Mnoho sen o vašom vlastnom aute, ale len niektoré zistí si silu, inšpiráciu a túžbu tvrdo a starostlivo pracovať na vytváraní vlastného auta snov. Je to tie zúfalé self-učil a robia automobilový svet zaujímavejšie, zachraňuje ho z nudy v dopravnej produkcii. Je to ich výtvory, ktoré priťahujú pozornosť ostatných niekedy silnejších ako top modely slávnych výrobcov.

Dnes vám chceme predstaviť najlepšie domáce autá z celého sveta. V našom ratingu naozaj hodní domáce, ktoré možno zaslať aspoň dnes na masovú výrobu, bez toho, aby sa bál s nízkym dopytom. Väčšina automobilov, ktorá prišla do rebríčka, môže ľahko konkurovať autom veľkých výrobcov, ale bohužiaľ bude navždy zostať v jednej kópii, okrem verejnosti okrem rôznych auto show. To je však zvláštne, jedinečné, jedinečné, a ich majitelia umožňujú cítiť hrdinovia, ktorí sa podarilo vytvoriť skutočne hodné auto sám. Začnite.

V našom poradí len päť domácich. Bolo by to viac a viac, ale rozhodli sme sa obmedziť sa na autá, ktoré prešli všetky potrebné certifikácie a registrované, t.j. Všetci účastníci rebríčky sú prijímaní na verejných komunikáciách bez akýchkoľvek obmedzení. To potvrdzuje len ich kvalitu a jedinečnosť, a tiež označuje skutočnú príležitosť konkurovať sériové vozidlá.

Piate miesto je uvedené SUV " Čierna raven"Postavený v Kazachstane. Toto unikátne auto, vytvorené na lov v stepných podmienkach, hrozí a zároveň futuristický dizajn. "Čierny havran" by mohol byť bezpečne natočený v fantastických filmoch alebo dokonca pôsobiť ako armádne auto, ale používa ho len jeho Stvoriteľ - skromný samo-vyučovaný inžinier z Karagandy.

Vzhľad SUV je skutočne originál, trochu neohrabaný, ale originálny a brutálny. "Čierny havran" je skutočné mužské auto s výkonným rámovým podvozkom, buniinovým hliníkovým panelom tela tela, "poly-eyed" optika a celosvetové kolesá, pripravené na podniknutie aj v komplexnej pôde. V bitke "Black Raven" Rusts vďaka mocným motorom V8 V8 Americkej výroby pracuje v zväzku s automatickou prevodovkou a prevodovkou z ZIL-157, ktorá sa nachádza na zadnej náprave. Vynikajúca kvalita prevádzkovania SUV je zaručená dlhou základňou, širokou škálou, centrálnou polohou motora a kontrolným bodom, ako aj nezávislou suspenziou s torziou z BTR. To všetko umožňuje vozidlo udržiavať stabilitu s ostrými manévrmi aj pri rýchlosti asi 100 km / h a ľahko prekonať jamy a hrbole na ceste.

Salón unikátneho domáceho je určený pre dvoch cestujúcich. Zariadenie džípu obsahuje LED hromadenie signálov a otočných signálov, pohon predných okien, elektrický pohon kapucne a jedinečnú samoférovi poháňanú reťazcov, namontované v spodnej časti. Pokiaľ ide o cenu, približné náklady na "čiernu vránku" je asi 1 500 000 rubľov.

Pokračujte. Na štvrtom riadku sme usadení najprv v histórii Cambodžských vozidiel - "". Podivne, on bol vytvorený nie je štátnou alebo súkromnou automobilovou spoločnosťou, ale s jednoduchým mechanikom Nerom Foetack, ktorý sa rozhodol, že vo svojich 52 rokoch je čas nadobudnúť vlastné auto.

Angkor 333 je veľmi kompaktná dvojitá roadster s veľmi modernou plnkou a pomerne atraktívnou, najmä pre chudobnú ázijskú krajinu, dizajn.

Kambodžská domáca dostala telo s zjednodušenými formami, štýlovou optikou a modernými aerodynamickými prvkami. Okrem toho, Angkor 333 je hybridný automobil vybavený trakčným elektromotorom, 3-stupňovou automatickou prevodovkou a 45-silným benzínovým jednotkou určeným na dobíjanie batérie. Prekvapivo, samoobslužné roadster je schopný urýchliť až 120 km / h a prekonať asi 100 km na jednej batérii. Okrem toho zariadenie Angkor 333 obsahuje dotykový displej, ktorý vykonáva úlohu prístrojovej dosky a dvere sú otvorené pomocou špeciálnej magnetickej plastovej karty. Neexistujú žiadne také funkcie pre väčšinu sériových vozidiel, takže vývoj talentovaného mechanika je hodný rešpektu.

Prvý Angkor 333 bol zostavený v roku 2003. V roku 2006, Creator prezentoval druhú generáciu svojho brainfild a v roku 2010 svetlo videl finalizované auto tretej generácie, ktoré na tento deň manuálne zhromažďovanie malých strán na objednávku v Garáži NHINA FAOJKA, čím sa získal predefinovaný starý vek na dôchodku. Bohužiaľ, nič nie je známe o nákladoch trasy.

Na treťom mieste našej ratingu sa nachádza auto, ktoré sa najčastejšie nazýva "". Vytvoril tento impozantný SUV Vyacheslav Zolukhin z Krasnokamenského, Trans-Baikal Territory. V srdci domácich - konečný podvozok GAZ-66, doplnený konvertovanými tlmičmi nárazov z KAMAZ, predných zásuvných hubov a hydraulického posilňovača riadenia z Hino.

