Umývanie chladiaceho systému je operácia, ktorá nebola často nechodí do ústavy v téme údržby vozidla. Nahradenie, filtre, - dokonca aj nováčik a ďaleko od áut, ktoré o tom vedia, a ktorý si pamätá chladiaci systém? Spláchnutie sa niekedy dokonca považuje za zbytočné, v najlepšom prípade, že nemrznúca zmes sa jednoducho mení bez ďalších televíznych televíznych televíznych zariadení. Ale chladiaci systém je kazulárskou vecou, \u200b\u200bnevidíme, čo sa tam stane vo vnútri, preto sa môžu hromadiť a negatívne procesy sa môžu akumulovať, prejavujú sa na maximálnej možnosti, napríklad čerpania čerpadla, alebo bodovanie miest a chladiča. Prehriatie motora, chudobná kachľová práca sú len najzreteľnejšie problémy s bodovaným chladiacim systémom. Takže bez ohľadu na to, akým cool, a ak nechcete vyriešiť viac globálnych problémov, potom je potrebné ho umyť všetko.

Na fotografii - chladivo zaplavené

Keď sa opláchne

Ak je výmena nemrznúcej zmestí výrobcov AUTO regulovaná, potom splachovanie nie je zvyčajne otázkou. Stupeň upravovania chladiaceho systému je ťažké predpovedať vopred, je to veľmi individuálny parameter. Samozrejme, v prípade neustáleho preplachovania, naznačuje, ale musím, aby som priniesol problémy? Alebo je lepšie sa pokúsiť použiť preventívny úder?

Môžeme odporučiť pravidlo na umývanie chladiaceho systému s každou zmenou nemrznúcej zmesi. Stále ho vypustite na výmenu, takže komplexnosť procesu, ak sa pridá k nemu aj a preplachovanie sa nezvyšuje. Mimochodom, ako sa často mení? Niektorí výrobcovia regulujú náhradu cez časový interval, niektoré prostredníctvom najazdených kilometrov. Údaje sú spolupracované, ale zvyčajne je to 80-150 tisíc kilometrov alebo 3-5 rokov, v závislosti od toho, čo prichádza predtým. Konkrétne pre váš model auta nájdete regulačný termín alebo v servisnej knihe alebo na internete.

Spláchnutie spolu so výmenou je tiež vhodné, pretože stav fúzie chladiacej kvapaliny je možné nastaviť pranie. Ak je nemrznúca zmes zlúčená čistá, potom je možné obmedziť minimálne spláchnutie, ale ak sa počas prevádzky v ňom stáva výrazne tmavší a nepochopiteľné vločky plávajú v ňom, je lepšie opláchnuť silnejšie, než sa plánuje.

Ako opláchnutie

V tejto otázke si motoristi môžu vychutnať bohaté skúsenosti s vodičmi minulých generácií a úspechov chemického priemyslu.

Najjednoduchší a najjednoduchší spôsob umývania. Je to veľmi lacné, ale tiež dúfa, že zázrak výsledky. Môžete použiť destilát, keď v nemrznúcej zmesi neexistovali žiadne špeciálne problémy. Voda v tomto prípade jednoducho prejde systémom a bude dokázať zvyšky nečistôt. Lacné a nahnevané.

2. "Kyslá" voda. Druhá metóda je tiež veľmi staroveká, takže chladiace systémy po mnoho rokov umyte. Je potrebné naliať do systému roztok vody s jedným z "kyslých" zložiek - sóda, ocot, citrón alebo kyselina mliečna. Napriek primitívnosti riešenia je účinok zvyčajne veľmi dobrý. Čo presne vyberiete nie veľmi zásadne, všetky komponenty fungujú.

Táto metóda je dokonale vhodná, ak potrebujete naozaj čistiť chladiaci systém, ale nechcem minúť veľa peňazí - sóda, a ocot a "citrón" sú relatívne lacné. Jediný človek musí byť zmätený s vedením zloženia a dodržiavať jasné proporcie, aby nedošlo k poškodeniu rúrok.

3. COCA-COLA (FANTA). Na čistiacich vlastnostiach obvyklého "Cola" Go Legends, a to môže naozaj veľa. Táto metóda čistenia sa zdá sľubná, ale je tu jeden nuan. "Cola" je tak chemicky agresívny, čo môže nielen vyčistiť systém, ale aj začať drviť jeho komponenty. Takto sa táto metóda odporúča len v obzvlášť uvedených situáciách a len s jasnou kontrolou času. V opačnom prípade okamžite po čistení je šanca ísť do obchodu pre nové trysky.

Samozrejme, musíte si kúpiť len originálnu "COLA", a nie jeho náhrady s nekomputickým zložením. No, cena otázky, "sóda" nie je teraz veľmi lacná, náklady na umývanie sa dopustia vyššie ako iné ľudové opravné prostriedky, hoci sú stále lacnejšie ako iné možnosti.

