Reverzný pohyb v tme bude skutočným testom, ak na vozidle nie sú osvetlené. Zvážte, prečo zanikli lampy a metódy nezávislého vyhľadávania z hlavných dôvodov. S najväčšou pravdepodobnosťou je schopnosť kontroly spätného svetla najužitočnejšia zručnosť pri riešení problémov.
Hlavné dôvody
Namiesto spáleného vloženia by sa mala nainštalovať iba poistka podobnej menovitej hodnoty. Inštalácia fúzie väčšej nominálnej inzercie môže viesť k požiaru vozidla. So všetkými pravidlami voľby nájdete v článku "" .
Miesto spínacieho okruhu
Na vozidlách s manuálnou prevodovkou sa stres na svietidlá pri pohybe s obrátením dodáva konfliktom (tzv. Žaba), ktorá je priskrutkovaná priamo do puzdra prevodovky. Keď je reverzný prenos zapnutý vnútri kontrolného bodu, stlačte tlačidlo Switch. Kontakty vo vnútri "Žaba" sa vydávajú, prúd začne prúdiť do svietidiel.
Na koncepcii začlenenia reverzných svietidiel môžeme vidieť, že na VZ 1118 "Kalina" prúdu z batérie cez zámok zapaľovania (č. 2) sa dodáva na F1 FUSE. Prechod cez rýchlosť topenia, ktorá chráni inkluzný obvod, "+" prejde k ukončeniu (č. 10). Kontakty sa nachádzajú v normálne otvorenom stave a zatvorené len vtedy, keď je zapnutý reverzný prenos. Prúd teda začína úniku na žiarovky. Druhý kontakt svietidiel je pripojený k batérii "-" cez celkový kontakt hmôt lucerny.
Na automobiloch automatickej prevodovky sa úloha koncového prepínača leží na senzore polohy voliča. Informácie o zmene usporiadania rukoväte PPC sa prenášajú do ECU motora, riadiacej jednotke svetla.
Ako skontrolovať "žabu"
Ak je reverzné svietidlá horieť, to znamená, že problém je v "žabe". Niektoré ovládače rozsúvajú prepínače, čistite kontakty, po ktorom zariadenie naďalej funguje správne. O uskutočniteľnosti takýchto opatrení na súdiť vás. Ale zvážiť, že na mnohých automobiloch (vrátane modelov VZ) sa terminálový spínač nachádza pod úrovňou oleja v prevodovke. Odporúčame jednoducho nahradiť snímač napájania. Pre minimálnu stratu oleja, subdomináciu vozidla od okraja zmätku.
Na niektorých automobiloch sa opačné svetlá nerozsvietia kvôli neúplnému zapnutiu terminálu. Problém môžete vyriešiť inštaláciou tenkej podložky pod "Žaba". Aby ste zabezpečili, že pracovný spínač skontrolujte murotimeter do režimu modulu, bude kontaktovať, či sú kontakty zatvorené, keď kliknete na tlačidlo.
Kontrola reťazca
Essencia diagnózy príčiny, vďaka ktorej spätné žiarovky nefungujú na identifikáciu časti reťazca, na ktorej napätie zmizne. Aby ste to mohli urobiť, môžete použiť bežné ovládanie. Kontrola integrity reťazca vykonáva asmeter, takže potrebujete vedieť.
Spustite kontrolu priamo z konektora svorky svorkovnice. Zapnite zapaľovanie. Pripojte jednu žiarovku kontaktov na kovovú neinknutú časť v kontakte s telesom a druhým konektorom "+".
- Ak príde napájanie, skontrolujte spätný senzor.
- Ak po inštalácii "jumper" vo sviečkovom konektore to znamená, že problém v oblasti drôtu reťazca, ktorý ide z konektora do lucerny. Drôt vyčistite až do okamihu, keď je rozdelený do žiaroviek na ľavej a pravej strane. S najväčšou pravdepodobnosťou je dôvod v útese.
Ak chcete nájsť postrek konektorov, kontaktov lucerny, farieb vodičov, uistite sa, že študujete napájanie vášho modelu a konfiguráciu auta.
