আপডেট করা হয়েছে: 06/29/2018 5595

PTS-এ হর্সপাওয়ার কমানোর 3টি আইনি উপায়

আমার অটোব্লগের সমস্ত পাঠকদের শুভেচ্ছা!

আজ আমি আপনাদের বলব কিভাবে টিসিপিতে হর্সপাওয়ার কমানো যায় এবং আনুষ্ঠানিকভাবে গাড়ির করের হার কমানো যায়।

সর্বোপরি, এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে প্রায়শই এই জাতীয় নগদ ছাড়গুলি গাড়ির মালিকের উপর একটি ভারী বোঝা। এটি বর্তমান সংকটের সময়ে বিশেষভাবে সত্য, যখন অনেক গাড়িচালকের কাছে তাদের গাড়ি বিক্রি করার বিষয়ে তীব্র প্রশ্ন থাকে কারণ এটিতে অত্যধিক উচ্চ করের কারণে।

এই পরিস্থিতি থেকে একটি বিকল্প উপায় হল ইউনিটের অশ্বশক্তির পরিমাণ পরিবর্তন করার ক্ষমতা, যা ট্যাক্স গণনার ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়।

যাইহোক, এই ধরনের কাজের জন্য আপনাকে এই বিষয়ে প্রাথমিক জ্ঞান থাকতে হবে, অন্যথায়, অযৌক্তিকতা বা অজ্ঞতার কারণে, আপনি ট্যাক্স এবং অন্যান্য আইনের সাথে একটি গুরুতর বিরোধে প্রবেশ করতে পারেন, যার ফলে শ্রেণীবদ্ধ ক্রিয়াকলাপের জন্য বড় জরিমানা বা এমনকি জেল হতে পারে। রাষ্ট্রের বিরুদ্ধে প্রতারণা হিসাবে।

আমি মনে করি এটি ব্যাখ্যা করার কোন প্রয়োজন নেই যে রাষ্ট্রের বিরুদ্ধে অপরাধের শাস্তি অন্যান্য বিষয়ের বিরুদ্ধে অনুরূপ অপরাধের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কঠোর।

অবিলম্বে আমি আপনাকে সংক্ষিপ্তভাবে আমাদের প্রশ্নের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত সবচেয়ে প্রয়োজনীয় সাধারণ ডেটা সরবরাহ করব, যেহেতু সবাই সেগুলি জানে না।

উদাহরণস্বরূপ, দ্বারা কি বোঝানো হয় অশ্বশক্তি, এক্ষেত্রে. পদার্থবিজ্ঞানের ক্লাসে আপনি যা শুনেছেন তা মোটেও নয়। এবং ঘোড়া এবং এর খসড়া প্রচেষ্টার সাথে সামান্য মিল রয়েছে। এই পরিমাপটি দীর্ঘদিন ধরে সাধারণ ব্যবহার (SI) থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে এবং শুধুমাত্র কিছু শিল্পে ব্যবহৃত হয়। রাশিয়ায়, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এর মধ্যে গাড়ির ট্যাক্স আইন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সেখানে একে "ট্যাক্স হর্সপাওয়ার" বলা হয়। গাড়ির তুলনায় এর মান বিভিন্ন দেশভিন্নভাবে গণনা করা হয়। সাধারণত এটি সিলিন্ডারের ব্যাসের বর্গ মান, যা তাদের সংখ্যা দ্বারা গুণিত হয় এবং একটি নির্দিষ্ট গুণক দ্বারা ভাগ করা হয়।

গুরুত্বপূর্ণ ! মনে রাখবেন যে ট্যাক্স অশ্বশক্তি (কর আইনের একটি পরিমাপ) এবং অশ্বশক্তি (শারীরিক প্রচেষ্টার একটি অপ্রচলিত পরিমাপ) একই জিনিস নয় এবং একে অপরের সমান হওয়া থেকে দূরে। প্রথমটি দ্বিতীয়টির চেয়ে প্রায় 2.5 গুণ ছোট, যদি আপনি সেগুলি চালিয়ে যান তবে এই ভিত্তিতে গণনার সাথে ভুল করবেন না।

রাশিয়ায়, গাড়ির কর করযোগ্য ইঞ্জিন অশ্বশক্তির পরিমাণের উপর ভিত্তি করে অভ্যন্তরীণ জ্বলন(আইসিই)। এটি শুধুমাত্র বিবেচনায় নেওয়া প্যারামিটার নয়, তবে প্রধানটি।

এই উপলক্ষে, রাষ্ট্রীয় নিবন্ধন (এবং, তদনুসারে, ট্যাক্সেশন) সাপেক্ষে যানবাহনের মালিকদের মধ্যে (টিসি) দীর্ঘকাল ধরে একটি মোটামুটি ন্যায্য ক্ষোভ রয়েছে।

আসল বিষয়টি হ'ল রাষ্ট্র কর্তৃক বার্ষিক পরিবহন ফি এর প্রয়োজনীয়তা সরকারীভাবে অর্থায়নের (নির্মাণ, মেরামত, রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ ইত্যাদি) জন্য সড়ক বিভাগের প্রয়োজন দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়।

যাইহোক, লোকেরা বুঝতে পারে না যে এই ধরনের শারীরিক উপায়ে কীভাবে গাড়ির শক্তি এই একই রাস্তাগুলির লোড এবং "মুছে ফেলা" কে প্রভাবিত করতে পারে। বিশেষত যদি গাড়িটি ব্যবহার করা হয় না বা খুব কমই ব্যবহার করা হয়: সর্বোপরি, একই মডেলের মালিকরা, উদাহরণস্বরূপ, একজন পেনশনভোগী এবং একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার-বোমশেল, একই কর প্রদান করেন, তবে তারা খুব ভিন্ন তীব্রতা এবং লোড সহ রাস্তাগুলি ব্যবহার করেন। তাদের

সরকারি লোকদের আজও জবাব দেওয়ার কিছু নেই।

সত্য, এই কার্টটি স্থির থাকে না। পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে, ডুমাতে পরিবহন ট্যাক্স সম্পূর্ণভাবে বাতিল করার এবং সড়ক বিভাগের জন্য জ্বালানী খরচের ব্যয় প্রবর্তনের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে কথা বলা হয়েছে। ধারণাটি বেশ বুদ্ধিমান, এবং 2015 সালে কথোপকথনগুলি অবশেষে বিতর্কে পরিণত হয়েছিল, যেহেতু সংশ্লিষ্ট বিলটি দাখিল করা হয়েছিল। কিন্তু এটি পুনর্বিবেচনার জন্য ফেরত দেওয়া হয়েছিল, যার সমাপ্তির তারিখ লেখক সহ কেউ কিছুই জানে না।

অন্যদিকে, গুজব ছড়িয়ে পড়তে শুরু করেছে যে পেট্রলের দামে রাস্তার দাম এখনও চালু করা হয়েছে এবং অর্থ প্রাপ্তির মাত্রা "চলছে"। আমি জানি না এটি কতটা সত্য, তবে এটি খুব বিশ্বাসযোগ্য বলে মনে হচ্ছে, কারণ একটি সাধারণ আকস্মিক বাতিল সম্পূর্ণ আর্থিক ব্যর্থতার শিকার হতে পারে।

মোটরসাইকেল চালকরা, নতুন সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের প্রাথমিক পর্যবেক্ষণের বিরুদ্ধে নয়, তবে তারা ভয় পায় যে রাষ্ট্র স্বামীরা তখন দ্বিগুণ আয়ের সাথে বিচ্ছেদের জন্য দুঃখিত হবে।

এটাই.

পরিবহন ট্যাক্স নিজেই হিসাবে, রাশিয়ান ফেডারেশনে এর স্পষ্ট অর্থ নেই এবং এটি আঞ্চলিক। অর্থাৎ, প্রতিটি অঞ্চল এই অ্যাকাউন্টে নিজস্ব শুল্ক নির্ধারণ করে। একমাত্র জিনিস হল এই মানগুলি 10 গুণ বেস (রাষ্ট্র দ্বারা প্রস্তাবিত) এর চেয়ে বেশি বা কম হতে পারে না।

অতএব, হর্সপাওয়ার কম করার প্রয়োজন (HP) মালিকের নিবন্ধনের অঞ্চলের উপরও অত্যন্ত নির্ভরশীল।

মনোযোগ! পরিবহন করের জন্য, গাড়িটি যেখানে নিবন্ধিত হয়েছিল সেখানে কোনও পার্থক্য নেই। শুল্কের হার সেই অঞ্চলের সাথে মিলবে যেখানে মালিক নিবন্ধিত, এবং তার গাড়ির (TC) নয়।

তাহলে, ট্যাক্স কমানোর জন্য গাড়ির ইঞ্জিন শক্তিকে "ভাল" দিক থেকে পরিবর্তন করা কি বৈধ? করতে পারা.

কিন্তু আমি অবিলম্বে আপনাকে সতর্ক করে দিচ্ছি যে, দুর্ভাগ্যবশত, এখানে কোন সহজ উপায় নেই, এবং কেউ কেউ আপনাকে "এই অর্শ্বরোগ নিয়ে বিরক্ত" না করার পরামর্শ দেয়। এটা সত্য, কিন্তু যদি ট্যাক্স প্রতি বছর 100 হাজারের নিচে হয় এবং আরও বেশি, এবং ধনী পিতামহের কাছ থেকে গাড়িটি উত্তরাধিকার হিসাবে বাকি ছিল? আপনি যদি এটি বিক্রি করতে না চান তবে কীভাবে এটি রাখবেন?

গাড়িচালকদের মধ্যে, মাদক কমানোর তিনটি আইনি উপায় সবচেয়ে সুপরিচিত, যার মধ্যে রয়েছে:

• PTS-এ তথ্য ত্রুটি সংশোধন;
• মোটর ইউনিট প্রতিস্থাপন;
• সামগ্রিক ডিফোর্সিং।

আমি লক্ষ্য করি যে কিছু অন্যান্য কৌশল আছে, কিন্তু সেগুলি হয় বেআইনি বা মোটরের শক্তির বিষয়ে উদ্বিগ্ন নয়, কিন্তু কর ফাঁকির জন্য সরাসরি ফাঁকি৷ আমরা বার্ষিক পরিবহন ট্যাক্সেশনের উপর একটি পৃথক নিবন্ধে একরকম তাদের সম্পর্কে কথা বলব।

PTS-এ ইঞ্জিন ডেটা পরিবর্তন করা হচ্ছে

এই পদ্ধতিটি সর্বনিম্ন ব্যয়বহুল, যেহেতু এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে কিছু পুনরায় করার প্রয়োজন বোঝায় না। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে এই বিকল্পটি সহজ। হ্যাঁ, এখানে সর্বনিম্ন অর্থের প্রয়োজন, তবে আমলাতান্ত্রিক বাধা সহ দীর্ঘ (এবং কখনও কখনও ব্যর্থ) "বাট" বেশ সম্ভব।

আপনি এই ধরনের feats জন্য প্রস্তুত? যদি হ্যাঁ, তাহলে শুরু করা যাক.

প্রথম যে বিষয়টি স্পষ্ট করা দরকার তা হল কোন নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে বিবেচনাধীন পদ্ধতিটি প্রযোজ্য।

• PTS-এ ইঞ্জিন শক্তিতে ত্রুটি, যে সংস্থাগুলি তাদের জারি করেছে;
• অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিন শক্তি পরিবর্তন.

PTS-এ ইঞ্জিন শক্তিতে ত্রুটি, যে সংস্থাগুলি তাদের জারি করেছে৷

টিসিপিতে ত্রুটিগুলি যা তাদের ইস্যু করা সংস্থাগুলি দ্বারা, যেখানে ইঞ্জিনের শক্তি অযৌক্তিকভাবে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করা হয়, অস্বাভাবিক নয়। কাস্টমস প্রায়শই এটির সাথে পাপ করে এমন একটি কারণে যা এখনও গাড়ি চালকদের মধ্যে স্পষ্ট করা হয়নি, যেহেতু কাস্টমস দ্বারা যাচাইকরণের জন্য প্রয়োজনীয় ক্যাটালগগুলি অবশ্যই ব্যর্থ না হয়ে ব্যবহার করা উচিত এবং সেখানে ডেটা খুব দ্ব্যর্থহীন।

ন্যায্যভাবে, এটি বলা উচিত যে কখনও কখনও শুল্ক কর্মকর্তারা শক্তিকে ছোট করে বিপরীত দিকে ভুল করে, তবে এটি আবার ঘটে, "দুর্ঘটনাক্রমে", বিপরীতের চেয়ে অনেক কম। একইভাবে, মুদির খুচরা বিক্রয়ের মহিলারা "ভুল": 95% ক্ষেত্রে তাদের পক্ষে এবং 5% আপনার পক্ষে।

এটি লক্ষণীয় যে কাগজপত্র অনুসারে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তির হ্রাস অযৌক্তিকভাবে ন্যায্যতার উচ্চ থেকে সর্বোত্তম পর্যন্ত হ্রাসও কম নয়, তবে কেবল ত্রুটির সংশোধন। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, এটি এখনও একটি পতন এবং এটির জন্য লড়াই করতে হবে।

এই রিডাকশন-ফিক্স সব বিকল্পের মধ্যে সবচেয়ে ঝামেলার হতে পারে। এখানে আমি আপনাকে কী বলব: এই বিষয়ে, গাড়ি কেনার সময়ও আপনাকে সতর্ক থাকতে হবে, যেমন, ট্রাফিক পুলিশের সাথে পুনরায় নিবন্ধিত হওয়ার আগে।

মনোযোগ! এটি গাড়ির ডিলারের পরে মালিকের কাছে প্রথম পুনঃনিবন্ধনকে বোঝায়, এবং হাতে হাতে পুনরায় বিক্রি করার সময় পরবর্তী পুনঃনিবন্ধন নয়।

অন্যথায়, আপনি অবশ্যই প্রায় সমস্ত কর্তৃপক্ষের পেশাদার এবং লক্ষ্যযুক্ত বিরোধিতার মুখোমুখি হবেন।

এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে ওষুধের জন্য টিসিপিতে একটি ত্রুটি সংশোধন করার সময়, অভ্যন্তরীণ প্রবিধান অনুসারে যে কর্মচারীরা এটি তৈরি করেছিলেন, তাদের অবশ্যই জবাবদিহি করা হবে। এবং শুধু যে মত না, কিন্তু ঘুষ যুক্তিসঙ্গত সন্দেহ সঙ্গে. আর রি-রেজিস্ট্রেশন করলে অনেকটাই অপরাধী হবে। এই কারণেই আপনাকে দোকানের মেঝে সংহতি থেকে সমস্ত কর্মচারীদের চাকার মধ্যে সব ধরণের স্পোক দেওয়া হবে।

একই জিনিস ঘটবে যদি আপনি হঠাৎ একজন ভুল ডাক্তারকে আনুষ্ঠানিকভাবে শাস্তি দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন - অলিখিত দোকানের কোড অনুসারে, চিকিৎসা কর্মীদের কেউই আপনার সাথে দেখা করবে না, যাকে সাধারণত "পেশাদার পারস্পরিক দায়িত্ব" বলা হয়।

আমি আপনাকে এই তথ্য দিয়েছি যাতে আপনি যদি ইতিমধ্যে একটি পুনরায় নিবন্ধিত গাড়ির সাথে ন্যায়বিচার চাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন তবে আপনি ব্যর্থতায় অবাক হবেন না। এখানে নিশ্চিত কৌশল হল আদালতে যাওয়া। কিন্তু সর্বনিম্ন সময়সাপেক্ষ এবং স্নায়ু-বিপর্যয়কর সিদ্ধান্ত হল গাড়িটিকে প্রতিস্থাপন করার জন্য অন্য একটি কম ঝামেলার সাথে বিক্রি করা, যা যাইহোক, এই ধরনের ক্ষেত্রে ট্রাফিক পুলিশ "দয়া করে" পরামর্শ দেয়।

এখানে ঠিক কি করা দরকার?

যদি, আপনার সম্পত্তিতে একটি গাড়ি বিক্রি করার সময়, আপনি TCP এবং ক্যাটালগগুলিতে ওষুধের মানগুলির মধ্যে অসঙ্গতিগুলি "মিস" করেন, তাহলে আপনাকে পরামিতিগুলির জন্য একটি লিখিত অনুরোধ সহ সংশ্লিষ্ট গাড়ি ব্র্যান্ডের যেকোনো অফিসিয়াল শাখার সাথে যোগাযোগ করতে হবে আপনার মডেল ইউনিটের জন্য বিশেষভাবে আগ্রহের।

এর জন্য আপনাকে প্রদান করতে হবে:

• যানবাহন পাসপোর্ট (PTS);
• নিবন্ধনের শংসাপত্র (STS) (যদি থাকে);
• ক্রয় ও বিক্রয় চুক্তি (PKP);
• গাড়ি নিজেই।

নথিগুলি পরীক্ষা করার পরে, শরীর এবং ইউনিটের চিহ্নগুলি পরীক্ষা করার পরে, যদি কোনও কাঠামোগত পরিবর্তন সনাক্ত না করা হয় তবে শাখা আপনাকে আপনার গাড়ির সমস্ত কারখানার পরামিতিগুলির সাথে একটি অফিসিয়াল উপসংহার জারি করবে।

যদি গাড়িটি পুনরায় নিবন্ধিত না হয়, তবে এটি যথেষ্ট হতে পারে: এই উপসংহার এবং পুরো প্যাকেজের সাথে স্বয়ংচালিত নথিআপনি ট্রাফিক পুলিশের সাথে যোগাযোগ করুন, যেখানে তারা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি সংশোধন করার সম্ভাবনা বিবেচনা করবে।

যদি গাড়িটি ইতিমধ্যেই পুনরায় নিবন্ধিত হয়ে থাকে, তবে 99% ক্ষেত্রে আপনাকে একটি নির্দিষ্ট ঠিকানায় (উদাহরণস্বরূপ, ইউনিটের অফিসিয়াল পরীক্ষার জন্য NAMI শাখার একটিতে) পাঠানো হবে (পড়ুন "কিক অফ") সংশ্লিষ্ট আবেদন। দুর্ভাগ্যবশত, আজ এই চেকটি পাস করার সময়সীমা এটি আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত নয়, এবং বিশেষজ্ঞরা চাইলে এটি শর্তসাপেক্ষে "চিরকালের জন্য" স্থায়ী হতে পারে (এবং তাদের এই প্রভাবের জন্য অনুরোধের সাথে ডাকা হতে পারে)। কেস এবং মানুষের ফ্যাক্টর উপর.

