Ahoj všetci!!! Chcem zdieľať svoje dobrodružstvo pri výmene reťazca od svojho verného priateľa.
Kúpil som si ho pred rokom s kilometciou 160000km. Teraz 217000 km. Reťaz značky je silnejší. Najmä na výmenu oleja (AVAR približne 1 liter pre 12000 km)))
Rýchlo zistili náhradné diely. Parenyok z Irkutska predal za 5 tr. originály. (VVTi hviezda, promócie vačkového hriadeľa hviezda, hriadeľ kolennej hviezdy, napínač, napínacie príručka, succinitor, dolný sprievodca, reťazec). Myslím, že som bol priniesol 5 rakeblikov na nákup originálov v takom množstve)))
Čítal som manuály, pozrel som sa na obrázky, čakali mesiac a začal pracovať. Poviem, že skúsenosti s opravou pravidelných štvorkolkových súdruhov bolo dosť (Camry 2000 (hoci neexistuje žiadny, moje prvé auto-odovzdané na opravu), TOYOTA HOAH 2000 Transplantácia operácií pre strúhacie ropy, opravy bežiacich končatín, TOYOTA Crown 2000 2JZ-náhrada načasovaného remeňa (potom viac zábavy), dajte to úplne sklopné časy z 25., Vitz Rs 2000 1.5 - ktorý som práve neurobil, okrem reťazca)). Všeobecne platí, že s touto vedomosťou batožiny som sa rozhodol, že nie je ťažké prevádzkovať vitku. Kúpený olej, filter, nemrznúca zmes, žľaza a kľúč ku každému hasičovi.

Si vybral sobotu ako deň opravy. A tak začneme.

Zdvihneme koliesko ako obvykle. Používam ROKHL (Mega Squed Jack). Poviem vám okamžite, potrebujete dva jacks, pretože Musíte zvýšiť motor. Buď chock potom zdviháky.

Odstráňte pravé právo. Ochranná pravá časť. Na príručke som neurobil. Milujem improvizovať. Stojan sa nedotýkajte.
Rozhodol som sa odstrániť paletu, pretože Kryt reťazca je utesnený na paletu a myslel som, že by to bolo komplikované a úhľadne. Plus soľný olej (ukázalo sa, že tam predtým-kecy, jednoducho som o tom premýšľal (toto je môj chýbajúci litr, som si myslel)))) Na to, výfuková trubica sa odstránil, odstránil hliníkový krenovin, odstránil paletu. Horor. Tesniace tmely rozmazané tony. Fu fu fu. Prašný kircher.

Maľované. Bez tvorivosti, nie)))
Pokračujeme v slamej. Pozrel som sa na nižšie, zdalo sa, že Kongregácia by interferovala, 3 skrutky, nezasahuje)))) Mimochodom je veľmi dôležitý, kúpiť VD-40. Pomáha veľmi veľa. Zdvihol som na kladno-skrutkach 2 dni pod rade. Zakrivený hrôza na internete, ako ľudia odtrhnú ruky, krv sa nalial do bitky s touto skrutkou))) som sa najviac bál odskrutkovať.
Preto to začalo nie z palety, ale len z skrutky. Práve som zabudol))), takže ak VD-40 pomohol, alebo šťastím, ale prvýkrát, čo nepodľahol. Gorotok a vystužená hlava pri 17 na skrutku, kľučko kľúča odpočíva v jednotke. Aaa

Odskrutkujte sviečky a noste kontakty z cievok, aby ste sa vyhli zakúpeniu nových. Chlokát zapaľovania. Nepodľahl som mi. Bol rozrušený. Myslel som ...
Odstránený pás pripojený. Tryn, a pripravený)))) Uraaa, som si myslel)))
Všetko. Odstráňte kryt ventilu. Odskrutkujeme hydraulické čerpadlo, pretože kongregácia sa odstráni na boku. Odstráňte kladku čerpadla. Odskrutkujte valček .. Kúpte si ložisko ihneď. On je na všetkých PI ...

Odstráňte vankúš vankúš motora. 5 skrutiek zhora, matica zdola, dve skrutky na boku a matice. Odskrutkujte vlásenky. Odstráňte kryt ventilu. Obliekol som film, čo by bolo náhodne.

