Vstrekovanie vody vo valciách

Nalejte vodu do spaľovacej komory?! V minulosti, Chrysler, General Motors, Saab boli fľaškové. A nedávno táto myšlienka pod názvom waterboost oživil firmu Bosch. Dýza sprejuje malú časť vody pod zápalom horľavého zmesi do prívodného potrubia, a to ochladí spaľovaciu komoru na silné teplo alebo pri vysokých zaťaženiach a obrate motora. Ale prečo to potrebujete? Dokonca aj moderný motor na chladenie spaľovacích komôr sa vstrekuje do nich palivo, ktoré sa odparí, berie teplo. A výmena paliva na vode umožňuje podľa aplikácie spoločnosti znížiť spotrebu paliva o 13% a znížiť emisie CO2 o 4% - v našom veku silného boja za ekológiu a úspory sú vážnym číslam.

Zásoba samotnej vody stačí na 2000 km s nadbytočnými. Pozdĺž cesty, vstrekovanie vody tiež pridáva asi 5% napájania pomocou turbo motora v dôsledku nasýtenia kyslíka injekčného vzduchu. Bosch verí, že najúčinnejší vodný bod bude fungovať na kompaktných troch a štvorvalcových motoroch. Prvým, ale prvým je rozhodnutie, zatiaľ čo 500-silné BMW M4 GTS Športové akumulácia s 3-litrovým burbickým "prevodom" sa uskutočnil. V fronte - stroje jednoduchšie? Avšak, v Bosch, otázka práce tohto systému v zime rozhodne. Ale vzhľadom na to, že motoristi sú už blízko k hranici obsporiadaných príležitostí - hra môže stáť sviečku.

Benzodizel

Už v roku 2019 budú svetové trhy uvoľnené novým Mazda3 s motorom kompresora skyActive motora, ktorý kombinuje kvalitu benzínu a dieselových motorov. Nové motory Madovsky 2-litrové motory sa vyznačujú prakticky "dieselovým" stupeň kompresie: v porovnaní s atmosférickým skyActive-G sa zvýši zo 14: 1 až 15: 1. Vstrekovanie paliva sa teraz vyskytuje aj v takmer "dieselovom" tlaku, ktorý dosahuje 1000 bar. Ďalším znakom novej rodiny motorov je prevádzkový cyklus SPCCI (zapaľovacia zapaľovacia zapaľovacia sviečka), ktorá je zapálená z lisovania s kontrolou iskier.

MAZDA vypočítať, že nový motor bude 20-30% ekonomickejší a krútiaci moment je o 10-20% vyšší. Očakávaný výnos - približne 190 hp a 230 nm.

V tomto cykle sa na prívode vstrekuje malé palivo na vytvorenie nadmernej homogénnej zmesi. Potom sa na konci lisovacieho tact, injekčne sa injektuje ďalšia časť benzínu, je podávaná iskra a tzv . MAZDA používa tento cyklus na nízkom a strednom zaťažení s pomerom vzduchového paliva 30: 1, hoci zvyčajne benzínové motory používajú viac paliva s pomerom 15: 1. Pri vysokých zaťaženiach pracuje ako obyčajný motor s iskrovými zapaľovaním.

Snímače pneumatík "Smart"

Nikto nebude prekvapiť nikoho v Tire Tlak v pneumatikách dnes. Ale Continental nedávno rozšíril možnosti tohto zariadenia, obvyklé pre nás vytvorením nového informačného systému Elektronického stavu pneumatík (elektronický systém informačného systému pneumatík) (elektronický informačný systém pneumatík). Špeciálny senzor nie je na disku kolesa, ale je zavedený vo výrobnom štádiu už v samotnej pneumatike pod páskou behúňa - to už nebude poškodiť na termináli s pneumatikou.

Vzhľadom na povahu valcovania a deformácie pneumatiky, taký senzor hlási nielen tlak, ale aj hodnoty nosenia behúňa a dokonca aj stupeň zaťaženia kolesa. To znamená, že automatizácia sa môže sťažovať nielen na preťaženie alebo pokles tlaku v pneumatike, ale tiež povie vodičovi, keď je potrebné zmeniť gumovú "nosenie". Mimochodom, v apríli 2018, Continental uviedol, že snímače ETI v budúcnosti zabránila aj vodičom o riziku AQUAPLANING a stabilizačný systém bude súčasťou signálov.

"Zrkadlo" brzdové kotúče

S najnovšou generáciou CAYENNE CROSSOVER, zastúpená v auguste 2017, Porsche Reobers Wheel. Presnejšie povedané, brzdové kotúče, volajú im Porsche Povrchové potiahnuté brzdy. Zvyčajná vetraná liatina "palacinka", ale spoločnosť vyhlasuje, že prvý na svete aplikoval na ňom náter karbidu volfrámu. Jeho hrúbka je len 0,1 mm, zatiaľ čo karbid volfrámu je považovaný za jeden z najťažších materiálov na svete, a v tomto indikátore presahuje liatinu, niekoľkokrát.

Po vysokom teplotovom postreku nebude zrkadlový povlak počas prevádzky zmizne, neberie RUST a pri práci so špeciálnymi podložkami sú takéto brzdové kotúče oveľa menšie "Dusty". Mimochodom, aby sa zdôraznila čistota týchto mechanizmov, brzdové strmene sú špecificky natreté v bielej farbe. Súčasne, "zrkadlové" disky sú o 30% živšie ako liatko, a je trikrát lacnejšia ako uhlíková keramika, ku ktorej sú blízko pri teplote odolnosti v agresívnom brzdení. Nie je prekvapujúce, že nová spoločnosť Cayenne Turbo má v základnom vybavení a pre ďalšie kompletné sady je to možnosť. A potom otázka je len to, ako rýchlo bude táto technológia konkurentmi ...

"Digitálne" zavesenie

Adaptívne odpruženie, nastaviteľné na reliéf a schopný meniť tuhosť tlmičov, zatiaľ čo auto je pozoruhodné. Ale americká spoločnosť TENNECO (MONROE A RANCHO SKUMENTY - JEHO RTVY) má v úmysle preniesť nastaviteľné tlmiče na hromadný segment automobilov v / s. Na tento účel vyvinula spoločnosť DRIV Tlming Technology (Digital Ride Control Ventil). Podstatou systému je v lacnom ventile s tromi kanálmi rôznych priemerov, tok tekutiny, cez ktorý regulujú solenoidy pod digitálnym ovládaním.

Zatvorenie a otváranie kanálov V rôznych kombináciách, takýto tlmič je od 8 do 16 "skriptov" tlmenie. A rýchle prepínanie medzi nimi napodobňuje prácu drahšie adaptívne regály s neustálym pracovným nastavením ventilov. V rovnakej dobe, celá kontrolná mechanická mechanická, riadiaca jednotka a akcelerometre sa zostavujú vo vnútri samotného Tlmičienka v DRIV. To znamená, že je možné dať na takmer akékoľvek auto - stačí dať napájanie. Pripojenie a pripojenie k výmene údajov o zbernici v moderných automobiloch.

