Низькоякісний бензинта його вплив на стан авто

Бензин – це пальне, яке найчастіше використовується у двигунах внутрішнього згоряння(ДВЗ).

Отримують дане паливоз нафти шляхом її перегонки, а також подальшої хімічної обробки. Рідина ж сама по собі має бути прозорою та мати різкий специфічний запах.

«Сліпі плями»: опис та методи боротьби з ними

«Сліпі плями», більш відомі автомобілістам як «мертва зона», є великою небезпекою на дорогах. Але якщо досвідчений водій знає, що таке «сліпа зона» і як з нею боротися, то для людини, яка тільки-но сів за кермо, цей вислів не несе ніякого смислового навантаження.

Але все гаразд, що добре кінчається. У нашому випадку, коли ми стаємо учасниками дорожнього руху, необхідно звертати увагу на найменшу зміну обстановки на проїжджій частині.

Безпека для домашніх тварин під час поїздок на авто

Задоволена морда собаки, що їде на передньому сидінніпоряд із водієм, завжди піднімає настрій в інших учасників дорожнього руху. Всі ми любимо брати своїх чотирилапих вихованців із собою в дорогу.

Будь-яка поїздка на дачу або пікнік може видатись для вашого собаки свят, а поїздка до ветеринарної клініки – смутком. Але незалежно від того, навіщо і куди ми веземо своїх пухнастих друзів, потрібно пам'ятати про правила перевезення.

Транспортування дрібних та великих тварин

Такі звірі, як хом'ячки, щури, кішки тощо, повинні перевозитися у спеціальному контейнері чи клітці. Зумовлено це тим, що перелякана тварина може спробувати вистрибнути в відкрите вікно, залізти під сидіння або, що ще гірше, під ноги до водія.

Тому як би вам не було шкода свого вихованця, помістіть його в клітку під час перевезення.

Поломка двигуна — лагодити чи купувати новий

Поломка двигуна

Зазвичай ресурс двигуна для транспортних засобів вітчизняного виробництваскладає близько 150 тисяч кілометрів, а для іномарок удвічі більше. При належному підході двигун працюватиме куди більше.

Найпоширеніші помилки розуміння ПДР в різних країнахта наслідки

Щороку співробітниками ДАІ штрафуються тисячі та навіть десятки тисяч водіїв. Трапляється це з однієї простої причини – порушення правил дорожнього руху. Здавалося б, що всі однаково навчалися в автошколі і після складали іспити, але це дещо не так.

Як не дивно, у курйозні ситуації потрапляють навіть найзразковіші водії і зовсім не тому, що їм захотілося порушити, а через те, що вони неправильно зрозуміли трактування деяких пунктів правил дорожнього руху.

Хто винен у незнанні?

Як не дивно, одна з ключових причин того, що водій неправильно розуміє трактування правил дорожнього руху, полягає в тому, що його викладач в автошколі не зумів донести суть, а точніше передати її не в спотвореному вигляді.

З цієї простої причини можна з великою впевненістю говорити про те, що помилка викладача призводить до створення аварійної ситуації на проїжджій частині, штрафів та інших неприємних подій.

Як запам'ятати квитки ПДР перед іспитом: корисні порадита рекомендації

Є різні школи водіння, де методики навчання можуть суттєво відрізнятися одна від одної. Але якими б різними ці установи не були, на остаточному етапі навчання всі складають іспит. Це, безперечно, дуже відповідальний і важливий крок у житті кожного майбутнього автомобіліста. Квитки правил дорожнього рухущорічно змінюються, тому просто взяти і смухльовувати ні в кого не вийде.

Хоча можна говорити про те, що є альтернативний шлях – хабар. А оскільки людина завжди йде шляхом найменшого опору, то частина так і чинить. Але тут є кілька суттєвих нюансів. По-перше, це досить дорого, а по-друге таких водіїв не заохочують на дорогах.

Тому якщо ви один із тих, хто зібрався здати на права самотужки, то приготуйтеся до того, що буде непросто, дуже непросто.

Для того, щоб уникнути таких проблем як зменшена зона видимості в темний часдіб, а також збільшення небезпеки для водіїв, які їдуть зустрічній смузіпотрібно правильно відрегулювати фари автомобіля.

Універсальна інструкція з регулювання фар

Це можна зробити вручну за допомогою спеціалістів автосервісу або застосувавши потрібне обладнання. Якщо ви хочете заощадити, але правильно здійснити цю процедуру, то самостійна регулювання фар проводиться у чотири етапи:

зробити розмітку на стіні;
здійснити розмітку ламп;
налаштувати ближнє світло;
налаштувати дальнє світло.

