, ale motor je dvojitým, výkon je 150 litrov. s., krútiaci moment v 210 nm sa dosiahne pri 4 tis. RPM. Rozmery Mazda sú približne rovnaké ako ratingový líder, ale klírens je už úplne mimo cesty - 215 mm. A vodič rozhodnúť, či sú úspory 300 g paliva na 100 km cesty taký hmatateľná strata energie a ďalšie výhody stroja.

Opel Mokka, ktorá sa skladá z trocha viac ako šiestich litrov benzínu na 100 km smerom, sa vyrába v verzii pohonu všetkých kolies, na rozdiel od prvého trojnásobného. Motor, ktorého objem je 1,4 litre, vyvíja výkon 140 litrov. z. V okamihu 6 tisíc otáčok za minútu. Maximálny krútiaci moment - 200 nm. S niekoľkými menšími veľkosťami má takmer 20 cm.

Nissan Qashqai s dvojitým motorom pri 140 litrov. z. A minimálna spotreba benzínu pre riadok "CASCAIS" na 6,4 litre sa dodáva v prednej verzii pohonu pohonu.

SUV "Citroeen"

Najsvätejšie SUV na spotrebu paliva (benzín) C4 Aircross spotrebuje palivo menej ako iné modely, ale nemôže sa pochváliť nádhernými vlastnosťami. Jeho rezacia hmota je menšia ako 1,3 tony, dĺžka - 4.3, šírka - 1.8, výška - 1,6 m, CLEARANCE - 0,17 m. Zrýchlený "Citroen" až 183 km / h, 100 km / h dosahuje 11,3 sekundy. To je s dobrými pracovnými vlastnosťami a nie veľmi pickupom. Maximálny krútiaci moment - iba 154 nm - môže byť dosiahnutý pri 4 tis. RPM.

V verzii pohonu všetkých kolies, podobne ako SUV, je nainštalovaný dvojlitrový motor 150 litrov. z. Krútiaci moment asi 200 nm sa dosahuje mierne veľkým otáčkou. Citroen urýchľuje rýchlosť pod 190 km / h, dosah 100 km / h. Spravoval sa takmer 11 sekúnd. Spotreba benzínu v zmiešanom cykle - už 8 litrov.

To znamená, že pre SUV s benzínovými motormi, spotreba paliva výrazne závisí od výkonu motora ako pre ich dieselový kolega, a teda aj off-cestné vlastnosti.

Skutočné suvs

Analýza najekonomickejšie, ak hovoríme o spotrebnom palive, najmä benzínom, ukazuje niektoré napätie výsledkov. Bez ohľadu na to, aká je v pohode a najekonomickejšie, prísne povedané, nie SUV a autá dobrej presunosti. Ak pôjdete z opaku, potom z zostavy najlepších päť skutočných, vysoká pasiteľnosť si môžete vybrať najekonomickejšie SUV na spotrebu paliva v Rusku, to znamená, že cena, ktorá nedosiahne transcendentálne výšky.

Kórejský Ssang Yong Kyron, čínsky Veľký múr vznášať H3, Japonské Suzuki Jimny a dve domáce džípy, ktorí sa nenachádzajú v súkromí v súkromí, môžu byť v piatej päť lacných silných džípov, ktoré sa nenachádzajú v súkromí a lovec.

Na domácich SUVS oficiálnych údajov o spotrebe paliva výrobca neposkytuje, ale podľa recenzií je veľmi vysoká.

Ak môžete samostatne vziať najslabšiu modifikáciu naftového a benzínového motora s najmenšou spotrebou paliva, ukazuje sa, že najlepšie je malý "japonský" Suzuki Jimny s benzínovým motorom a manuálnou prevodovkou. Spotrebuje palivo 7,3 litrov na 100 km. Dokonca aj naftová nafta Ssang Yong Kyronova nafta Ssang Yong Kyron za sebou za sebou s konzumáciou paliva o niečo menej ako osem litrov.

Technické charakteristiky SUVS

Malé, uhlové, štvornásobné, s tromi dverami, ale najekonomickejšie SUV na spotrebe paliva "Suzuki" s o niečo dlhšie ako 3,5 m, 1,6 m širokým a vážiacim o tonu sa môže pochváliť cestným lúmenom 19 cm. V konfigurácii s motorom na benzín, ktorých objem je 1,3 l a výkon - 85 litrov. z. Na šiestich tisíc otáčok za minútu a krútiaci moment 110 nm "Japonský" strávi 6.2 litra na diaľnici a v meste - viac ako 9 litrov paliva na 100 km.

Väčšina vo všetkých ohľadoch a geometrických a technických, s výnimkou klírensu, pohodlnejšie a personálne kórejské Kyron s dvojlitritým dieselovým motorom na 140 litrov. z. (4000 RPM) a päťstupňovou MCP spotrebuje priemer 7,8 litrov dieselového paliva. Maximálny moment je však 310 ot / min, maximálna rýchlosť je 167 km / h.

Na otázku, ktorá SUV je najhospodárnejšia spotreba paliva, odpovedajte jednoducho, ak neberiete do úvahy žiadne iné parametre a charakteristiky vozidla. Keď tento potrebuje, je to nepochybne dôležité kritérium na porovnanie s požadovanými autami vozidla, je oveľa zložitejšie odpovedať na to. Preto každý vodič, ktorý chce získať SUV, musí byť celý zoznam výhod a nevýhodami auta, s ktorým je ochotný prijať.