Ide o hodnotenie úspechov, s ktorými je spojená budúcnosť svetového automobilového priemyslu. Zdá sa, že v dôsledku konkurenčného boja medzi výrobcami, ktorí sa snažia o zlepšenie absolútne všetko - z motora na najmenšie pozastavenie prvky. Tak, že čoskoro čaká na motoristov, aké inovácie budú dizajnéri a iní špecialisti, ktorí pracujú na zlepšovaní "železných koní"?

Digitálne zlepšenie tlmičov

Výrobca automobilového zariadenia TENNECO chce zaviesť adaptívne tlmenie pre masovú výrobu. Toto je nový dostupný systém nastaviteľných ventilov. Jednotka DRIV používa solenoidy na ovládanie toku tekutiny cez tri porty s rôznymi priemermi. Otvorenie a zatváranie ventilov v rôznych kombináciách vytvára osem rôznych tlmiacich profilov a rýchle spínanie medzi týmito krivkami napodobňuje prevádzku drahšie kontinuálne nastaviteľné ventily, ktoré sú bežné pre adaptácie tlmičov.

TENNECO tiež znižuje potrebu drahých počítačov a snímačov pohybu, nastavenie kontroly a akcelerometov na samotnom klapke. Tieto zariadenia dostali názov DRIV a môžu byť inštalované na tlmiče nárazov pre akékoľvek auto.

Ale TENNECO ich pozíme ako riešenie pre vyzdvihnutie, kde adaptívne tlmenie pomôže efektívne znížiť zaťaženie pri pohybe okolo drsného terénu alebo nákladnej dopravy.

Nový reproduktor

Vďaka svojmu Pioneer Hypercar Mercedes-AMG, nemecká značka urýchľuje revolúciu v oblasti palivových technológií. Ide o generátor tepla alebo motora MGU-H. Jednotka je charakterizovaná kompaktnými veľkosťami, pracuje na princípe elektrického pohonu a je jednou z najmodernejších technológií.

Kompresor a turbína namontované na 1,6-litrové motor V-6 a sú oddelené relatívne dlhým hriadeľom. Zdvojnásobuje ako rotor pre MGU-H v turbíne Oreo. V rovnakej dobe, moment motora nespadá na kolesá, ale jeho 107 hp Znížte MAS, otočte turbínu, keď samotná indukčná energia nestačí. Táto technológia bude navždy meniť dynamiku pouličných vozidiel.

Tlak a hĺbka behúňa pod kontrolou

Na svete, kde väčšina zariadení je schopná pracovať offline, pneumatiky auta by nemali zostať kábel s gumovými vrstvami. Informačný systém ETIS ETIS e-pneumatiky používa senzor pripojený priamo k pneumatike na meranie teploty, zaťaženia a hĺbky behúňa, ako aj tlaku. Rovnako ako systém riadenia motorového oleja, ETIA môže varovať vodiča o potrebe nahradiť pneumatiku. Táto správa nezávisí od behu, ale zo skutočného stavu gumy.

Adaptívna technológia svetlometu

Svetlomety, ktoré zabezpečujú maximálnu viditeľnosť vodiča a 100% intenzitu ďalekého lúča bez oslepenia prichádzajúcich vodičov - ďalšiu etapu vo vývoji automobilovej optiky. Táto technológia je známa ako adaptívne kontrolované svetelné čiary a jeho posledná verzia je nainštalovaná v AUDI A8 2018, ktorá bude pokračovať v predaji na tomto jari v Európe a objaví sa na jeseň v Spojených štátoch.

Maticové LED svetlomety HD (Audi zavolá jeho ADB systém) Použite 32 LED diódy umiestnené v dvoch riadkoch. Vypnutie jednotlivých svetelných prvkov alebo stmievanie, môžete vytvoriť milióny svetelných režimov. Rozmery umožňujú AUDI vytvoriť rotačný účinok bez pohyblivých častí a používať navigačný systém na predpovedanie schémy stmievania, vypnúť lampy, keď sa objavia prekážky.

Takéto osvetľovacie systémy vyrába len niekoľko automobilov. Funkcie združení a zákonodarcov však už pracujú na premenení adaptívnych svetlometov na účinné vybavenie, ktoré sa použijú masívne.

Kompresia namiesto toho

Zdá sa, že Mazda vyhrala desaťročnú závod v oblasti technológií detonácií paliva. Japonský výrobca používa kompresiu podobnú dieselovým motorom, a nie na iskre. Spoločnosť uvádza, že do roku 2019 bude stroj predaný pomocou tejto technológie pre ekonomiku paliva.

K dispozícii je jedna rezervácia - SkyActiv-X (So MAZDA zavolá tento motor) sa stále spolieha na iskru na ovládanie zapaľovania z lisovania. Malá dávka plynu vstrekovaného do vstupu na začiatku hodín vytvára homogénnu zmes vzduchu / paliva v celom telese. Ale je to príliš angažované, aby sa zapálili výlučne pri stlačení. Keď sa piest približuje k hornému mŕtvemu bodu, vstrekovača a zapaľovacej sviečky pripájajú takmer okamžite opláštiť toto bohaté palivové vrecko. Zvýšený tlak vytvorený tu, potom vedie k spaľovaniu vyčerpanej zmesi v celej spaľovacej komore.

MAZDA používa túto metódu pri nízkych a stredných zaťažení s pomerom vzduchového paliva približne 30,0: 1. Konvenčné plynové jednotky používajú výrazne viac paliva s koeficientmi pod - 15,0: 1. Pri vysokých zaťaženiach pracuje SkyActiv-X ako obyčajný motor zapaľovania. Vybavený nadbytočným výstavbou, 2,0-litrovým japonským motorom vyrába výkon okolo 190 hp a Mazda sľubuje 30% zlepšenie účinnosti paliva v takomto motore.

Študent prachu oxidu železitého

Porscheho obchodník Brzdy sú inštalované bežnými železnými rotormi s 0,004-palcovým karbidovým vrstvou. To sa robí, aby sa zabránilo tvorbe prachu oxidu železitého, ktorý často pokrýva kolesá a strmene výkonných automobilov. Povlak tiež dáva disky leštený, brilantný povrch, ktorý pomáha ospravedlniť stav premium Porsche.

Podľa dizajnérov slávnej značky, super tajné PSBB systém výrazne zníži brzdnú dráhu vozidla bez ohľadu na rýchlosť a bude prevádzkovaná až o 30% dlhšia. Táto technológia debutuje na Cayenne 2019. PSBB systémy budú vybavené bielymi strmeňmi, ktoré uvádzajú ich čistú.

Vysoké napätie

Podľa expertných odhadov, jedna čerpacia stanica benzínu v priemere zaberá 3 minúty a 33 sekúnd. Ovládače EV sú napájané na vysokorýchlostné DC stanice v priemere po dobu 22 minút a stále majú výrazne viac času na nabíjanie ako auto s spaľovacím motorom.

