Jeep Grand Cherokee SUV bol zavedený v roku 1992 na auto show v Detroite. Čoskoro v továrni, všetko v tom istom vozidle Detroit začalo vyrábať sériovo a neskôr začala zhromaždenie automobilov na európsky trh v rakúskom Grazi. Grand Cherokee nainštaloval taliansku dieselové motory Motori 2.5 s kapacitou 114 litrov. p., benzínový riadok "šesť" objem štyroch litrov (170-184 l.) A 5,2-litrový motor magnum V8 (185-223 l.) A v rokoch 1997-1998 bol malý obeh uvoľnený s malým obehovým motorom V8 5.9, vývoj 245 litrov. z.

Základnou verziou pre americký trh bol pohonom zadného kolesa a prenos pohonu všetkých kolies mal niekoľko možností pre dávkovacie pole. Od roku 1995 do roku 1998 boli kupujúci ponúknuté autá vo viac "off-road" konfigurácii Orvisu so zvýšeným cestným lúmenom, tri oceľové štíty pod telom a vlečením vpredu a vzadu.

2 generácia (WJ), 1999-2004

V roku 1999 prišiel nový Jeep Grand Cherokee nahradiť stroje prvej generácie. Auto sa stalo väčším, stratil verzie s manuálnou prevodovkou a miesto benzínových motorov obsadilo nové "chryslárovi" motory série Powertech: riadok šesťvalcový motor s kapacitou 195 litrov. z. a v8 4.7 (235 alebo 265 l.) Vývozné verzie SUV inštalovaných dieselových elektrární s objemom 2,7 a 3,1 litra, vývoj 163 a 138 litrov. z. resp.

Auto má komplexnú kvadru-hnaciu prevodovku s dvojstupňovým distribúciou: za normálnych podmienok sa prevádzkovalo automatické spojenie predného kolesa spojky, ale keď bola downstream spojka zapnutá, čím sa vytvorila trvalá cesta.

Uvoľnenie tohto modelu ukončil v roku 2004 av roku 2006 čínsky podnik Peking Jeep Corporation, ktorý kúpil montážnu linku, obnovila výrobu SUVS.

3 generácia (WK), 2005-2010

Tretia generácia Jeep Grand Cherokee bola vyrobená v továrňach v Detroite a Grazu od roku 2005 do roku 2010. Auto vytvorené pomocou Mercedesiských uzlov a agregátov získalo najnovšie elektronické systémy. Tradične bol tu široký výber prenosov: pohon zadných kolies pre americký trh, Quadra-TRAC I s jednou rýchlosťou "Distribúcia", Quadra-TRAC II s dvojstupňovým dávkovačom s elektronickou kontrolou a Quadra-Drive II s dvojstupňovým "distribúciou" a tri samosvorné diferenciály. Namiesto toho, aby tuhý predný most "Grand Cherokee" získal nezávislú suspenziu.

Je ťažké nájsť vo svete rozumnej osoby, ktorá nemohla povedať o "džípe". Toto nie je len auto. Toto je celá éra. Značka má mávanie nie dlhšie ako jedno desaťročie a modelový rad výrobcu pravidelne dopĺňa nové vzorky, ktoré neprestanú potešiť svojich majiteľov.

O spoločnosti

Takže "Jeep" je spoločnosť, ktorá sa považuje za oddelenie jedného z najväčších Autocontracens v Amerike - Chrysler. Hlavným smerom je výroba SUVS. Hlavné montážne obchody sa nachádzajú v Michigane, a byť presnejší, potom v Detroite.

Pokiaľ ide o históriu tejto spoločnosti, je zakorenený vo vzdialených 40s minulého storočia. Všetko to začalo so skutočnosťou, že John Willis založil spoločnosť na sebe meno OverLand Automotive Division. Postupom času sa však názov zmenil na motorovú spoločnosť Willys-Overland.

Spočiatku spoločnosť vyrábala Army SUVS, schopná prekonať všetky druhy prekážok cestovných ciest a mimo cesty. Prvé auto bolo vytvorené v roku 1939. Po nejakom čase začal armádny stroj tejto vzorky nosiť názov "Jeep". Bolo to majstrovské dielo v automobilovom priemysle tej doby.

Po vojne inžinieri spoločnosti vytvorili vozidlo zvýšenej chyby pre civilistov na základe už existujúcej armády SUV. Už v roku 1970 sa spoločnosť stala súčasťou American Motors Autocontracena, po ďalšom 17 - zložení Chrysler.

LineUp

Podľa pokusov a chýb, Jeep vytvoril mnoho SUV. Všeobecne platí, že tieto série prideľujú ako:

Ako vidíte, "Jeep" je spoločnosť, ktorá neustále vyvíja, rýchly model radu nových, zlepšených, silných automobilov. Ak chcete lepšie pochopiť, čo JEEP predstavuje, stojí za to uvažovať o modelovom rozsahu podrobne.

Jeep Cherokee.

Aktualizovaný model tohto riadku debutoval začiatkom roka 2018. Stalo sa to, že táto významná udalosť v Detroit International Auto Show. Toto nie je len SUV. Toto je prvé reskorenie 5. generácie, ktorá bola naplánovaná. Intrapanevian model index - kl.

Čo sa zmenilo? Inžinieri spoločnosti urobili hlavný dôraz na zlepšenie technickej náplne. V rovnakej dobe, možnosti boli výrazne rozšírené, ako aj vylepšený dizajn. Táto modifikácia džípového stroja získala obvyklé a viac relaxačné usporiadanie prvkov svetlometov reprezentovaných vo forme niekoľkých úzkych blokov, mierne predĺžené a vybavené linkovanými optikami a LED pohybu dňom svetiel pripomínajúce originálu Cilia.

