Rozhodnutie bolo mimoriadne dôležité pre vodičov, ktoré pomôžu tisícom motoristov brániť svoje práva v spore s dopravnou políciou. Rozhodnutie № 8-AD18-1 z 2. marca 2018 Slnko zrušilo rozhodnutia podriadených súdov za správne konanie o riadení vozidla počas nepoužitého bezpečnostného pásu.

Ako obvykle, prvá krátka história.

Takže, čo predchádzalo dôležitý rozhodnutie Najvyššieho súdu, ktorý by mal čiastočne zmeniť postavenie orgánov štátnej orgány Ministerstva vnútra Ruska?

Dňa 25. marca 2017 bol DPS inšpektor na regióne Yaroslav vypracovaný protokol o administratívnom priestupku ustanovenom v článku 12.6 Coamu. Podľa písomného protokolu účastník cesty porušil bod 2.1.2 pravidiel cesty, pretože nebol upevnený pravidelným bezpečnostným pásom.

Vedený prítomnosťou explicitného porušovania dopravných pravidiel, strážca konania bol prepustený vodičom podľa článku 12.6 Kódexu administratívnych trestných činov Ruskej federácie. Súdne orgány (okres a Krajský súd) uznali, že rozhodnutie legitímne, uvedenie na stranu dopravného policajného úradníka napriek výslovnému rozpor v administratívnom podnikaní.

Zrátané spodné línie je, že podľa svedectva vodiča, zlyhanie bezpečnostného pásu bolo predtým zistené, po pokuse o opravu rozpadu svojím vlastným, čo neviedlo k pozitívnym výsledkom, vodič išiel do auta do miesta opravy, pozorovanie Bezpečnostné opatrenia predpísané podľa ustanovenia 2.3.1 PDA: \\ t "Ak existujú iné chyby v ceste, s ktorým je aplikácia na hlavné ustanovenia zakázané prevádzkou vozidiel, musí vodič odstrániť, a ak je nemožné, môže nasledovať miesto parkovania alebo opravy v súlade s \\ t potrebné opatrenia. ".

Takže nemôže existovať žiadne úmyselné porušenie pravidiel prejavu. Okrem toho, po kontrole bezpečnostného pásu, policajt potvrdil, že hrad ("západka") (je to veľmi dôležitý bod, ktorý umožnil Najvyššiemu súdu zrušiť trest pre motitu)Protokol o porušení však stále predstavoval.

Najvyšší súd nezdieľal stanovisko inšpektora a nižších prípadov, vysvetľuje ich závery s právnymi argumentmi.

Administratívny priestupok uznáva nezákonný, vinný účinok (nečinnosť) fyzickej alebo právnickej osoby, za ktorú Kódex Ruskej federácie o správnych trestných činoch alebo zákonom základných subjektov Ruskej federácie o správnych trestných činoch zavádza administratívna zodpovednosť.

Dvor audítorov na obranu práv vodiča viedol uvedenú doložku 2.3.1 pravidiel cesty, zdôrazňovala prítomnosť tretieho odseku, ktorý hovoril o existujúcej príležitosti vodiča sledovať miesto parkovania alebo opravy, pozorovanie Preventívne opatrenie počas pohybu.

"Uvedené okolnosti, o ktorých Shapovalov KM Uvedené v rámci prípadu a vyhlasuje v tejto sťažnosti počas súdneho konania, ktoré neboli vyvrátené a vlastne predmetom overovania nebolo v rozpore s požiadavkami článkov 24.1, 26.1 Kódexu administratívnych trestných činov Ruskej federácie, - štúdie v rozhodnutí Najvyššieho súdu.

Po preskúmaní argumentov žalobcu, ako aj spochybnenie inšpektora DPS, Najvyšší súd prišiel do týchto záverov:

1. Súdy, ktoré sa tento prípad predtým zvážili, zámer Komisie o administratívnom priestupku nemohol urobiť bezpodmienečné závery o viny tváre. Akékoľvek neprimerané pochybnosti o vine osoby zapojenej do administratívnej zodpovednosti sú interpretované v prospech tejto osoby.

