Nie všetci motocyklisti získavajú dvojkolesovú dopravu, aby sa jazdili na dobrých cestách - mnohí priťahujú terénne trate a lesov, ktorí sú ideálne pre outdoorové aktivity. Okrem toho sa získavajú motocykle a v ktorých nemusí vždy jazdiť výlučne na asfaltové povlak. Preto sa mnohí ľudia zaujímajú o to, ako si vybrať dobrý motocykel pre off-road. Musí mať vyvážené výkonové a hromadné ukazovatele, ako aj majú dobrú geometrickú priechodnosť. V tomto článku sa pozrieme na najlepšie modely off-cestných motocyklov.

Jedným z najlepších motocyklov, ktoré sú prispôsobené na jazdu mimo cesty, je Honda Transalp 650. Hlavnou výhodou takéhoto vozidla je relatívne malá hmota, ktorá je dobre kombinovaná s výkonným motorom v tvare V. Výkon elektrickej jednotky v 52 konských silách je dosť na pohyb rýchlosťou až 180 km / h na pevných povlakoch alebo 120 km / h na off-road. Samozrejme, najvýkonnejší takýto motocykel nemožno nazývať, takže pri plnom zaťažení jeho limitnej rýchlosti klesne približne 20 km / h v akomkoľvek režime pohybu.

Hlavnou výhodou off-road motocykla Honda je jeho nenársnosť. Jednoduchý karburátorový motor sa prejavil v piesku Sahary a v zasnežených lesoch Sibíri a na vysokej horskej plošine. Môže byť opravený alebo rekonfigurovaný v terénnych podmienkach bez použitia komplexných nástrojov a elektronických zariadení. S náležitou starostlivosťou a elektrickou jednotkou, Transalp 650 slúži na 300 tisíc kilometrov bez generálnej opravy, takže tí, ktorí si želajú, môžu byť ľahko ísť na motocykli na svetovej ceste.

Nebudú žiadne ťažkosti a počas opravy terénnych techník. Honda Transalp 650 motocyklov sa často nachádzajú v Rusku av mnohých ďalších krajinách, takže náhradné diely pre nich nájdu. A ak nastavíte cieľ a strávte nejaký čas, môžete nájsť obe použité komponenty s dobrým zostatkovým zdrojom. Bohužiaľ, model je v súčasnosti odstránený z výroby, ale vždy si môžete kúpiť použité vozidlo s miernym kilometrom za 350-400 tisíc rubľov.

Vynikajúca možnosť pre off-road jazdu je motocykel triedy Enduro od BMW. Jej hlavnou pozitívnou vlastnosťou je dokonale nakonfigurovaná suspenzia, ktorá je schopná prepravovať štrajky pri jazde mimo cesty rýchlosťou až 100 km / h. Nestojí za to stratiť poškodenie motora po skoku z nasledujúcej odrazovej dosky - jeho kľuková skrinka je chránená silným oceľovým rámom, ktorý vydrží akékoľvek zaťaženie. Okrem toho môže byť výhoda nemeckej technológie tiež nazývaná väčšia moc. Inline dvojvalcový motor s kapacitou 80 litrov. z. Umožňuje vyvinúť rýchlosť viac ako 200 km / h dokonca s plným zaťažením.

Ďalšou výhodou nemeckého terénneho motocykla sa môže nazývať široká škála nastavení sedenia, podniasu a volantu. Vďaka tomu bude dvojkolesová doprava vhodná pre ľudí s rastom od 160 do 190 centimetrov. Neexistujú žiadne otázky týkajúce sa spoľahlivosti motora - je schopný prejsť viac ako 250 tisíc kilometrov, bez nároku na seriózne služby.

Avšak, motocykel má pomerne komplikovaný dizajn - ktorý stojí len za motor s elektronickou injekciou a hmotnosťou senzorov zodpovedných za synchronizáciu prevádzky všetkých systémov. Preto opraviť ho "v teréne" nebude fungovať, čo bolo dôvodom, prečo sa prvé miesto išlo do motocykla Honda. Ak pôjdete na dlhú cestu, uistite sa, že sa starajte o komunikačné prostriedky a možnosť vyvážania poškodeného motocykla, pretože servisné centrá slúžiace takéto vybavenie sa nachádzajú len vo veľkých mestách. Mínus môže byť tiež nazývaný nákladov na motocykel, ktorý dosahuje milión rubľov pri nákupe v kabíne alebo 500-600 tisíc v prípade, že získate vozidlo 2005-2006 vydanie.