Porsche vedie v segmente elektrických pohonov, ktoré majú kapacitu 350-kW. To je viac ako dvakrát v porovnaní s inštaláciou Tesla 120 kW, ktorá je k dispozícii na superibách. Jednoduché zvýšenie prúdu pre podporu 350-kilowatt stanice na modernom 400-voltovom zariadení bude vyžadovať objemné káble s kvapalinovým chladením, takže Porsche ponúka namiesto toho, aby jednoducho zdvojnásobila napätie.

To si vyžaduje rozsiahle spracovanie takmer všetkých palubných elektroniky, ale rieši problém použitia hrubých káblov. To tiež vedie k neočakávanému vedľajšiemu účinku - odstrániť asi 37 kilogramov elektrického vedenia a elektroniky. Úplný poplatok bude ešte chvíľu trvať, ale 450 AMP pri 800 voltoch môže produkovať 90 kilowatthodín, čo stačí na 360 kilometrov.

Ďalšia etapa vývoja batérií

Výmena tekutého alebo gélového elektrolytu lítium-iónovej batérie s kryštálovou pevným analógom môže zdvojnásobiť energetickú intenzitu, zlepšiť trvanlivosť a odstrániť poruchy, ktoré môžu otáčať elektrické vozidlo do ohnivosti. Takéto batérie s pevným stavom sú najsľubnejším nástupcom moderných Batérie EV. Zatiaľ čo väčšina odborníkov hovorí, že technológia je ďaleko od výroby, Toyota tvrdí, že začne zavádzať batérie s pevným stavom do masovej výroby od začiatku 2020.

Disperzia vody a tepelného hranica

Keďže automobilov zvyšujú efektívnosť výkonných motorov, sú čoraz vhodnejšie pre tepelné limity, keď palivo exploduje katastrofické emisie energie. Systém vody z Bosch ochladzuje sací náboj striekaním jemnej hmoty vody do vstupu v režime rýchlosti.

BMW používa vstrekovanie vody v M4 GTS na zvýšenie výkonu so 444 konskými silami na 493 a najnovšie Porsche 911 GT2 RS dáva 700 hp. Pomocou injekcie vody. Technológia tiež zvyšuje účinnosť motora a znižuje škodlivé emisie.

Nesúci

Zmena cesty vzduchu, a nie nastavenie formulárov, s ktorými interaguje, je blížna hranicami limitných možností v aktívnej aerodynamike. Hoci niekoľko automobilov v súčasnosti používa tento trik, Lamborghini Huráč výkonne robí z neho najviac elegantne.

Vzťah v regáloch, ktoré podporujú zadné krídlo vozidla, a potom emisie cez vetracie otvory zabudované do spodnej časti dutého krídla, znižuje odolnosť a tlakovú silu. Keď chcete zvýšiť poslednú, prúd vzduchu v regáli je zablokovaný, čo umožňuje tradične fungovať krídlo. Okrem toho je jeho vnútorný priestor rozdelený na dve časti, takže sa objaví možnosť vytvoriť väčšiu upínaciu silu na jednej strane, pomáhať Lambo Juniorovi, aby hladko vstúpil do otáčok.

Výber auta, mnohí kupujúci sa ukázali ako ťažká voľba, získavať použité zahraničné auto alebo kúpiť nový model domácej automobilky z kabíny. Ak by ďalších 10 rokov, táto otázka by bola radšej rétorická, dnes má zmysel preskúmať trh dobre, pretože nový ruský automobilový priemysel, ktorý by mal byť zahrnutý do salónov Ruskej federácie v rokoch 2018-2019, sú do značnej miery horšie Autá európskych, ázijských a amerických výrobcov. Z výhody automobilov vyvinuli najlepšími automobilmi Ruska, stojí za zmienku:

• spoľahlivosť a pripravenosť pre tvrdé prevádzkové podmienky;
• dostupné náklady;
• Štýlový moderný dizajn;
• vynikajúce špecifikácie;
• lacná oprava a údržba.

NOVINKA AVTOVAZ 2018-2019

Verejná akciová spoločnosť Avtovaz je najväčšia ruská automobilka, viac ako 50% z toho akcií dnes patrí do Aliancie RENAULT-NISSAN. Výsledkom spolupráce inžinierov a dizajnérov dvoch podnikov bude novými modelmi, ktoré prekvapia veľkolepé exteriér, pohodlné interiér a vysokú funkčnosť.

Lada Kalina.

Populárny model v roku 2018 dostane nový dizajn, ako aj niekoľko významných zlepšení na technickej časti.

Auto sa mierne zvýšilo, dostal štýlový predný nárazník, modernizovaný bežecký systém, pohodlnejší interiér v 2-halterovej verzii, vysokokvalitnom hluku izolácie a množstvo moderných funkcií na pomoc vodičovi.

Ako predtým, auto bude mať tri možnosti tela:

1. kompaktná hatchback;
2. klasický sedan;
3. priestranný vagón (kríž).

Aj v roku 2019 bude možné kúpiť športovú verziu tohto modelu, s názvom Lada Kalina NFR. V základnej konfigurácii bude vozidlo pohonom čelného kolesa, ale výrobca sľubuje, že športový Cavalus môže získať pohon štyroch kolies ako možnosť.

Lada Vesta.

Čoskoro v automobilových predajniach dostane niekoľko nových verzií pohonu predných kolies Car Lada Vesta.

• klasický SW WAGE;
• modely vysokej priechodnosti SW Cross a Cross Sedan;
• rozšírený podpis sedan.

Všetky modely dostanú elegantný tvar tela s ostro spusteným na zadné regály strešnej čiary, rozpoznateľného dizajnu X-tvaru prednej časti, štýlové interiérové \u200b\u200borezanie, širokú škálu užitočných funkcií, ako aj nákladovo efektívnych výkonových jednotiek Kapacita 106 a 122 HP.

Lada Largus.

V roku 2018 sa LAARA Largus Wagon predal pod názvom Dacia Logan Courway. Okrem nového mena, model dostane aktualizovaný exteriér, štýlový interiérový dizajn a množstvo moderných technických riešení, ktoré výrazne zlepšia technické vlastnosti a funkčnosť vozidla.

Nový Largus plán na výrobu v troch modifikáciách:

1. 5-thiesh univerzálny;
2. 7-english Minivan;
3. dodávka.

Nebude to stáť v largusovej línii roku 2019 a bez nových položiek so zlepšenými vlastnosťami, pretože takéto modely priťahujú pozornosť európskych motoristov na modely domáceho automobilového priemyslu. Priestranná, priestranná, spoľahlivá a pripravená na realitu ruských ciest, Largus Cross by mal ísť do predajných vozidiel v druhej polovici roka 2018.

Lada Aida.

