প্রধান এবং অক্জিলিয়ারী বিভাজন ছাড়াও, সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলি কাজের চক্র তৈরি করে এমন স্ট্রোকের সংখ্যা দ্বারা পৃথক করা হয়। স্ট্রোকটি ইঞ্জিন সিলিন্ডারে কাজ করার প্রক্রিয়া হিসাবে বোঝা যায়, একটি পিস্টন স্ট্রোকের সময় (উপরে বা নিচে) সঞ্চালিত হয়। চারটি স্ট্রোক -ফোর -স্ট্রোক ইঞ্জিন (চার পিস্টন স্ট্রোক বা দুটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিপ্লব) এবং দুই স্ট্রোক -দুই স্ট্রোক ইঞ্জিনে (দুটি পিস্টন স্ট্রোক বা একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিপ্লব) একটি সম্পূর্ণ কাজ চক্র চালানো যেতে পারে।

জ্বলনের জন্য প্রয়োজনীয় বায়ুর সাথে জ্বালানির মিশ্রণ তৈরির পদ্ধতি অনুসারে, অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক মিশ্রণ গঠনের ইঞ্জিনগুলি আলাদা করা হয়। উচ্চ তাপমাত্রা সংকুচিত বায়ু পরিবেশে অগ্রভাগ দ্বারা ইনজেক্ট করা সূক্ষ্ম পরমাণু জ্বালানির মিশ্রণ এবং বাষ্পীভবনের কারণে ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে অভ্যন্তরীণ মিশ্রণ গঠন ঘটে। বাহ্যিক মিশ্রণ গঠন মূলত তরল জ্বালানির হালকা গ্রেডে চলমান ইঞ্জিনগুলির অন্তর্নিহিত। এই ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী -বায়ু মিশ্রণ তৈরি করতে একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে - একটি কার্বুরেটর। অতএব, তাদের কার্বুরেটরও বলা হয়। ফোর- এবং টু-স্ট্রোক কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই ছোট নৌকা, লাইফবোট এবং ক্রু নৌকায় স্থির এবং আউটবোর্ড মোটরের ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

নদীর জাহাজগুলিতে, সিলিন্ডার এবং ভি-আকৃতির ইঞ্জিনের উল্লম্ব একক সারির ব্যবস্থা সহ ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করা হয় ("রাকেতা" এবং "উল্কা" ধরণের মোটর জাহাজগুলিতে)। আউটবোর্ড মোটর সিলিন্ডার অনুভূমিক।

GOST 4393-74 গড় কার্যকর চাপ এবং গতির উপর নির্ভর করে ডিজেল ইঞ্জিনের প্রধান প্রকার এবং পরামিতিগুলির জন্য প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করে। এই প্রয়োজনীয়তাগুলি ইন-লাইন, ভি-আকৃতির, যমজ সারি এবং রেডিয়াল ডিজেল ইঞ্জিন উভয়ের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এই GOST অনুসারে, নির্দেশিত পরিবর্তনের স্থির, জাহাজ, লোকোমোটিভ এবং শিল্প ডিজেল ইঞ্জিনগুলি 3000 থেকে 100 rpm পর্যন্ত ঘূর্ণন গতি, 8 থেকে 4630 oe পর্যন্ত একটি সিলিন্ডার ক্ষমতা। ঠ। সঙ্গে. এবং 4.7 থেকে 20 কেজিএফ / সেমি 2 পর্যন্ত গড় কার্যকর চাপ 24 প্রকারে বিভক্ত।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঘূর্ণনের দিকটিও একটি শ্রেণিবিন্যাস হিসাবে বিবেচিত হয়। যদি আপনি শক্তি ভোক্তার দিক থেকে ইঞ্জিনের দিকে তাকান, তাহলে ক্র্যাঙ্কশাফট বাম (বাম মডেল) ইঞ্জিনের জন্য ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে এবং ডান মডেলের ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরবে। বিদেশী ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনের পাসপোর্টে ঘূর্ণনের বিপরীত দিক নির্দেশিত হতে পারে।

