Premiéry novej Mazda 3, založené na preferenciách kontinentálneho tela, sa konali striktne ako súčasť pravidiel marketingovej vedy.

Vyhľadávanie oficiálnych predajcov na mape.

Salóny môžete odlíšiť výlučne na logu na volante.

Vykonávanie revízie Mazda3 Rok prepustenia, venujete pozornosť tomu, že v prednej časti auta sa zdá, že nárazník kombinuje falseradiatickú mriežku a predný aerodynamický prvok.

Vykonávanie revízie Mazda3 Rok prepustenia, venujete pozornosť tomu, že v prednej časti auta sa zdá, že nárazník kombinuje falseradiatickú mriežku a predný aerodynamický prvok. Predné spravodlivé vedenie v jeho arzenále sa môže pochváliť aj bočnými slotmi vzduchových kanálov s hmlovou hmlovou hmlovou.

V profile, MAZDA 3 Review demonštruje bočné rýchle čiary, jemne prúdi dole na strešné záhyb, opistujú dynamiku a športovú orientáciu automobilu z Mazdy. Zadná časť druhej generácie Troika, absorbuje najlepšie vlastnosti zadnej časti predchodcu, získal si pevnejší vzhľad. Osvetľovacie zariadenia v rodinných tradíciách ECHEA ELDEST MAZDA 6.

Mazda 3 Zvýšenie odbavenia!

Rozmery a cestné klírens prežitie reinkarnácia, nová Mazda Troika udržiavala známe vlastnosti, ktoré sa stali harmonickými. Zvýšenie dĺžky sa zvýšenie bolo mm v závislosti od tela pri zachovaní veľkosti základne. MAZDA Rozmery 3 Sedan a Hotesná väzba - dĺžka mm, šírka - mm, výška - mm, základňa - mm.

Keď už hovoríme o dimenziách, je dôležité poznamenať a aký druh cestnej voľby MAZDA 3 obnovená - mm. Ergonómia a interiérové \u200b\u200bdekorácie spotrebiče v dvoch oddelených jamkách, mäkké plastové predné torpédo, masívny centrálny tunel s úspešnou ergonómiou kontroly. Druhá generácia MAZDA SALON má multifunkčný, uchopený volant, pohodlné predné sedadlá s charakteristickou bočnou podporou.

Odpovede (1)

Stoličky vodiča a spolujazdca s predĺženým vankúšom a širokou škálou nastavení voliteľne s elektrickým pohonom. Prvý riadok je pohodlný a pohodlný, ktorý nemôžete povedať o miestach v druhom rade. Zadný je stále nedostatok miesta nohy, len dvaja ľudia budú môcť pohodlne ubytovať. MAZDA 3 Salon prináša myšlienku o podobnosti vnútornej dekorácie moderných áut.

Vyrobené ako vysoká kvalita a krásna, ale nudná.

Batožinový priestor v telese Sedan a Hatchback Mazda Trunk 3 Sedan ponúka svojim majiteľom objem načítania v litroch. Trunk MAZDA 3 Hatchback má objem v litroch, so zloženými zadnými sedadlami, čo výrazne zvýši.

MAZDA 3 Majitelia Recenzie (nachádza sa na internete)

Technické charakteristiky podvozku na obnovenej Mazda 3 skrútené z predchodcu, vpredu a za nezávislou suspenziou. Predné suspenzie v trojlôžkových regáloch, zadnej suspenzie - viacrozmerné.

Na ruskom trhu ponúka Mazda 3 len s benzínovými motormi: tento dizajn je použiteľný nielen na Mazda 3, ale aj dvakrát a Troika. MAZDA 3 CLEARANCE Ak si prečítate auto, potom môžete venovať pozornosť tomu, že predný nárazník je zjednocujúci prvok, spája predné prvky aerodynamiky a mriežku chladiča.

Centrálna letecká prívodná časť nesie nielen estetické zaťaženie, ale aj praktické. Na kontrolu prúdi vzduchu je potrebné a nasmerujte ich takým spôsobom, že chladenie motora sa vyskytuje na účinnej úrovni.

V bočných otvoroch vzduchového potrubia sa nachádza vstavané hmlové svetlá nachádzajúce sa v popredí. Osvetlenie prednej časti je medzi kapotou a oblúk predných kolies, ktoré sú a povodia.

Ak sa pozriete na profil auta, môžete vidieť rýchle čiary na boku, ktoré jemne stádo do zadnej časti Mazda 3, ktorá osvedčite športové smerovanie vozidla a dynamiku.

Zvýšenie dĺžky je jednou zo zmien v modeli. Auto sa stalo dlhším ako 45 až 90 mm, dĺžka auta závisí výlučne na type tela. MAZDA 3 Veľkosť v dĺžke je mm, ak sedan a mm, ak hatchback. Šírka vozidla -, výška, základňa MAZDA MM. Pri diskusii o rozmeroch auta je potrebné povedať a čo má Mazda 3 klírens.

Vlastne štandard - mm. Ktoré sú charakteristické pre tieto autá.