আপনি যদি দেখেন যে তারা পরীক্ষার সাথে তাড়াহুড়ো করছে না, এটিকে হালকাভাবে বলতে, তাহলে অন্য একটি প্রতিষ্ঠান খুঁজুন যা এই ধরনের অধ্যয়ন পরিচালনা করতে এবং উপযুক্ত সিদ্ধান্ত জারি করার জন্য অনুমোদিত। তাদের ঠিকানাগুলি ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধিত্বে নির্দেশিত হতে পারে।

এই ধরনের পরিষেবার জন্য, অর্থ অবশ্যই বেশি নেওয়া হবে। কিন্তু আপনি দ্রুত আপনার হাত পেতে হবে পছন্দসই নথিইঙ্গিত প্রকৃত শক্তিপরীক্ষার সময় আপনার গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন - এটি অবশ্যই একটি নতুন গাড়ির তুলনায় কম হবে, ভুলভাবে উচ্চ মান উল্লেখ না করা।

তারপরে আপনি আবার ট্র্যাফিক পুলিশকে ঝড় তুলতে পারেন, ইতিমধ্যে আপনার হাতে দুটি গুরুতর নথি রয়েছে:

• ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধিত্বের উপসংহার;
• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির একটি স্বাধীন প্রযুক্তিগত দক্ষতার উপসংহার।

আপনাকে আবার অস্বীকার করা হতে পারে, কিন্তু এইবার প্রত্যাখ্যানের জন্য একটি লিখিত ন্যায্যতা দাবি করার অধিকার আপনার আছে। যদি একটি জারি করা হয় এবং আপনি স্পষ্টতই এটির সাথে একমত না হন, তবে আপনি আদালতে যেতে পারেন, যা সম্ভবত, TCP-তে ত্রুটিটি একেবারে সুস্পষ্ট হলে, আপনার পক্ষে রায় দেবে কারণ এটি ছাড়া আর কোনও উপায় থাকবে না।

আদালতের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, MREO জোরপূর্বক সমস্ত ডকুমেন্টেশনে অশ্বশক্তির মান পরিবর্তন করবে।

কিন্তু এই, আবার, যথেষ্ট নয়. ট্যাক্স অফিসে পরিবর্তিত ডেটা স্থানান্তর করার প্রক্রিয়াটি আপনাকে অবশ্যই অনুসরণ করতে হবে। কর কর্তৃপক্ষকে দেখানোর জন্য মামলায় উপস্থিত ডকুমেন্টেশনের সম্পূর্ণ প্যাকেজটি এনে ব্যক্তিগতভাবে এটি পরীক্ষা করা ভাল। এবং কর পরিবর্তনের অনুমোদনের পরেই আপনি করের হার পরিবর্তন করবেন।

এটি অনেক ক্ষেত্রেই একটি কঠিন পথ। কিন্তু, যদি এটি মূল্যবান হয়, তবে এটি একটি ইতিবাচক ফলাফলের সাথে পাস করা বেশ সম্ভব।

অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিন শক্তি পরিবর্তন

যদি টিসিপিতে ইউনিটের অশ্বশক্তি সঠিক হয়, তবে আপনার গাড়িটি আর নতুন নয়, তবে প্রকৃত আইসিই পাওয়ার মানগুলি কম হবে এবং কখনও কখনও বেশ তাৎপর্যপূর্ণ হবে, যা উল্লেখযোগ্য ট্যাক্স সাশ্রয় করতে পারে।

এখানে সবকিছু ইতিমধ্যে কিছুটা সহজ, কারণ এই ক্ষেত্রে ট্র্যাফিক পুলিশকে রক্ষা করার মতো কেউ থাকা উচিত নয় এবং কোনও বিশেষ বাধা থাকা উচিত নয়। যদি আপনার TCP একটি সদৃশ না হয়, তাহলে আপনি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির ব্যাখ্যার জন্য ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধির সাথে যোগাযোগ করতে পারবেন না।

পূর্ববর্তী ক্ষেত্রের মতো, আপনার পছন্দের স্বীকৃত সংস্থার কাছে এই প্রভাবের জন্য আপনাকে ইউনিটের একটি প্রযুক্তিগত পরীক্ষা চালাতে হবে এবং এটিকে স্বয়ংচালিত ডকুমেন্টেশনের একই তালিকা সরবরাহ করতে হবে।

নির্ণয়ের সময়, বিশেষজ্ঞরা কেবলমাত্র অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি স্তরই নয়, পরিধানের ডিগ্রি এবং সেইসাথে পরবর্তী অপারেশনের পূর্বাভাসিত সময়কাল নির্ধারণ এবং নথিভুক্ত করবে।

ডায়াগনস্টিক ডেটা এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় গণনাগুলি সরানোর পরে, প্রযুক্তিগত পরীক্ষাগার আপনাকে একটি উপসংহার জারি করবে, যা নির্দেশ করবে:

• মোটর ডায়গনিস্টিক পর্যায়;
• আইসিই ডায়াগনস্টিক স্কিম;
• নির্ণয়ের তথ্য গণনা স্কিম;
• বিশেষজ্ঞের বিশেষ মন্তব্য;
• চূড়ান্ত উপসংহার নির্দিষ্ট সংখ্যাগত বৈশিষ্ট্য নির্দেশ করে।

এই উপসংহারটি পাওয়ার পরে, আপনি এটির সাথে ট্রাফিক পুলিশের কাছেও আবেদন করেন এবং TCP-তে পরিবর্তনের অনুমোদন ও বাস্তবায়নের পরে, আপনি ট্যাক্স পরিষেবা দ্বারা তাদের গ্রহণযোগ্যতা নিয়ন্ত্রণ করেন।

এই ক্ষেত্রে, মামলা খুব কমই আদালতে আসে।

প্রপালশন ইউনিটের প্রতিস্থাপন

এটি অনেক গাড়িচালকের জন্য একটি মোটামুটি সুস্পষ্ট পদ্ধতি। আপনি এটি মাধ্যমে পাস অফিসিয়াল প্রতিস্থাপন(তথাকথিত অদলবদল) একটি কম শক্তিশালী এক থেকে ICE. অবশ্যই, এর জন্য আপনাকে একটি অতিরিক্ত মোটরের জন্য অর্থ ব্যয় করতে হবে, যা অবশ্যই আইনত পরিষ্কার হতে হবে এবং এর নিবন্ধনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত ডকুমেন্টেশন থাকতে হবে।

শুধু অনেক ব্র্যান্ডের জন্য, যার উপর কর বিশেষত বেশি, দুর্ভাগ্যক্রমে এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি খুব ব্যয়বহুল। কিন্তু এটা সবাইকে থামায় না।

এখানে কর্মের স্কিম সহজ:

• একটি ইঞ্জিন কিনছি
• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পুনরায় ইনস্টল করা হচ্ছে;
• ইতিমধ্যে বর্ণিত পরীক্ষাটি সম্পাদন করুন;
• পুনরায় ইনস্টলেশন নিবন্ধন করুন এবং ট্রাফিক পুলিশে পরীক্ষা অনুমোদন করুন;
• ট্যাক্স অফিসে আপনার শুল্কের পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ করুন।

যাইহোক, নতুন ইঞ্জিন নিজেই, সবকিছু এত সহজ নয়।

এর উপরে, এটি অবশ্যই মেলে:

• প্রস্তুতকারকের শংসাপত্র - চুক্তিতে ব্যবহৃত ইউনিট কেনার সময়, সাহায্য করার জন্য সেগুলি বোঝে এমন একজনকে নেওয়া ভাল;
• পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কিত রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন;
• ইঞ্জিনটি অবশ্যই একই মডেল পরিসরের একটি কম শক্তিশালী বৈকল্পিক হতে হবে বা অন্য মডেল থেকে প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত।

অ-প্রত্যয়িত কর্মশালার হস্তশিল্পের কাজ এখনও একেবারে অনুমোদিত নয়, কারণ প্রতিস্থাপনের পরে আপনার অটো মেকানিক্সের সিনিয়র ব্রিগেডের কাছ থেকে এটি সম্পর্কে একটি সরকারী মতামতের প্রয়োজন হবে।

তবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে কম শক্তিশালী হিসাবে পরিবর্তন করা সবার জন্য উপযুক্ত নয়। অতএব, সফলভাবে তাদের করের হার পরিবর্তন করার পরে, কিছু গাড়িচালক বিপরীত ক্রমে ইঞ্জিনগুলিকে "শান্তে নিক্ষেপ করে"। এটি বেশ নিরাপদ, কারণ ইঞ্জিন নম্বর, এর মডেল চিঠিপত্রের সাথে, রাস্তায় ট্রাফিক পুলিশ দ্বারা পরীক্ষা করা হয় না, এবং আরও বেশি করে, এটি করের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা হয় না। একই সময়ে, অপসারিত নতুন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন স্টকে রয়ে গেছে, এমআরইও-তে নিবন্ধন ক্রিয়াকলাপগুলির ক্ষেত্রে - তারপরে, যদি তাদের আপনাকে গাড়িটি উপস্থাপন করার প্রয়োজন হয় তবে আপনাকে "শুরিক অনুসারে" এটি আবার ইনস্টল করতে হবে।

সামগ্রিক ডিফোর্সিং

যদি একটি নকশা বৈশিষ্ট্যআপনার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এটির জন্য সরবরাহ করে, তারপরে ওষুধের সংখ্যা কমাতে ইউনিটটি বিকৃত হতে পারে। বিকৃতি হল প্রযুক্তিগত পরিবর্তনপ্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদত্ত স্কিম অনুযায়ী ইঞ্জিন।

সাধারণভাবে, নিজেই, এই ধরনের একটি পদ্ধতি অত্যন্ত নির্দেশিত হয়। শক্তিশালী গাড়িকারণ এটি আপনাকে পরিধান প্রতিরোধের এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে দেয়। ঠিক আছে, যদি না আপনি অবশ্যই রেসিংয়ে থাকেন।

স্বাভাবিকভাবেই, পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে যেমন, এই ধরনের একটি অপারেশন প্রত্যয়িত কর্মশালা দ্বারা সঞ্চালিত করা উচিত যা রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনের সাথে কঠোরভাবে পরিবর্তন করে এবং আইনিভাবে বাধ্যতামূলক সিদ্ধান্ত জারি করতে সক্ষম।

প্রস্তুতকারকের দ্বারা অনুমোদিত মডেল পরিসীমা এবং প্রতিস্থাপনের সাথে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সম্মতির জন্য একই প্রয়োজনীয়তা। এবং গাড়িটি ট্র্যাফিক পুলিশের সাথে নিবন্ধিত হলেই এই জাতীয় অপারেশন আইনত করা যেতে পারে।

ডিফোর্সিং নিজেই পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির তুলনায় কিছুটা ভিন্ন স্কিম অনুসারে সঞ্চালিত হয়:

• অবিলম্বে আপনাকে ডিফোর্সিংয়ের অনুমতির বিষয়ে ট্রাফিক পুলিশের কাছে একটি লিখিত অনুরোধ করতে হবে এবং একটি সিভিল পাসপোর্ট এবং ফি প্রদানের জন্য একটি রসিদ এবং অবশ্যই গাড়িটি সহ মোটরগাড়ির নথিপত্রের সম্পূর্ণ প্যাকেজ সরবরাহ করতে হবে;
• আইনি এবং গঠনমূলক সম্মতির জন্য সমস্ত নথি, প্রযুক্তিগত ডেটা এবং গাড়িগুলি সাবধানে পরীক্ষা করা হবে (রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের আদেশ নং 1240 অনুসারে) এবং একটি ইতিবাচক সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে (যা তারা নাও দিতে পারে) , আপনাকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গঠনমূলক পুনরায় সরঞ্জামের জন্য একটি পারমিট জারি করা হবে, যা ডিফোর্সিং বোঝায়।
• এই অনুমতির সাথে, গাড়ির মালিককে প্রযুক্তিগত দক্ষতার জন্য যেকোন প্রতিষ্ঠানে আবেদন করতে হবে, যেখানে তারা পরিকল্পিত পরিবর্তনের মৌলিক সম্ভাবনার বিষয়ে মতামত দেবে;
• এবং ইতিমধ্যে এই দুটি কাগজপত্রের সাথে তারা একটি প্রত্যয়িত কর্মশালায় পরিণত হয়, যেখানে বিশেষজ্ঞরা ডিফোর্সিং পরিচালনা করেন এবং সম্পাদিত কাজের বিষয়ে তাদের মতামত জারি করেন;
• ডকুমেন্টেশন এবং গাড়ির এই প্যাকেজটি পরিদর্শন এবং আপডেট পাওয়ার জন্য যেকোনো স্বীকৃত পরিদর্শন অপারেটরকে প্রদান করা হয় ডায়াগনস্টিক কার্ড;
• এবং তার পরেই আপনাকে আবার ট্র্যাফিক পুলিশের সাথে যোগাযোগ করতে হবে সমস্ত গৃহীত পদক্ষেপগুলি পরীক্ষা করতে এবং ইঞ্জিন শক্তিতে পরিবর্তনগুলি অনুমোদন করতে;
• শেষ আইটেম, স্বাভাবিক হিসাবে, আপনার করের হার পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ করে।

• মনে রাখবেন যে ট্রান্সপোর্ট ট্যাক্স, নিবন্ধন বাতিল না করে, শুধুমাত্র গাড়িটি চুরি হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হলে এবং কিছু বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত বিভাগের জন্য (কৃষি সরঞ্জাম, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি, প্রবীণ, পুলিশ, সামরিক, ইত্যাদি) প্রদান করা হয় না।
• দয়া করে মনে রাখবেন যে এই এলাকায় ট্যাক্স আইন সক্রিয় উন্নয়নের অধীনে রয়েছে এবং অবশ্যই পরিবর্তন হবে। উদাহরণস্বরূপ, 2015 এর শুরু থেকে, বেশ কয়েকটি পরিবর্তন গৃহীত হয়েছে যেগুলি এখনও কার্যকর হয়নি৷ এর মধ্যে কর নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। নতুন নিয়ম অনুসারে, উদ্ভাবন সম্পর্কে অজ্ঞতা, কারও থাকার স্থান সম্পর্কে বিভ্রান্তিমূলক কাজ ইত্যাদির ফলে কর না দেওয়া হলে শুধুমাত্র গাড়ির মালিকের দোষের ভিত্তিতে শাস্তি দেওয়া হবে। অর্থাৎ, যদি কোনও কারণে এবং এমনকি আপনার নিজের দোষের মাধ্যমেও, ট্যাক্স অফিস আপনাকে খুঁজে না পায়, আপনি কোথায় বিজ্ঞপ্তি পাঠাবেন তা নিজেই ঘোষণা করতে বাধ্য হবেন। এটি এবং অন্যান্য প্রবিধানগুলি অক্টোবর 2016 থেকে কার্যকর হয়৷
• প্রকাশের সময় অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অফিসিয়াল শক্তি দ্রুত খুঁজে বের করতে, আপনাকে ইউনিট নম্বরের সমস্ত সাধারণ অঙ্কগুলি যোগ করতে হবে এবং ফলস্বরূপ সংখ্যাটিকে 8.5 এর একটি গুণক দ্বারা ভাগ করতে হবে। এবং কিলোওয়াটে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি গণনা করতে, আপনাকে হর্সপাওয়ারের মানটিকে 0.735 এর একটি গুণক দ্বারা ভাগ করতে হবে বা 1.35962 দ্বারা গুণ করতে হবে।

উপসংহার

আমি আশা করি এই নিবন্ধটি আপনাকে কিছু মিথ দূর করতে এবং ইউনিটের এইচপি হ্রাস সম্পর্কে প্রধান প্রশ্নের উত্তর দিতে সহায়তা করেছে। আপনি এখন এটি করার জন্য তিনটি বৈধ পদ্ধতি জানেন এবং তাদের প্রতিটির অসুবিধার স্তর সম্পর্কে ধারণা রয়েছে। এবং যদি আপনি অভিনয় করতে যাচ্ছেন, তবে অসুবিধাগুলি আপনাকে আর অবাক করে দেবে না।

এবং আপনি কীভাবে পিটিএস-এ ওষুধের সংখ্যা হ্রাস করেছেন এবং আপনি কী অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছেন? মন্তব্যে এটি সম্পর্কে আমাকে বলুন.
এই আমার আজকের পোস্ট শেষ. শীঘ্রই দেখা হবে, প্রিয় বন্ধুরা, আমি আপনাকে সুবিধার জন্য ব্লগে সাবস্ক্রাইব করার পরামর্শ দিচ্ছি। ভাল, সামাজিক বোতামগুলির মাধ্যমে আপনার বন্ধুদের সাথে আপনার পছন্দের নিবন্ধগুলি ভাগ করতে ভুলবেন না।

বিষয়ে আরো:

নিবন্ধে মন্তব্য: 35

ইভান

06.03.2017 | 07:48

বিস্তারিত টিউটোরিয়ালের জন্য ধন্যবাদ! আমি বাস্তবায়ন করতে যাচ্ছি!

ইভান

01.05.2017 | 03:11

1994 সালে, একটি মার্সিডিজ 380ce ছিল, 1996 সালে কোথাও আমি এটি প্রক্সি দ্বারা বিক্রি করেছিলাম এবং ভুলে গিয়েছিলাম, এটি এখনও আমার সাথে নিবন্ধিত ছিল, আমি অন্য অঞ্চলে চলে গিয়েছিলাম এবং আমি গত বছর পর্যন্ত কোনও কর পাইনি। এবং তারপরে একটি বিজ্ঞপ্তি আসে যে আমি 500 t.r জন্য ঋণ আছে. dvig. ZERO HP, এবং তারা অস্তিত্বহীন 324 ড্র করেছে এবং জরিমানা এবং জরিমানা অব্যাহত রেখেছে। আমি গাড়িটি নিষ্পত্তি করেছি কিন্তু নিষ্পত্তির সময় 218 নম্বরে প্রবেশ করেছি, আমি শূন্য সহ ট্রাফিক পুলিশের কাছে KUTS নিয়েছি। আমি আপনাকে জিজ্ঞাসা করছি সম্পূর্ণ ট্যাক্স বাতিল করুন, কারণ TCP-তেও শূন্য ওষুধ রয়েছে। সম্মানের সাথে আপনার পরামর্শের অপেক্ষায়, ইভান।

লারিসা

05.06.2017 | 15:00

আমি যুক্তরাষ্ট্রে ফোন করলাম, তারা এমন পরীক্ষা দিতে অস্বীকার করেছে!

অটো 280l.s-সার্ভিস লাইফ 8 বছর, রেট কত কমানো যায়?

এবং যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি পরীক্ষা না করায় কি করতে হবে

অ্যাঞ্জেলিকা

08.10.2017 | 12:28

আমি একটি 2002 lexys 286 hp গাড়ি কিনতে চাই৷ , আমাকে বলুন কোন বিকল্পটি আমাকে কমপক্ষে 36 ঘোড়া কমাতে সাহায্য করতে পারে🙏🏻আমার জন্য ট্যাক্সের জায়গা(

জর্জ

01.12.2017 | 20:23

হ্যালো, আমি একটি Infiniti fx 37-2012, 333, hp এর ইঞ্জিন শক্তি কমাতে চাই আমি নিবন্ধটি পড়েছি এবং এটি কোথায় এবং কীভাবে করা যেতে পারে তা পুরোপুরি বুঝতে পারিনি। এবং আমি কি কম ঘোড়ার জন্য একটি গাড়ি ফ্ল্যাশ করতে পারি যাতে এইচপি পরিমাপ করা যায় এবং তারপরে আবার রিফ্ল্যাশ করা যায়। আমার ব্র্যান্ডের কি ডিফোর্স করার ক্ষমতা আছে?