অন্যান্য শ্রেণীবিভাগও আছে। তাদের মধ্যে কিছু ইঞ্জিনের চিহ্নগুলিতে প্রতিফলিত হয়।

GOST 4393-74 অনুসারে, জাহাজ, স্থির, ডিজেল এবং শিল্প ইঞ্জিনগুলি অক্ষর এবং সংখ্যা দ্বারা মনোনীত হয়।

প্রথম অঙ্কটি সিলিন্ডারের সংখ্যা নির্দেশ করে, শেষ সংখ্যাগুলি ব্যাস নির্দেশ করে এবং একটি ভগ্নাংশের মাধ্যমে সেন্টিমিটারে পিস্টন স্ট্রোক করে। সংখ্যার মধ্যে অক্ষরগুলি নির্দেশ করে: H - ফোর -স্ট্রোক, D - টু -স্ট্রোক, P - রিভার্সিবল (ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঘূর্ণনের দিক), C - জাহাজের অ -বিপরীত (ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন হয় না) , কিন্তু প্রোপেলার শ্যাফটের ঘূর্ণনের দিকটি একটি বিশেষ রিভার্সিবল ক্লাচ ব্যবহার করে পরিবর্তিত হয়), পি-ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে প্রোপেলার শ্যাফ্টে একটি গিয়ার ট্রান্সমিশন রয়েছে, যা গতি কমিয়ে দেয়, এইচ একটি সুপারচার্জ ইঞ্জিন (একটি নতুন চার্জ একটি নির্দিষ্ট অতিরিক্ত চাপে বায়ু সরবরাহ করা হয়)। অন্যান্য উপাধি রয়েছে: ডিডি - ডাবল -অ্যাক্টিং টু -স্ট্রোক ইঞ্জিন, কে - ক্রসহেড, কিন্তু এই ধরনের ইঞ্জিনগুলি নদীর জাহাজে ব্যবহার করা হয় না। ব্র্যান্ডের শেষে, ভগ্নাংশের সংখ্যার পরে, ইঞ্জিন পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিয়ে একটি সংখ্যা স্থাপন করা যেতে পারে।

কারখানার চিহ্ন ("নাম") দিয়ে GOST অনুযায়ী পদবি বিভ্রান্ত করবেন না। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 6CHRN 36/45 ইঞ্জিনের একটি কারখানা ব্র্যান্ড G70 রয়েছে; GOST অনুযায়ী ইঞ্জিন 3D6 6ChSP 15/18 হিসাবে মনোনীত; GOST 12CHSN 18/20 ইত্যাদি অনুযায়ী M400 ইঞ্জিনের একটি প্রতীক রয়েছে।

সামুদ্রিক সংকোচকারীহীন ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য একটি ইউনিফাইড মার্কিং সিস্টেম রয়েছে। ইঞ্জিনের ব্র্যান্ড তার মৌলিক নকশা বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে। চিহ্নিত করার জন্য ব্যবহৃত অক্ষরগুলির অর্থ: Ч - ফোর -স্ট্রোক; ডি - দুই স্ট্রোক; ডিডি - দুই -স্ট্রোক ডবল অ্যাকশন; Р - বিপরীত; সি - বিপরীত ক্লাচ সহ শিপবোর্ড; পি - একটি হ্রাস গিয়ার সঙ্গে; কে - ক্রসহেড; এইচ - সুপারচার্জ।

সংখ্যাগুলি নির্দেশ করে: প্রথমটি সিলিন্ডারের সংখ্যা; লাইনের উপরের সংখ্যাটি সিলিন্ডারের ব্যাস সেন্টিমিটারে, লাইনের নিচে সেন্টিমিটারে পিস্টন স্ট্রোক; শেষ চিত্রটি ইঞ্জিন আপগ্রেডের আদেশ।

ব্র্যান্ডে K অক্ষরের অনুপস্থিতির অর্থ হল ডিজেল ট্রাঙ্ক (ক্রস-হেড); P অক্ষর অনুপস্থিত থাকলে, ডিজেল অপরিবর্তনীয়।

আসুন আধুনিক গার্হস্থ্য সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনের চিহ্নিতকরণ এবং সংক্ষিপ্ত বৈশিষ্ট্যগুলির উদাহরণ বিবেচনা করি।

