V segmente stredných automobilov, univerzálnych a nie sedanom - najbežnejším orgánom v Európe. Ani jeden móda pre CompactTVA, ktorá prešla cez mocnú vlnu v starom svete predčistých rokoch, ani dnešná výbuch popularity kompaktných crossovers nekladal pozíciu vozňa. Podivný? Vôbec nie! Koniec koncov, Európania si vybrať auto pre dôstojnosť, a nie pre Pathos. Chápu, že vagón má veľa výhod oproti sedanu, hatchbacku a dokonca aj kríženiu.

V tomto preskúmaní predstavíme model v cenovom chodbe od 1.000.000 do 1,400 000 rubľov. Všetky z nich sa vyznačujú kapacitou a komfortom. Mnohí ľudia vyzerajú atraktívne kvôli bohatému vybaveniu a dekorácii. Niektoré sú impozantné vysokorýchlostnými údajmi, majú štyri disky a dokonca aj nastaviteľnú vôľu.

"Citron C5 Tourer"	Druhá generácia Debut: 2008 Restyling: 2010 Základňa kolesa: 281,5 cm Rozmery: 482,9x186.0x149.1 cm Objem trupu: 505-1,462 l
- benzín "C5 Tour" sú reprezentované modifikáciami s 150-silným turbo motorom THP s objemom 1,6 litra (s manuálnym rámčekom alebo "strojom"). Diesel - 140- a 204-Silné modifikácie hlasitosti "štyroch" HDi 2 a 2,2 litrov a len so šesťstupňovou "automatickou". - V databáze sa nachádza ABS, protišmykový systém a elektronická stabilizácia, štartovací systém na klzkom povlaku, elektrická parkovacia brzda s protirakovinskou funkciou, sedem airbagov. Voliteľné - zadné bočné vankúše a alarm. - Všetky modely dodávané do Ruska sú sériovo vybavené hydropneumatické suspenzie s variabilnou vôľou, tempomat, nárazovým ohrievačom, audio systémom, dvojzónovým klimatizačným klimatizáciou, plnohodnotiacim kolesom, fontamináciami, LED svietidlami a adaptívnymi svetlomety . Medzi možnosti, sú vykurované sedadlá, navigácia, audio systém Hi-Fi. - Exkluzívne verzie sú vybavené bohato: Bixenónové svetlomety, nožné osvetlenie, laminované hlukové izolačné sklo, piate dverové pohon, vyhrievané sedadlá s masážou, elektrickými úpravami, parkovacie senzory v prednej a zadnej strane, opaľovací krémové záclony ... - Na seniorských modeloch namiesto textilného podsvetia sa použije kombinácia. Aj pre tieto verzie príplatku sú k dispozícii aj sklenená panoramatická strecha a úplné orezanie kože kože, vrátane prístrojov a dverných panelov.
Charakteristickým znakom "Citron C5" je fixný rozbočovač volantu - stretnete sa v univerzálnej "Tourer".

"Stojí za to trochu plynového pedálu, prinášajte šípku tachometra len až na 2 000 ot / min, ako môj" Citroen "bez akéhokoľvek zníženia prevodu okamžite začne pretaktovanie."

Kirill Sazonov, "Claxon" № 7 '2011

Súčasne s predloženým sedanovým sedanom "C5", vagón má veľa celkových - predné rozloženie pohonu s pohybom s priečnym motorom a jedinečnou hydropneumatickou suspenziou "HYDACTIMA III +", v ktorej nie je nielen tuhosť regálov upravená, ale aj veľkosť cestného lúmenu. To umožňuje vozidlo prekonať najviac brušných cestovných ciest, dokonca aj s vážnym zaťažením, a zároveň robí "Citroen C5 Tourer" najpohodlnejšie v mäkkosti stanice vozňa vo svojom segmente. Nezabudnite však, že prítomnosť komplexnej suspenzie ohrozuje a solídne náklady na jeho údržbu, ak vozidlo podlieha zbytočnej tvrdej prevádzke.

Interiér je zdobený chuťou, tu sa používajú kvalitné materiály. Izolácia hluku je tiež na vysokej úrovni. V modeloch horných balíkov, môžete nájsť také elegantné veci ako masér na sedadle, opaľovací krém na druhom rade ... cestujúci tam, mimochodom, bude to veľmi priestranné, pretože pri navrhovaní "C5 Tourer" Usporiadanie bolo vybrané prioritou a nie možnosť nákladnej možnosti. To je dôvod, prečo model trupu nie je taký veľký na rozmeroch modelu.

"Ford Mondeo Wagon"	Debet štvrtej generácie: 2007 Restyling: 2010 Základňa kolesa: 285 cm Rozmery: 483,7x188,6x151,2 cm Objem trupu: 489-1,740 l
- dvojlitrový atmosférický s kapacitou 145 hp Navrhuje sa v páre s manuálnou krabicou; 2,3-litrový 161-silný - so šesťstupňovou "automatickou". Benzínový motor s turbodúchadlom (v dvoch možnostiach napájania - 200 a 240 HP) je kombinovaný len s robotickým prenosom. Tam sú v rozsahu a dvojitočná 140-jazdná sila Turbodiesel s "Automatic". - Predné, bočné, záclonové a koleno vankúše, abs, anti-testový systém a elektronické stabilizácie - štandardné vybavenie. Monitorovanie slepých zón a anti-zotív - možnosti. - v konfigurácii "trend" sa vykonáva len "vagón" s "mechanikou". Bude mať klimatizáciu, audio systém, hmlovky, zrkadlá, LED interné osvetlenie. - Hlavný kompletný súbor pre Universal "Mondeo" je "Titanium". Tu sa dostanete LED LED REVERY LIGHTS, Elektrické kúrenie čelného skla, ľahké a dažďové snímače, anatomické stoličky a vyhrievané, tempomat, predné a zadné parkovacie senzory. Možnosti: Rozšírené audio systém s navigáciou a USB, DVD pre zadných cestujúcich, zadný pohľad kamery, Bixenon Svetlomety, "Zimný" balíček s vykurovanými zadnými sedadlami, poklop, parkovacie kúrenie ... - Kozmetické rozdiely z "Titanium" verzie: ľahké zliatinové disky, vylepšená palubná doska s LCD displejom, leštené dekoratívne vložky. Kožená alebo Alcantair Finish je k dispozícii za príplatok.
Salon "Mondeo" vyzerá nekomplikované, ale je priestranné, praktické a vhodné pre ľudí Akéhokoľvek komplexu.