Ale radiátorová mriežka bola vykonaná v klasickej verzii. Predstavuje rôzne obdĺžnikové zvislé rezy vytvorené chrómovaným okrajom. Pokiaľ ide o predný nárazník, sa rozlišuje jednoduchými formami. V spodnej časti tohto prvku je zberač lichobežníka, obozretne pokrytý plastovou mriežkou.

Nie je ťažké si všimnúť čiernu karosériu na oblúkoch a prahových hodnotách nárazníka. Je tiež vyrobený z plastu. Ale vďaka tomuto prvku sa Jeep Cherokee mierne zvýšil v zväzkoch, ktoré len zvýšili dojem uvažovania takejto SUV.

Veľkosť jeep cherokee

• Dĺžka - 4,624 m.
• Šírka - 1,858 m.
• Výška - 1,683 m.
• Základňa kolesa - 2,705 m.
• Odbavenie - 0,222 m.
• Objem trupu (s vyvýšenými sedadlami) - 412 litrov.
• Kapacita trupu so zloženými sedadlami - 1267 litrami.

technické údaje

Po aktualizácii bol Jeep Cherokee vybavený tromi úplne rôznymi výkonovými jednotkami, 9-stupňovou prevodovkou, kompletným alebo čelom pohonu. Vďaka tejto kombinácii stroja Jeep Cherokee možno pripísať univerzálnemu. Sú schopní uspokojiť požiadavky mnohých motoristov.

Základné verzie sú vybavené 4-valcovým motorom, s objemom 2360 cm3. Dáva 180 litrov. z. pri 6400 ot / min. a 234 nm krútiaceho momentu. Po ňom je 2-litrová 4-valcová jednotka vybavená superchardovým systémom. Dáva 270 litrov. z. pri 5250 rpm. a 400 nm krútiaceho momentu.

A najnovšia verzia je 6-valcový motor v tvare V s objemom 3239 cm3. Motor je schopný vydať 271 litrov. z. pri 6500 ot / min. a 316 nm krútiaceho momentu.

Aktualizovaná verzia tohto zástupcu značky "Jeep" sa objavila pred verejnosťou v roku 2017 v New Yorku. Podľa odborníkov je to jedna z najsilnejších a extrémnych úprav. Vo vzniku veľkých zmien však nevyskytol. Nie je ťažké si všimnúť brzdové strmene športového typu. Zvýšili sa veľkosť, rovnako ako maľované kyslými svetlými farbami. Všeobecne platí, že exteriér vozidla sa ukázal byť agresívny a dynamický, ako aj technické plnenie.

Jeep Grand Cherokee veľkosti

• Dĺžka - 4,822 m.
• Šírka - 1,943 m.
• Výška - 1,724 m.
• Základňa kolesa - 2,914 m.
• CLEARANCE - 0,205 m.
• Objem trupu na vyvýšených sedadlách je 457 litrov.

Technické charakteristiky stroja

Tento zástupca predajného zastúpenia jeep je vybavený 8-valcom V-motora, ktorého množstvo je 6166 cm3. Auto je schopné vydať 717 litrov. s., Vďaka skrutkovaciemu kompresoru IHI pri 6000 ot / min. a 875 nm krútiaceho momentu. Všetok krútiaci moment zaberá automatickú prevodovku. Jedná sa o model pohonu všetkých kolies, ktorý, s hmotnosťou 2,5 t, je schopný urýchliť na 100 km / h za 3,7 sekundy.

Tento American Jeep debutoval v roku 2016 v Los Angeles. Toto je SUV, ktorý možno pripísať druhej generácii. Naraz sa nachádzal v tej istej línii s Cherokee a Renegade. Rozlišovať kompas z iných modelov nebude veľmi ťažkosti. Vyznačuje sa štýlovým podlhovastým prvkom svetlometu, elegantné obloženie svietidlá. Pokiaľ ide o mriežku chladiča, je vyrobený v klasickom štýle pre "Jeep" - pozostáva z obdĺžnikových štrbín uzavretých mriežkou. Povaha modifikácie zdôrazňuje obloženie namontované na prahových hodnotách, nárazníku a oblúkoch kolies.

Rozmery kompasu jeep

• Dĺžka - 4,394 m.
• Šírka - 1,874 m.
• Výška - 1,641 m.
• Základňa kolesa - 2,636 m.
• Odbavenie - od 0,198 do 0,208 m.
• Objem trupu s vyvýšenými operadlami sedadiel je 770 litrov.
• Kapacita kmeňa so zloženými sedadlami - 1693 litrov.

Technická náplň Jeep Compass

Jeep Compass môže byť vybavený mechanickou alebo automatickou prevodovkou, plnou alebo predným pohonom. Pokiaľ ide o motor, je to vždy rovnaké. Jedná sa o benzín 4-valcový výkon, ktorých objem je 2360 cm3. Takýto motor vám umožňuje stlačiť 180 litrov zo SUV. z. pri 6400 ot / min. a 237 nm krútiaceho momentu.

Napriek výkonu vozidla by ste nemali očakávať špeciálne úspory. Takýto motor spotrebuje veľké množstvo paliva. Trvá približne 10,7 litrov benzínu v podmienkach mesta s frekvenciou brzdenia a zrýchlenia.

Jeep Wrangler.

Krajina výrobcu "Jeep" tohto lineUP je Amerika. Nový SUV zastupoval širokú verejnosť v Los Angeles na jeseň roku 2017. Tento model sa vzťahuje na štvrtú generáciu. Toto nie je plánovaná restyling. Jeep Wrangler sa výrazne líši od predchodcov. Je to okamžite pozoruhodné jej neoklasický štýl, ktorý má všetky predpoklady prvého armády SUV "Willis".

