Čo je to prevodový olej pre prevodovku? Táto otázka je zaujímavá pre mnohých motoristov. V každej inštrukcii je jasne ukázané, že s akoukoľvek nahradením mazania, je predbehaný mechanizmus s pranením. Tradične, pranie oleja nie je ničím iným ako najlacnejším minerálnym olejom, ku ktorému sa umyjú pridané a proti opotrebeniu aditíva. Kvalita oleja na kvalitu prania nemá vplyv na, takže úspory sú tu vítané.

Premývací olej je zmesou minerálneho oleja a detergentov, ktoré slúžia na čistenie prevodovky zo zvyškov starého maziva.

Zinok a fosfor sa tradične používajú ako aditíva proti opotrebeniu, ako detergent dokonale vhodný vápnik.

Tieto rovnaké komponenty sú zahrnuté v pracovnom prevodovom oleji, ale vo veľkých množstvách.

Čo je potrebné na spláchnutie

Pri výmene oleja je veľmi ťažké zbaviť sa zvyškov starého ropného produktu, ktorý nie je v zhone opustiť steny mechanizmu. Zmiešajte čerstvý olej s ľavými zvyškami sa neodporúča. Zostáva jedna cesta von - umyte tieto zvyšky špeciálnou tekutinou. Premývacia tekutina tiež neutralizuje kyslé médium vytvorené počas prevádzky vozidla od poslednej výmeny oleja. Pri demontáži kontrolného bodu sa môžete zbaviť silných kontaminantov ručne.

Späť do kategórie

Princíp prevádzky preplachovacích olejov

Pred výmenou výmeny oleja v prevodovke nechajte motor pracovať trochu. Dogging mazivo je rýchlejšie a lepšie. Odtok je stará kvapalina, nalejte umývaciu tekutinu v presne rovnakom objeme ako pracujúci. Znova nechajte motor pracovať v nečinnosti. Počas 20 minút by mala mať splachovacia kvapalina čas na opláchnutie celej krabice. Pracoval prachový olej Je potrebné zlúčiť a nalejte na svoje miesto pracovného oleja.

Musím použiť spláchnutie? PRIPRAVENIE VOZNAČUJÚCICH sa prakticky nepoužívajú, takže na policiach ukladá uchovávanie pred umývaním od Castrolu alebo Shell. Títo výrobcovia tvrdia, že podľa všetkých noriem predpisov pre službu pre umývanie sa nenašla. Toto vyhlásenie je však pravdivé pri splnení viacerých podmienok:

1. Auto musí byť nové, z kabíny.
2. Kvalita paliva by mala byť bezchybná.
3. Olej sa často mení a prenos je pravidelne servisovaný.

Zadané podmienky pre našej krajiny nie sú vždy splnené. Autá nie sú vždy kúpené v kabíne a odporúčané predpisy sú takmer nikdy nerešpektované. Je to pre takéto prípady, ktoré umývajú a užitočné.

Inovácia na trhu. Najnovšie sa objavil nový produkt na domácich regáloch - Lavr. Tento nástroj otvára úplne nové vyhliadky na údržbu automobilov. Zvyčajne nikto nie je obzvlášť premýšľať o tom, prečo PPC nie je obvyklý od znečistenia?

Redukcie a mosty tiež často zostávajú bez náležitého pozornosti. Ak o tom premýšľate, potom tieto uzly predstavujú žiadne menej zaťaženie ako motor, v ktorom sa olej pravidelne mení.

Dôvod spočíva v tom, že výrobcovia automobilov považujú tieto uzly bezúdržbové. Laurea sa stal prvým domácim prostriedkom na čistenie prevodoviek, popredných mostov a príručiek cestujúcich aj nákladných vozidiel. Ukazuje sa, že tento produkt používa s každou zmenou oleja v týchto uzloch. Výrobca zaručuje nasledujúce výsledky:

1. Nedostatok nosných výrobkov počas prevádzky v kontrolnom bode a iných uzloch.
2. Zvýšte životnosť uzlov, kde sa používa.
3. Reštaurovanie tesnení plasticity z gumy.
4. Použitie aditív regenerácií a antidikovania významne zvyšuje účinok aplikácie Lavry.