Treba povedať, že rakúska spoločnosť sa stará o cestovné vlastnosti motocykla namiesto jeho pohodlia. Pre pasiteľnosť nie je horšia ako klasika s 500-kubickým motorom - to prispieva k relatívne nízkej hmotnosti pre takúto triedu motocyklov, ako aj obrovské pohyby suspenzie. Preto, ak sa vám nepáči mini-motocykle, model 990 dobrodružstvo bude ideálnou voľbou pre off-cestné dobrodružstvo.

Medzi výhody stojí za zmienku neuveriteľne silného motora s objemom 1 litra, ktorej výkon dosiahne 110 konských síl. Pri dobrom povlaku je rýchlosť obmedzená indikátorom 220 km / h, závisí od off-road len z zručností vodiča a zručností na držanie vozidla pri jazde v rýchlom tempe. Je však potrebné pripraviť sa na to, aby nie sú celkom príjemné pocity, pretože semeno sa vyznačuje nadmernou tuhosťou.

Stojí za zmienku, že motocykel KTM víta agresívny jazdný štýl je jeho výkonným motorom a dobre vyladeným zavesením nútiť biker vybrať rýchlosť nad priemerom. Účastníci sa však pochybujú, avšak pri jazde na vzdialených vzdialenostiach, to je príliš ostré reakcie začínajú pneumatiky. Zaujímavé je, že motocykel s takýmito vynikajúcimi vlastnosťami nevyžaduje prázdne rodinný rozpočet - nový dvojkolesový transport KTM bude stáť 800 tisíc rubľov a použitý je možné kúpiť až 500 tisíc.

Ak máte záujem o to, ktorý motocykel je lepší pre off-road, ale nebudú využívať ho vo väčšine extrémnych podmienok, pre vás najlepšou voľbou bude enduro z YAMAHA. Jeho hlavnou črtou je "Asfaltové" Suspension Suspension, ktoré zahŕňajú relatívne malé pohyby a významnú tuhosť. Avšak, motocykel sa zvládňuje celkom dobre s rôznymi nepravidelnosťami, pri zachovaní stabilnej trajektórie pohybu a umožnenie vodičovi udržiavať kontrolu v akejkoľvek situácii. Aj keď sa jazdy môžu potriadiť na veľké jamy, takže je lepšie spomaliť pred nimi.

Tento motocykel nie je vhodný na pohyb cez močiare, mokré priméry av lesných telách. Bude to však dokonalá možnosť:

• Cesty cez cestu cez víkendy;
• v ktorom asfaltové cestné povlak strieda s pôdou;
• Jazda na vyhliadkových cestách s veľkými UGHAbs.

Nevýhodou môže byť nazývaná slabá kondícia pre závažnú cestu, ale nie je potrebný pre každý motocyklista. Dvojvalcový motor s kapacitou 86 konských síl je dosť na pohyb v akýchkoľvek podmienkach - hmotnosť motocykla je relatívne malá v dôsledku rozšíreného používania hliníka pri výrobe rámu a iných veľkých zložiek. Maximálna rýchlosť dosahuje 220 km / h a pohyb pri rýchlosti "pre dvesto" nebude obzvlášť nepríjemné.

Veľká popularita YAMAHA TDM Motocykle vám umožní nájsť náhradné diely pre nich aj v relatívne malých mestách. Samozrejme, že systém injektora je tiež pomerne zložitý, ale na opravu je oveľa jednoduchšie ako na BMW¸, pretože špecialisti v japonskom motocykli v našej krajine sú oveľa viac. Náklady na vozidlo sú tiež malé - možno ho zakúpiť 350-400 tisíc výberom techniky z rokov 2005-2007.

Ťažká voľba

Väčšina motocyklov z triedy Enduro má značnú moc a dobrú geometrickú permeabilitu. Ale musíte vybrať dvojkolesový transport nielen v takýchto parametroch, ale aj pohodliami v rôznych situáciách a spoľahlivosti. Výhody silného motora okamžite strácajú hodnotu, ak sa prestávky na ceste a nemôže byť opravená samostatne. Preto pre off-road je potrebné si vybrať dostatok jednoduchých motocyklov, ktoré vám neupisujú s vážnymi poruchami na ceste - Dobrým príkladom je Honda Transalp 650.

Keď príde čas vybrať dvojkolesové vozidlá, rôzne motocykle môžu hrať krutý vtip. Na jednej strane je to príležitosť vybrať si dokonalú vhodnú možnosť, ale môže sa ukázať, že voľba bude bolestivá. Preto, na začiatok, musíte sa vysporiadať s tým, aké požiadavky by mali byť motocykel.