Mega Cruiser Rusko je poháňané atmosférickým 7,5-litrom Hino H07D dieselovým dieselovým motorom, ktorý v procese rafinovania dostal systém kamaz čistoty vzduchu. Pomoc motora 6-stupňová manuálna prevodovka a distribúcia z GAZ-66, v ktorej boli nahradené importovanými všetkými ložiskami. Disk z domáceho je kompletný, s možnosťou blokovania mostov, v ktorých boli hlavné páry vymenené, čo umožnilo dosiahnuť hladkosť pohybu na cestách s tuhým povlakom.

Telo Mega Cruiser Rusko je metalické, tím je pripojený k rámu prostredníctvom 12 odpisovateľných podpory. "Rezidenčná časť" je modernizovaná kabína nákladného auta ISUZU ELF, na ktorú je tiež pripojená odmietnuté "zadné" Minivana Noeh. Predná časť tela sa skladá z modernizovaných krídiel z GAZ-3307, kapoty vlastného dizajnu a mriežky radiátorov, elminovaný z niekoľkých prípadov pozemného krížnika Prado Mores. Nárazník domáceho bol kovový, vlastný vývoj a rámy "transplantovaných" z kolies GAZ-66, ktoré umožnili vytvoriť gumu z armády Jeep "Tiger".

Ak sa pozriete do salónu, uvidíme 6 miest, veľa voľného miesta, pravý volant, pekný roztomilý interiér a pohodlné sedadlo vodiča s vynikajúcou recenziou vo všetkých smeroch.

Mega Cruiser Rusko je vybavené 150-litrovou nádržou plynu, gyroskopom, elektrickým vedením s úsilím 6 ton, audio systémom a dokonca aj spojlerom. Podľa autora samozrejmého, SUV je schopný urýchliť až 120 km / h, jeho hmotnosť je 3 800 kg a priemerná spotreba paliva je 15 litrov na trati a asi 18 litrov off-road. Minulý rok bol Mega Cruiser Rusko postavený na predaj za sebou za cenu 3 600 000 rubľov.

Druhý riadok nášho homemade je ďalším jedinečným SUV, to je z Ukrajiny. Hovoríme o aute. " Buffalo"Vypracoval tiež na základe GAZ-66. Jeho autor je Alexander Feliciliel z Bieleho kostola, Kyjev.

"Bison" dostal modernejší a viac aerodynamický vzhľad, ktorej originalita je zdôraznená v prvom rade, predná časť tela. Väčšina panelov tela si požičala VW PASSAT 64, ale niektoré prvky museli byť vyrobené nezávisle.

Pod kapotou ukrajinského domáceho je 4,0-litrová Turbodiesel s návratom 137 hp, požičaná z čínskeho kamiónu Dongfeng DF-40. Predstavil tiež "Bison" a 5-stupňovú manuálnu prevodovku. V pároch, čínske jednotky poskytli domáce SUV s pretaktovaním na 120 K / h s priemernou spotrebou paliva na úrovni 15 litrov na 100 km. Trvalý jazda od "bizon" vzadu s možnosťou pripojenia prednej nápravy, blokovanie diferenciálu a používania redukovaného prenosu.
Auto je schopné prekonať hĺbku brata na 1,2 metra, a tiež vybavený systémom nastavenia tlaku v pneumatikách s dodatočným výstupom pre potreby domácností: čerpacie lode, používanie pneumomokratu alebo pneumatických nástrojov atď.

Bizone BIZON, zasadený na 12 podpery, je vystužený mnohými tuhosťou a rámovým rámom a strecha SUV je vyrobená z kovu s hrúbkou 2 mm, čo umožnilo zariadiť stav zverejnenia cez noc. Jednou z vlastností "Bizona" je deväť-okrídlené usporiadanie kabíny (3 + 4 + 2), s dvoma zadnými stoličkami schopnými otáčať sa v ľubovoľnom smere, môže byť odstránený, čo vám umožní zvýšiť voľný priestor batožiny oddelenie. Všeobecne platí, že "bizon" má pohodlný a priestranný interiér s vysoko kvalitným povrchom, pohodlným kreslám a predným panelom s dvoma rukavicami.

Medzi početnými zariadeniami nainštalovanými na "Bison", vyberte prítomnosť zosilňovača riadenia, dvojitého brzdového systému zosilňovač, zadný pohľad kamery, GPS Navigator, elektrické navijaky, špeciálne svetlomety a výsuvné kroky pre zadné dvere. Ak chcete vytvoriť "bizon", Alexander Svicilin strávil asi 15 000 dolárov.

No, zostáva len zavolať víťaza, ktorý sa prirodzene stal len športovým autom, pretože každé motoristické sníva o pretekárskom aute. Sníval o jednoduchom self-vyučovaní bez technického vzdelávania, Chelyabinet Sergey Vladimirovich Ivantsov, ktorý vystavil výstavbu vlastného športového vozidla späť v roku 1983. Auto, s zbytočným menom " ISV.", Pozostávajúce z iniciálok tvorcu, bol postavený asi 20 rokov a pre túto dlhú cestu sa podarilo prežiť dva prototypy, prilepené na 1: 1 najprv z okien putty a potom z plastelínu. Zároveň, podľa Stvoriteľa, urobil všetko "na očiach", ktorý sa pohyboval bez výkresov a výpočtov.

