Absolútne každý Nivoda Aspoň raz a navštevoval si myšlienku, že je čas, aby kolesá viac. Pre námorné, samozrejme, je dobré, ale ako hovoria - viac kolies - viac príležitostí. Preto sa zaoberáme, čo bude musieť čeliť nivizode, aby sa pneumatiky väčšieho priemeru a všeobecne, či stojí za to robiť. Tu sa pokúsime uviesť všetko čo najjednoduchšie a zrozumiteľné, ako hľadať odpovede na fóra - je to dlhé a bolestivé pre mnoho))), pretože je absolútne nie je spokojný s jazdou))
A Veľmi, tu budeme zhromažďovať všetky vaše otázky a odpovede na ne.
Stojí za to presunúť na 15 palcov diskov?
Myslím, že viete, že väčšina nvódov prejde na 16 "diskov na 15". Za čo? Odpoveď je stíhaná - výber gumy s výsadbou 15 "je mnohonásobne viac ako 16. Pretože idú, pretože chcem dať gumu na gumu, ale na 16" možnostiach Aplikovaná mačka. Nie, samozrejme, ak idete - potom nechajte pravidelné disky. Ale myslím, že čoskoro budete mať pocit, že by som musel dať aspoň sortilný.
Všeobecne platí, že potom napíšem samostatný článok o normálnom kaučuku 16 "pre NIVA. Medzitým odporúčam tieto cool "papuče" - to sa zmestí na NIVA bez rafinácie, dokonale veslovanie a nemusíte premýšľať o kúpe 15 diskov. Hoci voľba 15 gumy je jednoducho nádherná, tu a Goodrich, múdry, Hankuki a ďalší slávny bahenný autobus.
Aká je maximálna veľkosť pneumatík na NIVA bez úprav (výťah, rezacie oblúky)?
Ak je auto čerstvé, potom strih oblúky málo ľudí chcú - to je fakt. Preto je odpoveď taká - maximum možno nastaviť 215-75-R15. Taká je na mne na Cheviku, mimochodom, skladom. Avšak, tam je okamžite o nepríjemnej otázke - a čo brať disky pre túto gumu, pre všetko je tu a ak pôjdete do odchodu, potom sa guma bude trepať na nohy. Odpoveď - kolesá musia byť prijaté s letom 40, na extrúzii 35.
Takže ak hľadáte stranou, potom sa pripravte na prípravu auta, rezané oblúky, lepidlo a TP. Potrebujete to? Zvýšenie 1,5 cm vo výške a práca na miliónoch. Bod je dať 235 pneumatík len vtedy, keď sa dostanete vážne offroed. A ak chcete len dať kolesá na NIVKO najväčšie, čo je vaša voľba 215-75-R15.
Aký odchod z disku bude optimálny pre časti NIVA?
Hlavným pravidlom je "širšie a viac kolies - menej odletu", ale v primeraných limitoch. Pre mnoho lásky dať nulový odchod a auto na strmých turnoch a veľa gumy bude veľmi nestabilná. Dodržujte rovnováhu))
Tu všetko bude závisieť od veľkosti kolies. Ako poznáte odvetvové odporúčanie - odchod 58. A preto, že bližšie je odchod vášho disku k tomuto indikátoru lepší. ET 58 sa odporúča, pretože kolesá z továrne sú úplne malé, guma K-156 sa zdá byť vo veľkosti 185-75-16. Pre také malé kolesá a dosah príslušnej, horšie.
A preto, že ak sa rozhodnete zmeniť zásobné kolesá (a tak vyriešiť 99 percent nvódov po prvom Pokafashek), potom sa disky budú musieť prevziať ostatných s menším odchodom. Viac gumového priemeru - menej odchodu disku. Ale musíte sledovať rovnováhu, snaží sa byť bližšie k ET58. Prečo to potrebujete? Odpoveď je bližšie odchod do dokonalosti, tým lepšie pre vaše pozastavenie a ložiská.
Preto na kolesách 205/70 / R15 (najčastejšie nvodes v takej veľkosti a to správne) potrebujete disky s odchodom 48. Môžete tiež dať tridsať pätiny, ale tieto budú lepšie. Rovnako bude stroj.
No, ak ste sa rozhodli dať maximálne bez zmien 215/75 / R15 - potom zníženie na 35 a bude normálne. Ak si dal na diskoch štyridsať ôsmich - existuje pravdepodobnosť trenia.
Chcem dať pneumatiky 215/65 / R16 - Aké disky sa zmestia?