"Na diaľnici krajiny môžete cítiť všetky možnosti 200-silného engoboost. Má napájanie, že vodič môže vždy využiť. "

Sergey Sorokin, "Claxon" № 10 '2011

"MONDEO", vyrobený vo veľmi podobnom sebe navzájom "sedan" a "hatchback" telá, v Rusku má veľkú lásku k jeho "kinetickému" dizajnu - to vyzerá solídne a rýchlo ako obchodný model. Avšak, "Mondeo Wagon" v elegancii ich vôbec nestratí!

V technických termínoch, vagón bude absolútne opakuje základný model. Telo je tak jednoduché a tvrdé a suspenzia poskytuje ako zozbieraný pohodlný a športový ťah a má možnosť úpravy tvrdosti. Izolácia hluku Salon nie je menej účinná. V rozsahu motora sú všetky populárne motory prezentované - neslušné "Duratec" a výkonný účinný "ecoboost" (modifikácia s 240-silným motorom, z cesty, najrýchlejšie v preskúmaní - urýchľuje "stovky" menej ako osem sekúnd a dosiahne "maximálny prietok" v 241 km / h). "Mondeo Wagon" nemá také nedostatky sedanu, ako úzka batožina otvorenie a nízka strecha za sekundu, ako si hatchback. Klient môže byť si vedomý malého výberu kompletných súborov a nedostatku špeciálnej montáže pre interiér, ale v zásade neznižuje výber možností. V každom prípade je možné objednať pokročilých asistentov vodiča, ktorí prišli s restylingom.

"Hyundai i40 Tourer"	Debut na prvej generácie: 2011 Restyling: nebol Základňa kolesa: 277 cm Rozmery: 477,0x181,5x147.0 cm RAGGE Hlasitosť: 553-1,719 L
- "Wagon" verzia "i40" na ruskom trhu sa predáva len v najvyhľadávanejších modifikáciách - s benzínovým 149-silným atmosférickým motorom 2.0 MPI as pokročilou ekonomickou Turbodiesel 1.7 CRDI s kapacitou 136 HP Boxy - výlučne automatické, šesťstupňové. - Vozónka vložte sedem airbagov vo všetkých konfiguráciách. Tiež v sériovej technike zahŕňali ABS, anti-kanál, anti-číslicový a stabilizačný systém. - Všetky modely sú balené veľmi veľkoryso. Dokonca aj počiatočný "životný štýl" majú hmlovky, denné svietenie svetla, xenónové svetlomety a otáčanie opakovačov v zrkadlách, vyhrievané predné sedadlá a dvojzónové klimatizačné ovládanie, bezstarostné prevodové spínače a neviditeľný prístup k salónu, elektrické parkovacie brzdy, napájacie okná a zrkadlá , Audio System AUX a USB konektory a ovládanie na volante. - Vo verzii "Business" bude existovať zadný pohľad kamery a samoobslužné vnútorné zrkadlo a v "elegancii" (zariadenie je k dispozícii len pre benzínové modely) - vyhrievaný volant a zadné sedadlá, zasklenie s ultrafialovým lúčom, navigácia a upevňovací systém v trupe. - krúžky na streche, disky z ľahkej zliatiny, dozornej prístrojovej dosky - štandardné vybavenie. V zlepšenom výkone krásy a pevnosti sa pridá farebný LCD displej na prístrojovej doske, hliníkové obloženia na prahu a kombinované čalúnenie namiesto tkaniva.
Kórejský vagón vo vnútri vyzerajú originál ako iné modely v revízii, Ale to nechodí na úkor ergonómie.

"Pre" i40 "je navrhnutý organizátor nákladného oddelenia, ktorý predstavuje priečny panel, ktorý je upevnený v akejkoľvek polohe, ktorá sa pohybuje pozdĺž dvoch pozdĺžnych vodíkov."

Kirill Sazonov, "Claxon" № 22 '2012

Bol pôvodne vytvorený ako vagón pre európsky trh. Model je založený na platforme kedysi populárny s nami a v USA "HYUNDAI SONATA". Nové auto dostalo moderné ekonomické motory, zlepšená elektronika na palube. Špecialisti z centra pre vývoj "Hyundai" v Rüsselsheime, ktorí sa podarilo vštepiť, boli ohrozené nad adjuvaciou šasi. Tiež by sa mal dizajn dodať. Exteriér "i40 Tourer" sa ukázal byť svetlý a nezabudnuteľný, že univerzálny bol zriedkavý. A interiér je bizarný kombinuje východnú oneskorenie a prísny nemecký poriadok, ktorý sa dokonca cítil v drsných, ale zrušených sedadlách na mieru.

"I40 Tourer" je zaujímavé, pretože nie je nafúknuté rozmery veľmi priestranné a dobre prispôsobené na prepravu tovaru. Rozdávanie modelu a plnohodnotný balík - v zozname štandardných zariadení nájdete veľa drahých zariadení, ktoré sa zvyčajne ponúkajú len vo forme možností. A tiež posudzovanie podľa recenzií majiteľov, univerzálne, ukázalo sa, že je spoľahlivé a bezproblémové. Tieto výhody s viac ako kompenzovaním kompromitickej hladkosti "i40 Tourer" mŕtvice a jeho indexpresívnych dynamických dát.

"Opel Insignia Sports Tourer"	Debut na prvej generácie: 2009 Restyling: 2011 Základňa kolesa: 273,7 cm Rozmery: 490,8х185,6х152,0 cm RAGGE Hlasitosť: 540-1,540 l
- Model Gamut z "Športová turistická" široká aj menej odpočítateľná jednotná "OPC". Existujú benzínové motory pre 140, 180, 220 a 249 HP Dieselový smer je reprezentovaný 160-silným 2,0 DHT, ale s mechanickým a s automatickou prevodovkou as kompletnou jednotkou, ako v 249-silných verziách. - ABS, Anti-testový systém, elektronická stabilizácia, šesť vankúšov - štandardná sada. Navyše zadné bočné vankúše a predná kamera "Opel Eye" na ovládanie vzdialenosti a pruhy. - Vybavenie, benzínové modely sú rozdelené do troch skupín: "elegancia", "aktívny" a "cosmo". Prvý má senzory dažďa a osvetlenia, audio systém s riadením USB a klimatizácie, elektrické okná a vŕtačky zrkadiel, hmlovky. V priemere sa pridáva dvojzónová klíma a elektrická ručná brzda. V "COSMO" - Bluetooth, snímače tlaku v pneumatikách, vyhrievané riadenie a ... možnosť objednania prestížnych možností ako panoramatická strecha alebo prémiová povrchová úprava perforovaná koža. - Dieselový model je len jedna realizácia, "obchodné vydanie", okrem toho je vyčerpávajúce - s navigáciou, svetlomety bi-xenón a adaptívny podvozok "Flex Ride". Pre iné modely, podobné zariadenie je navrhnuté len ako súčasť rôznych balíkov dodatočných zariadení. - Zliatinové kolesá a zlepšené tkanivové čalúnenie sa spúšťajú s "aktívnym", tónovaním vetra - s "COSMO", kožený interiér je štandardne ponúkaný pre "Business Edition".
Sýtosť s tlačidlami a jasom podsvietenia Salon "Insignia Sports Tourer" Niečo sa podobá športovému vozidlu.

