Obchod a informačný portál BILMARD. EN je váš pamiatkový bod vo svete špeciálneho vybavenia, ktorý bude vždy pomáhať udržať vašu ruku na pulz najnovších udalostí a trendov v priemysle. Máme len spoľahlivé a iba objektívne informácie.

Dnes nie všetky profilové stránky sa môžu pochváliť množstvom údajov o špeciálnom zariadení. Je to spôsobené veľmi ťažkými témami, ktoré si vyžadujú zamestnancov akéhokoľvek portálu špeciálnych vedomostí a odborného povedomia. Rozhodli sme sa postarať o nášho návštevníka a zbierať tím profesionálov, poskytli príležitosť na jednom mieste kúpiť, predávať alebo prenajať rýpadlá, sklápače, výťahy, čelné nakladače, nákladné autá, kamiónové žeriavy, buldozéry.

Rýchlo monitorujeme prepustenie nových produktov od zahraničných a domácich výrobcov, zdôrazňujeme najväčšie sektorové udalosti, dozviete sa o pokročilých technológiách zavedených na špeciálnom vybavení, rozhovor s kapitolmi firiem a odborníkov v priemysle, potom vám povie našim návštevníkom.

Zároveň, náš portál vás nerobí len čítať. Pre pohodlie pobytu v virtuálnom priestore BILMARD. Ru Sme neustále zlepšujeme stránku. Hojnosť fotografických a videozáznamov z miesta konania najväčších výstav a objavovanie nových výrobných miest, rozsiahlou základňou zaujímavých tematických videí a ďalších médií obsahu bude príjemná, a čo je najdôležitejšie, vhodné pridávanie tradičného textového textu.

Ako viete, špeciálne vybavenie je neoddeliteľne spojené s výstavami a salónikmi venovanými na ňom a salóny, na ktorých všetky spoločnosti, od Mala do Velik, sa snažia prezentovať svoje výrobky a čo najviac povedať o tom. To je dôvod, prečo na našich stránkach je kompletný kalendár ruským aj najväčším zahraničným fóram.

Neoddeliteľnou súčasťou filozofie projektu je neustále túžba priniesť nový prúd v internetovom obsahu o stavebných zariadeniach. Nikdy nenájdeme osamelé stojace rýpadlá-nakladače, mini-nakladače alebo mini-rýpadlá. Akýkoľvek stroj bude vždy obklopený najkomplexnejším textom alebo fotografiou / videom.

So všetkým, poznamenávame sa, že Bilmard. RŽ zostáva špecializovaným obchodným a informačným portálom. Naši návštevníci sú ľudia, pre ktorých špeciálne vybavenie nie je prázdnym zvukom, ale hlavným zamestnaním, prácou a profesiou. A môžeme rýchlo nájsť a vybrať všetky rýpadlá, sklápače, výťahy, čelné nakladače, nákladné vozidlá, kamióny a buldozéry pre prácu.

27/09/2016, 16:39 1.6k. Názory 212 Páči sa mi to

Vo svojej najnovšej verzii autonómna kariérna sklápačka KOMATSU Plne sa zbavili kabíny vodiča, stal sa bezpilotným a dostal nový dizajn, ktorý optimalizuje rozloženie zaťaženia na kolesách. To je dôvod, prečo je auto postavené takým spôsobom, že neexistujú žiadne koncepty a nastavenie koncepcií, skládka je rovnako efektívne pohybujúce sa, ako dopredu, tak ďalej, a nemusí robiť pohyby zvrátenia. Komatsu začal testovať svoje vlastné (AHS) v partnerstve s Rio Tinto Baining Company v roku 2008, a od tej doby táto technológia mu umožnila pomocou autonómnych kamiónov na skládke, aby prepravili stovky miliónov ton hojieb z banských lomov v Čile a Austrálii .

Komatsu Lulage - autonómny sklápač bez kabíny vodiča

Predchádzajúca verzia autonómneho kariérneho kamiónu KOMATSU, MODEL 930E, je vybavený modulom diaľkového ovládača, bezdrôtovými sieťami, systémom detekcie prekážok, autopilot. Ale stále vyzerá ako obyčajná kariéra a má kabínu vodiča. Nová verzia skládky je však narovná z modelu 930E. Novinka dostala dlhé meno "Inovatívne autonómne nákladné vozidlo"Je nainštalovaný na ňom s výkonom 2700 hp, dĺžka skládka je 15 metrov a kabína zmizla, ktorá úplne zmenila konštrukciu stroja. Jeho hmotnosť je lepšie distribuovaná na všetkých štyroch kolies na volantoch, zlepšenie priľnavosti a manévrovateľnosti.