"Tenisky" tejto veľkosti sú považované za takmer dokonalé pre Stock Niva - nemusíte užívať samostatné disky, dynamika je normálna, dimenis je trochu pravidelnejší, čo nie je čím sa nerešpektuje / lepidlo. Ak sa chystáte na "smrek", a čisto na huba-rybolov rýb-lov, nie zvlášť nútený, voľba môže byť považovaná za dokonalú.
Podľa diskov, odpoveď - odchod 40-45, lepšie štyridsať pätiny samozrejme. Bližšie k odporúčanému - lepšie pre písací stroj. Dajte viac - naleje sa do krúteného volantu.
Stroje rodiny VaZ asi päťdesiat rokov neprestávali potešiť domácich motoristov a bez ohľadu na to, čo si pamätajú naše kolektory, väčšinu naďalej jazdiť na týchto nenáročných vozidlách. Cenovo dostupná cena a dobrá udržiavateľnosť - to sú hlavné argumenty v prospech ruského automobilového priemyslu.
SUV-2121 SUV sa spotrebuje so značným dopytom a jeho modifikáciami. Medzinárodné úspechy v motorových pretekoch, svetových záznamoch a vývozoch do mnohých zahraničných krajín - tieto úspechy hovoria za seba. Neskúsení majitelia často čelia problému určovania veľkosti pneumatík na auto NiVA pri ich výmene, skúste to zistiť.
Štandardné pneumatiky pre VZ-2121
Základné sa považuje za telo, ktoré nebolo vystavené zdvíhaniu a má pravidelné oblúky pre kolesá. V závode rastliny je gumová značka Vli-5 dokončená s indikátormi 175/80 R16. Treba povedať, že to nie je veľmi dobrá voľba a má veľmi protichodnú spätnú väzbu:
- zvýšený hluk pri jazde pozdĺž pevného povrchu rýchlosťou nad 60 km / h;
- pri nízkych teplotách stratí elasticitu;
- veľká nevýhoda - prítomnosť kamery;
- zlá manipulácia na čistý asfalt.
Jeho vysoká schopnosť prekonať priestrannú tesnú cestu, najmä na hlinených pôdach. Ďalšia plus je nízka cena. Počet nedostatkov gumy prevyšuje svoje pozitívne vlastnosti. Preto sa väčšina majiteľov rozhodne využiť alternatívne možnosti, najmä preto, že existuje možnosti.
Možné verzie veľkostí pneumatík na VZ-2121 NIVA
Tieto možnosti sú vhodné pre model 2121 a celý modelový rozsah - VZ-21213 a 21214.
215/75 R15
Bez akéhokoľvek prepracovania, ale pod podmienkou správneho výberu disku sa odporúča nainštalovať gumu s priemerom 27-28 palcov a letu 35-58 mm. V niektorých prípadoch je možné skryť kolesá drubiek:
- pri preťažení stroja;
- v extrémnych bodoch pozastavenia;
- pri jazde okolo UGHABAM.
Ale tieto nedostatky spojené s veľkosťou 215/75 R15 nie sú kritické v porovnaní s výhodami, ktoré vodič dostane:
- najlepšia priepustnosť;
- hospodárnosť paliva;
- nie je potrebné zdvíhať.
- Dunlop Grandrek AT3;
- Yokohama geolandar;
- Coriant off ceste;
- Kumho Road Venture;
- Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
- Michelin Latitude X-Ice North.
Prvé dve vzorky sa týkajú pneumatík všetkých sezóny a ich veľkosť zodpovedá ramenám kolesa NIVA, ako aj konštruktívnym znakom suspenzie. Značky Kumho a Cordriant patria do triedy off-road, ich prvok nečistoty a hrbole. Posledným párom je zimné kolesá pre pohyb v hlbokom snehu a ľade.
235/75 R15 a 240/80 R15
Pre tých, ktorí majú v úmysle ďalej zvýšiť spôsobilosť ich "Jeep" na rybolov alebo lov, sú to tieto veľkosti, ktoré možno odporučiť. Ale auto bude musieť trochu znížiť, a to, a to, aby sa zdvíhanie pozastavenia a rozšírenie oblúkov kolies.
Závod Togliatti produkuje špeciálne zdvíhacie sady, ktoré vám umožňujú znížiť osi kolesa o 40 mm. To bude stačiť na inštaláciu a prevádzku 235/75 R15. Súprava obsahuje:
- pružinové dištančné vložky;
- dištančné vložky na podporu lopty;
- aktualizované jarné poháre;
- zosilnené tyče pozdĺžne;
- cross tyč.
