Auto Chevrolet Niva sa v domácom trhu rozšíril. Všetko vďaka svojmu technickému vybaveniu.
Auto Neva Chevrolet je inštalované 5 transmisisívnym výrobcom, ktorý má 3 -at schému. Najmä existuje olovo, sekundárny a stredný hriadeľ. Telo CPP sa vyznačuje jeho spoľahlivosťou, spojivami synchronizátorov.
V hornej časti spojky kľukovej skrine je odvzdušňovač. Tento prvok minimalizuje riziko vysokého tlaku v prevodovke, keď dôjde k vykurovaniu.
Nainštalovaná prevodovka na vozidle vyžaduje starostlivý vzťah. Predovšetkým sa odporúča naliať vysoko kvalitné palivo do automobilového systému. Olej v kontrolnom bode na NiVA by sa mal zmeniť každých 45 000 km najazdených kilometrov. Najmä pre to je potrebné využiť klietky kľúče, lievik s hadicou, pripraviť špeciálny balenie pre výfukový olej.
Prítomnosť zníženého prenosu CHEVROLET NIVA poskytuje účinný pohyb cez hrubý terén. Ak chcete povoliť, motorista by mal vypnúť páku doprava na voličov a nahor.
Potreba diagnostikovať prevodovku Shevi Niva
Ak sa vyskytli zjavné problémy s prenosom Shevi Niva, je vlastník vozidla potrebný na posielanie vozidla na diagnostiku.
Hlavné známky porúch:
- vzhľad hluku zo strany boxu;
- treba poznamenať, že nemožnosť zmene výstroja;
- existuje spontánne odstavenie konkrétneho prenosu.
Chevrolet NIVA Management Nebezpečenstvo je vytvorené, ak existuje únik oleja cez dostupné tesnenia. To znamená, že došlo k opotrebeniu oleja, hriadeľ. S dlhodobou prevádzkou stroja môže relaxovať a upevniť kryty kľukovej skrine.
Pre všetky uvedené prejavy bez opravy MCPP Chevrolet nemôžu robiť. Opravná a reštaurátorská práca môžu byť vzaté v výmene oleja. S týmto spôsobom je potrebné vymazať vypúšťaciu zátku z nečistôt a zabaliť ho na miesto. Odporúča sa získať nasledujúce možnosti pre prenosové oleje na Chevrolet: 75W-90, 80W-90. Nová kvapalina by sa mala naliať na úroveň otvoru plniaceho oleja v hornom veku.
Odstránenie mačky NIVA Chevrolet
Demontáž prevodovky je vykonaná, ak je potrebné vymeniť zotrvačník, žľazu, iný spotrebný materiál priľahlý k vysokorýchlostnej krabici. Proces záchvatu a inštalácie boxu Chevrolet Niva sa vykonáva v sérii etáp. Pred začiatkom práce musí vodiča pripraviť opravu súpravy. Budú potrebné najmä kľúče, šesťuholník, skrutkovač, passatia.
V prvej fáze musí byť vozidlo umiestnené na pozorovaciu jamu. Ďalej sú drôty z auta batérie odpojené. Odporúča sa vypustiť olej, aby ste zmiernili hmotnosť krabice. Potom sa kardan a stredný hriadeľ podlieha demontáži. Nezabudnite odpojiť drôty z svetlometu opačného. Potom musíte opustiť demontáž voliča v aute.
Ak chcete odstrániť prípad voliča prevodovky na poli Chevrolet, je potrebné rameno skrutkovača. S tým je možné ľahko predstavovať prípad. Odstránené z personálu rukoväte spolu s nainštalovaným prípadom. Potom je vhodné odstrániť nosnú dosku, zadnú podporu PPP, kľukovej skrine spojky. Mali by sme použiť kľúč, ktorý je vhodný.
Súčasný pracovný valec spojky je pripojený skrutkami s kľučkou. Musí byť odstránený. Skrutky sú odskrutkované, že upevnite štartér sa odstráni, prijímacia trubica sa odstráni.
Extrakcia prevodovky je ťažké implementovať sa. Preto sa táto práca odporúča s asistentom. V závislosti od skúseností, pri odstraňovaní kontrolného bodu Chevrolet, s vlastnými rukami môže odísť na 1-3 hodiny.
Zbierajte demontovanú prevodovku je potrebná v opačnom poradí.
Auto Neva Chevrolet je inštalované 5 transmisisívnym výrobcom, ktorý má 3 -at schému. Najmä existuje olovo, sekundárny a stredný hriadeľ. Telo CPP sa vyznačuje jeho spoľahlivosťou, spojivami synchronizátorov.
Výmena oleja v PPC CHEVROLET NIVA
Podľa servisnej knihy, olej v krabici Niva Chevrolet je potrebné cítiť 45 tisíc kilometrova starý prenosový olej sa odporúča 15 minút po výlete, až kým sa nechala ochladzovaná a relatívne tekutá. Na zmenu oleja v kontrolnom bode bude potrebné: kľúč na 17, šesťuholník 12 a nádobu na vypúšťanie oleja.
