Motocykel IZH JUPITER 5 bol vyrobený od roku 1985 na súčasné obdobie v motocykloch IZHEVSK. Základom takejto popularity modelu je dizajn, dobré technické vlastnosti a úspešná schéma elektrického vedenia Il JUPITE 5, ktorá umožňuje použitie veľkého množstva rôznych elektrických zariadení na rozdiel od predchádzajúcej generácie.

Piaty model Jupitera sa vzťahuje na strednú triedu cestných motocyklov, sa môže pohybovať pozdĺž ciest s rôznym povlakom a ktorý je veľmi dôležitý, vybavený nákladom alebo prívesom pre cestujúcich s nosnosťou až do 100 kg, čo je trochu poskytnutie zaťaženia prepravu. K ďalším pozitívnym vlastnostiam by sa mal IZH JUPITE 5 pripísať:

1. Výkonný motor.
2. Udržiavateľnosť (oprava je možná aj vo vidieckych podmienkach).
3. Účinnosť v prevádzke.
4. K dispozícii.
5. Vysoko kvalitný elektrický obvod s výkonným generátorom.

Medzi technickými parametrami motocykla, by mali byť pridelené hlavné:

• napájanie - 25,0 litrov. od.;
• objem motora - 348 metrov kubických. cm;
• typ mazania;
• rýchlosť - 125 (95 s prívesom) KM / H;
• palivo - benzín A76;
• chladenie - vzduch;
• rAMA DESIGN - zváraná trubica;
• napätie elektrického zariadenia - 12 voltov (zdroje AKB, generátor).

Zapaľovanie do IL JUPITER 5 sa uskutočňuje v kontaktnej verzii prostredníctvom prepínača s pripojením k batérii.

Elektrické zariadenia IZH JUPITER 5

Dôležitým prvkom motocyklového zariadenia je veľké množstvo elektrických zariadení. Zložky elektrického napájania zahŕňajú nasledujúce prvky:

• AKB; - 12 voltov.
• generátor: - 12 voltov
• prepínač;
• svetlomet;
• palubná doska;
• elektrické vedenie;
• zvukový signál;
• otočení relé, otočení značky;
• signál zastavenia;
• nabíjanie relé;
• kombinovaný prepínač;
• zapaľovacia cievka, zapaľovacia sviečka;
• relay regulátor;
• usmerňovač, poistky.

Ak je taký veľký počet elektrických zariadení v IL Wiining, Jupiter 5, mnoho špeciálnych terminálov bolo aplikovaných na opravu pripojení, ktoré umožnili riešenie problémov rýchlo odpojiť chybnú položku na opravu alebo výmenu.

Aby ste riadne odpojili chybné časti, majitelia najčastejšie používali diagram elektroinštalácie IL. Jupiter 5 s podrobným popisom, podľa ktorého v prípade potreby bolo potrebné určiť, ako pripojiť určité prvky okruhu.

Motorcycle Motocykel Maker

Na IZH JUPISTER 5 WIRING mal veľký počet kontaktných terminálov. Preto bola hlavnou príčinou poruchy v elektroshem porušením integrity zlúčenín. To viedlo k takýmto momentom, pretože nie je nabíjanie pre batériu, generátor neposkytuje potrebný 12 voltový napäťový systém, prepínač nie je schopný vytvoriť potrebný náboj za zapaľovaciu cievku, stratu pracovnej kapacity všetkými ľahkými nástrojmi a do radu druhých.

Príčina straty zlúčenín v svorkách bola kontaminovaná a oxidácia kontaktov. To bolo zvlášť charakteristické pre motocykle uvoľnené na začiatku sériovej výroby. Hlavným spôsobom riešenia tohto problému bola výnimka z dátových terminálov IL Wiining Jupiter 5.

Aby ste to urobili, hrot drôtov sa používali priamo medzi sebou (analogicky s), ako aj tesniacich svoriek na prívodných vodičoch na nasledujúce základné prvky:

• AKB;
• generátor;
• cievka a zapaľovacia sviečka;
• prepínač;
• svetelné zariadenia.

