Ďalší pomocný systém, ktorý je určený na uľahčenie práce vodiča a zlepšenie bezpečnosti jazdy, bol nazvaný ľahký asistent. Tento systém automaticky ovláda prepínač medzi blízkym a vzdialeným svetlom auta. Jej hlavnou úlohou je dať vodičovi možnosť riadiť čo najviac v podmienkach najlepšieho osvetlenia.
V závislosti od toho, ktoré svetlomety aplikujú autom, zásada prevádzky systémových zmien. Ak sú svetlomety halogén, automatické zapnutie a vypnutie je úplne svetlo v závislosti od podmienok na cestách. V xenónových svetlometoch sa vzdialené svetlo nevypne a oslepenie prichádzajúcich vodičov je zabránené vzhľadom na to, že modul lampy sa automaticky otáča vertikálne alebo horizontálne.
Ako funguje svetlo asistent
Hlavnými komponentmi systému sú čiernobiely kamkordér sleduje cestnú atmosféru a riadiacu jednotku. Okrem toho ECU prijíma informácie z frekvenčných snímačov kolies a osvetlenia. Na základe analýzy všetkých prichádzajúcich informácií, riadiaca jednotka určuje podmienky viditeľnosti, trajektória pohybu stroja, stupeň osvetlenia a sily blížiaceho sa svetelného toku. 
Aby bol svetelný asistent systém zapnúť vzdialené svetlo, musia sa rešpektovať tieto podmienky: \\ t
- vrátane stredného svetla;
- neexistuje dostatočné osvetlenie;
- auto sa pohybuje určitou rýchlosťou;
- pred strojom nie sú ani protichodné vozidlá;
- mimo vysporiadania.
Je tiež možné mechanicky povoliť alebo zakázať túto funkciu.
Akonáhle sa objaví v sektore kamkordéra, riadiaca jednotka vypočítava vzdialenosť k nemu a po dosiahnutí prahovej hodnoty, zatiaľ čo svetelný lúč nedosiahol iný vozidlo, spína na diaľku alebo pohybujú moduly lampy.
V osadách sa dodatočne odhaduje úroveň osvetlenia. Ak je dostatočne vysoká, je zapnutý len sused, inak dlhá vzdialenosť.
Vďaka automatickému riadeniu svetlometu nie je potrebné nezávisle zmeniť režim osvetlenia a uistite sa, že vodič vodiča nie je zaslepený.
Inštalácia a návody na inštaláciu a nastavenie nastavenia na plošine MQB Automatická platforma na Volkswagen Passat B8
Dobrý deň, WAGDREIVER!
Assistant svetla (predný svetlo)slúži na automatické zapnutie alebo vypnutie vzdialeného svetla vozidla. Aby sa ďalšie svetlo automaticky zaplo, musíte preložiť osvetlenie do režimu AUTO a zapnite diaľkové ovládanie pákovým pohybom zo seba od seba. Kým vozidlo stojí za to, budete pracovať len s stredným svetlom, ale ak sa v tme urýchľuje až do rýchlosti nad 60 km / h, potom v neprítomnosti prichádzajúcej dopravy, systém FLA sa automaticky zmení na vzdialené svetlo. Fotoaparát na zadnom zobrazení riadi dopravný prúd. S pomocou svojej pomoci systém rozpozná auto a pohybuje sa pred autom a automaticky sa prepne späť na stretávacie svetlo.
Aby ste mohli nainštalovať systém FLA na VAG CAR, postavený na platforme MQB, musíte si kúpiť:
1) bezchybne spätné zrkadlo s automatickým stmeľovaním a vstavaným fotoaparátom 3G0 857 511 AE
2) Zrkadlové obklady
3) Zapojenie zväzku na pripojenie k zbernici CAN
Okrem toho budete potrebovať:
- Set skrutkovač
- Klin na demontáž plastových dielov
- TORX T20 Skrutkovač
- Obchodník
- Plastové väzby
1) Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odstrániť natívne originálne spätné zrkadlo:
- Aby to urobilo, je potrebné ARMA s plastovým natáčaním a pomocou nich, aby sa zmenili ako dekoratívne obloženie podpory spätného zrkadla;
- Po odstránení viečkami môžete odstrániť samotné zrkadlo. Odstráni sa otočením o šípku v smere hodinových ručičiek v porovnaní s bodom jeho pripevnenia na čelné sklo;
- Keď sa zrkadlo ukáže, že bude vo vašich rukách, môžete odpojiť napájací konektor z nej a odložiť svoje natívne zrkadlo (už to nebude potrebovať).