Výkonné SUV sú zvýraznené zo spoločného pozadia, a to ako vo veľkých mestách, ako aj vo väčšine vzdialených rohov, kde sa dosiahla automobilová civilizácia.

Často sú nádherné crossovers, ktorých vzhľad nie je horší ako sedani a univerzálny najprestížnejších modelov a pečiatok. Vo vnútri cestujúcich týchto strojov sú neuveriteľne luxusné salóny obklopené používaním najdrahších a vysoko kvalitných typov kože, dreva a plastu, vrátane uhlíka, v niektorých horných verziách. A ich technická zložka často presahuje svoje inovatívne riešenia pre takmer akékoľvek osobné auto. Podstatou týchto strojov je prekvapiť a ovplyvniť susedov vlákien, ktoré ukazujú súdržnosť ich vlastníkov.

Ale málo z tých, ktorí si kúpia tieto typy vozidiel, chcú svoje peniaze lietať do potrubia. Oh, benzín, tak aj diesel, stojí peniaze av niektorých krajinách značné.

Zozbierali sme minulé testovacie autá v jednom článku, aby sme vám ukázali, ktoré z modelov majú najmenej mierne chutné chuť.

Údaje o testovaných autách boli prevzaté z jednej hlavnej nemeckej stránky, v ktorom sa skúšky na spotrebu paliva vykonávajú aj počas schválenia nových strojov.

155 Kilometer Testovacia stránka obsahuje trasu prechádzajúcu na autobahn, krajinnej diaľnici a mestských cestách. Na niektorých pozemkoch automobilov, maximálne rýchlosti stlačili. Na iných nemeckých novinároch sa presunuli v rámci limitov maximálnej rýchlosti na diaľnici, dodatočné časti trasy prechádzajúceho okolo mesta boli umožnené pochopiť, akú spotrebu paliva bude v pohybe hustého prúdu strojov.

Tento spôsob pohybu, ktorý zahŕňa mestské, zmiešané a cykly krajiny, optimálne zobrazuje skutočný stav pre automobily za normálnych podmienok.

Toľko, že testovanie nových strojov na polygóny výrobcu prechádza v ideálnych podmienkach a ich čísla vo väčšine prípadov možno ťažko považovať za odkaz.

Zoznam pozostáva zo SUVS vydaných v období od roku 2010 do roku 2014. Spadol do IT crossovers s najvyššou spotrebou paliva všetkých segmentov, z kompaktných, až do strednej triedy a prémiových vozidiel.

Široký víťaz medzi všetkými autami za štyri roky sa stal americkým crossoverovým modelom Jeep Grand Cherokee SRT8 s spotrebou paliva 15,6 litrov na 100 km. Veľmi výkonný indikátor.

Pre porovnanie je 3,7 litrov modernejšie Audi S8 a 3,9 litrov BMW 750LI. Žiadne ani iné reprezentatívne sedan, pre ktoré je efektívnosť jasne umiestnená na druhý plán zvyškom menšej spotreby, majú iné výhody, sú šetrnejšie k životnému prostrediu, pretože hovoria nemeckí špecialisti.

A ak porovnáte s SUV, ktoré boli nominované na iné ocenenie "najekonomickejšie crossover", viedol zoznam Jeep v niektorých prípadoch nižší nižší v ekonomike až do 100%, to znamená, že spotrebuje dvakrát toľko paliva.

BMW X3 35I Sport

BMW X3 35I Sport Automatic (F25) . Obsluha motora: 2979 litrov. Napájanie: 306 litrov S hmotnosťou: 1916 kg. Zrýchlenie (0-100 km / h): 5,8 s. Maximálna rýchlosť: 245 km / h.

Palivo: Super Plus. Počiatočné náklady: Od 52.570 eur. Dátum skúšky: 22. novembra 2011. Spotreba paliva: 10,3 litrov.

AUDI Q5 2.0 TFSI HYBRIDA QUATRO

AUDI Q5 2.0 TFSI HYBRIDA QUATTRO TITTRONIC . Objem motora: 1984 l. Napájanie: 211 HP .. Hmotnosť: 1978 kg. Zrýchlenie (0-100 km / h): 7,0 s. Maximálna rýchlosť: 225 km / h.

Mercedes ML 350 BLUETEC 4MATIC 7G-TRONIC DPF . Objem motora: 2987 l. Napájanie: 211 HP .. Hmotnosť: 2272 kg. Zrýchlenie (0-100km): 8,6 s. Maximálna rýchlosť: 210 km / h.

Palivo: Diesel. Počiatočné náklady: Od 58,132 eur. Dátum skúšky: 3. mája 2010. Spotreba paliva: 10,4 litrov.

Porsche Cayenne S Hybrid Tiptronic . Objem motora: 2995 l. Napájanie: 333 HP. Hmotnosť: 2284 kg. Zrýchlenie (0-100km): 6,3 s. Maximálna rýchlosť: 242 km / h.

Palivo: Super Plus. Počiatočné náklady: Od 78,636 eur. Dátum skúšky: 5. augusta 2010. Spotreba paliva: 10,5 litrov.

Land Rover Discovery TD V6 HSE . Objem motora: 2993 litrov. Napájanie: 211 HP. Hmotnosť: 2598 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 10,4 s. Maximálna rýchlosť: 180 km / h.

