1.V súčasnosti je na Zemi v prevádzke viac ako 1 miliarda áut.

2. Rast globálneho vozového parku pokračuje vďaka rastu predaja nových áut v krajinách ako Čína a Spojené štáty americké. Predpokladá sa, že do roku 2050 bude na Zemi zaregistrovaných približne 2,5 miliardy áut.

3. Autá sa v našom svete objavili, keď bol v roku 1769 vynájdený parný stroj. V roku 1807 François Isaac de Riva vyvinul prvý automobil poháňaný spaľovacím motorom na plyn.

4. V roku 1885 Karl Benz patentoval svoj vynález - prvé auto s benzínovým motorom. Mal tri kolesá, T-bar a 1,7-litrový motor. O tri roky neskôr jeho manželka urobila prvú cestu autom medzi mestami, rýchlosť dosiahla 16 km / h. V tom istom čase začal Karl sériovo vyrábať autá.

5. Prvá dopravná nehoda sa stala v roku 1891 v Ohiu v USA.

Limuzína

6. Najdlhšie auto je limuzína. Dĺžka je 30 metrov! Auto má 26 kolies, skladá sa na polovicu a na oboch koncoch má dve riadiace kabíny. Vnútri je bazén, posteľ a na streche plošina pre helikoptéru.

7. Prvé poznávacie značky boli vydané na konské povozy. Poznávacie značky sa objavili v Nemecku (Mníchov) v roku 1899.

8. V Ruskej ríši v roku 1904 bola vydaná prvá poznávacia značka, stalo sa tak v Rige.

9. V Nižnom Novgorode sa na celoruskej priemyselnej výstave v roku 1896 zišlo veľa ľudí, aby si pozreli „kočiar bez koní“. Bolo to prvé ruské auto! Auto s jednovalcovým motorom s výkonom len 2 konské sily postavili v Petrohrade.

10. Prvým autom, ktoré prekonalo rýchlosť 100 km/h, bol elektromobil. Bol navrhnutý v roku 1899 pretekárom Camille Zhenatzi z Belgicka.

Ferrari 250 GTO, 1963

11. Existuje veľa drahých áut, ale najlepšie zostáva Ferrari 250 GTO, 1963. Z montážnej linky ich zišlo 36, cena bola 18 000 dolárov, bolo možné kúpiť len so súhlasom majiteľa rastliny. Rekord padol v roku 2008, kedy sa auto predalo v aukcii za 15,7 milióna eur.

12. Najviac preplnené cesty na svete sú v Luxembursku. Tu je 570 áut na 1000 ľudí.

Chrysler c 300

13. Výška pokuty na cestách vo Fínsku závisí od príjmu páchateľa. Pokutu 170-tisíc eur dostal napríklad vodič, ktorého ročný príjem bol asi 7 miliónov eur.

14. Najmenšie obrnené vozidlo, PAV1 Badger, vytvorili Howe and Howe Technologies. Jeho šírka bola len 1 meter! Auto dokonca dostalo prezývku „najmenšia nádrž“.

15. Najväčšou automobilkou na svete je dnes Toyota. Na druhom mieste je General Motors a na treťom Volkswagen.

Volkswagen "Beetle"

16. V slávnom Volkswagene Beetle bolo ostrekovanie čelného skla ovládané nie z elektriny, ale z tlaku z rezervného kolesa, ktoré sa nachádzalo pod kapotou. Preto bolo potrebné rezervnú pneumatiku udržiavať prehustenú.

17. Práve „Chrobák“ sa stal predchodcom takého poddruhu áut, akým je buggy (názov pochádza zo skrátenej podoby anglického slova „Bug“ – „Buggy“, teda „Bug“). Prvé preteky na rozobratých „chrobákoch“ na piesočných dunách Kalifornie sa začali v 60. rokoch minulého storočia. Pomerne rýchlo (okolo roku 1968) sa práve pre takúto súťaž objavil špeciálny typ auta, kombinujúci podvozok „Beetle“ a originálnu otvorenú karosériu.

18. V roku 1980 bola zaznamenaná 200 km dlhá dopravná zápcha (medzi Leonom a Parížom).

19. Najpočetnejší stav áut patrí brunejskému sultánovi - v štyroch podzemných garážach s celkovou rozlohou 1 štvorcový. kilometer uložených 5 tisíc áut!

20. Obyvatelia juhoafrických krajín majú právo inštalovať na svoje autá plameňomety s cieľom odraziť únoscov.

"Rolls-Royce"

21. Hongkong má najväčší počet vozidiel Rolls-Royce na obyvateľa. Cena nárazníka Rolls-Royce je 5 000 dolárov.

22. Väčšina Rolls-Roycov sa vyrába na mieru. Napríklad vozový park legendárneho hongkonského hotela „Peninsula“ tvorí 15 Rolls-Roycov. Jedným z nich je Phantom z roku 1934. Nieslo v ňom mnoho filmových hviezd vrátane niekoľkých James Bond.

23. Los Angeles má viac áut ako ľudí.

24. Podľa Medzinárodnej asociácie výrobcov automobilov (OICA) sa na svete denne vyrobí asi 165 000 vozidiel.

25. Keďže produkcia v automobilovom priemysle každým rokom rastie, ročná produkcia nových vozidiel sa do roku 2030 zdvojnásobí.

26. Veľa ľudí asi vie, že Volkswagen vlastní aj Audi a Škodu. Málokto ale vie, že tento nemecký koncern vlastní aj také firmy ako Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Ducati či Porsche.

27. V roku 2008 aukcia v Spojenom kráľovstve stanovila svetový rekord pre najdrahšie auto na svete. Ferrari 250 GTO z roku 1962 išlo pod kladivo za 28,5 milióna dolárov!

28. Moderné autá sú na 80 percent recyklovateľné.

29. Prvá poistka na auto bola uzavretá v roku 1897. Istý doktor Truman Martin zaplatil 12,25 USD za poistku s krytím 500 USD. V Amerike bolo v tom čase 4 tisíc áut a 20 miliónov koní.