Dve triedy

Prechádza boom na športových barkeroch a viac a viac ľudí je preniklo romantikom vzdialených a tých, ktorí majú radi extrémne, majú rád motokros. Ak si chcete vybrať motocykel pre off-road, musíte sa rozhodnúť, ktoré úlohy budú primárne priradené. Ak je to pohodlná cesta, mali by ste si vybrať z triedy Enduro. Ak extrémne jazdy okolo oblasti bez asfaltu, voľba bude za krížovým pohybom motocykla. Existujú aj modely, ktoré zahŕňajú prvky oboch tried.

Svorka

Nováčik nemusí byť vždy jasné, čo sa krížový motocykel líši od enduro. Je to spôsobené skutočnosťou, že často interloace modely obsahujú slovo "enduro" v názve. V skutočnosti sú rozdiely dosť veľké. Krížový motocykel je určený len na jazdu na motocykli, takže neexistujú žiadne otáčky signály, svetlomety, COFRS, v jednom slove, všetko, čo sa dá ľahké prelomiť a pripadne pri páde. Takýto motocykel môže byť zdobený ako športové centrum a nevyžaduje pilot práv kategórie A, nie je možné jazdiť po meste, a to by malo byť doručené do motokrosu inej dopravy.

Športové vybavenie

Ak má kužeľa všetky potrebné dokumenty, môže byť jazda po meste, po nastavení všetkých chýbajúcich častí. Takéto motocykle však majú úzke miesto, takže jazda na vzdialených vzdialenostiach je veľmi unavená. Je ťažké jazdiť viac ako pár sto kilometrov, okrem toho, že veľké chrániče pneumatík vedú k nadmerným vibráciám riadiacej zátky pri jazde pozdĺž asfaltu, ktoré zase zaťaženia ruky vodiča.

Ako veľká možnosť pre nováčik, čínsky motocykel IBRIS TTR je vhodný. Hoci tieto lacné modely vyžadujú určité zjemnenie (spravidla, nahradenie niektorých častí pre podobnú japonskú výrobu). Môže to byť aj Baltmotors Enduro 250. Ostatní svetlí výrobcovia majú aj mnoho modelov pre motokros. Ako motocykel pre off-road a mesto bude vyhovovať, napríklad Honda CRF250L, dokonale pocit na diaľnici av komplexných oblastiach cesty, alebo 250-kubických Kawasaki KLX250s.

Pre pohodlie na cestách

Ak si vyberiete pre off-Road, Enduro je vhodný, ako je nemožné. Takýto motocykel je spravidla masívnejší v porovnaní s krížom, najmä ak berieme do úvahy obrovské trbetky, v ktorých všetko, čo potrebujete, zadajte, počnúc zásobami výrobkov a končiac stanom a spacákom. Hoci motocykel pre off-road je navrhnutý na iné účely, bude úplne schopný prekonať rôzne časti bez asfaltu, hoci to bude sotva schopné prejsť mokrou hlinku. Turistický motocykel pre off-rotu (fotografia nižšie) Tradične má pohodlné sedadlo schopné umiestniť dvoch ľudí, čo je tiež dôležité pre dlhé cesty.

Hlavné kvality turistického motocykla

Po prvé, je to priemer kolesa. Ak má cesta výhradne na diaľnici alebo valcovaných priméroch v dobrom počasí, tento parameter nie je taký dôležitý. Ak však cestujúci vie, že musíte prekonať kamenné oblasti, je lepšie, že koleso je viac ako 21 palcov (53 cm).

Je to dôležité a prítomnosť elektrického štartéra. Ak motocyklové ťahy v kaluži, priekopy alebo na vzostupe, bude veľmi nepríjemné začať ho od Kickstartu, najmä ak cestujúci ide. Hmotnosť tiež záleží, takže ak nie sú žiadne osobné preferencie, voľba je lepšie urobiť v prospech modelu so vzduchom-chladeným. Okrem toho je ľahšie udržiavať, a to je dôležité, pretože často musí opraviť motocykel pre off-road s vlastnými rukami, byť v extrémnych podmienkach. Preto musí byť najspoľahlivejšie, ako je to možné, a úlohou vodiča je dôkladne poznať svoju techniku \u200b\u200ba jeho schopnosti.