4. Špecializované formulácie. Takmer každý výrobca Auto Chemical má produktový produkt na čistenie chladiaceho systému. LAVR, Hi-Gear, Liqui Moly a iní aktívne hrajú na tomto trhu. Na jednej strane sú pohodlné - šíriť koncentrát s vodou a bane, výsledok je dobrý a nie je takmer žiadne riziko poškodenia prvkov systému. Na druhej strane sa táto možnosť získava najdrahšia - Bank koncentrátu zo slušného výrobcu stojí 600-800 rubľov.

Existuje aj nuancia, špecializované formulácie majú rôzne chemické zloženie. Existujú kyslé, neutrálne, alkalické, dvojzložkové. Nuance je, že kyselina je dobre zvládnuté len s rozsahom a usadeninami na stenách a alkalické môže jesť produkty rozkladu nemrznúcej zmesi, zatiaľ čo v kontaminovanom chladiacom systéme sa zvyčajne vyskytuje oboje.

Obe vlastnosti sa nezískajú v jednom roztoku, pretože kyseliny a alkálie nie sú navzájom veľmi priateľské. Dostupné dvojzložkové možnosti na trhu nie sú ničím viac ako dva riešenia, ktoré je potrebné použiť na rade. To dáva maximálnu kvalitu čistenia, ale vyžaduje finančné a pracovné náklady - samotný riešenie je zrozumiteľnejšie drahšie a preplachovanie sa bude musieť vykonať dvakrát.

Neutrálne čističe - Toto je nová trieda produktu na základe katalytického systému. Je to jediný, kto je pripravený pracovať so starou nemrznúcou kvapalinou. Výrobcovia odporúčajú nalievať takéto látky niekoľko tisíc kilometrov na zamýšľanú zmenu chladiacej kvapaliny a jazdiť ako obvykle, a potom zlúčiť chladiacu kvapalinu spolu so všetkými "tukosťou", ktorá rozprestiera kompozíciu. Znie to veľmi cool, ale môže byť ťažké skutočne skontrolovať prácu kompozície, môže to byť tiež, že účinok takéhoto umývania je veľmi zanedbateľný, ale náklady na zloženie je dosť veľké.

Ako umývať

V závislosti od toho, čo sa rozhodnete umývať chladiaci systém, spôsob umývania bude závislý.

V prípade destilovanej vody je všetko jednoduché.

1. Sledoval staré chladivo.

2. Vyplnila destilovanú vodu do systému.

3. priniesol auto, dal pracovať 20-30 minút pri nečinnosti.

4. Slil destilátu a pozrel sa na jeho čistotu, ak je kompozícia znečistená, potom sa opakuje toľkokrát, až kým sa voda nečistí čisté.

Fucked tekutiny po umývanie systému. Foto - Drive2.

V prípade "kyslej" vody, všetko začína procesom prípravy roztoku. Ak sa rozhodnete použiť kyselina lemónová, potrebuje 200 gramov na 10 litrov varenej vody. Kompozícia sa naleje do auta, po ktorom potrebujete auto a pohon 3-5 kilometrov. Kompozícia s "citrónom" je najaktívnejšia pri vysokých teplotách, takže je lepšie, aby sa motor chladil. Po vypustení zloženia z auta sa musí systém opláchnuť vodou.

C u ksus Trochu iné. Tu na 10 litrov vody potrebujete fľašu 0,5 litrov octu. Roztok sa naleje do chladiaceho systému, ale tentoraz nie je potrebné "ľahký", ocot je potrebný, a nie teplota. Takže po zahriatí, opustíme auto cez noc, a na druhý deň, došlo k roztoku a urobíme konečné umývanie vodou.

Na použitie lúh sodný Existuje výrazné obmedzenie - nie je priateľské s hliníkom. Preto nie sú vhodné stroje s hliníkovým motorom a hliníkovými radiátormi na čistenie sódy. Ale meď (a mosadz) sóda miluje a čistí veľmi efektívne. Proporcie tu sú takéto - 50 gramov sódy na liter vody. Vzhľadom na "zložitosť" výsledného riešenia mnohí neodporúčajú nalievať do systému chladiacej kvapaliny a opláchnite niektoré demontované zložky, napríklad radiátory. Ale ak nie sú v systéme žiadne hliníkové časti (chladiace košele ošípaných), potom môže byť použitý roztok sódy. Aj on, nepotrebuje špeciálnu teplotu, stačí zahriať motora a potom nechať opustiť 5-6 hodín. Po použití sódy by sa malo uskutočniť konečné prepláchnutie vodou obzvlášť opatrne.