ডিজেল 6CHRN 36/45 হল একটি ছয়-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, সিঙ্গল-অ্যাকশন, ট্রাঙ্ক, উল্লম্ব, বিপরীতমুখী গ্যাস-টারবাইন সুপারচার্জড ইঞ্জিন যার সিলিন্ডার ব্যাস 36 সেমি এবং পিস্টন স্ট্রোক 45 সেমি। এটি প্রধান হিসাবে ব্যবহৃত হয় একটি প্রোপেলার শাফ্টের সাথে বা একটি হ্রাস গিয়ারের মাধ্যমে সরাসরি সংযোগের সাথে সামুদ্রিক ইঞ্জিন। রেট পাওয়ার 900 এবং 1200 ইএইচপি, শ্যাফ্ট স্পিড 375 আরপিএম; চার্জ বাতাসের ইন্টারকুলিং সহ একটি TK-30 টার্বোচার্জার দ্বারা সুপারচার্জ করা হয়।

ডিজেল ইঞ্জিন CHN 26/26-চার-স্ট্রোক একক ক্রিয়া, সিলিন্ডারগুলির V- আকৃতির বিন্যাস সহ, একটি অবিভক্ত দহন চেম্বার, অ-বিপরীত, উচ্চ গতির, গ্যাস টারবাইন সুপারচার্জিং সহ; প্রধান সামুদ্রিক ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত; বারো-সিলিন্ডার হতে পারে যার পাওয়ার রেঞ্জ 900 থেকে 3000 e.h.p. এবং 1200 থেকে 4000 ইএইচপি পর্যন্ত পাওয়ার রেঞ্জ সহ ষোল সিলিন্ডার। একটি খাদ ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি 500 থেকে 1000 rpm এ।

ডিজেল ডিআরএন 30/50-দুই-স্ট্রোক, কম গতির, বিপরীতমুখী, অবিভক্ত দহন চেম্বার সহ; প্রপেলার শ্যাফ্টে সরাসরি পাওয়ার ট্রান্সমিশন সহ চার, ছয় এবং আটটি সিলিন্ডারে পাওয়া যায়; সিলিন্ডারগুলির ভালভহীন ক্রস-ফ্লো একটি পিস্টন-টাইপ বিশুদ্ধতা পাম্প দ্বারা সঞ্চালিত হয়। সুপারচার্জিং একটি সম্মিলিত দুই -স্তর: প্রথম পর্যায়ে এটি একটি টার্বোচার্জড কম্প্রেসার দ্বারা পরিচালিত হয়, যার টারবাইন ডিজেল নিষ্কাশন গ্যাসে চলে এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে - একটি চালিত পিস্টন পাম্প দ্বারা। ডিজেল ইঞ্জিনের নামমাত্র শক্তি 750 ইএইচপি, খাদ ঘূর্ণন গতি 300 আরপিএম, চার্জ বায়ু চাপ 147 kn / m 2 (1.5 kgf / cm 2)।

ডিজেল DR ডিআর /// (ফ্যাক্টরি মার্ক D ডি)-ছয়-সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক, রিভার্সিবল, হাই-স্পিড, সরাসরি-প্রবাহ ভালভ পরিষ্কার করার সিস্টেম এবং একটি অবিভক্ত দহন চেম্বার। এটি 2000 ehp শক্তি, 500 rpm একটি খাদ গতি। ব্লোডাউন পাম্প একটি জেট, থ্রি-ব্লেড, পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্প।