Zvýšila spoľahlivosť zlúčenín a v dôsledku toho zabezpečili výkon týchto častí, a tiež umožnilo zahrnúť nabíjanie pre batériu, aby sa sledoval presvedčený začiatok motorového motocykla IZH JUPISTER 5.

História motorového závodu Izhmash začína 30s minulého storočia. Počas tejto doby boli uvoľnené mnohé modifikácie bicykla IL 1 - 6. Sú veľmi populárne. Článok je venovaný IL planéte 5 bicyklov 5, jeho vlastnosti sa uvažujú, IZH planétová schéma zapojenia je opísaná na údržbu.

[Skryť]

Motocyklové funkcie

Motocykel IZH Slanter 5 má pôvodný názov IL 7.107. Rovnako ako IL 6, odkazuje na strednú triedu motocyklov, je určená na pohyb na cestách s akýmkoľvek povlakom. Hlavným znakom je použitie olejového čerpadla, zatiaľ čo tankovanie nie je potrebné pridať olej do nádrže, ako aj systém bezkontaktného zapaľovania, ktorý funguje nezávisle od batérie.

Má možnosť začať motocykel od tlače. Zapnite toto, zapnite zapaľovanie, druhú rýchlosť a keď je bicykel zatlačený dopredu, motor začína. TRUE, bez batérie, prevádzka je možná len v jasnom čase dňa.

Piata planéta môže byť doplnená nákladným prívesom a osobným vozíkom. Aby ste znížili úsilie o cyklistické spojky, má spojku spojku 7 párov diskov. Vibračné vibráky sú inštalované na rebrách valca. Dôležitou črtou tejto série je prítomnosť hydropneumatickej suspenzie s kotúčovými brzdami, ktoré prispeli k hladkosti zdvihu. Power je 22 konských síl, maximálna možná rýchlosť je 120 km / h. Objem dvojtaktného single-valcového motora je 346 cm3. Napájacia jednotka má dobrú túžbu na malé otáčky.

Elektrické zariadenia IL Planéta 5

Na motocykloch IZH 3, 4, 5 a 6, bolo nainštalovaných 12 voltových elektrických zariadení. IZH Planéta 3 a 5 Zapojenie sa skladá zo štandardných žiaroviek s hodnotením 12 voltov, vytáčacích zariadení a prepínačmi.

Elektrické vedenie je jednosmerný, žiadny mínusový drôt, jeho úloha sa vykonáva pomocou bicykla. Planéta 4 je podobná elektrickému zariadeniu planéty 5.

Elektroshem obsahuje také základné komponenty:

• generátor;
• a celkové osvetlenie;
• svetlomet;
• bezkontaktný zapaľovací systém.

Zdroj napájania na motocykloch IH 5 aj šesť je batéria a 3-fázový alternátor alternátora. V generátore sa variabilné elektrotes s vinutiami privádzajú do usmerňovača a je konvertovaný na konštantný prúd. Prostredníctvom zámku zapaľovania prichádza napájací zdroj všetkým spotrebiteľom (podľa videa Autor - ALTEVAA TV).

Ľahký reťazec IL Motocykel 5 pozostáva z: žiarovky svetlometov, modré žiarovky na riadenie výkonu, žiarovky na parkovacej žiarovke, zadné stop svetelné žiarovky.

Bike je nasledujúce riadiace zariadenia:

• tachometer, na ktorom sú umiestnené riadiace svetlá svetla a otáčky;
• rýchlomer znázorňujúci celkový a denný kilometer;
• ukazovateľ teploty výkonu motora;
• voltmeter.

Údržba

Kto miluje svoj bicykel, pravidelne monitoruje svoj technický stav. Počas prevádzky je niekedy potrebné nastaviť medzeru medzi kontaktmi prerušenia. Na vykonanie tejto operácie je potrebná elektrická schéma motocykla IZH 5, ktorá zobrazuje pripojenie nástrojov a zodpovedajúce nástroje.