Pre tých, ktorí sa rozhodli opláchnuť systém s výrobou plynu, musíte z nich najprv znížiť celý oxid uhličitý a potom nalejte do systému bez zriedenia. Cirkulácia vyžaduje cirkuláciu na čistenie "sódy", takže musíte začať motor a nechajte pracovať na voľnobehu minút do 10-15. Ale nie viac, takže procesy zničenia začínajú. Neodporúča sa však, že sa neodporúča, aby sa cukor z nápoja mohol položiť na steny dýz z vysokých teplôt, ktoré budú riadiť celý účinok návaly. A samozrejme, po "Cola" musíte dôkladne umyť vodou.

Ak ste si vybrali cestu použitie špeciálnych kompozíciíSpôsob ich aplikácie je zvyčajne podrobne opísaný na bankách s prostriedkami. V závislosti od typu zloženia a výrobcu je potrebné zriediť koncentrát, nalejte do systému a ponechať na stroji v nečinnosti. Otváracie hodiny každej kompozície, ale zvyčajne je asi 7-10 minút. Po použití spoločnosti sa musí aspoň raz opláchnuť vodou.

závery

Umývanie chladiaceho systému - z kategórie operácií, ktoré nie sú veľmi často potrebné, ale sú dôležité. Ak ste si kúpili nové auto, preplachovanie nemusí byť potrebné, ale pre ojazdené autá, prepláchnutie môže byť aplikované ihneď po nákupe - kto ho pozná, čo lil a koľko urobil predchádzajúci majiteľ. Všeobecne platí, že spláchnutie sa odporúča každé 3-5 rokov spolu so zmenou chladiacej kvapaliny.

Výber peňazí na umývanie je veľmi široký, na akúkoľvek peňaženku a povedzme, životný štýl, ale stále by sme odporučili prebývať na niečom ľudu. Napríklad veľmi dobré recenzie kyseliny citrónovej, je to účinné, nie veľmi agresívne pre systémové komponenty a dostatočne lacné. Špecializované formulácie sú samozrejme pohodlnejšie a dokonca môžu ukázať najlepší výsledok, ale ich náklady sú v porovnaní s ľudovými prostriedkami príliš vysoké. Dovoľte mi umyť chladiaci systém a nie je veľmi často, ale prečo chýbať týmto spôsobom ušetriť bez straty kvality?

Chladiaca kvapalina, cirkulujúca v chladiacom košeli takmer dosahuje varu, a keď je v systéme porucha, naozaj sa varí od silne predhriateho spaľovacieho motora. Ak sa Tosol varí, potom sa teda pohria. A keď je blok valca pražený - olej sa prelína do chladiacej kvapaliny. Olej do chladiaceho systému motora môže získať a iné poruchy chladiacej košele.

Všetky tekuté tekutiny sa zmení na vodu a tvorí na stenách košele, radiátorov a trysiek, zrazeniny.

V priebehu času sa akúkoľvek kvapalina zmení na vodu, stráca jeho vlastnosti, vytvára na stenách košele, chladiča a trysiek, necháva zrazeninu. Ak sa tmel použil v zlúčeninách gumových častí systému, to znamená pravdepodobnosť, že jeho kusy sú tiež v chladive. Vo všetkých týchto prípadoch vyžaduje chladiaci systém motora čistenie. Ako opláchnuť chladiaci systém motora?
Pred pokračovaním s preplachovaním chladiaceho systému motora s vlastnými rukami musíte rozhodnúť, aké možnosti máte, koľko znečistenia je v konkrétnom aute. Z toho, ako ste správny spôsob, ako ste vybrali, závisí od výsledku čistenia chladiaceho systému motora, ako aj účinky prania (skutočnosť, že spláchnutie chladiaceho systému chemikáliami udrehy skóroval kanály, vrátane tých, ktoré by sa nedotkli , Výsledok - dierovanie tesnenia GBC, žieravé starých gumových plastových častí a tak ďalej).
Takže, úplne zmeníte chladiacu tekutinu (regulácia náhrady chladiacej kvapaliny: staré auto, tosol - každých 45 tisíc km alebo ročne, nové auto, dobrá nemrznáša zmes - 100-250 tisíc km alebo päť rokov) alebo farbu A Malé stmavnené, v tomto prípade sú malé stopy hrdze, nečistoty - v tomto prípade, zvyčajná destilovaná voda pomôže (predaja sa v obchodoch predávajúcich auto chemikálie).

Ako opláchnuť samotný chladiaci systém motora

Auto chemické výrobcovia vytvorili veľký počet špeciálnych kompozícií na spláchnutie chladiaceho systému FRO.