ডিজেল 7DKRN 74/160-সাত-সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক, ক্রসহেড, লো-স্পিড, রিভার্সিবল, সুপারচার্জড। বার্মিস্টার এবং ভাইন প্লান্টের লাইসেন্সের অধীনে ইউএসএসআর -এ নির্মিত। প্রপেলার শ্যাফ্টে সরাসরি পাওয়ার ট্রান্সমিশন সহ প্রধান ইঞ্জিন হিসাবে জাহাজে ইনস্টল করা। ইঞ্জিনের রেট পাওয়ার হল 8750 ইএইচপি, শ্যাফট ঘূর্ণন গতি 115 আরপিএম। পরিশোধন ব্যবস্থা হল একক-প্রবাহ ভালভ যার সাথে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সিলিন্ডারের মাথায় একটি ভালভের মাধ্যমে মুক্তি পায়। পালস গ্যাস টারবাইন দ্বারা চালিত সেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসার দ্বারা চাপ প্রয়োগ করা হয়। চার্জ বায়ু চাপ প্রায় 140 kn / m 2 (1.4 kgf / cm 2)। ইঞ্জিনের জ্বালানি ব্যবস্থা এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে এটি ডিজেল এবং বয়লারের জ্বালানিতে চলতে পারে।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি নিম্নলিখিত প্রধান বৈশিষ্ট্য অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়:

নিয়োগের মাধ্যমে - প্রধান এবং সহায়ক।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের দিকে - বিপরীত এবং অ -বিপরীত। ডান হাত এবং বাম হাতের মোটরগুলির মধ্যেও একটি পার্থক্য তৈরি করা হয়েছে; পূর্বে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরায়, এবং পরবর্তীতে, ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে, যখন ড্রাইভ মেকানিজমের পাশ থেকে বা জাহাজের দিক থেকে দেখা হয়।

কাজের চক্রের পথে-ফোর স্ট্রোক এবং টু স্ট্রোক।

একটি নতুন চার্জ দিয়ে সিলিন্ডার পূরণ করার পদ্ধতি দ্বারা - প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত এবং চাপযুক্ত। স্বাভাবিকভাবে উচ্চাভিলাষী ইঞ্জিনগুলিতে, তাজা চার্জটি কাজের পিস্টন (ফোর-স্ট্রোক) বা শুদ্ধি পাম্পগুলির সামান্য চাপের কারণে (দুই-স্ট্রোক) চুষে নেয়। সুপারচার্জড ইঞ্জিনগুলিতে, সিলিন্ডারে তাজা চার্জ বাড়ানো চাপে খাওয়ানো হয়।

সিলিন্ডারের কাজের গহ্বরের সংখ্যা অনুসারে - সাধারণ ক্রিয়া, যার মধ্যে সিলিন্ডারের একটি উপরের গহ্বরে কাজ করার চক্র সঞ্চালিত হয় এবং ডবল অ্যাকশন, যেখানে সিলিন্ডারের উভয় গহ্বরে কাজ করার চক্র সঞ্চালিত হয়। বেশিরভাগ সামুদ্রিক ইঞ্জিন একক-অভিনয় ইঞ্জিন।

মিশ্রণ গঠনের পদ্ধতি দ্বারা - অভ্যন্তরীণ মিশ্রণ গঠন (ডিজেল ইঞ্জিন) এবং বাহ্যিক (কার্বুরেটর) দিয়ে। অভ্যন্তরীণ মিশ্রণ গঠনের ইঞ্জিনগুলিতে, কাজের মিশ্রণটি কাজের সিলিন্ডারের ভিতরে গঠিত হয়। ইঞ্জিন, যার মধ্যে কাজের মিশ্রণটি ইঞ্জিনের বাইরে (কার্বুরেটর) তৈরি হয় এবং প্রস্তুত সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, বাহ্যিক মিশ্রণ ইঞ্জিন।

কাজের মিশ্রণের ইগনিশন পদ্ধতি অনুসারে - কম্প্রেশন থেকে স্ব -ইগনিশন (ডিজেল ইঞ্জিন) এবং বৈদ্যুতিক স্পার্ক (কার্বুরেটর এবং গ্যাস ইঞ্জিন) থেকে ইগনিশন।

ক্র্যাঙ্ক মেকানিজমের নকশা অনুসারে - ট্রাঙ্ক, যেখানে পিস্টনগুলি সংযোগকারী রড এবং ক্রসহেডের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে, যেখানে পিস্টন একটি রড এবং ক্রসহেডের মাধ্যমে সংযোগকারী রডের সাথে সংযুক্ত থাকে।