আন্দ্রেই

14.12.2017 | 08:55

প্রিয় "ঘোড়া হ্রাসকারী"।

এই নিবন্ধটি নির্দেশ করে যে একমাত্র সঠিক সমাধান হল ইউনিটটিকে কম শক্তিশালী দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।

আপনার যুক্তি যে 8-10 বছর পরে "ঘোড়া চলে গেছে" কিছুই হবে না।

আপনি যদি পাওয়ার ইউনিট থেকে সরাসরি একটি প্রত্যয়িত পরীক্ষাগারে পাওয়ার পরিমাপের জন্য (3,000,000 রুবেল থেকে) কাশি পান এবং PTS-এ নির্দেশিত তার চেয়ে কম পরিমাপ করা পাওয়ার ফলাফল পান, তাহলে এর অর্থ হবে যে পাওয়ার ইউনিট কাজ করছে না এবং NAMI এই উপসংহারটি জারি করবে যার সাথে আপনি শুধুমাত্র সমস্যা সমাধানের জন্য পরিষেবাতে যেতে পারেন।

এছাড়াও, যদি PTS-এর শক্তি সঠিকভাবে নির্দেশিত না হয়, তাহলে আপনি US (কেন্দ্র স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তিগত দক্ষতা, উপরের টেক্সটে লিঙ্ক) এবং বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে একটি মতামত পান যে আপনার গাড়িতে No............, ব্র্যান্ড ......... এর সাথে ইনস্টল করা পাওয়ার ইউনিটটির একটি ভলিউম রয়েছে ... ........., ক্ষমতা ....... তাহলে আপনি এই উপসংহারে ট্রাফিক পুলিশের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।

প্রত্যেকে যারা ফোরাম পড়ার পরে, NAMI টেস্টিং ল্যাবরেটরিতে কল করে এবং এটি হ্রাস করার ক্ষমতা পরিমাপের অনুরোধের সাথে লেখে, আমরা এটি পরিমাপ করতে পারি, তবে এই পরীক্ষার খরচ খুব বেশি (3,000,000 রুবেল থেকে)।

আলেক্সি

11.01.2018 | 21:23

শুভ অপরাহ্ন. আমি একটি 2012 টায়োটা হাইল্যান্ডারে এইচপি কমাতে চাই। আমার 273 এইচপি আছে, এবং 2013 সাল থেকে। একই মোটর গিয়েছিলাম কিন্তু সঙ্গে 249l.s. আসলে এটি একই ইঞ্জিন শুধুমাত্র বিভিন্ন মস্তিষ্কের সাথে। যে, আমি সঠিকভাবে বুঝতে, আপনি তৃতীয় বিকল্পের জন্য যেতে হবে (সমষ্টি deforcing) ???

ইউরা

13.03.2018 | 03:46

অনুগ্রহ করে আমাকে বলুন, যদি আমি প্রথম গ্রুপের একজন প্রতিবন্ধী ব্যক্তির জন্য Infiniti FX35 (280hp) (প্রতি বছর 25 হাজার রুবেল ট্যাক্স) নিবন্ধন করি, এটি আমার ভাই এবং এটি তার গাড়ি, আমি যেখানে এটির প্রয়োজন সেখানে এটি চালাই, পঁচিশ হাজার ট্যাক্স দিয়ে অবস্থা বদলাবে নাকি! আগাম ধন্যবাদ!

অ্যান্টন

29.04.2018 | 21:21

হ্যালো! আমাকে বলুন, অনুগ্রহ করে, "অপারেশনের সময় ইঞ্জিনের শক্তি পরিবর্তন করুন।" একটি 4.4 ইঞ্জিন (286 hp) সহ একটি 2001 BMW X5 e53 রয়েছে। আমি শক্তি হ্রাস সম্পর্কে চিন্তা করছি. আমাকে বলুন, আমি কি কিছু টিউনিং স্টুডিওতে গাড়ির শক্তি পরিমাপ করতে পারি, যেখানে তারা আমাকে পরিমাপ সহ প্রিন্টআউট দিতে পারে, নাকি এটি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট জায়গায় করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ, নামি? যেহেতু আমি বুঝতে পেরেছি যে NAMI শুধুমাত্র মস্কোতে অবস্থিত, এবং আমি সত্যিই মস্কো (প্রায় 800 কিলোমিটার) গাড়ি চালাতে চাই না? বা আমি আর কোথায় পরিমাপ করতে পারি? এবং এই পদ্ধতিটি চালানোর জন্য পুরো চেইনটি কেমন দেখায় (অপারেশনের সময় ইঞ্জিনের শক্তিতে পরিবর্তন)?

অ্যাক্সেল

21.06.2018 | 22:52

হ্যালো, এই প্রশ্ন

আমি একটা গাড়ী কিনতে চাই ডজ চার্জার 1969 তার 360 বা 370 এইচপি আছে। আমি সম্পূর্ণরূপে এটি পুনরুদ্ধার করতে চান!

তাদের 110ls এ কমানো কি সম্ভব? পিটিএসে?

আরইউ

02.01.2019 | 21:13

হ্যালো! 2001 সালে একটি গাড়ি আছে ভলিউম 2.7 l 250 HP বিটুর্বো টারবাইনগুলি মারা গেছে, আমি সেগুলিকে পুরোপুরি সরিয়ে ফেলতে চাই, কারণ খুবই মূল্যবান. আমি কিভাবে আইনিভাবে এটা করতে পারি?

দিমিত্রি

যাইহোক, এটি প্রায়শই ঘটে যে গাড়ির নথিগুলি এক পরিমাণ অশ্বশক্তি নির্দেশ করে, তবে বাস্তবে এটি অন্য হতে দেখা যায়, যা প্রায়শই নথিভুক্তের চেয়ে কম।

এই বিষয়ে, গাড়ির মালিকরা প্রায়শই এই প্রশ্নের মুখোমুখি হন যে আইনত হর্স পাওয়ারের পরিমাণ হ্রাস করা সম্ভব কিনা?

ডেটা শীটে ইঞ্জিনের শক্তি কোথায় নির্দেশিত হয়?

এখন অবধি, রাশিয়ায় এই মান নির্দেশ করার জন্য একটি দ্বৈত ব্যবস্থা রয়েছে - অশ্বশক্তি এবং কিলোওয়াটে।

যাইহোক, 2010 সাল থেকে, দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক আইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, অশ্বশক্তিকে শুধুমাত্র একটি সহায়ক ইউনিট হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, যেহেতু এটি অপ্রচলিত হওয়ার কারণে পরিমাপের এককগুলির আন্তর্জাতিক ব্যবস্থা থেকে সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়েছে।

এই প্রয়োজনীয়তা সত্ত্বেও, গাড়ির প্রযুক্তিগত নথিগুলিতে, উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির পাসপোর্টে বা নিবন্ধন শংসাপত্রে, দুটি মান নির্দেশিত হয়েছে - উভয় কিলোওয়াট এবং অশ্বশক্তিতে।

উপরন্তু, এখন পর্যন্ত, গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত ক্যাটালগ যা অটোমেকাররা উত্পাদন করে রাশিয়ান ফেডারেশন, তাদের মধ্যে গাড়ির ইঞ্জিনের শক্তি দুটি ইউনিট ব্যবহার করে নির্দেশিত হয় - কিলোওয়াট এবং অশ্বশক্তি।

টিসিপিতে অশ্বশক্তির পরিমাণ কি কমানো সম্ভব?

এই প্রশ্নটি প্রায়শই সেই গাড়িগুলির মালিকদের দ্বারা জিজ্ঞাসা করা হয় যাদের শক্তি 120 কিলোওয়াটের বেশি এবং তাদের মোটামুটি বড় পরিবহন ট্যাক্স দিতে বাধ্য করে, যা পরিবারের বাজেটের উপর একটি ভারী বোঝা রাখে। এটির উত্তর নির্ভর করে গাড়ির মালিক কোন উপায়টি ব্যবহার করতে চান - আইনি বা না।

আইনগতভাবে মোটামুটি বড় পরিমাণে সময় এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করা প্রয়োজন, তবে, ফলাফলগুলি শুধুমাত্র রেকর্ড করা ইঞ্জিনের শক্তিকে কমিয়ে দেবে না, তবে প্রতারণার জন্য বিচারের ঝুঁকিও কমিয়ে দেবে।

অবৈধ বিকল্পটি কম শ্রমঘন, তবে এটি ব্যবহার করলে রাষ্ট্রের বিরুদ্ধে প্রতারণার জন্য অপরাধমূলক দায়বদ্ধতা হতে পারে।

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

যদি আমরা আইনি পদ্ধতি সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে এই ক্ষেত্রে শক্তি হ্রাস তিনটি উপায়ে করা যেতে পারে:

• রেজিস্ট্রেশন নথি তৈরিতে পূর্বের ত্রুটি সংশোধন।
• সমস্ত নিবন্ধন নথিতে প্রতিস্থাপনের উপযুক্ত ইঙ্গিত সহ একটি নতুন ইঞ্জিন ইনস্টল করা।
• নতুন ইঞ্জিন সূচকগুলির পরবর্তী পরীক্ষা এবং সমস্ত সূচকে সংশ্লিষ্ট প্রতিভা প্রবর্তনের সাথে ইঞ্জিন শক্তির প্রকৃত হ্রাস (অন্য কথায়, ডিফোর্সিং)।

যাইহোক, এই পদ্ধতিগুলির প্রতিটি একইভাবে শেষ হবে - গাড়ির জন্য একটি নতুন শিরোনাম ইস্যু করার জন্য এমআরইও-তে একটি পরিদর্শন।

কিভাবে এই ধরনের পরিবর্তন সংরক্ষণ করতে?

একজন গাড়ির মালিকের ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করার জন্য বেশ কয়েকটি কারণ থাকতে পারে। প্রধানগুলির মধ্যে একটিকে পরিবহন করের পরিমাণ হ্রাস করার সম্ভাবনা বিবেচনা করা উচিত, যা বার্ষিক প্রদান করা হয় এবং 100 হাজার রুবেল বা তার বেশি হতে পারে।

যদি গাড়ির মালিক নিশ্চিত হন যে তার গাড়ির নিবন্ধন নথিগুলি পূরণ করার সময় প্রাসঙ্গিক বিভাগটি পূরণ করার সময় স্পষ্ট ত্রুটিগুলি করা হয়েছিল এবং এতে নির্দেশিত তথ্যটি ভুল ছিল তবে TCP অনুসারে ইঞ্জিনের শক্তি পরিবর্তন করার প্রয়োজন হতে পারে।

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

আমরা আনুষ্ঠানিকভাবে কাজ করি: কাজের অ্যালগরিদম

ইভেন্টে যে আমরা গাড়ির ইঞ্জিনের শক্তির এই জাতীয় সংশোধন সম্পর্কে কথা বলছি, নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অবশ্যই নেওয়া উচিত:

1. প্রথম পর্যায়ে, এমআরইও ট্র্যাফিক পুলিশের বিভাগের সাথে যোগাযোগ করা প্রয়োজন যা একটি শিরোনাম ইস্যু করে গাড়ির প্রাথমিক নিবন্ধন চালিয়েছিল এবং একটি সংশ্লিষ্ট আবেদন লিখতে হবে। আবেদনের পাঠ্যটিতে পাওয়া ত্রুটি সম্পর্কে তথ্য রয়েছে এবং কোন নথির ভিত্তিতে এটি সংশোধন করা দরকার।
2. ঘটনা যে, প্রদত্ত নথির উপর ভিত্তি করে, ট্রাফিক পুলিশ একটি সংশোধিত গাড়ির পাসপোর্ট ইস্যু করতে অস্বীকার করে, গাড়ির মালিক তার বিবেচনার ভিত্তিতে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি নিতে পারেন।
3. এই ক্ষেত্রে প্রথম পদক্ষেপটি হবে একজন অনুমোদিত ডিলারের সাথে যোগাযোগ করা যিনি রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে পরিচালিত এই ব্র্যান্ডের মডেলগুলির আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশিত ক্যাটালগ থেকে একটি নির্যাস সরবরাহ করতে পারেন। এই নির্যাসটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা ইনস্টল করা ইঞ্জিনের শক্তি সহ গাড়ির সমস্ত প্রযুক্তিগত পরামিতি নির্দেশ করে।
4. আরেকটি বিকল্প হল আপনার গাড়ির ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল ডিলারের সাথে যোগাযোগ করা, যিনি টার্নকি পদ্ধতিটি সম্পাদন করবেন, তবে গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর ডিলারের প্রতিনিধির কাছ থেকে একটি অফিসিয়াল উপসংহার প্রাপ্ত করার জন্য, এতে বলা পরামিতিগুলির সাথে সম্মতি সহ অফিসিয়াল ক্যাটালগ।

প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করতে পারে এমন পরিবর্তনগুলির জন্য গাড়ির ডিলারের প্রতিনিধি গাড়িটির সম্পূর্ণ পরিদর্শন করবেন এবং যদি এই ধরনের পরিবর্তনগুলি খুঁজে না পাওয়া যায় তবে ডিলারশিপের পক্ষ থেকে একটি উপযুক্ত উপসংহার জারি করবেন মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, পরিদর্শন সময় চিহ্নিত.

যদি এই জাতীয় নথি ট্র্যাফিক পুলিশের প্রতিনিধিদের সাথে মানানসই না হয়, গাড়ির মালিক নিরাপদে স্বাধীন পরীক্ষার কেন্দ্রে যেতে পারেন, যাদের এই ধরনের কাজ চালানোর জন্য ট্র্যাফিক পুলিশের কাছ থেকে সরকারী স্বীকৃতি রয়েছে। এই কেন্দ্রের বিশেষজ্ঞরা একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে এই গাড়িটি পরিদর্শন করবেন এবং TCP-তে নির্দেশিত ইঞ্জিন শক্তিটি ভুল কিনা, বা কোনও ত্রুটি করা হয়নি কিনা তা সিদ্ধান্ত নেবেন।

প্রাপ্ত উপসংহারের সাথে, গাড়ির মালিককে অবশ্যই MREO STSI-এর কাছে আবেদন করতে হবে, গাড়ির পাসপোর্টের একটি সংশোধিত সংস্করণ ইস্যু করার জন্য পূর্বে তৈরি করা আবেদনের মাধ্যমে তাদের সমর্থন করতে হবে। প্রয়োজনীয়তার বৈধতা নিশ্চিত করে নথি উপস্থাপনের ক্ষেত্রে, ট্রাফিক পুলিশ কর্মকর্তারা আবেদনটি সন্তুষ্ট করতে অস্বীকার করার ক্ষেত্রে, যুক্তিযুক্ত এবং লিখিত প্রত্যাখ্যান জারি করতে বাধ্য।

যদি ট্রাফিক পুলিশের প্রত্যাখ্যান জারি করা হয়, সমস্ত সহায়ক নথি থাকা সত্ত্বেও, গাড়ির মালিক আদালতে একটি দাবি দায়ের করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, বিচারক উপস্থাপিত সমস্ত প্রমাণ বিবেচনা করবেন এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি সন্তুষ্ট করার জন্য বা সেগুলি প্রত্যাখ্যান করার সিদ্ধান্ত নেবেন। আদালতের সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে, গাড়ির মালিক হয় আবার এমআরইও-তে আবেদন করেন, যা ভুল নিবন্ধন নথি জারি করে, অথবা তার হাতে থাকা নথিগুলি ব্যবহার করে।

গাড়ির "হৃদয়" অবস্থার মূল্যায়ন

আধুনিক আইন গাড়ির শক্তিকে অবমূল্যায়ন করার জন্য দুটি বিকল্পের জন্য সরবরাহ করে, যা প্রযুক্তিগত দিক থেকে করা যেতে পারে।

তারা ঘোড়ার সংখ্যার প্রকৃত হ্রাসে নেমে আসে। শুধুমাত্র পার্থক্য হল এটি প্রাকৃতিক বা কৃত্রিমভাবে করা হয় কিনা।

প্রধান অংশগুলির পরিধানের কারণে এটির অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিনের শক্তিতে একটি স্বাভাবিক হ্রাস ঘটে।

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের একটি প্রযুক্তিগত পরীক্ষা এবং এর অবস্থা নির্ধারণ করতে সাহায্য করবে প্রকৃত ইঞ্জিন শক্তি ঘোষিত একের চেয়ে কত কম হয়েছে।

এটা বিশেষ প্রত্যয়িত কেন্দ্র আছে যে বাহিত হয় প্রযুক্তিগত ক্ষমতাযেমন একটি চেক বহন.

শক্তিতে একটি কৃত্রিম হ্রাস হয় ইঞ্জিনটিকে কম শক্তিশালী একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, বা এটিকে ডিফোর্স করা, অর্থাৎ সেই সমস্ত কাঠামোগত উপাদানগুলিকে সরিয়ে দেওয়া যা উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি বৃদ্ধি করে। যাইহোক, এই দুটি বিকল্পই গাড়ির ইঞ্জিনের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলিতে সরাসরি হস্তক্ষেপ এবং অনুমোদিত সংস্থাগুলির সাথে সম্পাদিত সমস্ত ক্রিয়াগুলির বাধ্যতামূলক সমন্বয় প্রয়োজন।

ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস (বা অশ্বশক্তি) মধ্যে রেকর্ড করা হয়েছে গাড়ির শিরোনাম, সর্বদা গাড়ির মালিকদের খরচ কমাতে বা রেজিস্ট্রেশন নথিতে আগের ভুল সংশোধন করার লক্ষ্য রাখে।

আজ অবধি, যে উপায়ে আপনি আইনত ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পেতে পারেন তার তালিকা যথেষ্ট রয়েছে সীমিত পরিমাণ, যা উচ্চ শক্তি খরচ সত্ত্বেও এই অপারেশন কম জনপ্রিয় করে তোলে না।

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

(সেন্ট পিটার্সবার্গে)

ভুল, অসম্পূর্ণ বা ভুল তথ্য দেখুন? আপনি কি জানেন কিভাবে একটি নিবন্ধ আরও ভাল করতে হয়?

আপনি কি একটি বিষয়ে প্রকাশনার জন্য ফটো সাজেস্ট করতে চান?

আমাদের সাইট আরো ভালো করতে সাহায্য করুন! মন্তব্যগুলিতে একটি বার্তা এবং আপনার পরিচিতিগুলি ছেড়ে দিন - আমরা আপনার সাথে যোগাযোগ করব এবং একসাথে আমরা প্রকাশনাটিকে আরও ভাল করব!

• ভিক্টর - নতুন পাসপোর্ট দেখতে কেমন? স্ব-চালিত মেশিন: 2016 থেকে নথিতে পরিবর্তন 3
• আলেকজান্ডার - এইচবিও সম্পর্কে আমার কি পিটিএস-এ একটি চিহ্ন দরকার, পদ্ধতির কত খরচ হয় এবং কীভাবে এটি পাসপোর্টে সঠিকভাবে প্রবেশ করতে হয় গ্যাস সরঞ্জাম? 3
• আলেকজান্ডার - আমরা ঝুঁকিগুলি মূল্যায়ন করি: যদি টিসিপি একটি সদৃশ হয় তবে এটি কি গাড়ি কেনার উপযুক্ত? আট
• ভেরা ইজোভা - ফেডারেল ট্যাক্স সার্ভিসের সাথে একটি গাড়ির নিবন্ধন: কখন আবেদন করতে হবে এবং কীভাবে করবেন? 37
• আলেকজান্ডার - লাইসেন্স প্লেট চুরি এবং ক্ষতি: কীভাবে নিজেকে রক্ষা করবেন এবং এটি কার্যকর না হলে কোথায় যাবেন? 7

মস্কো সেন্ট পিটার্সবার্গ অন্যান্য অঞ্চল:

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

SpectrumOS › ব্লগ › কিভাবে PTS-এ ঘোড়াকে আইনত অবমূল্যায়ন করা যায়

আজ আমি একটি গাড়ির পিটিএসে হর্স পাওয়ারের পরিমাণ পরিবর্তন করার আমার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে কথা বলব।

আমি এখনই একটি রিজার্ভেশন করব: এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র তাদের জন্য উপযুক্ত যাদের শক্তি বাস্তবতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়! প্রত্যেকের জন্য যারা নথি অনুসারে তাদের শীতল ভাশকা 120 ঘোড়া তৈরি করতে চায়, এই পদ্ধতিটি কাজ করবে না।

আমার ক্ষেত্রে, গাড়িটি একজন ডিজাইনার দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, "পাওয়ার" কলামে 265 ফোর্স ছিল (এটি শুধুমাত্র 1UZ-FE এর সংস্করণে ছিল)। গাড়ি কেনার সময়, আমি ইতিমধ্যে এই সমস্যাটি কীভাবে সমাধান করব সে সম্পর্কে কিছুটা পড়েছি, তাই আমি খুব বেশি চিন্তা করিনি। আসলে, ইঞ্জিনে মাত্র 225 অশ্বশক্তি ছিল (ICE 2JZ-GE)। এমনকি কম, তারা বৃদ্ধ বয়সে মারা গেছে, কিন্তু এটি প্রাসঙ্গিক নয়)

কর্মের কোর্স কি?

