Týka sa "Volkswagen" je dnes najväčším celosvetovým. VW skupina vlastní mnoho populárnych automobilových firiem a vytvára úžasné autá, ktoré sú v dopyte vo všetkých rozvinutých krajinách. Mali by ste o tomto najväčšom znepokojení povedať viac.

Sa týka "Volkswagen", alebo skôr jeho sídlo, sa nachádza v Nemecku, v Wolfsburgu. Tento názov je preložený ako "ľudové auto". Veľmi symbolické, pretože tieto autá naozaj vychutnávajú veľký dopyt.

Zaujímavé je, že na september 2011 patria hlasovacie akcie znepokojenie vo výške 50,73% do rovnako známeho nemeckého hospodárstva. Čo je možné uhádnuť, je Porsche SE. Treba však poznamenať, že "Volkswagen" sa však týka všetkých 100% kmeňových akcií tohto podniku. Po dlhú dobu boli rokovania o pripojení VW a Porsche do jednej štruktúry. Plánované, že by sa nazýval - VW-Porsche. Ale to sa nestalo (o niečo neskôr to bude povedané).

Zaujímavé je, že Martin Wintercorn bol jedným aj druhým záujmom. Ale v septembri minulosti, 2015, prestal byť taký.

Obavy Volkswagen je ako 342 spoločností, ktoré sa zaoberajú strojmi a poskytujú ostatné vozidlá súvisiace s automobilmi. To naozaj zapôsobí.

Štart História

Takže, pred rozprávaním o tom, o čom sa obava "Volkswagen" je kompozícia, človek by mal stručne povedať o svojej histórii. Jeho tvorcom je Ferdinand Porsche. V roku 1938 bola postavená prvá rastlina VW. Samozrejme, že to bolo v Wolfsburgu.

V roku 1960, 22. augusta, tam bol sro sro s silou "Volkswagen Rastliny". Po založení FRG začala táto spoločnosť patrila a názov sa zmenil. O tradičnom, čo zostáva nezmenené av tomto čase. Potom sa Volkswagen AG začal angažovať nielen výrobnými strojmi a motocyklami, ale aj poskytovaním logistiky a finančných služieb. Okrem toho, aj malý podnik, výroba potravín, bol na tomto znepokojenie.

Ďalšie činnosti

Deväťdesiatych rokov boli pre mnohé krajiny ťažké. Nemecko neurobilo výnimku a obavy je o to viac. Autá "Volkswagen" naďalej populárne, ale firma stále zažil určité ťažkosti. Ale Ferdinand Fair, ktorý bol prijatý krízovým manažérom, doslova ušetril spoločnosť. Až do roku 2015, vedel finančné procesy. A to bola táto osoba, ktorá sa rozhodla rozšíriť obavy Volkswagen. Kompozícia, ktorá nás dnes známa, nemohla existovať, ak poplatok nebol taký podnikavý a ďaleko-viditeľný.

Na konci deväťdesiatych rokov sa spoločnosť stala ešte lepšou známou, pretože potom sa objavila divízia Volkswagen Bentley, ktorá vyrábala Rolls-Royce Cars. TRUE, spolu s Mníchovým BMW, ktorý potom patril k právam tejto značke. Od roku 2003, "Volkswagen" už nie je zapojený - BMW sa nakoniec kúpil značku Rolls-Royce.

Zmluva s "Suzuki"

Značky záujmu Volkswagen sú rôznorodé, ale mnohí prekvapili, že v decembri 2009 sa nemecká spoločnosť rozhodla vytvoriť alianciu s japonskou spoločnosťou "Suzuki". Ale nič zvláštne sa nestalo. Obavy sa jednoducho vymenili akcie (nemecká spoločnosť odišla 1/5 všetkých akcií japonskej spoločnosti). A potom sa oznámili k spoločnému rozvoju špeciálnych vozidiel, ktoré môžu byť odvážne pripísané kategórii ekologicky. Ale Aliancia neexistovala na dlhú dobu. Aj dva roky neprešli, ako v tlači oficiálne oznámila, že spoločnosti sa rozhodli prerušiť obchodné vzťahy. Stalo sa to v roku 2011, v septembri.

