Auto "Lada Aida" má dobre zaslúženú lásku a rešpektovanie našich krajanov. Dobrá hodnota za peniaze, prevalencia náhradných dielov a nádhernej udržiavateľnosti z neho robí lídrom domáceho napriek tomu, že je výsledkom ruského vývoja, toto auto má nejaké nevýhody.

Ako viete, "AIRA" je hlboký restyling predchádzajúceho modelu - 2110. Preto väčšina uzlov a agregátov prepínaných z "desiatok", vrátane zariadenia vykurovacieho a vetracieho systému kabíny. Väčšina hlavných detailov tohto systému sú "desiatky".

Preto, takáto zjednotenie pomáha veľa pri opravách. Bohužiaľ, táto funkcia opustí bokom, keď sa vyskytne chyba. Docestné prípady, keď kachlia na "predchádzajúcom" nefunguje. Situácie sú odlišné. V jednom prípade môžu byť problémy s ventilátorom, v druhej - s klapkami atď.

Hlavné dôvody

Dôvody, prečo sporák nefunguje na "predchádzajúcom", môže byť trochu:

• Nesprávne fungovanie termostatu.
• Zapnutie chladiča
• Nesprávna prevádzka motora teplej klapky alebo elektromotora ohrievača.
• Porucha riadiacej jednotky ohrievača.
• Nesprávna prevádzka snímača teploty kabíny.

Prípravná fáza

Riešenie problémov Operácia ohrievača by sa mala spustiť pod podmienkou, že elektrická jednotka a chladiaci systém motora je s cieľom odstrániť ich účinok. Aby ste to urobili, uistite sa, že TOSOL je pokrytý v riadnom množstve, motor pracuje normálne a funguje normálne. A potom sa už zistilo, prečo sporák na "predchádzajúce" nefunguje. Spočiatku skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Ďalej musíte začať motor a zahriať ho na prevádzkovú teplotu. Potom je potrebné skontrolovať zdravie termostatu - cítiť silné hadice, ktoré odchádzajú z neho do auta chladiča.

Vrchol sa musí postupne zahrievať. Ak je gumová tryska stále studená, znamená to, že termostat je chybný. V tomto prípade môžete pokračovať v práci až po výmene tejto položky. Našťastie jeho náklady sú malé.

Ďalším dôvodom, pre ktorý sa motor nemusí zahriať na prevádzkovú teplotu, je únik expanznej nádrže. Musí udržať pretlak v systéme. Často sa jednoduchá výmena tohto krytu môže úplne zbaviť problémov.

Na "predchádzajúce" na rozdiel od "desiatok" sa organizácia chladiaceho systému vykonáva iným spôsobom. A tvorba leteckej dopravy je tam prakticky vylúčená. Môže sa vyskytnúť, ak je systém nepriepustný, buď pri nalievaní toosólu v úplne prázdnej expanznej nádrži. Eliminuje je to dosť jednoduché. Je potrebné na vyhrievanom vozidle riadiť predné kolesá na nejakú snímku a energicky sa vyplácajú na mieste. Veko expanznej nádrže v rovnakom čase by sa mala odstrániť.

Poruchy ohrievača chladiča

Ďalším dôvodom toho, že v aute "Lada Aida" nefunguje z deflektorov), môže byť akumulácia nečistôt v výmenníku tepla. Keď chladiaci systém beží v samotnom bloku motora, hromadenie hromadí, ktoré sa potom distribuujú v celom systéme, vrátane chladiča sporák. Tieto sedimenty zasahujú do svojej účinnej práce. Systém horší vzduch. V tomto prípade môže byť chladič variča výmeny úplne. Je odstránený z boku motora. Pred začatím práce je potrebné vypustiť toosol z chladiaceho systému. Potom demontujte vodítka stieračov, podšívkou "jabs" a zatlačte časť hluku izolačného štítu. Potom rozoberte prípad kachle, odpojte drôty, odstráňte motor ventilátora spolu s obežným kolesom a odstráňte výmenník tepla, odpojte od neho prívodné hadice.

