Rodina auta VZ má mnoho funkcií z hľadiska údržby a jeden z nich je padajúci olej do svietnikov. Dôvody tohto fenoménu sa môžu líšiť, v mnohých ohľadoch všetko závisí od konkrétneho modelu a typu motora. Dnes sa pozrieme na to, čo sú ohrozené oleje v sviečkach studniach a ako tento problém vyriešiť s vlastnými rukami.

Príčiny rozbitia a spôsobov, ako problém vyriešiť

Je tu podobné problémy. Zaoberáme sa prečo. Olej v sviečkach sa javí ako opotrebovanie tesnení. Všeobecne platí, že tento problém nie je tak nebezpečný, v žiadnom prípade, nie ako napríklad zadaním rovnakého maziva na hlave bloku valca. Snáď najzávažnejším dôsledkom takéhoto problému je zmäkčenie gumového izolátora vysokonapäťových drôtov, ktoré zase spôsobia poruchu. To však neznamená, že je možné nechať prípad na Samonek. Všimol si, že olej spadá do sviečky? Okamžite zmeniť podložky studní - a problém bude vyriešený. A inak budete musieť zmeniť sviečky veľmi často (zvyčajne ich zdroj sa niekoľkokrát zníži).

Ako opraviť?

Prečo je olej vytvorený v sviečkových jamkách, už sme zistili, teraz poďme hovoriť o tom, ako nahradiť tesnenia. Po prvé, musíme pripraviť všetky časti a materiály. Počas vykonávania práce na odstránenie netesností budete potrebovať:

• Dva ventily veka veka.
• 10 tesniacich podložiek.
• Mazanie WD 40 a
• 4 žľazy svietnikov.
• Čistič motora.

Pripravte si všetko, čo potrebujete, môžete bezpečne začať pracovať. Vo všeobecnosti môže byť proces nahradenia podložiek jamiek rozdelený do niekoľkých stupňov:

1. Demontáž krytu ventilu.
2. Demontáž studní.
3. Odstránenie starých tesniacich krúžkov a inštaláciou nových.
4. Spätná montáž.

Podrobnejšie pokyny

Nižšie uvažujeme o tom, ako eliminovať olej v sviečkach 2112-th vázy a ďalších modelov automobilov Automatické vybavenie Volga Auto.

Kde začať? Po prvé, mali by ste odstrániť plastový kryt motora a prijímač. Všetky otvory, ktoré sú v prívodnom potrubí, sú uzavreté krytmi (je potrebné pre nás, aby sa zabránilo preniknutiu cudzích predmetov do časti). Ďalej je demontovaný modulom zapaľovania, ako aj hadicu vetrania kľukovej skrine z potrubného krytu bloku valca. Potom, s kľúčom 10, je odskrutkovaný držiak skrutky s dýzovým drôtom konektora. 15 upevňovacích skrutiek na kryte valca krytu valca (sa tiež nazýva ventil). Potom sa blok samotný získava z auta.

Kontrola Hydrotrotel

Ďalej musíte skontrolovať hydrotroller. Ako to spraviť? Všetko je veľmi jednoduché - s pomocou mäkkého kovu (buď jednoduchý skrutkovač) jednoducho kliknite naň a sledujte jeho ďalší stav. V ideálnom prípade musí byť hydrotróza pritlačená s veľkým úsilím.

Ale ak ste na to pripojené minimum sily, potom, s najväčšou pravdepodobnosťou, toto zariadenie musí byť vymenené. Mimochodom, pri diagnostike hydrotrózy musí byť vačkový hriadeľ vačkového hriadeľa nasmerovaný na prvý chrbát.

Ako nahradiť tento detail?

Keďže nemôžeme zanedbať nahradenie hydrotrotéru počas riešenia nášho problému, môžeme venovať niekoľko slov na výmenu tohto zariadenia.

V prvom rade je potrebné odstrániť vačkový hriadeľ a drôt z snímača tlakového žiarenia. Ďalej, 20 montážnych skrutiek ložísk tohto hriadeľa sú odskrutkované pomocou kľúča.

