10425 zobrazení

Dnes je možné zakúpiť akékoľvek auto nadšenca v predajných centrách našej krajiny. Ihneď si vezmeme, že obe tieto rozpočtové vozidlá podobné charakteristikám a cenám sa zhromažďujú v Rusku, aj keď, samozrejme, koncepcia a kultúra týchto vozidiel sú úplne odlišné. Poďme na to, že lepšie alebo logan?

Pôvodne bol tento model RENAULT navrhnutý ako auto pre taxík, a ukázalo sa, že francúzsky mal veľmi úspešný - priestranný salón s objemným trupom, vynikajúcou suspenziou, prispôsobenou na použitie na chudobných cestách, ktoré si zaslúžili Názov "nešťastnej", kombinovaný v LOGAN s nechutným pevným plastovým salónom a hlukom outsiders, screenshoty pri jazde.

Porovnajte motory domácich vozidiel a zahraničných vozidiel

Motor v rozpočtovom verzii prvého LOGAN je 1,4 litra, osemplotený s kapacitou 75 litrov. z. - pokiaľ ide o definitívnosť väčšej ako stará vazovskaya "klasika". Samozrejme, stačí na pokojnú silu na jazdu, ale pred tým, ako prechádzajú autá na diaľnici s takýmto motorom - to nie je jednoduchá záležitosť.

Účinnosť nie je tiež v prospech Renaultu. Motorový model predchádzajúcej generácie, 1,4 litra s kapacitou 75 litrov. s., spotrebuje 7 litrov paliva v priemere. Približne rovnaký indikátor LOGAN s 4-stupňovou automatickou prevodovkou, ale už so 16-ventilom 1,6 litrovým motorom s kapacitou 103 litrov. z. V zmiešanom cykle je jeho spotreba 7,1 litrov benzínu na 100 km.

Loganové modely druhej generácie sú k dispozícii len s manuálnou prevodovkou, motor má byť len dva:

• 82-silný osem bodov.
• 102-silná šestnástej rukavice.

Spotreba paliva je približne rovnaká - približne 7,1-7,2 litrov na 100 km.

Pre PRIORS sú ponúkané nasledujúce motory:

• 87 litrov p., 1,6 l, 8-ventil.
• 98 litrov p., 1,6 l, 16-ventil.
• Nový 106-silný, 1,6 liter s dynamickým dohľadom.

Sú podobné ukazovateľom spotreby paliva, ale motory domácich vozidiel sú silnejšie a majú tiež krútiaci moment.

Napriek tomu môže byť na rozdiel od tých istých priors, staré logan môže byť vyplnené 92. benzínovým benzínom, zatiaľ čo pre moderné stroje LADA výrobca odporúča len 95. benzín. Áno, a ponechať na jednom tankovaní "francúzsky" bude môcť pokračovať - \u200b\u200bKoniec koncov, 50 litrov benzínu môže byť naliatie 50 litrov v palivovej nádrži, na rozdiel od toho istého spôsobu, objem nádrže je len 43 litrov.

Prispôsobenie domácim podmienkam

Pre pohyb na ruských cestách je "francúzsky" vhodný pre približne rovnaké ako auto vozidla, hoci existujú rozdiely. Predtým sme zaznamenali vynikajúcu pozastavenie a vo všeobecnosti dobre beží francúzske auto. Okrem toho, čo skryť - spoľahlivosť predchádzajúceho je stále nižšia ako LOGANOV. Podľa štatistík sa druhá zúčastnia automobilových služieb o 30% menej často. Aj keď, samozrejme, moderné produkty VaZ získajú lepšie a spoľahlivejšie - mnohí priors bez vážnych porúch sa vyčerpajú od 200 tisíc km a ďalšie.

Pokiaľ ide o vhodnosť na jazdu v zlých cestách v prospech Lady, môžete uviesť nasledujúce faktory:

• vyššia vôľa - 165 mm proti 155 v Renaulte,
• skrátená základňa je 2492 mm na rozdiel od 2634 mm v LOGAN.

Existujú rozdiely v objeme salónu a kufra automobilov. Tu, jednoznačné vedenie Logan - Ten a Salon je priestranný a trup je viac objemnejší - 510 litrov vs. 430 z Lady.