Postup pozostáva z týchto činností: \\ t

1. Motocykel by mal byť nainštalovaný na ploche a zapnúť neutrálne.
2. Ďalej je potrebné odskrutkovať zapaľovacie sviečky.
3. Potom odstráňte kryt z kľukovej skrine.
4. V ďalšom štádiu je potrebné zabezpečiť, aby boli kontakty čo najbližšie k prekročeniu. Na to musíte zmeniť kľukový hriadeľ.
5. Ďalej je potrebné oslabiť skrutkovacou skrutkou.
6. Pomocou mierky by ste mali nastaviť medzeru 0,35-0,45 mm. Upevnite medzeru skrutkou.
7. Stavať montáž v opačnom poradí.

Keď sa navrhuje medzera, motor neustále pracuje v nečinnosti.

Elektrická schéma IZH 3, 4, 5 a 6 je celkom jednoduchý a každý ovládač je možné pochopiť, ak je to potrebné.

Takáto potreba môže vzniknúť v prípadoch: \\ t

• prevádzkový bicykel v surovom počasí (oxidované kontakty);
• pohyb okolo oblasti zarasteného vegetáciou (mechanické vstupné poškodenie);
• výlety v zimnom období (lepenie bahna, ktoré môže poškodiť elektroinštalácie).

Na IH bicykloch 5 až 6 sú možné problémy so zvukovým signálom, môže to znieť slabšie. Ak chcete regulovať, musíte uvoľniť maticu uzamknutia, zapnúť zapaľovanie a pomocou skrutkovača na nastavenie tonality. Po dosiahnutí požadovanej tonality musíte utiahnuť maticu.

Video "Elektrická elektroinštalácia na IZH Planéte 5"

Toto video pomôže zaoberať sa elektrickou schémou IZH 5 (autor filmu - Dmitry Antuel).

Cestná verzia motocykla IL Planet 5 bola priaznivo rozlíšená od iných domácich analógov s použitím olejového čerpadla, ktoré umožnilo opustiť pred-miešanie paliva s olejom.

Okrem toho, následné modifikácie sa líšili v ich bezkontaktné zapaľovací systém, nezávislý od batérie a zmenili sa kinematiku.

Toto povolené:

1. Motocyklický motocykel - Zapnutie zapaľovania, vlastník zahŕňal druhý prenos a vlastné úsilie, tlačenie motocykla dopredu, začal motor;
2. Prevádzka bez ACB bola možná v jasnom čase dňa (pre prevádzku celkových svetiel a svetiel, svetlomety stále potrebovali batériu).

Podľa priemyslu normálne mal motocykel alfanumerický index:

1. IL 7.107-010 - Základný model;
2. IL 7.107-020 Už vybavený novým mazacím systémom a zlepšenou suspenziou prednej nápravy. Okrem toho schéma elektroinštalácie motocykla IZH planéty 5 mal bezkontaktný zapaľovací systém nezávislý od batérie;
3. IZH 7.107-030 bol vybavený pružinovým hydraulickým tlmičom a recyklovaným zadným kolesom na brzdenie;
4. IL 7.107-040 bol vyrobený so zmenenou kinematikou a modifikovaným predným brzdou. Schéma zapojenia pre IL planétu 5 do roku 2008 zostala bezkontaktná.

Okrem toho, bočný príves (kočík) alebo univerzálna nákladná plošina (bez miesta vykládky) môže byť vľavo na motocykel.

Elektrické zariadenia IL Planéta 5

Motocykel používa 12 voltov elektrických zariadení. Zapojenie motocykla IL planéta 5 Single-Wire, úloha mínusového drôtu sa vykonáva kovovým rámom.

Medzi hlavné komponenty možno prideliť:

1. Napájacie zdroje;
2. Zapaľovanie;
3. Svetlomet;
4. Celkové osvetlenie a otočenie.

Odkaz: Ako je obvyklé v štruktúre vozidla a MOTO, modifikácia uzlov a agregátov umožňuje znížiť náklady na výrobky.
Pre spotrebiteľov je, že cena je nízka a počet detailov je zameniteľná.

