বরফে গাড়ি চালানো অফ-রোড অনুশীলনের সবচেয়ে কঠিন কাজ।
আমি সিরিয়াস।

আপনার যাত্রার জন্য তিনটি টিপস রয়েছে:
1. চাকার ডিফল্ট করা উচিত, যোগাযোগের প্যাচ বৃদ্ধি। সর্বনিম্ন আপনি সম্মত হন। বের হওয়ার সম্ভাবনা মনে রাখবেন। পাম্প কর্মক্ষমতা এবং অতিরিক্ত চাকা জীবন্ততা পরীক্ষা করুন।
2. বেলচা ভুলবেন না। এটিই একমাত্র বাহন যা আপনাকে _any_ তুষারে চড়তে দেয়।
3. বরফে গাড়ি চালানোর সময় একটি সাধারণ এবং মৌলিক সমস্যা শুরু হচ্ছে।
চাকার উপর মুহুর্তটি সঠিকভাবে ডোজ করা প্রয়োজন, চাকাগুলি পিছলে যাওয়া থেকে বিরত রাখা, ধীরে ধীরে গতি বাড়ানো।
স্ট্যান্ডার্ড চাকা এবং স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনগুলিতে, এটি খুব কঠিন। চাকার ঘূর্ণনের গতি বেশি, চাকা সংকীর্ণ, "অ্যাসফল্ট" রাবারের ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা খুবই কম।
ফলস্বরূপ, একটি তাত্ক্ষণিক চাকা পিছলে যাওয়ার মধ্যে রয়েছে ...

তুষার দুটি উপায়ে পরাজিত হয়:
1. "কঠিন" পর্যন্ত খনন এবং এটি চালনা।
বাস্তবিকভাবে, যখন তুষারের গভীরতা চাকার অর্ধেক হয়।
যদি আরও তুষারপাত হয়, তবে এস্কুডা / নিভা ওজনের গাড়িটি এই ধরনের তুষারে ভূপৃষ্ঠ হতে শুরু করবে, একটি ছোট ফাঁক দিয়ে তুষারের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেবে। যিনি নিজের অধীনে দোলাচ্ছেন।
এইভাবে গাড়ি চালানোর সময়, গাড়ি জিতে যায়, যা:
একটি) বড় ফাঁক আছে (তুষার লাঙ্গল কম সম্মুখের প্রতিরোধের)
খ) এর একটি কম সংখ্যক "লম্ব শরীর / সংক্রমণ উপাদান" রয়েছে।
সেগুলো. তলদেশে এমন কিছু নেই যা তুষার অতিক্রম করতে পারে না এবং যার বিরুদ্ধে এটি স্থির থাকে।
এই মানদণ্ড অনুযায়ী, পূর্ণকালীন সুজুকা কর্নফিল্ডের চেয়ে অনেক নিকৃষ্ট।

2. পৃষ্ঠের উপর সাঁতার কাটা।
এটি করার জন্য, পৃষ্ঠের দিকে ধাক্কা দেওয়ার শক্তি বরফের চাকার চাপের চেয়ে বেশি হতে হবে।
এটি খুব প্রশস্ত এবং দন্তযুক্ত চাকাগুলি ইনস্টল করে অর্জন করা যেতে পারে (যা আপনার ক্ষেত্রে অবাস্তব) বা উচ্চ গতি অর্জন করে (এটি ইতিমধ্যে বাস্তব)।
সেগুলো. আপনি ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত করুন এবং 10-20 কিমি / ঘন্টা অঞ্চলে চলাচলের গতি স্থির রাখার চেষ্টা করুন।
এই গতিতে, তুষার পার হয়ে যায়, যেখানে আপনি কেবল সরাতে পারবেন না (স্লিপে ভেঙে যাওয়ার আগে চাকাগুলি দ্বারা তৈরি ট্র্যাকশনের চেয়ে ড্র্যাগটি বেশি)।