2. Počas konania v prípade okolností, ktoré sú dôležité pre správne povolenie prípadu, nie sú objasnené S porušením .

3. Oznámenie Súdneho vypočutia na administratívnom priestupku, ktoré by malo byť zaslané žalobcovi, nie sú potvrdené materiálov. Napriek nedostatku údajov o riadnom oznámení osoby, o mieste a čase súdu pojednávania v prípade neexistencie osoby zapojenej do administratívnej zodpovednosti, sudca regionálneho súdu Yaroslavl zvážil sťažnosť na zásluhy a vľavo bezpodmienečne zavedené akty, Čo jasne porušuje práva na ochranu tváre priťahovanú administratívnu vec .

"Porušenie požiadaviek ustanovených Kódexom administratívnych trestných činov v kódexe administratívnych trestných činov Kódex správnych predmetov je významný, ovplyvnil komplexnosť a úplnosť zváženia prípadu, ako aj zákonnosť následných rozhodnutí prijatých \\ t v prípade", "robí Najvyšší súd.

Vzhľadom na uvedené skutočnosti je rozhodnutie Inšpektora DPC zrušiť, konanie v prípade administratívneho priestupku - zastaviť.

Už viac ako štyri roky musia byť všetky autá v Rusku vybavené bezpečnostnými pásmi. Bez nich nebude stroj fungovať ako plánovaná technická inšpekcia, a to znamená, že vlastník nedostane povinnú poistnú zmluvu a v dôsledku toho právo na právne používanie svojho vozidla.

Hoci bezpečnostný pás nie je najpohodlnejšou vecou na svete, môžete si ho rýchlo používať. Rozvíjať zvyk neustále upevniť bezpečnostné pásy pomôže znalosti o štatistike: v 70% nehodách, to je toto jednoduché zariadenie, ktoré šetrí život.

Trest za bezpečnostný pás

Pre nesprávny bezpečnostný pás je pokuta prekrytá na nie je upevnený cestujúci a na vodiča (aj keď sa v tom momente upevnil vodiča).

1. Trest za bezpečnostný pás pre vodiča - 1 000 rubľov

• Ak je dizajn vozidla k dispozícii pre bezpečnostné pásy, nie je upevnené bezpečnostným pásom počas kontroly vozidla vodič, ako aj upevnené, ale cestujúci, ktorí nie sú upevnení bezpečnostnými pásmi, je potrestaný pokutou 1000 rubľov, Podľa článku 12.6 súčasnej verzie kódexu Ruskej federácie o administratívnych trestných činoch "z 30. decembra 2001 č. 195-FZ (COAP RUSKEJ FEDERÁCIE).
• Ak po registrácii protokolu a rozhodnutí o administratívnom porušení jednej dopravnej polície bude vodič pokračovať v pohybe, bez opätovného upevnenia pásu a iným inšpektorom dopravy ho zastaví, potom bude vypustený ďalší trest. Od času a miesta porušenia budú iné.
  Za jeden deň, s regálom neochoty na používanie bezpečnostného pásu, pre taký "nepretržitý priestupok", môžete zbierať pokuty pre značné množstvo.
• Ak však počas primárneho porušenia v aute neboli niekoľko cestujúcich okamžite upevnené, jemný vodič je tak ako tak prepustený vo výške 1000 rubľov.

2. Trest za nevyužitý cestujúci - 500 rubľov

Každý nie je upevnený bezpečnostný pás cestujúci je potrestaný

• upozornenie;
• alebo pokuta 500 rubľov (článok 12.29 podľa nároku 1 Správneho Kódexu Ruskej federácie).

3. Trest za neupevnené deti do 12 - 3000 rubľov

• Trest pre dieťa mladšie ako 12 rokov, prepravované s porušením pravidiel, t.j. Mimo detských stoličiek alebo osobitného, \u200b\u200bprispôsobené rastu dieťaťa je bezpečnostný pás 3000 rubľov (článok 12.23 podľa nároku 3 kódexu administratívnej lekárskej univerzity).
• Administratívna sankcia je vypracovaná na vodičovi.
• Suma je pomerne porovnateľná s nákladmi na samotnú detskú stoličku.

