👉 new Hyundai Creta (Hyundai Crethage) 👈: Preskúmanie, recenzie skutočných vlastníkov, technických špecifikácií, cien a vybavenia automobilov prvej generácie vydania 2017-2018, diskutovať o nedostatkoch a nevýhodách nového kríženia z Hönde.
crossover Hyundai Print prvej generácieNové auto HYUNDAI CRETA (HYUNDAI CRETA) odkazuje na segment rozpočtových subkomplatových crossovers. V Číne je podobný crossover index IX25 a je vyrobený od roku 2014. Pre ruský trh, Hyundai Cret sa chystá v továrni v Petrohrade. Výroba začala v lete 2016. Auto je k dispozícii v pohonu všetkých kolies 4WD a s jednotkou na dve predné kolesá 2WD. Prevodovky: alebo šesťstupňový 6At alebo šesťstupňový mehanický 6mt. Motory dva. Obaja atmosférický benzín 16 Ventil: 2.0 Nu (149,6 ls) a 1.6 gama (123 HP), ktorá je rovnaká jednotka, je uvedená na Hyundai Solaris a Kia Rio. HYUNDAI poskytuje záruku 3 roky alebo 100 000 km beh. Ako aj 5 rokov alebo 120 000 km beží na motore a prevodovke.
Konkurenti: Renault Kaptur, Renault Duster, Cherry Tiggo.
Technické údaje. Rozmery Hyundai Crebage Make Up: Dĺžka - 4270 mm, šírka - 1780 mm, výška - 1630 mm, základňa kolesa - 2590 mm, cestná vôľa - 190 mm, objem trupu je 402 litrov, kapacita plynovej nádrže je 55 litrov. Posilňovač riadenia - elektrické. Pri prvej verzii s manuálnou prevodovkou sa zariadenie nastavuje hydraulický a nie elektrický posilňovač riadenia. Na oboch osiach, bez ohľadu na konfiguráciu, sú tu kotúčové brzdy. Rozmery pneumatík: 205/65 R16 a 215/60 R17. Trubová hmotnosť je: 1345 - 1475 kg a maximálne prípustné - 1795-1925 kg v závislosti od konfigurácie. Benzín ⛽: Minimálne AI-92. Passport Time pretaktovanie až 100 km / h je od 10,7 sekúnd do 13,1 c, v závislosti od motora a prevodovky.
Bezpečnosť. Dva predné airbagy s predným vodičom a cestujúcim Systém stability samozrejme je v základnej konfigurácii. Blinds a bočné airbagy sú k dispozícii len v cestovnom hornom balení. KRASH TEST HYUNDAI PROST EURÓPSKEJ KOMISIE EURONCAP nebol vykonaný. Nie pre Európu toto auto. Auto Hyundai Prost prešla testom KRSH v Číne, Indii a Rusku. Žiadny z špecialistov testov zaznamenal oranžovú alebo hnedú úroveň nebezpečenstva.
| HYUNDAI KRETT | 1.6 (123 HP) 6MT 2WD | 1.6 (121 ls) 6mt 4WD | 1.6 (123 HP) 6At 2WD | 1.6 (121 HP) 6T 4WD | 2.0 (149 HP) 6At 2WD | 2.0 (149 HP) 6AT 4WD |
| Začať. | 880 000 ₽ | - | - | - | - | - |
| Aktívny. | 933 000 ₽ | 1 013 000 ₽ | 983 000 ₽ | 1 108 000 ₽ | - | - |
| Pohodlie. | - | $ 1,093 000 | $ 1,063 000 | - | 1 123 000 ₽ | - |
| Trevel. | 1 070 000 ₽ | - | 1 118 000 USD | 1 198 000 ₽ | 1 178 000 ₽ | $ 1,258 000 |
| Doplnok pre kovový je 5000 | ||||||
Recenzia balíčkov Hyundai Cretage. V základnej úplnej množine Začať. Predné airbagy vodiča a spolujazdca, systém stability samozrejme, elektrický pohon a ohrev bočných zrkadiel zozadu, 4-DOG okná, ovládanie rádiového pásky rekordéra na volante, systém monitorovania tlaku v pneumatikách a oceľové 16 "disky. V balení Aktívny. Okrem základného vybavenia, klimatizácia, ohrievané predné sedadlá a ovládací panel centrálneho zámku v kľúči. Vybavenie Pohodlie. Bohaté: 17 "odlievanými diskami, klimatizačným ovládaním, hmlovými svetlami, vyhrievanými kolesami riadenia a strešných koľajníc. V balení Cestovanie Bočné vankúše a bezpečnostné závesy, zadné parkovacie senzory, prístrojový panel dohľadu s obrazovkou 3,5 "a 16" zliatinových kolies s rozmerom pneumatiky 205/65 R16. V hornej konfigurácii 17 "je tvarovanie k dispozícii iba s prídavným balíkom pre 70 000 ₽.
Všetky ceny sú v polovici septembra 2018.
Hyundai Creta Fotografie. Všetky obrázky sú kločivé. Áno, môžu byť stlačené.
👌 HYUNDAI PRILA CAR UNIVERSAL, ktorého koleso môže byť zastúpené mladým človekom, ktorý nedávno vzdal práva a dôchodca, ktorý prináša sadenice na chate. Ale zároveň nie je veľmi jednoznačný. Na jednej strane je to kórejský kompaktný crossover, s vynikajúcou ergonómiou a manipuláciou. Nastavenia pozastavenia, motora a prevodovky vám umožňujú vychutnať si jazdu. Ale na druhej strane je to mierne zvýšené solaris s čínskym rodokmeňom na milión rubľov, v ktorých sa bočné airbagy a vykurovanie tepelného skla môžu získať len v hornej konfigurácii.
