เกริ่นนำ - เป็นเวลา 2 ปี 65,000 ทุก ๆ 100 กม. - 15% ของการวิ่งบนถนนลูกรังที่สั่นสะเทือนและนอกถนนด้วยความเร็วที่ดี 130-150 กม. / ชม. โหมดในเมือง 30% ของการวิ่ง การบริโภคเฉลี่ย 9.8
ความเร็วสูงสุดมีตัวเลือกที่จำเป็นทั้งหมด ราคาต่ำที่สุดในบรรดาคู่แข่ง
ฉันพอใจกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ สารต้านการกัดกร่อน และวิธีที่รถ "ยึด" ถนน (ก็ยางไม่ใช่ที่สุดท้าย)
ผ่านไปได้ ไม่เคยติดขัด แม้ว่าจะมีที่ไหน (ป่า, ทุ่งนา 2 ครั้งสำหรับการออกเดินทาง, หิมะและฝนโปรยปรายในช่วง) ใช่ ไม่ใช่ Niva และ Sheviniva (มีประสบการณ์ของ "อึ" ที่จะผสมกัน) และบางครั้งคุณต้องมองไปที่ถนนและประเมินสถานการณ์อย่างเพียงพอ
มีการวิจารณ์เกี่ยวกับความร้อนที่ไม่ดี, ตูดร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและร้อน, เตาดึงความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว, รักษาอุณหภูมิที่ 1 ความเร็ว ฉันไม่ชอบ konday อย่างเด็ดขาด แต่ถ้าจำเป็นก็ใช้งานได้ตามปกติ โดยเฉพาะในเมืองที่มีอากาศร้อน
เครื่องจักรนี้มีประโยชน์และตอบสนองงานที่ได้รับมอบหมายของชาวกึ่งชนบทได้อย่างเต็มที่ รถบรรทุกขนาดเล็กที่สะดวกสบายเรียบง่ายและตรงไปตรงมา
ฉันจะพูดกับผู้ที่ดูหมิ่น Duster - ซื้อ Ferarri ให้ตัวเอง (แม้ว่าจะแยกออกไป 5 kopecks เพื่อหามัน) และไปข้างหน้าตามถนนของเราด้วยรูและร่อง หรือคิดก่อนซื้อสิ่งที่คุณใช้และเหตุผลที่คุณต้องการ

ฉันแทบจะไม่ใช้ฟังก์ชันแฮนด์ฟรี ฉันได้ยินอย่างสมบูรณ์ แต่ในทางปฏิบัติไม่ ไมโครโฟนที่อ่อนแอ
- ทัศนวิสัยไม่ดีในกระจกมองหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าผู้โดยสารนั่งซึ่งศีรษะเกือบปิด "หน้าต่าง" ด้านหลังขวาเกือบทั้งหมด แม้ว่าฉันจะมี "สกี" และมุมมองจากชั้นวางด้านซ้ายไปทางขวา กระจกมองข้างทำให้สถานการณ์ง่ายขึ้น ดีตรงที่ไม่ต้องปรับเวลาจอดรถ
- อาจไม่ใช่ "-" อ่านความเร็ว understated โดย 4 km / h
- ไม่มีการอ่านอุณหภูมิเครื่องยนต์บนแดชบอร์ด บางครั้งก็น่ารำคาญในฤดูหนาว
- ขับรถตกแอ่งน้ำหลังฝนตกหนัก - เช็คถูกไฟไหม้ เธอโบกมือเพื่อแก้ไขแล้ว
- ในฤดูหนาว จำเป็นต้องควบคุมฝาถังแก๊ส หลังล้าง ห้ามเปิด ห้ามปิด
- ขาดแถบยางในตำแหน่งที่เหมาะสม ฝุ่นทั้งหมดอยู่ในตัวมันเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเปิดประตูด้านหลัง ซุ้มทั้งหมดเต็มไปด้วยฝุ่น คุณเช็ดด้วยผ้า ฉันติดตั้งยางซีลบนฝากระโปรงเพื่อเงินเพื่อเงิน ห้องเครื่องยนต์และห้องเครื่องสะอาดขึ้น
- เกี่ยวกับโปรแกรมสั้น ๆ - อ่าน "ตำราเรียน" (คำแนะนำ) ครั้งแรกสำหรับรถออฟโรดและรถโหลด (+ รถพ่วง) ฉันได้รับในทางที่สอง ช่วงที่ห้าและหกมีช่วงกว้าง ไม่จำเป็นต้องใช้ท่าทางสัมผัสที่ไม่จำเป็น

เกือบทุก 15,000 ฉันเปลี่ยนเสากันโคลงด้านหน้าหรือด้านหลัง บางทีการสั่นแบบออฟโรดอาจทำให้ตัวเองรู้สึกได้
- ภายใต้การรับประกัน เปลี่ยนเซนเซอร์ออกซิเจนตกค้าง (แลมบ์ดาโพรบ) 30,000
- ภายใต้การรับประกันร่างกายถูกทาสีใหม่เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย (รอยแตกในป่าไม้ของรางน้ำทั้งสองด้าน, เศษจากกรวดที่ส่วนโค้งด้านหลังและบังโคลน) สำหรับเงิน 45,000 พวกเขาติดฟิล์มหุ้มเกราะที่ส่วนโค้ง
- เปลี่ยนไฟหรี่ไฟหรี่ดับ 4 ครั้ง โดยเฉพาะริดสีดวงทวารด้านขวาเปลี่ยนไป
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองตามกำหนดการบำรุงรักษา

บ่อยครั้งที่คนที่ต้องเผชิญกับการเลือกรถคิดว่า: รถคันไหนจะดีกว่ากัน? นี้มักจะเป็นคำถามที่ยากมาก เพราะบางครั้งคุณต้องเปรียบเทียบยานพาหนะจากกลุ่มราคาเดียวกัน และบางครั้งจากที่แตกต่างกัน วันนี้เราจะมาพูดถึงรถคันไหนดีกว่ากัน: Nissan Qashqai หรือ Renault Duster เริ่มกันเลย!

การเปรียบเทียบเรโนลต์ Duster กับ Nissan Qashqai ค่อนข้างยาก แต่เราจะพยายาม มาเริ่มกันที่รูปลักษณ์ของรถทั้งสองคันกันก่อน

1) ลักษณะที่ปรากฏ

Nissan Qashqai ครอสโอเวอร์ชนะใจแฟนๆ หลายล้านคนทั่วโลก ไม่เพียงแต่เพื่อความสะดวกและความน่าเชื่อถือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย

ดุดัน มีสไตล์ และทรงพลัง - นั่นคือลักษณะที่มองจากภายนอก การออกแบบที่หรูหราไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่ยังมีงานที่สำคัญบางอย่างอีกด้วย การออกแบบเพรียวบางและไดนามิกของตัวถังทั้งหมดช่วยลดการลาก ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ภายในรถค่อนข้างดี กว้างขวาง เรียบร้อย และรวมเป็นหนึ่ง การมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลายนั้นเป็นเรื่องที่น่ายินดี ซึ่งทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นอย่างมาก และทำให้ทุกการเดินทางสะดวกสบายที่สุด อย่างไรก็ตามร้านเสริมสวยดังกล่าวมีข้อเสีย เขาว่ากันว่าคนที่สูงกว่า 175 ซม. จะมีปัญหาในการนั่งเบาะคนขับ

ภายนอกของ Renault Duster มีลักษณะแบบไดนามิกและทันสมัย ระยะห่างจากพื้นสูง การป้องกันช่วยให้คนขับไม่มีปัญหาและการขับขี่ที่สะดวกสบายแม้บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ร้านเสริมสวยใน Duster กว้างขวางมากและบางทีผู้โดยสารจะรู้สึกสบายกว่าใน Qashqai เนื่องจาก ระยะห่างระหว่างที่นั่งมากซึ่งทำให้กว้างขวาง อย่างไรก็ตาม การตกแต่งภายในของเรโนลต์ยังคงค่อนข้างเรียบหรู แพ้ให้กับนิสสัน

สรุปโดยลักษณะ:

Duster จะติดตั้งได้ดีกว่า Nissan Qashqai มาก เนื่องจากราคาสูงสุดของ Duster ยังคงอยู่ที่ระดับของรุ่น Qashqai พื้นฐาน ดังนั้นอุปกรณ์และความสะดวกสบายในกลุ่มราคานี้จึงยังคงมีความชัดเจนในภาษาฝรั่งเศส

