(Poznámka) ¹ Uloženie objemu tankovania LPG CARN AUTOMOBILY (85%)

Na skladovanie paliva dodávaného do motora je v dizajne každého vozidla poskytnutá špeciálna rezervoár - palivová nádrž. Je to hermetický kontajner a v závislosti od charakteristík modelu stroja sa môže líšiť vo forme, výrobe materiálu a objemu. V praxi automobilového priemyslu sa palivová nádrž používa na kvapalné palivá (benzín, nafta) a plynu.

Vlastnosti umiestnenia nádrže v aute

Pre každú kategóriu automobilov sú vyvinuté optimálne konfigurácie palivovej nádrže a zvolení sa najviac racionálne umiestnenie kontajnera v celkovom dizajne. Napríklad v osobnom automobile je nádrž v zadnej časti sedadla (pred zadnou nápravou), pretože táto zóna je najviac chránená, keď kolízia.

V nákladných vozidlách sú palivové nádrže (jedno alebo viac) najčastejšie inštalované medzi prednými a zadnými nápravmi na rámy rámu. Je to spôsobené tým, že pre túto kategóriu je vozidlo najbežnejšími nehodami s čelnou kolíziou. Ak bolo auto vystavené "TUNING", jeho palivová nádrž môže byť presunutá do ľubovoľného miesta, ale v niektorých prípadoch môže ohroziť majiteľa pokutu.

Vzhľadom k tomu, palivový zásobník sa často nachádza vedľa systému uvoľňovania, na zabránenie jej zahrievaniu sa používajú špeciálne tepelné izolačné obrazovky.

Druhy palivových kapacít a výrobných materiálov

Hlavnou požiadavkou na palivové nádrže je vysoká tesnosť kontajnera, ktorá umožňuje zabrániť prúdeniu paliva (alebo jeho odparovania) do životného prostredia. Tým sa zabezpečí bezpečnosť prevádzky a hospodárstva spotreby paliva ako celku.

Na výrobu plynových nádrží sa používajú tieto typy materiálov:

• Oceľ - používa sa hlavne v nákladných vozidlách, ako aj v plynárenských systémoch;
• Hliník - aplikovaný v benzínových vozidlách;
• Plastový je najobľúbenejší materiál, pretože je vhodný pre všetky typy paliva.

Dostatočné množstvo palivovej rezervy zabezpečuje nepretržitú prevádzku motora a dlhší interval autonómnej cesty. Moderné automobilové štandardy poskytujú takúto kapacitu, ktorá vám umožní pohybovať sa bez tankovania v minimálnom rozsahu 400 km. Na druhej strane, ak je nádrž príliš veľký - zvyšuje hmotnosť vozidla a komplikuje jeho dizajn.

Objem palivovej nádrže môže byť rozdelený do nominálnej (špecifikovanej v dokumentácii pre vozidlo) a skutočné (pri liatí pod krkom). Skutočná kapacita palivových nádrží v závislosti od modelu môže byť väčšia ako menovitá hodnota od 2 do 17 litrov. Objem plynovej nádrže pre osobné automobily, v priemere váhajú od 50 do 70 litrov. Niektoré obzvlášť silné modely majú nádrž až 80 litrov a malé autá sú vybavené nádržami s objemom len 30 litrov. Nákladné autá môžu mať palivovú rezervu od 170 do 500 litrov.

Výstavba moderných palivových nádrží

Jednotné pre vozidlo palivovej nádrže neexistuje. Aby sa dosiahol maximálny objem palivových nádrží bez toho, aby bola dotknutá ich kompaktnosť, dostanú komplexnú geometriu, ktorá sa môže líšiť nielen v závislosti od značky a modelu auta, ale aj z konfigurácie konkrétneho stroja.

V kovových nádržiach sa komplexná forma dosiahne v dôsledku lisovania plechových a hermeticky zváraných spojov. Plastové nádrže sú vystavené lisovaniu pod vplyvom vysokých teplôt a tlaku.

Hlavné uzly benzobaciká

Napriek inej tvare má dizajn väčšiny moderných plynových tankov spoločné údaje:

• Krk Bay - má prístup k vonkajšiemu telu a je určený na vyplnenie paliva. Najčastejšie sa nachádza na strane vodiča (nad zadným krídlom tela). Vo väčšine vozidiel má krk špeciálne hermetické skrutkové uzáver palivovej nádrže, ktorá zabraňuje prúdeniu paliva a zasiahne prach. Niektoré moderné autá však nemajú také veko. Je nahradený systémom EASY PALIVA - malý poklop s elektrickým pohonom, ktorý otvorí a uzamknite benzobac.
• Prípad alebo stena (priamo kapacita).
• Tryska s palivom - vybavená filtrom, aby sa zabránilo vstupu do kontaminácie. Na moderných osobných automobiloch táto funkcia vykonáva ponorný modul. Je vybavený dodatočným odnímateľným filtrom (mriežkou).
• Vypúšťací otvor (v obvyklej polohe je uzavretý zástrčkou) - použitý v prípade potreby urýchlene vypustiť palivo.
• Snímač hladiny paliva s plavákom - určený na meranie množstva paliva.
• Vetracia trubica.

