Rok vydania: 2013
Spotreba paliva:

Výhody: cena, výkonný ekonomický motor, mäkký automatický box, plný pohon, priestranný salón, veľký trup, vynikajúca izolácia hluku
Nevýhody: nevyvážené odpruženie, zlé správanie pri vysokých rýchlostiach, nedostatočné dážď senzor, obrázok viditeľnosť

Spätná väzba:

Dnes, prvý plnohodnotný, najazdený najazdený 10000km, predtým som išiel na 5000 km. Podľa odporúčania konečného obchodníka sa zmenila olej a filter, ako sú podmienky prevádzky, ktoré máme komplexné. Mileage to určite nie je Bohom správy, ale Snotches už prešli, leto a jeseň sa bude zvážiť, prvé závery sa budú snažiť vydať.

Dlho som chcel SUV. Ale všetko nejako sa nevyvíjalo. Pred nákupom Kyrona Yuzal Kia Rio, to bolo prvé auto zakúpené novým v kabíne. Štyri roky starý s Rio letel ako sám, bez emócií, bez poruchy, obyčajného, \u200b\u200ba sen preniesť na SUV nenechal ísť. Pred rokom som začal hľadať Rio off-Road náhradu. Navštívili všetky predajné vozidlá, testované, pravdepodobne všetko, čo malo vysoký odbavenie a pohon všetkých štyroch kolies. Nechcel som si kúpiť použité auto. Ale počet peňažných značiek, ktoré by som mohol stráviť na nákup nového auta, boli tvrdo obmedzené na jeden milión našich peňazí. Bolo ťažké dať toto množstvo v tejto sume, automatické pole, motor nie je nižší ako štvorhra, priestranný interiér, priestranný kmeň. To je, ako voľba padla na Cayron. Nemám žiadne predsudky po Rio predsudky, a Svangigyong sa špecializuje na výrobu SUV, a myslím si, že neprejdú roky spolupráce s MERCEDES. Na sklade v čase odvolania do salónu bol len Black Kayron v sade apartmánu, pričom sa zohľadnil zľavu, stála trochu drahšie ako milión, ale nechcel som čakať, s ním Moja žena a rozhodol sa vziať, teraz to neľutujem.

Teraz v poriadku.

Vzhľad.

Moje stanovisko by zabránilo menšiemu žiareniu. Ale naozaj sa mi páči moja žena. V jednom zblížime auto nie je bez mesta.

Pohodlie.

Interiér je jednoduchý a pohodlný, bez potešenia, ale praktického. Plast je väčšinou tvrdý, v niektorých miestach silne poškriaba. Ale tam sú mäkké vložky, ktoré robia poznámky pohodlie. Stránky nehovoria, že hriadeľ, ale dosť a vpredu a za sebou. Tam je miesto, kde sa rozloží magníky, bastard je naozaj veľmi malý. Hnacie kreslo pohodlné s bedrovou podporou, dobrou bočnou podporou a efektívne vykurovanie. Nastavenia kresla na konfiguráciu musia byť dostatočné, ale volant je nastavený len na uhle sklonu. Zozadu si robustné a nie tak pohodlné, však chlapci, ktorí cestujú na galérii, sa nesťahujú. Zadný riadok sa ľahko zloží a vytvára veľký batožinový priestor. Doska, chladnička, bicykla môže byť stiahnutá bez problémov. Mimochodom a v pôvodnom stave je pomerne veľký. Často odchádzame do prírody s množstvom batožinového priestoru vždy dosť. Nie je zlé vyriešiť otázku z rezervnej miestnosti, je vonku pod dnom a miesto nadbytočného, \u200b\u200bnie je obsadené, a nie je potrebné kričať v batožine. Pravidelná rádiová páska rekordéra vydáva dobrý zvuk, na volante sa načítajú úpravy. Izolácia hluku po Rio sa zdá byť dokonalá. Dokonca aj v čase zrýchlenia je počuť aj rev. Klimatizácia v lete pracovala vynikajúca. Teraz v chladnom daždivom počasí v automatickom režime oneskorí bočné okná, je potrebné, ako v starých dobrých dňoch na otáčanie rukoväte. V dopoludňajších hodinách sa auto pomaly ohrieva, popultácia je zachránená, nie je určená pre detskú. V mojej konfigurácii, vyhrievaný zadný riadok je všeobecne super. Prekvapil mi algoritmus pre prácu dažďového senzora, stierače sa nevďačili nejako neflektu. Keď nie je viditeľná, inak začínajú takmer čisté sklo. Takže som s týmto systémom a nerobil si priateľov, vypol. Preskúmanie dopredu kvôli širokým regálom nie je veľmi, je potrebné odlúpnuť. Za regálmi vozidla nie sú chodcov. Späť Recenzia Tiež Bad Paintonics.