Na uvoľnenie vypúšťania odstráňte zástrčku olejovej páskovej a vypúšťacej zátky a vypustite olej. Vyčistite vypúšťaciu zátku z znečistenia a kovových častíc a zabaľte ho na miesto. S silne znečisteným olejom alebo prítomnosťou mechanických nečistôt v ňom opláchnite prevodovku Shevi Niva: Vyplňte Carter 0,9 litrov spláchnuceho oleja a nastavte olejové otvoru na mieste; Uverejnite jednu alebo obe zadné kolesá, zapnite zariadenie I a nechajte motor 2-3 minúty; Umývací olej; Utrite zástrčku oleja a nainštalujte ho. Predaj s injekčnou striekačkou (alebo zobrazeným fotografickým zariadením) Carterová prevodovka s čerstvým olejom. Olej nalejte na úroveň otvorenia plniaceho oleja 1,6 litrov. Nainštalujte SOUND SOUNDY CHEVROLET SIBERIAN OLEJOVÉ CUPY NA MIESTA. Výmena oleja v prenose je dokončená.
Prítomnosť zníženého prenosu CHEVROLET NIVA poskytuje účinný pohyb cez hrubý terén. Ak chcete povoliť, motorista by mal vypnúť páku doprava na voličov a nahor. Pozri tiež: práca plného pohonu Chevrolet Niva
CHEVROLET CHEVROLET SHIP
Demontáž a opravy prevodovky Shevi NIVA sú potrebné na nasledujúcich poruchách. Bzučanie prevodovky: Nosenie nosenia; Nosenie zubov a synchronizátorov; Axiálny pohyb hriadeľov. Ťažké posunutie: Noste lepiacu páku radiacej páky, žiadny mazivo v uzle; ZAHRANIČNOSTI DEFORMAČNÉHO POTREBU; Burrs, Renovácia, znečistenie zásuviek tyčí, rušenie blokovacích zdrojov; znečistenie posuvných pásov spojky a hubov; Deformácie rasových vidlíc. Prenos alebo fuzzy inklúzia: Nosenie otvorov pod guľôčkami na riadkoch, rozprašovanie svoriek; Nosenie blokovacieho krúžku synchronizátora; Synchronizátor pružinového poškodenia; Noste zuby spojky synchronizátora alebo z kože synchronizátora. Znížená úroveň alebo únik oleja: Odpisy primárnych a sekundárnych hriadeľov; oslabenie pripojenia krytov prenosovej skrine, poškodenie tesniacich podložiek; Oslabenie pripojenia kľukovej skrinky spojky na prevodovku.Montáž a demontáž PPC CHEVROLET NIVA - VIDEO
Nastavenie hnacieho mechanizmu pre výber Chevrolet NiVA
Ak chcete nastaviť scénu NIVA CHEVROLET, kľúč bude vyžadovať kľúč na 13. Uvoľnite skrutkový skrutku zobrazenej skrutky pohonu mechanizmu výberu prevodovky. Presunutím pohonného ťahu vzhľadom na hriadeľ mechanizmu selekcie prevodovky v pozdĺžnom smere dosiahnete, že všetky prenosy sú jasne zapnuté. Utiahnite maticu skrutkovej skrutky.Schéma prevádzky Full Drive Chevrolet Niva - Video
Odstránenie PPC NIVA Chevrolet a Náhrada spojky - Video
Prevodovka na všetkých typoch automobilov je kľúčový odkaz, ktorý spája motor a kolesá. S pomocou malého páky umiestneného v kabíne je nastavená rýchlosť pohybu automobilov a Chevrolet NiVA nie je výnimkou. Hlavným účelom prenosu na vozidlách je zmena krútiaceho momentu z motora na kolesá. Tento článok povie všetkým nuancom prevodovky autom: Schéma prepínania prenosu, porucha (čo sú charakterizované) a ako je usporiadaný mechanizmus.
Ak chcete začať, je potrebné reprezentovať zariadenie, o ktorom ho podrobne považujeme za svoj mechanizmus.
Mechanizmus prepínania prenosov NIVA CHEVROLET SUV je spôsobený prítomnosťou dosky s výrezmi. Výrezy majú obdĺžnikový tvar a vo výške osem. Mechanizmus tiež zahŕňa: dve podložky (horné a dolné), páky a hlavné teleso. Všetky tieto komponenty boxov sú uzavreté tromi skrutkami.
Mechanizmus výberu polohy je založený na troch čapoch, ktoré držia na zadnom kryte boxu. "Neutrálna" poloha je medzi treťou a štvrtou rýchlosťou a vykonáva sa na úkor dvoch párov dosiek, ktoré majú pružinové vodiace lišty. Platne sú umiestnené v drážkach vodiacich dosiek, vďaka ktorým, a mechanický účinok je zaistená na spodnom konci páky.
Kontrolná jednotka je založená na troch stonkách, ktoré majú pripojenia s vidlicami. Zaradenie dopredu prevodového zariadenia je zaistené z dôvodu skutočnosti, že vidlice sú zahrnuté do otvorov posuvných spojok. Pohon do účinku dozadu je zaistená zadaním zástrčky do otvoru medziľahlého ozubeného kolesa.
U predkov SUV NIVA Chevrolet boli neoddeliteľné v pravdepodobnosti zavedenia zadnej strany namiesto piatej. Na moderných modeloch je taká šanca vylúčená. Výnimka je zaistená v dôsledku prítomnosti bloku, ktorý je upevnený na vidličku trakčného hrotu. Blokovací mechanizmus je pripojený k páku posunu SUV prevodovky.