Коли потрібно регулювати фари

Кожен водій повинен знати, коли потрібно виконувати регулювання фар. Тому якщо ви не входите до їх числа, то коротко нагадаємо про це. Ця процедура виконується в одному з таких випадків:

При заміні ламп у фарі. Це стосується приладів як із одинарною, так і з роздільною оптикою.
При заміні однієї чи обох фар. Це може бути викликано її виходом з ладу, ДТП, бажанням власника встановити потужніший або технологічніший освітлювальний прилад.
Якщо ви відчуваєте, що вам стало некомфортно їздити з існуючим світлом, і що потрібно виконати регулювання.
У разі, коли під час руху в темний час доби водії зустрічних машин блимають вам далеким світлом, сигналізуючи тим самим про те, що ви їх зліпите.
При монтажі протитуманних фар. Як правило, проводиться регулювання лише ПТФ.
Після виконання робіт, пов'язаних із зміною жорсткості підвіски.
При заміні дисків чи гуми на аналогічні вироби з іншими діаметрами.
Під час підготовки до проходження регламентного ТО.
Перед поїздкою на велику відстань.

Слідкуйте за світлом, яке випромінюють фари вашого автомобіля, та при необхідності проводьте його регулювання. Пам'ятайте, що неправильно виставлене світло несе неприємні відчуття та загрозу не тільки вам, а й водіям зустрічних машин.

Два універсальні способи як відрегулювати фари

Перед тим, як приступати до регулювання фар, варто перевірити наступні параметриавто:

Різницю в об'ємах шин.
Стан пружин, що знаходяться в підвісці.
Повний розподіл різноманітних навантажень.
Рівень тиску у шинах.

Якщо тут є несправності, то кут освітлення буде неправильним, що, у свою чергу, неодмінно позначиться на якості самого регулювання. Звичайно, щоб відрегулювати світло правильно, потрібно буде дотриматися деяких важливих умов. Найпершим є наявність вертикальної рівної стіни з достатнім місцем для автомобіля - довжина не менше 7,5 метрів.

Для безпосередньої розмітки можна використовувати крейду, або клейку стрічку. Так як кожна машина має свої габарити, розмітка для неї проходить суто індивідуально. Однак, існує кілька стандартних значеньякі можна використовувати практично для всіх авто.

Перший спосіб регулювання фар

Знаходимо рівний майданчик, сторона якого має упиратися у стіну. Стіна, у свою чергу, має бути без виступів, кутів, різних нерівностей та строго вертикальної. Під'їжджаємо впритул до стіни та відзначаємо центр машини, а також центральну вісь ламп.

Щоб правильно здійснити розмітку стіни, потрібно відзначити відстань від підлоги до лампи та від зазначеної лампи до центру автомобіля. Потім варто накреслити на стіні ще одну лінію, розташовану на 5 см нижче за першу. Далі від'їжджаємо від стіни на 7,5 метрівта проводимо на стіні горизонтальну лінію, яка з'єднає центральні точки на обох лампах.

Потім проводимо вертикальні лінії через центральні точки фар. Ще одна вертикальна лінія має бути проведена через центральну точку машини. Ця лінія повинна бути на 7,62 см нижче, ніж та, яка з'єднує центр наших фар.

Регулювальні гвинти для налаштування пучка світла фари

Здійснивши розмітку, вмикаємо ближній і виконуємо безпосереднє налаштування, при якому кут нахилу ламп повністю збігається з горизонтальною лінією. А те місце, де світло починає підніматися вгору, обов'язково має збігтися з накресленими лініями, що перетинаються.

У результаті, щоб вийшов потрібний пучок світла, слідує підкрутити регулювальні гвинти, які знаходяться під капотом авто на задній частині фари.

Ідеально правильним варіантом є той, коли світло знаходиться трохи нижче за відмітку центру фар.

Якщо автомобіль має суміщене дальнє та ближнє світло, то налаштовувати можна лише далеке, а ближнє налаштується автоматично.

Якщо ваша машина має роздільну систему далекого та ближнього світла, то кожен пучок світла доведеться налаштовувати по черзі. І розмітка стіни також трохи відрізнятиметься - ближнє світло регулюється за вищеописаним методом. А дальнє світло потрібно розмістити так, щоб воно точно потрапляло на центральну розмітку фар. В цьому випадку краще використовувати спеціальне обладнання, без якого в цьому варіанті ідеального регулювання не вдасться.