2) Teraz môžete zapojiť. Musíte postupne otočiť konektor pre zrkadlo a natiahnuť nový drôt z zrkadla na bránu:
- V konektore zapojenia, ktorý sa pripája k zrkadlu, je potrebné otáčať. Konkrétne je potrebné odstrániť biely drôt z konektora z konektora a preskupiť ju podľa nižšie uvedených fotografií a pridajte dve prípojnice v konektore;
- Teraz musíte natiahnuť vodiče zbernice CAN do bodu pripojenia. Aby sme to uľahčili, budeme spájkovaný Can-Bus v montážnej zóne elektroinštalačných spojov, ktorá sa nachádza vľavo od zvyšku zvyšku. Aby sme natiahnuť drôt, budeme musieť odstrániť kryt ľavého predného skleneného roztoku a konsolidovať nový drôt na mieste s inými drôtu, ktoré tam prechádzajú.
- Aby ste sa dostali do pripojení elektroinštalácie, musíte odstrániť kryt ľavého prahu a vytiahnite čierny konektor z držiaka (ako je znázornené na fotografii);
- Dva vodiče oranžových plechoviek idú do tohto konektora, ktoré sa musia čistiť a pripojiť sa k vodičom, ktoré sme sa natiahli z nového zrkadla s funkciou FLA;
3) Teraz, keď je zapojenia zriedené a pripojené, môžete všetko zozbierať všetko úhľadne späť a upevniť drôty s plastovými svorkami a nové zrkadlo je inštalované na jeho pravom mieste. Taktiež kladie starý, len zaskočí v smere hodinových ručičiek.
Výborný! Teraz, že mechanická časť inštalácie je dokončená, môžete pripojiť Vaasya Diagnostic a produkovať konečné kódovanie funkcie FLA. Aby sme to urobili, otvoríme Vasya Diagnostic a prejdite na výber riadiacej jednotky:
1) Choď blok 19. (Diagnostické rozhranie dátových pneumatík) Can-Gateway \u003d\u003e Zoznam zariadení \u003d\u003e blok 20. (Assistant riadenia long-light-light) \u003d\u003e Vložte políčko \u003d\u003e Uložiť (akceptované kódovanie)
2) Choď Blok 20.(Long-Light Management Assistant) \u003d\u003e Dlhé kódovanie \u003d\u003e Zeros a musíme sa zaregistrovať všetko od začiatku:
- 0 Byte (Stredné svetlo) - Dáme 04 pre LED svetlomety (pre iné svetlomety, vyberte príslušný iný kód);
- 1 bajt (Ďaleko) - Dajte 04 pre LED svetlomety (pre iné svetlomety, vyberte príslušný iný kód);
- 2 bajty (Umiestnenie root) - opustiť 00, as v ľavom kolese;
- 3 bajty (Určenie výšky pozície kamery) - Nastavte ES pre Passat B8 (napríklad na Škoda Octavia A7, už bude E5);
- Ďalej opustíme nuly a získame toto kódovanie: 04 04 00 ES 00 00 00 00 00 00 00 (14 nuly).
- _Erweiterte_fernlichtsteuerurung - _basis, Fla
- _Menuesteuerurung fernlichtassistent - _available
- _Menuesteuerurung fernlichtassistent werkseinstellung - _Available
Teraz, keď sú kódy dokončené, musíme ísť do menu na hlavičke \u003d\u003e Nastavenia \u003d\u003e Lighting \u003d\u003e Asistent manažmentu Little Light Light \u003d\u003e Dali sme kliešť. A skontrolujte funkčnosť funkcie: Osvetlenie prekladáme do režimu AUTO a akonáhle sa zapínanie na vysokej svetelnej páku klikne "od seba" - ikonu svetla s zobákom A je na palubnej doske.
Gratulujeme! Úspešne ste nainštalovali systém FLA na vašom aute! \u003d) Želáme vám veľa šťastia v počatom a pamätajte, že nie je nič nemožné!