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

1. প্রথম জিনিসটি নিশ্চিত করা যে আপনার নথিগুলি সত্যিই ভুল শক্তি মান নির্দেশ করে!

2. দ্বিতীয়, কম গুরুত্বপূর্ণ নয় - টিসিপিতে উল্লেখ করা ইঞ্জিন নম্বরটি মেলে কিনা তা নিশ্চিত করুন।

3. আপনার মেশিনে কোনো সমস্যা হলে gibdd.ru সাইটটি দেখুন।

4. প্রথম তিনটি পয়েন্ট সফলভাবে পাস করা হলে, আমরা বিশেষজ্ঞের কেন্দ্রে যাই। খবরভস্কে, এটি ইয়াশিন 40-এ অবস্থিত সুদূর পূর্বের বিশেষজ্ঞ এবং মূল্যায়ন দ্বারা করা হয়েছে।

আপনি গাড়ির কাগজপত্র নিয়ে সেখানে যান। সেখানে, চাচা বিশেষজ্ঞ পরীক্ষা করেন যে এই নির্দিষ্ট ইঞ্জিনটি সত্যিই আপনার বডি নম্বর অনুযায়ী ইনস্টল করা উচিত কিনা। যদি তাই হয়, এটি একটি শংসাপত্র জারি করে যে প্রকৃত শক্তি ভুলভাবে নির্দেশিত হয়েছে। পদ্ধতির খরচ ছোট (সত্যি বলতে, আমি ইতিমধ্যে ভুলে গেছি, প্রায় 500 রুবেল)।

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

5. সাহায্য পেয়েছেন? ফাইন। আমরা একটি যাত্রার জন্য যাচ্ছি. আমি একবারে দুটি পদ্ধতি সম্পাদন করেছি: আমি নিজের জন্য গাড়ি নিবন্ধিত করেছি এবং আমার শক্তিকে অবমূল্যায়ন করেছি। অতএব, বিবৃতিটি নির্দেশ করে "গাড়িটি নিবন্ধন করুন।" যদি গাড়িটি ইতিমধ্যেই আপনার উপর থাকে, তবে আপনাকে "টিসিপিতে তথ্য পরিবর্তন করুন" বা এরকম কিছু লিখতে হবে।

ইন্সপেক্টরকে ইঞ্জিন নম্বর যাচাই করতে বলুন! আমার ক্ষেত্রে, এটিও নির্দেশিত হয়েছিল, ঠিক ক্ষেত্রে, "টার্বোচার্জিং ছাড়াই আইসিই।" ইন্সপেক্টর নিজেই আমাকে এই পরামর্শ দিয়েছিলেন।

6. আমরা বীমা করি (যদি প্রয়োজন হয়), নিবন্ধীকরণের জন্য একটি ফি প্রদান করি, ট্রাফিক পুলিশের কাছে যান।

7. আমরা নথিগুলির একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজ সহ উইন্ডোটির কাছে যাই। পরিদর্শককে যা দিতে হবে:

ইলেকট্রনিক সারি টিকিট

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

শুল্ক পরিশোধের রশিদ

ক্রয় চুক্তি (যদি প্রযোজ্য হয়)

ফার ইস্টার্ন ইকোনমিক সোসাইটি থেকে তথ্য

আপনি ট্রাফিক পুলিশ অফিসারকে জানান যে আপনি একটি শংসাপত্র পেয়েছেন এবং নথিতে ইঞ্জিন শক্তি পরিবর্তন করতে চান। পরিদর্শক পুনর্মিলনের সময় ইঞ্জিনটি পরিদর্শন করেছেন এবং আবেদনে এটি নির্দেশ করেছেন। আপনি উপরে উল্লিখিত কোম্পানি থেকে শংসাপত্র নিজেই পেয়েছেন. বিশেষজ্ঞ আপনার গাড়ি এবং ক্যাটালগ পরীক্ষা করেছেন, এর ভিত্তিতে তিনি একটি শংসাপত্র জারি করেছেন।

এখন ঘটনা দুটি দিকে বিকাশ করতে পারে:

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

8 ক. ইন্সপেক্টর বুঝে শুনে মাথা নাড়লেন, নতুন নথির জন্য অপেক্ষা করতে বললেন।

8 খ. ইন্সপেক্টর আন্তরিকভাবে বিস্মিত, বলেছেন যে এই সম্পাদনার কোন ক্ষমতা নেই এবং ক্ষমতাকে অবমূল্যায়ন করা অসম্ভব, কনস্ট্রাক্টরদের মধ্যে কিছুই পরিবর্তন করা যায় না (বা অন্য কোন অজুহাত দিয়ে আসে)। এই ক্ষেত্রে, আমরা মাথা নত করি, তর্ক করি না এবং শপথ ​​করি না।

আমরা আপনাকে আপনার অবস্থানে প্রবেশ করতে বলার চেষ্টা করছি, যেমন "ভাল, ইঞ্জিনটি সত্যিই এত শক্তিশালী নয়, তবে দেখা যাচ্ছে যে আমি এটির জন্য অর্থ প্রদান করব, এটি অন্যায়।" যদি পরিদর্শক বোকা না হন, তাহলে ধাপ 8a এ যান।

যদি তিনি তার অবস্থানে দাঁড়ান, আমরা আপনাকে লিখিত প্রত্যাখ্যান জারি করতে এবং আপনার অধিকার এবং ন্যায়বিচার পুনরুদ্ধার করার জন্য আদালতে যাওয়ার আপনার অভিপ্রায় সম্পর্কে আপনাকে জানাতে বলি।

9. আমরা নতুন ডেটা সহ PTS এবং COP পাই!

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

বিশেষ করে, আমি 8b এবং 8a উভয়ই পরিদর্শন করেছি। প্রথমবার যখন আমি নথিগুলির একটি প্যাকেজ নিয়ে এসেছি, তখন কর্মচারী আমার সমস্ত যুক্তির উত্তর দিয়ে আমাকে নিবন্ধন করতে অস্বীকার করেছিলেন "হ্যাঁ আপনার একজন ডিজাইনার আছে!"। একটি লিখিত মওকুফের জন্য জিজ্ঞাসা করার পরে, তিনি কিছুটা নরম হয়েছিলেন, কিন্তু তারপরও তার অবস্থানে দাঁড়িয়েছিলেন। ফলে পাশের জানালা থেকে একজন কর্মচারীও বলে উঠলেন, লোকটিকে কেন নির্যাতন করছেন, সে সব কাগজপত্র নিয়ে এসেছে।

এটা ঠিক তাই ঘটেছে যে যাই হোক না কেন সেদিন আমার সবকিছু সম্পূর্ণ করার ভাগ্য ছিল না। গাড়িতে, নিবন্ধন ক্রিয়াকলাপের উপর নিষেধাজ্ঞা ঝুলেছিল, যা আমি শেষ পর্যন্ত জিতেছি। কিন্তু পরবর্তী পোস্টে যে আরো.

মন্তব্য 13

পোস্ট দ্বারা বিচার করে, আমরা এই বিষয়ে কথা বলছি যে পরীক্ষাটি একটি শংসাপত্র জারি করে যে সংশ্লিষ্ট ইঞ্জিনের উপযুক্ত শক্তি রয়েছে। আপনি কি এমন ক্ষেত্রে এসেছেন যখন বিশেষজ্ঞরা প্রমাণ করেছেন যে কারখানার ঘোড়াগুলির একটি অংশ মারা গেছে এবং তাদের প্রকৃত সংখ্যা অনুসারে TCP-তে পরিবর্তন করা প্রয়োজন?

এই জাতীয় পরীক্ষা এটির সাথে মোকাবিলা করে না, তারা কেবল ইঞ্জিন এবং ক্যাটালগগুলি দেখে। এবং এই ক্ষেত্রে, আপনাকে একটি ডাইনো স্ট্যান্ডে পরিমাপ করতে হবে।

নোভোসিবিরস্কে, একটি অনুরূপ অভিজ্ঞতা আছে, আমি এটি ড্রাইভে কোথাও পড়েছি। তবে এই জাতীয় পদ্ধতি অনেক বেশি ব্যয়বহুল (আমি ঠিক মনে করি না, কয়েক হাজার হাজার) এবং অনেক সময় নেয়। নজির আছে, এটা নিশ্চিত।

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

আমি এখন ইঞ্জিন কিনতে চাই: পেট্রল, 5.2 লি

শক্তি: 215 HP

কিন্তু ট্যাক্স আমাকে ভয় পায়...

তাই কিনুন এবং ইনস্টল করুন, এটি সম্পর্কে কাউকে বলবেন না)

প্রশ্ন হল ডিলার অফিসে যোগাযোগ করলে? ঠিক একই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন আছে 249 hp এবং 252 এবং 306 ডিলার অফিস থেকে সাহায্য করবে?

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

সত্যি বলতে, আমি জানি না। কিন্তু আমার মনে হয় গাড়িটা যেহেতু থেকে কেনা অফিসিয়াল ডিলার, তাহলে PTS-এর ক্ষমতার সাথে কোন ত্রুটি থাকতে পারে না।

এবং যদি এটি আমদানি করা হয়, তবে ডিলারের সাহায্য করার সম্ভাবনা কম

আপনি বিশ্বাস করবেন না এমন গাড়ি আছে যেখানে ফোন পয়েন্টে কিছু নেই)) হ্যাঁ বিরল গাড়ি, এবং 15 বছর আগে কোন কম্পিউটার বেস ছিল না)

প্রথম নিবন্ধন কর্মে, বাহিনী লিখবে. আমি দুবার টিসিপিতে ঘোড়া ছাড়া একটি গাড়ি কিনেছি। নিবন্ধন করার সময়, তারা প্রবেশ করা হয়

আর ফোর্সেস থাকলে কিন্তু তাদের অবমূল্যায়ন করা হয়? উদাহরণস্বরূপ, গাড়িতে 300, এবং TCP 200? আপনি জানেন না?

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

অঞ্চল এবং পরিদর্শকের উপর নির্ভর করে। আমি জানি যে কিছু অঞ্চলে তারা সাধারণত স্কোর করে, এমনকি তারা তাদের শক্তির দিকেও তাকায় না। এবং এটি ঘটে যে তারা ক্যাটালগ অনুসারে লেখে। ধরা যাক যদি এটির দাম 1jz-gte হয়, এবং TCP-তে 200 ফোর্স থাকে, তারা রিকনসিলিয়েশনে 280 লিখবে এবং তারপর রেজিস্ট্রেশনের সময় সেগুলি লিখবে।

সাধারণভাবে, ট্র্যাফিক পুলিশে যদি কোনও বন্ধু থাকে তবে সবকিছুই কাজ করা উচিত))

সার্টিফিকেশন কেন্দ্র ROSTEST. পণ্যের শংসাপত্র, পণ্য, কাজ, পরিষেবা এবং সরঞ্জামের গুণমানের বাধ্যতামূলক এবং স্বেচ্ছাসেবী শংসাপত্র, GOST R সার্টিফিকেশন সিস্টেম

সম্পরকিত প্রবন্ধ:

টিসিপিতে শক্তি হ্রাস, কীভাবে পরিবহন কর দিতে হবে না, ভিডিও রেকর্ডিং ক্যামেরা থেকে সুরক্ষা

আমাদের শংসাপত্র কেন্দ্র দ্বারা প্রদত্ত প্রধান পরিষেবাগুলির মধ্যে একটি হল TCP-তে নির্দিষ্ট করা গাড়ির ইঞ্জিনের প্রকৃত শক্তি হ্রাস করা। এটা কিভাবে হয়? PTS এ ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস অর্জন করা যেতে পারে ভিন্ন পথ. এই পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি হল ইঞ্জিনের পুনরায় সরঞ্জাম। গাড়ির প্রকৃত শারীরিক পরামিতিগুলি অনুমতি দিলে শক্তি হ্রাস করাও সম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, পরীক্ষার পরে, এটি পাওয়া যাবে যে আপনার গাড়ির ইঞ্জিনটি তার সংস্থান শেষ হওয়ার কারণে প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত শক্তি আর উত্পাদন করে না, বা প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা. এটি "বর্ডারলাইন" পাওয়ারের জন্য সত্য, উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার পিটিএসে 252 এইচপি থাকে, কিন্তু আসলে ইঞ্জিনটি 235 এইচপি উত্পাদন করে। পার্থক্যটি উল্লেখযোগ্য নয়, তবে এটি পরিবহন করের গণনাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। এইভাবে, পিটিএসে শক্তি হ্রাস করে, মোট নগদ। আপনি পরিবহন ট্যাক্সে উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় পান।

PTS - তুষে পাওয়ার কমানোর পরিষেবা

টার্নকি পরিষেবা (100% ডিসকাউন্ট + ক্যামেরা) - ব্রান

পিটিএস-এ ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন। আরেকটি সাধারণ উপায় হল PTS এ ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা। উদাহরণস্বরূপ, আপনি একটি দোকানে একটি নতুন ইঞ্জিন কিনেছেন বা এটি বিদেশ থেকে অর্ডার করেছেন এবং এখন আপনি এটি টিসিপিতে প্রতিস্থাপন করতে চান। এই ক্ষেত্রে, ট্র্যাফিক পুলিশ প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে আপনাকে এই পদ্ধতিটি নিবন্ধন করা থেকে বাধা দেবে। আমাদের বিশেষজ্ঞদের দিকে ফিরে, আমরা আপনাকে PTS-এ ইঞ্জিনের প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা করতে সাহায্য করব যতটা সহজ এবং দ্রুত সম্ভব, প্রয়োজনীয় এবং পর্যাপ্ত নথি প্রস্তুত করতে এবং ট্র্যাফিক পুলিশের সাথে নিবন্ধন করতে। এর পরে, ইঞ্জিন পাওয়ার সম্পর্কিত আপনার PTS-এ পরিবর্তন করা হবে। আপনি যদি পিটিএস-এ ইঞ্জিন শক্তি কীভাবে পরিবর্তন করবেন সেই প্রশ্নে আগ্রহী হন, আমরা আপনাকে সাহায্য করতে পেরে খুশি!

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

PTS-এ হর্সপাওয়ার কীভাবে কমানো যায়? PTS-এ হর্সপাওয়ার কমানোর জন্য, আপনি টারবাইন বা মেকানিক্যাল সুপারচার্জারের অপারেটিং মোডও কমাতে পারেন, অথবা সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে পারেন। টিসিপিতে পরিবর্তন করার জন্য, গাড়ির পুনরায় সরঞ্জাম এবং গাড়ির কাঠামোর সুরক্ষার একটি শংসাপত্র (SBKTS) সম্পর্কে একটি উপসংহার প্রাপ্ত করা প্রয়োজন। আমরা একটি স্বীকৃত সংস্থা যা যানবাহনের পাসপোর্টে পরবর্তী সংশোধনী সহ নির্দিষ্ট পুনঃ-সরঞ্জাম বহন করার জন্য অনুমোদিত৷ আমাদের বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করে PTS-এ হর্সপাওয়ার (এইচপি) কমানো সম্ভব। আমরা প্রয়োজনীয় নথিপত্র ইস্যু করব এবং উপযুক্ত পরিবর্তন করতে ট্রাফিক পুলিশের সাথে যোগাযোগ করব। ইঞ্জিনের ক্ষমতাকে বোঝার ফলে আপনি অত্যধিক অর্জিত পরিবহন ট্যাক্স পরিশোধ করতে পারবেন না, যখন আমরা সমস্ত প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেব, আপনাকে কেবল গাড়ির জন্য নথি এবং আমাদের কর্মচারীর জন্য একটি পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি প্রদান করতে হবে।

কিভাবে পরিবহন কর দিতে হবে না? উপরোক্ত ছাড়াও, আমরা আপনাকে ট্রাফিক পুলিশ লঙ্ঘনের ভিডিও রেকর্ডিং ক্যামেরা থেকে নিজেকে রক্ষা করার পাশাপাশি ট্রান্সপোর্ট ট্যাক্স পরিশোধ না করার সম্পূর্ণ আইনি উপায়ও অফার করতে পারি। এই পরিষেবা সম্পর্কে তথ্যের জন্য, আমাদের বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন. আমরা যেকোন সংখ্যক গাড়ির জন্য পরিবহন ট্যাক্স সুবিধা পাওয়ার জন্য শুধুমাত্র একটি পরিষ্কার এবং স্বচ্ছ স্কিম অফার করি, গাড়িটি আপনার মালিকানায় থাকাকালীন, আপনাকে এটিকে "অন্য ব্যক্তির কাছে" পুনরায় নিবন্ধন করতে হবে না, যা গ্যারান্টি দেয় যে গাড়িটি এখনও আপনার। সম্পত্তি এবং আপনি এটি ব্যবহার করতে পারেন যেভাবে আপনি চান। এই পরিষেবার জন্য আবেদন করার সময়, আপনি তিনটি প্রধান সুবিধা পাবেন: 1. পরিবহন কর থেকে সম্পূর্ণ অব্যাহতি; 2. সড়ক ট্রাফিক পুলিশের ক্যামেরা থেকে সুরক্ষা; 3. গাড়ী আপনার সম্পত্তি অবশেষ, আপনি কিছু ঝুঁকি না.

পরীক্ষা কেন্দ্রের ফোরাম "পরিষেবা অটো"

"USLUGIAVTO" কোম্পানির অফিসিয়াল ফোরাম - "মোটর যানবাহনের পুনরায় সরঞ্জাম এবং টিউনিং সম্পর্কে সমস্ত কিছু" দক্ষতা - শংসাপত্র - পরিষেবাগুলি

PTS-এ ইঞ্জিন শক্তির পরিবর্তন (হ্রাস)

অংশগুলি প্রতিস্থাপন করে: সিলিন্ডার হেড (সিলিন্ডার হেড), কম্পিউটার ( ইলেকট্রনিক ইউনিটনিয়ন্ত্রণ), টার্বোচার্জিং, ইনটেক/এক্সস্ট সিস্টেম ইত্যাদি। ইঞ্জিন মডেলের উপর নির্ভর করে। হ্রাস পরিবেশগত শ্রেণীঅগ্রহণযোগ্য! (ফেব্রুয়ারি 25, 2015 থেকে যানবাহন রূপান্তরের পদ্ধতি দেখুন)।

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

মেক এবং মডেল অনুসারে ইঞ্জিনের তালিকা (পরবর্তী বার্তায় নীচে দেখুন)। আপনি যদি সেখানে আপনার গাড়ী খুঁজে না পান, তাহলে:

ফোরামে একটি সঠিক উত্তরের জন্য, নিম্নলিখিত ডেটা প্রয়োজন:

2. ইঞ্জিন মডেল;

4. গাড়ির মুক্তির বছর;

5. পরিবেশগত শ্রেণী;

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

অথবা TCP এর প্রথম পৃষ্ঠাটি ই-মেইলে পাঠান: আপনার প্রশ্ন সহ।

উপসংহার খরচ

ইঞ্জিন শক্তির উপর একটি উপসংহার পেতে, আপনাকে নিম্নলিখিত তথ্য সরবরাহ করতে হবে: পরিচালককে সম্বোধন করা আবেদন, শিরোনাম, গাড়ির ছবি ( সাধারণ ফর্ম, ইঞ্জিন বগি, সমস্ত প্রস্তুতকারকের প্লেট এবং স্টিকার...)।

Re: PTS-এ ইঞ্জিনের শক্তি পরিবর্তন করা

Re: PTS-এ ইঞ্জিন পাওয়ার পরিবর্তন (কমানো)

কে এখন সম্মেলনে

এই ফোরাম ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা: কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং অতিথি নেই: 5

Honda Accord SIR-T "বারসিক" › লগবুক › এইচপি কমানোর ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা PTS-এ

বিষয়টি সম্ভবত এই জাতীয় মেশিনের প্রায় প্রতিটি মালিকের জন্য আগ্রহের বিষয় ...