Другий спосіб регулювання фар

Потрібна така ж рівна стіна, як і в першому випадку, але машину необхідно поставити вже на більшому видаленні– 10 метрів. Щоб провести регулювання якомога точніше, слід попередньо підготувати авто: підкачати шини, заправити повний бакбензину, посадити за кермо людини, що максимально підходить за вагою до водія.

Як відрегулювати фари без приладів

На стіні відзначаємо місця, які відповідають центру ламп, а також на тій відстані, на якій вони знаходяться в реальності. З'єднуємо ці дві точки по горизонталі, прокресливши потім ще дві горизонтальні лінії:

на 12 см нижче;
на 22 см вище.

Закінчивши розмітку, виставляємо регулятор ширини висвітлення на нульовий показник. Верхньою межею світлової плями основних фар має бути друга лінія, а третьою лінією буде верхня межа протитуманних фар.

А ось перетин всіх світлових потоків повинні знаходитися на перетині наших ліній під номером 2 і 3 - нижче центру ламп на 12 і 22 сантиметри відповідно. Також водієві обов'язково варто простежити за тим, щоб додатковий гвинт перебував у незайманому стані, а за наявності гідрокоректора його потрібно налаштовувати відповідно до отриманого навантаження - положення машини з одним водієм, без пасажирів.

Регулювання ПТФ

Регулювання протитуманних фар, хоч і небагато, але все ж таки відрізняється від вище описаного способу. Перед тим, як відрегулювати ПТФ, потрібно забезпечити машину додатковим навантаженням в 70 кілограм - підійде все, що завгодно і міститься у вашому авто.

Також заправляємо повний бак і ставимо машину так, щоб вона розташовувалася на максимально рівній горизонтальній поверхні, в 10 метрах від світла екрану, що вийшов. Однак багато досвідчені водіїстверджують, що вистачає й 5 метрів.

Схема регулювання протитуманних фар

На стіні креслимо лінії, що означають своїми краями важливі точки. Нижня лінія - розмір від землі до протитуманок, верхня - така сама, тільки подвоєна відстань.

Також відзначаємо відстань до центру авто, дивлячись на нього до центрів обох протитуманних фар. В результаті має вийти розкреслене полотно екрану з двома точками центрів ламп, також будуть обмеження нижньої та верхньої межі світла.

Після нанесення ліній, встановлюємо машину на відстані 10 метрів від стіни та, використовуючи викрутку та регулювальні гвинти на фарах, добиваємося фокусу пучка світла з ламп у тих точках, де центри фар перетинаються.

Регулювання лінзованих фар

Перед тим як регулювати лінзовані фари, необхідно знати про те, що існує два їх види - регульовані та нерегульовані. Останні є досить дешевими, і ми не рекомендуємо користуватись такими світловими приладами. Один із прикладів такої фари випускається під торговою маркою Depo. Деякі фари мають автоматичний регулятор. Однак найчастіше він виходить з ладу, тому це також не найкращий варіант.

Для регулювання лінзованих фар також існують спеціальні регулятори, як і на звичайних освітлювальних приладах. У даному випадкунеможливо дати однозначних рекомендацій, оскільки у різних автомобілях і навіть у різних фарахРегулювання відбувається за допомогою різних засобів. Як правило, для цього використовуються регулювальні болти, або ручки. Але почитавши загальну інструкціюз регулювання світла фар Ви зможете впоратися з поставленим завданням.

Регулювання фар приладом

Регулювання фар з приладу

На СТО зазвичай фари регулюють за допомогою спеціальних приладів. Їхня покупка для рядового автовласника недоцільна, оскільки коштує такий пристрій чимало, а використовувати його доводиться не так часто. Тому знання про те, як виконувати регулювання фар приладом, знадобляться вам хіба що для того, щоб проконтролювати, чи правильно діє працівник СТО.

Алгоритм перевірки буде наступним:

Вирівняти подовжню вісь приладу щодо автомобіля. Адже не факт, що машина заїхала строго перпендикулярно до боксу. Це базова умова. Для його виконання на приладі у верхній частині є дзеркало з нанесеною на нього горизонтальною лінією. По ній можна легко виставити прилад таким чином, щоб він стояв строго перпендикулярно корпусу та фар.
Виставити прилад горизонтально. Зазвичай у конструкції його корпусу для цих цілей передбачений рівень з бульбашкою повітря. Це простий, але надійний засіб, що дозволяє досягти потрібних результатів.
Установка регулювального кута. На різних приладах він може виставлятися різними методами(Однією з таких варіантів є поворотний ролик). Значення кута «0» означає, що фари світитимуть прямо по курсу руху машини. Кут може змінюватись на десяті частки градуса. Значення кута, на який потрібно виставити фару, ви зможете знайти у довідковій літературі до вашого автомобіля.
Вісь регулювального приладу та вісь фари повинні збігатися.