Palivo: Diesel. Počiatočné náklady: od 57 400 eur. Dátum skúšky: 15. apríl 2011. Spotreba paliva: 10,5 litrov.

VW TOUAREG 3.0 HYBRIDA

VW TOUAREG 3.0 HYBRIDA . Objem motora: 2995 l. Napájanie: 333 litrov. S hmotnosťou: 2326 kg. Zrýchlenie (0-100km): 6,4 s. Maximálna rýchlosť: 240 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: Od 75,560 eur. Test Dátum: 6. august 2010. Spotreba paliva: 10,6 litrov.

Mercedes ML 300 CDI 4MATIC 7G-TRONIC DPF BLUEEFFICIENCY . Objem motora: 2987 l. Napájanie: 190 HP. Hmotnosť: 2298 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 10,8 s. Maximálna rýchlosť: 205 km / h.

Palivo: Diesel. Počiatočné náklady: Od 53.074 eur. Test Dátum: 9. februára 2010. Spotreba paliva: 10,6 litrov.

Range Rover TDV8 HSE

Range Rover TDV8 HSE . Objem motora: 4367 litrov. Napájanie: 313 litrov. C .. Hmotnosť: 2790 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 8,1 s. Maximálna rýchlosť: 210 km / h.

Palivo: Diesel. Počiatočné náklady: od 88,500 eur. Dátum skúšky: 10. január 2011. Spotreba paliva: 10,7 litrov.

Land Rover Discovery TD V6 SE

Land Rover Discovery TD V6 SE AUTOMATICKÉ . Objem motora: 2720 l. Napájanie: 190 HP. Hmotnosť: 2568 kg. Zrýchlenie (0-100km): 11,9 s. Maximálna rýchlosť: 180 km / h.

Palivo: Diesel. Počiatočné náklady: Od 50,360 eur. Dátum skúšky: 10. februára 2010. Spotreba paliva: 10,8 litrov.

AUDI Q7 4.2 TDI DPF QUATTRO TIPTRONIC . Objem motora: 4134 l. Napájanie: 340 l. C .. Hmotnosť: 2598 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 6,9 s. Maximálna rýchlosť: 242 km / h.

Palivo: Diesel. Počiatočné náklady: od 73 400 eur. Dátum skúšky: 21. január 2011. Spotreba paliva: 10,8 litrov.

Range Rover Sport TDV6 HSE

Range Rover Sport TDV6 HSE . Objem motora: 2993 litrov. Napájanie: 245 litrov. C .. Hmotnosť: 2636 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 9,1 s. Maximálna rýchlosť: 193 km / h.

Palivo: Diesel. Počiatočné náklady: Od 66 500 eur. Dátum skúšky: 3. mája 2010. Spotreba paliva: 10,9 litrov.

Subaru Forester 2.0 xt Lineartronic Platinum . Objem motora: 1998 l. Napájanie: 240 konských síl. Hmotnosť: 1647 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 7,5 s. Maximálna rýchlosť: 221 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: Od 43.000 eur. Dátum skúšky: 15. apríl 2013. Spotreba paliva: 11 litrov.

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D AUTOMATIKAK INSTYLE . Objem motora: 3200 litrov. Napájanie: 200 HP. Hmotnosť: 2452 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 12,4 s. Maximálna rýchlosť: 180 km / h.

Palivo: Diesel. Počiatočné náklady: Od 46.390 eur. Spotreba paliva: 11 litrov.

MERCEDES GLK 350 4MATIC 7G-TRONIC . Objem motora: 3498 litrov. Napájanie: 272 litrov. C .. Curb Hmotnosť: 1860 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 6,8 s. Maximálna rýchlosť: 230 km / h.

VOLVO XC60 T6 AWD SUMMUM

VOLVO XC60 T6 AWD SUMMUM . Objem motora: 2953 litrov. Napájanie: 304 litrov C .. Hmotnosť: 1923 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 6,5 s. Maximálna rýchlosť: 210 km / h.

Land Rover Freelander SI4 HSE . Pracovný objem: 1999 l. Napájanie: 240 konských síl. Hmotnosť: 1872 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 8,1 s. Maximálna rýchlosť: 200 km / h.

Land Rover Defender 110 DPF Station Wagon E . Objem motora: 2198 l. Napájanie: 122 HP. Hmotnosť: 2214 kg. Zrýchlenie (0-100km): 19,6 s. Maximálna rýchlosť: 145 km / h.

Palivo: Diesel. Počiatočné náklady: od 32.790 eur. Dátum skúšky: 12. mája 2014. Spotreba paliva: 12,5 litrov.

Mercedes ML 350 4MATIC 7G-TRONIC . Objem motora: 3498 litrov. Napájanie: 272 litrov. C .. Hmotnosť: 2164 kg. Zrýchlenie (0-100 km): Od 7.7. Maximálna rýchlosť: 225 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: od 54,859 eur. Dátum skúšky: 17. máj 2010. Spotreba paliva: 12,6 litrov.

BMW X6 Active Hybrid

BMW X6 Active Hybrid . Objem motora: 4395 litrov. Napájanie: 407 litrov C .. Hmotnosť: 2564 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 5,9 s. Maximálna rýchlosť: 236 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: Od 102,900 eur. Test Dátum: 6. august 2010. Spotreba paliva: 13,2 litrov.

BMW X5 XDRIVE50I.

