Vyberte si použitý minivan

Minivans, nie tak dávno považované za takmer beznádejné dôsledky, v posledných rokoch nie sú uložené na trhu.

Ak sú nové vozidlá tejto triedy často súčasťou organizácií, potom používajú minivans kúpiť hlavne jednotlivci. Tí, ktorí potrebujú jedno auto v rodine - najpohodlnejšie a priestranné, ak nie na všetko, potom väčšina životov.

Samozrejme, Minivan nie je potrebný pre každého, ale keď v rodine dve deti a často odchádzate pre krajinu, stojí za to venovať pozornosť tomuto autu. Áno, najprv si predstaviť vlastníkom "autobusu". Ak chcete prerušiť psychologickú bariéru, musíte ísť na trh automobilu s celú rodinu, a tiež si istí, že jazdíte spolu s domácnosťami na Minivan - asociácia s autobusom odstráni.

Miesta na ceste Minivans nemá viac ako osobné auto strednej triedy. Inými slovami, sedan v porovnaní s Minivan je "miestnosť" tej istej oblasti, ale so skosenými stenami, nízkym stropom a "špajza" -bag s samostatným vchodom. V Minivan sa prejavuje viac vzrušujúceho vzťahu k vesmíru. Vysoká pristátie vám umožní lepšie vidieť cestnú situáciu vpred a opustiť stručný riadok včas. Keď sa dostanete do prevádzkového priestoru, zistite, že Minivan je riadený prakticky ako obyčajné auto. A len na tesnej parkovanie, najprv budete opatrní, necítite sa dlhý "nos" auta - to však v určitom vzdelávaní prestane byť pre vás nepríjemné.

Renault Espace 1996-2000. v.

V novembri 1996 debutovala tretia generácia RENAULT ESPACE. Stroj má málo spoločného s bývalou rodinou. Salon je úžasná zmes avantgardnej a praktickosti. Sedadlá s výsadbou vzorca 2 + 3 + 2, as na predchádzajúcej generácii, mierne tuhé, anatomické, s vybraniami na kolená v chrbte. Nie sú pripojené nie sú v pevných bodoch, ale na koľajniciach, ktoré umožňujú zmenu usporiadania kabíny.

Transformovateľnosť kabíny je jednou z najdôležitejších vlastností pre všetkých minivans, avšak v tomto prípade môžeme hovoriť o skutočne nadprirodzenej flexibilite - existuje 352 možností na umiestnenie miest na tento model. Okrem toho, vďaka pripojeniu "koľajnice", pristátie na zadných sedadlách sa výrazne zmiernilo - stredný riadok je možné presunúť dopredu.

V najširších limitoch sa objem trupu líši od 275 do 2850 litrov s nosnosťou až 750 kg.

V roku 1997 bola na trhu publikovaná dlhová verzia s názvom Grand Espace. Externe sa auto mierne zmenilo. Jeho základňa je 170 mm dlhšia ako obvykle. Rose o 275 mm Zadný SVE, v dĺžke - 4787 mm - auto prakticky sa stalo porovnateľným s ľahkou vlajkovou loďou spoločnosti - SAFRAN. Hlavným výsledkom "ťahania" Minivanu je impozantný trup: od 520 do 3100 litrov.

Suspenzia Espace je ešte lepšia ako niektoré moderné európske osobné automobily. Súčasne, stabilná nadmorská výška a presné riadenie uľahčujú jazdu. Zadná suspenzia - semi-závislá. Používa torzný lúč s Gypsydal Springs a Panari. Tento dizajn bol tak úspešný a spoľahlivý, že bez významných zmien "žil" na IV Generation Espace. Okrem tlmičov a tichých blokov v zadnej suspenzii, v skutočnosti nie je nič, čo nosiť. Áno, a tie slúžia dosť dlho. Niektoré sú väčšinou luxusné verzie s motorom V6 - vybavené pneumatickými bullóniami zozadu, ktoré spĺňajú úlohu druhu dopravnej korekcií. Výmena valec opotrebovania nepredstavuje žiadne zvláštne ťažkosti. Nastavenie vôle pomocou pneumatiky sa vykonáva v automatickom režime, a preto nespôsobí vlastníkovi vozidla akýmkoľvek prídavným problémom.

Od roku 1996 začali byť zadné brzdy Minivanu ponúkané v verzii disku, ktorá ďalej zvýšila ich spoľahlivosť.

Najčastejšie je, že trh možno nájsť Espace s 2-litrovými benzínovými motormi F3R (115 HP) a F4R (140 k). Je to 115. silná verzia, ktorá využíva najväčší dopyt. Zároveň odborníci považujú za najúspešnejší motor pre Espace verziu F4R. Táto jednotka má 4 valce, 16 ventilov a čo je najdôležitejšie, variabilné fázy distribúcie plynu. 140-silná energia F4R je najinteligentnejšia pre túto triedu automobilov, pretože 115-silný motor je navrhnutý skôr na pokojnom ovládači.

Dieselové motory boli ponúkané v turbodúchadlo 1,9-litrovej verzii (F9Q) a 2,2-litrové atmosféry (G8T). Turbodieselová modifikácia Minivanu kombinuje ekonomiku (8,5 l / 100 km v mestskom cykle) s dobrými trakčnými charakteristikami (krútiaci moment 184 nm pri 2000 ot / min. Poskytuje zrýchlenie na 100 km / h za 15 sekúnd).

Autá boli dokončené 2 typmi mechanických boxov. Prvý, GS5, pracoval v pároch so 4-valcovými motormi; Druhý, RK1, - s motorom V6.

Jednotky kontrolného bodu, v tradícii francúzskej spoločnosti, majú neúmyselnú stavbu a "Zdravá" Padcot neslúžim žiadny menší motor a auto ako celok. CAT, agregátor so 4-valcovými motormi, ľahko sa udržiavajú. Aktívne je pomerne aktívne - v každom prípade v Európe - Automatická prevodovka používaná na Espace. Najspoľahlivejší je francúzsky "Automatický" LMO, ktorý je takmer ideálny pre nový objem V6 3 litre.

prostý

Originálny a praktický interiér so širokou transformačnou schopnosťou

Veľmi spoľahlivé odpruženie

Priestranný trup

Móda

Pokračujúca podpora zapínania PPP pre telo

Neúspešná automatická prevodovka AD8 pre 3-litrový motor

CHRYSLER VOYAGER / DODGE CARAVAN 1996-2001.

Rovnaké auto, v prospech fanúšikov rôznych značiek, sa predával pod názvom Dodge Caravan, Chrysler Voyager a Plymouth Voyager. Bolo možné ich odlíšiť okrem toho, že podľa spoločnosti "NÁZVY", prvky čelnej časti trupu - mriežky, nárazníkov a niektorých rozdielov v kabíne.

Hlavný rozdiel medzi karavanom druhej generácie z predchodcu - vzhľad dvoch bočných posuvných dverí, aj keď existovala modifikácia s 4-dverovým telesom, v ktorom neboli na strane vodiča žiadne druhé dvere.

Sedadlá druhého a tretieho riadku sú odnímateľné. Sú dosť ťažké, ale pri demontáži sa môžu prepravovať na malých namontovaných kolies. Pre cestujúcich druhého riadku sú odvodené ďalšie "kachľové" deflektory.

Grand verzia tiež vyrobila. Kvôli rozšírenému 152 m základni kolesa, bolo možné výrazne zvýšiť objem kabíny a kapacitu nákladného priestoru.

Nie je prekvapujúce, že mnoho rokov výrobných skúseností umožnilo vytvoriť vozidlo, pretože nie je možné, aby bolo lepšie vhodné pre diaľkové cestoviny veľkou spoločnosťou. Všetko je premýšľané najmenším detailom. Páka voliča automatického krabice v tradíciách amerického automobilového priemyslu sa vykonáva na stĺpik riadenia. V súlade s tým sa môžete pohybovať z prednej časti na zadné sedadlá bez zanechania kabíny.

Napriek pomocnej hodnote tretieho radu sedadiel, aj oni sú vybavené popolníkmi a zapaľovačom cigariet. Nevýhody - tesne uzavreté bočné sklenené dvere.

Nevýhody zahŕňajú nemožnosť inštalácie predných stoličiek proti pohybu, ale priemerný počet môže byť nasadený. Okrem toho, pevná zadná pohovka namiesto známych sedadiel výrazne obmedzuje možnosť transformácie.

Návrh motorov v mnohých smeroch závisel na modeli. Najširší výber elektrických jednotiek v Chrysler Voyager, ktorý bol zameraný na Američan aj Európsky trh. Dokonca môže spĺňať takúto nevhodnú elektrickú jednotku pre ťažkopádne auto, ako napríklad 2,0-litrový benzínový motor. Na európsky trh bol dodaný 2,4-litrový modifikácia. Ale my sme najrozšírenejší 3,3- a 3,8 litrový "šesť", ktorý možno nájsť aj pod kapotou Dodge Caravana. Tieto jednotky sú vybavené drevom s dolným vačkovým hriadeľom, reťazcom a tyčinkami. Dizajn je jasne zastaraný, ale jeho jednoduchosť poskytuje spoľahlivosť a vysoký zdroj. 500 tisíc na revíziu je plne dosiahnutý indikátor.