Divízie vytvorené v 20. storočí

Týka sa "Volkswagen" v Nemecku je najväčší. Jeho hlavná divízia je považovaná za priamo Volkswagen, vyrába vysoko kvalitné autá. Táto skupina nie je zarámovaná ako dcérska spoločnosť. Táto spoločnosť priamo predkladá riadeniu samotného záujmu.

Jedna z najobľúbenejších značiek je tiež "AUDI". Jej Wolfsburg sa zakúpil z Daimler-Benz na dlhú dobu - v roku 1964, aby bol presnejší. Potom, v divízii Audi, ďalšia spoločnosť kúpila o päť rokov neskôr, v roku 1969. A to bolo NSU MOTERENWERKE. Je pravda, že nie je tak dlho - až do roku 1977.

V roku 1986 bola vykonaná nová akvizícia. Obavy sa kúpil sedadlom (53%). K dnešnému dňu, Wolfsburg Corporation vlastní 99,99% všetkých týchto akcií. To znamená, že španielska spoločnosť sa v podstate stala majetkom nemeckého záujmu. Potom, v roku 1991, VW kúpil oboch Škoda.

Divízie vznikajúce koncom 90. rokov

Samostatne by som rád povedal o komerčných vozidlách Volkswagen. Ide o nezávislú jednotku, ktorej aktivity sú riadené skupinou VW. Stalo sa však len po roku 1995, vďaka úsiliu predchádzajúceho predsedu predstavenstva skupiny, ktorý bol Baird Vaiden. Pred tým bola súčasná divízia súčasťou skupiny VW. K dnešnému dňu vyrába traktory, autobusy a minibusy.

V roku 1998 sa obavy získali spoločnosť, ktorá je tá, ktorá vyrába naozaj luxusné a bohaté autá. A toto je "bentley". Britská spoločnosť nemeckého záujmu získala spolu s Rolls-Royce, ktorá bola potom predaná "BMW" (ako je opísané vyššie).

Ihneď po Bentley sa získali "Bugatti" a "Lamborghini". Talianska spoločnosť si kúpila NEPOUŽÍVAŤ VOLKSWAGEN SMOTNOSTI, A JEHO DOPITIONÁCIA "AUDI". 1998 si spomenul na skutočne významné a významné transakcie.

Ostatné divízie

Autá "Volkswagen" sú známe celého sveta. Magnate produkuje naozaj dobré, vysoko kvalitné, spoľahlivé, pohodlné a krásne osobné automobily. Ďalším problémom však predáva sklápače, autobusy, nákladné vozidlá, traktory a dieselové motory. Vyrábajú sa spoločnosť Scania AB, ktorú v roku 2009 kúpila. Asi 71 percent akcií spoločnosti patrí do obáv Wolfsburgu.

Ešte menej známy výrobca sedlových traktorov, ako aj iných vozidiel, je Man AG. Jeho checklift stávky patrí aj nemeckej spoločnosti a teraz už päť rokov.

Teraz o Porsche. Bol spomenutý na začiatku, ale stojí za to vrátiť sa k tejto téme. 49,9% akcií tejto spoločnosti patrili do skupiny VW v roku 2009. Potom sa vyskytli rokovania o zlúčení týchto dvoch mocných spoločností v jednom celom. Ale to sa nestalo. VW Skupina si stále kúpila "Porsche". Populárny výrobca sa teda stal 12 značkou v záujme. Nákup Cost Wolfsburg Zástupcovia v takmer 4,5 miliardy eur. Tiež bolo tiež potrebné "aplikovať" jeden podiel (obyčajný).

A spoločnosť vlastní najobľúbenejší výrobca motorového držania S.P.A.) A Ateliér Italdesign Giuugiaro. Tiež si kúpil nie je VW skupina, ale Lamborghini. Zostávajúca časť akcií (9,9%) naďalej je aj naďalej majetkom svojho rodného georgetatoho, judjaru (jeden zo zakladateľov Atelier).