Problémy spojené s motorom tlmiča alebo elektrického ventilátora motora

Bežná porucha LadA Adorda Car - Sporák nefunguje. Nefúka vzduch vône.

Po prvé, mali by ste sa uistiť, že to funguje - od deflektorov by mali vyhodiť aspoň studený vzduch. Ak nie, potom musíte skontrolovať integritu poistky F9.

Ak je to neporušené, znamená to, že ventilátor nefunguje. "Úrada" je vybavená "desiatkou" ventilátora. Odstránenie teda presne opakuje postup na postup "Top Ten". V niektorých prípadoch sa ventilátor neotáča, pretože listy alebo iné cudzie predmety, ktoré môžu blokovať otáčanie, môžu byť zablokované medzi obežným kolesom a jeho puzdrom. V tomto prípade môžete počuť charakteristickú hum.

Studený vzduch z deflektorov môže tiež ísť a pretože detektor motora nefunguje, kontroluje klapku, ktorá prekrýva prúd horúceho vzduchu. Prístup k nemu sa uskutočňuje aj pod kapotou.

Často sa príčina motorických deštruktívnych kontaktov stáva oxidáciou vodivých kontaktov. Musia byť vymazaní s brúsnym papierom, rozoberte tento prípad. Tiež by ste mali venovať pozornosť silu prúdenia vzduchu. Ak aj pri maximálnej rýchlosti, vzduch fúka slabo, snáď puzdro v uzavretom salóne filtra. Nachádza sa pod kapotou v puzdre ohrievača a vytvára ďalšie rušenie.

Porucha dodatočnej odolnosti

Často existujú situácie, keď spínač kachle nefunguje na "predchádzajúcom" - motora funguje len na štvrtej rýchlosti alebo len na prvom mieste. Dôvod, prečo môže byť v prídavnom odporu, ktorý spomaľuje otáčanie obratu ventilátora sporák.

Táto rezistencia je blok rezistorov (štvrtá rýchlosť je rovná, bez spomalenia). Nachádza sa v puzdre ohrievača na ľavej strane a je upevnená dvoma skrutkami. Táto rezistencia je tiež zjednotená mnohými domácimi modelmi (2110, "Kalina", "Chevrolet-Niva").

Nesprávna prevádzka snímača teploty salónu

Stále existuje dôvod, prečo sporák na "predchádzajúce" nefunguje správne. Vyskytuje sa kvôli poruche snímača teploty salónu. Nachádza sa v strope vločky.

Prvok, meracia teplota vzduchu V kabíne, dáva príkaz na redukciu otvárania alebo uzatvárania. Nastaví mikroklímu v kabíne. Je by sa tiež skontrolovať jeho služba.

Riadiaca jednotka ohrievača

Prevádzka vykurovacieho systému je úplne zviazaná, distribuuje prietok vzduchu, intenzita vyfukovania rôznych zón kabína a teplotného režimu. S jeho zlyhaním, kachle prirodzene prestane pracovať.

Môže existovať porucha prepínačov ("Truffers"). Porucha riadiacej jednotky sa musí skontrolovať neskôr, pretože táto elektronická jednotka a oprava zriedka odvádza. Preto je žiaduce, aby sa dočasne nahradil pracovník, ktorý má byť dočasne nahradený pracovnou úlohou, pôžičkou od priateľa alebo v obchode na kaucii.

Vlastnosti ohrievača v "predchádzajúcom" s klimatizáciou

Častým dôvodom, prečo sporák nefunguje ("Úrada" s klimatizáciou), je zlyhanie bloku regulátora otáčania otáčania (RFB), ktorý sa nachádza na puzdre ohrievača pod kapotou. Reguluje intenzitu elektromotora ventilátora. S jeho zlyhaním sa sporák prestane fungovať vôbec alebo pôsobí len na štvrtej rýchlosti.