MAZDA 3 2008, 105 litrov. z. - pozorovanie

Predné kreslá majú pomerne širokú škálu možností nastavenia. Na rozdiel od predných sedadiel si všimneme, že cestujúci, ktorí používajú sedadlá v druhom rade, sa nepravdepodobné, že sa cítia celkom pohodlné. Neexistuje viac ako dvaja ľudia s pohodlím, s pohodlím, nie viac ako dvaja ľudia môžu ubytovať.

Rovnako ako všetky vozidlá tohto modelového rozsahu, majú vysokokvalitný interiér, všetko je krásne, ale dosť zle a nudné. Salóny môžete odlíšiť výlučne na logu na volante.

Dostal som sa na dištančné vložky zadných ammortizátorov. A začal:

Urobiť auto, odstrániť koleso, pripravíme račňu s predĺžením a dlhou hlavou za 12

Dve orechy, ktoré musia byť odskrutkované. Odskrutkovať veľmi ľahko, preto, keď uťahovanie, hlavná vec nie je preskupovať

stojan je voľne odstránený rukami a priradený na stranu.

ako to

priestor na tlmič. Rozhodol som sa, že kovový krúžok je umiestnený na tlmič nárazov

vložte spacer, ide veľmi tesný, skóroval kladivo cez bar

tlmič nárazov je nainštalovaný na mieste a dotiahnutý (bez fanatizmu)

Teraz otočte kozmickú loď pod jar. V prvej časti zväčšenia klírensu je odkaz, kde sa inštalácia na FF3 prebieha, urobil som to inak a jednoduchšie na Mazda dostal na dno jari a nie na vrchole.

odskrutkujte skrutku (kľúč 17)

odskrutkujeme stabilizátor na oboch stranách auta. Pri inštalácii vložte obidve obidve a zatlačte matice naraz, vložil som a utiahnite jeden, druhá sa nedala podporovať.

ak sa matica otáča s skrutkou, vložte šesťuholník zhora (Zdá sa, že)

starý prostanka

starý prostanka

Nová projekcia

Nová projekcia

Musel som byť strhnutý s držiakom, ale rozmazal som pružinu a vymenila dištančné vložky.

nečistoty pod spacerom, aspoň zemiaky Sorhai.

Jack Zdvihnite páku, utiahnite skrutku, zaveste koleso.

niečo také vyvýšené 2 cm

Všeobecný formulár

Nemôžem povedať o zmene ovládateľnosti v akomkoľvek smere. V zime, zriedka odchádzam na trať, nemôžete ísť po meste, a nechápete nič na ľade a v Rutovi. A v lete si myslím, že nebudem cítiť nič zvlášť, zvyčajne idem 100-120, zriedka 140, kamery a viac a viac. Budem ísť v lete na mori, potom poviem, správa sa zhoršila alebo nie. Rozvíjam sa, že teraz som išiel do súkromného sektora a nerobil nikde ako obvykle. Takže podľa správnosti posunu!

R.S. Za pol roka prešiel, podarilo sa mi riadiť pozdĺž tratí, krátko zrýchľuje na 180, cestovná rýchlosť 140, ide ako prelomenie, ani hojdačka, ani leží na ceste. Tu na ruke v asfalte je to pisár. Ale pred inštaláciou spacera bola rovnaká. Nedávno natiahol predné regály, ťahali otáčky na päť, podobne.

www.drive2.com

mazda Cestné odbavenie .... - Všetky druhy problémov

Ľudia, premýšľali o ceste na prebudenie MAZDI3 pred nákupom. Teraz idem do 323 a lúmenu v najnižšej (prahovej hodnote pod dvernými dverí vodiča) 170 mm - v zásade, to je, že aj v zime nie je držať do oblasti. A čo je skutočná klírens Mazda3 Touring a Sports Restyling (nie na brožúre)? Všeobecne platí, že som pôvodne chcel šport, ale niečo mi zdá, že to bude nízke ((a neexistuje žiadne miesto na meranie v blízkosti (P.S. Pasibo Všetci pre hádka)

touring a šport majú rovnakú vôľu

Mám šport, lumen bez niekoľkých mm 160

najnižšie miesto je chrániť kľukovej skrini, ak to stojí.

Nemám to, takže som meral na prahových hodnotách ...)

chlapci, ďakujem vám veľmi pekne! Ochrana sa nestará, či sa to nestará o to a ochranu, aby sa držali)) viac znepokojených, že prahové hodnoty s nárazníkmi v zimnom stánku, a potom musíte ísť domov pre vaše kolenné snehové svetlá))

EIBES O KEITH RULITIOU

Radšej nie ste nárazník, ale budete hľadať kábel))

Nie je to ani koleno snehový záves) a ja som bol vytiahnutý odtiaľ))

A chorí sami?

