Extrap by mal mať odhlásený. Teraz o bravčovom mäse.

No, zdvihol .. Molians, teraz autá sú 3 krát menej predané.

Má niekto zvažovaný, aký podiel naftových výfukových plynov v znečisťovaní atmosféry? Zdá sa, že tieto normy prišli s lobistami alebo sú jednoducho prevzaté z lucerna. Stroje s dieselovými motormi zaberajú nevýznamnú časť z ťažkých nákladných vozidiel, ktoré sú takmer všetky diesel. Ale aj v benzínových motoroch, najmä nákladných automobiloch a autobusoch, spaľovanie paliva často funguje tak, že vedľa nich nie je nič na dýchanie.

cool. Podkopať ho a predávať za drahé)

krásne auto, kúpené

Bez prítomnosti dostatočných dôvodov priamo stanovených iba federálnym právom, inšpektor môže skontrolovať len vodiča od odoslania zamestnanca na turné v Káthmandu !!!

bol by som naša p. Na jej cestách

Option Číslo 3 (pre automatické stroje s manuálnou brzdou): Keď sa v pracovnom brzdnom systéme objaví v prevádzkovom brzdovom systéme, vykonáme všetky vyššie uvedené v prvom prípade, + neodvracajte ručnú páku brzdovej páky až do pocitu brzdenia vozidla. (V zime na ľade je žiaduce neuplatňovať alebo na základe uváženia vodiča)

Autor zhromaždil všetko do haldy a ... nič okrem Emaraz a Kolkhid nepovedali podstatne. Dve Muscovites boli 21412 a 2141-01. Po viac ako 250 000,00 km a predalo. Revíziou motora je 178 000,00 a 172 000,00 km. Teraz by boli podobné produkty (moderné). A OHMA sa smeje v rade - Prepáč ...

Právnici sú stále veľkí charlatáni ako rovnaké predajcovia ľavého certifikátov. Rozdiel je, že ich peniaze vopred a získajú svoje peniaze bez ohľadu na výsledok.

Po umytí je jednoduchšie

.
@ Ruština, víno je vynikajúce, ale bohužiaľ len to, čo zostáva v Gruzínsku samotnej, to znamená na vlastné použitie. Pre, naozaj vysoko kvalitné víno skutočných gruzínskych značiek sa vyrába v mimoriadne obmedzených množstvách. No, všetko, čo je pre nás určené, Rusi s priemerom dostatočného množstva je viac vyrábaná pod značkou Minassali. A koniec koncov, je to charakteristické pre samotných Gruzínkov, fakty sú uznané. Preto je veľmi smutné, ale v tejto krajine je teraz vynikajúca a iba Terry Russofóbia sa vyrába efektívne. Prepáč...

orgány v nasledujúcom ukazujú Rusi, že sú otrokmi, ktorých moc bude mlieko na rakvové dosky, všetko, čo bude môcť!

Nová verzia je to nový 2,5 alebo 3 litrový diesel, nová manuálna prevodovka, nový prenos ... atď. A nárazník a schodisko na streche ... Toto je ľahké ladenie.

Tri roky - a nikdy "dierované" ... rozprávka!

Hovorilo sa, že kov na Vesta je dobrý, zdá sa, že otvárač pre konzervované plechovky krídla.

Zapaľovacie sviečky priamo ovplyvňujú výkon elektrickej jednotky. Prietok a výkon spaľovacieho motora závisí od správneho fungovania. Pri výmene je potrebné dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Postup sa vykonáva na chladnom motore.

Trvanie nahradenia zapaľovacích sviečok

Výrobca Škoda Fabia uvádza, že motorové účasti musia byť zmenené raz za 30 tisíc kilometrov behu. Pre SKODA sú vhodné nasledujúce typy sviečok:

• Vag 101 905 601 F;
• 5960 NGK ZFR6T-11G.

Umiestnenie sviečok v Škoda Fabia

Motor v Škode Fabia sa nachádza pozdĺžne. To znamená, že motorové vozidlá sa nachádzajú týmto spôsobom. Motor s objemom 1,2 1 má 3 zapaľovacie sviečky. Každý z nich má cievku. Ak chcete pochopiť svoje opotrebenie, budete musieť odskrutkovať a merať medzeru medzi elektródami. Ak je vzdialenosť medzi elektródami vyššia ako 1,0, 1,3 mm, potom sa vozidlo podlieha nahradeniu.

Hlavné dôvody, ktoré môžu uviesť potrebu nahradiť sviečky:

• Zvýšená spotreba paliva;
• Charakteristický zvuk a znížená trakcia;
• Výfukové plyny vo forme dymu.

Detekovať poruchu zapaľovacích sviečok podľa ich podrobného vyšetrenia. V prípade a jadro sú čierne škvrny sadzí? Dôvodom je nízko kvalitné palivo. Riešenie: Je potrebné zmeniť čerpaciu stanicu alebo typ paliva. Čierna farba karosových štítov môže tiež svedčiť do spaľovacej komory oleja. Dôvodom pre vstup do maziva je zlyhanie vodiacich ventilov, piestnícke krúžky alebo tesnenia.