30. Bezpečnostné sklo bolo vynájdené náhodou. V roku 1903 francúzskemu chemikovi Edouardovi Benedictusovi náhodou spadla banka naplnená nitrocelulózou. Sklo bolo prasknuté, ale nie rozbité. Uvedomujúc si, čo sa deje, Benedictus vyrobil prvé moderné čelné sklá na zníženie počtu obetí autonehôd.

Hennessy Venom

31. Najrýchlejšie sériové auto planéty je Bugatti Veyron Super Sport, ktoré dokáže zrýchliť na 431 km/h.

32. Autonómne autá sa pre nás stávajú realitou. Nedávno to vyzeralo ako fantázia. A už dnes takmer všetky veľké automobilky vyvíjajú autonómne vozidlá, ktoré budú schopné riadiť vozidlo bez účasti vodiča. Ale aby sa takáto doprava na cestách objavila, je potrebné, aby každý štát prijal príslušné regulačné zákony.

33. USA už v tomto smere začali pracovať. K dnešnému dňu už niekoľko štátov oficiálne povolilo používanie autonómnych vozidiel na verejných cestách. Prvé povolenie udelil štát Nevada v roku 2012.

34. Písmená na poznávacích značkách áut sa objavili kvôli túžbe nemeckého obchodníka obdarovať svoju manželku. Požiadal, aby mohol dať pred čísla iniciály svojej manželky.

35. Keď sa v automobilovom priemysle objavilo prvé rádio, chceli ho v mnohých krajinách zakázať, pretože verili, že autorádio môže odvádzať pozornosť vodiča od šoférovania.

Sklápač Liebherr T 282B

36. Nemecký sklápač Liebherr T 282B je dnes najväčšie vozidlo na svete. Váži 222 ton a na to, aby ste sa dostali do kokpitu takéhoto monštra, musíte zdolať schodisko so 16 schodmi. V jeho zadnej časti môžete voľne prepravovať veľký vidiecky dom. Užitočné zaťaženie nákladného auta je 363 ton - Liebherr T282B.

37. V roku 2010 sa v Pekingu vytvorila zápcha s dĺžkou 100 km. Niektorí vodiči v ňom strávili 288 hodín.

38. Najrýchlejší kamión - Hawaiian Eagle - hasičské auto, ktorému sa podarilo dosiahnuť rýchlosť 655 km/h.

39. V autách Porsche je kľúč zapaľovania vľavo od volantu. V skutočných autách je to pocta tradícii, ktorá siaha až do Le Mans. Toto usporiadanie kľúča umožnilo rýchlejšie naštartovať auto. Veď potom musel vodič dobehnúť k autu, naskočiť do neho a naštartovať.

40. Na poznávacích značkách áut v Rusku sa používajú iba tie písmená, ktoré sú v cyrilike aj v latinke. Existuje iba 12 takýchto písmen - A, B, E, K, M, H, O, P, C, T, Y, X (písmeno U sa zvyčajne považuje za písmeno Y).

Ford

41. Prvým sériovo vyrábaným automobilom bol Ford Model T, ktorý sa vyrábal v rokoch 1908 až 1927. Predtým autá vyrábali tímy remeselníkov jeden po druhom a stáli veľa peňazí. A automobil Ford v roku 1924 stál iba 265 dolárov.

42. Každý vie, že v Rusku môžu naozaj dostať pokutu za špinavé auto. A v legislatíve európskych krajín, Kanady, Austrálie, USA, Číny, Japonska informácie o takýchto pokutách nie sú.

43. Najmenší model auta bol vydaný v roku 2011. Vo Veľkej Británii. Je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov. Pell P50 je 104 cm široký, 137 cm dlhý, váži 59 kg. Toto jednomiestne vozidlo má maximálnu rýchlosť 80 km/h.

44. Airbagy v aute sa spúšťajú rýchlosťou 2 km za sekundu, proces trvá 40 milisekúnd. Podľa výskumu airbagy zvyšujú šance na prežitie nehody o 20-25%.

45. Rusko nie je rekordérom v dĺžke dopravných zápch. Obyvatelia Spojených štátov trávia najviac času v dopravných zápchach. Podľa štúdie strávi každý americký vodič v priemere asi 38 hodín ročne v dopravných zápchach.

Indické auto Tata Nano

46. ​​​​Najlacnejšie auto na svete je indické Tata Nano, jeho cena je iba 2,5 tisíc dolárov.

47. V roku 2007 boli v Anglicku uvedené na trh country bahenné plechovky. Dychtivo si ich kupujú majitelia SUV, ktorí nikdy neopustia mesto, ale chcú si ospravedlniť hlavný účel svojich áut.

48. Každý stroj má samozrejme iný počet dielov a komponentov. Ale raz spočítali a vyšlo im, že v priemere moderné auto obsahuje asi 30 000 dielov. Toto číslo zahŕňa všetky diely a prvky - od volantu až po poslednú maticu.

49. Vo väčšine krajín je jazda pod vplyvom zákona trestná. A v Uruguaji sa stav opitosti pri nehode považuje za poľahčujúcu okolnosť.

50. Počas viac ako 130-ročnej histórie automobilového priemyslu sa vozidlá stali oveľa sofistikovanejšími a technologicky vyspelejšími. Čo sa týka zložitosti, moderné autá prekonávajú prvé satelity zeme. A elektronická výplň nových áut dnes prekonáva výkon počítačov spred 15 rokov.

Ferrari 458, Taliansko

foto z internetu

Auto je veľkým vynálezom ľudstva, vďaka ktorému je svet prístupnejší a želania - viac možné. Je to luxus aj dopravný prostriedok a neoddeliteľná súčasť imidžu, štýlu a charakteru majiteľa. Svet áut je nekonečne rozmanitý, zaujímavý, úžasný a plný mnohých zaujímavých faktov, ktoré odhaľujú tento svet z úplne prekvapivej a nečakanej stránky.

Dobre zabudnutý starý?

Elektromobil, ktorý si na moderných diaľniciach získava na popularite a prakticky sa stal znamením novej éry v automobilovom priemysle, nie je až taká novinka. Prvé auto s vlastným pohonom, ktoré dokázalo zrýchliť na vzdialenosť 1 km až stovky km/h, bolo poháňané elektricky, a to sa stalo už v roku 1899. V ich nábojoch boli umiestnené dva elektromotory, ktoré dokázali kolesá zrýchliť na na svoju dobu neuveriteľnú rýchlosť.