S modelom plastelínu, Sergey LED LED digánového obsadenia sadry odlievania častí budúceho tela, po ktorom ich zabifikoval z sklolaminátu a epoxidovej živice. Stojí za zmienku oddelene, že tvorca tohto majstrovského diela je alergický na epoxidovú živicu, a preto bolo potrebné pracovať v maskovaní armádnych plynov, niekedy v ňom strácať 6-8 hodín. Čo je tu povedať, vytrvalosť, s ktorou kráčal do svojho sna, si zaslúži rešpekt, a výsledok jeho práce zaujme nielen jednoduchý ZOOK, ale tiež skúsených špecialistov automobilového priemyslu. Z hľadiska dizajnu je ISV Domáce pripravený argumentovať s mnohými teraz vyrábané športové autá, a koniec koncov, posledná koncepcia športového auta bola asi pred 15 rokmi. Ako Sergeyho sám priznal, inšpirácia, že kričal v Lamborghini Countch, ale ak sa pozriete na, potom vo vzhľade ISV, môžete chytiť poznámky a Aston Martin, Maserati a dokonca Bugatti.

Základom ISV \u200b\u200bje priestorový zvarový rám z štvorcov štvorcového úseku a všetky podvozky a suspenzie sa požičiavajú s menšími modifikáciami z "NIVA". ISV Drive, ako by to malo byť dobré športové auto, len vzadu. Pokiaľ ide o motor, skromný motor z "klasiky" dostal pôvodne, ale potom ustúpil do 4-valca 1,8 litrového motora s kapacitou 113 hp. Z BMW 318, ktorý pracuje v páre so 4-stupňovou "Automatic". Bohužiaľ, kvôli veľkej láske k vášmu mozgu, Sergej nikdy načítal ISV na plnej kapacite, takže nikdy nepoznáme skutočnú rýchlosť auta. Autor športových automobilov pohonov pomerne a viac ako 140 km / h sa nezrýchľuje.

Pozrite sa na interiér ISV. Tu klasické športy 2-lôžkové rozloženie s interiérom je čo najjednoduchšie pre pohodlie vodiča. A nie je prekvapujúce, pretože interiér bol vyrobený ručne, opakovane rafinovaný a prepracovaný. Tu, rovnako ako v exteriéri, môžete vidieť decent športový interiérový dizajn, z ktorých sa tiež podobajú štýls automobilov slávnych výrobcov. ISV je odnímateľná strecha, gilotínové dvere, je tu klimatizácia, hydraicener, štýlový prístrojový panel z AUDI a audio systému.
Cena ISV je ťažké hovoriť. Stvoriteľ sám považuje svoje auto na nezaplatenie a podľa niektorých údajov, kedysi odmietlo predať 100 000 eur.

To je všetko, zaviedli sme vás najzaujímavejšie a vysoko kvalitné domáce autá naposledy, prijaté na vykorisťovanie na verejných komunikáciách. Každý z nich je jedinečný svojím vlastným spôsobom, pôvodne a zaujímavým. Ale spolu, samozrejme, opustili svoju jasnú cestu v histórii svetového automobilového priemyslu a predstavili more pozitívnych emócií nielen svojim tvorcom, ale aj početným návštevníkom rôznych automobilových výstav a výstav. Dúfame, že počet milencov vytvoriť majstrovské diela v ich garáži bude rásť len a to znamená, že budeme mať dôvody pre nové hodnotenia.

Rôzne domáce za auto sa vždy zaujímalo o motoristov. Všetky z nich sú určené na zlepšenie charakteristík, vzhľadu alebo pohodlia osobného auta. Napríklad, môžete urobiť subwoofer, pohodlný organizátor, riasy na svetlomety, ochranu licencie, atď. Povieme vám o niektorých užitočných domácich, že každý je k dispozícii.

Každý motorista sa snaží, aby vaše auto jedinečné. Môžete to urobiť s pomocou zvláštnych obložení na svetlomety, ktoré sa nazývajú Cilia a pridajte druh zvýraznenia k vzniku akéhokoľvek auta.

Na výrobu cilias budete potrebovať nasledovné:

• stavebné fédium;
• hustého papiera alebo lepenky;
• pôdy a farby;
• brúsny papier;
• hacksaw;
• Škótsko;
• plexiglas.

Najprv musíte rozhodnúť o tom, že Cilia, ktorý chcete získať. Voľba závisí od vašich preferencií a fantázie. Nakreslite na papieri alebo kartónovej šablóne a vystihnite ho. Na to môžete v budúcnosti znížiť kus plexiskla.

Pripojte vytvorenú šablónu pre svetlomet vášho auta a dajte mu úplné zobrazenie, starostlivo vyskočené celú tvár. Keď je všetko pripravené, pripojte vzor na Plexiglas a zakrúžte ostrý objekt. Podľa výsledného okruhu by ste mali časť znížiť.

Aby nedošlo k poškodeniu svetlometov a chrániť ich pred rozptyľovaním, ich povrch je lepší na Scotch. S sušičom vlasov ohrievajte obrobok, a keď sa začne ohnúť, môžete ho použiť na reflektor.

Potom musí byť povrch spracovaný brúsnym papierom, zmáčaním s vodou. Keď sa všetko zmrazí, maľuje časť zeme a potom maľovať na akúkoľvek vhodnú farbu. Všetko je veľmi jednoduché a výsledok môže prekročiť všetky vaše očakávania.

Ak sa na kolesových jednotkách vášho auta pokúšali škrabance alebo čipy, ktorí pokazili vzhľad produktov, môžete poslať kolesá na maľovanie do špecializovaného dielne. Ak na to nechcete minúť peniaze, môžete sa pokúsiť obnoviť poškodené miesta sami.

Ak chcete pracovať, budete potrebovať:

1. Poškriabané disky.
2. Epoxidové lepidlo akejkoľvek farby, ako vrstva farby bude prekrytá na vrchole. Avšak, ak je pasta príliš jasná, môže byť vyhýbanie sa cez LCP, takže pred aplikáciou farby je lepšie, aby sa pozorne plnil primérom.
3. Prirodzené číslo papiera 300-400 a 600.
4. Lepiaca páska.
5. Volajúci s farbou a lakom.