Je potrebné odstrániť aj skrutku pripojenie tyče so zadným zadným držiakom motora. Ďalej sa 3 orechy získavajú na rovnakom mieste s kľúčom na 15. Potom sa zadná nosná konzola nebude bezpečne upevnená, a môže byť bezpečne odstránený (ako aj puzdro na vačkového hriadeľa). Od druhej, vodiace potrubia zapaľovacích sviečok sa odoberajú. Ďalej z puzdra odstránila distribučné hriadele. Nezabudnite na tesnenia.

V ďalšom štádiu sa demontovali 2 zadné zátky blokov valcov a vačkových ložísk. Ak chcete odstrániť hydroterapler, magnet sa aplikuje na koncovú časť a položka sa úspešne odstráni zo štrbiny hlavy.

Pred montážou je hlava valca dôkladne vyčistená pred nečistotami a kryt ložiska vačkového hriadeľa je z oleja a starých tmelov. Ďalej sú vačky a podpora krčka maternice mazané novým motorovým olejom.

Špeciálna látka (tesniaca hmota) "Lokate č. 574" sa aplikuje na povrch, ktorý zodpovedá GBC 2-milimetrovej bičíke. Potom je prípad nainštalovaný späť na miesto.

Teraz je potrebné namazať tesniace krúžky a nainštalovať vodiace rúrky do otvorov CPC a krytu ložiska. Potom sú nainštalované zástrčky nové a z reverznej strany bloku.

Pred inštaláciou krytu hlavy valca je potrebné aplikovať tmel na jeho povrch (rovnaký "lakte", ktorý eliminuje olej v svietnich). "Vaz PRIORS" však môžu byť opravené iným spôsobom. Čo presne - čítať ďalej v článku.

Čo robiť, ak bol olej vytvorený v svietnikoch? Eliminácia problému s alternatívnym spôsobom

Zvážte rýchlejší spôsob eliminácie problému, ktorý sa vyskytne bez demontáže prijímača a krytu ventilu. Budeme však potrebovať špeciálny nástroj. A tu mnoho motoristov vznikajú ťažkosti. Faktom je, že tento nástroj (hovoríme o plnive tesniacich krúžkov svietnikov), je veľmi ťažké nájsť v obchodoch, takže často musia vodiči, aby bol vlastný človek.

Ako urobiť sťahovač?

Všetko je veľmi jednoduché a lacné. Ak chcete vybudovať tento nástroj, musíte mať kovový čap s dĺžkou najmenej 15 centimetrov, kus gumovej hadice s priemerom 20-25 milimetrov, niekoľkých podložiek, orechov a jedného puzdra. Čo s týmto spoločným? Po prvé, umývačka je umiestnená na dlhý čap, potom gumový pás, puzdro a orechy. Všetko - plnivo tesniacich krúžkov svietnika sa úspešne vyrába! Náklady na takýto nástroj nie sú viac ako 100 rubľov a je možné ho urobiť takmer za pár minút. Takže veľmi rýchlo vyberiete olej v svietnich. S týmto nástrojom sú opravené mnohé ďalšie modely domácich vozidiel.

Upozorňujeme, že guma je na oboch stranách stlačená na oboch stranách. V tomto prípade by mal byť priemer posledne uvedeného čo najbližšie k šírke zapaľovača. V opačnom prípade sa upínacia guma vyjde v medzere medzi studňou a práčkou a my to nepotrebujeme.

Trakčná rukoväť je vyrobená z matice ventilov. Spodná podložka by mala byť obmedzená na špičku čapov a horná časť sa stlačí rukávom.

Prejdite na opravu. Najprv je sťahovák vložený do sviečky, po ktorom je spodná matica pretiahnutá do okamihu, keď nám axiálny pohyb prístroja nám poskytne možnosť vytiahnuť dobre. Po malom úsilí bude sklo úspešne odstránené.