Predchádzajúce generovanie francúzskeho auta z nejakého dôvodu však nemalo takéto konštruktívne riešenie, ako skladacie zadné sedadlo, takže dodatočná príležitosť na zvýšenie, na rozdiel od priori, nebola. V aktualizovanom modeli roku 2014 sa však zohľadnili všetky tie isté želania vlastníkov automobilov a zadné sedadlo je teraz zložené, ďalej zvyšuje objem batožinového priestoru.

Exteriér a interiér domácich a zahraničných spolužiakov

Ďalej môžete hovoriť o nič menej dôležité pre mnohých motoristov. Samozrejme, obe modely sú rozpočet. Predchádzajúce generácie ako PRIORS A RENO dnes vyzerajú úprimne porážku, jeden nie je lepší ako iný. Prvý z nich je odlišný od archaických vazovskaya "desiatky", exteriér "Frenchman" vľavo nie je tiež veľmi ďaleko - jeho vzhľad je jednoduchý, uhlový a úplne bez potešení.

Aktualizované modely už vyzerajú lepšie - LOGAN má novú optiku, krok-dole, okrem mriežky radiátorov sa stala väčšia a nárazník sa zmenil. To všetko urobilo aktualizovaný model pred podobným iným moderným a drahším modelom RENAULT, napríklad Megan a Sandero. Vazovský automobil má novú falseradiator mriežku, mriežku spodného príjmu vzduchu, DRL zabudovaný do svetlometov, nový zadný nárazník, LED diódy v zadných svetlách. Všeobecne platí, že pokiaľ ide o dizajn z predchádzajúcej generácie, tiež úplne nebola ďaleko.

Pokiaľ ide o interiér, žiadny z vozidiel nie je špeciálne zvýraznený, hoci to vyzerá skôr vizuálne. Nový priori pri prvom rozpätí je pozoruhodný pomerne vysoko kvalitný mäkký plastový prístrojový panel. Zároveň, aj nová generácia Logan môže ponúknuť vodičovi len tvrdý plast v celej kabíne. Zároveň sa však jeho nová stolička podľa záruk majiteľov stali trochu pohodlnejšie.

Konfigurácia - takmer sám

Počiatočná cena najnižšej konfigurácie priónov je takmer 40-50 tisíc lacnejších, zatiaľ čo rozdiel sa zvyšuje ešte viac pri nákupe potrebných "dodatkov", pretože v základnej konfigurácii sú autá veľmi zlé. V oboch prípadoch sú motoristi ponúknuté nasledujúce možnosti:

• elektrické okná predných sedadiel,
• airbag vodiča,
• denné svietidlá.

Ale za ďalšie peniaze, nová RENAULT LOGAN môže byť vybavený "zimným" balíkom, ktorý zahŕňa predné ohrev čelného skla a okrem:

• klimatizácia
• systém proti zablokovaniu
• zadné parkovacie senzory
• stabilizačný systém
• multimediálny systém s možnosťou jeho párovania s mobilným telefónom.

Lada je tiež vybavený všetkými týmito možnosťami, to znamená, že je to všetko, čo do nedávnej doby, nebolo možné predložiť na domácom aute. To, čo stojí za to napríklad len možnosť dodatočne vybaviť auto Avtovaz bočné airbagy alebo tempomat. To znamená, že vybavenie moderného auta VZ môže byť dokonca lepšie ako iné zahraničné auto.

Tam je tiež multimediálny systém, ktorý nie je charakterizovaný veľkým počtom funkcií, ale spoľahlivo vykonávať úlohy na prehrávanie hudby a videa, rádia, sada telefónneho čísla atď. V závislosti od konfigurácie je motorist k dispozícii Vonkajšie vykurovacie zrkadlá, bezpečný parkovací systém, automatické ovládanie blízkych svetlých svetlometov a stieračov. K dispozícii je aj klimatický systém, predné sedadlá, tempomat, ďalšie ďalšie rovnaké užitočné možnosti sú k dispozícii.