1. Pripraviť nástroje: Tepelné ochranné rukavice, 10-20 litrov kontajnery, kľúč 12-16 (častejšie 13, 14), obrúsky, lievik, skrutkovač, ak musíte odstrániť trysku z radiátora.
2. Náhradnú nádobu. Odskrutkujeme vypúšťacie zátky: na bloku valca vo forme oddelenej skrutky na chladiča vo forme plastovej skrutky zdola (alebo dolnej dýzy).
3. Zlúčujeme chladiacu tekutinu, odhadujeme stupeň kontaminácie.
4. Zaskrutkujte vypúšťacie zátky na mieste.
5. Nalejte destilovanú vodu do expanznej nádrže a do plniaceho hrdla chladiča (ak existuje) je 8 litrov (niekedy 16, ak je motor veľký).
6. Spustíme motor na pätnásť - dvadsať minút (musíte mať termostat na otvorenie veľkého kruhu).
7. Ak pochybujete, potom počkajte, že voda je trochu vychladnúť, potom ho vypustite, odskrutkujte vypúšťacie zátky a nahradíte prázdnu nádobu.
8. Vyhodnoťte stupeň znečistenia vody do vody, ak sa zdá, že je veľmi znečistená, potom nalejte destilovanú čistú vodu do iného kruhu.
9. Utiahnite odtokovú skrutku a korok.
10. Nalejte čerstvé v nádrži.
11. Nechajte motor, hladina kvapaliny klesá, dotiahnite nemrznúcu zmes na značku.
12. Urobte to isté s ústiami chladiča.
13. Teraz potrebná chladiaca kvapalina.

Na to budeme oslabiť svorku dýzy, ktorá sa chystá na sporáku a počkajte, kým sa z neho poškodí chladivo. Buď odstránime trysku z škrtiacej klapky a uvoľníme vzduch cez otvor expanznej nádrže, kým sa nezobrazí ozvena z škrtiacej plošiny.
Ak viete, ako správne opláchnuť chladiaci systém motora, letecký dopravný zámok nebude fungovať. Aby to bolo možné, pred vyletím nemrznúcou zmesou odstráňte trysku v hornej polohe systému (krmivo chladiacej kvapaliny v karburátore alebo škrtiacej klapke na vstrekovač) a nalejte chladiacu kvapalinu, kým sa z neho nevyleje (tryska je vertikálne otvor).
Zvážiť ďalšiu situáciu. Tosol sa stal takmer čierny, v ňom je veľa nečistôt, hrdza, je tu olejový film. Ak chcete opláchnuť chladiaci systém motora z oleja, potrebujete závažnejšie prostriedky ako destilovaná voda. Auto chemické výrobcovia vytvorili veľký počet špeciálnych kompozícií na spláchnutie chladiaceho systému FRO. Ak vám umožní nástroje, potom si kúpte jednu zo siedmich minút od dobrej značky (napríklad LAVR, LIQUI MOLY, HI REEP a podobne) alebo čistiaci komplex pozostávajúci z niekoľkých návaly.

Metódy na umývanie chladiaceho systému

Chemické umývanie majú rôzne vymenovanie: z hrdze, z rozsahu, ako aj umývanie chladiaceho systému motora z emulzie (olej, benzín). Obal je pripojený k podrobným pokynom na používanie tejto kompozície.
Je to však drahé. Existujú lacnejšie a osvedčené spôsoby, ako vymazať chladiacu košeľu, trysky a radiátor. Takže:

Existujú lacné a osvedčené spôsoby, ako čistiť chladiacu košeľu, trysky a radiátor.

• destilovaná voda;
• kyselina citrónová;
• ocot;
• cOCA COLA;
• lúh sodný;
• mliečna sérum;
• sprite.

Umývanie chladiaceho systému je jednou z akcií, ktoré by sa mali naučiť robiť. Udalosť nie je komplikovaná, nevyžaduje špeciálne nástroje a zručnosti, a čo je najdôležitejšie, je to drahé, ak ho vyrábajú v automobile. Nebezpečenstvo chemických popálenín môže byť vylúčené, ak dáte kvapalinu na chladenie pred odtokom (v mnohých príručkách je napísané, že je potrebné zlúčiť horúce, ale verte mi, je to absolútne nie je potrebné). Jednoduchá opravy.

Skôr alebo neskôr, všetci majitelia vozidiel čelia problémom zhoršovania kvality chladiaceho systému a potrebu ich vyčistiť.
Známky tohto môže slúžiť:

• zvyšovanie teploty na snímači;
• ventilátor pracujúci bez prerušenia;
• problémy v práci čerpadla;
• Časté "presadzovanie" systému;
• zlá práca "Kachle".

Častým dôvodom pre výskyt týchto problémov môže byť upchávanie samotného chladiaceho systému (CO). Aj keď sa počas času vždy používa nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes, akumulujú rozkladné produkty týchto kvapalín, ktoré môžu blokovať bunky chladiča a sú uložené na hadice a zásuviek systému.