Počas práce venujte pozornosť skutočnosti, že vložený sťahovák nevyčnieva gumovú časť nad výškou jamky. Podobne ako prvý prípad, nastavujeme nové tesnenia, mazanie z oleja a montáž v opačnom poradí. Mimochodom, proces inštalácie bude trvať menej času, než pri demontáži.

Pri vykonávaní práce

Ak sa rozhodnete uchýliť sa k druhému možnosti, nezabudnite na pravidlá prevádzky a pracovať s týmto sťahovačom, inak nebude schopný odstrániť olej v svietnich. O čom to hovorí? Vysvetliť.

Po prvé, nástrojová guma sa má ponoriť do sviečky dobre. V opačnom prípade sa postupne rozširuje a nedostanete sklo.

Po druhé, pri odstraňovaní studne existuje pravdepodobnosť posunu krytu ventilu, ktorý následne môže blokovať výstupný výstup. Ale pretože hrúbka steny skla je príliš malá, s pomocou dlhého tenkého skrutkovača je položka ľahko odstránená.

Po tretie, keď vytiahnite kľúč sviečok, musíte zabezpečiť, že stará spodná žľaza nevyskočí.

Poďme zhrnúť

V prvom prípade sme strávili asi 4 hodiny času a asi jeden a pol tisíc rubľov na splnenie všetkých potrebných prác. Využívanie druhého spôsobu, na opravu, budete tráviť viac ako 1,5 hodiny, pretože potreba odstrániť a zvrátiť prijímač a kryt ventilu budú vylúčené.

Tak sme zistili, prečo je olej vytvorený v svietnich a ako tento problém je eliminovaný vlastnými rukami. NEPOUŽÍVAJTE!

S najväčšou pravdepodobnosťou je objem olejov spadá do svietnikov, je ohrozený, väčšina vodičov a skúsených a nováčikovia sú nepravdepodobné. A úplne zbytočne. Príčiny tohto fenoménu môžu byť rôzne faktory. V mnohých ohľadoch závisia od modelu motora az jeho typu.

V každom prípade bude majiteľ svadby s najväčšou pravdepodobnosťou ponáhľať, aby zlomil hlavu na najbližšiu čerstvovú stanicu, ale pokúste sa problém vyriešiť nezávisle. Poďme sa v tom podrobnejšie zastaviť.

Čo ohrozuje pád olej do svietnikov? Podobné problémy sa môžu stať pomerne často, najmä na automobiloch domácej výroby, s slušným počtom kilometrov. Budeme analyzovať elimináciu problému v príklade Ladie Priors, auto domáceho uvoľnenia vázy, nie bez niektorých nedostatkov.

Možné následky

Hlavným dôvodom vzhľadu oleja v mechu sviečok je opotrebovanie tesnení. A čo môže byť jeho dôsledky pre zdravie vášho auta? V skutočnosti, aby bol úprimný, taký ohnivý v prevádzke nemôže viesť k mimoriadne vojenskému vedeniu, podľa skúsených opráv. To znamená, že môžete jazdiť s takýmto problémom, ale nie príliš dlho. To nie je zadať rovnaký špecifikovaný mazivo na GBC (hlava bloku valca).

Jedným z možných dôsledkov je prípad, keď je zjemnený gumový izolátor drôtov (vysoká napätie), čo môže tiež spôsobiť poruchu elektrického obvodu. Skutočnosť, že porucha je zanedbateľná, by však nemala znamenať jej spúšťač na Samotek (mnohí ľudia radi jazdia, kým sa všetko nezavrie a nebude začať odpadnúť). A ak si všimnete, že mazivo je mazivo v sviečkach, ktorým sa tento uzol musí zmeniť čo najrýchlejšie. Takže problém bude odstránený a otázka sa vyrieši.

Stále majstriS týmto scenárom je potrebné meniť sviečky sami často často. Ich zdroj sa výrazne zníži (niekoľkokrát, skúsenosťami). A ak sa nechcete dostať von a dať nové so závideniahodnou stálosťou, je potrebné vykonať vhodné opravy.