Ak chcete zapnúť zadný krok, je potrebné stlačiť spojku a potom kliknite na spínaciu páku nadol a preložiť ho do polohy "R". Mechanizmus pre účinok zapnutia dozadu je zabezpečený znížením blokovacieho zastavenia v polohe pod prekrytím. V čase zapnutia rýchlosti sa ich mazivo vyskytuje striekaním oleja v krabici. Aby sa zabránilo úniku oleja z krabice z primárnych a sekundárnych hriadeľov - tieto miesta sú zhutnené tesneniami, ktoré pravidelne vyžadujú výmenu.
Rýchlostný spínací obvod na NIVA Chevrolet
Na väčšine osobných automobilov je spínacia schéma identická. Výnimkou je zahrnutie zadných a piatych rýchlostí, ale na zadnej a všestrannej pohonu vozidiel rodiny VaZ, táto objednávka je neustále rovnaká. Takže, zvážte umiestnenie všetkých ozubených kolies a ako sa zapínajú. Nižšie je schéma, na ktorej bude ľahšie zistiť.
Takže, ako je možné vidieť, diagram je štandardný, prvé štyri rýchlosti sú hlavné a zapnuté. Ak chcete zapnúť rýchlosť piatej, páka je potrebná na vloženie do extrémnej pravej polohy a tlačiť dopredu. Zapnutie chrbta - je potrebné stlačiť neutrálnu polohu na páčku, potom v rovnakej forme, aby ho viedli do správnej polohy a vytlačili späť. Existuje teda zahrnutie určitej polohy páky na Chevrolet NiVA, nižšie uvedená tabuľka ukazuje korešpondenčnú tabuľku optimálnych rýchlostí pre každú prevodovku, bude veľmi užitočné poznať začiatočníkov.
Tabuľka naznačuje, že keď sa tieto rýchlosti dosiahnu, je potrebná ďalšia rýchlosť, ale najskúsenejších ovládačov sa ani nepozerajú na šípku rýchlejšie, keď je zapnutý jeden alebo iný. Pri prepínaní je potrebné úplne stlačiť pedál spojky, pretože box je mechanický, ako aj odstrániť nohu s plynovým pedálom (plyn).
Chýbať
Osobitná pozornosť by sa mala venovať poruchám, že je dôležité zistiť podľa prvých príznakov a prijať vhodné udalosti.
Akákoľvek chyba, ktorá vznikla, je možné určiť, v prvom rade, podľa prvých funkcií, a tie, ktoré sú pre prenos, sú: hluk, zaklopať, šok, cítil sa rukou pri prepínaní, ako aj trhopisu, na začiatku auta. Na odstránenie určitých porúch, musíte poznať príčinu, t.j. čo naznačujú. Najčastejšie a pravdepodobné príznaky porúch v prenose sú:
- žiadny hluk;
- ťažkosti spínania;
- spontánne odstavenie prevodov (ľudia sa nazývajú "kliknutie");
- Únik mazív.
Sťažnosti vlastníkov vozidla často vstupujú do prevodovky, a vznikajú doslova po 5-10 tisíc míľ najazdených kilometrov. O čom svedčia? Ak chcete odpovedať na túto otázku, zvážte príznaky chýb a dôvodov v tabuľkovej forme:
| Znamenie | Typ poruchy alebo príčiny |
| Zaklopať v "neutrálnej" polohe | Snáď ložisko hnacieho hriadeľa alebo hladiny oleja padol |
| Zapnutie, keď je rýchlosť zapnutá (spínanie) | Nosené zariadením blokovania |
| Spojky synchronizátorov boli opotrebované | |
| Oslabená montáž prevodovky | |
| Zaklopať do poľa počas jazdy | Opotrebované ložiská alebo synchronizačné spojky |
| Znížte hladinu oleja v krabici | |
| V prepnutí a dotyku | Opotrebované synchronizačné spojky alebo sekundárny hriadeľ |
| Nekompletný pedál spojky | |
| Nízka hladina oleja (ak opakujete neustále) | |
| Možno opotrebovanie prevodového stupňa |
Je zriedkavé pozorovať fenomén zlyhania scén. Kulisa je uzol, ktorý spája prenosovú páku a tyč vhodnú do krabice. Známky, pre ktoré môže Kulis zlyhať:
- Inherentný v veľkom spätnom ťahu prenosovej páky;
- Ťažká rýchlosť spínania;
- Komplikácie pri úprave mechanizmu.
Ak sa vyskytuje chybná rýchlosť alebo prepínače, potom je potrebné uchýliť sa k nastaveniu prenosovej jednotky. Tyče po spínaní a v čase pohybu označujú predovšetkým o možnej poruche koša spojky, to znamená, že je potrebná výmena diskov a čerpacej brzdovej kvapaliny. Tiež, tržby môžu uviesť zlyhanie uvoľnenia. Vytváraním opravy spojky musíte venovať pozornosť všetkým uzlom tohto mechanizmu.
Prevodovka musí byť vždy v poriadku
Vypočutie klepania na prenos, stojí za to ponáhľať s opravou, pretože to bude znamenať vážne problémy. A opravy a výmena prenosu je drahé potešenie, takže je ľahšie odstrániť problém v počiatočnej fáze, než sa zbaviť následkov.
Summovanie tejto časti, stojí za zmienku, že prenos je tenká vec, ktorá, ako aj motor, vyžaduje pozornosť na seba a správny chod s ním. Najčastejšie sú príčiny porúch, ktoré spôsobujú knock, hluk alebo túžia v krabici, sú samotné ovládače, ktoré sú nesprávne označované na zariadení. Dobrá práca!
