3018 Переглядів

Якщо ваш автомобіль з часом втратив свою красу і блиск, то потрібно терміново упорядковувати кузов. Звичайно ж, якщо є процес буде швидким, але є і варіанти, коли потрібно відполірувати автомобіль без полірувальної машинки. Ще кілька років тому люди і не могли мріяти про якісне полірування без застосування дорогого обладнання. Але вже в сучасному світіІснує безліч пристроїв, за допомогою яких можна зробити полірування без особливих зусиль і без полірувальної машинки.

Слід звернути увагу на те, що якщо відразу не, то це може незабаром привести до іржавіння кузова. Найчастіше іржавіють арки та пороги автомобіля саме тому, що в них врізаються камені від коліс і дряпають поверхню, тим самим оголюючи метал.

Підготовка

Звичайно ж, перед тим, як розпочати будь-який процес, потрібно ґрунтовно підготуватися, не є винятком і ручне полірування кузова.

• В першу чергу потрібно вибрати та купити спеціальні засоби, перед полірування машини вручну. До вибору потрібно підходити з особливою уважністю, адже від вибору правильних засобівзалежить якість полірування авто своїми руками. На сьогоднішній день на полицях будь-якого магазину для авто можна знайти великий вибіррізних засобів, щоб можна було своїми руками без полірувальної машини. Кожен засіб унікальний по-своєму, тому всі вони відрізняються своєю ефективністю, якістю і, звичайно ж, ціною. Буває таке, що один виробник робить кошти з різним коефіцієнтом корисної дії. Саме тому потрібно уважно вивчати всі написи на упаковці, якщо магазин без продавця, або уточнювати у менеджера відділу, який повинен розбиратися в продукції.
• Другою важливою умовою, за якої можна відполірувати авто самому, є місце проведення робіт. Це має бути тепле, сухе, світле приміщення, яке добре провітрюється. Воно має обов'язково відповідати всім трьом параметрам, тому що, якщо буде пропущено хоча б один пункт, то можна звести нанівець всю роботу. Справа в тому, що тільки в теплому місці можна розвести кошти до потрібного стану та вільно нанести на . Світле місце має бути через те, що тільки при хорошому освітленні будуть видно всі дефекти кузова, і тільки так їх можна усунути. Бажано проводити огляд машини у сонячну погоду на вулиці, позначаючи дефекти маркером. Крім усього цього, потрібно ще сильне попадання повітря, тому що багато засобів у цьому процесі мають шкідливі речовини, які виділяються при використанні, а також пил. Все це може негативно вплинути на стан людини.

• Третьою умовою вважається чистий кузов автомобіля. В цьому випадку потрібно промити машину до такого стану, щоб було видно всі дефекти кузова. Це обов'язкова умова, тому що тільки так можна виявити всі подряпини, тріщини чи сколи. Промивати машину бажано із застосуванням різних шампунів та миючих засобівякі є в кожному магазині для автомобіля. Машину можна помити власноруч, що збільшить шанси знайти всі дефекти. Після цього потрібно просушити машину за допомогою сухої ганчірки. Це також збільшить шанси знайти усі дефекти на кузові. Потім потрібно ізолювати всі ті елементи, які не будуть поліруватися. Найчастіше це пластикові елементикузова машини або навіть металеві, якщо проводиться локальне полірування авто своїми руками.
• Останньою умовою, яка має бути забезпечена під час підготовки кузова авто перед поліруванням, є те, що в одному гаражі з авто не повинно бути інше авто, яке під час полірування оброблятиметься. Справа в тому, що частинки пилу, бруду та піску, які можуть бути на іншому авто, спокійно можуть потрапити на кузов машини, що полірується, і нанести серйозні ушкодження. У такому разі нерідко доводиться перефарбовувати всю машину, якщо здійснювалося повне забарвлення кузова автомобіля.