Poznamenávame, že všetky benzínové motory sa vyznačujú vysokou spotrebou paliva. Najmenšia 2,0-litrová jednotka spotrebuje asi 13 litrov v mestskom cykle na 100 km, a najväčší - 3,8 litr - pod 19 litrov.

V tejto súvislosti sa môžu európske verzie vybavené 2,5-litrové Turbodiesel VM ukázať ako najlepšia možnosť - spotreba vyčerpania v približne 11 litrov na 100 km. Tento motor už dlho skontroloval a nemali by existovať žiadne zvláštne problémy s jej službou.

Karavan a Voyager boli ponúkané s dvoma typmi prevodovky. 6-valcové modifikácie boli dodané výlučne automatickými prevodmi. Pre 4-valcové verzie zamerané na Európu bola navrhnutá 5-stupňová "mechanika". Je to prakticky žiadne komentáre k jej pripomienkam, ale "Avtomat" na prevádzku v 200 tisíc km bude určite vyžadovať priehradku s výmenou trestov. Výhoda prevodovky je udržiavaná, takže nevyskytuje s jej službou.

Zvzážte hostia sú dosť dosť na našich cestách - verzie pohonov všetkých kolies s 3,8-litrovým benzínovým motorom. Štruktúrne, nič zložité so sebou - krútiaci moment sa prenáša na zadnú nápravu cez viscuft. Ale vzorec 4x4 nútení vytvoriť nezávislú pozastavenie zozadu, v prípade, ktoré opravy musí používať drahšie originálne diely. Rovnaká jednotka slúži dlhú dobu. Za účelom riešenia Viscouft môže okrem použitia kolies s rôznymi priemermi alebo stupeň opotrebovania.

akonáhle boli prevzaté verzie vybavené závislou zadnou suspenziou s kontinuálnym lúčom mosta na listových pružinách. To vám umožní ľahko zabudnúť na akékoľvek opravy. Jediná vec, ktorá je možná, je sissing priestor na kópiách, ktoré sa používajú ako nákladné vozidlá.

Brzdový systém (v prednej strane - Disc, Zadné brzdy) Žiadne prekvapenia zabraňuje. ABS môže byť neprítomný, pretože bol ponúkaný ako možnosť. Dobrá cestná brilancia vám umožňuje ísť do prírody bez akýchkoľvek problémov. V obsahu spoločnosti VOyager je ten istý Sharan viac ako 10-20%.

prostý

Maximálny objem trupu - jeden z najväčších v triede

Dobrá odolnosť proti korózii

Veľký motorový zdroj

Móda

Obmedzenie transformácie salónu

Úvodné oleje na benzínových motoroch

Vysoká spotreba paliva

PEUGEOT 806 1994-2002

"806." - auto s priečnym umiestnením pohonu motora a pohonom predných kolies. Môže byť dobré rodinné auto a pracovný kamión.

Jedným z najdôležitejších kvality Minivanu je priestornosť tohto modelu. V prípade potreby môžu byť v druhom a treťom pevnom rade sedadiel umiestniť štyri cestujúci. Zadné bočné dvere nie sú hojdačkou, ale posuvný typ. Vzhľadom k tomu, s hustým parkovaním s obmedzeným množstvom voľného miesta, pristátie a vylodenie je výrazne zmiernené.

Auto bolo vybavené dvoma benzínovými motormi: 1,8 litrami a 2,0 litrami Turbo, ako aj Turbo Diesel 2.1 L 12V (109 HP). Motor motora v priemere je 400 - 500 tisíc km. Verzie Turbodiesel sú náročnejšie ako benzín.

Najčastejšie sú tu autá vybavené mechanickými prenosmi, ktoré vyžadujú minimum pozornosti - je potrebné len monitorovať tesnosť, pretože mazivo sa vypočíta pre celú životnosť. Ale v "Automatickom" olejom si vyžaduje pravidelnú náhradu - musí sa vykonávať každých 60 tisíc km.

Minivans sú vybavené nezávislou prednou suspenziou a semi-závislou vzadu s priečnymi stabilizačnými stabilizátormi. Všeobecne platí, že suspenzia je mäkká, a preto je charakterizovaná dobrou energetickou intenzitou a udržuje aj na našich cestách. Po prvé, lopta podpery trpia 40 až 80 tisíc km trpí 40 až 80 tisíc km.

Verzie s nízkym výkonom (až do 100 hp) boli vybavené zadnými brzdovými mechanizmami bubna a všetok zvyšok bol disk, iba disk vetrané. Brzdový systém je pomerne účinný. Okrem toho, väčšina minivans je vybavená abs.

prostý

Pozinkované telo

Pohodlný a priestranný interiér so širokou transformačnou schopnosťou

Energetické náročné pozastavenie

Dobrá manipulácia

Móda

Turbodiesel Verzie sú v prevádzke náročnejšie

Výstupy regulátora nečinnosti sú možné (na verziách benzínu)

Krátkodobé predné odpruženie

VOLKSWAGEN SHARAN / FORD GALAXY 1995-2000 GG

Zariadenie týchto modelov závisí od úrovne konfigurácie. Čo je vyššie - praktickejšie a pohodlnejšie pre auto. V rôznych časoch, na rôznych trhoch, predaj všetkých troch modelov sa nazýva inak, hoci v skutočnosti sa zopakovali.

Prvá úroveň. V prvých rokoch vydania (1995-1996) sa nachádza na nenatretých nárazníkoch. Salón nie je pokrytý Vemor, ale handričkou. Ale aj lacné verzie Minivanu šoku praktickosť transformátora salónu. Všetky stoličky sú oddelené, môžu byť zložené a preskupené v akejkoľvek konfigurácii, výhoda podlahy je posiate mnohými spojovacími prvkami. Jediný je: nasadenie vodiča 180 stupňov a sedadlách predného spolujazdca sa nachádzajú len v drahších verziách. V najviac konfigurácii vstupnej úrovne nemusí byť ani výkonné okná a zrkadlá, ako aj klimatizácia. Boli nainštalované za príplatok.

Priemerná úroveň.Vonku sa nachádza na strešných krúžkoch na upevnenie batožiny. V kabíne sa vyžaduje Velúr nielen na sedadlách, ale aj na podlahe. Predné stoličky - rozvíjanie. Sú tiež vybavené skladacími tabuľkami pre cestujúcich zozadu. Stroj je vybavený elektromotorom a všetkými druhmi príjemných máčiek ako zrkadlá s osvetlenými na opaľovacích častiach, kožené konečníku volantu s gombíkom s gombíkom.

Minivans v prvých dvoch úrovniach boli 5-sedadlo. Za príplatok bol založený pár dodatočných zadných sedadiel.

Najvyššej úrovni.Najvyššia verzia Ford sa nazýva "GHIA", VOLKSWAGEN - "CARAT". Boli dodané na začiatku s 6-sedačkovým salónom. Ako keby v oddelení obchodnej triedy transkontinental leteckej dopravy boli všetci cestujúci stláčajú v samostatných stoličkách so skladacími lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými lakťovými podložkami. Z vnútra je auto hotové s lepším velom.

Najčastejšie sa nachádza na trhu s minivanovým trhom so 4-valcovými benzínovými motormi. Základom pre oboma modelmi bola 2-litrová napájacia jednotka. Motory FORDS a VOLKSWAGEN sú veľmi podobné v charakteristikách a vydávajú rovnaké 116 energetických síl. Pod kapotou osobného automobilu strednej triedy vyzerá podobný motor veľmi hodný. Ale Minivan je preto oveľa ťažšie, preto s 2-litrovým motorom, dokonca prázdny, nesvieti dynamikou. Keď sú všetky kreslá obsadené v kabíne, predbiehanie na trase krajiny sa už stáva ťažkou. Takéto auto zabezpečí pokojný vodič, ktorý ho neustále nevyužije s plným zaťažením.

Pochopenie, že obvyklý 2-litrový motor je slabý pre Minivan, obaja sa obavy z pádu roku 1997 ponúkli ďalšie silnejšie motory. Sharan dostal 150-silné 1,8 Turbo, 2,3-litrový atmosférický motor 147 sa objavil pod kapotou galaxie.

To isté, ktorí snívali o tom, že sa stal pilotom ako dieťaťom, a teraz niekedy predstavuje zbytočnú túžbu na verejných komunikáciách, môže byť odporúčaný motor VR6. Skratka VR6 skrýva jedinečný motor Volkswagen. Toto je medziľahlý odkaz medzi motormi s valcami v tvare V a inline. Uhol "V" je tak malý, že sa stal "takmer inline". Samozrejme, s takým silným a hladkým motorom Minivan Rides ako obchodná trieda sedan. Ale stojí také potešenie nie vidieť. Nákup takejto Minivana, mali by ste byť pripravení na spotrebu paliva, ako napríklad stredný benzín SUV - približne 12-18 litrov / 100km. Motor je všeobecne spoľahlivý, ale viac ako ostatné sú naklonené na prehriatie.

