- pozrite sa do zrkadla;
- ak si želáte spomaliť na okraji vozovky, zapnite pravý ťah;
- vyberte nohu s plynovým pedálom. Rýchlosť je miniaturizovaná;
- stlačte brzdový pedál s pravou nohou. Neskôr trochu, a potom viac;
- pred zastavením automatickej ľavej nohy na koniec stlačiť pedál spojky. To narúša spojenie medzi kolieskami a motorom a motor sa nezastaví. NEPOUŽÍVAJTE TEJTO SÚKROMIE, pretože motor pomáha inhibícii;
- keď sa auto zastaví, oslabil úsilie na brzdovom pedále;
- zapnite parkovaciu brzdu a vypnite motor, ak spomaľujete na parkovisku alebo na okraji vozovky;
- páka ozubeného kolesa sa premieta do neutrálnej polohy;
- odstráňte nohy s pedálmi.
Pred zastavením zapnite nižší prevodový stupeň
Ak je vysoká rýchlosť, a pred zastavením je vľavo malá vzdialenosť, potom môžete spomaliť motor. Aby ste to urobili, je potrebné stlačiť spojku, zapnite nižší prevodový stupeň a hladko uvoľnite pedál spojky. Táto metóda je účinná na snehom pokrytú buď klzkou cestou (pretože kolesá nie sú zablokované), ale vedie k veľkému opotrebeniu detailov spojky. Konzumácia sa spotrebuje na brzdenie a prechádzanie v komplexných kritériách na cestách.
Prax
Musíte načrtnúť dopredu, aby ste si vybrali konkrétny bod, kde sa chystáte pozastaviť auto. Pred načrtnutším miestom je lepšie sa tam dostať, ako spomaliť. Stravovanie môžete odstrániť s brzdovým pedálom a riadiť trochu dopredu. Zastavenie na hranici sa tiež pýta na prax, musí sa zastaviť v schopnosti byť bližšie k nemu a neublíži hranicu. Obe ruky sú na ovládacom kolese.
Kritická situácia
Vynikajúci vodič v každodenných kritériách skutočne nemusí dramaticky brzdiť. Napriek tomu sa objavujú rôzne kritické situácie, napríklad keď dieťa pred vaším vozidlom ostro šeskuje. Pretože potrebujete vedieť, ako nestrácajú kontroly, môže rýchlo pozastaviť auto. Takáto zastávka v kritickej situácii zvyšuje riziko driftu.
Dokonca aj s kritickou zastávkou by ste nemali zabúdať a potrebovať dodržiavať pravidlá hladkého brzdenia, hladko, ale veľmi veľa poškodenia brzdového pedálu. Vyhnite sa bitiu brzdového pedálu. To povedie k driftu auta buď zozadu na vašom vozidle bude riadiť auto, pretože vodič, ktorý vás nasleduje za prijatie verného riešenia, nemusí byť čas. V kritických situáciách sú rozhodujúce rýchla reakcia a schopnosť predpovedať situáciu. Čím skôr začnete brzdenie, skoršia zastávka.
Cvičenie v následných akciách:
- obe ruky držia na ovládacom kolese, cez vozidlo potrebuje úplnú kontrolu;
- nEPOUŽÍVAJTE pedál spojky až do úplného zastavenia. Uloží sa brzdný účinok, takže odpor vozidla na ceste sa uloží;
- nedotýkajte sa parkovacej brzdy. Na väčšine vozidiel pôsobí na zadných kolesách a jeho použitie povedie k driftu;
- Ak nechcete pokračovať v pohybe, potom musíte zapnúť parkovaciu brzdu a presunúť páčku radenia prevodu do neutrálnej polohy. Ak suchá dlažba, potom môžete potrebovať ostro stlačte pedál, ak je povrch vozovky voľný a mokrý, je potrebné zabrániť silnému brzdeniu. V takýchto kritériách je potrebné spomaliť a zvýšiť vzdialenosť k vozidlu, ktorý sa pohybuje dopredu.
Slow Ride Technika:
- strach z výskytu nebezpečných situácií;
- snažte sa spočítať svoje skutky;
- pozri na stranách, či už nie je v blízkosti hraných detí;
- zapamätajte si čas, keď sú hodiny dokončené;
- existujú prechody pre chodcov dopredu;
- s pomocou zrkadiel, pozri cestnú situáciu na bokoch a zozadu.
Pohybujte sa s takou rýchlosťou, aby ste mohli mať čas spomaliť v ne nebezpečnom mieste. Keď je viditeľnosť obmedzená, rýchlosť by sa mala spomaliť. Byť pripravení na skutočnosť, že sa môže objaviť neočakávaná situácia.
Vyskúšali ste aspoň raz nespomalenie, keď vaše auto letí na prekážku? Soberová osoba neprichádza do hlavy. Prečo toľko prechádzajúcich kolízií - ako hovoria, na plochom mieste? Nepozornosť! Myslel som, že sa rozhliadol, dosiahol sa do telefónu ... a podľa zákona menu, v tomto okamihu sa auto zrazu spomalilo dopredu. Punch, pokrčený nárazník, rozbité svetlomety sú v najlepšom prípade.