Späť do kategórie

Postup používania Lavry

1. Spláchnutie sa naleje priamo do starej oleje cez zátokový otvor v množstve 100 ml prania na 1 liter oleja.
2. Pomocou výťahu alebo zdvihákov, hnacie kolesá vozidla visia do vzduchu.
3. Spustí sa motor, potom je potrebné prepnúť do ľubovoľnej objednávky na prepravu do 10 minút.
4. Po skončení tohto postupu by mal byť starý umývací olej vypustený a nalejte nový olej na svoje miesto.

Účel. Tento inovatívny prostriedok nápravy funguje na úplne novom princípe.

Prenosová služba nezadá žiadnu reguláciu automobilov. Niekedy potreba nahradiť prenosový olej. Olej pre tento najvýznamnejší uzol je často vybraný zostatkovým princípom, ktorý bude po ruke. Ak je stroj na vás už v niečí rukách, potom nie sú žiadne záruky, že tieto uzly sú nejako obsluhované.

V akejkoľvek údržbárskej stanici vám určite poviete, že prenosový olej v prevodovke v priebehu času veľmi zmení svoje charakteristiky farieb a viskozity. Nie je potrebné byť veľký špecialista na pochopenie dôvodu takýchto zmien. Akýkoľvek ropný produkt v čase je oxidovaný a navyše sa nahromadené stopy opotrebovania mechanizmu. Takéto metamorfózy nemôžu, ale premýšľať o funkčnosti celej jednotky.

Späť do kategórie

Nástroje na umývanie prevodovky

Nedávno bola splachovacia kvapalina "5 minút" veľmi populárne umývanie pre prevodovku. Je určený na účely umývania ropného systému motora a prenosových uzlov. Spláchnutie účinne odstraňuje lakové usadeniny na povrchu. Používa sa tradičným spôsobom, ako je opísané vyššie. Premývací olej LUXE je určený na ten istý účel. Tento olej sa vykonáva na základe vysoko kvalitného minerálneho oleja s pridaním dostatočného počtu aditív určených pre maximálne čistiace povrchy. Je možné rozpustiť aj niektoré nosné výrobky častí. Nízka viskozita prispieva k kvalitatívnemu prieniku prania na najvzdialenejších CPP rohoch.

V súčasnej fáze sa čoraz viac používajú len prísady, bez použitia minerálneho oleja ako základne. Príklad takéhoto nástroja je možné použiť na umývanie automatických prevodoviek automatiku getriebe-reiniger z Moly Liqui. Toto je jedna z mála prepláchnutí od zahraničného výrobcu. Toto profesionálne preplachovanie pre údržbu automatických prevodoviek. Použitie sa bude zbaviť ostrého radenia. Umožňuje odstrániť širokú škálu znečistenia z krabice. Purifikovaná prevodovka bude slúžiť oveľa dlhšie.

Použitie tohto nástroja je čo najviac zjednodušený. V predohrevnom boxe sa obsah nádob naleje. Látka obsiahnutá tam by mala byť dostatočná na 9 litrov ropy. Držte brzdový pedál, musíte trvať minúty 10, aby ste mohli prehrať prepínač prevodovky. Po takom premytí môžete naplniť čerstvý olej.

Existuje viac a viac takéhoto spláchnutia na trhu, hoci nie všetci motoristi sú jednomyseľní v otázke potreby ich používania. Mnoho viacúčených skúseností ovládačov zvažujú umývanie prevodovky s minerálnym olejom s úplne zbytočnou kontrolou, ktoré nie sú žiadne výsledky okrem peňazí a času. Vo svojom stanovisku sa dobrý nový olej môže dobre vyrovnať s pozostatkami starého maziva.

Použitie preplachovacej tekutiny nespôsobuje žiadne spory len v jednom prípade - keď sa krabicu stíhajú kvalitné ropné produkty. V tomto prípade by sa prevodovka mala opláchnuť.

Ďalšia Početné kategórie vodičov napája absolútnu dôveru v minerálny olej, výrobca a nechce ju nahradiť za žiadnych okolností. Koľko ľudí je toľko názorov, takže opláchne alebo žiadny prenos, každý ovládač rozhodne sami.

Ako viete, prevodovka je nezávisle od (mechanika, robot, automatický) potrebuje pravidelnú údržbu. Za takejto služby je potrebné pochopiť, rovnako ako olejové filtre. Zároveň je často možné zistiť, že drenáž "testovanie" je silne kontaminované, môže tiež rýchlo znečisťovať čerstvý olej po výmene atď.