Prípad je rok 2015.

V septembri minulého roka sa stalo najväčší škandál okolo záujmu Volkswagen. Potom sa ukázalo, že asi 11 miliónov automobilov pracujúcich na dieselových jednotkách malo softvér, ktorý bol aktivovaný počas testovania. To výrazne znížilo množstvo škodlivých plynov pridelených atmosfére. Ukázalo sa, že úroveň emisií oxidov dusíka je v skutočnosti veľmi vysoká. Tento škandál okolo obavy "Volkswagen" vypukol veľmi rýchlo. Mimochodom, odovzdal svoju vinu.

Tento softvér bol nainštalovaný na modeloch s jednotkami TDI (Series 288, 189 a 188). Stroje boli vyrobené do 7 neúplných rokov - od roku 2008 do roku 2015. Takéto "chybné" modely sa ukázali byť ako slávne "golf" šiestej generácie, "passat" (siedme) a "Tiguan", "Jetta", chrobák a dokonca aj "AUDI A3".

Porušenie bolo objavené v čase, keď výskumný tím z University of West Virginia študoval zloženie výfukových plynov, ktoré prišli do atmosféry počas jazdy.

Trest a trest

Samozrejme, že na to bol vymenovaný pokuta "Volkswagen". Celkovo suma predstavovala približne 18 miliárd USD. Výpočet sa uskutočnil na základe počtu strojov. A suma, ktorú potrebujete na zaplatenie jedného "chybného" auta, je približne 37 500 USD. Jo, značný, ktorý bol udelený obavy Folkswagen.

Ďalšie dôsledky možno poznamenať, že výrazný pokles cien stanovených na akciách obáv. Mnohí odborníci hovorili, že tento prípad by mohol ovplyvniť inžiniersky priemysel celej krajiny. Údajne dôvera v potenciálnych kupujúcich môže výrazne klesať vo vzťahu k strojom vyrobeným v Nemecku a slávna "nemecká kvalita" nebude teraz taká referencia.

Takéto predpovede však splnili. Áno, a sotva sa splní. Koniec koncov, nemecké spoločnosti sú naozaj dobré vo všetkých ohľadoch auta. "Volkswagen" doteraz utrpel Fiasco. Niektoré rozhodne sa stále pozorujú - predaj v dôsledku prípadu s týmto škandálom sa znížil o 5,2% na konci zimy minulého roka. Toto je v Nemecku. Svetový predaj klesol o dve percentá. Avšak, žiadne pochybnosti - toto je dočasný fenomén.

Mnohé ovládače zakotvené s vagi skratkou nerozumejú, čo to znamená. Toto zníženie je názov hlavnej obavy Volkswagen, kde sa okrem automobilového závodu rovnakého mena zahrnutí niekoľko stoviek spoločností, ktoré vyrábajú cestujúcich, nákladné a off-cestné vozidlá. Názov Vag Zvuky v plnom pohľade ako Volkswagen Audi Gruppe. Stalo sa to z dvoch obáv, ktorého zlúčenie sa stalo pred vytvorením iných značiek. Existuje mnoho fanúšikov automobilov súvisiacich s touto skupinou výrobcov strojov na svete av Európe sa obava zaberá popredné miesto, zaberajú 25% trhu.

Čo je vag?

Motoristi, počuli o tejto spoločnosti, neviem, ktoré oficiálne meno sa nosí a ktoré autá vyrába. Právny názov - Volkswagen Aktiengesellschaft, ktorý je preložený ako "Volkswagen Joint-Stock Community". Označenia Volkswagen Konzern a Vag sú neoficiálne, ale rozšírené možnosti, ktoré sa najprv zobrazia v tlačových médiách.

