História britskej známky siaha až do 20-tych rokov XX storočia. Spočiatku sa spoločnosť založená Williamom Lyonsom zaoberala výrobou postranných vozíkov pre motocykle, čo neprinieslo hmatateľný zisk a viedlo k preorientovaniu činností: spoločnosť začala vyrábať komponenty pre Austin 7, FIAT 509A, Morris Cowley. , Wolseley Homet a navrhuje svoje vlastné modely.
V roku 1950 začal Jaguar spolupracovať s Daimler Motor Company (nie s Daimler-Benz) a o desať rokov neskôr pohltil Daimler.
Od polovice 60-tych rokov začali autá Jaguar získavať popularitu na svetovom automobilovom trhu, čo bolo uľahčené vstupom do British Motor v roku 1966. V Amerike sa veľkej obľube stali modely Jaguar XK150 a XK150 Roadster s 3,4-litrovým motorom.
Športové autá a sedany Jaguar zo 60. rokov sa predávali za veľmi vysokú cenu, čo plne odôvodňovalo vysokú kvalitu výkonu.
Sedany Jaguar XJ8 a kupé Jaguar XJ-S si získali veľkú obľubu v 70. a 80. rokoch. Jaguar XJ220 z roku 1988 predstavený na autosalóne v Tokiu vyvolal verejné pobúrenie. Toto legendárne auto, ktoré navrhol Cliff Ruedell a zdokonalil Keith Helfet, bolo vyrobené v limitovanej edícii 280 kusov. V súčasnosti o takomto „Jaguárovi“ sníva veľa zberateľov.
Koncom 80-tych rokov otvorila britská spoločnosť pobočku pre vývoj športových prototypov na báze sériových automobilov Jaguar z rodiny XJ 220 a stala sa súčasťou amerického koncernu Ford.
V 90. rokoch bol vyvinutý nový rad Jaguarov.
Začiatok nového tisícročia sa niesol v znamení účasti britskej značky na pretekoch Formuly 1 ako tím Jaguar. Športové autá tohto tímu sú vybavené motormi Cosworth. Medzi modelmi, ktoré sa zúčastňujú pretekov, sú F-Type Concept a Silverstone.
Rad Jaguar
Rad Jaguar poteší ohromujúcim dizajnom, ktorý spája luxus interiéru, dokonalú kvalitu karosérie, štýlový dizajn a výkon motora. Úspešných podnikateľov priťahuje biznis trieda: Jaguar XF a Jaguar XFR. Vysoký status majiteľa môžu zdôrazniť sedany výkonnej triedy XJ. Možnosť pre „zlatú mládež“ – športové kupé (Jaguar XK), odvážne roadstery a kabriolety (Jaguar F-Type).
Cena jaguára
Náklady na Jaguar sa pohybujú od dvoch do ôsmich miliónov. Jaguar XJ je považovaný za jeden z najdrahších modelov v rade britskej značky. Sedan výkonnej triedy s motormi s rôznym stupňom posilňovania (240, 275, 340 a 510 koní) je k dispozícii v naftovej aj benzínovej verzii. Technické vlastnosti Jaguaru nájdete v našom katalógu.
História spoločnosti Jaguar "Jaguar Cars Ltd." začína od 20. rokov minulého storočia. V roku 1922 Sir Lyons William a jeho partner Sir Walmsley William založili Swallow Sidecar (skrátene SS) v meste Blackpool na severe mora, ktoré sa pôvodne špecializovalo na motocyklové sajdkáry. Veľmi štýlové hliníkové kočíky Swallow okamžite upútali pozornosť motoristov. Talentovaný a podnikavý William Lyons, odhodlaný neuspokojiť sa s tým, čo sa už podarilo, sa rozhodne vyskúšať nový smer – výrobu karosérií Swallow.
