Prevody nefungujú na tradičných prenosových olejoch. Sú zaplavené špeciálnym ATF olejom. Táto kvapalina je vysoko indexové formulácie na minerálnom alebo syntetickom základe. Takéto kvapaliny pre automatické prevodovky vám umožňujú zabezpečiť prevádzku ovládania systémov a prenosu prenosu. Tiež pomocou tejto tekutiny sa krútiaci moment prenáša z motora na automatickú prevodovku. Okrem toho, ATF olej maľuje detaily trenia a ochladzuje.
Ako boli vytvorené kvapaliny ATF
Prvýkrát bol vytvorený automatický prenos v roku 1938. Tento dizajn sa nazýva hydramatický. Bol charakterizovaný systémom vákuového prevodového stupňa. Táto jednotka bola vytvorená inžinierom Pontiac. Už teraz bola spoločnosť súčasťou General Motors Autoconeecerna.
Vzhľadom k tomu, že pred spustením akéhokoľvek vývoja inovácií bolo uprednostňované, aby ste ju predistili a otestovali ho v každom smere, nová automatická prevodovka bola nastavená na oldsmobile. Testy úspešne absolvovali. A už v roku 39, "hydromatický" bol založený ako možnosť starému Custom Custom Cruiser. Takáto možnosť 57 dolárov.
Úloha všeobecných motorov pri vytváraní prvého ATF
Do konca 40s sa automatická prevodovka podarilo stať sa bežnou časťou auta. A nie je prekvapujúce, že prvý ATF olej pre automatickú prevodovku vytvorili experti General Motors. Bola to prvá špecifikácia na svete pre prenosovú tekutinu. Bol nazývaný typ A. Kvapalina bola vytvorená v roku 1949. Potom sa GM začal vyvíjať prenosové oleje a neskôr klasifikovať, predložiť ich najprísnejšie požiadavky na ne. Produkty, ktoré boli vytvorené vo všeobecných laboratóriách motoktov, vzhľadom na nedostatok hospodárskej súťaže, sa stali medzinárodnou normou pracovných tekutín pre akýkoľvek typ automatického prenosu.
Z nových technológií
V roku 1957 bola revidovaná úspešne existujúca špecifikácia a rozhodla sa pridať jednu malú novú aplikáciu - zadajte príponu prenosovú tekutinu (skrátený názov ATF-TASA). Po 10 rokoch vytvorili špecifikáciu (to je ATF dexron-B).
Ako hlavná zložka, vďaka ktorej kvapalina mala mazacie vlastnosti, použil Vorvan - to bol tučný, ktorý bol prijatý z veľrýb. Ale potom rozvoj technológií vo výrobe automatických krabíc nútil záujem predstaviť niečo nové. Takže v roku 1973 sa vyvíja nový špecifikácia Dexron 2c. V roku 1981 bude nahradený dexron-2D. Potom, čo spoločnosť spadla do spoločnosti negatívne od obhajcov zvierat, ako aj po zákazom lovných veľrýb, spoločnosť v roku 1991 vytvára inovatívny dexron-2e vzorec. Rozdiel tohto produktu je, že je vytvorený na syntetickom základe. Predtým bol mazivo vyrobený na minerálnom základe.
Narodenie dexron-4
V roku 1994 sa celé svetové spoločenstvo dozvedelo o nových špecifikáciách, kde boli stanovené nové požiadavky na viskozitné vlastnosti a teplotné charakteristiky. Špecifikácia tiež predpokladá zlepšené frikčné vlastnosti. Toto je dextron-3f a dextron-3g. Po 8 rokoch, listy dextron-3h. Ale najmodernejšie a najmodšnejšie je ATF Dexron-4. Samozrejme, že dnes existujú aj iné špecifikácie z iných výrobcov automobilov. To sú takéto giganty ako Ford, Toyota, Huinday a ďalšie.
Ako sa ATF líši od iných prenosových olejov?
Na pochopenie rozdielu je potrebné pristupovať k otázke z diaľky. V autách, oleje na motora, prevodovky, hydraulické zosilňovače a olej ATF sa používajú. Aká je podobnosť medzi všetkými týmito tekutinami? Tieto oleje sú založené na uhľovodíkoch, ktoré sa získavajú rafináciou fosílie. To dáva určité podobnosti v charakteristikách. Všetky uvedené prostriedky majú mazacie vlastnosti, zvýšte sklz medzi povrchmi trenia.
Tiež všetky tieto tekutiny majú dobré charakteristiky odstraňovania tepla. Podľa ich konzistentnosti sú podobné. Na to sú postavené všetky podobnosti. Niekedy je príčinou hrubých chýb, keď mazač nováčikov vyplní olej pre "mechanics" do automatickej prevodovky a v kvapaline bracovej brzdy.
Hlavné vlastnosti ATF.
