GM lesabre (1951). Koncept Auto budúcnosti, ktorý ťa pritiahne Designer Harley Erl. Po prvé, Earl sa snažil ukázať trendy vo vývoji automobilového priemyslu v nasledujúcich 10-15 rokoch. 3,5-litrový motor by mohol pracovať na metanole (ako väčšina strojov tej doby) a na benzín, tiež auto, napríklad, elektrické ohrev sedadiel a dažďového senzora, ktorý bol spustený z prvých kvapiek a zdvihol strechu. Následne bol názov Letabre GM SubBrend.

GM Firebird I (1953). V roku 1953, 1956 a 1959, GM bolo postavené tri futuristické koncepčné vozidlá podobné raketom pod všeobecným menom Firebird. Prvý z nich mal 370-silnú plynové turbínové motor a vďaka jednoduchosti a vypočítaná aerodynamika by sa mohla zrýchliť na bláznivé rýchlosti v teórii. Ale dizajnérsky inžinier EMMETT KONKLIN, ktorý navrhol auto a sám, bol svoj test, na prvom preteku, zistil, že po 160 km / h úplne stráca stabilitu a stáva sa neslušným, potom, čo koncept prestal testovať a poslať na večné parkovanie veľa. Ale krásne.

GM PD-4501 Scénicuiser (1954). Autobus vyvinutý General Motors výlučne pre greyhound. Vyrobila sa v rokoch 1954-1955 a bola vydaná vo výške 1001 kópií. Vývoj začal v roku 1947 a prežil dva kroky prototypov - GM GX-1 a GM GX-2 modely. V autobuse, napriek obrovskej veľkosti, tam boli len 43 sedadiel - 10 na spodnom poschodí a 33 na vrchole. To bolo spôsobené potrebou, aby auto pohodlné.

GMC L'Universelle (1955). Koncepčná dodaná dodávka, prezentovaná na Motorám v New Yorku v roku 1955. Dnes to vyzerá každý deň, ale v tých dňoch bolo auto tejto triedy rozloženia vozíka revolúcia, najmä s bočnými dverami typu "Seagull Wing Wing".

GM XP-500 (1956). Prvé vozidlo na svete s motorom, ktorý mal zadarmo piest - GM 4-4 HyPrex. V skutočnosti test tohto systému (rozpoznal ekonomicky neefektívny a odstránený z vývoja o tri roky neskôr) a bol hlavným dôvodom na výstavbu koncepcie. Návrh stroja bol jasne odpudzovaný z predchádzajúceho GM Firebird II.

GM Bison (1964). Plynová turbína Aerodynamic Tractor Tractor pre budúcnosť, vytvorená pre GM Futurama Show. Samotný traktora končí bezprostredne za druhou osou a zdvíhaný mechanizmus je skrytý vo vnútri auta - umožňuje vám vytvoriť pocit, že príves je neoddeliteľnou súčasťou kamiónu, hoci v skutočnosti je oddelený.

GM Firebird IV (1964). Štvrtý "ohnivý vták" bol mimoriadny - spočiatku sa predpokladalo, že tretia Firebird by bola posledná. O päť rokov neskôr, presne to isté auto prakticky bez rafinovanosti bolo ukázané ako Buick Century Cruiser - skôr neočakávaný prístup k konceptu karamy, nie?

GM XP-511 COUNTER CAR (1969). Koncepčný projekt auta pre krátke mestské výlety, povedzme, na pošte alebo pre produkty. Pred, v roku 1964, už tam bol podobný koncept GM Runabout. Obe autá boli charakterizované možnosťou otáčania predného kolesa 180 stupňov a rozložené na mieste.

GM Sunraycer (1987). Sun-postavený špeciálne pre prvú v histórii Svetovej solárnej výzvy súťaže a vyhráva ich s obrovskou výhodou. Konečná posádka austrálskeho Aurora Solar Car, ktorá prišla do cieľa, ukázala priemernú rýchlosť o 22 km / h nižšiu ako víťaz.