Svietidlá spaľujú všetky lampy
Ak na vozidlom svetlom žiarovky horia neustále alebo zapália, bez ohľadu na zahrnutie opačného prenosu, dôvod bude medzi nasledujúcimi škodami:
- kohútik "+", ktorý sa dostane do snímača spätného prevodovky a vodičov prepínača zo spínača;
- drôt, ktorý beží od konektora do lucerny, je korotitída na "+" (sa to stane, ak sa drôty v postroji);
- snímač sa vznáša v uzavretom stave.
Reverzné lampy, hoci sa nevzťahuje na kategóriu povinných osvetľovacích zariadení, ale napriek tomu je to veľmi dôležité pre bezpečný pohyb vášho auta.
Reverse Lantern - základné funkcie
Je dosť ťažké si predstaviť, ako môžete jazdiť a nepoužívať reverzný ťah, alebo skôr takáto situácia môže byť v zásade. A nie je vždy možné pohybovať len v jasnom čase dňa, keď je okno vynikajúce viditeľnosť. Preto je veľmi dôležité zabezpečiť maximálny komfort a večer, rovnako ako v noci, a niekedy v popoludňajších hodinách, počas hmly, dažďa a iného počasia rozmary, ktoré nie sú najlepšie odrážajúce sa vo vašej viditeľnosti ostatným účastníkom pohyb.
Hlavnou funkciou týchto svetelných nástrojov je teda osvetlenie cestného lístka pri pohybe späť. Okrem toho je to oni, ktorí varujú všetkých účastníkov, že plánujete dať obrátiť, čím sa vykoná informatívna funkcia. Ale, bohužiaľ, niekedy musíte nainštalovať dodatočnú baterku opačnej strany, pretože zamestnanci nie sú schopní vykonávať všetky úlohy na požadovanej úrovni.
Reverzné svetlá nefungujú - možné problémy a ich dôvody
S cieľom posúdiť stav LANTERN a pochopiť príčinu možného riešenia problémov, zariadenie a princíp operácie by sa mali študovať. Schéma práce je pomerne jednoduchá a je nasledovná. Akonáhle je reverzný prenos zapnutý, špeciálna spínacia guľa, ktorá vychádza z tyče, uzatvára kontakty. Tak, lucerna prichádza s napätím a svieti. Potom, čo vodič vypne zadný prenos, všetko sa vracia na svoje miesta a kontakty sú zablokované pod akciou návratnej pružiny.
Zo všetkých vyššie uvedených sa zistí, že tieto osvetľovacie zariadenia, ale ako všetci ostatní, sú spojené s elektrickou časťou, čo znamená, že dôvody, pre ktoré obrátené svetlá nefungujú, môžu byť veľa. Medzi nimi sú najbežnejšie:
- blikajúce svetlo;
- oxidácia kontaktov;
- poistky zlyhali;
- nedostatok "masy" poplatok;
- reverzný senzor sa rozpadol, alebo sa vyskytlo členenie jeho drôtov;
- vynechali kontakty na svetlomete.
NEPOUŽÍVAJTE OPRAVNÉ SVETLÁ - MONTÁŽ DIAGNOSTIKA A OPRAVA
Všeobecne platí, že výsledok takýchto chýb je jeden - reverzné svetlá nie sú osvetlené. Potom musíte identifikovať príčinu a podľa toho ho odstrániť. Ak sa lampa spurná, je čas nahradiť ho novým. Ak to chcete urobiť, vypnúť externé osvetľovacie zariadenia, otvorte trup a odpojte blok drôtov. Samozrejme, bude musieť najprv musí najprv odstrániť všetko čalúnenie spoza lucerny. Ďalej, komprimovaním zámkov, umiestnených na bokoch, môžete odstrániť panel a, stlačiť samotné svietidlo, odskrutkujte ho. Po uvedení nového a vrátite všetko na svoje miesto.
Ak chcete pracovať s elektroinštaláciou, spravidla sa vyžaduje multimeter, žiadna výnimka a auto.
Oxidované kontakty musia byť odstránené. Ak chcete poskytnúť prístup k nim, musíte jednoducho odstrániť blok svetlometu. A čo chýbajúca "hmotnosť", takže by mala byť zavedená a roztrhané drôty sú prezývané a nefungujúce zmeny. Neúspešné poistky sa musia vymeniť, sú to všetko v špeciálnej poistkovej schránke, takže to nie je ťažké to urobiť. Ďalší problém sa môže vyskytnúť aj keď sú spätné svetlá neustále horenia.