"Na takomto aute chcem ísť rýchlo a čo je najdôležitejšie - to umožňuje. Je potrebné preložiť štandard pre verziu adaptívneho podvozku "flexride" do športového režimu. "

Valentin Andreev, "Claxon" № 19 '2011

Mnohí prekvapení high-tech, inžinierskych odvahou a dynamických schopností, ktoré boli predtým zriedka znázornené na výmene "Vectra" Insignia ". A toto pichľavé zdvihol rok neskôr, modifikácia s univerzálnym telom, ktorý v Rüsselsheime sa nazýva "športový Tourer" namiesto bývalého "station vagón". Na motorové preteky, samozrejme, nové označenie nemá vzťah. Opel to len naznačil, že model nebol zameraný na moc "zeleninové nosiče", ale najaktívnejších ľudí, ktorí milujú cestovať veľa.

Na tieto účely je "Insignia Sports Tourer" dobre prispôsobená. Klienti, ako sú pohodlné a nasýtené tlačidlami, viacfarebnými svetlami a interiérovými displejmi. Vo svojich zaoblených formách a masívnom centrálnom tuneli sa zdá imitácia športových automobilov. Navyše, zaslúžené, pretože pod kapotou nie je tiež ABABY, že. Všetky motory, okrem 1,8-litrového starého muža "ECOTEC", sú obdarené turbodúchadlom. Najvýkonnejší v gama (a mimochodom, v prehľade), 249-silná jednotka je kombinovaná s moderným systémom plnej pohonu. Sunshine predné odpruženie, skrútené zadné viacrozmerné rozmery plus voliteľné adaptívne tlmiče "Flexride" Nastaviteľná tuhosť robia tento model jeden z najlepších v triede nielen v pohodlí cestovania, ale aj ovládateľnosť v extrémnych režimoch.

"Škoda Superb Combi"	Druhá generácia Debut: 2009 Restyling: 2013 Základňa kolesa: 276,1 cm Rozmery: 483,3х181,7х151,1 cm Objem trupu: 633-1,865 l
- "Superb Combi" Motorový rad sa skladá z horného benzínu "štyroch" 1.8 TSI a 2.0 TSI, ktoré sa rozvíja, resp. 152 a 200 HP, ako aj 140-silné dieselové motory 2.0 TDI. Všetky autá sú ponúkané s sedemstupňou "robot" DSG. K dispozícii je model pohonu všetkých kolies s 240-silným benzínom V6, ale ide o cenový rámec. - Bezpečnosť je poskytovaná deviatimi vankúšmi (pri počiatočnom vykonávaní, sedem), ako aj anti-test systému, stabilizácia elektrónov a ABS. Verzie "Laurent & Klement" pridáva asistenta k prezentácii. - Pre 152-silný model je k dispozícii iba elegantné vybavenie, ktoré sa však nepozerá na chudobných. Zariadenie zahŕňa dvojzónové ovládanie klimatizácie, vyhrievané predné a zadné sedadlá, bi-xenónové adaptívne svetlomety, obojsmerný audio systém, plné elektrické auto, parkovacie senzory, dážď a svetlo, tempomat a opaľovacie závesy na druhom riadku. - V zozname "ELEGANCE PLUS" Zariadenie rozširuje systém neporaziteľného prístupu, poháňaný dverami trupu, rozhranie pre smartfón, panoramatickú strechu, alarm a vyhrievané trysky podložky. "Laurent & Klement" bude aj predné parkovacie senzory a prémiový zvukový systém. - Najviac bohato zdobený a šitý salón "Laurent & Klement" - je vyrobený z hnedej kože a Alcantary. V "elegancii plus" používa béžová alebo čierna koža a v "elegancii" - praktický textilový povrch.
Pevný povrch s použitím vysoko kvalitných materiálov bližšie univerzálny "Superb combi" do obchodnej triedy.

"Inovácie v externom dizajne v zásade môžu byť opísané v jednej vete:" Superb "sa stal podobným iným moderným modelom" Škoda "ako" Octavia "a" RAPHE ".

Yuri Uryukov, "Claxon" № 11 '2013

Česká "Superb Combi" je určite označená na titul najvýpokojnejšieho vozňa. Spočiatku nie je ani jasné, ako vývojári sa všeobecne podarilo navrhnúť auto, ktoré poskytuje cestujúcim druhého riadku takmer limuzívny priestor pre nohy, prispôsobuje väčšinu batožiny a nevyzerá ako autoská komora. Uvidíme sami: "Superb Combi" nie je najširšie telo, nie najväčšia dĺžka a ani najdlhšia rázvor ...

Vysvetľuje všetky usporiadanie automobilov. Na rozdiel od "vynikajúce" prvej generácie (hovoríme o modeli kloned za dve tisíc rokov s "Volkswagen Passat", a nie o historickom "? Koda Superb" obdobie 1934-1942), druhá generácia má významné previsy. Po energetickej inštalácii, rozšírení maximálnej nákladnej časti, inžinieri šíria priestor kabíny. Na to boli vedome, pretože "vynikajúce" v gama "? Koda" by mali byť zatvorené súčasne tak segment strednej veľkosti modelu a výklenok podnikateľského sedanu.

Takže to nestojí za príkladné akustické pohodlie a dobré vybavenie verzie "Combi" - to všetko zdedilo z liftback. Interiér je možné chváliť pre neutrálny dizajn a vynikajúcu kvalitu materiálov. Spustená časť je určená na energeticky náročnú, ale nie tvrdé suspenzie. A elektrická jednotka a prenos sú moderné - je tlač VW. A novo držané restyling pridal populárny model čerstvých štylistických detailov.