Zariadenie a princíp prevádzky ventilačného systému

Osobitná pozornosť v konzistentných funkciách a zariadeniach na automobilové palivové nádrže by sa mali podávať ventilačným systémom. Umožňuje vyriešiť niekoľko dôležitých úloh naraz:

• Odstránenie prebytočného vzduchu padajúceho dovnútra pri plnení paliva.
• Udržiavanie tlaku vo vnútri kontajnera na úrovni atmosféry, ktorá je nevyhnutná pre normálnu prevádzku ako celok. Vzhľadom k tomu, že zásobník je maximálne uzavretý, v priebehu paliva je vytvorené vákuum, ktoré môže viesť k deformácii a roztrhnutiu tela.
• Chladiaca nádrž a udržiavanie bezpečnej teploty.

Moderné autá sú zvyčajne vybavené uzavretými ventilačnými systémami. Tento dizajn nemá priamy výstup z palivovej nádrže do atmosféry a je vybavený radom svietidiel určených na príjem vzduchu a extrakciu výparov. Príjem vzduchu sa uskutočňuje pomocou spätného ventilu palivovej nádrže. Akonáhle sa vypúšťanie zvýši, pod vplyvom vnútorného tlaku pružiny sa ventil stlačí a vzduch padá dovnútra. To sa stane, kým sa vo vnútri nádrže vytvorí atmosférický tlak.

Na odstránenie palivovej pary z nádrže je zabezpečené vetracie potrubie (parné potrubie), pre ktoré odparovanie spadne. V ňom kondenzovali a hromadia. Keď je adsorbér vyplnený, systém preplachovania sa spustí, privádzajú kondenzované palivo v prívodnom potrubí pre následné testovanie.

Život palivovej nádrže vo veľkej miere závisí od prevádzkových podmienok a kvality paliva. Rovnako ako každá zostava vozidla, vyžaduje relevantnú službu. V prvom rade, umývanie nádrže a eliminácia znečistenia patrí. Pri vykonávaní umývania nie je potrebné použiť špeciálne prísady na čistenie, ktoré môžu negatívne ovplyvniť základné prvky palivového systému a v niektorých prípadoch viesť k zničeniu a odtlačku prípadu.

.
Pýta sa: Evgenia Seleznev.
Essence otázky: Aká je nádoba na palivovej nádrži?

Máme dve SUV v rodine naraz. Vo verzii s pohonom s plnou kolesom, nádrž pochádza z 50 litrov, na monolariar - 60. Skontroloval viac ako raz na rovnakom tankovaní. Podľa dokumentov existuje "50" hlasitosť a pre všetky verzie naraz. V každom prípade bude väčšia kapacita palivovej nádrže s nádržou palivovej nádrže s mono prijímaním. Čo je to rovné?

Objem palivovej nádrže Renault Duster na cestovný pas 60 litrov!

Nasledujúce dve karty menia obsah nižšie.

Vlastním Renault Megan 2 auto, predtým, než tam boli Citroen a Peugeot. Pracujem v servisnej zóne obchodného centra, takže poznám zariadenie vozidla "z a na". Môžete ma vždy kontaktovať na radu.

Vedzte, že v skutočnosti je objem nádrže v Crossover Duster je 60 litrov. To platí aj pre verziu 4 × 4, kde podľa čitateľa sa umiestni 50 litrov paliva. Tam je jeden malý trik - musíte naplniť nádrž postupne. Pri maximálnej rýchlosti plnenia sa často vytvára zástrčka. Prekrýva rovnaké 10 litrov. Preto dokumentácia píše číslo "50".

Ak sa rýchlosť plnenia rovná 40 ml / s, môžete získať "extra" 10 litrov aj na verzii 4 × 4.

Označenia:

• Tank 4WD - "16" (Foto 1);
• Tank 2WD - "15" (Foto 2).

Ak ste naliali, nie vysokú kvalitu a opláchnite benzobac.

Verzia 4WD a jeho vlastnosti

Môžete preskúmať, ako je usporiadané bojisko s pohonom pohonu všetkých kolies. Tenká trubica (hore) prichádza na krk, ktorý je daný vzduchu.

Dve skúmavky sú pripojené k krku

Horná trubica môže byť zakrytá a objem nádrže sa nezmení, ale zámok leteckej dopravy sa pomaly rozpustí.