Radšej nie ste nárazník, ale budete hľadať kábel))

Nie je to ani koleno snehový záves) a ja som bol vytiahnutý odtiaľ))

A chorý sa swinging? Max, ak sa ukázalo, ja by som sa plazil) a na stroji naozaj neprekročil)

Radšej nie ste nárazník, ale budete hľadať kábel))

Nie je to ani koleno snehový záves) a ja som bol vytiahnutý odtiaľ))

A SURE SIGHT SWINGING? Max, ak sa mi podarí, ja by som sa prehral) a na stroji naozaj neprekročil) máte automatické? USB? Vždy som v nich zmätený)))

Niečo také

Max, nie, mám šport, na)

Radšej nie ste nárazník, ale budete hľadať kábel))

Nie je to ani koleno snehový záves) a ja som bol vytiahnutý odtiaľ))

A Sick Sweeding Swinging? Max, ak sa ukázalo, ja by som sa prechádzal) a na stroji sa na stroji) zvážil len 2.0 na rukoväti) guľomet je len na úplnom pohone. A na 323 KSTA 1 Čas všetkých uviazol po zime, hoci drifts nútené nerealizované. Okolité vidieť môj pergamen v očiach nádvoria nevhodným zo snehu bolo prevrátené) mechaniky taxíky! A fotografia je super - najdôležitejšia turnaj Mazda-Brotherhood) na lane

kaspermilk, Pasib! Takže najnižšia časť 136 .... berieme do úvahy)

AVTOMAT + ANTRUX + RUSTNÁ GUMOVATEĽA Vytvorte zázraky. Táto zima v provincii je uviaznutá len 1 krát a sneh bol nad nárazníkom. Na stroji môže byť veľmi hladko pohybovať, navyše, z druhej prevodovky (ak prepnete do manuálneho režimu). Podľa môjho názoru nie je potrebné zvážiť automatickú bariéru pre správnosť. S zrušeným použitím, že stroj, ktorý je rukoväť, je rovnaká, neskúsený ovládač na automatickej prevodu opustí zajatia ešte lepšie. Samozrejme, ak ste sa posadili na brucho - len vytiahnite alebo štipku. P.S. Protektívne valce, keď je koleso spadne, spomaľuje skĺzové koleso a dáva riadok ďalšie koleso.

Čítal som a usmievam sa .... Áno, aký druh snehu máte ... Toli je UNAS ... Niekedy si všimne, že to nie je, že ani neotvárate dvere ... Auto .... Stroj je naozaj vytiahnutím takto: vymyslieť prenos (dopredu alebo dozadu v závislosti od toho, čo potrebujete), vystúpite z auta (nemyslite si, že zatvoríte dvere za vami!) Prihláste sa na koleso , vezmite si ho na pletenie pletenie nohy a ťahajte v smere pohybu .... skutočný spôsob, hlavná vec je späť na pop-up \u003d) je to v mojom dome Sberbank ... pre tento kopec, pravdepodobne moja matematika ... Nemohol som to nájsť \u003d) Takéto veci ...

predný nárazník 10cm. Najnižšia časť, ak neexistuje ochrana kľukovej skrine. Takže musíte byť opatrní s ním.

mazda3.ru.

ŠPECIFIKÁCIE MAZDA MAZDA 3 (AXELA) Sedan 2004 - 2009 Sedan

Špecifikácie Mazda Mazda 3 (Axela) Sedan 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009: Výkon, Spotreba paliva 100 km, Hmotnosť (hmotnosť), CESTNOSTI (CLEARANCE), RADIUS RADIUS, TYPY PREVÁDZKU A BRZDY, BODY A pneumatiky

Všetky fotografie hotela Mazda Mazda 3 (Axela) Sedan 2004 - 2009 Modifikácie v G.V. Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) Priemerná cena, priemerná cena s automatickou prevodovkou, rubľov všetkých na predaj s automatickou prevodovkou priemernou cenou s manuálnou prevodovkou, rubľov celkom na predaj s MCPP

2004	81	440 375	446 706	66	409 601	20
1,5 L.	37	438 279	440 044	33	421 130	7
1.6 L.	20	415 459	424 243	10	401 682	8
2 L.	21	449 069	456 322	20	410 737	7
2.0 L.	7	436 124	463 929	6	402 785	6
2.3 L.	8	489 086	490 750	8	448 958	6
2005	99	465 321	471 605	80	446 853	30
1,5 L.	48	461 377	462 260	46	445 400	7
1.6 L.	46	463 212	476 086	25	443 260	20
2 L.	20	473 803	490 049	9	455 661	8
2.0 L.	7	481 668	533 939	6	446 824	6
2.3 L.	7	501 874	521 655	6	442 544	6
2006	126	490 525	494 067	72	486 034	63
1,5 L.	30	484 266	483 862	25	490 122	7
1.6 L.	87	487 641	498 116	46	475 880	46
2 L.	10	503 986	491 888	6	505 223	10
2.0 L.	8	507 558	495 993	6	509 142	8
2.3 L.	6	615 720	570 822	6	705 506	6
2007	131	525 714	530 022	77	519 345	65
1,5 L.	22	520 446	521 940	21	504 300	7
1.6 L.	92	523 945	533 395	57	509 982	46
2 L.	20	543 998	606 091	6	539 968	20
2.0 L.	8	522 989	410 479	6	531 569	7
2.3 L.	6	702 943	-	6	702 943	6
2008	213	560 492	568 167	129	549 023	92
1,5 L.	33	548 249	553 426	30	507 469	7
1.6 L.	148	553 916	563 550	87	540 955	72
2 L.	30	603 965	619 708	20	588 521	20
2.0 L.	16	582 007	588 782	8	573 839	8
2009	88	621 674	630 620	67	592 024	22
1,5 L.	38	634 362	635 023	37	602 887	6
1.6 L.	33	594 165	597 778	20	591 192	20
2 L.	20	652 344	665 037	10	605 253	7
2.0 L.	7	615 118	643 161	7	521 655	6
2,5 L.	6	743 989	743 989	6	-	6