Nápis "Syncro" na zadných dverách Volkswagen Sharan alebo "4x4" na tele Ford Galaxy znamená, že auto je vybavené "4x4" prenosu. Za normálnych podmienok má stroj na predných kolesách. Keď sa začnú zastaviť, zadná časť sú pripojené automaticky cez viskóznu spojku.

Ľahké modely s naftou nášho kupujúceho nepáči. Ale Minivan je iný. Na IT Turbodiesel 1.9 TDI vyzerá ako harmonické ako na SUV. Koniec koncov, auto je veľmi ťažké, je schopný si vziať veľa cestujúcich a nákladu na palube. V takýchto podmienkach, nenahradí "chuť k jedlu" sa prejavuje v benzínových motoroch. Ale na naftových verziách sa plné zaťaženie takmer neodráža na spotrebe paliva alebo na dynamike. Na Minivan boli inštalované dva Turbodiesels. Voľba s kapacitou 90 síl bola prvýkrát označená indexom "1Z". Následne bol motor opakovane aktualizovaný, výkon zostal rovnaký, ale označenie sa zmenilo. Odporúčame však druhú verziu dieselového motora - s kapacitou 110 síl - nádherný motor, ktorý je prakticky nie je horší ako benzín "náprotivky" dynamikou. Počet takejto motora začína AFN skratkou.

prostý

Spoľahlivé motory a prenos

Možnosť výberu napájacích jednotiek

Dobrá stabilita a manipulácia

Móda

Nedostatok lacných súprav 3. sedadiel

Častá údržba prednej suspenzie

Malý "zodpovedajúci" bagger

Všetko si vybrať

Dnes je pre mnoho Minivana nie je len pohodlné, ale aj štýlové. Na prvý, nepríjemný a nízko-atraktívny, podľa 90. rokov našiel úplne decentrický vzhľad. Niektoré modely a dnes vyzerajú futuristické.

Civilizovaný svet pred ďalšími dvadsiatimi rokmi, Minivany ocenili. True Autogurmen ich nikdy nemenví do nehospodárnych džípov, ani na úzke univerzálne, ani na ťažký utilitársky wenn. Majú pohodlie a manipuláciu s autom, ale zároveň v sklade vnútorného priestoru, len trochu za "plnohodnotné" minibusy.

V našom preskúmaní sme porovnali Minivans amerických a európskych výrobcov. Niečo vyhral autá zozbierané v novom svetle v niečom európskych automobiloch.

V každom prípade každý robí svoj výber. Chcem však dať niekoľko tipov.

Aby ste sa nakúpili nakúpené auto, aby ste sa k vám priblížili, je potrebné jasne predstaviť, kde a ako ho budete používať. Analyzujte svoj životný štýl, simulujte situácie, v ktorých sa dostanete najčastejšie. To si pomôže vybrať nielen triedu vozidla, ale aj určitý model - napríklad pre niekoho, kto je rozhodujúcim faktorom vo voľbe najširší možné možnosti transformácie kabíny a pre niekoho určenie dynamiky vozidla sa stane. Ak je aspoň najmenšie pochybnosti - je lepšie vidieť niečo iné alebo odmietnuť a čakať na túto chvíľu.

A konečne, pred nákupom, musíte sa určite pokúsiť o pohybu niekoľko áut tej istej triedy, aby ste pochopili, čo z nich je lepšie.

"Americká" alebo "Európska"?

Skutočnosť, že chute Európanov a obyvateľov nového svetla na vozidlách sa veľmi výrazne líšia, známe. A je to nielen veľkosť, hoci koncepcia "kompaktného" v jej európskom a zahraničnom porozumení má trochu iné uskutočnenie.

Americké minivany vo všeobecnosti vyhrajú na vysokých zdrojoch motora a objemy batožinového priestoru. Väčšina modelov je však menej možnosti transformácie kabíny ako európski konkurenti. Minusy zahŕňajú "nenávistné" benzínové motory. Prirodzene, toto nie je všeobecná charakteristika všetkých produktov Amerického automobilového priemyslu.

Európske modely ponúkajú dostatočné možnosti transformácie a úspešné, z hľadiska našich ciest, pozastavenia, ale predné podozrenie európskych minivans sú menej trvanlivé ako americký "kolega".

Priemerné ceny v bieloruskom trhu
Model	Priemerná cena v závislosti od roku vydania, $
	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001
Chrysler Voyager.		7300	7650	7800	8100	8300	11100
Dodge Caravan.		5700	6500	6950	7300	7950	10700
Ford Galaxy	7200	6800	7500	8600	9000	10600
Peugeot 806.	5500	6300	6700	7700	8300	9500	8400
RENAULT ESPACE.		6100	7000	7700	8500	10850
Volkswagen Sharan.	6800	7100	8100	8600	9800	11600

Yuri Dumblyauskas

Minivans (preložené z angličtiny - "malé dodávky", "minifurgles") - trieda osobných automobilov pre veľké rodiny. Používa sa na aktívne mestské využívanie a cestovanie na dlhé vzdialenosti. Väčšie a priestranné sedany a hatchbacks. Majte nižšiu vzdialenosť a menšie terénne technológie arzenálu v porovnaní so strojmi SUV triedy. Hlavnými rozlišovacími znakmi sú jednorazové telo, priestranný salón, nie viac ako 8 miest pre cestujúcich.

Rozdiely medzi CompactTwanom a Minivanom

Compactwan je malejšie, ľahké a ekonomické mestské auto. K dispozícii na základe platforiem osobných automobilov, najčastejšie sa týkal segmentu C +. Stáva sa to 6- a 7-sedačka, ale 4 cestujúci + 1 ovládač je optimálny počet ľudí v kabíne. Tretí rad sedadiel je určený pre malé deti.

Hlavné výhody

1. Priestranný salón. Salóny minivans sa rozlišujú nielen veľkým množstvom voľného priestoru, ale aj rôzne ďalšie police a výklenky pre veci. Ľahko transformovať z 5 až 7- alebo 8-sedadiel a späť. Autá majú priestranný trup, ktorých objem môže byť vždy zvýšený skladaním zadných sedadiel. Minivan je vhodný na cestovanie, ako aj pre prepravu veľkého a dlhého nákladu.
2. Prítomnosť bezpečnostných systémov. Väčšina najlepších minivans pre rodiny spĺňa vysoké bezpečnostné požiadavky. Existuje mnoho elektronických asistentov a asistentov, napríklad: adaptívne tempomat, monitorovací systém "slepých" zón a rozpoznávanie príznakov maximálnej rýchlosti, atď. Dodáva sa so sadou airbagov, vrátane dodatočnej strany.
3. Mnoho možností. Takmer pre každý Minivan je ponúkaný obrovský výber príslušenstva. Týka sa to dodatočného vybavenia pre vodiča a cestujúcich druhého a tretieho radu stoličiek. Patrí medzi ne: vykurovacie a masážne systémy, klimatizácia s úpravami do niekoľkých zón atď.

O nedostatkoch

1. Veľké veľkosti a hmotnosť. Vans sa vyznačujú väčšími celkovými rozmermi a ťažkou hmotnosťou v porovnaní s konvenčnými autami. To negatívne ovplyvňuje spotrebu paliva a celkovému množstvu TC. Komplexné parkovanie, cestovanie v blízkom nádvorí atď.
2. Vysoká cena. Rodinné autá sú drahšie ako propagačné univerzálne s podobnými motormi a prevodovkami. Majte menej atraktívne cenové značky v porovnaní s rozpočtovými sedanmi, charakterizovanými priestrannými salónikmi a objemovými spúšťačmi, napríklad:, Churolet Cobalt ,.

Funkcie voľby

Pri výbere rodinného auta v Minivanskom tele, musíte venovať pozornosť nasledujúcim definujúcim momentom:

• dostupnosť bezpečnostných systémov;
• voľné miesto v kabíne a objem trupu;
• kvalita materiálov používaných v interiéri;
• dostupnosť ďalších vreciek, boxov, výklenkov pre rôzne veci;
• jednoduché skladacie stoličky;
• preferované minivans s krabicou automatickou
• efektívnosť, dostatočná montáž energie a motorov.

Recenzie modely najlepších minivans

7-sedadiel francúzsky značkový stroj so štvorcou 2840 milimetrov. Má impozantný 645-litrový trup. Pri skladaní reverzných sedadiel sa tento obrázok zvýši na 704 litrov. Celkové rozmery - 4602 pri 2117 pri 1638 mm.

Auto má vysokú úroveň vybavenia. Dokončené 7-palcový multimediálny komplex so zabudovaným 3D navigačným systémom.

Na ruskom trhu, francúzsky výrobca Citroen ponúka 3 motory a 2 prevodovky na výber. Možnosť Toppingu je THP150 benzínový turbo motor s technológiou priamej vstrekovania. Objemový objem - 1,6 litrov. Maximálny výkon je 150 HP Tento 16-ventilový motor je spárovaný s adaptívnym automatickým prevodom.