Na zníženie takýchto nehodách na minimum, automobilov pred niekoľkými rokmi začali vyvíjať preventívne bezpečnostné systémy, ktoré sú pripravené na zastavenie stroja namiesto ovládača - v automatickom režime. Spočiatku začali vybaviť drahé autá, ale po minulom roku, Ford Focus bol "Hitchhike", stal sa jasným: Technológie išli k ľuďom! Ukazuje sa, že je čas na vážne testy.
V Rusku nikto takéto testy neuskutočnilo, a preto neexistuje ani techniky ani nástrojov. Takže, vytvoriť si!
Na test boli pripravené niekoľko mesiacov. Hlavný čas išiel na výrobu skúšobnej inštalácie. Vyleštenej metodiky testov, boli napísané, že nie je jeden stoh papierov, príkazy na plnenie, cestovné listy, servisné poznámky. A stále chytili počasie - uprostred pružiny, často prezentuje prekvapenia komplikujúcej a mrazené a fotografie. Zabránil ľudským faktorom. Postupný inštinkt sebazáchovy, ruky v poslednej chvíli otočia volant v poslednej chvíli a nohy sú stláčané - veľmi desivé na grafy do prekážky!
Vedeli by ste, čo prekonať reflexy škodlivé pre prácu ... Potom, modré krmivo nášho testu "bulli" sníval v noci. Keď boli prípravky dokončené, zozbierali sme deväť automobilov na DMITROVSKY AUTIMA AUTOMATICKÉHO PRÍSTUPU, KTORÉ SA MÔŽE SPRÁVA: Relatívne lacné Ford Focus a Volkswagen Golf, Volvo S60 Sedans, Infiniti Q50 a Hyundai Genesis, a stále crossovers všetkých pruhov - Opel Insignia Country Tourer, Land Rover Discovery Sport, BMW X4 a Cadillac SRX.
Z kovu a penovej gumy
Myšlienka kontroly výkonu elektronických asistentov, aby sa zabránilo nehodám, dnes nestalo. Pred piatimi rokmi, na Crossover VOLVO XC60, sme držali bahno radarov a senzorov (SMS, 2010, č. 5), aby sme skontrolovali, či budú fungovať elektronické systémy aktívnej bezpečnosti. Niektorí asistenti majú násobený orgán, ale zvyšok aj v takýchto ťažkých podmienkach (spôsobom, typickým pre Rusko) naďalej svedomito plnili svoje povinnosti. A minulý rok (SMS, 2014, č Zaostrenie vybavené automatickým brzdovým systémom sa zastavil priamo pred nebojácnym mikhailom. Všetky tieto pokusy sa pokúšali dostať do vážnych skúšok, ktoré by umožnili komplexne vyhodnotiť prevádzku automatických brzdových systémov a ich úlohu v aktívnej bezpečnosti.Je zrejmé, že autá musia reagovať nielen na statický objekt, ale aj na pohybe - je potrebné simulovať brzdenie v dopravnej zápche alebo spomalení v dráhe. Ako implementovať túto myšlienku? Poraziť auto? Opatrne vyjdite! Preto špecialisti na "riadenie" technikov, Valery Zharinov a Gennady Emelkin, vzali výstavbu jedinečnej experimentálnej inštalácie, ktorá umožňuje všetkým typom testov. Celý mesiac, navrhli, argumentovali - a postavené, prispôsobené, rafinované. V dôsledku toho, z brány nášho technického centra, prevrátili zadnú časť zadnej strany vozidla, schopná sa pohybovať rýchlosťou až do 80 km / h. Samozrejme, nie samostatne: Inštalácia ťahá traktor - osobné auto s závesom. Inštalácia je daná na koľajnice, ktoré slúžia ako sprievodcovia: na nich v kolízii, odchádza z auta-Taran. Ušetrí jeho prednú časť pred poškodením a vodič je z možného úderu do airbagu. "Budka" je mäkká. Silná vrstva penovej gumy pod ochranným puzdrom nanesie na prvý úder a jemne uhasí časť, ktorá sa vysiela počas ranu. A keďže výkres na prípad je celkom pripomenuté známym prepravcom Volkswagen, nazývali sme našu inštaláciu bulli.