Motor a Buck

Pokiaľ ide o optimálnu kocku na turné, názory ľudí sa môžu líšiť. Niektorí tvrdia, že sa cítia dokonale na 250 kocky ", iní hovoria, že potrebujete veľký ťah, pretože zajatý malým objemom motora pri pohybe v horách" sa nevytiahne ". Priemerný (od 600 m 3) Enduro sa však považuje za univerzálny. Správajú sa dobre na diaľnici av meste a mimo cesty.

Povaha údajnej cesty určuje veľkosť palivovej nádrže. Ak sa bude vyžadovať doplnok každý 100-200 km, takýto motocykel nie je vhodný pre dlhú cestu. Veľká tank je zárukou, že nemusíte zostať bez benzínu niekde, hoci v každom prípade je užitočné prepravovať extra nádobu s vami.

Motocykle sú spoľahlivejšie, kde sa používa mazivo so suchou kľučkou. S náhlymi zastávkami, keď motocykel pád alebo otočenie motocykla, takýto mazací systém eliminuje "ropné hladovanie" motora a pokles tlaku, takže prehriatie sa nevyskytuje.

Vynikajúca voľba môže byť vytvorená na základe pretekov XLV750R a Transalp Model. Kawasaki Kle500 tiež miloval cestujúcich, najmä preto, že cena na sekundárnom trhu začína od 80 tisíc rubľov. YAMAHA XTZ750 Super Tenere - Opakovaný víťaz v Dakar - môže sa tiež stať vynikajúcou dopravou tak pre diaľkové cestovanie a na zábavu na rally.

Konečné rozhodnutie

Možno rozdeliť na dva typy. Najprv sa dokonale cíti v terénnych podmienkach, skvele sa vyrovnáva s akýmkoľvek podmienkami na ceste, ale menej pohodlné pri jazde na diaľnici. Druhý, naopak, je však pohodlná, ale môžu priniesť do ťažkých oblastí.

Pri výbere takéhoto motocykla je vždy nejaký dualizmus. Takmer akákoľvek trasa sa spravidla skladá hlavne z diaľničného hnutia, a to len na niektorých, hoci často najkrajšie miesta, bude musieť ísť na off-road, čo môže byť dosť presvedčivé za normálnych poveternostných podmienok. Preto by malo byť rozhodujúce, že je lepšie: tolerovať nepríjemnosti počas hlavnej trasy, ale je ľahké prejsť komplexné miesta, alebo s komfortom ísť po diaľnici a "pot" o ťažkostiach.

Existuje však tretia možnosť: cestovať veľkú spoločnosť. Optimálnou možnosťou je 5-6 osôb, vrátane náhradného ovládača.

Motorykly triedy Enduro vhodné na off-Road a kríže sú rozdelené do niekoľkých podkategórií, v závislosti od ich technických vlastností. Dôležitým podielom na voľbe off-road motocykel hrá skúsenosti a pripravenosť sám vodiča.

Motocykle pre jazdu len mimo cesty

Najdravnejšie, a preto vhodné pre akýkoľvek druh mimo cesty, sú športové "enduro". V týchto motocykloch nie sú žiadne ďalšie podrobnosti, všetko je maximálne chránené pred nečistotami, vlhkosťou a prachom, ale športové motocykle sú vhodné len na jazdu na kríži.

Na obvyklej ceste, aj pri malej prevádzke na motocykloch týchto poddruhov je nebezpečný pre vodiča a iné. Športové "Enduro" sú komplexné v manažmente a sú určené pre vodičov s rozsiahlymi skúsenosťami z bežeckej jazdy. Motocykle tejto triedy zahŕňajú: YAMAHA TT250R, KAWASAKI KLS250, SUZUKI DR-Z400, YAMAHA VR, atď.

Univerzálne motocykle

Jednoduchá kontrola a populárna trieda motocyklov je "soft-enduro". Takéto motocykle sú vhodné pre off-cestnú a jazdu na asfaltové a betónové povlaky, ale rýchlosť pohybu na kríži triednych zástupcov je oveľa nižšia ako modely čistých športových modelov.

Trieda "soft-enduro" patrí k veľkému množstvu známych a bežných modelov. Z rozpočtu najobľúbenejšie sú YAMAHA TT-R 230 a HONDA XL 250 Stupeň: Obidva motocykle majú dobré absolvovanie schopnosti, s ľahkosťou prekonať krížový terén a majú jednoduchý nenáročný motor. Silnejšie modely "Enduro-Software" majú 400 a 600 kubický motor. cm.