Nový model autonómneho kamiónu KOMATSU bol prezentovaný na medzinárodnej výstave Minexpo v Las Vegas v tomto týždni. Nepotrebuje vodiča, kabínu, spätné zrkadlá. Pozemný dopravník je rovnako efektívne pohybovať tam a späť, a to znamená, že už nie je potrebné vykonávať reverzné, a preto manévrovateľnosť zvyšuje, produktivita a znižuje opotrebovanie 8,5 metrových pneumatík. Dump Truck môže prepravovať 230 metrických ton užitočného zaťaženia a dosiahne maximálnu rýchlosť 64 km / h.

Video demonštrujúce inovatívne autonómny výpis nákladných vozidiel v práci:

Niektoré veci môžu spôsobiť radosť a emócie. Wow! Oh! Všeobecne! To je, ako môžem vyjadriť svoje pocity, keď boli ponúknuté v tlačovej prehliadke na mikheevsky baníctvo a spracovanie závodu), jazda a zvážiť obrovský kamión komatsu 730e.

1. Obsah kovov v rudy je nízka, takže pre efektívnu prácu si vyžaduje veľké množstvo spracovania. Alebo prevádzka rudy v poli dosiahne 400 miliónov ton. V poli postavil jeden z najväčších medených ťažobných a spracovateľských zariadení v Rusku na 18 miliónov ton medenej rudy v Rusku ročne. Musím niesť, neprepravujte!
Klasické:

2. Spočiatku som to videl z dlhej vzdialenosti. No, auto a auto, ale keď sme na to išli v Cruzke 200 - to ma pokrylo.

Komatsu 730E - je obrovský. V prvom okamihu neveríte, že toto je auto.

3. Cítite sa s dieťaťom vedľa tohto gigna.

4. Pre porovnanie. Správne štandardné japonské pickup.

5. Hybridný stroj. K dispozícii je dieselové a motorové koleso.

Technické údaje:

Výška: 6,25m
Šírka: 7m
Dĺžka: 12,83 m
Motor: 2000 HP
Elektrický motor: 1,884 HP
Rýchlosť (maximálne): 64,5 km / h
Nosnosť: 183,730 kg.
Prázdna hmotnosť: 140 592 kg.
Otočte: 13 metrov.

6. Aby ste sa dostali do kabíny, musíte vyliezť na rebrík.

8. Prejdite do kabíny.

9. paluba!

10. Riadenie tohto je obra, ako na konvenčnom osobnom aute. Volant, dva pedále + ovládací prvok pohybu joysticku. Sem a tam. Ako taká krabica č. Elektromotor zodpovedá pohybu a brzdeniu. Kokpit je veľmi tichý a chladný. Dvere sú veľmi hrubé. Existuje klimatická inštalácia.

13. Všetko sa deje rýchlo a veľmi hladko.

14. Objem rakety rýpadla - 22 Kuby. Zachytáva 180 ton 2-3 minúty.

15. Očakávate, že auto bude rock a triasť, ale to sa nestane. Riadenie obra u ľahšie ako UAZ s manuálnou krabicou. Hlavnou vecou je pochopiť, že základňa, ktorú ste (hmm) je o niečo dlhšie.

Zdá sa, že jazda okolo Belaze je hračka.

16. Obrobiteľnosť auta je nádherná, ktorá je s nákladom, ktorá je prázdna. Skutočnosť, že máte 180 ton za chrbtom, je úplne necítil. Klikol som na "GAZ" - išiel. Kliknite na brzdu - zastavte sa. Všetko. Neexistujú žiadne špeciálne účinky a prekvapenia. Neexistujú žiadne karosérie. VYKONÁVAŤ VÝVOZNIKA. Ale nevidíte to pod kolesami.

17. Ak čokoľvek, vždy sa prispôsobíte rádiu, a tam nie sú tam žiadne osoby. Ideme.

18. OH, AKO COUNTY, KTORÉ SA ZABEZPEČUJÚCICH 50 km / h. \u003d) Duch zachytáva a srdce zamrzne. Ticho jazdí. Päťdesiat litrová diesel je samozrejme moped, ale všetko je v pohodlnom zvuku. Autá fungujú nepretržite, bez zastavenia - len zmena vodiča.

19. Počas dňa a noci v zime av lete. Radius reverzného - 13 metrov. Auto je dosť manévrovateľné.
Drive Up, Maneuver, Unload. Všetko je na bežných nákladných vozidlách.

20. Keď je reverz zapnutý, siréna sa zapne. NEZNAMUJTE ALEBO NIEKOĽKOU NEPOUŽÍVAJÚ, ŽE JE MOŽNOSTI.

21. Komatsu 730E. Pohľad na lacné skládky zhora. Plemeno je akútne a pevné a tri roky prudko náhle telo na otvory.

Emócie sú viac ako na pretekárskej aute alebo self-road "Laksheri" autá. Od detstva, snívala sa o jazde na kamióne kariéry. A sen bol realizovaný.