Opravy

Ako vypracovať zmenu týchto častí? Najprv pre úspešný postup musíte pripraviť vhodné údaje a nástroje. Budeme potrebovať: pár ventilových krycích podložiek, 10-tesniace, čistič pre motor, 4. tesnenie pre jamky. Zozbierajte uvedené uvedené, môžete začať. Proces je lepšie vyrábať v uzavretej vyhrievanej a osvetlenej miestnosti, ako posledná možnosť, v uzavretom z vetra a prachu (pretože prach sa môže dostať do nechránených stránok uzla, vytváraním ďalších problémov).

Vyrábame prácu v niekoľkých fázach:

• Odstráňte kryt ventilu, tiež - prijímač. V kolektore, zatvoríme všetky možné otvory, takže zbytočné detaily, položky a prach budú v samotnom uzle;
• Odpojte zapaľovanie, hadicu;
• Odskrutkujeme skrutku držiak na trysku (tlačidlo 10). Potom - skrutky na veku bloku (15 kusov). Odstráňte kryt;
• Ďalej - môžete skontrolovať Hydrotoroller. Je to celkom jednoduché: s skrutkovačom. Musíte kliknúť (malo by byť stlačené s dobrým úsilím). V opačnom prípade sa mechanizmus zmení. S takýmto diagnostikou sa opatrne staráte o vačkový hriadeľ vačkového hriadeľa, ktorý sa má riadiť zadnou stranou;
• Potom, čo potrebujete demontovať sviečky studne. Tento postup sa vykonáva pomocou príslušného sťahovača. Musí byť vložená do studne dobre, matica je oneskorená a mechanizmus je pomerne ľahko demontovaný;
• Potom odstráňte staré tesniace krúžky a nainštalujte nové;
• Zbierame všetko v opačnom poradí. Pamätajte si, že pred montážou hlavy by sa mala starostlivo vyčistiť od nečistôt a hybnosti - zo starých tmelov a olejov. Fist hriadele musia byť spustené s čerstvým lubrikantom. Pred montážou bývania aplikujeme tmel na miesta, kde bolo pred demontážou.

V dutine na skrutkovanie, zapaľovacie sviečky by nemali byť žiadne technické tekutiny. Ak ste zistili olej v svietnich, odporúčame, aby ste čo najskôr opraviť príčinu tejto poruchy. Zvážte, čo je nebezpečný takýto fenomén, ako aj postup pre tesniace zlúčeniny pomocou tesniacej hmoty, vymeňte žľazy, tesniace krúžky pomocou príkladu VZ a TOYOTA motorov.

Hlavný dôvod

Olej v svietnikoch spadá cez netesnosti spojenia prvkov oddeľujúcich jamku z vnútra GBC. Existuje niekoľko možností pre konštrukciu blokovej hlavy.

Carter Ventilačný systém

Zvýšený tlak plynov kľukovej skrine je jednou z hlavných príčin zrýchleného prielomu oleja cez tesnenia otvorov sviečok. Uzavretý typ znamená zmes zmesi vodnej pary, benzínu a výfukových plynov späť do sacieho potrubia.

Ventil PCV je zodpovedný za dávkovanie časti plynov. Ak z akéhokoľvek dôvodu ventil sa nebude vyrovnať s jeho úlohou, vo vnútri GBC sa vytvára pretlak. Príčina poruchy môže byť obaja v samotnom ventile a v opotrebovanej skupine cylinropore. S opotrebovanými kompresnými krúžkami, zvýšenou medzerou medzi piestmi a valcami je ventilačný systém Carter je ťažší vyrovnať sa s jeho úlohou.

V prípade hojného hmoty okolo tesnenia krytu ventilu, palety, svietniky, dôrazne odporúčame kontrolu vetrania kľukovej skrine. So zvýšeným tlakom výfukových plynov, výmena tesnení s použitím anaeróbneho tesniacej látky bude len krátkodobý účinok.