"Volkswagen Passat variant"	Debutovačka siedmeho generácie: 2010 Restyling: nebol Základňa kolesa: 271,2 cm Rozmery: 477,182,0х151,6 cm RAGGE Hlasitosť: 535-1,731 l
- V gama sa nachádzajú modely s novými motormi "Bluemotion", ale iba modifikácie benzínu s 122- a 152-silné TSI TURBASSTERS s objemom 1,4 a 1,8 litra sa zapadnú do rámca cien rámcovej frekvencie. V každom prípade môže byť mechanická skrinka výhodná sedemstupňovým DSG. - Štandardné šesť airbagov, ABS a ESP stabilizačný systém sú zahrnuté v databáze. V top verziách sa pridáva riadiaci systém únavy vodiča a snímače tlaku v pneumatikách, prípadne zadné bočné vankúše. - "TRENDLINE" (len pre 1,4 TSI) poskytuje najbezpečnejší: audio systém, klimatizáciu, vyhrievané sedadlá a elektrické okná. Denné svietidlá, ľahké a dažďové senzory, dvojzónová klimatizácia bude plná "Comfortline". Všetky modely majú elektrickú parkovaciu brzdu, ventilačné deflektory pre cestujúcich s druhým riadkom, elektricky vyhrievaným čelným sklom. - Najpokročilejší výkon "Highline" je pozoruhodná orezanie: chrómové výlisky, prekrytie na prahoch z nehrdzavejúcej ocele, hliníkových vložiek v kabíne, interiéru kože a alcantara ... ale tu sú tí, ktorí sú známe bohatým vybavením, ako Bicicon, parkovacie senzory Vyhrievané zadné sedadlá a tempomat je nastavený pre príplatok. - "Trendline" je vybavený oceľovými kolesami, sa líšia čiernymi ochrannými výliskami a jednoduchým textilným čalúnením. Aj pre počiatočnú modifikáciu si však môžete objednať panoramatický strešný a navigačný systém.
Passat variant je najkrajšia rozloženie neporušenosti so symetrickou centrálnou konzolou. Ale koľko objednávky!

"Okrem dizajnu má model vážne pokročilý a z hľadiska vybavenia. V zozname možností nového "passat" je takmer všetko, čo je bohatý na obavy. "

Sergey Sorokin, "Claxon" № 22 '2010

Uskutočnenie samotnej racionality je to, čo je moderný "Passat variant". Toto auto sa neustále zlepšilo podľa desaťročí, takže pri práci na siedmnej generácii začala, inžinieri Wolser opakovali len to najlepšie v univerzálnej, čo už bolo nikdy vykonané. Jeho do profilu a odlíšiť od predchodcu je ťažké - rovnaká takmer priama "kabína" na relatívne krátkom kolesá (pre lepšiu manévrovateľnosť), ktorá je dokončená trochu rýchleho krmiva. Interiér je oboznámený s bolesťou - Jednoduché riešenia rozloženia boli zachované, ako vždy, ergonómia je vždy, len palubná doska a povrchová úprava sa stali viac notár.

Technickým pojmom je sadzba vykonaná na spoľahlivosť a jednoduchosť použitia, na minimálnej spotrebe paliva a všetkých druhov užitočných vecí. Odtiaľ - nová vytrvaznaná oceľová suspenzia namiesto zliatiny, a to ako na predchodcov, najúčinnejších malých turbo motoroch, technológií obnovy a "Start / Stop", pokročilý parkovací asistent a "Smart" svetlomety, senzory pre jednoduché otvorenie Piate dvere na nohu, používajú na upevnenie tovaru v kufri atď. Tradične, "Volkswagen" nie je príliš veľkorysý pre základné vybavenie. Najviac racionálne je však princíp "prázdnych" modelov s veľkým zoznamom možností. Vyberiete si to, čo potrebujete, a neopravíte na skutočnosť, že iní chcú predať "v prídavke".

Stručná charakteristika základných verzií

Ruslan Tarasov,
Fotografie výrobcov
A z archívu "Klakson"

Existujú štyri ďalšie modely univerzálnej, a všetky svoje šesť kusov! Prvým je Kalina. Okrem toho obvykle aj v krížovej verzii s rekonfiguróznou suspenziou, zväčšené od 145-160 do 183 mm klírens a ochranné obloženia tela. Otázky motora o 1,6 l 87, 98 alebo 106 "síl" a kombinované s MCPP, "Robot" AMT (Cross version) a 4-stupňovým automatickým strojom JATCO (Normal Kalina). Cenová plug - 455 200 - 582 900 rubľov pre obyčajné "Kalina" a 525,800 - 593 600 rubľov na kríž.

Lada Largus Cross

Nezabudnite, samozrejme, dlho, ako je jazvečík, model Largus s obrovským trupom, kde je umiestnený inak a tretí rad sedadiel. Largus je ponúkaný ako nákladová dodávka s hluchými bočnými vozidlami, nákladným osobným vozom na 5-7 miestach a jeho "zvýšená" verzia kríža, kde sa klírens zvýši zo 145 na 170 mm. Boxy pre všetky možnosti - len "mechanika", VAZ Motor v 1,6 litre dáva 87 HP, dovážaný rovnaký objem - 102. Dodávka stojí od 499 900 rubľov, vagón od 529,900 rubľov, cez 674,900 rubľov.

Audi nezaostáva za Avtovazom a tiež ponúka šesť "Sarai" naraz - obyčajný, sódový a "účtovaný". Najsmernejší - pohon predných kolies A4 Avant s 1,4 litrom Turbork pre 150 HP a "robot" (od 2 050 000 rubľov). Ale stále existuje 2-litrový dieselový motor (150 alebo 190 HP) a 2 L benzínový Turbo Turbo (190 alebo 249 HP), a s týmito motormi už ponúkajú pohon štvorkabier. On je predvolený vo verzii A4 Allroad Quattro so zvýšeným 34 mm (až 175 mm). Ale v Rusku je motor len jeden - benzín 2-litrový TFSI na 249 HP V páre s 7-stupňovým "robotom". Cena - od 2 856 442 rubľov.