Полірування

Це найвідповідальніший етап у всьому процесі. Справа в тому, що все потрібно робити з певним темпом, але якісно.

Багато хто знає про те, що поліроль засихає за 3-5 хвилин після нанесення, тому всю обробку потрібно встигнути до засихання, а інакше доведеться все переробляти заново, але тільки на наступний день, тому що можна серйозно пошкодити лакофарбове покриття автомобіля.

Як відомо, полірування – процес багатоетапний, тому слід виділити кілька основних етапів.

1. На першому етапі потрібно приготувати весь необхідний інструментта кошти перед початком операції. Це вважається першим етапом, тому що все це потрібно вибрати та купити в магазині.
2. Другим етапом вважається повне промивання та сушіння авто.
3. Третім етапом вважається нанесення поліролей на машину своїми руками.
4. І останній етап полягає у просушуванні кузова авто.

Особливу увагу доводиться звернути саме на поліролі. Насправді тут немає нічого складного, головне дотримуватись певних правил.

• Насамперед не можна додавати надто багато коштів на один раз. Справа в тому, що воно дуже швидко сохне (3-5 хвилин), якщо за цей час не встигнути розтерти, воно засохне і доведеться все переробляти.
• Після повного розтирання емульсії потрібно протерти кузов вологою серветкою.

Якщо лакофарбове покриття вашого автомобіля втратило колишній вигляд і вкрилося дрібними подряпинами та сколами, то можна спробувати відновити привабливий та блискучий вигляд машини за допомогою ручного поліруваннякузов автомобіля. У цій статті ми розглянемо варіант роботи вручну, без використання шліфувальної машинки, адже вона не завжди знайдеться в гаражі автолюбителя, а якщо є вільний час та бажання виправити ситуацію, то вручну можна досягти навіть кращого ефекту. Наприклад, у радянський часвзагалі не було спеціальних полірувальних машин, але власники авто використовуючи ручну працю домагалися блиску своїх машин за допомогою тієї ж пасти гої та інших засобів, які можна було знайти в магазині.

На сьогоднішній день у вас є широкий вибірматеріалів, наприклад, для полірування кузова авто вручну можна використовувати поліроль G-3 від виробника Farecla. Працювати із нею дуже легко. Для цього потрібно взяти ганчірку, намочити її та нанести поліроль. Далі натираємо з її допомогою автомобіль до появи блиску та періодично змочуємо поверхню за допомогою ручного розпилювача, щоб уникнути швидкого засихання матеріалу. Після цього вимиваємо поверхню, що обробляється, змиваючи пасту G-3, і наносимо наступну марки G-10, від цього ж виробника. G-10 – це дрібно абразивна поліроль, яка усуває ще дрібніші нерівності та подряпини, наводячи при цьому глянець на кузові. І як фініш можна використовувати будь-яку пасту для консервації поверхні та захисту її від вологи, солі та хімічних складів, які можуть потрапити на машину під час її експлуатації. Ми взяли виробника «Farecla» для прикладу, також на ринку є аналоги інших фірм, на кшталт 3М, TURTLE WAX, ABRO, LIQUI MOLY, Willson та інші.

Оброблена таким чином поверхня кузова отримує грязі та водовідштовхувальні функції. Що позитивно позначається як на зовнішньому вигляді, а й у захисті лакофарбового покриттявід руйнування.

на Наразіполірування авто своїми руками проводиться вручну не часто, адже це вимагає багато часу та сил, а міські жителі не встигають виділити під це день або два, тому багато хто купує полірувальні машинки, або беруть в оренду. Але й із ними треба вміти працювати. Стежити за температурою поверхні та оборотами, щоб не перегріти ЛКП та не пошкодити його. Цей момент, багатьох майстрів-початківців відштовхує, і вони натирають абразивну і захисну поліроль вручну.