Lúč bolí, ale elegantný
Každé auto z našich mocných deviatich prešlo skúšobným cyklom, vrátane cvičení v statike a dynamike. Presnejšie, test je vždy v pohybe, ale "bulli" prvé stojí stále v nádeji, že sa auto blíži, sa zastaví v bezpečnej vzdialenosti, a potom sa pohybuje, prekonaná skúšobným strojom. Stretnutie Začneme s pretekami pri nízkej rýchlosti. V závislosti od prvých výsledkov sa rozhodne, či chcete riadiť predmet v celom programe, alebo je lepšie zastaviť testy, kým nie je rozbité palivové drevo. "V státí" (Obr. 1) - Zastavte pred pevným predmetom. "Bullie" stojí, auto jazda. Počiatočná rýchlosť je 15 km / h - na prvý pohľad, nič. Ale v prípade skutočnej nehody bude potrebné telo Potom, s každým pokusom, zvyšujeme rýchlosť 5 km / h. Jazda na konci, keď auto v brzdení sa týka "bulli". Vzhľadom na nestabilnú prevádzku elektroniky bolo niekedy potrebné duplikovať pokusy o jednoznačne stanoviť, keď dochádza k hranici schopností kontrolnej elektroniky. "Dajte znamenie" (Obr. 2) - test výstražného systému prevencie. Vodič vedie vozidlo v "bulli" na malé (20 km / h), stredné (50 km / h), vysoké (90 km / h) rýchlosti - a úzko monitoruje tipy elektroniky: pri prvom varovaní Tlačí brzdu a vyhodnocuje (subjektívne, samozrejme), či elektronika včasná podaná signál. Stalo sa, že asistenti zradne boli tiché a vodič musel byť dotknutý z "bulli" v poslednej chvíli, aby sa zabránilo hitom vysokou rýchlosťou. Nebudete veriť - Budeme zaoberať testovacou inštaláciou, poškodiť auto a môžete sa utrpieť, pretože pri rýchlosti viac ako 50 km / h s dostatočným ťažkým kontaktom aj s mäkkou a mobilnou inštaláciou môže pracovať airbagy. "Chytanie" - Dynamické testy, keď sa bullie pohybuje a predbieha svoje auto. Toto je imitácia najbežnejších cestných situácií. Napríklad typický prípad pre mesto - "bulli" jazdí pri rýchlosti 20 km / h, a stroj zachytáva rýchlosťou 50 km / h (obr. 3). Potom zahrajte chytanie v tempe tempo: "Bullie" drží 50 km / h a rýchlosť auta je 90 km / h. "Pribramiosa" - brzdenie pred chvostom korku. "Bulli" a auto sa pohybujú rýchlosťou 60 km / h. "Bullie" začína spomaliť a auto to predbehne (obr. 4). Úlohou automatického brzdového systému vo všetkých cvičeniach je zrejmé - zabrániť kontaktu. Cieľové odhady získané automobilmi na výsledkoch pretekov sme znížili tabuľku. Ale, pretože sa často deje v takýchto integrovaných úlohách, suché tiesni body nemôžu poskytnúť úplnú predstavu o tom, ako sa hrdinovia nášho testu ukázali. Na rôznych počítačoch - systémy rôznych úrovní, iné veľmi rozmarné, a preto bez podrobného príbehu o každom z nich nemohli urobiť. Nebudeme zdieľať vaše dojmy v chronologickom poradí, ale pre jednoduchosť vnímania poďme z menej úspešných účastníkov v teste na svojich vodcov.Nula nula
- Kompletná sada: 2.2d HSE Luxus
- Skúšobná cesta Cena: 3,516 000 rubľov
- AEB núdzový brzdový systém je k dispozícii ako samostatná možnosť (12 100 rubľov) vo všetkých konfiguráciách alebo ako súčasť "rozšíreného balíka systémov pomoci" (49 000 rubľov).
VÝKON
Systém pracuje vo veľmi úzkom rozsahu rýchlostí a s minimálnym rozdielom medzi rýchlosťami stroja a prekážkami, a preto je neúčinné. Pri vývoji systému novej generácie má výrobca niečo na zlepšenie.
LEPŠIE AKO NIČ
- Vybavenie: 1.6 Titanium
- Skúšobná cena: 1 222 000 rubľov
- Active City Stop núdzový brzdový systém a systém výstražného výstraha dopredu nie sú dostupné ako samostatné možnosti a sú ponúkané iba v balíku "Technology" (15 600 rubľov) pre titánový balík.
VÝKON
Aktívna mestská zastávka je príkladom lacného antivíkov, ktorý stojí svoje peniaze. Malý rozpočet však obmedzuje možnosti: Je možné sa spoľahnúť na ACS len pri pohybe pri nízkych rýchlostiach - napríklad v mestskej dopravnej zápche.
Medzi nebom a zemou
- Kompletná sada: 2.0 CDTI
- Cena skúšobného auta: 1 780 000 rubľov
- Núdzový brzdový systém je ponúkaný v akejkoľvek konfigurácii v balíku "Assistant vodiča 2" (40 000 rubľov).
VÝKON
OPEL vie viac "ford", ale talent systémov drahších áut nemá.
Pravý kurzor
Hyundai Genesis- Balenie: 3.8 V6 GDI Sport
- Cena skúšobného vozidla: 3 319 000 rubľov
- Autonómny núdzový brzdný núdzový brzdový systém (AEB) je zahrnutý do vybavenia automobilov v luxusu a športe.
VÝKON
Systém funguje, ale nie stabilný. V prvom rade chýba stabilita.
