Obsah

V roku 2004 bol GAZ-31105 prepustený na Gorkovskom automate. Toto auto je vážny upgrade predchádzajúceho modelu GAZ 3110 - dostal nielen zmeny v dizajne, ale aj rad závažných technických zlepšení.

Hlavný rozpoznateľný detail GAZ-31105 je vrták predné svetlomety a nová mriežka radiátorov. Aj vozidlo dostalo aj stĺpik riadenia elektropcuravy, zlepšená suspenzia a nový prenos a nové, ekonomickejšie a modernejšie motory štandardu Euro-3 boli nainštalované. V roku 2007 bol model restyling a je stále vyrábaný.

GAZ-31105 s motorom ZMZ-402

Základný motor pre GAZ-31105, ktorý sa k nemu posunul z predchádzajúceho modelu, je 2,4-litrový motor karburátora ZMZ-402, ktorý vyvíja kapacitu 100 litrov. A maximálny krútiaci moment v 183 nm. Výroba "VOLGA" s karburátorovým motorom bola prerušená v roku 2006 - boli nahradené vstrekovacími motormi rôznych typov.

Plyn-31105 Spotreba benzínu s motorom 100 km ZMZ-402. Recenzie

Maxim. Seversk. Volga 31105, karburátor ZMZ-402 motor, 100 koní, 2004. Samozrejme, Carb Engine je včera, ale v tom čase neboli žiadne normálne možnosti s vstrekovacími motormi v našom meste - všetci zabití. Áno, a za peniaze, adresárni vyšli drahšie. Na druhej strane sa sacharidy opakovane opravili, takže neexistovali žiadne problémy - po úprave, spotreba bola 12-13 v meste a 8 litrov na trati, nič viac.
Timur, Tula. V skutočnosti, že na márne na Volrovi rozhodujúce - auto je dosť slušné za vaše peniaze. Nemá takáto spotreba paliva - v meste od 12 do 15 litrov (zima), trať je 8-9 litrov, už viac. Ale je tu veľa miest, a to je dosť hladko.
Peter, Perm. Myslím si, že Volga je najúspešnejším domácim autom. Po prvé, je spoľahlivé, po druhé - naozaj pohodlné, miesta s hriadeľom a pohodlným. Motor je silný a podľa spotreby paliva, situácia nie je rovnaká ako s 24. a 29. Volgais - mal som spotrebu benzínu 13-14 litrov v meste a asi 9 litrov na diaľnici, ale toto je, ak pokojne jazdíte.
Alexey, Surgut. Ak si chcete kúpiť GAZ-31105 Volga, potom vám dáme niekoľko tipov. Prvé náhradné diely sú drahé a oprava je drahá, na rozdiel od Lady. Druhá je ťažké nájsť normálnu službu. Po tretie - nekupujte Volrovu vo všeobecnosti, pretože nepredávajte. Motor ZMZ-402 - padol SUCKS, Carb vždy vytvoril problémy, pre takú kravu je slabý, resp. Žiadny rečníci. Ak pôjdete ako dôchodca, potom je spotreba asi 13 litrov v meste a 9 na trati, ale ak aspoň trochu času - potom trasa je 12 litrov, mesto je všetko 15-16 litrov.
Daniel, Ivanovo. GAZ-31105, 2004, Motor 2.4 L CarbureRetor, 100 HP Tam sú v nej a nevýhody. V porovnaní s domácimi autopromom týchto rokov - jedna z najlepších možností aspoň pohodlne sedí. V porovnaní so zahraničnými - Sucks plné, vo svojej triede je auto takmer nahý, motor je slabý a jedí veľa - 14 litrov v meste s objemom 2,4 litra a žiadna dynamika.

GAZ-31105 s motorom ZMZ-405

V roku 2008 dostal GAZ-31105 Nový motor ZMZ-40525, ktorý spĺňa moderné požiadavky euro-3. Tento motor má objem 2,5 l, ale vďaka zavedeniu elektronického riadeného tlmivky, ako aj vylepšeného dizajnu GBC, napájanie sa podarilo zvýšiť na 152 hp a krútiaci moment je až 214 nm.

Spotreba paliva GAZ-31105 s motorom ZMZ-405 na 100 km. Recenzie

Nikita, Samara. Dostal som svoju Volrovu v roku 2012 - dal som otcovi svojej žene, nemohol som riadiť po operácii, rozhodol som sa nám dať. Spočiatku som nebol potešený darom, ale o mesiac neskôr som zmenil rozhodnutie. V skutočnosti, auto nie je zlé - salón nie je horší ako v "desiatok", a motor je naozaj silný a nie tak nenávidí - v priemere 11 litrov na 100 km, o niečo viac ako v zahraničných vozidlách.
Oleg, Kansk. Po kúpe Volga 31105, 2009 som bol naozaj prekvapený - auto sa ukázalo byť dosť chamtiví a dynamické. Motor Mám 405, 150 koní - zapadá sa normálne, aj keď jeden a pol tony plnej hmoty. A bez problémov, jedol 92. benzín - utiekol som len to, v zime som mal v priemere až 13 litrov, v lete 11 litrov. Sloboda, samozrejme je lacná, ale VOLGA a ťažšie a viac rozmery.
Cyrila, Barnaul. Čo sa mi páči nová Volga je Hodovka. Bývala silná, ale nová je oveľa mäkšia. A kovový kov je naozaj silný, nie skutočnosť, že v predchádzajúcom - nejako sa dostala do nehody, takmer čelnú kolíziu s Octaviou - som praskla do nárazníka a viedol krídlo, v oktavia Morda Shoump. Spotreba je normálna pre takéto auto - od 10 do 13 litrov závisí od počasia.
Dmitrij, Irkutsk. GAZ-31105, 2,5 L ZMZ-405, 2010. V porovnaní s Lada, Volrga nemusí mať taký frisky, ale oveľa praktickejšie. Má pohodlnejšie, výkon motora na takejto hmotnosti je dosť s hlavou a spotreba až 13 litrov v meste a asi 9 litrov na diaľnici.

GAZ-31105 s motorom ZMZ-406

Prechod verzia s karburátorovými motormi ZMZ-402 je modernejší ZMZ-406 motor s objemom 2,3 litra. Pre vozidlá GAZ-31105 boli motory inštalované len s distribuovaným vstrekovaním paliva, vyvinutý výkon 131 HP A krútiaci moment v 188 nm. Tieto motory boli inštalované od roku 2004 do roku 2008, po ktorých boli nahradené silnejšie ZMZ-40525.