Čo by sa malo zvoliť ako výsledok

Dokončenie tohto preskúmania Porovnanie Treba poznamenať, že samozrejme, pokiaľ ide o kvalitu, Európsky konkurent AvtovaZ zhromažďuje spoľahlivejšie autá, sú o niečo lepšie ako na P., ale s rovnakými konfiguráciami, nové autá VaZ sú výrazne lacnejšie ako LOGAN Nie sú tak drahé. Áno, a menšia oprava týchto vozidiel je niekedy ľahšie stráviť nezávisle v garáži.

Stručne povedané, v minimálnej konfigurácii vyzerajú oba autá skôr deti - minimálne možnosti a príležitosti. Avšak, pre extra peniaze a RENAULT LOGAN a predchádzajúci môže byť vybavený čímkoľvek. Niektoré obavy stále spôsobujú spoľahlivosť domáceho automobilu, avšak jeho hodnota je výrazne nižšia ako model RENAULT. Vďaka vzhľadu a úrovni pohodlia, mnoho vodičov uprednostňuje domáce vozidlo, hoci logan je funkčný - miesta v kabíne sú väčšie, a trup je takmer najobľúbenejší v triede.

Z tohto dôvodu, jednoznačne odpovedať na otázku, o ktorej je auto lepšie, pravdepodobne nemožné. To všetko závisí od preferencií vodiča a či bude schopný prekonať svoje vlastné, možno nedávnuteľnú a prepustenú postoj k produktoch AVTOVAZ a verí, že moderná priorita je vysoko kvalitné rozpočtové vozidlo, ktoré je schopné rovnajúce sa európskym modelom.

Dnešné skutočnosti domáceho automobilového trhu umožňujú komukoľvek mať novú verziu LADA AIRA ARIGHTU alebo RENAULT LOGAN. V závislosti od toho, čo je pre nich lepšie. Mnohí budúci majitelia budú mať veľký záujem dozvedieť sa o výhody každej z automobilov, ktoré boli identifikované nami, ako aj pripravené na nedostatky prítomné v týchto rozpočtových modeloch. Ďalej v blízkosti porovnania týchto konkurenčných produktov domáceho a európskeho priemyslu.

Napriek tomu, že sú súpera Lána Adorda alebo RENAULT LOGAN zozbierajú na kapacitách nachádzajúcich sa na ruskom území, je potrebné poznamenať rozdiel v koncepčnom prístupe k budovaniu týchto modelov. Stroje sú najlepšie v porovnaní. Renault je umiestnený výrobcom ako auto, prispôsobené na prácu v každodenných denných taxikárov. To zodpovedá dizajnové funkcie a atribúty "FRANKHMAN": S opotrebovaným odpružením, priestranný Salon dekorácie, objemový úsek batožiny, dekorácie interiérových panelov plastu je ďaleko od lepšej kvality atď. Budeme sa snažiť zistiť, čo je lepšia.

Choďte na porovnanie "plameňa"

Najlepšie je porovnať všetky ukazovatele. Najviac rozpočtová verzia Logan má 1,4-litrový motor v 8-ventilovom verzii. Táto jednotka nie je schopná potešiť kapacitu hurikánu, pretože dáva skromný 75 "koní". Všimli sme si však, že tento "gigant" z hľadiska trakcie z dna bude pokojne prekročiť "klasiku" z "VZ". Ak sa môžete pokojne pohybovať, nedostatok výkonu nebude náznak, ale predbiehanie tohto "francúzskeho" je daná so špeciálnymi ťažkosťami.

Na strane Renaultu tiež "hrá" ekonomiku. Agregát, ktorý sme zadali, je schopný priemernej spotreby paliva 7 litrov. Podobný úspech sa môže pochváliť ďalšou úpravou loganu. Táto verzia je vybavená 16-ventilom 1,6 litrovým motorom s návratom 102 litrov. z. Spolu s ním sa výrobca "nútený" funguje automatická prevodovka na 4 kroky.

Nie je to ešte jasné, čo je lepšie, a druhá generácia Logan je vybavená mechanickými prenosovými uzlami. Existujú dve možnosti pre motory spolu s nimi:

• 8-ventilová jednotka, ktorej návrat je 82 litrov. od.;
• 16-ventilová modifikácia s kapacitou 102 "Power".