Príčina poruchy sa často stáva dlhou prevádzkou ohrievača v režime recirkulácie (s uzavretým vzduchovým klapkou) a v dôsledku toho jeho prehriatie. Preto by sa jej výkon mal kontrolovať.

Záver

Preto nájdenie dôvodov, z dôvodu, ktorým kachle na "predchádzajúce" nefunguje, nie je také ťažké povolanie. Hlavnou vecou je pozorovať jasnú postupnosť akcií a pochopiť, čo závisí práca uzla.

Ruskí motoristi, ktorí využívajú Ladu Aida sťažujú, že sporák je zle pracuje, v kabíne vozidla Cool, bočné a veterné okná auta sú zmrazené. Aby ste pochopili, prečo sa sporák prestal pracovať na predchádzajúcom, zvážte zariadenie celého vykurovacieho systému na tieto modifikácie.

Systém vykurovacieho salónu priorda

Vozidlo je vybavené sporákom (vykurovací systém) s klimatickým komplexom, ktorý slúži na pohodlie počas výletu do auta. Sú navrhnuté tak, aby eliminovali problémy v prípade chladenia alebo iných zmien počasia. Nikto sa nepýta otázku, prečo sporák nefunguje v predchádzajúcom, ani vodiči alebo cestujúcich.

Klimatické komplex vozidla sa počíta:

• skutočne sporák (ohrievač);
• zariadenie ventilátora;
• teplotný senzor v salóne;
• prípadová časť distribútora vzduchu;
• vzduchové siete;
• deflektory (vodiaci prúd vzduchu).

Prietok vzduchu z kachlí je preložený do časti tela rozdeľovača vzduchu, od miesta, kde sa posielajú dýchacie cesty. Podľa vzduchových kanálov sa potok ponáhľa do fúkania laboratórií čelného skla a boku, na vodiace lišty vzduchu v strede a bočnej strane palubnej dosky, ako aj do spodnej roviny salónu na leštenie na spodnej strane telo. S príchodom mrazov sa prejavujú chyby vykurovacieho systému, z ktorých najviac nepríjemné je ten, ktorý je ten, ktorý sporák LADA AIRA a iné chyby nefungujú.

Poruchy vykurovacieho systému

V aute LADA AIRA, Controller Controller nefunguje kvôli poruche multi-polohového spínača alebo defektu zobrazovacieho ventilátora. Pri riešení problémov s touto poruchou, keď fanúšik z predchádzajúceho sporáku nefunguje, blok poistky, ktorý slúži ako dodávateľ hlavného dodávateľa pre prevádzku vetracieho zariadenia. Mnohé chyby klimatických systémov priamo súvisia s prevádzkou chladiaceho systému vozidla.

V prípade, že zariadenie ventilátora je dobré, a sporák je zlá na predchádzajúcom, vadenosť by mala byť videná na postupnú metódu odrezania osvedčených prvkov. Takže sporák funguje dobre na predchádzajúcom a chladnom v kabíne:

Prvé štádium: Na motora, privedená na optimálnu teplotu, skontrolujte 2 dýzy, ktoré boli pripojené k ohrievaču, pre teplotné hodnoty. Ak sú obe produkty horúce, potom je cirkulácia vzduchových hmotností chýba, a ak je jedna tryska horúca, a druhý je studený, potom to ukazuje absenciu vodného rezania vodného roztoku v systéme. Vykonávame diagnózu žeriavu ohrievača, aby sme sa zaoberali roztokom chladiaceho systému (voda, nástroj).

Na tento účel otvorte kapucňu a preložte žeriavu z jednej pozície do druhého. Ak je prietok z vykurovacieho systému, potom musí byť odstránený, pretože Nedostatočné množstvo chladiča môže vyvolať situáciu, keď studený vzduch fúka zo sporáku Priory a v kabíne sa stáva v pohode. Ak je žeriav zhrdzavený a nie regulovaný, je možné ho ponechať v tejto polohe na leto, keď nie je prevádzkovaný vykurovací systém. Bližšie k chladu je potrebné ho nahradiť.