Dôvody takéhoto správania môžu byť trochu alebo opäť, nie všetko je v poriadku s elektrickou časťou, alebo špeciálny senzor zlyhal, umiestnený na poli. V prvom a druhom prípade usporiadajte nahradenie chybných častí. Okrem toho môže spínač spätného svetla tiež zlyhať. Môžete sa dostať buď zo spodnej časti auta, alebo cez motorový priestor, ale pred demontážou sa uistite, že to zlyhal.
Na to, aby ste to uvoľnili, musíte začať auto a a potom zatvoriť kontakty, pozrite sa na lucerny, ktoré by mali byť osvetlené. Ďalej, resetujem prepínač, skontrolujte multimeter, či sú kontakty zatvorené, keď je zapnuté. V neprítomnosti takéhoto uzavretia, nerobte bez ochutenia. Rezané z elektromagnetického relé požadovanej dĺžky flexibilného kontaktu, s hmotnosťou na mieste staré. Potom skontrolujte spoľahlivosť spájkovania, zbierajte spínač dozadu a prezývku. S normálnym uzavretím ho na predchádzajúcom mieste nastavujeme.
V modernom aute je veľký počet elektroniky a elektrikárov. Systémy starších vozidiel majú pomerne primitívny princíp činnosti, keď je k dispozícii nová technika na štúdium len tých, ktorí sú schopní preskúmať množstvo dokumentácie a literatúry. Dnes zistíme, čo je reverzným senzorom, prečo je to potrebné autom a dozviete sa o systéme jeho začlenenia.
Účel
Je zrejmé, že zadný pohyb vozidla je navrhnutý tak, aby urýchlil stroj v opačnom smere, bez toho, aby sa uchýlil o otočenie o 180 stupňov. To vám umožní pohodlnejšie park, rýchlejšie manévrovanie a konečne ušetriť čas na seba a iných vodičov.
Reverzné výstražné zariadenie je nevyhnutné, aby sa zabránilo okolitým ovládačom o nadchádzajúce manéver, podobne ako to robí signál signál alebo signály zastavenia vložené do zadných svetiel.
Keď sa teda rozsvieti reverzná aktivácia biela lampa. Všetci vodiči a chodci v chrbte sú okamžite informovaní, že vodičský vodič plánuje prejsť späť a rozhodovať o jeho ďalších manévrov.
Reverzné signalizačné zariadenie je tiež určené na manévrovanie v tme a hmle. Lampa, ktorá má pomerne výkonný svetelný lúč, umožňuje vodičovi lepšie vidieť, čo sa deje za auto a vyhnúť sa nepríjemným nehodám a incidentom, keď manévrovanie. V každom prípade stojí za to venovať pozornosť stavu a práci lucerny. To odstráni väčšinu problémov a chrániť auto pred poškodením.
Princíp činnosti
Senzor reverzného je presne zariadenie, ktoré je určené na aktiváciu a vypnutie indikátorov manévrovania vo forme svietidiel alebo LED. Jeho úlohou je okamžite reagovať na zahrnutie zadného prenosu a pri pohybe dopredu je rovnako rýchlo vypnutý. Okrem toho takýto fungujúci systém nezávisí od typu prenosu, či už mechanický, automatický alebo variator.
Kde je reverzný senzor? Samozrejme, ak by sa lampa mala zapnúť, keď je páka radenia prevodovky presunutá do určitej polohy, samotný snímač musí byť umiestnený v oblasti prenosu.
Toto zariadenie sa teda skladá z elektrického obvodu, ktorý spája batériu s lampou.
Samozrejme, že by mal existovať akýkoľvek systém medzi batériou a lampa, ktorý môže reagovať na pohyb páky prevodovky a aktivovaný len vtedy, keď je páka v reverznej polohe alebo na zadnej strane.
Táto funkcia sa vykonáva koncovým spínačom, ktorý sa nachádza pozdĺž pohybu automatického voliča boxu alebo na scéne MCPP, vedľa bodu reverznej polohy. Aký je limitný spínač? V podstate je to tlačidlo, ktoré často musíte vidieť v reálnom živote. Na rozdiel od väčšiny domácich spotrebičov je toto tlačidlo aktivované priamo s prstom, ale s pomocou páky, ktorá ho dáva, je v určitej polohe.