Výsledkom je, že pohyb chladiacej kvapaliny je horší, ktorý navyše načíta ventilátor a čerpadlo. Aby ste sa vyhli týmto problémom, je potrebné aspoň raz za 2 roky, aby sa dokončilo čistenie CO.

Čistenie CO sa vykonáva externé aj interné.

Vonkajšie čistenie CO znamená umývanie alebo prečistenie rebier radiátora z klastra chmýří, nečistôt, zvyškov hmyzu. Prepláchnutie sa vykonáva pri nízkom tlaku, aby sa zabránilo mechanickému poškodeniu buniek radiátora. Okrem toho sa vyrábajú čistenie a puzdro ventilátora a puzdro ventilátora.

Účelom vnútorného čistenia CO je odstrániť meradlo, hrdze a nemrznúce rozklad produktov zo systému. Vnútorné čistenie s lepším známkou pre profesionálov na špeciálnych stánkoch. Ale často chýba čas alebo financie na návštevu sto.

Pre samočistenie s automobilovými výrobcami boli vyvinuté špeciálne spláchnutie. Môžu byť rozdelené do štyroch kategórií:

• kyslé;
• alkalické;
• dvojzložkový;
• neutrálne.

Skip a hrdza sa odstránia preplachovaním kyseliny. Produkty rozkladu chladiacich kvapalín sa čistia alkálmi. Dvojzložkové spláchnutie sa používajú na hlboké čistenie CO a ovplyvňujú všetky druhy kontaminácie. Kyselina a alkalická tekutina zaplavila striedavo.

V neutrálnom preplachovaní sa používajú katalyzátory, rozpúšťajúca všetku kontamináciu do koloidného stavu, čím sa eliminácia upchávajúcich buniek radiátorov rozpadu. Pohodlnou aplikáciou neutrálneho spláchnutia je, že sa jednoducho pridajú do nemrznúcej zmesi a nezastavujú prevádzku auta.
Pomocou priemyselného prania CO je potrebné vykonávať všetky fázy práce podľa pokynov. Nedodržanie pokynov môže viesť k následným výsledkom.

Ľudové metódy na umývanie chladiaceho systému

Tam sú ľudové metódy na čistenie CO. Keďže sú menej drahé, sú obzvlášť populárne. Nie je však potrebné zabudnúť, že pri použití takýchto prostriedkov je potrebné dodržiavať extrémne ochranné a bezpečnostné techniky, pretože čistiace prostriedky zahŕňajú kyseliny a zásady.

Premytie kyselinou citrónovou

Roztok kyseliny citrónovej vám umožňuje čistiť dýzy a bunky chladiča z menšej hrdze. Roztok kyseliny citrónovej sa vyrába vo výpočte 20-40 g kyseliny na 1 liter destilovanej vody. Pre veľké zhluky hrdze sa koncentrácia roztoku zvyšuje na 80-100 gramov na liter vody.

Postup pri čistení kyseliny citrónovej

1. Odpúšťajte nemrznúcu zmes s chladeným motorom a radiátorom.
2. Nalejte pripravený roztok do spodnej značky v expanznej nádrži.
3. Otočte motor, priveďte do prevádzkovej teploty, nezapuste 10-15 minút., Nechajte 6-8 hodín (najlepšie na noc).
4. Riešenie úplne vypustite.
5. Opláchnite destilovanou vodou. Ak je tavená voda znečistená, premyje sa.
6. Nalejte čerstvú nemrznútku.

Premytie kyselinou octovou

Roztok kyseliny octovej sa pripraví rýchlosťou 50 gramov na 1 liter vody. Objednávka umývania je rovnaká ako pri použití kyseliny citrónovej. Bežiaci motor je lepšie držať 30-40 minút.

WYTKENTY S SÉMOM

1. Pripravte 10 litrov séra (lepší dom).
2. Kmeňové sérum cez niekoľko vrstiev gázy na odstránenie veľkých častíc.
3. Plne vypustite chladiacu kvapalinu.
4. Nalejte tekuté sérum do expanznej nádrže.
5. Vezmite motor a riadi najmenej 50 km.
6. Na vypúšťanie sérum je len horúce, aby sa zabránilo nalepeniu bahna na steny dýz.
7. Chladný motor.
8. Dôkladne opláchnite destilovanou vodou, kým sa tekutina úplne nečistuje.
9. Nalejte novú nemrznúcu zmes.

Čistenie žiariča Heaustic Soda

DÔLEŽITÉ! Použitie kaustickej sódy je možné len na umývanie medi radiátorov. Hliníkové radiátory Rinse Soda je zakázaná.

Na odstránenie nečistôt z radiátora sa používa 10% roztok hydroxidu sodného.