Išlo o športové auto, ktorého karosériu zhotovili z hliníka a volfrámu v štúdiu Rothschildet Fils. Zliatina dostala názov patinium. Za volantom sedel Belgičan Camille Zhenatzi, ktorý bol pretekárskym autom aj autorom dizajnu, ktorý nazval veľmi svojským spôsobom – „nespokojný“ (franc. La Jamais-Contente).

Marketingový génius

Notoricky známy Steve Jobs celý život jazdil výlučne na autách Mercedes SL 55AMG, pričom ich menil aspoň raz za pol roka. Zaujímavý fakt – nikdy nemali poznávacie značky. Zároveň neporušil dopravné predpisy, pretože v Kalifornii má majiteľ pri kúpe nového auta na registráciu šesť mesiacov. Keď termín vypršal, Steve odovzdal svoj Mercedes-Benz späť salónu, s ktorým mal dohodu, a namiesto toho si vzal nový dopravník SL 55.

Autá neboli prvé vozidlá, ktoré dostali vlastné evidenčné čísla. Boli prvé v histórii, ktoré boli vydané na konské povozy. Prvýkrát si toto číslo zavesil na auto nemecký obchodník žijúci v Mníchove, ktorý si želal špeciálne označiť auto darované jeho manželke. Na čísle boli vytlačené čísla a iniciály milovanej ženy. S rozdielom jedného alebo dvoch rokov nasledoval tento príklad najskôr Paríž a potom New York a hlavné mesto Veľkej Británie. V moderných poznávacích značkách vydaných na území Ruska je povolené používať iba tie abecedné znaky, ktoré sú prítomné v latinskej abecede aj v cyrilici. Nie je ich toľko - iba 12.

Jemnosť prekladu

Pri exporte áut do iných krajín sú často vtipné veci, pretože majú zvláštny zvuk v miestnom jazyku. Takže, keď bola Lada Kalina doručená do Fínska, zistilo sa, že slovo „Kalina“ vo fínskom jazyku znie ako niečo rachotiace, vydávajúce praskanie a hrkotanie (čo sa, mimochodom, veľmi zhoduje s názorom mnohých ruských motoristov o technických vlastnostiach prvej šarže týchto výrobkov). Aby neutrpel imidž výrobcu a neovplyvnilo to predaj, bolo auto pre túto krajinu technicky premenované na krátku a správnu Ladu 119.

Symfónia výfukových potrubí

Zvuk z výfukového potrubia nie je len hluk. Ide o celý orchester pod taktovkou dirigenta – ručičky tachometra. Seriózni špecialisti sa zaoberajú ladením zvuku niektorých značiek športových automobilov. Napríklad výfuk z Audi RS4 vyrobili skúsení špecialisti z nahrávacích štúdií. Vokálny súbor auta je zložený podľa všetkých pravidiel – hlboké a mohutné spodné basy, silný tenorový zvuk v strede a čistý soprán navrchu.

Výrobcovia športových áut AC Cobra zašli ešte ďalej a patentovali „hudbu“ výfukov svojich duchovných detí. Podľa technického riaditeľa tejto spoločnosti je zvuk výfukového systému automobilu jeho najdôležitejšou rozpoznateľnou charakteristikou, hneď po dizajne, pretože technické parametre rôznych športových vozidiel (doba zrýchlenia a maximálna rýchlosť) sa od každého líšia len málo. iné.

Najrýchlejší kamión

Rýchlostný rekord nákladného auta patrí Fordu, ktorý zišiel z montážnej linky v roku 1941, určený na hasenie požiarov. V roku 1995 ho kúpil občan USA, hasič Shannon Seidel.

Shannon strávil takmer 4 roky prerábaním, ladením a vylepšovaním auta, pričom to robil v požiarnej garáži, ktorú vlastnila havajská administratíva. V roku 1998 bola práca dokončená a jej výsledkom bol rekord, ktorý je absolútny dodnes – 655 km/h vyvinulo hasičské auto s názvom Havajský orol. O desať rokov neskôr bol havajský orol daný do aukcie s vyvolávacou cenou 55 000 dolárov.

Trojkolesový trpaslík

Najmenšie sériovo vyrábané auto zišlo z montážnej linky v roku 1962 vo Veľkej Británii. Peel P50 bol dlhý len 134 cm, mal „výšku“ 120 cm a na šírku nedosahoval 1 cm až meter. Materiál tela - sklolaminát. Tri dostupné kolesá dokázali zrýchliť auto na 64 km/h. V aute ale nebola spiatočka, takže sa dalo ísť len dopredu. Pri váhe auta 59 kg však nebol problém ho jednoducho na jednej strane zdvihnúť, pričom sa držal nárazníka rukou, a rozložiť. Peel P50 si však svojho masového spotrebiteľa nikdy nenašiel. Bolo veľmi málo ľudí, ktorí si chceli kúpiť miniauto, a preto sa po 3 rokoch prestalo vyrábať.

Prekonať samých seba

Ako viete, rekord v nosnosti a rozmeroch nákladného auta patrí Bielorusom s ich slávnym BelAZom. 75710 bol schopný uniesť 450 ton, no tento rekord bol prekonaný. Nový BelAZ je vybavený 8 kolesami, dvoma dieselovými motormi a nosnosťou 810 ton! Čo sa týka rýchlostných charakteristík, od havajského orla to má samozrejme ďaleko, no 64 km/h na takéto superauto je veľmi slušná rýchlosť!