Po prvé, s pomocou hrubozrnných emérov, je potrebné vyčistiť miesta čipov a škrabancov do takej miery, bolo nemožné hádzať žiadne chyby. Odporúčame gumu, aby sme šokovali lepiacu pásku a obal novinami tak, aby sa farba nenarazila.

Spí ako epoxidové lepiace komponenty v podiele jednej k jednej. Aplikujte kompozíciu na odstránené škrabance takým spôsobom, že ich zmes úplne naplnila a tenká vrstva bola vytvorená na vrchole.

Starostlivosť o všetkých suchých. Trvá veľa času a urýchliť proces, môžete použiť teplo, umiestnenie ohrievača ventilátora alebo jednoduchú žiarovku žiarovky.

Keď lepidlo schne, vyčistite plytkým brúsnym papierom, pričom pripravte povrch pod maľovaním. Všetko by malo byť hladké na dotyk a na vzhľad je dôležitý.

S pomocou plechovka náterových diskov úplne nie je ťažké. Musíte starostlivo pretrepať valec a začať striekať farbu z vzdialenosti 20-30 cm. Aplikujte farbu by mali byť vrstvy. Nedovoľte príliš zrejmé prechody, čo spôsobuje dve alebo tri vrstvy. Každý z nich musí byť sušená, čaká na pol hodiny. Na ochranu čerstvej farby pred prachom je lepšie vykonávať maľovanie v pre-vlhkej miestnosti.

Po vyschnutí farby uložte dve vrstvy laku. Medzi vrstvami, ktoré sa musíte starať o pol hodiny, a horná vrstva by sa mala vysušiť dlhšie.

Keď všetko dôkladne suché, je potrebné navlhčiť vodou s najmenším brúsnym papierom (obilia 1000-2000) a jemne vyhlasujte hlásenú oblasť. Aby sa dosiahol továrenský lesk, povrch môže byť leštený.

Krádež registračných značiek sa dnes stala jedným z nelegálnych druhov peňazí pre útočníkov. Pre sprenie čísel z stroja, zlodeji nevyžadujú maximálne 10 sekúnd. Aby ste sa nedostali k podvodným podvodom, musíte sa postarať o ochranu registračného čísla. Existuje niekoľko spôsobov, z ktorých každý môže byť realizovaný nezávisle doma.

Ochrana čísla so škótou

Tento spôsob ochrany štítku z krádeže sa vám môže zdať vtipný, ale je to celkom efektívne. Zadný povrch registračného čísla by sa mal odpustiť a prilepený k jej bilaterálnej páske. Tento jednoduchý a lacný spôsob ochrany čísla vytvára ďalšiu prekážku zlodejovi, že vaše registračné znamenie môže uložiť.

Secreiky pre auto

Namiesto jednoduchých skrutiek, ktoré sú zaznamenané licenčným štítkom, sú inštalované tajomstvá. Klobúky majú dizajn, ktorý môžete odskrutkovať tajomstvo len so špeciálnym kľúčom predaným spolu s upevňovacími prvkami. Existuje sada asi 500 rubľov a inštalácia neberie veľa času.

Neexistuje žiadny limit na dokonalosť. Toto vyhlásenie je známe všetkým a všetkým. A každý majiteľ auta sa snaží urobiť dokonalosť z jeho auta. Pre mnoho výrobných inštalačných ovládačov nestačí. Snažia sa niečo priniesť. Čo ich odlíši od zvyšku. Ale čo robiť, ak to, čo chcem, nemôžete si kúpiť v obchode? Navrhuje len jednu cestu von: Nemôžete si kúpiť - Urobte si to sami.

Oceľ nedávno veľmi populárne. Zlepšujú vzhľad stroja, zmeňte niektoré špecifikácie alebo prineste príjemné prírastky na možnosť. Medzi celú škálu možných zmien odporúčame zvážiť niekoľko možností.

Umývanie pre autá

Začnime, možno z vzhľadu. Keď je auto čisté, jeho lakovanie sa leskne a iskry. Je pekné sledovať túto techniku. Okamžite pocit, že majiteľ sleduje svoje auto. Nie je však vždy možné jazdiť na umývanie áut za rôznych okolností. V takýchto prípadoch príde domáce za auto na záchranu. Môžete zbierať malé umývanie vlastnými rukami, ktoré môžu byť použité v akomkoľvek pohodlnom čase.

Na výrobu prania sa budú vyžadovať nasledujúce podrobnosti:

• kanister s dvoma slivkami;
• 2 m Hadica (vhodná, napríklad na pripojenie práčky);
• zalievanie pištole s teleskopickým činkom;
• montáž;
• cievky;
• gumové tesnenie (vonkajší priemer 2,4 cm, vnútorný - 1,5 cm);
• spojky.

A teraz budem pokračovať:

1. V nádobe na veko. "Spool" rozmazal tmel a vložku do pripraveného otvoru krytu. Nechajte suché.
2. V druhom veku robíme malú dieru. Je potrebné, aby miesto pripojenia veka a spojovacieho procesu tesniaceho prostriedku a tiež nechať suché.
3. Zo zakriveného konca objemovej hadice, odrežíme maticu s držiakom. Mount už nie je potrebný. Na matici aplikujeme tmel a zaistite ho na opačnej strane spojky. Krájaná bočná hadica Connect s montážnou maticou s rýchlou obrazovkou. Ďalej je hlavná armatúra dotiahnutá, ktorá je tiež pripojená k zavlažovacej pištole.
4. Z druhej strany hadice v maticiach vložte gumové tesnenie. Tým sa systém chráni od penetrácie vzduchu. Potom je matica naskrutkovaná na rýchlu montáž.