GMC Centaur (1988). Prototyp vyzdvihnutia budúcnosti. Názov naznačil, že auto je minivan hybrid a klasický pickup.

Približne pred tridsiatimi rokmi, slávny Americký manažér Lee Yakokka povedal, že na začiatku XXI storočia zostane na svetovom automobilovom trhu len niekoľko hráčov. Ex-prezident CHRYSLER A FORD TRACTUST videl trend ďalšieho rozvoja automobilového priemyslu, takže nie je prekvapujúce, že jeho predpovede sa potvrdzujú.

Najväčšie svetové autokony a aliancie

Na prvý pohľad sa môže zdať, že existuje mnoho nezávislých automobilov na svete, ale v skutočnosti je väčšina AutoCompany zahrnutá v rôznych skupinách a alianciách.

Tak, či vyzeral Yakokka vo vode, a dnes tam naozaj zostal len niekoľko automobilov, ktorí zdieľajú celý svetový trh automobilov medzi sebou.

Aké značky patria Ford

Zaujímavé je, že spoločnosti, ktoré viedol - Chrysler a Ford sú predstavitelia amerického automobilového priemyslu, v čase hospodárskej krízy utrpela najvážnejšie straty. A v takých vážnych presmerovaní, ktoré ešte nikdy nemali. Chrysler a General Motors sa stali konkurzom a Ford zachránil len zázrak. Ale pre tento zázrak, musela spoločnosť zaplatiť príliš drahé cenu, pretože v dôsledku Ford prišiel o prémie rozdelení Premiere Automotive Group, ktorá zahŕňala Land Rover, Volvo a Jaguar. Okrem toho Ford stratil Aston Martin - The British Supercar výrobcu, MAZDA Stroj Controlling Stofication a eliminoval značku ortuti. A dnes zostali len dve značky z obrovskej ríše - Lincoln a vlastne Ford sám.

Aké značky patria do Avtocontracena General Motors

General Motors utrpeli žiadne menej vážnych stratách. Americká spoločnosť stratila Saturn, Hummer, Saab, ale jeho konkurz ešte nebránila značkám Opel a Daewoo. Dnes, ako súčasť General Motors, značky, ako je Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac a Buick. Okrem toho Američania patria do ruského spoločného podniku GM-AVTOVAZ, ktorý vydáva Chevrolet Niva.

AutoconTracene Fiat a Chrysler

A Americký záujem spoločnosti Chrysler teraz pôsobí ako strategický partner Fiat, ktorý sa zhromaždil pod jeho krídlovými značkami ako RAM, DODGE, JEEP, CHRYSLER, LANCIA, MASERATI, FERRARI A ALFA ROMEO.

V Európe sú veci trochu iné ako v Spojených štátoch. Tu sa kríza uskutočnila aj vlastné úpravy, ale postavenie monštier európskeho automobilového priemyslu nebola trepaná.

Aké značky patria do obavy skupiny Volkswagen

Volkswagen stále akumuluje značky. Po zakúpení Porsche v roku 2009 Group Volkswagen rastie deväť značiek - sedadlo, Škoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, AUDI, výrobcu kamiónu Scania a samotný VW. Existujú informácie, že SUZUKI bude čoskoro v tomto zozname, 20 percent, z ktorých akcie sú už vo vlastníctve skupiny Volkswagen.

Značky, ktoré patria do záujmu Daimler AG a BMW Group

Pokiaľ ide o ďalšie dva "Nemci" - BMW a Daimler AG, nemôžu sa pochváliť takou hojnosťou značiek. Pod krídla Daimler, smart, Maybach a Mercedes známky sú označené, a história BMW má MINI a Rolls-Royce.