1. Odstráňte chladič z auta.
2. Zahrejte jeden liter pripraveného roztoku do 90 stupňov.
3. Nalejte horúcu maltu do chladiča a udržujete tam 30 minút.
4. Roztok.
5. Striedavo umývajte chladičku horúcou vodou a úder vzduchom s miernym tlakom v smere oproti pohybu nemrznúcej zmesi. Spláchnutie na vykonanie pred vzhľadom čistej vody.
6. Nainštalujte radiátor na auto a pripojte trysky.
7. Nalejte čerstvú nemrznútku.

V neprítomnosti destilovanej vody môžete použiť jednoducho varenú vodu.

Chladiaci systém vo všetkých autách hrá ďaleko od malej úlohy. Faktom je, že spaľovací motor má vlastnosť, aby postupne získal teplotu, čo je veľmi nepriaznivo ovplyvňuje jeho komponenty a mechanizmy. Aby sa to nestalo, teplo trvá tekutinu, ktorá sa ochladí v chladiči a potom sa opäť vracia do horúceho motora. Tento systém má však vlastnosť, ktorá má byť znečistená, ktorá zabraňuje normálnemu výberu tepla. Dnes sa dozviete, ako opláchnuť chladiaci systém motora, ako aj obnoviť normálnu prevádzku.

Na ochladenie absolútneho akéhokoľvek motora sa môže použiť čistená destilovaná voda alebo špeciálna nemrznáša zmes alebo toosol (o rozdiele medzi nimi). Nemrznúca zmes je univerzálna tekutina a dnes sa naleje do väčšiny automobilových nádrží, pretože sa dokonale prejaví v lete av zime, ale voda, bohužiaľ, má mrazovku. Okrem toho je voda charakteristická formovanie stupnice, ktorá je dosť pevne usadená v tryskách, ako aj iných častiach chladiaceho systému motora. Samozrejme, nie je vždy možné naliať varenú alebo destilovanú vodu, takže to bude vyliezť na všetky rúrky oveľa rýchlejšie.

Ďalšia vec je nemrznúca zmes, ktorá neopustí žiadnu mierku, ale časom stráca svoje vlastnosti a ak ho nezmeníte v čase, začne odložiť sediment, ktorý, ak kanály nestojí, môže to byť ľahko príčinou korózie.

Preto je potrebné opláchnuť chladiaci systém motora, ale musíte presne vedieť, kedy nebudete plniť tento postup márne.

Ako zistiť, keď je potrebný chladiaci systém motora

Predpokladajme, že chladenie motora funguje správne - žiadne úniky chladiacej kvapaliny, ventilátor sa točí, chladič nie je upchatý bahnom a zapaľovanie je správne nastavené. Teplota však rastie a pohrieva motor. Čo robiť v tomto prípade? Po prvé, je potrebné venovať veľkú pozornosť ukazovateľom teploty motora (na fotografii), ak šípka neustále stúpa a nedrží na žiadnej značke, potom s vysokou pravdepodobnosťou, chladiaci systém motora je skórovaný.

Ak ho nečistuje v čase, to znamená, že riziko je úplne preťaženie motora. Takýto fenomén je plná najnebezpečnejších následkov pre moderný motor, od praženia lakovania GBC, končiace s motorom môže jednoducho zaseknúť. Takéto prípady nie sú nezvyčajné, takže je potrebné prijať vhodné opatrenia včas a čo najskôr opláchnite systém.

Nie všetci vodiči však nevedia, že môžete prepláchnuť chladiaci systém automobilového motora. Nižšie, všetky spôsoby, ako to všetko môže urobiť doma.

Metódy na umývanie chladiaceho systému motora

1. Obyčajná voda, ale predbežne destilovaná alebo varená. Je to najlacnejšia možnosť a je vhodný pre medziprodukt medzi výmenou nemrznúcej zmesi. Našťastie voda okolo je zneužívanie a destilované postavenie nie je tak drahé. Okrem toho je veľmi jednoduché urobiť to doma.

Ak to chcete urobiť, odskrutkujte vypúšťaciu zástrčku a vypustite špinavú nemrznúcu zmes na ľubovoľnú nádobu, ktorá má požadovaný objem, objem chladiacej kvapaliny v priemere je asi 10 litrov, odporúčame poklepať s okrajom. Teraz je zástrčka opäť nainštalovaná a voda sa naleje do chladiaceho systému. Motor sa spustí a upraví na prevádzkovú teplotu, po ktorej je voda vypustená. Postup sa môže opakovať viac ako raz a hlavná úloha musí byť nastavená pred ňou, aby sa voda na konci splachovania stala čistou a bez nečistôt.