Забираємо дрібні подряпини на ЛКП

Реставрація можлива насамперед дрібних подряпинна лаку покриття. Ви, напевно, помічали невеликі подряпинибілого або темного кольору на кузові, але при миття вони пропадають, а потім з'являються знову. Пов'язано це з оптичним ефектом спотворення світла. Подряпаний лак відображає трохи інший відтінок, але при миття, пору заповнює вода, яка має схожі властивості відображення з лаком і візуально цей дефект пропадає, але варто їй висохнути, він з'являється знову. Саме такі дрібні недоліки, ви можете усунути за допомогою ручного полірування машини, таким чином, оновивши ЛКП і надавши більш презентабельний вид транспортному засобу.

Частина власників авто намагаються прибрати ці подряпини за допомогою «олівців», але це ніщо інше як олія чи гель, який заповнює ці дрібні пори, але коштують вони досить дорого. Дехто використовує і мастило WD-40, але воно не твердне, таким чином, збираючи весь бруд і пил, на виході – жирні плями в оброблених місцях. На ринку є і спеціально виготовлені оптичні поліролі, але вони усувають не всі.

Ми радили б вирішувати проблему з погляду фактичного усунення подряпини шляхом ручного розтирання поліролі, на попередньо відшліфованої поверхні. Суть процесу полягає у проведенні кількох операцій.

1. Миття поверхні.
2. Знежирення за допомогою антисилікону. Не пропускайте цей крок, адже смоли та жирні плями сприяють створенню грудок з пасти і процес роботи буде скрутним, і ви можете взагалі пошкодити поверхню.
3. Далі дрібнозернистим наждачним папером марки P2000 по мокрому затирають. проблемні місця, де є подряпини. Як тільки візуально подряпина зникла, процес потрібно припинити та переходити до наступної області обробки.
4. Беруть перший вид поліролі з дрібним зерном і наносять на мокру ганчірку. Розтирають потяг, на кузові змочуючи його за допомогою розпилювача з водою.
5. Після цього беруть другий вид поліролі з ще меншим зерном і повторюють операцію.
6. Фінішний шар – це захисний. За типом рідкого скла або наклейки плівок.

Розтирають поліроль ворсистою ганчіркою круговими рухами. Під час самостійної роботистежте за тим, щоб не потрапило бруду на ганчірку, а то ви можете подряпати повторно лаковий шар свого автомобіля.

Відео приклад проведення робіт у своєму гаражі, без спеціального обладнання.

Чи варто робити полірування чи краще обійтися без нього?

Незважаючи на те, що полірування оновлює зовнішній виглядАвто, вона зменшує і частину лакофарбового шару, що в свою чергу робить його менш стійким до різних впливів, як механічним, так і хімічним. Чи потрібно це вам чи ні, вирішуйте самі. Ми лише порадимо після проведення ручного полірування авто без машинки, обробіть поверх захисною поліроллю, на кшталт рідкого скла або нано поліролі. Так, це дорого, але тримаються такі шари досить довго, там все залежить від характеру експлуатації машини та кількості мийок. Це убезпечить ЛКП від інтенсивнішого зносу, і збереже візуальний ефект від полірування на тривалий період.

А ви полірували свою машину вручну? Якщо так, то поділіться результатами у коментарях.

Як ми знаємо, лакофарбове покриття автомобіля щодня піддається сильному впливу зовнішніх факторів. Це і постійні перепади температури, і дрібний дорожній пил, який на швидкості ніби в'їдається в фарбу, утворюючи тим самим мікротріщини.

Завдяки поліролі на ЛКП з'являється тонкий захисний шар, який запобігає вицвітанню фарби та появі на ній різних деформацій. Якщо регулярно проводити полірування, ви збережете той первісний даний видавто, яке було дано йому виробником, не вдаючись до малярських послуг на СТО.