V prípade stroja sa stáva, že riešenie pre zmenu oleja je diktovaný vzhľade trhlín a automatických prevodov, keď sa ozubenia ozubenia. Zmena oleja zároveň nepomôže vyriešiť problém.

Olej sa tiež zmení pri prechode na iný typ maziva, aby sa zabránilo. V každom prípade sa v takýchto situáciách odporúča dodatočne opláchnuť prevodovku pred výmenou oleja. Ďalej sa pozrieme na to, ako opláchnuť prevodovku "mechaniku" alebo "Automatic", ako aj ako opláchnuť prevodovku.

Prečítajte si v tomto článku

Tak, ako v prípade motora, na umývanie prevodovky optimálne použite umývací olej pre prevodovku. Umývací olej PPC umožňuje nielen odstrániť zvyšky "testovania" z jednotky, ale aj opláchnite pevný prístup a skryté dutiny, odstrániť perzistentné kontaminanty atď.

Je dôležité pochopiť, že zvyčajne umývací olej pozostáva z pridania aktívnych látok detergentných prísad a komponentov proti opotrebeniu (zinok a fosforu chránený pred opotrebovaním, vápnik pôsobí ako detergent).

Samotné umývanie je nevyhnutné na neutralizáciu kyslého prostredia v jednotke, odstránenie zvyškov testovania a perzistentných kontaminantov atď. Zároveň nebude možné zbaviť silných kontaminantov, pretože je potrebná demontáž kontrolného bodu a mechanické čistenie.

Ak chcete pochopiť, keď používate splachovanie, musíte zvážiť množstvo faktorov a funkcií:

• všeobecný stav agregátu;
• pravidelnosť a kvalita údržby mačky;
• kvalita použitého prevodového oleja;
• možné poruchy a vniknutie technických tekutín do jednotky (napríklad v prevodovke).

Spravidla, ak je jednotka nie je veľmi nosená, box pracuje správne, a olej sa používa rovnakou značkou / typom a pravidelne, môžete odmietnuť z prania. Ak sa tieto podmienky netýkajú, PPC je lepšie opláchnuté. Zároveň by mal byť MCPP alebo automatická prevodovka prepláchnutá, oddelene, vzhľadom na všetky odporúčania výrobcu výrobcu.

Začnime s boxom "mechanici". V Obryse:

• Kontrolný bod je potrebné zahriať pred odvodňovacím drenážou (olej sa váha rýchlejšie a priaznivejšie) alebo pridanie prepláchnutia do tréningu;
• Po vypustení musíte naliať do krabičky umývací olej vo výške, ktorý porazil zlúčiť skôr alebo pridať osobitnú ochranu do práce;
• Potom sa motor zdvihne, potom, čo stroj beží asi 20 minút, počas tohto času sa kvapalina podporuje jednotku;

Pozrime teraz podrobnejšieho procesu splachovania v príklade používania Lavr. Kompozícia je vhodná na použitie v prevodovke, prevodovkách, distribúciach a mostoch. Samotný výrobca zabezpečuje, že nástroj odstráni nosiť produkty, zvyšuje životnosť agregátov a uzlov a tiež obnovuje elasticitu gumových žliaz a tesnení.

• Toto prepláchnutie nie je plne aplikované, to znamená, že sa naleje priamo do práce cez zátokovú otvor v kontrolnom bode (100 ml prania na 1 liter oleja);
• Potom je auto zdvihnuté na výťahu alebo zaveste hnacie kolesá na zdvihákoch;
• Po spustení motora, po ktorom je potrebné zahrnúť rôzne prenosy (zahrnutie náhodného poradia je povolené);
• Na konci je potrebné vypustiť a naplniť čerstvý olej;

Ak potrebujete spláchnutý olej v plnej výške (naliate namiesto vypracovania), potom môže byť na manuálnu prevodovku použiť olejový premývací olej. Produkt má vysoko kvalitný minerálny olej s pridaním aditív na účinné čistenie povrchov.

Kompozícia vám tiež umožňuje rozpustenie pretrvávajúceho znečistenia a umyť nosné produkty častí prevodovky. Olej má zníženú viskozitu, čo znamená prenikanie na premytie do ťažkostných častí krabice.