ATF olej je jednou z najkomplexnejších kvapalín v jeho zložení medzi všetkými mazacími zmesami používanými v modernom aute. Takéto mazanie je prezentované vysoké požiadavky a normy. Olej musí mať mazací účinok - trenie sa vďaka tomu zníži a zároveň znižuje opotrebenie v prvkach PPC. V tomto prípade by sa malo zvýšiť trecie sily v trecích skupinách. To zníži pošmyknutie a iné uzly.
Jedným z dôležitých vlastností je tiež rozptyl tepla. Olej má vysoké charakteristiky tepelnej vodivosti a tekutosti. V tomto prípade by tekutina nemala byť počas prevádzky penenie. Dôležitým bodom je stabilita, a to absencia oxidačných procesov, keď sa zahrieva na vysoké teploty v čase kontaktu s kyslíkom. Okrem toho musí mať olej antikorózne vlastnosti. To je potrebné, aby sa zabránilo tvorbe korózie na vnútorných uzloch mechanizmu. Automatická prevodová tekutina by mala byť hydrofóbna (to je schopnosť posunúť vlhkosť z povrchu). Je potrebné, aby sa tekutina zachovala svoje charakteristiky prietoku a hydraulické vlastnosti. ATF-lubrikant má stabilné charakteristiky a vysoký stupeň kompresie v čo najširšom možnom teplotnom rozsahu. Ďalším bodom je zníženie prenikajúcich schopností prostredníctvom automatickej prevodovky a prítomnosti farbiva.
Typické charakteristiky pre automatické mazivá
Zvážte niekoľko špecifikácií oleja ATF, charakteristiky a čísla. Pre špecifikáciu dexron-2 je kinematická viskozita 37,7 pri 40 s. Pri 100 stupňoch bude rovnaký parameter 8.1. Pre dexron-3 nie je kinematická viskozita vôbec normalizovaná, ako aj pre iné špecifikácie.
Viskozita ATF OIL na Brooksfield pre Dexron-2 pri teplote 20 stupňov by mala byť 2000 MPa, pri 30 - 6000 MPa, pri 40 - 50 000 MPa. Rovnaký parameter pre Dexron-3 bude 10, ak je tlak 1500 MPa. Teplota flash - nie je nižšia ako 190 stupňov pre Dexron-2. Pre Dexron-3 je tento parameter 179 stupňov, ale nie vyššie ako 185.
Kompatibilita oleja ATF
Akýkoľvek olej (nie je dôležitý, minerálny IT alebo syntetický) môže byť zmiešaný bez akýchkoľvek následkov. Prirodzene, modernejšie tekutiny majú zlepšené charakteristiky a vlastnosti. Ak je moderná tekutina fúzovaná do obyčajných, zlepší vlastnosti naolejovaného oleja. Najstaršia špecifikácia, tým nižšia bude mať. Tiež skladovateľnosť oleja ATF je rádovo nižšia. Odborníci odporúčame zmeniť túto tekutinu každých 70 000 kilometrov. Stojí za zmienku, že mnohí moderní výrobcovia neupravujú zmenu v tejto tekutine. Naleje sa cez celú životnosť. Ale keď auto je stravovanie na 200 tisíc kilometrov na jednom oleji, nie je to veľmi dobré. Faktom je, že kvapalina v automatickej prevodovke je pracovníkom. Je to, kto prenáša krútiaci moment z motora na kolesá. Tento olej je neustále v akcii, aj keď je auto pri neutrálnej rýchlosti. Postupom času zhromažďuje výrobu produktov.
Toto je kovové žetóny, ktoré skóre filtra a senzory. Výsledkom je, že box prestane normálne fungovať. Teraz k otázke kompatibility. Žiadna značka nikdy nezobrazí všetky informácie týkajúce sa zloženia a vlastností vyrobeného kvapaliny. Výrobcovia sú často obmedzené len na marketingové informácie a reklamu, nútiť nás kúpiť len konkrétny produkt. Často však tieto informácie nie sú odôvodnené čímkoľvek. Pre prevodovky s tuhým zahrnutím blokovacích zámkov krútiaceho momentu sa odporúča používať kvapaliny s konštantnými trecími charakteristikami.
Pre automatickú prevodovku s blokovaním GTF je potrebné vyplniť produkty s variabilnými vlastnosťami. A konečne, bez ohľadu na model automatického prenosu, všetky detaily, ložiská, prevody a iné prvky sú vyrobené z rovnakých materiálov. Takže rôzne typy ATF sa navzájom nerozlišujú.