Stručné zaujímavosti o autách a autách

• Špeciálne pre majiteľov SUV, ktorí žijú v čistých mestských oblastiach a nevedia zdôvodniť hlavný účel svojho auta, v Anglicku vyrábajú plechovky s vidieckym blatom. Produkty sú žiadané.
• V známom Volkswagene Beetle bol ostrekovač napájaný nie z elektrickej sústavy auta, ale na základe tlaku dodávaného z rezervného kolesa umiestneného pod kapotou. Z tohto dôvodu musela byť rezervná pneumatika na normálnu jazdu vždy nahustená nad normál.
• Jazda v opitosti sa považuje za porušenie pravidiel a trestá sa podľa zákona. Ale nie v Uruguaji. V tejto krajine sa v prípade dopravnej nehody opitosť považuje za poľahčujúcu okolnosť.
• Automobily Porsche majú väčšinou kľúčik zapaľovania vľavo od volantu, preto ich prezývajú ľavoruké autá. Táto funkcia je poctou tradícii, ktorá sa datuje od 24-hodinových pretekov v Le Mans. Vodiči štartovali mimo áut, potrebovali k nim dobehnúť, skočiť do salónu, naštartovať motor a dať sa do pohybu. Umiestnenie kľúča zapaľovania na ľavej strane ušetrilo zlomok sekundy.
• Räikkönen, ktorý sa neskôr stal hviezdou pretekov Formuly 1, začal jazdiť na ojazdenom aute Lada, ktoré kedysi zachránilo pred bezprostrednou likvidáciou a potom milovalo, staralo sa oň, vážilo si ho a považovalo za samotnú dokonalosť! A ona mu odpovedala s rovnakou láskou, takmer nikdy nesklamala a nezlomila sa.

• Stierače vymyslela žena.
• Čelné sklo, ktoré sa nerozbije na malé kúsky, bol náhodný vynález chemika Benedictusa, ktorému vypadla fľaša s nitrocelulózou. Keď videl, že je prasknutý, ale nie rozdrobený, urobil dômyselný záver!
• Hongkong má najväčší počet áut Rolls Royce na obyvateľa na svete.
• 14 kópií Ferrari zíde z výrobnej linky každý deň.
• Zo všetkých mestských áut, ktoré sa kedy predali, bola najvyššia zaplatená cena za Bugatti Rovale. Bolo to v roku 1931 a suma bola 8,7 milióna dolárov.
• Hmotnosť najväčšej limuzíny je 22934 kg. Ide o Mitnight Rider, ktorý pojme 4 desiatky pasažierov, má pre nich tri samostatné izby a dokonca aj bar.

• Airbagy nielenže nie vždy zachránia cestujúcich pred smrťou pri nehode, ale niekedy sa stanú aj jej príčinou. Podľa štatistík sa tak stane v 1 prípade z 22 nimi zachránených životov.
• Liter kávy stojí 8-krát viac ako rovnaké množstvo benzínu.
• Ak by existovala cesta zo Zeme na Slnko, cesta by trvala 150 rokov.
• Podľa prieskumov verejnej mienky 56 % majiteľov áut umýva auto nie viac ako raz za mesiac a 16 % nikdy.
• V Šanghaji červené autá nenájdete, sú tu zakázané.
• Na cestách je zabitých viac jeleňov ako guľkami poľovníkov.
• Priemerná rýchlosť áut z roka na rok klesá. Takže za desaťročie, ktoré prešlo od roku 1972 do roku 1982, klesla z 96 km/h na 27 km/h.
• V Spojených štátoch sú počty obyvateľov všetkých vekových skupín vrátane bábätiek a áut rovnaké.
• Najväčšia suma pokuty bola udelená vo Švajčiarsku a predstavovala 1 mil. dolárov Bol to trest za prekročenie rýchlosti až 290 km/h. Suma pripadá na plat previnilca, keďže v tomto štáte sú pokuty diferencované podľa tohto ukazovateľa.
• Parkovanie na červenú v rámci života vodiča trvá približne 2 týždne.
• Pri maximálnych otáčkach motora má Aston Martin Vantage zvuk výfuku, ktorý je počuť zo vzdialenosti 6 km.

• Pri vysokých rýchlostiach sa medzi vozovkou a spodkom pretekárskeho auta vytvorí oblasť s takým nízkym tlakom, ktorá môže zdvihnúť kryt šachty. K takýmto incidentom s hroznými následkami dochádzalo, a preto sú na moderných pretekárskych tratiach kryty privarené k ráfiku.
• Rekordná spiatočná cesta sa uskutočnila z New Yorku do Los Angeles a mala viac ako 11 000 km.
• Oválne kolesá na starých fotografiách sú len ilúziou kvôli rýchlosti starých fotoaparátov s uzávierkami. Ale v tom čase to bolo vnímané ako symbol rýchlosti a impulzivity. Následne sa oválne kolesá presunuli na stránky komiksu.
• Logo Mercedesu zobrazuje tri lúče, ktoré symbolizujú úspech produktov spoločnosti na vode, súši a na oblohe.
• Škótskeho fyzika, ktorému sa podarilo vynájsť radar, zastavila polícia a udelila mu pokutu vďaka jeho vlastnému vynálezu. Jeho rozhorčenie nemalo hraníc.

Len pred 20 rokmi...

• Cena navigačného systému bola 3 000 dolárov a bola k dispozícii výlučne pre prémiové autá.
• Airbagy boli tiež vzácnejšie a na najdrahšie a najprestížnejšie autá boli inštalované v počte štyri kusy.
• Na celom svete sa vyrábali len tri typy crossoverov. Môžete si vybrať medzi Toyotou, Lexusom a Hondou.
• Napriek použitiu ťažších zliatin na výrobu karosérie boli autá vďaka malým rozmerom a nenáročnému „plneniu“ oveľa ľahšie.
• Nikoho ani nenapadlo ušetriť na palive.
• Autá americkej výroby boli na vrchole popularity.
• Autá s výkonom do 300 koní a vyššie, boli veľmi zriedkavé a ich cena začínala na 60 000 $.
• Autá vyrobené v Kórei patrili k tým najnespoľahlivejším, na pohľad neatraktívne a kupujúcim ich nenárokovali.

Na dobré veci si rýchlo zvyknete. Vydajte sa na jazdu s vánkom cez víkendy mimo mesta alebo choďte do práce cez pracovné dni. Dohodnite si nákup alebo si objednajte doručenie dlho očakávaného nového nábytku až k vám domov. Vo všetkých týchto záležitostiach a snahách je auto nenahraditeľným pomocníkom. A len pred 250 rokmi spôsobilo úsilie vynálezcov vytvoriť tento nový typ dopravy zmätok a smiech.