V pohybe.

Suspenzia sa zdá byť vo všeobecnosti a nie tvrdý, elastický, povedal by som. A pneumatiky sú vysoko profil v 16. Ale nezrovnalosti sú jasne prenášané do tela. Zadné cestujúci na hrebeni, na križovatkách len skočil. A pri vysokých rýchlostiach pre 120-130km / h, ventil sa prejavuje av niektorých prípadoch vozidlo poháňa trochu pozdĺž cesty, je potrebné udržať pamäť RAM. Keaoy stroj sa tiež nepáči. Takže rovnováha medzi tuhosťou, stabilitou ciest a kórejčanov rozhodne nie je rezistentná. Ale diesel a automatické ma robia šťastnými. Z dna ťahu sa dvojfarebné auto urýchľuje ako zbraň. Pri vysokých rýchlostiach, dynamika oslabuje, ale zostáva dostatočná na predbiehanie. Box pracuje jemne a jasne. Tam je manuálny režim s ovládaním na volante a na voličov rýchlosti. Pracuje čestne, ale nie oveľa efektívnejšie automatický režim za normálnych podmienok. V náročných podmienkach na cestách, podľa určitých zručností pomáha. Spotreba dieselového paliva v meste 11.5-12L. InterCity 7.5-8L. Aby nedošlo k láske osudu len na LUKOIL. Teraz aktívne vypracúvajú tému zimnej prevádzky. Nie jeliace gél, aby sa nalejel gél, aby sa ohrievač alebo nie, ructs neboli vlastné predtým.

Priechodnosť.

Napriek tomu, že auto je pomerne vysoko vyvýšené, dôležitý agregátny Carter, krabička, dávkovanie sú zraniteľné. Musíme určite dať ochranu ocele, ktorú som okamžite urobil. Sme priaznivci aktívnej rekreácie a celej rodine lásku k cestovaniu. A to nie je cesta do civilného cestovného ruchu alebo pikniky v meste, vždy sme tam išli, kde sa dostanete na našu dopravu. Od civilizácie bližšie k prírode. A musíme povedať aj v Rio sa podarilo navštíviť nedotknuté rohy. Cayron môže byť a nie je vhodný bez prípravy na pokasushek 4x4, na naše účely dokonale zapadajú. Už sme si ocenili všetky výhody vysokého odbavenia a plného jazdy. Vynikajúci ťah na dna v kupé s pohonom pre štyri kolesá vám umožní s istotou pohybovať sa v takmer akéhokoľvek drsného terénu. Bez fanatizmu, samozrejme, ale tam, kde športové športy a iné cashki nezostali.

Pozrime sa, ako sa ukáže Cairon. Dostal som voľbu? Momentálne áno. Aký je stále veľký, rám, pohon všetkých kolies dvojlitrový dieselový motor s automatickou krabicou a koženým interiérom dobre známeho výrobcu je možné kúpiť za milión s malým? Možno nie. Veľa šťastia všetkým na cestách!

Výhody: Veľké plus: relatívne malá spotreba paliva, ak nie, aby sa tlak na kus, potom na diaľnici asi 10-12 l / 100 km. V meste je asi 15 litrov. Motor a prevodovka "Mercedes Benz" pracujú spoľahlivo, aj keď pri spínaní prevodovky (mám mechanik) v lete, charakteristické click-maslo je počuť v krabici ... Motor sa spustí bez problémov v najsilnejším mrazom. Galinizovanie tela, antikoróznej a hlukovej izolácie predovšetkým chvály, dokonca aj staré yongi rotchy ešte nevideli. Postika je nádherná, v zime, meter rohože sneh na ceste bol nenápadne, v lete ani nezahŕňali diferenciálnu jednotku - nie je potrebná nečistoty dokonale. Obrovský trup obsahuje všetko, čo potrebujete. Manipulácia je vynikajúca: kruhový prepínač v jednom prste, termín stability je super. Hlavná a vysoko kvalitná batéria, pretože nákup vozidla, zatiaľ čo nie je potrebné meniť, aj keď v zime autorun používa ...

