Položky Pravidlá 19,5 PDD Ruskej federácie. Podmienky používania externými osvetľovacími zariadeniami a zvukovými signálmi. Svetelné zariadenia

19.1. V tme a v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, bez ohľadu na osvetlenie cesty, ako aj v tuneloch na pohybujúce sa vozidlo, musia byť zahrnuté tieto osvetľovacie zariadenia: \\ t

na všetkých mechanických vozidlách - svetlomety na dlhé vzdialenosti alebo v blízkosti svetla, na bicykloch - svetlomety alebo svetlá, na svietidlách - svetlá (ak je k dispozícii);
na prípojných vozidlách a ťahaných mechanických vozidlách - celkové svetlá.

Zariadenia vonkajšieho svetla zahŕňajú celkové svetlá, svetlomety stredného a vzdialeného svetla, hmlovky, denné svietenie, otočných značiek, brzdové signály, spätné svetlá, zadné hmlové svetlomety, svetelné faktory, osvetlenie poznávacích svetiel.

19.2. Ďaleko by sa malo prepnúť do stredu:

v osadách, ak je cesta pokrytá;
s konverzačným pohonom vo vzdialenosti najmenej 150 m do vozidla, ako aj s viac, ak je vodičom protipožívneho vozidla periodický spínanie svetlometov, čo je potrebné, aby to bolo potrebné;
v akýchkoľvek iných prípadoch, odstrániť možnosť oslepujúcich vodičov oboch pult a prejsť vozidlá.

Keď oslepenie, vodič musí obsahovať núdzový alarm a bez zmeny dopravného pásu, zníženie rýchlosti a zastavenia.

Ďaleko osvetlenie môže oslepiť nielen vodiča, ktorý sa pohybuje smerom k stretnutiu, ale aj na koni v smere prechodu, pretože odrazené svetlo v spätných zrkadlách zabráni cestnej atmosfére normálne.

Keď by sa malo zaslepať, bez zmeny pruhov by sa mali zastaviť. Je potrebné, aby sme nemali čeliť prichádzajúcej doprave, nechodte na prekážky, chodcov, vyhnite sa kongresu z cesty atď.

19.3. Pri zastavení a parkovanie v tme na nečitlné oblasti ciest, ako aj v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti na vozidle by sa mali zahrnúť dimenzionálne svetlá. Za podmienok nedostatočnej viditeľnosti môžu byť okrem celkových svetiel zahrnuté svetlomety blízkeho svetla, hmlové svetlá a zadné hmlové svetlá.

Výber miesta na zastavenie alebo parkovanie by ste mali brať do úvahy pokyny pre dopravné pravidlá zastaviť a parkovanie.

19.4. Môžu sa použiť hmlové svetlá:

v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti s blízkym alebo ďaleko lúčmi;
v tme na nečistých oblastiach ciest spolu s blízkymi alebo vzdialenými svetlometami;
namiesto susedných svetlometov v súlade s bodom 19.5 pravidiel.

Hmlové svetlá vďaka nízkemu umiestneniu a široký svetelný lúč môže osvetliť nielen vozovku, ale aj jej okraj, ktorá je obzvlášť dôležitá v podmienkach zlého viditeľnosti. Difúzory svetlometov môžu byť žlté a bezfarebné.

19.5. V jasnom čase dňa na všetkých pohybujúcich sa vozidlách, na účely ich označenia by sa mali zahrnúť svetlomety blízkeho svetla alebo denných svietidiel.

19.6. Faro-Searchlight a hľadač Faro je povolený používať iba vonkajšie osady v neprítomnosti protismerných vozidiel. V osadách môžu byť v osadách použité iba ovládače vozidiel vybavených v predpísaných manifest svetelných majákoch a špeciálnych zvukových signáloch, ktoré vykonávajú urgentná úloha služieb.

Spotlights a svetlomety v reflektoroch majú úzky lúč svetla oveľa väčšej pevnosti ako bežné svetlometov. Je plnené oslepením ostatných účastníkov pohybu. Neoprávnená inštalácia svetlometov a svetlometov sú zakázané.

19.7. Zadné hmlové svietidlá môžu byť použité len v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti. Je zakázané pripojiť zadné hmlové lampičky zastaviť signály.

Podľa jeho konštruktívnych prvkov majú zadné hmlové svetlá veľké jasné ako zadné celkové svetlá. Nie je možné aplikovať namiesto zastavenia signálov, pretože môžu spôsobiť oslepujúce ovládače, ktorí sa vracajú späť do smeru prechodu.

19.8. Identifikačná značka "Automatická zásobník" musí byť zahrnutá pri pohybe cestného vlaku av tme av podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, okrem toho, a v čase jeho zastavenia alebo parkovania.

Identifikačná značka "Automatická zásobník" je tri oranžové lampy, ktoré sa nachádza na streche kabíny s medzerou medzi nimi 15-30 cm. Navrhuje, aby sa cesta pohybovala alebo sa zastavila na ceste. Je potrebné vziať do úvahy jeho dĺžku a buďte opatrní pri predbiehaní, cirkulácii a prichádzajúcej pohonu.

19.10. Zvukové signály možno aplikovať len:

aby sa zabránilo iným vodičom o úmysle predbehnúť z osád;
v prípadoch, keď je potrebné zabrániť dopravným nehodám.

V osadách, aby sa znížil celkový hluk a nie na dezorient iných účastníkov pohybu, môže byť pípnutie slúžiť len preto, aby sa zabránilo nehodám. Vodiči prevádzkových a špeciálnych služieb môžu pri vykonávaní urýchlených úloh použiť špeciálny pípnutie.