Fotogaléria
Prvý test auta v Rusku, vybavený automatickým brzdovým systémom, organizovaným a vykonaným velením časopisu "Jazda". Nikto takéto testy neuskutočnilo v našej krajine, a preto nebola ani techniky ani inštrumentálna základňa. Po vyvinutí ich, okamžite sme zažili deväť áut na Dmitrovsky Auto prílohy: Relatívne lacné Ford Focus a Volkswagen Golf, Volvo S60 Sedans, Infiniti Q50 a Hyundai Genesis, rovnako ako stopy všetkých pruhov - Opel Insignia Country Tourer, Land Rover Discovery Sport, BMW X4 a CADILLAC SRX.
Auto.tut.by spolu s dopravnou políciou Minska sa pokúsili zastaviť auto pred "chodcom" náhle skočil do vozovky - pri rýchlosti, ktorá neprekročila povolená v meste. V experimente nie je utrpený žiadny vodič, chodca alebo auto.
Experimentálne podmienky boli čo najbližšie k skutočnému. Večerný čas, neregulovaný prechod pre chodcov v jednom zo spacích oblastí Minsku, viditeľnosť je obmedzená zaparkovaná pozdĺž okraja vozovky automobilmi.
Aby sme nám pomohli dohodnúť Driver Alexander - Blonde na Ford Mondeo St 220 s trojlitrovým motorom, ako aj hlavou školy extrémnej jazdy Sergey Ovchinnikov. Súhlas nebol položený len z "chodcov" - mäkký manekýn z tréningu Arsenalu Minsk City Administration Ministerstva núdzových situácií. Inšpektori miešacieho oddelenia a propagandou dopravnej polície Minska obliekala bábiku do bundy a zamyslelne označili načítaním prvkov.
Dopravná polícia pervomejského regiónu, v ktorej sme uskutočnili experiment, identifikovali ich podmienky.
Nesmiete vystrašiť jedného vodiča a jedného chodníka! Nenechávajte žiadne auto! Pozorne sa pozrite, manekýn bude lietať pod ktorých kolesá - nepripravený ľudské srdce sa môže zastaviť pri pohľade na telo, ktorý odchádza na ceste! - poučení experimentátorov vedúci oddelenia dopravnej polície Vyacheslav Gavrosh. - Nie, sme lepší ako ty a šialenstvo ...
Pri prechode, v jeho blízkosti, ktorým "chodca" bol tlačený, dal boxy: úlohou zastávok bolo vysvetliť záujemcom záujemcov o dôchodcov, "Militsyianners z bavlny pod kolesom Talkajts" a varte krok Prechod, ktorý na vozovke nie je muž.
Pre Ford, ktorý sa zúčastnil na experimente, DPS posádka sa pohybovala v malej vzdialenosti - takže núdzové brzdenie v snahe vyhnúť sa bitiu chodcov nebol zhromaždený pre Mondeo "Farview" z civilných vozidiel.
Vedľa vodiča - odborníkom na kontrolu auta Sergey Ovchinnikov. Dodržiava akcie Alexandra - pravdepodobnosť, že blondína sa rozhodne vyhnúť sa odchodu príliš prudko otočil volant smerom k zaparkovaným autám, alebo - čo je ešte horšie, - na "Pripojení" sme nevylučovali. A zároveň bol Sergej Olegovich požiadaný, aby vyhodnotil činnosti štandardného motoristu - či sa správa správne v extrémnej situácii.
Podmienky experimentu, ako všeobecný názor, nie sú celkom "čisté": vodič vie, že v určitom bode spadne pod kolesá svojho auta. Uvidíme, či znalosť "chodcov" ušetrí ... Sergey Ovchinnikov tiež upozornil na dobré osvetlenie vozovky, vynikajúcim stavom povrchu vozovky, technický stav a balíček automobilov:
Na mokrej alebo ľadovej ceste, na starom aute bez ABS, a to aj s polovičnými milými brzdami, s "Bald" letnou gumy, za predpokladu, že "človek" výnos je kompletný kvôli zaparkovaným autom, obávam sa, ja Som úplne iný.
Alexandra je zameraná na jazdu, čo najbližšie k uvoľnenému, uvoľnenému, každodennému rytmu. Moment, v ktorom kvôli auta zaparkovalo priamo pri prechode, "je tu chodca", to nie je známe: hádzať bábiku a 20 metrov k pohybu Ford, a pre 2.
Zamestnanci dopravnej polície sa obávajú:
Priamo pred kapucňou hádzať nebezpečné - bábika je stále ťažká, ako keby auto nebolo poškodiť ...
Začať. Prvá pasáž prechodu je rýchlosťou 40 km / h. Mannequin tlačí merače 10 do auta. Ostré brzdenie - "chodec" uložený.
Pri rýchlosti 50 km / h s "skočil" 10 metrov na auto "chodcov" sa vodičovi podarilo spomaliť pred bábiku.