Obaja agregáty majú identické objemy 1,6 litrov.

Spotreba paliva týchto verzií je na rovnakej úrovni a nepresahuje 7,0-7,2 litrov na "voštinom" behu.

Čo je lepšie a čo bude predchádzajúca odpoveď? Model má arzenál pre dve motory. Potešia budúci majiteľ s takýmito vlastnosťami:

• 1,6-litrový 8-ventil "srdce" s návratom v 87 "sily";
• 98-silná jednotka podobného objemu so zlepšenou konštrukciou hlavy (16 ventilov);
• progresívny motor, ktorý z 1,6-litrového objemu je schopný hrať 106 litrov. z.

Ak porovnáte, domáce motory prevyšujú svojich francúzskych konkurentov v moci a momente. Spotreba paliva je približne primeraná indikátormi RENAULT. Ale to je lepšie všetky rovnaké LADA AIRA ALEBO RENAULT LOGAN.

Rozhodnutie "Francúz" z "Rusov" je jeho schopnosť stráviť 92. benzín, ktorý je pre domáci priemerný človek podobný "Balzamu na duši". Mimochodom, pre Lada výrobca odporúča len 95. benzín. Ak sa porovnáme, na stavbe zdvihu Logan opäť dopredu, pretože jeho 50-litrová nádrž je dosť na to, aby sa ponechá ďalej v porovnaní s možnosťami priors, ktoré sú developeri "usadení" so 43-litrovou kapacitnou paliva.

Čo sa týka prispôsobenia sa domácim realitam?

V tejto disciplíne sú naši konkurenti LADA AIRA ARDAULT LOGAN približne rovnaké, ale tu existuje množstvo malých funkcií, ktoré sú ďalej osvetlené. Pripomíname úspešný dizajn podvozku Logan, ktorý v domácom UGHAB získal titul "Nie je zabitý". Úprimne povedzme, že spoľahlivosť "PRIORS" je výrazne nižšia (podľa skúseností - niekde na 20-30% návštev sto menej od majiteľov "francúzštiny"). Nie je možné poznamenať, že túžba domácich vývojárov neustále zlepšuje konštruktívne aspekty "Lady", čo je viditeľné z dosiahnuteľného zdroja ekvivalentu 200 tisíc km ojazdených kilometrov bez významných porúch.

Pokiaľ ide o fitness autom, dobyť nezrovnalosti cestných tkaniny v prospech priors, poznamenávame také výhody:

• najlepšia vôľa: 165 mm, ktorá je o 10 mm viac ako v LOGAN;
• kratšia základňa: 2492 mm, ktorá je 142 mm menšia ako podobný parameter konkurenta.

Tiež rozdiely sa vyznačujú salónom a batožinovým priestorom. Rovnako, "európsky" prišiel k lídrom opäť, pretože jeho interiér je objektívne priestranný, a v trupe, zásoby priestoru dosahuje 500 litrov, čo v porovnaní so 430. litrami, "Lada" je aspoň nie je vážny , ale stále výhodou.

Poznámka, prvá generácia "Frenchman" bola zbavená takejto praktickej rysy trupu, ako možnosť skladania zadnej strany zadného vstupného radu. Teraz vďaka sťažnostiam motoristov, táto chyba je zrušená. Môžete si porovnať s každým ďalším LAPA AIRA alebo RENAULT LOGANU A V INTERIONÁLNOM A VONKAJŠÍM VONKAJŠÍMI.

O exteriéru a interiéri súperov

Ďalej môžete pokračovať v takých významných pre domácich majiteľov racionalizátorov, vlastností automobilov ako vzhľad a dekorácie interiéru. Pripomeňme, že oba modely sú "rotujúce" v oblasti rozpočtového segmentu. Predchádzajúce generácie oboch vozidiel vyzerá veľmi zabitie.

Ak sa v porovnaní, potom v nasledujúcich generáciách, výrobcovia pracovali nad tradíciou svojich vrstiev atraktívnejších externých typov orgánov a salónov. Logan dostal novú optiku, razenie na paneloch tela, zväčšenej prednej mriežke, modifikovaný nárazník.