19.11. Ak chcete varovať o predbiehaní namiesto pípnutia alebo spolu s ním, môže byť dodávaný svetelný signál, ktorý je krátkodobý spínanie svetlometov z blízkeho svetla.

Upozornenie O predbiehanie blikajúcim svetlometami sa používa, ak sa ovládač obrated TC z nejakého dôvodu nepočuje pípnutie. V každom prípade je potrebné začať predbiehať, keď sa vodič predbehne TC pochopí, že to bude predbehnúť.

p 19.1 PDD. V tme a v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, bez ohľadu na osvetlenie cesty, ako aj v tuneloch na pohybujúce sa vozidlo, musia byť zahrnuté tieto osvetľovacie zariadenia: \\ t

na všetkých mechanických vozidlách - svetlomety na dlhé vzdialenosti alebo v blízkosti svetla, na bicykloch - svetlomety alebo svetlá, na svietidlách - svetlá (ak je k dispozícii);

na prípojných vozidlách a ťahaných mechanických vozidlách - celkové svetlá.

p 19,2 PDD. Ďaleko by sa malo prepnúť do stredu:

v osadách, ak je cesta pokrytá;

s konverzačným pohonom vo vzdialenosti najmenej 150 m do vozidla, ako aj s viac, ak je vodičom protipožívneho vozidla periodický spínanie svetlometov, čo je potrebné, aby to bolo potrebné;

v akýchkoľvek iných prípadoch, odstrániť možnosť oslepujúcich vodičov oboch pult a prejsť vozidlá.

Keď oslepenie, vodič musí obsahovať núdzový alarm a bez zmeny dopravného pásu, zníženie rýchlosti a zastavenia.

p 19,3 PDD. Pri zastavení a parkovanie v tme na nečitlné oblasti ciest, ako aj v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti na vozidle by sa mali zahrnúť dimenzionálne svetlá. Za podmienok nedostatočnej viditeľnosti môžu byť okrem celkových svetiel zahrnuté svetlomety blízkeho svetla, hmlové svetlá a zadné hmlové svetlá.

p 19,4 PDD. Môžu sa použiť hmlové svetlá:

v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti s blízkym alebo ďaleko lúčmi;

v tme na nečistých oblastiach ciest spolu s blízkymi alebo vzdialenými svetlometami;

namiesto susedných svetlometov v súlade s bodom 19.5 pravidiel.

p 19,5 PDD. V jasnom čase dňa na všetkých pohybujúcich sa vozidlách, na účely ich označenia by sa mali zahrnúť svetlomety blízkeho svetla alebo denných svietidiel.

p 19,6 PDD. Faro-Searchlight a hľadač Faro je povolený používať iba vonkajšie osady v neprítomnosti protismerných vozidiel. V osadách môžu byť v osadách použité iba ovládače vozidiel vybavených v predpísaných manifest svetelných majákoch a špeciálnych zvukových signáloch, ktoré vykonávajú urgentná úloha služieb.

p 19,7 PDD. Zadné hmlové svietidlá môžu byť použité len v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti. Je zakázané pripojiť zadné hmlové lampičky zastaviť signály.

p 19,8 PDD. Identifikačná značka "Auto Tray" by mala byť zahrnutá pri pohybe cestného vlaku av tme av podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, okrem toho, a v čase jeho zastavenia alebo parkovania.

p 19.10 PDD. Zvukové signály možno aplikovať len:

aby sa zabránilo iným vodičom o úmysle predbehnúť z osád;

v prípadoch, keď je potrebné zabrániť dopravným nehodám.

p 19.11 PDD.. Ak chcete varovať o predbiehaní namiesto pípnutia alebo spolu s ním, môže byť dodávaný svetelný signál, ktorý je krátkodobý spínanie svetlometov z blízkeho svetla.

Komentár k oddiele 19 Pravidlá pravidiel RF DOPRAVY

Vodiči vozidiel, ktoré majú špeciálne farebné diagramy aplikované na vonkajšie povrchy, s glilaterálnym svetlom a červenými baterkami, vykonávajúcou urgentnú servisnú úlohu, môžu ustúpiť od sekcií 6 (okrem nastavených signálov) a 8-18 týchto pravidiel, aplikácií 1 a 2 Nariadenie s výhradou bezpečnosti pohybu * (57).

V prípade výhody oproti ostatným účastníkom pohybu musia vodiči takýchto vozidiel obsahovať modrú flashlight a špeciálne pípnutie. Ak chcete využiť prioritu, môžu sa uistiť, že sú horšie ako cesta.

V rovnakom prípade sa používajú vodiči vozidiel sprevádzané vozidlami s pohľadniteľným svetlom vzduchovým majákom a špeciálnym pípnutím, v prípadoch stanovených touto klauzulovou doložkou. Na sprevádzaných vozidlách by sa mali zahrnúť do svetlometov svetlometu.

Na vozidlách dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruskej federácie, Federálna služba pre Ruskú federáciu a vojenský automobilový inšpektorát navyše môže byť zapnutý blikajúci svetlo.

Ako viete, v posledných rokoch sa objavil veľa "cool" autá, najmä cestujúceho, na ktorom sú špeciálne signály unimpedigens, a niekedy aj špeciálne vládne registračné značky. S cieľom zefektívniť vzťahy súvisiace s používaním vozidiel so špeciálnymi signálmi a aby sa zabránilo nezákonnému využívaniu osobitných registračných ochranných známok, bola vláda Ruskej federácie nútená zverejniť tieto rozhodnutia: z 4. januára 2000 n 2 "Na zefektívnenie inštalácie a používania na vozidlách špeciálnych signálov a špeciálnych registračných značiek" a zo dňa 23. januára 2002 N 35 "o špeciálnych registračných značkách a špeciálnych signálov používaných na vozidlách", v ktorých zoznam prevádzkových služieb, federálnych výkonných orgánov a organizácie, úradníci a organizácie verejných orgánov, ktorých vozidlá môžu inštalovať špeciálne svetlo a zvukové signály.