Dnes sa Spoločenstvo skladá z 342 automobilových spoločností: Pomôže to pochopiť, čo je vag, a čo je rozsah takéhoto podniku. Podľa správ, polovica akcií Volkswagenu patrí do skupiny Porsche a samotný chov vlastní polovicu spoločnosti Porsche Zwischenholding GmbH. Takmer tri a pol sto značiek v znepokojenie sa objavili v dôsledku vymenovania F. Pieha za post predsedu predstavenstva, ktorý pomohol výrobcovi dostať sa z tvrdej krízy. Jedným z metód bolo nákup automobilových značiek, ktoré v tom čase sa zdali nepochybné a práve začínajú boj o konkurenčné miesta. To všetko je spojené s kompetentným riadením a sprísňovaním kontroly kvality umožnilo najväčšie znepokojenie v priebehu storočia, dodávať autá do krajín po celom svete.

Všetko o vozidlách Rodiny

Takže koľko značiek je zahrnutých v tejto spoločnosti? S pomocou zdrojov tohto automobilového obavy sa vyrábajú tieto značky automobilov:

• Volkswagen je rastlina, ktorá vyrába modely cestujúcich.
• Audi - Mark, ktorý predtým patril do skupiny Daimler, ale kúpil v roku 1964.
• Seat - Značka bola zakúpená v roku 1990 úplne, pred štyrmi rokmi skôr, spoločnosť kúpila kontrolný podiel.
• Škoda je výrobcom automobilov vykúpený v roku 1991.
• Komerčné vozidlá Volkswagen je špeciálna divízia, ktorá produkuje autobusy, minibusy a nákladné autá na komerčné účely a prepravu tovaru.
• Bugatti - Značka zakúpená v roku 1998.
• Bentley je spoločnosť získaná britským majiteľom v tom istom roku ako predchádzajúca firma.
• Lamborghini je talianska rastlina automobilov pre cestujúcich, kúpila dcérskou spoločnosťou Audi v roku 1998.
• Ducati je Stredomorský výrobca elitných motocyklov, nakúpených AUDI v roku 2012. Podľa tlačových správ o servise náklady stojí viac ako 1,1 miliardy dolárov.
• Porsche - takmer polovica akcií tohto výrobcu patrí do Vak, rovnaký obavy kontroluje nový vývoj, zavedenie inovačných inžinierskych a dizajnových riešení.
• Italdesign Giugiarto je talianska firma, ktorú v roku 2010 kúpila Lamborginiho divízie.
• SCANIA je výrobca traktorov, skládnych nákladných vozidiel, nákladných vozidiel, vrátane dlhých, používaných na diaľkovú nákladnú a ťažkú \u200b\u200bnákladnú dopravu, vrátane nadrozmerného. V roku 2009 sa kúpil balík akcií, ktorý predstavuje takmer 71% celkového počtu.
• Človek je ďalšia rastlina zaoberajúca sa výrobou skládkových vozíkov, nákladných vozidiel, uvoľňovania hybridných motorov a motorových motorov s vysokým výkonom.
• NSU Motorenwerke je značka, ktorá zakúpila v roku 1969, ale nepoužíva sa ako nezávislá značka vozidla.

Analytici tvrdia, že v blízkej budúcnosti môžete očakávať úplnú zlúčenie Volkswagen a Porsche, ale v súčasnosti zostáva len teoreticky. V každom prípade je vagorickým záujmom jedným z najobľúbenejších výrobcov nielen v Európe, ale aj Rusku, Ázii a Amerike, čo dokazuje stabilný rast tržieb a stabilným ziskom na väčšine svetových trhov. Fanúšikovia oceňujú autá značiek, ktoré sú súčasťou vagy pre kombináciu slušnej kvality, vylepšenej funkčnosti, štýlového dizajnu a veľkého rozptylu ceny. Výrobcovia ponúkajú relatívne lacné a prémiové drahé autá pre každú chuť.