GAZ-31105 Recenzie spotreby paliva s motorom ZMZ-406

Maxim, Nizhny Novgorod. Čo ma VOLGA úplatne je správnosť. Sila motora a výška klírensu stačí na jazdu pozdĺž najviac zabitého priméru. Spotreba je určite zlá, ak je bahno jazda 14-16 litrov, ako keby. Ale ak na trati, potom normálne - v priemere 10 litrov je vzdialený 100 km.
Alexey, Murmansk. Pred tromi rokmi som predal VZ-2110 a kúpil GAZ-31105. Na jednej strane je salón oveľa viac - to, čo sme potrebovali pre rodinu. Ale na druhej strane, čln je jednoducho nejaký druh nejasného, \u200b\u200brozmery sú obrovské, nemajú to nikde inde a má veľkú spotrebu - v meste od 13 do 14 litrov, 4 litre sú viac ako desiatky. "
Anton, Ust-Kut. Auto bolo kúpené v roku 2008, konfrontácia "Nischchebrhod", t.j. Úplne nahý. Bol som odsúdený, aby som si vybral japončinu, ale rozhodol som sa kúpiť presne nové auto - nie som v opravách, to je všetko. Neexistovali žiadne sťažnosti, okrem spotreby benzínu - jedáš to ako krava, 13-14 litrov v meste - to je stále normálny ukazovateľ.
Alexander, Cheboksary. Na mojom VOLGA -31105 som odchýlil od roku 2006 takmer 10 rokov. Ak vaše ruky rastú, odkiaľ budete potrebovať a sledujete stroj - nebudú žiadne problémy, zaručené. Hlavná vec - nezabudnite nalejte olej do prahových hodnôt aspoň raz za 1-2 mesiace, aby sa neblokovali. Áno, spotreba je vyššia ako vázy - išiel som 13 litrov v meste v lete a 15 v zime, na diaľnici asi 10 litrov. Ale všimnite si, že auto je takmer jeden a pol tony váži a 2,3 litrový motor.
Andrei, Saratov. Poviem, že - 406 motor, ktorý je uvedený na VOLGA - jeden z najúspešnejších domácich motorov. Žiadne rozmary, žiadne prekvapenia - dokonca aj v -30 mráz, pravidelne ťahá, ticho jesť 92 benzínu. Reproduktory z neho nebudú rade - ale nie sú žiadne problémy. V zime, spotreba od 12 do 14 litrov - závisí od chladu a cestnej atmosféry, v lete v meste, mám 11,5 litrov.
Nikolay, Tver. V roku 2010 som si kúpil päťročný GAZ-31105 s motorom ZMZ-406. Kvalita LCP a montáže je kompletná SUCKS, ale na motore je prakticky žiadne sťažnosti. Bez problémov, LIL AI-92 vždy (v porovnaní s AI-95 neexistuje žiadny rozdiel vôbec) - to správne vytiahol. Na trati, náklady bolo asi 10 litrov, v meste od 12 do 14 litrov, v závislosti od dopravných zápchov.
Konstantin, Omsk. Pre môj rozpočet bol výber len jeden - domáci automobilový priemysel. Ale po piatich panvy preskúmali ich chudobným a odpadkovým salónom, sa ešte rozhodol vziať Volrovu. V Salóne vzal v roku 2006 - posudzoval, že nový by riadil aspoň pár rokov bez hlavy. Motor ZMZ-406, čítal som, že analóg motora SAB - náhradných dielov je vhodný. Mám spôsob, akým stelesňovali, 130 koní, ale ťahá to, čo je potrebné. Spotreba v dobrých limitoch - Trať je asi 10 litrov, mesto je až 14,5 litrov, nie viac.
Stanislav, Krasnodar. Kúpil som Gaz-31105, môj otec je stále - pre neho Volga je stále legendou sovietskeho automobilového priemyslu. Mal som VZ-21103, neustále sa rozbil, potom, čo môj otec dal moju Volrovu (s najazdeným kilometrom 60 tisíc km) som sa nemohol radovať - \u200b\u200bto sa nerozbije !!! Naozaj, tam neboli takéto problémy ako panva všeobecne - len na malých veciach, hlavná vec nie je zabudnúť chýbať hlavné uzly, najmä suspenzie. Žehliť dobré, hrubé, ale ak si nenechajte ujsť prahové hodnoty - budú hrdza. Motor je tiež hodný - 130 koní, ale objem 2500 kociek, pre Volga správne. Spotreba - mnohí písať, hovoria ako krava. 2,5 litra motor - Mám prietok z 11 až 14 litrov okolo mesta. Veľa? A koľko by to malo byť, ak panva nie je až 10 litrov v meste, s 1,5 l motorom.

GAZ-31105 s motorom Chrysler

V roku 2006 získalo auto GAZ-31105 dovážaný benzínový motor Daimler Chrysler s objemom 2,4 litra. Vďaka úspešnému dizajnu bol motor dosť populárny a asi 30% všetkých "Volga" od roku 2007 bolo vybavených týmto konkrétnym motorom. V porovnaní so základnou verziou bola mierne aktualizovaná - kapacita sa zníži z 150 na 137 HP, aby sa zvýšil krútiaci moment na 224 nm. Zníženie moci neovplyvnilo dynamické charakteristiky a efektívnosť - boli vyššie ako hladina motora ZMZ.