CHEVROLET NIVROLET CAR je nastavený na päťstupňovú prevodovku, ktorá má zložitú schému.
Chevy Niva Prevodovka: 1 - primárny hriadeľ; 2 - spojka spojky; 3 - Predný kryt s vodiacim rukávom; 4 - Tesnenie primárneho hriadeľa; 5 - Carterová spojka; 6 - Saun; 7 - Carterová prevodovka; 8 - Prevodovka nepretržitej angažovanosti primárneho hriadeľa; 9 - Ihlové ložisko sekundárneho hriadeľa; 10 - Zásobník na zber a odvodnenie oleja; 11 - Synchronizer III a IV Gears; 12 - Prevodovka III; 13 - Prevodovka II; 14 - sekundárny hriadeľ; 15 - Synchronizer I a II Zariadenie; 16 - prevodový stupeň; 17 - Prevodovka prevodovky; 18 - medziľahlé ložisko sekundárneho hriadeľa; 19 je zastavená doska medziľahlého ložiska; 20 - Reverzné zariadenie; 21 - Upevnenie orechov mechanizmu výberu prevodov; 22 - Synchronizátor prenosu; 23 - Mechanizmus výberu prevodov; 24 - Zariadenie V prenos; 25 - Upevnenie držiaka nosnej dosky; 26 - Olejová puzzle; 27 - Príruba elastickej väzby kardanového prenosu; 28 - matica; 29 - Pečiatka centrovacích krúžkov; 30 - centrovací krúžok; 31 - Tesnenie sekundárneho hriadeľa; 32 - Zadné ložisko sekundárneho hriadeľa; 33 - Spacerový rukáv; 34 - Blokové ozubené kolesá; 35 - Nosnosť prevodovky; 36 - kryt zadnej prevodovky; 37 - Bloková prevodovka V prenosu a reverzné; 38 - Zadný nosný hriadeľ; 39 - Prevodovka zariadenia I; 40 - Zástrčka; 41 - Prevodovka prevodového stupňa II; 42 - Zariadenie III prenos medziľahlého hriadeľa; 43 - Kryt dolnej prevodovky; 44 - stredný hriadeľ; 45 - Zariadenie neustáleho zapojenia medziľahlého hriadeľa; 46 - Predný nosný hriadeľ; 47 - Upínacia podložka ložiska medziľahlého hriadeľa; 48 - Upínacia skrutka; 49 - Zadné ložisko primárneho hriadeľa.
Riadiaci mechanizmus pohonu pre spínanie ozubeného kolesa NIVA Chevrolet:1 - Upevnenie matice nosnej dosky; 2 - Riadenie riadenia riadenia prenosu; 3 - kladenie šliapania; 4 - Páka zámok Hunch; 5 - páka s radením; 6 - Spínacia páka NEčervená; 7 - Puzdro na prenosovú páku; 8 - Panelové puzdro; 9 - Skrutková montáž krytu poklopu; 10 - Zadná podpora; 11 - Puzdro prevodového páky; 12 - Pásové puzdro na dolnú radu; 13 - NUTS pre upevňovaciu zadnú podporu; 14 - Zadná podložka; 15 - matica; 16 - RING SPACER; 17 - Zastavovací krúžok; 18 - Bytové nosné bývanie; 19 - Páka pružiny; 20 - Podpora gule; 21 - Nosné matice guľôčky; 22 - Ochranný prípad; 23 - Tipový ťah; 24 - Odkaz na dosku; 25 - Prevodovka.
Výmena oleja v prevodovke Shevi Niva
Podľa servisnej knihy by sa olej v krabici Niva Chevrolet mal zmeniť po 45 tisíc kilometrov kilometrov, a odporúča sa vypustiť starý prenosový olej do 15 minút po ceste, kým sa nechala ochladzovaná a relatívne tekutá. Na zmenu oleja v kontrolnom bode bude potrebné: kľúč na 17, šesťuholník 12 a nádobu na vypúšťanie oleja.
Kontajner umiestnite do otvoru na odvodnenie oleja z kľukovej skrine prevodovky
Na uvoľnenie vypúšťania odstráňte zástrčku olejovej páskovej a vypúšťacej zátky a vypustite olej. Vyčistite vypúšťaciu zátku z znečistenia a kovových častíc a zabaľte ho na miesto. S silne znečisteným olejom alebo prítomnosťou mechanických nečistôt v ňom opláchnite prevodovku Shevi Niva: Vyplňte Carter 0,9 litrov spláchnuceho oleja a nastavte olejové otvoru na mieste; Uverejnite jednu alebo obe zadné kolesá, zapnite zariadenie I a nechajte motor 2-3 minúty; Umývací olej; Utrite zástrčku oleja a nainštalujte ho.
Predaj s injekčnou striekačkou (alebo zobrazeným fotografickým zariadením) Carterová prevodovka s čerstvým olejom. Olej nalejte na úroveň otvorenia plniaceho oleja 1,6 litrov. Nainštalujte SOUND SOUNDY CHEVROLET SIBERIAN OLEJOVÉ CUPY NA MIESTA. Výmena oleja v prenose je dokončená.