সিলিন্ডারের বিন্যাস অনুসারে-উল্লম্ব, অনুভূমিক (খুব কমই), বিভিন্ন কোণে সিলিন্ডারের বিন্যাসের সাথে: V- আকৃতির, W- আকৃতির, তারা-আকৃতির, বিপরীতভাবে চলমান পিস্টন ইত্যাদি।

গড় পিস্টন গতি দ্বারা নির্ধারিত গতির পরিপ্রেক্ষিতে, তারা কম গতি (গড় গতি 6.5 মি / সেকেন্ড) এবং উচ্চ গতি (6.5 মি / সেকেন্ডের উপরে গড় গতি)।

ব্যবহৃত জ্বালানির ধরণ অনুসারে - হালকা তরল জ্বালানী (পেট্রল, কেরোসিন, ন্যাপথা); ভারী তরল জ্বালানি (ডিজেল, মোটর, ডিজেল তেল, জ্বালানি তেল) এবং বায়বীয় জ্বালানি (জেনারেটর গ্যাস, প্রাকৃতিক গ্যাস)।

GOST 4393-48 একটি ইউনিফাইড ইঞ্জিন মার্কিং সিস্টেমের ব্যবস্থা করে। এই ধরণের ইঞ্জিনের প্রধান নকশা বৈশিষ্ট্য, এর সিলিন্ডারের সংখ্যা এবং মাত্রা ব্র্যান্ড দ্বারা নির্ধারিত হয়। ইঞ্জিন ব্র্যান্ড অক্ষর এবং সংখ্যার সমন্বয়ে গঠিত। অক্ষরের সামনের সংখ্যা সিলিন্ডারের সংখ্যা নির্দেশ করে, পরবর্তী অক্ষরগুলি ইঞ্জিনের ধরণকে চিহ্নিত করে: এইচ - ফোর -স্ট্রোক; ডি - দুই স্ট্রোক; ডিডি - দুই -স্ট্রোক ডবল অ্যাকশন; Р - বিপরীত; কে - ক্রসহেড; এইচ - সুপারচার্জ; সি - বিপরীত ক্লাচ সহ শিপবোর্ড; পি - একটি হ্রাস গিয়ার সঙ্গে।

অক্ষরের সংমিশ্রণ একটি ভগ্নাংশ পদবি দ্বারা অনুসরণ করা হয়: সংখ্যার সিলিন্ডার ব্যাস সেমি নির্দেশ করে, এবং হর পিস্টন স্ট্রোককে সেমি নির্দেশ করে। যদি P অক্ষরটি একটি অপরিবর্তনীয় ইঞ্জিন হয় এবং যদি H অক্ষরটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী ইঞ্জিন হয়। উদাহরণস্বরূপ, 7DKRN 74/160 ইঞ্জিন ব্র্যান্ড মানে: সাত-সিলিন্ডার, দুই-স্ট্রোক, ক্রসহেড, বিপরীতমুখী, সুপারচার্জ, সিলিন্ডার ব্যাস 74 সেমি, পিস্টন স্ট্রোক 160 সেমি। ইঞ্জিন 6CHR 30/38-ছয়-সিলিন্ডার, চার-স্ট্রোক, 30 সেমি একটি সিলিন্ডার ব্যাস এবং 38 সেমি একটি পিস্টন স্ট্রোক সঙ্গে বিপরীত।

কিছু কারখানা সিরিজের ইঞ্জিনের জন্য কারখানার চিহ্ন ব্যবহার করে (ЗД6; М50, ইত্যাদি)।