Druhá fáza: Keď nájdete žeriavu v pracovnej polohe a zlyhaní kapacít z práce, odstránime palivovú zástrčku chladiča nádrže a pozeráme sa na prítomnosť chladnejšej tekutiny. V prípade vytvorenia tzv. "Vzduchové trubice" hladina chladiacej kvapaliny sa privádza na maximálnu hodnotu (niekedy sa stáva, že studený vzduch fúka zo sporáku kvôli nedostatku chladnej kvapaliny). Po tom, vypneme elektráreň a dramaticky stlačte plynový pedál, ktorý bude vyvolať chladnejší okruh a pod jeho vystavením vodnému čerpadlu vytlačí vzduchovú vrstvu korku.

Aby ste mohli prejsť na úroveň vzduchu rýchlejšie presunúť na úroveň výstupu, je potrebné zadať exaltation tak, že chladič je pod chladičom chladiaceho systému. Takže, cirkulácia chladiča je obnovená, 2 tryska sa stala horúcim, však, sporák na predchádzajúcom nefunguje tak dobre?

Tretia etapa: Možno, že klapky nefungujú, pretože otvorená páka na prístrojovej doske neznamená vôbec, že \u200b\u200btlmiče duplikujú tento príkaz. Zlyhanie chlopní môže byť spojená so slučkou prídavných zariadení a žeriavov ohrievača, ktorá ich blokuje v lete.

Nebude to zbytočné, keď je kapucňa otvorená pre kontrolu, klapky predchádzajúceho sporák pracujú alebo nefungujú, rovnako ako čistite ohrievač z minuloročného odpadu a listu. Ak po uplynutí týchto opatrení na vyčistenie systému systém nefunguje zle alebo nefunguje ohrievač salónu, potom sa otáčame priamo na potrubia.

Štvrtá etapa: Keď je sporák zapnutý, skontrolujte teplotu trysiek. Ak je ventilátor v pracovnom stave, obe dýzy sú horúce, ale jeden začne vychladnúť po chvíli - je potrebné zmeniť vodné čerpadlo v dôsledku slabého obehu chladiča. Niektorí motoristi sa podarí nainštalovať malé vodné čerpadlo pod chladičom sporák.

Začíname otestovať vykurovací systém, priniesť technologický proces na koniec:

1. Hladina chladiča v predlžovacej nádrži musí byť medzi značkami min a max.
2. Testujeme proces cirkulácie chladiča v predlžovacej nádrži. Jeho neprítomnosť je definovaná ako defekt vodného čerpadla alebo upchávanie chladiaceho komplexu.

Táto diagnóza vykurovacieho systému je u konca.

Hlavné dôvody poruchy kavitov v Lade pred:

• ak vzduch zasiahol vykurovací systém v okamihu, keď ste boli nahradení chladiacou kvapalinou alebo poškodením hlavného bloku valcov;
• ak je sporák s rýchlym pohybom zahrieva zle a pri nízkej rýchlosti, potom problém termostatu v otvorenej polohe;
• ak je chodu kachlu upchatý, ako hmyz, listy, prach, tesniaci prvok, voda alebo zlyhal kvalitný toosol.
• v prípade znečistenia salónu filtra;
• ak sa fanúšik vyšiel;
• s opotrebovaním ložísk alebo kefiek;
• problémy s elektronikou;
• ak je poškodená klapka chladiča, neexistuje žiadny prístup vzduchu;
• páka žeriavov ohrievače pracovala, pretože guma bola suchá, av tomto prípade je potrebné vymeniť nové spolu s chladičom sporák;
• horná tryska sa rozpadla, nepodlieha oprave, len výmenu za nový;
• môže prelomiť jednotku kachle a prerušenia v prevádzke ventilátora;
• porucha snímača teploty vzduchu.

