Vyhodnotenie produktov CSA Spotrebiteľské oči (audit spokojnosti zákazníkov)

Audítori CSA sú vyškolení, aby sa správali presne, keď sa zákazníci správajú. Skontrolujú kĺby panelov, kvalita laku, pozrite sa pod kapotou, strávte malú testovaciu jazdu. Ak audítor "nekupuje" čerstvo lietadlo auto, potom ho skutočný klient nekúpi! Tento systém hodnotenia bol distribuovaný na varených a maľovaných telesách a kabínach pred začatím zostavy stroja.

Záručná politika

Implementovaný program odbornej prípravy s povinnou certifikáciou. Záručné inžinieri sú oprávnení vykonávať operačné riešenia na klasifikáciu porúch a vykonávania servisných prác, bez čakania na riešenia z rastliny. Podporovaný proces údržby on-line konzultácie od výrobcu.

Proces získavania spätnej väzby v záruke

Kľúčový proces v práci spoločnosti. Tieto informácie sa používajú na neustále zlepšovanie automobilov, vykonávať zmeny a vytváranie nových produktov.

Zákaznícky servis "plyn"

Služba funguje nepretržite, spracovanie viac ako 35 tisíc odvolaní ročne. Hotline "plyn" pomáha zbierať informácie na trhu všetkých problémov a úrovne služieb. Do 24 hodín tieto informácie vstupujú do závodu na analýzu alebo prevádzkové rozhodovanie .. Niekoľko rokov 23 tisíc vlastníkov automobilov vyjadrila svoje návrhy - od zmeny farebnej schémy na zavedenie špeciálnych možností.
Informácie o nových modeloch, ktoré ešte neboli spustené do masovej produkcie, ide priamo z ciest - Stroje sa posielajú na testovanie desiatok zákazníkov, ktorí prenášajú informácie o operácii v on-line. Pre každý taký "test" je zakotvený osobný kurátor.

Vývoj nových produktov sa vykonáva podľa systému kvality brány (PPD)

Ak skôr dizajnéri konali izolovaných, teraz na každom z vývojových fáz ("kvalitné brány") projektový tím zahŕňa všetkých špecialistov - dizajnérov, špecialistov priemyselného inžinierstva, technológov, špecialistov vo výrobnom systéme a riadení kvality. Systém PPDS je nová škola tvorby produktu, ktorá je úplne odpudzovaná z požiadaviek trhu: Najprv zistiť od Kupujúceho, aké funkcie by mali mať budúce auto, a to len potom vytvoriť, kontrolovať kvalitu a náklady na dizajn v každej fáze dizajnu , Vedenie komplexných testov stroja.

Tvorba a záver na trh nových produktov

Za posledných 5 rokov tento proces prudko zrýchlil. Zároveň je taká dôležitá charakteristika položená v koncepcii výrobku, ako náklady na vlastníctvo autom. Podľa AvTostatu, prvý majiteľ Gazelle prevádzkuje svoje 63 mesiacov, druhý majiteľ využíva 58 mesiacov. To znamená, že auto slúži 10 rokmi. V zahraničných vozidlách, prvý majiteľ prevádzkuje autá 33 mesiacov, druhý - 27. To znamená, že auto slúži len 5 rokov. Hovorí veľa o nákladoch na služby. Na ruskom trhu v segmente LCV sú všetky svetové značky. Náklady na vlastníctvo, spotrebiteľské vlastnosti, funkcie vedie k tomu, že zákazníci si vyberú naše auto.

Dodávka komponentov: od nákupných produktov na nákup kvality procesov

Dodávateľ má málo demonštrovať správnu kvalitu časti časti. Je potrebné preukázať, že jeho výrobné procesy sú postavené takým spôsobom, aby sa neustále zaručovala kvalita.

Kompetentne plánovaná výroba - úrodná pôda pre implementáciu a nepretržitú aktualizáciu nástrojov zabezpečenia kvality:

Normy kvality založené na požiadavkách na výrobky, jednotné indikátory kvality, operačnej spätnej väzby, reťazec pomoci na výrobných problémoch, efektívny systém motivačných pracovníkov - všetky tieto nástroje vám umožňujú neustále zlepšovať produkované produkty. Osobitná pozornosť je nitovaná na varovné chyby. Príkladom použitia techniky je princíp "štyroch oko", keď prevádzkovateľ v nasledujúcej operácii bude riadiť kvalitu predchádzajúcej práce. Pri budovaní systému kvality sa používajú všetky prvky výrobného systému, aby sa zabezpečilo, že pracovné miesta boli štandardizované, procesy sú vhodné pre prevádzkovateľov, straty sú minimálne.