Пам'ятайте, що не можна сильно «задерти» промені фар. Адже в цьому випадку значення світлового потоку може знизитись на 20...30%, що є значним показником. Крім цього, так ви зліпитимете водіїв, які їдуть вам назустріч.

Саме від справності фар – регулювання та налаштування – безпосередньо залежить безпека їзди на автомобілі для пасажирів, водія, пішоходів.

на вітчизняних автомобілях, виробники ставлять такі освітлювальні прилади:

блок-освітлювачі, здатні давати дальнє та ближнє світло;
протитуманні системи;
покажчики поворотів;
габарити.

Встановлення світлових приладів на ВАЗ 2120

З метою покращення видимості при пересуванні дорогами у темний час доби, важливо періодично проводити регулювання світла фар. Ви можете відрегулювати світло фар самотужки, або звернутися за допомогою до професіоналів сервісного центру. Пропонуємо деяку інформацію про те, як відрегулювати ближнє світло, розраховуючи на свої знання.

Перевірте справність електрокоректора або гідрокоректора. До початку регулювання переконайтеся у справності коректора, інакше ви не зможете повноцінно налаштувати оптику.
До початку робіт знайдіть рівний майданчик. При найменшому перекосі ви не зможете виконати ідеальне регулювання фар.

Порада! Для перевірки рівня площадки, використовуйте будівельний рівень.

Приблизно за п'ять метрів від вашого автомобіля встановіть вертикальний екран - щит, використовуйте його для малювання.
Ідеальним буде вибір рівного майданчика поблизу воріт вашого гаража, ви зможете без особливих збитків користуватися крейдою.
Регулювання автомобіля проводьте у заправленому стані, помістивши на місці водія людини, перевіривши нормальність тиску у шинах.
На воротах гаража або спеціально поставленому екрані намалюйте три рівні вертикальні лінії, зробіть на них спеціальну розмітку:

На відео докладніше можна переглянути як зробити:

Як проводити регулювання оптики своїми силами

правий ліхтар укриваємо листом картону або іншим щільним матеріалом, що поглинає сонячне світло;
гідрокоректор повертаємо у положення 1;
капот відчиняємо, шукаємо гвинти, необхідні для регулювання, повертаємо їх;

Увага! При регулюванні лівого ліхтаря, світло повинно бути вгорі до рівня лінії N, а знизу дійти до лінії Р.

після регулювання однієї фари, налаштовують другу, першу закривають картоном.

Якщо автомобільні фаринадто низько світять при регулюванні світла, фари потрібно підняти. В іншому випадку водій не побачить пішохода в умовах поганої видимості.
При високому падіннісвітла, машина «зліпитиме» пішоходів та зустрічний транспорт.

Варіант модернізації

У разі несуттєвого доопрацювання, можна збільшити яскравість автомобільних фар. Повноцінне регулювання фар своїми руками виконується у чіткій послідовності:

Інші варіанти регулювання фар

За дотримання всіх правил регулювання автомобільних фар своїми руками, у разі зміни навантаження автомобіля, доведеться змінювати кут нахилу світлового променя. Подібні проблемиможна вирішити, скориставшись гідрокоректором.

Ця детальє нерозбірною, тому при несправності гідрокоректора доведеться замінити його новим. Основною причиною несправності є витік рідини або «клин» поршнів.

Порада! Щоб не допускати зносу коректора, краще відразу ставити сучасний електрокоректор, в комплектацію якого входить регулятор розташування фар, а також механізм з кільцями ущільнювачів і електричними проводами.

Як змінити гідрокоректор

Мінусовий висновок АКБ знімається. Після натискання на фіксатор за годинниковою стрілкою повертають гідрокоректор, виймають його. Ущільнювальне кільцефари прибирають, змінюють новим, ставлять сучасний електрокоректор. Аналогічно здійснюється заміна гідрокоректора другої фари.

Виробниками автомобільної оптики пропонуються відрегульовані фари, але через деякий час потрібне їхнє додаткове регулювання та коригування. Серед ситуацій, які змушують автовласника проводити позапланове регулювання оптики, виділимо:

аварійні ситуації;
планову замінукузова;
ремонт стійок підвіски, зміну пружин.

Правильна експлуатація транспортного засобуне передбачає істотних змін розташування фар, достатньо виконати їх незначне коригування.

Особливості регулювання автомобільної оптики

Регулювання фар на сучасних автомобіляхпередбачає повної розбирання основний оптики. У тильній частині фар є спеціальні регулювальні гвинти (пластикові ручки), при їх пересуванні можна опускати або піднімати вниз - вгору по вертикалі основні фари. Ручки допомагають повертати світловий потік до центру, відводити його до краю, зміщувати вліво та вправо.