2) เครื่องยนต์

นิสสันไม่สามารถอวดความจุเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ได้ 1, 2 ลิตร - หลายคนยิ้มอย่างเหลือเชื่อเมื่อได้ยินเรื่องนี้ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ "หนึ่งและสองพร้อมเทอร์โบ" นั้นดีกว่าเครื่องยนต์อื่น ๆ มากมายและยิ่งกว่านั้นเครื่องยนต์เก่า 1.6 แรงม้าตามธรรมชาติ กินน้ำมันน้อยลง แรงฉุดมากกว่า อัตราเร่งที่แรงกว่า อาร์กิวเมนต์ที่แข็งแกร่งอย่างไรก็ตาม หากคุณยังคงอนุรักษ์นิยมอยู่มาก Nissan ก็มอบตัวเลือกเครื่องยนต์ให้คุณ เครื่องยนต์ 2.0 HP ยังคงมีอยู่

ความจุเครื่องยนต์: จาก 1.2 ลิตร ถึง 2.0 ลิตร

กำลังเครื่องยนต์: 114 ถึง 144 แรงม้า

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. : 10.9 วินาที

ไดรฟ์: ด้านหน้า

ความเร็วสูงสุด: 185 กม. / ชม

Renault Duster มีเครื่องยนต์สามประเภท: มีน้ำมันเบนซินสองแบบที่มีปริมาตร 1, 6 และ 2.0 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 101 และ 134 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซลตัวที่สาม (dCi) ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรถึง 90 แรงม้า แต่ประหยัดกว่ามาก ในประเทศของเราเป็นเครื่องยนต์เบนซินที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่ถ้ากำลังไม่ใช่สิ่งสำคัญที่สุดสำหรับคุณ ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือ Duster ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งจะทำให้สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก

ความจุเครื่องยนต์: 1.6 ลิตร; 2.0 ลิตร; 1.5 ลิตร (ดีเซล)

กำลังเครื่องยนต์: 101; 134; 90 (ดีเซล) แรงม้า

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. : ประมาณ 12 วินาที (ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์)

ความเร็วสูงสุด : 158-172 กม./ชม. (ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์)

ไดรฟ์: ด้านหน้า; เต็ม.

ดังนั้นสำหรับผลการเปรียบเทียบเครื่องยนต์ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำตอบที่แน่ชัดอย่างแน่นอน โปรดจำไว้ว่า Qashqai ยังคงเป็นรถครอสโอเวอร์ในเมือง และ Duster เป็นเกมที่จริงจังสำหรับภูมิประเทศที่แตกต่างกัน ดังนั้นทางเลือกจึงเป็นของคุณเท่านั้น

3) การส่ง

มีการติดตั้งเกียร์ CVT บน Nissan Qashqai ทุกวันนี้ การส่งสัญญาณดังกล่าวใช้วัสดุและเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​ซึ่งช่วยลดน้ำหนักและขนาดได้อย่างมาก อายุการใช้งาน 200,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการส่งสัญญาณนี้ล้มเหลวน้อยมาก (หากคุณปฏิบัติตามและอย่าลืมเกี่ยวกับน้ำมันเกียร์ทุก ๆ 60,000 กม.) มีปัญหา: ในรถยนต์บางคันหลังจากผ่านไป 50,000 กิโลเมตรความล้มเหลวและการทำงานผิดพลาดเริ่มต้นในการทำงานของไมโครสวิตช์ แต่การเปลี่ยนอย่างง่ายของหลังช่วยลดปัญหาให้ไม่มีอะไรเกิดขึ้น ตัดสินโดยความคิดเห็นของเจ้าของรถ ส่วนใหญ่พอใจกับเกียร์ CVT ของพวกเขา แต่พวกเขายังเตือนด้วยว่าไม่ควรลืมเกี่ยวกับความต้องการพื้นฐานของ CVT (เติมน้ำมันทันเวลา ควบคุม)

เกียร์ของ Renault Duster นั้นเรียบง่ายและไม่โอ้อวดมากกว่าของรถด้านบน ความเรียบง่ายนี้เป็นข้อดีที่ชัดเจนสำหรับรถยนต์ การออกแบบเกียร์ของเรโนลต์ช่วยให้ควบคุมการขับได้ง่ายและไม่ซับซ้อน เพียงหมุนปุ่มเดียว คุณสามารถเปลี่ยนรถขับเคลื่อนสี่ล้อให้เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า และในทางกลับกัน แน่นอนว่ามีข้อเสีย ดังนั้นในโหมดบล็อกเต็มรูปแบบของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าความเร็วของรถไม่ควรเกิน 80 กม. / ชม. โหมด 4x4 นี้อาจทำให้คลัตช์ร้อนเกินไป และในทางกลับกันก็จะทำให้เกียร์เสียหายได้ นี่คือวิธีการทำงานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Renault Duster

สำหรับการถ่ายทอดนั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะให้ข้อสรุปที่ชัดเจนว่าเป็นการดีกว่าที่จะให้ แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ดังนั้นคุณยังคงต้องเลือกอีกครั้ง

4) ตัวเลือกและราคา

Nissan Qashqai มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกันเก้าแบบ ค่าใช้จ่ายที่ถูกที่สุดคือประมาณหนึ่งล้านรูเบิล ราคาแพงที่สุดประมาณหนึ่งล้านครึ่ง แน่นอนว่ามีความแตกต่างระหว่างพวกเขา แต่เมื่อพูดถึงเรื่องความปลอดภัยและความสะดวกสบาย แต่ละรุ่นได้รวมเอาพื้นฐานสำคัญทั้งสองนี้เข้าไว้ด้วยกัน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ความสามารถในการผลิต และความสะดวกสบายบนท้องถนนเป็นสิ่งที่ Kashkai รุ่นใดสามารถอวดได้ในปัจจุบัน

Duster มีอุปกรณ์ทั้งหมด 4 ประเภท ซึ่งจะแบ่งออกเป็นประเภทย่อย (ขึ้นอยู่กับการจัดเรียงของห้องโดยสาร) รุ่นที่ถูกที่สุดคือขับเคลื่อนล้อหน้า ราคาเริ่มต้นที่หกแสนรูเบิล รถ 4x4 ราคาไม่ต่ำกว่าเจ็ดแสนห้าหมื่น มีโมเดลราคาเริ่มต้นที่ 1 ล้านรูเบิล ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการจัดวางภายในของรถ ดังนั้น คุณจะต้องเลือกว่าคุณจะเดินทางไปทั่วโลกได้อย่างสะดวกสบายเพียงใด

ความกังวลเรื่องรถยนต์ขนาดใหญ่เรโนลต์ - นิสสันได้นำเสนอรถยนต์หลายรุ่นในตลาดรัสเซียซึ่งได้รับความนิยมในหมู่ประชากรในประเทศ บ่อยครั้งที่ผู้คนถามตัวเองว่าอะไรดีกว่า Nissan Qashqai หรือ Renault Duster - สองครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมในรัสเซีย

ดูเหมือนว่าราคาของรถยนต์นิสสันจะสูงกว่าราคาของ "น้อง" ในระดับเดียวกันอย่างมากหมายความว่านี่เป็นเพราะลักษณะที่โดดเด่นของมันจริงหรือ? ในบทความนี้ เราตัดสินใจเปรียบเทียบ Renault Duster กับ Nissan Qashqai สำหรับคะแนนที่เป็นไปได้ทั้งหมด

รูปร่าง

มาเริ่มภาพรวมของครอสโอเวอร์ทั้งสองกันด้วยการปรากฏตัว:

ด้วยการประเมินด้วยสายตาของ Renault Duster เราสามารถระบุได้ว่ารถยนต์รุ่นนี้เป็น "รถออฟโรด" อย่างปลอดภัย ซึ่งมีส่วนทำให้เกิดสิ่งนี้: ซุ้มล้อขนาดใหญ่ ธรณีประตูป้องกัน และรางหลังคา องค์ประกอบที่สำคัญและสำคัญอีกประการสำหรับการขับรถออฟโรดชาวฝรั่งเศสคือกันชนหน้าแบบยกสูง