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

আমরা সবাই গাড়ির মতো পরিবহন কর দিতে চাই না যা সাধারণত ঘোড়ার ট্যাক্স ছাড়াই মানিব্যাগ খালি করে।

আমার জন্য, মোটর প্রতিস্থাপনের সাথে প্রশ্নটি তীব্রভাবে উঠেছিল।

আমি আপনাকে পটভূমি সম্পর্কে আরও বলতে দিন.

যারা বিষয়টি নিয়ে যত্নশীল তাদের সমস্ত "অক্ষর" আয়ত্ত করা উচিত

এই দিনগুলি অনেক আগেই চলে গেছে, যেহেতু ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করার সময় ধারণাটির জন্ম হয়েছিল এবং 2012 সালের সেপ্টেম্বরে বাস্তবায়িত হয়েছিল।

সেই দুষ্ট সময়ের মধ্যে যখন পুরানো মোটর শেষ হয়েছিল, আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে ছদ্মবেশে ঘোড়াগুলিকে নামিয়ে দেওয়া ভাল হবে এবং আমি যাদের সাথে কাজ করি তাদের সাথে একমত, আমাকে নতুন মোটরে কয়েকটি ঘোড়া লিখুন)))) ...

বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ:

এবং তাই এটি ঘটেছে, শুধুমাত্র তারা আমার অনুরোধের আগেই এটি যত্ন নিয়েছে।

আমরা সবাই জানি যে F20b 148/180/200 টাট্টুতে আসে, ট্রিমের উপর নির্ভর করে।

এবং সবকিছু অনেক সহজ হয়ে উঠল: কাস্টমস ঘোষণায়, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স সাফ করার সময়। তাই আমি যতটা সম্ভব কম নির্দেশ করি ... শেষ পর্যন্ত দেখা যাচ্ছে যে F20 F20 148 ঘোড়ার অধীনে যে কোনও কাস্টমস ... আমি জানি না তারা সেখানে কীভাবে একমত, তবে এটি))))) এটি খুশি।

মোটরটি এসেছিল, বিতরণ করা হয়েছিল এবং সেখানে 148 ডিসেম্বর থেকে পরিচালনা করা শুরু হয়েছিল))))) আসলে আমরা সবাই জানি কতটা))))) পুনরায় নিবন্ধনের সাথে আমার কোনও তাড়া ছিল না, আমি সবকিছু খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এবং আমার ট্যাক্স কম করুন)))))

আমি ট্রাফিক পুলিশকে ডেকেছিলাম, কী এবং কীভাবে জানতে পেরেছিলাম, তারা আমাকে ইউনিট প্রতিস্থাপনের জন্য একটি আবেদন লিখতে বলেছিল (এটি আগস্ট 2011 ছিল)

তিনি এসেছিলেন, জিজ্ঞাসা করতে লাগলেন, একজন মূর্খ হওয়ার ভান করলেন... তারা তাই বলে এবং ইঞ্জিনটিকে দুর্বল করে ফেলেছে, ব্লা ব্লা ব্লা, আমি কীভাবে পরিবর্তন করব? পুলিশ সদস্য বলেছেন: “প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে ইউনিট প্রতিস্থাপনের অনুরোধ সহ প্রধানের কাছে একটি বিবৃতি লিখুন, এখানে গবেষণা প্রতিষ্ঠানের একটি তালিকা রয়েছে যেখানে তারা সামঞ্জস্যপূর্ণ পরীক্ষা করে, একটি উত্তর আসবে, আপনি পরীক্ষার জন্য অর্থ প্রদান করবেন। , এবং যদি তারা নিশ্চিত করে যে মোটর এবং মেশিন সামঞ্জস্যপূর্ণ, তাহলে এই কাগজের টুকরো এবং মোটর পুনরায় নিবন্ধনের জন্য ডুই প্রতিস্থাপনের জন্য একটি স্বাক্ষরিত আবেদনের সাথে "

সত্যি কথা বলতে, আমি বেরিয়ে গিয়েছিলাম এবং এই সমস্ত বিবৃতিতে x ... d স্কোর করেছি এবং সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে যতক্ষণ না আমি এটি টিপব ততক্ষণ আমি এমনই বাজে কথা বলব ...

কিন্তু সময় অতিবাহিত হয়েছে, জীবন সামঞ্জস্য করেছে, আইন পরিবর্তিত হয়েছে এবং এখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একটি অতিরিক্ত অংশে পরিণত হয়েছে এবং এটি পরীক্ষা করতে হবে না, আমি শিথিল হয়েছি এবং চিন্তা না করে আগের মতো গাড়ি চালিয়েছি ...

আওয়ার এক্স এসেছিল এবং স্থায়ী বসবাসের জন্য ক্রাসনোদরে যাওয়ার জন্য আমাকে রেজিস্টার থেকে গাড়িটি সরাতে হবে। আমি ট্রাফিক পুলিশে পৌঁছেছি, সমস্ত পছন্দসই ইভেন্টের জন্য রাষ্ট্রীয় দায়িত্ব প্রদান করে ...

পুনরায় নিবন্ধনের জন্য নথি জমা দেওয়ার সময়, ট্রাফিক পুলিশ অফিসারের সাথে নিম্নলিখিত কথোপকথন হয়েছিল:

-"হ্যাঁ", "এখন মোটর বদলেছে, মডেল একই, তবে কম এইচপি হলে আমার আপত্তি নেই।"

- "সু, আচ্ছা, ওখানে কম লেখা হবে। ডিসেম্বর - 148", "নাকি আপনার কাছে 200 আছে?"

এভাবেই তারা পরিবর্তিত হয়েছে))))) সন্তুষ্ট হয়ে বেরিয়ে এসেছিল এবং সত্যিই স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেলেছিল, কারণ এটি একবারে আমার জন্য বেশ কয়েকটি প্রশ্নের সমাধান করেছে:

1. সমস্যাটি yuo দৃষ্টিকোণ থেকে সমাধান করা হয়েছে৷

2. অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের নকশা নিয়ে আমার আর মাথাব্যথা ছিল না।

3. 200 এইচপি = 6000 রুবেলের জন্য KhMAO-তে ট্যাক্স

ক্রাসনোডারে 200 এইচপি = ঘষার জন্য কর (যদি আমি আমার মায়ের জন্য একটি গাড়ি নিবন্ধিত করতাম, তিনি একজন পেনশনভোগী, আমি 50% দিতে যাচ্ছি)

4. এখন মায়ের উপর কোন ক্রয়-বিক্রয় করার দরকার নেই, যা আমাকেও খুশি করেছে ...

এখন 148 এইচপি, এবং এমনকি নিবন্ধন করার সময়, তারা আমাকে রঙটি বহু-রঙ হিসাবে লিখেছিল।))))) এখন এটি সাধারণত নিষিদ্ধ))))) একটি ভাল বোনাস গাড়ি)))))

উপসংহার: কখনই তাড়াহুড়ো করবেন না আইনি বিষয়েআমাদের দেশে, এবং কখনও কখনও দৃঢ়ভাবে x ... d এই সমস্যার ভবিষ্যতের সমাধানে কিছু পরিস্থিতিতে অভিনয় করে ...

এখানে গল্প আছে সেরা ঐতিহ্যএকটি সুখী সমাপ্তি সঙ্গে হলিউড!

Honda Accord 1998, পেট্রোল ইঞ্জিন 2.0 l., 200 l. পি।, ফ্রন্ট ড্রাইভ, ম্যানুয়াল - কর এবং শুল্ক

মন্তব্য 53

সুদর্শন! আমি আমার TN পরিবর্তন করতে চাই, 8ম জ্যা! 201 থেকে কম।

এটা কি আমার গাড়িতে করা যাবে?

সম্ভবত ইতিমধ্যে না.

অন্তত এটি অঞ্চলের উপর নির্ভর করে।

ক্রাসনোদরে, ক্যাটালগটি দেখুন

Restyle 200 এ, মনে হচ্ছে তারা লিখতে শুরু করেছে, এমবি একরকম হতে পারে।

কোনভাবেই না. সমঝোতা করুন এবং কর প্রদান করুন

দৃঢ়ভাবে পাড়া শিশ্ন হাতে খেলা))))

সম্পূর্ণভাবে বোঝ না))))

আপনি পর্যালোচনাটি সংক্ষিপ্ত করেছেন))) আমি কয়েকটি শব্দ বের করেছি এবং এটি মজার হয়ে উঠেছে))

PTS-এ ইঞ্জিনের শক্তি পরিবর্তন করা শুধুমাত্র প্রকৃত ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে বা নথিতে একটি ত্রুটি পাওয়া গেলেই করা হয়।

দেখা যাচ্ছে যে একটি পরীক্ষা পরিচালনা করা এবং একটি শংসাপত্র তৈরি করা সম্ভব যে একটি ভুল করা হয়েছিল এবং কাস্টমস এ ভুল ক্ষমতা প্রবেশ করা হয়েছিল। আর এই সার্টিফিকেট নিয়ে ট্রাফিক পুলিশকে তোলপাড়।

আমরা জানি না উফাতে এমন পরীক্ষা কোথায় আছে?

এখন সবকিছু ওলট-পালট হয়ে গেছে। এখানে দেখুন

ধন্যবাদ, আমি বিরতির সময় দেখে নেব

শুভ সন্ধ্যা, আমাকে বলুন, প্রশ্নটি ঘোড়ার বিষয়েও... আমি নিজে বার্নাউল থেকে এসেছি যেখানে আমি দীর্ঘকাল বসবাস করিনি, আমি আলমা-আতাতে থাকি যেখানে আমার কাছে 215 সহ আলতাই অটো-টয়োটা অ্যাভালনের জন্য একটি বিরল রয়েছে ঘোড়া, আমি বার্নাউলে ফিরে যেতে চাই এবং এখন আমি আমার জাহাজ বিক্রি করার কথা ভাবছি বা এসে বার্নাউলে রেকর্ডে রাখব, যেখানে এর উপর ট্যাক্স 12 হাজার রুবেল! আমি এটা নিবন্ধিত পেতে হবে যদি কেউ জানেন? এবং এটা কত দামী? এবং আপনি কিভাবে ঘোড়া কম করতে পারেন? আমার গাড়ির মোটর সর্বদা 3 লিটার 215 এইচপি, যদিও সেখানে 1mz এবং 165 এইচপি রয়েছে।

একটি পরিবর্তন হয়েছে যে এখন (ক্র্যাস্নোডারের উদাহরণে) ডেপগুলিও বোকা নয় এবং ক্যাটালগ এবং বডি নম্বরটি দেখুন ...

উদাহরণস্বরূপ, অন্য দিন আমি একটি 3 লিটার খারকভ দেখেছিলাম (শুধুমাত্র আপনার ক্ষেত্রে), এবং তাই সেখানে টিসিপি 160, এবং গাড়িতে নিবন্ধনের জন্য তারা 220 লিখেছিল, যেমনটি হওয়া উচিত। প্রশ্ন কেন? ডাটাবেসের উত্তরটি এমনভাবে মারছে ...

সব মিলিয়ে আপনি অনুমান করতে পারবেন না

এমন প্রশ্ন, ডিভিগ্লো চেঞ্জ হয়ে গেল কী করে জানলেন গ্যার? যদি আপনার দিক থেকে কোন কাগজপত্র হস্তান্তর করা হয় না?

ঠিক আছে, আমি উদ্দেশ্যমূলকভাবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ডেটাতে পরিবর্তন করেছি। সেই সময়ে, একটি গাড়ী অপসারণ / নিবন্ধন করার সময় এটি এখনও প্রয়োজন ছিল।

আমি টিসিপি, কাস্টমস ঘোষণা এবং কেপি চুক্তিতে পুরানো ডেটা সরবরাহ করেছি

আমি যদি আমার মায়ের জন্য গাড়ি নিবন্ধন করতাম, তিনি একজন পেনশনভোগী, আমি 50% দিতে যাচ্ছিলাম

কাজ করবে না - আইন অনুসারে, এটি শুধুমাত্র 100টি ঘোড়া (বা 150টি পর্যন্ত) ইউনিটে কাজ করে

2018 সালে TCP-এ অশ্বশক্তি হ্রাস

অফিসিয়ালি এবং আইনিভাবে আপনার গাড়ির জন্য TCP রিমেক করার জন্য কলামে যেখানে ইঞ্জিনের শক্তি হর্স পাওয়ার নির্দেশিত হয়েছে, কম কর্মক্ষমতার জন্য, ভাল কারণ প্রয়োজন।

• একটি প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞ থেকে উপসংহার;
• বা গাড়িতে আইনত OTTS প্রাপ্ত - গাড়ির প্রকারের অনুমোদন।

ট্রাফিক পুলিশ অফিসারের ডেটা শীটে ছোট ক্ষমতা নির্দেশ করতে সম্মত হওয়ার জন্য এই কাগজগুলি গুরুত্বপূর্ণ।

ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস করার আরেকটি উপায় আছে - আরও পুনর্বিন্যাস করুন শক্তিশালী মোটরএকটি কম শক্তিশালী উদাহরণে। তারপরে তারা করা কাঠামোগত পরিবর্তন সম্পর্কে একটি শংসাপত্র এবং অন্যান্য নথি পায়।

একই সময়ে, ইউনিটের জন্য সার্টিফিকেশন ডকুমেন্টেশনও থাকা বাঞ্ছনীয়। এই সব একটি প্রযুক্তিগত পাসপোর্ট পুনরায় ইস্যু করার জন্য ট্রাফিক পুলিশ আনা হয়. ক্রম কি, কি উপায়ে এবং কেন অশ্বশক্তি হ্রাস করা হয়, আমরা আরও বিশদে বিশ্লেষণ করব।

কিভাবে এবং কোথায় তারা নিবন্ধিত হয়

সিস্টেম থেকে আন্তর্জাতিক শ্রেণীবিভাগপ্রযুক্তিগত সূচক স্বয়ংচালিত যানবাহনআন্দোলন, "হর্সপাওয়ার" হিসাবে পরিমাপের একটি ইউনিট 2010 সাল থেকে সরানো হয়েছে।

এটি এখন একটি সহায়ক পরিমাণ হিসাবে বিবেচিত হয়। যাইহোক, গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে, গাড়ির ক্যাটালগগুলিতে, তারা এখনও এটি নির্দেশ করে চলেছে।

পিটিএস (যানবাহন পাসপোর্ট) এ দুটি জায়গায় হর্সপাওয়ার সম্পর্কিত তথ্য নির্ধারিত রয়েছে:

1. "বই" এর শিরোনাম পৃষ্ঠার 10 নম্বর লাইনে।
2. অনুচ্ছেদে "বিশেষ চিহ্ন", যা প্রতিটি পৃষ্ঠার মার্জিনে অবস্থিত।

আইটেম 10 কে "ইঞ্জিন পাওয়ার" বলা হয় এবং পরিমাপের এককের দুটি ভিন্নতায় দেখানো হয়েছে:

"hp" থেকে ডিজিটাল মানগুলির অনুবাদ "kW" এ বিভিন্ন উপায়ে সঞ্চালিত হয়:

• একটি বিশেষ সূত্র ব্যবহার করে ম্যানুয়াল গণনা;
• অ্যাকাউন্টে বিশেষ টেবিল গ্রহণ;
• অনলাইন মোডে একটি ক্যালকুলেটর ব্যবহার করে, যেখানে সমস্ত প্রয়োজনীয় সূত্র অ্যালগরিদম ইতিমধ্যেই পরিষেবা প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এই জাতীয় গণনাগুলি সঞ্চালিত হয় এবং ফর্মটিতে প্রবেশ করা হয়:

1. অবিলম্বে স্বয়ংচালিত শিল্পের গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা, যা TCP পূরণ করার জন্য প্রথম।
2. রাশিয়ান নমুনা ফর্ম ইস্যু করার সময় কাস্টমস পরিষেবা, যদি গাড়িটি অন্য রাজ্য থেকে রাশিয়ায় আমদানি করা হয়।
3. নথির সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন সহ রাজ্য ট্রাফিক পরিদর্শকের পরিষেবাগুলিতে।
4. উৎপাদন কর্মশালা, মেশিন রূপান্তর কেন্দ্র যদি ইঞ্জিন পরিবর্তন করা হয়. এই ক্ষেত্রে, এটিতে প্রবেশ করা গাড়ির শক্তির ডেটা সহ একটি সম্পূর্ণ নতুন নিবন্ধকরণ শংসাপত্র পাওয়াও সম্ভব।

নীচের ফটোতে, নম্বর 1 পয়েন্ট 10 এর অবস্থান নির্দেশ করে। এটি প্রাথমিক এন্ট্রি, যা পরিবর্তন হতে পারে যদি ড্রাইভার এটির জন্য প্রয়োজনীয় ভিত্তি সহ আবেদনের সাথে নিবন্ধন কর্তৃপক্ষ প্রদান করে।

নিবন্ধন পরিষেবাগুলি (ট্রাফিক পুলিশ, ট্রাফিক পুলিশ, এমআরইও) দ্বারা পরিবর্তনগুলি বিবেচনা করার পরে, যা সরাসরি মেশিনের ডকুমেন্টেশনে সমস্ত পরিবর্তন করে, নতুন শক্তি সূচকগুলিতে একটি চিহ্ন "বিশেষ চিহ্ন" এ রাখা হয়।

তবে এটি নিবন্ধন শংসাপত্রের দুটি জায়গায় করা যেতে পারে:

1. শিরোনাম পৃষ্ঠার বিনামূল্যে মার্জিনে, যেখানে শিলালিপি "বিশেষ চিহ্ন" নির্দেশিত হয়েছে।
2. ঠিক একই ভাবে, কিন্তু প্রকৃত গাড়ির মালিক সম্পর্কে তথ্য রেকর্ডের পাশে শুধুমাত্র মার্জিনে। এবং এটি পাসপোর্ট ফাঁকা একটি বিস্তার হতে পারে.