V dôsledku tohto procesu zostávajú na mieste výrobné tlmiče a pružiny. Ale na tom, práca na montáži požadovanej pneumatiky na NIVA nemožno zvážiť. Aktualizovaný dizajn neumožní dosiahnuť plnú dynamiku a pretaktovanie.
Riešenie problému leží na povrchu: musíte zmeniť hlavné páry zadných a predných prevodoviek z výrobného čísla 3.9 až 4.44. Výsledkom je, že okrem zvýšenia dynamiky je z motora a spojky dodatočné zaťaženie.
Ďalší dôležitý bod. Nezabudnite na tento parameter ako odchod kolesových diskov. Na zvýšenie sprievodcu sa použijú špeciálne dištančné vložky z ľahkej a odolnej hliníkovej zliatiny. Položka je namontovaná priamo na štandardný rozbočovač.
S takýmto modernizáciou sa uzol HUB zažíva zvýšené zaťaženie, takže špecialisti odporúčajú inštaláciu hubov s dvojradovými ložiskami v otočnej päste. Napriek jednoduchosti modernizácie vyžaduje určité peniaze dojčatá získať nielen gumy, ale potrebné časti.
Zhrnutie
Ako možno vidieť z popisu, namiesto výrobných pneumatík je celkom možné stanoviť podobné výrobky. Takáto modernizácia prinesie na správu viac pohodlia a tiež optimalizuje kvalitu jazdy vozidla. Milovníci extrémneho pohonu budú musieť trochu pracovať na zlepšenie off-cestných vlastností.
Aké výhody a nevýhody majú širokú gumu na Vaz-21213 "Niva"? Zlepšuje sa kvalita riadenia a zhoršuje sa?
Babdyuk A., Odessa región.
Na začiatku bol VZ-2121 nainštalovaný pneumatiky s rozmerom 175/80 R16, ktorý má off-road vzor behúňa s veľkým primérom. Takéto vysoko profilové pneumatiky vysadené na 16-palcových diskoch boli poskytnuté Togliatti SUV veľká cestná vôľa - 22 mm pri plnom zaťažení. Tento pomer bol tak úspešný pre off-road, ktorá "NIVA" vďaka svojej chyby veľmi rýchlo získala popularitu medzi obyvateľmi krajiny, ako aj poľovníkov a rybárov. Ale na asfaltových betónových povrchoch, "správanie" "NIVA" s takýmito kolesami nie je v mnohých ukazovateľoch pôsobivý. Po prvé, veľmi rýchlo znudený hluk, ktorého zdroj je off-cestná ochrana. Po druhé, v prípade ostrých manévrov v extrémnych situáciách kvôli deformácii pneumatiky s vysokou bočnou stenou, vozidlo nepočuje volant. Po tretie, auto vyzerá ako štandardné úzke a vysoké pneumatiky nie sú veľmi esteticky.
Mnohí majitelia NIV, ktorí nie sú spokojní s "natívnymi" kolesami, sa ich snažia nahradiť ostatným - s širším chráničom, nízkym profilom a menším polomerom. V priebehu takejto modernizácie sa zlepšujú niektoré charakteristiky, ale iní sa môžu zhoršiť. "Nevýhody" sa prejavujú najmä kvôli zmenám v behu ramena, čo sa zvyšuje alebo znižuje pri inštalácii diskov s iným odchodom (pozri obr.). Vzhľadom k tomu, že nie je možné vytvoriť širokú gumu na štandardných úzkych diskoch, potreba ich nahradiť. Pripomeňme, že odlet kolesa (EM) je vzdialenosť od roviny pristávacej roviny disku na jeho priečnu os. Štandardné "nivovské" disky sú pomerne veľké odchod - 58 mm.
Pri inštalácii diskov s menším odchodom ramena sa odtok zvyšuje. Kolesá sú v rovnakom čase viac z kolesových oblúkov smerom von, čo má svoje vlastné mínusy počas jazdy. Po prvé, účinok "utiahnutia" nastáva: keď kolesá zasiahli na jednej strane, auto "vedie" v rovnakom smere na jednej strane do viskóznych nečistôt alebo snehu. Ak chcete, aby auto na danej trajektórii pohybu, musíte na volante aplikovať značné úsilie.
Po druhé, je narušený podiel medzi tranžami kolesa. Z tohto dôvodu sú otáčky najhoršie spravovateľnosť, veľké bočné úsilie koná o pneumatike - zdroj zrýchleného opotrebenia behúňa a ložísk hubov. Odstráňte tento nedostatok môže byť zmenený len geometriou "lichobežníka" riadenia. V praxi je pomerne ťažké implementovať, podľa požiadaviek pravidiel cesty, je zakázané.