การเปรียบเทียบ Nissan Qashqai กับ Renault Duster ช่วยให้เราสังเกตองค์ประกอบต่อไปนี้ "ญี่ปุ่น" มีรูปร่างที่นุ่มนวลกว่าและกันชนหน้าขนาดใหญ่ตามแบบฉบับของรถครอสโอเวอร์ในเมือง

ขนาด (แก้ไข)

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ปัจจัยสำคัญคือขนาดของเครื่องที่ใช้งาน ในแง่ของขนาดครอสโอเวอร์ไม่แตกต่างกันมากนัก:

• ความยาวของ Duster คือ 4317 มม. ในขณะที่ Nissan คือ 4377;
• ในแง่ของความสูงเมื่อเทียบกับรางของฝรั่งเศส เรโนลต์ ชนะด้วยคะแนน 1625 มม. เทียบกับ 1595 มม.
• ระยะฐานล้อยังมีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยคือ 2646 มม. สำหรับ Duster และ 2673 สำหรับ Kashkai

สำหรับคุณสมบัติเหล่านี้ Nissan Qashqai และ Renault Duster สามารถ "เสมอ" ได้

ซาลอน

มาดูการตกแต่งภายในของรถยนต์กัน พิจารณาทั้งขนาดและคุณสมบัติของแต่ละรุ่น:

Duster มีการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายกว่าไม่มีเม็ดมีดไม้และองค์ประกอบปิดทองพลาสติกแข็งราคาแพงปลูกอย่างดี

ระหว่างที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง 67 ซม. ซึ่งเพียงพอสำหรับคนทั่วไปที่มีความสูงไม่เกิน 185 ซม.

ชาวฝรั่งเศสทนทุกข์ทรมานจากการยศาสตร์ของห้องโดยสารไม่ใช่ตัวควบคุมทั้งหมดที่จะเข้าถึงได้ง่ายจะต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคยกับการใช้งาน

ความสูงของห้องโดยสาร Duster ช่วยให้ผู้ที่มีความสูงเฉลี่ยพอดีโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในขณะที่ Kashkai พารามิเตอร์นี้หายไป 4 ซม. และทำให้ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. รู้สึกไม่สบาย

มีความสง่างามมากขึ้นใน Nissan การยศาสตร์นั้นดีกว่าของชาวฝรั่งเศสหลายเท่าทุกอย่างอยู่ที่มือคนขับและทำด้วยรสนิยม

ในเวลาเดียวกัน คนญี่ปุ่นต้องทนทุกข์ทรมานจากความไม่สะดวกของที่นั่งคนขับ ตำแหน่งที่นั่งสูงรวมกับเพดานต่ำ สถานที่แห่งนี้ได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับผู้ที่มีส่วนสูงไม่เกิน 180 ซม.

ในแง่ของปริมาณลำตัวชัยชนะที่ด้านข้างของ Kashkai - 430 ลิตรเทียบกับ 408 ลิตรสำหรับชาวฝรั่งเศส

ข้อมูลจำเพาะ

ในส่วนนี้เราจะวิเคราะห์แง่มุมที่สำคัญที่สุดของลักษณะการทำงานของ Renault Duster และ Nissan Kashkaya ซึ่งช่วยให้เราประเมินรถได้อย่างแม่นยำว่าเป็นพาหนะ:

• ระยะห่างจากพื้นดินสำหรับชาวฝรั่งเศสคือ 210 มม. สำหรับ Kashkai 200 มม.
• วงกลมหมุนมีความแตกต่างน้อยที่สุด - 10.4 และ 10.6 เพื่อสนับสนุน Duster;
• มวลของรถอยู่ที่ด้านข้างของครอสโอเวอร์เรโนลต์อีกครั้ง - 1370 กก. เทียบกับ 1464 กก. ญี่ปุ่น
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเมื่อเปรียบเทียบหน่วย 2 ลิตรนำชัยชนะมาสู่ Qashqai - 6.9 l / 100 km ในขณะที่ Duster ตัวเลขนี้คือ 7.8

เครื่องยนต์ Renault Duster และ Nissan Qashqai

มาเริ่มพิจารณาหน่วยกำลังของรถยนต์กัน:

• เครื่องยนต์เรโนลต์ Duster 1.6 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในเมืองและออฟโรดขนาดเล็กที่ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 80 กม. / ชม. นี่ไม่ได้หมายความว่ามันอ่อนเกินไป กำลังจะเพียงพอที่จะแซงบนทางหลวงได้อย่างรวดเร็ว แต่ยังคงความเร็ว "ล่องเรือ" อยู่ในช่วง 80 ถึง 120 กม. / ชม. ที่ความเร็วสูงด้วยรอบมากกว่า 3000 มันเริ่มหอน ปัญหาเดียวกันกับ Kashkai;
• เครื่องยนต์ Nissan Qashqai มีแรงบิดที่ได้เปรียบมากที่สุด: 200 (20) ที่ 4400 รอบต่อนาที ชาวฝรั่งเศสไม่มีนัยสำคัญ แต่ด้อยกว่ามี 195 (20) / 4000 รอบต่อนาที
• แรงม้าเท่ากันเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 2 ลิตร

ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย

หากคุณตัดสินใจเลือก Renault Duster คุณจะพบกับ:

• สามารถเลือก 4WD ในรุ่นใดก็ได้ โดยระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบมัลติลิงค์อิสระ และระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิกโช๊คอัพไฮดรอลิก
• สำหรับชาวฝรั่งเศสที่ขับเคลื่อนล้อหน้า ด้านหน้ายังคงเหมือนเดิม และด้านหลังเป็นแบบกึ่งพึ่งพา
• พวงมาลัยของ Duster นั้นควบคุมได้แน่นเล็กน้อย แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อการเคลื่อนไหวบนทางหลวง แต่อย่างใด การกระแทกและหลุมบ่อทั้งหมดทำให้ร่างกายสั่นเล็กน้อยโดยไม่ทำให้รถหลุดออกจากเส้นทางที่กำหนด รถคันนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับถนนในรัสเซีย
• การควบคุม Kashkai ยังคงให้ความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นเล็กน้อยการตอบสนองที่ราบรื่นรถไม่กระตุกกะทันหัน
• ระบบกันสะเทือนของนิสสันนั้น "หนาแน่น" กลืนหลุมขนาดเล็กโดยไม่รบกวนความสบายในการเคลื่อนไหว

การแพร่เชื้อ

ประเภทของการส่งสัญญาณสำหรับครอสโอเวอร์นั้นแตกต่างกัน:

• Nissan Qashqai นำเสนอในตลาดพร้อมกับตัวแปรซึ่งหลายคนสงสัย
• Duster มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และอัตโนมัติเบนซิน 4 สปีด

ตัวเลือกและราคา

ยังคงเปรียบเทียบครอสโอเวอร์ตามรูปแบบการกำหนดค่าและราคาที่เป็นไปได้สำหรับรัสเซีย:

• ราคาเริ่มต้นสำหรับ Qashqai เริ่มต้นที่ 950,000 รูเบิล: 6 ถุงลมนิรภัย, เครื่องปรับอากาศ, ESP, วิทยุและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร - ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในราคาฐาน
• อุปกรณ์ Duster ที่ง่ายที่สุดมีราคา 640,000 rubles ติดตั้งน้ำมันเบนซินเกียร์ธรรมดา 5 สปีดพร้อมม้า 114 ตัว
• หากคุณต้องการซื้อเรโนลต์ครอสโอเวอร์พร้อม 4WD คุณจะต้องจ่าย 120,000 รูเบิลสำหรับสิ่งนี้
• ค่าใช้จ่ายของเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรสำหรับ Duster จะมีราคา 950,000 รูเบิลอุปกรณ์หรูหราที่มีเครื่องยนต์เดียวกันจะมีราคา 1 ล้าน 30,000 รูเบิล
• Kashkaya ระดับบนสุดพร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภทที่เพิ่มความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวสู่ระดับใหม่จะมีราคา 1,459,000 รูเบิล