Výmena výmeny sekundárneho hriadeľa NIVA Chevrolet
Konštantný pokles hladiny oleja v začiatku poľa prevodového stupňa Shevi NIVA môže byť spôsobený stratou utesnenia tesnenia sekundárnej prevodovky. Ak chcete nahradiť oscillet sekundárneho hriadeľa, kľúč bude vyžadovať 30, skrutkovač, tŕň a kladivo.
Ak chcete vymeniť tesnenie sekundárneho hriadeľa, odstráňte medziľahlý hriadeľ prenosu
Odstráňte tesnenie centrovacieho krúžku a odskrutkujte upevňovaciu maticu príruby elastickej spojky. Odstráňte strediaci krúžok
Odstráňte umývačku a prírubu
Aktualizované s skrutkovačom, odstráňte žľazu zo zadného krytu prevodovky, aplikujte tmel na novú žľazu
Stlačte žľazu v zadnom uzávere kontrolného bodu Chevy Niva cez vhodný tlník. Nastavte všetky detaily a medziľahlý hriadeľ v opačnom poradí. Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke av prípade potreby sa stanete zlomkovou frakciou.
Odstránenie a montáž boxu prevodového stupňa NIVA Chevrolet
Hlavné poruchy, na odstránenie, ktoré je potrebné odstrániť prenos z auta: zvýšená (v porovnaní s obvyklým) hlukom; Ťažké radenie; spontánne vypnutie alebo fuzzy prenos; Výpadok oleja cez tesnenia a tesnenia. Okrem toho musí byť prevodovka odstránená, aby sa nahradila spojka krku NIVA, čelného ložiska primárnej prevodovky, zotrvačníka a zadného tesnenia kľukového hriadeľa NIVA motora.
Ak chcete odstrániť kontrolný bod, tlačidlá sú 10 a 13, šesťuholník na 12, skrutkovač a priechod.
Nainštalujte auto na skúšobnej priekope alebo výťah. Odpojte drôt "mínus" z batérie. Olej z prevodovky vypustite a vyberte hriadeľ prednej karty ďalej odstrániť medziľahlý hriadeľ
Odpojte drôty z prepínača spätného svetla
Zo vnútra kabíny, štipka skrutkovač a vysuňte kryt páky prenosu
Odstráňte gombík z páky a vyberte ho spolu s prípadom
Odstráňte upevnenie referenčnej dosky mechanizmu na spínanie prevodového kolesa NIVA Chevroletového ozubeného kolesa a vyberte zadnú podporu elektrickej jednotky
Odskrutkujte skrutkový skrutku posunu mechanizmu pre skrutku posunu
Odstráňte tri skrutky upevňovacieho držiaka nosnej dosky a odstráňte mechanizmus radenia prevodovky
Odstráňte upevňovacie skrutky štítu spojky
Odstráňte dve skrutky upevnenia valca spojky na kartu spojky a vyberte valček bez toho, aby ste ho odpojili od hadice (valcový valec zostáva visí na hadici)
Odstráňte tri štartérové \u200b\u200bmontážne skrutky (tretia skrutka nie je viditeľná na fotografii). Odstráňte stabilizátor priečnej stability
Predné odpruženie a prijímacie potrubie výfukového systému
Odstráňte štyri upevňovacie skrutky kľukovej skrine spojky do motora
Odstráňte zostavu prevodovky s kľukovou skrinkou spojky. Inštalácia posunu do NIVA Chevrolet sa uskutočňuje v sekvencii obnovy.
Demontáž prevodovky NIVA Chevrolet
Demontáž a opravy prevodovky Shevi NIVA sú potrebné na nasledujúcich poruchách.
Zvýšený hluk v prevodovke: Nosenie; nosenie zubov a synchronizátorov; Axiálny pohyb hriadeľov.
Ťažký spínací výstroj NIVA CHEVROLET: noste lepiacu páku radiacej páky, žiadny mazivo v uzle; ZAHRANIČNOSTI DEFORMAČNÉHO POTREBU; Burrs, Renovácia, znečistenie zásuviek tyčí, rušenie blokovacích zdrojov; znečistenie posuvných pásov spojky a hubov; Deformácie rasových vidlíc.
Spontánne vypnutie alebo fuzzy prenos: opotrebovanie otvorov pod guľôčkami na riadkoch, rozpadom pružín zámkov; Nosenie blokovacieho krúžku synchronizátora; Synchronizátor pružinového poškodenia; Noste zuby spojky synchronizátora alebo z kože synchronizátora.
Znížená úroveň alebo únik WEYTY NIVA OIL: odpisy primárnych a sekundárnych hriadeľov; oslabenie pripojenia krytov prenosovej skrine, poškodenie tesniacich podložiek; Oslabenie pripojenia kľukovej skrinky spojky na prevodovku.
Aby sa rozobral Cat Niva Chevrolet, bude potrebný nástroj: Skrutkovače (dva), vymeniteľné hlavy na 13, na 17, rozšírenie, gombíky, kľúče na 10, 13 (dva), 17, na 19, 30, šokový skrutkovač , odstraňovacie zástrkové krúžky, kladivo, univerzálny sťahovák.
Odskrutkujte tri matice na upevnenie mechanizmu výberu prevodov a vyberte mechanizmus, vyberte tesnenie centrovacieho krúžku. Držanie elastickej spojovacej príruby z otáčania, odskrutkujte upevňovaciu maticu príruby. Vynikajúca maticu, súčasne posypte sekundárny hriadeľový centrovací krúžok.