Video: C4 Grand Picasso - testovacia jednotka Citroen z Infocar.ua (C4 Grand Picasso)

Model Grand C4 Picasso dostal názov "Krajina 2017" v kategórii Compact Retanova. Jej začiatočná značka odráža sumu 1,5 milióna rubľov.

Výborný pomer kvality hodnoty.

Bohaté voliteľné možnosti.

Ekonomické motory.

Harmonický exteriér.

- Nízke dynamické charakteristiky.

Toyota. Alphard.

Status Family Car Class "Minivan". Má mnoho pozitívnych prvkov prémiových sedanov a SUV. Vhodné pre úlohu rodinného vozidla a reprezentatívneho automobilu pre časté výlety na obchodné stretnutia a iné udalosti.

Interiérové \u200b\u200bdekorácie alphard je vyrobené z drahých materiálov. Základňa je perforovaná koža. Samostatné prvky sú zdobené drevenými vložkami. V najdrahšej konfigurácii sú osmanské stoličky inštalované s vetraním a veľkým počtom elektricky regulátorov. Stoličky sú vybavené vykurovacím systémom.

V Ruskej federácii sú vozidlá dodávané s ne alternatívnym v6. Tento motor s indexom 2GR-FE vyvíja 275 HP. S objemom 3,5 litra. Pracuje s 6-rozsahom "strojom".

Video: Toyota Alphard - Prehľad Mikhail Petrovsky

Základnou hodnotou auta je 3,6 milióna rubľov, čo je takmer 1,5 milióna drahšie ako pokročilé. Cena luxusnej verzie Alphard Executive Lounge prichádza na 4 500 tisíc rubľov.

Luxusné a pohodlné auto.

Pohodlný a krásny salón, je to jeden z najväčších minivans.

Výkonný a ekonomický atmosférický motor.

Mnoho vybavenia a ďalšie príslušenstvo pre vodiča a cestujúcich.

- kontroverzný dizajn.

- Vysoké náklady v porovnaní s konkurentmi.

Rodinný nákladný automobilový vozík Peugeot. Súťažiaci pre univerzálnych a kompaktných zástupcov ako pre minivans. V porovnaní s CITROEN a TOYOTA na predaj za cenovo dostupnejšie náklady. Základná cenová značka s prihliadnutím na akcie a osobitné návrhy je 1 milión rubľov. Skutočné počiatočné náklady je asi 1,2 milióna rubľov. Za cenu porovnateľnú.

Štandardná aktívna konfigurácia ponúka 2 airbagy na prednej strane + 2 na stranách, systémoch AFU a ABS, multimediálny komplex so 4 reproduktormi, vyhrievané predné kreslá, klimatizáciu atď.

Najdrahšia verzia vozidla s názvom OUTDOOR je doplnená nasledujúcimi možnosťami:

1. Klimatický systém pre 2 zóny.
2. Predná lakťová opierka.
3. Kožená povrchová úprava volantu.
4. Zmenený dizajn predného nárazníka a ďalších.

Jednou z hlavných znakov drahšieho Peugeot je prítomnosť balíka "Zlepšená patencia". Zahŕňa: zväčšený pozemný klírens, zvýšená suspenzia, pohon štvorkabier, iné 16-palcové disky.

Partner Tepee je vybavený 120-silným 1,6 motorom. Motor pracuje s 5-stupňovou "mechanikou". Ďalšie možnosti pre Rusov nie sú poskytnuté.

Demokratická cena.

Dobrá vhodnosť pre ruské prevádzkové podmienky.

Dostatočnú úroveň pohodlia.

- zlé vybavenie.

- Nízkopružný motor.

- skromný interiér.

Mercedes. V.— Trieda

Veľký Minivan z nemeckej automobilky, vhodný pre obchodné výlety a rodiny cestuje s vysokou úrovňou pohodlia. Navrhnuté v súlade s novým konceptom dizajnu. Má značku "Mercedes" mriežka chladiča, krásne predné svetlomety. Vyzerá najviac štýlové a harmonicky na pozadí zvyšku minivanov na ruskom trhu.

Predáva sa v niekoľkých verziách: krátke, dlhé a super dlhé. Z rázvoru, výkonu motora, úroveň zariadenia závisí od nákladov na stroj. Počiatočná cena je 2,97 milióna rubľov. Špeciálna verzia auta nákladného auta s názvom VIP stojí asi 16 miliónov rubľov.

Voľba je ponúkaná 211-silným v4 s maximálnym krútiacim momentom 350 nm. Motor má jednostupňový turbodúchadlo a priamy systém vstrekovania. Tiež pre Mercedes V-Class ponúka niekoľko variantov dieselových motorov s kapacitou 136 hp, 163 HP a 190 HP Motory sú usporiadané s 2 prevodovkou, aby ste vybrali - 6-stupňovú "mechaniku" a 7-pásma Automatická prevodovka 7G-TRONIC plus.

Video: MERCEDES-BENZ V TRIEDA V250 BLUETEC - Rodina Wen cez ATDRIVE testovacia jednotka

Veľký počet úprav a balíkov na výber.

Krásny rozpoznateľný dizajn z Mercedes.

Luxusný interiér.

Kvalitná montáž.

- Vysoká cena.

- vysoké náklady na údržbu.

Chrysler Grand. Voyager.

Jediný model, ktorý sa predáva v rámci značky Chrysler na ruskom trhu. Je to úroveň minivanu v plnej veľkosti pohodlia. Grand Voyager je silný, plug a cargo "American" s 283-silným v6 a 6-stupňovým automatickým prenosom.

Auto je dobre vybavené. Má obrovský 7-sedačkový salón s množstvom výklenkov, políc, vreciek, boxov. Auto je skvelé na rodinné účely a cestovanie. Zo všetkých nových minivanov v Rusku je Chrysler Grand Voyager pridelený s 934-litrovom kufrov so všetkými nainštalovanými sedadlami.

Počiatočné náklady na Severoamerican Minivan - 3,3 milióna rubľov. V základnej konfigurácii stroja sa klíma kontroluje pre 3 zóny, zadný prehľad kamery, vyhrievané sedadlá a oveľa viac.

Praktické a pohodlné auto.

Priestranný salón a obrovský trup.

Výkonný v6.

- nenápadný vzhľad.

- suspenzia s nízkou energetickou intenzitou.

- Veľká spotreba paliva.

- Ladst "Automatic".

O výbere dobrého minivanu

Grand C4 Picasso je najvhodnejší pre úlohu príležitostného auta pre veľkú rodinu. To je pohodlné, praktické a stredne drahé auto s niekoľkými motormi na výber. Model Citroen súťaží Peugeot, ale druhý "francúzsky" je viac oslabený pre nákladnú dopravu. Má najslabší motor medzi inými modelmi.

V-trieda je luxusný Minivan s vysokými dynamickými charakteristikami, čo je zaujímavejšie pre ponuky z Toyota a Chrysler. Predstavujeme konkurentmi na úkor štýlového exteriéru, širokej pohonnej línie a bohatú úroveň zariadenia. Avšak, pre Mercedes v dobrej konfigurácii bude musieť poslať kruhovú sumu.

Voľba plnohodnotných minivans a kompaktných mikroAutových autobusov, ktoré môžu byť spravované s právami kategórie B, sme menej menej a menej. FORD GALAXY ALEBO S-MAX, SSANGYONG STAVIC, FIAT FREEMONT a DODGE JOUNDY, NIE JE POTREBUJE NA PREDAJ, takže v cenovke z jednej do jedného a pol milióna rubľov teraz vákuum. A jediná možnosť je lacná SABLE BARGUZIN - (GAZ-2217), ktorý so sedem-lôžkovým salónom a benzínovým motorom 2.7 (107 hp) stojí 835 tisíc rubľov. Verzia s dieselovým cummins 2.8 (120 HP) sa už odhaduje na 1 milión 137 tis. Sobol má posilňovač riadenia a ABS a za príplatok - pohon so štvorkolesovými s pevne pripojeným forefrontom na zlepšenie priechodnosti, ale pohodlie a spoľahlivosť, ktorá by bola potrebná.

Medzi zahraničnými vozidlami najmenej cesty FIAT SCUDO.: od 1 milióna 655 tisíc pre "krátku" verziu s deviatimi sediacim salónom, pohonom predných kolies a Turbodiesel 2.0 (120 k). Ale pre klimatizáciu, audio systém a dokonca aj airbag cestujúcich bude musieť zaplatiť navyše. Podobné drahšie - minimálne 1 milión 774 tisíc rubľov a pre Citroen Jumpy A vôbec požiadajte aspoň 1 milión 844 tisíc. Ale autá pod francúzskymi značkami sú šesťstupňové "automatické" a veľmi zrelý dieselový motor 163 HP Avšak, celá Trojica už bola odstránená z výroby, predajcov predávajú zostatky, a ak sa do konca roka objaví Peugeot EXPERT / CITROEN JUNDY, v prípade, že do konca roka sa v Rusku objaví v Rusku, potom sa na nás nedosiahne nový FIAT TALENTO.