Prvým pokrokom spoločnosti v tejto oblasti bol vývoj karosérie pre Austin 7, ktorý získal pre spoločnosť William Lyons objednávku na 500 týchto karosérií. Získané prostriedky a zvýšená reputácia umožnili Swallow Sidecar etablovať sa na trhu s dizajnom karosérií, vďaka čomu boli určené pre modely Fiat, Morris, Swift, Standard a Wolseley.
V roku 1931, keď sa produkcia zvýšila, sa spoločnosť presťahovala z Blackpoolu do väčších výrobných zariadení v Coventry. William Lyons začína navrhovať svoje vlastné autá s vášňou pre dvojmiestne športové modely, čo spoločnosti prináša ďalší úspech na londýnskom autosalóne. SS 1 s dizajnom podvozku a karosérie, ktorý vyvinula spoločnosť Lyons, bol zvolený za najšportovejší zo všetkých modelov Swallow. Z dlhého zoznamu mien pre vtáky a zvieratá, ktoré stelesňujú rýchlosť a silu spojenú s krásou a pôvabom, si Lyons vybral pre svoje prvé dieťa Jaguar. SS 1 sa následne stala prototypom pre otvorenú strechu SS 1 Tourer, ktorá sa nazýva prvé skutočné športové auto Jaguaru.
Začiatkom 40. rokov bola výroba automobilov v Swallow pozastavená z dôvodu vypuknutia druhej svetovej vojny. Všetci výrobcovia automobilov, vrátane Swallow Sidecar, sa aktívne podieľali na vykonávaní vojenských vládnych príkazov.
Rok 1948 sa nesie v znamení reštartu automobilovej výroby. Swallow Sidecar mení svoj názov na Jaguar Cars Ltd. Začína sa vývoj revolučného 2 - a následne 4 - valcového motora Jaguar. Nový rad áut Jaguar dostal názov „X“ (od slova „experimentálny“), neskôr známy ako séria áut XK.
V roku 1948 spoločnosť očakávala nový úspech na londýnskom autosalóne, kde prvý predstavený Jaguar XK120 prilákal všetky pohľady motoristov. Toto auto poháňané motorom Heynes s výkonom 105 k ľahko dosiahlo rýchlosť 126 km/h a bolo uznané ako najrýchlejšie sériové auto.
V 50. rokoch sa vyrábali autá Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
V rokoch 1950 až 1960 spoločnosť dobyla americký trh, kde boli modely Jaguar XK150 a XK150 Roadster s motormi od 2,4 do 3,8 litra a výkonom až 220 k. tešiť sa z veľkého úspechu. Dopyt po automobiloch Jaguar bol taký veľký, že bolo potrebné otvoriť ďalšiu automobilku Jaguar v Browns Lane.
Päťdesiate roky sa niesli v znamení série športových víťazstiev Jaguaru. Modely C-Type a D-Type vybavené upravenými motormi XK vyhrávajú športové preteky Le Mans už sedem rokov. Úspech tímu Jaguar a víťazstvo v Grand Prix na šampionáte v rokoch 1959, 60, 63 a 65 navždy spojili toto meno s históriou víťazstiev v motoristických pretekoch.
V roku 1956 udelila anglická kráľovná Alžbeta II. Williamovi Lyonsovi titul kráľovského dizajnéra automobilového priemyslu. Za veľký prínos k rozvoju automobilového priemyslu krajiny mu bol udelený aj titul kráľovského rytiera.
V roku 1961 tím dizajnérov Jaguar začal pracovať na prijímači do auta typu D. Hladké krivky tohto pretekárskeho auta sú premenené na štýlové, zmyselné línie karosérie legendárneho E-Type, poháňaného 3,8-litrovým motorom XK a úplne novým systémom zadného zavesenia. Jaguar E-type, jedno z najobľúbenejších vozidiel v histórii značky Jaguar, je považovaný za jedného z popredných predstaviteľov inovatívneho myslenia, štýlu a špičkových technológií súčasnosti.