Типи поліролей

Перш ніж відповісти на питання про те, як полірувати машину своїми руками, розглянемо різновиди захисних засобів. Вони поділяються на два типи. Захисне поліруванняможе бути як з тефлонової, так і з восковою основою. Різниця між ними полягає у тривалості виконання захисної функції. Наприклад, тефлонові поліролі здатні не втрачати своїх властивостей до 7-8 мийок. У той же час воскові аналоги змиваються вже вдруге-втретє.

Скільки часу займає ця процедура?

Як показує практика, на полірування кузова простого легковика вручну йде від 30 до 50 хвилин. Наявність спеціальних машинок із насадками здатна прискорити цей процес у 2-3 рази.

Регулярність виконання

Як часто потрібно робити подібні роботи? Фахівці рекомендують полірувати кузов автомобіля не рідше ніж 1 раз на 3-4 місяці. Якщо ви дуже рідко використовуєте транспортний засіб(Наприклад, лише у вихідні дні 1-2 рази на тиждень), досить виконувати роботу 1 раз на півроку. Чи можна полірувати машину частіше? Звичайно, можна автомобілю це не шкодить. Але щоразу перед роботою машину потрібно ретельно мити, щоб видалити залишки воскової чи тефлонової речовини. на брудну машинув жодному разі не можна терти поліроль. Так ви лише шкодите лакофарбовому покриттю автомобіля – власноруч вдавлюєте в нього дрібні частинки пилу та відкладень.

Скільки це коштує автосервісах?

На СТО за подібні послуги запросять близько 1 тисячі рублів. Якщо врахувати те, що ціна одного тюбика поліролі ТЕМРО коштує до 100 рублів, стає ясно, що самостійно робити цю процедуру набагато дешевше. Причому одного флакона зазвичай вистачає на 2 рази.

Абразивне полірування

Дуже багато майстерень рекламують таку послугу, як абразивне полірування. Також вона називається відновлюючою. Даний вид робіт застосовується в тих випадках, коли автомобіль потребує усунення мікротріщин, подряпин та інших незначних дефектів лакофарбового покриття. На відміну від простого захисного, таке полірування вимагає більшого часу та наявності спеціальних інструментів.

Ця робота складається з кількох етапів: підготовки ЛКП (це видалення верхнього шару покриття) та вирівнювання потертостей.

Варто враховувати, що разом із подряпинами ця поліроль видаляє і частину самого лакофарбового покриття. Тому на один автомобіль рекомендується застосовувати трохи більше 10 циклів абразивного відновлення. Якщо цифра буде більшою, замість фарби та лаку поліроль вже зніматиме ґрунт.

Як полірувати машину полірувальною машинкою в домашніх умовах?

Як не дивно, полірування цілком реально зробити вдома. Для цього достатньо мати електродриль або невелику болгарку та спеціальну насадку. Остання називається полірувальною колодкою. Також у магазинах можна придбати вже готові машинки для такої роботи, проте результат робіт буде однаковим, що з болгаркою, що з таким пристосуванням.

Суть професійного поліруванняполягає в наступному: під час тертя колодка нагріває лакофарбове покриття, при цьому поліроль своїми частинками заповнює всі дрібні нерівності та щілини на кузові.

Підготовчі роботи

Незалежно від того, чи будете ви використовувати спеціальні інструментипід час робіт чи звичайну ганчірку, процес підготовки машини однаковий. Він включає кілька етапів:

1. Повне миття автомобіля.Її обов'язково виконуємо перед тим, як полірувати машину. Після фарбування частина лакофарбового покриття має висохнути на сонці.

2. Видалення різних плям від комах, смоли, що в'їлася, і бруду на ЛКП біля колісних арок.Тут можна використовувати різні хімічні засоби, такі як уайт-спірит, неостеріл або бензин.