- Výhody a plusy
- Ergonómia, všetky prvky sú pohodlné a na svojom mieste
- Nastavenia riadenia a odpruženia
- Plnohodnotné šesťstupňové automatické
- Obe motory sa nelíšia nadmernú nedôvera
- Nevýhody a mínusy
- Marketingová politika pri vytváraní kompletných súborov
- Slabá izolácia hluku
Zvážte mínusy a výhody HYUNDAI CRETA
Podľa štatistík sú Crossovers najobľúbenejším typom vozidiel v Rusku a rozpočtový crossover je sen takmer každého druhého vodiča. Preto model Hyundai Creta, ktorý sa prvýkrát objavil na ruskom trhu v roku 2016, mnohí sa tešili.
Diskutujeme sa, či kórejský crosser očakáva odôvodnené. Čo je to dobré HYUNDAI GRETAako aj čo obmedzenia a slabé miesta má tento model?
Zoznam explicitných výhod
cena
HYUNDAI CRETA S DOSTATOČNOSTI ODPORÚČAŤ svojich konkurentov za cenu rozpočtovej verzie modelu. Toto je snáď najlepšia cena vozidla tejto kvality na trhu. Môžete si kúpiť crossover z 789 000 rubľov, zatiaľ čo hlavným konkurentom v triede RENAULT KAPTUR ponúka zákazníkom z 879 000 rubľov, Kia Sportage - od 1 179 000 rubľov a Nissan, Mitsubishi a Toyota vyžadujú základné verzie svojich modelov viac. Ceny sú zastúpené podľa oficiálnych predajcov za rok 2017.
Vybavenie
Čokoľvek paradoxne, ale vybavenie vozidla je tiež plus a mínus. Nevýhodou je, že najčastejšie štandardné, na prvý pohľad, možnosti sú prítomné len v najnovšej verzii. Ale poďme o tom hovoriť nižšie. Medzitým budeme diskutovať o technickom vybavení konfigurácie hornej časti.
V maximálnej verzii modelu vlastníka vozidla sa poskytujú nasledujúce možnosti:
- Spustenie motora z tlačidla;
- Kožené sedadlá;
- Zámok spojky úplný disk;
- Elektrický posilňovač riadenia;
- Systém pomoci v stole;
- Systém Hill Start Assist.
Posledná technológia vám umožňuje ľahko vyšplhať na hory s zaujatosťou 50 °. Zároveň môžete zostať, postaviť sa o niekoľko sekúnd a slobodne sa pohybovať. Táto možnosť, ako aj systém "ERA GLONASS"Umožňuje vám spôsobovať pomoc v prípade nehody, ide do základnej konfigurácie vozidla. Funkcia blokovania spojky bude plne odhaliť možnosti Greg ako crossover. S tým dôverne prekonáte rozmazané nečistoty. Priepustnosť spoločnosti GREAST je veľmi podobná RENAULTU, HLAVNÉHO KOMPENTITORU v triede a cenové rozpätie Kórejčiny.
Salón
V porovnaní s RENAULT SAFTRATURES A DISTER KOREANKOM CROSSOVER WINS, a to ako z hľadiska estetiky, ako aj z hľadiska pohodlia kabíny. Vnútri Greta sa cíti za volantom európskeho auta. Napriek tomu, že plast je lacný, povrch je atraktívny a reliéfny povrch palubnej dosky dokonca robí myslenie, že je to koža.
Volant je nastaviteľný nielen na výšku, ale aj odletou. Hoci takáto voľba je reprezentovaná len v maximálnej verzii, dutinách aj v hornej konfigurácii kalibrácia nie je poskytnutá Odchod. Sedadlá môžu byť tiež nastavené na výšku, odchod a uhol sklonu. Takéto univerzálne nastavenie umožňuje vodičovi pohodlne cítiť za volantom vozidla a bočná podpora stoličiek spoľahlivo upevňuje puzdro v rotáciách. Samostatne by som rád poznamenal a hlukovú izoláciu, ktorá je v Hyundai oveľa lepšia.
Objemom trupu "Kórejský" sa ukáže, že bude pred čiarkami: 431 L proti 378 litram. Okrem toho, greta pod trupom je umiestnená plnohodnotné koleso a čiapky len tanca. Hyundai však stráca v tomto indikátore verzie pohonu predných kolies, kde je objem trupu 475 litrov a v pohonu všetkých kolies - 408 litrov. Ale explicitný vodca v kapacite bol Kia s objemom 491 litrov.
Pocity z jazdy
Čo je to dobré HYUNDAI GRETATakže kombinuje dynamiku a hladkosť kurzu. Tu 6-stupňový automatický krabicu hral svoju úlohu, ktorá prechádza cez crossovers s 2-litrovým motorom. Vďaka dokonale vyladenému prevodu, auto sa zrýchľuje rýchlejšie a istejšie.
Nie je možné neoznačiť kalibráciu volantu. Pri nízkych rýchlostiach je to mäkšie a pri stlačení na plynový pedál sa stane tvrdší. Takáto distribúcia úsilia vám umožňuje lepšie cítiť cestu.