Prvé vozidlá s vlastným pohonom

Prototyp auta poháňaného parou sa objavil u čínskeho cisára v roku 1672. Je pravda, že bol postavený ako hračka. Mechanizmus nepostavil rodák z krajiny, ale Flám Ferdinand Verbist, člen jezuitskej komunity v Číne.

V Rusku vznikli aj samohybné štvorkolesové vozne. V roku 1752, 1. novembra, nevolník provincie Vyatka Leonty Shamshurenkov predstavil svoj vynález Michailovi Lomonosovovi v Petrohrade. Mimochodom, prvý verstometer (druh rýchlomera) vynašiel ten istý nevoľník. Leonty Shamshurenkov tiež plánoval postaviť sane s vlastným pohonom s verstometrom, ale sane neboli nikdy postavené. Shamshurenkov tiež vynašiel dizajn, ktorý mal zdvihnúť Car Bell (a tento mechanizmus zostal na výkresoch a nebol implementovaný).

Kulibinov skúter

V roku 1791 vytvoril ruský inžinier a vynálezca Ivan Kulibin trojkolesový samohybný kočík obsahujúci takmer všetky hlavné komponenty budúceho auta. Ale toto nebolo auto využívajúce motor ako elektráreň, ale prvý velomobil, pretože ho riadil sluha, ktorý tlačil do pedálov. Okrem takéhoto kuriózneho mechanizmu potešil Kulibin svojich súčasníkov aj ďalšími zaujímavými vynálezmi – vynašiel mosty, splavnú loď, ktorá bola poháňaná volmi (loď bola ťahaná lanom ku kotve), skrutkový výťah, ktorý dvíhal cisárovnú na kreslo o poschodie vyššie, hodiny v tvare vajíčka so zložitým mechanizmom, baterka, mechanická protéza nohy. V Rusku sa „automobilový“ vývoj Kulibina a Shamshurenkova nerozvinul, pretože štát v nich nevidel potenciál, tieto zariadenia sa používali ako atrakcia pre zábavu šľachty.

Moderné stroje

Od prvých priekopníckych vynálezcov až po priemyselnú výrobu sa automobil nezmenil. Vozidlá na parný a elektrický pohon nahradili stroje poháňané spaľovacím motorom. Pred prvým modelom Rakúšana Siegfrieda Markusa (1870) sa ako palivo používali zmesi plynu a vodíka a kyslíka. Markus sa stal prvým človekom, ktorý použil benzín. Pred masívnym používaním benzínu ako paliva bol tento ropný produkt považovaný za zbytočný a po destilácii ropy sa často vylieval do rieky, pričom zostal iba petrolej, používal sa do svietidiel.

Marcusovo auto

Nemecký inžinier Karl Benz je považovaný za vynálezcu moderného automobilu. Svoj prvý model postavil v Mannheime v roku 1885. Spaľovací motor bol štvortaktný, s objemom 1,7 litra a inštaloval sa na zadné kolesá. T-bar a tri obrovské kolesá, podobné moderným bicyklovým, vyzerali ako samohybný otvorený kočiar.

Karl Benz začal sériovú výrobu automobilov so spaľovacím motorom v roku 1888 v Nemecku. Súčasne, ale na základe licencie od Benz, Emile Roger otvoril výrobu vo Francúzsku. Autá boli v tom čase vnímané ako módne novinky, nie užitočné veci. Bertha Benz, manželka nemeckého vynálezcu, sa snažila ukázať vhodnosť a užitočnosť dopravy v každodennom živote. Ako prvá podnikla diaľkovú cestu medzi Mannheimom a Pforzheimom. V roku 2008 bola trať oficiálne uznaná ako pamiatka nemeckej priemyselnej histórie a stala sa turistickou trasou. Táto cesta je pomenovaná po Berthe Benz.

Postupne začali konské povozy na uliciach nahrádzať autá. Tie boli, mimochodom, v tom čase v porovnaní s konskými povozmi (pre ktoré bolo potrebné neustále upratovať) považované za ekologický spôsob dopravy. Rovnako ako koče, aj autá boli vybavené číslami. Prvé odznaky boli vydané v Mníchove v roku 1899. Okrem toho sa symboly písmen na číslach objavili aj v Nemecku v roku 1901. V Rusku bola prvá značka automobilu vydaná v Rige v roku 1904. Dnes sa v západných krajinách používa na označenie čísel 12 písmen a latinských písmen. Prvé dopravné pravidlá boli prijaté vo Francúzsku 14. augusta 1893.

vtip. Prvý traktor priviezli do ruskej dediny. Zhromaždili roľníkov a povedali im, ako to použiť. Celý deň vysvetľovali o motore, prevodovke, ovládaní, údržbe, výhodách nového vozidla. Na konci dňa príde jeden z roľníkov a hovorí: „Všetko sme pochopili, nič zložité, ale len nerozumieme, kam zapriahnuť koňa.

V roku 1914 navrhol francúzsky inžinier v službách cisára Mikuláša II. namiesto kolies zadnej nápravy použiť pásy. To značne uľahčilo pohyb v podmienkach ruskej zimy. Vynález bol patentovaný ako prívesok Kegress. A práve tento mechanizmus bol použitý na obrnených vozidlách Austin-Putilovets-Kegress, ktoré používali bojujúce strany v ruskej občianskej vojne.

Obrnené auto Austin Kegress

Henry Ford sprístupnil auto bežným ľuďom zavedením montážnej linky, no ľudia, ktorí každý deň vykonávali monotónnu prácu, dostali akési nervové zrútenie, čo ukazuje jedna z komédií Charlieho Chaplina. Napríklad osoba, ktorá celý život stláčala jedno tlačidlo v práci, chce v rozhovore s inou osobou neustále stláčať tlačidlá partnera.

Zaujímavá informácia

Zaujímavé fakty o aute:

Bezpečnosť

Fakty o bezpečnosti na cestách:

Rýchlostné rekordy

Rýchlostné rekordy auta:

Autá zohrávajú dôležitú úlohu v ekonomike a každodennom živote. Nezabúdajte však, že najlepším dopravným prostriedkom sú nohy. Koniec koncov, môžu prenášať úplne všade, neexistujú pre nich žiadne prekážky. A chôdza je veľmi dobrá pre vaše zdravie. Cestujte teda autom, no nezabúdajte ani na chôdzu.