S uvoľnením celého počtu nových modelov, úroky z predchádzajúceho zníženia sa mierne znížili, čo tlačil výrobca na ďalšie restyling.

Prijaté auto 2018 a 2019:

• zbrusu nový dizajn predného nárazníka a radiátorovej mriežky v charakteristike nových modelov typu X;
• aktualizované LED svetlomety;
• posilnené telo;
• pohodlný salón;
• ekonomické benzínové motory s objemom 1,6 a 1,8 litra.

Zvyšok toho istého modelu zostane rovnaký, pretože vodcovstvo AvtovaZ opakovane vyhlásilo ukončenie prepustenia programu ÚRADA, a preto zistí, že neohrozujúci výraznejší restyling, ktorý si vyžaduje veľké investície.

Lada Grate.

Spoľahlivosť a efektívnosť, klasický dizajn a dobrá kvalita riadenia, dostupné ceny spotrebného materiálu a náhradných dielov, ako aj prítomnosť modelov s mechanickým prenosom a automatickým prenosom, zvýšili grantu v minulom roku na prvé pozície hodnotení domácich vozidiel. Grant sa v roku 2017 stal najpredávanejším modelom vázy a aktualizovaná verzia sa uskutočnila v veľmi očakávanej novinke ruského automobilového priemyslu, ktorej by sa uvoľnilo v priebehu roka 2018-2019.

Nový grant získa charakteristiku X-tvár, LED svietidlá, trochu modifikovanú geometriu tela a zlepšené aerodynamické indikátory. Dynamika vozidla sa poteší a dostatočne skromné \u200b\u200bukazovatele spotreby (7,2 - 9,8 litrov).

Znahočení pohonu a rýchlosti budú môcť zastaviť výber na športovej verzii modelu granta, pre ktorú je určená výkonná 114% napájacia jednotka.

Lada 4x4 alebo NIVA-3

Nové auto s terénnymi vlastnosťami a pohonom plnej kolesá LADA 4 × 4 2018 bude nahradený všetkými NIVA. Veľký a silný crossover, ktorý má charizmatický vzhľad a pôsobivé technické vlastnosti, sľubuje, že sa stanú revolučným modelom pre domáce automobilový priemysel.

Koncepcia nových položiek, ktorí dostali hlasné meno "California", predstavoval verejnosť na jeseň roku 2016 v rámci Moskvy International Auto Show. Aký bude sériový pohon všetkých kolies Lada, môžeme oceniť tento pád. Predbežný model mal získať dve modifikácie:

1. City Crossover s pripojeným celom dni.
2. SUV s trvalým FWD, 6-šastaveným manuálnym prenosom a zníženým prenosom.

Lada Xray.

V roku 2019 miloval všetkými Xray získajú významné zmeny, ktoré ho premenia na štýlové a pripravené na cestu nielen na perfektné ulice megacities crossover.

Na konci tohto roka sa v salónoch Ruska objavia dva nové modely:

1. Kríž Xray;
2. Xray šport.

Automobily dostali nielen zrejmý restyling, pridanie štýlovej športovej dynamiky a mužskej agresivity, a vážneho vylepšenia systémov a uzlov, ktoré boli veľmi pozitívne ovplyvnené hlavnými ukazovateľmi auta.

Hlavný rozdiel medzi športom a pohodlnou mestskou verziou bude v elektrických jednotkách. Pre priečny model bude ekonomické motory, ktoré vyvíjajú výkon približne 114 a 123 HP, a pre športové modifikácie je turbodúchadlo 150-silného motora.

Kód LADA X

Ďalší koncepčný crossover, ktorý sa stal zákonodarcom nového módneho auta X-štýlu Ladu. Štýlový exteriér s výrazným terénnym charakterom dopĺňa špecifikácie technických vlastností.

Ak je vzhľad X-Code trochu odrážanie v štýle s novými modelmi Xray, potom v kabíne je to naozaj jedinečné. Kombinácia minimalizmu a vysokej funkčnosti v komplexe s vysoko kvalitnými materiálmi a modernými technológiami spôsobí, že salón koncepčnej novosti auto priemyslu jedinečným a nie podobným žiadnemu domácemu vozidlu vydanému v rokoch 2018 a 2019.

Aj auto dostane hybridnú elektráreň.

NOVÉ UAZ 2018-2019

Slogan Company: "UAZ - Natural Drive" / "UAZ - povaha pohybu" je plne implementovaná inžinierov a dizajnérov spoločnosti. Napriek tvrdým konkurencii sú nové modely SUV zozbierané v Automobilovom zariadení Ulyanovsk v Rusku av mnohých európskych krajinách.

Patriot.

Modernizácia modelového rozsahu Spoločnosť UAZ začne s najobľúbenejším modelom SUV. Projekt vozidla je pripravený a veľa predbežných omietok exteriéru a interiéru nového vlastene možno nájsť v sieti.

Ako je možné vidieť na fotografii, auto dostane nový dizajn nárazníkov a mriežkovej mriežky, obnovená forma svetlometov, praktických strešných koľajníc, veľkých kolies (až 18 palcov) a funkčné plnenie kabíny.

Potešíme off-cestné dobyvateľov a modifikovanú technickú časť, pretože Patriot 2019 dostane:

• spoľahlivejšie beh;
• riadok výkonných výkonových jednotiek, ktoré spĺňajú požiadavky euro-6;
• mechanická alebo automatická prevodovka;
• multifunkčný asistent vo forme systému VISION ADAS;
• plná sada pasívneho a aktívneho bezpečnostného systému.

Aktualizovaný model sa bude vyrábať v 4-ročníku.

UAZ PROFI

Inžinieri a dizajnéri spoločnosti pracujú na novom modeli, ktorý dostane:

• priestrannejší 4-KDvetny päťmiestny kabína;
• skrátená platforma vozidla;
• nový predný návrh prednej časti;
• zlepšené charakteristiky;
• spoľahlivý 2,7 litrový benzín atmosférický.

Presný dátum začiatku predaja hlavného pretekára Gazelle ešte nebol oznámený. Ale s najväčšou pravdepodobnosťou je vozidlo k dispozícii na konci roka 2018 alebo v prvej polovici roka 2019.

"

Ambiciózny projekt, ktorý bol prvýkrát hovoril pred niekoľkými rokmi v roku 2018 bude vtelená.

Riadok prémiových vozidiel pre prvé osoby budú zahŕňať:

1. sedany;
2. limuzíny;
3. sUVS;
4. minibusy.

Prvá vládna limuzína domácej produkcie už bola predložená vedúcemu štátu v júli 2017 av blízkej budúcnosti by prvé vozidlá série mali vstúpiť do garáže vlády.

Samozrejme, zástupcovia takejto elitnej triedy sa nebudú spustené do masovej výroby, ale výrobcovia sľubujú, že v roku 2019 budú tí, ktorí sa chcú stať majiteľmi modelov série, budete môcť zakúpiť autá podľa individuálnej objednávky výberom požadovaných Konfigurácia v optimálnej cenovej kategórii.