Kvalita výrobných procesov

Ak nie sú žiadne odchýlky v operáciách, nebude to chybné a v konečnom produkte. V roku 2017 okrem existujúcich nástrojov kvality zaviedol montážny obchod GAZ nový štandard pre auditu výrobných procesov VDA 6.3. Vyvinutý Úniou nemeckého automobilového zalievania. Štandard sa vzťahuje na procesy akejkoľvek fázy auta životného cyklu: od plánovania a rozvoja nových modelov na výrobu a po predaji

Dnes je trh automobilov v rámci ťažkostnej súťaže, pretože pokročilé značky robia veľa úsilia ponúknuť klientovi kvalitatívnemu produktu zodpovedajúcemu všetkým moderným požiadavkám. V tomto ohľade globálny trh ponúka konečnému spotrebiteľovi naozaj dobrý rozsah gumy, ktorý nebude opustiť ľahostajný aj tých najnáročnejších kupujúcich.

Je to o tom, že výrobcovia sú takí záujem o rozvoj nových technológií v oblasti automobilových pneumatík, ktoré už v blízkej budúcnosti budú povolené, aby sa získal hodný trhový výklenok.

Zvážte, ktoré inovácie pripravené pre svojich spotrebiteľov vedúcich strojov.

Technické inovácie Goodyear

Americká spoločnosť Goodyear opäť prekvapila svetový výrobcovia inovácií trojitého trubice, ktoré by sa mohli najprv vidieť pri prezentácii známeho predajcu áut vo Švajčiarsku. Hlavným úspechom vedcov je automatická kontrola objemu vzduchu vo vnútri pneumatiky, v závislosti od typu povrchu vozovky, ktorá poskytne potenciálnym vlastníkom tohto výrobku dodatočnú udržateľnosť na ceste v širokej škále situácií.

Automatická adaptácia poskytuje tri rôzne režimy prevádzky pneumatiky počas jazdy.

• Prvá predstavuje technológiu dodatočnej udržateľnosti na ceste, ako aj automatický odpor hojdačky auta, ktorý zaisťuje zvýšenú úroveň pružnosti pneumatiky. Výrazne zlepšuje manévrovateľnosť vozidla na suchom povrchu a znižuje dĺžku brzdnej dráhy, ktorá sa dosiahne v dôsledku zvýšenia kontaktnej plochy pneumatiky s cestou.
• Druhý je vybavený dodatočnou manévrovateľnosťou vozidla v nepriaznivých poveternostných podmienkach, ktoré sa realizujú v procese pôsobenia proti sklzu pneumatiky. Tento systém poskytuje zúženie kontaktnej oblasti, ktorá zase vedie k automatickému zvýšeniu jeho priemeru.
• Tretí režim je relevantný počas jazdy na rýchle vozidlo a je automatickým postupom pre zmenu tvaru kolesa, tvaru, "kužeľové", ktoré výrazne zvyšuje indikátory spojky pneumatiky na ostrom otáčky a poskytuje auto s dodatočnou manévrovateľnosťou a odporom na ceste.

Je tiež nemožné neprideliť koncepciu pneumatík BH03, ktorý je ďalším úspechom Američanov. Táto technológia poskytuje možnosť výroby gumy, ktorá môže samostatne vyrábať elektrinu, ktorá vedie k automatickému nabitiu auta batérie priamo počas jazdy.

Úspechy francúzskeho lídra Michelin

Inžinieri francúzskej spoločnosti Michelin tiež nesedia a dnes ponúkajú technológiu výroby svetového trhu Michelin Tweel pneumatiky, ktoré nepotrebujú vzduch vôbec. Štruktúra nového kolesa sa skladá z odolného kovového konštrukcie a množinu lúčov polyuretánu, čo úplne rieši problém prepichnutia kolies, ako aj ich pravidelným swapom. Na mnohých štúdiách, inovácia opakovane argumentovala, že prekonávajú kovové hroty, auto s istotou pokračuje v pohybe. K dnešnému dňu spoločnosť oznámila výrobu výlučne pre úžitkové vozidlá, ale tvorcovia zabezpečujú, že v blízkej budúcnosti budeme môcť vidieť túto inováciu a autá.