Pre všetky existencie vozidla sa neustále zlepšuje LadA Aida. Zobrazia sa všetky nové modely.

Napríklad Hatchback Train má maximálnu konfiguráciu: ABC, Climate Control, Vyhrievané, parkovacie senzory, personálna hudba a ďalšie. Jeho výhody v motoroch, spotreba paliva, spoľahlivosť, dobrý sporák a začnite v akomkoľvek mrazom. Sedadlo za volantom je veľmi pohodlné - chrbát nie je unavený, a nohy sa nezaregistrujú. Predtým došlo k jednému motora v lade v rande - 16-ventil, vynikajúci 98 konských síl. Teraz Lada Aida sa skladá z dvoch 16 ventilov a dáva 98 a 106 konských síl.

Zlé teplé sporák Lada Aida s klimatizáciou a bez

V súčasnosti sa kravata pred, vybavená systémom klimatizácie, nebude prekvapiť nikoho. Klimatizácia je ďalšia inštalácia, ktorá zvyšuje náklady na stroj. Môže byť zahrnutý do balíka, ako aj ho môžete zakúpiť po zakúpení auta. Ak chcete prísť s klimatizáciou, toto auto sa nedávno stalo.

Stojí za to premýšľať pri nákupe auta, či je klimatizácia potrebná úplná. Dodávatelia klimatizácie na tomto aute sú Panasonic vyrába Taiwan alebo Kórejský Dobrý deň. Tieto typy klimatizačných údajov s ich detailmi sú navrhnuté dodávateľmi a vyzerajú ako vzhľad v zásade rovnako. V prípade výmeny filtra alebo pásu v klimatizácii je potrebné poznať jeho model a veľkosť filtra.

Prečo sporák nefunguje na Lada priorda

Lada Aida je v mnohých smeroch podobných jeho progenitorovi Visk desiatej rodine, vrátane ohrievacieho zariadenia. Výrobca sa rozhodol ponechať princíp sporáku, nahradiť iba niektoré prvky nové. Spolu s týmto, Lada Aida zdedených známych, napríklad, keď kachlia neohrieva a fúka studený vzduch.

Prvky vykurovacieho systému (kachle)

Skutočnosť, že sporák "PRIORS" je 95% podobné "desiatky" možno vidieť podľa katalógových čísel:

1. Zostava ohrievača (2170-8101012 alebo 2111-8101012-10).
2. Motor rozvodu prúdenia vzduchu (2170-8127100). Distribuuje vzduchové toky na nohy / tváre / čelné sklo. Je vo vnútri torpéda.
3. Snímač teploty vzduchu v kabíne (11186-8128050). Umiestnené na strope.
4. Regulátor ohrievača (KUO) alebo kachľová riadiaca jednotka (21703-8128020). Blok, na ktorom vodič nastaví parametre sporáku. Nachádza sa na paneli.
5. Rozšírenie rezistora alebo dodatočný odpor (2123-8118022). Určuje rýchlosť otáčania ventilátora. V motorovom priestore.
6. Ohrievač ELECTRISTANT (2111-8118020). Umiestnené pod kapotou.
7. Ohrievačový motor (2110-8127200). Distribuuje prúdenie vzduchu do salónu (sporák ulice / radiátor). Vnútri zostavy ohrievača.
8. Vzduchový filter (2110-8122020).
9. Sporák chladiča (2110-8101060). Umiestnené vo vnútri ohrievača.

Porucha jedného z týchto prvkov spôsobuje problémy v práci sporáku.

Princíp pracovného sporáka

Na nezávisle určenie problému ohrievača by ste mali pochopiť princíp svojej práce.

Regulátor ohrievača dostáva signál z teploty snímača v kabíne a porovnáva ho s teplotou, ktorú dal vodiča. Ak existuje rozdiel, potom KUO odosiela signál do hovädzej sporák, ktorý sa nachádza pod kapotou) tak, že je uzavretý alebo otvorený na určité množstvo kachľového ventilu pre väčšiu dodávku studeného alebo horúceho vzduchu.