Automobilová aliancia Renault a Nissan

Medzi najväčšími automobilmi na svete je nemožné nehovoriac o Aliancii RENAULT-NISSAN, vlastniť takéto značky, ako Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia a Renault. Okrem toho Renault je vlastníkom 25 percent akcií AvtovaZ, takže Lada nie je nezávislá od francúzsko-japonskej aliancie.

Ďalšou hlavnou francúzskou automobilkou je PSA obavy - patrí do Peugeot a Citroen.

Japonské autoconecen Toyota

A medzi japonskými automobilmi sa môže pochváliť "zbierka" značiek môže okrem TOYOTA, ktorá patrí do Subaru, Daihatsu, Scion a Lexus. Ako súčasť motorov Toyota je uvedený výrobca vozidla HinO.

Kto patrí do Hondy

Honda má viac skromných úspechov. Okrem kancelárie motocyklov a značky Acura nemá Japonci nič viac.

Úspešné handai-kia

V uplynulých rokoch sa Aliancia Hyundai-Kia úspešne porušuje zoznam svetových automobilových lídrov. Dnes vyrába autá len pod značkami Kia a Hyundai, ale Kórejci sa niekedy vážne zapojili do vytvárania prémiovej značky, ktorá môže získať meno Genesis.

Medzi absorpciou a fúziou v posledných rokoch by sa mali spomenúť pod krídlom čínskej Značky Geely Volvo, ako aj nákup anglickej premium značky Land Rover a Jaguar indickou spoločnosťou Tata. A menším prípadom je nákup slávnej švédskej značky Saab Tiny Výrobca spyker Supercars z Holandska.

Akonáhle silní britský automobilový priemysel objednal dlhú dobu na život. Všetci slávni britskí výrobcovia automobilov majú dlhú stratenú nezávislosť. Ich príklad nasledoval malé anglické firmy, ktoré prešli zahraničným majiteľom. Najmä legendárny Lotus dnes vlastní protón (Malajzia) a čínsky Saic kúpil Mg. Mimochodom, ten istý Saic pred tým, než predložil Kórejský SsangYong Motor Indian Mahindra & Mahindra.

Všetky tieto strategické partnerstvá, aliancie, združenia a absorpcia opäť dokázala, či je Yakokki správnym bodom. Jednotlivé firmy v modernom svete prežijú už nie je schopné prežiť. Áno, existujú výnimky, ako japonské Mitsuoka, anglicky Morgan alebo Malajzijský protón. Ale tieto spoločnosti sú nezávislé len v tom zmysle, že na nich nič nenastane ani účet.

A aby ste mali ročný predaj, vypočítané stovkami tisíc automobilov, nehovoriac o miliónoch, bez silnej "zadnej" nemôže robiť. V aliancii RENAULT-NISSAN sú partneri podporovaní navzájom a v skupine Volkswagen je vzájomná realizácia poskytovaná počtom značiek.

Pokiaľ ide o také spoločnosti ako Mitsubishi a Mazda, v budúcnosti stále existujú veľké ťažkosti. Kým Mitsubishi môže získať pomoc PSA partnerov, potom MAZDA bude musieť prežiť sám, ktorý v modernom svete sa každý deň stáva ťažšie ...

O výmene

Priemysel Produkty

Osobné a komerčné vozidlá

Počet zamestnancov

▼ 252 tisíc ľudí (2008)

Obrat

▼ 148,98 mld. EUR (2008)

Čistý zisk

▼ - 30,86 miliardy dolárov (čistá strata, 2008)

Webová stránka

História

Majitelia a usmernenie

Predseda predstavenstva a hlavného manažéra - Fritz Henderson.

Automobilové značky

General Motors vo vlastníctve automobilových známok:

GI-EM úzko spolupracuje s množstvom spoločností, zdieľanie predajných trhov a výroby spoločného rozvoja automobilov a motorov:

Okrem toho GM Daewoo Auto & Technology Co je držiteľom najväčšieho podielu v GM Daewoo Auto & Technology Co. Južnej Kórey (obchodná značka DaE).