Nevýhody: Negatívne momenty: Cesty v prevádzke, časti je ťažké nájsť, aspoň v Samare, spotrebný materiál sa predávajú len v dvoch obchodoch, nepočítajúc oficiálny predajca. Druhýkrát v rade zaseknutý hrad (alebo zámok zámku) trupu, takže nemôžem otvoriť, pôjdem do predajcu v blízkej budúcnosti - nechajte ich pochopiť. Auto je veľká, preto dynamika pretaktovania s takýmto skromným motorom je potrebné, aby bola žiaduca. Nekomplexná klimatizácia: Zapnete zimu v autorstve - začne fúkanie na nohy. Dažďový senzor je tiež úžasný: Potom stierače nefungujú vo Vroves, potom sa začnú dostať spolu so všetkou moc. Motor je veľmi menší v palive, trochu kvality benzínu v nižších, auto sa začína zlúčiť nemilosrdne. Našiel som taký spôsob: pri každom tankovaní, pridám oktán-corrector "Hi prevod 105" na nádrž. Gasoline-92, pretože 95th, hovoria, že nemáme v krajine, všetko funguje ako hodiny ... Pri pristátí na sedadlo vodiča, musíte si zvyknúť na to, že pravé koleno spočíva na tuneli Torpedov, nie je vhodné pre každého. Stredné svetlo je slabé, dostanete dobrý obraz zapnutím hmly, na SHNIVA, napríklad nie sú potrebné. Po zakúpení auta som našiel úplnú absenciu náhradných poistiek. Bardachek je veľmi malý. Plastové zátky s závesnými zásuvkami cigariet, zdviháky batožinovej mriežky v strope, viečka zrkadiel v solárnych návštev sú veľmi krehké, na umývadle Kazachs s Uzbeks, robia trochu ... body vložené do Top Odnik, nemôžem to dostať.

Spätná väzba:
Auto je dobré. S primeranou prevádzkou bude slúžiť dlhú dobu, aj deti zostanú. Motor, prevod, odpruženie, rámové telo, veľké valce - všetky najvyššie kvality, a nevýhody - malé veci, ktoré ma nerozvrejú.

