Životopis Henryho Ford. Henry Ford: Životopis, úspechy a zaujímavé fakty Henry Ford Ford Biography

Téma príbehov úspechu slávnych ľudí sveta sa dnes týka väčšiny svetovej populácie. To je dôvod, prečo obrovský záujem spôsobuje biografiu Henryho FORD - vynálezcu a autor 161 patentov, vlastník automobilových tovární na celom svete, americký priemyselník a úspešný podnikateľ.

Príbeh úspechu tejto mimoriadnej osoby je jedinečný. Citáty z jeho slávnej knihy "Môj život, moje úspechy" sa dlho zmenili na okrídlený výraz.

Detstvo magnetu

Henry Ford sa narodil v roku 1863 30. júla. Jeho otec - William Ford - bol Michigan Farmer, írsky emigrant. Matka bola volaná v materskej Marie Litogot. Okrem Henryho, rodičia vychovali troch synov: John, William a Robert - a dve dcéry: Margaret a Jane.

Mali sme také zaujímavé fakty z detstva: ak niekto ako darček bol prezentovaný hodinky hračka, sestry a bratia boli kričali, takže Herry by nebola poskytnutá. A v skutočnosti zasiahnutie malého Wunderkindu, hračka nevyhnutne demontuje na poslednú skrutku. S opačnou montážou boli mnoho detailov zbytočné, ale hračka nebola horšia, a niekedy ešte lepšie ako prvé.

Od raného detstva, jeho otec zabil deti do poľnohospodárskej práce. Henry sa však nepáči táto nedostatočná práca. A počas detstva mal myšlienky o jeho zlepšení, automatizácii v jeho mozgu.

Po obdržaní náramok ako dar od otca, dvanásťročná parenchia tenisky otvorila svoje veko s nožom a bol šokovaný mechanizmom. Henry nemohol odolať a rozobrať hodiny, potom ich znova zhromaždil. V budúcom živote, táto prvá skúsenosť pomohla Henrymu zarobiť kúsok chleba a na bývanie.

Mládež a začiatok cesty zamestnanosti

Nakoniec, Henry Ford utiekol od svojich rodičov do mesta. Najprv sa teenager usadil na rastline, vyrábalo vagóny pre slučku. Jeho nadaná sa však stala prekážkou pre kariérny rast. Schopnosť chlapca z jedného pohľadu pochopiť, čo mechanizmus porucha leží, prebudil pocit závisti v iných pracovníkov. Preto, veľmi skoro prežili mladých Henryho Ford. Nasledujúce roky života fugitívnych vynaložených, ktorí pracujú na lodiarskych bratoch. Vo svojom voľnom čase sa mladý muž zapojil do opravy hodín, pracoval na izbe a kúpil jedlo.

Keď sa dozvedel, že syn žije v materiálnom pláne, otec William Ford - rozhodol, že ho "kúpiť". Navrhol Henry výmenou za svoj sen o 40 akrov pôdy. Ale na ústnej zmluve by sa slovo "auto" nemalo rozbiť s ústami mladého Ford aj vo sne. Nebol tam žiadny koniec radosti z Williama, keď Henry súhlasil, že sa vráti do rodiča domov! A ako poznať Otca, že tento návrat bol len mazaný pohyb z Henryho, ktorý si vzal čas na dočasné oddych.

Manželstvo budúceho vlastníka automobilových rastlín

Henry Ford je zvolený sa stal skromným dievčaťom z Farm Family Clara Bryant. Počas rokov života sa manželka neustále monovala svoj milovaný. Henry Ford, ktorého životopis sa stal pre mnoho štandardných imitácií, bol s ňou neustále konzultovaný, povedal jej o svojich veľkých plánoch.

História úspechu Ford by nebola úplná, ak nie je daná vplyvu manžela na jeho osud. V memoášoch Henry Ford, sú tu citácie, s ktorými poďakoval manželovi za podporu všetkých jeho úsilí: "Moja žena verila v môj úspech ešte silnejší ako ja. Taká, že bola vždy. "

Narodenie syna a vzhľadu prvého auta

A v roku 1893 sa Henry Ford objaví dva "deti": Narodil sa prvý spomínaný syn, a dokončuje prácu na zhromaždení svojho prvého auta. Syn manželov nariadil Edselly a auto dostalo meno "Quad Bike".

V tom istom roku je vynálezca prijatý do Edison Company, ktorá sa špecializuje na osvetlenie Detroit ako inžinier. Po 6 rokoch sa Henry stane hlavným inžinierom v automobilovej spoločnosti Detroit. Ale v týchto rokoch, Fordova myseľ bola obsadená vynálezom benzínového vozíka.

Vyhľadávacie spoločníci

Vedenie spoločnosti sa rozhodlo "vrátiť" hlavného inžiniera na krajinu: ponúkol popredný príspevok, aby vynálezca zabudol na jeho nový projekt. Ale nie v povahe Henryho Ford opustiť svoj cieľ, hoci pochybnosti a poraziť ho: Všetky úspory boli vynaložené na výrobu košíka, a rodina obsahuje niečo bolo potrebné.

Vyhlásenia manžela, že každé rozhodnutie z manželov by prijal tak riadne, posilnil ho v rozhodnutí prijatom: vynálezca ukončil z podniku a úzko zapojený do hľadania bohatých spoločníkov, ktoré by bolo kúpiť svoje nápady. Ale na dlhú dobu sa pokúsite byť neúspešný.