BMW X5 XDRIVE50I. . Objem motora: 4395 litrov. Napájanie: 407 litrov C .. Hmotnosť: 2314 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 5,7 s. Maximálna rýchlosť: 250 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: Od 76 400 eur. Dátum skúšky: 23. júla 2012. Spotreba paliva: 13,4 litrov.

Range Rover Sport Preplňte autobiogography Dynamic . Objem prevádzky motora: 4999 litrov. Napájanie: 510 litrov. S .. Curb Hmotnosť: 2360 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 5. P. Maximálna rýchlosť: 250 km / h.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S . Obsluha motora: 4806 l. Napájanie: 500 PS. Curb Hmotnosť: 2260 kg. Zrýchlenie (0-100km): 4,7 s. Maximálna rýchlosť: 278 km / h.

MERCEDES ML 63 AMG 4MATIC AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC . Objem motora: 5461 litrov. Napájanie: 525 litrov. S hmotnosťou: 2324 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 4.9 s. Maximálna rýchlosť: 250 km / h.

BMW X5 M.

BMW X5 M. . Obsluha motora: 4395 litrov. Napájanie: 555 l. C .. Hmotnosť: 2368 kg. Zrýchlenie (0-100km): 4,7 s. Maximálna rýchlosť: 250 km / h.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8 . Objem motora: 6417 litrov. Napájanie: 468 konských síl. Hmotnosť: 2440 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 4.9 s. Maximálna rýchlosť: 257 km / h.

Druhá časť. Kompaktný crossover s najmenej ekonomickým spotreba paliva

Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L & K

Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L & K . Objem motora: 1798 l. Napájanie: 160 HP. Curb Hmotnosť: 1570 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 8,4 s. Maximálna rýchlosť: 200 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: od 31.050 eur. Dátum skúšky: 20. marca 2013. Spotreba paliva: 8,8 litrov.

Audi Q3 2.0 TFSI S TRONIC

Audi Q3 2.0 TFSI S TRONIC . Objem motora: 1984 l. Napájanie: 211 HP. Hmotnosť: 1646 kg. Zrýchlenie (0-100km): 7,4 s. Maximálna rýchlosť: 230 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: od 36.800 eur. Dátum skúšky: 19. marca 2012. Spotreba paliva: 9,0 litrov.

MERCEDES GLA 45 AMG 4MATIC 7G-DCT. Objem motora: 1991 l. Napájanie: 360 HP. Hmotnosť: 1612 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 5.2 s. Maximálna rýchlosť: 250 km / h.

Palivo: Super Plus. Počiatočné náklady: od 55,871 eur. Dátum skúšky: 30. apríl 2014. Spotreba paliva: 9,6 litrov.

Mini John Cooper Works Countryman All4 . Objem motora: 1598 l. Napájanie: 218 HP. Hmotnosť: 1434 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 6,9 s. Maximálna rýchlosť: 225 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: 34,800 eur. Dátum skúšky: 11. február 2013. Spotreba paliva: 9,6 litrov.

Audi Rs Q3 2.5 TFSI QUATTRO S TRONIC . Obsluha motora: 2480 litrov. Napájanie: 310 HP. Hmotnosť: 1709 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 5,0 s. Maximálna rýchlosť: 250 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: od 54,600 eur. Dátum skúšky: 25. apríl 2014. Spotreba paliva: 10,1 litrov.

Stredne veľké SUVS: od 4,42 do 4,78 m dlhé

AUDI Q5 2.0 TFSI HYBRIDA QUATRO

AUDI Q5 2.0 TFSI HYBRIDA QUATTRO TITTRONIC . Objem motora: 1984 l. Napájanie: 211 HP .. Hmotnosť: 1978 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 7,0 s. Maximálna rýchlosť: 225 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: od 53,700 eur. Dátum skúšky: 24. október 2011. Spotreba paliva: 10,3 litrov.

Subaru Forester 2.0 xt Lineartronic Platinum

Subaru Forester 2.0 xt Lineartronic Platinum . Objem motora: 1998 l. Napájanie: 240 HP. Hmotnosť: 1647 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 7,5 s. Maximálna rýchlosť: 221 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: Od 43.000 eur. Test Dátum: 15. apríl 2013. Spotreba paliva: 11,0 litrov.

MERCEDES GLK 350 4MATIC 7G-TRONIC

MERCEDES GLK 350 4MATIC 7G-TRONIC . Objem motora: 3498 litrov. Napájanie: 272 HP. Curb Hmotnosť: 1860 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 6,8 s. Maximálna rýchlosť: 230 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: Od 47.600 eur. Dátum skúšky: 17. máj 2010. Spotreba paliva: 11,6 litrov.

VOLVO XC60 T6 AWD SUMMUM

VOLVO XC60 T6 AWD SUMMUM . Objem motora: 2953 litrov. Napájanie: 304 HP Hmotnosť: 1923 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 6,5 s. Maximálna rýchlosť: 210 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: Od 53.030 eur. Dátum skúšky: 21. október 2013. Spotreba paliva: 11,7 litrov.

Land Rover Freelander SI4 HSE

Land Rover Freelander SI4 HSE . Pracovný objem: 1999 l. Napájanie: 240 HP. Hmotnosť: 1872 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 8,1 s. Maximálna rýchlosť: 200 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: Od 44,600 eur. Dátum: 12. apríl 2013. Spotreba paliva: 11,9 litrov.

Premium SUV v zozname, LS 4,78 až 5,2 metre dlhé.