Adaptívny dynamický systém AUTOMATICKÁ VÝBERUJÚCEJ VÝMUČNOSTI FUNKCIE SYSTÉMY SYSTÉMY SYSTÉMU Noble Systém terénne odozvy® 2 Cruise Control pri nízkych rýchlostiach pri jazde na rôznych typoch povrchových častí povrchu AII-Terrain Control Progress Panoramatická strecha (vrátane elektrickej uzávierky) Hluk Izolačné sklenené sklo Laminované - Athermálne okuliare (len čelné sklo). Tónované okuliare v zadných dverách, bočných stenách tela a dvere batožinového priestoru. Okuliare predných dverí s vodou odpudzujúcim čelným sklom - Vyhrievané čelné sklo - s ľahkým senzorom a dažďovým senzorom. Zrkadlové zrkadlá - Elektrický pohon, Autostream, Vykurovanie a pamäťové nastavenia. Range Rover Lampa Lampa Lampa Zadné pohľad zrkadlo - Autobamment predné hmlové svetlomety Adaptérne xenónové svetlomety (AFS) (s podložkou) s LED DRO FUNCTION Automatické prepínanie ďalekových svetlých svetlometov 21-palcové svetlo Kolesá s 10 lúče - Diamond otočený - štýl 101 plné : Rezací systém tlaku vzduchu v pneumatikách s ohrievačom predhrievačov pneumatík s vreckami na diaľkovom ovládaní v predných operadlách sedadiel s koženým orezaním predné a zadné opierky hlavy s bočnou podporou zabudovaného nápisu "AUTOBROGRACIA" na zadnej strane stredného zadného sedadla Pokročilý interiér Dekorácie ALSTON Stropné čalúnenie (Len s dvojitým opaľovacím štítkom) volant s koženým čalúnením a vyhrievaným dvojitým opaľovacími krémovými kontrolami Klimatizácia · 4-zónové vlastné vonkajšie zvýraznenie interiérový balíček pre fajčiarov (popolník a cigaretové svetlo) predné a zadné podlahové rohože s kontrastom Oh hrana a kovové ul, golk ami. Hliníkové prekrytie na prahových hodnotách s osvetlenými a nápismi AUTOBROGRAPTY OPATRENIA OPATRENIA OPRAVOVANÝCH SEDADLOSTI S AUTOBRAČOVANÍM AUTOBRACTVOSTI S ROZBAZPEČNÝMI SAMOSTATOČMOM (vrátane funkčnej batérie zálohovať) prvej pomoci Knight Sensors Parkovacia zadná view Camera (súčasťou dodávky) Krádeny dverí Prístup Do interiéru Salon Prensonyney Salon Control a Timer Dodatočná nádrž na odpadový prehrávač Zvýšené objem Dotyk bezkontaktného otvoru navigačného systému (nôh) navigačný systém s vstavaným systémom pevného disku Bluetooth® Meridian Audio s priestorovým zvukom s priestorom 825 W LNCONTROL ™ Protect Service Package (extra pomoc na ECALL, BCALL, BCALL ZOBRAZIŤ INFORMÁCIE O AUTOMOBILU A DEVYVRUČNOM RIADENÍ NÁKLADU FUNKCIE POUŽÍVAŤ SMARTPHOUSKOU POTREBUJÚCEHO MONTÁŽU S DUAL IMAGE Technológia Dual Zobraziť (spolu s 1 sadami bezdrôtových slúchadiel) Cestujúci zadného sedadla so senzorickými m 10. 2 "a diaľkové ovládanie (spolu s 2 súbormi bezdrôtových slúchadiel a jedného USB pre druhý rad sedadiel) Možnosti výrobcu:" 028EJ "Skladacie ťažné zariadenie s skladacím elektrickým pohonom (kompletný s elektrickým zariadením a výstužou)." 033TN " Semi Aniline Kožené Zadné Executive Seats Class - Štýl 26 "033U" Rail.l Brown Interior Palette "050AQ" Full Siture Rearing Wheel "086GC" Surround Fotoaparát Systémový systém (kruhový prehľad kamery OMR) "086GF" Funkcie reverznej dopravnej detekcie (funkcia pohybujúcej sa rozpoznávania smerom k prepravy [Nástroje), slepý monitor slepého miesta (sledovanie funkcie iné vozidlá a predmety v "mŕtvych" zónach) a uzáver snímania vozidla (funkcia rozpoznávania aproximácie do auta s vozidlom; Zadi A Rôzne vozidlo). "088hf" Dokončiť tieňový orech "135un" sprievodcovia v trupe a fixných crossbars elektrické prahové hodnoty majiteľa auta žiada predajcu áut a volanie Rodvtsov stroje Nerobte ho

➖ dynamika
➖ Drahé služby
➖ Hard Suspension

prostý

➕ Priestranný kmeň
➕ Pohodlný salón
➕ Postika

Výhody a nevýhody Sahang Kairon 2008-2012 sú identifikované na základe revízií skutočných vlastníkov. Podrobnejšie výhody a nevýhody SSANGYONG KYRON 2.0 a 2.3 Diesel a benzín s mechanikou, guľometom a plnou 4wd pohonov možno nájsť z nižšie uvedených príbehov:

Recenzie vlastníctva

V osobnom používaní auta je piaty rok. Neviem, ako v iných mestách, ale v Kazane neexistuje normálny úradník Ssang Yong (niektorí rozvedení). Nie je kvalifikovaný technický personál, ktorý zabije auto ...

Celkový dojem Auto pozitívnej, kvalitnejšej montáže. Je veľmi starostlivo potrebné pristupovať k dieselovým palivom (len LUKOIL !!!), alebo sa zmestíte na výmenu alebo opravu trysiek, čo je veľmi ubližujúce vrecko.

Auto je naozaj veľmi pohodlné a obrovské vo vnútri, v trupe si môžete strčiť čokoľvek. Mnoho ďalších elektronických ráfikov. Skvelé pre cesty okolo oblastí a lesov. Spotreba do 9 litrov, ktoré podľa môjho názoru nie je zlé pre auto v 2.5 ton.

Údržba je drahá. Oficiálna kazia celkový dojem značky s vlastnými rukami (predajca predajcu ipsum-Auto je obzvlášť pridelený). Riadiace regály nie sú veľmi, začnú prúdiť 60-70 tisíc km. Elektrikár je slabý, žiarovky neustále spálite (vonkajšie aj v kabíne). V chladnom hemorrsku, ale inak je všetko v poriadku.