Zistili sme teda, že objem palivovej nádrže Renault Duster je rovnaký vo všetkých verziách. Presná hodnota je 60 litrov. Neexistujú žiadne iné možnosti.

Pre všeobecný rozvoj

Nie je potrebné zamieňať dve rôzne koncepty. Nádrž každého auta je vybavená parnou trubicou. A tiež, ak je to potrebné, v dizajne je tryska na odstránenie leteckej dopravy. Bol to ten, kto bol zobrazený na fotografii vyššie.

Benzínové vozíky Zil a plyn

Všetky nákladné vozidlá, dokonca aj v domácnosti, sú približne rovnaké: Existujú dve rôzne rúrky, cez ktoré je vzduch uvedený. Parná armatúra je označená číslom "5". Je pripojený k trubici, ktorá ide pod kabínou. Trubica "2" nemá žiadny vzťah k párom paliva - je potrebné eliminovať dopravné zápchy.

Ak bude tryska "2" zablokovaná, nestane sa nič hrozné. Dopravný zámok sa líši podľa objemu nádrže, aj keď nepomôže. Jednoducho, tento proces je pomalý.

Príklad videoru: Zriedkavé puzdro s chybou snímača úrovne

Pomocou online kalkulačky môžete správne vypočítať objem typu kapacity: valca, sudy, nádrže alebo objem kvapaliny v akejkoľvek inej horizontálnej valcovej nádobe.

Definujeme množstvo kvapaliny v neúplnej valcovej nádrži

Všetky parametre označujú milimetre

L. - Výška valca.

H. - úroveň kvapaliny.

D. - priemer nádrže.

Náš program v režime online vypočíta množstvo tekutiny v nádobe, určí povrchovú plochu, voľné a bežné mláďa.

Stanovenie hlavných parametrov kísania nádrží (napríklad obvyklý valček alebo nádrž) by mal byť založený na geometrickej metóde výpočtu kapacity valcov. Na rozdiel od spôsobov kalibrácie nádoby, kde sa výpočet objemu vykonáva vo forme reálnych meraní množstva tekutiny meraním (podľa svedectva metrshtok).

V \u003d S * L - vzor pre výpočet objemu nádrže valcovej formy, kde:

L - Dĺžka tela.

S je prierezová plocha nádrže.

Podľa získaných výsledkov sa vytvárajú kalibračné tabuľky nádob, ktoré sú stále nazývané zacielenie, umožňujú určiť hmotnosť kvapaliny v nádrži v pomere a objeme. Tieto parametre budú závisieť od úrovne plnenia nádrže, ktorá sa môže merať pomocou metrového stehu.

Naša online kalkulačka poskytuje schopnosť vypočítať kapacitu horizontálnych a vertikálnych nádob na geometrickom vzorci. Užitočná kapacita nádrže môžete zistiť presnejšie, ak správne určujete všetky hlavné parametre, ktoré sú uvedené vyššie a zúčastňovať sa na výpočte.

Ako určiť základné údaje

Určite dĺžkuL.

Pomocou konvenčnej rulety môžete merať dĺžku l z valcovej nádrže s non-plánovacím dnom. Aby ste to urobili, musíte merať vzdialenosť medzi križovatkou dna s valcovým telesom nádoby. V prípade, keď horizontálna nádrž s plochým dnom, potom, aby sa určila veľkosť L, postačuje na meranie dĺžky nádrže cez vonkajšiu stranu (z jedného okraja nádrže na druhú) az výsledného výsledku Získaná hrúbka dna.

Určite priemer D.

Najjednoduchší spôsob, ako určiť priemer D z valcových sudov. Na tento účel je to dosť s pomocou rulety na meranie vzdialenosti medzi dvoma extrémnymi bodkami veka alebo okraja.

Ak je ťažké správne vykonať výpočet priemeru kontajnera, potom v tomto prípade môžete použiť meranie dĺžky obvodov. K tomu, s pomocou obyčajnej rulety, obalíme celú nádrž okolo obvodu. Pre správne výpočet kruhu vykonajte dve merania v každej časti nádrže. Pre tento povrch musí byť meraná čistá. Naučili sa priemerný obvod našej kapacity - locre, obrátime sa na definíciu priemeru podľa nasledujúceho vzorca:

Táto metóda je najjednoduchšia, pretože sa často merajú priemerom nádrže, je sprevádzaný množstvom ťažkostí spojených s výstupom na povrchu rôznych typov zariadení.

DÔLEŽITÉ! Merania priemerov sú správne vykonávať v troch rôznych častiach nádoby a potom vykonávať počítanie priemernej hodnoty. Odvtedy sa tieto údaje môžu výrazne líšiť.