Generátor

Trojfázový alternátor je nainštalovaný na motocykli s elektromagnetickými excitačným schémami.

Zásada jej práce je nasledovná:

1. Elektrický prúd s vinutiami umiestnenými na statore sa privádza do usmerňovača;
2. Transformuje ho do konštantného prúdu;
3. A slúži cez zapaľovací hrad pre spotrebiteľov.

Nasledujúce prvky sú uvedené na pokynoch:

1. Regulátor napätia s usmerňovačom BPV-14-10;
2. Rotor generátora;
3. Stator generátora s vinutím;
4. Krakovacie kefy;
5. Vačka zapaľovania (batéria);
6. Kontaktný uzol zapaľovania

Referencia: Na trojfázových generátoroch motocyklov je IL planéta 5 vinutia spojené "Star" schéma alebo trojuholník.
Usmerňovač je inštalovaný ako samostatný blok a elektrické zapojenie IL planéty je k nej pripojené 5.

Svetlomet

Referencia: S takýmto generátorom, IL planéta 5 nepotreboval zdroj externého prúdu pri spustení motora.
Preto batéria nebola súčasťou elektrického zariadenia.

Reťaz sveta zahŕňa:

1. svetlomety svetlometov (35W);
2. riadiaca lampa na modrú farbu (2W);
3. svetlometov parkovacieho svetla (4W);
4. zadné zastavenie signálneho svietidla (15W).

Riadiace zariadenia

Na motocykli sú inštalované nasledujúce riadiace zariadenia:

1. rýchlomer s dennými a celkovými počítačmi najazdených kilometrov;
2. tachometer s riadiacimi svetlami otáčok a hlava svetiel;
3. pointer teploty motora;
4. voltmeter.

Funkcie údržby

Často, počas prevádzky je potrebné správne nastaviť medzeru medzi kontaktmi prerušovania. To si vyžaduje nástroje a diagram, aby ste zistili, ktoré položky musia byť demontované.

Algoritmus akcie je nasledovný:

1. nainštalujte motocykel na plochu;
2. zapnite neutrálne;
3. odskrutkujte zapaľovaciu sviečku z valca;
4. odstráňte kryt kľukovej skrine motora;

1. otočíme kľukový hriadeľ, kým kontakty nie sú maximálne diskutované;
2. pomocou skrutkovača oslabenia utiahnutia blokovacej skrutky;
3. použitím špeciálnej sondy vykazujú približne 0,35-0,45 mm klírens a upevnite ho skrutkou;
4. zhromažďujeme všetky opačné poradie;

1. zapnite zapaľovanie a spustite motor. Jeho stabilná práca pri nečinnosti svedčí o správnom nastavení.

Všeobecne platí, že celé elektroinštalácie IZH planéty 5 robí svoje vlastné ruky veľmi ľahko.

Potreba takejto práce sa často vyskytuje počas prevádzky motocykla:

1. v surovom počasí, pohybujúce sa pod dažďom (oxidácia alebo odkaz na elektrické kontakty);
2. pri cestovaní cez hrubý terén, vyplňte vegetáciu a kríky (mechanické poškodenie vedenia);
3. pri prevádzke v zime (sneh a Slush sa držia do vodičov a môžu ich poškodiť).

Často počas prevádzky trpia a pípnite. Jeho poruchy sa prejavujú ako zhoršenie kvality zvuku.

Ak chcete obnoviť jeho výkon, musíte vyplniť nasledujúci postup:

1. zLOŽENIE S LOCKOVÝMU NUTOVOM KĽÚČU
2. zapnite zapaľovanie;
3. kliknite na tlačidlo Zapnutie zvukového signálu;
4. s skrutkovačom upravte tonalitu;
5. tento postup opakujeme, kým nedostanem čistý a hlasný zvuk;
6. utiahnite testovaciu maticu.

Závery: vyjadrujeme dôveru, že tento článok vám pomôže v službe motocyklov rodiny IL (pozri tiež článok o). A sprievodné schémy a opis nebudú v čase.