Najviac kompaktný v rozsahu Ford Transit Kombi M1 nie je kúpiť menej ako 1,89 milióna rubľov

Hmoty Ford tranzit. Vlastné opustil ruský trh, ale verzia v kategórii B má "veľký" tranzit. Pohon predných kolies mikroavtobus s deviatimi sedačkovým salónikom, obrovským kufrom pre tretie miesto, Turbodiesel 2.2 (125 HP) a "Mechanics" je možné kúpiť za 1 milión 891 tisíc rubľov. "V databáze" Tam sú dva airbagy, esp, elektrické auto a predhrievač, ale pre jeden iba klimatizácia bude musieť hodiť 55 tisíc, a nie je vôbec žiadna automatická prevodovka.

Hyundai H-1 s osemmesačným salónom stojí z 1,9 milióna rubľov

Zadný pohon HYUNDAI H-1 Je už k dispozícii deväť rokov a nebude odstúpiť. Osemmesačný Minivan s dieselovým motorom 2.5 (116 HP) v počiatočnej konfigurácii má klimatizáciu a CD prijímač a cena je od 1 milióna 899 tisíc rubľov. Verzia s nútenou na 170 HP Motor a "Automat", ktorý je navyše vybavený ESP a stojí 2 milióny 69 tisíc.

Cestujúci nekupuje menej ako 1 milión 936 tisíc rubľov. Základná verzia má diesel 2.0 TDI (102 HP), ESP, klimatizáciu a ohrievané sedadlo vodiča, ale za príplatok je ponúknutý najširší rozsah možností a napájacích jednotiek! Diesel a benzín Turbo motory s kapacitou až do roku 204 HP, "Robot" DSG, pohony štyroch kolies, dva varianty dĺžky ... pohodlnejšia modifikácia pod menom Volkswagen Caravelle v hodnote minimálne 2 milióny 146 tisíc a obchodnej verzie MULTIVAN. - Od 2 miliónov 548 tisíc rubľov.

Osobné Volkswagen T6: Od 1,94 milióna rubľov

Nie menej voľby a v rodine MERCEDES VITO.: Tri varianty dĺžky, motory s kapacitou 88 až 211 HP, "mechanics" alebo "Automatic", chrbát alebo pohon štvorkoliek. Avšak, ceny sa začínajú s 2 miliónmi 212 tisíc rubľov, a pre VITO v slušnej konfigurácii s klimatizáciou, pripravte sa na to, aby sa vzdali približne 2,8 milióna. Tam je bohato vybavený, ale stojí najmenej 2 milióny 961 tisíc rubľov.

Minivan Toyota alphard. Sotva je vhodný pre rodinu: so samostatnými osmanskými stoličkami na druhom riadku a benzínovým motorom V6 3.5 (275 HP) Je to skôr-Business-Ben. Six-sedadlá s pohonom pohonu s predným kolesom s "strojom" stojí od 3 milióna 273 tisíc rubľov a všetky možnosti sú zamerané na zlepšenie pohodlia cestujúcich druhého radu (tabuľka, elektrický pohon, mediálny systém).

TOYOTA ALDHARY S SIX-BEDNÝMI PODNIKOMNÝMI SALIKOM

Chrysler Tiež vybavené bohato, ale orientované, naopak, na rodine. Okrem toho, sedadlá druhého a tretieho riadky sa môžu ľahko riešiť "na podlahu", bez toho, aby mustali ich demontáž, ako sú veľké minivan s "nákladnými" koreňmi. Jediná verzia s motorom V6 3.6 (283 HP) a "Automatic" stojí 3 milióny 316 tisíc rubľov.

Spočiatku bola kategória minibusov umiestnená najmä pokiaľ ide o prepravu cestujúcich. Ide o mestské minibusy, mikrobusy na dlhé vzdialenosti atď. Ale teraz mnohí si ich vyberú pre rodinné použitie, to znamená pre spoločné výlety so všetkými členmi veľkej rodiny. To vám umožní opustiť niekoľko osobných automobilov, nespôsobujú taxík, a dostať sa na správne miesto ku všetkým spolu v jednom aute.

Žiadatelia

Výber minibusov pre rodinu je dosť veľká. Ak ste sústredí na spoľahlivosť, bezpečnosť, pohodlie a slušné špecifikácie, potom by ste mali venovať pozornosť ratingu minibusom.

Prezentované autá sú dobre kúpené, patria medzi spoľahlivé a bezpečné typy vozidiel. Konečné skóre je tvoje, pretože každý kupujúci si vyžaduje výber na základe osobných preferencií, požiadaviek a prianí pre auto.

Najviac optimálnej metódy voľby je študovať niekoľko potenciálnych minibusov. Porovnajte ich, môžete si kúpiť najlepší korálek priamo pre vašu rodinu.

Každý reprezentovaný minibus má všetko na kvalifikáciu na titul toho najlepšieho. Ale koncepcia je najlepšia subjektívna. Preto ponúkame výber niekoľkých hodných minibusov, aby sme uľahčili proces uskutočnenia konečného rozhodnutia.

Podľa parametrov spoľahlivosti, bezpečnosti a pohodlia boli vybraní zástupcovia týchto automobilov:

• Volkswagen;
• MERCEDES;
• Hyundai;
• Peugeot;
• Citroen;
• Ford;
• FIAT.

Je to medzi týmito značkami automobilov, ktoré odporúčame, aby ste si vybrali. Každé minibusy majú veľa dobrých vecí, ktoré môžu uspokojiť vaše potreby, priania alebo zapadnúť do rozpočtu, ktorý je k dispozícii pri nákupe stroja. Stretneme sa s kandidátmi na biť vašu rodinnú garáž.

Volkswagen Transporter Kombi City

Ako možno vidieť z mena, tento variant meštianskych minibusov slávneho nemeckého automobilu je určený predovšetkým pre mestské prevádzkové podmienky. Ale ak ste veľkým lacným lilators s celú rodinu, môžete s istotou povedať, že pokiaľ ide o spoľahlivosť, toto auto určite zlyhá. Existujú modifikácie s dlhým rázvorom (LR) a skrátenou možnosťou (KR).

Za cenu asi 2,5 milióna rubľov je možné zvoliť jeden z dvoch variantov motorovej elektrickej jednotky: 102-silný alebo 140-silný. Prvý je vybavený päťstupňovou manuálnou krabicou, druhou - šesťstupňovou mechanikou.

Jednou z nepochybných výhod je rozsiahla funkčnosť. Treba najmä poznamenať, že prítomnosť multifunkčného multimediálneho systému, ktorý môže monitorovať stav vodiča a varovať, ak odhaľujú príznaky únavy. 9-sedačková minibus je vybavená klimatickým automatickým klimatizátorom, filtrom uhlíka, prídavným sporákom na vykurovanie kabíny, balenia "svetla a viditeľnosti", bočné okná s tepelnou izoláciou a mnohými ďalšími "dobrotou".

Hlavnou výhodou vozidla je praktickosť a spoľahlivosť charakteristická pre všetky minibusy tohto modelového rozsahu - nie je náhodou, že "transportér" sa považuje za jeden z najvyhľadávanejších na ruskom trhu pre tieto triedy. Môžete dokonca povedať, folk, ak zvážite a nákladovú verziu.

Medzi nevýhodami treba poznamenať náklady na služby (v porovnaní s japonskými vozidlami), ako aj nie najlepšiu kvalitu dekorácie interiéru.

Auto zamierilo hodnotenie minibusov v pomere spoľahlivosti a kvality nákladov je celkom zaslúžená. Veterán drží značku a určite sa raduje z nových, zlepšených modifikácií.

Ďalší zástupca nemeckého automobilového priemyslu, naopak, sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou vnútorného povrchu, vyznačuje sa tým, že sa vyznačuje aj bohatým zariadením a viac vážnosti v kvantitatívne líniu motorov.

Aj keď sa AutoContraser pozície v triede V ako Minivan, vo väčšine indikátorov (veľkosti, rozloženie) je typický minibus, ideálny pre každodennú prepravu rodinných príslušníkov. Ale stále jeho šustotou je výlety na dlhé vzdialenosti - vďaka priestrannému a pohodlnému salónu, ako aj pomerne priestranný batožinový priestor.

Na ruskom trhu sa vozidlo ponúka s 2,1-litrovými elektrickými jednotkami s kapacitou 136/163/190 "koní", ktoré sú agregované so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou (slabšie motory) alebo 7-stupňový G-tronic Plus stroj.