Jaguar XK E-Type z roku 1961 zožal na ženevskom veľtrhu senzačný úspech. V roku 1962 sa očakávalo, že Jaguar Mark X bude na americkom automobilovom trhu úspešný.
V roku 1968 bol predstavený nový sedan Jaguar XJ6 (šesťvalec), ktorý získal množstvo ocenení vrátane titulu Auto roka. O niečo neskôr, v roku 1971, sa objavil Jaguar XJ 12 s 12-valcovým motorom s výkonom 311 k, ktorý bol dlhé roky najvýkonnejšou verziou motora Jaguar.
V roku 1975 bol predstavený Jaguar XJ-S vybavený odpružením E-Type, moderným štvormiestnym sedanom a výkonným 12-valcovým motorom. V športovej tradícii Jaguaru pokračoval víťazstvom na majstrovstvách sveta v rokoch 1977 a 1978.
V roku 1986 bola predstavená XJ6 s vylepšeným 24-ventilovým hliníkovým motorom AJ-6 a modernejším elektronickým riadiacim systémom vrátane palubného počítača. Neustála práca na zlepšovaní kvality vozidiel Jaguar viedla k oživeniu tradície 6-valcového športového automobilu Jaguar.
Jaguar XJ220 sa stal skutočnou senzáciou na britskom autosalóne v roku 1988. Prvú verziu tohto auta vytvoril Cliff Rudell a v roku 1987 ju ďalej zdokonalil Keith Helfet. Konečná verzia auta bola predstavená na autosalóne v Tokiu v roku 1991. Toto legendárne auto, vyrobené v limitovanej edícii - iba 280 kópií, je dodnes snom mnohých automobilových zberateľov po celom svete. V roku 1988 bola otvorená aj divízia Jaguar Sport na vývoj športových prototypov založených na sériovej rodine Jaguar XJ 220.
V rokoch 1991-94 sa vyvíjal nový rad Jaguar. V roku 1993 bola továreň v Browns Lane, postavená v 50. rokoch minulého storočia, rýchlo prerobená na výrobu novej série XJ. Nový 6,0-litrový motor V12 je výkonnejší, modernejší a úspornejší ako jeho predchodca Daimler Double Six.
V marci 1996 bol v Ženeve predstavený športový model Jaguar XK8 / XKR vo verziách kupé a kabriolet. Toto auto s novým motorom AJ V8 sa začalo predávať v októbri a okamžite zaujalo motoristov.
21. októbra 1998 na autosalóne v Birminghame bol predstavený nový model desaťročia - biznis sedan Jaguar typu S. Toto úplne nové vozidlo kombinuje súčasný dizajn s individuálnymi štýlovými prvkami značky Jaguar. Dizajn karosérie tohto auta vychádzal z obľúbeného automobilu Jaguar Mark II zo začiatku 60. rokov.
V novembri 2000 vedenie spoločnosti oficiálne oznámilo vývoj nového „najpozoruhodnejšieho modelu v histórii Jaguaru“ – Jaguar X-Type s pohonom všetkých kolies. Vzhľad tohto auta sa stal symbolom úplne novej budúcnosti spoločnosti, ktorá po prvý raz dostala možnosť vďaka modelovému radu 4 áut súťažiť o vedúce postavenie na rovnakej úrovni s ostatnými výrobcami luxusných značiek.
V roku 2002 sa na septembrovom autosalóne v Paríži konala prezentácia nového modelu Jaguar XJ. Tento sedemnásty model XJ je vďaka celohliníkovej karosérii o 200 kg ľahší ako jeho predchodcovia a dokonca aj spolužiaci. Nový Jaguar XJ stelesňuje tradičný štýl značky Jaguar a zároveň kombinuje sofistikovaný dizajn a luxusné vybavenie interiéru s najnovšou automobilovou technológiou.