Na tomto procese výroby domácich pre auto je jeho vlastné ruky dokončené.

Sedadlá na vlasy

Domáce môže tiež prísť. Užitočné zariadenia a remeslá pre automobily vám umožňujú vymeniť časti opotrebenia, doplniť interiér s podsvietením a oveľa viac. Zvážte možnosť Ako aktualizovať sedadlá.

To si bude vyžadovať tkaninu. Môžete si vybrať dve farby - pre centrálnu časť sedadiel, zadná časť chrbta bude oblek Béžová koža (to bude trvať približne 4 m), a všetko ostatné bude čierne. Čierna koža je potrebná asi 3,5 m. Všetky tkaniny musia byť duplikované (plač) s vrstvou penovej gumy 0,5 cm. Pena guma je chorý s phlizelínom. Kvôli tomu to bude s ňou fungovať jednoduchšie.

S odstránenými sedadlami (tak pohodlnejšie) odstráneme kryty. Samostatné časti ich sú očíslované. Aby sme neboli zmätení, nosíme všetko na papieri. Aj na papieri je potrebné poznamenať miesta upevnenia lúčov (sú na zadnej strane krytov). Samotné lúče sa neskôr dostanú do nových krytov.

Ďalej sa zaoberáme orezaním na jednotlivých detailoch (rozpustíme švy). Získajú sa vzory potrebných prvkov. Rozhodneme sa na nich na zapojenej strane tkaniva (neplatná strana hore, takže zrkadlo odrazom častí nefunguje) na hustom papieri (na tapetu) a dodávku okolo obvodu. Na okrajoch, ponecháme príspevok 1 cm, ktorý pôjde na švy. Potom sú všetky vzory rezané a šité (od centra). Zo zadnej časti akejkoľvek tkaniny robíme vrecká, kde sa vkladajú ihly.

Pripojením všetkých detailov získame nové kryty. Takýto proces sa vykonáva striedavo pre všetky sedadlá. Vytvorením takých zaujímavých a užitočných domov pre auto s vlastnými rukami môžete salón aktualizovať bez kontaktovania služby.

Aktualizácia stropu

Môžete tiež nahradiť pokožku na strope. Domáce pre auto v tomto prípade je potrebné začať s odstránením stropu. Môže to trvať dosť času. Upevnenie v každom prípade individuálne. Neexistuje nič komplikované, hlavná vec je skontrolovať všetko starostlivo a skontrolovať všetky detaily, aby zostali celé číslo.

Keď je stropný panel odstránený, stará tkanina sa čistí. Príprava materiálu na strop, musíte si spomenúť na jeden dôležitý bod: Z nesprávnej strany by mala mať malú vrstvu penovej gumy. Tkanivo je choré s tepelne odolným lepidlom. Keď sa lepidlo schne, panel môže byť nainštalovaný späť na strop. Urobte to v opačnom poradí.

"Anjelské oči"

Zbierajte elektronické užitočné domáce na autá s vlastnými rukami je celkom možné. Napríklad, "angelické oči" umožní aktualizovať svetlomety akéhokoľvek auta. Pre ich výrobu budete potrebovať:

• plastové priehľadné tyčinky (zo žalúzií);
• rezistory (220 ohmov);
• batéria (9 V);
• lED diódy (3,5 V).

Proces vyzerá takto:

1. Na ľubovoľnom kovovom plechovke môže, rovnaký priemer s reflektormi, skrutkujte krúžok z plastových tyčiniek pomocou klieští. Aby to urobilo, je to trochu ohrievané.
2. Ďalej sa pripojte k párom LED a odpor. Ich výkon sa skontroluje s batériou.
3. Ďalšia LED dióda je k nej pripojená.
4. Na zamrznutom kruhu plastových tyčiniek robia hlboké rezy.
5. Zbierajte krúžok, pripojte LED diódy, pripojte.

Záver

Domáce pre auto s vlastnými rukami, aby sa zhromaždili pre každého. Hlavná vec je byť istá vo vašich schopnostiach. Niektoré informácie z nášho článku, trochu ich uvažovania a myšlienok a všetko bude fungovať. A auto z toho bude lepšie. A dvojnásobne pekné, že sa to robí s vlastnými rukami.

V automobilovej histórii sovietskeho obdobia bol jeden záporný bod: obmedzený modelový rozsah. Ale nielen prinútili občanov, aby sa autá s vlastnými rukami. Samotný proces bol dôležitý pre nadšencov, ale výsledky boli často hodné. Niektoré domáce žili tento deň a Autocentr bol schopný zoznámiť s nimi.

Pohyb držiteľov diaľnic Strana a vláda vzali pod ich krídlom a neprijal ju "Samavto", správne sudca: Kreatívny voľný čas v garáži oveľa užitočnejší ako inteligentné stránky "v kuchyni". Osoba, vytvorenie auta podľa vlastných výkresov, sledovaných dvoch cieľov - získať nové auto a bez frontu, a tiež si uvedomiť. Dočasné a peňažné náklady na výstavbu nového auta boli v skutočnosti najmenej menej ako nadobudnutie sériového.