Rada.Klasická reakcia votrelca, ktorá nie je upevnená bezpečnostným pásom, o nároku inšpektora dopravnej polície, sa zníži na odmietnutie jeho viny. Koniec koncov, je pre osobu počas pohybu dosť ťažké a inšpektor bude potrebovať nejaký čas na prístup k zastaveniu stroja.

Preto chcú zabrániť zodpovednosti za takéto zrejmé porušenie dopravnej polície Ruskej federácie, vodič hovorí, že práve odmietol pás, aby dostal dokumenty (správne topánky, dajte deťom vody atď.). A urobil to presne počas zastavenia a počas pohybu bola upevnená.

V zostavovanom protokole je napísané: "Nesúhlasím s porušením. Počas pohybu auta bol bezpečnostný pás upevnený. " Ďalej môžete odvolať vydané rozhodnutie predpísaným spôsobom do 10 dní. Povinnosť preukázať, že vodič alebo cestujúci nebol upevnený inšpektorom dopravnej polície.

Pás je povinný

Pri preprave detí do 12 rokov nezabudnite použiť (str.22.9 PDD Ruskej federácie):

• na prednom sedadle - špeciálne detské držanie, ktoré zodpovedá hmotnosti a rastu malého cestujúceho (stoličky);
• v zadnej strane - buď špeciálne detské držanie, alebo rôzne prostriedky, ktoré vám umožní bezpečne upevniť dieťa (napríklad špeciálny adaptér pre pás dospelého).

DÔLEŽITÉ!Štandardný bezpečnostný pás je určený na rast a hmotnosť dospelej osoby, a keď nehoda, malé dieťa môže poškodiť. Koniec koncov, kde dospelý je hrudník, ktorý pás drží v kolízii, dieťa najčastejšie má tvár alebo krk.

Prečo je potrebné byť upevnené

Bezpečnostný pás šetrí v akomkoľvek druhoch kolízií.

1. S čelnou kolíziou rozbije predné sedadlo alebo vodiča. Ak vodič oneskoruje volant a povinný airbag, potom má spolujazdca predného sedadla všetky šance na lietanie cez čelné sklo na ceste. Ak prežijú - je zaručený mozgový otras.
2. S bočnými kolíziami bude bezpečnostný pás chrániť pred bočnými okuliarmi a pád na iných cestujúcich.
3. Bezpečnostná taška. Vo zotrvačnosti, v kolízii, telo osoby sa naďalej pohybuje dopredu alebo od ranu. Pás drží telo, ale krk zostáva nechránený. Otvorený airbag opravuje polohu hlavy a krku, nedávajúcu hlavu odtrhnúť. Nie je upevnená osoba, ktorá odchádza rýchlosťou 300 km / h airbag, ktorá sa odhodila kdekoľvek, porušenie kostí.
4. S bez upevňovaného bezpečnostného pásu, riziko zranenia v dôsledku zvýšenia nehody občas a ovplyvnené nehodou môže ignorovať zavedené bezpečnostné pravidlá, na získanie vážnych zranení. Takže vodič namiesto podmieneného obdobia je niekoľko rokov skutočný väzenia. Podľa čl. 264 Súčasná verzia Trestného zákona Ruskej federácie z 13.06.1996 č. 63-FZ.

Vodič vozidla počas pohybu odpovedá nielen na vlastnú bezpečnosť, ale aj pre bezpečnosť svojich cestujúcich a iných účastníkov cestnej premávky.

S prednou kolíziou, bezpečnostný pás znižuje riziko smrti vodiča a cestujúceho na prednom sedadle 2 krát. A pri vyklápaní vozidla - 5 krát. Stačí, aby sa užitočný zvyk používania bezpečnostného pásu v každom vozidle.

Posledné, "zabitie", argument pre bezpečnostný pás zobrazí toto video.