3. Знежирення поверхні.Імовірно, що на невеликих ділянках кузова після застосування миючих засобів залишилися сліди. Такі місця зазвичай мають каламутний вид на сонце. Щоб поліроль трималася максимально довго, слід обробити уайт-спіритом або іншими хімічними речовинами (але не абразивними) весь периметр лакофарбового покриття. До речі, в автомагазинах можна придбати засіб для глибокого очищення Hi-Gear. Воно призначене для знежирення таких поверхонь. Користуватися ним дуже просто. Спочатку слід добре потрясти флакон, потім нанести речовину на м'який шматок ганчірки і рівномірно терти по всій області кузова.

В результаті цього ви побачите, як автомобіль помітно посвіжішає зовні.

Полірування

Як полірувати машину після підготовки ЛКП? Для початку про самі флакони із засобом. Поліролі можуть бути як у тюбиках (густа маса), так і в пластикових баночках (суміш маси з рідиною). В останньому випадку перед застосуванням слід ретельно струсити флакон.

Далі приступаємо до роботи. Слід наносити поліроль на кузов послідовно, ділянками 50х50 см, починаючи від переднього бампера і капота, закінчуючи багажником і дахом. До речі, дах можна розділити на 4 частини та полірувати у кілька етапів.

Як наносити масу на поверхню кузова, визначайте самі. Це можна зробити як невеликими круговими стрічками, і у вигляді точок. Якщо ваша поліроль заправлена ​​в металевий тюбик, ні в якому разі не торкайтеся поверхні ЛКП - від нього залишаються сірі відбитки, які дуже важко видалити.

Поступово нанісши масу на кузов, чекаємо час (зазвичай 1 хвилину), поки вона трохи підсохне. Після цього беремо в руки м'яку ганчірку і розтираємо масу доти, доки вона не перетвориться на прозору блискучу плівку. Як полірувати машину? Процес, можна сказати, аналогічний. Тільки тут замість ганчірки ви використовуєте дриль із насадкою. Користуючись таким інструментом важливо пам'ятати, що поліроль повинна розтиратися з рівномірним зусиллям. Не слід тиснути на кузов всією своєю вагою, тому що можна пошкодити саме лакофарбове покриття. Якщо ви хочете знати, як правильно полірувати машину, запам'ятайте, що інструмент повинен працювати по всьому периметру, де нанесена дана маса. Водіть її вліво та вправо, вгору та вниз, або обробляйте круговими рухами.

Під час робіт не давайте поліролі підсихати. Пам'ятайте, що маса, що засохла, не буде перетворюватися на тонку плівку - її просто розкидає шматками в інший бік.

Період усадки поліролі становить 24 години. У цей час на автомобілі можна здійснювати поїздки, проте найкраще утриматися від них на добу, щоб захисна плівкаостаточно зміцнилася на лакофарбовому покритті кузова.

Як полірувати машину після фарбування?

Цей вид робіт дещо відрізняється від звичайного нанесення захисної маси. Справа в тому, що полірування після фарбування включає цілий комплекс робіт із застосуванням спеціального обладнання та автомобільної косметики. Робиться вона на 3-4 тижні після фарбування. Це потрібно для того, щоб лак осел і не утворював провали під час полірування. Також така робота включає усунення різних подряпин та нерівностей, які могли з'явитися від підвищеної вологості чи негативного впливу довкілля. До речі, перед тим, як полірувати машину, необхідно місцями натерти її дрібнозернистою шкіркою. Технологія цих робіт дуже складна, тому тут не обійтись без рук професіоналів.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як полірувати машину вручну та за допомогою машинки.

Як бачите, процес не дуже складний та не дуже тривалий. Тому є сенс самостійно освоювати навички користування поліролі, а зекономлені 3-4 тисяч витратити на пару нових шин, колодок або інших запчастин.

Полірувальні машини існували не завжди. У радянські часи машини полірували тільки вручну і вони практично не відрізнялися блискуче від сучасних. У чому ж секрет ручного полірування автомобіля?

Насправді, все дуже просто. Щоб відполірувати машину вручну, достатньо взяти поліроль G-3 фірми Farecla або аналог і нанести на вологу автомобільну ганчірочку. Потім натирати машину до блиску, іноді розбавляючи поліроль водою за допомогою бризкалки.