Po nastavení požadovanej rýchlosti ventilátora sporáku, regulátor ohrievača vysiela signál na prídavný odpor (v motorovom priestore), ktorý vzhľadom na vstavaný odpor pošle korigovaný signál s ventilátorom. Pri maximálnej rýchlosti sa odpor nepoužíva a elektrický ventilátor sa otáča pri maximálnej rýchlosti.

Smer vzduchu (tvár / noha / čelné sklo) určuje vodiča, vystavuje požadovanú hodnotu Kuo. Po tom, signál sa dodáva na distribučný motor prúdenia vzduchu (vo vnútri panela / torpéd), ktorý posúva klapku v požadovanom smere.

Ak sú sporák fúka studený vzduch (netvorí)

Dôvody, prečo je sporák "PRIORS" je zlé, môže byť trochu (v zátvorkách je percento zlomenia na základe výsledkov prieskumu medzi vlastníkmi tohto vozidla):

1. Porucha v chladiacom systéme motora (rezací chladič je studený a nemôže poskytnúť teplo). Otočte hadicu ohrievača, obaja musia byť horúce. Niekedy je dôvod leží v samotnom radiátri (manželstvo, nie dokonale produktívne) (8%).
2. Špinavý salónový filter. Snažte sa odstrániť filter a skontrolovať prevádzku sporáku (2%).
3. Kôš nepracuje, je to jednoducho zaseknuté (17%).
4. Chybný sporák (16%).
5. Chybný senzor teploty vzduchu v kabíne. Skúste ho vypnúť včas a skontrolujte prevádzku ohrievača (6%).

Odseky 3-6 môžu byť tiež dôvodom, keď len horúci vzduch z kapacít neustále fúka.

Spínač režimu nefunguje (tvár / nohy / sklo)

Možné príčiny (v zátvorkách Uvedené percento zlomenia na základe výsledkov prieskumu medzi vlastníkmi tohto vozidla):

1. Chybný regulátor ohrievača (13%).
2. Chyby rozvodu prietoku vzduchu vo vnútri kabíny (8%).

Sporák funguje len v 4 pozícii

Ak prvá, druhá alebo tretia poloha sporáku nefunguje, preto (v zátvorkách je percento zlomenia indikované podľa výsledkov prieskumu medzi vlastníkmi tohto vozidla):

1. Chybný sporák (7%).
2. Riadiaca jednotka chybného ohrievača (13%).

Ak sú sporák hluku

Elektrické ventilátorové ložisko je bzučanie (17%). Aj ďalší hluk môže spôsobiť suchý list, ktorý padol pod jeho čepele.

Sporák sa nezapne

1. Upevnite poistku na sporák F9 (25A).
2. Riadiaca jednotka chybného ohrievača (13%).

Záver

Ohrievač vozidla nie je jednoduchý systém, ale podľa recenzií majiteľov - nie je úplne spoľahlivý. Snažte sa určiť chybu sporáku od kontrole a potom remonické údaje o vedome zvuku. Nezabudnite, že dôvod môže byť zlý kontakt alebo útes automobilov.

Už sme napísali, že ohrievač VZ 2110 a LADA AIRA je veľmi podobný, možno nájdete veľa užitočných na svojich webových stránkach. A aké problémy ste testovali s sporákom? Vyriešili ste ich? Účasťou na prieskume pomáhate iným motoristom určiť dôvody. Prečítajte si aj ďalšie články o opravách a prevádzke Lada Aida.

http: //xn-08AAL0A.XN-80SEHDB.

Autom "Lada corna" ohrievač nie je len sporák. V skutočnosti ide o kompletné zariadenie na kontrolu klimatizácie. Z hľadiska jeho charakteristík nie je sporák "PRIORS" nie je horší ako zahraničné zariadenia tohto typu. Ale ako aj všetok mechanizmus, sporák "PRIORS" môže zlyhať. V tomto článku preskúmanie ohrievača a vlastností jeho opravy.