নীচের ফটোটি 2 নম্বরের নীচে একটি উদাহরণ দেখায়। এটি একটি নির্দিষ্ট নিবন্ধন পদ্ধতির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে টিসিপিতে ইতিমধ্যেই করা পরিবর্তনগুলির একটি রেকর্ড।

তথ্য একজন ট্রাফিক পুলিশ অফিসার হাতে লিখতে পারেন, বা প্রিন্টার এবং কম্পিউটারের মাধ্যমে মুদ্রিত করতে পারেন। তবে নিবন্ধন সনদে যেভাবে প্রবেশ করানো হোক না কেন, দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তার স্বাক্ষর এবং প্রতিষ্ঠানের সিল দ্বারা প্রত্যয়ন বাধ্যতামূলক।

কমানো কি সম্ভব

এটি শুধুমাত্র একটি মোটর গাড়ির ইঞ্জিন শক্তির উপর ডেটা হ্রাস করার জন্য আইনত অনুমোদিত।

এই উদ্দেশ্যে, আছে বিশেষ সংস্থাযারা নথি বিশ্লেষণ করে এবং গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা পরিদর্শন করে।

আরও স্পষ্টভাবে, গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থার এত বেশি নয়, তবে তাদের অংশগুলিতে সিরিয়াল নম্বরগুলির উপস্থিতি, পাশাপাশি মানের শংসাপত্র এবং এর প্রযুক্তিগত পাসপোর্টে নির্দেশিত শক্তির সাথে মোটর মডেলের সম্মতি।

মোট, আইনগতভাবে মান হ্রাস করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে:

1. যদি প্রমাণ থাকে যে একটি ডিজিটাল এন্ট্রি ভুলভাবে TCP-এ প্রবেশ করানো হয়েছে গাড়ির থেকে বেশি ক্ষমতার বিষয়ে। প্রমাণ হতে পারে ডিলারদের কাছ থেকে নেওয়া একটি শংসাপত্র বা একটি গাড়ির ক্যাটালগ থেকে একটি নির্যাস।
2. যখন চালক, তার নিজের উদ্যোগে, বিভিন্ন ক্ষমতার পাওয়ার ইউনিটকে আইনিভাবে পুনর্বিন্যাস করে গাড়ির শক্তি কমাতে চেয়েছিলেন - একটি শক্তিশালী থেকে একটি দুর্বল। ভিত্তি প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞদের উপসংহার.
3. ক্যাপাসিটি (OTTS) এর উপর আরো সঠিক তথ্য পাওয়ার কারণে সূচকের পরিবর্তন।

তারপর এই তথ্য সরাসরি মুদ্রিত সঙ্গে চেক করা হয় পিটিএস মেশিন. যদি তারা মেলে না, তবেই, পরিদর্শকদের কাছ থেকে প্রযুক্তিগত দক্ষতার একটি উপসংহার প্রাপ্ত করা সম্ভব।

এই নথিটি সমস্ত গাড়িচালকদের জন্য স্বাগত যারা তাদের গাড়ির অশ্বশক্তি কমাতে চান। গাড়িটি পরীক্ষা না করে এই জাতীয় নথি জারি করা কেবল অসম্ভব।

অন্যথায়, এটি একজন কর্মকর্তা (নিজে চেকিং বিশেষজ্ঞ) দ্বারা সংঘটিত আইনের চরম লঙ্ঘন হিসাবে বিবেচিত হবে, যিনি তার অফিসিয়াল অবস্থানের অপব্যবহার করেছেন।

কিন্তু এই নথির পাশাপাশি, আপনি এখনও অন্য কাগজ পেতে পারেন, কম গুরুত্বপূর্ণ নয় - "গাড়ির প্রকার অনুমোদন", সংক্ষেপে - OTTS।

এই নথিটি একটি শংসাপত্র যা অবশেষে শিরোনামে নির্দিষ্ট গাড়ির সমস্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করতে পারে।

এছাড়াও, এই জাতীয় কাগজে প্রতিষ্ঠিত মানগুলির সাথে গাড়ির ডিজাইন ডেটার সম্মতি নিশ্চিত করে EAEU দেশগুলি. এটি পূর্বে ইউরোপ থেকে রাশিয়ায় আমদানি করা গাড়িগুলির জন্য প্রয়োজনীয়।

OTTS Rosstandart (ফেডারেল এজেন্সি ফর টেকনিক্যাল রেগুলেশন অ্যান্ড মেট্রোলজি) এর অধীনস্থ সার্টিফিকেশন সংস্থাগুলি দ্বারা জারি করা হয়, যাদের এর জন্য উপযুক্ত স্তরের শংসাপত্র রয়েছে।

এখন আপনাকে প্রধানের বিভিন্ন পাওয়ার সূচকগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য বুঝতে হবে মোটর ইউনিটসিস্টেম

2001 সাল থেকে, রাশিয়ান ফেডারেশনের স্টেট স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী স্বয়ংচালিত এবং মোটরসাইকেল সরঞ্জামের শংসাপত্রের সংস্থাটি OTTS সংক্রান্ত একটি বিধান চালু করেছে - সমস্ত নিবন্ধন এবং অপারেশনাল এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে "নেট" (ইউএনইসিই রেগুলেশন নং। ৮৫)।

"নেট" এর পরিপ্রেক্ষিতে গাড়ির মোটর শক্তি "গ্রস" এর পরিপ্রেক্ষিতে শক্তির চেয়ে কম। "নেট"-এ প্রোপালশন ইউনিটের প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি শংসাপত্র প্রাপ্ত করা, আপনি প্রমাণ পেতে পারেন যে পিটিএস-এর অশ্বশক্তি সূচকগুলিকে হ্রাস করা দিক থেকে সংশোধন করা উচিত।

সিস্টেমে যে পরিমাণ ক্ষয়ক্ষতি ঘটছে তার দ্বারা ঠিক এই হ্রাস ঘটে:

গাড়ির ইঞ্জিনগুলির নির্দিষ্ট পরিবর্তনগুলির নকশার পার্থক্যের কারণে ক্ষতিগুলি দেখা দেয়, যখন তারা "গ্রস" এবং "নেট" বিভাগে তাদের শক্তি নির্ধারণ করতে শুরু করে।

অন্য কথায়, আপনি সমস্ত মোটরকে তাদের পাওয়ার রেটিং অনুসারে একযোগে সমতল করতে পারবেন না, কারণ আপনি যদি "পরিষ্কার করা" এবং "পরিষ্কার না করা" পাওয়ার সূচক ব্যবহার করা শুরু করেন তবে একটি মডেল অন্যটির থেকে আলাদা হতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, OAO Zavolzhsky ইঞ্জিন উদ্ভিদ"এটির পণ্যগুলির জন্য ডেটা শীটে শুধুমাত্র স্থূল শক্তি নির্দেশ করে৷ এটি একটি বিশেষ মান অনুযায়ী নির্ধারিত হয় - GOST নং 14846।

এটি এই কারণে করা হয়েছে যে মডেল থেকে মডেল পর্যন্ত তাদের পণ্যের শক্তি "নেট" এ ভিন্নভাবে দেখানো হয়েছে কারণ এটি কনফিগারেশনের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে।

যানবাহন মালিকদের জন্য সুবিধা কি?

যখন একটি গাড়ি কেনা এবং বিক্রি করা হয়, তখন প্রতিটি প্রাক্তন মালিককে, একজন বিক্রেতা হিসাবে, একটি পরিবহন কর দিতে হবে, যা অনেক সূচকের উপর নির্ভর করে, সহ। এবং যানবাহনের শক্তি।

অশ্বশক্তি হ্রাস কম কর দেওয়ার অধিকার দেয়, কারণ গণনা সম্পূর্ণ ভিন্ন হবে যদি পাওয়ার সূচকটি কয়েক দশ ইউনিট দ্বারা "পতিত হয়"।

অনুশীলন দেখায় যে একটি গাড়ি ব্যবহারের জন্য যার শক্তি 120 এইচপি অতিক্রম করে, মালিককে বার্ষিক প্রচুর পরিমাণে পরিবহন কর দিতে হয়।

যদি মোটরচালক কমাতে সক্ষম হন এই সূচক 90 এইচপি স্তর পর্যন্ত, তারপর কিছু অঞ্চলের জন্য ছোট ক্ষমতা সহ যানবাহন ব্যবহার কর ছাড়ের সাপেক্ষে।

প্রায়শই এই ধরনের সুবিধা একটি অস্থায়ী প্রকৃতির একটি বাধ্যবাধকতা থেকে সম্পূর্ণ অব্যাহতি মত দেখায়। ট্যাক্স কর্তৃপক্ষ শুধুমাত্র প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং স্থানীয় আইনে নির্দিষ্ট করা অন্যান্য ব্যক্তিদের স্থায়ী ছাড় দিতে পারে।

বাকি নাগরিকরা, যদিও তারা হালকা-ডিউটি ​​গাড়ি চালায়, তাদের কেবল প্রতি বছর অক্টোবর-নভেম্বরে সুবিধার জন্য একটি আবেদন লিখতে হয়, যা ফেডারেল ট্যাক্স সার্ভিসের স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হয়।

এই ধরনের আবেদনের সাথে অবশ্যই TCP এর একটি অনুলিপি থাকতে হবে, যা নির্দেশ করে নিম্ন স্তরেরগাড়ির শক্তি।

একই সময়ে, একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যানবাহন তৈরির দেশ - এটি প্রয়োজনীয় যে গাড়িটি গার্হস্থ্য সমাবেশের হতে হবে।

ডুপ্লিকেট থেকে আসল পিটিএসকে আলাদা করার উপায় নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে: ডুপ্লিকেট থেকে আসল পিটিএসকে কীভাবে আলাদা করা যায়।

ক্ষতির ক্ষেত্রে টিসিপি পুনরুদ্ধার করতে কী কী নথি প্রয়োজন, এখানে পড়ুন।

আনুষ্ঠানিকভাবে টিসিপিতে কীভাবে হর্সপাওয়ার কমানো যায়

গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের পুনরায় নিবন্ধনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, যার জন্য এটি অশ্বশক্তি হ্রাস করা প্রয়োজন, কিছু প্রাথমিক ব্যবস্থা গ্রহণ করা প্রয়োজন।

প্রস্তুতি নিম্নরূপ:

1. TCP-তে প্রবেশ করা গাড়ির ক্ষমতার তথ্য সত্যিই ভুল কিনা তার স্পষ্টীকরণ সরঞ্জামের প্রকৃত ক্ষমতার সাথে মিলে না।
2. ট্রাফিক পুলিশের ওয়েবসাইটে তার পাসপোর্টের নম্বর দিয়ে গাড়িটি চেক করা হচ্ছে - সবকিছু ঠিকঠাক আছে, কোনো ঋণ আছে কি, সে কি গ্রেপ্তারে আছে ইত্যাদি।
3. ডেটা শীটে নির্দেশিতগুলির সাথে সমষ্টি-মোটর সিস্টেমে লাইসেন্স প্লেটগুলির তুলনা।
4. আপনাকে যদি মোটর পরিবর্তন করতে হয়, তবে আপনাকে অবশ্যই সেই সংস্থার কাছ থেকে সবকিছু নিতে হবে যা পরিবর্তনটি করেছে। প্রয়োজনীয় কাগজপত্র, ইউনিট প্রতিস্থাপনের বৈধতা নিশ্চিত করে - একটি শংসাপত্র, স্পেসিফিকেশন (অংশ এবং কাজের গণনা), কাজের স্বীকৃতি এবং বিতরণের একটি কাজ।

কিভাবে অশ্বশক্তি পরিমাণ কমাতে আইনজীবীদের থেকে পরামর্শ PTS আইনিউপায়:

1. একটি সন্তোষজনক চেক পরে, এটি একটি বিশেষ বিশেষজ্ঞ দ্বারা একটি পরিদর্শন সহ্য করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, আপনাকে শহরে অবস্থিত যেকোনো স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞ কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।
2. কেন্দ্রে, বিশেষজ্ঞ নথিতে থাকা মানগুলির সাথে ইঞ্জিনের সমস্ত সমষ্টিগত চিহ্নগুলি নিজেই পরীক্ষা করে এবং এটিও নির্ধারণ করে যে মোটরটি এত শক্তি খরচ করে কিনা, যেমন এটি PTS-এ লেখা আছে।
3. যদি ডেটা মেলে না, তবে তিনি একটি শংসাপত্র বা উপসংহার লিখেন যে ক্ষমতাগুলি ডেটা শীটে ভুলভাবে বানান করা হয়েছে।

আপনি যদি একজন বিশেষজ্ঞের মতামত ধরে থাকেন যে কাঠামোগত ক্ষমতাগুলি নথিতে নির্দেশিতগুলির সাথে মেলে না, তাহলে আপনার এটি উল্লেখ করা উচিত।

দ্রুত এবং ঝামেলামুক্ত নিবন্ধনের জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত বিষয়বস্তুর নথিগুলির একটি সেট প্রদান করতে হবে:

• প্রয়োজনীয় পরিবর্তনের অনুরোধ করে একটি বিবৃতি;
• ইলেকট্রনিক সারি কুপন, যদি থাকে;
• মালিকের নাগরিক পাসপোর্টের একটি অনুলিপি;
• এসটিএস (সিওপি - গাড়ির নিবন্ধনের শংসাপত্র);
• OSAGO বীমা পলিসি;
• প্রযুক্তিগত পরিদর্শন ডায়গনিস্টিক কার্ড (সময়ে বৈধ);
• বিক্রয় এবং ক্রয় চুক্তি (অনুরোধের ভিত্তিতে);
• যে কোনও নথি যা গাড়ির শক্তি হ্রাস হিসাবে নথি সংশোধনের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে - বিশেষজ্ঞের কেন্দ্রের উপসংহার, ডিলারশিপ থেকে একটি শংসাপত্র, ওটিটিএস এবং আরও অনেক কিছু;
• রাষ্ট্রীয় শুল্কের পরিশোধিত রশিদ।

জালিয়াতির দায়

মেশিনের প্রযুক্তিগত পাসপোর্টে স্ব-সংশোধন একটি অপরাধ যা রাশিয়ার ফৌজদারি কোডের আইন অনুসারে, আর্ট। 327, হিসাবে তালিকাভুক্ত - নথি জালিয়াতি।

প্রাথমিক লঙ্ঘন ক্ষমা করা যেতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র যদি অপরাধীর দ্বারা বাধ্যতামূলক ট্যাক্স পেমেন্টের সমস্ত বকেয়া সম্পূর্ণরূপে পরিশোধ করা হয়।

এটি শিল্পের অনুচ্ছেদ 2 এ বলা হয়েছে। রাশিয়ান ফেডারেশনের ক্রিমিনাল কোডের 199। অন্যান্য ক্ষেত্রে, আইন অনড় - জালিয়াতির জন্য, একটি জাল নথির ব্যবহার বা নথিতে তথ্য জালিয়াতির আকারে ক্ষমতার অপব্যবহারের জন্য, কঠোর শাস্তির হুমকি দেওয়া হয়।

ট্রাফিক পুলিশ পরিষেবার মাধ্যমে পদ্ধতিটি বাইপাস করে অবৈধ পরিবর্তনের জন্য দায়িত্বের পরিমাপ, সারণিতে প্রতিফলিত নিম্নলিখিত জরিমানাগুলি হল:

অথবা- ৬ মাসের বেতনের পরিমাণে।

প্রতারক দোষী সাব্যস্ত হতে পারে ভিন্ন পথ- এক ধরনের শাস্তি বেছে নেওয়া থেকে শুরু করে একযোগে একাধিক ধরনের দায়িত্ব চাপানো পর্যন্ত,

সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, নিবন্ধন শংসাপত্রে উল্লিখিত হর্সপাওয়ার ডেটার হাতে লেখা মিথ্যার জন্য, একবারে 2টি জরিমানা নির্ধারণ করা যেতে পারে - অর্থ জরিমানাডরুবলি এবং ছয় মাসের জন্য গ্রেপ্তার।

এবং যদি আদালতও প্রমাণ পায় যে এটি পরিবহন করের পরিমাণ হ্রাস করার লক্ষ্যে করা হয়েছিল, বা নিজেকে এই ধরনের বাধ্যবাধকতা থেকে সম্পূর্ণরূপে মুক্ত করার লক্ষ্যে করা হয়েছিল, তাহলে অর্থ ফাঁকির জন্য এটি 2 বছরের কারাদণ্ড দেবে।

সবকিছু আইনিভাবে সম্পন্ন হলে অনেক সময় লাগবে। কখনও কখনও সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া, যার মধ্যে স্পষ্টীকরণ পদ্ধতি, ডিলারশিপের জিজ্ঞাসা, উত্পাদন কারখানাকে চিঠিপত্র ইত্যাদি, কয়েক মাস স্থায়ী হয়।

তবে ট্রাফিক পুলিশে নিবন্ধন করতে বেশ কয়েক দিন সময় লাগে, বিশেষজ্ঞ টেকনিশিয়ানদের দ্বারা যাচাই করা হয়।

যে সমস্ত চালকরা TCP-তে এই ধরনের পরিবর্তনের জন্য কোন সময় এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করেনি তারা এই সত্যের দ্বারা পুরস্কৃত হয়েছিল যে তারা এখন আগের তুলনায় অনেক কম কর প্রদান করে।

হোস্ট ছাড়াই টিসিপি পুনরুদ্ধার করা কি সম্ভব নিবন্ধে ব্যাখ্যা করা হয়েছে: হোস্ট ছাড়াই কীভাবে টিসিপি পুনরুদ্ধার করা যায়।

ইঞ্জিন নম্বর টিসিপির সাথে না মিললে কীভাবে গাড়ি নিবন্ধন করবেন, পৃষ্ঠাটি দেখুন।

এই তথ্য থেকে ঠিকানা পরিবর্তন করার সময় TCP-তে পরিবর্তন করা সম্পর্কে জানুন।

PTS-এ হর্সপাওয়ার কমানোর 3টি আইনি উপায়

আমার অটোব্লগের সমস্ত পাঠকদের শুভেচ্ছা!

আজ আমি আপনাদের বলব কিভাবে টিসিপিতে হর্সপাওয়ার কমানো যায় এবং আনুষ্ঠানিকভাবে গাড়ির করের হার কমানো যায়।

সর্বোপরি, এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে প্রায়শই এই জাতীয় নগদ ছাড়গুলি গাড়ির মালিকের উপর একটি ভারী বোঝা। এটি বর্তমান সংকটের সময়ে বিশেষভাবে সত্য, যখন অনেক গাড়িচালকের কাছে তাদের গাড়ি বিক্রি করার বিষয়ে তীব্র প্রশ্ন থাকে কারণ এটিতে অত্যধিক উচ্চ করের কারণে।

এই পরিস্থিতি থেকে একটি বিকল্প উপায় হল ইউনিটের অশ্বশক্তির পরিমাণ পরিবর্তন করার ক্ষমতা, যা ট্যাক্স গণনার ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়।

যাইহোক, এই ধরনের কাজের জন্য আপনাকে এই বিষয়ে প্রাথমিক জ্ঞান থাকতে হবে, অন্যথায়, অযৌক্তিকতা বা অজ্ঞতার কারণে, আপনি ট্যাক্স এবং অন্যান্য আইনের সাথে একটি গুরুতর বিরোধে প্রবেশ করতে পারেন, যার ফলে শ্রেণীবদ্ধ ক্রিয়াকলাপের জন্য বড় জরিমানা বা এমনকি জেল হতে পারে। রাষ্ট্রের বিরুদ্ধে প্রতারণা হিসাবে।

আমি মনে করি এটি ব্যাখ্যা করার কোন প্রয়োজন নেই যে রাষ্ট্রের বিরুদ্ধে অপরাধের শাস্তি অন্যান্য বিষয়ের বিরুদ্ধে অনুরূপ অপরাধের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কঠোর।

অশ্বশক্তি এবং যানবাহন কর

অবিলম্বে আমি আপনাকে সংক্ষিপ্তভাবে আমাদের প্রশ্নের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত সবচেয়ে প্রয়োজনীয় সাধারণ ডেটা সরবরাহ করব, যেহেতু সবাই সেগুলি জানে না।

যেমন হর্সপাওয়ার বলতে কী বোঝায়, এক্ষেত্রে। পদার্থবিজ্ঞানের ক্লাসে আপনি যা শুনেছেন তা মোটেও নয়। এবং ঘোড়া এবং এর খসড়া প্রচেষ্টার সাথে সামান্য মিল রয়েছে। এই পরিমাপটি দীর্ঘদিন ধরে সাধারণ ব্যবহার (SI) থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে এবং শুধুমাত্র কিছু শিল্পে ব্যবহৃত হয়। রাশিয়ায়, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এর মধ্যে গাড়ির ট্যাক্স আইন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সেখানে একে "ট্যাক্স হর্সপাওয়ার" বলা হয়। বিভিন্ন দেশে গাড়ির সাপেক্ষে এর মান আলাদাভাবে গণনা করা হয়। সাধারণত এটি সিলিন্ডারের ব্যাসের বর্গ মান, যা তাদের সংখ্যা দ্বারা গুণিত হয় এবং একটি নির্দিষ্ট গুণক দ্বারা ভাগ করা হয়।