Range Rover Sport Preplňte autobiogography Dynamic

Range Rover Sport Preplňte autobiogography Dynamic . Objem prevádzky motora: 4999 litrov. Napájanie: 510 HP. Curb Hmotnosť: 2360 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 5,0 s. Maximálna rýchlosť: 250 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: Od 99.200 EUR. Dátum skúšky: 3. marec 2014. Spotreba paliva: 14,1 litrov.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S . Obsluha motora: 4806 l. Napájanie: 500 HP .. Curb Hmotnosť: 2260 kg. Zrýchlenie (0-100km): 4,7 s. Maximálna rýchlosť: 278 km / h.

Palivo: Super Plus. Počiatočné náklady: Od 115,526 eur. Dátum skúšky: 11. jún 2010. Spotreba paliva: 14,2 litra.

MERCEDES ML 63 AMG 4MATIC AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC

MERCEDES ML 63 AMG 4MATIC AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC . Objem motora: 5461 litrov. Napájanie: 525 HP Hmotnosť: 2324 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 4.9 s. Maximálna rýchlosť: 250 km / h.

Palivo: Super Plus. Počiatočné náklady: od 108,885 eur. Dátum skúšky: 4. mája 2012. Spotreba paliva: 14,5 litrov.

BMW X5 M.

BMW X5 M. . Obsluha motora: 4395 litrov. Napájanie: 555 HP. Hmotnosť: 2368 kg. Zrýchlenie (0-100km): 4,7 s. Maximálna rýchlosť: 250 km / h.

Palivo: Super Plus. Počiatočné náklady: Od 105,900 eur. Dátum skúšky: 11. jún 2010. Spotreba paliva: 15,5 litrov.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8 . Objem motora: 6417 litrov. Napájanie: 468 HP. Hmotnosť: 2440 kg. Zrýchlenie (0-100 km): 4.9 s. Maximálna rýchlosť: 257 km / h.

Palivo: Super. Počiatočné náklady: Od 76.900 eur. Dátum skúšky: 28. februára 2014. Spotreba paliva: 15,6 litrov.

Dnes je popularita jazdy v meste dobytá džípov, aj keď sú najviac navrhnuté na jazdu na ceste. Jedným z atraktívnych modelov Cherokee je prémia - SUV radu crossovers. Osobitnú pozornosť si preto zaslúži spotrebu paliva Grand Cherokee. Model sa vzťahuje na automobily najvyššieho segmentu džípov.

CHEROKEKA AUTUARY V TROCH SADY:

• Laredo;
• Obmedzené;

Vo všetkých konfiguráciách modelov sú prevodovka a motor identický. Existuje však veľký rozdiel v zariadení a funkčnosti. Majitelia nádhernej Grande by mali byť známe, že tieto vozidlá majú nechránené miesto - palivová nádrž. Vzhľadom k tomu, časom, v dôsledku vlastností ochrany, môže dôjsť k vonkajšej korózii na spodnom dusení nádrže a problémy s spotrebu paliva.

Jeep Grand Cherokee SUV je vybavený benzínovým a dieselovým motorom. Podľa recenzií, taký silný model sa vyrovnákoľvek off-road, zatiaľ čo pocit pohodlia a spokojnosti.

Všetky modely sú pohonom všetkých kolies a sú vybavené 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Usporiadanie v tvare V v tvare V nastavuje nádhernú silu, ale tiež spotrebuje veľa paliva. Podľa charakteristiky spotreba paliva na Jeepe Grand Cherokee v mestských podmienkach je 13,9 litrov. S zmiešaným cyklom je spotreba cherokee CHEREOKEE na 100 km cesty 10,2 litrov.

História konfiguračných zmien Grand Cherokee

Prvá generácia sa v roku 1992 objavila v roku 1992 av roku 1993 sa stáva prvou vo svojej triede zástupcom s motorom V8. Poslal benzínovými motormi o 4.0, 5.2 a 5,9 litra a priemerná spotreba paliva 11,4-12,7l, v meste - 21-23l. Dieselová konfigurácia je reprezentovaná 8-ventilom 2,5-l z 116 HP (Spotreba v meste - 12,3l a 7.9 mimo mesta).

V roku 1999 prvá aktualizácia modelu, ktorá priniesla dostatočne veľký rozdiel z predchádzajúceho s externým a na technickej strane - nainštalované motory. WJ CHEROKOOKES dostali dve dieselové motory na 2,7 a 3,1 L (120 a 103 HP) a priemerná spotreba bola 9,7 a 11,7l. Konfigurácia benzínových motorov 4.0 a 4,7-L a náklady na benzínu na Grande Cherokee boli 20,8-22,3 l v meste a 12,2-13,0, na diaľnici.

V roku 2013 sa objaví nový model - Grand Cherokee. Líši sa nielen atraktívnym vzhľadom, ale aj personálnym pracovníkom. Koniec koncov, na všetkých crossovers, Grand Cherokee najnovší 8-stupňový automatický prenos. Pri pohľade do stredu, uvidíme benzín 3.0, 3,6 a 5,7-L motory, kapacita predstavovala 238, 286 a 352 (360) HP A priemerná spotreba benzínu na Grande Cherokee v meste predstavovala 10,2, 10,4 a 14,1l. Dieselová konfigurácia Len jeden - zväzok 3,0 l za 243 HP Modely sú vybavené kompletnou jednotkou.