Niektoré fakty o vag

Fanúšikovia záujmu budú mať záujem zistiť niekoľko faktov o spoločnosti:

• V roku 2005 spoločnosť Enterprise Celkom vydala 5,22 milióna kópií technológií
• V roku 2006 sa po odpočítaní všetkých nákladov dosiahol zisk obavy z WAG 2,75 miliardy eur.
• Od roku 2006 spoločnosť vyrába množstvo modelov "Volkswagen" v továrni Kaluga.
• Napriek kríze z roku 2009 sa spoločnosť podarilo zvýšiť mieru predaja automobilov o 0,6 (tento ukazovateľ dokazuje, ako je organizované vážne práce so zákazníkmi a zakladajú sa predajné trhy).
• V roku 2010 predstavoval čistý zisk rastliny 1,55 miliárd eur.
• V Wolfsburgu je ústredím záujmu.
• Vag automobilové rastliny sa nachádzajú v 15 európskych krajinách, všetky takéto podniky 48. Okrem toho spoločnosť vlastní 6 tovární v Afrike, USA a Ázii.
• V Wolfsburgu sú dve múzeá o obavách, jeden z nich je venovaný príbehu, ktorý kedy vytvoril autom, a druhý - výrobné zložky.

Oficiálne webové stránky RAG Skupiny spoločností sa nachádza na adrese: https://www.volkswagenag.com/

Čo je automatické zastávky Automobile Anti-Duty? Aký je počítač v aute
Automatizácia pre garážové brány: Čo spoločnosť dáva prednosť
Leštenie tela s nanochemickým povlakom - Ultra moderné metódy len s nami! Nákupný automobil Pre koho bude návrh Casco ziskový?
Tlmiče na RENAULT Megan: zametajte a prúdi v tom, čo rozdiel

Približne pred tridsiatimi rokmi, slávny Americký manažér Lee Yakokka povedal, že na začiatku XXI storočia zostane na svetovom automobilovom trhu len niekoľko hráčov. Ex-prezident CHRYSLER A FORD TRACTUST videl trend ďalšieho rozvoja automobilového priemyslu, takže nie je prekvapujúce, že jeho predpovede sa potvrdzujú.

Najväčšie svetové autokony a aliancie

Na prvý pohľad sa môže zdať, že existuje mnoho nezávislých automobilov na svete, ale v skutočnosti je väčšina AutoCompany zahrnutá v rôznych skupinách a alianciách.

Tak, či vyzeral Yakokka vo vode, a dnes tam naozaj zostal len niekoľko automobilov, ktorí zdieľajú celý svetový trh automobilov medzi sebou.

Aké značky patria Ford

Zaujímavé je, že spoločnosti, ktoré zaviedol - Chrysler a Ford sú lídri Amerického automobilového priemyslu, počas hospodárskej krízy utrpeli najzávažnejšie straty. A v takých vážnych presmerovaní, ktoré ešte nikdy nemali. Chrysler a General Motors sa stali konkurzom a Ford zachránil len zázrak. Ale pre tento zázrak, spoločnosť musela zaplatiť príliš nákladnú cenu, pretože v dôsledku Ford stratil svoju prémiovú skupinu SubDivision Premiere Automotive Group, ktorá zahŕňala Land Rover, Volvo a Jaguar. Okrem toho Ford stratil Aston Martin - The British Supercar výrobcu, MAZDA Stroj Controlling Stofication a eliminoval značku ortuti. A dnes zostali len dve značky z obrovskej ríše - Lincoln a vlastne Ford sám.

Aké značky patria do Avtocontracena General Motors

General Motors utrpeli žiadne menej vážnych stratách. Americká spoločnosť stratila Saturn, Hummer, Saab, ale jeho konkurz ešte nebránila značkám Opel a Daewoo. Dnes, ako súčasť General Motors, značky, ako je Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac a Buick. Okrem toho Američania patria do ruského spoločného podniku GM-AVTOVAZ, ktorý vydáva Chevrolet Niva.

AutoconTracene Fiat a Chrysler

A Americký záujem spoločnosti Chrysler teraz pôsobí ako strategický partner Fiat, ktorý sa zhromaždil pod jeho krídlovými značkami ako RAM, DODGE, JEEP, CHRYSLER, LANCIA, MASERATI, FERRARI A ALFA ROMEO.

V Európe sú veci trochu iné ako v Spojených štátoch. Tu sa kríza uskutočnila aj vlastné úpravy, ale postavenie monštier európskeho automobilového priemyslu nebola trepaná.