Momieciii ... - Kreslenie Alexander. - Zdá sa, že by ste vedeli, že teraz bude spadnúť - a stále sa srdce zastavuje vo forme "človeka" na ceste.
Pri rýchlosti 60 km / h, vodiča počas núdzového brzdenia napriek tomu ublížil nárazník letel na manekýnovej ceste.
Tam je kontakt, - poľnohospodári dopravcov sú poľutovania.
DOSTUPUJEME: NA RÝCHLOSTI POVOLENÁ V CITY 60 km / h, na suchej ceste, aj varovaný o možnom nebezpečenstve, vodiča technicky prevádzkovateľných vozidiel s dobrými pneumatikami sa nemôže vyhnúť vkladu.
Dokončite úlohu - obmedzíme viditeľnosť stroja pre cestujúcich na prechode, ale zaparkoval na obrubníku minibusu. Vodič s odborníkom nevie, že manekýn zmenil miesto "výstupu" - Alexander rýchlosťou 50 km / h, ktorý sa pohybuje smerom k prechodu pre chodcov a očakáva, že bábika vypadne v dôsledku osobného auta.
Zvládol som. Spomalil. Pripúšťa, že dýchanie zadržalo prekvapenie:
Oh! Boh! Nič nechápem nič - že to je to, kto je, odkiaľ sa objavil pred kapotou. A brzdový pedál na podlahu - len mať čas!
Pri rýchlosti auta 60 km / h nebola šanca náhle "publikovaná" kvôli Bess "Chodec".
Toto je určite nehoda, "hovorí Sergey Ovchinnikov. A úprimne pripúšťa: "Srdce sa zastaví ... Aj pre mňa, stres je neuveriteľný!"
Vodič, podľa profesionála, urobil "všetko, čo by mohlo."
Mala tri možnosti. Prvým je spomaliť bez zmeny smeru pohybu. Alexandra, samozrejme, vyskúšaná, ale v takej vzdialenosti k "chodcom", aby sa zabránilo, že brzdenie bolo už nemožné. Uprednostnila otočiť koleso doľava, smerom k "tie", dobré, kapela bola slobodná. Ale aj zároveň zároveň, manévrovný automobil uviazol "chodcov". Plus - ak by bol v reálnych podmienkach prúd v reálnych podmienkach, rozsah nehody by sa zvýšil. Vodič by sa tiež mohol rozhodnúť otáčať volant na pravej strane zaparkovaných vozidiel. Najmä tieto ciele by však neustále zachránili chodcov - a tak ho hodil na pravej strane auta. Takéto opatrenia by zhoršili dôsledky pre prechádzku od hnutia.
Pečiatko-porušovatelia, ktoré v preventívnych účely, priniesol do miesta experimentu, zástupca vedúceho oddelenia dopravnej polície Pervomayssky okres Andrei Shamalamykin, na "Hry v bábike" sa pozrel späť. Nápadne, ale SCHOS sleduje možné dôsledky neopatrného správania na ceste, jeden opitý peší ruky všetkých tých istých zamestnancov dopravnej polície:
Išiel som a chodil! Už som sa napájal, vysoko zaklopať! Urob mi to, že 100 metrov k vášmu prechodu? Boli by ste lepšie podpísať, kde je pre mňa vhodné, aby som sa mohol pohybovať!
Požiadali o ľúto, či nie je ľúto ...
A čo je vodič?! Vysoká sedí, ak ľudia nevidia ľudí na ceste!
Zúčastnite sa akcií boli ponúknuté jedným z vodičov prechádzajúcich. Mladý muž sedel na sedadle predného spolujazdca Ford a čakal na vzhľad na prepravu chodcov.
Tak blízko a tak nečakaní ľudia na ceste som nevidel, - pripustil, opustil auto. Sľúbil, že bude ešte pozornejší za kolesom - v prípade, pred jeho autom, jedálenina skutočného neadekvátneho chodca.
Mimochodom, v poslednej skúšobnej pasáži, sme skutočne pochopili, čo reakcia vodičov tretích strán k experimentu predpovedala hlava dopravnej polície Pervomainského okres Vyacheslav Gavrosh. Nervy, ako sa ukázalo, nie všetci vôbec.
Spolu s Ford, pri pohľade na manekýn, odklon na cestu, urýchlene spomalil pult auto. Vodič vyskočil v dôsledku volantu so slovami "Pane, odkiaľ si vzal!", Rusil sa na kapucňu Ford - a uvedomil si, že na ceste časť bábiky. Muž vydychoval ... a vypukol maternaya tirara. Najviac slušných jeho slov bolo: "Čo robíte! Áno, bol by som na mieste tejto dievčatá ... "
Nie sme potrební. Ale vodiči a chodci by mali myslieť.