• Teraz sa obrátime na spláchnutie. Po prvé, je potrebné vybrať prostriedky na prepláchnutie prevodovky s veľkou opatrnosťou. Dôvodom je zvýšená citlivosť takýchto agregátov na kvalitu a vlastnosti prenosovej tekutiny. V tomto prípade je lepšie získať produkty známych zahraničných výrobcov.

Okrem toho, v tomto prípade je lepšie odmietnuť používať spláchnutie plného objemu. Najlepšie je použiť doplnky na prácu, ktoré nemajú oleje ako základ.

Môžete napríklad zvýrazniť automatické prevodovky automatiku GETRIEBE-REINGER LIQUI MOLY. Tento profesionálny preplachovanie pre údržbu automatickej prevodovky V niektorých prípadoch vám nástroj umožňuje, aby sa okamih spínacieho zariadenia viac mäkšie, eliminuje trhliny, otrasov a oneskorenia pri spínaní automatickej prevodovky.

Hlavnou úlohou kompozície je jemne odstrániť kontaminanty z automatickej prevodovky, oplachovacích kanálov, olejových kanálov atď. Výsledkom je, že po čistení je prevodovka normalizovaná ,.

• Použite umývanie mimoriadne jednoduché. Po prvé, box-stroj musí byť zahreje, potom sa do práce zavedie osobitná správa. Jeden obal je dosť pre 9 litrov oleja v automatickom (ATP prevodovka).

Vodič upozorňuje motor a stlačí brzdový pedál, po ktorom približne 10 minút obsahuje rôzne režimy automatického prenosu s voličom. Na konci je motor pohltený, potom, čo je možné vypustiť a nalejte čerstvý olej.

Je dôležité pochopiť, že prevodový olej v prevodovke v prevádzke je kontaminovaný, jeho viskozita a charakteristiky sa menia, spúšťajú sa prísady. Hoci proces oxidácie a starnutia nastane tak aktívne v porovnaní s motorom, všetky tie isté prenosové tekutiny a oleje by sa mali zmeniť.

Ignorovanie tohto pravidla vedie k zníženiu funkčnosti agregátu a znížiť životnosť automatického prenosu. Ak sa lubrikant zmení včas, možno sa vyhnúť väčšine problémov.

Mimochodom, umývanie prevodovky s minerálnym olejom alebo špeciálnymi obchodmi v procese práce sa nevyžaduje, ak je box čistý, a ten istý olej sa neustále používa pri výmene, to znamená, že miešanie rôznych produktov sa nevyskytuje. Samotný čerstvý olej obsahuje balík aditív detergentu a odstrániť pozostatky starého materiálu.

Spláchnutie prevodovky je však užitočný postup, ak si umývate box je naozaj potrebné. Hlavnou vecou je správne použiť zloženie po všetkých odporúčaniach výrobcu konkrétnych prostriedkov.

Napríklad, ak existuje prechod z jedného typu oleja na iný, do krabice bol naplnený zlyhavý olej (napríklad falšovaný), v dôsledku chýb v kontrolnom bode, tekutiny tretích strán klesli (automatická automatická prevodovka) ) Potom sa dôrazne odporúča použitie premývacie prostriedky.

Aj spláchnutie je optimálne vykonané a potom, keď je história auto služby neznáma (v prípade nákupu ojazdených vozidiel). Mnohí majitelia sa spravidla domnievajú, že ak manuála uvádza, že PPC je oficiálne bezúdržbová, potom sa olej nemusí zmeniť počas celej životnosti jednotky.

Výsledok - auto môže prejsť 100 tisíc km v továrni. A viac bez náhrady. Samozrejme, existuje silná kontaminácia prevodoviek a starého oleja oleja. Všimli sme tiež, že vzhľadom na skutočnosť, že služba boxu nie je zahrnutá do regulácie služieb vo vzťahu k moderným automobilom, nahradenie prenosového oleja často vykonávajú vlastníci podľa potreby.

Zároveň je olej pre jednotku často vybratá nesprávne, neexistujú žiadne záruky, ako vysoko kvalitné a plne slúžil krabicu atď. V každom prípade vyššie uvedené informácie umožňujú majiteľovi rozhodnúť, či na prevodovku.

Tiež

Kedy a prečo je potrebné umyť mechanický prenos pred výmenou prevodového oleja. Ako opláchnuť manuálnu prevodovku, než opláchnite prevodovku.