"Heavy Enduro" sú navrhnuté nielen na jazdu na ceste a krížové podmienky, ale aj pre cestovanie cez dlhé vzdialenosti. Takéto modely kombinujú pohodlie vrtuľníkov (široké sedadlo, schopnosť viesť vozidlo s cestujúcim, možnosť inštalácie tašky batožiny) s klasickými off-road funkcie: schopnosť jazdiť cez každú cestu, chránenú pred vlhkosťou a nečistotami S podrobnosťami, schopnosť vyvinúť väčšiu rýchlosť.

Trieda "Heavy Enduro" je určená aj pre skúsených vodičov s dobrou fyzickou formou a silou, pretože modely majú veľa hmotnosti. Najlepšími predstaviteľmi poddruhov sú Honda NX 600 Dominator, Yamaha XTZ 660 Tenere a Suzuki Freewind. Dokonale sa vyrovnávajú s tebou akýmkoľvek druhom, od piesku k močiare, a zároveň majú závideniahodnú spoľahlivosť.

Neexistuje jednoduchšia alebo nezávislá cesta mimo cesty putovanie ako jazda na motocykli.
Ide o skutočnosť, že môžete ľahko obmedziť cestovanie v súvislosti s miestami neprístupnými pre auto a kamión a tiež vzdialené na turistiku. Opýtajte sa akýkoľvek vášnivý motocyklista o svojej zábave na jednom z týchto agilných démonov, a on sa jednoducho usmieva, s vedomím, že je to úloha, s ktorou sa musíte vyrovnať sa s vlastným, a potrebujete svoju prvú skúsenosť, aby ste pochopili.

Ale toto je niečo o motocykloch pre cestovanie: sú odlišné pred hanbou a nesú rôzne výhody a konfigurácie, ktoré môžu potešiť akýkoľvek motocyklista. Môžu sa líšiť od zariadení s relatívne malými motormi v 250 kubických centimetrov do prítomných dobycových kontinentov s veľkými päťkrát v objemu. Všetko závisí od vašich zámerov. Warrior víkend alebo kostra. Výberom. Našťastie sme tu, aby sme vám pomohli s výberom jedného z troch najlepších motocyklov pre off-road po celom svete, pomôcť to vedieť.

To neznamená, že voľba je obmedzená len týmto počtom motocyklov, jednoducho sa pozeráme na rôzne ponuky v oblasti jazdy na koni na železnom koni. Nezabudnite si vziať sedlové tašky, stock potravín a nalejte plnú nádrž. Toto je veľký svet. Poďme na cestu.

Ako vynikajúca možnosť pre tých, ktorí majú viac skúseností v oblasti Motorcycle Travel Arena, KTM 640 predstavuje ľahké a virtuózové prístroje od rakúskeho výrobcu. Motocykel sa môže pochváliť karburátorovým jedným valcovým motorom s kapacitou 625 kubických centimetrov s kapacitou 54 hp pri 7000 rpm. Toto stvorenie je niečo priemerne medzi terénnymi a klasickými motocyklami.

Priebeh zadného suspenzie kyvadla na KTM je 320 mm, predné - 270 mm. Je dobré bežať na voľnom piesku alebo na cestách, a tiež schopný jazdiť na diaľnici (aj keď, cesta diaľnicou sa neodporúča viac ako dve hodiny kvôli sedadlu). Avšak, s možnosťou prejsť viac ako 480 km v plnej tanku, KTM je vynikajúcim spoločníkom pre tieto dlhodobé cestovné cesty do vzdialených regiónov.

Navrhnuté pre silné fúky, Kawasaki KLR650 má jeden z najsilnejších príveskov s pružinami, ktoré sú 40% ťažších predchodcov. To isté so zadnou časťou: rovnaké zariadenie UNI-TRA, ale 63 percent pružiny je tvrdšie a zmáčajúce nad 80 percent. To všetko naznačuje, že tento motocykel je pripravený aj na najťažšie podmienky na ceste.

Motocykel je vybavený jedným valcovým motorom s objemom 651 kubického centimetra s kvapalinovým chladením a môže ľahko držať štandardnú rýchlosť na diaľnici. Zariadenie váži 196 kg, má dodávku paliva o 400 km a funguje ako vynikajúca možnosť pre prvú a rozumnú odhadnutú náľadu pre zvedavý motocyklista.

Ducati nezaostáva, ani pokiaľ ide o motocykle pre dobrodružstvo. Vezmite si napríklad tento stroj s motorom DUCATI L-TWIN z 1198 kubických centimetrov s kapacitou 160 hp Tento motocykel dosahuje veľké výšky v cestovaní na dvoch kolies, umiestnenie všetku moc na vás a dobrodružného ducha.