Niektoré veci môžu spôsobiť radosť a emócie. Wow! Oh! Všeobecne! To je, ako môžem vyjadriť svoje pocity, keď boli ponúknuté v tlačovej prehliadke na mikheevsky baníctvo a spracovanie závodu), jazda a zvážiť obrovský kamión komatsu 730e. Udržiavanie kovov v rude je nízka, takže pre efektívnu prácu si vyžaduje veľké množstvo spracovania. Alebo prevádzka rudy v poli dosiahne 400 miliónov ton. V poli postavil jeden z najväčších medených ťažobných a spracovateľských zariadení v Rusku na 18 miliónov ton medenej rudy v Rusku ročne. Musím niesť, neprepravujte!
Spočiatku som to videl z dlhej vzdialenosti. Nuž, auto a auto, ale keď sme na to išli v "Kruzka 200" - bol som pokrytý. Komatsu 730E - je obrovský. V prvom okamihu neveríte, že toto je auto.
Cítiť sa, že dieťa vedľa tohto gigna.
Na porovnanie. Správne štandardné japonské pickup.
Hybridný stroj. K dispozícii je dieselové a motorové koleso.
Špecifikácie: Výška: 6,25m Šírka: 7m Dĺžka: 12.83m Motor: 2000 HP Elektrický motor: 1,884 HP Rýchlosť (maximálne): 64,5 km / hm manipulácia: 183,730 kg. Prázdna hmotnosť: 140 592 kg. Otočte: 13 metrov. Aby ste sa dostali do kabíny, musíte vyliezť na rebrík. Ďalej sa ukážete, že ste na palube. S krásnym výhľadom na lom.
Prechod do kabíny.
Deck!
Kontrola je obrie, ako na konvenčnom osobnom aute. Volant, dva pedále + ovládací prvok pohybu joysticku. Sem a tam. Ako taká krabica č. Elektromotor zodpovedá pohybu a brzdeniu. Kokpit je veľmi tichý a chladný. Dvere sú veľmi hrubé. Existuje klimatická inštalácia.

Choď! Načítava.
Všetko sa deje rýchlo a veľmi hladko.
Objem vedra Rýpadlo - 22 kocky. Zachytáva 180 ton 2-3 minúty.
Očakávate, že auto bude rock a triasť, ale to sa nestane. Riadenie obra u ľahšie ako UAZ s manuálnou krabicou. Hlavnou vecou je pochopiť, že základňa, ktorú ste (hmm) je o niečo dlhšie. Zdá sa, že jazda okolo Belaze je hračka.
Obrobiteľnosť auta je nádherná, ktorá je s nákladom, ktorá je prázdna. Skutočnosť, že máte 180 ton za chrbtom, je úplne necítil. Klikol som na "GAZ" - išiel. Kliknite na brzdu - zastavte sa. Všetko. Neexistujú žiadne špeciálne účinky a prekvapenia. Neexistujú žiadne karosérie. VYKONÁVAŤ VÝVOZNIKA. Ale nevidíte to pod kolesami.
Ak niečo, vždy sa prispôsobíte rádiu, a tam nie sú ďalšie osoby. Ideme.
Oh, ako chladné, keď sa takéto stroje pri rýchlosti 50 km / h zameriavajú okolo vás. \u003d) Duch zachytáva a srdce zamrzne. Ticho jazdí. Päťdesiat litrová diesel je samozrejme moped, ale všetko je v pohodlnom zvuku. Autá fungujú nepretržite, bez zastavenia - len zmena vodiča.
Deň a noc, v zime av lete. Radius reverzného - 13 metrov. Auto je dosť manévrovateľné. Drive Up, Maneuver, Unload. Všetko je na bežných nákladných vozidlách.
Keď sa zapnete naspäť, siréna sa zapne. NEZNAMUJTE ALEBO NIEKOĽKOU NEPOUŽÍVAJÚ, ŽE JE MOŽNOSTI.
Komatsu 730e. Pohľad na lacné skládky zhora. Plemeno je akútne a pevné a tri roky prudko náhle telo na otvory.


Emócie sú viac ako na pretekárskej aute alebo self-road "Laksheri" autá. Od detstva, snívala sa o jazde na kamióne kariéry. A sen bol realizovaný.

Bez týchto gigantov nie je priemysel možný, požiadavky zákazníkov na takéto špeciálne vybavenie neustále rastú. Výrobcovia dôsledne zvyšujú výkon, spoľahlivosť a výkon. Zvážte v dopyte, 10 modelov najväčších skládnych nákladných vozidiel na svete.