Návrh exteriéru MAZDA 3 restyling verzie je pôsobivý na pohľad. Ľahké a elegantné telesné čiary tvoria všeobecný prístup k externému dizajnu. Ide o veľmi harmonický a športový charakter, ktorý sa odráža v komplexnom vzhľade. Predná časť získala veľkú mriežku s výkonným chrómovým okrajom a horizontálnymi kovovými linkami. Predné svetlomety halogén, s krásnym vzorom. Reliéfny predný nárazník má malý príjem vzduchu a dve výkonné LED hmlové svetlá. Zadok má spojler a štýlové zadné svetlá, nárazník obsahuje ochranu, v ktorej sa nachádzajú trysky výfukových systémov.

Interiér MAZDA 3 Hatchback je naozaj elegantný a ergonomický. Zahŕňa mnoho relevantných okrasných kovových vložiek. Zdôrazňujú rôzne prvky interiéru a dávajú drahšie pohľad na salón. Dashboard sa nezmenila, pozostáva z jednej väčšej studne s tachometrom a dvoma bočnými priestormi, kde sa nachádzajú dve obrazovky, ktoré sú umiestnené na výstupné informácie. Volant je trojprúdový, pohodlný s funkčnými ovládacími tlačidlami a spodnou kovovou vložkou. Hlavným prvkom kabíny je centrálna konzola s prvkami semémy chrómu. Na samom vrchole je farebný TFT displej 7 palcov MZD Connect Multimediálny systém. Je to nielen schopné prehrávať multimediálne súbory, ale vrátane schopnosti pripojiť zariadenia tretích strán, ako aj výstup rôznych informácií a nastavení. Nižšie je klimatizácia ovládací panel a iné funkcie automobilov. Priestory v kabíne sú dosť veľa, kvalita materiálov je na vysokej úrovni. Predné sedadlá sú pohodlné a majú veľmi dobrú bočnú podporu, ako je zadný riadok. Batožinový priestor má objem 308 litrov, so zloženými sedadlami bude tento indikátor niekoľkokrát vyšší.

MAZDA 3 - ceny a konfigurácia

MAZDA 3 Hatchback na ruskom trhu je ponúkaná v jednej konfigurácii "Active Plus". Predstavuje jeden benzínový atmosférický motor a jednu automatickú prevodovku na 6 krokoch.

Zariadenie konfigurácie "Active Plus" Ďalej: Klimatizácia, elektrický posilňovač riadenia, palubný počítač, snímač tlaku v pneumatikách, nastavenie volantu vo výške a odchode. Salon: Interiér tkanín, pákový lever prevodový stupeň a volant, multifunkčný volant, vyhrievané predné sedadlá, štyri výkonové okná, predná centrálna lakťová opierka, tretia zadná opierka hlavy. Prehľad: Hmlové svetlomety, umývačka svetlometov, elektrické a vykurovacie zrkadlá. Multimédiá: CD, AUX, USB Audio System, Bluetooth. Bohužiaľ, rozšíriť dostupné funkcie a vybavenie nebude fungovať, pretože neexistujú žiadne platené možnosti.

Podrobnejšie informácie o cenách a zariadeniach MAZDA 3 Hatchback v tabuľke nižšie:

MAZDA 3 - ŠPECIFIKÁCIE

Tretia generácia MAZDA 3 Restyled verzia je k dispozícii na ruskom trhu s jedným benzínovým atmosférickým motorom pôsobiacim na modernej technológii SkyActiva, ktorý umožňuje zlepšiť výkon motora a udržiavať všetky výhody atmosférickej elektrárne, a to odolnosť proti opotrebeniu a spoľahlivosti jednotiek turbodúchadiel. Benzín 1,5 litrový motor s kapacitou 120 hp Zobrazuje dobrú dynamiku v kombinácii s 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Zrýchlenie až do 100 km / h zaberá 11,9 sekundy. Maximálny krútiaci moment je 150 nm pri 4000 ot / min. Maximálny výkon je pozorovaný pri 6000 otáčkach za minútu. Umiestnenie valcov je inline.

Suspenzia vozidla je dostatočne štandardná pre triedu C. Predné - nezávislé, spring typu Macpherson. Zadné - nezávislé, pružinové multi-kus. Nastavenia odpruženia sú podriadené ruským prevádzkovým podmienkam, umožňujú zlepšiť ovládateľnosť a dosiahnuť mäkkosť dokonca aj na dosť kvalitnej povrchu vozovky a ďalej zlepšuje odpor vozidla pri vysokých rýchlostiach. Predné brzdy - Disc vetraný. Zadný disk.