Po tretie, zväčšené rameno odtoku nepriaznivo ovplyvňuje stabilitu vozidla pri brzdení, keď sú ľavé a pravé kolesá na rôznych cestných povrchoch. Auto je silnejšie ako ťahanie kolesa, kde má koleso väčší koeficient spojky. Aby sa tomuto prípadu vyhli tomu, je potrebné znížiť úsilie na brzdovom pedáli, ktorý zvyšuje dĺžku brzdovej dráhy. A s núdzovým brzdením je možné aj úplnú stratu stability kurzu s kamerovým driftom.
Štvrtý, vďaka väčšiemu ramenu beh-in a väčšie spacku behúňa kontaktu so širokou gumou s cestou na otáčanie volantu, je potrebné aplikovať výrazne veľké úsilie. Takže, plánujete inštalovať širokú gumu spolu s novými diskami, pri nákupe druhej, mali by ste starostlivo zvážiť stanovenie odchodu kolies. Aby sa netrpeli ovládateľnosť a stabilitu, vyberte disky 16. polomeru z vyššie uvedenej hodnoty odletu kolesa (58 mm) a 15-palcový - podľa odporúčaní výrobcu.
Podľa výsledkov výrobných skúšok, modifikácia modelov VZ-2121 môže používať pneumatiky nasledujúcich rozmerov - 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15, 215 / 75 R15 a ďalšie "Zatvoriť" veľkosti. V rovnakej dobe, 15-palcové pneumatiky musia byť vysadené na kolesách 5JX15 s odchodom 45 mm alebo 6JX15 s odchodom 35 mm (5 a 6 - šírka diskov v palcoch).
Stojí za zmienku, že kontrolovateľnosť a stabilitu vozidla po inštalácii širokého nízkoprofilového kaučuku (205/55 ... 70), zatiaľ čo spĺňa požadovaný odchod kolesa, ktorý je zreteľne lepší ako so štandardnými pneumatikami. Okrem toho malé ľahšie kolesá sú menšou hmotnosťou nesofistikovaných detailov, menších zotrvačných síl, zvýšenie trakcie na kolesách. To všetko prispieva k zlepšeniu beh a dynamických charakteristík stroja. TRUE, S Touto modernizáciou na tele sa prenáša veľké šokové zaťaženie z nezrovnalostí cesty a vďaka zníženiu cestného lúmenu a diaľničného vzoru vozidla, Pentium "NIVA" sa zhoršuje.
Inštalácia menších diskov polomeru (13, 14), sprevádzaná zvýšením šírky gumovej, môže viesť k okraju ráfika na hornej páke otočnej päste. 14-palcový spoločný "Volo" kolesá majú nulový odchod (EM \u003d 0), takže ich inštalácia spôsobuje významnú zmenu v ramene behu, ktorá je obzvlášť negatívne ovplyvnená charterou.
Pripravený Yuri Datsyk
Foto Andrey Yatsulyak
Niektorí motoristi sa čudujú, aké kolesá môžu byť umiestnené na NIVA. Najčastejšie sa zaujímajú, či je možné dať veľké kolesá. Dôvody takejto túžby môžu byť dosť veľa. Niektorí chcú získať viac "tvrdého" vzhľadu, pretože auto na väčších kolies vyzerá pevnejšie. Ostatní vodiči majú záujem o zvýšenie správnosti. Väčší priemer kolesa vám umožní zvýšiť klírens, aj takéto kolesá majú zvyčajne vyššiu ochranu. Ako vidíte, dôvody na výber diskov na oplátku sú dosť veľa. Poďme zistiť, ktoré kolesá by mali byť stále na tomto domácom SUV.
Staten veľkosti
Aké kolesá môžu byť umiestnené na NIVA? Začnime s týmito kolesami, ktoré sú nainštalované ako základná možnosť. Rastliny sú unavené z WI-5, jeho veľkosť 55/80 R16. Jeho hlavnou výhodou je dobrá priepustnosť, najmä na mokrom hlinku. Všetky tieto pozitívne funkcie a koniec. Nedostatky štandardnej gumy sú nasledovné:
- Nízka manipulácia s asfaltom;
- Vysoký hluk pri jazde viac ako 60 km / h;
- Prítomnosť fotoaparátu;
- V chladu sa stáva "cola".
Výmena
Ako pravidelná voľba je navrhnutá guma s priemerom R16. Ale pri výbere analógov vznikajú problémy. Táto veľkosť je vyrobená veľmi zriedka. Preto vodiči často dali R15 Guma. V skutočnosti to nie je porušenie. Výrobca vám umožňuje používať takéto pneumatiky na NIVA. Tu je celkom možné vybrať najvhodnejšiu možnosť pre vás.