Činnosť

General Motors v Rusku

General Motors patrí do zariadenia na montáž motorových vozidiel v Petrohrade, v Shushary, otvorenej v novembri 2008. Celková investícia GM vo výrobnom komplexe sa odhaduje na 300 miliónov dolárov. Výstavba závodu začala 13. júna 2006; V prvej fáze (montáž 70 000 vozidiel ročne) predstavoval objem investícií do projektu 115 miliónov dolárov. Inštalácia zariadení sa začala v januári 2008, konanie o začatí výroby sa uskutočnilo v septembri a oficiálne otvorenie Enterprise - 7. novembra 2008. Prezident Ruska Medvedev, Dmitry Anatolyevich, bol prítomný na slávnostnom otvorení slávnostného otvorenia podniku GM, Dmitry Anatolyevich. Výstup zariadenia na plnej kapacity je naplánovaný na koniec roka 2009. Podľa generálneho riaditeľa Richard Svando Rastliny sa rokovania už dohodli s 80 potenciálnymi dodávateľmi komponentov a úroveň výroby výroby v Petrohrade bude uvedená na 30% približne 2010.

Od septembra 2006, ďalšie dva roky pred začiatkom hlavného zhromaždenia rastlín GM v Shushary, spoločnosť začala zhromažďovať z fínskej stanice St. Petersburg. Od septembra 2007, SKD montáž Opel Antara SUV, a od februára 2008, zostava Opel Astra začala na druhom výrobnom závode v Shusharov. V roku 2006 bolo v Arsenale zozbieraných 273 jednotiek. Chevrolet Captiva, v roku 2007 - 5631 jednotiek. Captiva a 48 jednotiek. Antara. V prvých 9 mesiacoch roka 2008 sa zhromažďujú 30 575 modelov automobilov Captiva, Antara a ASTRA. Od februára 2009, zhromažďovanie rastlín Arsenal prestáva, a zamestnanci sa prenesú do závodu v Shushary, kde sa od konca roku 2009 plánuje aj vybudovať model cestujúcich Chevrolet Cruze na svetovej platforme Global Compact.

Okrem toho, General Motors je partnerom (vo vlastníctve 41,6% kmeňových akcií podniku) OJSC Avtovaz na spoločnom podniku - GM-AVTOVAZ Spoločný podnik, ktorý vyrába Chevrolet Niva SUVS a VIVA osobných automobilov. General Motors Corporate spolupracuje s Kaliningradskou CJSC Avtotor, keď sú spoločnosti vyrobeného pod značkami Chevrolet, Hummer a Chevrolet Lacetti. Výstavba a vybavenie ďalších workshopov na zváranie a farebné náklady asi 80 miliónov eur. Prechod na celý cyklus zhromaždenia Lacetti v Kaliningrad vyžadoval dodatočne prenajať 1450 zamestnancov. Celková suma investícií GM v Avtotor presiahla 350 miliónov dolárov.

Konkurz

Dňa 1. júna 2009, GM začala konkurzného konania - Zodpovedajúce tvrdenie bolo doručené Súdnemu dvoru Južného federálneho okresu New Yorku. Vláda Spojených štátov poskytne spoločnosť asi 30 miliárd $, a na oplátku dostane 60% akcií koncernu, vláda Kanady - 12% akcií za 9,5 miliardy $, OSN Úrad USA Auto Possiffs (UAW ) - 17,5% akcií. Zvyšných 10,5% akcií bude zdieľať najväčších veriteľov záujmu. Americký prezident Barack Obama povedal, že štát nemá v úmysle riadiť GM vždy a zbaviť kontrolného podielu v spoločnosti, akonáhle sa zlepší finančná situácia koncernu.