Spätná väzba na SSANGYONG KYRON 2.0 DIESEL (141 HP) s automatickým strojom 2009

Video Spätná väzba

Prvé dojmy sa zhodovali so snehovými driftmi v meste a stratou veľkého počtu snehu. Pohyb je vynikajúci! Auto je veľké, teplé, deti sú spokojní, moja žena sa páči. Obrovské auto za málo peňazí!

Na riadení ciest a správania: Suspenzia je tuhá, na meranú jazdu je volant na dráhe s nulou riadený jednou rukou bez napätia.

Chcem spomenúť dobrú hlučnosť izoláciu. Otvoríte okná a okamžite počuť motor a pneumatiky, blízko - ako keby som išiel domov z ulice! Všetky zvuky zmiznú! Tepelná izolácia - V mrazu a silnom vetre v aute môže ísť v košeli, nikde sifonit studený vzduch a samotné auto je teplé.

Spätná väzba na SSANGYONG KYRON 2.3 (150 HP) na mechanike 2011

Off-cestné vlastnosti. Cairon je viac ako uspokojujúce, jeho zvýšené off-cestné vlastnosti v porovnaní s jednoduchým crossoverom je ako určitý bonus pre mňa. Hard Road idem na zadnom pohone. Kde sneh, ľad, nepochopiteľné špina - pripojím vpredu podľa potreby. Tam je nižší prenos, ovládanie valcovania pod svahom, ale nepoužil som ich.

Na bahne ide dobre, neskôr bol presvedčený. Vytiahol z nečistôt dvoch beznádejných sedanov svojich susedov na SNT, takmer v nečinnosti bez modliť sa. Trochu cestoval, kde sa bojí jazdiť na bežných vozidlách, bez fanatizmu, samozrejme, úhľadne. Auto ma naozaj potešilo, cítil som si istý. Dal som veľký plus.

Pohodlie. Chcel som, aby som nebol horší ako ten pasat B6. Na veľkosti záleží. Auto bolo trochu širšie ako obchodný vietor, ale o niečo kratší, a vo všeobecnosti - viac (prepravované skrine a pohovky v demonštrovanom formulári).

Verzia Elegance má kožený interiér (z dubbanitu, ale silného kože), nastavenia elektrických sedadiel a ďalšie atribúty moderného auta (no, nie celkom všetko, ale dosť dosť). To všetko možno nájsť v opisoch.

Rôzne rozprávanie o tuhosti suspenzie. Pred nákupom sa usporiadaná skúšobná jazda, prešla na známych nezrovnalostiach. Pocity sú celkom normálne v porovnaní s priesustom B6, zdalo sa pre mňa ešte lepšie. Passat B6 mal relatívne tvrdé suspenzie. Napíšte, že za sediacich cestujúcich v Kyroni je nepohodlný kvôli trepaniu kvôli závislému zadnému odpruženiu. Myslím, že to je, aj keď mi nikto sťažoval.

Hluk z podvozku počas pohybu je menší ako v Passat B6, Škoda Octavia a vo všeobecnosti mnoho strojov strednej triedy. Motor je hluk viac. Najmä otravné kalové slumy v rozsahu od 1 500 do 2 000 otáčok za minútu, hovoria, že je to charakteristické pre tento motor starej vzorky.

Motora. V skutočnosti to nebolo potrebné vybrať. K dispozícii je diesel 141 HP S turbínou a benzínou 150 HP Len s injekciou. Obaja sú úprimne slabí pre moderný život s množstvom automobilov v dvoch tonoch, avšak pred 15 rokmi. Vybral som benzín - je to len trochu mocné a existuje menej problémov. Domnievam sa, že jedinou nevýhodou je vyššia spotreba paliva. Zvyšok je tuhé výhody. V zime, v -20, ticho začal auto a, zatiaľ čo som jemne zametam sneh, interiér, sklo a sedadlo, ktoré som už mal trochu horúce, a po prvom semaforom je to už teplé.

Sergey, spätná väzba na Sang AG Cairon 2.3 (150 HP) Automatická prevodovka 2011

V porovnaní s Almermi, hoci nie je správne porovnať ich. Pros:

- Vysoké pristátie, suspenzia mäkké, hrbole lastoví s treskom. Obrovský trup, nie z týchto nízkych nákladov, ako v Almers, kde sa všetci uložili. Jednoduchý volant a pedále.