Pri zapnutí prevodovky do zadného režimu je spínač svorky aktivovaný z batérie. Spínač zatvorí obvod, napätie sa privádza do lampy a rozsvieti sa. Keď je prenos vypnutý, rovnakým spôsobom je tlačidlo stlačené a lampa prestane spáliť.
Zhrnutie
Reverzný senzor je jedným z najdôležitejších prvkov elektrického systému každého moderného auta. Vďaka tomuto zariadeniu sa vykonáva činnosť spätného indikátora, ktorá prispieva k zlepšeniu bezpečnosti pohybu ako celku a najlepšiu povediacu vodičov o zámere ďalšieho manévrovania.
Obaja nie sú osvetlené, myslel som, že svetlé žiarovky nadobúdacie vozy alebo drôty nemusia byť nabité: I Skontrolujte - Svadobné žiarovky sú normálne (špirála je celá), vodiče sú vhodný aj v prípade potreby. Čo by mohol byť dôvodom?
Re: FROG? V tom zmysle sa prepínač spätného svetla odmietol.
Alebo drôt na to bol zabudnutý zabudnutý, napríklad ... Bol som tak v službe, ktorý som bol: Zabudol som sa na to zatlačiť drôt, a myslel som, letel som. ;)
A možno len Clentched ... Lugs na žabe
Re: Nespáňajte opačné svetlá. Aky je dôvod?
Ahoj Zhenya!
Ukazuje sa, že ak nie, potom žaba. Význam sa znižuje na skutočnosť, že jeden z kontaktov konektora je vždy pod plusom. V dôsledku toho oxidovali a padá. Pozrite sa na odnímateľné. Ako možnosť, poistka číslo 5 (F16), ale potom stierače by nefungovali a otočili signály a banda všetkého ...
Re: Re: Neháňajte spätné svetlá. Aky je dôvod?
Ahoj! Ďakujem, uvidím. Poistka. Stierače a otočení signály.
A kde je táto žaba umiestnená na krabici?
V knihe nie je nikto, a na internete som nenašiel nič. Bude to môcť zmeniť ho bez Jamy v podmienkach "na ulici"?
Wow....
Oh, Pane, vychovávať túto osobu! Nevie, kde sa nachádza žaba!
Je na kontrolnom bode, na ľavej strane, dole. Nalepenie smerom k ľavému kolesu. Dva vodiče vhodné na to. Na Zemi môžete vidieť. Stačí odstrániť kus železa, ktorý motor visí. A možno to môže, nepamätám si.
Ak zbierate žabu, aby som sa zmenil na mysli - oleja muchy.
Áno, ja som rád, že ...
Misha, No, ako viem, kde je, ak som sa predtým opravil len na bicykli :-) Áno, a že soviet bez prevodovky. Takže sa musíte pýtať hlúpe otázky. A keďže sa nikto nepýtal sa ich viac (v príbuzných Petrohradu nemám, a od priateľov, len ja som sám na auto), potom musíte vyriešiť všetko prostredníctvom tohto zmätku. Ďakujeme, že páni pre vaše odpovede. ... A myslím si, že stále bude veľa otázok, ale snažím sa znížiť rez do zariadenia tohto komplexného mechanizmu :-)))
Re: Áno, som tak ...
Nie je to zlé, keď je konf. Je ešte lepšie, keď nie je škoda, že strávite 100 rubľov a kúpiť "talmud" na vašom aute. Aj keď sa pozriete na nočné obrázky na noc, môžete si prezrieť auto za týždeň, a ak si tiež prečítate text, potom za mesiac sa môžete naučiť a carb na vytvorenie.
Olegzych St. Petersburg
Mám na sklade tri knihy ...
Dva zariadenie a jedna - malá oprava. Možno, samozrejme, že som bol dobre hľadaný, ale tam som nenašiel nič takého (pozerám sa znova). Jedna kniha špecificky leží doma a včera som to čítal v noci, takže sa snažím zápasiť. A potom teória je veľmi dobrá, ale prax je lepšia - a chýba mi to, a chýba mi to ... Preto vám poradím.