สรุป

รถยนต์ที่อธิบายในบทความมีข้อดีและข้อเสียมากมาย มีความสามารถแตกต่างกันมาก และโดยทั่วไปมีเส้นทางที่แตกต่างกัน หาก Nissan Qashqai มีรูปลักษณ์ที่ดุดัน ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นสามารถเอาชนะสภาพแวดล้อมในเมืองได้อย่างสมบูรณ์ Duster ก็ดูน่าเชื่อถือมากขึ้นบนถนนในชนบท ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งกับสภาพอากาศที่รุนแรงของรัสเซีย

วีดีโอ

Dacia Duster กับ Nissan Qashqai

Dacia Duster VS Nissan Qashqai

เราเชิญรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศของเรา นั่นคือ Qashqai อันงดงาม เพื่อช่วยให้เข้าใจเรื่องนี้

ตามคำเรียกร้อง

สัดส่วนที่คลาสสิก ซุ้มล้อที่แข็งแรง กระจังหน้าชุบโครเมียมที่ทอดยาวเต็มหน้า ผู้ชื่นชอบรถออฟโรด Duster จะต้องชอบใจอย่างแน่นอน และเป็นเรื่องปกติที่ในสภาพอากาศที่เปียกชื้น การลงจากรถโดยไม่ทำให้กางเกงของคุณเปื้อน "ที่พักเท้า" ที่ตกแต่งไว้นั้นค่อนข้างเป็นปัญหา มันไม่สมเหตุสมผลเลย: มันใช้งานได้อย่างมีสไตล์เท่านั้น แต่ต้องขอบคุณซับในสีเงินและรางหลังคาที่ทำให้เรโนลต์ดูแพงและแข็งแกร่งกว่า ผู้ซื้อรัสเซียกลางต้องการอะไรอีก สารแขวนลอยที่ทำลายไม่ได้และกินไม่ได้; เครื่องยนต์ที่ไม่โอ้อวดผ่านการทดสอบตามเวลาและการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง - ทั้งหมดนี้มีอยู่ในรถครอสโอเวอร์ซึ่งเติบโตบนพื้นฐานของ "โลแกน" ทั้งหมด และยิ่งกว่านั้น: รถมีเสน่ห์ด้วยการดัดแปลงที่หลากหลาย - เราหมายถึงความเป็นไปได้ในการสั่งซื้อเครื่องยนต์ดีเซลและระบบเกียร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

อย่างไรก็ตาม การตกแต่ง Duster ที่น่าสนใจที่สุดในปัจจุบันคือราคาที่ต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ ตามรายการราคารุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 102 แรงม้ามีราคา 449,000 รูเบิลและรถยนต์ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีราคาแพงกว่าเพียง 50,000 เท่านั้น โรงงาน Avtoframos ยังคำนึงถึงความต้องการของผู้ที่ต้องการ "อัตโนมัติ" เพื่อขับผ่านการจราจรที่ติดขัด อย่างไรก็ตาม เราได้เลือกเวอร์ชัน "มอสโก" นี้เพื่อเปรียบเทียบ แม้จะคำนึงถึงการกำหนดค่าและค่าบริการเพิ่มเติมสำหรับโลหะที่ร่ำรวยที่สุด ราคาของรถก็อยู่ที่ 671,000 รูเบิล ยอดเยี่ยมมาก!

"Qashqai" ที่ราคาไม่แพงที่สุดพร้อมเกียร์อัตโนมัตินำเสนอโดยรุ่นล่าสุดพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 และตัวแปร: รถคันนี้ประมาณ 835,000 รูเบิล ความแตกต่างที่มีนัยสำคัญดังกล่าวบ่งบอกถึงความเหนือกว่าของนิสสันโดยสิ้นเชิง แต่มันเป็นเช่นนั้นจริงหรือ?

ไม่แปลกดีกว่า

ในร้านเสริมสวยของ "Duster" (ต่างจาก "Logan" เดียวกัน) ไม่มีความรู้สึกถาวรว่าคุณกำลังประหยัดเงิน พลาสติกของตอร์ปิโดแม้ว่าจะจับกระชับมือ แต่ก็ได้รูปทรงที่นุ่มนวลและน่าพึงพอใจยิ่งขึ้น กระบังหน้าแกะสลักครอบคลุมเครื่องใช้ที่สวยงาม และอ่างอาบน้ำที่ประกอบขึ้นจากแผงด้านหน้าสำหรับสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ไม่เพียงแต่ใช้งานได้จริง แต่ยังดูสวยงามน่าพอใจอีกด้วย ในที่สุด หน้ากากเคลือบสีดำรอบวิทยุและเครื่องปรับอากาศก็ทำให้ภายในสีเทาเข้มมีชีวิตชีวาขึ้นได้สำเร็จ และยังทำให้ดูแพงขึ้นเล็กน้อยอีกด้วย

อนิจจา ความพยายามของนักตกแต่งได้เสียไปโดยเพื่อนร่วมงานที่รับผิดชอบด้านการยศาสตร์ ผู้ที่ขับเรโนลต์เป็นครั้งแรกจะต้องแสดงความเฉลียวฉลาดและความอดทนที่โดดเด่นเพื่อให้คุ้นเคยกับการควบคุม สัญญาณเสียงที่ปลายสวิตช์คอพวงมาลัยด้านซ้ายเป็นเพียงระดับแรกของภารกิจเท่านั้น การค้นหาปุ่มทำความร้อนที่ฐานของเบาะนั่งและเปิดใช้งานนั้นยากกว่าอยู่แล้ว และจอยสติ๊กสำหรับปรับกระจกที่ซ่อนอยู่ใต้คันเบรกมือถูกค้นพบโดยบรรณาธิการคนหนึ่งของเราหลังจากโทรหาเพื่อนเท่านั้น แน่นอน คุณสามารถคุ้นเคยกับสิ่งแปลกประหลาดเหล่านี้ได้เมื่อเวลาผ่านไป แต่จะยากกว่าที่จะรับมือกับตำแหน่งที่ไม่สะดวกมากสำหรับผู้ขับขี่ที่สูงเกิน 175 ซม. นอกจากเบาะนั่งจะมีเบาะที่สั้นมากแล้ว การขาดการปรับพวงมาลัยให้เอื้อมถึง บังคับให้คุณเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างแข็งแกร่ง - จนถึงหน้าสัมผัสของเข่าด้วยพลาสติกที่แผงด้านหน้า เนื่องจากการเจาะตามหลักสรีรศาสตร์ เราจึงให้คะแนนการตกแต่งภายในของ "Duster" ได้ที่เกรด C เท่านั้น

หลังจากร้านเสริมสวยของคู่แข่งอพาร์ทเมนท์ "Kashkaya" ก็เกือบจะสมบูรณ์แบบ ตำแหน่งของปุ่มและคันโยกไม่ก่อให้เกิดความไม่สะดวกและคำถามใดๆ เสร็จสิ้นได้ดีกว่าและดีกว่า อย่างไรก็ตาม Nissan ไม่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ที่สูง ทำให้พวกเขาต้องก้มหน้าเล็กน้อย และยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้

ดูแลสัตว์เลี้ยงของคุณ

หาก "ปัดฝุ่น" และกีดกันคนขับบางสิ่ง เขาก็ปฏิบัติต่อผู้โดยสารด้วยความเอื้อเฟื้ออย่างน่ายกย่อง สำหรับสองคนที่สูง 185 ซม. โซฟาจะดูไม่คับแคบ เขาไม่ได้กดขาของเขาและสต็อกสองสามเซนติเมตรยังคงอยู่เหนือหัวของเขา ในเวลาเดียวกัน อุโมงค์ส่งกำลัง เนื่องจากมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ จึงไม่ลอยสูงขึ้นจากพื้นอย่างเห็นได้ชัดเกินไป

โดยคำนึงถึงเบาะที่เท่ากันและความกว้างที่เพียงพอของโซฟา เพื่อนร่วมเดินทางคนที่สามสามารถส่งไปที่เบาะหลังของเรโนลต์ได้อย่างสบายใจ

ใน Qashqai อุโมงค์เป็นปัญหาที่ร้ายแรงกว่ามาก และถึงแม้ว่าภายในของ Nissan จะกว้างกว่า แต่ระยะห่างระหว่างแถวที่นั่งน้อยกว่า 2 ซม. และเพดานต่ำกว่าคู่แข่ง 4 ซม. สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงปานกลาง จะไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวก อย่างไรก็ตาม คนสูงบนโซฟาจะคับแคบ