"Upevnite! Alebo vás upevnil ... "

Bezpečnostný pás vždy upevnite v aute ... len v prípade. Napríklad, napríklad v tomto videu

PLDD vyžadujú pohyb vo vozidle s upevňovaným bezpečnostným pásom, ale nie všetky ovládače spĺňajú tieto požiadavky.

Povieme o všetkých inováciách týkajúcich sa používania bezpečnostného pásu. Kto platí pokutu, ak bol cestujúci nezdanený? Ako používať bezpečnostný pás pre tehotné ženy? Je možné napadnúť pokutu na takomto článku?

Rozmery pokút na jazdu bez bezpečnostného pásu v roku 2018

Ak je vozidlo vybavené bezpečnostnými pásmi, cestujúcimi a vodičom na zemi, ktoré sú vybavené týmito prvkami, by mali jazdiť len na upevnenie. To je napísané v odseku 2.1.2 Dopravných pravidiel:

"Vodič mechanického vozidla je povinný, a to aj pri jazde na vozidle vybavenom bezpečnostnými pásmi, aby boli upevnené a nie na prepravu cestujúcich nie sú upevnené opaskami ..."

Zodpovednosť vo forme pokuty za porušenie stanovenej doložky PDD je ustanovená podľa čl. 12.6 správneho poriadku:

"Vedenie vodiča, ktorý nie je upevnený bezpečnostným pásom, preprava cestujúcich nie je upevnená bezpečnostnými pásmi, ak dizajn vozidla zabezpečuje bezpečnostné pásy ... - znamená uloženie administratívnej pokuty vo výške tisíc rubľov "

Ľudia, ktorí sa cítili dobre na 20 dní, sa môžu spoľahnúť na 50% zľavu, podľa h. 1.3 ART. 32.2 Administratívny kód:

"Keď sa administratívna penalta vypláca osobe zapojenej do administratívnej zodpovednosti za spáchanie administratívneho priestupku, podľa kapitoly 12 tohto kódexu, s výnimkou administratívnych trestných činov, ustanovených v bode 1.1 článku 12.1, článok 12.8, časti 6 \\ t a 7 článku 12.9, časť 3 článku 12.12, časť 5 časť 3 článku 12.12, časť 5 Články 12.15, časť 3.1 článku 12.16, články 12.24, 12.26, časť 3 článku 12.27 tohto kódexu, najneskôr do dvadsiatich Dni od dátumu rozhodnutia o uložení administratívnej pokuty administratívna pokuta môže byť vyplatená vo výške polovičnej sumy prekrývanej administratívnej pokuty "\\ t

S cieľom určiť veľkosť pokuty za toto porušenie, musíte poznať vek dieťaťa. Trest za prepravu dieťaťa vo veku 12 rokov, ako aj na prepravu bezpečnostného pásu dospelých dospelých, to znamená, že 1000 rubľov bude musieť zaplatiť - to vyžaduje umenie. 12.6 Administratívny kód.

Deti do 12 rokov sú spadajú do inej kategórie. S ich prepravou je potrebné pozorovať P 22.9 Dopravné pravidlá:

"Preprava detí do 12 rokov vo veku vo vozidlách vybavených bezpečnostnými pásmi by sa malo vykonávať s použitím detských prístrojov, ktoré sú vhodné a rast dieťaťa, alebo inými prostriedkami, ktoré vám umožňujú upevniť dieťa pomocou bezpečnostných pásov poskytovaných Dizajn vozidla a na prednej strane je sedadlo osobného automobilu len pomocou detských holdingových zariadení "

To znamená, že deti tohto veku je potrebné zaobchádzať len v detských stoličkách alebo iných zariadeniach schopných zabezpečiť bezpečnosť. Bez detských autosedačiek, deti do 12 rokov môžu byť prepravované len na zadnom sedadle.

3. časť.

"Porušenie požiadaviek na prepravu detí zriadených dopravnými pravidlami - znamená uloženie administratívnej pokuty na vodiča vo výške troch tisíc rubľov; o úradoch - dvadsaťpäť tisíc rubľov; o právnických osobách - sto tisíc rubľov "

Nepredaja Deti sa môžu prepravovať len na zadnom sedadle a len v tých modeloch vozidiel, ktoré neposkytujú bezpečnostné pásy pre cestujúcich na zadnom sedadle.