Koľko áut je v roku 2016?

Podľa analýzy a množstva statických údajov k roku 2016 je na svete (vo svete) prevádzkovaných viac ako 1 miliarda áut. A tento rast globálneho vozového parku neustále rastie vďaka rastu predaja všetkých nových áut v krajinách ako Čína a Spojené štáty americké. Očakáva sa, že do roku 2050 bude na Zemi registrovaných približne 2,5 miliardy áut.

Koľko áut sa denne vyrobí na svete?

Podľa dostupných údajov Medzinárodnej asociácie výrobcov automobilov (OICA) sa na svete vyrobí denne približne 165-tisíc vozidiel.

Okamžite tu stojí za zmienku, že rast výroby v automobilovom priemysle každým rokom pokračuje a do roku 2030 sa objem jeho ročnej výroby nových vozidiel zdvojnásobí.

Prečo vonia nové auto tak špecificky?

Čo si myslíte vy, priatelia, koľko látok je vo vzduchu v interiéri nového auta? Nikto nevie. (?) Podľa niektorých údajov, ktoré neustále cítime vo vnútri auta, je tam najmenej 50 organických chemických zlúčenín. Väčšina chemických prvkov vo vnútri nového auta je spôsobená výparmi, ktoré sa uvoľňujú špeciálne z plastov, lepidiel a tmelov. K tomu všetkému sa do nich pridávajú výpary z gumy a kobercov. Tiež zvláštny zápach, ktorý cítime v interiéri auta, je daný obložením dverí a sedadiel.

Ak by autá mohli lietať, ako dlho by trvalo dostať sa na Mesiac?

Bohužiaľ, podľa vesmírnych noriem sú všetky autá na svete pomalšie ako korytnačky. Ani tí najrýchlejší nemôžu v rýchlosti konkurovať lietadlám a vesmírnym raketám. Predpokladajme spolu teoreticky priateľov, že autá sa naučili lietať. Takže Čo si myslíte, keď jazdíte rýchlosťou 95 km / h, ako dlho bude trvať cesta na Mesiac. Podľa vykonaných výpočtov nám táto cesta na Mesiac potrvá 6 mesiacov. (!)

Hitlerov list Mercedesu

Prekvapivý a overený fakt. Hitler vo väzení posielal spoločnosti listy so žiadosťou, aby mu poskytla pôžičku na kúpu nového auta tejto značky.

Koľko ľudí sa zmestí do auta Smart?

Ukazuje sa, že auto nie je najmenšie auto na planéte. Nedávno to dokázala jedna zo skupín mladých dievčat, ktoré sa rozhodli zistiť a na vlastné oči vidieť, koľko ľudí sa zmestí do mini auta. Výsledkom bolo, že v tomto inteligentnom aute sa zmestilo 19 dievčat.

Koľko komponentov a dielov má moderné auto?

Za viac ako 130-ročnú históriu celého automobilového priemyslu sa autá stali technologicky vyspelejšími a zložitejšími. Nebudete veriť mojim priateľom, ale vo svojej zložitosti už všetky moderné autá prekonávajú prvé satelity zeme. Taktiež samotné elektronické plnenie nových moderných áut dnes z hľadiska výkonu oveľa prevyšuje tie, ktoré mali počítače pred 15 rokmi.

Čo myslíte páni, z akých častí sa auto skladá? Samozrejme, každý stroj má iný počet dielov a komponentov. Počítal však niekto z nás raz alebo aspoň raz túto sumu, nie alebo áno? Odpovedáme, v priemere existuje asi 30 tisíc rôznych častí.

Väčšina áut v Brazílii jazdí na etanolové palivo

Vo svete sa zvyčajne verí, že len vo vyspelých krajinách môže počet ekologických áut rýchlo rásť. Ale ukazuje sa, že to tak nie je, napríklad v Brazílii má asi 92 % všetkých áut predaných v krajine schopnosť a schopnosť pracovať, čo sa v tejto krajine vyrába z cukrovej trstiny.

Koľko áut Rolls-Royce je v súčasnosti?

Žiaľ, tieto informácie nie sú s nikým zdieľané. Zistilo sa však, že asi 75% automobilov, ktoré boli kedy vyrobené v celej histórii spoločnosti, sa stále používa na svetových diaľniciach.

Ktoré spoločnosti vlastní Volkswagen?

Ako dlho strávia Američania v premávke?

Tradične, ako obvykle, sme všetci nespokojní s dopravnými zápchami vo veľkých mestách Ruska. To je obzvlášť cítiť v Moskve, kde. Málokto z nás ale vie, že naša krajina ešte nie je rekordérom v dĺžke týchto zápch. V skutočnosti je teraz známe, že väčšinu času v takýchto autosatikách (dopravné zápchy) trávia obyvatelia Spojených štátov. Podľa štúdie sa teda zistilo, že každý americký vodič ročne strávi a strávi v dopravných zápchach približne 38 hodín svojho času. A kto povedal, že Moskva jednoducho stojí v dopravnej špičke?

Kde sa stala prvá dopravná nehoda?

Prirodzene, s príchodom áut došlo k prudkému nárastu (nárastu) dopravných nehôd. Viete, kedy sa stala prvá nehoda? nie? Prvá dopravná nehoda sa stala v roku 1891 v Spojených štátoch amerických v štáte Ohio.

Aké sú šance, že zomriete pri autonehode?

Predpokladá sa, že cestná doprava je oveľa nebezpečnejšia v porovnaní s leteckou a rovnakou železničnou dopravou. A je to naozaj tak priatelia. Napríklad šanca, že zomriete pri dopravnej nehode, je 1 ku 5 000. A šanca, že zomriete pri rovnakej leteckej havárii, je 1 ku 55 000. Ako teda vidíte, letecká doprava je jednou z najbezpečnejších prepráv na svete.

Hneď na začiatku chceli zakázať autoprijímač v aute.

Prekvapivo, keď sa v automobilovom priemysle objavil prvý rádiový prijímač, okamžite chceli v mnohých krajinách zakázať jeho používanie v autách, pretože verili, že autorádio môže vodiča počas jazdy veľmi rozptyľovať.

Dostávate v iných krajinách pokuty za špinavé auto?