Príznaky a následky

Ak chcete určiť poruchu, stačí vytiahnuť tipy HDP / modulov zapaľovania z jamiek a odskrutkujte sviečky. Olejový film na prvkach a bude hlavným znakom úniku. Ak nie je možné odstrániť príčinu ropy v čase, stratí napájanie vo všetkých alebo určitých režimoch prevádzky, ktoré sa môžu tiež naliať. S najväčšou pravdepodobnosťou, vďaka valce na prístrojovej doske, skontrolujte motor.

To vedie k týmto dôsledkom, negatívny vplyv motorového oleja na špičkovým tesnením vysokonapäťových drôtov, modulov zapaľovacích cievok. Olejové médium vytvára priaznivé podmienky rozpadu iskry, v dôsledku čoho je narušené spaľovanie TPVS vo valci.

Výmena tesnení na VZ 2112 1.5 L, 16 ventilov

Ak chcete určiť typ zariadenia dutiny sviečok, odskrutkujte sviečky a pozrite sa do studne. Možnosť z vložiek má hladké steny od začiatku až po koniec otvoru. Na motoroch VZ 21126 budú viditeľné spojenie ventilovej roviny krytu ventilu a lôžko vačkových hriadeľov.

Ak chcete nahradiť žľazy na VZ 2112, je potrebné demontovať plastový kryt, vstupný prijímač, zapaľovací modul, ventilačnú hadicu kľukovej skrine. Wells sa extrahujú pomocou štrbinového skrutkovača (kvapkový skrutkovač, ktorý je potrebný na horný rez). Uistite sa, že spodná žľaza zostane po výstupe na trubici. Pred inštaláciou tesnení čisté vložky. Spodná žľaza musí byť mazaná motorovým olejom. Pomocou príslušnej zásuvky s priemerom stlačte vložku na charakteristické kliknutie.

Sviečky v čase práce budú skrútené, takže sa uistite, že valce nemajú odpadky alebo položky tretej strany.

Na videu môžete vidieť, ako s pomocou domáceho sťahovača môžete získať vložky na výmenu žľazy svietnikov bez odstránenia krytu ventilu, prijímača.

Motory 21126.

Na Cars Ladda Aida, Kalina, Grant COF Model 21126 je potrebné odstrániť nielen sklopné zariadenie a kryt ventilu, ale aj prevody distribučných hriadeľov, posteľ. Eliminácia príčin ropy vstupujúceho do svietnikov je aplikovať vysoko kvalitný anaeróbny tmel. Použitie silikónového tesnenia tesnenia nebude tak účinné.

Tesniaca hmota sa musí aplikovať s tenkou vrstvou na lôžku vačkových hriadeľov bustu. Príliš hrubá vrstva v svorke častí bude mať za následok vytláčanie tesniacej látky vo vnútri GBC, čo môže spôsobiť mazanie mazania. Po inštalácii krytu ventilu sa vnútorné spoje v svietnikov odporúčajú stratu tesnenia tesnenia.

Tesniace závitové spojenia

Získanie koša, cudzie predmety v motora valcov, hlava valca, môže viesť k zníženiu zdroja a vážne rozbitie. Preto vykonajte všetku prácu čo najviac.

V dutine na skrutkovanie, zapaľovacie sviečky by nemali byť žiadne technické tekutiny. Ak ste zistili olej v svietnich, odporúčame, aby ste čo najskôr opraviť príčinu tejto poruchy. Zvážte, čo je nebezpečný takýto fenomén, ako aj postup pre tesniace zlúčeniny pomocou tesniacej hmoty, vymeňte žľazy, tesniace krúžky pomocou príkladu VZ a TOYOTA motorov.

HLAVNÝ DÔVOD

Olej v svietnikoch spadá cez netesnosti spojenia prvkov oddeľujúcich jamku z vnútra GBC. Existuje niekoľko možností pre konštrukciu blokovej hlavy.