Väčšina ovládačov môže jednoducho vrátiť, že nakoniec môže viesť k vážnej nehode. Mnohí motoristi považujú za viac jazdy skúseností automobilu, tým viac je vodič pripravený na nebezpečné situácie, ktoré môžu vzniknúť počas cestnej premávky. Ale štatistiky hovoria o opaku. Mnohí skúsení vodiči, ktorí čelia núdzovej situácii na ceste, začali paniku a nakoniec vykonávať neodpustiteľné chyby, ktoré neskôr vedú k nehode. Áno, to je pravda, keď je vo vašom aute nepredvídané a klesá koleso alebo zvieratá budú nečakane utiecť, napríklad psa, kanec, atď., A brzdy zmiznú, väčšina vodičov zavolá tieto javy na raz panika , ktorá prispeje len k zvýšeniu ich rizika, aby sa dostala do Auto. Preto odborníci sa domnievajú, že každý vodič v nezávislosti od hnacích skúseností by mal byť dobre pripravený na ktorúkoľvek z týchto núdzových situácií. Mal by jasne pochopiť, čo potrebuje robiť alebo robiť za určitých okolností.
Existuje mnoho hrozných a nebezpečných vecí, ktoré sa môžu objaviť náhle, najmä keď idete. Ale vedieť, ako reagovať na núdzové situácie, môžete sa vyhnúť úplne nehodám, alebo minimalizovať následky cesty. To je to, čo musíte urobiť s najbežnejšími situáciami, ku ktorým dochádza na cestách počas pohybu auta.
Auto stánky počas jeho hnutia
Ak sa pri pohybe, okamžite zapnite alarm ("Náhodní"), aby ste vopred varovali za nadchádzajúcou dopravou o probléme s autom. Pamätajte si vždy o tom, napriek tomu, že motorový motor je zastavený, bude sa stále naďalej pohybovať a valiť pozdĺž cesty. Vaša úloha v takejto situácii znížiť rýchlosť a úplne prebývať na strane cesty alebo v extrémnom pravom páse pozdĺž pohybu. Nezabudnite, po tom, čo je motor vo vašom aute, potom sa úplne vypne a hydroprávnický výkonový zosilňovač. Aj napriek skutočnosti, že kontrola vozidla úplne nezmizne volantu stroja, sa otáča veľmi tesné a tvrdé. Pokúste sa okamžite vypočítať, ak sa vaše auto zastavilo pri plnej rýchlosti, čo najviac potrebujete zvládnuť v takejto situácii s vaším autom.
Ak ste uviazli na vodičskej škole, kde nie je bočný, zastavte v extrémnom pravom páse a nenechávajte auto. Ford bezpečnostný pás, zapnite alarmy a spôsobte automatickú pomoc. Pozor! V žiadnom prípade sa nepokúšajte nezávisle udržať opravu práce, zatiaľ čo v extrémnom pravom jazdnom pruhu. Je to veľmi nebezpečné a plnené vážnymi dôsledkami.
Náhle spustil koleso pri pohybe stroja
Ak, počas svojho pohybu, vaše auto zrazu začne vytiahnuť, to znamená, že pravdepodobnosť, že jedna z pneumatík je poškodená a tlak v tomto kolese klesol na kritickú úroveň. V tomto jeden, mnohokrát mnohokrát začínajú panike. Najmä v prípade, že koleso nie je ľahké, ale prasklo alebo vybuchlo. V žiadnom prípade prudko netlačte brzdový pedál. Musíte spočiatku okamžite odstrániť nohu z plynového pedálu. Ďalej budete potrebovať pevne držať volant s oboma rukami a pokúste sa nasmerovať auto na stranu obrubníka alebo sa pokúste udržiavať volant, takže vaše auto sa naďalej pohybuje priamo, kým to postupne neznižuje rýchlosť pre Ďalšie bezpečné prestavba stroja do pravého pásu alebo pre plné zastávky na okraji. Ak budete nezávisle nainštalovať rezervné koleso, potom sa uistite, že môžete urobiť na bezpečnom mieste. Mal by sa vždy pamätať, že ak je vybrané miesto vašej nútenej zastávky nebezpečné, a nemáte finančnú príležitosť na zavolanie ciest, potom budete musieť pokračovať v pohybe na navalizovanom kolese (pri pomalej rýchlosti).
Áno, to, samozrejme, a možno a bolí pohon vášho kolesa, ale vaše osobné bezpečnostné náklady viac ako všetky tieto nadbytočné náklady.
Aquaplaning auta (plachtenie)
Na mokrej ceste, najmä keď je chránič pneumatík veľmi nosený, medzi najdrahším a gumeným gumovým fóliám je tvorený tenký vodný film a chránič opotrebovanej gumy jednoducho nemá čas na odstránenie prebytočnej vody. V podstate, počas tvorby takéhoto filmu, pneumatika nejde po ceste, ale ako by mal byť plávajúci a netlačí vodu v rôznych smeroch. , Začne sa hanbiť od stanoveného priebehu pohybu. V tejto situácii nie je možné v žiadnom prípade stlačené na brzdu a ostro vytiahnuť volant vozidla, pretože to môže viesť k driftu vášho auta. Namiesto toho všetkého, stačí odstrániť nohu z pedálu plynu a pevne držte volant, t.j. Paralelne, smer pohybu, do tej doby, že sa vám podarilo vrátiť kontrolu nad svojím autom.