Для регулювання світла фар своїми руками буде потрібно накидний ключ або хрестова викрутка.

Регулювання фар на Renault Logan самотужки

Для коригування фар необхідно знайти рівну майданчик в гаражі чи надворі. На заборі, стіні гаража, або спеціальному екрані виконується імпровізований екран.
Іномарку ставлять від стіни на відстані п'яти метрів. Наносять на стіну розмітку, позначаючи центр. Він має збігатися з віссю машини. Далі вимірюється відстань між фарами. Переносять цифру на екран, роблячи лінію для правої, лівої фари.
Потім вимірюють висоту від підлоги чи землі центрів фар, проводять на екрані горизонтальну лінію. Renault має електрокоректор, його ставлять у нульове положення. Далі включають ближнє світло основної оптики.

Порада! Бажано кожну фару коригувати окремо, закриваючи другу фару щільним матеріалом або вимикаючи живлення фари. Регулювання світлового пучка протитуманної оптики виконують лише за висотою.

Межі світлового променя

Якщо світловий пучок ближнього світла відрегульовано правильно, то він спрямований під певним кутом вниз і вперед. До кожного транспортного засобу розмір кута різний.

1,0% кута нахилу свідчить про те, що видалення автомобіля на метр супроводжується світлотіньовим кордоном на 1 см.

При висоті центрів фар 0,8 м і вугіллі нахилу в 1,0%, межа світла і тіні розташовуватиметься від дорожнього полотна на відстані 80 м. При вугіллі в 1,5% подібна межа буде на відстані від дороги 53 метри. Близьке світло необхідне освітлення правої частини дороги, дорожніх знаків, і навіть пішоходів. Але на дорожніх западинах він не повинен засліплювати власників зустрічних транспортних засобів. Практика свідчить про те, що при несуттєвому порушенні регулювання головної оптики знижується ефективність освітлення дорожнього полотна.

Готуємо фронт робіт

Для того, щоб коригування автомобільної оптики було проведено правильно, необхідно створити умови, що наближені до повсякденної експлуатації транспортного засобу. У багажнику повинні бути такі пристрої:

запасне колесо;
домкрат;
вогнегасник;
набір інструментів.

Щоб кузов мав правильне положення, важливо перед початком регулювання оптики перевірити достатність тиску в колесах. Якщо параметри виявляться нижче за норму, за допомогою насоса потрібно збільшити показник до рекомендованої норми.

Порада! Прискорити налаштування оптики можна, запросивши помічника.

Обов'язково перевіряйте всі кріпильні з'єднання біля ліхтарів. Якщо ви виявите сліди іржі, відразу видаляйте наліт.

До регулювання оптики видаліть бруд, який накопичився на поверхні оптичних приладів (скла повинні бути абсолютно прозорими).

Якщо порушена герметизація з'єднань оптичного вузла - лампочка каламутніє, якість світла погіршується. Основні проблеми, які викликають погіршення роботи оптики, вказані в технічні посібники, що додаються до автомобіля. Для відновлення світлового потоку, помутнілу лампу змінюють, герметиком склеюють всі складові частини конструкції.

Професійне регулювання у сервісному центрі

Якщо у вас немає спеціального обладнання, самостійно складно отримати оптимальне налаштування фар. Прийде при кожному виїзді на дорогу заново їх коригувати, витрачаючи на це значну кількість часу.

Спеціалізовані станції технічне обслуговуваннямають якісні тестери оптики, пропонують варіант налаштування основної оптики залежно від технічних особливостейтранспортного засобу.

Останнім часом на ринку стали з'являтися ліві лампи - підробки під ксенон.

Розробники модного автомобільного освітлення лами фарбують у синій колірнамагаючись збільшити їх максимальну потужністьімітуючи ксеноновий промінь. Такі лампи не підходять для установки на автомобілі, швидко перегріваються, засліплюють зустрічні автомобілі. Така псевдооптика практично не регулюється, професіонали не рекомендують ставити їх на автомобілях.

У спеціалізованих сервісних центрах є прилад для регулювання світла оптики, тому професіоналам не важко буде виконати регулювання далекого світла. Налаштування ближнього світла відбувається в автоматичному режимі. При самостійного настроюванняоптики, висока ймовірність того, що доведеться постійно коригувати обидва ліхтарі, тому що без спеціального обладнання ідеальне налаштування провести не вдасться.