O funkciách aplikácie a kompatibility
Ak sa olej v krabici zmení úplne, potom je najlepšie zakúpiť drahšie nástroj. Zároveň je potrebné vziať do úvahy konštantné alebo variabilné trecie charakteristiky. Ak je rozpočet obmedzený, je vhodný aj univerzálny olej ATF. Aplikácia Nebude mať vplyv na kvalitu krabice. Ak je tekutina dohodnutá, potom odborníci odporúčajú použitie triedy produktu alebo aspoň nie je nižšia ako naplnená. Ak však zdroj dosiahol 70 tisíc kilometrov, je potrebná úplná výmena. Odporúča sa vyrábať ďalšie spláchnutie. Táto operácia trvá navyše až 20 litrov ropy. To nie je vydané, ale, posudzovanie podľa recenzií, táto operácia dokonale vyklopuje žetóny. A jeho prítomnosť, ako je známa, sťažuje prácu automatického prenosu.
Zistili sme teda, že predstavuje ATF olej pre automatickú prevodovku.
"Xerox" pre krabicu
Niekedy nový produkt sa podarí prísť s takým dobrým menom, že sa stane menom nominative pre celú skupinu tovaru. Napríklad slovo "Xerox" sa vzťahujú na všetky kopírovacie vozidlá a dokonca aj kópie sami, "džípov" začali volať všetky druhy ... tak dexron - značka vynájdená "General Motors" v roku 1967, založil sa ako označenie Akékoľvek kvapaliny pre automatické prenosy boxov. TRUE, FORD sa tiež snažil dať sonorózny názov svojmu ATF (Automatická prevodová tekutina) - Mercon, ale často ste počuli tento termín?
Je to však dôležitejšie nie filologické jemnosti, ale skutočnosť, že od roku 1993 sa vymenila tekutina "Ji-EM" a "Ford". Ako vývoj automatického prenosu sa vyvíjajú (reč - o klasickom "automate" s tortumovým transformátorom), rímska postava sa zmenila po slovnom Dexron. Dnes tekutiny pre špecifikáciu Dexron III zavedených v roku 1993 majú najväčší dopyt. To určilo náš výber vzoriek na vyšetrenie. Koniec koncov, väčšina majiteľov strojov s krabicami navrhnutými po roku 1999 (keď sa objavila špecifikácia Dexron IV), mení olej na službu.
A Squets a Reaper
Na rozdiel od manuálneho boxu, oleja v "automate" trvá oveľa viac úloh. Po prvé, existujú prevodové kolesá, takže nikto nie je zamietnutý najdôležitejšiu funkciu na mazivo ATF. Po druhé, olej musí zabezpečiť správnu prevádzku trecích klipov. Po tretie, tiež prenáša krútiaci moment v hydrotransformer, pri pohybe v čase s vysokou rýchlosťou (80-100 m / s) v úzkych kanáloch medzi lopatkami kolies. Nakoniec musí vychladnúť detaily boxu: Dizajn druhého je taký, že prebytok výkonu motora sa zmení na teplo, ohrieva olej v teple na 150 ° C, zatiaľ čo 95 ° C je normálnym "plavbou "MODE.
Tieto úlohy určujú opačné požiadavky na ATF. Pre tukové ozubené kolesá potrebujete viac viskozity, ale mala by byť malá na prevádzku hydrotransformer (4-8 CST). Ak však viskozita klesla pod 3-5 UST, hrozí nebezpečenstvo kavitácie a netesnosti cez tesnenia.
Kompromisné pomocné látky, ale v prítomnosti heterogénnych kovov (napríklad oceľ a bronz) môžu aktivovať elektrochemickú koróziu. Všeobecne platí, že obvyklý prenos v automatických krabičkách nemožno nalievať, a aby vodič náhodne nezamieňoval banky, ATF je natretý v jasnej, zvyčajne červenej farbe. Čo sa odráža v špecifikáciách.
Arshin nie je meraný
Vzhľadom k tomu, Automatické prevodovky pre osobné automobily v našej krajine nie sú prepustené (okrem starobylých vládnych limuzínov), potom pre nich neexistuje gost (to sú polbies) alebo skúšobné vybavenie. Z rôznych parametrov špecifikovaných zahraničnými špecifikáciami sme sa rozhodli merať viskozitu, bod vzplanutia, mazacích vlastností, penovej a korózie.
Najdôležitejšie vlastnosti mazacích vlastností by sa mali merať na zariadení, čo nie je v Rusku, len zároveň by výsledky poskytli dôvod na zamietnutie jednej alebo inej vzorky. V našom prípade sa používanie štvorko-chorého trecieho stroja umožnilo len porovnať vzorky medzi sebou a umiestniť ich na miestach, zameranie sa na tzv. Zadira index. Vypočíta sa na základe niekoľkých tribologických charakteristík. Čím je vyšší, tým lepšie. Ale boli sme schopní objektívne posúdiť koróziu medenej dosky v bodoch (kde sa číslica charakterizuje stupeň korózie, písmeno je farba oxidu) po trojhodinovom kúpaní v horúcom oleji (+ 150 ° C).