Náklady na autá sa budú líšiť od 6 do 25 miliónov rubľov.

O možnom vydaní štýlového kríženia v populárnom segmente SUV dnes hovoril v roku 2015. Predbežné obrazy auta boli registrované v Rospontete.

Ale čo je naozaj očakávaný domáci crossover UAZ, je ťažké povedať. Je známe, že taliansky Ateliér Pininfarina vyhral v súťaži o vytvorenie exteriéru noviny. Ale náčrty poskytnuté súťaži a rozvoj starostlivo skryť.

V súčasnosti je projekt pozastavený, ale nezáleží na jeho uzavretí.

Nový plyn 2019

Skupina plynov v blízkej budúcnosti plány nielen k zvýšeniu predaja v Rusku, ale vstúpiť do ázijského trhu, Latinskej Ameriky, Afriky a Blízkeho východu, ktoré ponúkajú konkurenčné modely v takýchto populárnych segmentoch trhu ako:

• nákladné vozidlá;
• ťažké nákladné vozidlá a močiare;
• autobusy a elektrikári;
• dodávky;
• autobusy;
• špeciálne vybavenie;
• mobilné foodrety.

NOVÁ VOLGA

Model Volga GL 5000, vytvorenie toho, ktoré inžinieri a dizajnéri plynu už pracujú dostatočne dlhé, môžu získať skutočné obrysy už v roku 2019. Fotografie prototypu auta boli prezentované verejnosti, ale skutočný model automobilky nie je ponáhľaný, aby sa ukázal, drží intrigy.

Je známe, že novinka nájde radikálne nový dizajn, nie podobný akémukoľvek domácemu vozidlu. Aktualizovaná verzia bude samozrejme štýlová a veľkolepá, ale určená výlučne pre mestské podmienky. AUTO bude vybaviť 3,2-litrový benzínový motor, vývoj 300 HP a 6-tidiapazon automatická prevodovka.

Náklady na nové VOLGA budú v rozsahu 4-7,5 milióna rubľov (v závislosti od konfigurácie a dostupnosti dodatočného otca).

Gazelle ďalej.

Najobľúbenejší model na domácom trhu dostane niekoľko technických zlepšení. V blízkej budúcnosti sa očakáva uvoľnenie "ťažkých" verzií tohto vozidla s nosnosťou 2 618 ton. Z technických zlepšení, ktoré stoja za zmienku:

• zosilnený rám;
• spoľahlivé pružiny a zadná náprava;
• kotúčové brzdy;
• výkonná 149-silná Turbodiesel;
• 6-SPEED MCPP.

Trávnik ďalej.

Desiata generácia nákladných vozidiel GAZ dostane:

• pôsobivá nosnosť 5,95 ton;
• zadné pneumatické suspenzie;
• zosilnený brzdový systém;
• spoľahlivý 171-silný ymz-534 motora a 6-hrotov mechaniky;
• platforma určená pre ubytovanie 12 EuropaLette.

Očakáva sa, že aktualizovaný model bude mať výklenok, ktorý bol prepustený po ukončení prepustenia domácich šesť mysliteľov Zil.

Magnols a močiar plyn

V rokoch 2018-2019 by sa mali uvoľniť ťažké nové produkty ruského automobilového priemyslu. "Plynová skupina" vyvíja celú líniu automobilov pre náročný terén, ktorý bude zahŕňať:

• veľkýRruz "Ural" 6 × 4;
• pick-up a van "nosiť";
• plávajúce močiare založené na modeli SABLE.

Autobusy a napájacie zdroje plynu

V tomto sektore trhu je spoločnosť pripravená ponúknuť moderné modely autobusov, ktoré zabezpečujú maximálne pohodlie cestujúcich na diaľkovom cestovaní. Takéto modely autobusov si zasluhujú osobitnú pozornosť, ktorej uvoľnenie začne v roku 2018 Cruise a Scania, ako aj aktualizovaný Liaz Electrical Office.

Nové modely Kamaz

KAMA AUTOMOTIVE TRATINGÁNY plány na doplnenie modelového radu celej série nových produktov, medzi ktorými budú dokonale aktualizované verzie nákladných vozidiel a úplne nové modely.

Očakávaná novinka bude model Kamaz-54901. Ak chcete uvoľniť tento výkonný traktora kamiónu, spoločnosť postavila nový závod v Naberezhnye Chelny. Auto bude mať:

• európska úroveň komfortu;
• spoľahlivosť hlavných uzlov a jednotiek;
• výkonný 12-litrový 450-silný Turbodiesel.

Tiež by sa mal prijať aj v rokoch 2018-2019 na trh:

• Hybridný odpadkový vozík 65208 s 10 km elektrickým napájaním.
• Traktor 54909 s plug-in prednou nápravou, ktorej dielo je vybavené výkonnými hydraulickými motormi.
• 6 × 4 Track Traktor pod indexom 65209 so zvýšeným stredným mostom, ktorý je schopný ťahať cestný vlak s hmotnosťou až 45 ton.
• NEPAZ-5299-40-52 Nízkonapäťová zbernica s vysokou úrovňou pohodlia, ktorý sa ukladá 106 cestujúcich.
• PERON model autobusu NEFAZ-5299-40-52, navrhnutý špeciálne pre prácu na hlavných medzinárodných letiskách.

Záver

Väčšina noviniek sú domáci automobilky, ktoré vystavujú v Moskve International Auto Show, ktorá sa koná každé dva roky. Ako budú vyzerať sériové autá a aké je technická inovácia modelov z roku 2019, zistíme na konci augusta, navštívime MAS 2018, ktorá sa tradične koná na základe Crocus Expo IEC.

Čo očakávať v nasledujúcich rokoch? Prečo a ako bude vaše auto inteligentné? V akej smere sa vyvíja automobilová guľa? Aké technológie sú už k dispozícii a čo na vás čakáte?

Veľa vecí sa môže zmeniť len na jedno desaťročie. napríklad každých 5 rokov je počítačové vybavenie veľmi zastarané. Je pravda, že technológiu ako vo filmových vojnách, sme stále ďaleko.

Začnime. Napríklad, ak čítate tento text, potom máte prístup k internetu. A ak sa vrátite, napríklad v roku 1995, internet bol k dispozícii veľmi malý kruh osôb, ale ako počítač. Ale od tej doby, všetko sa dramaticky zmenilo. Teraz možno získať prístup na internet telefón s prehrávačom, Vyberte si poskytovateľa, vhodnejší pre vaše potreby a finančné príležitosti, a tak ďalej.

To isté s autami, kde sa ešte ľudia podarilo zaviesť nový systém Android v aute. Mimochodom, skôr splniť takéto množstvo airbagov v rôznych možnostiach ( strana, ochrana kolien atď.) Bolo to nemožné na jednom aute.