Japonský príspevok k inovatívnemu pokroku inžinierstva

Vedci japonskej spoločnosti Bridgestone boli tiež progresívne, čo vyvinulo jedinečnú technológiu na výrobu pneumatík nano-pro-tech. Umožňuje ovládať početné vlastnosti štruktúry pneumatiky na molekulárnej úrovni. Vďaka tejto inovácii je možné nastaviť obsah komponentov, ktoré sú súčasťou gumy a aktívne navzájom komunikujú. To zase poskytuje také výhody vozidla ako zlepšenie spojky pneumatík, zníženie spotreby benzínu, zníženie brzdnej dráhy a oveľa viac, ktorá vykazuje výrobu výrobku na novú úroveň stability, bezpečnosti a automobilov cesta.

Vzhľadom na vyššie uvedený prenos dosiahnutia vedeckého a technologického pokroku možno dospieť k záveru, že hlavný motor inovačných technológií v oblasti výroby automobilovej pneumatiky je vysokou úrovňou hospodárskej súťaže v tomto odvetví. Tento trend bude vždy slúžiť ako vynikajúci motor na zvýšenie rozsahu a zlepšenie kvality výrobkov svetových výrobcov automobilových pneumatík, ktorého hlavným účelom bude maximálna spokojnosť potrieb konečného kupujúceho. A to znamená, že v blízkej budúcnosti sa môžeme dozvedieť o nových úspechoch a inováciách v oblasti strojárstva.

Využite naše auto diely vyhľadávania. Všetko, čo sa vyžaduje od vás, je len ísť do časti " "A vyplňte formulár, ktorý tam otvoril. Po tom, aplikácia s náhradnou časťou záujmu pre letel do desiatok automaty, a oni vám budú pošlú svoje ceny za požadovaný tovar.

Dnes budeme hovoriť o 10 nových a najsľubnejších automobilových technológií, a tiež sa dozviete, prečo v budúcnosti milujete parkovanie v IKEA ešte viac.

jeden. Super plasty

3. Technológie umiestnenia elektromotorov do hubov kolies nie sú mýtom, ale realita.

Myšlienka Ferdinanda Porsche na vytvorenie elektromotorov v rozbočovačoch kolesa, čo by poskytlo viac priestoru pre cestujúcich a pre cestujúcich a nie, sa splní v automobilkách. Neodkajú sa uplatňovať túto technológiu pre auto, obávajú sa, že výrazný nárast nekontrolovanej omše bude najmodernejšej manipulácie a hladkosti v prašnej ceste. Náročné na tento predpoklad spoločnostíProtean.Elektrické I.Lotus.Inžiniersky Uskutočňujú sa intenzívne komparatívne testy štandardného sedanu a sedanu, ktorý je poháňaný elektrickými motormi inštalovanými v nábojoch kolesa. Lotus prišiel k úžasným záverom: Priemerný vodič nebude všimnúť zníženie produktivity spojenej s dodatočnou zdanou hmotnosťou a náležite prídavná úprava pomôže prekonať väčšinu vedľajších účinkov spojených s manipuláciou. Protean plánuje začať výrobu krúžkov s elektromotorom v hub už v roku 2014. Či budú vybavené takou novou technológiou, ešte nie je známe nám.

štyri. Ako priniesť olovo z auta?

V súčasnej dobe vypnutie motora na semafore, aby sa ušetrilo palivo stane štandardom, už nie je novou automobilovou technológiou, hoci vyžaduje špeciálny, pripravený elektrický systém. Batéria Nickel-ZinC, patentovaná Thomasom Edisonom späť v roku 1901, je prvým kandidátom na výmenu obyčajných, pretože môže pracovať s cyklami agresívnych štartovacích zastávok bez straty výkonu a bez poškodenia batérie. Výrobca Nickel-Zink Batérie Power Genix tvrdí, že v porovnaní s olovenými batériami, nikel-zinok pracuje dvakrát tak dlho, váži o 60% menej, a je oveľa jednoduchšie recyklovať.