GAZ-31105 Rýchlosť spotreby paliva s motorom Chrysler na 100 km

Ruslan, Rostov. Skutočnosť, že naše konečne predpokladá, že dovozné motory sú plus. Počul som dovážané Turboodies na Kamaz, oheň sa jednoducho ukáže. Rovnako s VOLGA - s motorom Chrysler je úplne odlišné auto. Áno, spotreba je vážna - ak je v normálnom režime 12-13 litrov, potom s dopravnými zápchami všetkých 15-16 litrov, všetky rovnaké, americký motor. Ale podľa dynamiky robíte akýkoľvek domáci automobilový priemysel.
Nikolay, Kazaň. Bývam na predmestí, takže cestovný režim je 20% mesto, 80% trate. Volga trvala pred tromi rokmi - dobrá a lacná verzia C-Class Car. Salon je priestranný, ide veľmi jemne a na diaľnici av meste a v prevádzke lacné. V mojom zmiešanom režime ide o menej ako 10 litrov na 100 km - vyplnenie 20 litrov chytí štyrikrát do práce a ísť domov (a to je 30 km jedným spôsobom). Motor nie je náš motor, ale dovezený, o 2,4 litra.
Alexey, Balashikha. Pracujem v Moskve, kancelária je Volga 31105, s Chryslerovým motorom, 2400 cm3. Auto, hoci lacné, ale pre vaše peniaze je veľmi dobré - najmä tento motor dotýka. 4 roky nemám žiadne sťažnosti na motor. Slušná spotreba - až 16-17 litrov v Moskve, ale viac ako 13 litrov nevychádza.
Konstantin, Astrakhan. GAZ-31105, 2.4 "Chrysler" 132 HP, 2009. Real Cruiser - Na diaľnici 150 km / h ide pokojne, hlavná vec je, že Shumka je dobrá, inak budete sedieť ako v strede hurikánu. Išiel som a 170 a dokonca 200 km / h - ale potom sa získa prietok pod 20 litrov. A ak idete 100-120 km / h, potom nie viac ako 9,5 litrov na 100 km, v meste 13-14 litrov.
Pavel, Shakhtinsk. Asi jeden rok pokračoval na VOLGA s americkým motorom 2,4 litrami. Zdá sa, že je to dobré auto - veľa miest, spotreba benzínu je primeraná (trasa je 9 litrov, mesto je 13 litrov), ale aj použité japonské je rádovo zaujímavejšie. Preto som predal Volrovu a vzal som si zahraničné auto - teraz neľutujem vôbec.
Anton, Novosibirsk. Poviem, že - Volga auto na amatéri. Rozumná voľba nákupu tohto auta nemôže byť volaná - ako nákup akéhokoľvek domáceho auta. Áno, možnosť s okrajom Chrysler je najviac sane - ale aj napriek všetkým výhodom motora, naše škaredé zhromaždenie kazí všetok dojem. Na trati, spotreba 9 litrov, v meste od 11 do 14 (v zime), ale ak nie je zneškodnená - môžete zmraziť rýchlosťou viac ako 90 km / h. Ale farba na nárazníkoch aj na umývaní automobilov z Kerker bojuje - čo hovoriť o kamienkach z cesty ???
Vladislav, Rostov-on-Don. Ak si vezmete volgar - potom len chrysler motor. Volga motory s ním a neďaleko nestojí za to. Spotreba od 11 do 13 litrov, ak snímate - potom 14-16 litrov. Dal som HBO za pol roka a vôbec kúpal.
Denis, Novosibirsk. Auto nie je moja v skutočnosti - kúpil som si môj dedko. Je základným fanúšikom Volga, predtým, čo išlo na 29., ale vo všeobecnosti rozpadla, takže som si vybral môj dedko 31105 s Chryslerovým motorom. Dedko okamžite nechcel vziať s americkým motorom, sotva presvedčený. Spotreba silne závisí od súboru podmienok - od počasia a cestnej premávky a ukončenie vetra a usporiadanie hviezd na oblohe. Na trati od 9 do 15 litrov (ak idete 150 km / h), v meste - od 13 rokov v lete až 25 v zime (1-2 prenos do ťažkého sneženia).

Už takmer tri roky (od roku 2006 do roku 2009), Gorky Automobilová rastlina vytvorila modifikáciu auta GAZ-31105 "Volga" s American 2,4-litrami. Motor Daimler Chrysler. O tomto motore, jeho charakteristikách a funkciách, ako aj o samostatnom detailoch - kľukového hriadeľa - povedal v tomto článku.

Všeobecný pohľad na Cars Volga s Chrysler Engine

Na začiatku 90. rokov minulého storočia sa plyn uskutočnil experimenty na vybavenie svojich vozidiel v zahraničných výrobných motoroch, ale neboli veľmi úspešné a takéto autá nešli do série. A len mesačne a pol desaťročia, rastlina vydala prvý plnohodnotný model s cudzorou silou silou - v roku 2006 sa stala "VOLGA" GAZ 31105, ktorá bola inštalovaná American 2,4-litrový vstrekovací motor z Daimler Chrysler .

Ovonočí, obe autá prakticky nemali rozdiely, pretože americký motor z hľadiska rozmerov bol malý odlišný od "natívneho" ZMZ-406 (to boli tieto motory, ktoré boli inštalované na GAZ-31105 v čase). Preto nový motor ľahko stál v motorovom priestore (aj keď muselo odstrániť jednu z tuhých rebier) a požadovala minimálnu rafinovanosť automobilov.

Z významných zmien je možné vybrať inštaláciu novej spojky (hoci prevodovka zostala rovnaká 5-stupňová rýchlosť ako na ostatných "Volrge" a "Gazelles"), zmenu v transferových vzťahoch v hlavnom prenose a Diferenciál popredného mosta, modernizácia rôznych diskov prispôsobených novým motorom, ktorý sa mení suspenzia motora, montáž palivového čerpadla ponorného typu a nového palivového potrubia, inštalácia pod kontrolným bodom hluku izolačnej obrazovky atď. Modernizovaná Volga tiež dostala novú palubnú dosku, ale neovplyvnilo prevádzku auta.

GAZ-31105 s Chryslerovým motorom bol vyrobený do roku 2009, keď bolo toto auto úplne odstránené z výroby. Bol to posledný model auta, masová produkovaná GAZ OJSC, od tej doby nová "VOLGA" nevyrába rastlina a neexistujú žiadne plány na obnovenie ich výroby.

Je zaujímavé poznamenať, že "Volga" s Chryslerovým motorom, ktorý nie je príliš rozšírený v našej krajine av zahraničí (vozidlo bolo vyvezené do niekoľkých krajín Blízkeho východu, s ktorými Rusko je tradične "priateľské). To je, že GAZ-31105 s americkým motorom nebolo oveľa lepšie ako modifikácie s Motorsom ZMZ. Z výhody modifikácie s motorom Chrysler môžete zvýrazniť najlepšie dynamické charakteristiky a lepšiu účinnosť. Americké motory, najmä vydanie po polovici roku 2007, majú väčšiu spoľahlivosť a zdroj, ale ich cena mierne prekročila cenu napájacích jednotiek SMZ.