Elektrické vozidlá sa mohli nájsť len na golfových ihriskách . Autá sa tiež menia a rýchlosť zavádzania nových technológií každý rok sa zvýši.

Internet a auto?

Onstar
Je možné diaľkovo spomaliť dopravu, miešanie únoscov sa schováva od polície Pri prenasledovaní. Teraz došlo k novej príležitosti, ktorá pomôže vrátiť ukradnuté stroje na hodiny, ak nie v minútach.

Nová technológia sa nazýva diaľkový blok zapaľovania ( diaľkové blokovanie zapaľovania). Operátor OnStar má možnosť posielať signál do počítača v únosnom počítači, ktorý spôsobí zámok systému zapaľovania a nedovolí ho reštartovať.

"Táto funkcia nebude pomáhať len orgánom vrátiť ukradnuté autá, ale tiež zabraňujú nebezpečnému prenasledovaniu"

Zobrazí sa holografické informácie

Takéto systémy možno vidieť z Or. Podstatou je zobraziť informácie priamo na čelnom skle. Teraz existujú aktuálne modely schopné zobrazovať informácie o rýchlosti, smeru pohybu a druhého. A v blízkej budúcnosti sa môžeme a sústrediť sa na cestu, ani ju nevideme. Všeobecné motory už v tomto smere už urobili prvé kroky.

Teraz General Motors, v spolupráci s množstvom univerzít, začala rozvíjať takzvané "Smart Glass". GM očakáva, že zapnete sklo na priehľadný displej, ktorým môžu byť takéto informácie zobrazené ako cestné značenie, dopravné značky alebo rôzne objekty, ako sú chodcovKtorý v hmle alebo daždi rozpoznať na ceste je veľmi problematická.

Čiastočne takáto technológia bola zobrazená na svetelnom vozidle, kde s použitím LED LED technológie, auto používa transparentné zadné dvere ako projekčné miesto pre viditeľnú komunikáciu medzi strojmi, čo je veľmi užitočné pre všetkých motoristov. Napríklad, s akou silou na brzdy ovládač môže zobraziť auto, ktoré ide zozadu, keď osvetlenie rozsahu obrazu na displeji.

Komunikácia vášho vozidla nielen s inými strojmi, ale aj s infraštruktúrou!

Čoskoro budú všetky autá vzájomne prepojené a cestnej štruktúry do jedného celku, do jednej siete, ktorá už má svoje meno - "Car-to-X Communication". Dnes, niekoľko spoločností, vrátane Audi, začalo ho vytvoriť. Podstatou rozvoja je umožniť "Komunikácia" vášho auta Nielen s inými strojmi, ale aj s infraštruktúrou, ako sú webkamery na križovatkách, semaforoch alebo cestných značkách.

Vedomý o stave semaforov, pouličné zaťaženie a podmienky na cestáchStroj môže šetriť energiu, upozornenie vodiča pred zbytočnými zrýchlenie / brzdenie. Auto môže dokonca nezávisle rezervné parkovacie miesto. Ak auto spadlo do núdzovej situácie, bude schopný to nahlásiť na okolité autá, aby sa ostatní vodiči mohli spomaliť a vyhnúť sa kolízii.

Audi ukázali niektoré z týchto inovácií na príklade E-tron.

http://www.youtube.com/v/irdrblvtfrq

Vylepšený bezpečnostný systém

Keď hovoríme o technológiách, ktoré sú schopné zlepšiť bezpečnostnú situáciu, jeden z hlavných úloh, vývojárov "Podržte" nás na jednom jazdnom pruhu alebo dokonca na ceste v obzvlášť závažných prípadoch .

Vylepšený systém štartu motora

V skutočnosti tento druh systému je záležitosťou nie zajtra, ale dnešná. Ale nemožno o nich povedať, pretože sú jedným z prvkov samotnej efektívnosti využívania zdrojov. Rozprávame sa o systéme automatického štartu alebo zastavenia motora.

Takéto riešenia sa teraz môžu pozorovať takmer vôbec: keď sa zastaví - motory sú vypnuté; Ak chcete presunúť z miesta, nemusíte znova spustiť motor, ale stačí kliknúť na plynový pedál. A ak hovoríme o budúcnosti tejto technológie, môže byť časom úzko integrovať s automobilovým systémom, s cieľom znížiť spotrebu paliva. Napríklad, keď ste dostali informácie, ktoré na križovatke, semafory zachytili červenou farbou, auto môže vypnúť hlavný motor a pokračovať v pohybe len na elektromotore, čím sa šetrí malá energia.

Autopilot alebo Clear Cruise Control

Systémy brzdnej pomoci prostredníctvom inštalovaného na auto echolokátory / Lasery alebo Radar Sa už stala štandardnou možnosťou inštalovanou na drahých vozidiel. Rovnako ako iný vývoj, najprv sa objavil vo vozidlách horného cenového rozpätia, to je čo najskôr av lacnejšom segmente.

Tento typ technológie, ktorý schopný zabrániť kolízii pred bežiacou dopravou, To môže pomôcť pri bezpečnosti premávky a prichádzať sa v praktíve hlavne začínajúcich vodičov, takže jeho vzhľad bude úplne. Ak výrobcovia naďalej pokračujú v zlepšovaní tejto technológie, čo je presne to, ako to bude, čoskoro môžeme vidieť niečo podobné autopilotovi.

“Naším cieľom je 2020, takže nikto trpí automobilmi Volvo", Senior Bezpečnostný poradca Thomas Berger hovorí, hovorí o nový systém detekcie chodcovv.

Monitorovanie pohybu alebo "Dead zóny"

Dva ďalšie, nepochybne, potrebné technológie, ktoré môžu pomôcť zlepšiť situáciu s bezpečnosťou, je monitorovanie tzv. "Mŕtvych zón" a systém výstražného systému. Napríklad nový systém, ktorý je plánovaný na inštaláciu v automobiloch od roku 2011, kombinuje tieto dva technológie. Systém bude nielen schopný varovať vodiča, ak on bez otočného signálu začne obnovovať na nasledujúcom prúžku, ale aj prestesress RebuildAk je riadok obsadený iným vozidlom. Samozrejme, Infiniti nebude jediným autom, kde môžeme pozorovať podobné technológie.

Takzvaná "slepá zóna". Spoločnosti ako BMW, Ford, GM, Mazda a Volvo ponúkajú špeciálne systémy, ktoré používajú vstavané spätné zrkadlá alebo senzoryKontrola mŕtvych zón. Malé alarmové žiarovky nainštalované vedľa spätných zrkadiel, varte vodiča o nájdení auta v mŕtvej zóne, a ak nie je žiadna reakcia z vodiča nasledovalo a začal prestavbu, systém je akceptovaný viac a ochranane varujte o rušení, čo robí zvukyalebo, v závislosti od značky, začína vibrácie volantu. Mínus je, že takéto systémy fungujú len pri nízkych rýchlostiach.