Vyššie uvedené rozhodnutia vlády Ruskej federácie schválila zoznam prevádzkových služieb, federálnych výkonných orgánov a organizácií, úradníkov vládnych orgánov a organizácií, ktorých vozidlá môžu inštalovať špeciálne svetlo a zvukové signály.

Na operačných službách môžu vozidlá, ktorých vozidlá len vo vonkajších povrchoch špeciálnych farebných obvodov môžu byť nainštalované baterské pláže pláží modrých a špeciálnych zvukových signálov, zahŕňajú ambulanciu, požiarna služba, milície, vojenské automobilové inšpekcie, banka Ruska, služby, služby špeciálne Komunikácia, prokuratúra, Generálne oddelenie vykonávania trestov Ministerstva spravodlivosti Ruska (teraz - federálna služba pre trestania) a núdzové záchranné služby. Vozidlá, z tých, ktoré sú stanovené vládou Ruskej federácie a používané pri implementácii operačného vyhľadávania alebo vyšetrovacích opatrení, môžu byť vybavené blikajúcim ložiskom modrej a špeciálny zvukový signál v neprítomnosti špeciálnych farebných schém, ale Ich zoznam je obmedzený.

Okrem modrého blikajúceho korálky len na vozidlách dopravnej polície, VAI a Federálnej služby pre ochranu Ruskej federácie, môže byť založená blikajúce svetlá červenej, ktorých prítomnosť označuje príslušnosť týchto vozidiel do menovaných služieb.

GOST R 50574-2002 GOST R 50574-2002 "Autá, autobusy a motocykle operačných služieb sú definované. Schémy sfarbenia, identifikačné značky, nápisy, špeciálne svetlé a zvukové signály. Všeobecné požiadavky", ktoré je prijaté od 1. januára 2004

Ovládače vozidiel s blikajúcim modrým ložiskom obsiahnutým v plnení naliehavej úlohy služby (povaha úlohy závisí od účelu vozidla a je určená rezortným predpisom) podľa tejto položky môže ustúpiť z viacerých požiadaviek pravidiel, \\ t s výhradou bezpečnosti pohybu.

Zároveň, ak sú vodiči operačných služieb, ktoré chcú využiť prioritu, ktorá vyžaduje, aby ostatní účastníci pohybu na ceste k ceste, mali by zahŕňať súčasne s požehnaním bleskovým svetlom a špeciálnym pípnutím. Iba v tomto prípade ostatní účastníci pohybu vznikajú takúto povinnosť.

Dopravné hnacie sily prevádzkových služieb môžu využiť prioritu, len aby sa zabezpečilo, že signály, ktoré predložili, sú vnímané inými účastníkmi pohybu a sú horšie na ceste.

Rovnaké požiadavky sa vzťahujú aj na ovládače vozidiel sprevádzané automobilmi s modrým svetlom prechádza a špeciálnymi zvukovými signálmi.

Federálny zákon z 17. júla 1999 N 176-FZ "o poštových komunikáciách" pre automobily organizácií Federálnej poštovej služby nainštalovali určitú farebnú schému (biely šikmý pás na modrom pozadí ", v prítomnosti, ktorého vodiči týchto vozidiel môže ustúpiť od niektorých ustanovení o pravidlách.

Keď je vozidlo priblížené k lepenému svetlu blesku a špeciálny zvukový signál, vodiči sú povinní uložiť spôsob, ako zabezpečiť neupravenú pasáž určeného vozidla.

Keď sa vozidlo približuje, s špeciálnymi farebnými schémami aplikovanými na vonkajšie povrchy, s lepiacim svetlom a červeným plameňom a špeciálnym zvukovým signálom sú vodiči povinní uložiť spôsob, ako zabezpečiť neobmedzený prechod zadaného vozidla, ako aj vozidlo sprevádzané s nimi (sprevádzané vozidlami).

Je zakázané vykonávať predbiehanie vozidla, ktoré má špeciálne farebné schémy aplikované na vonkajšie povrchy s lepeným svetlom bleskom a špeciálnym pípnutím.

Je zakázané vykonávať predbiehanie vozidla, ktoré má špeciálne farebné schémy aplikované na vonkajšie povrchy, s glilaterálnymi majákmi modrých a červených farieb a špeciálny zvukový signál, ako aj vozidlo sprevádzané (sprevádzané vozidlami) * (58).

Modrý maják, ktorý pracuje sám o sebe, v režime v režime alebo s červeným, dáva výhodu v pohybe a povolenia ustúpiť od mnohých predpisov pravidiel. Ako už bolo uvedené vyššie, je možné použiť výhody majákov len vtedy, keď zapnete špeciálny zvukový signál (sirény) a uistite sa len na bezpečnosť cesty.

V závislosti od smeru pohybu vozidiel s obsiahnutými špeciálnymi signálmi by mali ostatné ovládače, udávajúce cestu na cestu, by mali uvoľniť pohybový pás (vozovky), zdržať sa ďalšieho pohybu, zníženie rýchlosti alebo prijať iné opatrenia, primerane vznikajúce situácie (pre Príklad, na maznanie na okraj).

V súlade s, blížiaci sa do stojaceho vozidla s modrou baterkou, musí vodič znížiť rýchlosť, ktorá bude môcť okamžite zastaviť.