Hoci Greta je postavený na základe Solaris, nemá rovnaké problémy s pozastavením ako starší brat. Multi-typ výzva Hyundai Crety nepozorovane prehltne všetky nezrovnalosti cesty, čo umožňuje cestujúcim cítiť sa pohodlne, ako keby boli v salóne drahého nemeckého auta. Niečo podobné sa deje pri volante Duster - tento Francúza tiež s istotou absorbuje nezrovnalosti a slobodné na pozemných cestách. A inžinieri Kaptur sa nemôžu pochváliť. Ich pozastavenie je citlivejšie. Podľa tohto ukazovateľa to bolo nepríjemné prekvapené novým športom, ktorý prekonáva úľavu o dokonca tvrdí svojich súperov, hoci náklady ďaleko dopredu.
Nevýhody a slabé stránky
Najvýraznejší mínus tohto modelu je konfigurácia. Obchodníci s kórejskou spoločnosťou, ktorá sa zainteresovala trh v neuveriteľne nízkej cene - 749 tisíc rubľov (podľa údajov z roku 2016). Taká je počiatočné náklady rozpočtovej verzie GRETA. Ale čo môžu ponúknuť túto cenu? V základnej konfigurácii crossover neexistuje ani klimatizácia, nehovoriac o ohrev sedadiel alebo systému pomoci pri zdvíhaní. Dokonca aj originálne LED svetlomety, ktoré dávajú Hyundai modernitosti a štýlu, idú len vo vyššej triede. Pre tento indikátor, Renault Wins s dôverou, kde je klimatizácia, a vyhrievané zadné okno a tlačidlo Štart motora.
Mimochodom, maximálna konfigurácia na grety je o niečo vyššia. Pohon všetkých kolies 2-litr Crossover s balíkom Comfort Plus bude stáť 1 200 tisíc rubľov., A RENAULT s rovnakými vlastnosťami - 1 180 tisíc
Na rozdiel od GRETA môžu výrobcovia Caboats ponúknuť štyri možnosti pre prevodovky - 5 a 6-speed mechaniky, 4-holvivé automatické a variator. Hyundai Business s prenosom je jednoduchšia - 6-stupňová mechanika a 6-krok automatické. Vzhľadom na variator Reno sa ukázalo, že je to trochu ekonomicky šetrí svojho súpera. Rozdiel v 1 litri nie je vysoký, ale pri výpočte tisícov kilometrov sa stane hmatateľnými. Mnohí kupujúci v riadku GRETA chýbajú konfiguráciu s 2-litrovým motorom a mechanickým prenosom. V tomto ohľade má RENAULT DUSTER A KAPTUR obrovskú výhodu.
Iné mínus greta Pred "francúzsky" je vôľa - 190 mm proti 204 mm na plášťoch a 210 mm od prachovky. Vzhľadom na väčšiu veľkosť kolesá RENAULT, HYUNDAI jasne stráca na ceste, kedykoľvek je to možné prekonať strmé nezrovnalosti a svahy. A pri inštalácii ochrany ocele, klírens sa znižuje o ďalších 10-12 mm, čo je porovnateľné s klírensom niektorých sedanov.
Explicitná nevýhoda, ktorá si poznamenala, že mnoho užívateľov CRETA je absencia takejto štandardnej možnosti ako tempomat. Okrem toho táto funkcia nie je ani v poslednej konfigurácii crossover, ktorá stojí takmer 1,2 milióna. Táto skutočnosť prekvapila mnoho majiteľov automobilov.
Slabým miestam auta je imobilizér a automatická prevodovka. Pri spustení motora sa vyskytli mnoho majiteľov automobilov. Začali naraz a prichádzali k oficiálnemu predajcovi, všetko začalo pracovať. Problém je, že imobilizér a palivové čerpadlo musia byť uvedené dva alebo tri sekundy na kontrolu po vložení kľúča a potom ho otočte. Niektorí majitelia vozidla tento problém odstraňovali stripovaním kontaktov na imobilizér.
Ďalším modelom slabého odkazu je vyzdvihový automobil, ktorý sa zdá, že nie tolerovať skĺznutie. S neskorou náhradou oleja sa priľnavosť a trecia bagel vyskytuje výrazne rýchlejšie. Preto je dôležité monitorovať stav tekutiny a aby bola včasná výmena. Umiestnenie automatického prevodu je tiež hydroplatány, ktoré rýchlo zlyhajú s prehriatím alebo nízko kvalitným olejom. Okrem toho, pre boxy typu "L", "M" a "g", táto položka nie je univerzálna a vodič bude musieť zdvihnúť vhodný hydroflitus pre konkrétny prenos.
Zhrnúť
Vzhľadom na to, že všetky vyššie uvedené je bezpečné povedať, že Hyundai Greta je dobrý crossover, ktorý bol hodný konkurentom Renault Kaptur a podľa niektorých indikátorov a predbehlo. Je dokonale pripravená pre ruské cesty a je dokonale vybavený technickou stranou (okrem nedostatku tempomat). V porovnaní s Dusterom je to o niečo menej presvedčivé, ale pohodlnejšie a technicky vybavené. A malé nedostatky v prednej časti športu sú klesá proti pozadiu obrovského rozdielu v cene.
Greta je pohodlné a moderné auto, ktoré sa riadi perfektne na diaľnici a mimo cesty. Neexistujú žiadne chute, ale jedna vec môže byť povedaná pre istotu - Kórejský nováčik už v tomto segmente absolvoval výklenok a bude aj naďalej ohroziť spotrebiteľov.