Jaguar (Jaguar) - Britská automobilová spoločnosť vyrábajúca luxusné autá je súčasťou Ford Motor Corporation. Spoločnosť má sídlo v Coventry v Anglicku.
Spoločnosť Jaguar bola založená už v roku 1925 dvoma menovcami - Sir William Lyons a Sir William Walmsley. Spočiatku spoločnosť niesla názov Swallow Sidecar (skrátene SS) a zaoberala sa výrobou postranných vozíkov pre motocykle. Výroba sa však ukázala ako nerentabilná a bolo rozhodnuté prejsť na výrobu karosérií pre vtedy slávny automobil Austin 7. V roku 1927 bolo dokončených 500 takýchto objednávok. Spoločnosť si získala dobré meno a už začala dostávať objednávky na dizajn karosérie pre modely Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet.
William Lyons však nezostal len pri tom. Sníval o uvoľnení svojho auta. V lete 1913, na londýnskom autosalóne, svet uvidel prvé dve kreácie Jaguar / Swallow Sidecar - SSI a SSII. Modely sa ukázali ako úspešné a nasledovali Jaguar SS90 a Jaguar SS100. Meno „Jaguar“ dal svojim autám sám William Walms. Jaguar SS100 zožal veľký úspech a stal sa klasickým športovým autom 40. rokov minulého storočia.
V roku 1945 sa spoločnosť stala známou pod názvom Jaguar, keďže skratka SS vyvolávala nežiaduce asociácie s nacistickou zločineckou organizáciou. Nový úspech prišiel do spoločnosti v roku 1948 na tom istom londýnskom autosalóne, kde všetky oči pritiahol nový Jaguar XK120. Toto auto poháňané motorom Heynes s výkonom 105 k ľahko dosiahlo rýchlosť 126 km/h a bolo uznané ako najrýchlejšie sériové auto.
Päťdesiate roky začínajú uvedením Jaguaru Mk VII. Ďalším bol XK140, ktorý v roku 1954 nahradil vo výrobe Jaguar XK120, výkon motora vzrástol na 190 koní. s objemom valca 2,4 litra.
V rokoch 1957 až 1960 spoločnosť aktívne prerazila na americkom trhu, kde ju reprezentujú modely Jaguar XK150 a XK150 Roadster, s motormi od 2,4 do 3,8 litra, s výkonom až 220 koní.
Od roku 1961 do roku 1988 spoločnosť predstavila rad športových kupé a výkonných sedanov, ktoré mali vysokú cenu a rovnako vysoký výkon. Z hľadiska prestíže sa autá značky Jaguar môžu porovnávať len s Ferrari a Rolls-Royse.
Jaguar (Jaguar) z 50-tych rokov úzko spolupracoval s anglickou firmou "Daimler", ktorej tradične luxusné autá v triede blízkej "jaguárom" postupne nahrádzajú "jaguáre" vyrábané v továrňach Daimler. Od roku 1960 je „Daimler“ súčasťou značky Jaguar. Samotná spoločnosť Jaguar (Jaguar), ktorá má zjavné problémy s predajom, sa v roku 1966 zlúčila s „British Motor“.
1961 - Jaguar XKE - senzácia na ženevskom veľtrhu.
1962 - Jaguar MkX - úspech na americkom automobilovom trhu.
V roku 1968 sa objavil Jaguar XJ6 (6-valcový motor). O niečo neskôr, v roku 1972, sa objavil Jaguar XJ12 s 12-valcovým motorom s výkonom 311 k, ktorý bol dlho najvýkonnejšou verziou Jaguaru.
Na jeseň roku 1968 sa predviedla prvá prehliadka špičkového sedanu Jaguar XJ8. September 1994: nový model (X 300), XJR 4.0 Super Charged s kompresorom.
1973 - Jaguar XJ - dvojmiestne uzavreté kupé. Maximálna rýchlosť je až 250 km/h.