AUDI Rs 6 Avant výkon

Na A6 Avant (z 2 680 000 rubľov) s predným alebo plným pohonom "benzínu" s objemom 1,8, 2 a 3 litra, 190, 249 alebo 333 "silám" a s 1,8 litrom motora je možné kúpiť 6- Rýchla manuálna prevodovka. All-Terrain Model A6 Allroad Quattro (od 3 850 000 rubľov) - 180 mm klírens, adaptívne pneumatické suspenzie a 3-litrové V6 s kapacitou 333 HP V Rusku a "účtované" pohon všetkých kolies S6 Avant (z 5,275 000 rubľov). Jej upgrasa 4-litrové V8 poskytuje 450 hp. - a 4,6 sekundy na 100 km / h. Ale najviac pasty je 605-silná výkonnosť Rs 6 Avant, ktorá jazdí až do 100 km / h za len 3,7 sekundy a vytočí 305 km / h. Cena - pod dynamikou: od 7,660 000 rubľov! Mimochodom, budúci rok budú tiež priniesť nám a najnovší 450-silný.

Ford v Rusku má len jeden "univerzálny" model - to je zaostrený vagón, ktorý hrá v segmente S. CLEARANCE - nie je zlé pre naše cesty 160 mm, benzínové motory - atmosférické 1,6 litra (105 alebo 125 HP) alebo 1 , 5-litrový upgrade ecoboost na 150 hp Motory sú kombinované s 5-stupňovým "mechanickým" alebo 6-stupňovým "robotom" Powershift s dvoma spojkami.

Je takýto zameranie pre konkurenta "West" SW? S úsekom, pretože je stále drahšie. Okrem diskontných cien dnes začína s 926 000 rubľov a končí na značke 1 191 000 rubľov.

Zo 16 modelov KIA ponúka dnes v Rusku, vagón je tiež len jeden - to je CEE "D_SW, pôsobí v tom istom segmente s Ford Focus. Hoci Kórejčine je trochu lacnejšie na začiatku: Ceny za to začínajú s 899 900 rubľov, ale v cieli - už 1,299,900 rubľov. A na "západ" neťahajte.

Kupujúci CEE "D_SW má 3 benzínové motory na výber. Základná 1,4-litrová jednotka produkuje 100 HP, 1,6-litr - 130 a horný motor 1.6 GDI s priamym vstrekovaním vyvíja 135" koní ". Motory sú kombinované MCPP, Automatický a "Robot" DCT - všetko so 6 etapami.

CLA Snímač brzdy.

V ruskom modelovom rozsahu Mercedes-Benz sme počítali päť viet. Pre benzín C-CLASS CLASS s pohonom zadných kolies a motorom 1,6 litra na 156 HP alebo s 4Matickou prevodovkou a 2-litrovou turbo motorom v roku 184 HP Pýtajú sa z 2,270 000 rubľov. Existujú modely a vyjadrenie. Napríklad dynamickejšie pre vzhľad snímacej brzdy CLA s 211-silným benzínovým motorom a plným pohonom (od 2 610 000 rubľov). Ale tiež bledý na pozadí Fierce Mercedes-AMG CLA 45 4Matic s najsilnejšou vo svetovom sériovom 4-valcovom motore. S objemom len 2 litra, Nemci stlačili 381 "kôň", 475 nm - a zrýchlenie na 100 km / h za takmer 4,3 sekundy! Cenová značka pre malý motor je tiež "kôň", počnúc 3 390 000 rubľov.

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain

Pre tých, ktorí potrebujú väčšie a silnejšie auto, je tu estance. Benzín 2-litrový Turbo motor vyvíja 184 "koní", je tu zadný alebo štvorkolesový pohon, cena je od 3350 000 rubľov. Hoci nový pohon všetkých kolies e-close-terén je najvhodnejší pre naše cesty - v Mercedes jasne vidieť na rovnakých modeloch všetkých terénnych modelov od Audi a Volkswagenu a rozhodli sa, že sa o seba rovnaké. Na pozadí zvyčajnej e-triedy e-triedy e-terénu nad 29 mm a suspenzia na kontrolu vzduchu vzduchu môže zmeniť klírens 121 mm až 156 mm (tiež nie fontána, samozrejme). Motory v Rusku - Iba Diesel: 2-litrová "štyri" (194 HP) a 3-litrový V6 Return 249 HP Iba silne riadiť ho mimo cesty škody, to bolí cestnú hračku: cena začína 4 080 000 rubľov.

Myslíte si, že univerzály sú nudné? Potom sa pozrite na Mini Clubman. Pekný štýl! A kde inde splníte takéto dvere trupu kmeňa medzi jeho kolegom?! Aj keď pod kapotou základnej verzie expresie Cooper Menej: Existujú tri BMW valce, 1,5 l objem a turbodúchadiel, čo umožňuje získať 136 HP Boxy - Manuálna prevodovka a automatické pretaktovanie až stovky - 9,1 sekundy.

Mini JCW Clubman All4

Front-Wheel pohon Cooper S Clubman je už pravdepodobnejší: od dvoch "turbolitrov" 192 HP bol odstránený a verzia pohonu všetkých kolies bola vybavená rovnakou voľbou motora 100 km / h za 6,9 sekundy. Ale najrýchlejší je "účtovaný" JCW Clubman All4: 231 HP a 6,3 sekundy na 100 km / h. Iba minicené ceny nie sú vôbec "mini". Najlacnejšie - z 1,464 000 rubľov, pohon všetkých kolies z 2 040 000 a verzia JCW sa odhaduje najmenej 2 310 000 rubľov.

Panamera Sport Turismo.

Porsche Panamera s telom pre sadenice? Teraz - áno: V marci tohto roka bol na The Ženevská motorová prehliadka prezentovaná "univerzálna" verzia športu Turismo! Aj keď to nie je úplne známa "stodola" a snímanie brzdy, to znamená, že vagón s viac pripojeným krmivom a dynamickým vzhľadom, ako Mercedesian CLS snímanie brzdy. Avšak so zloženými zadnými stoličkami má zvýšený trup objem 1390 litrov, upevňovací systém pre náklad a 230-voltovú zásuvku. Z rozlišovacích "čipov" - zasúvateľný spojler vo dverách trupu, ktorý vytvára až 50 kg dodatočnej tlakovej sily na zadnej náprave.

Zvyšok univerzálnych opakuje obvyklé panamery, vrátane motora s benzínovými motormi alebo hybridnou inštaláciou (330-550 HP). Všetky športové Turismo Spočiatku idú s plným pohonom a sú vybavené rovnakými systémami ako liftback: Riadené zadné kolesá, systém potlačenia tela, adaptívne pneumatické pitie atď. V Rusku sa očakáva, že Panamera Sport Turismo sa očakáva uprostred tejto jesene. Predajcovia už prijímajú objednávky: Budeme predávať 5 nových možností za cenu 6 667 000 až 10 308 000 rubľov. A niečo naznačuje, že sadenice dávania na nich nenesú ...