Všetci vieme, že v Rusku môžu naozaj dostať pokutu za špinavé auto. Je zaujímavé vedieť, či podobná zodpovednosť existuje aj v iných krajinách sveta a Európy. Európske krajiny, Kanada, Austrália, USA, Čína, Japonsko a informácie o takýchto pokutách tam nenašli. Priatelia už teda vedia, že „čudné“ a nezvyčajné zákony existujú nielen v USA a Európe, ale aj u nás a aj u nás.

Kto s najväčšou pravdepodobnosťou zomrie pri dopravných nehodách?

Podľa najnovších štúdií na cestách, žiaľ, najčastejšie zomierajú mladí ľudia do 35 rokov. A podobný trend sa vo svete pozoruje už 30 rokov.

Je pravda, že v Turkménsku má každý vodič nárok na mesačný benzín zadarmo?

V súčasnosti bola táto štedrosť vlády Turkménska zrušená. Toto opatrenie vlády bolo platné do 1.7.2014. Pred týmto dátumom totiž v krajine platil sociálny (špeciálny) program, ktorý zabezpečoval distribúciu benzínu zadarmo pre jednu osobu v objeme 120 litrov mesačne. Vodiči ostatnej techniky, a to traktorov, nákladných áut, autobusov a inej špeciálnej techniky, mohli dostať až 200 litrov paliva mesačne zadarmo. A vodiči motorových vozidiel mali (bezplatne) 50 litrov mesačne.

Ktoré mesto na svete má najviac áut ako ľudí?

Čo myslíte priatelia, existuje na svete také mesto, kde počet vozidiel prevyšuje samotný počet jeho miestnych obyvateľov? Nevieš? A mnohí z vás si mysleli, že to musí byť niekde v Číne.(?) Ale nie je. V skutočnosti sa takéto mesto nachádza v Spojených štátoch, toto je Los Angeles, kde v skutočnosti počet áut na mestských cestách výrazne prevyšuje počet ľudí, ktorí v ňom oficiálne žijú.

Kto vynašiel tempomat?

Mnohí z nás (motoristov) si dnes nevedia predstaviť moderné auto bez tempomatu, ktorý je veľmi pohodlné používať pri jazde po diaľnici. Málokto z vás však vie, komu vďačíme za vznik tejto veľmi užitočnej funkcie v automobilovom priemysle. O motorových vozidlách sme už viackrát podrobne písali. Môžete si o tom prečítať aj tu. Vy priatelia tomu neuveríte, no faktom zostáva, že túto „plavbu“ vymyslel absolútne nevidomý človek.

Ktoré auto má najviac najazdených kilometrov na svete?

Väčšina z nás motoristov sníva o najazdení čo najväčšieho počtu kilometrov. Bohužiaľ, veľa moderných automobilov sa nemôže pochváliť veľkým zdrojom svojich motorov a životnosťou iných automobilových dielov. Tie autá, ktoré mali kedysi obrovský potenciál na vysoký kilometrový nájazd, sa už vo svete nevyrábajú. Je teda nepravdepodobné, že teraz niekto v najbližších rokoch zopakuje zavedený svetový rekord v dojazde áut. Pripomeňme našim čitateľom, že majiteľ auta Irwin Gordon sa v roku 2014 stal svetovým rekordérom medzi majiteľmi osobných vozidiel. Pointa je nasledovná, jeho auto Volvo najazdilo 3 milióny 039 tisíc 122 míľ (4 milióny 890 tisíc 992 km).

Aké je najrýchlejšie sériovo vyrábané auto na svete?

Každý, kto sa vyzná v automobilovom svete, pravdepodobne pozná odpoveď na túto otázku. Pre tých priateľov, ktorí nie sú oboznámení s týmito informáciami, by ste mali vedieť, že najrýchlejším sériovým autom na planéte je Bugatti Veyron Super Sport, ktoré dokáže zrýchliť na rýchlosť 431 km/h.

Je pravda, že Henry Ford vyrobil auto zo sójových bôbov?

Na prvý pohľad sa tieto informácie budú zdať každému nepravdivé. Ale tí, ktorí poznajú históriu Ford Company, vedia, že toto je skutočná pravda. Napríklad v roku 1941 spoločnosť ako experiment "uvoľnila auto s plastovou karosériou, ktorej materiálom boli konkrétne sójové bôby. Žiaľ, presný recept na takúto prípravu plastových prvkov zo sójových bôbov sa do našich čias nezachoval.

Prečo sa zmenil zvuk motorov moderných áut?

Preto. Bohužiaľ, v posledných rokoch začali automobilky znižovať počet valcov vo svojich nových pohonných jednotkách. Dôvodom sú predovšetkým nové a prísnejšie environmentálne emisné normy. Všetky automobilky preto v tomto smere museli znížiť spotrebu paliva vo svojich autách. No pri znižovaní tejto spotreby paliva sa automobilky stretávajú s ďalším problémom, ktorý súvisí s poklesom výkonu samotných vozidiel. Nakoniec sa našlo riešenie, a to udržať výkon pri súčasnom zvyšovaní výkonu. Toto rozhodnutie viedlo k zníženiu počtu valcov v motore (zníženie pracovného objemu pohonných jednotiek) a k inštalácii turbíny na motor, ktorá zvyšuje výkon a krútiaci moment na rovnakú úroveň, aká sa predtým dosahovala veľký počet valcov.

Bohužiaľ, takýto pokles objemu moderných motorov hral s nimi krutý vtip. Nové moderné motory začali znieť nie veľmi pekne a agresívne ako predtým. V dôsledku toho sa automobilky rozhodli nenahnevať svojich potenciálnych zákazníkov a začali do áut inštalovať systém na zosilnenie zvuku pre samotné motory a ich výfukový systém, ktorý prenáša zvuk cez audio systém automobilu. Tento systém je obzvlášť dôležitý pre športové autá, v ktorých sa samotný počet valcov znížil.

Kde na cestách je zakázané stláčať klaksón?