Unikátna aktualizácia v roku 2016 - ECO MODE. Aplikujte technológiu, ktorá ušetrí poistky a umožňujú ho veľmi efektívne používať.

Nádherný postoj dizajnérov na úroveň spotreby paliva a ropy si zaslúži chválu, pretože chrt chilkkes je úplne nehospodárne crossover. Najprv sa nachádza najprv v počte konských síl medzi takýmito vozidlami.

Model Grand Cherokee SRT 2016 je určený pre rýchlu jazdu, vybavenú motorom - s objemom 6,4 litra, výkon 475 HP Skutočná spotreba paliva pre prekvapenie Grand Cherokee: 10,69 l na 100 km v mestskom prostredíMiera spotreby paliva Grand Cherokee na diaľnici 7,84 L na 100 km s Turbodieselovým motorom a 18,09 l 100 km okolo mesta, 12,38 l za 100 km mimo mesto pre veľmi silný model s motorom V-8.

Štvrtá generácia Jeep Grand Cherokee SUV začala vyrábať v roku 2010. Auto je postavené na platforme Mercedes-Benz M..

Vzhľad Jeep Grand Cherokee získal moderné funkcie, pri zachovaní značkových rozdielov. Masívna mriežka s značkovými vertikálnymi slotmi, oblúk kolesa vo forme lichobežníka a malých škôl zostala na mieste. Svetlometov svetlometu sa už stali modernejší vzhľad. Rohové funkcie sa zmenili. Zvýšená tuhosť tela a aerodynamika. Koeficient čelného skla sa znížil na 0,37.

Interiér Jeep Grand Cherokee je tiež pripravený na novosť. Hlavné nástroje na paneli sa nachádzajú v studniach s chrómovanými obručkami. Tiež sa nachádza displej palubného počítača. Pohodlné sedadlá s bočnou podporou, bedrovým zameraním a všetkými druhmi úprav poskytujú pohodlie pohodlie. Stĺpik riadenia sa upraví odletou a výškou. Kvôli zvýšeniu dĺžky vozidla a základne kolesa do 2915 mm sa zvýšil priestor pre nohy zadných cestujúcich a batožinový priestor. Jeho objem bol 990 litrov v obvyklom stave a 1945 litrov a zložených zadných sedadlách.

Technické inovácie sa dotkli orgánov a pozastavených architektúr. Telo sa stalo dopravcom a pozastavenie je úplne nezávislé. Preto ...

Štvrtá generácia SUV. Jeep Grand Cherokee. Začal vyrábať v roku 2010. Auto balené na platforme Mercedes-Benz M..

Vzhľad Jeepgrand Cheroka Našiel som moderné funkcie, pri zachovaní rozdielov spoločnosti. Masívny gril chladiča s značkovými vertikálnymi slotmi, kolesovými arques formou lichobežníkových a malých zošitov zostali na mieste. HEADPROPNOTLIVOTNÉHO SVOJOVÉHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO ROZHODNUTIA. Uhlové dráhy vyhladené. Zvýšená tuhosť tela a aerodynamika. Kapacita čelného skla sa znížila na 0,37.

Interiér Jeepgrand Cherokee. Tiež pripravený potešiť novosť. Hlavné zariadenia na paneloch sami v studniach s chrómovými obručkami. K dispozícii je tiež poschodí bočného počítača. Pohodlné sedadlá s bočnou podporou, lúdami a všetkými druhmi nastavenia zabezpečujú pohodlie pohybu. Zberač volantu je regulovaný odletom a výškou. Zvýšením dĺžky základne vozidla do 2915 mm sa priestor pre nohy zadného Paslar zvýšil batožinový priestor. Jeho objem bol 990 litrov v obvyklom stave a 1945 litrov zadných sedadiel.

Technické inovácie sa dotkli architektúry tela okuliarov. Telo sa stalo dopravcom a pozastavenie je úplne nezávislé. Preto Voddé Jeep Grand Cherokee Bolo to častejšie v manažmente.

Prvýkrát Jeepgrand Cherokee. Nainštalovala sa pneumatické odpruženie (v modifikácii oviec) s 5 režimami. CESTOVÁ VYMAZANIE V rozsahu sa líši v rozsahu od 164 mm v polohovacích parkoch až 270 mm v režime cesty mimo cesty.

Pneumatické odpruženie dokonale dopĺňa systémopotimimovanie hnacích vlastností v závislosti od povrchu vozovky. Monitoruje vývoj motora, odpruženia a brzdy, potopenie systému a systémovej stabilizácie, ktorá vám umožní efektívne presťahovať na piesku, zasnežené, skalnaté a iné terénne povlaky.

Kompletný systém pohonu bol zdedený z predchádzajúcich riešení s ľahkými modifikáciami. Napríklad diferenciál inter-os bol nahradený elektronickou kontrolovanou frakčnou spojkou.

Dva benzínové agregáty 3,6 l a 5,7 litrov Hemi (352 HP) Jeep Grabrceki IV dedičstvo. Najstarší s novým telom sa stal menej dynamickým, čo poskytuje pretaktovanie na stovky na 8,7 c proti 7,1 s s telom predchádzajúcich. Prietoková rýchlosť sa neznižovala, napriek odpojeným valcami začala 25 litrov. Tretí DOHC motor s objemom 3,6 litra a s kapacitou 286 HP Zdobené špeciálne pre Jeep Grandcherokee. IV.