AIROULTA ZÍSKALA AKTUALIZOVANÉHO RADIÍTORU, DRL Integrovaný do optiky hlavy a LED osvetľovacích komponentov prísneho.

Pokiaľ ide o interiér, poznamenávame sa, že obe autá LADA AIORA ALEBO RENAULT LOGAN sa nemôžu odlíšiť od mnohých svojich konkurentov. Podľa vysoko kvalitných ukazovateľov materiálu povrchovej úpravy došlo k predchádzajúcemu, pretože plast v kabíne je mäkšie a taktické, a nie v LOGAN. Ale stoličky, ako mnohí majitelia hovoria, sú pohodlnejšie pre francúzsky bestseller. Pokračujeme v porovnaní LADA AIRA alebo RENAULT LOGAN.

O zariadení dvoch modelov

Minimálna verzia pre vybavenie Lady je asi 40-50 tisíc rubľov. Lacnejšie v porovnaní s "francúzsky" "základňa. Ak dostanete potrebné funkčné dodatky, potom rozdiel v cenovom faktore sa stáva ešte hmatateľnejšími.

Oba modely LADA AIRA ALEBO RENAULT LOGAN PRE ICH ZÁKAZNÍKOV sú schopní ponúknuť:

• elektrické pohony predných dverí systému Windows;
• airbagy vodiča;

Za príplatok "francúzsky" môže získať:

• klimatická inštalácia;
• "ABS";
• parktronics integrovaný do zadného nárazníka;
• komplex stabilizácie pohybu;
• multimediálny systém schopný dochádzať zo smartfónu.

Zadané možnosti môžu byť vybavené aj pred. Všimnite si, že pre "Rusi" bočné airbagy a výletný systém môže byť k dispozícii, o čom by domáci majitelia mohli len snívať. To skončilo porovnanie LADA AIORA alebo RENAULT LOGAN.

Poďme zhrnúť

Na konci komparatívneho preskúmania medzi Ladou ARRAURE ALEBO RENAULT LOGANU, nie je možné poznamenať, že európska značka RENAULT, ktorá značka RENAULT vyrába lepší produkt, čo dokazuje mnohé úspechy loganu, pokiaľ ide o jeho spoľahlivosť. AIRA sa snaží dohnať všetky ich môžu a čiastočne sa ukázalo. Ruská žena má však menšiu cenu (pri porovnávaní identických zariadení), čo môže dobre zaujať potenciálneho klienta. Okrem toho, Lada je charakterizovaný lepšou udržiavateľnosťou a poteší menší rozpočet služieb. Kto uprednostňuje, že lepší, LADA AIRA ALEBO RENAULT LOGAN je výber kupujúceho, však nezabudnite, že dnešná cena je hodný konkurent pre rozpočet zahraničných vozidiel.

(09/04/13) Anna
Prosím, povedzte nám, aké auto je lepšie vo vašich vlastnostiach: RENAULT LOGAN ALEBO LADA AIRA?

Urobte si záver, pokiaľ ide o to, čo je lepšie - Renault Logan alebo Lada Aida, môžete porovnať špecifikácie týchto vozidiel. Začnime s tým, že RENAULT LOGAN aj v predchádzajúcom tele je spoľahlivejšie auto ako LADA AIRA. Podľa štatistík "Rumunsko-Francúzsko" zlyhá o 30% menej často ako tento zástupcov. Fitness pre jazdu na cestách Ruska je o tom istom. Ako palivo pre "cudzinca", 92ND benzín je tiež vhodné, a odporúča sa použiť výlučne AI-95 pre PRIORS.

Automobilový salón RENAULT Priestranný. Sediaci zadný cestujúci sa budú cítiť pohodlnejšie. Ale aj priors majú jednu vážnu výhodu - to okrem niekoľkých verzií tela, ktoré zvyšujú praktickosť modelu, má skladacie zadné sedadlá sedadiel, ktoré Logan nie je vôbec pozorované. Áno, a dizajn salónu je zreteľne príjemnejší a esteticky pre domácu možnosť.