У темну пору доби без додаткового освітлення не обійтися. У будь-якому автомобілі для цього передбачено ближнє світло фар. З заводу він піддається процедурі регулювання, але згодом налаштування можуть збитися. Чимало автомобілів на дорогах зліплять зустрічних водіїв. І щоб вам не моргали далеким у відповідь, потрібно правильно регулювати фари. Не завжди з цим справляється електричний коректор. До того ж, не на всі авто він є. Як правильно відрегулювати ближнє світло фар? Зробити це можна своїми руками, і в сьогоднішній статті ми опишемо цю процедуру докладно.

Коли потрібне регулювання?

Деякі автомобілісти скажуть, що ніколи не налаштовували фари, і в цьому немає потреби. Це так, якщо машина не зазнавала серйозних змін. Зокрема, це стосується доопрацювання підвіски та заміни коліс. Через це фари можуть зліпити «зустрічку» навіть без далекого світла. Яскравий томуприклад - посилення підвіски "ГАЗелі". З заводу спереду монтується по два аркуші ресор. Але з установкою третього фари починають світити вище за належне. І коректор не справляється зі своїм завданням, навіть якщо його опустити максимум. Вихід лише один - самостійно відрегулювати ближнє світло фар. Як це зробити, ми розповімо нижче.

До речі, повторне регулювання необхідне під час встановлення ламп іншого типу. Наприклад, якщо на автомобіль були встановлені світлодіодні або ксенонові лампи. У такому випадку регулювання є обов'язковим.

Як робити? Підготовка

Ми розглянемо найуніверсальніший метод, який підійде для більшості марок автомобілів. Що нам для цього потрібно? Знадобиться вертикальна стіна заввишки близько двох метрів. Бажано, щоб вона була рівною, без будь-яких викривлень (це потрібно для точного налаштуванняближнього світла). Ця стіна повинна знаходитись на відстані від семи до десяти метрів від автомобіля. Важливо, щоб майданчик був рівним і машина не стояла на ухилі. Додатково нам знадобиться крейда та малярський скотч. Ці матеріали потрібні для нанесення розмітки.

Перевірка авто

Отже, як відрегулювати ближнє світло фар на Кашкаї та інших авто? Спочатку потрібно перевірити саму машину за такими пунктами:

Тиск у шинах. За невідповідності норми можлива значна похибка.
Завантаженість. Варто забрати все зайве з багажника, оскільки це створює перекіс, наявність якого не вітається при налаштуванні.
Підвіска. Вона повинна бути без дефектів – неприпустимо, щоб машина була нахилена більше в один чи інший бік.

Деякі майстри радять робити регулювання на напівпорожньому баку. Також відзначимо, що процес налаштування може відрізнятись в залежності від типу встановлених у блоці ламп. Є фари, де ближнє і дальнє світло поєднане. Але на деяких авто (наприклад, "ГАЗель") він роздільний. У такому разі дальнє світло доведеться налаштовувати окремо. На лампах із цоколем Н4 (такі встановлені на "Нексії") достатньо правильно виставити ближнє світло. Тут далекий поєднаний, тож процедура робиться трохи простішою.

Приступаємо до роботи

Перед тим як відрегулювати ближнє світло фар, відганяємо машину на задану відстань і закриваємо одну фару малярським скотчем або шматком картону. Далі робимо нанесення розмітки на стіні. Потрібно зробити дві точки – вони будуть центрами фар. Їх ми з'єднуємо за допомогою лінії, крейдою. Далі проводимо другу лінію, паралельну до першої. Але вона має бути нижчою за попередню на п'ять-десять сантиметрів. Тепер проводимо прямі вертикальні лінії. Вони мають йти через точки центрів фар.

Після цього включаємо запалювання та ближнє освітлення. В результаті пляма світла має знаходитися на рівні другої лінії. У випадку, якщо на машині встановлені протитуманки, верхня межа не повинна перевищувати третьої лінії.

Що робити, якщо пучок світла виходить за межі? У такій ситуації відкриваємо капот і налаштовуємо фару вручну. Для цього на блоці передбачені спеціальні регулювальні гвинти. Їх лише два. Один відповідає за горизонтальне положення (направляє лампу вліво-вправо), а інший – за вертикальне (рухає вгору-вниз). Закручуючи або відкручуючи ці гвинти, ми зробимо правильне налаштуваннясвітла. Регулювати потрібно доти, поки пучок світла не переходитиме за межі намальованої лінії (її висота повинна знаходитися на рівні розташування самих фар в авто).

Зверніть увагу: багато водіїв навмисно занижують світловий потік лівої фари. Це зроблено для того, щоб не зліпити зустрічні автомобілі. Зазвичай гвинти крутять доти, доки світло не виявиться нижчим на 10-12 сантиметрів від розміченої смуги.