Jedná sa o okrúhle svetlomety vybavené optikami objektívu a elegantné ubytovanie LED LED svetla a mriežku, vyrobené vo forme veľkého počtu slotov. Pod mriežkou chladiča je možné si všimnúť nárazník s hmlovými svetlami okrúhleho tvaru umiestneného v špeciálnych vybraniach. Vo slova má vzhľad modelu mnoho vizuálnych zmien. Podobnosť však s inými SUVS jeep stále úlovky.

Veľkosti Jeep Wrangler

• Dĺžka - 4,237 m.
• Šírka - 1,875 m.
• Výška - 1,868 m.
• Základňa kolesa - 2,46 alebo 3,008 m.
• CLEARANCE - 0,246 alebo 0,274 m.
• Objem trupu s zdvihnutými zadnými operáciami sedadiel - 897 litrov.

Technické vybavenie JEEP WRANGLER

Jeep Wrangler môže byť vybavený jedným z dvoch typov výkonových jednotiek, mechanickej alebo automatickej prevodovky, ale len s kompletnou jednotkou. Vďaka tejto kombinácii je možné vozidlo tohto modelu považovať za univerzálnu možnosť, ktorá je schopná dobývať mnoho motoristov.

Základný zväzok Jeep Wrangler je reprezentovaný benzínovým turbodúchadlom 4-valcovým motorom, ktorého objem je 1995 cm3. Vďaka turbodúchadla z SUV tohto riadku môžete stlačiť 270 litrov. z. pri 5250 rpm. a 400 nm krútiaceho momentu. Stojí za zmienku, že takýto motor je dokonale kombinovaný s automatickou 8-stupňovou prevodovkou.

Pokiaľ ide o top verziu džípu Wrangler, je vybavený atmosférickým benzínovým v-valcovým motorom, ktorých objem je 3604 cm3. Vďaka vrhám, ako aj moderným systémom dodávky paliva, z SUV môže byť stlačený 285 litrov. z. pri 6400 ot / min. a 353 nm krútiaceho momentu. Spotreba paliva v tomto prípade je dosť veľká. Pri 100 km Jeep Wrangler spotrebuje 13,8 litrov v mestských podmienkach s častým brzdením a zrýchlením. S meraným výletom pozdĺž diaľnice za mestským funkciou je tento obrázok 10,2 litrov.

V roku 2014 bol predstavený Jeep Renegade do všeobecného vybavenia na autosalóne v Ženeve. Bola to jeho debut. Jeho rozdiel spočíva v tom, že bol postavený na základe FIAT-500X. Okrem toho bol model požičaný a modely výkonových jednotiek. Z tohto dôvodu bola vyriešená prvá verzia Jeepho Renegade okolo Spojených štátov.

Stojí za zmienku, že táto novinka dostala moderný a štýlový vzhľad. Predná časť auta je vyrobená v klasickom štýle: dve svetlomety s okrúhlym svetlometu, pôsobivej veľkosti mriežky radiátorov so slotmi umiestnenými vertikálne, hmlové svetlá okrúhle tvary, ktoré sú v zvláštnych vybraniach.

Veľkosť jeep renegade

• Dĺžka - 4,236 m.
• Šírka - 1,805 m.
• Výška - 1,667 m.
• Základňa kolesa - 2,570 m.
• Odstránenie - od 0,175 do 0,21 m.
• Objem trupu s vyvýšenými sedadlami - 351 litrami.

Špecifikácie Jeep Renegade

Základné zariadenie SUV leží v atmosférickom benzínovom 4-valcovom motore, ktorého objem je 1598 cm3. Z takejto elektrickej jednotky môžete stlačiť až 110 litrov. z. pri 5500 ot / min. a 152 nm krútiaceho momentu. Až 100 km / h Takýto SUV je schopný urýchliť za 11,8 sekundy. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, potom 100 km v meste s častými brzdami a zrýchleniami, auto trávi až 7,8 litrov paliva, a s meraným pohybom pozdĺž trate krajiny, asi 5,9 litrov opustí. Pracuje takýto motor v kombinácii s 5-stupňovou mechanickou prevodovkou.

Najvyššia modifikácia je vybavená benzínom atmosférickým 4-valcovým napájacím zariadením, ktorej objem je 2360 cm3. Takéto vozidlo je schopné vydať 184 litrov. z. pri 6400 ot / min. a 232 nm krútiaceho momentu. Až 100 km / h SUV je schopný zrýchliť v 98 sekundách. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, táto hodnota je väčšia ako základná modifikácia. Pri 100 km v mestskej funkcii sa vyčistí až 10,7 litrov a meraným pohybom pozdĺž diaľnice pod mestom - 7,6 litra.

Jeep je jednou z najviac legendárnych značiek v histórii automobilového priemyslu, ktorý dostal slávu vojenských víťazstiev a dlhú úspešnú prítomnosť na trhoch celého sveta. Doteraz neboli spory neboli dotované, koho zvážiť Sonlock D Jeep - Willys-Overland alebo American Bantam Car? Nebudeme akceptovať žiadnu stranu, ale vedená faktami, sledujeme cestu slávnej značky Jeep, ktorá začína významným vojenským poriadkom z roku 1940 pre rozvoj viacúčelového vozidla.

V nasledujúcom čase sa značka zmenilo štyroch majiteľov a stále prosperuje. Až do začiatku 40s existujú len nákladné vozidlá s pohonom pre všetky kolesá, ako aj niekoľko a nie celkom životaschopné úpravy obyčajných cestujúcich. Armáda bola potrebná niečo zvláštne. Druhá svetová vojna začala otázku potreby ľahkého a nenáročného pohonu pohonu všetkých kolies. Bantam a Willys-Overland si uvedomujú potreby armády, nezávisle od seba začali pracovať na takýchto strojoch v roku 1939.