1983 - Jaguar XJ-S - 3,6 litra, 225 k, úplne nový motor - AJ6.
Jaguar XJ220 bol prvýkrát predstavený na britskom autosalóne v roku 1988, kde vzbudil pozornosť. Prvú verziu vytvoril Cliff Rudell. V roku 1987 to však zmenil Keith Helfet. Konečná verzia auta bola predstavená na autosalóne v Tokiu v roku 1991. V roku 1993 bola predstavená športová ľahká modifikácia "Jaguar XJ220-C".
1988 – Jaguar Sport bol založený s cieľom vyvinúť športové prototypy založené na sériovej rodine Jaguar XJ220.
1989 Jaguar sa stáva dcérskou spoločnosťou Fordu.
1991-94 - nový rad XJ
V marci 1996 bol v Ženeve predstavený športový automobil Jaguar XK8 / XKR. Dostupné ako kupé a kabriolet.
Jaguar S-type, automobil obchodnej triedy (sedan), predstavený 21. októbra 1998 v Birminghame.
V Detroite v roku 2000 bol predstavený luxusný športový roadster typu F Concept. Auto je vybavené najnovšou technológiou na výrobu svetlometov "Baroptic".
X-type, kompaktný luxusný sedan, predstavený v roku 2000.
Rok 2000 bol pre Jaguar zlomový. Spoločnosť opäť vstúpila do arény Formuly 1. Vydanie nového športového auta - XKR "Silverstone" bolo načasované tak, aby sa zhodovalo s touto udalosťou. Do výroby sa dostalo len sto kópií. Ostáva dúfať, že nás Jaguar bude aj naďalej tešiť novými víťazstvami a originálnymi riešeniami.
Auto s ladným názvom a výkonným motorom vyrobili dcérske spoločnosti Jaguaru - je to upršané Spojené kráľovstvo. V roku 2008 sa automobilka stala vlastníkom indickej automobilky Tata Motors. Luxusné auto je jedno z najdrahších svojho druhu na trhu.
História vydania Jaguaru
Výroba sa začala uvedením sajdkár v roku 1922 a spoločnosť dostala názov Swallow Sidecar Company. S víťazstvom ZSSR a spojeneckého bloku sa názov zmenil na eufónnejší Jaguar.
Stalo sa tak zámerne, po druhej svetovej vojne smerovala politika víťazných krajín k denacifikácii. A skrátený názov roty SS nijako nezapadal do nového svetového poriadku.
Krajina pôvodu "Jaguar" znárodnila výrobu v roku 1975, predtým sa v rokoch 1966 a 1968 Jaguar zlúčil s British Motor Corporation a Leyland Motor Corporation.
Nakoniec sa Jaguar rozdelil a vyhnal British Leyland preč. Vďaka tomu sa objavila na londýnskej burze. Od roku 1984 do roku 1990 boli cenné papiere firmy kótované a boli súčasťou FTSE 100.
"Jaguár" v našej dobe
Niekedy koncom 90. rokov automobilku kompletne odkúpil Ford. V krajine pôvodu "Jaguaru" sa auto reprezentatívnej triedy vyrába hlavne pre prvých ľudí z Veľkej Británie.
Predstavený bol v roku 2010 a zatiaľ ide o posledný vývoj známej spoločnosti. Dodávala autá aj pre Alžbetu II., ktorá je v súčasnosti súčasnou kráľovnou krajiny, kde sa vyrába Jaguar. Auto je známe aj tým, že na ňom jazdil slávny princ Charles.
Vývoj
Od roku 1987 inžinierske združenie „Jaguar Land Rover“ navrhuje autá. Nachádza sa v továrenských priestoroch niekoľkých miest v krajine pôvodu Jaguarov, ktoré sú uvedené nižšie:
- Utley.
- Conventry.
- Gaydon.
- Warwickshire.