Pre iné indikátory, najmä pohodlie, pohodlie a bezpečnosť, "Volga" s Chrysler Motor zostala všetkými rovnakými starými VOLGA. Preto kupujúci nevidel veľký zmysel pre preplatenie peňazí na ruské auto s americkým motorom a pochybným výhodám.

CHRYSLER MOTOROVÉ CHARAKTERISTIKY INŠTALÁCIA NA GAZ-31105

Ak chcete auto upgradovať, plyn si vybral časovo testovaný a osvedčený s najlepšou stranou motora Chrysler 2.4L EDZ. Tento benzínový motor vyrába spoločnosť Daimler Chrysler od roku 1995, a za takmer dve desaťročia, bol použitý ako elektráreň na modeloch Cirrus, Sebring a PT Cruiser modely, Dodge Stratus a Caravan modely, Jeep modely Liberty a Wrangler a Modely Plymouth Voyager A vánok.

Chrysler 2.4L EDZ je 4-valcový inline motor s multipoint injekčný systém (injekcia), je doplnená dvoma vačkovými hriadeľmi umiestnenými v hlave valca (DOHC) a 16 ventilov (4 ventily na valec). Objem prevádzky motora - 2429 metrov kubických. cm, Power - 150 HP

Motor má množstvo konštruktívnych funkcií. Najmä je dokončená tenkostenným blokom valec z liatiny a hliníkovej hlavy hliníka. Takýto roztok poskytuje prijateľnú hmotnosť motora s pomerne veľkým objemom - 179 kg (motora ZMZ-406 z 2280 kubických metrov. Pozri takmer desať kg ťažšie).

Z iných funkcií je potrebné zdôrazniť široké použitie plastových dielov (kryt ventilu, sacie potrubia, a iné), prítomnosť dvoch liatinových vyvažovacích hriadeľov umiestnených v spodnej časti motora a rad ďalších riešení Znížte vibrácie a hladinu hluku elektrickej jednotky. Aby sa bojovali proti rezonančným javom, aplikuje sa dvojstranné zotrvačník aplikovaný v motore vybavenom klapkou vibrácií. Rovnaká výzva rieši Carter z dvojvrstvovej ocele.

Hriadeľové hriadeľové hriadele sa vykonáva pomocou ozubeného pásu. Pohon vyvažovacích hriadeľov - s pomocou reťazca. Motor je tiež navrhnutý tak, aby nainštaloval pumpu gur a kompresor klimatizácie.

Prevádzka motora je zabezpečená elektronickou riadiacou jednotkou. Pri dodaní motora na plyn sa jeho pôvodná ECU preprogramovala na dosiahnutie charakteristík optimálne pre prevádzku v Rusku. Motor bol tiež podrobený množstvu ďalších zmien v ruských podmienkach, vrátane palivového filtra Gazovského bol inštalovaný (hoci vzduchový filter zostal originálny) a iné komponenty domácej produkcie.

Je zaujímavé poznamenať, že napriek svojho amerického pôvodu sa motor podľa moderných noriem už nemôžu byť nazývaný šetrný k životnému prostrediu - pôvodne spĺňa požiadavky environmentálnych noriem Euro-2 a neskôr s použitím katalytického neutralizátora a nejakej inej rafinácie , bol "namontovaný" podľa požiadaviek "Euro-3". Dnes sú takéto motory nastavené len na niektorých traktoroch a cestnej technike.

Zvážte jednu z najviac zodpovedných častí CHRYSLER 2.4L EDZ - kľukový hriadeľ, jeho funkcie a súvisiace problémy.

Kľukový hriadeľ 2,4-liter Chrysler Engine

Engine CHRYSLER 2.4L EDZ je vybavený komplexným kľukovým hriadeľom, ktorého dizajn je spôsobený tak vlastnosťami systému vstrekovania paliva a týmito opatreniam, ktoré sú prijaté na zníženie vibrácií a rezonančných javov. Konštrukcia kľukového hriadeľa je tradičná: pozostáva zo štyroch spojovacej tyče a piatich pôvodných Shekes, ktoré sú vzájomne prepojené tváre. Natívne Cervices sú umiestnené na tej istej (centrálnej) osi, a na tej istej osi sú spojené spojovacie hrdlá prvých a 4. valcov a spojovacej tyče Cervix 2. a 3. valcami, ich osi sú umiestnené v uhle 180 ° vzhľadom na každú iné. To znamená, že je štrukturálne štandardný kľukový hriadeľ obyčajného štvorvalcového motora.

Hriadeľ má však niekoľko funkcií. Po prvé, jeho tváre z opačných strán bokov majú rozšírenia hrajúce úlohu protizávažie (len osem kusov) - takýto roztok poskytuje vyrovnanie hriadeľa, kompenzujúce hmotnosť spojovacej tyče. Po druhé, vo všetkých spojovacích koláče, sú ropné nečistoty vedie, uzavreté dopravnými zápchami - poskytujú čistenie olejov z mechanických nečistôt pod pôsobením odstredivých síl. Po tretie, všetky krky sú škodlivé prešívaním, ktoré pozitívne ovplyvňuje pevnosť hriadeľa.

Z boku príruby, do ktorej je zotrvačník namontovaný, hriadeľ má klapku (disk so štvorcovými zubami a vybraniami), potrebné na prevádzku snímača polohy kľukového hriadeľa (DPKV). Z reverznej strany (na stopke) je namontovaná hviezdička hnacieho motora agregátov. Klapka a hviezdička sú v prípade potreby odnímateľné, môžu byť demontované a nahradené.

Kľukové hriadeľové hriadele pre EDZ EDZ CHRYSLER 2.4L EDZ vyrábajú americkou spoločnosťou MOPAR, ktorá je divíziou CHRYSLER GROUP LLC. Originálne kľukové hriadele majú katalógové číslo 4781643AA.

Chrysler Motor Kľukový hriadelný hriadeľ

Konštruktívne kľukový hriadeľ "chrysler" sa líši od iných hriadeľov, takže existujú rovnaké poruchy, ktoré sú charakteristické pre kľukové hriadeľky všeobecne.