Spoločnosť bola založená v roku 1902, Overland, bola absorbovaná v roku 1907 Willys. To bolo tvorené Willys Overland, ktoré v 20. rokoch bolo súčasťou top piatich najväčších amerických automobilov. Little Company Bantam sa objavil v roku 1930 a ako hovoria, nie dosť hviezd z neba.

Po desaťročiach zostala výroba viac ako skromná. V septembri 1939, BANTAM za predpokladu, že tri prototypy svetlých vozidiel pre armádne testy. Ale ich dizajn bol jasne nevhodný pre armádu.

Do konca roku 1939 bol pre vojenské orgány predstavený balík dokumentácie Army Army a z Willys Overland. A v marci 1940 bola pripravená a vzorka. A toto auto nevyhovilo armáde a projekt bol zaslaný na spresnenie.

Tak, bez toho, aby dostali požadovaný výsledok, v Pentagone, boli nútené v júni 1940, aby vyhlásili otvorenú súťaž o najlepšiu výstavbu viacúčelového armádneho vozidla. Najprv 135 firiem vyjadrených v súťaži. Avšak, mimoriadne tuhé podmienky, a to tak, ako aj technické údaje, nútili väčšinu firiem opustiť podnik.

Technická dokumentácia potrebovala nielen na predloženie Komisie po 49 dňoch a po ďalších 75 dňoch - sedemdesiat skúsených testov na testovanie, takže aj technické podmienky boli jednoducho DRACONSIAN: ALL-BEZPESTNOSTI SVOJOVÉHO TRUCKU s radom 590 kg, nosnosť 250 kg plus navyše 272 kg (tri osoby a vybavenie), rýchlosť - 88 km / h, malá stabilná rýchlosť - 5 km / h, výkon motora je najmenej 45 hp, hĺbka prekonávania krmiva - 457 mm, prekonanie svahu - 45 stupne, bočná stabilita Kosobore - 35 stupňov. Okrem toho, že auto malo byť schopné vytiahnuť ľahkú zbraň.

Pre vývojárov bol hlavný "klapkový blok" hmotnosť. Zdalo sa, že je nemožné, aby aspoň spoľahlivé a odolné auto pre off-ceste, ktorej hmotnosť by bola potrebná 590 kg. Avšak, Bantam, Willys Overland a Ford začal pracovať.

Dňa 22. júla 1940, technická dokumentácia bola schopná predložiť iba dve firmy - Bantam a Willys. Po podrobnom zvážení, vojenských vedení preferovaných technikov pripravil BANTAM.

Ale niektoré závery boli skoro, existovali prototypy všetkých žiadateľov. Iba potom, čo bolo možné urobiť konečné rozhodnutie. Práca na vytváraní auta v Bantame viedol Karlovou ochranou, Willys bol realizovaný Delmar Bernie Rus. Práca bola vo všetkých, niekedy dizajnéri, inžinieri a pracovníci neopustili svoje miesta v okolí.

Prototyp BANTAM BRC 40 bol pripravený na 23. septembra. Trojtýždňové testy stroja neboli zlé, ale vojenské orgány sa rozhodli stále čakať na prototypy z Willys a Ford. 11. november Komisia predložila Willys Quad a len 24. novembra Ford GP PYGMY. Všetky prototypy boli prekvapivo podobné. Bantam má trochu horšiemu v silu súperov, Ford sa ukázal byť najjednoduchšie, ale stratené v pasiteľnosti a silu, a Willys sa ukázali byť najsilnejším a spoľahlivejším.

Po komplexných testoch, definícii a eliminácii slabých bodov v dizajne, sa rozhodlo urobiť najviac zjednotiť stroje a vytvoriť ich výrobu vo všetkých troch továrňach. Len rok po oznámení súťaže, v júni 1941, Autá začali ísť z dopravníka. Najjednoduchšie Willys Ma, BANTAM BRC a FORD GP okamžite vstúpili do jednotiek, a to aj v ZSSR a Anglicku na pozemkových jazykoch.

Celkovo sa počas druhej svetovej vojny vydalo 639245 Takéto stroje. Z nich Ford predstavoval 232 tisíc a BANTAM vyrábal ešte menej - len 2675 áut. Skromné \u200b\u200bvýrobné schopnosti nedávali spoločnosti BANTAM na zvýšenie prepustenia takýchto potrebných armád automobilov a nakoniec bola spoločnosť vo všeobecnosti nútená minimalizovať výrobu, odmietnutie objednania v prospech Willys.

V októbri 1941 začali Willys uvoľnenie aktualizovanej verzie stroja, ktorá dostala MB index. Bol to tento model, ktorý prišiel z rastlinného dopravníka v Toledo až do roku 1945.

V ZSSR sa počas vojnových rokov doručilo 50 500 kópií Willys MB a Ford GP. Willys MB je malý otvorený rám pohonu všetkých kolies bez dverí s úplnou hmotnosťou 1270 kg. Jeho rozmery; Dĺžka / šírka / Výška (podľa stanu) - 3305/1498/1752 mm, Base - 2036 mm, CESTNÁCH - 222 mm. Motor - 4-valcový 2,2 l s kapacitou 60 HP Prenos - mechanická 3-stupňová rýchlosť s demultipierom. Maximálna rýchlosť je 104 km / h.

Suspenzia kolesa - pružina, jednoduché a trvanlivé. Predné a zadnej časti kontinuálnych lúčov mostov. 16-palcové oceľové kolesá s pneumatikami Goodyear. (Mimochodom, niekoľko rokov, niektoré z skutočných technických detailov vozidla sa stávajú čoraz ťažšie.