Aké značky patria do obavy skupiny Volkswagen

Volkswagen stále akumuluje značky. Po zakúpení Porsche v roku 2009 Group Volkswagen rastie deväť značiek - sedadlo, Škoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, AUDI, výrobcu kamiónu Scania a samotný VW. Existujú informácie, že SUZUKI bude čoskoro v tomto zozname, 20 percent, z ktorých akcie sú už vo vlastníctve skupiny Volkswagen.

Značky, ktoré patria do záujmu Daimler AG a BMW Group

Pokiaľ ide o ďalšie dva "Nemci" - BMW a Daimler AG, nemôžu sa pochváliť takou hojnosťou značiek. Pod krídlami Daimler AG, sú inteligentné, Maybach a Mercedes pečiatky označené a história BMW má mini a rolls-Royce.

Automobilová aliancia Renault a Nissan

Medzi najväčšími automobilmi na svete je nemožné nehovoriac o Aliancii RENAULT-NISSAN, vlastniť takéto značky, ako Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia a Renault. Okrem toho Renault je vlastníkom 25 percent akcií AvtovaZ, takže Lada nie je nezávislá od francúzsko-japonskej aliancie.

Ďalšou hlavnou francúzskou automobilkou je PSA obavy - patrí do Peugeot a Citroen.

Japonské autoconecen Toyota

A medzi japonskými automobilmi sa môže pochváliť "zbierka" značiek môže okrem TOYOTA, ktorá patrí do Subaru, Daihatsu, Scion a Lexus. Ako súčasť motorov Toyota je uvedený výrobca vozidla HinO.

Kto patrí do Honda

Honda má viac skromných úspechov. Okrem kancelárie motocyklov a značky Acura nemá Japonci nič viac.

Úspešné handai-kia

V uplynulých rokoch sa Aliancia Hyundai-Kia úspešne porušuje zoznam svetových automobilových lídrov. Dnes vyrába autá len pod značkami Kia a Hyundai, ale Kórejci sa niekedy vážne zapojili do vytvárania prémiovej značky, ktorá môže získať meno Genesis.

Medzi absorpciou a fúziou v posledných rokoch by sa mali spomenúť pod krídlom čínskej Značky Geely Volvo, ako aj nákup anglickej premium značky Land Rover a Jaguar indickou spoločnosťou Tata. A menším prípadom je nákup slávnej švédskej značky Saab Tiny Výrobca spyker Supercars z Holandska.

Akonáhle silní britský automobilový priemysel objednal dlhú dobu na život. Všetci slávni britskí výrobcovia automobilov majú dlhú stratenú nezávislosť. Ich príklad nasledoval malé anglické firmy, ktoré prešli zahraničným majiteľom. Najmä legendárny Lotus dnes vlastní protón (Malajzia) a čínsky Saic kúpil Mg. Mimochodom, ten istý Saic pred tým, než predložil Kórejský SsangYong Motor Indian Mahindra & Mahindra.

Všetky tieto strategické partnerstvá, aliancie, združenia a absorpcia opäť dokázala, či je Yakokki správnym bodom. Jednotlivé firmy v modernom svete prežijú už nie je schopné prežiť. Áno, existujú výnimky, ako japonské Mitsuoka, anglicky Morgan alebo Malajzijský protón. Ale tieto spoločnosti sú nezávislé len v tom zmysle, že na nich nič nenastane ani účet.

A aby ste mali ročný predaj, vypočítané stovkami tisíc automobilov, nehovoriac o miliónoch, bez silnej "zadnej" nemôže robiť. V aliancii RENAULT-NISSAN sú partneri podporovaní navzájom a v skupine Volkswagen je vzájomná realizácia poskytovaná počtom značiek.

Pokiaľ ide o také spoločnosti ako Mitsubishi a Mazda, v budúcnosti stále existujú veľké ťažkosti. Kým Mitsubishi môže získať pomoc PSA partnerov, potom MAZDA bude musieť prežiť sám, ktorý v modernom svete sa každý deň stáva ťažšie ...