Priemerované hodnoty po troch meraniach vám umožňujú minimalizovať chybu výpočtu objemu valcového zásobníka. Spravidla sú skladovacie nádrže používané počas prevádzky vystavené deformácii, môžu stratiť pevnosť, zníženie veľkosti, čo vedie k zníženiu množstva tekutiny vo vnútri.

Určiť úroveňH.

Ak chcete určiť úroveň tekutiny, v našom prípade je H, potrebujeme meterstock. S týmto meracím prvkom, ktorý je spustený na dno nádrže, budeme schopní presne určiť parameter H. Ale tieto výpočty budú správne pre zásobníky s plochým dnom.

V dôsledku počítania online kalkulačky získame:

• Voľný objem v litroch;
• Množstvo tekutiny v litroch;
• Objem kvapaliny v litroch;
• Celková plocha nádrže v m²;
• Plocha DNA v m²;
• Bočný povrch v m².

Rozhodli sme sa stráviť tento experiment z dôvodu pravidelných sťažností vlastníkov automobilov v čerpacích staniciach, ktoré údajne nemajú palivo na nádrž a písať v sociálnych sieťach, ktoré upevňujú viac ako objem nádrže na obkladovej stanici.

Dôvodom je vyplnenie takmer prázdnej nádrže väčšieho paliva, ktorý je uvedený v návode na obsluhu vozidla.

Prehliadli sme sa na výstavbe automobilov a našli technologické predpoklady vysvetľujúce rôzne skutočné a dokumentárne (v TTX vozidlách) objem palivovej nádrže. Teraz sme sa rozhodli potvrdiť naše argumenty a išli s piatimi rôznymi automobilmi na AZK jedného z hlavných operátorov na trhu paliva.

Dve autá s dieselovými motormi sa zúčastnili na testoch - Citroen Grand C4 Picasso a RENAULT DUSTER a tri benzínové vozidlá - Volkswagen Bora, Škoda Octavia A5 a Ford Mondeo. Všetkých päť áut prišiel na miesto experimentu na minimálnom zvyšku paliva v nádrži.

Príprava na skúšku

Pred začatím tankovania sme požiadali o zamestnancov AZK, aby skontrolovali presnosť plniaceho stĺpca. Aby ste to mohli urobiť, vôbec doplnky existuje špeciálna 20-litrová dimenzionálna nádoba s vysoko presným teľaou, čo umožňuje určiť zvonenie alebo prepadnutie s presnosťou 20 ml.

Po zmáčaní rozmerovej kapacity (povinný postup) sa do neho nalialo 20 litrov paliva. Malý pracovník potvrdil, že stĺpec presne vylieva, po ktorom sme začali naplniť naše autá.

Výsledok Tanking

Hlavným podmienkam na tankovanie vyššie uvedených vozidiel naplnilo palivo do nádrže na chorobu hrdla, t.j. Už sme videli, že palivo - pod hornou časťou krku. Hľadáme vopred, poznamenávame sa, že v skutočnosti existuje viac palív v tankoch všetkých 5 automobilov, a nie v TTX (v jednom prípade - až 17 l!).

Najprv refrén Citroit Grand C4 Picasso. S 55-litrovou nádržou (v TTX) a zvyškovému jednému rozdeleniu elektronického snímača hladiny paliva v nádrži bolo zaplavené 51 litrami dieselového paliva. Prebytok - 2-4 l.

RENAULT DUSTER. Vo svojej takmer prázdnej nádrži je 62 litrov paliva na továrenských údajoch len 50 litrov. Prebytok - 15-17 * l.

V aute VW BORA. Naplnené o niečo viac ako 52 litrov benzínu pod 55 litrovými údajmi. Berúc do úvahy zvyšok, TTX môže dosiahnuť na 3-5 * l.

Reálny objem nádrže SKODA OCTAVIA A5. Výrazne prekročili údaje uvedené v TTX. Nalial sa do nej 62 litrov rýchlosťou 55 litrov. Prebytok - 12-14 * l

V 70-litrovej nádrži Ford Mondeo. S zvyškovým kilometrom, takmer 71 litrov benzínu umiestnených 26 km. Tí. Skutočný prebytok je 8-9 * l.

Výsledky tohto testu potvrdili naše teoretické závery: reálny objem palivovej nádrže sa líši od zadanej automobilky pre významné limity ( od jedného do 10 alebo viacerých litrov).

Takže ovládače by mali mať na pamäti: ak zaplavíte niekoľko litrov na obliekanie, ktoré ste očakávali, toto nie je dôvod pre škandál. To je s najväčšou pravdepodobnosťou funkcia vašej palivovej nádrže.

* Berúc do úvahy nezverejnené 4-5 litrov paliva pod plávajúcou nádržou plynu

Ak ste našli chybu, vyberte textový fragment a kliknite na tlačidlo CTRL + ENTER..