HYUNDAI CRETA JE NAJVYŠŠITE NAJVYŠŠEJ NEWARD NEW AUNTS! A zatiaľ čo môj kolega Konstantin Sorokin študoval predného vodiča s 1600-kubickým motorom, išiel som do Dmitrovského polygónu, ktorý mučil dvojlišný pohon všetkých kolies s "Automatickým" a kompletným balíkom možností, ktorý stojí 1 milión 275 Tisíc rubľov. Stojí to za to?
Nový model - a naozaj? V Číne, Hyundai IX25, postavený na plošine I20 Hatchback, sa predáva už takmer dva roky. Naša ruská CRETA nie je oveľa odlišná od čínskej "IXA", a mnoho komponentov, vrátane motorov a prevodoviek, na ruskej rastline Hyundai pod Petrohradom, sú dodávané z KHP.
Poháňanie poháňania. Je to škoda, že plast je hrdzavé všade
Ale po vážnych skúškach v Rusku, inžinieri opravili nastavenia odpruženia, zaznamenané klírens pri 190 mm, urobili zmeny v kalibrácii motora, znížila prah dolnej teploty na mínus 30 stupňov Celzia, vrátane nastavenia kapacity batérie 68 A · H. Plus, dodatočná antikorózna úprava tela a "teplé možnosti", vrátane elektrického vykurovacieho riadenia, čelného skla a zadných sedadiel.
Je to dobré, že jasné zariadenia - s bielym, a nie s dráždivým modrým podsvietením
Roztomilý stroj! A ergonómia sú dobrá. Univerzálne sedadlá s polkruhovým chrbtom je určený pre ovládače rôznych komplexov - je to ľútosť, nie je tu ľiadne nastavenie bedrovej chyby. Centrálne box s mäkkým vekom vám umožní vziať uvoľnenú pózu, čím sa na lakťových oplátkaniach. Volant "V databáze" je nakonfigurovaný len na výšku: Pozdĺžna úprava sa zobrazí len v hornom konci kompletnej sady pohodlia. Ale ovládacie klávesy audio systému na lúčoch sú všetky autá. A dámy by mali oceniť obrovské zrkadlá na slnku.
Sedadlo s tromi mechanickými nastaveniami bude mať ovládače rôznych nastavení, ale je to zbavený bedrových zálohovacích nastavení.
Vstup do zadných sedadiel nespôsobuje ťažkosti a nízkym centrálnym tunelom neobmedzuje priemerný cestujúci
Zadné, pravdy, žiadne úpravy alebo skladacie lakťové opierky. Vrecko v zadnej časti predného kreslu - a to jeden. A je v maximálnej konfigurácii! Áno, a miesta nie sú toľko: s výškou 190 cm sa dotknite kolená operadla predného sedadla. Ale hlava je priestranná a nie sú žiadne problémy s vstupom.
V základnej realizácii v trupe nie je žiadny pluk, zdá sa, že sa zdá len z druhej úrovne vybavenia aktívnych (z 860 tisíc rubľov)
Prístup k plnej veľkosti 16-palcovej rezervy uľahčuje drážky, v ktorých je tvrdé podlahy držané pod svahom
Kmeň strednej veľkosti rozrušil nedostatok upevňovacích systémov bielizne: vrecko s počítačom snímok "zo strany rohu" v každom odbočení! Je dobré, že pravidelná sada motoristu je úspešne umiestnená v plastovej vložke v podzemí. A v strede tohto podzemia - plnohodnotný 16-palcový výstup.
Stabilizačný systém je už "v databáze", ale ohrev čelného skla je súčasťou pokročilého balíka (50 tisíc rubľov), ktorá je k dispozícii len pri objednávaní špičkovej verzie pohodlia (od 960 tisíc)
Stlačte tlačidlo Štartéra - a prehrabávač motora sa pridá do zvukového pozadia. Žiadne vibrácie z elektrickej jednotky! Žiadne v nečinnosti, ani v pohybe.
Volič v pohonu - a dvojlitrová CRETA je ľahko odstránená z miesta, ktorá je citlivá na plynový pedál. A na vzostupe, pomocný systém Assist, ktorý drží vozidlo pri brzdách na štyri sekundy, a potom ich hladko uvoľnené.
Veľké zrkadlá v antikovaných skupinách sa pravdepodobne bude páčiť milovník "road" make-upu
Všeobecne platí, že všetky prechodné procesy, či už ide o reakciu na plyn alebo radenie prevodov, vyhladené na maximum. Ale zároveň - žiadna hlúposť v odpovediach. Zrýchlenie je dobré: 100 km / h Dvojkolesový pohon CRETA získava za viac ako 12 sekúnd a maximálna rýchlosť presahuje 180 km / h. Ak si spomínate na výsledky merania dvojitého uzáveru, potom CRETA s oveľa modernejšou šesťstupňovou "Automatic" kladie RENAULT na oboch čepelí.
Bardachka "Pocket" typ, ale tam bude umiestnený a papier formátu A4
Brzdy sa tiež páčili "transparentnosť" nastavení - poháňanie spomalenie je jednoduché a príjemné. To je len úroveň tohto spomalenia v núdzových situáciách je malý. Neviem, ako CRETA spomaľuje na bežných pneumatikách Nexena, na ktorých pochádza z dopravníka, ale na Hankook Dynapro HP Pneumatiky, v ktorých bolo sledované testovacie auto, brzdí listy veľa, čo je potrebné.