Ak auto alebo motocykel s lepeným svetlom sa zapne na ceste, potom pre iných ovládačov by mal byť signálom na zvýšenie pozornosti a pripraviť sa na zastávku.

Vozidlo s obsiahnutým majákom môže byť na mieste nehody, v oblasti núdzovej výrobnej oblasti na ceste, na mieste prechádzanie stĺpca (prepravu, prechádzka) cez cestu a na iných miestach, ktoré predstavujú zvýšené nebezpečenstvo pre pohyb. Pravidlá preto vyžadujú, aby sa vodiči znížili rýchlosť a boli pripravené prebývať na prvý signál policajtov alebo iných osôb oprávnených regulovať prevádzku (pravidelné).

Blikajúce svetlo žltej alebo oranžovej farby by mala byť zahrnutá na vozidlách pri výkone práce na stavbe, opravách alebo údržbe ciest, nakladania a prepravy poškodených, chybných, ako aj iných vozidiel v prípadoch, ktoré poskytol zákon, na vozidlách zapojených do cestnej premávky, rozmery ktoré presahujú inštalované normy, ako aj na vozidlách s veľkými a (alebo) ťažkými zaťaženiami, výbušninami, horľavými, rádioaktívnymi látkami a toxickými látkami sú vysokým stupňom nebezpečenstva av prípadoch ustanovených osobitnými pravidlami - na vozidlách sprevádzajúcich takúto dopravu. Blikajúce svetlo žltej alebo oranžovej farby neposkytuje v pohybe a slúži na zabránenie ostatným účastníkom významnosti nebezpečenstva.

Blikajúce svetlo žlté alebo oranžové farby, ako je definované v odseku 14 článku 32 Dohovoru o cestovom pohybe, je určený na označenie vozidiel, pohybu alebo prítomnosti, ktoré na ceste je nebezpečenstvo alebo vytvára rušenie pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Komplexný zoznam vozidiel, na ktoré sú nainštalované baterky žltej alebo oranžovej, určené odsekom 16 hlavných pozícií. Takéto signály sú v podstate vybavené: čistiace stroje, palivové vozíky, zbierky, automobily - evakuátory atď.

Hlavným účelom žltého alebo oranžového majáka je poskytnúť príležitosť pre všetkých účastníkov pohybu v dostatočnej vzdialenosti odhaliť vozidlo predstavujúce nebezpečenstvo pre ostatných, aby prijali vhodné opatrenia.

Ovládače vozidiel so žltým alebo oranžovým ložiskom by sa však mali pripomenúť, že nemajú žiadne výhody oproti ostatným stranám na ceste, hoci sa môžu dohodnúť na niektorých ustanoveniach pravidiel, požiadavky na niekoľko dopravných značiek a označovania. Treba mať na pamäti, že inštalácia špeciálnych zvukových signálov pre vozidlá vybavené blikajúcimi žltými alebo oranžovými flash majákmi nie je k dispozícii * (59).

Vodiči vozidiel s blikajúcou klapkou žltej alebo oranžovej pri vykonávaní práce na výstavbe, opravách alebo údržbe ciest môžu ustúpiť od požiadaviek dopravných značiek (okrem značiek 2.2, 2.4-2,6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) a ciest, ako aj na zabezpečenie bezpečnosti pohybu.

Vodiči vozidiel zapojených do pohybu ciest, ktorého rozmery prekročia normy inštalované, vozidlá nesúce veľké a (alebo) ťažké zaťaženie a vozidlá sprevádzajúce takúto dopravu, s blikajúce žlté alebo oranžové svetlo blesku, môžu ustúpiť od požiadaviek ciest a súčasné pravidlá, ktoré sú predmetom zabezpečenia bezpečnosti pohybu.

V súvislosti s technologickými vlastnosťami práce vykonávanej počas výstavby, opravy alebo údržby ciest, ktoré sa zaoberajú týmito dielami, sú vozidlá nútené ustúpiť od mnohých požiadaviek pravidiel, dopravných značiek a markup (napríklad pri čistení vozovky Z snehu - prekročte pevnú značku, pohybujte na extrémnom ľavom páse, rozvinúť sa v medzerách separačného pásu na diaľniciach atď.). Pravidlá umožňujú takéto odchýlky okrem prípadov stanovených v tomto odseku za predpokladu, že bezpečnosť bude zabezpečená pre ostatných účastníkov dopravy a na vozidlá používaných v týchto prácach, baterky žltých alebo oranžových farebných plameňov.

Pohyb veľkých vozidiel, ako aj preprava veľkoplošného nákladu sa vykonáva v súlade s osobitnými pravidlami, často poskytujú určité poradie umiestnenia na vozovke.

Kvôli dlhej dĺžke a šírke pre takéto vozidlá, manévrovanie je ťažké, na základe ktorých sú nútené prekročiť pevné línie markupu a navštíviť označenú značku 1.16.1-1.16.3 na vozovke. Preto táto položka pravidiel umožňuje tieto vozidlá možnosť ustúpiť od požiadaviek markupu podliehajúce na zabezpečenie bezpečnosti pohybu.

Vodiči vozidiel Federálnej poštovej služby a vozidlá s peňažnými príjmami a (alebo) cenným tovarom môžu obsahovať blopnú brzdu bieleho mesiaca a špeciálne pípnutie len vtedy, keď sú napadnuté na určené vozidlá. Glimmer Beacon of Farba bieleho mesiaca neposkytuje v pohybe a slúži na prilákanie pozornosti policajtov a iných osôb počas lúpeže.