Viac informácií o technických vlastnostiach MAZDA 3 Hatchback v tabuľke nižšie:

ŠPECIFIKÁCIE MAZDA 3 3. GRANGÁCIA RESPENTY
Motora	1,5 pri 120 L.
Všeobecné informácie
Značka krajiny	Japonský
Trieda áut	C.
Počet dverí	5
Počet sedadiel	5
Ukazovatele výkonnosti
Maximálna rýchlosť, km / h	190
Zrýchlenie až do 100 km / h	11.9
Spotreba paliva, l mesto / cesta / zmiešaná	7.4/4.9/5.8
Palivo	AI-95
Trieda životného prostredia	Euro 5.
Emisie CO2, g / km	-
Motora
Typ motora	benzín
Umiestnenie motora	predné, priečne
Objem motora, cm³	1496
Typ dohľadu	nie
Maximálny výkon, HP / KW na RPM	120/88 na 6000
Maximálny krútiaci moment, N * M s RPM	150 na 4000.
Poloha valcov	riadok
Počet valcov	4
Počet ventilov na valci	4
Systém výkonu motora	priame injekcie (rovno)
Pomer kompresie	14
Priemer valca a piestový zdvih, mm	74,5 × 85,8.
Prenos
Prenos	stroj
Počet ozubených kolies	6
Typ jednotky	vpredu
Rozmery v mm.
Dĺžka	4470
Šírka	1795
Výška	1450
Koleso	2700
Vôľa	155
Šírka predného veku	1555
Šírka zadnej časti meradla	1560
Veľkosti kolies	205/60 / R16, 215/45 / R18
Objem a hmotnosť
Objem palivovej nádrže, L	51
Curb Hmotnosť, KG	1302
Úplná hmotnosť, kg	1835
Objem trupu Ming / Max	308
Suspenzia a brzdy
Typ prednej suspenzie	nezávislý, jar
Typ zadnej suspenzie	nezávislý, jar
Predné brzdy	disk vetraný
Zadné brzdy	disk

Mazda 3 - Dôstojnosť

Mazda 3 auto s jeho históriou. Je mimoriadne atraktívny, má priestranný salónik a najdôležitejšie funkčné. K dispozícii sú mnohé moderné systémy a vybavenie. Vrátane veľmi zaujímavého multimediálneho systému s množstvom príležitostí.

Z technického hľadiska sa auto pokúsilo spoľahlivé a dynamické. Inžinieri Mazdy sa snažili debutovať auto suspenzie, nájsť optimálny motor a vybrať najúčinnejší prenos. A ukázali sa. Dobrá dynamika dokonale v kombinácii s mäkkosťou mŕtvice a energeticky náročnej suspenzie a bolo možné nielen udržať a trochu zvýšiť kontrolovateľnosť.

MAZDA 3 - Možné konkurenti

Mazda 3 má jasných pretekárov, ktorí majú ponúknuť a čo zapôsobiť. V prvom rade je to väčšia odroda, prítomnosť rôznych možností vybavenia a prenosu motora, ale vrátane dodatočných platených možností, ktoré vám umožňujú výrazne rozšíriť funkčnosť za malú dodatočnú cenu.

Ford Focus je jedným z najatraktívnejších a predaných áut na ruskom trhu. Zaslúžila si reputáciu ako spoľahlivú, priestrannú, pohodlnú a funkčnú hatchbacku. Má atraktívny exteriér veľkého výberu výkonových jednotiek a prenosu. Pre neho sú ponúkané platené možnosti, čo umožňuje výrazne rozšíriť funkčnosť za malé náklady.

Volkswagen Golf 7 - Z technického hľadiska tohto moderného a funkčného auta. Má niektoré z najlepších dynamických a technických ukazovateľov. Vďaka vynikajúcemu nastaveniu odpruženia sa stabilizačný systém zobrazuje neuveriteľnú manipuláciu. K dispozícii má najmodernejšie technológie a veľkú líniu motorov s bohatou vybavením.

HYUNDAI I30 je kórejský zástupca, ktorý sa môže pochváliť jedným z najbohatších súborov v triede. Bez akéhokoľvek druhu platených možností existuje rozšírená funkcia, svetlý exteriér, veľmi štýlový interiér kabíny, ale najdôležitejšie veľký priestor. Pre auto predstavuje spoľahlivé a nákladovo efektívne výkonové jednotky schopné zabezpečiť vynikajúce dynamické ukazovatele.

Kia CEED je jedným z najznámejších áut spoločnosti. Prezentované rôznymi dynamickými elektrickými jednotkami, má dostatočne dobré vybavenie s vysokou funkčnosťou a rôznymi zariadeniami. K dispozícii má vynikajúcu manipuláciu, charizmatický vzhľad a priestranný salón.

Peugeot 308 je francúzsky zástupca, ktorý sa môže pochváliť mnohým veciam. Napríklad, pomerne silné motory, moderný automatický prenos a veľmi bohaté vybavenie. Okrem toho má svetlý a športový vzhľad a interiér kabíny je na prvý pohľad na prvý pohľad s jeho nezvyčajnosťou. Auto má bohaté vybavenie, s drahšie Mazda 3.

MAZDA 3 - Spotreba paliva

Mazda 3 má jeden motor, ktorý vykazuje dobré indikátory ekonomiky paliva. V zmiešanom cykle, 100 km cesty, spotrebuje 5,8 litrov a len 7,4 litrov v mestskom cykle.

MAZDA 3 - FOTO

MAZDA 3 - CLEARANCE

Mazda 3 má dobrý cestný lumén rovný 155 mm.