বর্তমানে, জাহাজগুলিতে বিপুল সংখ্যক বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন চালু রয়েছে, যা নিম্নলিখিত প্রধান বৈশিষ্ট্য অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে।
কাজের চক্র বহন করার উপায় দ্বারাইঞ্জিনগুলি চার- এবং দুই-স্ট্রোক-এ বিভক্ত। প্রথমটিতে, কাজের চক্রটি চারটি পিস্টন স্ট্রোক (ক্র্যাঙ্কশাফ্টের দুটি বিপ্লবে), দ্বিতীয়টিতে দুটি পিস্টন স্ট্রোক (ক্র্যাঙ্কশাফ্টের একটি বিপ্লবে) সম্পন্ন হয়।
কর্মের মাধ্যমেএকক-অভিনয়, দ্বৈত-অভিনয় এবং বিরোধী-পিস্টন ইঞ্জিনের মধ্যে একটি পার্থক্য তৈরি করা হয়, যেখানে দুটি পিস্টন এক সিলিন্ডারে কাজ করে এবং বিপরীত দিকে চলে। তারা তাদের নকশার উপর নির্ভর করে এক বা দুটি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট চালায়। একক-অভিনয় ইঞ্জিনগুলিতে, কাজের চক্রটি পিস্টনের উপরে সিলিন্ডারের উপরের গহ্বরে, ডবল-অভিনয় ইঞ্জিনগুলিতে-উপরের এবং নীচের গহ্বরে ঘটে। জাহাজে ডাবল-অ্যাক্টিং ইঞ্জিন খুব কমই ব্যবহৃত হয়।
তাজা বাতাসে কাজের সিলিন্ডার পূরণ করার পদ্ধতি দ্বারাইঞ্জিনগুলি সুপারচার্জ বা প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত হিসাবে পাওয়া যায়। সুপারচার্জড ইঞ্জিনগুলিতে, ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলিতে একটি বিশেষ সুপারচার্জিং ইউনিট দ্বারা উত্পন্ন চাপ বাড়িয়ে বায়ু সরবরাহ করা হয়। স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনে, ইনটেক ভালভের মাধ্যমে পিস্টন দ্বারা বায়ু সিলিন্ডারে চুষে নেওয়া হয়; দুই স্ট্রোকের মধ্যে - সিলিন্ডার কম চাপে ব্লোডাউন পাম্প দ্বারা বাতাসে ভরা হয়।
গঠনমূলক বাস্তবায়নের মাধ্যমেট্রাঙ্ক এবং ক্রসহেড মোটরের মধ্যে পার্থক্য করুন। ট্রাঙ্ক ইঞ্জিনগুলিতে, পিস্টনের নিচের (ট্রাঙ্ক) অংশটি গাইড হিসাবে কাজ করে, সিলিন্ডারের দেয়ালে পার্শ্বীয় চাপ প্রেরণ করে। ক্রস -কোফে - একটি গাইডের ভূমিকা সমান্তরাল বরাবর স্লাইডারদের দ্বারা সঞ্চালিত হয় এবং তাদের পাশের চাপ প্রেরণ করে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঘূর্ণনের দিকেক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করার যন্ত্রগুলির সাথে ইঞ্জিনগুলি বিপরীতমুখী বিভক্ত, এবং অ-বিপরীত, ক্রমাগত এক দিকে ঘুরছে।
এছাড়াও, মোটরগুলি ডান এবং বাম মডেলগুলিতে আসে। ডান মডেলের ইঞ্জিনগুলির জন্য (যেমন শক্ত থেকে ধনুক পর্যন্ত, সহায়ক ইঞ্জিনগুলির জন্য - শক্তি ভোক্তার দিক থেকে), ক্র্যাঙ্কশাফট ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরছে, বাম মডেলের ইঞ্জিনের জন্য এটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘোরায়।
সিলিন্ডার ব্যবস্থা দ্বারাইঞ্জিনগুলি সিলিন্ডারের একটি উল্লম্ব বিন্যাসের সাথে আসে (উল্লম্ব); সিলিন্ডারের একটি অনুভূমিক বিন্যাস (অনুভূমিক) এবং একটি নির্দিষ্ট কোণে সিলিন্ডারের বিন্যাস সহ (V- আকৃতির, W- আকৃতির, X- আকৃতির, তারা-আকৃতির এবং অন্যান্য)। জাহাজগুলিতে, উল্লম্ব ইঞ্জিনগুলি সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়, একটি নির্দিষ্ট কোণে সিলিন্ডারযুক্ত ইঞ্জিনগুলি সাধারণত কম ব্যবহৃত হয় এবং ব্যতিক্রম হিসাবে, অনুভূমিক ইঞ্জিনগুলি পাওয়া যায়।
গড় পিস্টন গতির মান দ্বারা GOST 4393-74 অনুসারে ইঞ্জিনগুলি প্রচলিতভাবে কম গতির (গড় পিস্টন গতি 6.5 মি / সেকেন্ড পর্যন্ত) এবং উচ্চ গতির (6.5 মি / সেকেন্ড এবং তার উপরে পিস্টন গতি সহ) বিভক্ত।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি অনুযায়ীইঞ্জিনগুলি নিম্ন-গতি (250 rpm পর্যন্ত), মাঝারি গতি (250-600 rpm), উচ্চ-গতি (600-1000 rpm) এবং উচ্চ-গতি (1000 rpm এর বেশি) এ বিভক্ত।
অ্যাপয়েন্টমেন্ট জাহাজ দ্বারাইঞ্জিনগুলিকে প্রধানগুলিতে বিভক্ত করা হয় - প্রোপেলার চালানো বা প্রধান বৈদ্যুতিক জেনারেটর (বৈদ্যুতিক প্রপালশন সহ) এবং অক্জিলিয়ারী - ড্রাইভিং অক্জিলিয়ারী মেকানিজম (জেনারেটর, কম্প্রেসার, ফায়ার পাম্প ইত্যাদি)।
GOST 4393-74 অনুসারে সামুদ্রিক ইঞ্জিন সহ সমস্ত ইঞ্জিনগুলিতে সংখ্যা এবং অক্ষর ব্যবহার করে একটি ইউনিফাইড মার্কিং সিস্টেম রয়েছে যা এই ধরণের ইঞ্জিনের মূল নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করে। অক্ষরগুলির জন্য দাঁড়িয়েছে: এইচ - ফোর -স্ট্রোক; ডি - দুই স্ট্রোক; ডিডি-ডাবল-অ্যাক্টিং টু স্ট্রোক; Р - বিপরীত; সি - বিপরীত ক্লাচ সহ শিপবোর্ড; পি - একটি হ্রাস গিয়ার সঙ্গে; কে - ক্রসহেড; এইচ - সুপারচার্জ। যদি ব্র্যান্ডে পি, কে বা এইচ অক্ষর অনুপস্থিত থাকে, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে ইঞ্জিনটি অপরিবর্তনীয়, ট্রাঙ্ক এবং প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত। ব্র্যান্ডের সামনের সংখ্যাগুলি ইঞ্জিন সিলিন্ডারের সংখ্যা নির্দেশ করে এবং অক্ষরের পরের ভগ্নাংশ সিলিন্ডারের ব্যাস (সংখ্যক) এবং পিস্টন স্ট্রোক (হর) সেমি নির্দেশ করে।
সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 5DKRN 50/110 ইঞ্জিনের ব্র্যান্ড মানে ইঞ্জিনটি পাঁচ-সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক, ক্রস-হেড, রিভার্সিবল, সুপারচার্জড, সিলিন্ডার ব্যাস-50 সেমি, পিস্টন স্ট্রোক-110 সেমি।
বিদেশী-নির্মিত ইঞ্জিনগুলিতে এমন স্পষ্ট চিহ্ন নেই, যেহেতু প্রতিটি সংস্থার নিজস্ব উপাধি ব্যবস্থা রয়েছে।