Zodpovednosť za bezpečnostný pás Svätého pre cestujúceho

P.5.1 PDD Ruskej federácie naznačujú, že samotní cestujúci sa musia postarať o ich bezpečnosť:

"Vyžadujú sa cestujúci: Pri cestovaní na vozidle vybavenom bezpečnostnými pásmi sa im upevnili"

Ak cestujúci porušil pravidlá cesty, bude tiež potrestaný a zaplatí sa trest, ako aj vodič vozidla.

Článok 12.6 Správneho Kódexu Ruskej federácie zisťuje zodpovednosť za toto porušenie pre vodiča (1000 rubľov) a cestujúci sa podieľajú v súlade s časťou 1 článku 12.29 správneho poriadku: \\ t

"Porušenie pre chodcov alebo cestujúcim pravidiel dopravy vozidla - znamená varovanie alebo uloženie administratívnej pokuty vo výške piatich stoviek rubľov"

Všimnite si, že pre vodiča tohto typu zodpovednosti, keďže varovanie nie je poskytnuté. Preto sa na ňom ukladá v každom prípade. Ale cestujúci si nemôže byť istý, že neodpovedá zodpovednosť. Všetko je možné!

Tehotné ženy sú zodpovedné za dva, takže sú povinní používať bezpečnostné pásy v doprave, ak je určený pre dizajn stroja.

Existujú určité pravidlá, ktoré používajú ako pohodlné a efektívne používanie pásu: \\ t

• Ramenný popruh by mal byť držaný v strede hrudníka, nie priradiť a bez ohrozenia krku;
• Lumbálna časť je lepšia preskočiť pod žalúdkom. Existujú špeciálne adaptéry, ktoré upevňujú popruh na požadovanej úrovni, takže sa nevráti do obvyklých pozície na úrovni pupku.

Tieto pravidlá vám pomôžu bezpečne cestovať.

Airbag v rôznych strojoch sa spúšťa odlišne. Niektoré modely strojov majú vlastnosti dizajnu, vďaka ktorým sú airbagy funkčné len vtedy, keď sú vodič a cestujúci upevnení bezpečnostnými pásmi.

Airbagy sa spúšťajú, ak zodpovedajúci signál dáva snímač definície šokovania. Prvým, kto pomáha osobe prichádza presne na bezpečnostný pás a jeho činnosť zjemňuje ranu týchto vankúšov. Ak sa stroj presunul na dôstojnú rýchlosť a, keď zasiahol, osoba letí na airbagoch, sila kolízie môže niesť nebezpečenstvo - presne to isté ako ranu palubnej dosky. To je dôvod, prečo v niektorých strojoch, špeciálne senzory neumožňujú otvorenie vankúše, ak je bezpečnostný pás upevnený.

Ideálna kombinácia ochrany v aute je použitie a opasky a airbagy. Neobvyklá osoba môže získať oveľa nebezpečnejšie zranenia ako upevnené.

Ak ste nevykonali pokutu bezdôvodne, môže byť napadnutý. Mimochodom, budete uznaní v niekoľkých prípadoch:

• konštrukcia vozidla nestanovuje existenciu bezpečnostných pásov v kabíne;
• naozaj ste neboli nezvyčajné, ale auto bolo zaparkované;
• pásy boli poškodené a ja ste išli na sto alebo parkovisko.

Pozri P.2.3.1 Dopravné pravidlá.

Je možné vyhnúť sa pokutu, ak budete správne komunikovať s inšpektorom dopravnej polície:

1. Požiadajte o dôkaz, že ste naozaj išli nezvyčajné (foto alebo video).

2. Ak inšpektor nemá dôkazy, zamerať sa na skutočnosť, že auto v súčasnosti stojí za to a nie ste povinní byť upevnení v zaparkovanom stroji. Hovorte, že sa rozprávali na rozhovor s inšpektorom a predložili mu dokumenty.