โดยหลักการพื้นฐาน

ลำตัว "Kashkaya" เหมาะสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สองใบ แน่นอนว่าปริมาณการถือครองนั้นไม่ได้บันทึก แต่ค่อนข้างดีตามมาตรฐานของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด นอกจากนี้ โซฟาหรือพนักพิงบางส่วนสามารถพับเก็บเพื่อขนสิ่งของขนาดยาวได้ และถึงแม้ว่าความสูงในการบรรทุกที่ 76 ซม. จะไม่สามารถถือเป็นพรได้ แต่ Nissan ก็สมควรได้รับคะแนนที่ดีในด้านทักษะทางเศรษฐกิจอย่างแน่นอน

ระยะห่างจากพื้นถึงขอบด้านล่างของลำตัว Duster นั้นเท่ากันกับของคู่แข่ง แต่เนื่องจากฐานล้อที่ใหญ่ขึ้น ช่องเก็บสัมภาระของเรโนลต์จึงยาวขึ้น 9 ซม. ซึ่งเขียนได้ว่าเป็นข้อดี นี่เป็นเพียงส่วนหลังของโซฟาที่ต่อเนื่องของการกำหนดค่าพื้นฐานของ "ชาวฝรั่งเศส" ที่ทำให้สมดุลกับไขมันลบ

ถึงตัวส่วนร่วม

อย่างที่คุณทราบ ด้วยการเลือกอัตราส่วนการส่ง คุณสามารถบรรลุความคล่องตัวจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไม่ทรงพลังเกินไป และสิ่งนี้แสดงให้เห็นได้อย่างยอดเยี่ยมโดยวิศวกรของเรโนลต์ แม้จะพอประมาณ 102 ลิตร กับ. เครื่องยนต์พื้นฐานกระปุกเกียร์ 6 สปีด "สั้น" เปลี่ยน Duster ให้เป็นนักสู้ในเมืองที่มีความสามารถซึ่งด้วยความเร็วสูงถึง 90 กม. / ชม. จะไม่ปล่อยให้คู่แข่งที่แข็งแกร่งกว่าผ่อนคลายอย่างเห็นได้ชัด นอกเมืองสำรองไฟหมดแน่นอน อย่างไรก็ตาม ปัญหาได้รับการแก้ไขด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตร 135 แรงม้า ไม่เพียงแต่กับ "กลไก" เท่านั้น แต่ยังมีเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดอีกด้วย ในกรณีหลังนี้ คุณไม่จำเป็นต้องประหยัดคันเร่ง: คุณสามารถเชียร์เวอร์ชันนี้ได้อย่างเด่นชัดด้วย "อัตโนมัติ" เท่านั้นโดยส่งกล่องไปที่คิกดาวน์ โดยทั่วไปแล้ว เบรกยังสร้างความประทับใจที่น่าพึงพอใจ: เบรกแน่นหนาและเข้าใจได้ ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมกระบวนการลดความเร็วได้อย่างชัดเจน ใช่ การเบรกอย่างหนักติดต่อกันหลายครั้งด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. จะทำให้แผ่นดิสก์ร้อนเกินไป เห็นได้ชัดว่า "Duster" ไม่ได้สร้างมาเพื่อการแข่งขัน!

อย่างไรก็ตามสต็อกเบรก "Kashkai" นั้นไม่ได้ดีไปกว่านี้ และในการแข่งขันแบบสปรินต์ เฉพาะรุ่นที่มี MCP เท่านั้นที่จะมีความคล่องตัวมากกว่า ตัวแปรดังกล่าวป้องกันไม่ให้นิสสันแซงอย่างแข็งขันและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะเปลี่ยนเป็นเฉื่อยที่ไม่สามารถแก้ไขได้ เป็นผลให้ - เสมอกัน

เกี่ยวกับความชัดเจนของประสิทธิภาพ

พวงมาลัยหนักของ "Duster" ที่มีปฏิกิริยาตอบสนองคำสั่งอย่างเกียจคร้าน ปรากฏว่าไม่รบกวนการค้นหาความเข้าใจซึ่งกันและกันกับรถ ในระหว่างการสร้างใหม่อย่างเข้มข้น เรโนลต์สามารถเข้าใจได้และเชื่อฟัง และไม่แสวงหาการโค้งคำนับทุกรอบแม้ว่าจุดศูนย์กลางมวลจะสูงก็ตาม แต่บางทีฉันก็พอใจกับความสามารถของ "ชาวฝรั่งเศส" ในการขับรถอย่างรวดเร็วโดยไม่ทำให้คนขับตึงเครียด ที่ความเร็ว 100–120 กม. / ชม. การกระแทกคลื่นและหลุมบนแอสฟัลต์เขย่าร่างกาย แต่ไม่มากจนทำให้รถหลุดออกจากทาง

ด้วยระบบกันกระเทือนที่กระชับขึ้น Nissan ตอบสนองต่อคำสั่งได้เร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น สปริง "กล้าม" และโช้คอัพยังช่วยให้ Qashqai นำหน้าคู่แข่งในโค้ง ในขณะเดียวกัน ความยืดหยุ่นของแชสซีก็ไม่ได้ทำให้ "ญี่ปุ่น" กังวลเรื่องข้อต่อของถนน "phi" เพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับการจัดการสามารถแสดงได้เฉพาะในการบังคับเลี้ยวที่ให้ข้อมูลไม่เพียงพอเท่านั้น

สามต่อหนึ่ง

ทั้งเรโนลต์และนิสสันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับภูมิประเทศที่ยากลำบาก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เกิดจากคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าที่เชื่อมต่อล้อหลังช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ของ Kashkaya และ Duster บนถนนที่ลื่น และระยะห่าง 20 ซม. จะช่วยขับไปยังกระท่อมบนลู่วิ่ง รถบรรทุก อย่างไรก็ตาม สิ่งอื่นๆ ที่เท่าเทียมกัน เรายังคงให้ชัยชนะแก่รถครอสโอเวอร์ของฝรั่งเศส ต่างจากคู่แข่งที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่น 2 ลิตรเท่านั้น เรโนลต์เสนอระบบเกียร์ 4WD พร้อมเครื่องยนต์สามตัว น่าเสียดายที่เกียร์อัตโนมัติแสนสะดวก ซึ่งทำให้การเดินทางบนพื้นสั่นคลอนได้ง่ายขึ้น ยังห่างไกลจาก "Duster" แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม แรงบิดของเครื่องยนต์ใดๆ คูณด้วยจำนวนเกียร์หนึ่งก็เพียงพอแล้วที่จะไม่ขุดในทรายหรือสตาร์ทบนเนินเขาโดยไม่ทำให้คลัตช์ไหม้เกรียม ในที่สุด เรโนลต์มีข้อได้เปรียบที่เด่นชัดในแง่ของความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิต: ตัวอย่างเช่น การเอาชนะการกระแทกหรือการปีนขอบสูงทำให้เกิดอันตรายต่อกันชนหน้าลาดเอียงน้อยกว่ากับริมฝีปากล่างที่ยื่นออกมาของ Kashkaya

ใครจะไปคิด!

เมื่อสองปีที่แล้วเราเกือบจะชื่นชมความสะดวกสบายของ "Kashkaya" อย่างไรก็ตาม วันนี้ "นิสสัน" ไม่ได้สร้างความประทับใจให้ชัดเจนอีกต่อไปแล้ว ด้วยระบบกันกระเทือนเขาอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์เช่นเดิม: หนาแน่นและแข็งแรงไม่กลัวหลุมบ่อขนาดเล็กและขนาดกลางและปกป้องผู้โดยสารจากแรงกระแทกรุนแรงได้อย่างน่าเชื่อถือ อีกทั้งไม่มีข้อตำหนิใดๆ เกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์และฉนวนกันเสียงของซุ้มล้อ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเป็นเซอร์ไพรส์ที่ไม่น่าพอใจ: เริ่มต้นที่ 3000 รอบต่อนาที เสียงหอนดังเข้ามาเต็มภายในห้องโดยสาร และการขอความช่วยเหลืออยู่ในลำดับของสิ่งต่าง ๆ สำหรับเขา: มอเตอร์ที่ไม่ทรงพลังนักนอกจากเครื่องแปรผันที่เดินกะเผลกมักจะต้องการการกระตุ้นเพิ่มเติมด้วยคันเร่ง

มอเตอร์ Duster สามารถหอนอย่างรุนแรงภายใต้ภาระ แต่โดยทั่วไป ความสบายทางเสียงของครอสโอเวอร์ฝรั่งเศสนั้นไม่ได้แย่ไปกว่าของคู่แข่งที่มีราคาแพงกว่า แต่ระบบกันสะเทือนนั้นงดงามมาก! หลุมและหลุม หลุมบ่อขนาดต่างๆ และกระเบื้องตามจังหวะของรางรถราง - เขาไม่สนใจอะไรทั้งนั้น! บน "เรโนลต์" คุณสามารถกด "การกระแทกความเร็ว" ได้อย่างปลอดภัยและไม่สนใจส่วนที่ซ่อมแซมของถนนที่มียางมะตอยขาด นี่คือรถรัสเซียอย่างแท้จริง!