Predpokladá sa, že po konkurznom konaní sa obava rozdelí na dve spoločnosti, z ktorých prvá bude obsahovať najviac nerentabilných divízií av druhom - najziskovejších Cadillac. V priebehu konkurzného konania, bude 40% všetkých predajcov v Spojených štátoch byť uzavretý a dopravníky boli zastavené 12-14 amerických podnikov, 20 tisíc ľudí stratí prácu.

pozri tiež

• Motor (výstava)

Poznámky

Spojenie

• Oficiálna stránka GM Globálna (angličtina)

Generálne motory.
Zoznam GM	GM Architektúra GM ENS GM VIN Značka GM kódy
Oddelenia / Spoločné podniky	Coskata, Inc. · Didech · Dmax (Egsines) (50%) · GM Europe · GM Performance Division · GM PowerTrain Europe · General Motors Canada · General Motors Do Brasil · General Motors India · General Motors Research Laboratories · GMMERAL MOTORY Južná Afrika · GM Goodwrench · GM Operácie servisu a dielov · Gmac (49%) · Gmac Real Estate · Gmac-RFC · Hammer · Isuzu Motors Polska · Nuvell Financial Services · Onstar ·
Bývalé oddelenia	Allison Engine Company (1929-1995) · Allison Transmission (1929-2007) · Atlantic Aircraft · Dayton-Wright Company (1919-1923) · Delco Electronics · Delphi Automotive Systems · Detroit Diesel (1938-1988) · DirecTV (1994-2003 ) · Elektro-motive Diesel (1930-2004) · Elektronické dátové systémy (1984-1996) · Euclid Trucks (1953-1968) · Fisher · Fleetwood kovové telo · FRIGIDAIRE (1919-1980) · Heavy Industries (20%) (-2005) · General Motors Diesel Division (1938-1987) · General Motors Diesel (1949-1969) · Ghandhara Industries (-1963) · GM Obrana (1950-2003) · GM Truck & Coach Group · GMC Heavy Trucks · Hughes Lietadlá (1985-1997) · Hughes Electronics (1985-1997]] · Hughes Network Systems (1987-2003) · HughesNet (Direcway / Direcpc) (1996-2003) · Kettering University · Národné mestské autobusové linky · Nový podnik 36% (1990-2002) · Severoamerická letectvo (1933-1948) · Panamsat (1995-2003) · Remy Electric (1918-1994) · Rochester Products Division · TEEREX · Terminálna taxikáreň · Winton Motorové auto Riage Company · Žltý tréner (1925-1943)
Oficiálna stránka: http://www.gm.com/

Dow Jones priemyselná priemerná základňa indexu
Podiely spoločností V súčasnej základni Výpočet indexu
Skladové spoločnosti, \\ t Časť B. Bázu skôr

Nadácia Wikimedia. 2010.

Sledujte, čo je "General Motors" v iných slovníkoch:

- (General Motors), American Corporation, jeden z najväčších svetových výrobcov automobilov; Úniky osobných automobilov značiek "BYUK (pozri Byuche", "Chevrolet (pozri Chevrolet)", "Cadillac (pozri Cadillac)", "Voxholl (pozri Voxholl)", "Pontiac (pozri ... Encyklopedický slovník

- (General Motors) Automobilová spoločnosť USA. Založené v roku 1916. Ovláda cca. 50% výroby automobilov v USA a OK. 20% v iných krajinách, významný dodávateľ vojenského vybavenia. Objem predaja 121,1 miliardy dolárov (Prvá vo svete medzi priemyselným ... Veľký encyklopedický slovník

- (General Motors) - Motor General Corporation - najväčšia spoločnosť Automobile Corporation (USA), v roku 1987. - $ 101,8 miliardy a 811 tisíc obsadených. Edwart. Slovník Automotive Zhargon, 2009 ... Auto slovná zásoba

General Motors rok založenia 1908 Kľúčové postavy Fritz Henderson (predseda predstavenstva a generálny riaditeľ) Názov Public Company ... Wikipedia