Pri výbere venujte pozornosť dodatočným ukazovateľom. Pomocou príliš veľkých kolies môže vyžadovať zmeny na konštrukciu vozidla. Nižšie sa pozrie na hlavné variácie, ktoré je možné použiť na NIVA. Upozorňujeme, že uvedené možnosti sú vhodné pre celý modelový rozsah.
215/75 R15
Zvyčajne takáto guma sa zapadá do miesta bez akýchkoľvek zlepšení. Potrebujete len vybrať disk. Jeho priemer by mal byť do 27-28 palcov. Uistite sa, že ste skontrolovali odchod disku. Vhodná možnosť 35-58 mm. V takejto konfigurácii môžete voľne dať kolesá bez akéhokoľvek dodatočného zásahu. Ale niekedy môžu byť pripojené pneumatiky s prípadom. To sa deje v nasledujúcich prípadoch:- S veľkým zaťažením vozidla;
- Počas výletov na Big Ubam;
- Keď sa prenášajú podrobnosti o pozastavení extrémnych bodov.
Po zavedení takejto gumy, dostanete veľkú priepustnosť, dosahuje sa vyšším klírensom, ako aj veľkým chráničom charakteristickým pre tieto pneumatiky. Znížená spotreba paliva. Nemusíte robiť zdvíhanie vozidla, klírens a tak sa ukazuje viac ako impozantné. Výhody takejto gumy teda presahujú všetky nevýhody.
Medzi All-terénnymi variantmi tohto kaučuku sú pridelené Dunlop Grand Trek AT3 a Yokohama geolandar. Tieto pneumatiky sa veľmi osvedčili na nečistoty, piesku a plytkom snehu. Na suchom asfalte sú trochu horšie ako analógy vytvorené špeciálne pre stopy. Pre výlety okolo mestských a šprotových ciest si môžete vybrať Coriant off ceste. alebo Kumho Road Venture.. Pri cestovaní v hlbokom snehu (keď ľad) Nokian Hakkapeliitta SUV 7 a Michelin Latitude X-Ice North. Tieto pneumatiky sa uskutočňujú s prihliadnutím na všetky funkcie zasnežených ciest, hroty sa používajú na lepšiu spojku. Tiež používali škandinávsky vzor behúňa, ktorý zaisťuje maximálnu priľnavosť z cesty v podmienkach veľkého snehového krytu. Všetky uvedené variácie sú voľne nainštalované na NiVA bez akéhokoľvek rafinácie.
Rozmery 235/75 a 240/80 R15
Ak sa stroj používa na výlety do prírody (rybolov, lov), dáva zmysel byť zmätený s inštaláciou pevnej gumovej gumy. To vám umožní prevádzkovať auto na každej mimo cesty. Ale pre inštaláciu budete musieť vyrábať niektoré úpravy, inak nové kolesá jednoducho nezapadajú do kolesových oblúkov.
Prvá vec, ktorú má urobiť, je zdvíhanie suspenzie. Zvýši cestnú odbavenie a ušetrí vás od potreby rozšíriť oblúky. Aby ste to mohli urobiť, môžete použiť súbor pre zdvíhanie z Avtovaz. Zahŕňa všetko, čo potrebujete. Kvalita častí je pomerne vysoká, môžete tiež zobraziť ponuky od spoločností vyrábajúcich detaily pre ladenie. Zdvihnite malé auto. Je potrebné dokončiť prevodovku, dostupné sa nedosiahne so zvýšeným zaťažením. Namiesto štandardného prevodového pomeru, 3.9 set 4.44. Posledná vec, ktorú musíte urobiť, je zvýšiť odchod disku. Na tento účel použite dištančné vložky ľahkých zliatin. Pre väčšiu spoľahlivosť je žiaduce nainštalovať náboj v otočnej päste s dvojradovými ložiskami, ktoré sú viac trvalé na zaťaženia.
Off-cestná guma týchto veľkostí na trhu je zneužitie. Vyberte si možnosť najvhodnejších nákladov, kvalita ich je približne rovnaká.
Záver. NIVA pravidelné pneumatiky nie sú úplne spĺňať moderné požiadavky na off-cestné a univerzálne pneumatiky. Mnohí sa preto zaujímajú o to, ktoré kolesá môžu byť umiestnené na NIVA. V skutočnosti je voľba dostatočne veľká, ale ak chcete urobiť skutočne off-cestné auto, budete musieť smiať s rafináciou pozastavenia.