Na rozdiel od podobných modelov motocyklov sovietskych časov, elektrická schéma elektroinštalácie IL Motocykel Jupiter 5 poskytuje prevádzku zo vzduchotesnej batérie s klimatizovaným zariadením. Spôsobuje mnoho problémov s majiteľmi. Článok poskytuje odporúčania týkajúce sa modernizácie, rozhodujúce s istím.

[Skryť]

Vlastnosti elektrických zariadení

Modely motocyklov IL sú jednotné, ako je to možné. Diagram Elektroinštalácie JUPITER 2, nie je oveľa odlišný od neskorších verzií motocykla IL. Existujú externé rozdiely. Napríklad bicykel planéta 5 má jeden valec a Jupiter 5 Existujú dva.

Prvým 12 voltom motocykel bol IZH JUPITE 4. Zapojenie diagram IZH JUPITE 5 A ILOVÉHO DIAGRAMU JUPISTER 3 sú charakterizované komponentmi.

Piaty bicykel Jupiter je kontakt SZ, ktorý funguje z batérie, takže prevádzka dopravy je vysoko závislá od stupňa nabíjania batérie.

Ak je nabíjanie nedostatočné, vzniknú nasledujúce problémy:

• motorové práce s prerušením;
• motor začína ťažkosťami;
• pri vybitej batérii s nízkou rýchlosťou.

Tieto problémy môžete odstrániť kliknutím na BSZ. S touto úlohou sa s týmto úlohou vyrovná (Viter Electronic).

Ako urobiť prechod na bezkontaktné SZ?

Ak chcete prepnúť na bezkontaktné SZ, motoristi používajú diely z iných modelov motocyklov. Pri modernizácii inštalácie generátora a ILOING, JUPITER 5 zostáva nezmenený. Malé zmeny sa týkajú elektrického obvodu IL. AKB po zmene sa používa na udržanie pomocného zariadenia. Pre prechod na BSZ sa užívajú podrobnosti z planéty 5 a auta VZ 2108.

Uskutočňujú sa nasledujúce zmeny elektrických zariadení elektrických zariadení IL:

• nainštalujte 2 halový senzor s ôsmim modelom vázy;
• na senzory, ktoré potrebujete na pripojenie 2 elektronických prepínačov v Vazove;
• každý z valcov slúži spínač senzora;
• reťaz musí pridať ďalšie dve viac zapaľovacích cievok.

Na motocykle Elektrické komponenty motocyklov sú označené číslami:

1. Zapaľovacia sviečka.
2. Zapaľovacie cievky z planéty 5.
3. Prepínače.
4. Snímače.
5. Zámok.
6. Batérie.

Pre vytvorený systém zapaľovania je potrebné vylepšiť IL generátora Jupiter 5, ktorých systém nebude vyžadovať zásadné zmeny.

Ako môžem modifikovať generátor?

Predložená verzia aktualizácie je prospešná pre skutočnosť, že nevyžaduje nákup nového generátora, ktorý bude slúžiť novému systému zapaľovania.

Zariadenie recyklovaného generátora

Dosť na vykonanie nasledujúcich krokov:

• urobte modulátor elektrického obvodu;
• namontujte istič na hriadeľ rotora alebo generátora.

Môžete vytvoriť modulátor s vlastnými rukami. Ak to chcete urobiť, vezmite kovovú dosku a vyvŕtajte otvor pre upevňovaciu skrutku. Výrobca bude slúžiť ako modulátor ističa.

Modulátor domáceho modulára na prerušenie

Spojenie modulátora je nasledovné:

• nainštalujte modulátorovú dosku (2) a vytiahnite ho s skrutkou (3), ale nie do konca;
• otočenie kľukového hriadeľa, musíte dosiahnuť piest stál v hornom mŕtvom bode;
• Ďalej musíte nastaviť uhol zapaľovania;
• teraz môžete utiahnuť montážnu skrutku na doske.

Spolu s modulátorom sú nainštalované snímače haly (1).