Fotoaparát zozadu - s "Aktívnou" trajektóriou kreslenia
Na malom bežec je volant svetlý, ale nie prázdny. S rastúcou rýchlosťou je RAM ťažká - po 80 km / h je potrebné aplikovať ďalšie úsilie, ale s informatívnymi problémami. A aktívna jazda na navíjacej dráhe je potešením! Aspoň na strojoch v hornej úplnej sade pohodlia: iba taký vybavený elektrickým posilňovačom. A v počiatočnom vykonávaní štartu a v priemere aktívne v starom spôsobom používa hydraulické zariadenie, známe Solaris.
Okrem plastového muffinu ponúkajú predajcovia silu kovovú (na fotografii), ktorá znižuje zemný priestor od 190 do 175 mm
"Limit" CRETA sa posúva predné kolesá smerom von. Bez svetla, ale bezpečne: Aj na ostrom vypúšťanie plynu, žiadny drift. Drží stabilizačný systém? Ak stlačíte tlačidlo, aby ste sa zatvorili dlhšie, opačný sa prestane fungovať ako prvý, a potom systém stability Samozrejme, čo však bude stále nadobudnúť účinnosť, akonáhle sa diapozitívy začnú. To znamená, že z snehu záveru so sklzom môže byť ponechaná, ale rally zázraky na devias nebudú demonštrovať.
Zadné nezávislé suspenzie (na fotografii) - Privilégium automobilov všetkých kolies
👉 new Hyundai Creta (Hyundai Crethage) 👈: Preskúmanie, recenzie skutočných vlastníkov, technických špecifikácií, cien a vybavenia automobilov prvej generácie vydania 2017-2018, diskutovať o nedostatkoch a nevýhodách nového kríženia z Hönde.
crossover Hyundai Print prvej generácieNové auto HYUNDAI CRETA (HYUNDAI CRETA) odkazuje na segment rozpočtových subkomplatových crossovers. V Číne je podobný crossover index IX25 a je vyrobený od roku 2014. Pre ruský trh, Hyundai Cret sa chystá v továrni v Petrohrade. Výroba začala v lete 2016. Auto je k dispozícii v pohonu všetkých kolies 4WD a s jednotkou na dve predné kolesá 2WD. Prevodovky: alebo šesťstupňový 6At alebo šesťstupňový mehanický 6mt. Motory dva. Obaja atmosférický benzín 16 Ventil: 2.0 Nu (149,6 ls) a 1.6 gama (123 HP), ktorá je rovnaká jednotka, je uvedená na Hyundai Solaris a Kia Rio. HYUNDAI poskytuje záruku 3 roky alebo 100 000 km beh. Ako aj 5 rokov alebo 120 000 km beží na motore a prevodovke.
Konkurenti: Renault Kaptur, Renault Duster, Cherry Tiggo.
Technické údaje. Rozmery Hyundai Crebage Make Up: Dĺžka - 4270 mm, šírka - 1780 mm, výška - 1630 mm, základňa kolesa - 2590 mm, cestná vôľa - 190 mm, objem trupu je 402 litrov, kapacita plynovej nádrže je 55 litrov. Posilňovač riadenia - elektrické. Pri prvej verzii s manuálnou prevodovkou sa zariadenie nastavuje hydraulický a nie elektrický posilňovač riadenia. Na oboch osiach, bez ohľadu na konfiguráciu, sú tu kotúčové brzdy. Rozmery pneumatík: 205/65 R16 a 215/60 R17. Trubová hmotnosť je: 1345 - 1475 kg a maximálne prípustné - 1795-1925 kg v závislosti od konfigurácie. Benzín ⛽: Minimálne AI-92. Passport Time pretaktovanie až 100 km / h je od 10,7 sekúnd do 13,1 c, v závislosti od motora a prevodovky.
Bezpečnosť. Dva predné airbagy s predným vodičom a cestujúcim Systém stability samozrejme je v základnej konfigurácii. Blinds a bočné airbagy sú k dispozícii len v cestovnom hornom balení. KRASH TEST HYUNDAI PROST EURÓPSKEJ KOMISIE EURONCAP nebol vykonaný. Nie pre Európu toto auto. Auto Hyundai Prost prešla testom KRSH v Číne, Indii a Rusku. Žiadny z špecialistov testov zaznamenal oranžovú alebo hnedú úroveň nebezpečenstva.