V základnej konfigurácii je vozidlo vybavené systémom, ktorý riadi úroveň únavy vodiča (na základe analýzy viacerých faktorov), a varovanie sedí na kolese, aby sa zastavilo a relaxovali so zvukovým a ľahkým alarmom. Okrem toho môžete nainštalovať rad systémov, ktoré zvyšujú úroveň pohodlia a bezpečnosti: upozornenia na kolízie, adaptívne tempomat, stabilizáciu výmenného kurzu, zadržiavanie vybraného pásu pohybu. Pri inštalácii balíka s kruhovými prieskumnými kamerami je pomerne rozmerný minibus výrazne zjednodušený v podmienkach nečinnosti mestského jazyka.

Voľba minibusovej triedy V je plne odôvodnená: v rebríčku a kvalite nemá žiadnu rovnú. Pokiaľ ide o luxusnú verziu, je to priamy analóg triedy S v minibusom Niche: posuvný panoramatický poklop, chladnička a termokrued držiak na centrálnej konzole, chrómované deflektory a iné dekoratívne prvky vyrobené z lešteného hliníka,

Hlavné výhody triedy MERCEDES-BENZ V:

• priestranný a pohodlný salón;
• vynikajúca kvalita dokončenia;
• dobrý výber moderných dieselových motorov s dobrými dynamickými charakteristikami.

Hlavnou nevýhodou je vysoká cena: od 3,2 milióna rubľov (vozidiel s 136-silným motorom v počiatočnej konfigurácii) na 7,2 milióna (luxusná možnosť).

Toto je jediný zástupca vozidiel pohonu zozadu v zozname najlepších minibusov pre rodinnú cestu. A nechať špeciálne prebytky exteriéru, ktorý neposkytuje, prísnosť a elegancia nikdy nevyšla z módy - konkrétne, je to vzhľad kórejského auta. Na treťom mieste, tento minibus bol schopný konsolidovať vďaka vynikajúcej hodnote za spoľahlivosť. Pokiaľ ide o pohodlie, bolo by tu možné pridať tu, ale vo všeobecnosti je však nepravdepodobné, že aj dlhé cesty - salón v H-1 je rovnako praktický a ergonomický.

Z hľadiska vodiča vodiča by nemali existovať žiadne sťažnosti týkajúce sa gama výkonových jednotiek: Dva benzínové elektrárne sú ponúkané z 116-silných a silnejších - na 170 konských síl. Druhou možnosťou je nútený motor A2 CRDI s indexom 2.5, ktorý pracuje v "Commonwealth" s 5-stupňovou automatickou prevodovkou, prvá je dodávaná so šesťstupňovým mechanikom. A hoci pretaktovací reproduktor nie je impozantný, potom s horľavou úrovňou spotreby je všetko v poriadku: v zmiešanom cykle, minibus spotrebuje asi 7,5 l / 100 km.

Cenové rozpätie - bez silného rozptylu. Ak vás minimálna konfigurácia stojí na 1,95 milióna rubľov, najviac "fascinovaný" model stojí len 2,1 milióna. Ale pozadie ratingu lídrov je veľmi trochu pre súčasné vozidlo určené na prepravu rodinných príslušníkov, a to ako v mestom aj na dlhé vzdialenosti.

Nežiaduce v prevádzke, vyznačuje sa pozdĺžnym umiestnením motora a závislou suspenziou. Materiály interiérovej dekorácie - výslovne rozpočtová trieda, multimediálne centrum nie je impozantné s veľkými možnosťami, stroj plnky nie je tiež impozantné - v slove, solídnym rozpočtom minibusom. Jeho hlavné výhody sú spoľahlivosť a nízka cena. Medzi mínusom je nedostatok pohodlia pre cestujúcich v modernej interpretácii, ako aj lacné povrchové materiály, ktoré po niekoľkých rokoch prevádzky stratia pôvodný vzhľad.

Prezentácia tohto minibusu sa uskutočnila relatívne nedávno - počas motora v Ženeve v roku 2016. Takže ak hľadáte najlepšie minibusy pre rodinu 2019 z hľadiska novosti, odporúčame vám venovať pozornosť tomuto modelu. Tento "Traveler" má jednu platformu s "spoluhráčov" Toyota Proace a Citroen Spaceter, ktorý zodpovedá celkovému konceptu skupiny PSA, takže a veľkým technickým vybavením týchto strojov je takmer rovnaký. Ale to sa nevzťahuje na exteriér - vzhľad každého modelu zodpovedá firemnému štýlu príslušných značiek.

Čo priťahuje nového cestovateľa? Predovšetkým - bezpečnosť. Podľa výsledkov crash testov podľa Euroncap, minibus dostal päť hviezd, to znamená najvyššie hodnotenie.

Dĺžka stroja v dôsledku použitia modulárnej platformy sa môže líšiť v závislosti od 4,6 do 5,3 metra, ale výška je nezmenená - 1,94 metrov, ktorá vám umožní dať vozidlo v krytej parkeí bez akýchkoľvek problémov.

Na ruskom trhu je zastúpený zástupca medzinárodnej skupiny s francúzskymi koreňmi, vrátane luxusného obchodného VIP balíka. Okrem iného existuje možnosť komplexnej transformácie reverzných stoličiek. Napríklad v dvojitej pohovke a samostatnej stoličke. Najdrahšia verzia zahŕňa aj dekoráciu vysoko kvalitných kožených sedadiel, parkovacích senzorov a komôr, Xenónovej optiky, tempomat, monitorovací systém na rešpektovanie a monitorovanie "slepých" zón.

Napájacia jednotka je len jedna - dvojlitrová 150-jazdná sila Turbodiesel, agregácia so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo 6-pásmom "stroje" jesť6 (len pre luxusnú konfiguráciu).

Cena pôvodnej verzie je 1,99 milióna rubľov, pre podnikanie VIP bude musieť poskytnúť 2,6 milióna rubľov.

Výhody "Frenchman":

• dobré vybavenie;
• demokratická hodnota (opäť v porovnaní s nemeckými analógmi);
• priestranný salón, dobrá úroveň pohodlia.

Medzi nevýhodami je nedostatok výberu elektrární, ako aj najlepšiu kvalitu dokončovacích materiálov, ktoré nie sú v luxusnej konfigurácii.

Ako sme už zaznamenali, tento minibus je dvojča z predchádzajúceho modelu, takže v našom zozname najspoľahlivejších minibusov v Rusku je uvedený na jednu pozíciu nižšie okrem jednoduchšieho exteriéru, v mnohých ohľadoch pripomínajúcich cestujúceho, s výnimkou prednej strany. Pokiaľ ide o technické vybavenie, je to takmer identické - podvozok, a čo je v motorovom priestore, a dokonca aj zoznam ďalších možností.

Takže s výberom motora nie sú žiadne kompromisy - len 150-silné Turboodiesel, len hardcore. Na rozdiel od cestovateľov tu sú možné len dve konfigurácie. Pri výbere verzie s rozšírenou základňou sa objem batožinového priestoru zvýši z 603 litrov na 990.

Základné vybavenie, ktoré sa cítia, je veľmi dobré. Existujú 4 vankúše, dvojzónová klimatizácia so samostatným automatickým klimatizátorom pre cestujúcich, ESP, vyhrievané sedadlá (predné), tempomat, vyhrievané zrkadlá s elektrickým pohonom. Na oboch stranách stroja sú prítomné posuvné zadné dvere, na druhom / treťom riadku sú spokojní traja cestujúci.

Autá dodávané na ruský trh sú vybavené vystuženou suspenziou, vyznačujú sa mierne zväčšeným cestným lúmenom (175,0 mm), aby sa uľahčilo spustenie motora v chladnom počasí, je teplejšie. Auto je tiež vybavená núdzovým a núdzovým výstrahovým systémom založeným na používaní systému domácej satelitnej ERA-GLONASS.

Pre najlacnejšiu možnosť budete musieť vyložiť 1,99 milióna rubľov, pre pokročilejší kompletný set - 2,05 milióna. Je to oveľa lacnejšie ako Volkswagen Transporter Kombi, nehovoriac o triede Mercedes-Benz V.

Plusy minibusu:

• slušné vybavenie;
• priestranný salón, najmä predĺžená verzia;
• cenová dostupnosť.

Nevýhody sú rovnaké ako "Traveller": nedostatok voľby motora, priemerná úroveň povrchových materiálov a na konštrukciu predného Citroen je nižšia ako PEUGEOT.

Mnoho domácich motoristov sú dobre známy pre tranzit nákladu, ktorý bol dlhý z najpopulárnejších minibusov. Momentálne, Tourneo Custom prišiel nahradiť ho, v skutočnosti, že je podstatne zlepšená verzia seniorského kolegu.

Ak je stroj ponúkaný na domácom trhu výlučne v zadnej verzii pohonu pohonu, potom sú vozidlá a iné európske krajiny dodané pre Rusko a iné európske krajiny. V porovnaní s predchádzajúcou úpravou sa minibus ukázal, že je viac sledovaný a prijatý na ruské podmienky viac ako relevantné.