খুব প্রায়ই, মেরামত করার পাশাপাশি একটি নির্দিষ্ট ইউনিট বা একটি অটোমোবাইল ইউনিট প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রায়শই পাওয়ার ইউনিটের মডেল নির্ধারণ করা প্রয়োজন। এই ডেটার সাহায্যে, আপনি প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ নির্বাচন করতে পারেন বা একটি গাড়ির জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন অর্ডার করতে পারেন।

এবং তাই, আমি আপনার নজরে এনেছি ইঞ্জিনের ধরণ এবং ব্র্যান্ড নির্ধারণের নির্দেশনা, সেইসাথে এর কিছু বৈশিষ্ট্য।

1. পাওয়ার প্যাকেজের সনাক্তকরণ একটি সংখ্যা দিয়ে শুরু করা উচিত, যা সাধারণত বাম পাশে অবস্থিত। এই জন্য, সিলিন্ডার ব্লকে একটি বিশেষ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। সাধারণত, লেবেলিং দুটি অংশ নিয়ে গঠিত - বর্ণনামূলক এবং নির্দেশক। বর্ণনামূলক অংশে ছয়টি অক্ষর থাকে এবং সূচকের অংশে আটটি অক্ষর থাকে। প্রথম অক্ষর একটি ল্যাটিন অক্ষর বা সংখ্যা, এটি ইঞ্জিন তৈরির বছরকে নির্দেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, নয়টি মানে 2009, এবং অক্ষরটির অর্থ, 2010, এবং তাই, বি মানে 2011 ...