- ("General Motors") Pozri auto monopoly, inžinierske monopoly ... Veľká sovietska encyklopédia

General Motors - (General Motors) Automobilová spoločnosť USA. Založené v roku 1916 ... Auto slovná zásoba

Súradnice: 29 ° 43'19. sh. 95 ° 20'57 "s. d. / 29,721944 ° С. sh. 95,349167 ° C. d. ... Wikipedia

"General Motors Corporation" - Auto horská rastlina pobočka spoločnosti "General Motors" v San Catethan du Sul. Brazília. General Motors Corporation (General Motors Corporation), najväčší dôveru v Spojených štátoch a kapitalistickom svete. Zahrnuté do sféry ovplyvnenia finančných ... Encyklopedický adresár "Latinská Amerika"

Diesel Electric Locomotive EMD GP38 2, vyrába elektro motive Diesel Elektro Motive Diesel, Inc. (EMD) Divízia General Motors (General Motors) na výrobu dieselových lokomotív a elektrických lokomotív (General Motors Electro Motive ... Wikipedia

Knihy

• Falling Titans. Saga o "Ford", "Chrysler", "General Motors" a stratené príležitosti, P. Ingrarian, vzrušujúce histórie o narodení a smrti amerického automobilového priemyslu: o Gordin, stratené príležitosti, podceňujúci japonských výrobcov a chutí občanov, platobnej neschopnosti ... Kategória:

16-09-2013 o 18:09

Dňa 16. septembra 1908, William Durant Podnikateľ založil General Motors, ktoré sa neskôr stali jedným z najväčších automobilov na svete. Pri tejto príležitosti ponúkame výber 11 moderných značiek General Motors.

Chevrolet.

Značka Chevrolet sa pripojila k rodine General Motors 3. novembra 1911. Táto značka sa teda stala jedným z najkrajších spoločností v portfóliu spoločnosti.

Dnes sa CHEVROLET CARS predávajú po celom svete. Táto značka má tiež vlastné legendárne modely. Patrí medzi ne napríklad Corvette, Camaro a Bel Air.

GMC.

General Motors GMC Divízia vydáva hlavne úžitkové vozidlá.

Počas viac ako storočnej histórie GMC, autobusov, nákladných automobilov a pickupov boli vyrobené v rámci tejto značky.

BAOJUN.

Pod značkou BAOJUN sa cenovo dostupné autá predávajú výlučne pre čínsky trh.

Vzhľad značky BAOJUN bol výsledkom partnerstva Americkej automobilky General Motors a čínskej spoločnosti Saic Motor.

Opel

Opel založil Adam Opel vo vzdialenosti 1862. Počas svojej dlhej histórie zažila spoločnosť hore a dole. V roku 1931 si American General Motors kúpil nemeckú automobilu.

V rámci značky OPEL sa pre európsky trh vyrábajú vozidlá General Motors.

Zadržanie

Pod verovaním značky sa vykonáva výrobou automobilových firiem General Motors, Sai Motor a Liuzhou Wuling Motors Co Ltd.

Holden.

Ako automobilka bola založená v roku 1908. To v mnohých ohľadoch to bolo možné vďaka spolupráci s americkou spoločnosťou General Motors.

Za jeho dlhú históriu existencie Holden vyrábala obe autá vyvinuté v Spojených štátoch, takže modely a vlastná výroba.

Isuzu.

Isuzu Motors bol založený v roku 1916 v Japonsku. V roku 1934 začal ISUZU vyrábať autá.

V roku 2004 ISUZU vstúpil do európskeho trhu vďaka spolupráci so všeobecnými motormi.

Vauxhall.

Vauxhall bol založený v roku 1857 a bol zaoberal v čase uvoľňovania motorov pre vodnú dopravu. V roku 1903 začala spoločnosť vyrábať autá.