Existujú dve modifikácie vozidla - krátkodobé (dĺžka - 4,97 m) as dlhou základňou (5,34 m). Pre rodiny s tromi alebo viacerými deťmi je to veľmi dobrá voľba. V rebríčku najlepších rodinných minibusov vo svete roku 2019, auto išlo do čestného šiesteho miesta. V mnohých ohľadoch, vďaka možnosti transformácie kabíny: vzorec "3-3-3" sa ľahko konvertuje na možnosť "2-2-2", v ktorom skladací stôl na obed, hry a iné kolektívne triedy sa objavuje v strede kabíny. A celkom je asi 30 možností na kladenie kabíny.

125-silná motorová nafta je jediná v rade dostupných motorov a ďaleko od najsilnejších, ak sa domnievame, že hmotnosť minibusu je veľmi pevná, asi 3 tony. Teda neuspokojivá dynamika.

Ale so zariadením tu, všetko je viac než dobré: je tu automatická klimatizácia, parkovacie senzory, CZ s diaľkovým ovládaním, štart / stop systému, tempomat, počítanie systému a iné "dobroty".

Takže nízko napájací motor môže byť nazývaný jedinou vážnou nevýhodou, ktorá je jednoznačne odvážená výhodami auta:

• dobré vybavenie;
• nezabudnuteľný vzhľad;
• mnohí asistenti a aktívne bezpečnostné systémy;
• demokratické náklady (1,89-2,07 milióna rubľov).

Jediný "taliansky" v našich top 10 najlepších minibusov pre rodinu je dedičom DUCATO, ktorý je menší ako on vo veľkosti, ale viac Doblo. Exteriér vozidla je podobný predstaviteľom experta skupiny PSA PSA a Citroen Jump. V Európe je to pomerne populárny model, ktorý bol naposledy podrobený rebelingu v roku 2007.

Hlavná koncepcia aktualizovaného Scudo je atraktívny vzhľad, maximálne miesto v kabíne a zariadeniach pre vodiča / cestujúcich. Ak sa prekurzor nevypočítal, že nie je prepravovať len 7 cestujúcich, potom modifikácia Scudo Panorama môže ubytovať až 9 ľudí, vrátane vodiča. V tomto prípade je objem kabíny 7 kubických metrov pri 0,77 metrov kubických rezervovaných pre batožinový priestor.

Pokiaľ ide o pohodlie kabíny, nie je to len o ergonómii stoličiek, ale aj kontroly minibusu, čo výrazne uľahčuje kontrolu auta.

Nakoniec, exteriér Scudo je naozaj nezabudnuteľný, s zníženým dynamickým vzhľadom, ktorý je v mnohých ľuďoch spojený s vzhľadom športu Minivan alebo stanica.

Rodina ponúka kompletnú sadu rodiny Scudo Panorama s trojvrstvovými variantmi výkonových jednotiek: Dve dieselové motory (1,6 / 89 a 2.0 / 118) a jeden benzínový dvojlitrový motor s kapacitou 138 hp.

Fiat Scudo môže byť nazývaný moderný a veľmi pekný minibus s úplným základom, ktorý v určitom zmysle súťaží s MERCEDES-BENZ VITO a VW TRANSPORTER, ktorý ich stráca s výnimkou obrazového plánu. Za cenu výhody - pre "taliansky" (0,9-1,3 milióna rubľov).

Výhody modelu:

• naozaj priestranný interiér;
• nízke náklady;
• tri klimatizácia.

Medzi mínusmi - absencia parkovacích senzorov, ktoré pre akékoľvek minibusové vážne chyby. Existujú problémy s ergonómiou pedálov, ale vo všeobecnosti, ak nechcete preplatiť pre značku, FIAT SCUDO môže byť dobrou alternatívou k hodnotiacim vodcom.

Ak sa pýtate, čo je minibusom pre rodinu najspoľahlivejšie, tento konkrétny model pomenuje značný počet špecialistov. Nežiaduvnosť sa úspešne kombinuje s dobrou kapacitou, v súčasnosti sa vyrába šiesta generácia tohto "veterána".

Medzi najvýznamnejšie výhody "Karavella" - vynikajúca ergonómia sedadla vodiča, sa však cestujúci sa budú cítiť ako pohodlne a bezpečne a bezpečne, čo prispieva k značnému počtu pasívnych / aktívnych systémov.

Počnúc poslednou generáciou je tiež všetko v poriadku. Tu máte klimatizáciu a vyhrievané predné kreslá, prispôsobené ručne držané tempomat s možnosťou dokončiť automobilové zastávky, elektrické zahriatie zadného / čelného skla, vybavené nastaviteľným dvierkami trupu. Dokové dvere sú vybavené elektrickým pohonom, ktorý je možné ovládať na diaľku.

Gamma motory rozsiahle, reprezentované ako dieselové motory. Agregáty s benzínom do 102-204 konských síl. V novej minibusu je spotreba paliva výrazne znížená, ako aj objem škodlivých emisií. Ako prenos je možné vybrať medzi mechanikou, robotickou prevodovkou alebo plnou 4-poháňovanou.

Nie je možné poznamenať, že prítomnosť veľkého počtu súborov asistentov:

zabránenie prednej kolízii, vyhodnoteniu stavu vodiča, rekonštrukcie rekonštrukcie, kontrola zostupu, automatické zastavenie vozidla po nehode.

Medzi najčastejšie uvedené výhody patrí:

• výnimočná spoľahlivosť;
• nízky prietok;
• vynikajúca kapacita;
• vysoké pristátie.

Existujú však aj nevýhody - nedostatok konfigurácie s kartónovou strojom, drahšou oficiálnou službou, hoci je typický pre všetkých "Nemcov" bez výnimky.

Peugeot Expert Tepee.

Tento päť alebo deväť minibus je ponúkaný so štandardnou a rozšírenou základňou. Vyznačuje sa vynikajúcimi ukazovateľmi transformácie kabíny. V súčasnosti sa vyrába tretia generácia automobilov, ktorej predaj sa začal v roku 2016. PEUGEOT špecialisti dobre pracovali na exteriéri, takže je modernejšie a dynamické. Hlavnými konkurentmi auta zahrnuté do ratingu najlepších minibusov pre rodinu vďaka nízkym nákladom (peniaze sú naozaj malé pre túto kategóriu vozidiel - od 1,8 milióna rubľov) sú FORD TOURNEO CUSTOM, RENAULT TRAFIC COMBI, VW TRANSPORTER KOMBI .

Ako rodinný technik Tepee Car bude ideálnou možnosťou, pretože to môže ľahko vyhovieť akémukoľvek množstvu batožiny, mnohých detí a iných blízkych príbuzných, rovnako ako domáce zvieratá v príbehu - čo je potrebné pre dobrú relaxáciu v prírode ?

Tri rady sedadiel majú nevyčerpateľné transformačné schopnosti - V tejto zložke sú francúzske autokonštruktory módne zákonodarcovia. Pristátie vďaka spárovaným posuvným zadným dverám, veľmi pohodlné, celkový objav tiež pridáva pohodlie pri pristátí / disembarkingu.

V Rusku sú ponúkané tri konfigurácie s dvoma dvojlitrovými dieselovými motormi s kapacitou 120/165 "koní". Box - buď 6-stupňová "mechanika" alebo 6-stupňová automatická prevodovka.

Zariadenie aj v základnej konfigurácii je veľmi pevná. Za viac peňazí môže byť auto vybavené moderným multimediálnym centrom s farebnou obrazovkou, rôznymi aktívnymi / pasívnymi bezpečnostnými systémami.

Pasívne / aktívne bezpečnostné systémy sú tu prezentované celkom široko: Je to tiež ABS, vybavený inteligentnou elektronikou a automatickým blokovacími dverami v pohybe a odomyhnutí v prípade nehody. Až päť núdzových východov, vylučuje problémy evakuácie počas nehody. Elektronický imobilizér zabráni únosu auta.

Ako elektrická jednotka, výkonná 2,8 alebo 3-litrová Turbodiesel, ktorá vyvíja 128/178 konských síl a vybavená interkaloterom a injekciou elektronického dieselového paliva. Napriek takýmto vrhom nie je motor degvaruje. V mestskom režime "jedol" 9 litrov paliva, v zmiešaných - 8 litrov.

Základné zariadenie Citroen Jumper obsahuje iba airbag vodiča, elektrický pohon z zadných dverí, príprava zvuku, ABS / EBD systémy, 16-palcové oceľové disky.

Toto nie je najlacnejšie minibus - najvýhodnejšie vybavenie náklady z 2,3 milióna rubľov, a to je z tohto dôvodu, že dobré auto vzalo posledné miesto v top 10. Či už je to demokratické náklady - mali by oveľa viac fanúšikov. Sú však dostatočné, vrátane našej krajiny.

Nezabudnite zanechať komentáre. Bude zaujímavé vedieť, voľba v prospech toho, ktorý Minibus by vás urobil a prečo. Pridajte svoje možnosti, ak sa auto nedostalo do nášho hodnotenia.