5. Bezdrôtový bezpečnostný systém pre chodcov

Asi tri tisíce motoristov v Michigane sa Spojené štáty zapájajú do štúdie ministerstva dopravy, ktorá využíva bezdrôtové pripojenie vozidla do auta, aby sa zabránilo kolíziám. V závislosti od výsledkov tejto štúdie do roku 2020 môže byť Wi-Fi zariadenie povinné pre každé vozidlo vyrobené v Amerike. Rozvoj tejto myšlienky GM chce pomôcť vodičom vyhnúť sa kolízii nielen medzi sebou, ale aj s chodcami. Základ ich programu nový automobilový priemysel technológiaWistupňovýFiPriamy., ktorý umožňuje smartphone osoby riadiaci stroj komunikovať s chodeckým smartfónom cez vežu bunkových operátorov. Priame spojenie znižuje čas potrebný na detekciu nebezpečenstva od ôsmich sekúnd na jednu. Pri pokračovaní témy vám radi ponúkame materiál: ""

6. 3D projekcie v tvári vodiča

V súčasnosti nikto nie je iný obraz. Začal jej život na obrazovkách kina a presťahoval sa do našich obývacích izieb na televíznych obrazovkách. Teraz a pre automobilové technológie je čas 3D. Pomocou tenkých filmových tranzistorových vodičov, Johnson Controls vytvoril experimentálnu 3D palubnú dosku, na ktorých sa zobrazuje v popredí a sekundárne údaje sú hlbšie, ale aj v poli vodiča. Tento nový môže tiež pridať realizmus k navigačným a senzačným systémom pre vízové \u200b\u200bšpecialistov.

7. Voľné palivo na parkovisku

Svetoví predajcovia - Gigants Best Kúpiť, IKEA, Kohl's, Macy's a Lekáreň Walgreens začal inštalovať bezplatné stanice pre elektrické vozidlá na ich parkoviskách. Po úspešnom začiatku v Kalifornii, USA, Walgreens už nainštaloval 385 takých staníc po celej krajine a plánuje zvýšiť ich číslo aspoň dvakrát. Vládne dotácie pokrývajú väčšinu nákladov a elektriny, ktorá sa začína účtovať elektrické vozidlá a plugin hybridy, stojaci v tejto hodine. Dúfame, že domáci maloobchodníci budú tiež brať do zbrojenia západnej skúsenosti a ak nie sú začali distribuovať voľný benzín, môže to byť aspoň čelné sklo.

osem . Nová technológia v aute s názvom PULSE Opakovaný cyklus

Hlavným prínosom k účinnosti hybridnej inštalácie je rekuperačné brzdenie. Ale kto povedal, že tento trik by mal exkluzívne patriť len do hybridných áut? Počnúc gran Turismo 5. Série 2010, BMW ponúka generátory naprogramované na nabíjanie hlavne pri brzdení, opatrení na záchranu paliva, ktoré sa nazýva regenerácia brzdnej energie. Mazda má svoju vlastnú verziu tohto, ktorá akumuluje impulzy v kondenzátore. Klimatizácia a informačný a zábavný systém v MAZDA 6 Modely roku 2013 úplne nakreslite energiu z kondenzátora a nie z generátora s pohonom motora.

deväť. Udržujte peniaze v úsporách a vodík v H2.

Pokusy o skladovanie vodíka pre automobilové palivové články vo vysokom tlaku alebo ako kryogénna tekutina, boli sklamaním. Vytvorenie novej automobilovej technológie na ukladanie a používanie vodíka, umiestnené v druhu palivového valca, nie je korunovaný úspechom. Jediné rozumné riešenie k dátumu zostáva skladovanie vodíka v molekulárnej forme (H2) za primeraného tlaku a pri primeranej teplote, ale vo väčšej hustote. Kalifornia Národná laboratórium Lawrence Berceley študuje spôsoby, ako to urobiť s kovovo organickým skladovacím konštrukciou materiálov. Tieto svetlé trojrozmerné konštrukčné mriežky priťahujú a držia vodík ako mikroskopické špongie. V momente výskumu môže každá potenciálna lokalita skladovať len jednu molekulu H2, ale vedci pracujú na zvýšení tejto sumy za tri alebo štyrikrát.