Після появи блиску потрібно змити залишки пасти G-3 та натерти машину G-10. Це менше абразивний поліроль, що наводить високий глянець. Найбільш вдало завершити всю роботу можна за допомогою будь-якої пасти, що консервує. Вона додасть блиску та захистить фарбу.

На замітку

Дуже корисна для будь-якого лакофарбового покриття (винятком є ​​матове фарбування автомобіля). Після неї кузов набуває грязе- водовідштовхувальні властивості.

Сьогодні ручне полірування автомобіля актуальне лише на малій площі лакофарбового покриття.потребує дуже багато часу та сил, тоді як у магазинах продається величезна кількість полірувальних машин, які значно полегшать ручну працю. Тому, доцільно придбати полірувальну машинкунавіть для приватного використання, адже може стати в нагоді будь-якої миті.

Видалення подряпин поліруванням

При подряпині лаку на ньому залишається білий слід. Це не що інше як ефект оптичного заломлення, що виникає у шарі лаку при пошкодженні його структури. Якщо таку подряпину намочити водою чи намазати рідкою олією, вона пропаде, оскільки рідина, що має схожими оптичними властивостями, заповнить собою вада. Саме за таким принципом працюють усі диво-маркери, які продають довірливим автолюбителям за нечуваними цінами.

Однак прибрати подряпину можна, не купуючи дорогих коштів. Відмінний ефект має компонентне мастило WD-40. Щоправда, на місці її нанесення швидко налипає пил, і тоді ми бачимо вже не подряпину, а жирну пляму. Спеціальні оптичні поліролі в цьому сенсі кращі, але і вони не вирішують повністю проблему.

Щоб позбутися подряпини, необхідно усунути її фактично. Для цього зовсім необов'язково мати полірувальну машину, хоча вона була б до речі. Звичайну подряпину можна заполірувати вручну, витративши на це якихось півгодини.

Для ручного полірування знадобиться:

• знежирювач (антисиликон);
• набір полірувальних паст;
• наждачний папір із зерном 2000;
• бризкання з водою;
• ворсиста тканина для полірування.

По суті, для ручного полірування необхідно все те ж, що і для машинного, за винятком полірування. Після того, як місце подряпини ретельно вимите, його потрібно знежирити. Найкраще помити та знежирити всю деталь повністю, а ще краще – весь автомобіль, особливо якщо він брудний.

На замітку

Не можна допускати попадання бруду на оброблювану поверхню під час полірування. Вона містить багато абразивних частинок, які стануть дряпати лакофарбове покриття, замість полірувати його.

Знежирення необхідно для того, щоб унеможливити попадання смол, масел та інших сполучних речовин, які сприяють комкованню полірувальної пасти. Як знежирювач відмінно підходить антисилікон, так як він не розчиняє лакофарбове покриття.Сьогодні багато хто для очищення деталі перед поліруванням використовують спеціальну синю глину (кажуть – ефективна штука).

Підготовлену поверхню з подряпиною шліфують дрібною наждачкою, періодично поливаючи водою. Як тільки подряпина перестала бути помітною на заматованій поверхні, шліфування необхідно припинити. Далі залишається заполірувати матову поверхню за допомогою тонкоабразивної та фінішної пасти.

При ручному поліруванні руху мають бути круговими. Якщо полірується подряпина, то на її місці шматком ворсистого матеріалу описуються невеликі кола, поступово просуваючись по ходу пошкодження. Не варто терти вздовж подряпини, оскільки в такому разі це місце виділятиметься.

Чи варто захоплюватись поліруванням кузова?

Блискучий кузов завжди справляє враження на оточуючих. Навіть далеко не новий автомобіль після полірування виглядає респектабельно. Але, на жаль, механічне полірування з'їдає шар лакофарбового покриття, яке має певну товщину. Отже, не можна нескінченно полірувати кузов.