V súčasnej dobe je problém Volkswagen je najväčším výrobcom automobilov v Európe a vo svete na svete.

Nemecká skupina, ktorá začala raz od vydania ultrazvuku "Zhukov", ponúka výrobky pre všetkých kupujúcich. To všetko je spôsobené zjednotením niekoľkých značiek v rámci jednej príručky.

V podnikovej portfóliu skupiny, osem legendárnych značiek, z ktorých väčšina bola vo svojom čase vo vážnej finančnej situácii. Spoločnosti boli nútení ísť do Únie s nemeckým výrobcom, pretože to bola otázka ich prežitia.

Volkswagen.

Mark bola založená spoločnosťou Adolf Hitler v roku 1938. Dnes sa špecializuje na masový segment. Najznámejšie modely: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

AUDI.

Sa špecializuje na prémiový segment. Spojenie značky do Volkswagenu došlo v roku 1964. Najznámejšie modely: A4, A6, R8. V roku 1993 Audi AG Managing Company získala značky DUCATI a LAMBORGHINI, zatiaľ čo zostávajú majetok Volkswagen.

Porsche.

Špecializuje sa na prémiové segmenty a superderes. Aj keď to bol jedným zo zakladateľov prvého zariadenia Volkswagen, pristúpenie spoločnosti vytvorená ho na nemeckému obra došlo len v roku 2007. V súčasnosti spojenci spadajú na seba navzájom vzájomným akcionárom. Najznámejšie modely: Cayenne, Panamera.

Bentley.

V roku 1929 bol predaný anglický výrobca prémiových vozidiel predal Rolls-Royce. V roku 1997, po finančnej kríze, značka Rolls-Royce predávala BMW a BEntleyho značka išla do Volkswagenu. Najznámejšie modely: kontinentálne gt, lietajúci ostroh.

Škoda.

Táto značka prežila nemecké zamestnanie, sovietsku éru a bola pripojená k Volkswagenu v roku 1991. Zmena strategického partnera umožnila zvýšiť výrobu 5-krát. Dnes sa Škoda špecializuje na segment hromadného rozpočtu. Najznámejšie modely: Octavia, Fabia, Yeti.

Sedadlo.

V roku 1986, vzhľadom k finančným ťažkostiam, Taliansky sa týkali FIAT FIAT 99,9% akcií Spanish AutomAker Group Volkswagen. Dnes sa značka špecializuje na hromadný segment. Najznámejšie modely: Ibiza, Leon.

Lamborghini.

Na prelome 60-70 gg. Minulé storočie, taliansky výrobca športových automobilov niekoľkokrát zmenil majiteľov. V roku 1998 bola značka zakúpená AUDI AG a bol pod krídlom Volkswagenu. Najznámejšie modely: Aventador, Huračán.

Bugatti.

V roku 1956 táto legendárna značka skutočne prestala existovať. Koncom 80. rokov, taliansky podnikateľ Romano Artii oživil a v roku 1998 predal majetok na obavy Volkswagen. Dnes sa značka špecializuje na segment SuperPrimium. Najznámejší model: Veyron.

Aké ďalšie spoločnosti patria Volkswagen

• Muž. - výrobca nákladných vozidiel, sedlovými traktormi, skládkami, autobusmi, hybridnými a dieselovými motormi;
• Scania. - výrobca nákladných vozidiel, sedlových traktorov, skládnych vozíkov, autobusov a dieselových motorov;
• Volkswagen úžitkové vozidlá. - výrobca úžitkových vozidiel (autobusy, minibusy, traktory);
• Motor DUCATI. - výrobca motocyklov;
• Italdesign Giuugiarto. - Štúdiový automobilový dizajn.

Pre nejaký čas tam boli povesti o zámere Volkswagenu kúpiť taliansko-americkú alianciu Fiat-Chrysler, aby sa stal najväčším svetovým automobilom, ale táto transakcia sa neuskutočnila.