SYSTÉMY CROSS TRAFFY ALERT: Toto je radar, ktorý pracuje na základe monitorovacieho systému "mŕtve zóny". Systém je schopný určiť pohyb automobilov v krížovom smere počas jazdy s opačným. Cross Traffic Alert môže určiť prístup vozidla vo vzdialenosti 19,8 metra z ľavej a pravej strany, kde sú nainštalované špeciálne radary. V súčasnosti je táto funkcia dostupná na Ford a Lincoln autách.

Crossing Road Markings

Niekoľko spoločností, vrátane AUDI, BMW, FORD, INFINITI, LEXUS, MERCEDES-BENZ, NISSANU a VOLVO, ponúkajú podobné riešeniam. Pre operáciu systému, malé kamery čítanie ciestA ak ho prejdete bez zapnutia otáčania signálu, systém predloží varovný signál. V závislosti od systému môže byť wookka alebo svetelné signály, vibrácie riadenia alebo napätie malej remeňa. Platí napríklad v Infiniti automatické brzdenie s jednou stranou auta, zabrániť odchodu autom od dopravného pásu.

Parkovka

Už nie je ďaleko, keď autá budú môcť jazdiť bez ľudskej pomoci. Spýtal som sa požadovaného cieľa a sedíte si na vlastnú kávu a sledujete ráno. Ale zatiaľ čo tento deň ešte neprišiel, a mnohí automobilovia nás začínajú pripraviť pomaly. Napríklad mnohé spoločnosti už dnes vytvárajú automatizované systémy pomoci . Takéto systémy fungujú takto: auto s pomocou radaru určuje, či je miesto stačí na parkovanie. Ďalej pomáha vodičovi vybrať si pravý uhol otáčania volantu a takmer umiestni auto do parkovacieho miesta. Samozrejme, bez pomoci osoby, ešte to nie je možné, ale takéto systémy budú veľmi skoro, v ktorom ľudská účasť bude úplne voliteľná. Môžete sa dostať von z auta a sledovať celý proces zo strany.

Sledovanie stavu vodiča: Unavený vodič môže byť taký nebezpečný ako vodič, opitý (A je potrebné piť do právneho štátu).

Integrovaný systém sledovania rozpoznať príznaky únavy V pohybe a reakciách vodiča a varujú o potrebe odpočinku, sú k dispozícii v niekoľkých automobiloch. Toto je Lexus, Mercedes-Benz, Saab a Volvo. Napríklad v takomto systéme Mercedes sa nazýva POMOCI POMOCI: Najprv skúma jazdu Manera, najmä otáčanie ráfika volantu, zahrnutie ukazovateľov rotácie a stlačením pedálova tiež monitoruje niektoré kontrolné akcie vodiča a také jednoduché faktory ako bočný vietor a nezrovnalosti vozovky. Ak je pozornosť uznať únavu vodiča, informuje o tom, že je potrebné prestať zostať trochu. Upozornenie ATTENTION Assist to používa zvukový signál a varovné hlásenie na displeji kombinácie prístroja.

Vo Volvo Cars Tiež existuje podobný systém, ale funguje to trochu iné. Systém nekontroluje správanie vodiča, ale vyhodnocuje pohyb auta na ceste. Ak sa niečo stane, pretože by to malo, systém upozorní vodičovi skôr, ako sa situácia stane kritickým.

Kamery nočného videnia

Vďaka nočným videozáznamom je možné znížiť dopravné nehody. v noci. V súčasnosti ponúkané spoločnosti ako napr Mercedes-Benz, BMW a AUDI v novom modeli A8. Takéto systémy sú schopné pomáhať vodičovi vidieť v tmavých chodcov, zvierat alebo lepšie vidieť cestné značky. V BMW sa používa na to infračervená kameraktorý prenáša obrázok na monitor v čiernom a bielom formáte. Fotoaparát rozlišuje objekty na odstránenie až 300 metrov. Infračervený systém MERCEDES-BENZ má viac krátky rozsahale je schopný vydať viac ostrý obraz, Avšak, jeho mínus je zlá práca pri nízkych teplotách.

A inžinieri TOYOTA nedávno pracujú na zlepšení systémov nočných videí, ktoré môžu pomôcť vodičom dôverne orientovať v noci. Druhý deň predstavili prototyp kamery, ktorej dielo je založené na algoritmoch a princípoch vybudovania obrazu otvorených počas štúdia fungovania oka nočných chrobákov, včely a morov, ktoré môžu vidieť v širšom rozsahu Farby, ako aj prispôsobené na úplnejšie zachytenie svetla, čo nie je toľko v noci. Nový algoritmus digitálneho spracovania obrazu môže zachytiť kvalitné plne farebné obrázky V podmienkach nedostatočného osvetlenia na vysokých vozidlách. Plus, fotoaparát je schopný automaticky prispôsobiť sa zmenám v úrovni osvetlenia.

Demonštrácia Thermal Imager - Chambers nočných videí na auto

https://www.youtube.com/v/ghzyw0haxms

Bezpečnostné pásy

Minulý rok zaviedol Ford prvý sedadlá na svete na svete nafukovacie vankúše. Podľa vývojárov bude tento systém výrazne zvýšiť ochranu cestujúcich na zadných sedadlách a predovšetkým malé deti, ktoré sú častejšie náchylné na zranenie pri nehode. Vstavaný pásový airbag nafúknuté za 40 milisekúnd. Plánuje sa, že podobné ford remene vybavia modely modelu modelu 2011, ale len pre cestujúcich zozadu. V budúcnosti budú takéto systémy distribuované a iní automobil.

https://www.youtube.com/v/mn5hteark4a.

Hybridy a elektrikári

Nedávno, takmer všetci automobilov, a veľké a malé, snažia sa dosiahnuť účinnosťalebo efektívnosť, z elektrických jednotiek, pričom sa stavia stávku na nové typy paliva a motorov, ktoré sa snažia znížiť prietok a zvýšiť priemerný počet najazdených kilometrov v jednom náboji / palive. Už dnes môžeme pozorovať veľké množstvo sériovo vyrábaných, a takmer každý automobilka má hybridné auto vo svojom portfóliu. V nasledujúcom desaťročí budú len viac.

Nabíjanie bezdrôtovej batérie
V súvislosti s nadchádzajúcim distribúciou áut na dobíjateľných batériách, otázka ich krehkého, a čo je najdôležitejšie, rýchle dobíjanie. Samozrejme, môžete podporovať rozšírenie s zástrčkou z auta a pripojiť ho do normálnej zásuvky. Ale toto nie je každý, kto je k dispozícii.

Je ťažké si predstaviť obyvateľa mesta, ťahanie zástrčky na šieste poschodie. Alebo úplne futuristické vyzerá ako možnosť s voľnými predajňami na uliciach. Ďalšia možnosť, ktorá sa nezdá byť tak fantastická indukčné nabíjacie zariadenia. Okrem toho technológia už beží v menších zariadeniach, ako sú napríklad hráči a mobilné telefóny. Tento druh nabíjačiek by mohol byť zapustený do parkovacích miest vo veľkých predajniach.