Všetci vieme, na čo bol klaksón vytvorený. Bez tohto prvku by bola naša bezpečnosť v aute oveľa nižšia. U nás vodiči používajú klaksón nielen vtedy, keď sa na ceste vyskytnú nejaké nebezpečné a nepredvídané situácie, ale aj na vyjadrenie svojej nevôle na ceste. Málokto z nás ale vie, že napríklad v New Yorku majú vodiči prísne zakázané ich používať počas jazdy. Podľa miestnej legislatívy môžete klaksón stlačiť len v núdzi alebo v extrémnych prípadoch.

Kto navrhol trojbodový bezpečnostný pás?

Všetci by sme mali byť vďační za zavedenie trojbodového bezpečnostného pásu auta na svet. Tento bezpečnostný prvok od svojho vzniku zachránil milióny životov na planéte. Pripomeňme našim čitateľom, že tento typ opasku bol vynájdený. Ďalšia vec, ktorá je tu pozoruhodná, je, že spoločnosť Volvo nezaregistrovala uzavretý patent na svoj vynález, čo umožnilo všetkým ostatným automobilovým spoločnostiam využívať vynález bezplatne. Vo výsledku sa ukazuje, že podľa rovnakých štatistík trojbodový bezpečnostný pás zachráni každú minútu na planéte najmenej 6 ľudských životov.

Ako dlho strávi auto na parkovisku?

Ukazuje sa, že v priemere každé auto na svete strávi 95 % svojho celkového života práve na parkovisku. Každý majiteľ auta absolvuje v priemere asi 18 jázd týždenne. Priemerná dĺžka takejto cesty je približne 20 minút. To znamená, že sa ukazuje, že v priemere je každé auto na svete v pohybe asi 6 hodín týždenne. Takže zvyšok 162 hodín je auto na parkovisku.

Čo sa stane pri nehode?

Podľa štúdie sa ukázalo, že približne 40 % vodičov, ktorí mali nehodu, nestihlo ani stlačiť brzdový pedál. Prečo sa to deje?

vám pomôže pozrieť sa inak na bežné dopravné prostriedky. Dnes sú mestské cesty plné áut rôznych značiek a farieb. Sú pohodlné a ľahko sa ovládajú. Ale nebolo to tak vždy. Aké boli prvé autá? Akú rýchlosť ste vyvinuli? Ďalšie zábavné historické a moderné fakty o autách.

1. V roku 1885 Karl Benz patentoval vynález - prvé auto s benzínovým motorom... Mal tri kolesá, T-bar a 1,7-litrový motor. O tri roky neskôr jeho manželka urobila prvú cestu autom medzi mestami, rýchlosť dosiahla 16 km / h. V tom istom čase začal Karl sériovo vyrábať autá.
2. Prvé poznávacie značky boli vydané na konské povozy... Poznávacie značky sa objavili v Nemecku (Mníchov) v roku 1899. V Ruskej ríši bola o päť rokov neskôr vydaná prvá poznávacia značka, stalo sa tak v Rige. Písmená na čísle sa objavili kvôli túžbe nemeckého obchodníka darovať svojej milovanej. Súhlasil s tým, aby sa pred čísla umiestnili iniciály jeho manželky. Dnes sa v Rusku v číslach používajú iba tie písmená (12 kusov), ktoré sú v latinke aj v azbuke.

   

3. Najmenší model automobilu bol uvedený na trh v roku 2011. Vo Veľkej Británii... Je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov. Pell P50 je 104 cm široký, 137 cm dlhý, váži 59 kg. Toto jednomiestne vozidlo má maximálnu rýchlosť 80 km/h.

   

4. Najdlhšie auto je limuzína... Dĺžka je 30 metrov! Auto má 26 kolies, skladá sa na polovicu a na oboch koncoch má dve riadiace kabíny. Vnútri je bazén, posteľ a na streche plošina pre helikoptéru.

   

5. Existuje veľa drahých áut, ale Ferrari 250 GTO, 1963, zostáva najviac.... 36 z nich zišlo z montážnej linky, cena bola 18 000 dolárov, bolo možné kúpiť len so súhlasom majiteľa závodu. Rekord padol v roku 2008, kedy sa auto predalo v aukcii za 15,7 milióna eur.

   

6. V autách Porsche je kľúč zapaľovania vľavo od volantu.... V skutočných autách je to pocta tradícii, ktorá siaha až do Le Mans. Toto usporiadanie kľúča umožnilo rýchlejšie naštartovať auto. Veď potom musel vodič dobehnúť k autu, naskočiť do neho a naštartovať.

   

7. AC Cobra verí, že okrem originálneho dizajnu je dôležitou vlastnosťou športových áut aj zvuk výfuku. Spoločnosť si preto dala patent na zvuk výfukového systému svojich športových áut.

   

8. Zvuk výfuku Aston Martin Vantage je počuť na vzdialenosť 6000 metrov ak je auto v režime dodatočného spaľovania pri maximálnych otáčkach motora (asi 7000).

   

9. Hong Kong má viac áut Rolls-Royce na obyvateľa ako kdekoľvek inde... Existuje legendárny „Phantom“, ktorý bol vydaný v roku 1934. Práve na ňom jazdil James Bond. Väčšina strojov je vyrobená výhradne pre zákazníka. Cena len jedného odznaku na nárazníku je 5 000 dolárov. Tri štvrtiny všetkých strojov, ktoré boli kedy vyrobené, sú stále v dobrom prevádzkovom stave a používajú sa.

   

10. Majitelia SUV v Spojenom kráľovstve kupujú nečistoty, aby rozmazali vozidlo a zdôvodnili jeho účel.

    

11. Airbagy v aute sa aktivujú rýchlosťou 2 km za sekundu, proces trvá 40 milisekúnd. Podľa výskumu airbagy zvyšujú šance na prežitie o 20-25%.

    

12. Mechanik Adolf Kegresse pracoval pre cisára Mikuláša II. Staral sa o cársky vozový park a vylepšoval autá. Na zlepšenie bežeckých schopností na zasnežených cestách vynálezca vynašiel polopásové kočíky. Na predné kolesá pribudli lyže a namiesto zadných namontovali pásy.... V roku 1914 si dizajnér patentoval svoj vynález. Pásový Rolls-Royce navrhol Kegress. V. Lenin na ňom išiel do Gorkého. Teraz je vystavený v Moskovskom múzeu "Gorki Leninskie".