Rôzne zdroje sú prevádzkované najrôznejšími údajmi. Často existujú nezrovnalosti. Autor týchto línií opakovane splnil opis auta, ktorý sa od seba odlišuje, ako sú rozmery, váženie atď. Tu sú údaje amerického adresára automobilov všetkých kolies).

Svetlo manévrovateľné a celkom dynamické auto sa často podieľali na nepriateľských akciách. Strojová zbraň bola namontovaná na niektoré autá, bola získaná určitá podobnosť TACANKA. Posádka takéhoto auta, spravidla, ktorá sa skladá z troch ľudí, bola schopná vykonávať najkomplexnejšie bojové misie.

Balík stroja je zahrnutý: lopata, sekera, prídavná nádrž na palivo, špeciálny reflektor, čím sa dostal úzky lúč svetla, takmer nepostrehnuteľný zo vzduchu. Už v tom čase, džípov zložené legendy. Stali sme sa populárnymi s vzrušujúcimi príbehmi Frontovikov o strojoch, doslova zachrania svoje životy, vyvážajú z najviac beznádejných situácií.

A skutočne, tvorcovia vozidla "zasiahli bod". Auto sa ukázalo byť lepšie prispôsobené vojenským podmienkam. Spoľahlivé a nenáročné Willys bolo ťažké priniesť na taký technický stav, v ktorom by odmietol pohybovať, a prilepené auto, vďaka malým množstvom, vo väčšine prípadov bolo možné vytiahnuť z bahna.Jeep

Mimochodom, v ZSSR v roku 1943, tiež začali vydanie veliteľa pohonu všetkých kolies GAZ-67, vytvorené v obraze a podobnosti Willys a Bantam, ale s domácimi agregátmi a komponentmi. Pre podobné rozmery bolo auto ťažšie ako americké analógy a motor na objem 3,3 litrov vydal len 54 hp Preto bola dynamika skromná ako "Američania" - 90 km / h.

Aj keď sa vo všeobecnosti ukázalo, že auto bolo pomerne silné a spoľahlivé a mohlo by to konkurovať "Willisam". Ale počas vojnových rokov, GAZ-67 bol prepustený len v množstve viac ako 5 tisíc kópií. Nie je prekvapujúce, že to bolo Willys, ktoré zostali v pamäti ako najčastejšie osobné osobné auto používané v armáde počas rokov druhej svetovej vojny.

Zavolali sme americké autá jednoducho a bez doložiek - "Williss". Na samom začiatku sa nazývali GP (Všeobecné určené auto). Potom gp bol transformovaný na slovo "Jeep" (Jeep).

Následne Willys oficiálne zabezpečili toto slovo ako ochrannú známku. Názov sa stal nominálnym a od tej doby "džípov" sa nazýva nielen autá tejto značky, ale aj všetky vozidlá zvýšenej chyby, aj keď to nie je úplne správne. Ale zvyk má zvyk. Za posledných 60 rokov, Jeep pokračuje v jeho víťaznom sprievode na planéte.

Teraz je to naozaj medzinárodné auto. Takmer celá svetová armáda majú alebo mali tieto nenáročné autá v prevádzke. Dnes sa pojem "svetové auto" často používa v rozhovoroch o automobilovom priemysle. Existuje masové auto, ktoré sa vyrába v rôznych rohoch sveta a prispôsobené na základe žiadostí väčšiny krajín. Takže prvé celosvetové auto je teda dosť legitímne, možno považovať za džíp. Snáď, stále viac ako jedno vozidlo neblokovalo rekordné číslo krajín, kde sme boli v rôznych časoch vyrábali a zbierali Jeep.

Niektoré modely značky Jeep, okrem Spojených štátov, boli vykonané na základe licencie naraz aj v nasledujúcich krajinách: Austrália, Bangladéš, Egypt, Indonézia, Izrael, Irán, Spojené arabské emiráty, Japonsko, Rusko (zhromaždené z dodaných áut V boxoch), Južná Kórea, Maroko, Pakistan, Filipíny, Portugalsko, Španielsko, Srí Lanka, Taiwan, Thajsko, Mexiko, Venezuela, Rakúsko, Francúzsko, Argentína, Brazília, Kolumbia, India, Čína. Jeep pozná všetko: a opálená Latinskoamerická a "nová ruská" a chudobný roľník z akéhokoľvek Nigérie.

Významnú úlohu v popularizácii značky hral Hollywood. V mnohých ohľadoch, vďaka kino, Jeep sa stal kultovým autom, a to ako v USA av mnohých ďalších krajinách. Žiadny film o vojenských konfliktoch robiť bez džípu a bez ohľadu na to, kde sa udalosti rozvíjajú: v Ázii, Afrike alebo Amerike. A koľko vzrušujúcich militantov, dobrodružných filmov, kde jedna z rolí hrá ľahký kovový vagón s názvom Jeep. Romance, duch dobrodružstiev dôsledne sprevádza otvorený, ľahko sa zobrazí Jeep.

Roky išli, modely sa navzájom nahradili, udržiavali vlastnosti prvého Willys. Ale jeep stále zostáva najobľúbenejším autogrickým inžinierom. Pokiaľ ide o, vlastne, značka Jeep, potom odovzdala spoločnosť do spoločnosti, celkom úspešne prežili do súčasnosti.

V roku 1953 sa Mark Jeep presunul na vlastníctvo novo vzdelanej spoločnosti Kaiser-Jeep Corp. A Willys Overland prestali existovať. V roku 1970 získala Divisida Jeep inej spoločnosti - American Motors Corp., posielanie KAISER do neexistencie. A v roku 1986 bol tretí najväčší Američan Autoconecer CHRYSLER ospravedlnil American Motors, pričom si zachoval len značku Jeep.