Leite penový olej ...
Výsledky testov sú znížené na tabuľku, nuansy sú označené na podpisoch na fotografiu. Všimnite si, že "takmer slobodný" domáci ATF Luxoil sa vyznačoval rovno do pivného peny, ale podľa špecifikácie Dexron III je prípustné! Ale agresivita väzenia k medi posunula takéto hlasné značky ako Elf, Castrol, Mannol a pripojil sa.
Odborníci hovorili, že puzdrá používané v automatických krabiciach s bronzom (stredná zliatina!) Povlak je veľmi citlivý na koróziu a poškodenie tenkej vrstvy vedie k drahej oprave celého "automatónu"!
10. miesto
Aplikácie výrobcu -
T.Lubififianti, Francúzsko
Približná cena za 1 l -
Minerálny olej je zamestnanec firmy s toleranciami "Mercedes-Benz", BMW sa ukázalo byť neprijateľne agresívne vo vzťahu k zliatin medi. Modestný index Zadira ho viedol ako výsledok posledného miesta.
Veľmi nízka penivosť.
Mannol Dexron III Automatické plus
Aplikácie výrobcu -
Wolf Oil Corporation, Belgicko
Je nepravdepodobné, že by sa nepravdepodobné, že syntetická tekutina s toleranciami MERCEDES-BENZ, FORD, "ELLISON" a "CATERPILLER".
Veľmi malý obsah mechanických nečistôt.
Nespĺňa požiadavky uvedených špecifikácií korózie.
Castrol Automatické TQ Dexron III
Aplikácie výrobcu -
CASTROL UK LIMITED, Anglicko
Približná cena za 1 l - 240 rubľov.
Minerálny olej prekvapivo vysokou cenou - pravdepodobne na čo najlepšie čistenie z nečistôt. Tolerancie "General Motors", "Ford", "Ellison", "Mercedes-Benz" a Mans nemôžu presvedčiť, že je to správna voľba. Pre - opäť prepichnutie v korózii!
Najčistejší olej.
Nespĺňa požiadavky uvedených špecifikácií korózie.
HADO ATF III
Tvrdý výrobca - Hado-Technologies, Charkov, Ukrajina
Približná cena za 1 l - 320 rubľov.
"Minerálny olej najvyššej triedy. Najlepšie dnes. Antikorózne. Na základe ropy z police Severného mora. " Je to všetko - citácie z balenia. Je nepravdepodobné, že revitalizant obnoví bronzový jedol koróziou.
Prakticky nie je penenie, vynikajúce mazacie vlastnosti.
Nespĺňa požiadavky uvedených špecifikácií korózie.
Luxoil ATF Dexron III
Aplikácie výrobcu -
Odvetvie Zao Delphin, Moskva
Približná cena za 1 l - 80 rubľov.
Jediná ropa (minerálna) domáca výroba, ktorú by sme mohli nájsť. Jeho cena je najlepšia reklama, aj keď nie sú zadané automobily. Musí fungovať perfektne v Lyudi Claus - teplota mrazeného -48 ° C!
Prekvapivo nízka cena.
Nespĺňa požiadavky špecifikácie spoločnosti Mercon o penici, zvýšenom obsahu popola.
BP AUTRAN DX III
Aplikácie výrobcu -
BP Lubicans, Belgicko
Približná cena za 1 l - 230 rubľov.
Tolerancie "General Motors", "Ford", "Ellison", "Mercedes-Benz" a Mans tentoraz nespôsobujú pochybnosti. Odolnosť proti mrazu je rovnaká ako predchádzajúca vzorka.
Vynikajúci odpor mrazu, veľmi nízky obsah popola.
Nie najlepšie mazacie vlastnosti, vysoká cena.
Aplikácie výrobcu -
ExxonMobil Oil Corporation, Spojené štáty
Približná cena za 1 l - 130 rubľov.
Špecifické tolerancie nie sú špecifikované, ale deklarované špecifikácie Dexron III a Mercon určite zodpovedajú. Cena je pomerne demokratická.
Veľmi dobré čistenie z nečistôt, vynikajúce odolnosť proti mrazu.
Teplota flash na pokraji požiadaviek na špecifikáciu dexron III.
Aplikácie výrobcu -
BITA TRADING GMBH, Nemecko
Približná cena za 1 l - 200 rubľov.
Uvádzajú sa tolerancie "Mercedes-Benz" a Mans. Vynikajúca odolnosť proti mrazu (-47 ° C), nízke penenie. Ale z nejakého dôvodu ... Žltá farba, zatiaľ čo špecifikácia Dexron a Mercon vyžadujú červenú farbu. Nedistili sme vysvetlenia pre túto skutočnosť. Nerobil farbivo?
Dobré parametre, nízke penenie.
Nesprávna farba, nadhodnotená cena.