História nástupcu FORD-AUTOMOTIVE získala svoj pôvod z príležitosti, keď sa takmer zúfalý Henry rozhodol Roll "S The Breeze" jedného z miestnych podnikateľov. To bolo potom, že v živote vynálezcu došlo k obratu: Henry našiel, nakoniec, spoločník!

Takže narodené "Detroit Automobile Company", ktorá existovala celkom krátko. Vyhlásenia Ford pri tejto príležitosti sú závery založené na získaných skúsenostiach. Nemyslel si, že je možné sťažovať alebo viniť niekoho v zlyhaniach. Hlavnou vecou je profitovať, aj keď ho potrebujete na extrahovať z vašich chýb. "V tom čase nebol v tom čase žiadny nákup nákupu - takže neexistuje žiadny dopyt po novom, inom neznámom spotrebiteľovi, tovar. Túto zamestnanosť som hodil tým, že som opustil môj príspevok v spoločnosti a za budúcnosť som sa rozhodol: Odteraz som nikdy nedržal návykovú situáciu, "o tomto čase boli vypočutie Henryho.

Hľadanie nových spoločníkov nebolo menej ťažké, ale v roku 1903 sa objavil šťastie - "Ford Motor Company" sa objavil, kde Henry Ford bol hlavným manažérom.

Ako manažér

Zaujímavé citácie z jeho knihy odrážajú pohľad na vládnutie o vzdelávaní: "Špecialisti sú tak skúsení a sú tvorení, že je známe, že je známe, prečo nie je možné niečo urobiť, sú schopní vidieť prekážky a obmedzenia všade. Preto, ak chcete poraziť konkurentov, potom im jednoducho dajte si hordy najviac vzdelaných špecialistov. " Tieto citácie seba-vyučovaných nuggets Henry Ford z jeho knihy nie sú zbavené nejakého zmyslu: Hlavná vec je napriek tomu, v osobe nie je vzdelanie, ale talent.

Hoci odolnosť tvorby v živote Ford dosiahol vtipné časy. Napríklad známe také zaujímavé fakty zo života veľkého talentovaného vynálezca: Ford tak až do smrti smrti a nevedel, ako si prečítať výkresy! Inžinieri museli, aby sa drevené rozloženie namiesto výkresov, ktoré položili kráľa auto na stole, aby urobili verdikt.

Triumph vynálezcu je model "t"

Ale čo vymyslel brilantný Henry Ford vymyslený, pričom sa na základe drahého modelu auta a vytváraním "auta pre Američanov strednej triedy", bol skutočným prevratom automobilového priemyslu. Autá boli zvýšené spotrebiteľmi pri takej rýchlosti, že Henry začal myslieť na novú myšlienku - ako zlepšiť proces výroby auta.

Takže vynašiel nový systém riadenia, nazval "teror auta". História úspechu Ford-Managing Písanie novej stránky.

Riadiaci systém implementovaný Ford

Prvým krokom k zlepšeniu efektívnosti výroby bolo zavedenie dopravného systému. To umožnilo znížiť čas výroby, samostatných uzlov a samotného stroja ako celku. Neskôr sa automobilový kráľ dopravníka ešte zlepšil - začal sa vyvinúť v dvoch verziách: pre vysoké a pre nízke pracovníkov.

Samozrejme, že podnikateľ primárne obsadil fakty o vytvorení pohodlia samotných pracovníkov, ale zvýšenie výsledného zisku.

Druhým krokom bolo vytvoriť 8-Rally pracovný deň, sociálna služba v podniku. Zvýšenie miezd bolo tretím krokom smerom k zvýšeniu ziskov.

Na prvý pohľad, fakty skutočne mali svoje vysvetlenie: produktivita práce sa zvýšila, pracovníci sa snažili so všetkými jeho mohla, aby nestratili svoje pracovisko, "výučba" sa stal vzácnym fenoménom a ako výsledok vzdelávania nových pracovníkov.

Úspešný príbeh automobilového magnetu bol v Zenith slávy: Jeho činy podporili väčšinu obyvateľstva - pracovnej triedy.

Hlavné míľniky života po roku 1925

V roku 1925, auto magnát vytvára leteckú spoločnosť, ktorú hovory Ford Airways. Prvý prepustený lietadlom bol trojrozmerný Ford 3-at Air Pullman. Celkovo sa v priebehu rokov od roku 1925 do roku 1989, 1999 boli vydané 199 inštancie vložiek pod vedením Henryho Ford.

Potom je stručná biografia magnetu:

1928 - Udeľovanie ford medailu Elliott Creson Inštitút Benjamina Franklin pre revolučné úspechy v automobilovom priemysle a priemyselnom vedení.

1930 - Fordov odchod z riadiaceho pošty z dôvodu nezhody s odbormi a spoločníkmi a prevodom riadenia kampane do svojho syna Edsesu,

1943 - Smrť syna a návrat do miesta vedúceho spoločnosti. 1945 - Prenos riadenia spoločnosti Dedko Henry Ford II.

Kniha života a úspechov

Biografia Fordov spolu so svojimi úvahmi je uvedený vo svojej autorskej práci "Môj život, moje úspechy". Autor knihy vyjadruje zaujímavé myšlienky o tom, ako uspieť, zdôrazňuje čitateľovi niektoré fakty ich biografie.