Po zlúčení v roku 1998, Chrysler a Daimler-Benz, je značka Jeep súčasťou novo vzdelaného auta Giant DaimlerChrysler. Jeep je dôverne hľadá do budúcnosti, nie jeden automobilka sa nikdy nevzdáva takejto slávnej a poctenej značky.

A návrhári divízie vyvíjajú všetky nové a nové moderné a technicky veľmi dokonalé vozidlá zvýšenej chyby. Teraz pripravuje debut nového kompaktného modelu. Ale to je ďalší príbeh.

Pôvodom slova "Jeep"

Pôvod slova "Jeep" spôsobuje veľa sporov. Podľa najbežnejšej verzie vznikla z redukcie GPW (skratka Ford Motor, dešifrovaná: G - Štátna objednávka, R - Auto so základňou kolesa do 80 palcov, W - Typ typu Willys, pretože auto bolo vyrobené FORD MOTOR Technická dokumentácia Willys podľa mobilizačnej zmluvy s americkou vládou 10. januára 1941).

Podľa inej verzie sa názov odišiel z komiksu (Eugene The Jeep) z Fleischer Studios:

V roku 1936 sa objavil Eugene Jeep, komický charakter, niečo ako náš Cheburashka. A ponáhľal sa! Legrační zviera, ako keby dýchal semi-zabudnutým slovom nový život. Jeho meno sa stalo populárnym, o osobe s veľkou akumuláciou začala povedať: "Skutočný Jeep". A technika neurobila "džípu" len lenivý. V tom istom 1936 Halliburton Oil Well Cemencing Company s názvom JEP CIVILISTIKOVÉHO VOZIDLOU FWD. Na oboch stranách bol Jeep znepokojený. A o rok neskôr, v roku 1937, Jeep nazval bombardér YB17. Na začiatku 40s, americké noviny vydali snímku traktora mm NTX. Názov povedal: "Jeep pomáha zachrániť život hrdinov." Zavolali Jeeps a "Dodi" z roku 1939, a samy o sebe, armádne autá vytvorené v roku 1940 za vyššie uvedenú vládnu úlohu: "Bantama", "Willisa" a "Fords". Posledne menovaná oficiálne Quad a Pygmy. Ale vojenské vodiči, saddové nenáročné skákanie all-terénne plavidlá, ktoré ich otočili ... Samozrejme, "Jeeps" - nie inak ako na počesť Yujiny.

Ďalšia verzia je nasledovná: Podľa klasifikácie prijatej v americkej armáde, Willys MB prišiel do kategórie "všeobecného účelu" - v anglickom "všeobecnom účele" - "General Perezoz" (skrátený Ji-PI - GP). Táto skratka je nepochopiteľná pre transformáciu na JA PI (JP). Takže slovo "džíp" vzniklo.

História

Stvoriteľ prvej auta Jeep je American Karl Sleep Engineer, navrhnutý v júli 1940 na American Bantam v júli 1940, ako súčasť Americkej armády, Bantam BRC ALL-WHOCK DRIVE CAR s dvojitým tónom-ton- ton- ton-tón auto s otvoreným telom ranebautu. Tento dizajn bol potom na to, aby sa armáda zlepšila väčšie spoločnosti Willys-Overland a Ford Motor Co. V dôsledku toho a dostali veľké zmluvy o dodávke Jeep Willys MB a Ford GPW americké zbrane a jej spojenci. Až do konca druhej svetovej vojny bolo vydaných 361,4 a 277,9 tis. Významné dodávky údajov rovnakého typu modelov sa uskutočnili v rámci programu LIZ LIZ a v ZSSR, kde sa v zozbieranom a rozloženom formulári zaslalo viac ako 51 tisíc Willys.

Neformálna prezývka Jeep bola (existuje názor, že táto značka bola prijatá z auta Ford GPW, najmä z dôvodu fonetickej kombinácie prvých písmen skratkového mena JI PI) spusteného do širokého obehu amerického novinárstva Catharina Hiller na jar roku 1941 po testovaní Bantam Car. V roku 1945 sa stala značkou spoločnosti Willys-OverLand.

Po skončení vojny sa Willys Overland rozhodli prispôsobiť svoj mozgový fildment, aby vykonal niektoré civilné funkcie. Bola pripravená dávka automobilov. Zavolali ich jednoducho - (skratka z civilného džípu - "civilné jeep"). Tieto prototypy slúžili ako základ pre vytvorenie sériového modelu, ktorý išiel na predaj v auguste 1945.

Vonkajšie, všetky "občianstvo" bolo v prítomnosti zadnej strany zadného, \u200b\u200bsprávcu a viečka plynovej nádrže na zadnom krídle.

Na kapote sa zadné dvere a sklenený rám mali byť logom jeep. Avšak, v prvých rokoch výroby, keď spoločnosť tiež viedla súdne konanie s "American Baths Kar" na právo používať meno Jeep Car musel byť vyrobený s logom Willys. Ale v roku 1950 dosiahla spoločnosť konsolidáciu tohto mena a 13. júna 1950, Jeep bol zaregistrovaný ako značka.

Ďalší vývoj témy sa vyskytol v modeli vozňa stanice, v mnohostnom dneeep, ktorý sa uvoľnil od roku 1951 do roku 1963. Jeho základ a už externé funkcie slúžili ako prototyp prvého vagónu.

Pre sériu "občianskych džípov" - CJ - v roku 1949 bol názov univerzálny zakorenený ("univerzálny") 2/4-dverový vagón s 2,79-metrovým bázom kolesa bol prvý nákladový automobil s automatickým kontrolným bodom, dizajnom a Komfort osobného automobilu, v ktorom sa dopĺňala terénne charakteristiky. Kombinácia úplného jazdy s "AUTOMATICKÝ" bol prvýkrát použitý v priemysle. Okrem toho bol motor motora - Tornado - bola jediná elektrická jednotka v Amerike s horným vačkovým hriadeľom.