Aplikácie výrobcu -
Sk Corporation, Južná Kórea
Približná cena za 1 l - 150 rubľov.
Semi-syntetický olej skutočne vykonáva všetko sľúbené, vrátane ochrany proti korózii. Ale s "veľmi vysokou viskozitnou indexom" (najnáročnejšia technológia VHVI) bola spustená: je to najnižšie zo všetkých vzoriek tu.
Dobré mazivá, nízka cena.
Mrazená teplota -40 ° C je najvyššia zo všetkých vzoriek.
Aplikácie výrobcu -
Nippon Oil Corporation, Japonsko
Približná cena za 1 l - 190 rubľov.
"Olejové číslo 1 v Japonsku" sa ukázalo ako prvý a v našom teste! Podľa vlastností lubrikantov by s ním s ním dosiahol len ukrajinský hada, ale alasy, netolerantné bronzových detailov. Odolnosť voči mrazu japončiny (-46 ° C) je tiež na úrovni.
Najlepšie mazacie vlastnosti.
Ako by to malo byť víťazom, "mínusy" nebol nájdený!
V prenosoch s automatickou prevodovkou (automatická prevodovka) sa aplikuje zmes (tekutina), ktorú sa ľudia nazývajú ATF kvapalina. Desaťročia GM General Motors sa týkali noriem kvality v oblasti olejov na automatickú prevodovku.
Väčšina svetových výrobcov ATF Oil a automatická prevodovka sa zameriava na kvalitu špecifikácie kvality General Motors. Od osemdesiatych rokov, prevádzkový štandard GM bol dextrón IID, ktorý bol v tom, čo bol aktualizovaný na Dexron IIE. A v roku 1993 bola na trhu uverejnená štandardizácia Dextro č. 3.
Rozdiel medzi Dexron Iie z Dexron IID je nevýznamný. Nová generácia noriem Dextrone Number 3 je však výrazne odlišná od predchodcov. Frakčné charakteristiky trojročnej zmesi sa významne zlepšili, ktorých prejav má vplyv na všetky spôsoby prevádzky automatického prenosu.
Všetky generácie dextro špecifikácií sa považujú za zameniteľné. Prevodový olej je však možné aktualizovať len na novú generáciu, reverzná akcia zhorší robot prísad, ktoré sa pridávajú v zmesi Dexron 3.
Nie je potrebné nahradiť Dexron 2 na Dexron 3 v prípadoch, keď nie je uvedený výrobca príslušného prenosu, aby sa zvýši účinnosť pri prechode na nové normy.
Populárne značky špecifikácie
Mannol Dexron 3.
Mannol Dexron 3 Automaticky sa považuje za viacúčelový olej pre automatické prevodovky. Táto zmes manológu sa tiež používa pri riadení hydraulických pások, hydraulických klipoch, predajných mechanizmov.
Rovnako ako všetko, bez výnimky, olej Dextro má načervenalý tón. Výrobca bol dôkladne prehliadnutý v kombinácii prísad a syntetických komponentov, ktorých zložky prispievajú k zlepšeniu frakčných charakteristík v čase spínacieho zariadenia.
Olej od výrobcu s Nemeckom má vysoké nízkoteplotné charakteristiky, vynikajúce antioxidačné indikátory, chemickú stabilitu počas celého obdobia prevádzky. Nie je vhodné použiť prvky s medi ako mazivo, na všetky ostatné zliatiny a materiály, kvapalina je absolútne neutrálna.
Výrobky majú prijatie na všetky možné tolerancie:
- ZF-TE-ML 09/11/14, Allison C4 / TES 389, GM Dexr. III H / G / F, FORD M2C138-CJ / M2C166-H a ďalšie.
Castrol Dexron.
Castrol Dexron je zmesou pre automatickú prevodovku, nízko viskóznu a navrhnutú pre aplikácie v moderných prevodovkách. Sami ako zmes s najväčším úsporom paliva.
Výrobný Castrol je založený v Nemecku. Olej sa skladá z vysoko kvalitných základných zmesí s optimálnou sadou aditív. Má pozitívne recenzie z príručky GM a FORD, presahuje požiadavky japonskej špecifikácie JASA 1A. V prípadoch, keď nie je možné kúpiť Dextro ATF pre Japoncov, môže bezpečne aplikovať olej z Castrolu -.
Reaguje na všetky hlavné normy noriem:
- Honda / Acura, Hyundai / Kia SP, Nissan Matic, Suzuki na ropu, Mitsubishi Sp, Mazda ATF, TOYOTA A SUBARU.
Mobil 3 ATF OIL
Mobil ATF 320 Premium olej má minerálnu štruktúru. Používa sa v štandardoch GUR a automatických prevodoviek GM Dexron 3.