Má zaujímavé citácie-odrazy na reinkarnáciu. "Brilancia je zážitok. Niektorí ľudia si myslia, že toto je niekto darovaný darček alebo talent, ale v skutočnosti je to len ovocie skúsenosti, ktoré človek nahromadil pre mnoho predchádzajúcich životov. "

Ďalšie zaujímavé citácie z knihy sú vhodné nielen pre podnikateľa, ale aj pre každú osobu bez ohľadu na pohlavie a vek. Napríklad múdra myšlienka je vyjadrená v úvahách o minulosti a budúcnosti: "Nemali by ste sa báť budúcnosti rovnakým spôsobom, ako by ste nemali rešpektovať minulosť. Obáva sa, že zlyhania v budúcnosti, človek sám sám stal hranice. Zlyhania v minulosti je len možnosť začať všetko ako prvé, ale všetko je už múdrejší. "

Obraz "automobilového kráľa" v dielach iných autorov

Životopis Henry Forda je dokonale opísaná EPTON SINCLAIR v "Car King". Autorom tejto knihy je šikovne čerpá obraz tyčinky, fakty zo života "automobilového kráľa", ukazuje ťažkú \u200b\u200bcestu, za ktorú sa konali Ford, hľadal úspech a dosiahol svoj cieľ, ktorý opisuje históriu života Henryho Ford. Tam sú tiež múdre citácie z vyhlásení Henry Ford-Businessman, zaujímavé fakty.

Úplne iným spôsobom, Henry Ford opisuje autora knihy "na nádhernom novom svete". O. HAXLEY napísal ironickú prácu, snímku prístupu FORDS k zlepšeniu výroby. Princíp dopravníka výroby s pomocou grotesksque je brutálne smiešny autorom. Vo svojom románe sa celá spoločnosť organizuje na type dopravníka, leto začína z roku modelu auto ford, a namiesto slov "Ona-Boh", ľudia hovoria "HER-FORD".

Ale napriek skutočnostiam, ktoré ukazujú veľký automobilový magnát obyčajný človek, ktorý je určený na chyby, história jeho života je zaujímavá a môže slúžiť ako príklad pre mnohých. Musíte sa s ňou presne priblížiť.

Vyhlásenia o podnikaní.

Henry Ford sa stal druhom symbolu amerického úspešného podnikateľa. V celom svete vie ako "otec" najslávnejšej značky automobilov. Ale okrem toho je tiež spisovateľom, autorom mnohých inovácií v oblasti tvorby častí, ako aj pracovného práva.

Henry Ford sa narodil v rodine prisťahovalcov z Írska. Jeho starý otec opustil túto krajinu v jeho čase a jeho riziko sa presťahovalo do Ameriky. Jeho syn (Henry Ford's Otca) sa stal poľnohospodárom, a ak to nebolo pre vášni pre autá, ktorá vie: May Henry Ford sa tiež stal len inou osobou, ktorá zaobchádza so Zemou.

Detstvo a mládež

Na jeho dvanáste narodeniny získal malý Henry hodiny od svojich rodičov. A neupokojila sa, kým ich nerozušnú. A potom znova zhromaždil. Mechanizmus bol ako nový. Tlačil chlapca k myšlienke, že samotný mechanizmus nestojí za nič, ak nemá mechanik so zlatými rukami. Preto nie je prekvapujúce, že čoskoro prišiel na mechanizmus hodín a dostal svoje prvé peniaze práve vďaka tejto schopnosti: vyliezol okolo všetkých okresov pri hľadaní rozbitých mechanizmov a ľahkosťou bradu.

Druhý kultový deň bol ten, keď Henry videl lokomobile. Jeho detská predstavivosť pokrútila auto, ktoré sa pohybovali rýchlejšie.

Keď mal 13 rokov, matka zomrela, a po ďalších štyroch rokoch Henry Ford sám unikol z rodičovského domu - nechcel sa zaoberať hrôzou rovnakým spôsobom ako jeho otec: udržať farmu.

Preto Henry bude Detroit - budúci kapitál automobilového priemyslu. Tam je usporiadané do práce v Westinghouse - Mechanik. Spoločnosť vyrába lokomotíva, takže nie je prekvapujúce, že Henry sám čoskoro navrhne svoj prvý model. Predal ju známym farmárom za takmer vonku - nepočítal úsilie a čas.

A potom sa budúci obchodný Tycoon vráti domov. Otec sľúbil, že by dal bezprecedentný syn-fantasy pozemok, ak by vyhodil podivné podniky z hlavy o strojoch. Henry súhlasí a ... oklamať otca. Dostal pôdu mu dáva príležitosť oženiť sa s jeho milovaným dievčaťom a mať miesto, kde mu nikto nebráni pracovať na svojom vlastnom "aute".

Manželka a múza: je ťažké žiť s géniom

Henry Ford zachytil svoju budúcu manželku Clara Bryant schopnosť krásne tancovať a vytvárať hodiny z hromady šrotu. A aj keď rodičia dievčaťa boli proti svadbe, rýchlo ich vybudoval dom.