Nebezpečenstvo ťahania na okraji (piesok, štrk, atď.)
Mnohé nehody sa vyskytujú v dôsledku nesprávnych činností samotných vodičov pri cestovaní strojov z asfaltu na zemi okrajom cesty. Mnohí nováčikovia vodičov na neočakávanom a ostrom kongresu na strane cesty sú počuť spravidla, nepríjemný hluk pozoruhodného štrku o dne ich auta. To môže spôsobiť určitú paniku z tohto vodiča, a nakoniec taká vodiči začínajú robiť jednu a tú istú chybu pre každého, pokúsiť sa rýchlo vrátiť na cestu s asfaltovým povlakom. To je často nejako vedie k tomu, že auto, od ostrého hádzania z pôdy na asfaltovej ceste jednoducho letí do priekopu. Zapamätajte si ani nie všetky kolesá na ňom, potom v žiadnom prípade otočia riadenie ostro, pretože auto z ostrého volantu stranou a zatiaľ čo v tomto momente nie sú všetky kolesá na asfalte, môže stratiť spojku s cestou a tu Stratiť manažment, ktorý môže viesť k vážnej nehode. Tak skúste, ak ste zrazu odišli na postrannú čiaru a okamžite sa chceli vrátiť na normálnu asfaltovú cestu, aby ste znížili rýchlosť stlačením brzdového pedálu, bez toho, aby ste zabudli odstrániť nohu s pedálom, a potom môžete hladko a bezpečne Pre seba a zvyšok sa vrátite na pravý pruh.
Dodávali brzdy počas jazdy! Čo robiť?
Predstavte si takúto situáciu. Pri pohybe ako obvykle, znížiť rýchlosť alebo prestať začať klikať na pedál, ale náhle ide na podlahu a zlyhá, auto sa prirodzene nespomína. Toto je znak zlyhania plného brzdového systému. Vašou úlohou nie je v takejto situácii paniku, ale potom musíte vziať navyše na zastávku vášho auta. Aby ste to urobili, je potrebné (ak je zariadenie vybavené manuálnou prevodovkou, prepnite pole na zníženú rýchlosť). Takže budete vykonávať brzdenie priamo motorom. Musí to spomaliť auto. Ak je vaše auto vybavené automatickou prevodovkou, potom prepnite pole do neutrálnej polohy. Rovnako ako v každom prenose, musíte čo najrýchlejšie zvýšiť ručne vyrobenú brzdovú brzdu (ručná brzda). Ak sú všetky vaše akcie zbytočné a zbytočné, potom musíte poslať svoje auto na miesto na ceste, kde dostane menšie škody. Napríklad namiesto akéhokoľvek stromu je auto lepšie poslané na plot. Vaša úloha tiež pozostáva aj na nasmerovanie vozidla na takom mieste, kde nie sú chodcov alebo iné vozidlá.
Problém plynového pedálu
Ak počas pohybu odstrániť nohu s plynom pedál, všimnete si, že s najväčšou pravdepodobnosťou podlahový koberec v aute zablokoval hlavu samotného plynového pedálu. V žiadnom prípade sa nepokúšajte opraviť tento koberec a odomknúť plynový pedál. Stratíte čas. V tomto prípade je len jedna cesta von, menovite dajte prevodovku do neutrálnej polohy a potom kliknite na brzdový pedál. Mal by vám pomôcť. Ale ak tieto akcie nepomohli, potom vypnite samotné zapaľovanie. Ak je vaše auto vybavené systémom štartu motora s tlačidlom (START / STOP), potom vypnite zapaľovanie počas jazdy, budete musieť držať toto tlačidlo na niekoľko sekúnd.
Uistite sa, že si pamätáte, vypnúť zapaľovanie stroja na cestách. Váš riadenie bude veľmi ťažké, pretože v tomto momente sa posilňovač riadenia a brzdy vypnú, aby sa stali tvrdým a tesným, budete potrebovať veľké fyzické úsilie na ovládanie auto.