Montážna dielňa strojov sa nachádza v meste Birmingham, kde sa nachádza aj závod Castle Bromwich. Podľa niektorých správ spoločnosť plánuje presunúť časť výroby do Solihullu.
Fordove veľkolepé plány sa dostali na univerzity v Coventry. Uvádza sa, že na rozvoj automobilového priemyslu a zlepšenie existujúcich technológií pôjde asi 138,5 milióna dolárov. Na inováciách bude celkovo pracovať okolo tisíc vedcov rôzneho zamerania, z technického hľadiska im budú pomáhať inžinieri.
Zvládanie
Ako ste si už všimli, v úvode článku vystupuje ako majiteľ firmy indický automobilový koncern Tata Motors. A potom sa už hovorí len o spoločnosti Ford. Poďme zistiť, kto vlastní práva na auto Jaguar, kto je výrobcom, tiež zistíme.
V marci 2008 Tata Motors oznámila svoje želanie kúpiť všetky výrobné práva od Fordu a licenciu pre Jaguar Land Rover. A v lete toho istého roku bola dohoda formalizovaná a práva na Jaguar boli prevedené na indickú spoločnosť.
Fabriky
V súčasnosti sa Jaguary vyrábajú v jednom závode v Indii a dvoch v Spojenom kráľovstve. Na výrobu dohliada Tata Motors. Spoločnosť plánuje otvoriť niekoľko ďalších tovární v Saudskej Arábii a Číne. Vysvetľuje to expanzia trhu a prilákanie nových kupujúcich.
Niektoré modely vyrábaných automobilov sú svojou povahou obmedzené a pre bežného kupujúceho sú prakticky nedostupné. Vo voľnom predaji sú ale značky XF a XJ a kúpiť si ich nebude ťažké. Ceny za stredne veľké autá začínajú na 17 000 $, čo je v ruských rubľoch asi 1 000 000 rubľov.
Celkom
Nie je možné deklarovať v jednej osobe krajinu pôvodu "Jaguar", pretože výroba sa nachádza vo Veľkej Británii a Indii. A v budúcnosti výstavba nových tovární v Saudskej Arábii a Číne. Dúfajme, že Tato Motors si zachová svoje tradície a bude aj naďalej potešovať zákazníkov vynikajúcou kvalitou spracovania a impozantným vzhľadom.
Oficiálna webová stránka: www.jaguar.com
Sídlo: Anglicko
Jaguar, britská automobilová spoločnosť špecializujúca sa na výrobu luxusných automobilov, súčasť Ford Motor Corporation.
Spoločnosť má svoj pôvod v Swallow Sidecar (skrátene SS), ktorý v roku 1925 založili dvaja menovci Sir Lyons William a Sir Walmsley William, ktorý sa pôvodne špecializoval na výrobu sajdkár pre motocykle. Výroba invalidných vozíkov nepriniesla finančný blahobyt a Bill Lyons prešiel na navrhovanie karosérie pre vtedy slávny Austin 7 (Austin Seven) a v roku 1927 dostal objednávku na 500 karosérií. 
Získané finančné prostriedky a reputácia umožnili spoločnosti etablovať sa na trhu dizajnu karosérií a v budúcnosti ich urobiť pre modely Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet. Vyskúšal si Lyons a navrhol si vlastné autá, v ktorých si obľúbil dvojmiestne športové modely. Po vystavení dvoch modelov SSI a SSII na londýnskom autosalóne v lete 1931 spoločnosť dosiahla významný úspech. Nasledovali Jaguar SS90 a Jaguar SS100, chytľavo pomenované samotným Lyonsom. Jaguar SS100 sa stal klasickým športovým autom 40. rokov minulého storočia.
V roku 1945 sa firma premenovala na Jaguar, keďže skratka SS vyvolávala nežiaduce asociácie s nacistickou zločineckou organizáciou. Nový úspech prišiel do spoločnosti v roku 1948 na tom istom londýnskom autosalóne, kde všetky oči pritiahol nový Jaguar XK120. Toto auto poháňané motorom Heynes s výkonom 105 k ľahko dosiahlo rýchlosť 126 km/h a bolo uznané ako najrýchlejšie sériové auto.