- náklady na obsah. Slabý reproduktor, pretože existuje výrazný Turboy na 1500 otáčok. Platnosť. Zlá viditeľnosť späť.

Majiteľ jazdí na SsangYONG KYRON 2.0D MCPP 2013.

Vlastním auto tri roky. Zariadenie je takmer maximálne, t.j. Kožený interiér, vyhrievané sedadlá a ... A to je to! V DOP, dostal vyhrievaný motor.

Ak váži všetko a proti, potom je auto skôr, že nie je. Auto nie je pre pretekanie. Môžete preniesť pomalú jazdu. V mrazoch začali bez problémov - vyhrievali vyhrievaný motor. V čase nákupu je najviac optimálna možnosť s pohonom naftových a plných kolesov a dokonca aj relatívne fiškálnym.

Poradili by ste mu pri nákupe? Pre rybár alebo lovec s chatami, rodinou a deťmi - určite áno. Výhody Vysoké pristátie a pohodlie vodiča a cestujúceho (aj napriek interiéru Spartan a tvrdé odpruženie). Dobrý priestranný trup. Cestujúci za cestujúcimi sú tiež dosť dosť. Vzhľad amatérskeho, ale osobne mi vyhovuje. Ovládať dobré.

LCP. Už v druhom roku sa "Ryzhik" objavil na križovatke čelného skla a tela. Motor Travelers, ale nie veľmi. Automatická prevodovka Môžete sa prispôsobiť, ale niekedy hlúpy. Zadné pružiny nepožiadali o tri roky.

Spätná väzba na Sang AG Cairon 2.0D (141 HP) v roku 2014

8

SSANGYONG KYRON, 2008

Urobili sme auto s manželom pre seba. Perfektné auto na výlet okolo mesta a do krajiny! Kiryusha - rám, ktorý poskytuje dvojitú bezpečnosť! Salon tkanina, nie značka, niekedy išiel mačku, vlna sa nevráti na salón vôbec! Kvôli vysokému pristátiu a úplnému pohonu môžete prekonať ťažkosti v nepriaznivom počasí.))) Kvôli naftu, je to málo! Veľmi veľký a pohodlný trup! Pre nás to bola obrovská výhoda.) Toto je dokonalý priateľ pre každú rodinu!

1

SSANGYONG KYRON, 2008

Auto je dobré, jeden majiteľ, vyhrievané sedadlá, 4 airbagy, okná elektrické, centrálne zamykanie, zadné sedadlá vyklopte, vytvárajú posteľ, veľmi priestranné, môžete niesť nábytok a domáce spotrebiče. Veľmi pohodlné pre rodinu, na odpočinok. Udržateľná na trať, dobrá priepustnosť. Pros: dobré cesty na cestách, stabilitu, rodinné auto. Nevýhody: nie nové.

7

SSANGYONG KYRON, 2007

Auto je ľahko ovládateľné. Veľmi dobrá manipulácia a pasiteľnosť. Neustále jazdím na rybolov a nikdy nie je narovnaný nikde, aj keď sa guma už nosí. Nechcem hovoriť o snehu, necíti to. Malá spotreba paliva s normálnou jazdu. Dynamika zrýchlenia určite nie je Ferrari, ale na predbiehanie sa s istotou cíti, že turbína sa spúšťa a rýchlosť je dosť slušná.

SSANGYONG KYRON, 2010

Istý, pokojný štýl jazdy. Vysoká pasiteľnosť. Absencia akýchkoľvek zlyhaní iných ako tri žiarovky. Veľmi priestranný a funkčný interiér vám umožňuje používať maximálny vnútorný priestor. Voľný priestor vám umožní prekonať veľmi hlboký sneh, pri použití smerom nadol, vytiahnuté s hĺbkou k podlahe kolesa. Výhody auta: spoľahlivé, priestranné. Náklady na trati je asi 11 litrov. Nevýhody: v dopravných zápchách - dobrá chuť k jedlu (asi 14,5 litrov na 100 km). Aj keď s takýmitom, celkom vysvetlil. Áno, veľmi dobré aj pre tých, ktorí nejdú do pokatushki, rybolov, lovu - poháňa všade.