Najčastejšie je potrebné sa zaoberať opotrebovaním spojovacej tyče a domorodých krkov - v tomto prípade je brúsenie Shek (počas ktorého sa eliminujú hlboké brázdy a geometria krku je obnovená), a kompenzovať Zníženie priemeru sa používajú vložky konkrétnej veľkosti opravy. Prípustné zníženie priemeru sheek pri brúsení - 0,305 mm. Keď sa dosiahne maximálna možná veľkosť opravy, ako aj keď sa objavia praskanie a iné poruchy, musí byť kľukový hriadeľ úplne vymenený.

Tiež často existujú problémy spôsobené opotrebovaním častí v kontakte s kľukovým hriadeľom. Najmä pretrvávajúce poloirumín sú vystavené intenzívnemu opotrebeniu, v dôsledku čoho sa zvyšuje axiálny posun hriadeľa (axiálny chrbát). Axiálny posun tiež zvyšuje vďaka opotrebeniu tvrdohlavých povrchov na hriadeli kľukového hriadeľa (ložisko ťahania je umiestnené na treťom domovanom krku, v strede hriadeľa). S nadmerným opotrebovaním tvrdohlavých povrchov je kľukový hriadeľ nahradený.

Je dôležité si uvedomiť, že najviac akútny problém axiálneho posunu kľukového hriadeľa sa nachádza pre motory Chrysler 2.4L EDZ, vydaných približne do polovice roka 2007. Faktom je, že motor bol navrhnutý tak, aby spolupracoval s automatickou prevodovkou a pri práci s manuálnou prevodovkou sa hriadeľ zažil trvalé axiálne štrajky a posuny, ktoré vedú k jeho intenzívnemu opotrebeniu. Výsledkom je, že zdroj kľukového hriadeľa bez pravidelnej kontroly a úpravy axiálneho posunu bol menej ako 100 tisíc km, čo pre túto časť príliš málo.

V motoroch, ktoré sa uskutočnili na VOLGA od polovice roka 2007 do roku 2009, neexistuje žiadny taký problém - ich kľukové hriadele majú významný zdroj a nedodávajú problémy majiteľa vozidla.

Všeobecne platí, že Chrysler Motory a ich kľukové hriadele majú vysokú spoľahlivosť a prijateľnú udržiavateľnosť, takže Volga Gaz 31105 "Volga" autá budú stále brať svoje miesto na ruských cestách na dlhú dobu.

GAZ 31105 VOLGA

Popis VOLGA

GAZ 31105 Volga - Ruská trieda automobilov D, vyrobená od roku 2003 do roku 2009. Restyling verzia plyn 3110 a zároveň zjednodušená verzia GAZ 3102. V roku 2009 bolo auto odstránené z výroby. V moderných podmienkach je ťažké vyrobiť to isté s malými zmenami viac ako 40 rokov. Bola chápaná v plyne už v roku 2007, namiesto ďalšieho represelácie GAZ 24 sa objavil Volga Siber, hladko nahradil 105. Volrovu.

Motory Volga 31105 dostal od 3110, a slabý bol motor ZMZ 4021.10 s pracovnou kapacitou 2,45 litrov a kapacitou 90 hp. Potom bol tento motor nahradený ZMZ 40525.10 s podobným objemu, ale kapacita sa zvýšila na 147 hp.
Okrem toho bol GAZ 31105 vložený Engine ZMZ 406 so 16-ventilovou hlavou, ktorá dosiahla 130 konských síl. Taktiež 31105 prišiel chrysler motor, pracovný objem 2,4 litrov. a s kapacitou 130 síl. Tam bol 2,1-litrový diesel steyr (GAZ-560).

WikiMotors povie všetkým o motoroch Volga 31105: Aké sú ich vlastnosti, poruchy, opravy, ladenie. Ktorý olej sa odporúča na použitie, koľko oleja potrebujete naliať, aký je zdroj DVS, kde je číslo motora umiestnené a oveľa viac.

Test GAZ-31105 s motormi ZMZ a Chrysler

Zdá sa, že táto "Volga" dynamometrickej cesty výrobnej skládky nestačí! Takže je tu - je čas spomaliť! Koniec koncov, otáčavý krúžok, kam sa rýchlo blíži rýchlosť pri 80 km / h, a GAZ-31105 naďalej zrýchľuje všetko, aj keď je to už 180 na pravidelnom rýchlomete! Neočakáva sa ...

Zvážte hlavné črty "Volga" s Chryslerovým motorom, prichádzajúcim do Nizhny Novgorod z Mexika.

"Z tváre" auta nerozlišujú. Iba kombinácia zariadení je modernejšia a dosť - vydáva modifikácia s importnou jednotkou. To isté sa objaví na strojoch s domácimi motormi. TRUE, vyplnenie kombinácií pre automobily s ZMZ-406 a Chrysler bude stále iná.

Výberom dovozného "srdca", Gaza špecialistov hľadali konštruktívne a veľkosť podobnú ZMZ-406. Chrysler-DCC 2.4 L DOHC s neutralizátorom, ľahko položeným v Euro II av budúcnosti - av Európe III, požadoval minimálne zmeny. Maximálna zjednotenie modelov je prospešná pre výrobcov. Spotrebiteľ tiež nebráni "nadbytočnej" verzii, mnoho častí, ktoré sú vhodné zo základného auta.

Samozrejme, mexický motor nie je dvojnásobok zavolzhsky aj vo veľkosti. "Američan" - vyššie. Preto, s "vnútri" kapucne musela odstrániť strednú časť okrajového okraja, ako aj zmeniť predný závesný lúč. Prvá je maličkosť: Nová kapucňa, samozrejme, môže byť uvedená na "Volga", ktorá bude robiť na dopravníku. Aktualizovaný lúč však výrazne znížil voľný čas: od 156 do 136 mm. Pre VOLGA, ktorá je teraz ďaleko od iba urban - sekulárne, ale často vidiecke auto, to nie je veľmi dobré. Dajte sa radovať lúče všetkým modifikáciám, ešte nerozhodli.
Všetky prídavné zariadenia (štartér, generátor atď.), Ako aj filtre, blokové a riadiace snímače sú originálne.
Ponorné palivové čerpadlo - konštruktívny analóg používaných na strojoch so 406th, ale vyvíja výrazne väčší tlak: 400 kPa namiesto 300. Samozrejme, že výfukový systém sa zmenil, ale rezonátor a tlmič sú stále.
Na GAZ-31105 s CHRYSLER, jedným čerpadlom hydraulickým riadeným čerpadlom. Požiadal tam radiátor, ktorý tam bol vložený, kde sa olej nachádzal na strojoch so ZMZ-406. Radiátor GORA je však dočasným opatrením, na obdobie poklepania nového čerpadla.
Motor je pôvodná kľuková skriňa spojky. Uvoľnené ložiskové, vedúce a poháňané kotúčové kotúče - domáce, výroba ZMZ, ale upravená. Prenos s predĺženým primárnym hriadeľom a inými prevodovými pomermi. Znížený a prevodový pomer hlavného páru.