Для того щоб блиск автомобіля зберігався надовго, найправильніше своєчасно доглядати його ЛКП. Відразу після полірування його потрібно покрити захисним складом, що консервує. Цей клас поліролей бере на себе вплив дорожнього абразиву, завдяки чому рідне покриття залишається практично неушкодженим.

Захисне полірування потрібно вчасно оновлювати. Її ресурс вимірюється кількістю мийок. Найдовше тримаються нанополіролі та рідке скло. Коштують вони недешево, але у довгостроковій перспективі виявляються вигідними.

Помилково вважати, що полірування автомобіля - пустощі, витрата грошей і показник шику. Гарний автомобільтішить око, а полірування несе технічний ефект. При поліруванні видаляється маса малопомітного бруду. Чим гладша поверхнятим менше вона накопичується. А що більше сторонніх тіл на кузові, то швидше він руйнується. Особливо полірування важливе для стекол та фар. Тріщини та подряпини погіршують огляд, знижують яскравість, можуть призвести до повного руйнування. Це суттєвий фактор безпеки руху. Недооцінювати значення полірування технічно безграмотно!

Види полірування

Полірування буває ручне та автоматизоване. Наявність інструменту – не самий головна ознакавідмінності. Шліфмашина дозволить провести роботу швидше та додасть поверхні більшої рівномірності при обробці. Але ручне полірування кузова автомобіля дозволяє влаштувати кращу градацію абразиву.

Обробка поверхні лакофарбового покриття починається з роботи наждачним папером. Першою в бій грубіша «шкірка». Вона безжально видалить найбільші дефекти та сторонні тіла, що прикипіли до ЛКП. Цю роботу можна зробити і дрібнішим наждачним папером, але зусиль і часу буде витрачено більше. Але і зняти «зайвого» дрібною шкіркою буде важче, нашкодити простіше абразивом. Багато залежить від досвіду та інтуїції.

Переваги полірування кузова своїми руками:

• відсутність плати,
• отримання навичок,
• покращення фізичної форми,
• зниження ризику зіпсувати поверхню інструментом.

Захисне полірування

Кузов автомобіля та його покриття постійно потрапляє під удар з боку різних джерел - комахи, пил доріг, дрібні камінці, бітум, дорожні та миючі реагенти. Усі вони роблять свою «чорну» роботу. Про це можна судити по збляклій фарбі машини та її сильному забрудненні. Особливо небезпечні для кузова кислотні опади та сіль, які проникають глибоко в ЛКП автомобіля. Після знищення фарби реагент береться за кузов.

Головний упор у цьому виді робіт спрямований не так на відновлення лакофарбового покриття машини, але в поліроль. Його захисна маса заповнює тріщини та подряпини, відновлює початковий лиск. Бруд та точки бітуму поліроль не виведе. Слід добре вимити кузов машини, для цього потрібні спеціальні речовини. Прийде придбати не просту очищувальну рідину, а препарат для серйозного очищення кузова авто.

Черговість виконуваних робіт:

• попереднє миття кузова водою та традиційними засобами,
• ретельне миття - ліквідація бітумних слідів,
• процес знежирення,
• нанесення поліролі,
• просушування.

Процес знежирення проводять типовим Уайт-спірит або засобом, аналогічним йому. Для нанесення підійде ганчірочка без ворсу або серветка з мікрофібри. Варто уважно поставитися до процедури засихання поліролі. Краще це пройде в боксі, що продується, при звичайній температурі повітря.

Процес нанесення поліролі

Місткість з поліроллю треба ретельно збовтати. Наносити його невеликими дозами та на невеликій ділянці. В іншому випадку поліроль застигатиме і розтертиме просто не реально. Бажано це робити поступово. Оптимальна ділянка для одного заходу – 50 х 50 сантиметрів. Потім цю ділянку треба розтирати м'якою ганчіркою. Самий підходящий варіант- Спеціальні полірувальні серветки. Часто вони йдуть у комплекті до цього засобу.