Reno v databáze má nízko napájací motor, len 75 koní. To však platí pre predchádzajúci, nie nový model, kde v počiatočnej verzii je ešte slabší a má menší pracovný objem. To zase určilo jeho relatívne malé náklady v predajniach automobilov. Na ruskom trhu je elektrická jednotka francúzskeho auta jedným z najslabších medzi osobnými automobilmi svojej triedy. Kupujúci, ktorí dávajú prednosť pokojnej a tichej jazde, takáto možnosť bude musieť mať na mysli jeho hospodárstvo. Okrem toho má priestranný kmeň, ktorý bude veľmi nešťastný plus pre letných obyvateľov.

Ak sedíte za volantom Lady, budete príjemne prekvapení hladkými a zároveň silným prevádzkou svojho motora. Motor má kapacitu 98 HP, vďaka ktorej ušetríte navyše peniaze na daňové poplatky. Malé palivové jedlá zariadenia z neho robia veľmi úspornú možnosť aj v podmienkach mestského prostredia. Dnes je najmenšia cena, za ktorú sa auto predáva, je 320 tisíc rubľov. Balenie takéhoto modelu obsahuje 8-ventilový motor, ktorý má výkon 90 hp, nastaviteľný vo výške stĺpika riadenia (ktorý nie je vôbec v Renault), elektrické okná na predných dverách, alarme, imobilizéri a airbagu.

Minimálna cena LOGAN je 330 tisíc rubľov. Pre takéto množstvo predajných áut ponúkajú 75 konských sírových motorov, airbag vodiča a imobilizér. V aute takejto úplnej, neexistuje žiadny zosilňovač riadenia, predné okná a ďalšie príjemné veci.

Pre tento VZ, v najlepšej konfigurácii, autorádiá požiadať o cenu presahujúcu 400 tisíc rubľov a restyled model 2013 v "mletých", kde sú bočné "Airbegei" a systém stability kurzu a klimatická inštalácia namiesto vzduchu kondicionér, preložený o pol milióna rubľov., Ponúka motor 98 konských síl (v aktualizovanej verzii 106 HP), ako aj kompletnú sadu všetkých ďalších možností, ktoré ponúka výrobca. Cena maximálnej "balenej" logan bude vyššia, ale jeho špičková verzia nebude môcť ponúknuť veľa toho, čo je ponúkané v predchádzajúcom. Je to, že v novom modeli RENAULT bude schopný rozšíriť s vlajkovou loďou v zariadení, ale potom bude existovať ešte menej silné možnosti pre "Francúz", a cena je ešte vyššia.

Všeobecne platí, že ak sa rozhodnete kúpiť lacné auto, účtované na všetko potrebné pre pohodlnú jazdu, potom "naše" auto práve toto auto. Logan v novom tele a vo väčšine kompletnej konfigurácie s motorom 1,6 litra a 84 hp Power bude stáť viac ako plne "nabitý" model vazu, ktorý je praktickejší a dynamickejší a viac "ťažší".

Ak ste dôležitejší ako veľa spoľahlivosti a bezpečnosti (telo nového loganu je oveľa tvrdšie), potom je to logické vybrať si "Frenchman", a to aj na úkor najlepšej dynamiky a richatické vybavenie.

2235 zobrazení

Ako oficiálne štatistiky, rozpočtové vozidlá, ktoré majú malú cenu a najjednoduchšie vystúpenia, sú najobľúbenejšie medzi obyvateľstvom našej krajiny. Dnes, v našom preskúmaní, Lada Grant a Renault Logan sú zastúpené, ktoré sú v súčasnosti medzi najobľúbenejšie na ruskom trhu. O ktoré z nich je lepšie, predchádzajúce alebo logan, a ktoré auto si zaslúži titul víťaza, povie naše porovnanie v detaile.

Štart

Obaja prezentované autá začali už dávno vydanie. Od dátumu začatia výroby ako Logan a PRIORS bol označený pred desiatimi rokmi, bolo by to hlúpe očakávať od auto-generácie špeciálnych veľkostí z hľadiska dizajnu, možností alebo technických a dynamických charakteristík.