Je možné zmiešať oleje v prevodovke: Čo potrebujete vedieť, možné následky zmiešania prenosových olejov pre kontrolný bod. Užitočné tipy.

31.01.2018

Akákoľvek manuálna prevodovka sa skladá z hriadeľov, ložísk, ozubených kolies a synchronizátorov, ale všetky tieto časti nebudú môcť pracovať bez oleja. Olej poskytuje mazačnú fóliu, ochranu proti opotrebeniu, jednoduchosť radenia prevodového zariadenia, odstraňovanie tepla a čistenie sedimentových dielov. Napriek tomu, že olej má pranie a čistí časti, je tiež zdrojom znečistenia, spolu s produktmi prevodovky. Ale prevodovka je kontaminovaná zvnútra nie je vždy. Čo sa môže stať, aby bola prevodovka kontaminovaná?

Najčastejším prípadom je vstup do vody. Áno, áno Prevodovka je oblasť. Zmeny teploty, box je zahrievaný, potom ochladzuje, takže tak, že pretlak alebo vákuum nie je vytvorený, box má spojenie s atmosférou. Ventil, ktorý poskytuje prítok alebo odlev vzduchu, sa nazýva Saun. SUPUN je v hornej časti boxu, takže olej sa cez neho neodhadzuje. V obvyklých prevádzkových podmienkach, všetko funguje tak, ako by mal byť, ale stojí za to dostať sa do hlbokých kalužov, ktoré v našej krajine nie je čítanie, voda zatvára SUBUN, box je ostro ochladzovaný vo vode a vode saje vo vnútri prevodovky. Namiesto oleja sa vytvorí emulzia. Je to zlé nielen kvôli zhoršeniu maziva. Ak olej nenahrádza olej v čase a emulzia je v krabici dostatočne dlhá, začína proces hydrolýzy, to znamená, že olej sa zmení na "mydlo". Len toto "mydlo" nič nie je nič a nie je mazané. Olej úplne stráca pracovné vlastnosti a je nepríjemný na vzhľad, špinavú masť, ktorá sa ani nezlučuje z krabice.

Menej spoločného puzdra - dlhé prehriatie. Dlhá jazda pri vysokej rýchlosti alebo na cestách, vlečenie ťažkého prívesu zahrieva prevodovku je oveľa silnejšia ako prípustná. Olej sa začne "zvárať", čím sa vytvorí masť, ako v predchádzajúcom prípade, len tmavšia farba.

Znečistenie v kľučke kľukovej skrinky palety, ako aj hladká vrstva na iných častiach, sú vytvorené z oxidovaného oleja a opotrebováva produkty s vzácnou zmenou oleja, čo prekročí interval náhrady.

Jednoduchá výmena oleja nebude čistiť prevodovku, sú potrebné špeciálne opatrenia. Odborníci zistí, že jednotka, starostlivo tkaná každá položka, ale táto cesta je veľmi drahá a nie rýchlo. Je oveľa jednoduchšie používať špecializované spláchnutie. Bezprostredne pred štandardnou zmenou oleja sa do problémového boxu naleje špeciálne spláchnutie. Potom musí byť motorový motor spustiť a odišiel do práce 10-15 minút pri nečinnosti. Nie je potrebné ísť niekde alebo prepnúť prenosy, pretože v nečinnosti sú všetky hriadele boxu točia, olej cirkuluje, mechanizmus sa úplne čistí. Ďalej obsah prevodovky, alebo mosta, spája, upevnený čerstvý olej a voila! POZNÁMKA: Pred pridaním prania musí mať jednotka pracovnú teplotu, to znamená, že spláchnutie bude fungovať efektívne až po teplej výlete.

Vedúci nemeckého automobilového chemického a ropného trhu, Liqui Moly GmbH vyrába špecializované umývanie pre mechanické prevodovky - Gettriebe-Reiniger. Toto pranie je vytvorené na základe nafténskych olejov s vynikajúcimi detergentnými vlastnosťami, nekoná pôsobí na žliaz a tesnenia a prakticky nezriedená prevodový olej. Obsahuje silné komplexné antisádové prísady na ochranu prenosu v procese samotného prania. Umožňuje staré oleja čo najviac zlúčiť z jednotky.