Dnes je Vauxhall Britská sobota nemeckej automobilky Opel, ktorá je súčasťou Americkej spoločnosti General Motors.

Faw.

Značka Faw sa objavila v roku 2009. Spoločnosť v rovnakom vlastníkovi vlastní americké General Motors a čínskej favnej skupiny.

V súčasnosti sa v rámci značky Faw vyrábajú nákladné vozidlá a iné komerčné dopravy.

Cadillac.

Cadillac založil Henry M. Lyland 2. augusta 1902. V roku 1909 sa Brend stal majetkom General Motors.

V rodine značiek General Motors, značka Cadillac zaberá jednu z najdrahších a prestížnych.

Buick.

K dnešnému dňu, Buick je najstaršia americká auto-značka, podľa ktorej sa stále vyrábajú autá. Spoločnosť bola založená v roku 1899 ako výrobca motorov.

Dňa 19. mája 1903 bol Buick znovuzrodený v automobilke spoločnosti Buick Motor Company. Odvtedy sa spolupráca začala s General Motors, ktoré pokračuje tento deň.

Úplný názov:
Ostatné mená:	GM Truck a Coach a GMC Truck
Existencia:	1901 - Náš čas
Umiestnenie:	USA: Pontiac, Michigan.
Zakladatelia:	Brothers Grabovski.
Produkty:	SUVS, snímače, pľúca a stredné nákladné vozidlá, dodávky
LineUp:

Prečo to všetko začalo ...

GMC. General Motor Corporation je hlavným americkým záujmom nákladu. Okrem nákladných vozidiel sa rastlina vyrába aj snímače a dodávky pre cestujúcich.

Ak sa vám páči viac nemeckých áut, môžeme poradiť prenájom osobných automobilov za prijateľné ceny.

Obavy má bohatú históriu. Prvý vozík vybavený jedným valcom bol postavený bratia Grabovski, max a Maurice vo vzdialenom 1900 rokoch. O dva roky neskôr bol založený rýchleho motorového vozidla, ktoré sa zaoberalo výrobou jednotlivých nákladných vozidiel.

V roku 1908, pod vedením S. Dyurana, bol organizovaný General Motors, ktoré absorbuje všetkých svojich menších konkurentov v Michigane, vrátane rýchleho motorového vozidla.

V roku 1909 bola vydaná nová generácia nákladných vozidiel, ale už pod značkou GM. Rýma sa GMC vznikol v roku 1916 a pozostával z niekoľkých automobilov na výrobu automobilov rôznych tried.

Rok 1916 je tiež označený účasťou nákladných vozidiel GMC v Transamerickom opätovnom z optíce z Seattlu a New Yorku.

Pre prvú svetovú vojnu spoločnosť poskytla rôzne nákladné vozidlá pre potreby armády. Dva roky (1917-19) dostala armáda 10 tisíc nákladných áut.

V roku 1925 došlo k ďalšej dôležitá udalosť pre spoločnosť, a to pristúpenie spoločnosti "žltá výroba kabíny" (Chicago). GMC môže vyrábať malé a stredné nákladné vozidlá pod jeho značkou.

V roku 1927 sa začala séria "T" vo výrobe. Jedným zo zástupcov tejto modelovej linky je ťažké truck t-95 by mohol niesť až 15 ton. Auto bolo založené na trojosovom suspenzii, vybavenej pneumatickou brzdou a štvorstupňovým prevodovkou.

V roku 1929 získala spoločnosť osobitnú objednávku na rozvoj kamiónu pre cirkus, aby sa prepravili slony.

V roku 1934 bol vytvorený model so zaujímavým dizajnom: Kabína stroja bola umiestnená nad motorom. Tento model dodal spoločnosť "Bekins Van and Storage". Do roku 1937, návrh nákladných vozidiel prijal viac zjednodušených formulárov, farebná paleta farby bola zreteľne bohatšia. V roku 1939, model model A bol uvedený do prevádzky (vrátane AF, ADF, AC, ADC) s predponami 100 až 850 (v závislosti na nosnosť).