গুরুত্বপূর্ণ ! মনে রাখবেন যে ট্যাক্স অশ্বশক্তি (কর আইনের একটি পরিমাপ) এবং অশ্বশক্তি (শারীরিক প্রচেষ্টার একটি অপ্রচলিত পরিমাপ) একই জিনিস নয় এবং একে অপরের সমান হওয়া থেকে দূরে। প্রথমটি দ্বিতীয়টির চেয়ে প্রায় 2.5 গুণ ছোট, যদি আপনি সেগুলি চালিয়ে যান তবে এই ভিত্তিতে গণনার সাথে ভুল করবেন না।

রাশিয়ান ফেডারেশনে, পরিবহন কর অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (আইসিই) এর ট্যাক্স অশ্বশক্তির পরিমাণের উপর ভিত্তি করে। এটি শুধুমাত্র বিবেচনায় নেওয়া প্যারামিটার নয়, তবে প্রধানটি।

এই উপলক্ষে, রাষ্ট্রীয় নিবন্ধন (এবং, তদনুসারে, ট্যাক্সেশন) সাপেক্ষে যানবাহনের মালিকদের মধ্যে (টিসি) দীর্ঘকাল ধরে একটি মোটামুটি ন্যায্য ক্ষোভ রয়েছে।

আসল বিষয়টি হ'ল রাষ্ট্র কর্তৃক বার্ষিক পরিবহন ফি এর প্রয়োজনীয়তা সরকারীভাবে অর্থায়নের (নির্মাণ, মেরামত, রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ ইত্যাদি) জন্য সড়ক বিভাগের প্রয়োজন দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়।

যাইহোক, লোকেরা বুঝতে পারে না যে এই ধরনের শারীরিক উপায়ে কীভাবে গাড়ির শক্তি এই একই রাস্তাগুলির লোড এবং "মুছে ফেলা" কে প্রভাবিত করতে পারে। বিশেষত যদি গাড়িটি ব্যবহার করা হয় না বা খুব কমই ব্যবহার করা হয়: সর্বোপরি, একই মডেলের মালিকরা, উদাহরণস্বরূপ, একজন পেনশনভোগী এবং একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার-বোমশেল, একই কর প্রদান করেন, তবে তারা খুব ভিন্ন তীব্রতা এবং লোড সহ রাস্তাগুলি ব্যবহার করেন। তাদের

সরকারি লোকদের আজও জবাব দেওয়ার কিছু নেই।

সত্য, এই কার্টটি স্থির থাকে না। পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে, ডুমাতে পরিবহন ট্যাক্স সম্পূর্ণভাবে বাতিল করার এবং সড়ক বিভাগের জন্য জ্বালানী খরচের ব্যয় প্রবর্তনের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে কথা বলা হয়েছে। ধারণাটি বেশ বুদ্ধিমান, এবং 2015 সালে কথোপকথনগুলি অবশেষে বিতর্কে পরিণত হয়েছিল, যেহেতু সংশ্লিষ্ট বিলটি দাখিল করা হয়েছিল। কিন্তু এটি পুনর্বিবেচনার জন্য ফেরত দেওয়া হয়েছিল, যার সমাপ্তির তারিখ লেখক সহ কেউ কিছুই জানে না।

অন্যদিকে, গুজব ছড়িয়ে পড়তে শুরু করেছে যে পেট্রলের দামে রাস্তার দাম এখনও চালু করা হয়েছে এবং অর্থ প্রাপ্তির মাত্রা "চলছে"। আমি জানি না এটি কতটা সত্য, তবে এটি খুব বিশ্বাসযোগ্য বলে মনে হচ্ছে, কারণ একটি সাধারণ আকস্মিক বাতিল সম্পূর্ণ আর্থিক ব্যর্থতার শিকার হতে পারে।

মোটরসাইকেল চালকরা, নতুন সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের প্রাথমিক পর্যবেক্ষণের বিরুদ্ধে নয়, তবে তারা ভয় পায় যে রাষ্ট্র স্বামীরা তখন দ্বিগুণ আয়ের সাথে বিচ্ছেদের জন্য দুঃখিত হবে।

পরিবহন ট্যাক্স নিজেই হিসাবে, রাশিয়ান ফেডারেশনে এর স্পষ্ট অর্থ নেই এবং এটি আঞ্চলিক। অর্থাৎ, প্রতিটি অঞ্চল এই অ্যাকাউন্টে নিজস্ব শুল্ক নির্ধারণ করে। একমাত্র জিনিস হল এই মানগুলি 10 গুণ বেস (রাষ্ট্র দ্বারা প্রস্তাবিত) এর চেয়ে বেশি বা কম হতে পারে না।

অতএব, হর্সপাওয়ার কম করার প্রয়োজন (HP) মালিকের নিবন্ধনের অঞ্চলের উপরও অত্যন্ত নির্ভরশীল।

মনোযোগ! পরিবহন করের জন্য, গাড়িটি যেখানে নিবন্ধিত হয়েছিল সেখানে কোনও পার্থক্য নেই। শুল্কের হার সেই অঞ্চলের সাথে মিলবে যেখানে মালিক নিবন্ধিত, এবং তার গাড়ির (TC) নয়।

তাহলে, ট্যাক্স কমানোর জন্য গাড়ির ইঞ্জিন শক্তিকে "ভাল" দিক থেকে পরিবর্তন করা কি বৈধ? করতে পারা.

কিন্তু আমি অবিলম্বে আপনাকে সতর্ক করে দিচ্ছি যে, দুর্ভাগ্যবশত, এখানে কোন সহজ উপায় নেই, এবং কেউ কেউ আপনাকে "এই অর্শ্বরোগ নিয়ে বিরক্ত" না করার পরামর্শ দেয়। এটা সত্য, কিন্তু যদি ট্যাক্স প্রতি বছর 100 হাজারের নিচে হয় এবং আরও বেশি, এবং ধনী পিতামহের কাছ থেকে গাড়িটি উত্তরাধিকার হিসাবে বাকি ছিল? আপনি যদি এটি বিক্রি করতে না চান তবে কীভাবে এটি রাখবেন?

গাড়িচালকদের মধ্যে, মাদক কমানোর তিনটি আইনি উপায় সবচেয়ে সুপরিচিত, যার মধ্যে রয়েছে:

• PTS-এ তথ্য ত্রুটি সংশোধন;
• মোটর ইউনিট প্রতিস্থাপন;
• সামগ্রিক ডিফোর্সিং।

আমি লক্ষ্য করি যে কিছু অন্যান্য কৌশল আছে, কিন্তু সেগুলি হয় বেআইনি বা মোটরের শক্তির বিষয়ে উদ্বিগ্ন নয়, কিন্তু কর ফাঁকির জন্য সরাসরি ফাঁকি৷ আমরা বার্ষিক পরিবহন ট্যাক্সেশনের উপর একটি পৃথক নিবন্ধে একরকম তাদের সম্পর্কে কথা বলব।

PTS-এ ইঞ্জিন ডেটা পরিবর্তন করা হচ্ছে

এই পদ্ধতিটি সর্বনিম্ন ব্যয়বহুল, যেহেতু এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে কিছু পুনরায় করার প্রয়োজন বোঝায় না। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে এই বিকল্পটি সহজ। হ্যাঁ, এখানে সর্বনিম্ন অর্থের প্রয়োজন, তবে আমলাতান্ত্রিক বাধা সহ দীর্ঘ (এবং কখনও কখনও ব্যর্থ) "বাট" বেশ সম্ভব।

আপনি এই ধরনের feats জন্য প্রস্তুত? যদি হ্যাঁ, তাহলে শুরু করা যাক.

প্রথম যে বিষয়টি স্পষ্ট করা দরকার তা হল কোন নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে বিবেচনাধীন পদ্ধতিটি প্রযোজ্য।

• PTS-এ ইঞ্জিন শক্তিতে ত্রুটি, যে সংস্থাগুলি তাদের জারি করেছে;
• অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিন শক্তি পরিবর্তন.

PTS-এ ইঞ্জিন শক্তিতে ত্রুটি, যে সংস্থাগুলি তাদের জারি করেছে৷

টিসিপিতে ত্রুটিগুলি যা তাদের ইস্যু করা সংস্থাগুলি দ্বারা, যেখানে ইঞ্জিনের শক্তি অযৌক্তিকভাবে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করা হয়, অস্বাভাবিক নয়। কাস্টমস প্রায়শই এটির সাথে পাপ করে এমন একটি কারণে যা এখনও গাড়ি চালকদের মধ্যে স্পষ্ট করা হয়নি, যেহেতু কাস্টমস দ্বারা যাচাইকরণের জন্য প্রয়োজনীয় ক্যাটালগগুলি অবশ্যই ব্যর্থ না হয়ে ব্যবহার করা উচিত এবং সেখানে ডেটা খুব দ্ব্যর্থহীন।

BMW 2 সিরিজ। আমি এটি এখানে নিয়েছি: drive2.ru/b//

ন্যায্যভাবে, এটি বলা উচিত যে কখনও কখনও শুল্ক কর্মকর্তারা শক্তিকে ছোট করে বিপরীত দিকে ভুল করে, তবে এটি আবার ঘটে, "দুর্ঘটনাক্রমে", বিপরীতের চেয়ে অনেক কম। একইভাবে, মুদির খুচরা বিক্রয়ের মহিলারা "ভুল": 95% ক্ষেত্রে তাদের পক্ষে এবং 5% আপনার পক্ষে।

এটি লক্ষণীয় যে কাগজপত্র অনুসারে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তির হ্রাস অযৌক্তিকভাবে ন্যায্যতার উচ্চ থেকে সর্বোত্তম পর্যন্ত হ্রাসও কম নয়, তবে কেবল ত্রুটির সংশোধন। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, এটি এখনও একটি পতন এবং এটির জন্য লড়াই করতে হবে।

এই রিডাকশন-ফিক্স সব বিকল্পের মধ্যে সবচেয়ে ঝামেলার হতে পারে। এখানে আমি আপনাকে কী বলব: এই বিষয়ে, গাড়ি কেনার সময়ও আপনাকে সতর্ক থাকতে হবে, যেমন, ট্রাফিক পুলিশের সাথে পুনরায় নিবন্ধিত হওয়ার আগে।

মনোযোগ! এটি গাড়ির ডিলারের পরে মালিকের কাছে প্রথম পুনঃনিবন্ধনকে বোঝায়, এবং হাতে হাতে পুনরায় বিক্রি করার সময় পরবর্তী পুনঃনিবন্ধন নয়।

অন্যথায়, আপনি অবশ্যই প্রায় সমস্ত কর্তৃপক্ষের পেশাদার এবং লক্ষ্যযুক্ত বিরোধিতার মুখোমুখি হবেন।

এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে ওষুধের জন্য টিসিপিতে একটি ত্রুটি সংশোধন করার সময়, অভ্যন্তরীণ প্রবিধান অনুসারে যে কর্মচারীরা এটি তৈরি করেছিলেন, তাদের অবশ্যই জবাবদিহি করা হবে। এবং শুধু যে মত না, কিন্তু ঘুষ যুক্তিসঙ্গত সন্দেহ সঙ্গে. আর রি-রেজিস্ট্রেশন করলে অনেকটাই অপরাধী হবে। এই কারণেই আপনাকে দোকানের মেঝে সংহতি থেকে সমস্ত কর্মচারীদের চাকার মধ্যে সব ধরণের স্পোক দেওয়া হবে।

একই জিনিস ঘটবে যদি আপনি হঠাৎ একজন ভুল ডাক্তারকে আনুষ্ঠানিকভাবে শাস্তি দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন - অলিখিত দোকানের কোড অনুসারে, চিকিৎসা কর্মীদের কেউই আপনার সাথে দেখা করবে না, যাকে সাধারণত "পেশাদার পারস্পরিক দায়িত্ব" বলা হয়।

BMW 2 সিরিজ। আমি এটি এখানে নিয়েছি: drive2.ru/b//

আমি আপনাকে এই তথ্য দিয়েছি যাতে আপনি যদি ইতিমধ্যে একটি পুনরায় নিবন্ধিত গাড়ির সাথে ন্যায়বিচার চাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন তবে আপনি ব্যর্থতায় অবাক হবেন না। এখানে নিশ্চিত কৌশল হল আদালতে যাওয়া। কিন্তু সর্বনিম্ন সময়সাপেক্ষ এবং স্নায়ু-বিপর্যয়কর সিদ্ধান্ত হল গাড়িটিকে প্রতিস্থাপন করার জন্য অন্য একটি কম ঝামেলার সাথে বিক্রি করা, যা যাইহোক, এই ধরনের ক্ষেত্রে ট্রাফিক পুলিশ "দয়া করে" পরামর্শ দেয়।

এখানে ঠিক কি করা দরকার?

যদি, আপনার সম্পত্তিতে একটি গাড়ি বিক্রি করার সময়, আপনি TCP এবং ক্যাটালগগুলিতে ওষুধের মানগুলির অসঙ্গতিগুলি "মিস" করেন, তাহলে আপনাকে পরামিতিগুলির জন্য একটি লিখিত অনুরোধ সহ সংশ্লিষ্ট গাড়ি ব্র্যান্ডের যে কোনও অফিসিয়াল শাখার সাথে যোগাযোগ করতে হবে আপনার মডেল ইউনিটের জন্য বিশেষভাবে আগ্রহের।

এর জন্য আপনাকে প্রদান করতে হবে:

• যানবাহন পাসপোর্ট (PTS);
• নিবন্ধনের শংসাপত্র (STS) (যদি থাকে);
• ক্রয় ও বিক্রয় চুক্তি (PKP);
• গাড়ি নিজেই।

নথিগুলি পরীক্ষা করার পরে, শরীর এবং ইউনিটের চিহ্নগুলি পরীক্ষা করার পরে, যদি কোনও কাঠামোগত পরিবর্তন সনাক্ত না করা হয় তবে শাখা আপনাকে আপনার গাড়ির সমস্ত কারখানার পরামিতিগুলির সাথে একটি অফিসিয়াল উপসংহার জারি করবে।

যদি গাড়িটি পুনরায় নিবন্ধিত না হয়ে থাকে, তবে এটি যথেষ্ট হতে পারে: এই উপসংহার এবং অটোমোবাইল নথিগুলির সম্পূর্ণ প্যাকেজ সহ, আপনি ট্রাফিক পুলিশের সাথে যোগাযোগ করুন, যেখানে তারা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি সংশোধন করার সম্ভাবনা বিবেচনা করবে।

BMW 2 সিরিজ। আমি এটি এখানে নিয়েছি: drive2.ru/b//

যদি গাড়িটি ইতিমধ্যেই পুনরায় নিবন্ধিত হয়ে থাকে, তবে 99% ক্ষেত্রে আপনাকে একটি নির্দিষ্ট ঠিকানায় (উদাহরণস্বরূপ, ইউনিটের অফিসিয়াল পরীক্ষার জন্য NAMI শাখার একটিতে) পাঠানো হবে (পড়ুন "কিক অফ") সংশ্লিষ্ট আবেদন। দুর্ভাগ্যবশত, আজ এই চেকটি পাস করার সময়সীমা এটি আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত নয়, এবং বিশেষজ্ঞরা চাইলে এটি শর্তসাপেক্ষে "চিরকালের জন্য" স্থায়ী হতে পারে (এবং তাদের এই প্রভাবের জন্য অনুরোধের সাথে ডাকা হতে পারে)। কেস এবং মানুষের ফ্যাক্টর উপর.

আপনি যদি দেখেন যে তারা পরীক্ষার সাথে তাড়াহুড়ো করছে না, এটিকে হালকাভাবে বলতে, তাহলে অন্য একটি প্রতিষ্ঠান খুঁজুন যা এই ধরনের অধ্যয়ন পরিচালনা করতে এবং উপযুক্ত সিদ্ধান্ত জারি করার জন্য অনুমোদিত। তাদের ঠিকানাগুলি ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধিত্বে নির্দেশিত হতে পারে।

এই ধরনের পরিষেবার জন্য, অর্থ অবশ্যই বেশি নেওয়া হবে। কিন্তু অন্যদিকে, পরীক্ষার সময় আপনার গাড়ির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের প্রকৃত শক্তি নির্দেশ করে প্রয়োজনীয় নথিতে আপনি দ্রুত আপনার হাত পাবেন - এটি অবশ্যই একটি নতুন গাড়ির তুলনায় কম হবে, নয় ভুলভাবে উচ্চ মান উল্লেখ করা।

তারপরে আপনি আবার ট্র্যাফিক পুলিশকে ঝড় তুলতে পারেন, ইতিমধ্যে আপনার হাতে দুটি গুরুতর নথি রয়েছে:

• ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধিত্বের উপসংহার;
• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির একটি স্বাধীন প্রযুক্তিগত দক্ষতার উপসংহার।

আপনাকে আবার অস্বীকার করা হতে পারে, কিন্তু এইবার প্রত্যাখ্যানের জন্য একটি লিখিত ন্যায্যতা দাবি করার অধিকার আপনার আছে। যদি একটি জারি করা হয় এবং আপনি স্পষ্টতই এটির সাথে একমত না হন, তবে আপনি আদালতে যেতে পারেন, যা সম্ভবত, TCP-তে ত্রুটিটি একেবারে সুস্পষ্ট হলে, আপনার পক্ষে রায় দেবে কারণ এটি ছাড়া আর কোনও উপায় থাকবে না।

BMW 2 সিরিজ। আমি এটি এখানে নিয়েছি: drive2.ru/b//

আদালতের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, MREO জোরপূর্বক সমস্ত ডকুমেন্টেশনে অশ্বশক্তির মান পরিবর্তন করবে।

কিন্তু এই, আবার, যথেষ্ট নয়. ট্যাক্স অফিসে পরিবর্তিত ডেটা স্থানান্তর করার প্রক্রিয়াটি আপনাকে অবশ্যই অনুসরণ করতে হবে। কর কর্তৃপক্ষকে দেখানোর জন্য মামলায় উপস্থিত ডকুমেন্টেশনের সম্পূর্ণ প্যাকেজটি এনে ব্যক্তিগতভাবে এটি পরীক্ষা করা ভাল। এবং কর পরিবর্তনের অনুমোদনের পরেই আপনি করের হার পরিবর্তন করবেন।

এটি অনেক ক্ষেত্রেই একটি কঠিন পথ। কিন্তু, যদি এটি মূল্যবান হয়, তবে এটি একটি ইতিবাচক ফলাফলের সাথে পাস করা বেশ সম্ভব।

অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিন শক্তি পরিবর্তন

যদি টিসিপিতে ইউনিটের অশ্বশক্তি সঠিক হয়, তবে আপনার গাড়িটি আর নতুন নয়, তবে প্রকৃত আইসিই পাওয়ার মানগুলি কম হবে এবং কখনও কখনও বেশ তাৎপর্যপূর্ণ হবে, যা উল্লেখযোগ্য ট্যাক্স সাশ্রয় করতে পারে।

এখানে সবকিছু ইতিমধ্যে কিছুটা সহজ, কারণ এই ক্ষেত্রে ট্র্যাফিক পুলিশকে রক্ষা করার মতো কেউ থাকা উচিত নয় এবং কোনও বিশেষ বাধা থাকা উচিত নয়। যদি আপনার TCP একটি সদৃশ না হয়, তাহলে আপনি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির ব্যাখ্যার জন্য ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধির সাথে যোগাযোগ করতে পারবেন না।

পূর্ববর্তী ক্ষেত্রের মতো, আপনার পছন্দের স্বীকৃত সংস্থার কাছে এই প্রভাবের জন্য আপনাকে ইউনিটের একটি প্রযুক্তিগত পরীক্ষা চালাতে হবে এবং এটিকে স্বয়ংচালিত ডকুমেন্টেশনের একই তালিকা সরবরাহ করতে হবে।