Clara viac ako jeden rok podporoval svojho manžela vo svojej túžbe urobiť samohybnú posádku. Ona trpezlivo slúžila náhradné diely v noci v garáži, často sa chytilo z takýchto "romantických" večerov. Ale veril v Henry Ford ako nikto.

Preto nie je prekvapujúce, keď úspešný a bohatý podnikateľ požiadal, kto by chcel byť v ďalšom živote, zopakoval to isté: "Nezáleží mi, či sa môžete oženiť v CRAR."

Prvé kroky a vzhľad obrovskej spoločnosti

V roku 1899 FORD sa stal spolumajiteľom spoločnosti Detroit Automobile Company, ale kvôli častým rozdielom sa rozhodol tam odísť za tri roky. A v roku 1903 sa objavil pre svoju motorovú spoločnosť FORD. Začiatok podnikania začal s škandálom: V roku 1979, autor prvého auta patentoval svoj projekt, ale nevykonal ho. Ale na všetkých výrobkoch, podal reklamáciu s tvrdením tak, aby od neho kúpili licencie. Ford odmietol. Potom ohrozil, že to bolo vypnúť všetkých svojich klientov. Ale Ford a tu bol vo výške: Sľúbil, že osobne zaplatí svojim kupujúcim právnikov, ak by boli proti nim sťažnosti. A hoci Ford's Court stratil, ale vyhral viac: Rešpekt a povesť osoby, ktorá dáva právo kupujúcich nad ich právami.

V roku 1908, Ford Motor Company vydáva revolučný model, ktorý prináša úspech spoločnosti.

Od vojny do vojny: Ford, cisterny a židovská otázka

Hoci Ford bol Avid Pacifist, počas prvého sveta jeho tovární zmenil kvalifikáciu: Tanky a prototypy ponorky, prilby a dokonca aj plynové masky. Po ukončení vojny založil Ford noviny Dearborn Nezávislý, v ktorom, počnúc od mája 1922, veľa antisemitských materiálov publikovaných. Nezahaloval svoj negatívny postoj voči Židom a apotézou to bola kniha "Medzinárodná Žid", ktorá zahŕňala mnoho článkov z novín.

Dokonca dosiahla skutočnosť, že budúcnosť Führer Adolf Hitler ju začal citovať. Vo svojej knihe, Mein Kampf, často sa odvolal na myšlienky Henryho Ford.

Ale po tom, čo verejné odsúdenie a výrazný pokles objemov predaja, Ford sa verejne ospravedlnil a presunul sa od svojich slov a všetky publikácie "Medzinárodného židovského" zadržaného z predaja a zničených. Pred začiatkom druhej svetovej vojny opäť opakoval ospravedlnenie o dlhoročných slovách o Židoch. Ale počas vojny, jeho rastliny v Európe stále spolupracovali s nacistickým Nemeckom.

Nové nápady a posledné roky života

V roku 1925 Ford založil svoju leteckú spoločnosť - Ford Airways, v tom istom roku začal vyrábať lietadlá. Najúspešnejším modelom bol FORD Trimotor, ktorý sa nazýva "železné rudy". Trvala na trhu až do roku 1989.

Až do tridsiatych rokov minulého storočia spoločnosť Henry Fordied vedená spoločnosť nezávisle, ale kvôli rozdielom, ktoré vznikli s partnermi odovzdané jeho jediným synom Edselu. Ale zomrel v roku 1943, takže Ford bol zamerovaný na ďalšie dva roky v čele Ford Motor Company. Po prešiel vnuk

Každý rok, ceny za Ford Cars nerastú, ale odmietli. Ford považoval za neprimerané preniesť nové výdavky na zákazníkov, takže som hľadal spôsoby, ako urobiť výrobu efektívnejšie.
Rastliny Henryho Ford boli šťastne odobraté zdravotne postihnutých, dokonca úplne slepí. Odborníci spoločnosti analyzovali, aký druh práce môže robiť jednou rukou a dokonca bez bezeru, a predovšetkým ich vzal na tieto pozície, a nie úplne zdravých ľudí.
Ženy sa však neochotní pracovať pre rastliny Ford. Iba vtedy, ak je to jediný živiteľovička v rodine. To však stálo za to, že sa oženilo - bola okamžite vyhodená. Henry Ford veril, že to bol manžel manžela, aby priniesol peniaze do domu a žena by mala vychovávať deti.
Henry Ford je autorom výroby dopravníka. Vo svojich továrňach bol všetko presne vypočítané: Koľko je miesto pre každého zamestnanca a koľko sekúnd trávia tu alebo inú funkciu. Nie čas, ani priestor by nemal zmiznúť zbytočne. Ford veril, že prvá vec by to ovplyvnilo cenu auta, čo znamená, že je na svojej peňaženke svojich klientov.

Tituly, ocenenia a ceny:

V roku 1928 bol Ústav Benjamina Franklin Ford udelený medailu Elliot Cresson pre revolučné úspechy v automobilovom priemysle a priemyselnom vedení.

Henry Ford sa zvyčajne považuje za tvorcu "pobočky priemyselných odvetví" XX storočia. A osoba, vďaka ktorej priemyselná revolúcia dosiahla bod vývoja. Jeho spoločnosť vykonala výrobu a montáž takmer všetkých uzlov vozidiel vyrobených pomocou neustáleho pohybujúcej sa pásky hlavnej montážnej linky a mnoho podporných línií ho dodáva s detailmi, ako aj pomocou princípu vertikálnej integrácie interakčných jednotiek. Peniaze a úsilie ľudí strávených takým spôsobom, aby sa zabezpečilo významné objemy výroby: počnúc od roku 1914

Henry Ford sa narodil 30. júla 1863 v štáte Michigan na farme otca v blízkosti obce Diborn. Spojené štáty americké.