10. Najnovšia technológia automobilu svieti blikanie!

Vedenie auta počas prívalového dažďa alebo ťažkého sneženia môže byť bolestivé a nebezpečné zamestnanie, pretože zrážky odráža svetlo svetlometov LED vozidla, čím sa znižuje viditeľnosť na ceste. Aby ste odhalili závoj vašej vízie, výskumníci vymysleli také nové svetlomety, ktoré sú schopné žiariť medzi samostatnými dažďovými kvapkami alebo snehovými vločkami. V synchronizácii s komorou sledovania pohybu padajúcich častíc, niekoľko, v tandeme C, blikanie, čím sa znižuje odraz od zrážok o 70 percent. Flicker sa vyskytuje tak rýchlo, že ľudský vzhľad ho vníma ako kontinuálny lúč svetla. V tomto štádiu vývoja, laboratórne systémy produkujú 77 blikaní za sekundu, ale aby systém bol účinný pri vysokej rýchlosti vozidla, musí byť blikanie častejšie.

Ukázalo sa, že nová generácia Nissan Qashqai môže získať elektrickú verziu auta. Inžinieri automobilového priemyslu pravidelne predstavujú nové technológie a zariadenia na zabezpečenie väčšej bezpečnosti, pohodlia alebo aspoň pre zábavných vodičov. Hovoríme o vývoji budúcnosti, ktoré sú dnes testované na cestách.

Autá
s funkciou AUTPILOT

Posledných 5 rokov, všetci poprední svetových automobilov vyvíjajú autonómne autá. Ford Concept Auto schopné nezávisle parkovanie. Audi, BMW, Nissan, Honda, GM a Mercedes pravidelne uvádzajú, že ich prototypy bezpilotných áut sa vykonávajú ako súčasť testovania tisícov míľ. Volvo ukázal svoj model v Göteborgu, ktorý vďaka senzorom, GPS a ďalším technológiám prakticky vylučuje kontakt s nehodou. TOYOTA nedávno oznámil vstup do radov vývojárov samoobslužných a TESLA Motors, ktoré ukázali jeho prvý "drone" za tri roky.

"GooglMobile"
v akcii

Jedným z lídrov priemyslu je Google. Systém spoločnosti využíva informácie zozbierané službou Google Street Zobraziť, videokamery, snímač LIDAR, namontovaný na streche, radary v prednej časti vozidla a senzor pripojený k jednému z zadných kolies.

ukážka prevádzky senzora LIDAR,
ktorý sa používa v systéme automobilov Google

Väčšina spoločností hovorí, že pre motoristov sa takéto vozidlá stanú cenovo dostupným do roku 2020. Čo sa zmení s ich vzhľadom? Po prvé, robotické autá ušetria životy. Počítač, ktorý zmenil človek za volantom, bude môcť súčasne sledovať všetky objekty na ceste a okamžite reagovať na núdzové situácie. Ale sú ľudia pripravení plne zveriť kontrolu auta?

Brian Reimer.

Dopravný expert z Inštitútu Massachusetts

"Ľudia môžu prijať a vyrovnať sa s ľuďmi, ktorí robia chyby, ale nevieme, ako sa vyrovnať s robotmi chyby," povedal Dopravný expert Brian Reimer z Massachusetts Institute of Technology. - Koľko ľudí by súhlasilo s tým, že sa dostane do lietadla bez pilota, aj keď je známe, že polovica času pilotov sedia v kokpite bez prípadu, len sledujú automatizáciu? "

Skutočnosť, že počítačový počítač je bezpečnejší ako vodič človeka, musí byť preukázaný v tisícoch prípadov predtým, ako zákonodarcovia poskytnú úplnú slobodu dopravy na autopilot. V súčasnosti môžu takéto vozidlá umožnené otestovať verejné komunikácie podľa právnych predpisov Japonska a troch štátov USA ( Kalifornia, Florida a Nevada). Očakáva sa, že do konca roka bude tento zoznam obaja Spojené kráľovstvo.

Panely karosérie akumulujúce energiu

Exxon Mobil predpovedá, že do roku 2040 polovica všetkých nových áut, ktoré pochádzajú z dopravníka, bude hybridná. Avšak hybridné autá majú jeden problém: batérie, ktorých energia sa používa na prevádzku elektromotora, veľmi objemné a ťažké, aj keď berúc do úvahy aktuálny vývoj lítium-iónových batérií.