Aktívna aerodynamika
Napriek tomu, že všetci automobilov sú už dlho používaní aerodynamické rúrky A v tomto aspekte je tam, kde sa má usilovať.

Napríklad spoločnosť BMW, v koncepte BMW Vision efektívna dynamika, už úspešne použila riadenie príjmu vzduchu. V závislosti od podmienok pohybu a vonkajšej teploty sa klapka pred chladičom cez systémový signál otvorí alebo zatvorí. Ak sú zatvorené, zlepšuje aerodynamiku a znižuje čas otepľovania motora, čím sa znižuje spotreba paliva. Samozrejme, BMW nie je jedinou spoločnosťou, ktorá využíva túto technológiu.

Kers - Opakujúce brzdenie
Je to forma elektrickej brzdenia, v ktorej sa elektrina vyrobená trakčnými elektrickými motormi, ktoré beží v režime generátora, sa vracia do elektrickej siete.

Iba v sezóne 2009 v "" na niektorých vozidlách používali systém obnovy kinetickej energie (Kers). Bolo vypočítané, že to bude podnietiť vývoj hybridných vozidiel a ďalej zlepšovať tento systém.

Ako viete, Ferrari predstavil hybridný kupé na základe modelu 599., so systémom Kers.

Autá budúcnosti

Toyota Biomobile Mecha.
2057 rok. Obmedzený priestor mestských ulíc a vertikálnej architektúry vyžadujú z vytvárania najnovších automobilov auto prežiť v Urban Jungle a Usporiadajte preteky vertikálne. Inovatívne riešenia automobilky sa nachádzajú v Biomemicria, kde štyri nanorologické kolesá ľahko prispôsobiť akejkoľvek skladbe.
držte magnetické polia), ktoré môžu obnoviť svoju formu jedným kliknutím na alarm alebo vo vnútri auta. Vodič si bude môcť vybrať typ karosérie automobilov z niekoľkých možných "predinštalovaných" skinov. Voľba farby auta je jednoducho neobmedzená - sen pre dievčatá, ktoré si vyberú auto pod farbou jeho milovaného rúže.

Magnetické polia pomôžu konceptu okamžite regenerovať po náraze. Strieborno. obnovuje svoj pôvodný tvar s jednoduchým "rebootom". Vzhľad zlatých oblastí bude informovať o ukončení "transformácie" a pripravenosti auta na cestu.

Prenos mechanickej energie na kolesá, na myšlienkach Mercedesovs, je prenášaná špeciálnou tekutinou, ktorých molekuly sú poháňané elektrostatickými nanootmi. Štyri otočné kolesá umožnia vozidlo rozvíjať na mieste a parkovať do strany. Nájdete volantu a zvyčajné pedále v striebornom toku, zrýchlenie a smer pohybu budú nastavené dvoma páčkami nainštalovanými na bicykloch sedadla vodiča.

Honda Zeppelin.
Táto hondaBola vytvorená určitým študentom, ktorý študoval na Fakulte automobilu na University of Hongik, ktorá je v Kórei.
Sekvencie gt.

Hlavné správy o týždni

Ukázalo sa, že nová generácia Nissan Qashqai môže získať elektrickú verziu auta. Inžinieri automobilového priemyslu pravidelne predstavujú nové technológie a zariadenia na zabezpečenie väčšej bezpečnosti, pohodlia alebo aspoň pre zábavných vodičov. Hovoríme o vývoji budúcnosti, ktoré sú dnes testované na cestách.

Autá
s funkciou AUTPILOT

Posledných 5 rokov, všetci poprední svetových automobilov vyvíjajú autonómne autá. Ford Concept Auto schopné nezávisle parkovanie. Audi, BMW, Nissan, Honda, GM a Mercedes pravidelne uvádzajú, že ich prototypy bezpilotných áut sa vykonávajú ako súčasť testovania tisícov míľ. Volvo ukázal svoj model v Göteborgu, ktorý vďaka senzorom, GPS a ďalším technológiám prakticky vylučuje kontakt s nehodou. TOYOTA nedávno oznámil vstup do radov vývojárov samoobslužných a TESLA Motors, ktoré ukázali jeho prvý "drone" za tri roky.

"GooglMobile"
v akcii

Jedným z lídrov priemyslu je Google. Systém spoločnosti využíva informácie zozbierané službou Google Street Zobraziť, videokamery, snímač LIDAR, namontovaný na streche, radary v prednej časti vozidla a senzor pripojený k jednému z zadných kolies.

ukážka prevádzky senzora LIDAR,
ktorý sa používa v systéme automobilov Google

Väčšina spoločností hovorí, že pre motoristov sa takéto vozidlá stanú cenovo dostupným do roku 2020. Čo sa zmení s ich vzhľadom? Po prvé, robotické autá ušetria životy. Počítač, ktorý zmenil človek za volantom, bude môcť súčasne sledovať všetky objekty na ceste a okamžite reagovať na núdzové situácie. Ale sú ľudia pripravení plne zveriť kontrolu auta?

Brian Reimer.

Dopravný expert z Inštitútu Massachusetts

"Ľudia môžu prijať a vyrovnať sa s ľuďmi, ktorí robia chyby, ale nevieme, ako sa vyrovnať s robotmi chyby," povedal Dopravný expert Brian Reimer z Massachusetts Institute of Technology. - Koľko ľudí by súhlasilo s tým, že sa dostane do lietadla bez pilota, aj keď je známe, že polovica času pilotov sedia v kokpite bez prípadu, len sledujú automatizáciu? "

Skutočnosť, že počítačový počítač je bezpečnejší ako vodič človeka, musí byť preukázaný v tisícoch prípadov predtým, ako zákonodarcovia poskytnú úplnú slobodu dopravy na autopilot. V súčasnosti môžu takéto vozidlá umožnené otestovať verejné komunikácie podľa právnych predpisov Japonska a troch štátov USA ( Kalifornia, Florida a Nevada). Očakáva sa, že do konca roka bude tento zoznam obaja Spojené kráľovstvo.

Panely karosérie Amumulovanie energie

Exxon Mobil predpovedá, že do roku 2040 polovica všetkých nových áut, ktoré pochádzajú z dopravníka, bude hybridná. Avšak hybridné autá majú jeden problém: batérie, ktorých energia sa používa na prevádzku elektromotora, veľmi objemné a ťažké, aj keď berúc do úvahy aktuálny vývoj lítium-iónových batérií.

V Európe sa skupina deviatich automobilov v súčasnosti zažíva panely tela, ktoré môžu hromadiť energiu a nabíjať rýchlejšie ako bežné batérie. Sú vyrobené z polymérnych uhlíkových vlákien a živicou a sú odolné, ale flexibilné. Vďaka vývoju hmotnosti vozidla sa môže znížiť o 15%.

Nissan smart watch