Rodina predlaktí - ideálna náľaha za morálny život rečníkov - žil pracovný život, teší sa skromný, vážne dostatočne dostatočne.

Henry strávil celé detstvo na farme, kde pomohol rodičom, a tiež začal dostávať vzdelávanie vo vidieckej škole Drrenčekov v Michigane.

Okrem Henryho v rodine bolo ešte šesť detí.

V mladosti, vo veku dvanástich, Henry vybudoval malú dielňu, v ktorej strávil svoj voľný čas. O niekoľko rokov neskôr, Henry už vytvoril svoj prvý motor, ktorý pracoval na parnom linke.

Keď niekto z detí dal korunnú hračku, mladé doláre spievali za šesť hlasov: "Len nenechajte Henry!" Vedeli, že by ju kastroval na skrutku, a po zostave by polovica detailov bola nadbytočná. Tento svetelný obraz stúpa z spomienok Ford sám: v jednej ruke, mladý Henry držal vyhradený alarm, na iný - skrutkovač a malú baterku, jediný zdroj svetla, stlačili kolená.

V roku 1879 mal šestnásť rokov, a jedného dňa, bez toho, aby povedal akékoľvek slovo, zložil uzol a šiel do Detroit. Haschawing deväť míľ, Henry tam vzal miestnosť a usadil sa s učeňom v mechanickom dielni asistent vodiča.

V roku 1887, on, on, ktorý odišiel na Kongres v Atlantickom meste, kde sa tam stretávajú odborníci v oblasti elektrotechniky s už slávnymi a bohatými v tej dobe Thomas Edison, s ktorým komunikuje dlhú dobu a rozpráva mu o jeho vývoji a myšlienky v oblasti tvorby nových motorov. Business Manager Ford Management

Asistenti FORD zasiahli skutočnosť, že Henry, vždy zachraňovať pracovníkov na platu, so začiatkom Veľkej hospodárskej krízy (1929 - 1932) zvýšil platu dvakrát. A doma Henry mal svoje vlastné dôvody na obavy: Ako sa zaoberal svojím jediným synom Edceelom, neuviedol v žiadnom vysvetlení.

Edsel bol vždy dobrý chlapec: Dostal len vynikajúce známky, počúval pápež, bol úctyhodný pre svojich zamestnancov a veľmi chcel hlavu "Ford Motor" - Slovo, urobil to, čo bol položený. Henry nechcel pustiť synovi na prvý svet - a Edsel sa objavil na návrhu bodu a požadoval mu rezervu ako organizátor vojenskej výroby; Henry s podozrením bol podozrivý z vysokoškolského vzdelávania - a vynikajúci študent Edcel ihneď po škole prišiel do Ford Corporation, pri 21 dostal miesto v predstavenstve. Edcel za behu som chytil pokyny môjho otca o lietať a hodiny zmizli v dizajne Bureau: Otec urobil najspoľahlivejšie auto na svete, sníval o tom, že čo najkrajšie.

Na konci tridsiatych rokov sa Edsel začal sťažovať na bolesť brucha. Bol predpísaný diét Bárčeho, ale považoval za sofistikovaný muž a nechcel sa s nimi zaobchádzať takým spôsobom. Keď lekári diagnostikujú rakovinu žalúdka, aby urobili niečo neskôr. Ford-Mynger vystrihol polovicu žalúdka a spýtal sa domáce, aby som sa pripravil na to najhoršie, ale Henry rozhodol, že lekári podľa nezmyslov. Bol si celkom istý, že jej syn by sa mohol vyrovnať s jeho problémami: jeho tajomník prešiel Edcele dlhé memorandum, v ktorom Henry načrtol všetky svoje tvrdenia. Otec mu povedal, aby pracoval viac, predpísané, že prelomí vzťah s "Salisers" od bohatých rodín Detroit, ktoré ponúkali priateľov s dobrými, spoľahlivými, osvedčenými ľuďmi, ktorého je zoznam Henryho pripojený k jeho listu. Skončila sa v patkorálnom odvolaní: "Obnoviť zdravie, spoluprací s Henry Ford!"- Na túto frázu Edsel Burst, napísal rezignáciu vyhlásenie a opustil domov.

Henry nikdy neveril, že jeho syn pri smrti; Počas pohrebu sa senior ford nepozeral tak veľmi zlomený ako zmätený. Chôdza za rakvou, povedal: "Nemôžete robiť nič, musíte pracovať viac."

Harry Bennett, nová pravá ruka Henry, sa stala výkonným riaditeľom Ford Motor, začal svoju kariéru s námorníkom, potom sa stal profesionálnym boxerom a potom sa dostal do Ford na bodyguardov, páčilo sa mi a podarilo sa dostať von zhora. Správca Bennetta bol bezcenný: spolu s konečne prežívaním z mysle Henryho, takmer priniesli spoločnosť na konkurzu: pod nápor konkurentov na predaj Ford Motor klesol každý rok.