ใครเรียนอะไรมาบ้าง

ความปลอดภัยเชิงรับของ "Duster" ได้รับการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญ EuroNCAP ที่เกรด C แม้ว่าโครงสร้างกำลังของห้องโดยสารจะไม่ได้รับผลกระทบจากแรงกระแทกที่ด้านหน้า แต่รถก็ถูกปรับให้เปิดฝากระโปรงท้าย ผลลัพธ์สุดท้ายที่ต่ำยังได้รับอิทธิพลจากการคุกคามของผู้ขับขี่ที่จะได้รับบาดเจ็บที่หน้าอกอย่างรุนแรงระหว่างการทดสอบขั้วที่เรียกว่า ทั้งหมดนี้ปรากฏบนรถที่มีถุงลมนิรภัยคู่หน้า "Duster" ของรัสเซียมีหมอนเพียงใบเดียวในฐานข้อมูล ถุงลมนิรภัยใบที่สองสามารถซื้อได้ 4,000 รูเบิล ในการกำหนดค่า "Expression" และ "Privilezh" หรือรับฟรีใน "Lux-Privilezh" ที่แพงที่สุด ABS รวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานแล้ว และระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิกจะพร้อมสำหรับการสั่งซื้อตั้งแต่เดือนพฤษภาคมเท่านั้น แต่จะเริ่มต้นอีกครั้งด้วย Expression

"Qashqai" มองไปทางไหนก็เป็นเพื่อนที่ดีได้ทุกที่ เขาผ่านการทดสอบระดับยุโรปด้วยคะแนน A! นอกจากนี้ ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว ยังมีอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแอคทีฟเต็มรูปแบบ รวมถึง ESP และถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง

ห้องรอ

ราคาสำหรับ "Qashqai" เริ่มต้นที่ 780,000 รูเบิล ได้อย่างรวดเร็วก่อนนี้ไม่เจียมเนื้อเจียมตัวเกินไป อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ไม่มีคู่แข่งรายใดสามารถเสนอรถยนต์ที่มีมอเตอร์กำลังเทียบเท่า ESP, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, เครื่องปรับอากาศ และเครื่องบันทึกเทปวิทยุในราคาที่ถูกกว่า นอกจากนี้ Nissan จะไม่ทำลาย MOT: การให้บริการรุ่น 1.6 ลิตร 60,000 กม. มีค่าใช้จ่าย 44,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามนี่คือ 12,000 รูเบิลถูกกว่าค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง "Duster" ซึ่งกำหนดให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นในเวลาเดียวกัน

แม้ว่าเรโนลต์นี้แทบจะไม่สามารถถือเป็นข้อเสียร้ายแรงของเรโนลต์ได้ แต่ด้วยราคาที่อร่อยอย่างไม่น่าเชื่อ - จาก 449,000 สำหรับฐานถึง 681,000 รูเบิลสำหรับรุ่นท็อปที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เราไม่ได้ให้คะแนนสูงสุดแก่ "ดัสเตอร์" เพียงแต่จากการพิจารณาว่างบประมาณยังไม่สามารถคาดการณ์ได้มากเกินไป คุณไม่สามารถซื้อรถในรายการราคาวันนี้ - คุณสามารถชำระเงินล่วงหน้าและเข้าคิวได้เท่านั้น ซึ่งขยายเวลามานานกว่าหนึ่งปีแล้ว และดีลเลอร์ก็ไม่ปิดบังความจริงที่ว่าช่วงนี้รถจะขึ้นราคาแน่นอน

เราเชิญรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศของเรา นั่นคือ Qashqai อันงดงาม เพื่อช่วยให้เข้าใจเรื่องนี้

ตามคำเรียกร้อง

สัดส่วนที่คลาสสิก ซุ้มล้อที่แข็งแรง กระจังหน้าชุบโครเมียมที่ทอดยาวเต็มหน้า ผู้ชื่นชอบรถออฟโรด Duster จะต้องชอบใจอย่างแน่นอน และเป็นเรื่องปกติที่ในสภาพอากาศที่เปียกชื้น การลงจากรถโดยไม่ทำให้กางเกงของคุณเปื้อน "ที่พักเท้า" ที่ตกแต่งไว้นั้นค่อนข้างเป็นปัญหา มันไม่สมเหตุสมผลเลย: มันใช้งานได้อย่างมีสไตล์เท่านั้น แต่ต้องขอบคุณซับในสีเงินและรางหลังคาที่ทำให้เรโนลต์ดูแพงและแข็งแกร่งกว่า ผู้ซื้อรัสเซียกลางต้องการอะไรอีก สารแขวนลอยที่ทำลายไม่ได้และกินไม่ได้; เครื่องยนต์ที่ไม่โอ้อวดผ่านการทดสอบตามเวลาและการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง - ทั้งหมดนี้มีอยู่ในรถครอสโอเวอร์ซึ่งเติบโตบนพื้นฐานของ "โลแกน" ทั้งหมด และยิ่งกว่านั้น: รถมีเสน่ห์ด้วยการดัดแปลงที่หลากหลาย - เราหมายถึงความเป็นไปได้ในการสั่งซื้อเครื่องยนต์ดีเซลและระบบเกียร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

อย่างไรก็ตาม การตกแต่ง Duster ที่น่าสนใจที่สุดในปัจจุบันคือราคาที่ต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ ตามรายการราคารุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 102 แรงม้ามีราคา 449,000 รูเบิลและรถยนต์ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีราคาแพงกว่าเพียง 50,000 เท่านั้น โรงงาน Avtoframos ยังคำนึงถึงความต้องการของผู้ที่ต้องการ "อัตโนมัติ" เพื่อขับผ่านการจราจรที่ติดขัด อย่างไรก็ตาม เราได้เลือกเวอร์ชัน "มอสโก" นี้เพื่อเปรียบเทียบ แม้จะคำนึงถึงการกำหนดค่าและค่าบริการเพิ่มเติมสำหรับโลหะที่ร่ำรวยที่สุด ราคาของรถก็อยู่ที่ 671,000 รูเบิล ยอดเยี่ยมมาก!

"Qashqai" ที่ราคาไม่แพงที่สุดพร้อมเกียร์อัตโนมัตินำเสนอโดยรุ่นล่าสุดพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 และตัวแปร: รถคันนี้ประมาณ 835,000 รูเบิล ความแตกต่างที่มีนัยสำคัญดังกล่าวบ่งบอกถึงความเหนือกว่าของนิสสันโดยสิ้นเชิง แต่มันเป็นเช่นนั้นจริงหรือ?