19.1. V tme a v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, bez ohľadu na osvetlenie cesty, ako aj v tuneloch na pohybujúce sa vozidlo, musia byť zahrnuté tieto osvetľovacie zariadenia: \\ t

na všetkých mechanických vozidlách a mopedoch - svetlomety na dlhé vzdialenosti alebo v blízkosti svetla, na bicykloch - svetlomety alebo svetlá, na lucerny - lucerny (ak je k dispozícii);
na prípojných vozidlách a ťahaných mechanických vozidlách - celkové svetlá.
(v znení vyhlášky vlády Ruskej federácie 01/24/2001 N 67)

19.2. Ďaleko by sa malo prepnúť do stredu:

v osadách, ak je cesta pokrytá;
keď je blížiaci sa pohon vo vzdialenosti menšej ako 150 m do vozidla, ako aj s tým väčším, ak je vodičom blížiaceho sa vozidla periodický spínanie svetlometov, ktoré pre tento účel ukáže potrebu;
v akýchkoľvek iných prípadoch, odstrániť možnosť oslepujúcich vodičov oboch pult a prejsť vozidlá.

Keď oslepenie, vodič musí obsahovať núdzový svetelný alarm a bez zmeny pásu pohybu, zníženie rýchlosti a zastavenia.

19.3. Pri zastavení a parkovanie v tme na nečitlné oblasti ciest, ako aj v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti na vozidle by sa mali zahrnúť dimenzionálne svetlá. Za celkových svetiel môžu byť zahrnuté svetlomety blízkeho svetla, hmlové svetlá a zadné hmlové svetlá.

19.4. Môžu sa použiť hmlové svetlá:

v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti s blízkym alebo ďaleko lúčmi;
v tme na nečistých oblastiach ciest spolu s blízkymi alebo vzdialenými svetlometami;
namiesto susedných svetlometov v súlade s bodom 19.5 pravidiel.
(v znení vyhlášky vlády Ruskej federácie 10.05.2010 N 316)

19.5. V jasnom čase dňa na všetkých pohybujúcich sa vozidlách, na účely ich označenia by sa mali zahrnúť svetlomety blízkeho svetla alebo denných svietidiel.
(s. 19.5 v znení vyhlášky vlády Ruskej federácie 05/10/2010 N 316)

19.7. Zadné hmlové svietidlá môžu byť použité len v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti. Je zakázané pripojiť zadné hmlové lampičky zastaviť signály.

19.9. Vylúčené z 1. júla 2008. - Vyhláška vlády Ruskej federácie 16.02.2008 N 84.

19.10. Zvukové signály možno aplikovať len:

aby sa zabránilo iným vodičom o úmysle predbehnúť z osád;
v prípadoch, keď je potrebné zabrániť dopravným nehodám.

19.11. Ak chcete varovať o predbiehaní namiesto pípnutia alebo spolu s ním, môže byť dodávaný svetelný signál, ktorý je krátkodobý spínanie svetlometov z blízkeho svetla.
(s. 19.11 v znení vyhlášky vlády Ruskej federácie 05/10/2010 N 316)

Moderné auto je v prdeli vonkajším svetlom, ako je hračka vianočného stromu. A to všetko by malo byť šikovne použité. Sú nesprávne s tými, ktorí si myslia, že zahrnúť určité osvetľovacie zariadenia alebo nezahŕňajú, je to všetko na základe uváženia vodiča. Ninetenth časti pravidiel striktne reguluje, kedy a čo musíte zahrnúť. Na riešenie všetkého, simuláme si skutočnú cestu.

Takže začneme pohybovať deň s jasným počasím.

Pravidiel. § 19. Bod 19.5. V jasnom čase dňa na všetkých pohybujúcich sa vozidlách, s cieľom ich označenia by mali byť zahrnutéĽahké svetlá alebo denné svietenie.

Pravidlá rozdeľujú deň pre tieto časti:

- Ľahký čas dňa.

- Večer Twilight.

- Nočný čas.

- Ráno Twilight.

Pohyb v dennom dni s priehľadnou atmosférou je najpohodlnejšia a bezpečná. Avšak aj v jasnom čase, ovládače z rôznych dôvodov sa nemusia navzájom vidieť a nehoda sa vyskytuje, čo sa nazýva "v širokom dennom svetle".

S cieľom poskytnúť b obezpečnostné pravidlá Zaväzuje všetkých vodičov pri jazde na určenie ich vozidla ( nielen v noci, ale aj deň!). Zároveň, deň, to znamená, že v jasnom čase dňa, na označenie svojho vozidla, sú povinní zahrnúť buď svetlomety blízkych svetla alebo denné svietenie (ak existujú).

Denné svietidlá sú novinkou, ktorá nedávno získala čoraz viac popularity, pretože majú výrazné výhody:

- lepšie uznané.

- Automaticky aktivované spolu so začiatkom motora a vypnite, keď je motor zaseknutý.

- Rôzne s ekonomikou, vysokou spoľahlivosťou a trvanlivosťou.

- predĺžiť životnosť obvyklého osvetľovacieho systému.

Pravidlá pridelené denné svetlá do samostatného termínu a dali im takúto definíciu:

Pravidiel. Sekcia 1. "Denné svietidlá" - externé osvetľovacie zariadenia určené na zlepšenie viditeľnosti pohybujúceho sa vozidla predv jasnom čase dňa.

Venujte pozornosť - denné svietidlá označujú vozidlo len vpredu!

A v jasnom čase dňa je to absolútne správne.