Zlepšiť personálny systém

Systém zapaľovania sa môže zlepšiť inými spôsobmi. Ak to chcete urobiť, musíte odhaliť, aké problémy sú s zapojením. Môžu sa vyskytnúť v primárnom reťazci medzi cievkou a batériou na 12 V alebo sú spôsobené prevádzkovými podmienkami. S vizuálnou kontrolou primárneho reťazca môžete identifikovať poruchy v spojeniach, kontaktoch a spínači zapaľovania.

Ak sú prevádzkové podmienky dokonalé, primárny reťazec pracuje s ANKB o 12 V bez porúch.

Ale keď sa nečistoty a prach dostane do reťazca, odolnosť v kontaktných miestach sa zvyšuje, čo znamená pokles napätia z 12 voltov na 7-8 voltov. Toto napätie nestačí na výkonný vypúšťanie v sekundárnom vinutí cievky. V dôsledku toho je na sviečke menej ako 12 V nabíjanie, ktorý zle horľavý palivovú zmes v valcoch. Spálené kontakty, grilované sviečky a batérie s nábojom menším ako 12 k tvorbe iskier ešte zhoršujú.

Plné zapojenie po zdokonalení

Nasledujúce opatrenia pomáhajú riešiť tieto problémy:

1. Konektory zástrčky sa čistia a každé zapojenie je spájkované pomocou tradičného spájkovania a potom izolované.
2. Nainštalovaný voliteľný prepínač, ktorý zakáže všetkých spotrebiteľov, keď sa motor začne. Tak, 12 volt napätia z batérie (schéma 1) sa dodáva do cievok.
3. Redo zapaľovací zámok (ZZ) (schéma 2). Je potrebné vziať drôt a spájkovať jeden koniec k uzamykaciemu konektoru 4, ktorý je voľný, a druhý až po kladný terminál cievky. Štandardný drôt by mal byť splatený z terminálov 5 na terminál 6. Po zapnutí polohy kľúča sa napájací zdroj z batérie do primárneho okruhu vykonáva podľa zjednodušenej schémy.

Zmeny tak urobia elektrické zapojenie IL motocykla Jupiter 5 spoľahlivejšie a produktívnejšie.

Hlavným vizuálnym rozdielom medzi dvoma motocyklami rodiny IL je počet motora valcov. Model "Jupiter 5" je dva, zatiaľ čo "planéta 5" má len jednu.

Vo zvyšku modelu sa navzájom najviac zjednocujú s výnimkou elektrických komponentov.

Odkaz: Ďalšou konštruktívnou vlastnosťou IL Jupitera 5 Posledná roky uvoľnenia je použitie vodného chladenia.
A planéta 5 má všetky vzduchové chladiace motory.

Napriek zjednoteniu častí s inými modelmi je schéma zapojenia IL YU5 zvolená pre použitie batérie.

Hovoríme o kontaktnom systéme zapaľovania, ktorý s "sex" batériou okamžite vytvorí problémy s vlastníkom:

1. Spustenie motora je ťažké;
2. Motor pracuje s prerušením;
3. Pohyb pri nízkej rýchlosti ešte viac vypúšťania ACB.

Referencia: Na rozdiel od modelu Jupiter bol na iniciatívnej IZH planéte inštalovaný nový elektroinštalácie a elektronický zapaľovací systém.
Nižšie uvedené metódy sú určené len pre zjednodušenú prácu - ktorá nevyžaduje závažnú výmenu komponentov.

Prepnite na bezkontaktný zapaľovací systém

Ale je tu postupnejší spôsob:

1. Generátor a elektroinštalácia pre IL JUPITER 5 zostávajú;
2. Malé zmeny sú vyrobené v napájaní;
3. Nabíjateľná batéria zostáva pre servisné pomocné systémy.

Ide o modernizáciu systému zapaľovania s kombinovanou aplikáciou prvkov z vozidla VaZ-2108 a planéty motocykla 5.

Súčasne sa zachová koncepcia zapojenia na IL JUPITER 5:

1. Sú nainštalované dve snímače haly;
2. K nim sú k nim pripojené dva elektronické spínače (str. 1 a 2 s VZ). Každý pár spínací senzor obsahuje 1 valec;
3. Dve zapaľovacie cievky z motocykla Il rodiny.