Pred tým, ktorí sa rozhodli pre ťažký krok - aby auto s vlastnými rukami, v krajine večného deficitu, problém výberu zložiek neexistoval. Koncepčné riešenia boli takmer štandardné: napríklad telo vo väčšine prípadov sú zvládnuté zo sklolaminátu a epoxidových živíc. Tento materiál ľahko tvarovaný a spracovaný, ktorý umožňuje bez ďalšieho vybavenia na dosiahnutie požadovaných foriem, bolo silné a odolné voči korózii. A napriek tomu niektorí super-zúfalí remeselníci na drevených diskoch boli kovové karosérie. Ľudia, ktorí už vybudovali domáce autá napísali knihy, v ktorých zdieľali skúsenosti ("Vytváram auto", "auto s vlastným").

Okrem nedostatku náhradných dielov došlo k ďalšiemu obmedzeniu letu fantasy pre ľudových dizajnérov. Špeciálne pravidlá regulované hlavné parametre elektrickej jednotky, rozmery automobilov, polomery zaokrúhľovacích nárazníkov a uhlov tela, atď. Ako pre motor, jeho špecifický výkon by nemal ísť nad rámec 24-50 litrov. z. na tonu hmotnosti vozidla. Preto boli priblížené len motory z "Zaporozhtsev" pre väčšinu áut: 0,9 1 (27 l. P.) a 1,2 1 (27-40 l.) Alebo od moci, z VZ-2101 - 1, 2 l (64 l. P.) Zaujímavé je, že minimálna prípustná vôľa bola 150 mm. Vo slova sa uvedené pravidlá poslúžili len bezpečnosť a neobsahovali ideologické podložky. Takže dopravná polícia umožnila vybudovať akýkoľvek typ tela. A často, "self-relocity" si vybral úprimne buržoázne verzie tela layout - kupé, konvertibilné, minivan, menej často univerzálne.

Charakteristickým znakom tohto kupia s rozložením "2 + 2" (dvaja dospelí a dve miesta pre deti) je to, že je to prvý sériový samostatný stroj v ZSSR (vyrobený aspoň 6 kusov). Treba poznamenať, že okrem kompletných vozidiel sa uskutočnilo niekoľko sklených vlákien. O tomto jasnom zástupcovom pohybu všetkých Únie "Self-Auto" napísal stlačenie týchto časov. Stále, štýlové zadné motora bolo vytvorené na základe 965. "zaporozhets" - najprijímavejšieho a nepretržitého auta svojho času.

Jeden z prvorodených je taký pomerne spoločný fenomén, rovnako ako výstavba vlastného auta. Toto auto nepísal články v populárnych vedeckých časopisoch, nebolo exportované do výstav v zahraničí, pretože bol vytvorený výlučne ako prostriedok pohybu. Auto je vybavené domácim trojvalcovým benzínovým motorom. Takýto odvážny dizajnový krok je spôsobený tým, že pre neho bolo ťažké nájsť silnú jednotku prípustného výkonu, a počkať na to, aby sa dostal do obchodu náhradných dielov, bolo možné niekoľko mesiacov.

V roku 1969 stál Sterbinin Gran Tourzmo Sports Coupe v roku 1969 motor z GAZ 21 "Volga", ktorý zrýchlil autá do 150 km / h. Heavy stroj bol vybavený silnejší motor, ktorý nebol povolený podľa zákona, ale stále drsné v čase dopravnej polície, dobytej úrovňou samoobslužných destinácií, vydala licenčné dosky a dať auto na účtovníctvo. História vytvárania karosérie automobilov zobrazuje utieranie a "fanatizmus" tvorcov. Rám budúcich automobilov shcherbinins bol zvarený na nádvorí svojich výškových budov. Potom jej kamiónový žeriav bol vychovaný do apartmánu na siedmom poschodí, kde telo bolo umiestnené na rám, načrtnuté z sklolaminátu. Potom, na dne, vo dvore, zostavené telo nadobudnuté elektrárni, KP, suspenzia, armatúry.

Toto domáce berie do úvahy v dopravnej polícii av štátoch malých plavidiel. Motor z 21. "Volga" v dvojici KP z "ušných" "Zaporozhet" na pozemku zrýchlil auto na pevné 120 km / h a na vode - až 50 km / h. Vzhľadom k vynikajúcej distribúcii hmotnosti nad osami (50:50) má vozidlo závideniahodnú hladkosť mŕtvice a odolnosti v diaľnici krajiny. Namiesto veslovacej skrutky na pohybujúce sa pozdĺž rieky a jazerách, autor použil vodné nádoby, ako v armádnych obojživelných amfibikoch, čo umožňuje pohybovať v plytkej vode. Roztopil sa automobilom na búrlivej strane pohonu štyroch kolies. Na vode kolies sa zvýšili smerom nahor pozdĺž strán káblovej navijaky, hydraulická čiara brzdy mala vysokorýchlostné "suché" konektory.

Ďalšia necharakteristika pre stroj "Samavto" je "LOADING". Podľa jedného výkresov na základe Togliatti "šesť" bolo postavených päť áut: dva v Tbilisi a tri v Moskve. Na výrobu tela sa použilo v časoch sklolaminátu a obvyklej burnej, ktorá bola impregnovaná epoxidovou živicou. Základom tela bol kovový dno z VAZ "Classics", ktorý, aby sa zabránilo vzhľadu korózie, bol prepichnutý v sklolamináte. Následne jeden z týchto domácich strojov bol prepracovaný v elektrickom vozidle.