Ďalším spôsobom na spláchnutie chladenia motora vodou je vhodné, ak máte hadicu, čerpadlo a miesto, kde dať veľké množstvo vody. Na to je potrebné rozobrať celý systém a opláchnite jeho časti samostatne pod tlakom vody. Spočiatku sa motor premyje, potom dýzy a na samom konci chladiča.

Ak ho chcete opláchnuť správne, musíte odskrutkovať všetky zástrčky tak, aby bola špinavá voda rýchlo opustiť uzol. Akonáhle sa všetko stane čistou, systém sa opäť deje, a potom sa nalial čistá a čerstvá nemrznúca zmes. Pred vykonaním takýchto postupov sa odporúča odstrániť terminál z batérie a potom poďme sa sušiť nesprávnym priestorom. Toto opatrenie je potrebné, aby sa zabránilo náhodným skratým obvodom, ktoré môžu spôsobiť poruchy v elektrických zariadeniach.

1. Ak sa po použití nemrznúcej zmesi, boli zistené častice jeho stupnice alebo usadenín, už nie je možné opláchnuť systém konvenčnou vodou. To môže pomôcť s kyselinou citrónovou, ktorá je rozvedená v hmote 1 kilogramu na 10 litrov destilovanej vody. Potom ho naplňte do systému a nechajte motor na nejakú dobu bez zaťaženia. Ďalej 40 minút musí postup zastaviť a začať motor znova. Po tom, vypustite zvyšky kyseliny a opláchnite chladiaci systém bežnou vodou, až kým sa celé dieťa úplne neodstráni.
2. Korózia v nemrznúcej zmesi nie je tiež príjemným fenoménom. Samozrejme, že nalievanie oleja alebo WD-40 do chladiaceho systému je absurdné, ale nie je iný žiadny menej užitočný nástroj - je to coca-cola. Ak to chcete urobiť, úplne naplňte systém COCA-COA a na chvíľu spustite motor. Podobne ako pri kyseline citrónovej sa postup opakuje po 40 minútach a potom sa celý systém premyje bežnou vodou.

Toto sú všetky prostriedky, ktoré môžete požiadať doma. Sú relatívne lacné, a tiež nevyžadujú osobitnú presnosť.

Špeciálne nástroje na umývanie chladiaceho systému

Ak chcete dosiahnuť tento postup, určite ste si premýšľali o používaní chemikálií. Technológia ich používania sa znižuje na ich rozpustí vo vode a nalejte do chladiaceho systému. Motor začína a po určitom čase sa zastaví, potom je potrebné to urobiť aspoň 3-krát. Presné pokyny pre činnosť je možné získať na obale výrobku.

Každá disperzia končí s rovnakými postupmi vody, ktoré odstránia zvyšky prostriedkov, a tiež úplne odstrániť kontamináciu.

Ako umývať chladič

Ak chcete opláchnuť chladič, nestačí na čistenie svojich vnútorností, je potrebné odstrániť všetky hmyz a byliny, ktoré sa na nej nahromadili, ktoré upchávajú všetky úseky a zasahovať do chladiacej vody s čerstvým prúdom vzduchu alebo nemrznúcou zmesou. Pre splachovací radiátor, mnoho ovládačov používa tlak vody. Ideálna možnosť môže slúžiť ako auto Kercher, ktorý čistí radiátor, a teda správna činnosť chladiaceho systému.

Teraz viete, ako opláchnuť chladiaci systém motora. Pamätajte, že to môžete urobiť a potrebujete.

Systém chladenia prania motora je jedným z kľúčových postupov na udržanie auta v pracovnom stave, ale väčšina motoristov často zanedbáva to príliš časovo náročný proces.

To môže viesť k vkladom: Zariadenie chladiča podlieha nielen vonkajšej kontaminácii - zvnútra môže tiež upchať. Rust, mastné a olejové vrstvy, produkty nemrznúceho rozkladu, stupnice, vytvorené, tvorené, keď sa premyjú prípustnou vodou - to všetko môže spôsobiť kontamináciu, a ako výsledok, výskyt výkonu radiátora.

[Skryť]

Prečo a ako často potrebujete spláchnuť?

Porucha chladiča znamená rozbitie motora a výstup auta. Preto obsah čistého chladiča pomôže udržiavať motor v správnom stave a zabrániť drahé opravy alebo dokonca výmenu. Tento proces môže trvať nejaký čas, ale nie je to ťažké. Existuje dostatočné množstvo textových materiálov a videa o tom, ako je správne a bezpečne implementované.

Umývanie s úplnou výmenou nemrznúcej zmesi alebo iného chladiacej kvapaliny sa odporúča vykonávať v priemere každé 2 roky, upravené na značku a výrobcu automobilov, ako aj jeho život. Takáto periodicita umožňuje zabrániť hromadeniu produktov rozkladu chladiacich kvapalín a hrdze v systéme.