Mobile absolútne vyhovuje všetkým typom prenosových tesnení v automatických mechanizmoch prenosu. Porovnajte so všetkými kvapalinami špecifikácie červených tónov Dexron III. Kompozícia sa neodporúča používať na severných kontinentoch, kde teplota klesne na -30 °. Mobil Olej s dextronovým číslom 3 je možné použiť aj v mechanizme riadenia.
Spĺňa spoločnosti FORD MERCON, NORMYTY ATF DEX. III, ZF TE-ml a DEX. 3.
MOTUL MULTI ATF.
MOTUL MULTI ATF - syntetická kvapalina 100%. Univerzálny olej, ktorý sa vypočíta na automatickej prevodovke výroby od roku 2000.
Je tiež možné aplikovať v prenosoch s hydrostatickou, hydroxidátorom riadenia a v iných mechanizmoch (vrátane ATP), ktoré podporujú Mercon a Dexron. Motul zaberá vedúcu pozíciu na chemické zloženie a viskozitu, indikátory teploty, funkcie udržateľnosti, spĺňa všetky požiadavky od GM.
Zodpovedajú hlavné štandardy MAZDA, Chrysler, Jaguar, Renault Elfmatic, RenaultMatic D2 D3, ACURA / HONDA, LEXUS / TOYOTA ATF ATF, AUDI, GM Dexron 2 a 3, Ford, BMW a Mitsubishi.
Dexron 3 vykorisťovanie
Historicky nie je potrebné zacieliť zmesi zo zmesí výrobcov. Všetci autoritatívny motoristi odporúčajú venovať pozornosť špecifikáciám z obáv a noriem GM z automatických transparentných.
Hlavné predpoklady, ktoré môžu byť zamerané - sú zápisom "prenosu" na diplom automatickej prevodovky. Ak je zaznamenaná "Dexron III", potom je vhodnejšie ho naliať. V opačnom prípade môžu byť dôsledky smutné.
Naša rada: Zadajte výrobcov výrobcov automatických prevodov strojov, postupujte podľa štandardov od všeobecných motorov, nalejte prípustnú prenosovú zmes, aby ste ju včas nahradili. A váš prenos vám bude slúžiť dlhú dobu a stabilnú.
Minerálna tekutina pre automatické prevodovky, Gurov, hydraulické nástroje, hydraulické prevody.
Má antikorózne a antipane vlastnosti, uľahčuje prácu pri nízkych teplotách.
Žiadosť
Vhodné pre všetky systémy, ktoré zabezpečujú použitie Dexron II D: Automatické prevodovky, posilňovač riadenia, hydropriestory, hydro-prevodovky.
Môže byť použitý v prevodovkách poskytujúcich použitie kvapalín, ako je dexron B.
Normy a schválenie
Voith 55.6335.32 (G607)
ZF TE MLO - 03D / 04D / 14A / 17C
General Motors Dexron IID
Caterpillar to-2
Záruka a refundácia
Sme oficiálny online obchod MOTUL.
Všetky produkty prezentované na našich webových stránkach sú 100% originálne a autentické. Potvrdzuje to prítomnosť osvedčenia o autorizovanom partnerovi.
Všetky výrobky MOTUL prešli príslušnými postupmi a sú certifikované na distribúciu prostredníctvom územia Ruskej federácie.
Čas použiteľnosť olejov a kvapalín je 3 roky od dátumu výroby (uvedený na balení).
Náhrada tovaru dobrej kvality sa vykonáva v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie do 7 dní po nákupe (článok 26.1 ZozPP).
Pri vrátení tovaru sa vyplácajú náklady na tovar na faktúre zachovanom kupujúcim. Prepravné náklady nie sú vratné.
Tovar sa predpokladá len vtedy, ak existuje nenarodené balenie a uložený trhový formulár. Pri prijímaní čísel strán sú zlúčené na nádobu, aby sa zabránilo podvodným opatreniam.
Keď sa vrátite klienta, môže priniesť nepočutú položku na vlastnú päsť alebo zavolať kuriéru na akékoľvek pohodlné miesto vo výške 400 rubľov v Moskve (+ 20P / km pre cestu Moskvy Ring).
Spôsoby platby:
1. Hotovosť ku kuriéru.
2. Kuriér Bank Card.
3. Online platba prostredníctvom stránky:
- Yandex peniaze
- Bankové karty
- Terminály platby
- Webmoney.
- Alfa
4. Prenos do karty SBERBANK
Platba objednávky pomocou aplikácie SBERBANK. Online alebo servis SMS.
5. Platba na účet
Platba za právnické osoby bezhotovou
Dodanie
Možnosti platby:
Objednávka v Moskve v rámci Moskvy Ring Road a Novomoskovsky okres od 1 do 1499 rubľov - 500 rubľov;
Objednávka v Moskve v rámci Moskvy Ring Road a Novomoskovsky okres od 1500 do 2999 rubľov - 200 rubľov;
Objednávka v Moskve v Moskve Ring Road a Novomoskovsky okres z 3000 rubľov - ZADARMO!