SOZH Kryté elektródy? Tento uhlík Nagar. Valce zasiahli zmes paliva a vzduchu. Je potrebné skontrolovať funkčnosť karburátora, čistotu vzduchového filtra, prevádzku pohonu klapky vzduchu.

Ak sa olej spadol do valcov, tvorba oleja Nagar je možná na puzdre, jadre alebo elektródach. Príčina: Piestové krúžky alebo ventily zlyhali. Olejový povrch zabraňuje vzniku iskry.

Uhol zapaľovania nie je správne nastavený? Na zapaľovacej svietnike bolo biele farby. Takéto svetlo sa vytvára, keď sa dostane nízko kvalitné palivo.

Ak tieto príznaky zistíte včas, situácia je možné opraviť.

Príprava na výmenu

Pred začatím náhradného postupu musí byť pripravený.

Nástroje na výmenu sviečok v SKODA Fabia 1.4:

• Skrutkovač (drážkovaný);
• Candle kľúč za 16 mm;
• Dlhá tyč;
• Nové motorové topánky.

Bezpečnostná technika

Základné bezpečnostné predpisy Pri výmene zapaľovacích sviečok v elektrickej jednotke sú SKODA Fabia nasledovné:

1. Postup sa vykonáva na chladnom motore.
2. Vypnite mínusovú batériu.
3. Použite špeciálne oblečenie a rukavice.

Proces výmeny sviečok

Výučba krok za krokom na výmenu zapaľovacích sviečok spoločnosti Fabia SKODA:

1. Otvorená kapucňa.
2. Odstráňte dekoratívny kryt motora.
3. Otvorí sa zobrazenie cievky. Zdvihnite, zamiesť čipy kontaktov z cievok. Na demontujúce cievky na použitie štrbinového skrutkovača.
4. Vytiahnite cievku.
5. Odskrutkujte sviečky. Použite tlačidlo 16 mm.
6. Nainštalujte nové motorové vozidlá. Zbierajte v opačnom poradí.
7. Umiestnite dekoratívny kryt napájacieho zariadenia. Pripojte terminál batérie mínus.

Proces výmeny zapaľovacích sviečok v Škode Fabia je dokončený. Motor sa musí vrátiť do štandardného režimu prevádzky.

Zapaľovacia sviečka v aute sa používa na zapálenie zmesi benzín-vzduch, v dôsledku uvoľneného tepla počas spaľovania paliva, prevádzkový cyklus sa vyskytuje vo valci, av tomto princípe, akýkoľvek automobilový benzínový motor funguje.

Ako fungujú moderné motory

Moderné motory pracujú na benzínovom palive s vysokým oktánovým číslom, čo znamená, že keď je benzín horenia spaľovaním, rozlišuje sa viac energie, teplota v spaľovacej komore s vysoko kvalitným palivom je vyššia ako s nízkym oktánom.

Zo všetkých vyššie uvedených, sleduje záver na zapaľovanie sviečok moderných vozidiel s tvrdými požiadavkami, pretože pracujú vo vysokom teplotnom režime pod ťažkým zaťažením.

Čím lepšia je kvalita týchto častí, tým menej často sa vyžaduje výmena zapaľovania.

Pre každú konkrétnu značku motora sa ich sviečky vyvíjajú s určitými parametrami a univerzálnosťou, ako taká, tu je prítomná len podmienečne.

Zariadenie

Napriek rôznorodosti zapaľovacích sviečok (SZ) na automobilovom trhu sú všetky z nich prakticky rovnaké a ktorékoľvek zo sviečok pozostáva z týchto komponentov:

1. Centrálna elektróda;
2. Bočná elektróda;
3. Keramický izolátor;
4. Kovový kryt so závitom a hranami pre otáčanie kľúča.

Na kovovom puzdre má sviečku tesnenie vo forme podložky mäkkého kovu a na konci centrálnej elektródy je kontakt NAGAYKA nainštalovaný, na ktorom je špičkou vysokonapäťového drôtu alebo cievky Ak nie sú v systéme zapaľovania žiadne vysokonapäťové vodiče.

Typy sviečok

Súčasný SZ môže mať iný počet elektród - v štandardných sviečkách vyrábaných priemyslom, bočná elektróda je najčastejšie len jedna.

Pre lepšieho iskru a lepšieho spaľovania palivovej zmesi sa používajú sviečky s dvoma, tromi a štyrmi bočnými elektródami.

Multitelektróda SZ je najčastejšie inštalovaný na komplexných motoroch s množstvom valcov a vysokým stupňom kompresie.

SZ môže mať svoje vlastné dizajnérske funkcie a medzi sebou, aby sa líšili:

• priemer a rozstup vlákien;
• dĺžka závitov;
• veľkosti tváre na kľúč pre otáčanie sviečok;
• materiály elektródy (platina, irídium, meď);
• výčnelok centrálnej elektródy;
• bežné veľkosti (sú krátke a dlhé sviečky).