Odskrutkujeme skrutky a matice z časového krytu. Socha trhanie z tesniacej hmoty. Odstráňte paletu. A vidíte toto:

Mali by sa starať o výmenu všetkých častí všetkými časťami: Štítky na hviezdach by mali vyzerať striktne hore, a štítok kladky by mal poraziť v "0", a nie v "10" alebo kdekoľvek.
Pamätám si, ako by malo byť všetko. Odstráňte napínač a okamžite sa vstupný hriadeľ zmení na niekoľko stupňov.

Nič zlé. Všetko môže byť opravené.
Odstráňte všetky podrobnosti. Dali sme nové. Dali sme reťaz. A potom mám problémy. Boli tam, ale nie okamžite. Dal som reťaz, kombinoval žlté väzby reťazca so štítkami na hviezdach. Dajte napínač. Poďme pustiť tyč a dostal to:

Nevenoval pozornosť. Celé oneskorené, vyhrievané premytý kryt a dať. Skrutky krútené .... A potom som videl v krabici skrutkovej hviezdy pozície stromových kolená. ... Lyayaya, myslel som si ...
Dobre. Odstránené veko. Oblečený hviezdou. Vyhrievajte veko, priskrutkované. Odhadoval som, že kladka - nie v nulových úderov, a na 10. Bol som, keď som sa snažil vrátiť vstup do počiatočnej polohy, otočil ho záznamovým kľúčom, už s reťazcom a nechal napínač uvoľnený. Celá vec bola zmätená. .... LA, pomyslel som si. Odskrutkujte, odstráňte veko (prirodzene to všetko s trením tesniaceho prostriedku z veka a z bloku.
Snažil som sa opraviť celú vec. Nepresahuje. Odstránil reťaz. .... išiel som do postele, pretože tmel skončil)))) Stručne povedané, bol som schopný správne obliekať na druhý deň ráno. Celú noc som si myslel, ako to urobiť.
Objednávka je: Kladka stručne v nule. Neodstraňujem tlačidlo. Skombinujeme žlté štítky na hviezdach šachty hriadeľa, potom natiahnite olej čerpadla na hviezdu (zdá sa, že táto hviezda zmení čerpadlo na zásobovanie olejom))), aby nebol žiadny najmenší provisee. Potom sa natiahneme na maturitnú hviezdu. Žlté štítky zbiehajú, ale veľmi ťažké. Nemusím mať pokoj. Zasahuje. Dlnil som dolnú príručku a príručku napínača a napínač samotný sa na päte berie na pätu. Vytiahnem reťaz na prívodnej hviezde, otáčaním kľúča vačkového hriadeľa tak, že štítok na hviezde sledoval, plus žltý štítok na reťazci bol na mieste, plus by nemali existovať žiadne provízie medzi hviezdami. Poďme dať ruku na príručku napínača a zostúpiť tyč. Pripravený. V príručke je všetko napísané veľmi jednoduché. Iba tu, aby to tak, aby sa všetko naplnilo, a neexistoval pokusný reťazec. A čo čelí takýmto ustanoveniam, myslím, že nie je potrebné vysvetliť. Je ľahšie robiť spoločne. Urobil som jednu.

To je všetko. Zbierame všetko späť. Nezabudnite na nič.
Zostal som jednu skrutku za 12. Všetko napadlo 10-krát. Nenašiel som. Nalial olej. Filter sa zmenil. Vzduchu. Sviečky. Chrighovaný. A ......
Začal som podlahu otáčky. Zahreje. Krása. Nie je vôbec hluk. Valcované. Vytiahne vôbec ako predtým. Radosť zmenila nemrznúcu zmes s plným umývaním a trajektom motora a chladiča.

Teraz stlačím v tenisku sa nebojí motiglo, a predstavujem si, že som na 2JZ ako v starých dňoch. Všimol som si, že pred výmenou som nevyzdvihol rýchlosť 130 a vyššiu. Teraz je veľmi istí a oveľa rýchlejšie, bez rušného motora Röva. Všeobecne oživil motor. V čase písania správy, 4-dňový opuchnutý. Dúfam, že niekto použije moju správu. Neskúšajte striktne pre veľký počet spisov))) Všetko dobré)))