Modifikácie Jeep Grand Cherokee

Motory jeep grand cherokee

2.5 TD (115 HP), 4.0 I (190 HP), 4.0 I (177 HP), 4.0 I Limited (180 HP), 4.0 I Limited (184 HP), 5.2 i V8 4WD (220 HP), 5.2 i V8 Limited (215 HP), 5.2 i V8 Limited (211 HP), 5.9 i V8 (241 HP), 2.7 CDRI (163 HP), 3.1 TD (140 HP), 4.7 i V8 (235 HP), 4,7 i V8 (220 HP ), 4.7 I V8 OverLland (258 hp.), 3.0 CRD V6 (218 HP), 3,0 I V6 2WD (210 HP), 4.7 I V8 2WD (238 HP), 5,7 I V8 4WD (326 HP), 6.1 HEMI V8 (425 HP), 3.0 V6 CRD (190 HP), 3.0 V6 CRD (241 HP), 3,6 V6 (286 HP), 5,7 V8 HEMI (352 litrov. P.), 6.4 V8 (468 HP) \\ t

Recenzie Jeep Grand Cherokee

priemerné hodnotenie
Na základe 169 hodnotení

Priemerná trieda 4.19

Vybrané recenzie

Grand Cherokee je také auto, pri jazde, na ktorom budete absolútne sa nestarajú, kam ísť, na jej ramene akejkoľvek off-road, v meste sa budete cítiť nielen pohodlne, ale aj pevné. V tomto aute nájdete všetko! Pre poľovníkov, rybárov a hrdzavých milovníkov dobrodružstva, toto auto je ideálnym agregátom! Samozrejme, že je špecifický, je dôležitý pre starostlivosť a lásku k majiteľovi, potom vždy reagovať na reciprocitu. Ak cítite prepustený postoj k vozidlu, tiež sa dostanete do reakcie. Nemala by byť žiadna láska k značkovému, laconickému, priestrannému salónu. Áno, tu tvrdý plast, vyzerá hrubý, nech ho! Toto je odznak brutality a to, čo budete dobyť najvýraznejšie záchvaty. Teplé pocity musia byť zobrazené v podvozku vozidla na akomkoľvek type povrchu, potom si určite vychutnávate svoj Jeep Grand Cherokee! Považujem hlavnú výhodu tohto auta. V záporách. Nebudem ani písať nič, vyhovuje mi absolútne všetko! Odporúčania: HBO nebráni, inštaluje.

Pridané: Górol, 10/20/2013

Veľký stroj! TRUE, vynikajúce! Vonkajšia pevná, všetko je už horšie ako bežať cestu. Aj vo vnútri, pohodlné, aj keď luxusné tvrdenia nie sú sledované. Ale všetko sa robí vysokou kvalitou a pohodlne, pohodlné sids boli obzvlášť priťahované, rovnako ako na domácom pohovke. Pre SUV suspenzie je veľmi pohodlné, nezrovnalosti sa takmer necítia. Shumka je tiež dobrá, pevná jazda potešenie. Plusy: pohodlne jazda, solídny vzhľad, ekonomický motor, priepustnosť je dobrá, spoľahlivá. Minusy: Kvalita dieselového paliva je veľmi citlivá. Ak chcete vziať Grand, hodnotiť dieselový motor, veľmi dobrý.

Pridané: Dadek, 07/20/2013

Kúpil som si seba Jeep Grand Cherokee 4.7L. S konfiguráciou obmedzenej, valcované 20 tisíc km. Pozastavenie tohto vozidla spôsobuje zvláštne pocity, po celú dobu, keď potrebuje opravu. Predtým som tiež mal Jeep Grand Cherokee, takže ma toľko tma. Vo všeobecnosti, samozrejme, diaľnica sa roztrhne, len ak cesta s nezrovnalosťami, potom takéto hrozné skoky začínajú. Toto auto nie je pre ruské zimy. Mrazy sú -35 - na studenom aute pri takomto počasí je všeobecne nemožné ísť. Ak motor zahrieva zle, auto sa môže zastaviť priamo pri jazde !!! (Nerobím si srandu!). Pretaktovanie, brzdenie, zastavenie, na tachometri Existuje 4 tisíc% hmotn. / Min, rozvinujte volant a pochopí, že auto sa zastaví. Možno som tak šťastný?! Nahradil senzor - obrázok je rovnaký. Zdá sa mi, že výlety na SUV sú nebezpečné pre stratu v interiéri (s takýmto pozastavením). Tam, kde lesník na ceste ťahá na 80 km / h, moje prehľadávanie pri 40 km / h. Ale ak je diaľnica dobrá, potom tu a na 150 km / h sa môžete ponáhľať. V meste, auto trávi až 25 litrov, ak nie sú chazné, potom 15 litrov. Je pekné, že auto nejedz olej. Po daždi, screens gumového pásma v suspenzii, s najväčšou pravdepodobnosťou problémy v stabilizačných kríkoch, už čakajú 10 mesiacov, keď sú podané! Úroveň služby môže byť len smiešna. O víkendoch to nefunguje vôbec, je to pekné, áno? Nie je to zlé pre off-road, ale kvôli predným spojlerom a nízkym rapidám, sloboda je mierne obmedzená. Všeobecne platí, že dobré auto, rád, že som ho kúpil, jednoducho sa nemôžem zvyknúť na takéto správanie na nezrovnalostiach, nečakal som to. Ak si chcete kúpiť takéto auto, určite ju trávite dobrú testovaciu jazdu. Chodím asi rok pre moju jazdu, neplánujem predať.