Škoda Roky pravidelne predávame, že máme niekoľko generácií rovnakej Octavia Combi. V tomto roku sa nedávno nedávno nedávno zrekonštruoval s druhom "štvor-kapitálovej" optiky. Diesky nie sú opäť - len benzín "atmosféry" 1,6 (110 hp) a turbo vozidla s objemom 1,4 (150 k) a 1,8 litra (180 k). K dispozícii je manuálna prevodovka s 5 alebo 6 krokmi, automatickým a 7-stupňovým "robotom" DSG. Základné ceny - z 1 208 000 rubľov, pohony štvorky je len v hornej časti. Neexistujú žiadne high-hromadné verzie skautov s pohonom s plnou kolesom a klírensom v roku 171 mm pri výbere agregátov. Existuje len benzín 1.8 TSI s 6-stupňovým "robotom". Cena - od 1 962 000 rubľov.

SKODA OCTAVIA RS COMBI

Na vrchole modelového rozsahu - "účtovaný" a tiež tento rok aktualizoval aj Octavia RS Combi. Two-litrový benzín Turbo motor nútený od 220 do 230 HP Disk je len predný, pretaktovanie až 100 km / h s "robotom" trvá 7 sekúnd, s MCPP - 6.8. Cena - od 2 276 000 rubľov. Nezabudnite a vlajkovú loď spoločnosti v tvári Superb Combi (Top Foto). Má benzínové turbo-ventily s objemom 1,8 (180 hp) a 2 l (220 alebo 280 "sily"), manuálnu prevodovku alebo DSG na 6 alebo 7 krokoch a pohony štyroch kolies v najdrahšej verzii. Cena - od 2 milióna rubľov.

Čím vyššia je klírens a priepustnosť - vyššie šance v Rusku. Rovnaká schéma pracuje s univerzálnym. A kto má "pes jedol" na pohon všetkých kolies, ktorými sa zvýšila vyrovnateľnosť? Subaru, Clear Business! Koniec koncov, prvý taký "Sarai" sa objavil zo spoločnosti späť v roku 1994: slávna off-road verzia Outback bola prvýkrát vyrobená na základe vozu legasy a časom sa vylučovala samostatným modelom. Súčasná generácia "Outback" je uvoľnená od roku 2014. A pod osobným orgánom - klírens vo viac ako vážnej 213 mm, nie nehanebná vec, ktorá pre crossover, ale aj pre SUV.

Chcete si kúpiť nový sedan, ale neviete, aké zaujímavé novinky a restyled verzie vyjde v predvídateľnej budúcnosti? Chcete ich vidieť? V tomto prípade vás pozývame na exkurziu, ktorých exponáty budú šesť najočakávanejších sedanov budúcich rokov.

Nové, nové položky a opäť nové položky, kde fúka vietor, pozrite sa.

Toyota Camry.

Čo je nové: Nová TOYOTA Camry, stala sa jedným z hlavy na miesta. Vonku a vo vnútri pomerne hlbokého redesign. Tiež úprimne, ak sa na to môžete s radosťou pozrieť, je ľahké zistiť, že dizajnové riešenia na časť tela vo väčšine časti boli prevzaté z Toyota Corolla, je to dobré alebo zlé vyriešiť vás. Jedna vec je jasná, že tí, ktorí sa mi páčili nová Corolla, budú radi a aktualizované Camry.

Zo pridaných možností si môžete všimnúť LED svetlomety a bezdrôtové nabíjacie zariadenie na centrálnej konzole.

Revidovaný interiér v štýlovom pláne nie je veľmi odlišný od predchádzajúcej verzie Camry, ale na niektorých odhadoch bude to mierne priestranné a pokojnejšie. Ten sa postará o lepšiu izoláciu hluku a zlepšenú aerodynamiku vozidla. Nový Electric PoweerVer and Brzdový zosilňovač bude mať plodný účinok na riadenie auta a nová verzia XSE Sports bude tiež dostávať zlepšené odpruženie, riadenie a exkluzívne kolesá.

Čo zostáva nezmenené: inžinieri Toyota sa nedotýkajú inžinierov. To znamená, že dostanete rovnaký 178 HP Z 2,5 litrového radu štvorvalcového benzínového motora sa dodáva so šesťstupňovým automatom, 268 HP, v 3,5 litrovi V6, tiež Korok stroj, 6 prevodoviek alebo 194 koní v hybridnej línii, 2,5 litroch a elektromotorom, Prevodovka.

Kedy: jeseň 2014

Koľko to bude stáť: * $ 23.000 (približne)

* Všetky ceny sú uvedené pre americký trh

HYUNDAI SONATA.

Čo je nové: Hyundai Sonta má jasný sofistikovaný dizajn, ktorý nahradí konzervatívny prístup vo vzhľade a kabíne. Športové verzie sa vyznačujú jedinečnými podložkami na pedále a volantom.

Na všetkých modeloch HYUNDAI sa zadná suspenzia priviedla do mysle pre lepšiu správu a stabilitu pri brzdení, vrátane dobrého bezpečnostného volania s zrozumiteľnejšou spätnou väzbou.

Športové modely Okrem exkluzívneho volantového kolesa bude mať špeciálnu sadu suspenzie, spolu s viac pôsobivými brzdovými mechanizmami.

Čo zostáva nezmenené: Motory prešli z predchádzajúcich modelov, ale kone, na rozdiel od predchádzajúcich motorov, sa stalo 185 v motorovom motore 2,4 litra a 245 hp. V turbodúchadlo 2,0 litrové 4 valcový motor. Obe motory idú s testovanou 6-stupňovou automatickou prevodovkou.

Kedy: Leto 2014.

Koľko to bude stáť: $21.960

Ford Focus.

Čo je nové: Voliteľne prístupný pre ecoboost motora zábavného objemu v 1,0 litre a tri valce v páre s turbínom vyvíja slušný 123 HP. Prenos je šesťstupňový, manuál, navrhnutý špeciálne pod touto maničkou. Taktiež, ako v predchádzajúcich autách, zameranie sa stáva bezpečnejšími. Zmeny sa dotkli elektrického posilňovača riadenia, zadné odpruženie, auto bude lepšie zostať na ceste.

Predné a zadné časti auta sa stali prísnejšími, môžete tiež povedať o interiéri. Nové "čipy" v kategórii, ktorá obsahuje zadný pohľad kamery (teraz štandard), senzor "slepú" zónu (voliteľne nainštalované) a systém výstražného systému z pásu.