Príbuzní, ale nie dvojčatá

Nuž, nakoniec, on dal snahou s ťažkosťami skrytá túžbou jazdiť. Referenčný bod je samozrejme známy "VOLGA" so ZMZ-406. Pri voľnobehu a malých otáčkach je mexický motor tichší a mäkší. Pri vysokej rýchlosti je rozdiel nepolapiteľný. Tradičné "Volgov" zvuky, aerodynamické a prenos, bez ťažkostí sťahovania akéhokoľvek motora.

Volant na stroji s Chrysler je zrejmý. Pre intenzívnu mestskú jazdu to je, samozrejme, výhodou. Ale spätná väzba, a bez toho ďaleko od dokonalého, stala sa ešte viac zrelosti. Ale reliéf od pedálu spojky - plus bez akýchkoľvek rezervácií.

Rozdiel v reakcii vozidla na plynnom pedáli sa cítil okamžite. Na Volrovi s Chryslerom je reakcia jasnejšia. To, mimochodom, je veľmi viditeľný, keď počas meraní potrebujete jazdiť s konštantnou, najmä malou (20-40 km / h) rýchlosťou. Zrýchlenie ... Verte mi, "Volga", prekonanie hranica 100 km / h za menej ako 12 s, robí veľký dojem. Najmä keď viete, že cesta, nechať a absolútne prázdna, nie je nekonečná ...

Bohužiaľ, plynový polygón, kde sme hodnotili dynamické kvality novej "Volga", postavené, keď takéto autá nerobili v Nižnom. Aby sa dosiahla maximálna rýchlosť priamej časti cesty nestačí. Ale skutočnosť, že auto poskytne pasy 178 km / h - nepochybne. Merania komodity valcované "VOLGA" s motorom Trans-Volga sa uskutočnili v polygóne v Dmitrove, za podobných poveternostných podmienok.

Ale v Nižnom, bolo možné cestovať na non-premiestnené GAZ-31105 s 140-silným ZMZ-405 motorom a programom riadenia nakonfigurovaným. Takéto verzie ponúkajú niektoré ladenie firmy. Rozdiel s ZMZ-406 je viditeľný, stojí za to stlačiť plynový pedál. Ale auto s ZMZ-405 porazil menovec s Chrysler len elasticitou: pretaktovanie od 60 do 100 km / h na IV Gear - 11,88 s, od 80 do 120 km / h na V - 19,06 s. A pri maximálnej rýchlosti (169 km / h) a pretaktovanie až do stoviek (12,55 s), ladenie "Volga" ustúpil do sériového s mexickým.

Zdá sa, že novinka má ďalšiu dôležitú výhodu: podľa továrenských údajov, a subjektívne, je pre spolu s ZMZ výrazne ekonomický. Mimochodom, maximálna verzia rýchlosti s Chrysler dosahuje štvrtý prevodový stupeň, piate - ekonomické, "chodník".

Autá VOLGA GAZ-31105 (údaje výrobcu)
Spoločné údaje	GAZ - 31105 (PVP-4062.10)	GAZ - 31105 (Chrysler)
Dĺžka šírka výška	4921/1800/1422
základňa	2800
ihrisko s prednou / so zadimi	1500/1444
polomer rotácie	5.8
hmotnosť je rezaná. / Plná. kg	1400/1890
čas pretaktovania 0-100 km / h	13.5	11.2
maximálna rýchlosť	173	178
rezervácia paliva / paliva l.	AI-92/70
Spotreba paliva, L / 100 km
z mesta	8,8	7,8
mesto	11,0	10,8
zmiešaný	13,5	10,9
Motora
Motora	benzín, s vstrekovaním paliva
Miesto	predné, pozdĺžne
Konfigurácia / Počet ventilov	P4 / 16.
Pracovný objem, kocka. cm	2285	2429
Pomer kompresie	9,3	9,5
Max. Power, HP (kW) / RPM	130.6(96)/5200	137 (101)/5500
Max. Krútiaci moment, nm / rpm	188/4000	210/4000
Prenos
typ	zadný pohon
prenos	M5
nastavenie prenosu
I.	3.78	4.050
II.	2.188	2.340
Iii	1.304	1.395
Iv	1.000	1.000
V.	0.794	0.849
Z.kh.	3.28	3.51
hlavné zariadenie	3.9	3.58
Podvozok
Predné odpruženie	nezávislý, pružina na priečnych pákoch
Zadné zavesenie	závislý, jar, s stabilizátorom
Riadenie	Červ s hydraulickým článkom
Torkemose
vpredu	disk vetraný
vzadu	bubon
Veľkosť pneumatiky	195/65 R15

BESCRASE "VOLGA"

Plyn nebudú opustiť motory ZMZ. Majte niekoľko dodávateľov výhodnejšie a výrobcu a spotrebiteľa. Okrem toho, v Moskve Motor Show, GAZ-31105 s Chrysler je drahší ako všetky doláre za 800. Služby - oficiálne predajcovia plynu, frekvencie - 10 tisíc km. Hlavným faktorom, ktorý ovplyvní pozorovanie "Mexican" v Rusku (tento rok v tomto roku, plyn má v úmysle vybaviť každé tretie auto), samozrejme, spoľahlivosť. NIZHNY NOVGOROD V Partneri sú presvedčení, ale posledný verdikt, samozrejme, bude vyradený z kupujúcich.