Môžete sa oboznámiť s inými systémami / asistentmi obavy Volkswagen v samostatnom
Systém riadenia svetla je navrhnutý tak, aby zlepšil viditeľnosť v tme kvôli automatickému zahrnutiu vysokých svetlometov. V tomto prípade vám systém umožňuje presunúť sa s vzdialenými svetlometami najvyšším možným časom, zabraňuje oslepeniu ostatných účastníkov pohybu, uľahčuje riadenie automobilu, a tým zvyšuje bezpečnosť pohybu.
Systém riadenia svetla je implementovaný v závislosti od typu svetlometov:
- halogénové svetlomety - Kvôli automatickému zapnutiu (vypnutie) vzniku svetlometov (napríklad systém Ľahký pomoc.);
- xenónové svetlomety - Vzhľadom na automatickú otáčanie modulu lampy vo vertikálnej a horizontálnej rovine, zatiaľ čo ďaleko svetlomety sa nevypne (napríklad systém Dynamický svetlo.).
Systém automatického vytáčania obsahuje svetelný spínač, kamkordér, riadiaca jednotka, rozsah svetla (modul lampy), ako aj riadiaca lampa na prístrojovej doske.
Systém riadenia LART LART je aktivovaný prepínačom osvetlenia, pri ich prenose do určitej polohy.
Systém používa čiernobiely kamkordér, ktorý opravuje situáciu pred autom. Rozsah pokrytia kamkordéra je asi 1000 m. Kamkordér spolu s riadiacou jednotkou sa nachádza v puzdre spätného zrkadla.
Spolu s informáciami z kamkordéra v prevádzke systému sa používajú vstupné signály snímačov frekvencie rotačného frekvencie ( odhadnúť rýchlosť automobilu), svetelný senzor ( odhadnúť úroveň osvetlenia).
Riadiaca jednotka vykonáva spracovanie obrazu kamkordéra a signál snímačov, na základe ktorých sa odhaduje situácia:
- podmienky viditeľnosti:
- trajektória pohybu;
- úroveň svetla;
- silu blížiaceho sa svetla.
V závislosti od konkrétnej situácie je zapnutý (otáčanie modulu lampy) svetlometu svetlometov.
Kontrolná lampa na prístrojovej doske Správy o zaradení systému a povahe jeho prevádzky.
Princíp činnosti systému
Systém riadenia LART LART automaticky obsahuje ďalšie svetlomety a zároveň vykonávať nasledujúce podmienky:
- nízka úroveň osvetlenia;
- práca blízkych svetlometov;
- pohyb vozidla pri určitej rýchlosti;
- absencia pred chôdzou alebo blížiacimi sa vozidlami (vozidlá, motocykle);
- pohyb mimo osád.
Aby sa zabránilo oslepeniu ostatných účastníkov v pohybe ďalekového svetla svetlometu automaticky vypne, ak sú k dispozícii alebo pred cestovnými vozidlami. Prepínanie sa vykonáva, keď sa vozidlo nachádza v pásme pokrytia systému a v určitej vzdialenosti od vozidla (lúč svetla na dlhé vzdialenosti by nemalo dosiahnuť vozidlo). Pri jazde (predbiehanie) s vozidlom sa vzdialené svetlo automaticky zapne.
Pri pohybe okolo osady systém funguje v závislosti od úrovne úrovne osvetlenia. Ak sa externé svetlo odhaduje, potom sa automaticky prepne na stretávacie svetlomety. V opačnom prípade sa pohyb vozidla cez vyrovnanie vykonáva s vzdialenými svetlometmi.
Svetelný asistent je automatický systém riadenia svetla (dlhý asistent). Tento pomocný systém zvyšuje úroveň bezpečnosti a pomáha vodičovi pri jazde v tme. Podstatou jeho práce je automaticky prepnúť dlhotrvajúci. Podrobnejšie informácie o prístroji a funkciách práce povieme v článku.
Priradenie svetla.
Systém je navrhnutý tak, aby sa zlepšil osvetlenie v tme. Táto úloha je implementovaná automatickým prepínaním dlhého lúča. Vodič sa pohybuje s napadnutým ďaleko, ako je to možné. Ak hrozí nebezpečenstvo oslepujúceho ostatných ovládačov, AUTIM LIGHT Assist sa prepne na tlačidlo Zatvoriť alebo zmeniť uhol svetelného lúča.