Deň, ktorý vám bude predbehnúť vozidlo a tak jasne viditeľné (bez akéhokoľvek dodatočného osvetlenia). A zároveň ľahko, obzvlášť nedotknutý, nepretržite ovládať udalosti zozadu, kvôli tomu, že denné svietidlá sú zahrnuté na zadnej strane auta.

Alebo z dôvodu skutočnosti, že svetlomety v blízkosti svetla sú zahrnuté do chrbta.

Buď z dôvodu skutočnosti, že opačné svetlomety sú zahrnuté na chrbte.

Žiakov. Nechajte, kde sú hmlové svetlá? V bode 19.5 nie sú žiadne hmlové svetlomety! V bode 19.5 sa hovorí len o svetlomety blízkeho svetla a asi denné svietidlá.

Učiteľa. Áno, ste absolútne správne. V bode 19.5, hmlové svetlá naozaj nehovoria nič. Hovorí sa však o odseku 19.4.

namiesto blízkosti svetlých svetlometov V súlade s bodom 19.5 pravidiel.

Sumarizujeme:

V jasnom čase dňa na všetkých pohybujúcich sa vozidlách s ohľadom na označenie by mali byť zahrnuté:

- buď svetlomety blízkeho svetla;

- buď denné svietenie;

- buď hmlovky.

Nezabudli ste? Sme pohybujúci sa s jasným počasím.Ale tu je tunel!

V tuneloch na pohybujúce sa vozidlo mali by sa zahrnúť stredné alebo ľavé svetlá..

Je úplne nedôležité, krátky tunel alebo dlhý, je tu umelé osvetlenie alebo nie je.

Vo všetkých prípadoch, pohybujúcich sa v tuneli, sú povinní presne zahrnúťsvetlá blízko alebo ďaleko.

A je správne - v každom osvetľovacom tuneli vždy nestačí. A potom umelé osvetlenie nie je slnko a v každom okamihu môže ísť von. A potom denné bežecké svetlá alebo hmlové svetlá nie sú dostatočné, než pomôžete. Tu je svetlomety (blízko alebo ďaleko).

V cestovných lístkoch je taká úloha, a tu často sa mýlite:

V tuneli by mali byť zahrnuté umelé osvetlenie:

1. Ľahké svetlá alebo celkové svetlá.

2. Ľahké svetlá alebo denné svietenie.

3. Svetlomety stredného alebo oveľa svetla.

Komentovať úlohu

Niektorí z vás začne pochybovať - \u200b\u200bmôže byť zahrnutý do tunela? Budem slepí každého!

Samozrejme, ak je pohyb hustý (aspoň v tuneli, aj keď nie v tuneli), vodiči sú povinní ísť do stredného svetla.

Ale ak stratíte nejaký druh (aj v tuneli, aj keď nie v tuneli), ktorý bude zakázaný zapnúť svetlomety dalud svetla. Pravidlá, ktoré boli určené.

Odišli sme tunel, môžete pokračovať v pohybe v blízkosti svetlometov,

môžete ísť na hmlu, môžete prejsť na denné svietenie.

Ale zrazu bola obloha dotiahnutá čiernymi mrakmi, všetko bolo zatemnené okolo a dážď išiel.

Alebo, povedzme, že - neexistuje žiadny oblak, len prichádza, súmrak, nie noc, ale viditeľnosť bola nedostatočná .

Pravidiel. § 19. Bod 19.1. V podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, bez ohľadu na osvetlenie cesty na pohybujúce sa vozidlo by mali byť zahrnuté stredné alebo oveľa svetlé svetlomety .

To znamená, že pravidlá nerobia žiadny rozdiel medzi pohybom v tuneli a pohybom v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti. A vo všeobecnosti správne - v oboch prípadoch, osvetlenie je nedostatočné, a dopyt "by mal byť zahrnutý do svetlometov blízkeho alebo ďaleko" je dosť odôvodnené.

Na druhej strane však podmienky nedostatočnej viditeľnosti nie je len poklesom osvetlenia, ako napríklad na súmraku. Podmienky nedostatočnej viditeľnosti je tiež dočasné zhoršenie transparentnosti atmosféry, ako napríklad v hmle - svetlo, ale nič nie je možné vidieť! Takže, možno je čas zapnúť hmlovky a zadné hmly lucerny? Pozrime sa, aké sú pravidlá povedané o tom:

Pravidiel. § 19. Odsek 19.4. Môžu sa použiť hmlové svetlá v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti s blízkymi alebo vzdialenými svetlometmi .

Pravidiel. § 19. Bod 19.7. Môžu sa aplikovať zadné hmlové svetlá len v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti.

To znamená, že v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, v prvom rade je potrebné zahrnúť svetlomety blízkeho alebo ďaleko svetla! Ak si želáte, môžete k nim pridať hmlové svetlá av prípade potreby môžete tiež zapnúť zadné hmlové svetlá.

Tu budeme musieť urobiť miernu odbočku. Skúsenosti vo vodičskej škole mi hovorí, že nie všetci študenti majú jasnú predstavu o tom, aké ľahké nástroje sa nachádzajú dopredu, čo - zozadu, ako fungujú a vo všeobecnosti to, čo sa svetlometa líši od lucerna.

Hlavným účelom svetlometu je osvetliť cestu. A samozrejme, sa nachádzajú dopredu a sú biele. TRUE, hmlovky môžu svietiť žlté svetlo (predpokladá sa, že žlté svetlo prepichne hmlu).

Hlavným cieľom lucerny je určiť samotné vozidlo. A sú umiestnené za a všetkými červenými. Výnimkou je len spätné svetlá a osvetlenie licenčného štítku - sú biele.