| HYUNDAI KRETT | 1.6 (123 HP) 6MT 2WD | 1.6 (121 ls) 6mt 4WD | 1.6 (123 HP) 6At 2WD | 1.6 (121 HP) 6T 4WD | 2.0 (149 HP) 6At 2WD | 2.0 (149 HP) 6AT 4WD |
| Začať. | 880 000 ₽ | - | - | - | - | - |
| Aktívny. | 933 000 ₽ | 1 013 000 ₽ | 983 000 ₽ | 1 108 000 ₽ | - | - |
| Pohodlie. | - | $ 1,093 000 | $ 1,063 000 | - | 1 123 000 ₽ | - |
| Trevel. | 1 070 000 ₽ | - | 1 118 000 USD | 1 198 000 ₽ | 1 178 000 ₽ | $ 1,258 000 |
| Doplnok pre kovový je 5000 | ||||||
Recenzia balíčkov Hyundai Cretage. V základnej úplnej množine Začať. Predné airbagy vodiča a spolujazdca, systém stability samozrejme, elektrický pohon a ohrev bočných zrkadiel zozadu, 4-DOG okná, ovládanie rádiového pásky rekordéra na volante, systém monitorovania tlaku v pneumatikách a oceľové 16 "disky. V balení Aktívny. Okrem základného vybavenia, klimatizácia, ohrievané predné sedadlá a ovládací panel centrálneho zámku v kľúči. Vybavenie Pohodlie. Bohaté: 17 "odlievanými diskami, klimatizačným ovládaním, hmlovými svetlami, vyhrievanými kolesami riadenia a strešných koľajníc. V balení Cestovanie Bočné vankúše a bezpečnostné závesy, zadné parkovacie senzory, prístrojový panel dohľadu s obrazovkou 3,5 "a 16" zliatinových kolies s rozmerom pneumatiky 205/65 R16. V hornej konfigurácii 17 "je tvarovanie k dispozícii iba s prídavným balíkom pre 70 000 ₽.
Všetky ceny sú v polovici septembra 2018.
Hyundai Creta Fotografie. Všetky obrázky sú kločivé. Áno, môžu byť stlačené.
👌 HYUNDAI PRILA CAR UNIVERSAL, ktorého koleso môže byť zastúpené mladým človekom, ktorý nedávno vzdal práva a dôchodca, ktorý prináša sadenice na chate. Ale zároveň nie je veľmi jednoznačný. Na jednej strane je to kórejský kompaktný crossover, s vynikajúcou ergonómiou a manipuláciou. Nastavenia pozastavenia, motora a prevodovky vám umožňujú vychutnať si jazdu. Ale na druhej strane je to mierne zvýšené solaris s čínskym rodokmeňom na milión rubľov, v ktorých sa bočné airbagy a vykurovanie tepelného skla môžu získať len v hornej konfigurácii.
- Výhody a plusy
- Ergonómia, všetky prvky sú pohodlné a na svojom mieste
- Nastavenia riadenia a odpruženia
- Plnohodnotné šesťstupňové automatické
- Obe motory sa nelíšia nadmernú nedôvera
- Nevýhody a mínusy
- Marketingová politika pri vytváraní kompletných súborov
- Slabá izolácia hluku
Nový HYUNDAI GRETA BIT Svätý svätých Ruských Crossover Market - Duster. A nielen pohryzol, ale zaznamenal ho na priamych konkurentov. Existuje jednoduchá a stručná otázka - prečo? Zdá sa, že kastrór nie je pár GRECH, pretože nie je ani v jednej cenovej kategórii. Kaptur je priamy pretekár, ktorý je v hodnote Verov, a konfigurácia je podobná. Zvážte novinku domáceho trhu HYUNDAI GRETA, a budeme analyzovať, čo je dobré.
Vonkajší vzhľad
Je potrebné vzdať hold kórejčanom, ktorí prehltli na trh viac - dominanciu na trhu Crossovers. Koniec koncov, nie divu, že východné magnety obetovali slávneho Solarisa, aby vyčistil továrenský dopravník.
Naozaj vyzerá dobre a vstupuje! V dizajne vozidla neexistuje hravosť toho istého stropu, ale bez tohto atribútu sa model ukázal byť dôkladné a zaujímavé. Aj bez znaku, v obryse auta je ľahké zistiť zástupcu Kórejského Autocontraser Hyudai - Facetovaná mriežka spolu s agresívnymi svetlomety hovoriť za seba. Napriek príťažlivosti, v aute neposkytol jednu nuanciu - módne módne farebné strechy v aktuálnom čase.
Pokiaľ ide o dizajn greta salonu, materiály "ekonomickej triedy" boli použité pre jeho dizajn. Napriek nízkemu nákladu, vodiča a cestujúci vždy nájdu kam ísť svoje malé veci - je miesto pre sklo s podielom, a pre smartfón, a pre kľúče a iné atribúty a príslušenstvo. Zdá sa, že ani jeden deň pracoval v interiéri - všetky komponenty sú veľmi opatrne vypracované a vykonávať funkcie im pridelené.
Nový Greta je zarámovaný z vnútra s tvrdým plastom, ale vyzerá to dosť slušné. Interné zábradlia sa ukázali ako ergonomické a pohodlné. Pod centrálnou konzolou sú tlačidlá nastavené pre tri-level sedadlá. Na volante existuje aj niekoľko tlačidiel určených na uľahčenie kontroly multimediálneho systému.
Multimédiá v Hyundai Grehe sa ukázalo veľmi pohodlné. Všetky potrebné funkcie sa odstránia dopredu a reakcia na stlačenie tlačidiel ako v triede prémiovej.
Ak už skôr, mnohí odborníci obviňovali predné kreslá v Hyundai na krátku chrbát a nedostatok vankúša, potom v Hyundai Creta eliminoval túto chybu. Optimálna dĺžka vankúša, pohodlná podpora na bokoch, naplnenie hustého typu, široká škála úprav - všeobecne, výrobca skutočne sa snažil.
Dokonca aj po dlhej ceste, vodič Hyundai Greta necíti únavu v chrbte. Ergonomická stolička je taká, že zaťaženie je rovnomerne rozložené v celej chrbtice. Bez ohľadu na systém kontroly typu kroku. Späť je v skutočnosti nastavená pre seba.