Поліровка вручну вимагає зусиль. Не можна знижувати ритм, поки простір не отримає особливого лиску. Поліроль починає пристойно висихати через 8 - 12 хвилин після нанесення. Зволікання загрожує! Розтирання треба виконувати швидко, через кілька хвилин після цього. Повне застигання відбувається через добу, але користуватися машиною можна через 2-4 години. Крім часу засихання, на якість роботи можуть вплинути такі фактори:

• Ручне оброблення гальмується через передозування засобу. Краще завдати мало речовини і потім додати.
• Процес полімеризації покриття може розтягнутися на 50-70 днів. У цей період забороняється користуватися іншими захисними покриттями, вони можуть погіршити виведення розчинника та ефіру.
• Запиленість повітряного середовища небезпечна. Перед процедурою треба намочити стелі та стінки гаража.
• Серветки для полірування коштують мало, їх краще міняти частіше.
• Попадання речовини на елементи із пластику призводять до виникнення плям. Їх варто заклеїти.

Відновне полірування

Важливо врахувати, що за весь час служби лак кузова автомобіля може зазнати не більше чотирьох звичайних обробок. Користуватися в такий спосіб треба в самий поодиноких випадках. Приводом цього можуть бути сильні подряпини, помітні плями бруду, відколи. При цій роботі фахівцеві потрібно зрівняти за допомогою шліфування та полірування шар лаку. Процес підготовки аналогічний вищеописаному. Але до технології додається один пункт — обробка за допомогою синтетичної глини. Дії з нею проводять після процедури знежирення. Технологія:

• намочити брудне місце за допомогою очисника,
• розім'яти глину рукою на брудній точці,
• протерти цю поверхню серветкою,
• дублювати процедуру за поганого ефекту.

Після цього треба руками заматувати площу, що підлягає обробці, і прилегле місце. Процес здійснювати тільки при зволоженні абразиву та поверхні кузова. Перед цим шліфуванням видаляються грубі подряпини. Їх порівнюють дрібною наждачкою. Попередньо наждачний папірець замочують. Це запобіжить дотику сухим абразивом до лаку. Вважається помилкою хаотичні рухи при роботі. Полірувати слід поступальними рухами або хрест-навхрест. Змочувати поверхню краще пульверизатором.

Остаточне полірування

Останній етаппроходить за допомогою паст для полірування. Брати треба ту, що прийнятна для тонкого доведення. Вона має бути з дрібнозернистим порошком або бути без абразиву взагалі. За значних пошкоджень за допомогою паст проводиться робота на матових ділянках, які вже були оброблені наждачкою. Але за незначних подряпин можна обійтися лише пастою. Не варто обмежуватись тільки пастами для тонкої обробки. Якщо колір фарби під лаком темний, потрібно обов'язкове застосуванняпри обробці безабразивної пасти. А світлий кузов можна завершити після обробки дрібноабразивної пасти. Для роботи з ними потрібне використання поролонових кіл. Під кожен тип паст підходить певний вид поролону. Він відрізняється щільністю та жорсткістю. Паста наноситься на коло та втирається круговими рухами. Завершальний етап – захисна обробка. Завжди важливим є питання — яку поліроль вибрати для ручного полірування? Варіантів багато, все залежить від мети та Ваших фінансових можливостей. Відмінний варіант- поліроль 3М для ручного полірування. Вона зазвичай йде в ємності об'ємом 1 літр, розрахована для оперативного надання поверхні високоякісного глянцю та забезпечення захисту від різних подряпин. Нею можна обробляти окремі деталі чи весь кузов машини. До її складу входить нелетючий силікон. Наносити її рекомендується за допомогою одноразової серветки. Орієнтовна вартість цієї речовини – 2000 рублів.