V Európe sa skupina deviatich automobilov v súčasnosti zažíva panely tela, ktoré môžu hromadiť energiu a nabíjať rýchlejšie ako bežné batérie. Sú vyrobené z polymérnych uhlíkových vlákien a živicou a sú odolné, ale flexibilné. Vďaka vývoju hmotnosti vozidla sa môže znížiť o 15%.

Nissan smart watch

Výrobný proces Je to zbierka akcií, v dôsledku čoho suroviny alebo polotovary vstupujúce do rastliny sa prevedú na hotové výrobky (v aute) (Obr. 2.1). Výrobný proces automobilovej továrne zahŕňa získanie predvalkov, rôzne druhy spracovania (mechanické, tepelné, chemické, atď.), Kontrola kvality, preprava, skladovanie v skladoch, montáž stroj, testovanie, prispôsobenie, posielanie spotrebiteľov atď. Celý súbor týchto opatrení sa môže uskutočniť buď v niekoľkých továrňach (v spolupráci) alebo v samostatných workshopoch (zlievarenských, mechanických, montáž) jednej rastliny.

Obr. 2.1. Systém výrobného procesu

Technologický procesČasť výrobného procesu sa nazýva priamo spojená so sekvenčnou zmenou v stave objektu výroby (materiál, prázdne miesta, časti, stroje).

Zmena v kvalitatívnom stave sa týkajú chemických a fyzikálnych vlastností materiálu, foriem a relatívnej polohy povrchov časti, vzhľad výrobného objektu. Technologický proces obsahuje ďalšie akcie: kontrolu kvality, čistenie polotovarov a častí atď.

Technologický proces sa vykonáva na pracoviskách.

Pracovisko Nazýva sa graf výrobnej plochy vybavenej v súlade s prácou na ňom s jedným alebo viacerými pracovníkmi. Dokončená časť technologického procesu vykonávaného na samostatnom pracovisku, jeden alebo viac pracovníkov, sa nazýva Prevádzka. Prevádzka je hlavným prvkom priemyselného plánovania a účtovníctva. Pozri napríklad obr. 2.2.

Obr. 2.2. Vrtná diera; Stlačením ložiska na hriadeli

Operácia môže byť vykonaná pre jedného alebo viacerých inštalátorov.

Inštalácia Nazýva sa časť operácie vykonanej konštantným upevnením spracovanej biliete alebo zostaveného uzla. Napríklad, obr. 2.3.

tu je krokový valček spracovaný na sústruhu pre dve sady.

Pozícia Nazýva sa každý z rôznych ustanovení vždy fixnej \u200b\u200bbilletety týkajúce sa vybavenia, na ktorej sa vykonáva práca. Napríklad,

Frézovanie rímsa je vyrobené v dvoch pozíciách; Detail je upevnený na točniku nainštalovanom na stole frézovacieho stroja.

Prechod Časť operácie sa nazýva spracovanie jedného povrchu s jedným ísť na niekoľko súčasne aktívnych nástrojov s konštantným spôsobom prevádzky stroja. Pri výmene upraveného povrchu alebo nástroja pri spracovaní rovnakého povrchu alebo zmena prevádzkového režimu stroja pri spracovaní rovnakého povrchu a rovnaký nástroj vzniká nový prechod. Prechod sa nazýva jednoduchý, ak je spracovanie vykonané jedným nástrojom, komplexom - pri práci v niekoľkých nástrojoch. Napríklad,

spracovanie disku sa vykonáva pre niekoľko prechodov.

Vášeň Nazýva sa jeden pohyb nástroja vzhľadom na spracovaný produkt.

Prechod je odrezaný na recepciách.

Recepcia Je to kompletná sada jednotlivých pohybov v procese vykonávania práce alebo v procese prípravy na to. Napríklad vyššie uvedený príklad spracovania disku obsahuje nasledujúce techniky: Vezmite si časť, nainštalujte ho do kazety, upevnite položku, zapnite stroj, prineste prvý nástroj atď.

Prijímacie prvky - Toto je najmenšie merať osud pracovného prijímania. Rozdelenie prechodu na techniky a príjmové prvky sú potrebné na normalizáciu manuálnych prác.

Na vykonanie technologického alebo výrobného procesu sa vyžaduje určitý čas (od začiatku až do konca procesu) je cyklus.

Cyklus - časový interval potrebný na výrobu časti, uzla alebo celého stroja.