Carter Ventilačný systém

Zvýšený tlak plynov kľukovej skrine je jednou z hlavných príčin zrýchleného prielomu oleja cez tesnenia otvorov sviečok. Princíp ventilácie kľukovej skrinky uzavretého typu znamená dodávku zmesi olejovej pary, benzínu a výfukových plynov späť do sacieho potrubia.

Ventil PCV je zodpovedný za dávkovanie časti plynov. Ak z akéhokoľvek dôvodu ventil sa nebude vyrovnať s jeho úlohou, vo vnútri GBC sa vytvára pretlak. Príčina poruchy môže byť obaja v samotnom ventile a v opotrebovanej skupine cylinropore. S opotrebovanými kompresnými krúžkami, zvýšenou medzerou medzi piestmi a valcami je ventilačný systém Carter je ťažší vyrovnať sa s jeho úlohou.

V prípade hojného hmoty okolo tesnenia ventilového krytu, palety, oleja vo vzduchom filtri, svietnice, odporúčame kontrolovať vetranie kľukovej skrine. So zvýšeným tlakom výfukových plynov, výmena tesnení s použitím anaeróbneho tesniacej látky bude len krátkodobý účinok.

Príznaky a následky

Ak chcete určiť poruchu, stačí vytiahnuť tipy HDP / modulov zapaľovania z jamiek a odskrutkujte sviečky. Olejový film na prvkach a bude hlavným znakom úniku. Ak to neurobí príčinu olejov v čase, motor sa spustí vysoký, stráca svoju moc vo všetkých alebo určitých režimoch prevádzky, ktorá sa môže tiež naliať do vysokej spotreby paliva. S najväčšou pravdepodobnosťou, vzhľadom na preskakovanie zapaľovania vo valci na palubnej doske, skontrolujte, či sa skontrolujte motor.

To vedie k týmto dôsledkom, negatívny vplyv motorového oleja na špičkovým tesnením vysokonapäťových drôtov, modulov zapaľovacích cievok. Olejové médium vytvára priaznivé podmienky rozpadu iskry, v dôsledku čoho je narušené spaľovanie TPVS vo valci.

Výmena tesnení na VZ 2112 1.5 L, 16 ventilov

Ak chcete určiť typ zariadenia dutiny sviečok, odskrutkujte sviečky a pozrite sa do studne. Možnosť z vložiek má hladké steny od začiatku až po koniec otvoru. Na motoroch VZ 21126 budú viditeľné spojenie ventilovej roviny krytu ventilu a lôžko vačkových hriadeľov.

Ak chcete nahradiť žľazy na VZ 2112, je potrebné demontovať plastový kryt, vstupný prijímač, zapaľovací modul, ventilačnú hadicu kľukovej skrine. Wells sa extrahujú pomocou štrbinového skrutkovača (kvapkový skrutkovač, ktorý je potrebný na horný rez). Uistite sa, že spodná žľaza zostane po výstupe na trubici. Pred inštaláciou tesnení čisté vložky. Spodná žľaza musí byť mazaná motorovým olejom. Pomocou príslušnej zásuvky s priemerom stlačte vložku na charakteristické kliknutie.

Sviečky v čase práce budú skrútené, takže sa uistite, že valce nemajú odpadky alebo položky tretej strany.

Na videu môžete vidieť, ako s pomocou domáceho sťahovača môžete získať vložky na výmenu žľazy svietnikov bez odstránenia krytu ventilu, prijímača.

Motory 21126.

Na Cars Ladda Aida, Kalina, Grant COF Model 21126 je potrebné odstrániť nielen sklopné zariadenie a kryt ventilu, ale aj prevody distribučných hriadeľov, posteľ. Eliminácia príčin ropy vstupujúceho do svietnikov je aplikovať vysoko kvalitný anaeróbny tmel. Použitie silikónového tesnenia tesnenia nebude tak účinné.

Tesniaca hmota sa musí aplikovať s tenkou vrstvou na lôžku vačkových hriadeľov bustu. Príliš hrubá vrstva v svorke častí bude mať za následok vytláčanie tesniacej látky vo vnútri GBC, čo môže spôsobiť mazanie mazania. Po inštalácii krytu ventilu sa vnútorné spoje v svietnikov odporúčajú stratu tesnenia tesnenia.

Tesniace závitové spojenia

Na autách Toyota a iných vozidiel s podobným typom zariadenia je oprava namazať spodnú a hornú závit. Pre odstránenie a následnú inštaláciu trubice, musíte skrutkovať a konzumovať dve matice. Je tiež potrebné vymeniť manžety, ktoré utesňujú zdvihák vloženia jamiek a kryt ventilu. Podrobný návod na odstránenie príloh, krútiaceho momentu nájdete v návode na opravu a prevádzku vášho modelu auta. Ponúkame sledovať video opravy.

Získanie koša, cudzie predmety v motora valcov, hlava valca, môže viesť k zníženiu zdroja a vážne rozbitie. Preto vykonajte všetku prácu čo najviac.

Akékoľvek poruchy v aute podliehajú okamžitým opravám, inak môže existovať komplikácia a ako výsledok bude potrebovať komplexné a drahé opravy (vo väčšine prípadov to nie je preháňanie, ale fakt).

Niektoré autá majú určitý počet nedostatkov, ku ktorým sú majitelia pripravení pri nákupe. Pre mnohých motoristov sa oleje v studniach sviečky priblížila, aj keď fenomén nie je tak často. A preto majitelia domáceho auta sa snažia tento problém vyriešiť čo najskôr.

Je možné vykonávať opravy v prítomnosti dopravných zručností. Môžete nasledovať žiadne ťažkosti.

Prečo v predchádzajúcom rope sa akumuluje v svietnich a čo to vedie?

Problém v motoroch s objemom 1,6 litrov je distribuovaný. V skorších verziách pod vekom ventilu boli gumové tesnenia a zrekonštruované používa výnimočne tmelku pre husté susedné sems.

Pre moderné predchádzajúce, olej v svietnika je vytvorený v dôsledku sušenia tesniaceho prostriedku po dlhodobej prevádzke vozidla alebo pri použití zloženia zlej kvality. Preto úplné odstránenie nahromadeného oleja a starého tesniaceho materiálu bude správnym riešením problému.

Toto je samotný prípad, keď sa rastlina pokúsila znížiť náklady a zjednodušiť návrh. Avšak, oni nebrali do úvahy jedno jednoduché pravidlo: "Croillovo vedie k hitovi". Tento princíp môže byť použitý na všetky prípady v živote a vo vzťahu k vášmu autu.

Zbierajte maslo v predchádzajúcej dobre možno aj v úplne novom aute, tak ihneď po zakúpení stojí za to skontrolovať prepravu na sto alebo vo svojej vlastnej garáži. V opačnom prípade môže nové auto zabrániť veľmi nepríjemnému prekvapeniu, a dôvod takéhoto nečistôt je výlučne v tmeni použitom.

Pravdepodobnosť je, že po uvoľnení alebo zdĺhavom prestojoch v salóne, zlučiteľné zloženie jednoducho bude blázon. A v dôsledku súdnych alebo prvých dlhých výletov sa olej akumuluje v studniach. A aby sa zabránilo drahé opravy na nadobudnutom modeli, nemali by ste stratiť možnosť skontrolovať kvalitu inštalovaného systému.

Ak je olej celkom dlhý čas v sviečkach, výsledná gumová izolátor sviečky budú zmäkčené. To povedie k veľmi závažnému problému - dierovacie sviečky, nedostatočne získanie motora špecializovaného oleja.

Prirodzene, takýto fenomén je príčinou nestabilnej prevádzky elektrickej jednotky, ako aj následnej častejšej diagnostiky a výmene sviečok. Preto sa na predbežné svietniky, je ropa považovaný za spoločný problém, ale skôr akútny. A ako výsledok, vyžaduje okamžité povolenie, inak predčasné opravy môžu potrebovať, keď sa auto jednoducho zastaví na trase krajiny.