Odstráňte zámkovú podložku a prírubu elastickej spojky CAT NIVA
Odstráňte dve upevnenie matice prijímacieho držiaka rúrky a vyberte držiak
Odskrutkujte desať orechov na upevnenie spodného krytu k lekárovi, matovať skrutkovač a odstrániť kryt a kladenie pod ňou
Odstráňte zadnú kryciu upevňovaciu maticu, ktorá sa nachádza na vnútornej strane kľukovej skrine
Odstráňte mimo piatich upevňovacích matíc a posuňte zadný uzáver s kazetovými skrutkami
Prevzatie zadného krytu a otočenie približne o 30 ° v smere hodinových ručičiek
Odstráňte vnútorný krúžok ložiska sekundárneho hriadeľa, diaľkového rukávu a olejového puku
Odstráňte odstavenie spojky CHEVROL. Odstráňte kryt svietidla spojky z kľukovej skrine, opatrne uhýbať krytu skrutkovačom a odstráňte zástrčku s krytom otáčaním na 90 °
Odstráňte sedem upevňovacích matcov spojky, vyberte pružinové podložky.
Odstráňte kľukovú skriňu (zvonček) spojky odpojením od prevodovky
Odstráňte tesnenie a pružinovú podložku
Odstráňte dve upevňovacie skrutky obalu fixátorov, vyberte kryt skrutkami a krytom veka
Odstráňte pružiny zámkov a otáčaním prevodovky, odstráňte gule svoriek
Odstráňte upevnenie skrutiek V prevodovke V prevodovke v prevodovke dvoch prevodoviek na upevnenie hriadeľov z otáčania
Odstráňte piaty prenosovú skrutku a prenos reverznej niva chevrolet
Vytiahnite koniec piateho prenosu a spätného odvodu a vyberte ho z kľukovej skrine a lodí odstavenia.
Odstráňte piatu prevodovku a reverznú prevodovku, zástrčku piateho prenosu Shevi Niva a reverzne, od sekundárneho hriadeľa piateho prevodového stupňa
Prevodovka, prevodový stupeň, blokovací krúžok a piaty prenosový synchronizátor, piaty synchronizátor prenosu spojky, medziprodukt spätného odvodu
Reverzný prevodový stupeň zo sekundárneho hriadeľa
Zadné ložisko medziľahlého hriadeľa vydávajte na vonkajšom krúžku
Odstráňte diaľkové puzdro zo sekundárneho hriadeľa, vonkajším krúžkom zadného ložiska s valcami a vnútorným krúžkom zadného ložiska
Spí zastavený krúžok čelného ložiska medziľahlého hriadeľa a vyberte ho
Odstráňte skrutku upevnenia čelného ložiska medziľahlého hriadeľa, zapnite dva prenosy v rovnakom čase (prvý a štvrtý)
Odstráňte skrutku pomocou pružinových a upínacích podložiek
Namontujte skrutkovač medzi vonkajším krúžkom ložiska a hriadeľa a pôsobí ako páka, vonkajší krúžok ložiska s guľôčkami a predným vnútorným krúžkom.
Spresňuje zadný vnútorný ložiskový krúžok, opatrne pôsobí so skrutkovačom ako páčkou
Odstráňte medziľahlý hriadeľ z kľukovej skrine
Otočte prevodovku a odstráňte blokovaciu sponu tretieho a štvrtého prevodu
Vytiahnite koniec tretej a štvrtej a štvrtej expozície, aby ste z neho mohli odstrániť medziprodukt. Odstráňte medziprodukt blokovanie
Vyberte tyč zahrnutia tretieho a štvrtého prevodového stupňa a zástrčku zahrnutia tretieho a štvrtého prevodového stupňa
Odstráňte vidlice upevňovacích skrutiek v zahrnutí NIVA Chevrolet
Odstráňte cieľ zahrnutia prvého a druhého stupňa z kľukovej skrine
Otočte prevodovku a odstráňte uzamykaciu sponu prvého a druhého stupňa
Odstráňte prepínaciu zástrčku I a II prevodovku, zostavu primárneho hriadeľa a ihlové ložisko
Uvoľnite utiahnutie troch skrutiek uzamykacej dosky medziľahlého ložiska sekundárneho hriadeľa a osi skrutkovača spätného kolesa
Odstráňte skrutky
Nasaďte zámkovú dosku tak, aby ste ho priviedli z osi drážky reverznej osi
Odstráňte os zariadenia medziľahlé zadok
Odstráňte zámkovú dosku
Spíjte pridržiavací krúžok medziľahlého ložiska sekundárneho hriadeľa a vyberte ho
Odstráňte kľúč z drážky sekundárneho hriadeľa
Odstráňte medziľahlé ložisko zo sekundárneho hriadeľa PPC NIVA Chevrolet, pôsobiaci v skrutkovači ako páčku
Podávajte sekundárny tvar a odstráňte ho z prednej kľukovej skrine
Stlačte zadné ložisko sekundárneho hriadeľa zo zadného krytu prevodovky s ľahkými fúkami kladiva na vonkajšom krúžku ložiska
Odstráňte zadné ložiskové tesnenie sekundárneho hriadeľa zo zadného krytu prevodovky
Nainštalujte prevodovku piateho a spätného ozubeného kolesa a rozprestierajte ložisko pomocou veľkého skrutkovača použitím úsilia s jeho vnútorným krúžkom.