Na vyššie uvedenej schéme, údaje označujú:

1. Zapaľovacia sviečka;
2. Planétové cievky 5;
3. Prepína s "ôsmimi";
4. Snímače s "ôsmimi";
5. Zámok egnia;
6. Akumulátorová batéria.

Zvýšenie generátora

Táto prechodná technológia do bezkontaktného systému zapaľovania je zaujímavá so skutočnosťou, že majiteľ motocykla nemusí kúpiť nový generátor určený na prácu v elektronickom systéme zapaľovania. Rework bude preto minimálna.

Dosť:

1. Urobte modulátor, ktorý preruší reťaz;
2. A nainštalujte ho na generátor (na hriadeli rotora).

Doska z kovu môže slúžiť ako taký modulátor ističa, s otvorom v ňom v ňom pod montážnou skrutkou.

Postup inštalácie modulátora je nasledovný:

1. Modulačná doska (na diagrame v spodnej časti pod číslom 2) je inštalovaná pod montážnou skrutkou;
2. Pevne ho priťahuje;
3. Rotácia kľukového hriadeľa nastaví piest vo VMT;
4. Vykazujú uhol preddavku zapaľovania;
5. Utiahnite dosku s montážnou skrutkou.

Odkaz: Okrem modulátora je nainštalovaný pod krytom motora a dve halové snímače (v schéme č. 1). Existujú miesta na ich upevnenie.

Vylepšený štandardný systém

Pre tých vlastníkov, ktorí nechcú prepnúť na bezkontaktný zapaľovací systém, existujú aj iné spôsoby, ako zlepšiť iskrenie.

V rovnakej dobe, zapojenie IL motocykla Jupiter 5 sa analyzuje pre problémové oblasti a najčastejšie:

1. Primárny reťazec z batérie do cievky je diagnostikovaný;
2. Zotavenie zníženia napätia spôsobené prevádzkovými podmienkami.

Jednoduchá kontrola primárneho reťazca preukáže niekoľko problémových sedadiel naraz:

1. Štyri konektor;
2. zapaľovací núdzový spínač;
3. kontakty centrálneho prepínača;
4. kontakty prerušenia.

Za ideálnych podmienok prevádzky bude takáto zložitá časť reťazca pracovať bezproblémové.

V praxi je vystavená prachom nečistotám lietať z pod kolesami, takže v reťazci v dôsledku zvýšenia odporu v kontaktných miestach:

1. znížené napätie od 12 V do 7-8 V;
2. to nestačí na rozsiahle silné vypúšťanie zadného vinutia cievky;
3. výsledkom je, že nízky výtok na sviečke, ktorý sťažuje zapálenie horľavej zmesi vo valciách.

A ak pridáte "ľavú" batériu a brúsenie sviečok s spálenými kontaktmi, potom sa zapaľovací proces stáva úplne problematickým.

Riešiť takéto chyby motocyklisti nasledovne:

1. tradičné spájkovanie. IL S5 Zapojenie sa zbavuje zástrčkových prípojiek a vezmite zmizne každé príspevky, po ktorom nasleduje izolácia;
2. inštalácia dodatočného Togglura (v schéme č. 1), vypnutie všetkých spotrebiteľov v čase štartu motora. To umožňuje navijak na maximálne napätie cievky z batérie;
3. zmena zámku zapaľovania. Drôt je spájkovaný k voľnému konektoru zámku 4 (v schéme č. 2), ktorého druhý koniec je dodávaný do kladného terminálu cievky.
   Pravidelný zapaľovací drôt z terminálu 5 sa prenesie do terminálu 6 a keď je aktivovaný kľúč kľúča, je aktivovaný zjednodušený obvod napájacieho napájania s cestom na primárnom obryse cievky.

ZÁVERY: Z tohto článku sa môžete naučiť nielen testované spôsoby, ako zlepšiť elektrickú časť motocykla (ako v článku On), ale aj na zobrazenie obrazových materiálov, jasne preukázať algoritmus práce na modernizácii.