Nasledujúci rok sa uskutočnilo narodenie nového mena - Cherokee. Nováčik sa pripojil k sérii J ako 2-dverový model. Do 200. výročia Ameriky v roku 1976, Jeep vydal siedmu generáciu "civilného Jeepu" - CJ7. Do roku 1977 spoločnosť pripravila 4-dverovú verziu, ktorá je sprevádzaná štandardom v6. A hoci Jeep Cherokee pri narodení sa objavil na luxusnejší Wagoneer, v budúcnosti to bol ukázal byť najobľúbenejšie auto v histórii Jeep Motors.

Na pamiatku 50. výročia Jeep Brand Chrysler vydala novú verziu Cherokee s 190-silným 4-litrom PowerTechsix Motor. Auto bolo nazývané - Grand Cherokee.

Oficiálna prezentácia vozidla bola 7. januára 1992 na motorovom výstave Detroit. V roku 1996. modelový rok bol veľký cherokee výrazne dokončený: motor, podvozok, elektronické systémy a interiér. Vnútri kabíny sa najvýznamnejšie zmeny vyskytli s palubnou doskou. Všetky prepínače a tlačidlá sa nachádzajú v tesnej blízkosti vodiča, ergonómia interiéru sa zlepšila.

Úspešne sa vyrovnať s Grand Cherokee, The Jeep Designer Tím vzal Wrangler - potomok, ktorý začal história spoločnosti. Druhá generácia Jeep Wrangler bola spustená vo výrobe v roku 1996.

Jeep je jedným z najznámejších značiek automobilov na celom svete. V niektorých jazykoch, ako napríklad, napríklad v ruštine, názov značky sa stal nominatívnym, keď je vozidlo notácia pre zvýšenú vyrovnateľnosť. A v angličtine, to bolo najskôr nominovateľné vôbec.

Majitelia a usmernenie

• 1944-1953: Willys-Overland Motors
• 1953-1963: KAISER-FAZER CORPORATION
• 1963-1970: KAISER JEEP CORPORATION
• 1970-1982: AMC (American Motors Corporation)
• 1982-1986: AMC-RENAULT
• 1986-1998: Chrysler Corporation
• 1998-2007: DaimlerChrysler AG
• 2007-2009: Chrysler LLC
• 2009n. W: Chrysler Group LLC

Činnosť

Jeep v Rusku

Predaj áut

Predaj nových automobilov prostredníctvom siete oficiálnych predajcov v Rusku:

Ročník	Cherokee.	Veliteľ.	Kompas.	Grand Cherokee.	Liberty.	Wrangler.	Celkom	Dynamika
	321	129	270	805	-	-	1569	▲ 77%
	230	222	547	546	209	136	1890	▲ 20%
	365	248	479	906	669	234	2901	▲ 53%
	73	94	40	140	25	44	416	▼ 86%
	147	71	13	365	130	83	809	▲ 94%
	181	-	237	1381	155	139	2093	▲ 159%

Jeep v USA

Predaj áut

Predaj nových automobilov prostredníctvom siete oficiálnych predajcov v USA:

Ročník	Veliteľ.	Kompas.	Grand Cherokee.		Patriot (v Rusku - Liberty)	Wrangler.	Celkom	Dynamika
2006	88 497	18 579	139 148	133 557	-	80 271	460 052	-
2007	63 027	39 491	120 937	92 105	40 434	119 243	475 237	▲ 3%
2008	27 694	25 349	73 678	66 911	55 654	84 615	333 901	▼ 48%
2009	12 655	11 739	50 328	43 503	31 432	82 044	231 701	▼ 31%
2010	8115	15 894	84 635	49 564	38 620	94 310	291 138	▲ 26%
2011	105	47 709	127 744	66 684	54 647	122 460	419 349	▲ 44%

Výroba

Rastliny, na ktorých sú k dispozícii vozidlá Jeep:

Továreň	Miesto	Model
Zariadenie Belvidere.	USA: BelVider (Illinois)	Kompas, Patriot (v Rusku - Liberty)
Jefferson North Montáz.	USA: Detroit (Michigan)	Grand Cherokee.
Toledo sever.	USA: Tolido (Ohio)	Liberty (v Rusku - Cherokee)
Park dodávateľa Toledo.	USA: Tolido (Ohio)	Wrangler.

Geografické predajné auto Jeep

Krajiny, v ktorých sú vozidlá Jeep oficiálne predané:

LineUp

• Jeep kompas.
• Jeep Grand Cherokee.
• Jeep Liberty (v Rusku - Cherokee)
• Jeep Patriot (v Rusku - Liberty)
• Jeep Wrangler.