Informačný a zábavný systém Sync AppLink a zábavný systém podporil viac ako 60 aplikácií z vášho smartfónu.

Čo zostáva nezmenené: V opačnom prípade je to zameranie predchádzajúcej generácie.

Kedy: Príde na jeseň 2014.

Koľko to bude stáť: $ 17.500 (približne)

Chevrolet cruze

Čo je nové: Spustí sa chladiča a spodná časť nárazníka bola jasne zmenená. FOG Prepnuté na LED diódy. Všeobecne platí, že účinok stylistiky iných Chevrolet, Malibu a IMPALA je jasne viditeľný. Vo vnútri zmenených kameterov sú schopnosti multimediálneho systému rozšírené, navigácia a vytváraní prístupových bodov prenosu dát 4G.

Čo zostáva nezmenené: Okrem popísaných zmien nevidíte nič nové. Vzhľadom k tomu, že je to len medziprodukt restyling, pred uvoľnením nového modelu CREVROLET CRUZE v roku 2016.

Kedy: Leto 2014.

Koľko to bude stáť: 18,500 dolárov (približne)

Volkswagen Jetta.

Čo je nové: Dieselový motor je nahradený novým dvojitým motorom 150 silným 2,0 litrom. Pre výber je k dispozícii šesťstupňová manuálna prevodovka alebo automatická s dvojitou spojkou.

Vnútri, lepšie materiály sa používajú ako v predchádzajúcej verzii, nový volant, príjemné interiérové \u200b\u200borezanie, modifikované senzory, klimatizáciu a modifikovanú centrálnu konzolu.

Podľa tela môžete vidieť nové surové husdle radiátora, zadných svetiel a ďalších menej viditeľných malých vecí.

Čo zostáva nezmenené: Zvyšok vozidla je veľmi podobný predchádzajúcej verzii.

Kedy: Príde na jeseň roku 2014.

Koľko to bude stáť: 17.000 dolárov (približne)

Volkswagen Golf Sportwagen.

Čo je nové: Toto je úplne nové auto. Výmena Jetta Sportwagena, Golf Sportwagen prináša nový pohľad na VW Universals, ako vo vnútri aj zvonku.

Motory: vybrať si z, turbodúchadlo 170 Silný 1,8 litrový benzínový motor a 150 silného dieselu. A to a druhý majú štyri valce.

Verzia benzínu dostala 5 rýchlostných mechanikov a šesťstupňovú automatickú automatickú, zatiaľ čo dieselová nafta prijíma šesť stupňov v "rukoväti" a šesť prevodoviek v stroji s dvojitou rukoväťou. AWD pôjde ako možnosť.

Čo zostáva nezmenené: Zmenil všetko. Dokonca aj názov.

Kedy: Začiatok 2015.

Koľko to bude stáť: 21,000 dolárov (približne)

Chevrolet Company Odtajnený vzhľad a niektoré detaily modelu Cruze v telesnej vagóne. Svetová debutina noviniek sa uskutočnila na autosalóne na marec v Ženeve 2012.

Na rozdiel od sedanu, CHEVROLET CRUZE CUZE (SW) ukázal byť 83 milimetrov dlhšie (celková dĺžka vozňa je 4 680 mm) a objem trupu dosiahne 500 litrov voči 450 litram sedanu a 413 - na hatchback. A ak ste zložili chrbty zadných sedadiel, potom sa jeho objem zvýši na 1 500 l.

Tvorba a ceny Chevrolet Cruze Wagon 2015

MT5 - Mechanika 5-st., AT6 - strojový pištoľ 6-st.

Vonkajšia CHEVROLET CRUZ vagón dostal úplne nový späť s rôznymi lucernymi, malým spojlerom cez zadné sklo, ako aj strešné zábradlia. V prednej časti auta je teraz nový nárazník s rôznymi profilmi hmly, ako aj zvýšená mriežka a optika. Čoskoro sa tieto prvky presunú na sedan a hatchback.

Európsky Cruze kupujúci vagón bude k dispozícii s 1,6 a 1,8 litrovým benzínovým motorom, ako aj turbodúchadlo 1,4-litrový motor. Ponúkané aj dieselové motory s pracovným objemom 1,7 a 2,0 litra.

Predaj nových položiek v Európe sa začal v lete av Rusku, auto bolo dosiahnuté len v decembri. Zároveň sa objavili restyling verzie sedanu a hatchback. Všimnite si, že sme ponúknuté len s 1,6- a 1,8-litrovým benzínovým motorom s kapacitou 124 a 141 HP.

CHEVROLET CENA CRUZ WAGE 2015 S počiatočným motorom a mechanickým mechanikom v LS Basic Set je 1,007 000 rubľov a pre auto v podobnej konfigurácii, ale s výkonnejším 1,8 litrovým motorom, ktorý poskytuje 1 046 000 rubľov. Verzia so strojom sa odhaduje najmenej 1 121 000 p.

Stala sa známa udalosť pre Mercedes. Nielen, že auto označilo expanziu triedy C, takže tiež ukázal - dizajnéri spoločnosti sú schopní mnohých úspechov. Poďme však urobiť všetko o všetkom v poriadku. Dnes sa zoznámiť s najzaujímavejšou nemeckou novinkou - Mercedes Benz C-Class Universal (Mercedes Benz C Class Estate) 2014-2015 Model Rok.

Exteriérový

Početné fotografie tohto auta dávajú dôvodom úprimnemu závesu tých, ktorí si kúpili nový Mercedes. Vzhľad je svetlý, neuveriteľne štýlový, agresívny, dynamický a zároveň elegantný. Súhlasím, málo okrem Mercedes je schopných takýchto majstrovských diel. Mimochodom, my sme nešpecifikovali, a teraz nehovoríme o sedan, ale o tela vozňa, ktorý naďalej nielen stratiť svoje relevantnosť, ale aj zvýšenie prítomnosti na svetových trhoch.

Upozorňujeme okamžite, tento Mercedes bude mať dve možnosti pre konštrukciu prednej časti v závislosti od konfigurácie. Mimochodom, stroj vyzerá pred prednou časťou. Kompetentne postavená LED optika, gril chladiča, tradičný kapucňou a čelnou doskou spoločnosti na jeho konci. No, Mercedes má svoje tradície, ale zohľadňuje aj moderné trendy. Rôzne konfigurácie umožňujú získať rôzne predné časti, ako sme už hovorili. Takže okrem iného bude rozdiel vo veľkosti príjmov vzduchu a perie. V tomto prípade zostanú obe variácie agresívne a asertívne.