Demontáž a montáž primárneho hriadeľa NIVA Chevrolet PPC
Ak chcete rozobrať primárny hriadeľ posunu políčka Shevi Niva, bude potrebný nástroj: Odstránenie blokovacích krúžkov, skrutkovač a kladivo.
Zostava primárnej hriadeľa NIVA (šípka označuje miesto konsolidácie v prospech pri demontáži): 1 - primárny hriadeľ; 2 - zadržiavací prsteň; 3 - ložisko; 4 - blokovací krúžok synchronizátora; 5 - Uzamykací krúžok; 6 - ihlová ložisková predný koniec sekundárneho hriadeľa.
Hriadeľ nainštalujte viceprezident a vyberte blokovací krúžok podržaním blokovacieho krúžku synchronizátora
Odstráňte blokovací krúžok synchronizátora
Odstráňte pružinu synchronizátora
Zmeňte polohu hriadeľa v Vice, otváračoch na vonkajšom krúžku ložiska a bez upínania, odstráňte vonkajší uzamykací krúžok
Odstráňte prídržný krúžok z hriadeľa a pružinovej podložky
Zmenou polohy hriadeľa v zveráku a stlačením ložiska nadol odstráňte ložisko z primárneho hriadeľa NIVA Chevrolet. Montáž primárneho hriadeľa PPC sa uskutočňuje v sekvencii reverznej demontáže.
Demontáž a montáž sekundárneho hriadeľa NIVA Chevrolet
Podrobnosti o sekundárnom hriadeli Chevrolet NIVA: 1 - sekundárny hriadeľ; 2 - zadné ložisko; 3 - uzamknutý krúžok; 4 - Hub Synchronizer III a IV Gears; 5 - Synchronizer Hub I a II; 6 - Prevodovka objímky; 7 - Zariadenie prevodového zariadenia s blokovacím krúžkom zostavy synchronizátora; 8 - Zariadenie na spojku I a II; 9 - Prevodovka II s blokovacím krúžkom zostavy synchronizátora; 10 - Spojovací synchronizátor III a IV; 11 - Prevodovka III s blokovacím krúžkom zostavy synchronizátora; 12 - Zastavovací krúžok; 13 - Jarná podložka.
Ak chcete rozobrať sekundárny hriadeľ Shevi NIVA, bude potrebný nástroj: skrutkovač, kladivo, odstránenie blokovacích krúžkov a sadu plochej sondy.
Nainštalujte hriadeľ v plici a vyberte tretí a štvrtý synchronizátor s hriadeľom
Odstráňte zastavenie krúžku hubného synchronizátora
Odstráňte pružinovú podložku zo sekundárneho hriadeľa
Posuňte tretí a štvrtý skrutkovač prevodovky a vyberte ho
Odstráňte šiesty prevodový stupeň z krku Chevrolet Niva s blokovacím krúžkom synchronizátora
Zmeňte polohu hriadeľa v plici, spustite ozubené koleso a vyberte ho z hriadeľa
Odstráňte prvý prevodový stupeň z zostavy hriadeľa s blokovacím krúžkom synchronizátora, prvou a druhou prevodovkou spojkou, prvým a druhým hubovým nábojom synchronizátora
Druhý prevodový ozubený prevodový ozubený s blokovacím krúžkom synchronizátora, blokovacieho krúžku, držaním blokovacieho krúžku synchronizátora, blokujúceho krúžku, postupne relaxáciu sily stlačeného
Synchronizovacia pružina. Zostava sekundárneho hriadeľa NIVA Chevroleta sa vykonáva v poradí, reverznej demontáže, berúc do úvahy nasledujúce vlastnosti:
Pri montáži, nastavte spojky synchronizátorov tak, aby boli navzájom riešené prstencové kanály (zobrazené šípkami).
Stlačením prvej prevodovej objímky, kým sa nezastaví, meria plochú neschopnú montovanú medzeru medzi koncom prvého ozubeného kolesa a vývarom puzdra a medzi koncami prevodového stupňa druhého a tretieho prevodového stupňa. Vlastnosť by mala byť 0,05-0,10 mm. Maximálna prípustná medzera je 0,15 mm. Ak medzera prekročí maximálny povolený, vymeňte opotrebované položky. Jarná kužeľová podložka nainštalujte ju tak, aby sa jeho kužeľ ukázal.
Demontáž a montáž mechanizmu výberu CHEVROLET NIVA
Ak chcete pracovať na demontáži a montáži mechanizmu výberu prevodov na Shevi NIVA, bude potrebný nástroj: Kľúč do 10, skrutkovač, kladivo a bradu.
Odstráňte mechanizmus výberu prevodovky a upnite mechanizmus
Odstráňte puzdro mechanizmu
Vyberte os prímesu ťahov
Odstráňte záves z páky výberu prevodovky
Odstráňte os závesu
Odstráňte puzdrá výstupkov. V prípade potreby ich nahradiť
Odstráňte ochranný kryt mechanizmu a pružinového puzdra
Odstráňte zámok a tesniace krúžky. V prípade potreby vymeňte krúžky
Odstráňte sférickú podložku
Odskrutkujte tri prevodové príruby
Odstráňte prírubu, tesnenie a dve páky páky
Odstráňte puk vodiacej dosky
Odstráňte pružiny a páku z vodiacej dosky. Montáž mechanizmu výberu prevodov NIVA Chevrolet sa vykonáva v opačnom poradí.