V automobilovom svete sme jednoducho obklopujú banda kusov súvisiacich so strojmi. Často sa však znižuje spoločnostiam a obavy. Jedným z týchto skratiek, ktoré chodia dlhú dobu, je to vag! Niektorí hovoria, že toto je ďalší názov Volkswagen, iní sa nazývajú vagom všetky nemecké autá (vrátane Mercedes a BMW). Ale čo skutočne? Ukazuje sa, že všetko je jednoduché ...

Začnime ako obvykle od definície.

Vag. - Táto skrátená skratka z Volkswagen Aktiengesellschaft (druhé slovo v názve je "akciová spoločnosť"), Volkswagen AG je Shrong (pretože Aktiengesellschaft je komplexne ťažké vysloviť slovo a nahradil ho skratkou). Slovo Volkswagen sa zase zníži, teda vag.

V "ĽUDÍ", RÔZNYCH ROZHODNUTÍ A AUDI SOUBLIKA, AUDIKÁRSKEJ SOZPEČNOSTI, ale nie je to úplne správne. Avšak, takáto zníženie samotné nepotvrdzuje výrobcu, ale nepopiera, to znamená, že to nie je oficiálny názov, ale napríklad "Ľudia"!

Aký je oficiálny názov?

V tomto čase existuje oficiálny názov spoločnosti, je to len - Volkswagen Konzern. - Nemčina (preklad - "Obava sa Volkswagen"). Avšak, v anglicko-hovoriacich zdrojoch skupiny Volkswagen, niekedy VW Group. Preložil jednoducho - Skupina spoločností Volkswagen.

Takže koľko značiek je zahrnutých?

Ak budete mať rok 2011, potom približne 50,73% Vak akcií patrilo do Porsche Holding. Ale Vag vlastní 100% podiel v Porsche Zwischenholding GmbH Stredný Holding, ktorý zase vlastní právo vyrábať prestížne autá Porsche AG. Ukazuje sa, že spoločnosť je taká, akú je uzavretá sám.

Avšak, pre toto obdobie, tento problém zahŕňajú veľa iných značiek, ako napríklad:

• Volkswagen sám. V podstate zaoberá výrobou osobných automobilov.
• AUDI. Bol zakúpený od obavy Daimler-Benz v roku 1964.
• NSU Motorenwerke - zaoberajúce sa výrobou motocyklov. Zakúpené v roku 1969.
• Seat - výroba osobných automobilov.
• Škoda - kúpené v roku 1991
• Komerčné vozidlá Volkswagen - zaoberajúce sa výrobou mikrobusov, autobusov, traktorov.
• Bentley - kúpil v roku 1998
• Rolls-Royce.
• Bugatti - Kúpené v roku 1998
• Lamborghini - kúpené v roku 1998
• Scania AB - vlastní kontrolný podiel (približne 71%). Tragages, Dump Trucks, Trucks, Autobusy a dieselové motory sú vyrobené.
• MAN AG - kontrolný podiel (približne 56%), kúpil v roku 2011. Vytvárajte aj špeciálne vybavenie - traktory, skládkové vozíky, nákladné vozidlá, autobusy, nafty a hybridné elektrárne.
• Porche.
• Ducati Motor Holding S.P.A - zakúpené v roku 2012, výroba prémiových tried motocyklov.
• Italdesign Giuugiarto - 90,1% akcií, kúpené v roku 2010, sa zaoberajú rozvojom autodizain nových modelov, ako aj restyling starý.
• Suzuki Motor Corporation - vlastnil veľký podiel na sklade.
• Značka "ALEKO" - pod ktorou sa predával všetkým známym "Moskvich", práva na značku patria do roku 2021.

Toto je len špičkový ľadovca, samotná obava sa skladá z 342 spoločností, ktoré sa zaoberajú výrobou automobilov, motocyklov, špeciálnych zariadení, motorov atď. V roku 2009 sa najväčšia spoločnosť zameraná na výrobu vozidiel. A samozrejme udržiava majstrovstvá na európskom trhu na toto časové obdobie strojmi tejto značky obsadenej od 25 do 30% všetkých predajov.

Vlastne, dnes je to všetko, myslím, že článok je pre vás naozaj užitočný. S pozdravom váš autobalkher.