Ak sa pozriete na nehnuteľnosti Mercedes-Benz C-Class 2014-2015 so stranou, potom tu uvidíte krásne úhľadné čiary, ktoré ukazujú túžbu prísť. Už s jeho dizajnom, auto ukazuje, čo je schopné v podmienkach trasy. Stojí za zmienku, že v porovnaní so sedanom bude pristátie cestujúcich cez zadné dvere pohodlnejšie. Vozeň v dizajnérov sa ukázal byť vynikajúci, bez toho, aby sa o niekoľko nedostatkov sedanu.

Zadok nevyzerá príliš celkovo, čo sa stalo v iných modeloch Mercedes. Všetko je harmonické, v súlade s tvarom auta. Áno, kmeň vozňa nie je ani zďaleka najväčší vo svojej triede, ale stále má elegantný krmivo, bez pocitu gravitácie, s nafúknutým do potrebného stupňa so zadnými oblúkami a veľmi štýlovými oknami trojuholníkového tvaru.

Interiér

V zásade sa kardinálne zmeny v konštrukcii interiéru vozňa nestali v porovnaní s telom sedanu. Všetko sa vykonáva v identickom štýle. Avšak, nie je možné sa dostať okolo salónu. Je to ako vždy drahé, krásne, štýlové, do značnej miery diskrétne, ale nezbavili všetky kúzla moderných technológií salon. Navyše, nemali by ste zabudnúť, že rázvor vytváraním telesného vagónu sa zvýšil. To ovplyvnilo nielen zvýšenie vhodnosti trupu, ale aj 45 milimetrov priestoru v nohách pre cestujúcich vzadu. Takto pristátie v zadných sedadlách bude ešte pohodlnejšie a cesta MERCEDES-BENZ C-CLASS CLASS CLASS bude nezabudnuteľná.

Samozrejme, že vnútorné funkcie sú do značnej miery závislé od konfigurácie, pretože určuje materiály, ďalšie možnosti pre komfortné a riadiace systémy, ako aj rad ďalších funkcií. V každom prípade vám aj základná verzia ponúkne interiér najvyššej úrovne, ktorú sa spoločnosť vždy snaží dodržiavať. Odporúčame vám sledovať prehľad videa tohto auta, aby ste sa s ním zoznámili bližšie a bočnými stenami, aby ste sa uistili, že interiér Mercedes Benz C-Class Wagon 2014-2015 bol jedinečný, jedinečný a len neuveriteľne krásny.

Vybavenie

V tejto zložke, opäť by ste nemali očakávať vážne rozdiely od komunity. Všimnite si však, že exteriér sa môže vykonávať v dvoch úpravách, v závislosti na prianiach a finančných schopnostiach Kupujúceho - od Avantgarde na vrchol exkluzívneho riadku. Najnovšia verzia bude agresívnejšia a športová, s modifikovanou mriežkou radiátorov a ďalších komponentov, ktoré prospešné rozlišujú verziu zo základného výkonu. Ale nemali by ste sa báť, pretože C-Class Estate v ktorejkoľvek z verzií exteriéru bude vyzerať skvele.

V základnej verzii dostanete halogénové svetlomety av hornej verzii budú nahradené modernejšími LED a systém dynamických svetlometov založených na LED tiež pridať dynamickú rotáciu. Bez ohľadu na konfiguráciu, denné svietidlá sú vyrobené z LED.

Ako možnosť batožinového priestoru je k dispozícii otvorenie a zatvorenie trupu, ako aj otvor bez použitia rúk - ruky voľný systém. Dôležitou možnosťou bola systém pripojenia Me. Vďaka svojej pomoci sa majiteľ auta môže naučiť odkiaľkoľvek na svete, koľko paliva je v jeho nádrži. Okrem toho, táto funkcia vám umožňuje vypnúť alebo povoliť dodatočný ohrievač v kabíne, volať na diaľku opravy alebo evakuáciu počas nehodov. Čo povedať, zariadenie je naozaj bohaté.

Pokiaľ ide o kabínu, zoznam možností a základných zariadení je úplne totožný so sedanom. Takže získate inteligentnú klimatizáciu, ktorá zohľadní údaje získané z Navigator, celej sady bezpečnostných a asistenčných systémov, štandardného zvukového systému AUDIO 20 USB alebo AUDIO 20 CD, alebo plnohodnotné multimédiá s dotykovým displejom Displej o 7 alebo 8,4 palca. Výnimočne sa používajú prémiové dokončovacie materiály, vysoko kvalitná montáž.

technické údaje

Opäť platí, že vagón a technické vlastnosti sú totožné s jeho podporovateľnými. Mimochodom, mra platforma sa používa na budovanie modelov, servopohon má zadnú časť, hoci v krátkom čase sľubujú, že spustia verzie všetkých kolies do výroby. Nezávislé suspenzie, viacrozmerné, vybavené elektronicky fungujúcimi tlmiče. Hoci možnosť je možné objednať pneumatické odpruženie. Vybavením bezpečnostných systémov vodiča a cestujúcich je toto auto medzi vedúcimi na trh.

Teraz, ako pre najzaujímavejšie - zavádzací priestor. Tu sú kupujúci ponúknutý veľmi veľký výber. Takže existujú dieselové motory, ktorých moc je 204, 170, 136 a 115 konských síl. Fanúšikovia benzínových motorov si budú musieť vybrať z 333, 211, 184 a 156-silných motorov. Ak máte záujem o problematiku ekonomiky paliva, môžete si objednať Mercedes s hybridnou inštaláciou. Sú tiež dvaja. Dieselový motor pracuje v páre s elektromotorom, ktorý má za následok 231 HP, Alebo benzín, ktorého celková kapacita bude 279 HP. Mimochodom, benzín hybridné obvinenia z výstupu a nafta spotrebuje 3,8 litrov na sto.

Výkon

Mercedes predstavil ďalšie majstrovské dielo, aby sa pozrel, čo je už veľké potešenie. Mnohé recenzie majiteľov Mercedes Benz C-Class 2014-2015 sú vyrobené na jasne pochopenie - auto sa ukázalo nielen na krásne vonkajšie, ale aj v súlade s jeho technickými parametrami a schopnosťami. Áno, urobte také auto snívajte milióny. A kto mu môže dovoliť? Nie je úplne jasné, pretože výrobca konečných cien bude oznámené na jeseň.