Demontáž a montáž hnacieho mechanizmu pre výber NIVA Chevrolet
Ak chcete opraviť pohon mechanizmu výberu prevodov na Shevi NIVA, bude potrebný nástroj: Klávesy na 10, 13 a skrutkovač.
Odstráňte pohon mechanizmu výberu prevodovky
Odskrutkujte dva držiakové matice na nosnú dosku
Odstráňte dosku objímky z otvorov. Nestrácajte ich pri montáži
Odstráňte ochranné kryty
Odstráňte štyri upevňovacie skrutky pákového telesa na nosnú dosku
Vyberte hornú časť puzdra páky
Odstráňte dve skrutky upevnenia zadnej strany zadného zámku do puzdra páky a odstráňte podšívku
Odstráňte heslá blokovacieho krúžku a odstráňte páčku nosnej guľôčky z bývania s guľôčkou
Odstráňte pečať z nosiča lopty a skontrolujte. V prípade potreby vymeňte tesniace krúžky
RUE na Axis Axis Lever Shift Lever Shevi Niva
Odstráňte os a odpojte páku
Odstráňte upevňovaciu skrutku blokovacieho zastavenia a vyberte ju
Odskrutkujte tri matice upevnenie puzdra podporu guľôčok a vyberte ho. Odstrániť pružinu. Skontrolujte a podľa potreby ju nahradiť. Montáž hnacieho mechanizmu pre výber NIVA Chevroletového prevodu sa vykonáva v opačnom poradí.
Vytvorte prepínaciu skrinku NIVA Chevrolet Gear
Zbierajte prevodovku v sekvencii, reverznej demontáži, berúc do úvahy vlastnosti uvedené v tejto pododdiele.
Pre zostavu KPP Shevi Niva sa bude vyžadovať, aby sa nástroj vyžadoval: skrutkovače (dva), vymeniteľné hlavy na 13, na 17, rozšírenie, gombíky, kľúče na 10, 13 (dva), 17, na 19, na 27, šokový skrutkovač , Odstránenie blokovacích krúžkov, kladiva, tŕne pre stlačenie (inštalačné) ložiská a tesnenia a dynamometrové tlačidlo.
Medziľahlé ložisko sekundárneho hriadeľa sa stlačí rachot na báze vnútorného krúžku ložiska. Pristátie vnútorného ložiska na hriadeli je oveľa hustejší ako vonkajší krúžok v kľukovej skrini. V tomto ohľade, keď stlačíte ložisko s úsilím vonkajšieho krúžku, môže byť poškodený
Po utiahnutí skrutiek pridržiavacej dosky ložiska sekundárneho hriadeľa otočte skrutky, aby ste zabránili spontánnemu otáčaniu.
V prítomnosti na povrchu nudných pod ložiskami stopy otáčania kruhov ložísk, dajte tieto povrchy
Pre konečnú inštaláciu primárneho hriadeľa zmontovala s ihlovým ložiskom predného konca sekundárneho hriadeľa, stlačte ložiskovú zostavu hriadeľom, až kým sa nezastaví s ľahkými fúkami kladiva cez drevený bar v obvode vonkajšieho krúžku ložisko. Inštaláciou blokovacieho krúžku v móle na vonkajšom krúžku ložiska, skontrolujte jednoduchosť otáčania primárneho hriadeľa
Medziľahlý hriadeľ nainštalujte do kľukovej skrine prevodovky, nastavte sieťovú zástrčku I a II, III a IV prevodovky, svoriek tyčí a samotných tyčí. Nainštalujte predné a zadné ložiská medziľahlého hriadeľa s tŕňom, čím sa sťažuje ich vnútorné krúžky
Nezabudnite nainštalovať kľúč do drážky sekundárneho hriadeľa, ak bola zastrelená pri demontáži
Utiahnite skrutku upevnenia predného ložiska medziľahlého hriadeľa momentovým kľúčom, súčasne otáčaním dvoch prenosov. Moment utiahnutia skrutky 79,4-98 N · m (8.1-10,0 kgf · m). Namažte prenosové povrchy prevodovky a krúžkové potrubie zapínanie synchronizátorov
Po nainštalovaní na subfekte na prenos (s inštalovanými prednými a spodnými krytmi, ako aj s krížovým upevneným upevnením napájacieho zariadenia) kľukovej skrine spojky, utiahnite matica spojky na prevodovku s prevodovkou s dynamometrickým kľúčom. Pred inštaláciou namažte vnútorný povrch spojky adhézie adhézie konzistentného maziva. Po konečnom zostave prevodovky, umiestniť na štrbín primárneho hriadeľa poháňaný spojkový kotúč a skontrolujte jednoduchosť pohybu disku na štrbinách hriadeľa. Po inštalácii prevodovky na vozidle nezabudnite nalejte olej do jej kľukovej skrine.
Nastavenie hnacieho mechanizmu pre výber Chevrolet NiVA
Ak chcete nastaviť scénu NIVA CHEVROLET, kľúč bude vyžadovať kľúč na 13. Uvoľnite skrutkový skrutku zobrazenej skrutky pohonu mechanizmu výberu prevodovky. Presunutím pohonného ťahu vzhľadom na hriadeľ mechanizmu selekcie prevodovky v pozdĺžnom smere dosiahnete, že všetky prenosy sú jasne zapnuté. Utiahnite maticu skrutkovej skrutky.