Pridané: 01.10.2013

Ahoj všetci! Napíšte akýkoľvek nezmysel, rozhodol som sa písať o mojom aute. Nebola žiadna múka na výber, chcela som ju a kúpila ho. Okamžite zmenila tekutina, spotrebný materiál, pozrel sa na to, a tam boli len škrabance medzi Jambsom. Všetko fungovalo vynikajúce. Čo sa mi páči: motor 4.7 je niečo !!! Napriek objemom pracujú veľmi ticho. Spotreba - 4.7 chce jesť a konzumácia, v meste a 19 a 20 a 23 s dopravnými zápchami. Na diaľnici 16 litrov, ak hazard, asi 13 Nech deti hovoria o noci. Ak máte veľa na stlačenie pedálu, potom je stlačené sedadlo))) Shumka v kabíne - 5+, s vyvýšeným vetrom, môžete hovoriť v šepotoch! Vzhľad je skutočný brutálny! Mám tkaninový salón, to nie je čerstvé, pohodlné, pohodlné, priestranné (najmä ak sedadlá rozkladajú), trup je veľký. Pod malým posteľou, príliš veľa vreciek. Pre pravidelnú hudbu je to veľmi rovnomerné! Teraz beží kvalita - ak nie sú žiadne veľké volanie na trati, potom 5, a ak sú tam stále, to chriek (pozastavenie je drsné), ale to nie je ľahký stroj. Cesta dobre drží, dokonca aj v rade. Bočné lúče sú takmer č. Nie je to za veľkú off-road, a to aj v Goodrichs nestojí. Na poli, mokrý piesok, voľný sneh v príslušnej topánke topánky. Služba Mám Chevy Niva Chevy. Neoficiálne obsluhované úradníkmi))) spotrebný materiál je k dispozícii a lacný. Tento stroj je čestný pracovný kôň, ak sa o to neustále postaráte, vždy vás to vezme do domu. Na ceste nie je naopak, naopak, cesta je nižšia (aj Prada a Lexus), to poteší Spokojný so svojím autom.

Pridané: Paksos z Pyrlandia, 08.08.2013

Dobrý čas Všetci som si kúpil nový grand s motorom 5,7 litrami. Nezáleží mi na dynamike, Tick je jasné, že je to len šelma. V aktívnom režime spotrebuje palivo asi 29 litrov na sto, s pokojnou jazdu 20-22 litrov v meste, na diaľnici 15 litrov. Aj v aktívnom režime miluje olej na jedenie. DOPRAVA: Takmer nič sa zlomil (žiarovky v torpéde vyhoreli, zadný zámok ľavého dverí bol zaseknutý, batéria sa posadila, pretože klimatické relé zlomil klímu a celú noc sporák zahrievaný). Neumblne s rádiom bolo, ale všetko šlo sama. Všeobecne platí, že hlavné problémy s elektronikou, mechanika neuspeje. Komfort jazdy: mäkký zdvih, takmer žiadne rolky, normálna viditeľnosť (hoci je potrebné si zvyknúť na predné regály). Pre vodiča veľa miesta (pri 75 kg a výška v roku 180 so mnou veľmi pohodlné). Postika: možno veľa, ale hlavná vec nie je zmeniť. Zmeny nerobili nič, len guma sa zmenilo. Veľmi spokojný s autom. Nehovorí sa, že jazdí po meste a na jazero cez les vybuchne. Subjektívny názor: ZHAP by mal byť úplne opustil RIP))) A že je malý Zakos pre jednoduché SUV. To je všetko!

Pridané: Macjej, 06/21/2013

Identita sa rozhodla písať o jeho 3.0 CRD. Začal všade každej vášne ... Myslím, že je to najvýraznejšie SUV všetkých, to len BTR !!! Na trati len hurikán, za 9 sekúnd až sto zrýchlený, s rýchlosťou cruised-control o 120 km / h Spotrebe 10,5-10,7. Box a motor z Mercedes a to hovorí všetko ... Náklady: Náhradné diely a spotrebný materiál sú veľmi lacné (ak porovnáte s Pradikom, potom dvakrát lacnejšie). Nejako, pri -23, batéria bola zmrazená, zastavil ho, úplne, dokonca aj 7 mesiacov cestoval. Nádrž 83 litrov, ktorá prekonáva až 830 km, bola stále riešená. Na piesku ide dokonale, najprv sa zdá byť pochovaný, nejde, potom praskliny, zámky sa zapnú, skočí s odpadky))) v špine - bez problémov a iní vytiahnite. Zdá sa, že dieselový motor šepká, pracuje veľmi ticho, manipulácia je dobrá, manévrovateľnosť je ešte lepšia. Sovietsky ku všetkým, stačí vedieť, kde kúpiť. Nevýhodou je len jedna - je ľahké ísť po diaľnici, na bahne, v piesku - prekračovaní crossflaps na Cardanane, myslel som si, že som sa dostal na babičku, pretože sa menia s kardanom. Ukázalo sa, že predné náklady 10800 rubľov, zadných 21 tisíc rubľov - originál !!! Dodanie do 3 dní !!! Myslím, že to ide a bude jazdiť ...

Pridané: Jeep, 07/13/2013