Netreba si umyť mechanický prenos pred každou zmenou oleja, hoci to neublíži. Opláchnite nutne, keď boli porušené prevádzkové podmienky uvedené vyššie, ako aj v prípadoch problémov: zlé začlenenie ozubených kolies, hluku v práci atď. Odstráňte problémy a rozšíriť zdroj jednotky je vždy vo vašej moci. Vyzdvihnúť správny olej pod takmer akýmkoľvek autom

Čo je nové na spláchnutie?

V tomto preskúmaní, podrobne považujeme za novú prepláchnucu prísadu pre mechanické prenosy. A tiež zistiť, čo je potrebné umyť manuálne pole, pokiaľ ide o zmenu oleja.

V zásade bol výrobok určený na postup premývania už v sortimente. Toto je profesionálne umývanie motorového oleja, na porovnanie.

Mohlo by sa to použiť, hoci teraz môžete použiť, nikto neodstránil túto funkciu z neho, na umývanie mechanických boxov. Čo je nepohodlie používania prepláchnutia motora? Skutočnosť, že je potrebná dostatočne vysoká koncentrácia, to znamená, že objem splachovacej tekutiny je dostatočne veľký: pol litre na päť litrov prevodového oleja. Najčastejšie na dobíjanie takého množstva oleja alebo prísad do mechanického prenosu s výplňou 1,5-4 litra - niekde 2.5.

V tomto prípade je to pomerne nepohodlné, preto pre manuálnu prevodovku sa uvoľnilo malé balenie 150 ml, ale koncentrovaná kompozícia, ktorá by stačila pre 4 litre prenosového oleja.

V súlade s tým, ak máme 2-2,5 litre, potom podlaha fľaše je jedno spláchnutie. Opäť, žiadny problém s dávkou, žiadne problémy s používaním, nalejte do starého prevodového oleja, 10 minút, stroj beží pri nečinnosti, s netlačkou spojkou.

V tomto prípade, ak sa auto nepohybuje, ale stojí na neutrálnom, keď sa uchopenie nie je stlačené, všetky ozubené kolesá otáčajú a prietok oleja je maximálny. Všetok tento prach z opotrebovania blokujúcich krúžkov, synchronizátorov atď. zmyť; A druhý bod: všetko je vážne spustené.

V tomto momente to, napríklad, príde na pomoc a príde na pomoc, keď je auto plávanie vo vode, keď sa malé množstvo vlhkosti v kontrolnom bode oneskorené cez saun alebo glazúry na úkor ostrého kvapky teploty.

V tomto prípade sa korózia začína objavovať v prevodovom oleji, po druhé, ochranné vlastnosti oleja sa znižujú, po tretie, keď sa prehriatie oleja, začne "vodík" a poskytnúť vklady. Na rozdiel od motora nie sú žiadne kontakty s plynmi, neexistuje žiadny krátkodobý kontakt paliva, ale stále určité zdroje znečistenia, ako sú časti opotrebenia, a voda tam ide.

A veľká je možné použiť aspoň každú náhradu, podobne ako 7507. Jedinou otázkou je, že tento výrobok je vhodnejšie pridať, ako aj situáciu, ktorá skúste nalievať 4 litre 400 gramov 7507, kde riadiaci otvor V manuálnej prevodovke je spustená.

To znamená, že úloha bude: najprv odstrániť poradie 300-400 gramov prenosovej tekutiny, potom nalejte prísadu. Je to len veľmi nepríjemný postup. Tu je 150 ml. Umývacia tekutina na 4 litre alebo 75 na liter, ľahko a ľahko sa pridalo, potom sa zástrčka vráti na miesto. Takže, v prvom rade, toto všetko sa robí pre jednoduchosť použitia.

Všeobecne platí, čo na umývanie manuálneho prenosu?

Najdôležitejšou vecou v tomto postupe je odstrániť následky vstupu vody, čo je obzvlášť charakteristické pre jedného roboty spojky.

Synchronizátory v takýchto blokoch pracujú v šokovom režime so zvýšenými záťažmi. A často, aby sa zabránilo niektorým problémom, výrobcovia motorov dali dva blokovacie krúžky, resp. V systéme bude viac kovový prach.

Ako sa hromadia v oleji, tiež začínajú usadiť na pracovných plochách krúžkov, najmä preto, že materiál máme takmer rovnaký ako prsteň, a v dôsledku toho môžu naliať na pracovné plochy alebo valiť. To všetko sťažuje resetovanie kruhu maziva a spomaliť čas reakcie synchronizátora, takže na ne môžeme opláchnuť takéto prenosy.