Komatsu 930 E-3 S E

Je to úspešný model Komatsu z najväčšieho kariérneho kamiónu japonských výrobcov. Hlavná pozícia spoločnosti: "Práca vedľa techniky". Na základe rastliny Yaroslavl bol vytvorený Komatsu Manfechuring Rus LLC, mnoho prvkov 930 e-3 s E sú dodávané na montáž priamo z Japonska, niektoré sú od nás. Je prospešné pre ruských zákazníkov pracovať s výrobcami Komatsu, väčšina výroby, ktorú sa presťahovali do Ruska, založili vynikajúce služby.

Belaz 75 600.

Stroj bieloruských výrobcov berie dôrazné miesto na trhu najväčších skládnych nákladných vozidiel na svete. Jedným zo zlepšovaní tohto modelu je návrh tela. Teraz je telo dodávané s trhom Kuzbas. Sú vyrobené z trvanlivého, odolného hardox-450 ocele s pridaním legujúcich prvkov. Toto je jeden z najväčších nákladných vozidiel, ktoré sa vyrábajú na post-sovietskom území.

Terex Jednotka RIG MT 5500

Jeden z najväčších nákladných vozidiel vo svete anglických výrobcov. Pri výstavbe automobilov veľa užitočných inovácií. Spotrebitelia ocenia tento model pre dobre vypočítaný rámový dizajn, ktorý robí zaťaženie s minimálnym napätím. To umožní výrobcom poskytnúť záruku 40 tisíc hodín prevádzky. Riadenie je založené na štruktúrach kontinuálneho mosta, čo znižuje počet pohyblivých prvkov. Kombinácia pneumatík na nosníku vozovky sa nemení, v dôsledku čoho sa znižuje nosenie gumy.

Komatsu 960e.

Impozantné fotografie najväčšieho sklápača na svete japonských výrobcov, Komatsu, ktorý úzko spolupracuje s ruskými spotrebiteľmi. V regióne Kemerovo na lomoch, o ktorých pracuje viac ako 400 najväčších japonských nákladných vozidiel vo svete Komatsu, bola založená služba a oprava japonských zariadení. Napriek pôsobivej veľkosti a hmotnosti je jasne viditeľná na videu Najväčší sklápač spoločnosti Komatsu je ľahko ovládaná. To sa dosahuje konštruktívnymi vlastnosťami mostov a výkonného hydraulického systému riadenia.

Belaz-75601

Model je jedným z najnovších vývoja závodu najväčších nákladných vozidiel. Video najväčších svetových sklápačov pozri, že BELAZ-75601 bol vytvorený na základe BELAZ-75600. Rozdiely na fotografii sú takmer nie sú viditeľné, sú v samostatných prvkoch, ktoré sú prevzaté z iných výrobcov najväčších nákladných vozidiel na svete. MOTOR MTU 20V4000, 3,75 tis. HP, elektrický prenos, elektronické diagnostické prvky "Siemens". Kabína so zlepšeným prehľadom, LCD monitor na ovládacom paneli.

Titan 33-19

Jedinečnosť, akonáhle najväčší kamión na svete prezentoval na fotografii v skutočnosti, že to bolo vydané Terex v jednej kópii. Po 13 rokoch produktívnej práce na Kalifornii kariéry a iných vkladov je odpísaný na šrot. Ale v roku 1993, múdry ľudia obnovili najväčší nákladný automobil a teraz ako historický pamiatok, je nastavený pod Sparwoodom. Turisti s radosťou robia fotografie najväčšieho kariérneho kamiónu na svete 70. rokov minulého storočia.

Liebherr T 282b.

Švajčiarsky model jedného z najväčších nákladných vozidiel na svete sa ukázal byť úspešný, tržby predstavoval 75 kusov za rok. Kupujúci si ocenil, že naftový elektrický prenos spoločnej výroby "Siemens" a Liebherr. Prenosná kapacita jedného z najväčších skládnych nákladných vozidiel na svete je 363 ton. Zrovnatú spoľahlivosť bŕzd, sú riadené elektronikou, drží mahin na svahu 15%.

MT6300AC.

Tento model jedného z najväčších nákladných vozidiel na svete zahŕňa moderný vývoj špeciálneho vybavenia tejto triedy. Zaťaženie kapacity Dump Truck 363 ton, zatiaľ čo podvozok na dvoch osiach, takže gumu je potrebné menej. Elektrický striedavý prenos. Od roku 2008 BUCYRUS zjednotil s Liebherr a Bucyrus Line najväčších skládkových nákladných vozidiel sa stal známym ako Unitrig.

Záver

Uvedené vlastnosti 10 najväčších kariérnych nákladných vozidiel na svete ukazujú, že globálni výrobcovia ponúkajú spotrebiteľom rozsiahle schopnosti. Produktivita skládkových vozíkov sa každoročne zvyšuje, bezpečnosť práce na nich a pohodlné podmienky pre prácu.