Що далі?

Після успішного налаштування лівої фари можна переходити до правої. Процедура провадиться аналогічним чином. Сусідна фара закривається картоном, а пучок світла регулюється за допомогою гвинтів. Як відрегулювати ближнє світло фар на ГАЗелі? Ці гвинти знаходяться з тильного боку блоку. Один (великий) розташований внизу, а другий (маленький під шестигранник) знаходиться зверху. Перший відповідає за горизонтальне становище, другий – за вертикальне. Зазначимо, що світло від правої фари навмисно занижувати не варто, оскільки вона не зліпитиме зустрічних водіїв. Пучок повинен перебувати на тій лінії, де і було зроблено розмітку. Іноді водії її навіть завищують, щоб світло від фар автомобіля захоплювало не лише дорогу, а й узбіччя.

Також наголосимо, що таку операцію можна зробити на СТО. Тільки сервіс роботи виробляються з допомогою спеціального приладу. Виглядає він так:

Вартість робіт – не більше тисячі рублів.

Як відрегулювати ближнє світло фар на "Матизі"?

Процедура налаштування відрізняється лише розташуванням регулювальних гвинтів. За аналогічною схемою закривається сусідня фара і робляться мітки на стіні. Далі за допомогою хрестоподібної викрутки потрібно знайти гвинт, який відповідає за вертикальне положення лампи. Він знаходиться ближче до акумуляторної батареї. Закручуючи його, ми піднімаємо пучок світла вгору. Потім приступаємо до налаштування горизонтального положення. Цей гвинт знаходиться ближче до бічного крила. Обертати його потрібно доти, поки пучок світла не заходитиме за задані межі ліній. На цьому питання, "Як відрегулювати ближнє світло фар на авто своїми руками?" можна вважати закритим. Але пам'ятайте, що будь-який автомобіль повинен бути підготовлений за перерахованими пунктами ще до налаштування.

Штрафи

Зазначимо, що за експлуатацію автомобіля з порушеним регулюванням фар покладається штраф. Розмір мінімального покарання становить 500 рублів. Однак якщо їзда з невідрегульованими фарами спричинила засліплення зустрічного водія та призвела до ДТП, то сума збільшується до п'яти тисяч рублів. Крім цього, порушник позбавляється права керувати автомобілем терміном до півтора року. Якщо це порушеннябуло скоєно повторно, штраф становитиме вже 25 тисяч рублів. А посвідчення водіяможна позбутися терміном до двох років.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як відрегулювати ближнє світло фар. Пам'ятайте, що правильно налаштоване освітлення – це ваша безпека. Не кожному хочеться бути винним у ДТП, яке сталося внаслідок засліплення від фар зустрічного автомобіля.

Фари головного освітлення – це найважливіший елементавто, без якого його експлуатацію категорично заборонено. Зберігати в оптимальному стані повинен кожен власник транспортного засобу, т.к. вони безпосередньо впливають на безпеку дорожнього руху. Щоб відповісти на запитання, як відрегулювати фари самостійно (ближнє або дальнє світло), ознайомтеся з інструкцією нижче, інакше віддайте свій автомобіль для корекції в сервісний центр.

Коли потрібне регулювання фар

Одним із показників того, що вам необхідне регулювання світла фар, є відповідні сигнали з боку автомобільного зустрічного руху. Якщо водії стали часто сигналити вам без явних причин, то настав час звернути увагу на роботу головного освітлення. Крім того, налаштувати фари доведеться у випадку, якщо світлова пляма висвітлює перед вами не дорогу, а простір та бордюри. Проводити таке налаштування бажано перед початком кожного сезону та після ремонту тих деталей, які відносяться до передньої підвіски.

Як повинні світити фари

Перш ніж відкоригувати та відрегулювати ближнє світло фар, щоб світловий пучок був спрямований у потрібному напрямку, дізнайтеся, як взагалі мають працювати ці прилади. Фари, які відрегульовані грамотно і правильно повинні світити так, щоб горизонтальна лінія їх свічення збіглася з нанесеною на стіну горизонтальною рисою. Тобто точка, де пучок світла усувається вгору, має перебувати на перетині рис, які відзначені на стіні.