OBJEDNÁVKA PRE MOSKVA ROST CARE - TARIFG V MOSKVA + 20 RUBLY PRE KAŽDÉHO KILDU Z MOSKVA ROKU;
Dodávka do bodu odosielania Boxberry - Platíte iba tarifu dopravcu, ktorá sa automaticky vypočítava na stránke pri objednávke!
Pozor! Objednávky do oblastí BUTOVO A COMUNCTACH sú dodávané tarify Moskvy!
Štandardná dodacia doba objednávok je 1-3 pracovné dni v závislosti od dodacej služby a služby doručovania ciest.
Objednávky v pracovných dňoch po 18.00 a cez víkendy je možné získať pri vydávaní bodov boxerry.
Kuriér dodáva vašu objednávku na najbližší dostupný bod. Ak máte na dvore bariéru, objednajte si prešiel pre naše auto alebo poskytnite prístup k akémukoľvek inému pohodlnému spôsobu. V opačnom prípade vás žiadame, aby ste získali vašu objednávku z bariéry (brána, bránka atď.). Naše objednávky poskytujú vlastnú doručovaciu službu, ktorá ušetrí váš čas a peniaze. Prosím, nebráni nej na jasnú prácu, ktorú odchádzate nielen na doručovaciu miestnosť, ale aj iných kupujúcich.
Kuriér prináša vašu objednávku len na kontrolný bod, stráž, prechádzanie alebo príjem. Kuriér nedáva objednávku na konkrétnemu úradu v obchodnom centre, na územiach promonu atď. A tiež nerobí pasáž za prechod na územie. Všetky tieto akcie silne zadržiavajú dodací čas pre každého jednotlivého klienta a chceme, aby ste dostali objednávku čo najrýchlejšie.
Kuriér prináša vašu objednávku do bytu, ale nejde dovnútra a neprináša tovar na chodbe.
Čas kuriéra zostať v jednej objednávke nie je viac ako 15 minút. Každý chce získať svoju objednávku čo najrýchlejšie, čo je možné len s jasným a ladeným prácou doručovania. Po 15 minútach pobytu na objednávku, žiadna chyba kuriéra, náklady na kompenzáciu 200 rubľov sa pridá do vašej objednávky.
Ak kuriér prišiel do vašej objednávky a nemohla ho dať na vašu chybu, potom sa ďalšia dodávka platí pri dvojitej miere.
Dodávka objednávok do boxerry objednávok (PVZ) položky sa vykonávajú po príchode preddavku.
Prepravné náklady na prácu vhodnú pre vás sa vypočíta v koši automaticky a závisí od hmotnosti tovaru. Zvyčajne je táto metóda lacnejšia a rýchlejšia ako dodávka prostredníctvom dopravných spoločností.
Posielanie sa vykonáva do 2 pracovných dní.
Maximálna hmotnosť objednávky je 15 kg.
Dodávka objednávky od 1 do 1499 rubľov do kancelárie TK Business Lines alebo Zhde - 500 rubľov;
Dodanie objednávky od 1500 do 4999 rubľov do obchodných línií TC Office alebo Zhde - 200 rubľov;
Dodanie objednávky od 5000 rubľov do kancelárie TC obchodných línií alebo Zhde - ZADARMO!
Dodávka objednávky od 1500 rubľov do kancelárie dopravnej spoločnosti na výber zákazníka - 500 rubľov (objednávky menej ako 1500R TC na voľbe nie sú odoslané).
Na výpočet nákladov na dodanie sa konečná suma vykonáva po použití všetkých zliav a akcií.
Pri objednávke položiek v regiónoch Ruskej federácie sa dodávka vykonáva pomocou dopravných spoločností obchodných línií, gorodonexpedition alebo boxerry.
Pri odosielaní objednávky od dopravnej spoločnosti klient obchod vyrába 100% platobnú úpravu nákladov na tovar v objednávke a kuriérskom doručení do TC. Služby dopravnej spoločnosti platí Klient po prijatí objednávky.
Pri odosielaní objednávky do Boxberry objednávok, 100% platba nákladov na tovar v objednávke a úplné náklady na dodávku, ktorá zahŕňa našu zásielku a prepravnú sadzbu. V tomto prípade, keď nedostanete čo zaplatiť. Vo väčšine prípadov sa táto možnosť dodania ukáže, že je lacnejšia a rýchlejšia.
Odoslanie objednávky s pomocou dopravnej spoločnosti je zaručená 5 pracovných dní po obdržaní platby za tovar (bez toho, aby sa zohľadnil čas práce skladu na vydávanie).
Odosielanie s Boxberry sa vyrába v 2 pracovných dňoch.