Koncepcia-kara

pozri tiež

Poznámky

1. Jeep, článok encyklopédie vojenské auto
2. Štatistiky automobilového trhu v Rusku v roku 2006, autoreview.ru
3. Bezprecedentný záznam o predaji zahraničných vozidiel a ľahkých úžitkových vozidiel na rok 2006 - predal viac ako 1 milión kusov, Informácie o autobusiness.12. január 2007
4. Štatistika: Trhový trh v Rusku - Výsledky z roku 2007, Autoreview.ru
5. Predaj zahraničných vozidiel a ľahkých úžitkových vozidiel na rok 2007 v Rusku predstavoval viac ako 1,6 milióna kusov, \\ t Informácie o autobusiness.14. január 2008
6. Trh Ruska: zotrvačnosť, autoreview.ru
7. Predaj zahraničných značiek v roku 2008 sa zvýšil o 26%, \\ t Informácie o autobusiness.14. január 2009
8. DECUM, AUTOREVIEW.RU.
9. Automobilový trh Ruska v roku 2009 bol dvakrát, Drive.ru, 25. januára 2010
10. Predaj nových osobných a ľahkých úžitkových vozidiel v Rusku ukázal pokles v roku 2009, Informácie o autobusiness.14. január 2010
11. Rehabilitácie, autoreview.ru.
12. V roku 2010 trh nových osobných a ľahkých úžitkových vozidiel v Rusku preukázal rast deviatich mesiacov od dvanástich, Informácie o autobusiness.13. január 2011
13. Noviny "Autores" № 3 2012
14. V roku 2012 čaká ruský automobilový trh stabilný rast, Informácie o autobusiness.13. január 2012
15. Celkový CHRYSLER LLC December December 2007 Predaj 1% na silu maloobchodu; Dopyt po Chrysler Town & Country a Dodge Grand Caravan pokračuje v raste, oficiálne tlačová správa Auto kanál.3. januára 2008 (Eng.)
16. , Oficiálna tlačová správa Auto kanál.5. januára 2009 (anglicky)
17. Chrysler LLC Správy december 2008 U.S. Predaj, oficiálna tlačová správa na Media.Chrysler.com, 5. január 2009 (anglicky)

Jeep výrobca (Jeep) je spoločnosť, ktorá vstupuje do najväčšieho Automobilového impériu Chrysler. Tiež slovo "džíp" pevne zabezpečené medzi motoristami. Začalo to vymenovať akékoľvek zvýšené nákladné auto bez ohľadu na spoločnosť výrobcu.

Etymológia slova "Jeep": Ďalšie otázky ako odpovede

Odkiaľ pochádza toto slovo? Existuje niekoľko verzií. Najviac uvejejúci príbeh je však postavený okolo skratky GPW. Predtým sa aktívne používal spoločnosť Ford Motor Automotive Corporation. Označovala jej určitý model auta, ktorý bol vykonaný uznesením vlády Spojených štátov počas druhej svetovej vojny. V rovnakej dobe, G bol dešifrovaný ako stav štátu (Štátna objednávka), p je stroj, z toho rázvik, ktorý nepresahoval 80 palcov a W je typ wiilys.

Názvy Jeep

Mimochodom, so skratkami a názvami modelov automobilky, je JEP taký jednoduchý. Tu, napríklad mnohí sa čudujú, čo znamenajú všetky tieto "wk", "wh", "xk", atď. Poďme zlomiť naše rozprávanie a rozoznať.

• WK je označenie pre Grand Cherokee, počnúc z modelu modelu 2005, ktorý sa vyrába pre obyvateľov USA. Výroba modelov je zverená Jeffersonovi severnej rastline.
• WH je rovnaký cherokee (C 2005), ktorý sa vyrába pre staré svetlo. Uskutočňuje sa v Rakúsku.
• WJ - Predchádzajúce modely Cherokee (do roku 2005) pre Spojené štáty.
• WG je tiež predchádzajúce označenie SUV, ale pre Európu.
• XK, XH - Označenie veliteľa modelu.
• XJ, KK, KJ - Model Liberty a Cherokee rôznych rokov.

A opäť k histórii

Podľa informácií obsiahnutých v "Encyklopédii vojenských vozidiel", slovo "džíp" pre naše uši bolo prezývaným svetlom vojenskom vozidle z Willys a vozidla Ford GPW.

Po absolvovaní druhej svetovej vojny "Jeep" bol oficiálne zaregistrovaný ako ochranná známka vo vlastníctve Willys. Táto významná udalosť nastala 30. júna 1950. Stojí za zmienku, že pre Jeep, Willys urobil veľa.

Prvý džíp.

Prvé auto jeep auto bolo navrhnuté v 1940. American Bantam výrobcu. On bol nazývaný BANTAM BRC a bol Armádnym pohonom všetkých kolies s nosnosťou 250 kg.

Po skončení vojny, Willys oznámil obvyklú verziu SUV pre každodennú jazdu. Bolo to jednoducho nazývané a zrozumiteľné - CJ. Je to pozoruhodné, že potom logo značky Jeep na tomto modeli nebola zverejnená z dôvodu súdnych sporov z American Bantam.

Progenitor sám Cherokee

Na druhej strane, 1949 sa stal osudov pre automobilovú históriu. Faktom je, že tento rok Willys ukázal svet malý, ale priestranný pohon všetkých kolísk. Je to toto auto, ktoré sa stalo skvelou mladistvým pre celý svet Jeep Grand Cherokee.

Vzhľad wagoneer.

V roku 1962 sa objavil model Jeep Wagoneer. Mala vážny vplyv na vytvorenie trhu SUV. V roku 1974 bol prehlásený stroj Cherokee, ktorý by komplimenoval sériu J. A v roku 1976, Svetové spoločenstvo bolo schopné oceniť 7. generáciu SUV (pamätajte, hovorili sme o CJ?), Ktorý dostal označenie CJ7.

Narodenie Wrangler.

1986 sa stal dátum narodenia auto Wrangler. Prvá regenerácia vozidla veľmi si pripomenula technické vlastnosti svojho kolegu tváre Cherokee. Presne o 10 rokov neskôr sa objavila druhá generácia týchto strojov.

Boli to malé výňatky z histórie Autákovej Autobusy, ktoré sa týkali modelov automobilov a ich označení. Ďakujem za pozornosť!

Nebojte sa kúpiť Jeep!

Spočiatku, jedna americká spoločnosť vydala auto s vysokou správnosťou a dal mu meno Jeep. Veľmi dlho, táto značka zostala bezpodmienečným vodcom a nemali konkurentov ...

Jeep Wrangler.

História modelu Wrangler začína poradím amerického letectva počas druhého sveta Wyllis vojenských vozidiel vysokej úrovne presunutia ...