Як відрегулювати фари

Будь то лінзові або ксенонові лампи, вони повинні бути скориговані так, щоб під час їзди у вас не виникало проблем із дальністю та точністю освітлення. Якщо напрям світла буде некоректним, а огляд і видимість недостатніми, це може призвести до ДТП. Такий регулювальний процес, як налаштування фар автомобіля вимагає великої відповідальності, і якщо ви не впевнені в собі, краще зверніться до майстра. У сервісних центрах є спеціальні оптичні стенди. Якщо регулювати світло авто ви вирішили самостійно, ознайомтеся з основними етапами:

Виконує розмітку за певними схемами на будь-якій стіні.
Здійснення розмітки положення ламп.
Твір безпосередньо самої настройки освітлення.

Близького світла

Відрегулювати напрямок та нахил пучка світла, а також відбивач у ближніх ламп ВАЗу, Газелі та інших машин дещо складно, тому дотримуйтесь строго інструкцій. При цьому врахуйте, що регулювання таких приладів у Росії регламентовані ГОСТ 8769-75. Що стосується самого процесу, то для початку встановіть машину за 5 метрів від стіни. Якщо встановлені ксенонові лампи, то збільшіть відстань до 10 м. Тиск у шинах повинен відповідати параметрам, зазначеним у технічні характеристикиавто. Потім:

Відкрийте капот, перегляньте етикетку на корпусі ліхтаря. Там має бути зображення у вигляді профілю фари, яка відхилена на певний кут. Якщо наклейки немає, візьміть дані з техдокументації машини.
Нанесіть на стіну проекції центру вар вертикальної осі транспортного засобу. Можна скористатися крейдою, клейкою стрічкою чи лазерним рівнем.
Відмітки мають бути нанесені на тій самій відстані від землі, що розташовані від неї та центри приладів. З'єднайте всі крапки лінією, паралельної поверхні.
Візьміть відстань від стіни до авто і помножте її на параметр ухилу, який був вказаний на етикетці. Наприклад, 500 (см) Х 0,01 (один відсоток) = 5 см. Відступіть на цю величину вниз від точок, які спроектовані від центру ламп, поставте нові позначки, після чого з'єднайте лінією.
Увімкніть ближнє світло. Якщо ліві краї півкруг стосуються нижньої лінії, а праві – верхньої, то все гаразд, але якщо це не так, відкрийте капот і відрегулюйте прилади за допомогою гвинтів. Переміщуйте промені по вертикалі та горизонталі, щоб досягти результату.

Далекого світла

Ручне коригування фар далекого світла може знадобитися лише у випадку, якщо прилади були встановлені окремо. Якщо лампи суміщені, налаштування необхідно проводити по ближньому світлу. Що стосується роздільних моделей, то процес їх регулювання той самий, що був описаний у попередньому розділі – починаючи від позначення відповідних точок на стіні та проведення паралельних розміток вже для цього виду фар.

Протитуманні

Щоб під час руху тримати кермо впевнено, приступіть до налаштування «протитуманок». Їхнє основне призначення полягає у освітленні дороги перед машиною на відстані 15 м та узбіччя. Як і в описаній інструкції позначте проекційні точки середини цих ламп на стіні, з'єднайте паралельними підлогами лініями. Потім накресліть другу розмітку, увімкніть фари. Якщо верхній край обох світлових плям стосуватиметься другої (нижньої) лінії, а їх центри перебувають один від одного на 120 мм, то все нормально.

Схема регулювання фар

Щоб вирішити завдання, як відрегулювати автомобільні фари, розташуйте ненавантажену машину на рівний горизонтальний майданчик перед стіною/невисоким парканом. Нанесіть на своєрідний екран вертикальну лінію «0», після чого проведіть від неї дві лінії (симетричні) «Л» і «П» - вони мають збігатися з центрами обох фар. Для подальшого вирішення завдання, як відрегулювати обидві фари, скористайтеся наступною схемою:

Якщо ви виконали попередні кроки, то нанесіть на висоті, яка відповідає відстані центрів ламп від землі, горизонтальну лінію «1», а на 5 см нижче за неї – другу таку ж.
Закривайте кожну лампу, перевіряючи розташування межі світла щодо схеми на екрані.
Світлова межа повинна проходити горизонтальною лінією «2», а похилі відрізки починатися в точках «Е» на перетині лінії «2» з «Л» і «П».

Ціна на регулювання фар

Щоб дізнатися, скільки коштує відрегулювати фари, ознайомтеся з пропозиціями 3-4 і більше сервісних центрів, т.к. вартість процесу може сильно відрізнятися. Такий підхід допоможе заощадити. Ціна може складатися від досвіду, професіоналізму працівників, місцезнаходження сервісу. Плануючи порівняти ціни в Москві, скористайтеся такою таблицею:

Відео

Знайшли у тексті помилку? Виділіть її, натисніть Ctrl+Enter і ми все виправимо!