Existujú dve možnosti na použitie: Vezmite a jednoducho nalejte čerstvý prevodový olej a dajte krabicu pracovať skôr krátku dobu, potom, čo sa znovu zmení, ale najčastejšie je to veľmi drahé, a teraz je teraz možnosť lacnejšieho a jednoduchšie.

Počas prevádzky automatická prevodovka vytvára určité množstvo výroby, z ktorých niektoré sa usadí na olejovom filtri a ostatné zostáva v dutinách početných kanálov mechanizmov. V priebehu času sa nečistoty v automatickej prevodu stane čoraz viac a viac a viac, čo vážne rozbije svoju prácu. Často nestačí obyčajná výmena prenosovej tekutiny a krabicového filtra na vytvorenie práce uzla. V takejto situácii sa budete musieť uchýliť k umývaniu automatického prenosu. Pre tých motoristov, ktorí nevedia o postupe postupu, naše zdroje pripravil tento materiál predložený dnes. Našťastie, prepláchnutie automatickej prevodovky je pomerne uskutočniteľné s vlastnými rukami vo viac či menej vybavenej garáži.

Význam práčky

Skoršie bolo už poznamenané, že s prevádzkou automatického prevodového oleja, oleja v jeho kanáloch a samotné kanály sú postupne kontaminované vývojom. Nečistoty reprezentované kovovými a gumovými čipmi, s jeho akumuláciou začína narušiť prevádzku stroja, ktorý výrazne ovplyvňuje pohodlie jeho používania. Aby sa zabránilo problémom s krabicou alebo sa zbavili existujúcich porúch, mnohí motoristi sa opierajú o spláchnutie tohto uzla.

Podstatou umývania automatických prevodov je, že akýkoľvek dostupný spôsob od dutiny boxu vyčistil akumulované nečistoty. Podobný postup sa spravidla uskutočňuje prechodom cez krabicu kanálov kanálov jediného množstva oleja s jeho následným odtokom. Pre prenosovú tekutinu je výrazne menej bežná, pridajte špeciálne preplachovacie prostriedky alebo rozoberte krabicu na čistenie všetkých častí manuálne pomocou stlačeného vzduchu a benzínu.

Všimnite si, že každá spôsob umývania nastane, a bude užitočná pre prevádzku automatickej prevodovky. Kopírované čistenie, aspoň možné čistenie, môže:

• Znížte riziko poruchov kolónky;
• Rozšíriť celkovú životnosť uzla;
• Opravte svoju prácu, samozrejme, ak sa akékoľvek porušenia prejavujú a sú spojené priamo s znečistením kanálov kanálov.

Napriek nejednoznačnému stanovisku o umývaní automatickej prevodovky v automobilovej sfére stojí za zmienku, že má ešte veľa. Aby sme však dosiahli skutočný účinok, opakujeme, že kompetentný prístup k čisteniu krabice je mimoriadne dôležité.

Frekvencia čistenia ACPP

Umyť automatickú prevodovku - jednoznačne, presne udalosť, ktorá by sa nemala ignorovať počas prevádzky tohto uzla. Ale ako často ho trávite? Zaoberáme sa. Všeobecne sa odporúča čistenie boxových kanálov vždy, keď je olej nahradený. To znamená, že frekvencia týchto postupov sa zhoduje a je 30-70 000 kilometrov prevádzkového behu. Jednoduché môže byť povedané - častejšie sa vykonáva automatická prevodovka a zmena prenosovej tekutiny, tým dlhšie bude prenos vozidla.

Všimnite si, že existuje aj možnosť predčasného čistenia krabice, ktorá sa koná, keď:

• problémy v procese prenosu;
• krútenie auta počas pretaktovania;
• nestabilná prevádzka automatickej prevodovky a montáže všeobecne.

Takéto problémy sú často vyvolané presne kontamináciou kanálov automatu, takže keď sa objavujú ako prvé, malo by sa čistiť uzlom. Ak spláchnutie nepomohol, potom by ste mali hľadať poruchu v špecifických prvkoch automatickej prevodovky.