V roku 1935 sa obavy spustí výrobu dieselových motorov v Detroite.

V roku 1938 sa objavil prvý pickup-pol-kanál (modely T-14).

Druhá svetová vojna.

Dukw.

Za obdobie druhého sveta je plnenia vojenských objednávok plne naložené: motory, vybavenie pre ponorky, ťažké a špecializované nákladné vozidlá, mnohé z nich boli zaslané do Ruska v rámci programu LIZ LIZ. Jedným z týchto modelov bol Amphibian Car "Dukw", ktorý by sa mohol pohybovať po zemi a vode. Model bol vyrobený v troch verziách: dvoj-, štvor- a osem-ton. Kvôli podobnému menu bolo auto narušené "Duck" (DUCK).

Nové riešenia.

Dizajn série "A" je dlho zastaraný, bolo potrebné ho obnoviť. Kvalitatívne nový dizajn nákladných vozidiel "Class 8" dokončená na tieto účely. Preto na konci roku 1949 sa objavila nová modelka - séria "H", založená na kategórii kategórie 8. Možnosť Bubblenózy bola tiež uvoľnená, s kabínou umiestnenou nad motorom, vybaveným miestom na spanie. Nákladné vozidlá triedy 8 boli priradené indexy viac ako 900 a všetky ostatné sú menšie.

Prvým pohonom všetkých kolesá bolo vydané obavy GMC v roku 1956.

Najnovší model v type "Bubblenóza" bol prepustený v roku 1959. Prišla nahradiť novú, nazvanú "crackerbox", ktorú dostala na uhlové tvary kabíny (veľká podobnosť k boxu). Model bol vyrobený tak so spánkovým miestom a bez neho.

Od roku 1968 bola rodina GM Truck dopĺňaná iným modelom - "Astro-95". Konštrukcia kabíny bola úplne recyklovaná, v salóne bola inštalovaná nová polkruhová palubná doska. Auto dodané aj v dvoch verziách - s spálne bez neho.

Od januára 1988 sa GMC skladá zo skupiny výrobcov kamiónu "Volvo-White" a stále v ňom má významné miesto. Ovocie spoločného úsilia spoločnosti "Volvo-White-GMC" a "Autocar" sú nákladné vozidlá pod značkou "Nová rodina".

Moderná pozícia.

Rozsah modelu GMC doteraz je nasledovný:

Pickup sonoma.Vyrobené v troch verziách tela: bežná kabína, rozšírená kabína, kabína posádky.

Plné vyzdvihnutie Sierra esoPrvýkrát predložený v januári 1999 na automobilovej výstave v Detroite. Priestranná kabína je určená na prepravu šiestich ľudí.

Minivan Safari. - umiestnené ako rodinné auto pre vidiek. Možnosti sú k dispozícii s plnou a zadnou jednotkou.

- Minibus pre osobnú dopravu, určená pre sedem ľudí. Existujú aj úpravy 1500 2500 a 3500, ktoré môžu ubytovať 12 až 15 cestujúcich.

Suv YUKON. Vydané s plným pohonom a zadným podvozkom (zadné kolesá ľahšie a lacnejšie). Modely YUKON a YUKON XL sú vyrobené s rovnakým typom telies, kapacita 5-9 a 7-9 ľudí. Pokiaľ ide o pohodlie, tieto autá nie sú ďaleko od veľkých sedanov cestujúcich.

Začiatkom roku 2001 bol aktualizovaný ENVOY GMC. Nová generácia SUV sa výrazne líši od posledného vládcu. Okrem zvýšenia rozmerov vozidla sa zariadenie výrazne zlepšilo. Auto bude k dispozícii aj v dvoch verziách: pohon všetkých kolies a pohonu zadných kolies.