2. বর্ণনামূলক অংশের প্রথম তিনটি সংখ্যা হল বেস মডেল সূচক, চতুর্থটি হল সংশোধন সূচক। যদি কোনও পরিবর্তন সূচক না থাকে, তবে এটি শূন্যতে সেট করার প্রথাগত।

3. পঞ্চম চিত্রটি জলবায়ু সংস্করণ। শেষ অঙ্কটি সাধারণত হয় ডায়াফ্রাম ক্লাচ, যা হতে পারে (A), অথবা পুনর্বিন্যাস ভালভ (P)। ভিএজেড ব্র্যান্ডের দেশীয় গাড়িগুলিতে, উদাহরণস্বরূপ, নির্মাতা সিলিন্ডার ব্লকের শেষের পিছনে ইঞ্জিন মডেলটির পাশাপাশি নম্বরটিও ছিটকে দেয়।

4. জিএজেড ব্র্যান্ডের গাড়িতে (গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট), এই ইঞ্জিন সংখ্যার একটু ভিন্ন বসানো বৈশিষ্ট্য। GAZons- এ, চিহ্নটি সিলিন্ডার ব্লকের নিচের বাম অংশে পাওয়া উচিত।

প্রথম অঙ্কের টয়োটা কোম্পানি সিরিজের সিরিয়াল নম্বর নির্দেশ করে, এবং শুধুমাত্র দ্বিতীয়টি - ইঞ্জিনের সিরিজ। উদাহরণস্বরূপ, কাঠামোগত সাদৃশ্য সত্ত্বেও, 3S-FE এবং 4S-FE চিহ্নিত একটি ইঞ্জিন শুধুমাত্র বিভিন্ন কাজের ভলিউমে ভিন্ন।

5. যদি G অক্ষরটি চিহ্নিত করা হয়, তাহলে এর মানে হল যে ইউনিটটি পেট্রলযুক্ত এবং ইলেকট্রনিক ইনজেকশন রয়েছে এবং সম্ভবত এটি একটি চার্জার বা টারবাইন দিয়ে সজ্জিত। লেটার এফ মানে - চারটি ভালভ, দুটি ক্যামশাফ্ট এবং একটি পৃথক অ্যাকচুয়েটর সহ সিলিন্ডার। T অক্ষরটি টারবাইনের উপস্থিতি নির্দেশ করে এবং Z একটি সুপারচার্জার নির্দেশ করে। এখানে 4A-GZE চিহ্নিত করার একটি উদাহরণ। E অক্ষরের উপস্থিতির অর্থ এই হতে পারে যে গাড়িটি ইলেকট্রনিক ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত, এবং S - যে ইঞ্জিনটি সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত, এবং পরিশেষে X - হাইব্রিডের সাথে ইঞ্জিনের সম্পর্ক দেখায়।

6. নিসান ইঞ্জিনগুলিতে আরও তথ্যপূর্ণ চিহ্ন রয়েছে। প্রথম এবং দ্বিতীয় অক্ষর একটি সিরিজ, পরের দুটি হল মোটরের ভলিউম। কিউবিক সেন্টিমিটারে ইঞ্জিনের আয়তন কত তা জানতে, আপনাকে এই সূচকটি 100 দ্বারা গুণ করতে হবে। 4 -ভালভ ইঞ্জিনগুলি সিলিন্ডারে ডি অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করা হবে - ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং, ই - ইলেক্ট্রনিক মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন অক্ষর এস - কার্বুরেটর ইউনিটে, এক অক্ষর টি - একটি টারবাইন, যথাক্রমে, দুটি - টিটি।