Preplachovací postup

Ako sa objasnilo vyššie, malo by sa vykonať prehľadávanie automatickej prevodovky, ale je dôležité, aby to kvalitatívne a kompetentne. Vo väčšine prípadov, čistenie krabice sa vykonáva na zodpovedajúce STO, pretože je na nich existujú špeciálne splachovacie stroje, bez ktorých je umývanie uzla jednoducho nemožné. Ak automatická prevodovka vyžaduje analýzu a výmenu niektorých uzlov, potom racionálne rozobrať zariadenie, opláchnite všetky jeho prvky v benzíne a vyfúknite kanály stlačeným vzduchom.

V každom prípade, pred čistením automatickej prevodovky musíte pripraviť požadovaný nástroj. Minimálny zoznam potrebných vecí zahŕňa:

• dvojitý objem prenosovej tekutiny, z ktorých jeden je potrebný na umývanie uzla a druhý - pre výplň po čistení;
• Štandardná sada kľúča, hlavy a skrutkovače (pri odstraňovaní automatickej prevodovky, šesťuholníky budú potrebovať aj špeciálny krabicový posun, automatické čerpadlo a benzín);
• kapacitu na vypúšťanie starého oleja;
• handra;
• pozorovateľská jama, nadjazd alebo výťah;
• umývanie zariadenia (ak je to žiaduce, opláchnite políčko bez odstránenia zo zariadenia).

Takže, pre koncepciu možných postupov na umývanie automatickej prevodovky, poďme zvážiť každú možnú možnosť.

Štandardná splachovacia guľka

Po prvé, venujte pozornosť objednávke čistenia automatickej prevodovky bez odstránenia z auta, to znamená, že umyje uzol na sto pomocou špeciálneho stroja. V typickej verzii sa tento postup vykonáva takto: \\ t

1. V prvom rade sa vykoná vypúšťanie starého oleja. V tomto štádiu je dôležité vypustiť maximálne možné množstvo tekutiny. Na dosiahnutie tohto cieľa bude potrebné demontovať vypúšťaciu zátku a DCP paletu (ak existuje), a dokonca aj prevodovku (ak je z nej možnosť vypustenia oleja);
2. Potom sa mechanizmus zhromažďuje v pôvodnom vzhľade, na kanály oleja je pripojené špeciálne zariadenie, olej sa naleje do neho alebo vopred olej a motor začne. 10-15 minút potrebuje pracovať;
3. Potom sa olej opakovane uskutočňuje, olejový filter sa vymeničie a lasifikácia automatického prenosu automatickej prevodovky. Auto ide do svojho pôvodného stavu a do krabice sa naleje nová prenosová kvapalina.

Vo všeobecnosti neexistujú žiadne zvláštne ťažkosti pri umývaní. Ak máte túžbu, potom sa do umývacieho oleja môžu pridať špeciálny prostriedok na čistenie automatickej prevodovky. Všimnite si, že účinnosť takýchto tekutín je v otázke, takže s nimi je nežiaduce experimentovať.

Kompletné čistiace boxy

Okrem štandardnej metódy premývania automatickej prevodovky je celkom možné čistiť krabicové dutiny pomocou komplexnejšej techniky. Podstata tejto podstaty je nasledovná:

1. Olej zlučuje olej;
2. Mechanizmus sa odstráni z auta;
3. Jeho demontáž sa vykonáva;
4. Všetky odnímateľné prvky automatickej prevodovky sa dôkladne umyjú v benzíne;
5. Kanály sú rozmazané stlačeným vzduchom;
6. Je nahradený všetkými tesneniami, filtrami a inými spotrebnými materiálmi;
7. Box sa zbiera v pôvodnom dizajne;
8. Potom nainštalovaný späť do auta;
9. Olej sa naleje do automatickej prevodovky;
10. Po tom, box beží v jemnom režime približne 4-7 dní.

Všimnite si, že je vhodné vyčistiť stroj týmto spôsobom len vtedy, ak je krabica odstránená z dôvodu jeho opravy. V tomto prípade bude lepšie opláchnuť automatickú prevodovku pomocou špeciálneho vybavenia.

Možno je to najdôležitejšie informácie o dnešnej téme. Dúfame, že prezentovaný materiál bol pre vás užitočný a dal odpovede na otázky záujmu. Veľa šťastia v údržbe a prevádzke auta!

Ak máte akékoľvek otázky - nechajte ich v pripomienkach podľa článku. My alebo naši návštevníci na ne vždy reagujú