Zviera nečakane bežal na ceste
Všetci sme takmer milujú zvieratá, ale ľudia v každom prípade majú hlavnú prioritu. Predstavte si, že počas pohybu na aute sa zviera neočakávane utiekne. Čo budeš robiť? Pokúsim sa dramaticky zastaviť? Alebo sa pokúste, aby sa ostrý manéver snažil riadiť okolo zvieraťa? Každému vodičovi odporúčame vopred, aby sme premýšľali o odpovediach na tieto otázky. Koniec koncov, na ceste, na cestách takmer nezostanete na tento čas. Pamätajte, že v niektorých konkrétnych prípadoch, keď sa pokúsite vyhnúť sa kolízii so zvieratami, môžete ohroziť svoju bezpečnosť, ako aj bezpečnosť ostatných účastníkov cestnej premávky. Nemôžeme vám poskytnúť presnú radu, ako je to v tejto situácii. Vaše akcie by mali závisieť len od samotnej situácie. Ale stále sa vám pokúsime dať jednu dobrú radu. Páči sa vám to alebo nie, vyberte si len vám. V poriadku pre takýto prípad nie je pre vás úplné prekvapenie, je potrebné venovať pozornosť dopravným znameniam, ktoré uvádzajú nebezpečenstvo vzhľadu na ceste zvierat. Nezabudnite a nezabudnite, že takéto príznaky sú nainštalované na ceste nielen, že jednoducho chceli dať ho, ak existuje taká varovanie, potom musíte znížiť rýchlosť na tomto mieste. Tiež, ak ste odišli a presunuli v meste, potom byť rovnaký mimoriadne pozorný, najmä na vidieku av noci. Prosím, venujte pozornosť na strane cesty, kde je možné v noci so svetlom svetlometov, môžete si všimnúť odraz svetla v očiach chuťového zvieraťa. Okrem toho, v oblastiach, kde sa pozorujú mnohé divoké zvieratá, mali by ste vždy očakávať, že kedykoľvek alebo elk, alebo jeleň, alebo kanec, ako aj mnohé iné voľne žijúce zvieratá prevládajúce v tomto regióne možno oddeliť. Preto sa snažte pohybovať na takých miestach pomalým rýchlosti.
Zrazu, auto opustilo križovatku. Čo robiť?
Predstavte si typickú situáciu. Vstupujete na križovatku striktne podľa pravidiel cesty, a priamo pred vami náhle opustí auto. V tomto prípade dramaticky stlačte brzdový pedál, aby ste sa vyhli kolíziám. Ale vo väčšine prípadov času úplne zastaviť auto chýba. V tomto prípade je vaša úloha nasledovná, minimalizuje následky nehody, pošlite si auto na zadnú časť vozidla s porušením. Takže, môžete zjemniť úderu (zadná časť akéhokoľvek auta je jednoduchšie, pretože predná časť je preťažená motorom, prevodovkou, pohonmi a riadením). Tak, rana na zadnú stranu vozidla môže pomôcť znížiť riziká a pre vodiča a pre cestujúcich, ktorí opustili križovatku vozidla.
Čo robiť, ak sa náhodne stalo nehoda
Sme viac ako raz na stránkach našej internetovej publikácie uverejnené rôzne rady a odporúčania, podľa potreby, aby sa v prípade nehody správali. Môžete čítať viac o tom.
Stručne opakujeme to, čo by ste mali vziať okamžite po nehode. Po prvé, bezprostredne po nehode je potrebné zistiť, či sú obete pri nehode. Ak sú, musíte poskytnúť prvej pomoci účastníkom nehody a okamžite zavolať sanitku volaním 112. Ďalej použite náš inštrukčný algoritmus akcie v prípade nehody.
Auto začalo posunúť na parkovisku
Ak si vyzdvihneš svoje auto, opustili si auto, ale zabudli ho dať na ručnú parkovaciu brzdu, a tiež, ale nedávali ste páčku prevodovky, potom je tu pravdepodobné riziko prevrátenia vozidla vo vašej neprítomnosti. Ale ak sa to všetko stalo s vami a vo vašich očiach, potom sa musíte pokúsiť zastaviť auto. Bohužiaľ, pre to nie je toľko možností. Pamätajte si, že hlavná vec je tvoja. Možno sa pokúsite zastaviť auto s rukami. To je celkom možné, ale ak sa stroj začne valiť na pomalú rýchlosť a takmer len na plochom povrchu. A ak vozidlo pri valcovaní už začalo získať rýchlosť, potom sa na žiadnom prípade pokúsite ako kaskáda čohokoľvek tu. Rizikáte, že sa dostanete pod kolesá pohybujúceho sa auta.
Nikdy nestojte pred pohybujúcim sa automobilom, ktorý sa snaží zastaviť. Pamätajte, že nie ste Superman alebo Batman, alebo vás auto odloží a otočí vás. Vozidlo je veľmi ťažké a môže ľahko poškodiť alebo vzlykať.
Ak auto chytil oheň
Ak vaše auto chytil oheň, potom by ste mali zostať čo najskôr a vystúpiť z auta. V žiadnom prípade neotvárajte kapotu a nepokúšajte sa späť do salónu, aby ste ušetrili akékoľvek veci. Vašou úlohou je získať hasiaci prístroj z trupu a ako rýchlo sa plamene vyplatia. Ak sa vám nepodarí, neprichádzajte do auta, choďte do bezpečnej vzdialenosti a čakať na hasičov.
Vždy pamätajte, že to nestojí za riskovať váš život kvôli neúspešnému pokusu o vyloženie vozidla alebo uložiť niektoré osobné veci alebo dokumenty. Na veky by ste mali vždy dať svoju bezpečnosť a bezpečnosť cestujúcich, no, prirodzene a iných účastníkov cestnej premávky.