VLASTNOSTI PRIORY SPOZE

Klimatizácia tohto vozidla v niektorých možnostiach je určená na inštaláciu klimatizácie. Zariadenie tohto zariadenia sa preto v tomto prípade je trochu iné, než je ohrievača VZ-2110. Tento článok sa zaoberá štandardnou verziou ohrievača. Hoci majú veľa spoločného. Sporák (ohrievač bez klimatizácie) "PRIORS" zahŕňa nasledujúce veľké uzly:

1. Sporák.
2. Systém vzduchu.
3. Elektronický ohrievač (ECU) s kontrolnou konzolou.

To je, tak hovoriť, tri základné uzly. Všetky z nich, okrem ECU, rozoberať a pozostávajú z rôznych subsystémov. Podľa svedomia, riadiaca jednotka s veľkou túžbou môže byť tiež rozobratá. To však nestojí za to. Toto je tenké elektronické zariadenie, a len špecialista ho môže opraviť. Ale s dvoma ďalšími existujú možnosti.

Bývanie

Po riadiacej jednotke je sporák najkomplexnejší objekt. Faktom je, že obsahuje niekoľko prvkov:

• Corpus pozostávajúci z dvoch častí.
• Nákup elektromotor s ventilátorom.
• Malý kúrenie s dýzami.
• Variabilný odpor.
• Ohrievač vzduchu klapka.
• Mikrovoscotor, pohon ohrievača.
• Filter kabíny.

Pozor! Vybavený klimatizáciou "Úrada" má ďalšie prvky ako súčasť klimatizácie, ale to je samostatná téma, ktorá nie je v tomto článku ovplyvnená.

Všetky uvedené prvky niekedy zlyhajú, a je celkom možné ich nahradiť nezávisle, bez toho, aby sa uchýlili k službám špecialistu.

Umiestnenie a prístup

Rovnako ako u modelov a modifikácií VZ 2110 sa ohrievač nachádza mimo kabíny. Je v motorovom priestore. Priamo pod čelným sklom. Od motora je oddelený špeciálnym medziskladom MOTO-kartón. A na vrchole je uzavretý plastovým duálnym puzdrom, ktorý skrýva tento priestor, v ktorom je ohrievač nainštalovaný, aj brzdový vákuum a pohon čistejšie motora.

Ak chcete získať prístup k sporákom "PRIORS", musia byť tieto prvky demontované. Odpojte hadice chladiaceho systému. Odskrutkujte 3 upevňovacie matice a vyberte kryt. Tento proces je opakovane opísaný a zobrazený na pripojenom videu. Preto tu nestojí za opakovanie.

Kabínový filter

Najčastejšie zlyhá, alebo vyrába svoje zdroje presne túto časť. Jednoducho upchal bahnom a prachom. Je vyjadrená v znížení intenzity prevádzky ventilátora. Niekedy je kontaminovaný do takej miery, že spaľuje sporák. Zaťaženie elektromotora rastie toľko, že poistka jednoducho "zrazí". Čítačka sa nachádza na prívode vzduchu do ohrievača. V blízkosti pravého krídla auta. Je uzavretý dekoratívnym plastovým vekom.

DÔLEŽITÉ! Nečakajte na znečistenie. Odporúča sa pravidelne vymeniť filter 2-krát ročne. Na jar a na jeseň.

Elektrické motorové sporák

Ak chcete odstrániť a vymeniť elektrický motor sporák, na "predchádzajúcom" bez klimatizácie, musíte úplne demontovať ohrievač úplne. Alebo aspoň trochu ho zatlačiť. Faktom je, že tento motor sa nachádza na vrchole sporák "priors" a je pod podpornou časťou čelného skla.

Rezistorový ohrievač

Tento prvok slúži ako zvláštny spínač otáčania otáčania ventilátora. Má niekoľko krokov odporu. Každý krok je rýchlosť. Porucha rezistora na jednoduché určenie. Ak žiadna z rýchlostí nefunguje okrem maxima, potom v 99 prípadoch z 100, je to odpor. A len v 1 prepínač, v riadiacej jednotke.