মৌলিক ট্রাফিক নিয়ম:
1. কম গতিতে চাকা স্লিপের অনুমতি না দেওয়ার চেষ্টা করুন। এমন পরিস্থিতিতে, রক্ষক তুষারে গর্ত করে, যা কাটিয়ে উঠতে আপনার যথেষ্ট গতি থাকবে না এবং আপনি থামবেন।
তাদের কাছ থেকে পথচলা সম্ভব নাও হতে পারে।
2. ওভারলে, গ্ল্যাডস, ক্লিয়ারিংস, মোল্ডিংস এবং গভীর তুষারের অন্যান্য অঞ্চলগুলি শুধুমাত্র একটি স্ট্রোকের মাধ্যমে উড়ান, এই অবস্থার জন্য সর্বাধিক সম্ভাব্য গতি অর্জন করুন।
খোলা এলাকায়, সবসময় বেশি তুষার থাকে এবং এটি সাধারণত আলগা থাকে (যেমন, চাকার দ্বারা তৈরি ট্র্যাকশন, বিশেষ করে অ্যাসফাল্টগুলি, এটি সর্বনিম্ন)
একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধরনের এলাকায় থেমে যাওয়া বা ধীর হয়ে যাওয়ার ফলে বেলচা দীর্ঘায়িত হবে।
আপনি যদি মাঠের মাঝখানে আটকে থাকেন, তারা সম্ভবত আপনাকে ধাক্কা দিতে সক্ষম হবে না। তারা আটকে থাকবে এবং এমনকি যদি তারা নিজেরাই চলাফেরা করতে পারে, তবে একটি ঝাঁকুনির জন্য জোর যথেষ্ট নাও হতে পারে।
যখন গভীর তুষার প্রবাহিত হয়, আপনার সুবিধা হল যে আপনার একটি সাবমেশিন বন্দুক আছে। যা ট্র্যাকশন না হারিয়ে গিয়ার পরিবর্তন করে।
সেগুলো. আপনি ত্বরান্বিত, মেঝে থেকে স্নিকার এবং উড়ে।
3. শুধুমাত্র সেই জায়গাগুলোতে থামুন যেখানে আপনি শুরু করতে পারেন।
সেগুলো. বনে, বিক্ষিপ্ত জমির এলাকায়, শক্ত ভূত্বক।
4. যদি আপনি বনের রাস্তা ছেড়ে যেতে চান (পথ দিন, ঘুরুন, ইত্যাদি), তাহলে আপনাকে তা দ্রুত, অবিলম্বে এবং এক পাসে করতে হবে।
এমন একটি জায়গা খুঁজে বের করার পরামর্শ দেওয়া হয় যেখানে আপনি একসঙ্গে একটি অবিচ্ছিন্ন পথ ধরে গাড়ি চালাতে পারেন।
ক্রিয়াকলাপ: ত্বরান্বিত করুন, পরিষ্কার তুষারের উপর ঝাঁপ দিন, গতিপথ অনুসরণ করে উড়ে যান এবং এক বসা অবস্থায় রাস্তায় লাফ দিন।
যদি রাস্তার বাইরে বরফের অর্ধেকেরও বেশি চাকা থাকে, তবে বেশ কয়েকটি ধাপে এটি ঘুরানো সম্ভব নাও হতে পারে - গাড়ি থামার সাথে সাথে আপনি বসবেন।
5. বিভিন্ন উচ্চতায় গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন। চলার পথে বিভিন্ন উচ্চতার বাধা অতিক্রম করুন।
সেগুলো. রাস্তা থেকে বেরিয়ে আসুন, জঞ্জাল, পথ, স্নোমোবাইল রাস্তা কাটিয়ে যান এবং দৌড়ে রাস্তায় ফিরে যান।
স্নো গ্রিপ খুব ছোট এবং সামান্য বিকৃতি একটি তির্যক দিকে নিয়ে যাবে (যেমন আমরা কোথাও যাচ্ছি না)।
6. যদি কোন বিকল্প না থাকে (এটি সর্বত্র খারাপ, কিন্তু আপনাকে গাড়ি চালাতে হবে), তাহলে এমনকি তুষারপাত বন্ধ করা ভাল।
সেগুলো. সবচেয়ে আলগা, ruts এবং ভূত্বক ছাড়া।
এটি থেকে খনন করা সবচেয়ে সহজ হবে।
"আংশিকভাবে" বন্ধ করুন, যেমন। অর্ধেক বরফে, অর্ধেক রাস্তায়, রাস্তায় / রাস্তায় / স্নোমোবাইল রট এটা অসম্ভব। 90% ক্ষেত্রে, যখন আপনি চলার চেষ্টা করেন, আপনি নিজেকে তির্যক অবস্থায় পাবেন।
7. "পাহাড়ের নিচে" বন্ধ করা ভাল।
সেগুলো. যাতে শুরু করার সময়, আপনার গাড়ি কমপক্ষে একটু নিচে নেমে যাবে।
"চড়াই" থামানো এই সত্যের দিকে নিয়ে যেতে পারে যে আপনি কেবল ফিরে যেতে পারেন।
সর্বাধিক অ্যামবুশ স্টপ উপত্যকায়, যখন সামনে এবং পিছনে উভয় "চড়াই"।
একটি বেলচা সাহায্য করবে, কিন্তু এটি খুব সময়সাপেক্ষ হতে পারে।
8. যদি আপনি মনে করেন যে গাড়িটি বসে আছে (আপনি স্নিকার টিপুন, এবং গাড়ীটি বিপরীতভাবে ধীর হয়ে যায়), তাহলে এই ক্ষেত্রে আপনাকে অবিলম্বে গ্যাস নিক্ষেপ করতে হবে।
ধারণাটি হল ট্রান্সমিশন থেকে মোটরকে বিচ্ছিন্ন করা।
আমি জানি না কিভাবে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে করতে হয়।
ধারণা হল যে, গাড়ী, জড়তা দিয়ে চলাচল করে, নিজের সামনে এবং চাকার নিচে তুষার সংকোচন করে, তারপর সম্পূর্ণ থামার পরে, এই জায়গাটি অন্তত ফিরে যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়ায়।
এইরকম বিরতির পরে, কেবল ফিরে যান।
9. সন্দেহজনক পরিস্থিতিতে, সর্বদা প্রথমে ফিরে যান এবং তারপরে গতি অর্জন করুন, এগিয়ে যান।
পিছনে, তুষার ইতিমধ্যে ফাঁক আকারে ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে এবং এটি সাধারণত ড্রাইভ করা সহজ।
10. যদি আপনি পিছনে যান, তাহলে এগিয়ে যাওয়ার জন্য, তারপর সেন্টিমিটার হস্তান্তর করা অর্থহীন।
অনুভূমিক অংশে না যাওয়া পর্যন্ত আপনাকে গাড়ি চালাতে হবে, আপনি পাহাড়ের উপরে পিছনে আরোহণ করবেন, অথবা আপনি একেবারে গভীর তুষার থেকে বের হবেন না।
আবার একবার, 10-20 মিটার ব্যাক আপ করা এক জায়গায় তির্যক পর্যন্ত স্থানান্তর করার চেয়ে বেশি উপকারী।
এটি দ্রুত পরিণত হবে।
11. যদি গাড়িটি একটি পাহাড়ে থেমে যায়, তাহলে এমনকি সামনের দিকে যাওয়ার চেষ্টাও করবেন না অথবা সামান্য ত্বরণও করবেন না।
নীচের দিকে স্লাইড করুন এবং goাল অতিক্রম করার আরেকটি প্রচেষ্টা করুন।
ব্যতিক্রমগুলি দীর্ঘ স্লাইড, যেখানে ব্যাকআপ নিতে দশ বা শত মিটার লাগতে পারে।
এই ধরনের ক্ষেত্রে, পরিস্থিতি দেখুন।
কখনও কখনও কয়েক কিলোমিটারের মধ্যে এমন একটি পাহাড়ের চারপাশে যাওয়া বেশ কয়েক ঘণ্টার জন্য ভেঙে যাওয়ার চেয়ে সহজ।