Henry aktívne prežil z mysle - nedávno, starý muž často reagoval na neznámych ľudí a zdieľal s nimi intímne: "Vieš, som si istý, že Edsel nezomriel!" Stal sa čoraz viac zvládnuteľným a moc v rodine prešiel ženám. Starý muž sa stal viac zvláštne, naozaj chcel oslavovať centnú výročie, ale osud nechcel dať FORD najstaršiemu z poslednej milosti. Zomrel v roku 1947 vo veku 84 rokov. Motor-in-law a dcéra, uzavretá dočasnú úniu.

Ford Motor stále patrí do dedičov zakladateľa. Ale Fords už nie je riadiť spoločnosť - preferujú si prenajatý manažéri.

Vnuk Henry na trvanie príbuzných Henry II. Stále nemôže čítať a nevie, že jeho priezvisko je napísané v desiatkach miliónov automobilov.

Hlavným prínosom Henryho Ford

· Aj keď Ford sa často pripisuje vynálezom montážnych liniek a vytvorenie vysoko účinnej hromadnej výroby, väčšinu svojich myšlienok a praktických inovácií, ktoré zabezpečili prosperitu a slávu a podnikateľa a spoločnosť boli známe už mnoho desaťročí, a niekedy aj storočia. Okrem spaľovacieho motora a auta, ako také, tieto vynálezy a nápady zahŕňali metódy vedeckého riadenia, ktoré si vyžadujú štúdium pracovných pohybov. Ako aj systematické uplatňovanie miezd ako stimulu na prácu; použitie vymeniteľných častí; Plánovanie a štandardné postupy na kontrolu zásob, výroby a účtovníctva a účtovníctva; používanie montážnych a výrobných liniek; A dokonca aj priebežne pohybujúce sa výroby dopravníka.

Ford však skutočne vyvinul výrobné, montážne a dopravné systémy, ktoré boli bezprecedentné v ich mobilite a veľkostiach a predvídanie vzhľadu na konci XX storočia. Metódy "presne včas". Hlavný sen Henryho Ford o masovej motorizácii obyvateľstva bol v skutočnosti čisto Američan, založený na svojich sympatiech pre rovnosť, mobilitu, zmeny, realizmus, priamosť a jednoduchosť.

· V roku 1908 vytvoril "Ford t" - auto všetkých čias a národov s malými zmenami vyrobenými až 1928. Jednoduché, kompaktné, lacné, jednoduché: poľnohospodári išli na nákupy, bootleggers transportovaný pašovanie whisky, gangsters sa ponáhľali z polície - a všetci nemohli byť vytiahnuté "Ford T".
· Napísal niekoľko kníh, ktoré sa stali kultmi pre mnohých vlastníkov podnikateľov a fanúšikov na svete.
· Stvoriteľ jedného z prvých charitatívnych nadácií založených priemyselníkmi.
· Stal sa víťazom ceny z Amerického inštitútu ropy pre služby do krajiny a spoločnosti.

Päťdesiat rokov sa Ford zmenil na multimillionaire a jeho auto sa stalo jedným z národných symbolov Ameriky. Potom bol navždy odmietnutý vynález: "Ford t" mal zostať jeho majstrovským dielom. Najsilnejšia kvalita mesta Ford ako tvorca amerického automobilového priemyslu bol pochopenie hodnoty "výkonu". Jedným z hlavných výsledkov tohto chápania bola túžba mesta Ford poskytnúť svoju spoločnosť maximálnu možnú autonómiu, druhú - vieru v možnosti "hojnosti pre všetkých" alebo v súlade so svojím mottom: "Vysoký plat na vytvorenie veľké trhy. " Nebol vynálezcom masovej výroby (hoci symbolizoval), časovo založenú kontrolu nad akciami, vertikálnou integráciou, mierne hrubý, ale efektívna verzia marketingového konceptu, veľká automobilová spoločnosť ako nadnárodná spoločnosť, riadenie ľudských zdrojov alebo korporátnou spoločnosťou filantropia. Ale podarilo sa najprv prakticky implementovať niektoré z týchto myšlienok, výrazne zlepšiť ostatné a efektívne kombinovať väčšinu z nich spolu.

Jeho hlavným úspechom však bolo, že si urobil auto s masívnym prostriedkom pohybu Američanov a zároveň prispel k zlepšeniu dobrých životných podmienok obyvateľstva a poskytol milióny ľudí z potreby silnej fyzickej práce. On tiež porazil svoj čas v prospech založenia záujmov kupujúcich a pracuje vyššie ako záujmy akcionárov.

Henry Ford bol naozaj jedným z veľkých manažérov 20. storočia. Všetok jeho tvrdý život, boj proti nej, všetky jeho chyby, ktoré sa snažil premeniť na výhody, všetky jeho vytrvalosť a schopnosť dosiahnuť cieľ, boli vynikajúce produkty svojej spoločnosti známe na celom svete.

Verím, že len ten, kto presne dosiahol, čo chcel, s výhodou ľudí, sa môže nazývať skvelým manažérom.

Henry Ford (30. júla 1863 - 7. apríl 1947) - Americký inžinier, priemyselník, vynálezca. Jeden zo zakladateľov automobilového priemyslu Spojených štátov, zakladateľom Ford Motor Company (Ford Motor Company), organizátor výroby dopravníka.