Centrálna elektróda vyčnievajúca nad izolátorom zaisťuje stabilitu motora - sviečky s takýmito elektródami nie sú ochladené a dlhšie zostávajú čisté a teplé na drobné otáčky motora, okrem toho sa neprehrievajú zvýšením zaťaženia.

Tam je špeciálny typ sviečok pre pretekárske autá, ktoré nemajú žiadne bočné elektródy a jeho úloha vykonáva telo s rezbármi.

Vzhľadom k tomu, že športové auto má veľmi malú spaľovaciu komoru, nie je miesto pre bočnú elektródu, je to z tohto dôvodu, že dizajn má taký formulár.

Podľa materiálu elektród SZ sú najčastejšie medené (chromonichel) a platina.

Použitie vzácnych materiálov poskytuje detaily pre dlhšiu životnosť, okrem toho, centrálna elektróda je tu tenšia ako obvykle.

Tenká elektróda pomáha znižovať napätie v systéme zapaľovania a pri vysokých teplotách, sviečka funguje produktívnejšie, s lepším návratom.

Výmena zapaľovacích sviečok

Pre každý model automobilu výrobca poskytuje určité obdobie, ktorého sa nahradí zapaľovacia sviečka.

Nariadenia sa musia dodržiavať pri údržbe navyše, tieto údaje sú kontrolované.

Kedy by som mal zmeniť sviečky?

Ale teraz existuje veľa rôznych výrobcov na trhu, preto sa zdroj v detailoch detailov rozdielny a podrobnosti môžu slúžiť od 20 do 100 tisíc km.

SZ podlieha nahradeniu v nasledujúcich prípadoch:

• motor sa stal, jeden alebo viac valcov nefunguje;
• bočná elektróda vyhorela alebo sa stala riedidlom obvyklého;
• izolátor sa rozpadne do centrálnej elektródy (v niektorých prípadoch, rozpad je viditeľný v tme s motorom motora);
• začervenalý izolátor na základni s kovovým telesom sviečky;
• SZ vyvinula svoj vlastný zdroj.

Stav zapaľovacích sviečok môže povedať veľa.

Práca na výmene sviečky je ľahko vykonávať a mnohí majitelia vozidiel vykonávajú takúto operáciu nezávisle.

Treba poznamenať, že existujú motory, v ktorých je ťažké dostať sa k SZ, av takýchto prípadoch majitelia vozidla uprednostňujú dôveru prácu špecializovaných automobilových služieb.

Existujú aj motoristi, ktorí sa domnievajú, že každá automobilová oprava musí vykonávať majstrov svojho podnikania, okrem toho, cena nahradenia zapaľovacích sviečok je zvyčajne malá.

Výmena zapaľovacích sviečok v príklade vozidiel Škoda

NUANCIÁLNA NÁKUPNOSŤ SPARKOVNÝCH ZÁSOBNÍKOV NA MOŽNOSTI ŠKODA.

Na benzínových motoroch 1,6 litrov Škoda Octavia alebo Škoda Fabia je frekvencia výmeny zapaľovacích sviečok v priemere každých 45 ton.

Sviečky s elektródami z drahých kovov "Choď", napríklad Iridium môže slúžiť 90-100 ton. Km

Výmena sviečok zapaľovania z "Škoda" - postup nie je ľahký, a niektorí čarodejníci sa dostanú do sviečok, odstráňte sací potrubia.

Nie je však potrebné to urobiť, ak existuje potrebný nástroj a s určitou schopnosťou, výmena SZ na Škodi s motorom modelu BFQ (BSE) možno vykonať nasledovne:

Po vykonaní práce sme nastavili drôty najvyššieho napätia prvého a druhého valca.

Prvý tip je umiestnený ručne, na inštaláciu druhého bydla by mala používať kolá, a musíte sa pokúsiť vložiť špičku čo najbližšie, ako je to možné, stlačte na miesto.

Najkomplexnejší je výmena zapaľovacej sviečky Škoda Octavia s motorom 1,6 litra na treťom valci.

Po prvé, je ťažké odstrániť tip - môžete si ho vyskúšať, aby ste ho posunuli od bloku bloku z pod dlhým skrutkovačom, zatiaľ čo ho uniká medzi špičkovou kovovou obrazovkou a GBC.

Po prevrátení špičky z miesta, vezmite si ho cez vrchol a vezmite si stranu.

Aby sme odskrutovali sviečku na treťom valci, sviečkový kľúč začneme z pravej strany, a či sviečka spadá do diery v blokovej hlave, pozeráme sa na dno pod kolektorom.

Odskrutkujeme SZ rovnako ako na druhý valec, vezmeme novú sviečku a nainštalujte ho na mieste.

Na štvrtom valec je hrot nakreslený pomocou klieští (okrúhle valce) a je ľahšie sa dostať na sz tu ako na druhom alebo treťom valci.