Okrem toho má vozidlo (motocykel) viac celkových svetiel. Predné celkové svetlá - biela, zadné svietidlá - červená.

Vodič je nesmierne dôležitý na to, ako presne sa dohodla práca svetlometu a lucerny. Najmä je potrebné pochopiť, že celkové svetlá môžu byť zahrnuté, nie vrátane svetlometov. Nie je však nemožné zapnúť svetlomety bez zapnutia celkových svetiel!

To znamená, že keď povieme, že vodič zahŕňal celkové svetlá, znamená to, že existuje dva biele oheň dopredu, a za - dve červené (ale svetlomety nehoria).

Ak povieme, že vodič zapol svetlomety (bez ohľadu na to, čo) to znamená, že svetlomety horia dopredu a za chrbtom - dve červené celkové oheň.

Ale späť na "naše pobočky". Takže v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti je vodič povinný zahrnúť svetlomety blízkeho alebo oveľa svetla (a po zahrnutí svetlometu, znamená to, že červené celkové svetlá budú pochované v chrbte).

Ale so silnou hmlovou hmlou (sneženie, dážď) Fanti Light Svetlomety nedosiahne cestné delo!

To je miesto, kde je čas ísť na tlačidlo Zatvoriť a pripojiť hmlu. Bytový a široký banda hmlových svetlých svetlometov bije pod hmlovou závojou, zvýrazňujúca nielen vozovku, ale aj bočné.

Pozrite sa, ako dobré logo "AutocolaToma" sa stalo jasným.

Len sa nesnažte pohybovať na jednu hmlu. Hmlové svetlá zvýrazňujú cestu 5-10 metrov od auta. Pohyb v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti na samotných hmly je nebezpečný a pretože pravidlá sú zakázané.

Ale je tu ďalší problém.

Za podmienok nedostatočnej viditeľnosti sa zadné rozmerové svetlá konvertujú na nízko vzostupné body vo vzdialenosti 10 metrov a dokonca aj vo všeobecnosti sa stanú neparallou.

V tomto prípade bude vodič pomôcť so zadnými hmlovými svetlami. Horia neporovnateľné ako celkové svetlá.

Preto pravidlá umožňujú aplikované zadné hmlové svetlálen v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti!

Ak im umožňujú transparentnú atmosféru, urobíte ovládače, ktoré cestujú späť.

V cestovných lístkoch je jedna úloha o zadných hmly lucerny. Je úprimne provokatívne, a často tu robíte chybu:

Twilight hladko prúdi v noci. Tmavý deň prišiel.

Ale hmla rozptýlená. Atmosféra je absolútne transparentná.

Pravidiel. § 19. Bod 19.1. V noci Na pohybujúcom sa vozidle by sa mali zahrnúť svetlomety blízkeho alebo ľavého svetla.

Hľadanie! - Ak pravidlá hovoria: "V deň dňa dňa",a nepridávajte nič, znamená to, že nádvorie je tmavá bráni noc, ale len. Žiadna hmla, dážď, sneženie, a tak ďalej.

Vzhľadom k tomu, že sme už s nástupom Twilight presunul s navrhnutím svetlometu blízkeho svetla, potom s nástupom denného času, nemusíme nič robiť. Je pravda, že dva body zostali nejasné. Po prvé, je to dovolené používať hmlové svetlá v noci? A po druhé, v akich prípadoch môžete použiť svetlomety diaľkového svetla?

Pravidiel. § 19. Odsek 19.4. Hmlové svetlá môžu byť použité v temnom čase na rozlíšenie oblastí ciest spolu s stredným alebo ďaleko svetlom.

Ako vidíme, pravidlá sú kategoricky zakázané jazdiť na niektorých hmly (rovnako ako v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti). Ale môžete pridať hmlu do phars Blízko alebo ďaleko, ak je cesta nešťastná.

Teraz, keď môžete použiť vzdialené svetlo a keď je nemožné.

Už vieme, že obidva blízko, aj oveľa svetlo, po prvé, pri jazde v tuneli, po druhé, pri jazde za deň v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti a po tretie, pri pohybe v noci, bez ohľadu na to, aký je viditeľnosť (dostatočné alebo nedostatočné). Zostáva len pochopiť, keď môžete použiť stredné svetlo, a keď ďaleko.

Pravidiel. § 19. Bod 19.2. Ďaleké svetlé svetlomety by mali byť prepnuté do stredu:

- v osadách, ak je cesta pokrytá;

- s blížiacim sa pohonom vo vzdialenosti najmenej 150 metrov k vozidlu, ako aj s väčším, ak je vodičom protipočetného vozidla periodické spínanie svetlometov, čo je potrebné, aby to bolo potrebné;

- v akýchkoľvek iných prípadoch, odstrániť možnosť oslepujúcich vodičov oboch pult a prejsť vozidlá.

Poďme sa zaoberať každým z týchto požiadaviek samostatne.

1. Ďaleké svetlé svetlomety by mali byť prepnuté na stred - v osadách, ak je cesta pokrytá.

Nechajte túto požiadavku pravidiel bez komentára. Zdá sa, že všetko sa zdá byť tak pochopiteľné - na mestských uliciach v noci ideme s stredným svetlom (pokiaľ nie sú, samozrejme, svietia).

Ale ak berieme do takého miesta, kde nie je ZGI viditeľné, potom aj mesto je možné zahrnúť ďaleko.

2. s blížiacim sa pohonom najmenej menej ako 150 metrov na vozidlo rovnako ako s viac Ak vodiči počítadla vozidla pravidelným prepínaním svetlometov ukáže potrebu tohto.