Je tiež na vrchole. Ale je to celkom ľahko odstránené bez demontáže všetkých sporákov. Stačí odstrániť konektor a odskrutkovať 1 skrutky upevňovací odpor. A to je to.

Mikromotor

V systéme klimatizácie "PRIORS" nie je možnosť odpojiť chladič z chladiaceho systému automobilov. To znamená, že horúca kvapalina je neustále nakreslená. Prívod studeného vzduchu je zabezpečený smerom prúdenia vzduchu z ventilátora pomocou špeciálnej klapky, ktorá prekryje chladiča a prechádza tokom.

Presunie tento detail špeciálne zariadenie - mikrovoscotér. Je riadená riadiacou jednotkou. Môže sa tiež vymeniť bez odstránenia plne ohrievača. Aj keď sa nachádza medzi zosilňovačom vákuovej brzdy a puzdrom na sporáku. Jeho diagnostika a výmena má však funkcie, ktoré budú opísané v samostatnej téme.

Ohrievač vzduchu

Jeden z kľúčových zariadení systému, napriek svojej jednoduchosti. Klapka sa pohybuje na osi otočenej mikromotorom. Umiestnené vo vnútri sporák "priory". Preto sa na opravu alebo výmenu, samozrejme musia byť sporák demontované.

Pozor! Opravy potrebovali prvé vzorky klapiek z plastu. V súčasnosti "priors" dajte klapky z hliníka. Preto nie je potrebné ich opravy a výmenu.

Avšak, ak je to všetko rovnaké v prítomnosti "predchádzajúcej" s plastovou chlopňou, potom to môže pohon rozbiť. Je to celkom jednoduché určiť. Zahŕňajte zapaľovanie a odstránenie puzdra oddeľujúceho výklenok s ohrievačom z motorového priestoru, aby ste pozorovali prevodovku prepnutím ovládacej rukoväte závitu z horúceho do chladu. Je možné vidieť, že hnacia tyč sa otáča a teplota sa nemení. Takže klapka musí byť zmenená. Tento postup bude samostatný článok.

Chladič

A hlavným vykurovacím uzlom je sporák radiátor. Nachádza sa tesne na pravej strane, v blízkosti pohonu klapky. Prirodzene, pre jeho náhradu, sporák "priory" bude musieť strieľať. Je pripojený k puzdru troch skrutiek. A po odstránení ohrievača je ľahké vytiahnuť skrútenie týchto skrutiek. Vymazajte sedadlo chladiča a nainštalujte nový. Táto položka je vyrobená z plastu a hliníka a opravy nie je predmetom opravy. Iba výmena.

DÔLEŽITÉ! Pri výmene chladiča, uistite sa, že ste použili špeciálnu lepiacu špongiu, je prilepená na stranách a koncovú stranu chladiča. To je potrebné, aby sa zabránilo tvorbe trhlín z otrasov o telesnom telese.

Určite prúd radiátora je pomerne jednoduchý. Aj keď chladiace chladiva na týchto ohrievačov nespadne do salónu, keď únik z chladiča, ale keď sa objaví, s akoukoľvek polohou, odparovacia klapka sa okamžite pád na čelné sklo. Tvoria jasne prominentný bahnitý film s ostrou vôňou toosólu. na to vymazať signál výmeny chladiča.

Elektronická riadiaca jednotka ohrievača

Toto je mini-počítač s jeho programom. Pohodlím je, že je pôvodne pripojený k počítačovému diagnostickému kanálu. Preto je možné zistiť mnoho porúch, aby sa pripojili diagnostiku diagnostických diagnostických konektorov diagnostických "priorí". Ale táto zaujímavá téma bude opísaná v samostatnom článku.

Užitočné video na tému "Odstránenie" Priory "Sporák: