Problém, ktorý sa môže prejaviť s časom v každom aute - "sporák" fúka studený alebo mierne teplý vzduch. Mnohé dôvody sú typické pre všetky modely, a niektoré sú špecifické pre sporák Lanos. Znalosť z nich pomôže prijať správne prvé kroky na vyriešenie problému vykurovania Salon.

Jedným z hlavných dôvodov, prečo sporák nefunguje, je porucha samotného radiátora sporáku.

Radiátory továrne sporák spravidla pôsobia až 5 rokov (rovnako ako výrobca poskytuje záruku na nové vozidlá Lanos.

Blog auto pre opravu automobilov Daewoo a Chevrolet Zaz-shop Popisuje najobľúbenejšie problémy, ktoré daewoo lanos a spôsoby ich vyriešili.

Ak je otázka nahradenia chladiča sporák, odporúčame používať tieto odporúčania:

Najjednoduchšou vecou je, že to môže byť - toto je zlyhanie ventilátora v dôsledku poistky, spínacieho spínača, motora alebo narušenia kontaktu v elektroinštalácii.

Ďalším dôvodom je opotrebovanie (prečo je témou samostatnej publikácie) chladiaceho systému, ktorý je narušený cirkuláciou nemrznúcej zmesi, a teda teda výmenník tepla ohrievača sa nenachádza.

Je možné pochopiť, ako to môže, naplnením hadíc pri vstupe a výstupu na ohrievač v motorovom priestore. Otázka môže byť vyriešená na vlastnú päsť. Musíte otvoriť zástrčku expanznej nádrže, aby ste presunuli prednú časť vozidla do výšky (hromada cesty, rampa pozorovania ERRAND) a dajte motor niekoľko minút na prácu na strednom obrate. Prietok tekutín bude vioog vzduchový zátka cez otvorenú expanziu - charakteristický bugger bude dokonca počuť v kabíne. Faktom je, že Radiátor LANOS Ohrievač je umiestnený pod naklonením do horizontálnej a zdvihnite vzduchovú zátko do najvyššieho bodu chladiča, musí byť naklonená spolu so strojom.

Komplexnejší problém je posunutie chladiča ohrievača v kanáli potrubia. Vo vozidlách druhej polovice "nula" rokov je prestávka fixátorov pripojených "sporák" chladič. V dôsledku toho je vyhodený a umožňuje, aby sa väčšina vzduchu prešla sám, t.j. Zostaňte zima. Ak chcete vrátiť radiátor na miesto, je oficiálne potrebné strieľať torpédo, ale mnoho majstrov vedia, ako robiť bez nej, dostať sa na "sporák" chladiča cez dno. Diagnostikujte túto poruchu (s určitým stupňom pravdepodobnosti) vám pomôže rovnaký pár hadíc zásobujúcich ohrievač horúcou teplotou: ak sú obaja horúce, a vzduch v kabíne je studený - to znamená, že radiátor by mohol posunúť.

Ďalším dôvodom poruchy kachľov v lanose je upchávanie kanálov radiátora. Toto je možné predovšetkým na staré autá, v chladiacom systéme, z ktorého môžu existovať rôzne druhy zrážok, oxidov a len koša. Ak je sporák na sporák horúci, a chladiace studené - s najväčšou pravdepodobnosťou to je presne to. Radikálny roztok - výmena chladiča (stojí 600-1000 UAH. V závislosti od kvality). Niekedy je kompromisná možnosť čiastočne pomohla - čistenie chladiča stlačeným vzduchom alebo premytím vodou pod tlakom a z rôznych smerov. 100% efektivita vykurovania týmto spôsobom obnoviť je nepravdepodobné, že by uspieť, ale pre ukrajinské zimy táto možnosť môže byť celkom prijateľná.

Nakoniec, najjednoduchší prípad neefektívnej práce ohrievača v lanose je - prelomiť ovládací kábel klapky. Tentes je, že ako väčšina moderných vozidiel nemá lanosy žiadny ohrievač žeriav. To znamená, že radiátor jeho "sporák" po celú dobu horúca a prívod horúceho vzduchu do salónu sa aktivuje kvôli klapkám vo vzduchových kanáloch. Výmena káblov je vyrobená zo salónu a to je všeobecne jednoduchá obsluha. Stručne povedané, dôvody pre odraz ohrievača je veľa - ale vždy existujú riešenia riešení. NEPOUŽÍVAJTE!

Ak ste našli chybu, vyberte textový fragment a kliknite na tlačidlo CTRL + ENTER..

Pomerne často, majitelia tohto modelu musia zistiť, prečo je chevrolet lanose sporák teplý. Spočiatku sme si poznamenali: ohrievač funguje skvele, bez sťažností od majiteľa. Avšak, po sezóne, problémy sa tradične detegujú s nástupom chladného počasia.

Aby sa s nimi vyrovnal, je nebezpečný nielen z hľadiska získavania prechladnutia (ktoré je mimochodom aj nepríjemné a vždy nie včas), ale pokiaľ ide o bezpečnosť premávky: Windows Mercy, revízia nie je a Neustále trenie odvzdušňuje od cesty, ktorá je plná hitom náhodne. Je naliehavé riešiť ohrievač, a chcel by som - bez nadmerných nákladov. V prvom rade je potrebné zistiť, čo spôsobilo jeho abnormálne správanie.

Prečo zlé teplé sporák chevrolet lanos A ako eliminovať sabotáž z jej strany, povieme nižšie.

Chladivo a problémy s ním

Tu môže byť 2 možnosti:
Co. nezíska požadovanú teplotu. Najčastejším vinníkom je termostat: pomerne ľahko. Ak chcete identifikovať v tejto kapacite, nie je ťažké: Najprv, keď je motor zahrieva, je ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny extrémne ležať na požadované miesto, a zastavuje sa bez toho, aby sa dosiahla požadovaná značka. Po druhé, môžete sa dotknúť trysiek pripojených chladiča a termostatu. Ak je táto chyba chyba, sú buď ohrievané takmer okamžite (sporák až do 70 ° C, podľa prístrojov, ešte nevyhrievaných), alebo zostávajú studené. Oprava tu môže byť iba jedna vec: výmena termostatu.

Článok na téme ".

Slabý chladiaci prúd cez radiátor. Je tiež určený na dotyk: výstup a vstupné hadice majú prudký teplotný rozdiel (hoci možno pozorovať z iných dôvodov). Jedným z faktorov spôsobujúcich pokles tlaku chladiacej kvapaliny v systéme je blokovanie kanálov. V tomto prípade sa môžete pokúsiť opláchnuť chladičku. Najjednoduchší je spôsob, akým sa dýzy odstránia, čerpadlo je pripojené a premývací roztok sa naháňa v kruhu s vedro. Ak prípad nie je v porazených kanáloch, ale priamo v chladiči, bude musieť byť opravený alebo zmenený.

Článok na tému: ".

Usporiadanie radiátorov môže tiež sťažiť, aby sa cyklus chladenia tekutiny - nemôže prelomiť. Príznaky - ako v predchádzajúcom odseku. Je ošetrené najjednoduchšie: riadiť vaše chevrolet lanos na snímku tak, že nos sa dostane aspoň na 20 °, otočte zástrčku z expanznej nádrže a plynu počas niekoľkokrát - zástrčka by mala byť priepasti.

Jednotlivec

Pravdepodobne, len tento model má tendenciu laminovať upevnenie chladiča, ktorým je držiak lisované na vzduchový kanál. Po takomto incidente sa objavujú medzery, a kabína začína riadiť vzduch z studenej ulice do úvahy vyhrievaný radiátor. Môžete skontrolovať predpoklad, miešanie pod dýzmi radiátorov Hood - musia byť stacionárne, inak máte špecifikovanú situáciu.

Spoločnosť Chevrolet eliminovať nehodu predpisuje, že strieľať torpédo. Mnohí majitelia sa však sťažujú: takéto opatrenia, okrem skutočnosti, že samotné pracovné intenzívne sa často vedú k problémom s reverznou vodou prístavov odstránených prvkov. Existujú obzvlášť silné čísla pre návrat do vzduchových kanálov. Folk remeselníci vyvinuli techniku, ktorá vám umožní urobiť minimum demontáže.

Na rozdiel od iných, Chevrolet Lanos je vybavený autonómnym vykurovacím systémom. Vyhrievané čelné sklo a kabína s prúdom teplého vzduchu spolu s klimatizačným systémom. Tento dizajn má výhody a nevýhody. Postupne zvážime, prečo na Chevrolet Lanos.

Princíp prevádzky

Štandardný ohrievač lanosy sa nachádza v centrálnej časti prednej konzoly auta. V procese obehu sa dodáva ohrievaný vzduch z vykurovacieho žiarenia. Aby bolo možné efektívnosť, aby bola maximálna maximálna, by mal byť vykurovací systém Chevrolet LANOS hermetický, bez poškodenia. Vykurovanie začína štartom automobilového motora. Výmenník tepla a výparník sú inštalované v jednom bloku.

Vodič aktivuje ovládaciu páku, upravuje indikátory rýchlosti a teploty. Prietok vzduchu určeného stupňa prichádza na vykurovanie prostredníctvom kanálov a deflektorov.

Prvky vykurovacieho systému

1. Radiátor: Rozhrieva prúdenie vzduchu cirkuláciou vo vnútri tekutého výmenníka tepla chladiaceho systému.
2. Elektrický pohon - Superchcharchér: Vykonáva prietok vzduchu do interiéru vozidla. Niekedy sa nazýva obežné koleso, motor. Prednastavený regulátor umožňuje mechanický spôsob, ako zvoliť optimálnu polohu, počet otáčok.
3. : Regulátor rozsahu prúdenia vzduchu, s jeho pomoci vám zvýšiť alebo znížiť stupeň vzduchu vo vnútri kabíny.
4. Distribučné regulátory: korigované fúkaním špecifickej oblasti alebo salónu ako celku.

Chevrolet ohrievač lanos

Príčiny zlého vykurovania

Majitelia automobilov Chevrolet Lanos niekedy čelia sporákom. Dôvody takéhoto "správania" sú odlišné. Na správne identifikáciu sa vyžaduje skúsenosti s udržiavaním technických prostriedkov. Inak hrozí nebezpečenstvo poškodenia neprofesionálnym zásahom. Navštívte službu pre preventívne opatrenia.

Bežné dôvody:

• spaľovanie zodpovednej poistky: elektromotor sa nespustí, prúd neprichádza;
• : Je vytvorená prekážka prirodzenej cirkulácie nemrznúcej zmesi cez kanály. Výmenník tepla je nekonzistentný s požadovanou teplotou, prietok vzduchu sa nevyhrieva tak, aby sporák lanos srdečne ohrieva;
• rezanie pravidelných svietidiel chladiča: Dôvodom mechanického poškodenia, nehody, kolízie a prirodzeného faktora. Modely LANOS po roku 2000 "obdĺžnik" podobným manželstvom. Radiátor sa posúva na stranu, hlavný prietok prechádza okolo buniek, takže sporák sa zle zahrieva. Vyžaduje prevádzkovú opravu sporák lanos a chladiaci systém;
• upchávanie nemrznúcich kanálov: Nerozumieme slovo "odpadky" prirodzene. Pokiaľ ide o autá, hovoríme o sedimente, prítomnosť nečistôt tretích strán v zložení kvapaliny. Výroba zvolenej kvality alebo prírodného starnutia vedie k tvorbe sedimentácie, turbidity. Veľký počet "odpadkov" prispieva k tvorbe zväzkov, prekrývajúcich sa kanály na kŕmenie a cirkulujúce tosola;
• otvorte mechanický kábel: druhý, ale najčastejšia chyba, ktorou sporák nefunguje. Minusový dizajn vykurovacieho systému na Chevrolet lanose je absencia, ktorá by prekrývala centralizovanú prívod chladiacej kvapaliny do ohrievača. Systematický kontakt s teplou antikum ukladá negatívny odtlačok pre životnosť. Vďaka tvorbe fosílie je priebeh kábla obmedzený, a ponáhľa sa pod vplyvom úsilia.

Video: Prečo neohrozí sporák Lanos, Sens

Ako vyriešiť problém zlého vykurovania

Ak sa sporák Chevrolet lanose nevykuruje, je možné odstrániť defekt dvoma spôsobmi: kontaktovanie workshopu alebo nezávisle, aby sa zjemnenie lanos sporák s vlastnými rukami. Každý majiteľ si vyberie proces opravy sporák na základe finančných možností a prítomnosti voľného času.

Algoritmus pre riešenie problémov

1. Auto je v prepravnej polohe, otvorte kapucňu, skontrolujte hladinu nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme. V prípade potreby pridávame do "Max".
2. Spustíme motor, aktivujte páku ohrievača, skontrolujeme jednotnosť prívodu tepla cez kanály (hadice).
3. Začneme od horného obrysu dodávky chladiča, postupne prejdite do salónu. Ak sú hadice rovnomerne teplé, žiadne studené segmenty, chladič ohrievača je upchatý, potrebuje čistenie. Je možné, bez analýzy torpédo. Odstráňte Kulis prevodovky a centrálneho tunela. Opláchnite produkt, nastavte v opačnom poradí.
4. : Skontrolujte integritu poistky v bloku. Vymeňte ho NOVÉ NEPOUŽÍVAJÚ PROBLÉMY. Prebytok prípustná pevnosť prúdu prispela k bremene.
5. Najhoršou možnosťou je prelomiť kábel stove klapky: Okrem kompletnej demontáže a analýzy nie je nič odporučiť.

Proces náhrady káblov

• odstráňte plastové podšívky na centrálnej časti torpédu v oblasti rádia;
• jemne odstráňte vložku z polymérneho materiálu, na ktorom sú nainštalované mechanické páky regulátora sporák;
• z vnútra odstráňte špičku kábla z miesta pripojenia. Podobný postup sa vykonáva v spodnej časti ohrievača pece, v blízkosti klapky. Je to nepohodlné, ale môžete odstrániť;
• vytiahnite poškodený kábel, prinášame nový, zbierame v opačnom poradí.

Vizuálne diagnostikujeme súvisiace časti a mechanizmy na poškodenie. V prípade potreby vymeňte nové náhradné diely.
Takáto jednoduchá prevencia obnovuje výkon ohrievača pece. Nezabudnite vykonať technickú kontrolu auta včas, predlžuje svoj život.

Pohodlná mikroklíma v kabíne akéhokoľvek vozidla je podporovaná systémom vykurovania alebo sporák. Ďalšou funkciou tohto systému je zabrániť hmlu a zmrazeniu skla. Centrálny prvok sporáku je chladič. Akákoľvek porucha môže viesť k veľmi nepríjemným dôsledkom, najmä počas chladu.

Funkcie, zariadenia a princíp otvoru chladiča

Radiátor (konvektor, výmenník tepla) sporák je najdôležitejším uzlom vykurovacieho systému salónu akéhokoľvek auta. Sporák poskytuje vytvorenie a údržbu pohodlného teplotného ovládača. To platí najmä v chladnom období. Okrem toho ohrievač zabraňuje hmlum automobilovým stonkám.

Vykurovací systém sa skladá z nasledujúcich uzlov a podrobností:

• bývanie;
• radiátor;
• trysky výmenníkov tepla;
• regulačný žeriav;
• ventilátor;
• elektrický motor ventilátora;
• vzduchové kanály a distribučné ventily.

Vykurovací systém ohrieva vzduch vstupujúci do kabíny

Úloha chladiacej kvapaliny vykonáva nemrznúcu zmes, cirkulujúce cez chladiaci systém. Keď je elektrická jednotka ohrievaná a teplota chladiacej kvapaliny (chladivo) dosahuje 50 ° C, môže sa použiť na ohrev kabíny. V závislosti od polohy žeriavu v chladiči sa prijíma určité množstvo horúceho toxolu. Ventilátor vedie prúdenie vzduchu z posilneného priestoru do salónu. Tento vzduch prechádza cez bunky chladiča, dostať teplo z vyhrievanej nemrznúcej zmesi. Čím viac Tosola prechádza cez výmenník tepla, tým viac tepla prechádza vzduchom. Prúd vyhrievaného chladiacej kvapaliny v chladiči môže byť nastavený s žeriavom.

Chevrolet Lanos Radiátor má pomerne jednoduché zariadenie

V závislosti od modelu je teplota vzduchu v kabíne regulovaná rôznymi spôsobmi - nastavenie kohútika, rýchlosť otáčania ventilátora a polohu vzduchových klapiek. Vyhrievaný prietok vzduchu je nastaviteľný a distribuovaný v rôznych smeroch. Odoslaním teplého vzduchu na čelné sklo a predné bočné okná, môžete zabrániť ich zahmlievaniu. S pomocou klapiek môžete poslať vzduch do oblasti nôh, tváre a na určitých miestach bočných bŕzd. Fúkaním čelného skla sú tiež potrebné vytvoriť mierne zvýšený tlak, takže prach a nečistoty z ulice padajú do kabíny. Pre vodiča a cestujúcich je teda zaistená najpohodlnejšia mikroklíma.

Vlastnosti dizajnu ohrievača sú trochu obmedzené na jeho prevádzku. Takže sporák nie je možné zapnúť na chladnom motore. Je potrebné čakať na ohrev chladiacej kvapaliny na 50-60 ° C. V opačnom prípade sa motor zahreje oveľa dlhšie, najmä v silnom mrazení. Okrem toho, kvôli vysokej vlhkosti v kabíne začne foggle. Voda a ohrievače vzduchu preto niekedy vytvárajú ako dodatočné. Záleží na konštrukčných funkciách systému vykurovania konkrétneho modelu automobilu.

Vlastnosti Salon Vykurovanie Salon Chevrolet Lanos

Sporákové zariadenie Chevrolet Lanos je podobné väčšine vykurovania salónov iných automobilov. Jeho dizajn poskytuje nezávislé aj spoločné klimatizované vykurovanie kabíny.

Radiátor je nastavený pod puzdrom strednej časti centrálneho panela umiestneného medzi vodičom a cestujúcim.

V CHEVROLET LANOS sa chladič na sporáku nachádza pod puzdrom strednej časti centrálneho panela umiestneného medzi vodičom a cestujúcim

Regulačný žeriav chýba, preto, keď je motor spustený, nemrznúca zmes neustále ohrieva výmenník tepla.

Zariadenie a pracovné sporák

Vykurovací systém Chevrolet Lanos obsahuje nasledujúce uzly.

1. Klapka rozdeľujúca prúdenie vzduchu do salónu alebo na skle.
2. Horná distribučná letecká klapka.
3. Sporák chladiča.
4. Vzduchová klapka Nastavenie teploty prietoku vzduchu.
5. Radiátor výparníka klimatizácie.
6. Ventilátor s elektromotorom.
7. Kladivo režimu prívodu vzduchu (poloha A je recirkulačný režim, b - prívod vzduchu mimo).
8. Nižšia distribučná letecká klapka.
9. Klimatizačný kanál a klimatizácia.
10. Rúry Fúkanie čelného skla.
11. Kanály fúkania bočné brzdy.

Chevrolet Lanos Salon System môže pracovať v rôznych režimoch

Množstvo vzduchu vstupujúceho do výmenníka tepla je riadený vzduchom regulačnej chlopne (4). Jeho poloha určuje časť prietoku vzduchu, ktorý prechádza do radiátora (3) a zahrieva sa. Okrem toho má elektromotor ventilátora (6) má tiež niekoľko režimov prevádzky, zvýšenie alebo zníženie intenzity prietoku vzduchu. Miešanie v určitom pomere, vyhrievaný a chladný vzduch vytvára pohodlnú teplotu pre vodiča.

Kontroly hlavičky

Ohrievač je ovládaný nasledujúcimi spínačmi a regulátormi umiestnenými na centrálnom paneli.

1. Regulátor teploty prichádzajúceho vzduchu.
2. Regulátor režimu prevádzky ventilátora.
3. Ramená rozdeľovača vzduchu.
4. Tlačidlo Zapnite elektrické vykurovanie Zadné okno.
5. Posuvník ovládaný klapku čerstvého vzduchu a recyklácie.
6. Tlačidlo On / Off klimatizácia.

Pohodlná mikroklíma v kabíne je nainštalovaná pomocou šesť regulátorov riadiacej jednotky

Prevádzkové režimy ventilátora sú vybrané bez ohľadu na pozície iných regulátorov. Klapky sú nastaviteľné s pripojenými káblovými pripojenými k nim.

Diagnostika a riešenie problémov

Keďže všetky prvky vykurovacieho systému sú vzájomne prepojené, je dosť ťažké zistiť príčinu chyby. Podobné príznaky sa môžu vyskytnúť z rôznych dôvodov. V chladnom období je hlavným znakom chybnej práce sporáku, je zlé vykurovanie - chladný alebo trochu teplý vzduch vstupuje do salónu. To sa môže stať z nasledujúcich dôvodov.

Video: Základné chyby Chevrolet lanos

Výmena sporáku chladiča

Radiátor sporák je hlavným problémom nesprávnej prevádzky vykurovacieho systému Chevrolet Lanos Salon. Najjednoduchší spôsob, ako tento problém vyriešiť, je nahradiť chladiča. Práca je dosť komplikovaná, náklady práce a drahé. Špecialisti na čerpacej stanici pri výmene radiátora úplne rozoberajte torpédo v kabíne.

Práca však môže byť vykonaná s vlastnými rukami bez toho, aby ste vybrali torpédo. To si bude vyžadovať pozorovaciu jamu alebo aleacade a nasledujúce nástroje:

• sada kľúčov a kapiel;
• vedenie a štrbinový skrutkovač;
• papiernictvo nôž;
• lepidlo "moment";
• látky.

Ak chcete nahradiť chladič, bude potrebná štandardná sada inštalatérskych nástrojov.

Zariadenie a upevnenie puzdra sporáku nezávisí od dostupnosti klimatizácie v aute. Preto pre všetky modely Chevrolet lanose je postup na výmenu chladiča sporák rovnaký.

Inštalácia nového alebo umývaného chodu chladiča sa vykoná v opačnom poradí.

Radiátor môže byť nahradený iným spôsobom. Ak to chcete urobiť, bude potrebné odstrániť a odstrániť torpédo zo salónu. Táto operácia môže byť vykonaná na vlastnej polhodine, bez toho, aby ste vybrali predné sedadlá. Torpédo sa odstráni z kabíny spolu s prípadom kachle, otvára prístup k prvkami vnútorného vykurovacieho systému.

Video: Výmena kachle radiátorov s demontážou torpédou

Výber nového chodu radiátorov pre Chevrolet Lanos

Pre chevrolet lanose je chladič vhodný z modelu Chevrolet Sens, ktorý má rovnaké rozmery. Môžete si zakúpiť výmenníky tepla s páskou alebo lamelovým systémom chladiacich hrán. Okrem toho, trh možno nájsť s pásma-lamelárnymi tímami a trubicovou páskou spájkovaných hliníkových radiátorov výrobcov, ako sú Nissens, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC s počtom hlavných rúrok od 16 do 22. Náklady na výrobky sa môže veľmi líšiť v závislosti od návrhov, kvality realizácie a výrobcu.

Oprava a výmena CHEVROLET LANOS CAR BYCHOVÉHO RADIÁTORY, DOSTUPNOTENÉ POTREBUJE POKYNY PROFESOVANÝCH PRACOVNÍKOV, PRIMEY SIMPLY. Vyžaduje sa len voľný čas a štandardná sada inštalatérskych nástrojov.

Bol som zapojený do copywritingu už 6 rokov, posledných 4 rokoch si vybral tento smer práce ako hlavného pre seba. Hovorím nepoškvrneným ruským jazykom, poznám angličtinu na strednej úrovni. Počas tejto doby sú tisíce textov napísané na širokú škálu tém.

S nástupom chladného počasia, veľmi často na sto mechanikov počuť rovnaký problém: to srdečne teplé alebo nie ohrieva vôbec. Ihneď poznamenávate, toto je jedna z "chorôb" tohto vozidla. Ohrievač na stroji nie je navrhnutý v najlepšom spôsobe. Dokonca aj dobrý sporák sa nepatrí úplne, ako by som chcel. A všetko, pretože auto nebolo určené pre drsnú ruskú zimu.

Takže vo vašom chevrolet lanose sporák fúka studený vzduch, a budete viniť a neustále trieť sklo, nervózny. Samozrejme, že situácia je nechutná, dokonca nebezpečná a vyžaduje okamžitú opravu.

Dôvody, prečo na Chevrolet Lanos nestretol sporák, dosť veľa. Analyzujeme ich najčastejšie.

Začnime s jednoduchým

A Veľmi nie je dôležité, aby sa vôbec dôležité otepľovalo sporák lanos alebo fúka studený vzduch vôbec. Predstavujeme dôvody nepretržitej neschopnosti začínajúce najjednoduchším.

Okamžite nehľadajte vážne poruchy, striktne skontrolujte úroveň nemrznúcej zmesi v systéme. Môže chýbať. Sledujte chladivo mierne nad strednou čiarou. Skontrolujte prevádzku ohrievača.

Termostat zlyhal

Druhým dôvodom, prečo sporák zle zahrieva sporák na Chevrolet - toto je porucha termostatu. Toto zariadenie je skôr krehké a ľahko zlyhá. Ako rozpoznať, že termostat je zlomený? Keď je motor vyhrievaný, šípka teploty nemrznúcej zmesi sa veľmi pomaly zvýši, nedosiahnite požadovanú hodnotu. Dotknite sa aj dýz pripojených chladiča a termostatu. Budú sa buď zahriať veľmi rýchlo (hoci sporák podľa snímačov, nie je teplý), alebo zostáva zima. Riešenie tu je len jedna vec - výmena termostatu.

Presadzovanie systému

Možnosť tretej poruchy je vzduch v systéme. Diagnostiku je tiež jednoduché. V tomto prípade sa v priestore rotora, teplota prichádzajúcich a odchádzajúcich trysiek sa veľmi líši. Ventilátor sa často zapne. Odstráňte vzduch nie je ťažké. Vyliezť na snímku (prirodzene autom, niekde v uhle 30 stupňov), odstráňte zátku expanznej nádrže a niekoľkokrát stlačte plynový pedál, kým sa nezastaví. Majstri varujú, že niekde za rok môže byť vzduch znovu nahromadený, takže tento postup strávite každý pád tak, aby sa v zime nevbal.

Možno zlyhá radiátor?

Štvrtým dôvodom je skórovaný chladič. Môžete skúsiť opláchnite kanály. Najčastejšie sa to robí pomocou čerpadiel a nádrží s umývacou maltou. Doma je teplá kyselina citrónová.

Ako opláchnuť: Odstráňte trysky chladiča, pripojte čerpadlo a niekoľkokrát otočte roztok v kruhu. Pomáha, ale nie vždy. Prípad môže byť v samotnom radiátri. Potom musí byť buď opravený alebo vo všeobecnosti zmení.

Upevnenie

Piaty dôvod je najzaujímavejší. Vytvorenie samotného upevnenia chodu chladiča zlyhá. Vysoké teploty, nízko kvalitné plastové a závažné zaťaženie vedie k tomu, že uzamykacia konzola má na sebe, a radiátor sa postupne ukloní z potrubia. Nie je ťažké si predstaviť, že potom studený vzduch vstupuje do slotu do salónu. Tu, ako sa tvoje sporák nevyskúša, bude v kabíne ľadovec.

Stokrát, na lanose, stretneme sa dosť často. Preto majstri radia, aby nepriniesli problémy a dodatočne upevnite upevnenie so samofázovými zásuvkami alebo háčikami. Všimnite si, že všetko by malo byť vykonané opatrne, aby ste nebrali voštinám. Potom, ak sa sporák na lanose stáva slabo teplým, rozpad sa nemusí báť.

Teraz viete takmer všetky pravdepodobné dôvody, z ktorých sa srdečne ohrieva, a nerozumiete nie horšie ako odborník v zložitosti vykurovacieho systému tohto auta. Kontrola všetkých bodov uvedených v článku pred začiatkom chladného počasia, môžete takmer so 100% pravdepodobnosťou sa nebojí, že vaše "prehltnutie" vám prinesie v zime.