Ďaleko osvetlenie (ak je správne nastavené) dosiahne cestné plátno vo vzdialenosti 90 - 100 metrov od auta. Pravidlá s rezervou stanovujú minimálnu vzdialenosť medzi prinášaním upevnení - 150 metrov. V tejto dobe sú vodiči oboch vozidiel povinní prepnúť oveľa svetlá svetlometu do blízkosti, aby sa navzájom nezlepovali.

Môže sa však stať, že jeden z hlavových svetlometov nie je nastavený, a vzdialené svetlo bije, čo sa nazýva, "na oblohe". V tomto prípade sa počítajú ovládače stále z diaľky (blikajú so svojimi svetlometami), aby išli na stredné svetlo. A pravidlá zaväzujú vodičovi, aby to urobil Aj keď vzdialenosť medzi podponárskymi vozidlami je viac ako 150 metrov.

3. Fanti Light Svetlomety by mali byť prepnuté do stredu -v akýchkoľvek iných prípadoch eliminovať možnosť oslepujúcich ovládačov, ako počítadlo a prechádzajúce vozidlá .

Ďaleké svetlo môže spôsobiť problémy nielen pre tých, ktorí sa stretávajú, ale aj pre tých, ktorí sa pohybujú pred smerom. Pre túto situáciu, pravidlá nestanovili žiadnu minimálnu vzdialenosť, ale príslušný vodič bude vždy prepnúť svetlomety na ponorené svetlo, pričom sa blíži vozidlu, na jazde dopredu.

A mimochodom! Ako by sa mal vodič správať, keď oslepuje svetlomety?

Už sme hovorili o tejto situácii v siedmom téme. Opakujte znova. Nočný čas.

Mimo osady bez umelého osvetlenia. Smerom k vozidlu s vnútorným svetlometom. Len si predstavte - nevidíte plátno na ceste, nevidíte značku, nevidíte stranu cesty. To je smrteľné nebezpečné!

Najpodrobnejšie je teraz zobraziť nútené zastavenie. To znamená, že znak núdzového zastavenia nie je potrebné, stačí zapnúť alarm núdzového svetla a zastaviť hladko bez zmeny pruhov. Uisťujem vás, toto je najsprávne a bezpečné rozhodnutie. Najmä preto, že pravidlá vyžadujú to isté:

Pravidiel. § 19. Bod 19.2. Posledný odsek. Keď oslepenie, vodič musí obsahovať núdzový alarm a bez zmeny dopravného pásu, zníženie rýchlosti a zastavenia.

Nuž, nakoniec, najťažšie podmienky pohybu!

Nielenže je noc vo dvore, takže aj nedostatočná viditeľnosť!

V tomto prípade sa pravidlo neprišlo s ničím novým, pretože všetky možnosti moderného vozidla boli už vyčerpané.

tedav podmienkach nedostatočnej viditeľnosti Postup používania externých svetelných nástrojov je rovnaký kedykoľvek počas dňa. Môžete zapnúť diaľkové svetlo, môžete zapnúť blízko, môžete pridať hmlovky, môžete rozsvietiť zadné hmlové svetlá.

Ďalšou vecou je, že skúsení vodiči pri jazde v silnej hmle, daždi alebo snežení nikdy nepoužívajú vzdialené svetlo. Poznajú dokonale dobre, že v takých podmienkach je ďaleko svetlo neúčinné - jednoducho nedosiahne povrch cesty, a vodič nevidí nič, ale hmlu, sneh alebo dážď.

V takýchto podmienkach je najspravom najpravdepodobnejším svetlom plus hmlovky. A samozrejme, rýchlosť by mala byť taká, že cesta brzdná dráha bola menšia ako vzdialenosť viditeľnosti.

Osobitný prípad - Vlečenie!

Pri vlečení sa dva vozidlá pohybovať ako jeden v tesných vzdialenostiach od seba. V tomto prípade a odkazuje sa na seba.

Vlečenie - dopredu a to zaradilosvetlá, ťahané - vzadu a to bolo zahrnutéparkovacie svetlá .

Pravidiel. § 19. Bod 19.1. V tme a v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, bez ohľadu na osvetlenie cesty, ako aj v tuneloch na pohybujúce sa vozidlo, musia byť zahrnuté tieto osvetľovacie zariadenia: \\ t

- na všetkých mechanických vozidlách a mopedoch - svetlomety na dlhé vzdialenosti alebo v blízkosti svetla, na bicykloch - svetlomety alebo svetlá, na svietidlách - svetlá (ak sú k dispozícii);

- Na prípojných vozidlácha ťahané mechanické vozidlá - parkovacie svetlá.

Pravidlá zakázané vlečné, aby zahŕňali svetlomety aj v tme a dokonca v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti (len celkové svetlá!). A to má svoju vlastnú logiku. Po tom všetkom budú vlečné nehody zahrnúť aj:

Pravidiel. Oddiel 7. Odsek 7.1. Alarm núdzového svetla musí byť zahrnutý pri ťahaní (na ťahanom mechanickom vozidle).

Ak chcete určiť svoje vozidlo, je to dosť dosť, ale nie je potrebné rozsvietiť - ťažné ťaždenie je pred 6 metrov dopredu.

Tam je jedna taká úloha v vstupeniek, a tu často sa mýlite:

Aké externé svetelné nástroje by mali byť zahrnuté v temnom čase av podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, bez ohľadu na osvetlenie cesty, ako aj v tuneloch na ťahaných vozidlách?

1. Denné svietidlá.

2. Parkovacie svetlá.

3. Zadné hmlové svetlá.

Komentár k oddiele 19 Pravidlá pravidiel RF DOPRAVY

Tiež