Päťdesiate roky začínajú uvedením Jaguaru Mk VII. Ďalším bol XK140, ktorý v roku 1954 nahradil vo výrobe Jaguar XK120, výkon motora vzrástol na 190 koní. s objemom valca 2,4 litra.
V rokoch 1957 až 1960 spoločnosť aktívne prerazila na americkom trhu, kde ju reprezentujú modely Jaguar XK150 a XK150 Roadster, s motormi od 2,4 do 3,8 litra, s výkonom až 220 koní.
Od roku 1961 do roku 1988 spoločnosť predstavila rad športových kupé a výkonných sedanov, ktoré mali vysokú cenu a rovnako vysoký výkon. Z hľadiska prestíže sa autá značky Jaguar môžu porovnávať len s Ferrari a Rolls-Royse.
Od 50. rokov „Jaguar“ úzko spolupracuje s britskou firmou „Daimler“, ktorej tradične luxusné autá v triede blízkej „Jaguárom“ postupne nahrádzajú „Jaguáre“ vyrábané v továrňach Daimler. Od roku 1960 je Daimler súčasťou značky Jaguar. Samotná spoločnosť Jaguar, ktorá má zjavné problémy s predajom, sa v roku 1966 spája s British Motor.
1961 - Jaguar XKE - senzácia na ženevskom veľtrhu.
1962 - Jaguar MkX - úspech na americkom automobilovom trhu.
V roku 1968 sa objavil Jaguar XJ6 (6-valcový motor). O niečo neskôr, v roku 1972, sa objavil Jaguar XJ12 s 12-valcovým motorom s výkonom 311 k, ktorý bol dlho najvýkonnejšou verziou Jaguaru.
Na jeseň roku 1968 sa predviedla prvá prehliadka špičkového sedanu Jaguar XJ8. September 1994: nový model (X 300), XJR 4.0 Super Charged s kompresorom.
1973 - Jaguar XJ - dvojmiestne uzavreté kupé. Maximálna rýchlosť je až 250 km/h.
1983 - Jaguar XJ-S - 3,6 litra, 225 k, úplne nový motor - AJ6.
Jaguar XJ220 bol prvýkrát predstavený na britskom autosalóne v roku 1988, kde vzbudil pozornosť. Prvú verziu vytvoril Cliff Rudell. V roku 1987 to však zmenil Keith Helfet. Konečná verzia auta bola predstavená na autosalóne v Tokiu v roku 1991. V roku 1993 bola predstavená športová ľahká modifikácia "Jaguar XJ220-C".
1988 – Jaguar Sport bol založený s cieľom vyvinúť športové prototypy založené na sériovej rodine Jaguar XJ220.
1989 Jaguar sa stáva dcérskou spoločnosťou Fordu.
1991-94 - nový rad XJ.
V marci 1996 bol v Ženeve predstavený športový automobil Jaguar XK8 / XKR. Dostupné ako kupé a kabriolet.
Jaguar S-type, automobil obchodnej triedy (sedan), predstavený 21. októbra 1998 v Birminghame.
V Detroite v roku 2000 bol predstavený luxusný športový roadster typu F Concept. Auto je vybavené najnovšou technológiou na výrobu svetlometov "Baroptic".
X-type, kompaktný luxusný sedan, predstavený v roku 2000.
V roku 2000 sa Jaguar vrátil do arény Formuly 1. Na počesť tejto veľkej udalosti bolo pripravené nové športové auto. Vyrobilo sa len 100 modelov XKR „Silverstone“ – najrýchlejší Jaguar. Jonathan Browning komentoval vzhľad XKR: „Tento rok sa začína nová kapitola v histórii Jaguaru...“.