3. Vyžadovať protokol a pred podpisom ho, urobte vyrovnať sa "s porušením, ktoré nesúhlasím, v čase pohybu auta som bol upevnený, neexistuje žiadny dôkaz o mojej vine v inšpektore." (Art. 1.5 správneho poriadku Ruskej federácie).

4. Na odvolanie sa proti rozhodnutiu o administratívnom porušovaní odkazuje na advokáta, ktorý sa špecializuje na automobilovú tému.

5. Ak sme sa rozhodli odvolať sa na rozhodnutie o našich vlastných, do 10 dní, obráťte sa na vyšší úradník alebo orgán, ako možnosť - na odosielanie súdov (okresný súd v mieste posudzovania).

CH1.ST.30.3 Administratívny kód Ruskej federácie hovorí o tom:

"Sťažnosť proti rozhodnutiu o administratívnom priestupku možno podať do desiatich dní odo dňa doručenia alebo prijatia kópie rozhodnutia" \\ t

Právnik musí kontaktovať jeden jednoduchý dôvod: len kvalitatívne zložená sťažnosť vám dá šance na súde, pretože zvyčajne sudca rozhodne v prospech inšpektora dopravnej polície, aj keď nemôže poskytnúť žiadny dôkaz o vašej vine. Najjednoduchší spôsob, ako dokázať vašu pravdu na súde, je rekordér s dvoma kamerami, ktoré budú opraviť udalosti ako pred strojom av kabíne.

Dôležité je svedectvo svedkov, ale Dvor audítorov nie je vždy akceptovaný, a preto s pomocou známych nie je možné vyhnúť sa pokute.

Použite výhody, ktoré vám dáva bezpečnostný pás. Pamätajte - nie je desivé, aby bol potrestaný inšpektor pre dopravu. Je hrozné trpieť (alebo dokonca zahynúť) kvôli svojej nedbanlivosti pri nehode. Bezpečnostný pás - Skutočné poistenie vášho života!

Ak zabudnete na bezpečnostný pás, nie je nezmysel vôbec. Po prvé, ste nebezpečný na ceste, a po druhé, stať sa uchádzačom. Takéto akcie tvoria zloženie administratívneho porušenia, za ktoré bude musieť zaplatiť. Aká je v tomto prípade vymenovaná pokuta, ktorá by ju mala platiť, či sa cestujúci musia byť upevnení zozadu a detí, aký ďalší trest môže trpieť porušovateľom, hovoriť ďalej.

Trest za zranený pás 2019

V máji 2016 bola nadobudla účinnosť zmena kódexu administratívnych trestných činov Ruskej federácie, ktorá zmenila veľkosť pokuty pre nezvyčajný pás dieťaťa.

Presnejšie pre občanov zostalo to isté - 3000 p., Len ods. 3 článku 12.23 COAP bol doplnený o pokuty pre: \\ t

• Úradníci - 25 000 r.
• právnické osoby - 100 000 r.

Predtým bola sankcia tohto článku zameraná len na fl. V tomto roku sa zákonodarca rozhodol dotiahnuť trest zodpovedných osôb, ktoré organizujú prepravu detí.

Jeho ustanovenia poukázali na porušenie požiadaviek na prepravu detí uvedených v dopravných pravidlách, a nie konkrétne o nepoužívanom páse. Ale pretože p.22.9 Dopravné pravidlá hovoria o potrebe upevniť dieťa alebo rastliny svoje špeciálne navrhnuté štruktúry, čo znamená ignorovať túto požiadavku - základ pre uplatňovanie článku 12.23.

V ostatných prípadoch sa v roku 2019 nezmenila pokuta pre bezpečnostný pás:

• pre ovládače - 1000 r.;
• pre cestujúcich - 500 p.

Ako upevniť deti, aby ste neboli pokutovaní

Väčšina z nich bude musieť zaplatiť za nezmontované deti v aute, takže musíte zistiť - ako a čo ich opraviť na sedadle, ako aj v akom veku.

PDD netlačí tvrdé obmedzenia na upevňovacie metódy a ponuka možností:

• Špeciálne deti
• detské adaptéry pre dospelých pásov;
• detské pásy.