Mazda 3 - Recenzie vlastníctva

V tomto článku si môžete opustiť recenziu o MAZDA 3 Hatchback tretej generácie rebeled verzie.

Vzdialenosť vozidla je vzdialenosť medzi jeho dolným bodom a povrchom cesty, na ktorej sa vozidlo riadi. Pri výbere auta, pre rôzne podmienky jeho používania je tento parameter dôležitý. Auto Mazda 3 je určená na jazdu v mestských podmienkach a na dobrých cestách. Potom sa všetky pozitívne výhody tohto modelu plne. Ak potrebujete SUV - vyberte SUV, jednoduché pravidlo.

MAZDA 3 CLEARANCE bol vždy malý. Údaje výrobcu hovoria, že je to 155 cm. Avšak pri meraní posledného základného modelu sa však ukáže 140 cm. Takže, aby sa sedel na "brušnom", musíte si vybrať auto pre aktuálne úlohy. Pri aplikácii "ležiacich policajtov" v našich mestách, výber auta sa stáva veľmi dôležitou. Ako urobiť správnu voľbu? Čo je potrebné venovať pozornosť?

Opäť o odbavení

Ak všetci viete o ceste žiadajúc o svoje auto, pomôže vám menej často kontaktovať autoservis. To šetrí peniaze a udržuje nervy. Nejazdite, aby ste mali proti prekážkam, otočte ich, toto sa stále vyučuje v autnej škole. Meranie klírensu sa vykonáva pri kontrole jednoduchého pravítka. Môžete použiť laserový meter, ale toto je nadmerný peňažný odpad.

Vyberte si auto pre tieto ciele, kde sa použije. Moderný automobilový trh poskytuje modely pre použitie v akýchkoľvek podmienkach. Stačí prijať správne rozhodnutie. Prečo kúpiť kamaz na výlety na metropolu na prácu a čo cestná odbavenie Mazda 3? Čo je ovplyvnené zúčtovaním (pozemné odbavenie) auta:

• Povolenosť motorových vozidiel. Čím väčšia je rozsah klírensu, tým väčšia je správnosť vozidla;
• Manipulácia s autom. Čím menšie pozemné odbavenie, tým lepšie auto v manažmente;
• Odpor na ceste. Čím viac klírens, možnosť prevrátenia vozidla na ceste s vysokorýchlostným pohybom.

Problém hodnôt zúčtovania venujú pozornosť, pravdepodobne len v našej krajine. Vplyv zabezpečuje kvalitu ruských ciest. Ďalej sa zvážte, ktoré y, zmeny podľa roka.

Hodnota klírensu rôznych generácií MAZDA 3

Generácie v rade rôznych vozidiel sú podobné meniteľnosti generácií v rodinách ľudí. Všetko sa spolieha na pozitívne údaje predchádzajúcej generácie a negatívne funkcie sú vylúčené pri narodení nového. Takže na modeloch automobilu japonského automobilového priemyslu Mazda 3. A aký bol zúčtovanie tretej Mazda pri pokroku verzií? Cestná odbavenie podľa roku:

• mazda 2008 - 155 mm;
• ROK - 155 mm
• - 155 mm;
• skontrolujte odbavenie MAZDA 3 2013 - 155 mm;
• a Mazda 3 2014 - 155 mm.

Na dizajnových prvkoch posledných modelov sa nič nezmenilo. Mazda Stabilita 3 Hatchback a Clearing Sedan - znak zručnosti a klasiky japonského automobilového priemyslu. Jeho hodnota je 155 mm, zemná vôľa sa časom nezmenila. V konfigurácii najnovších modelov existuje dopravný senzor Mazda 3 - to je dobrá pomoc pre vodičov.

Metódy menovej vášeň

Existujú výhody a nevýhody v postupe na zvýšenie cestnej lúmene v automobiloch Mazda 3, ako v iných sedanoch tejto triedy. V podstate sú vodiči našej krajiny riešené na podobných experimentoch. Ako zvýšiť odbavenie MAZDA 3?

• ruučové tesnenia sú inštalované medzi telom a pružinami suspenzie vozidla (dištančné vložky zväčšenia mazdy 3);
• veľkosť použitých kolesá;
• vybraná vysoko profilová guma (pneumatiky);
• používajú sa pevnejšie pružiny, aby sa znížila kompresia a veľkosť zaťaženia na suspenzii, zvýši klírens.

Všetky tieto akcie zvýšia odbavenie auta, a umožnia jazdiť zlé cesty, ale v takomto ladení vozidla sú negatívne momenty.

Zadná strana zvýšenia výrobného odbavenia

Faktom je, že zvýšenie zúčtovania, zmenou dizajnových prvkov Mazda 3, nesie veľa negatívnych dôsledkov na prevádzku auta. Čo sú zač?

• zníženie priebehu búrlivosti auta počas manévrov;
• karbavosť vozidla na cestách s akýmkoľvek povlakom;
• oslabenie elektrického telesa stroja;
• zníženie vysokorýchlostných charakteristík;
• zlyhanie aerodynamických ukazovateľov vozidla;
• zvýšenie rozbitia podvozku spôsobené zmenou fyzickej námahy.