ไม่แปลกดีกว่า

ในร้านเสริมสวยของ "Duster" (ต่างจาก "Logan" เดียวกัน) ไม่มีความรู้สึกถาวรว่าคุณกำลังประหยัดเงิน พลาสติกของตอร์ปิโดแม้ว่าจะจับกระชับมือ แต่ก็ได้รูปทรงที่นุ่มนวลและน่าพึงพอใจยิ่งขึ้น กระบังหน้าแกะสลักครอบคลุมเครื่องใช้ที่สวยงาม และอ่างอาบน้ำที่ประกอบขึ้นจากแผงด้านหน้าสำหรับสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ไม่เพียงแต่ใช้งานได้จริง แต่ยังดูสวยงามน่าพอใจอีกด้วย ในที่สุด หน้ากากเคลือบสีดำรอบวิทยุและเครื่องปรับอากาศก็ทำให้ภายในสีเทาเข้มมีชีวิตชีวาขึ้นได้สำเร็จ และยังทำให้ดูแพงขึ้นเล็กน้อยอีกด้วย

อนิจจา ความพยายามของนักตกแต่งได้เสียไปโดยเพื่อนร่วมงานที่รับผิดชอบด้านการยศาสตร์ ผู้ที่ขับเรโนลต์เป็นครั้งแรกจะต้องแสดงความเฉลียวฉลาดและความอดทนที่โดดเด่นเพื่อให้คุ้นเคยกับการควบคุม สัญญาณเสียงที่ปลายสวิตช์คอพวงมาลัยด้านซ้ายเป็นเพียงระดับแรกของภารกิจเท่านั้น การค้นหาปุ่มทำความร้อนที่ฐานของเบาะนั่งและเปิดใช้งานนั้นยากกว่าอยู่แล้ว และจอยสติ๊กสำหรับปรับกระจกที่ซ่อนอยู่ใต้คันเบรกมือถูกค้นพบโดยบรรณาธิการคนหนึ่งของเราหลังจากโทรหาเพื่อนเท่านั้น แน่นอน คุณสามารถคุ้นเคยกับสิ่งแปลกประหลาดเหล่านี้ได้เมื่อเวลาผ่านไป แต่จะยากกว่าที่จะรับมือกับตำแหน่งที่ไม่สะดวกมากสำหรับผู้ขับขี่ที่สูงเกิน 175 ซม. นอกจากเบาะนั่งจะมีเบาะที่สั้นมากแล้ว การขาดการปรับพวงมาลัยให้เอื้อมถึง บังคับให้คุณเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างแข็งแกร่ง - จนถึงหน้าสัมผัสของเข่าด้วยพลาสติกที่แผงด้านหน้า เนื่องจากการเจาะตามหลักสรีรศาสตร์ เราจึงให้คะแนนการตกแต่งภายในของ "Duster" ได้ที่เกรด C เท่านั้น

หลังจากร้านเสริมสวยของคู่แข่งอพาร์ทเมนท์ "Kashkaya" ก็เกือบจะสมบูรณ์แบบ ตำแหน่งของปุ่มและคันโยกไม่ก่อให้เกิดความไม่สะดวกและคำถามใดๆ เสร็จสิ้นได้ดีกว่าและดีกว่า อย่างไรก็ตาม Nissan ไม่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ที่สูง ทำให้พวกเขาต้องก้มหน้าเล็กน้อย และยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้

ดูแลสัตว์เลี้ยงของคุณ

หาก "ปัดฝุ่น" และกีดกันคนขับบางสิ่ง เขาก็ปฏิบัติต่อผู้โดยสารด้วยความเอื้อเฟื้ออย่างน่ายกย่อง สำหรับสองคนที่สูง 185 ซม. โซฟาจะดูไม่คับแคบ เขาไม่ได้กดขาของเขาและสต็อกสองสามเซนติเมตรยังคงอยู่เหนือหัวของเขา ในเวลาเดียวกัน อุโมงค์ส่งกำลัง เนื่องจากมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ จึงไม่ลอยสูงขึ้นจากพื้นอย่างเห็นได้ชัดเกินไป

โดยคำนึงถึงเบาะที่เท่ากันและความกว้างที่เพียงพอของโซฟา เพื่อนร่วมเดินทางคนที่สามสามารถส่งไปที่เบาะหลังของเรโนลต์ได้อย่างสบายใจ

ใน Qashqai อุโมงค์เป็นปัญหาที่ร้ายแรงกว่ามาก และถึงแม้ว่าภายในของ Nissan จะกว้างกว่า แต่ระยะห่างระหว่างแถวที่นั่งน้อยกว่า 2 ซม. และเพดานต่ำกว่าคู่แข่ง 4 ซม. สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงปานกลาง จะไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวก อย่างไรก็ตาม คนสูงบนโซฟาจะคับแคบ

โดยหลักการพื้นฐาน

ลำตัว "Kashkaya" เหมาะสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สองใบ แน่นอนว่าปริมาณการถือครองนั้นไม่ได้บันทึก แต่ค่อนข้างดีตามมาตรฐานของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด นอกจากนี้ โซฟาหรือพนักพิงบางส่วนสามารถพับเก็บเพื่อขนสิ่งของขนาดยาวได้ และถึงแม้ว่าความสูงในการบรรทุกที่ 76 ซม. จะไม่สามารถถือเป็นพรได้ แต่ Nissan ก็สมควรได้รับคะแนนที่ดีในด้านทักษะทางเศรษฐกิจอย่างแน่นอน

ระยะห่างจากพื้นถึงขอบด้านล่างของลำตัว Duster นั้นเท่ากันกับของคู่แข่ง แต่เนื่องจากฐานล้อที่ใหญ่ขึ้น ช่องเก็บสัมภาระของเรโนลต์จึงยาวขึ้น 9 ซม. ซึ่งเขียนได้ว่าเป็นข้อดี นี่เป็นเพียงส่วนหลังของโซฟาที่ต่อเนื่องของการกำหนดค่าพื้นฐานของ "ชาวฝรั่งเศส" ที่ทำให้สมดุลกับไขมันลบ

ถึงตัวส่วนร่วม

อย่างที่คุณทราบ ด้วยการเลือกอัตราส่วนการส่ง คุณสามารถบรรลุความคล่องตัวจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไม่ทรงพลังเกินไป และสิ่งนี้แสดงให้เห็นได้อย่างยอดเยี่ยมโดยวิศวกรของเรโนลต์ แม้จะพอประมาณ 102 ลิตร กับ. เครื่องยนต์พื้นฐานกระปุกเกียร์ 6 สปีด "สั้น" เปลี่ยน Duster ให้เป็นนักสู้ในเมืองที่มีความสามารถซึ่งด้วยความเร็วสูงถึง 90 กม. / ชม. จะไม่ปล่อยให้คู่แข่งที่แข็งแกร่งกว่าผ่อนคลายอย่างเห็นได้ชัด นอกเมืองสำรองไฟหมดแน่นอน อย่างไรก็ตาม ปัญหาได้รับการแก้ไขด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตร 135 แรงม้า ไม่เพียงแต่กับ "กลไก" เท่านั้น แต่ยังมีเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดอีกด้วย ในกรณีหลังนี้ คุณไม่จำเป็นต้องประหยัดคันเร่ง: คุณสามารถเชียร์เวอร์ชันนี้ได้อย่างเด่นชัดด้วย "อัตโนมัติ" เท่านั้นโดยส่งกล่องไปที่คิกดาวน์ โดยทั่วไปแล้ว เบรกยังสร้างความประทับใจที่น่าพึงพอใจ: เบรกแน่นหนาและเข้าใจได้ ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมกระบวนการลดความเร็วได้อย่างชัดเจน ใช่ การเบรกอย่างหนักติดต่อกันหลายครั้งด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. จะทำให้แผ่นดิสก์ร้อนเกินไป เห็นได้ชัดว่า "Duster" ไม่ได้สร้างมาเพื่อการแข่งขัน!