Zvyčajne deti do 3 rokov prepravované v detských stoličkách a staršie - pomocou adaptérov na páse. Hoci existujú také špeciálne stoličky, ktoré sú určené aj pre dieťa, vek 12 rokov, ale z nejakého dôvodu takmer nepoužívajú.

Zaujímavé je, že odsek 2.9 PDD predstavuje podobné požiadavky len pre tie situácie, keď má dieťa mladšie ako 12 rokov. Zdá sa, že staršie deti rovné dospelým, hoci z právneho hľadiska sa dospelí stávajú od 16 rokov. Ale zameriavame sa na pravidlá cesty, to dospeli k záveru trest 3000 R je predpísané len pre nedefinované deti do 12 rokovA dospievajúci od 12 do 16 rokov sú "považované za" dospelé osoby, a preto je jeho veľkosť obmedzená na 1000 p.

UNASSEPEROVANÝ vodič, cestujúci, dieťa: Kto platí za čo

Tieto informácie sú tiež dôležité vedieť:

1. Poznámka, Ak dieťa nie je upevnené - vodič platí, nie rodičia. Rodičia budú musieť zaplatiť v prípadnom prípade, ak auto vedie niektorý z nich.
2. Trest za neazezedných cestujúcich nezávisí od ich čísla.. Nezáleží na tom, koľko z nich porušilo dopravné pravidlá, vodič bude musieť zaplatiť 1000 p a nič viac.
3. Zamestnanci dopravnej polície môžu byť pokutované za tento trestný čin niekoľkokrát denneAle samozrejme, porušenie umožnené znova, a nie to isté.
4. Mnohí sa domnievajú, že je potrebné upevniť len sedieť na prvom sedadle. Základom pre uloženie pokuty však bude slúžiť nezasedený pás, vrátane zadného sedadla.
5. Cestujúci je možné varovať namiesto pokuty. Takáto výhody neplatí pre vodičov.

Kto nebude platiť pokutu pre neustály pás

• inštruktor, v čase procesu riadenia učenia;
• zdravotne postihnutých;
• ovládače a cestujúci operačných vozidiel (napr. Ambulancia), ak majú identifikačné značky.

Zákon nezbavuje cestujúcich verejnej dopravy z zodpovednosti. Avšak, prax medzi pracovníkmi dopravných polícií sa vyvinula takým spôsobom, že pokuty sa na nich neprekrývajú, pretože v súčasnosti neexistujú verejné vozidlá v našej krajine s pásmi.

Iné druhy zodpovednosti, okrem administratívnych

Za určitých podmienok môže byť toto porušenie priťahované k občianskej a dokonca trestnej zodpovednosti.

Základom pre to je - nehoda, ktorá sa stala kvôli vodičovi vodiča, ktorý porušil dopravné pravidlá. Nepoužitý pás je už porušením, aj keď nie je taká "hanebná" ako intoxikácia alkoholu, ale berie do úvahy pri vyšetrovaní nehody.

Preto vodič, ktorý sa nezapálil, alebo nesledoval to pre svojich cestujúcich, ako možno priťahovať nehody trestná zodpovednosť Ako:

• obmedzenia do 3 alebo odňatia slobody do 2 rokov, nútenej práce do 2 rokov, zatknutie až 6 mesiacov - ak by bola obeť škodlivá pre zdravie;
• nútená práca do 4 rokov, väzenia do 5 rokov - v prípade smrti obete;
• nútená práca do 5 rokov, väzenia do 7 rokov - ak smrť príde 2 alebo viac ľudí.

Ktorýkoľvek z trestov sa bude uplatňovať len vtedy, ak porucha vodiča potvrdí rozhodnutie Súdneho dvora.

Občianskoprávny súd môže byť zaslaný na súd niektorými cestujúcimi, ktorí spôsobili škodu v dôsledku nehody. Všetko bude závisieť od cestujúceho, takže príťažlivosť tohto typu zodpovednosti sa vyskytuje oveľa menej.