Henry Ford sa narodil 30. júla 1863 v rodine farmára Michigan, emigrant z Írska. Otec bol s nimi nespokojný, vzhľadom na lenivý a jemne, - syn sa správal ako princ, náhodne sa dozvedel na farme. Všetko, čo bol nariadený, Henry to urobil s neochotou. Nenávidel kurčatá a krávky, nemohlo tolerovať mlieko. "Už na začiatku mládeže som si myslel, že veľa by sa mohlo urobiť inak - iným spôsobom." Napríklad, Henry, by mal lezenie na strmé schodisko každé ráno, s vodou s vodou. Prečo to robí každý deň, ak môžete trvať dva metre vodných potrubí pod zemou?

Keď syn otočil dvanásť, jeho otec mu dal vreckové hodinky. Nestratil - fenned s skrutkovačom a niečo úžasné pre jeho oči otvorené. Časti mechanizmu boli medzi sebou komunikovať, jedno koleso sa presunulo, každý COG bol tu dôležitý. Dostavenie a zber hodín, chlapec sa už dlho odrazí. Aký je svet, ako to nie je veľký mechanizmus? Jeden pohyb je generovaný iným, všetko má svoje vlastné páky. Ak chcete uspieť, stačí vedieť, ktoré páky stlačte. Henry sa rýchlo naučil opraviť hodiny a dokonca pracovať na nejakú dobu, krúžku okolitých fariem a prevzatie opráv chronometrov. Druhý šok bol stretnutím s lokomobilom. Henry so svojím otcom sa vrátil do košíka z mesta, keď sa stretli s obrovským, spalovým samohybným strojom. Vykurovanie košíka a vystrašiť kone, dym a syčanie monštrum sa ponáhľali. V tomto okamihu by Henry dal polovicu zakaždým, keď tam bol v kabíne Chauffy.

Za 15 rokov, Ford opustil triedy v škole av noci pešo, bez toho, aby som niečo povedal, išiel do Detroitu: Nikdy by sa nestal farmárom, ako chce jeho otec.

V továrni, kde dostal prácu, urobil vagóny pre slučku. Tu netrval dlho. Ford stačil, aby sa dotkol zlomeného mechanizmu pochopiť, čo je porucha. Ostatní pracovníci začali vychutnať nadaný nováčik. Urobili všetko, aby prežili oko z rastliny, a uspeli sa v tomto - Ford bol vyhodený. Neskôr Henry sa usadil na lodiarskej rastliny bratov kvetov. A v noci pracoval ako opravy hodín, aby to stálo za zaplatenie za miestnosť.

A William Ford, zatiaľ sa rozhodol, že posledný pokus o návrat zasiate do farmy: ponúkol 40 akrov pôdy s podmienkou, že nikdy nepotíha slovo "auto" v jeho živote. Náhle odpovedal Henry súhlas. Otec bol spokojný, syn. Ľahký William nemal podozrenie, že jej syn ho jednoducho oklama. Pre Henry, tento prípad slúžil ako lekcia: Chcete sa stať kráľom - Buďte pripravení klamať.

Čoskoro Henry Ford koncipoval, aby sa oženil. Clara Bryant bol mladší tri roky. Stretli sa na vidiecke tance. Ford bol brilantný tanečník a zasiahol dievča tým, že som jej ukazoval svoje vrecko a uviedol, že ich urobil sám. Oni zviazali veľa - ako aj Henry, Clara sa narodila v rodine farmára, žiadna práca bola ohnutá. Rodičia dievčaťa - Ľudia zbožní a prísny, samozrejme, by jej nedali mladého muža bez penny za dušu, bez pozemku a doma. Buing útulný dom, Henry sa v ňom usadil s mladou manželkou. O mnoho rokov neskôr, Automobile Monarch povie: "Moja žena verila v môj úspech ešte silnejší ako ja. Taká, že bola vždy. " Clara by mohla počúvať argument svojho manžela o myšlienke vytvárania samohybnej posádky. Pre dlhý rodinný život, vždy vedela, ako udržať elegantnú rovnováhu - zaujímal som o podnikanie manžela, ale nikdy v nich zasiahol.
Ako čas išiel. A jedného dňa, Ford Sr. našiel útulný dom novomanželov opustený - Henry s Clarou neočakávane presťahoval do Detroitu, kde Ford prišiel do práce v Electrical Electrical Electrical Firmy.

V novembri 1893 Clara predstavila Ford syna. Chlapec sa nazýva Edsel.
V tom istom roku v tehlovej stodole za dvojprúdovým domom, kde žil so svojou ženou Clarou, Ford skončil výstavbu svojho prvého experimentálneho auta. Vynálezca pracoval dva dni bez odpočinku a spočívania a spanie a v dvoch hodinách v noci 2 prišiel informovať svoju ženu, že auto je pripravené a teraz ho zažije. Pomenovaný "štvorkolky" a celkom päťsto libier, auto sa presunulo na štyri cyklistické pneumatiky.