Minibus pohonu všetkých kolies s prednou časťou motora je postavený s použitím agregátov z sedanu VZ-2101. Ľahko sa zmení na vyzdvihnutie kvôli odnímateľným kovovým bočným stenám a streche. Pre toto bolo, že auto bolo milovaný prevádzkovatelia, ktorí zastreliili správy o všetkých-úniách mizerárov "Self-car". Teleso "jediný kompliment" je nainštalovaný na nitom ráme z predvojnového auta, dávkovacia skrinka Stvoriteľa požičaná z Willys MB SUV. Suspenzia, ako je obvyklé z "Správne" páchateľov off-Road, plne závislé, jar. Hoci auto vyzerá ako "bochník" UAZ-452, majú málo spoločných. Napriek značnej kapacite sa vozidlo ľahko zmestí do obmedzení rozmerov definovaných regulačnými dokumentmi pre domáce. Potom, pokiaľ ide o objem prepravovaného nákladu, minibus bol porovnaný s "Volga" -niversal GAZ-24-02.

Sovietsky "Lamborghini" je postavený na agregátoch VZ-2101 v sklolamináte nositeľa. Vďaka zjednodušeným formám sa vozidlo zrýchľuje až 180 km / h. Rozlíšil sa viacerými inováciami bezprecedentnými pre priemysel Auto Auto. Napríklad úloha dverí hrala časť strechy, stúpala pneumatické vykopávanie s čelným sklom a bočnými oknami. Motor nespustil kľúč zapaľovania, ale na klávesnici digitálny kód. Bočné zrkadlá v dizajne neboli predpokladané, namiesto toho bol periskop, opevnený v blízkosti poklopu v streche. Ale na získanie štátnych metrov zrkadla som musel inštalovať. Auto pomáhal svojmu Stvoriteľovi inžinier Alexander Kulygin, aby si prácu v AZLK Designer Bureau.

Dva vozidlá pohonu predných kolies postavené inžiniermi sa objavili súčasne s prvými hromadnými transférami ZSSR. V roku 1986, na výstave "100 rokov auta" v Prahe, nuksoio Bertone sám bol príjemne prekvapený moderným kupónom a okamžite neveril, že to bolo domáce. Motor z VZ-2105 bol umiestnený vpredu, KP z "Zaporozhets" otočil cez dozadu (iné možnosti vytvorenia pohonu pohonu predných kolies v Únii takmer nemali). Drive kolies sa uskutočnil scruches z VZ-2121 "Niva", telo je sklolaminát.

Konstantin wed
Fotka z Sergey Jiones

Ak ste našli chybu, vyberte textový fragment a kliknite na tlačidlo CTRL + ENTER..

Teraz nemôžete študovať tony tematickej literatúry a nie zmiznúť na viacmesačných kurzoch majstrov, aby vyriešili akúkoľvek úlohu. Len s autom. Na internete nájdete širokú škálu hlavných tried a rady pri vytváraní vlastného auta, či už športové auto alebo pravidelný traktor. Ale aké materiály sú vyrobené? Ako nakresliť správne výkresy? A čo ešte môže byť vyrobené s vlastnými rukami pre domáce auto?

Trochu histórie

Výroba domáce osobné automobily začali pred niekoľkými desaťročiami. Zvlášť popularity a distribúcie, toto zamestnanie získalo v časoch ZSSR. V tom čase bola zriadená výroba výlučne hmotnostných modelov, v ktorej bolo veľa chýb a nedostatkov, ako aj takmer úplná absencia pohodlia. Ruskí remeselníci preto vytvorili jednotlivé autá z rôznych nápravných opatrení.

Najčastejšie sa nové auto zhromaždilo z niekoľkých nepracujúcich. Aj pre osady a dediny boli bežné autá prepracované do skutočného nákladu. Na tento účel sa nosnosť zvýšila a predĺžila telo. Tam boli modely, ktoré ľahko prekonali všetky prekážky vody.

Legislatívci takéto domáce neboli zakázané. Niektoré obmedzenia boli zavedené len na západe slnka ZSSR, ale prakticky nezasahovali do osobnej výroby. V zákonoch bolo obrovské množstvo trikov a medzier, vďaka čomu boli v týchto dňoch zaregistrovaných mnoho stoviek ručných strojov.

Čo sa vyžaduje pre domáce autá

Pred zberom vlastného vozidla musíte dôkladne premýšľať o každom kroku a všetkých častiach nadchádzajúcej práce. Najprv musíte rozhodnúť o hlavnom účele vytvorenia stroja. Návrh a možnosť budúcej dopravy závisí od toho. Ak je potrebný univerzálny poľnohospodársky asistent, ktorý je schopný zvýšiť významný náklad a prejsť akékoľvek prekážky, bude potrebné zásobovať špeciálne predmety a materiály, a tiež sa zamerať na vylepšený dizajn. V prípade vytvorenia športového auta alebo akéhokoľvek iného auta FESHNE, musíte premýšľať o vzhľade.

Okrem toho sú potrebné rôzne komponenty na prácu s motocyklami, motormi motorov a rôznych prívesov. Avšak, v každom prípade, domáce auto, s vlastnými rukami, vyžaduje prítomnosť niekoľkých kolies, oceľových plechov, špeciálnych skrutiek pre kovové konštrukcie, riadenie kolies, prevodovky, skrutiek atď.

Aké materiály sú lepšie používať

Návrh vozidla nie je ľahký. Stroj musí byť bezpečný pre vlastníka aj iní. Mali by sa preto použiť vysoko pevnosť a materiály odolné voči opotrebeniu. Okrem toho nemôžete zabudnúť na pohodlie.

Najčastejšie, remeselníci používajú kov a drevo v dizajne. Pre vybavenie a pohodlie, sklo, plastové, rôzne tkaniny a koža, guma atď.