อย่างไรก็ตามสต็อกเบรก "Kashkai" นั้นไม่ได้ดีไปกว่านี้ และในการแข่งขันแบบสปรินต์ เฉพาะรุ่นที่มี MCP เท่านั้นที่จะมีความคล่องตัวมากกว่า ตัวแปรดังกล่าวป้องกันไม่ให้นิสสันแซงอย่างแข็งขันและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะเปลี่ยนเป็นเฉื่อยที่ไม่สามารถแก้ไขได้ เป็นผลให้ - เสมอกัน

เกี่ยวกับความชัดเจนของประสิทธิภาพ

พวงมาลัยหนักของ "Duster" ที่มีปฏิกิริยาตอบสนองคำสั่งอย่างเกียจคร้าน ปรากฏว่าไม่รบกวนการค้นหาความเข้าใจซึ่งกันและกันกับรถ ในระหว่างการสร้างใหม่อย่างเข้มข้น เรโนลต์สามารถเข้าใจได้และเชื่อฟัง และไม่แสวงหาการโค้งคำนับทุกรอบแม้ว่าจุดศูนย์กลางมวลจะสูงก็ตาม แต่บางทีฉันก็พอใจกับความสามารถของ "ชาวฝรั่งเศส" ในการขับรถอย่างรวดเร็วโดยไม่ทำให้คนขับตึงเครียด ที่ความเร็ว 100–120 กม. / ชม. การกระแทกคลื่นและหลุมบนแอสฟัลต์เขย่าร่างกาย แต่ไม่มากจนทำให้รถหลุดออกจากทาง

ด้วยระบบกันกระเทือนที่กระชับขึ้น Nissan ตอบสนองต่อคำสั่งได้เร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น สปริง "กล้าม" และโช้คอัพยังช่วยให้ Qashqai นำหน้าคู่แข่งในโค้ง ในขณะเดียวกัน ความยืดหยุ่นของแชสซีก็ไม่ได้ทำให้ "ญี่ปุ่น" กังวลเรื่องข้อต่อของถนน "phi" เพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับการจัดการสามารถแสดงได้เฉพาะในการบังคับเลี้ยวที่ให้ข้อมูลไม่เพียงพอเท่านั้น

สามต่อหนึ่ง

ทั้งเรโนลต์และนิสสันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับภูมิประเทศที่ยากลำบาก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เกิดจากคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าที่เชื่อมต่อล้อหลังช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ของ Kashkaya และ Duster บนถนนที่ลื่น และระยะห่าง 20 ซม. จะช่วยขับไปยังกระท่อมบนลู่วิ่ง รถบรรทุก อย่างไรก็ตาม สิ่งอื่นๆ ที่เท่าเทียมกัน เรายังคงให้ชัยชนะแก่รถครอสโอเวอร์ของฝรั่งเศส ต่างจากคู่แข่งที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่น 2 ลิตรเท่านั้น เรโนลต์เสนอระบบเกียร์ 4WD พร้อมเครื่องยนต์สามตัว น่าเสียดายที่เกียร์อัตโนมัติแสนสะดวก ซึ่งทำให้การเดินทางบนพื้นสั่นคลอนได้ง่ายขึ้น ยังห่างไกลจาก "Duster" แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม แรงบิดของเครื่องยนต์ใดๆ คูณด้วยจำนวนเกียร์หนึ่งก็เพียงพอแล้วที่จะไม่ขุดในทรายหรือสตาร์ทบนเนินเขาโดยไม่ทำให้คลัตช์ไหม้เกรียม ในที่สุด เรโนลต์มีข้อได้เปรียบที่เด่นชัดในแง่ของความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิต: ตัวอย่างเช่น การเอาชนะการกระแทกหรือการปีนขอบสูงทำให้เกิดอันตรายต่อกันชนหน้าลาดเอียงน้อยกว่ากับริมฝีปากล่างที่ยื่นออกมาของ Kashkaya

ใครจะไปคิด!

เมื่อสองปีที่แล้วเราเกือบจะชื่นชมความสะดวกสบายของ "Kashkaya" อย่างไรก็ตาม วันนี้ "นิสสัน" ไม่ได้สร้างความประทับใจให้ชัดเจนอีกต่อไปแล้ว ด้วยระบบกันกระเทือนเขาอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์เช่นเดิม: หนาแน่นและแข็งแรงไม่กลัวหลุมบ่อขนาดเล็กและขนาดกลางและปกป้องผู้โดยสารจากแรงกระแทกรุนแรงได้อย่างน่าเชื่อถือ อีกทั้งไม่มีข้อตำหนิใดๆ เกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์และฉนวนกันเสียงของซุ้มล้อ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเป็นเซอร์ไพรส์ที่ไม่น่าพอใจ: เริ่มต้นที่ 3000 รอบต่อนาที เสียงหอนดังเข้ามาเต็มภายในห้องโดยสาร และการขอความช่วยเหลืออยู่ในลำดับของสิ่งต่าง ๆ สำหรับเขา: มอเตอร์ที่ไม่ทรงพลังนักนอกจากเครื่องแปรผันที่เดินกะเผลกมักจะต้องการการกระตุ้นเพิ่มเติมด้วยคันเร่ง

มอเตอร์ Duster สามารถหอนอย่างรุนแรงภายใต้ภาระ แต่โดยทั่วไป ความสบายทางเสียงของครอสโอเวอร์ฝรั่งเศสนั้นไม่ได้แย่ไปกว่าของคู่แข่งที่มีราคาแพงกว่า แต่ระบบกันสะเทือนนั้นงดงามมาก! หลุมและหลุม หลุมบ่อขนาดต่างๆ และกระเบื้องตามจังหวะของรางรถราง - เขาไม่สนใจอะไรทั้งนั้น! บน "เรโนลต์" คุณสามารถกด "การกระแทกความเร็ว" ได้อย่างปลอดภัยและไม่สนใจส่วนที่ซ่อมแซมของถนนที่มียางมะตอยขาด นี่คือรถรัสเซียอย่างแท้จริง!

ใครเรียนอะไรมาบ้าง

ความปลอดภัยเชิงรับของ "Duster" ได้รับการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญ EuroNCAP ที่เกรด C แม้ว่าโครงสร้างกำลังของห้องโดยสารจะไม่ได้รับผลกระทบจากแรงกระแทกที่ด้านหน้า แต่รถก็ถูกปรับให้เปิดฝากระโปรงท้าย ผลลัพธ์สุดท้ายที่ต่ำยังได้รับอิทธิพลจากการคุกคามของผู้ขับขี่ที่จะได้รับบาดเจ็บที่หน้าอกอย่างรุนแรงระหว่างการทดสอบขั้วที่เรียกว่า ทั้งหมดนี้ปรากฏบนรถที่มีถุงลมนิรภัยคู่หน้า "Duster" ของรัสเซียมีหมอนเพียงใบเดียวในฐานข้อมูล ถุงลมนิรภัยใบที่สองสามารถซื้อได้ 4,000 รูเบิล ในการกำหนดค่า "Expression" และ "Privilezh" หรือรับฟรีใน "Lux-Privilezh" ที่แพงที่สุด ABS รวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานแล้ว และระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิกจะพร้อมสำหรับการสั่งซื้อตั้งแต่เดือนพฤษภาคมเท่านั้น แต่จะเริ่มต้นอีกครั้งด้วย Expression

"Qashqai" มองไปทางไหนก็เป็นเพื่อนที่ดีได้ทุกที่ เขาผ่านการทดสอบระดับยุโรปด้วยคะแนน A! นอกจากนี้ ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว ยังมีอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแอคทีฟเต็มรูปแบบ รวมถึง ESP และถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง

ห้องรอ

ราคาสำหรับ "Qashqai" เริ่มต้นที่ 780,000 รูเบิล ได้อย่างรวดเร็วก่อนนี้ไม่เจียมเนื้อเจียมตัวเกินไป อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ไม่มีคู่แข่งรายใดสามารถเสนอรถยนต์ที่มีมอเตอร์กำลังเทียบเท่า ESP, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, เครื่องปรับอากาศ และเครื่องบันทึกเทปวิทยุในราคาที่ถูกกว่า นอกจากนี้ Nissan จะไม่ทำลาย MOT: การให้บริการรุ่น 1.6 ลิตร 60,000 กม. มีค่าใช้จ่าย 44,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามนี่คือ 12,000 รูเบิลถูกกว่าค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง "Duster" ซึ่งกำหนดให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นในเวลาเดียวกัน

แม้ว่าเรโนลต์นี้แทบจะไม่สามารถถือเป็นข้อเสียร้ายแรงของเรโนลต์ได้ แต่ด้วยราคาที่อร่อยอย่างไม่น่าเชื่อ - จาก 449,000 สำหรับฐานถึง 681,000 รูเบิลสำหรับรุ่นท็อปที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เราไม่ได้ให้คะแนนสูงสุดแก่ "ดัสเตอร์" เพียงแต่จากการพิจารณาว่างบประมาณยังไม่สามารถคาดการณ์ได้มากเกินไป คุณไม่สามารถซื้อรถในรายการราคาวันนี้ - คุณสามารถชำระเงินล่วงหน้าและเข้าคิวได้เท่านั้น ซึ่งขยายเวลามานานกว่าหนึ่งปีแล้ว และดีลเลอร์ก็ไม่ปิดบังความจริงที่ว่าช่วงนี้รถจะขึ้นราคาแน่นอน