Ako pomáha svetlo
Podmienky komplexu budú závisieť od typu inštalovaných svetlometov. Ak sú svetlomety halogén, potom existuje automatické prepínanie medzi blízkym a vzdialeným v závislosti od situácie na ceste. Keď xenónové svetlomety automaticky otáča odrážajúci prvok v rôznych rovinách v svetlomete zmenou smeru svetla. Takýto systém sa nazýva dynamický asistent svetla.
Hlavnými komponentmi zariadenia sú:
- riadiaci blok;
- spínač režimu osvetlenia v kabíne;
- čiernobiely kamkordér;
- modul svetlometov (odrazový prvok);
- svetelné senzory;
- dynamické kontrolné snímače (frekvencia otáčania kolesa).
Ak chcete systém aktivovať, musíte najprv zahrnúť stredné svetlo, potom prepnite do automatického režimu.
Čiernobiela kamkordér a riadiaca jednotka sa nachádzajú v spätnom zrkadle. Fotoaparát analyzuje cestnú situáciu pred autom vo vzdialenosti až 1000 metrov. Rozpoznáva svetelné zdroje a potom prenáša grafické informácie do riadiacej jednotky. To znamená, že zdroj (counter car) je rozpoznaný predtým, ako je slepý. Dĺžka svetelného svetelného lúča zvyčajne nepresahuje 300-400 metrov. Ďaleko sa automaticky vypne, keď je protichodné vozidlo v tejto oblasti zasiahnuté.
Tiež informácie v riadiacej jednotke pochádzajú z ľahkých senzorov a senzorov rýchlosti kolesa. Nasledujúce informácie teda vstupujú do riadiacej jednotky:
- Úroveň svetla na ceste;
- rýchlosť a trajektória pohybu;
- prítomnosť prichádzajúceho svetla a jeho výkonu.
V závislosti od situácie na cestách sa automaticky zapne alebo vypne celkové svetlo. Operácia systému zobrazuje kontrolu.
Požadované podmienky pre aktiváciu
Automatické prepínanie celkového svetla bude fungovať za nasledujúcich podmienok:
- zahrnuté sú stredné svetlomety;
- nízka úroveň osvetlenia;
- auto sa pohybuje pri určitej rýchlosti (od 50-60 km / h), táto rýchlosť je vnímaná ako pohyb pozdĺž diaľnice;
- neexistujú protichodné alebo iné prekážky;
- auto sa pohybuje mimo osád.
Ak sú protinádiská pevné, vzdialené svetlo automaticky vyjde alebo sa zmení uhol sklonu reflexného modulu svetlometov.
Prvá takáto technológia bola zavedená spoločnosťou Volkswagen (Dynamic Assist). Použitie kamkordérov a rôznych senzorov otvorilo nové funkcie.
Hlavnými konkurentmi v tejto oblasti sú VALEO, HELLA, všetky automobilové osvetlenie.
Podobné technológie sú menované adaptívnym predným osvetľovacím systémom (AFS). VALEO predstavuje bezpečnostný systém. Princíp všetkých zariadení je podobný, ale môže sa líšiť v dodatočných funkciách, medzi ktorými môže byť:
- pohyb po meste (prevádzka pri rýchlostiach až 55-60 km / h);
- krajská cesta (rýchlosť 55-100 km / h, je charakterizovaná asymetrickým osvetlením);
- diaľničný pohyb (viac ako 100 km / h);
- Ďaleké svetlo (ľahký Assist, Automatické spínanie);
- pokrytie otáčok v pohybe (v závislosti od konfigurácie, modul sa otočí pod uhlom na 15 °, keď sa volant otáča);
- vrátane osvetlenia so zlými poveternostnými podmienkami.
Výhody a nevýhody ľahkých asistenčných systémov
Takéto technológie získali uznanie vodičov. Recenzie ukazujú, že systém funguje dobre a bez zlyhaní. Dokonca aj pri predbiehaní na nezdobudnejšiu skladbu pred auta, oveľa svetlá svetlomety nie sú slepé v spätnom zrkadle. Zároveň je naďalej pracovať. Príklad môže byť nazývaný dynamický asistent svetla od spoločnosti Volkswagen. Špeciálne nevýhody zlyhali.
Podobné technológie ako ľahké pomáhajú, sú dokonale zvládaní ich úlohou. Vďaka nim sa riadi moderné autá stáva bezpečnejšie a pohodlnejšie.