Doručenie poštou GSM je zakázané!
Hydraulický zosilňovač riadenia je navrhnutý tak, aby uľahčil kontrolu, ako aj uhasiť vibrácie a šoky, ktoré prichádzajú do volantu. Tak, že na dlhú dobu pracoval a pracoval stabilne, je potrebné pravidelne meniť olej v ňom a dodržiavať jeho kvalitu. Článok sa zaoberá ropným dextro, vrátane DEXTRO 3 pre GORA, je daná ich popisom, dôstojnosťou a nevýhodami.
[Skryť]
Popis tekutiny
Konštrukcia zosilňovača riadenia sa skladá z niekoľkých mechanizmov, ktoré sú viditeľné v diagrame.
Celý mechanizmus sa umyje špeciálnu hydrolýzu (PSF).
Má nasledujúce funkcie:
- prenáša tlak z čerpadla na piest;
- má mazací účinok;
- má antikorózne vlastnosti;
- chladiace jednotky a mechanizmy jednotky.
Ktorý cirkuluje v uzavretej slučke, generovaný tlak sa prenáša z čerpadla na iné zostavy jednotky. Keď sa vytvorí vysoký tlak v čerpadle, PSF vstupuje do nízkotlakovej zóny, kde sa nachádzajú piesty GRC. Valec je pripojený k stojanu volantu s cievkou. V závislosti od polohy volantu, cievka pošle olej jednoduchým otočením volantu.
Dôležitou funkciou PSV je odstránenie tepla od mechanizmov. Okrem toho, vykonávanie úlohy maziva, znižuje trenie medzi pohyblivými uzlami. Antikorózne prísady nie sú povolené vytvoriť hrdzu vo vnútri mechanizmu.
Konštrukcia
PSV je rozdelený do troch typov:
- minerál;
- polo syntetický;
- syntetický.
Minerál obsahuje 97% nafténov a parafínov, zvyšok - prísady, ktoré pripájajú určité vlastnosti. Semi-syntetický obsahuje minerálne aj syntetické zložky. Majú dlhšiu životnosť a najlepšie operačné charakteristiky. Syntetický PSF obsahujú polyestery, oleje frakcie, ktoré sú vyčistené hydrokrakovaním, ako aj viacmocnými alkoholmi. Okrem toho existujú prísady, ktoré zlepšujú jeho vlastnosti.
PSV obsahuje nasledujúce prísady:
- znížiť trenie medzi detailmi;
- proti procesom korózie;
- stabilizačná viskozita;
- stabilizačná kyslosť;
- dať farbu;
- prevencia penenia;
- chrániť detaily z gumy.
Pri výbere ropy v gur sa má pozornosť venovať zloženiu a špecifikáciám (video autorom - Vladislav Chikov).
Klady a zápory
Každý typ pracovnej tekutiny má svoje výhody a nevýhody:
| Pohľad na psf. | Výhoda | nevýhody |
| Minerál |
|
|
| Polo syntetický |
|
|
| Syntetický |
|
|
Zameniteľnosť a miešateľnosť
Výrobca zaviedla kvalifikáciu tekutiny v gur vo farbe pridaním maliarskych pigmentov do ich zloženia: červená, žltá a zelená. Červené oleje v GUR sa vyvíjajú podľa štandardov obavy na všeobecné motory, nazývajú sa dextro.
Dnes sa používa dextrón 3 a dextrón. Dextrone 3 Materská spoločnosť nevytvára, iné licenčné spoločnosti sa zaoberajú výrobou. Druhý typ Dextro vydáva materská spoločnosť aj výrobca, ktorí majú licenciu.
Žltý olej vyrába spoločnosť Daimler. Väčšinou sa používajú v Mercedes. Pod licenciou spoločnosti Daimler PSF Žltá spoločnosť vyrába firmy tretích strán.
Zelené kvapaliny vyrábajú nemecký obavy pentozin. Popularity sú obľúbené v Peugeot, Vag, Citroen et al. Modely.
Nie je možné zmiešať hydrolyny, ktoré majú rôzne chemické zloženie: minerálna voda, polosyntetické a syntetiky.
Kvapaliny z jednej farby je možné zmiešať len vtedy, ak majú podobné chemické zloženie. Môžete mixovať psf 2 farby: červená a žltá. Olej pre zelený gur by nemal byť zmiešaný s červenou alebo žltou, pretože majú iný chemický základ. Preto sa medzi sebou môžete zmiešať len zelené kvapaliny.
Otázka Cena
Cena kvapalín pre hydraulické riadenie je veľmi odlišná. Originálne produkty sú vždy drahšie.
Video "Olej na posilňovač riadenia"
Toto video poskytuje prehľad o PSF Dextrone III (Autor Roller - NIK86 AUTO-CONTROL).