Najlepšie ceny a podmienky na nákup nových automobilov

Credit 6,5% / Splátky / Obchodné / 98% Schválenie / Salon Darčeky

MAS MOTORY

Minibusy sú automobily používané na súkromné \u200b\u200balebo komerčné potreby spojené s prepravou malých skupín ľudí. Minivan na 8 miestach je prispôsobený na prepravu ľudí, ako aj celkový náklad, ktorý umožňuje použitie automobilu pre prácu, potreby podnikateľov a podnikateľov.

Honda Odyssey Mugens.

Bezdrôtový rázvor zväčšený v porovnaní s konkurentmi vám umožní vyhovieť tretiu radu sedadiel nielen pre deti, ale aj dospelých. Dĺžka Minivanu je asi 6 metrov. Takéto charakteristiky, na jednej strane, by nemali dať auto manévrovateľnosť, avšak v Honda Odyssey Mugens, Radius reverzného je 5,3 m.

Minibus je k dispozícii na nákup v 2 základných variantoch motora: DVS s kapacitou 160 konských síl v agregáte s 7-mI-lúčom strojom a motorom v 200 koní, pracuje v pároch s 5-tiberate automatickou prevodovkou.

Citroen Jumpy Multispace.

Salón je reprezentovaný tromi radmi sedadiel. Nastaviteľné opierky hlavy, klimatizácia a podrúčky poskytujú pohodlné ubytovanie na stoličke. Každý z 8 Minivanových miest je vybavený individuálnym vykurovacím systémom. Je pozoruhodné, že Citroen Jumpy Multispace je v konfigurácii, ako aj na náhradných dielov s mikrobusmi, ako napríklad PEUGEOT Expert a Fiat Scudo. Hlavným problémom týchto vozidiel je tuhý a slabý podvozok, ako aj pri jazde, má nepohodlie nízkej izolácie hluku.

Napriek významnej dĺžke tela (5 metrov) je vozidlo charakterizované manévrovateľnosťou a polomerom otáčania, ako napríklad osobné vozidlo. Pod kapotou multispace 16-ventilu 163-silného motora. Prevodovka je reprezentovaná 6-tiberačným strojom. Medzi výhody Citroen Jumpy Multispace, je potrebné poznamenať relatívne malý spotrebu benzínu - až 8 litrov s klimatizáciou a polovičným zaťažením.

Renault Trafig

Neutrálny interiérový dizajn, optimálny v porovnaní s čínskymi konkurentmi, technické charakteristiky spôsobili rozšírené šírenie Minivanu nielen vo Francúzsku, ale aj vo východnej Európe. Trasy minibusu sa vyrábajú v štýle štýlu závoja, ktorý sa vyznačuje automobilmi z 8 miestnych konkurentov.

Vynikajúca viditeľnosť je zabezpečená prítomnosťou masívnych bočných zrkadiel, ako aj originálnych bočných okien predných dverí. Paint Renault Trafic Passeger je reprezentovaný 116-silným benzínom (2.0) alebo 114-silným dieselovým motorom (2.0). Minivan má 6-bezužný mechanický prenos. Benzínový motor ukazuje konzumáciu približne 7,6 I a dieselový motor je charakterizovaný prietokom približne 10,5 litra.

Kia Sedona.

Charakteristickým rysom minibusom tejto značky je schopný odstrániť zadný rad stoličiek (pre to je výklenok v podlahe). Druhý počet stoličiek môže rozvinúť o 180 stupňov, čo poskytuje možnosť zapojenia cestujúcich tvárou voči sebe v čase pohybu auta.

Zariadenie Kia Sedona je reprezentované 6-valcom 3,3 litrom. 276-silný motor poskytuje hladké zrýchlenie v súbore so 6-tiberálnou automatickou prevodovkou.

Hyundai.Starex.

Masívna centrálna konzola s 8-palcovou obrazovkou, vysoké pristátie sedadla vodiča, veľký počet úprav kresiel - to charakterizuje HYUNDAI STAREX , ako minivan komerčného typu určený na prepravu prevažne cestujúcich a nie náklad. Každá stolička má široké lakťové opierky, druhý a tretí rad sedadiel sú umiestnené na sebe.

Technické vlastnosti Minibus hyundai Starex pre 8 sedadiel pre cestujúcich sú reprezentované 116-silným dieselovým motorom s objemom 2,5 litra, rovnako ako dva benzínové motory s výkonom 170 a 175 konských síl. Dieselový motor ukazuje optimálne indikátory spotreby paliva na 9 litrov na 100 km. Benzínový motor sa vyznačuje spotrebou až 11 litrov. AUTO K dispozícii s 5-stupňovou mechanickou a 6-stupňovou automatickou prevodovkou.

Dodge Caravan.

Tu je všetko premyslené v najmenšom detaile: Prevodovka je umiestnená na stĺpik riadenia (to umožňuje presunúť sa z prvého radu sedadiel na druhom priamo z kabíny), optimálne špecifikácie, ako aj atraktívny dizajn, ktoré prospievajú dodge poľnohospodárstvo medzi konkurentmi.

V Ruskej federácii je karavan k dispozícii v niekoľkých konfiguráciách: 150 Horsepower benzínový motor (2,4 l), ako aj 2,8 litrov Turboodizel. Dodge čiara tejto série je reprezentovaná 5-tiberálnou mechanickou prevodovkou, ako aj 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Turbodiesel je k dispozícii s prenosom pohonu všetkých kolies.

Suzuki Landy

Nízke ceny na sekundárnom trhu, kompaktný salón, ako aj objemový kufr - tieto charakteristiky spôsobili zvýšenú popularitu Suzuki Landy medzi ľuďmi, ktorí sa pohybujú na dlhé vzdialenosti. Široké dvere, vysoké stropy, vložka medzi druhými a tretími miestami, ktoré sa transformujú na prenosnú tabuľku - to všetko umožňuje používať dostupný užitočný priestor ako je to možné v porovnaní s RENAULT TRAFICKÝMIFIKA A CITROEN JUNDY MULTISSPACE , tam, kde sa výrobcovia prízvukovali vizuálne zlepšovanie, a nie pre pohodlné ubytovanie.

Prehľad minibusu tejto série nám umožňuje dospieť k záveru, že na ruskom trhu je k dispozícii v úplnom množstve s 2 litrom benzínového motora a kapacitou 143 konských síl. Tempomat, Adaptívny teleskopický stĺpik riadenia, Systém ekonomiky paliva Idie Stop Charakteristiky Minivan ako rodinné auto určené na dlhé cesty.

MERCEDES-BENZ VIANO

Nemecký Minibus 8-sedadiel 8-sedadiel je prispôsobený na obchodné stretnutia. 3 riadky sedadiel je možné presunúť pozdĺž sprievodcov, ako aj otáčať okolo svojej osi, ktorá je relevantná pri podnikateľských partneroch. Posuvné dvere, 3 poklopy na streche, ako aj chladnička, skladacia tabuľka v kabíne a mäkká pohovka vytvárajú príjemnú atmosféru na rokovania.

Automatické zariadenie je k dispozícii 6-valcovým benzínom 250 konským výkonom, ako aj 2cdi s kapacitou 147 konských síl. Motory spĺňajú v súčasnosti prijaté environmentálne normy a demonštrujú minimálne emisie do atmosféry v porovnaní s konkurentmi. Prenos - 6-stupňový automatický prenos.

TOYOTA PREVIA.

Model sa vyznačuje jedinečnými aerodynamickými ukazovateľmi (najlepšie vo svojej triede), ako aj atraktívny exteriér. Salón je reprezentovaný tromi radmi sedadiel. Pre batožinu je k dispozícii nika 500 litrov.

TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY TOYOTA PREVIA sú prezentované: benzín 2,4 litrový motor alebo dieselový motor turbodúchadiel, objem 2,2 litrov. Dynamický kurz, ako aj plynulosť jazdy sú vybavené 6-stupňovou mechanickou alebo 5-stupňovou automatickou prevodovkou.

TRANSPORTER VOLKSWAGEN

Praktická a útulná generácia T6 Salon je podrobne charakterizovaný jedinečnou ergonómiou. Vysoká informačná prístrojová doska, multimediálny systém, 3 rady sedadiel, ktoré poskytujú pohodlné ubytovanie až 8 osôb. Medzi nevýhodami by sa malo zaznamenať pevne v porovnaní s inými generáciami automatického odpruženia.

Špecifikácie Volkswagen Transporter sú reprezentované dieselovým 2-litrovým motorom so 4 možnosťami na prenášanie. Tiež k dispozícii možnosť s motorom benzínu 2,0 litra. Bez ohľadu na konfiguráciu je motor T6 vybavený systémom štartovacieho zastavenia, ktorý ušetrí až 15% spotreby paliva v porovnaní s predchádzajúcimi generáciami transportéra.

Výkon

Široká škála modelových radov minivanov určených na prepravu cestujúcich alebo nákladov, rozdiely v špecifikáciách, ako aj nuansy v dizajne a dizajne salónu - všetky tieto charakteristiky hovoria, že výber minibusu pre potreby rodiny alebo pre Účelom služobnej cesty, môžete dokonca zvážiť individuálne preferencie zákazníkov.