Ide o malý vrchol problémov s ľadovcami spôsobenými riešením na zvýšenie klírensu vašej Mazda 3. Akýkoľvek konštruktívny zásah v aute sa musí vypočítať a overiť inžinierske riešenia a výpočty pravdepodobných následkov, z vašich činov. Nemôžete sa spoliehať na vaše túžby aktualizovať svoje auto, ako chcete. Získajte auto na prevádzkové podmienky, v ktorých sa použije. MAZDA 3 Sedan je určený pre pohodlné využitie v podmienkach mesta, moderných chodníkov a vysokorýchlostných cestách. Model obavy na tretiu sériu Mazda je priaznivo odlišná od svojich konkurentov v triede tých istých strojov. Môže byť oprávnene nazývaný klasický v segmente automobilov tejto línie konkurenčných výrobcov.

Keďže uvoľnenie prvej verzie MAZDA 3 prešla viac ako 15 rokov. Odvtedy spoločnosť vydala tri generácie modelu, z ktorých každý sa stal populárnym. Vodiči oceňujú toto auto pre atraktívny externý dizajn, dobrá kvalita riadenia, vysoká úroveň bezpečnosti všetkých systémov. Jedným z najdôležitejších ukazovateľov je odbavenie MAZDA 3. Vďaka tomu môže auto prekonať rôzne prekážky a dokonca jazdiť z cesty.

Popis modelu

Aj pred sériovým modelom spoločnosť vyvinula koncepciu spoločnosti MAZDA MX SPORTIF. V roku 2003 bol preukázaný na AutoPochaze v Ženeve. Tento vývoj slúžil ako základ pre vytvorenie nového modelu s názvom MAZDA 3. Na fotografii, Crossover zodpovedá vlastnému štýlu autokorpora, ktorý bol následne aplikovaný v iných automobiloch, napríklad v Mazda 6. Tretí model japonskej spoločnosti prišiel nahradiť jeho predchodcu indexom 323 a bola golfová trieda AUTO.

Parametre karosérie

Dva typy tela sú ponúkané na výber motoristov: päťdverové hatchback a sedan s 4 dverami. Parametre rozmerov sú 1450x4585x1795 (výška, dĺžka, šírka). Vonkajší návrh tela je vyrobený v športovom agresívnom štýle. Ešte viac, tento efekt zvyšuje značnú optiku hlavy a pripojenú strechu na MAZDA 3. Na fotografii prezentovanej na webovej stránke spoločnosti možno vidieť, že počas dizajnu dizajnu spoločnosť použila hlavnú koncepciu Maidas. Systém predpokladá, že po kolízii sa vyskytne absorpcia a distribúcia energie. Vďaka tomu budú cestujúci v bezpečí.

Prvým z dopravníka bol hatchback, asi o rok neskôr, inžinieri spoločnosti vyvinuli štvordverový sedan. Pri porovnávaní týchto verzií sa zistí, že hatchback má športovo vzhľad, zatiaľ čo sedan dizajn má prísnejšie funkcie. Platforma C1 je pomenovaná jedným z najspoľahlivejších. Používa sa vo vývoji automobilu Ford Focus 2, ako aj na vytvorenie ďalších modelov z japonskej spoločnosti.

Vôľa

Počas vytvárania rôznych generácií "Mazda 3", vývojári opakovane experimentovali s výškou lúmenu. Tento indikátor sa meria od stredu tela na povrch vozovky. Odbavenie na MAZDA 3 pre technické špecifikácie v prvej generácie sa uskutočnilo až 165 mm na sedans a hatchbacks. Táto vzdialenosť je dostatočná na auto voľne riadiť akýkoľvek druh ciest, vrátane pohybu okolo zeme pokrývky. Okrem toho budete musieť zohľadniť tieto parametre počas parkovania v blízkosti hraníc v Mazda 3.

Ak plánujete výlety na zaťažený stroj, môžete priblížiť zúčastnenie. Treba poznamenať, že tento indikátor sa môže stať menej. Curb hmotnosť vozidla je 1145-1170 kg, takže dodatočný náklad by nemal byť ťažší ako 450 kg. Zbavenie na nasledujúcich generáciách sa stalo o niečo menej. V závislosti od poddruhov to bolo 150-160 mm. Ale neovplyvnilo dynamické vlastnosti auta. Zahraničné auto, ako predtým, dostal dobrú spätnú väzbu od nadšencov automobilov.

Ak to nevyhovuje výške lúmenu, potom môžete zmeniť tento indikátor na veľkú alebo menšiu stranu, zníženie alebo zvýšenie klírensu MAZDA 3. Keď chcem urobiť pozemné odbavenie, pod tlmičov tlmočiek sú špeciálne dištančné dištance. Treba mať na pamäti, že po zvýšení tela bude manévrovateľnosť a udržateľnosť vysokou rýchlosťou horšia.