RE: Mám tri knihy skladom ...
A prax len leží v porovnaní s tým, čo je nakreslené na obrázku a čo je v hardvéri. Nemyslím si, že na obrázku nebolo žiadne loméry. Áno, nehoríte hrnce hrncov, naučíte sa.
Chodecs je vždy v poriadku, zatiaľ čo nažive ...
Olegzych St. Petersburg
Pred zmenou žaby ho zavolajte.
Urobte to, poháňať odolnosť žaby v polohe "Reverse" a akúkoľvek inú pozíciu. V polohe "Reverse" by MESmer mal vykazovať skrat (0 ohMS), a keď je pokrok zozadu vypnutý, zobrazí sa medzera (nekonečno). V tomto prípade, žaba pracuje, a prípad je v elektroinštalácii.
Druhou možnosťou je zatvoriť vodiče, ktoré idú do žaby. Ak keď sú svetlá zapnuté, Lanterns osvetlila žaba. Nepáčilo sa - v elektroinštalácii.
Ale život na svete trochu viac ako smrť,
A svetlo na svete trochu viac ako tma
c) a.v. Makarevich
Moderné autá používajú mnoho rôznych typov regulátorov a senzorov. Takéto zariadenia môžu byť kontrolované a výkonné. Ak z nejakého dôvodu neustále zlyhá, môže dodať nepríjemnosti z hľadiska kontroly automobilov. Čo je to reverzný senzor a aké funkcie vykonáva - odpovede na tieto a ďalšie otázky sú uvedené nižšie.
[Skryť]
Popis DZH.
Účel
Začnime s cieľom. DZH je zariadenie určené na aktiváciu bielych svetiel, ktoré poukazujú na zahrnutie zadného prenosu do auta. Zariadenie sa používa na zapnutie zadných svetiel, čo umožňuje ostatným účastníkom cesty vedieť o zámeroch vodiča a manévrov, ktoré bude robiť.
V prípade, že na ulici tmavé, biele svetlomety vám tiež umožní zabrániť vodičom automobilov z toho, že vaše auto je na ceste. To zase umožňuje prevenciu možných incidentov a núdzových situácií na ceste. Kde je toto zariadenie - umiestnenie sa môže mierne líšiť, ale spravidla je regulátor umiestnený na prevodovke.
Výstavba a princíp prevádzky
Samotný DZH sa skladá z bývania, kontaktov na pripojenie, tyč pohybujúce sa loptu, ako aj vratnú pružinu.
Pokiaľ ide o zásadu prevádzky, je to takto: \\ t
- Vodič prepína prenosovú páčku na aktiváciu zadnej rýchlosti.
- Zároveň sa stlačí zástrčka prevodovky proti regulátoru.
- Potom zariadenie zatvorí kábel pre hmotnosť.
- Potom aktivácia zdroja osvetlenia stanovená B, ktorý upozorní iných vodičov, ktoré sa auto začalo pohybovať dozadu.
Známky poruchy
Aké príznaky poruchy môžu naznačovať rozdelenie DZH:
- Jeden z problémov, ktoré sa deje najčastejšie - oxidácia kontaktov na výstupoch alebo elektroinštalácie. Takýto problém je relevantný pre mnohých vlastníkov automobilov. Na vyriešenie takéhoto problému je potrebné starostlivo upratovať kontakty, potom ich nainštalovať na mieste. Pri vykonávaní týchto prác by sa mala batéria vypnúť.
Ak kontakty nefungujú kvôli tomu, že spáli, budú musieť byť zmenené. Ale pred výmenou je potrebné zistiť, z akého dôvodu, ktorá sa stala, s najväčšou pravdepodobnosťou, podstata problému leží v skokoch napätia v palubnej sieti. - Zariadenie je rozdrvené na sedenie. V priebehu prevádzky vozidla môže regulátor mierne opustiť miesto inštalácie, takýto problém je zvyčajne spôsobený vysokými vibráciami. V tomto prípade budete potrebovať pevne upevniť zariadenie na mieste inštalácie.
- Ďalším dôvodom nefulovateľnosti je nedostatok kontaktu s palubnou sieťou v prevodovke. V tomto prípade je potrebné diagnostikovať stav kontaktov, ako aj elektrických uzáverov. Ak je to potrebné, komponenty potrebné na vyčistenie alebo zmenu.