Modernizácia "VOLGA" nie je znova a znova. Už dnes, niektoré z automobilov, ako s domácimi aj dovážanými agregátmi, sa predávajú s neutralizátormi. Samozrejme, časom budú vybavené všetkými autami. Mimochodom, ukazovatele ZMZ-40621.10 sú trochu odlišné od tých, ktoré dávajú obvyklým 406. (pozri tabuľku.). Na prístup - verzia s motorom "Chrysler" a klimatizácia. Americký motor je registrovaný pod kapotou GAZ-3102. Dopyt po jednom takmer neprístupnej, nomenklatúre a teraz nazýva niektorí kupujúci "Classic" "Volga" - stále stabilný! Ďalším krokom je nastaviteľný stĺpec riadenia z GAZ-3111 ...

Dopyt, dopyt, "Volga" rozšíri život modernizácií. Malé alebo vážne ako inštalácia chryslerového motora. Myslím si, že tento krok je schopný udržať fanúšikov Nižný Novgorod Cars, a možno aj zvýšiť ich číslo.

Volga Gaz-31105 s motorom ZMZ-406 - veľa auta, bohužiaľ, nie veľmi moderné, pre malé peniaze.

+ Nízka cena, projektové štúdie, dostupnosť náhradných dielov a služieb.
- hlučný motor, priemerná elasticita, nespoľahlivosť domácich prvkov systému riadenia motora.

VOLGA GAZ-31105 s Chryslerovým motorom - viac, tichšie, ekonomickejšie.

+ High Acceleration Reproduktor, dobrá elasticita, ľahší pedál spojky.
- Malé pozemné odbavenie, neznámy opravárový dizajn.

Moderné auto s rovnakým sovietskym názvom "Volga" sa teší dobre zaslúženej popularite medzi mnohými motoristami pre pohodlie jazdy a ďalších pozitívnych vlastností. Motor 31105 Chrysler Motor v procese úspešnej kombinácie umožnil výrobcovi prijať novú kombinovanú technológiu na masívne vykonávanie do výroby.

Predaj značky vozidla "VOLGA" sa vykonáva na trhu ojazdených automobilov, pretože tieto modely sú od roku 2009 odstránené z výroby. Vyrábajú iba individuálne objednávky zákazníkov.

Re-vybavenie novej VOLGA

Okrem inštalácie pod kapotou stroja novej elektrárne namiesto zvyčajného 406. motora, vnútorná a externá registrácia Volga nezostala aj nezmenené:

Gril chladiča získal pôvodný vzor.
Svetlomety takmer a ďaleko osvetlenia sú vyrobené vo forme kvapiek.
Vzhľad plastových topánok.
Hodnota, krídla a nárazník dostali nové obrysy kvôli dizajnu transformácie.
Hmlové svetlá moderného dizajnu.
Podšívka zdobená chrómovým potiahnutým.
Dizajnérske vložky z čierneho plastu.
Nové umiestnenie trupu sa stalo vhodnejšie prispôsobiť tovar a batožinu.
Moderný dizajn a tvar rukoväte dverí a zámky, ktoré vám umožňujú bezpečne zatvoriť dvere a bez obvyklého hluku

Originality a štýlový dizajn kapota dal domáci model celkom Európsky elegantný.

Niektoré zmeny sa dotkli salónu auta, ktorý otočil "Volga" na pohodlnejšie a útulné auto:

Inštalácia volantu novej modifikácie s funkciou Control Audio Control.
Poloha nového volantu sa teraz môže zmeniť v závislosti od želania vodiča.
Nahradil interiérový kryt v súlade so základným balíkom CHRYSLER.
Zmeny boli tiež štýl a tvar stoličiek a ich chrbát s opierkami hlavy, čo viedlo k väčšiemu pohodliu pre vodiča a cestujúcich.

Technické charakteristiky Stroje GAZ-31105 s Chryslerovým motorom

S výskytom pod kapotou modernej "VOLGA" novej elektrickej jednotky 31105 Chrysler, technické vlastnosti vozidla výrazne zmenené:

zvýšený zvýšenie výkonu 2.4 DOHCDAIMLCHRYSLERTO 137 HORSKOU;
zvýšenie krútiaceho momentu;
zníženie efektov hluku;
zvýšenie životnosti motora jeden a polčas;
inštalácia piatich rýchlostných manuálnych prenosov nového dizajnu vybaveného špeciálnymi ložiskami, efektívnejšie využívanie potenciálu spaľovacieho motora;
zníženie času pretaktovania na rýchlosť 100 km za hodinu je 11 sekúnd;
najvyššia rýchlosť auta je 178 km / h;
nový motor spotrebuje palivo takmer pol litra menej ako domáci náprotivok.

Niektoré nevýhody zahŕňajú nasledujúce faktory:

Napriek tomu, že spotreba paliva plynového 31105 sa výrazne znížila, tento indikátor je stále charakterizovaný vysokými číslami.
Zvýšenie nákladov na údržbu a opravy motora, pretože cena služby je vytvorená v závislosti od hodnoty dovážaných originálnych náhradných dielov.

Napriek drahšie opravy a údržbu motora, v dôsledku toho, auto vlastník dostane spoľahlivejšiu jednotku. Špeciálna kniha bola zverejnená na pomoc výrobcovi, popisu algoritmu inštalácie a demontáže vo všetkých detailoch, ako aj opravy a prevádzkovej práci vo Volga 31105 Chrysler Car.

Vlastnosti údržby "Volrga" 31105 s motorom Chrysler

Stroj na údržbu "Chrysler" sa nezdá byť zložitý. Zoznam povinných udalostí obsahuje nasledujúce položky:

Úplná výmena olejovej tekutiny.
Namontujte nový olejový filter namiesto starej vzorky.
Skontrolujte zapaľovacie sviečky.
Diagnóza elektrických zariadení a elektroinštalácie.

Výmena motorového oleja a olejového filtra v chryslerovom motore sa odporúča každých 10 000 kilometrov najazdených kilometrov.