Pokiaľ ide o výsadbu, je to optimálne pre domáce cesty. Rozmery sú dokonale vnímané vodičom - zrkadlá v tomto pomoci. S takýmto nádherným preskúmaním sa nákup a inštalácia zadnej view kamery sotva stane správnym riešením pre skúseného ovládača. Ak ho ešte nainštalujete, dostanete nádherné zariadenie, ktoré je vybavené označenými tipmi.
Volant v Hyundai Gret má premyslený úľavu, príjemnú na dotykovú textúru. Koža nie je hrubý typ vyzerá veľkolepé a drahé. Ak sa vám zdalo, že ide o rozpočet model - mylné! Zariadenia tiež budú môcť potešiť užívateľa obnovy - zvýraznenie typu lunárneho, vynikajúcu čitateľnosť, premyslený displej s dostatočným množstvom informácií. Tento panel bude vyzerať dobre aj v plnej veľkosti crossover.
Ak sa rozhodnete kúpiť novú GRETA, potom by ste si mali byť vedomí jednej "chyby": Automatický stroj zariadenia na obloženie okna je nainštalovaný len na dverách vodiča. Zvýrazne sa aj jedno tlačidlo, zatiaľ čo zvyšok zvyšuje. Prípad "Kopechnaya" a taký chýba sotva stojí za to platiť pozornosť, rovnako ako na drahé autá, inžinieri často ušetria.
Ak hovoríme o kapacite, potom nový Hyundai Greta je celkom schopný ubytovania v kabíne štyri ľudí. K dispozícii je vhodné zadné sedadlo s vysokou výsadbou. Tam je dostatok miesta v nohách, hoci kolená odpočívajú na zadnej strane sedadla vodiča, ale nepohodlie ho nedodáva. Ak si kúpite model v plnej konfigurácii, potom zistite tlačidlo s dvojstupňovým vykurovaním sedadiel.
Kapacita trupu je pomerne prijateľná, napriek nízkej triede vozidla. Ak sa rozhodnete ísť na dlhú cestu, budete musieť nainštalovať ďalšiu krabicu na strechu vozidla, pretože uvedená izba 400 litrov nebude stačiť. Pre pohodlie bolo Greta vybavené spolužitím. Obrovská plus novosť z Hyundai je "podzemná" batožinového priestoru. Rezervné koleso je ľahko umiestnené a ďalšie časti pre všetky druhy zariadení vodiča. Ukazuje sa, že rovnaké nástroje nebudú lietať a jazdiť po celom trupe.
Charakteristiky a správanie sa vozidla na ceste
Ak hovoríme o vlastnostiach HYUNDAI GRETA, potom by ste mali začať so skutočnosťou, že platforma požičaná z celého známeho a už sa stala "natívnym" Solarisom. Ale nebolo to bez rafinácie - zadné tlmiče boli umiestnené v uhle 90 °. Preto sa rekonfigurovaná greta objavila v našej krajine neskoro na jeden rok. V Číne, Kórei a Indii je pre spotrebiteľa známy nový model v rámci indexu IX25. Ide o to, že domáci vodiči v crossovers chcú jazdiť nielen na normálnych cestách, ale aj na dobytie mimo cesty.
Približne rok išiel len to, že inžinieri priniesli beh "na mysli", testovanie auta na ruských cestách. V dôsledku toho sme dostali auto s vyšším klírensom a kalibrovaným tlmičmi. Ako to všetko vyjde? Nie naozaj. Ale zároveň kúpiť Hyundai Kretu, to znamená získať spoľahlivé a zrozumiteľné auto. Už po niekoľkých prekonaných kilometroch sa zdá, že na niekoľko rokov spravujete údaje auta. Súhlasím, nie je to zlá kvalita pre nové auto?
Výkon volantu bol umiestnený na model s 1,6 l motorom a mechanickou prevodovkou (základná konfigurácia, "rozpočet" možnosť). Na ostatných verziách GRETA sú inštalované elektrické elektrárne, ktoré sprostredkujú také vážne úsilie, aby sa museli zvyknúť na yurik a ostré manévre. Nehovorte, že je to chyba, ale bude sa musieť na to zvyknúť na to dlho. Toto chýba sa prejavuje najmä na navíjacích miestach trasy, kde musia manévrovať.
Hyundai Creta s plnou jazde dokonale sa správa a cíti sa na priestrannej diaľnici a vojakov. Je to voľne prekonáva otáčky a hrbole - ani nemusíte spomaliť rýchlosť, keď stránky s ostrými kvapkami a jamkami. Auto je dokonale drží Rut. Malé reakčné oneskorenie pri vstupe do strmých diskov možno odpísať na pneumatikách s vysokým profilom. R17 215/60 nainštalované na Grechu. Pokiaľ ide o rolky, sú spôsobené nadhodnoteným ťažiskom.
Pokiaľ ide o monogénovú koleso s elastickým lúčom v zadnej časti Hendai Greta, nebudú ich zavolať stabilné - systém je nestabilný na rovnom a "strednom" správaní pri otáčaní. Ale napriek týmto nedostatkom sa Creta považuje za jednu z najlepších crossovers. Na navíjanie serpentíny sa len Yeti chová viac kontúrne.
Na off-road auto tiež ukázalo dobré vlastnosti - ukázalo sa, že výrobca Hyundai Creta našiel optimálnu úroveň rovnováhy.