গ্রুপের নিয়ম
1. সামনের যানটি নিজে ওঠার আগে সর্বদা একটি বাধা অতিক্রম করার জন্য অপেক্ষা করুন।
অন্যথায়, আপনি নিজে বসে সামনের গাড়ি লক করতে পারেন।
অচলাবস্থা যা থেকে কেবল একটি বেলচা বাঁচাবে।
2. সামনের দিক থেকে সর্বদা গাড়িটাকে এত দূরত্বে ছেড়ে দিন যাতে "অনুকূল" জায়গায় ফিরে যাওয়ার জায়গা থাকে (opeালের শুরু, তুষার ছাড়া সমতল স্থান ইত্যাদি)
3. গাড়িতে যাওয়ার আগে বন্ধুকে "বাঁচাতে" - কঠোরভাবে চিন্তা করুন। দুটি বসা গাড়ি খনন করা কমপক্ষে দ্বিগুণ কাজ।
4. সর্বদা কমপক্ষে একটি যান "চলন্ত" রাখার চেষ্টা করুন।
বাকিদের ভাঙ্গার ক্ষেত্রে, এক ধরনের জরুরী অবস্থা এবং এর মতো, আপনার অবশ্যই সর্বদা এমন একটি উপায় থাকতে হবে যার উপর ভিত্তি করে আপনি বন থেকে পালাতে পারেন।
সেগুলো. যদি তিনটি গাড়ি, দুটি গ্রাম থাকে, তবে তৃতীয়টিকে একেবারে স্পর্শ করবেন না - এটি এমন জায়গায় দাঁড়ানো যাক যেখানে এটি চালাতে পারে এবং প্রথম দুটিকে বেলচা দিয়ে বাঁচাতে পারে।
5. যদি আপনাকে থামতে না হয় (অ্যাম্বুশ ব্রেকথ্রুর পরে কোথাও যাওয়ার জায়গা নেই), তাহলে সর্বদা থামুন যাতে গাড়ি তারপর যেতে পারে।
চলার জন্য একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টা পরে পরে খনন করার চেয়ে, কয়েক মিটার আগ্রহের জায়গায় না পৌঁছানো ভাল।