A v tom istom roku 1893 sa Ford stáva hlavným inžinierom spoločnosti Edison, špecializujúca sa na pokrytie Detroit a potom v roku 1899 - hlavným inžinierom automobilovej spoločnosti Detroit. Ale po chvíli sa muselo všimnúť, že Ford všetky jeho duševné a fyzické právomoci trávia na vozíku benzínu, a nie vôbec pracovať v kancelárii. Henry ponúkol, že si vezme vedúcu pozíciu so podmienkou, že by ho hodil. Ford zaváhal. Argumenty mysle boli nasledovné: Rodina musí obsahovať, žiadne úspory - všetko šlo na výstavbu košíka. Clara, viď jeho oscilácie, povedal, že, akoby Henry urobil, schvaľuje svoje rozhodnutie. Vlastnenie, Ford sa začal "predať". Hľadal bohatých spoločníkov, pretože Henry sám nemal žiadne peniaze ako také, a vo svojom novom podniku pridelil úlohu dodávateľa myšlienok. Ale nikto nechcel kúpiť nápady. Nakoniec, keď Henry valil jeden podnikateľ-Detroit na jeho vozíku s šialenou rýchlosťou, súhlasil s prácou s vynálezcom. "Detroit Automobile Company" existovala na krátku dobu. "Neexistoval žiadny dopyt po autách, pretože sa nestane na žiadnom novom produkte. Opustil som svoj príspevok, rozhodol som sa, že nikdy si neopýtal nezaopatviteľnú pozíciu, "pripomenula Ford. A opäť začal "obchod s myšlienkami", hľadanie spoločníkov. Odmietnutia sa na neho naliali ako hojnosť z rohov, takmer ho vzal ho z jednej kancelárie. Nakoniec, v roku 1903, Ford Motor Company bola zaregistrovaná. Henry sa stal hlavným manažérom. Byť vlastným vyučovaným mechanikom, Ford dobrovoľne najal rovnaké nugety do závodu: "Špecialisti sú tak inteligentní a zažili, že vedia, prečo nie je možné to urobiť a potom, vidia limity a prekážky všade. Keby som chcel zničiť konkurentov, dal by som im hordy špecialistov. "
Kráľ Auto sa nikdy nenaučil čítať výkresy v celom živote: inžinieri jednoducho robili drevené usporiadanie šéfa a dal mu na súd.

V roku 1905 finančný partner Ford nesúhlasili s jeho zámerom vyrábať lacné autá, pretože Dopyt použil drahé modely, držiteľ hlavného balíka akcií, Alexander Malolmson predal svoj podiel Ford, potom, čo sa Henry Ford stal vlastníkom kontrolného podielu a prezidentom spoločnosti (bol prezidentom spoločnosti (prezident spoločnosti v roku 1905 - 1919 a v rokoch 1943 - 1945).

Reálny triumf Ford bol zavedenie modelu "t", čo znamenalo zmenu všetkých usmernení v koncepcii automobilového priemyslu. Vytvoril ho ako sochár, odrezal všetko príliš veľa, vytvoril ani luxusnú hračku pre zvolený, ale cenovo dostupný tovar pre tisíce tisícov "Stredných Američanov". Úspech prekročil všetky očakávania. V priebehu rokov výroby sa model "T" predal viac ako 15 miliónov kusov automobilov, ľahko dobyl spotrebiteľský trh.

Hmotnostná produkcia vyžadovala štandardizáciu a zjednotenie všetkých technologických procesov. "Terorový stroj" - tak FORD charakterizoval riadiaci systém implementovaný. Jasný systém kontroly a plánovania, výroby dopravníka, kontinuálne technologické reťazce - to všetko prispelo k tomu, že Ford impérium pracovala v režime Automaton.

FORD najprv nainštaloval v jeho podnikoch minimálna mzda a 8-hodinový pracovný deň. Avšak, bude zlepšiť sociálne postavenie pracovníkov, Ford uprednostňoval, aby to urobil výlučne z vlastnej iniciatívy. Pre to neskôr tvrdohlavo ignoroval tlak odborových zväzov, ktoré viedli k tomu, že v rokoch 1937-1941 viedol k dlhodobému konfliktu. Vo svojich továrňach bola vytvorená sociologická služba so štátom 60 ľudí, ktorá bola v tom čase veľká inovácia.

Ford bol doslova zachovaný na diéte a zdravý životný štýl, rád histórie americkej kultúry, nebol cudzinecký filantropia. Avšak, jeho sociálnu činnosť je aktívnym proti európskom vstupu, plavba sveta počas prvej svetovej vojny, snaha stať sa senátorom - bol prevažne škandalózny.

Po veril v naše vlastné genius, Ford začal stratiť flexibilitu a malého inovátora. V tridsiatych rokoch minulého storočia boli vážne zmeny v dopyte spotrebiteľov a Ford, venovaný ich bývalej koncepcii, nebrali ich. Výsledkom je, že vedúce pozície v automobilovom priemysle museli dať v inej hlavnej spoločnosti - "General Motors".

V septembri 1945 FORD odovzdal vedenie spoločnosti (predtým, formálne patril svojmu jedinému synovi Edcel) svojmu vnuku a tetu Henrymu Ford 2 a odišli z vecí. O 2 roky neskôr - 7. apríl 1947 - vo veku 83 rokov, Ford zomrel.

Henry Ford je jedným zo zakladateľov automobilového priemyslu v Spojených štátoch. Kráľ Auto sa nikdy nenaučil čítať výkresy v celom živote: inžinieri jednoducho robili drevené usporiadanie šéfa a dal mu na súd.