Ďalšou nuanlivosťou je slabá energetická intenzita zadnej suspenzie (na prednej jednotke). Na veľkých jamkách a pri pohybe železničných tratí sa vodič cíti "všetky chyby". V celej verzii pohonu vozidla sa takéto problémy nepozorovali, Hendendai Greta sa perfektne správa na malých dier a UGHAB, sa neohýbajú a nemá Twitch.
Ak hovoríme o ceste s dobrým povlakom, potom sa na nich cíti gret. Napájanie motora je dosť na overené predbiehanie, automatická prevodovka sa pokojne prepne na 1-2 kroky hladko, s menšími oneskoreniami. Ale napriek istým správaniu na ceste, z Crossover s motorom v 150 HP A 6-stupňová automatická prevodovka stále očakáva viac.
Bohužiaľ, Dieselová verzia Greta jednoducho nie je. Zariadenie HYUNDAI GRETA sú prezentované výlučne benzínovými motormi. Na rozpočtových verziách vozidla nainštalovaného 1,6 l motora s celkovou kapacitou 123 HP, ktorá spolupracuje s manuálnou prevodovkou a automatickou prevodovkou. Na drahšie variácie je motor G4NA, ktorý pracuje v spojení len s guľometom. Existujú však povzbudzujúce správy - výrobca si stále myslí, či mechanika môže nainštalovať 2 l motory alebo nie.
Pokiaľ ide o celý disk, táto variácia Hyundai Creta je vybavená výlučne 2 litrovými motormi. Iba jeden faktor zostáva nezmenený - počet rýchlostí, ktoré dosahujú 6 prevodov. Pred začatím výroby na domácom dopravníku výrobca dokonale vykonával cez banda prevodovky a motora. Nastavenie nového systému, inžinieri sa podarilo vyhladiť "drsnosť" - páky prevodovky prepína rýchlosť bez úsilia, plynový pedál ide hladko.
Majitelia Hyundai Greta môžu čeliť reciprocity pedálu - pri lisovaní plynu, "CRT" nereaguje okamžite. Si silnejší tlač, auto začína agresívne. S hustým pohybom na uliciach mesta je tento typ jazdy rýchlo nepríjemný a nepríjemný. Ale aj taký agresívny charakter grety vôbec nedodržiava kvalitatívne charakteristiky vozidla. Súčasne, ticho "sa" zaoberá "novými čiapkami zo svojej 4-stupňovej automatickej prevodovky.
Rozlišovacia značka CRETA je veľká hmotnosť. V porovnaní so Solarisom sa cena stala ťažšou až 300 kg! Napriek motora v 2 litroch pod kapotou je "nováčik" horší v parametroch napájania. Tieto ukazovatele ľahko vysvetľujú prietok 8 l / 100km za mesto, čo je dosť pre kompaktný moderný crossover.
Ak hovoríme o verzii s motorom 1,6 l, potom v prvých mesiacoch predaja boli implementované verzie s mechanikou a automatickou prevodovkou. Bohužiaľ, verzie s "Automatic" sa chytili na skúške a museli testovať výlučne "mechaniku", ktorá nie je tiež zlá.
Motor, s celkovou kapacitou 123 HP A objem 1,6 litrov je nepravdepodobné, že by mohol mať milovníkov rýchlej a bezohľadnej jazdy. Pás plochého typu, ktorý sa zdvihol na vrcholy. Nenechal som príjemné dojmy "mechaniky", ktorého mechanizmus nebol najúspešnejší.
Mnohé vodiči spôsobujúce žiadne "plnenie" novej grety, ale jeho vynikajúce izolačné charakteristiky. Dokonca aj práca na limite, motor nevyrastie ako zranená šelma a v jednoduchom pracovnom režime je prakticky nepočuť. Cena Hyundai Greta je vytvorená na úkor všetkých vyššie uvedených ukazovateľov a príjemne prekvapení aj náročného spotrebiteľa s demokratickosťou.
V prevádzke motor prakticky nevytvára hluk, ale hluk pneumatík je výrazne pridelený.
Medzi nevýhodami je možné označiť nenedovanú prevodovku a riadiacu jednotku. Veľa problémov na off-road môže dodať nízky tlmič, ktorý môže byť ľahko prepichnutý alebo opierať sa o lepenie kameňa alebo snag. Ale aj Zubuxov, auto nedáva najmenší prehriatie signálu, aj keď vážne napájajú motor.
Pokiaľ ide o off-road, Greta sa pozrie na to hodný - vysoký klírens 19 cm, premyslený suspenzie, zvýšil veľký polomer. Ale tu existuje množstvo nedostatkov - Hyundai Greta je ideálny na prekonanie mimo cesty v lietadle. Riziko a jazda na jej piesočných dunách alebo kopcoch sa jednoducho neodporúča. Hlboká dráha nie je tiež typ povlaku, ktorú môže auto pokojne prekonať. Existuje vysoký podiel, že auto jednoducho vidí na dne.
Niekoľko slov nakoniec
Roky idú - zmeníme náš pohľad na niektoré presvedčenie v priebehu času. Ak už skôr veľa auto nadšencov "studené" vnímané kórejské auto priemyslu, dnes všetko sa dramaticky zmenilo. Vezmite to isté Solaris, teraz Greta ... Novinka na trhu je spoľahlivá, dobrá kvalita, zaujímavé a vyvážené auto, ktoré je prezentované na trhu pri prijateľnej hodnote. Napriek demokratickej cene sa auto ukázalo, že je vysokokvalitné a atraktívne v jeho funkčnosti a charakteristikách.