Okrem toho má každý konkrétny materiál prípadov svoje nevýhody a výhody. Napríklad, domáce auto z dreva bude oveľa lacnejšie ako rovnaké, ale zo železa alebo plastu. Je známe, že pred začiatkom 40s boli všetky jatočné telá na prepravu vyrobené zo stromu. Takýto materiál však robí auto menej bezpečné, rovnako ako to, že je nepraktické a krátkodobé. Okrem toho je hmotnosť takéhoto vozidla dosť veľká.

Je jednoduchšie a praktickejšie používať rôzne kovové konštrukcie v práci alebo zodpovedajúcich prvkach starých vozidiel.

Ako si vyrobiť výkresy

Akýkoľvek seriózny projekt si vyžaduje školenie. Preto, predtým, ako sa začnete urobiť akékoľvek domáce auto s vlastnými rukami, musíte nakresliť podrobný plán a kresbu budúceho dizajnu. Môžete použiť niekoľko náčrtov: spoločný pohľad na vozidlo, ako aj detailný obraz každého prvku. Aby ste to urobili, budete potrebovať veľký watman, ceruzky a vymazať, farby a pravidlá, ako aj iné kancelárske potreby.

Najjednoduchší spôsob, ktorý vlastní moderné technológie, vytvorte kresby na počítači. Okrem toho existuje mnoho špeciálnych programov, ako napríklad "Compass", Splan alebo AutoClade. Môžete tiež vytvoriť diagramy a slovo. Každá podobná aplikácia má svoje vlastné charakteristiky a výhody.

Teraz môžete vytvoriť absolútne akékoľvek domáce autá. Kresby, ľudové remeselníky sú univerzálnej revízie. Potom môžu byť vytlačené v ľubovoľnom pohodlnom formáte.

Ako remake osobné auto

Popisom absolútne nového modelu vozidla nie je pre každého, preto sa najčastejšie používa jeden alebo viac starý, prevzatý z merania strojov. V našej krajine je to zvyčajne "Zhiguli", "Volga" alebo "Cossacks". Sú prepracované na rôzne účely: Pre detské karusy, ťažká nákladná doprava, jazda v obzvlášť nebezpečných podmienkach atď.

Mnohé vozidlá tvrdia, že začnú zbierať nové auto s malým. Najprv sa prepracujú niektoré prvky starých osobných strojov, potom pridajte nové položky. A potom, že úplne nový model je konštruovaný vôbec. Konvertované hybridy sú veľmi zaujímavé, schopné jazdiť rovnako dobre ako v zemi aj v snehu alebo vodu.

Zaregistrujte sa domáce auto

Takže, nie jeden mesiac prešiel a nakoniec ste skonštruovali a zbierali svoje vlastné domáce auto. Ale aby ste ho mohli bezpečne a voľne jazdiť, mali by ste prejsť registračným postupom. A pre to musíte urobiť nejaké ťažké kroky. Treba poznamenať, že sú tiež vypracované iba tie vozidlá, ktoré vážia viac ako 3,5 tony, sú tiež vypracované akékoľvek návesy a prívesy, motocykle a motorové skútre.

Spočiatku sa skontroluje správnosť a spoľahlivosť konštrukcie stroja. Týka sa tým špeciálnym testovacím laboratóriom. Tu sú hlavné parametre, bez ktorých je bezpečná prevádzka zariadenia nemožná. Po vykonaní potrebných testov je vlastník vydaný s týmito závermi, ako aj s úradnými dokumentmi pre časti používané v doprave, obráťte sa na dopravnú políciu. Potrebná je aj certifikácia Inštitútu pre bezpečnosť cestnej premávky.

MREO má osvedčenie o absencii identifikačného čísla. Ak chcete získať nový, by sa mal obrátiť na dopravnú políciu a všetky prijaté dokumenty. Potom vo svojom vlastnom aute idete do MREO pre konečnú registráciu.

Upravívy na prepravu s vlastnými rukami

Urobte si domáce auto je len začiatok. Stále musíte vytvoriť všetky podmienky pre pohodlnejšiu a bezpečnú prevádzku. Potrebujeme všetky druhy osvetľovacích zariadení, ventilátorov, ďalšie príslušenstvo atď.

Môžete napríklad vytvoriť špeciálne spúšťacie zariadenie na spustenie auta počas chladného obdobia. Priemyselná vzorka dobre zasiahne vrecko a domáce zariadenie pomôže výrazne ušetriť rodinný rozpočet. Aby ste to urobili, budete potrebovať tranzistory, prepínače, diódy, odpory, spojovacie drôty atď.

Individuálne zariadenia proti krádeži sú tiež pomerne populárne. Takéto domáce vozidlá pre auto pomáha zabezpečiť bezpečnosť stroja za akýchkoľvek podmienok. Najjednoduchšie sa skladá len jediná dióda inštalovaná medzi batériou, prepínačom a generátorom napätia.

Niekoľko zaujímavých faktov o domácich

Samozrejme, v tejto oblasti neexistoval mimoriadny prípad a epizódy:

• Názov najnižšieho auta patrí do domáceho flatmobile. Jeho výška je len 50 cm. Je možné jazdiť v ňom len na rovnomernom asfalte.
• Pre milovníkov moderných vozidiel, šperky spoločnosti vytvorili prstene s výkresmi vo forme rôznych ochrancov. Sledovanie týchto produktov sú dosť originálne.
• Niekoľko britských študentov skonštruovalo svoju vlastnú funkciu, nielen v rýchlosti a dizajne, ale aj v motore, pretože pracuje na vodíku. Táto technika je absolútne bezpečná pre prírodu. Takéto domáce mini autá sú určené pre autobahn a miest.
• Legendárny Henry Ford nemohol opustiť garáž tvorcu na dlhú dobu, pretože vlastnili pôsobivé rozmery. Iba lámanie steny, majster bol schopný vziať novosť.