Infoyed Relachovanie chladiaceho systému môže viesť k poruche motora

Čo môže opláchnuť?

Teraz je tu široký výber čistiacich zariadení. Najdostupnejší z nich je voda. Je to však najmenej vhodné prostriedky. Kvôli solí, ktoré sú v zložení vody v rozpustenom stave, môže byť po premytí vytvorená stupnica, ktorá v budúcnosti spôsobí kontamináciu a opätovné čistenie. Z tohto dôvodu stojí za to používať iba destilované alebo v extrémnych prípadoch, varená voda.

Špeciálne splachovacie kvapaliny

Rozsah čistiacich kvapalín rôznych zložení a koncentrácie je pomerne rozsiahly. Väčšina z nich umožňuje kvalitatívne čistiť chladiaci systém motora. Výber finančných prostriedkov by sa však mal brať aj vážne, pretože na odstránenie rôznych druhov nečistôt potrebujeme podstatu rôznych zložení.

Čistiace prostriedky môžu byť rozdelené do 4 kategórií:

• Neutrálne - neobsahujú agresívne komponenty, menej účinné pri čistení chladiaceho systému ako iné kvapaliny, a sú najčastejšie používané v preventívnych účely.
• Kyselina - takmer nevyskytuje v čistej forme kvôli ich extrémnej agresivitu k detailom systému. Kypalné preplachovacie kvapaliny sú vhodné na neutralizačné meradlo a anorganické útvary.
• Alkalická - ako aj predchádzajúca kategória látok, nevyskytujú v nerozdelenom stave. Účinne odstrániť organické znečistenie.
• Dvojzložkový - obsahovať a kyslé a alkalické látky. Dôsledne vyplňte systém a dobre vyčistite zo všetkých typov kontaminácie.

Chladiace regály

Je lepšie nepoužívať dva rôzne prostriedky v rovnakom čase, pretože kyselina a zásady sú neutralizované pri interakcii, ktoré môžu priniesť len očakávaný výsledok, ale tiež spôsobujú poruchu. Mali by sa tiež použiť látky so zvýšenou koncentráciou kyseliny alebo zásad, pretože môžu poškodiť gumy a plastové časti.

Kyselina citrón

Jedným z populárnych "primárnych" čistiacich nástrojov je roztok kyseliny citrónovej. Pri splnení správnych pomerov sa dobre zvláda dobre s krikovaním vo vnútri radiátora a nepoškodzuje gumové komponenty. Optimálny pomer je 100 g kyseliny na 1 liter vody.

Kyselina lemónová môže byť nahradená sérom prsníka. Obsahuje dostatočnú koncentráciu kyseliny mliečnej pre efektívne a mäkké čistenie. Tiež premytie sérom je šetrnejšie nekovovým častiam chladiča.

Rovnako ako v prípade kompozícií osobitne určených na čistenie, samotný proces je lepší cvičiť v niekoľkých krátkych incidentoch - to pomôže vyhnúť sa sekaniu veľkých kusov mierky.

Wash OS SERUM

Coca-cola a následky tohto umývania

Ďalší spoločný čistiaci prostriedok. Kyselina ortofosforečná, ktorá je súčasťou nápoju, účinne odstraňuje stupnicu z vnútorných častí. Takýto nástroj by sa však mal použiť opatrne, pretože okrem vyššie uvedenej kyseliny v COCA-COLA, cukru tiež obsahuje systém, ktorý môže systém upchať. Preto po použití "coca-cola" je potrebné re-čistiť systém vodou na odstránenie zostávajúceho cukru. Koncentrácia kyseliny ortofosforečnej nepriaznivo ovplyvňuje gumu a predmety.

Ďalší nedostatok "coca-cola" ako obsah tekutiny - plyn. Rozšírenie plynu v dôsledku zahrievania, keď motor môže viesť k negatívnym dôsledkom pre auto. Preto, ak ste sa stále rozhodli používať presne "coca-cola" ako čistiacu tekutinu, alebo je možné použiť vhodnejšie látky, je potrebné zbaviť sa plynu obsiahnutého v ňom.

COCA-COLA pre splachovací chladiaci systém

Obsah chladiaceho systému motora čistý je jedným z dôležitých faktorov pre servisnosť auta. Ak to chcete urobiť, široká škála špecializovaných čistiacich tekutín, ktoré s tou správnou voľbou pomôže zachovať optimálny stav tohto systému, ako aj všetky druhy vhodných alternatív. Pri použití tohto by sa však malo prijať opatrnosť a prispôsobiť sa im v neprítomnosti vhodnejších látok.

Video "Návod na výmenu chladiaceho systému a chladiaceho systému"

Podrobnosti o zmene chladiacej kvapaliny a opláchnite chladiaci systém motora, pozrite si naše video na príklad VAZ.

A čo vás na pranie používa?