- Nasledujúci problém nie je kontakt medzi konektorom pripojenia, ako aj bezpečnostnou jednotkou. V tomto prípade musíte tiež diagnostikovať stav kontaktov, ako aj čisté a zmeniť vodiče, ak je potreba.
- Zlyhanie bezpečnostného zariadenia. V tomto prípade problém umožní vyriešiť iba výmenu poistky. Ak táto položka často zlyhá, potom môže byť dôvod v rovnakom napätí skoky. Je potrebné starostlivo skontrolovať elektrický panel.
- Zadná strana dozadu nemusí byť zahrnutá z dôvodu, že zdroj samotného osvetlenia je fúkaný, to znamená lampa. V tomto prípade budete musieť demontovať čalúnenie optiky v trupe a vymeňte zariadenie zlyhalo.
- A konečne, posledným dôvodom pre nefunkovateľnosť je členením DZH. V tomto prípade ho nebudete môcť opraviť, pretože oprava takýchto zariadení zvyčajne nepodlieha oprave. Regulátor bude musieť byť zmenený (autorom na opravu video - Autor s vlastnými rukami).
Kontrola výkonu
Ak chcete diagnostikovať výkon zariadenia, budete musieť riadiť auto na jamke alebo nadjazd, aby ste mali prístup k DZH. Postup overovania sa vykonáva pomocou tester - ohmmeter. Alternatívne môžete použiť multimeter, nastavte ho len na režim merania OM.
Testovanie zariadenia sa vykonáva nasledovne:
- Najprv sa musíte dostať na dzh a vypnúť konektor pripojený k nemu.
- Potom na zástrčku zariadenia bude potrebné pripojiť k sonde testera, po ktorom je zariadenie nakonfigurované do režimu merania odolnosti.
- Zapnite zapaľovanie a presuňte prenosovú páčku do režimu Reverse.
- Spustite napájaciu jednotku a pozrite sa na zobrazenie testera. Ak sú údaje vydané na obrazovke 0 ohmov, zatiaľ čo tester predložil príslušný pípnutie, znamená to, že zariadenie je plne funkčné. Ak sa opačné svetlá nezapnú, potom skontrolujte žiarovky, poistku, obvod spojenia, ako aj kontakty.
- Ak tester v dôsledku inšpekcie ukázal nekonečno, potom to naznačuje, že regulátor zlyhal, resp. Musí sa zmeniť (autor videa o diagnostike a náhrade - Igor K).
Pokyny na výmenu vlastných rúk
Teraz viac o tom, ako sa výmena vykonáva.
Zvážte postup v príklade auta VZ 2110:
- Po prvé, auto sa valilo do jamy. Miesto okolo inštalovaného zariadenia musí byť vyčistené z nečistôt, pretože po odstránení zariadenia spadne do prenosu všetok prach a odpad. A toto môže viesť k jej zlyhaniu.
- Ďalej je ochrana kľukovej skrine odstránená, pretože to bude potrebné odskrutkovať niekoľko skrutiek.
- Teraz potrebujete malý kontajner, vyberáte olej z prevodovky. Pri demontáži bude DZH z miesta pristátia uvoľnený súčasťou mazacej tekutiny, ktorá bude neskôr potrebovať naliať späť.
- Odpojte napájací konektor z regulátora a odskrutkujte ho z miesta inštalácie.
- Potom vyčistite zásuvku tak, aby nové zariadenie mohlo byť inštalované bez problémov. Nainštalujte nový ovládač, nezabudnite na tesniaci krúžok.
- Ďalej budete musieť naliať do prenosu požadovaný objem mazacej tekutiny, to znamená, čo ste zlúčili, musíte naliať späť. Ale ak v mazive ste zhromaždili pri odstraňovaní DZH, existujú stopy nosných výrobkov, napríklad kovové čipy, alebo zrazenina, potom musíte premýšľať o výmene tekutiny. Alebo na minimum, nalejte do krabice, nemusíte zozbieraný olej, ale nový.
- Potom musíte stavať všetky prvky v opačnom poradí a skontrolovať výkon zavedeného DZH.