Schéma opravárenských operácií. Činnosti údržby ropy sa vykonávajú v nasledujúcej sekvencii:

Stroj je inštalovaný nad pozorovacou jamou alebo na nadjazd.
Osobitný čas je uvedený na úplné chladenie motora.
Ochranný zásobník motora sa odstráni.
Pod vypúšťacou zátkou je nainštalovaná špeciálna nádoba na vypúšťací motorový olej.
Vymazané z nečistoty a odskrutkovanej olejovej zátky.
Čas je uvedený na úplný vypúšťanie olejovej tekutiny.
Na zamietnutej zástrčke je nainštalovaná špeciálna nová tesnenie.
Utiahnite odtokový otvor.
Olejový filter sa demontuje pomocou zariadenia určeného na jeho odstránenie.
Malé množstvo čerstvého oleja sa naleje do nového filtra.
Olejový uzol je ručne priskrutkovaný tak, aby ste nepretiahli vlákno.
Motor začína na krátky čas.
Lubrikant sa naleje do plniaceho hrdla na určitú úroveň v súlade s štítkami umiestnenými na sonde rúry.

Ako sa motor zahreje, je potrebné kontrolovať vzhľad možného úniku oleja po vykonaní všetkých opísaných položiek.

Príčiny bloku hlavy valca 31105

Ak sa vyskytnú poruchy v GBC (hlava valca), operácie obnovy sa neodporúčajú mimo opravovne. Pre plnú opravu GBC je potrebné použitie špeciálnych nástrojov a moderných zariadení. Aby sa predišlo výskytu porúch zodpovedného uzla, je potrebné sa oboznámiť s dôvodmi, ktoré poškodzujú hlavu bloku 105 VOLGA:

Vysoká teplota vo vnútri motora, čo vedie k prehriatiu pracovných prvkov.
Mechanické deformácie častí, vzhľad čipov, škálovanie.
Únik oleja vedúcich k chýbajúcemu ropu.
Zlyhanie ventilov v dôsledku rozšírenia.
Vzhľad koróznych miest v dôsledku prenikania vody do systémov maziva a chladiacej kvapaliny.
Ignorovanie potreby včasnej výmeny náhradných dielov.
Poruchy vznikajúce v mechanizme distribúcie plynu (MRM).

Tento zoznam nezahŕňa všetky dôvody, ktoré vstúpili do predčasného zlyhania GBC. Aby sa zabránilo zložitým členením, je potrebné vykonať pravidelné slúžiace preventívne opatrenia. V priemere po opravách hlavy môže chrysler motor prejsť 750 000 km. S najväčšou pravdepodobnosťou GBC tohto motora prestávok z dôvodu nehody, kde je motor poškodený.

Ako získať náhradné diely pre "VOLGA" 31105

Na uľahčenie vyhľadávania a správnej voľby potrebných náhradných dielov sú výrobcovia zverejnené a tiež zverejnené na internete špeciálny detailný adresár. V závislosti od dodávateľov sú ceny nastavené pre každú pôvodnú pozíciu. Úspešný výber náhradných dielov môže tiež dosiahnuť skúsených manažérov predajných lokalít zaoberajúcich sa predajom automobilových častí.

Vlastnosti chladiaceho systému 105. VOLGA

Prevádzka chladiaceho systému VOLGA 31105 Chrysler je založená na používaní nemrznúcej zmesi alebo nemrznúcej zmesi. V letnom období je povolené naliať vodu. Keď je použitie vody, je potrebné vziať do úvahy možnosť tvarovania korózie na kovových častiach valcov.

Chladiaci systém motora 31105 pozostáva z nasledujúcich uzlov:

Expanzná kapacita.
Chladiaci chladič.
Elektrický ventilátor.
Systém rúrok.
Pomple voda.
Termostat.
Blok chladiacej košele valcov a hlavy valca.

Aby sa zabezpečilo účinné chladenie motora, systém je vybavený nútenou cirkuláciou nemrznúcej zmesi v uzavretom zdvihu pomoci vodného čerpadla. Pracovné prvky spaľovacieho motora sú ochladené podľa schémy, podobné akémukoľvek inému modernému osobnému automobilu.

Radiátor je naplnený chladiacou kvapalinou, vodné čerpadlo vedie k pohybu nemrznúcej zmesi, čím sa naháňa v kruhoch do veľkej ormal. Problém termostatu obsahuje funkciu obmedzenia pohybu tekutiny v chladnom motore. Keď sa motor zahrieva, termostat otvára svoj ventil, aby prešiel ochladzovacou nemrznúcou zmesou, pohybujte ho pozdĺž rúrok veľkého kruhu na plot z pracovných prvkov.

Stroj Volga je vybavený elektrickým ventilátorom, kombinovaným so senzorom, ktorý riadi teplotu nemrznúcej zmesi. Toto zariadenie sa zapne, keď sa dosiahne teplota tekutiny, viac ako sto stupňov Celzia, keď auto pracuje v nečinnosti. Pri pohybe pozdĺž diaľnice pri vysokej rýchlosti je chladič ochladzovaný pohybovými prúdmi vzduchových hmotností, zatiaľ čo nie je potrebné zaradenie elektrického ventilátora.

Pre stabilnú prevádzku termostatu je potrebné zabezpečiť, aby sa ventil nenachádza. Táto chyba môže spôsobiť poruchu tesniaceho a valca valcov, kymácující piestové krúžky, tridné piesty. Nákup kvalitatívneho originálneho termostatu zaručuje absenciu opísaných defektov.

Elastické hadice a chladiace systémy trysky môžu stratiť tesnosť v dôsledku kaleného a praskania. Zvlášť tieto defekty trysiek sú vytvorené po zimných studených a teplotných rozdieloch. Aby sa zabránilo predčasným únikom chladenia, je potrebné vymeniť rúrky, ktoré stratili elasticitu bez čakania na ich poškodenie.

Aby sa zabránilo zlyhaniu prvkov chladiaceho systému 105. VOLGA, chladivo, odporúčaná značka, musí byť naliata do expanznej nádrže. Nízka kvalitná nemrznáša zmes môže viesť k nákladným opravám.

Kontrola úrovne tekutiny sa uskutočňuje po úplnom ochladení elektrickej jednotky. Osporné zvýšenie alebo zníženie úrovne je neprijateľné. Keď sa objaví príznak alarmu, je potrebné skontrolovať stav všetkých prvkov chladiaceho systému.

Sharba zmena farby čerstvej ných Tosola hovorí o nízkom kvalite chladiaceho materiálu, absencia potrebných antikoróznych prísad v jeho zložení. Takáto kvapalina je potrebné rýchlo odtoku, aby sa zabránilo zlyhaniu celého chladiaceho systému.