V niektorých prípadoch je potrebné nezvýšiť klírens "Mazda 3" a jeho zníženie. Potom sa tlmiče tlmiča dodávané výrobcom nahrádzajú zariadeniami, ktoré sú ponúkané v špecializovaných automobilových obchodoch. Existujú rôzne detaily na ladenie. Napriek tomu, že pristátie vozidla sa stane menej, manipulácia bude pokračovať v potešení vodičov, ktorí dávajú prednosť malému zúčtovaniu Mazda 3.

technické údaje

Jednou z hlavných výhod týchto vozidiel je, že má spoľahlivú konzumáciu. Ako pozastavenie existuje spoľahlivý dizajn McPherson, ktorý sa používa na mnohých iných modeloch. Predná časť je nainštalovaná na subrávodi, za dizajnom je reprezentovaný systémom viacerých sekcií.

Podvozok na MAZDA 3 všetkých generácií sa vyznačuje dlhým zdrojom práce. Avšak, je potrebné diagnostikovať po behu viac ako 20 000 km. Nasledujúce testovanie mechanizmov sa vykonáva po tom, čo auto prejde v rovnakej vzdialenosti. Pre vodičov, ktorí pravidelne robia off-cestné výlety, odporúča sa vykonávať diagnostické postupy častejšie, aby sa eliminovali náhly rozpad bežeckého systému.

Ak existujú špeciálne nástroje a podmienky, môžete vykonávať akcie na opravu "Hodovka". Je ľahké vykonať náhradu nasledujúcich prvkov:

• podložky;
• antény;
• tiché bloky;
• stabilizátory stability;
• guma.

Môžete tiež nahradiť ložiská na vlastnú päsť, musíte len predbežné preskúmanie vhodných informácií alebo konzultovať s automobilovým majstrom, aby ste nezískali všetku prácu.

Inovácie

Na druhej a tretej generácii MAZDA 3 boli vytvorené najnovšie funkcie. Systém dostal názov "I-ActivSense". Zahŕňa také inovácie:

• radarové a navigačné zariadenia;
• prechodový signál na nevhodný dopravný pás;
• automatické začlenenie ďalekozemských svetlometov;
• zobrazenie umiestnené na čelnom skle;
• indukcia slepého zónu.

Ďaleké osvetlenie sú zahrnuté v automatickom režime, ak na palube počítač určuje prítomnosť proticového stroja v určitej vzdialenosti. Toto je veľmi dôležitá funkcia, ktorá zvyšuje bezpečnosť dopravy. Tento zoznam obsahuje aj špeciálny systém upozornenie, že vozidlo je prekážkou. Ak vodič nereaguje na varovanie, brzda sa zapne a stroj sa zastaví.

Motora

Osobitná pozornosť si zaslúži rad motorov, ktoré boli inštalované na Mazda 3 aute. Motory sú ponúkané na výber auto nadšencov. Majú iný objem a môžu fungovať ako na benzín a nafty.

Výkonová jednotka, ktorá bola na prvej verzii, mala kapacitu 105 HP a odkazujú na typ MZR. Bolo zabezpečené funkciou stupňovitej zmeny fáz zodpovedných za prevádzku nasávaných ventilov. Systém prispieva k efektívnejšiemu fungovaniu motora v akomkoľvek režime.

Motoristi si môžu kúpiť model s 1,5-litrovým motorom pracujúcim na benzíne. Je pridelený názov "SkyActiv-G". Elektráreň má vrh 1.5 a napájanie 99 HP Napriek malým výkonom v porovnaní s inými motormi rovnakého výrobcu, auto s takýmto motorom vyvinie rýchlosť až 183 km / h. Vykonáva pretaktovanie až 100 km / h za len 11,9 sekundy.

Ďalšou možnosťou, prezentovaná na ruskom trhu s autom, je motorom toho istého typu s kapacitou 120 litrov. z. Môže sa pochváliť 2 000 cubtickými centimetrami. Pretaktovanie až stovky kilometrov z miesta trvá 9,2 sekundy. Obe zariadenia sú charakterizované ekonomikou. V režime Ride, bude to 4.9-6L / 100 km.

Ďalším predstaviteľom motora je dieselová verzia, ktorá má objem 2,2 litrov. Je plne implementovaná podľa štandardu Euro-6, ktorá hovorí o spoľahlivosti. Sila zariadenia je 150 konských síl. Je schopný urýchliť maximálne 210 km / h. Ďalšie výhody tohto motora zahŕňajú viac úspor paliva pri takejto výkonu. V priemere je 6,8 litrov. Ak je vodič často jazde na veľkých cestách, prietok sa zníži o 20%.

Prenos

Prevodovky boli špeciálne vybrané tak, aby sa stali vyvinutými motormi. Najnovšie modely generácie boli vyplnené automatickými aj mechanickými typmi. Prvá možnosť má štyri režimy spínania rýchlosti. Stroj sa nazval "Acteiemimatic" pre športový charakter.

Mechanické PPC má 5 pracovných krokov. Je vybavený jednoduchosť spínacích rýchlostí, ktoré konštruktéry boli schopní dosiahnuť zníženie straty trenia na polovicu.

Torkemose

Systémy, ktoré zvyšujú spoľahlivosť pohybu, zahŕňajú aj brzdový systém novej "Mazda 3". Odstránenie vozidla vám umožní vytvoriť moderné brzdové bloky, ktoré spĺňajú medzinárodné normy. Pred prednou časťou sú vetrané disky, zatiaľ čo výrobca zadných jednotiek dokončí jednoduché mechanizmy, ktoré majú tiež vysokú spoľahlivosť.