Ak chcete jednoznačne rozhodnúť, ktorý z dvoch prezentovaných konkurentov je lepší a koho stojí za to zvoliť, predchádzajúci alebo logan, stojí za to porovnanie vzhľadu jedného vozidla proti druhému. Podobný experiment a starostlivo zvážiť konštrukčné riešenia exteriéru, rovnaký detail ovplyvňuje tú istú časť, exteriér vozidla sa vyznačuje maximálnou jednoduchosťou.

Lada takmer úplne opakuje vzhľad desiatej rodiny, ktorá je známa už bez malých dvoch desaťročí, a Logan je nepríjemne prekvapený uhulovosť foriem, lacnosť použitých materiálov a jeho nepríjemnosť.

Otočenie k kabíne, vzhľad okamžite spadne na nízku kvalitu povrchových materiálov. Vzhľadom na Lada sa stáva okamžite jasným, materiály sa aplikujú v dekorácii podobné tým, ktoré sa používajú v legendárnych "desiatok". Pre Logan sa materiály aplikujú nenásilnú vyššiu kvalitu.

Vzhľadom na kartu technických charakteristík Francúzov sa nezobrazí nasledujúce. Výrobca jednoznačne rozhodol, že je najlepšie zamerať sa na ekonomiku: V modeli arzenálu existujú len tri agregáty 1,4 a 1,6 litrov a kapacitu 75, 82 a 102 konských síl. Domáci rozvoj tu však dokonca vedie, pretože 87 a 106 konských síl sú schopné rovnakých objemov. TRUE, Francúz je stále o niečo ekonomickejší, čo je dobrá trumfová karta proti práci Avtovaz.

Určiť vodcu

Napriek tomu, že oba modely už nie sú tak mladé, čas nie je na mieste, a v priebehu času s autámi boli kardinálové zmeny, ktoré prispeli k dizajnové vlastnosti dvoch prezentovaných sedanov a tiež urobili konfiguráciu, aby boli bohatšie a zaujímavé. Porovnanie dvoch predložených konkurentov bolo zaujímavejšie: RENAULT LOGAN ALEBO LADA AIRA.

Aby ste to pochopili lepšie, stojí za to pozrieť sa na najnovšie verzie PRIORS a LOGAN, ktoré sú tak rázne transformované v posledných rokoch.

Francúz teraz nemôže vedieť, toto je úplne recyklované auto, ktoré stelesňovalo všetok najnovší vývoj francúzskeho autekontrace.

Lada však nezaostáva. Napriek tomu, že je to stále "desiatky", ktoré prešlo plastickou chirurgicou, niektoré zmeny sú zrejmé. Po prvé, falošná mriežka radiátora sa ponáhľa, ktorá získala modernejší dizajn. Optika bola tiež aktualizovaná, ktorá vážne premenila toto auto a urobil ho stávkovač s novými farbami. Avšak Francúzsky francúzsky po restyling išiel ďaleko pred vázou, takže z hľadiska vzhľadu sa stane namiesto absolútneho vodcu.

V priorite, rozdiel s tým, čo bolo, nie je toľko. S časom, s časom, "Grantiovský" volant bol presunutý, mierne tranzitný panel bol trochu, ale celkový koncept dizajnu zostal rovnaký, takže interiér naozaj nespôsobí špeciálnu radosť.

Úplne rôzne veci sú s loganom, ktoré sa teraz zmenilo na skutočné moderné zahraničné auto. Všetky zariadenia sú na svojich miestach, neexistujú žiadne sťažnosti na ergonómiu. Napriek aplikácii všetkých rovnakých lacných materiálov, teraz salón vyzerá bohaté, a teraz sa necítite ako vodič rozpočtu auta, ako predtým. Leader - Francúz.

Pokiaľ ide o podvozok, koncepcia zostala rovnaká: pred Macphersonom, zadným torzným lúčom na oboch autách. Motory zostali rovnaké a Lada stále ponúka silnejšie výkonové jednotky. Ale variator z RENO, ktorý sa podarilo dobyť povesť, je dobrým argumentom proti nákupu Lady.