Čo robiť, ak sa olej akumuluje v sviečkach Wells?

Novikom-motoristi sa odporúča, aby sa obrátili na špecializovanú servisnú stanicu pre správne opravy. Ak chce vlastník ušetriť na opravu a stráviť ho nezávisle, bude vykonať podrobnú štúdiu o pokynoch a presných nasledujúcich.

Keďže olej v jamkách sviečok nie je len nepríjemný, ale aj pomerne vážny problém, je potrebné ho začať čo najskôr.

Splnená oprava sa vykonáva podľa nasledujúcej schémy:

1. Odstránenie sacieho potrubia sa odstráni.

2. Kryt rozvodového pásu sa odstráni a samotný pás.

3. Kryt ventilu sa odstráni.

4. Vačkový hriadeľ sa odstráni a starý tmel sa odstráni zo všetkých povrchov. Tu v tomto bode sa zastavíme viac. Fráza "odstraňuje starý tmel" neznamená, že ho môžete potopiť skrutkovačom alebo nožom! To nie je možné urobiť! Na kovu zostane škrabance a zadios a nikdy nemôžete dosiahnuť tesnosť častí.

Budú rukoväť s olejom a nasávajú vzduch. Tesniaci materiál môže byť odstránený benzínom, acetónom, whitespitom. Len zmáčanie handry a tri plochy, až kým nevymaže položka.

5. Povrch krytu je označený anaeróbnym tesniacim prostriedkom a zostava sa odoberá v opačnom poradí.

Takýto systém je pomerne jednoduchý, ale tiež vyžaduje dôkladný štítok s tesniacim zložením kĺbov medzi spojmi jamiek. Nezabudnite na samotné studne, pretože prvky často obsahujú staré zloženie na stenách. Zvyčajne sú celkom starostlivo pokryté tesniacim prostriedkom a malo by sa tiež vymazať z povrchov.

To všetko umožní odstrániť olej a tmel v kumulačných jamkách a dosiahnuť optimálny stav systému a normálnu prevádzku motora.

Umyte starý tmel musí nevyhnutne. Ak zostávajú zvyšky, môžu narušiť správne a vysoko kvalitné utesnenie častí. V dôsledku toho bude potrebné obnoviť vyššie uvedenú operáciu.

Náklady na prácu sú minimálne, pretože na pokrytie všetkých povrchov stačí len jedna trubica. Je tiež dôležité vziať do úvahy, že v pohode sa olejový olej znova akumuluje nesprávnym tesnením a v dôsledku toho je strata osobného času potrebná pre iné opravy.

Použite špeciálny červený tmel na spracovanie križovatky studní, ktoré je možné zakúpiť v akomkoľvek obchode s automobilom alebo v dielni. Ale keď pracujete, je dôležité zapamätať si tak správnu inštaláciu vačkových hriadeľov a všetkých ostatných častí.

Správna prevádzka systému bude zaručená len s elegantnou montážou všetkých odstránených položiek. Ak bola práca vykonaná nesprávne, a závažnejšie problémy nasledovali: porucha, zhoršenie prevádzky elektrickej jednotky, odporúča sa obrátiť na profesionálny workshop na vykonávanie kvalitných opráv.

Pre majiteľov modelov s 1,5 litrami nie je takáto výmena vhodná. Ako potrebujete kúpiť nové tesnenia a nainštalovať ich medzi spojovacími dielmi. Najmä náklady na takéto opravy budú dosť menšie. Treba však zapamätať si o dierovanie sviečok a to neskôr jednoducho môže zlyhať cievky.

Počas opravy odporúčajú experti s použitím tepelne odolného tesniaceho prostriedku, ako aj vysoko kvalitný olej, ktorý v prípade samozrejme pomaly jesť izoláciu. Tiež stojí za to odstrániť nielen starý tmel, ale tiež vytvoril značku, pretože negatívne ovplyvňuje prácu sviečok. Bežné fungovanie vozidla bude zabezpečené len vtedy, keď sa udržiava na jeho normálny stav.