জিনিস এবং সরঞ্জাম
আমি মনে করি আপনি নিজেই বুঝতে পেরেছেন যে শীতকালে বনের মধ্যে ট্রেনগুলি এমন একটি জিনিস ... আপনি ঘোড়াগুলি সরাতে পারেন।
শুধু ক্ষেত্রে:
1. আপনার সাথে উষ্ণ জিনিসের দ্বিগুণ সরবরাহ রাখুন, যা মোড়ানো উচিত যাতে সেগুলি যে কোনও পরিস্থিতিতে শুকনো গ্যারান্টিযুক্ত থাকে।
2. আপনার সাথে কমপক্ষে কিছু জ্বালানী সরবরাহ করুন।
কোন ক্ষেত্রে, একটি আইসক্রিম গাছ থেকে "ম্যাচ" দিয়ে আগুন লাগানোর প্রচেষ্টা কাজ নাও করতে পারে।
সবচেয়ে সহজ উপায় হল কাবাবের জন্য কয়েক কয়লা ব্যাগ এবং তাদের জন্য ইগনিশন ক্যানের একটি জোড়া নিয়ে আসা।
এটি কিছুটা হালকা, তবে এটি খোলা বাতাস এবং খালি তুষার উভয় ক্ষেত্রেই জ্বলতে পারে।
3. গাড়ির জন্য এক ধরনের খুচরা যন্ত্রাংশ থাকা বাঞ্ছনীয়।
খুচরা যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিকগুলির গঠন গাড়ির অবস্থা এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে আপনার পরিচিতির উপর নির্ভর করে।
কিন্তু, এমনকি যদি আপনি মনে করেন যে আপনার একটি গাড়ি আছে, আদর্শভাবে, এটিতে আঘাত লাগবে না: ব্রেক, অ্যান্টিফ্রিজ, কয়েকটি "কোল্ড ওয়েল্ডিং" প্যাকেজ, কয়েকটি টিউবলেস টায়ার মেরামত কিট এবং পেট্রলের ক্যান।
4. শীতকালে বনের মধ্য দিয়ে ভ্রমণের মৌলিক নিয়ম: যদি আপনি বসে থাকেন এবং অদূর ভবিষ্যতে বেরিয়ে আসার সম্ভাবনা কুয়াশাচ্ছন্ন হয়, তাহলে প্রথমেই করতে হবে আগুন। এটি এখনই কাজে লাগুক বা না লাগুক - এটি 10 ​​তম, কিন্তু যখন আপনার তাড়াহুড়োতে প্রয়োজন হবে, তখন খুব দেরি হতে পারে (অন্ধকার, খুব ঠান্ডা ইত্যাদি)
5. পেট্রল ছাড়বেন না।
যদি বাইরে জমে থাকে, তাহলে গাড়ি বন্ধ করবেন না, চুলা বন্ধ করবেন না, যাতে সবসময় গরম করার সুযোগ থাকে।
আপনি পেট্রল গণনা করবেন যখন আপনি সফলভাবে বাড়িতে পৌঁছাবেন।

ঠিক আছে, এরকম কিছু, আমি আশা করি ক্লান্ত নই :)

PS: পরিস্থিতি অনুযায়ী কখন এবং কখন হ্রাস করা হবে তা নির্ধারণ করা আপনার উপর নির্ভর করে।
কোনটি আপনাকে চলার অনুমতি দেবে এবং আপনার নির্দিষ্ট অবস্থার জন্য ত্বরান্বিত করবে তা চয়ন করুন।
মেকানিক্সে, উদাহরণস্বরূপ, আলগা তুষার এবং নিয়মিত চাকায়, হ্রাসকৃত নাফিকের প্রয়োজন হয় না - গতি অর্জন করা অসম্ভব।