নির্ণয়ের সময়, বিশেষজ্ঞরা কেবলমাত্র অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি স্তরই নয়, পরিধানের ডিগ্রি এবং সেইসাথে পরবর্তী অপারেশনের পূর্বাভাসিত সময়কাল নির্ধারণ এবং নথিভুক্ত করবে।

BMW 2 সিরিজ। আমি এটি এখানে নিয়েছি: drive2.ru/b//

ডায়াগনস্টিক ডেটা এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় গণনাগুলি সরানোর পরে, প্রযুক্তিগত পরীক্ষাগার আপনাকে একটি উপসংহার জারি করবে, যা নির্দেশ করবে:

• মোটর ডায়গনিস্টিক পর্যায়;
• আইসিই ডায়াগনস্টিক স্কিম;
• নির্ণয়ের তথ্য গণনা স্কিম;
• বিশেষজ্ঞের বিশেষ মন্তব্য;
• চূড়ান্ত উপসংহার নির্দিষ্ট সংখ্যাগত বৈশিষ্ট্য নির্দেশ করে।

এই উপসংহারটি পাওয়ার পরে, আপনি এটির সাথে ট্রাফিক পুলিশের কাছেও আবেদন করেন এবং TCP-তে পরিবর্তনের অনুমোদন ও বাস্তবায়নের পরে, আপনি ট্যাক্স পরিষেবা দ্বারা তাদের গ্রহণযোগ্যতা নিয়ন্ত্রণ করেন।

এই ক্ষেত্রে, মামলা খুব কমই আদালতে আসে।

প্রপালশন ইউনিটের প্রতিস্থাপন

এটি অনেক গাড়িচালকের জন্য একটি মোটামুটি সুস্পষ্ট পদ্ধতি। এটি অনুসারে, আপনি কম শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের একটি অফিসিয়াল প্রতিস্থাপন (তথাকথিত অদলবদল) করেন। অবশ্যই, এর জন্য আপনাকে একটি অতিরিক্ত মোটরের জন্য অর্থ ব্যয় করতে হবে, যা অবশ্যই আইনত পরিষ্কার হতে হবে এবং এর নিবন্ধনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত ডকুমেন্টেশন থাকতে হবে।

শুধু অনেক ব্র্যান্ডের জন্য, যার উপর কর বিশেষত বেশি, দুর্ভাগ্যক্রমে এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি খুব ব্যয়বহুল। কিন্তু এটা সবাইকে থামায় না।

এখানে কর্মের স্কিম সহজ:

• একটি ইঞ্জিন কিনছি
• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পুনরায় ইনস্টল করা হচ্ছে;
• ইতিমধ্যে বর্ণিত পরীক্ষাটি সম্পাদন করুন;
• পুনরায় ইনস্টলেশন নিবন্ধন করুন এবং ট্রাফিক পুলিশে পরীক্ষা অনুমোদন করুন;
• ট্যাক্স অফিসে আপনার শুল্কের পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ করুন।

যাইহোক, নতুন ইঞ্জিন নিজেই, সবকিছু এত সহজ নয়।

এর উপরে, এটি অবশ্যই মেলে:

• প্রস্তুতকারকের শংসাপত্র - চুক্তিতে ব্যবহৃত ইউনিট কেনার সময়, সাহায্য করার জন্য সেগুলি বোঝে এমন একজনকে নেওয়া ভাল;
• পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কিত রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন;
• ইঞ্জিনটি অবশ্যই একই মডেল পরিসরের একটি কম শক্তিশালী বৈকল্পিক হতে হবে বা অন্য মডেল থেকে প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত।

অ-প্রত্যয়িত কর্মশালার হস্তশিল্পের কাজ এখনও একেবারে অনুমোদিত নয়, কারণ প্রতিস্থাপনের পরে আপনার অটো মেকানিক্সের সিনিয়র ব্রিগেডের কাছ থেকে এটি সম্পর্কে একটি সরকারী মতামতের প্রয়োজন হবে।

তবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে কম শক্তিশালী হিসাবে পরিবর্তন করা সবার জন্য উপযুক্ত নয়। অতএব, সফলভাবে তাদের করের হার পরিবর্তন করার পরে, কিছু গাড়িচালক বিপরীত ক্রমে ইঞ্জিনগুলিকে "শান্তে নিক্ষেপ করে"। এটি বেশ নিরাপদ, কারণ ইঞ্জিন নম্বর, এর মডেল চিঠিপত্রের সাথে, রাস্তায় ট্রাফিক পুলিশ দ্বারা পরীক্ষা করা হয় না, এবং আরও বেশি করে, এটি করের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা হয় না। একই সময়ে, অপসারিত নতুন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন স্টকে রয়ে গেছে, এমআরইও-তে নিবন্ধন ক্রিয়াকলাপগুলির ক্ষেত্রে - তারপরে, যদি তাদের আপনাকে গাড়িটি উপস্থাপন করার প্রয়োজন হয় তবে আপনাকে "শুরিক অনুসারে" এটি আবার ইনস্টল করতে হবে।

সামগ্রিক ডিফোর্সিং

যদি আপনার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি এটির জন্য সরবরাহ করে, তবে ওষুধের সংখ্যা কমাতে ইউনিটটি বিকৃত হতে পারে। ডিফোর্সিং হল প্রস্তুতকারকের প্রদত্ত স্কিম অনুসারে ইঞ্জিনের একটি প্রযুক্তিগত পরিবর্তন।

সাধারণভাবে, এই জাতীয় পদ্ধতিটি শক্তিশালী গাড়িগুলির জন্য অত্যন্ত নির্দেশিত, যেহেতু এটি পরিধান প্রতিরোধের এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে। ঠিক আছে, যদি না আপনি অবশ্যই রেসিংয়ে থাকেন।

স্বাভাবিকভাবেই, পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে যেমন, এই ধরনের একটি অপারেশন প্রত্যয়িত কর্মশালা দ্বারা সঞ্চালিত করা উচিত যা রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনের সাথে কঠোরভাবে পরিবর্তন করে এবং আইনিভাবে বাধ্যতামূলক সিদ্ধান্ত জারি করতে সক্ষম।

প্রস্তুতকারকের দ্বারা অনুমোদিত মডেল পরিসীমা এবং প্রতিস্থাপনের সাথে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সম্মতির জন্য একই প্রয়োজনীয়তা। এবং গাড়িটি ট্র্যাফিক পুলিশের সাথে নিবন্ধিত হলেই এই জাতীয় অপারেশন আইনত করা যেতে পারে।

BMW 2 সিরিজ। আমি এটি এখানে নিয়েছি: drive2.ru/b//

ডিফোর্সিং নিজেই পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির তুলনায় কিছুটা ভিন্ন স্কিম অনুসারে সঞ্চালিত হয়:

• অবিলম্বে আপনাকে ডিফোর্সিংয়ের অনুমতির বিষয়ে ট্রাফিক পুলিশের কাছে একটি লিখিত অনুরোধ করতে হবে এবং একটি সিভিল পাসপোর্ট এবং ফি প্রদানের জন্য একটি রসিদ এবং অবশ্যই গাড়িটি সহ মোটরগাড়ির নথিপত্রের সম্পূর্ণ প্যাকেজ সরবরাহ করতে হবে;
• আইনি এবং গঠনমূলক সম্মতির জন্য সমস্ত নথি, প্রযুক্তিগত ডেটা এবং গাড়িগুলি সাবধানে পরীক্ষা করা হবে (রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের আদেশ নং 1240 অনুসারে) এবং একটি ইতিবাচক সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে (যা তারা নাও দিতে পারে) , আপনাকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গঠনমূলক পুনরায় সরঞ্জামের জন্য একটি পারমিট জারি করা হবে, যা ডিফোর্সিং বোঝায়।
• এই অনুমতির সাথে, গাড়ির মালিককে প্রযুক্তিগত দক্ষতার জন্য যেকোন প্রতিষ্ঠানে আবেদন করতে হবে, যেখানে তারা পরিকল্পিত পরিবর্তনের মৌলিক সম্ভাবনার বিষয়ে মতামত দেবে;
• এবং ইতিমধ্যে এই দুটি কাগজপত্রের সাথে তারা একটি প্রত্যয়িত কর্মশালায় পরিণত হয়, যেখানে বিশেষজ্ঞরা ডিফোর্সিং পরিচালনা করেন এবং সম্পাদিত কাজের বিষয়ে তাদের মতামত জারি করেন;
• এই ডকুমেন্টেশন প্যাকেজ এবং গাড়িটি পরিদর্শনের জন্য যেকোনো স্বীকৃত পরিদর্শন অপারেটরকে প্রদান করা হয় এবং একটি আপডেট করা ডায়াগনস্টিক কার্ড;
• এবং তার পরেই আপনাকে আবার ট্র্যাফিক পুলিশের সাথে যোগাযোগ করতে হবে সমস্ত গৃহীত পদক্ষেপগুলি পরীক্ষা করতে এবং ইঞ্জিন শক্তিতে পরিবর্তনগুলি অনুমোদন করতে;
• শেষ আইটেম, স্বাভাবিক হিসাবে, আপনার করের হার পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ করে।

আপনি দেখতে পারেন, পাতলা জায়গাঅনেক বেশি, তাদের যে কোনওটিতে কর্তৃপক্ষ একটি নির্দিষ্ট স্বেচ্ছাচারিতা এবং আইনী নিয়মগুলির নিজস্ব ব্যাখ্যা দেখাতে পারে। সাধারণ মানুষের কাছেট্রাফিক পুলিশের সাথে "বাট করা" সাধারণত নিজের জন্য বেশি ব্যয়বহুল, তবে সেখানে কিছু লোক ন্যায্যভাবে ভয় পায় এবং স্ব-ইচ্ছা হওয়ার চেষ্টা না করেই তাদের সমস্যাগুলি সমাধান করে।

তারা কারা, আপনি জিজ্ঞাসা? এবং এই যারা লক্ষ্য স্বয়ংচালিত আইন সম্পর্কে ভাল জানেন. ভয় পাবেন না, আজ, দ্রুত এবং সম্পূর্ণরূপে গ্রহণযোগ্য পর্যায়ে, আপনি "ট্রাফিক পুলিশের অনাচারের বিরুদ্ধে" কোর্সের সাহায্যে প্রয়োজনীয় প্রাথমিক জ্ঞান শিখতে পারেন, যার মধ্যে রয়েছে মূল্যবান পরামর্শআমলাতান্ত্রিক বাধা মোকাবেলা করার কৌশল, ট্রাফিক পুলিশ এবং ট্রাফিক পুলিশের সাথে আচরণের লাইন, জরিমানা এড়ানো এবং কমানোর পদ্ধতি, ঘুষ গ্রহণকারীদের চাঁদাবাজি প্রতিরোধ এবং আরও অনেক কিছু।

সাধারণভাবে, গাড়িচালকদের মধ্যে আইনের জ্ঞানের মাত্রা বৃদ্ধি শুধুমাত্র ছাত্রদের উপরই নয়, সমগ্র গৃহস্থের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়, যেহেতু জ্ঞানী ব্যক্তিদের সাথে কর্মচারীদের ঘন ঘন যোগাযোগ তাদের স্ব-ইচ্ছার প্রতি প্রবণতাকে যথাযথ সীমার মধ্যে রাখে।

• মনে রাখবেন যে ট্রান্সপোর্ট ট্যাক্স, নিবন্ধন বাতিল না করে, শুধুমাত্র গাড়িটি চুরি হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হলে এবং কিছু বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত বিভাগের জন্য (কৃষি সরঞ্জাম, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি, প্রবীণ, পুলিশ, সামরিক, ইত্যাদি) প্রদান করা হয় না।
• দয়া করে মনে রাখবেন যে এই এলাকায় ট্যাক্স আইন সক্রিয় উন্নয়নের অধীনে রয়েছে এবং অবশ্যই পরিবর্তন হবে। উদাহরণস্বরূপ, 2015 এর শুরু থেকে, বেশ কয়েকটি পরিবর্তন গৃহীত হয়েছে যেগুলি এখনও কার্যকর হয়নি৷ এর মধ্যে কর নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। নতুন নিয়ম অনুসারে, উদ্ভাবন সম্পর্কে অজ্ঞতা, কারও থাকার স্থান সম্পর্কে বিভ্রান্তিমূলক কাজ ইত্যাদির ফলে কর না দেওয়া হলে শুধুমাত্র গাড়ির মালিকের দোষের ভিত্তিতে শাস্তি দেওয়া হবে। অর্থাৎ, যদি কোনও কারণে এবং এমনকি আপনার নিজের দোষের মাধ্যমেও, ট্যাক্স অফিস আপনাকে খুঁজে না পায়, আপনি কোথায় বিজ্ঞপ্তি পাঠাবেন তা নিজেই ঘোষণা করতে বাধ্য হবেন। এটি এবং অন্যান্য প্রবিধানগুলি অক্টোবর 2016 থেকে কার্যকর হয়৷
• প্রকাশের সময় অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অফিসিয়াল শক্তি দ্রুত খুঁজে বের করতে, আপনাকে ইউনিট নম্বরের সমস্ত সাধারণ অঙ্কগুলি যোগ করতে হবে এবং ফলস্বরূপ সংখ্যাটিকে 8.5 এর একটি গুণক দ্বারা ভাগ করতে হবে। এবং কিলোওয়াটে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি গণনা করতে, আপনাকে হর্সপাওয়ারের মানটিকে 0.735 এর একটি গুণক দ্বারা ভাগ করতে হবে বা 1.35962 দ্বারা গুণ করতে হবে।

উপসংহার

আমি আশা করি এই নিবন্ধটি আপনাকে কিছু মিথ দূর করতে এবং ইউনিটের এইচপি হ্রাস সম্পর্কে প্রধান প্রশ্নের উত্তর দিতে সহায়তা করেছে। আপনি এখন এটি করার জন্য তিনটি বৈধ পদ্ধতি জানেন এবং তাদের প্রতিটির অসুবিধার স্তর সম্পর্কে ধারণা রয়েছে। এবং যদি আপনি অভিনয় করতে যাচ্ছেন, তবে অসুবিধাগুলি আপনাকে আর অবাক করে দেবে না।

এবং আপনি কীভাবে পিটিএস-এ ওষুধের সংখ্যা হ্রাস করেছেন এবং আপনি কী অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছেন? মন্তব্যে এটি সম্পর্কে আমাকে বলুন.

এই আমার আজকের পোস্ট শেষ. শীঘ্রই দেখা হবে, প্রিয় বন্ধুরা, আমি আপনাকে সুবিধার জন্য ব্লগে সাবস্ক্রাইব করার পরামর্শ দিচ্ছি। ভাল, সামাজিক বোতামগুলির মাধ্যমে আপনার বন্ধুদের সাথে আপনার পছন্দের নিবন্ধগুলি ভাগ করতে ভুলবেন না।

গুগল লিখেছে... পিটিএস-এ ইঞ্জিন পাওয়ার আইনত কমানো বেশ সম্ভব। অর্জিত ক্ষমতা পরিবর্তন নিশ্চিতইরাশিয়ান আইনের নিয়ম অনুসারে PTS-এ প্রবেশ করানো হয়।

ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস করার কৌশল

গাড়ি চালকরা দীর্ঘকাল ধরে হর্সপাওয়ারকে অবমূল্যায়ন করার জন্য পরিকল্পনা তৈরি করছে। এই পদ্ধতিটি চালানোর সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতিগুলিকে বিভিন্ন ধরণের মধ্যে ভাগ করা যায়।

1. নিবন্ধন কর্তৃপক্ষের ত্রুটি সংশোধন

সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত পছন্দ এই পদ্ধতিগাড়ির শক্তি হ্রাস করা হল পিটিএস-এ ইঞ্জিন শক্তি সম্পর্কে তথ্য প্রবেশ করার সময় ত্রুটির উপস্থিতি প্রমাণ করা।

এই সত্যের নিশ্চিতকরণ পাওয়ার জন্য, ড্রাইভারের কাছে তার গাড়ির ইঞ্জিনের প্রকৃত শক্তি স্তর বর্ণনা করে একটি নথি থাকতে হবে।

ব্র্যান্ড প্রতিনিধিত্ব

ইঞ্জিন শক্তির প্রমাণ খোঁজার সবচেয়ে সুস্পষ্ট উপায় হল গাড়ির ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধি অফিসে যোগাযোগ করা। মোটরচালক প্রস্তুতকারকের প্রতিনিধিকে তার পরিবহনের অধিকার নিশ্চিত করে নথি সরবরাহ করে। এর পরে, তিনি তার আগ্রহের তথ্য উল্লেখ করে একটি শংসাপত্রের অনুরোধ করতে পারেন। এটা কি সম্ভব আইনি হ্রাসইঞ্জিন শক্তি PTS?

জারি করা শংসাপত্রে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির সাথে সম্পর্কিত তথ্য থাকবে। সার্টিফিকেট থাকতে হবে একটি শনাক্তকরণ নম্বর, অর্থাৎ গাড়ির ভিআইএন।

এটি অত্যন্ত সম্ভব যে ইঞ্জিন পাওয়ার সূচকের ডেটা গাড়ির পাসপোর্টে নির্দেশিত সূচকগুলির থেকে আলাদা হবে। যাইহোক, এই পদ্ধতিটি সর্বজনীন নয়, যেহেতু এটি শংসাপত্র জারি করা সম্ভব, যে ডেটা আবেদনকারীর প্রত্যাশা পূরণ করবে না।

যদি একজন মোটরচালক তার গাড়ির ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধিত্ব থেকে একটি শংসাপত্র পেয়ে থাকেন যে গাড়ির প্রকৃত শক্তি পাসপোর্টে রেকর্ড করা থেকে কম, তাহলে তিনি TCP-তে পরিবর্তন করার জন্য অনুমোদিত সংস্থার কাছে এই ডেটার সাথে আবেদন করতে পারেন। কর্মকর্তারা পরিবর্তন করতে অস্বীকার করলে, মোটরচালক একটি প্রযুক্তিগত পরীক্ষা শুরু করতে পারে।

ইঞ্জিন শক্তি পরীক্ষা

রাষ্ট্রীয় স্বীকৃতি প্রাপ্ত সংস্থাগুলি দ্বারা পরীক্ষা করা হয়। ডায়াগনস্টিক শুরু করার আগে, লাইসেন্সপ্রাপ্ত পরীক্ষাগারের কর্মীরা গ্রাহককে একটি পরীক্ষার জন্য একটি আবেদন প্রস্তুত করতে এবং এটি সংযুক্ত করতে বলে প্রযুক্তিগত নথিপত্রেগাড়িতে, যেখানে এর প্রধান পরামিতিগুলি বর্ণনা করা হয়েছে।

ইঞ্জিনের সত্যিকারের শক্তি সবসময় ডকুমেন্টেশনে নির্দেশিত সূচকের সাথে সঠিকভাবে মিলিত হয় না। সময়ের সাথে সাথে, মোটর তার কিছু শক্তি হারাতে পারে, তাই এটি একটি সময়মত পদ্ধতিতে নির্ণয় করা গুরুত্বপূর্ণ। গাড়িটি যত পুরানো হবে, তত বেশি সম্ভাবনা রয়েছে যে এটির শক্তি তার আসল মূল্য থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

মূল্যায়ন প্রক্রিয়া

ইঞ্জিন পাওয়ার স্তরের প্রাথমিক মূল্যায়ন করতে, বিশেষজ্ঞরা নিম্নলিখিত ম্যানিপুলেশনগুলি সম্পাদন করেন:

ইঞ্জিনের বাহ্যিক অবস্থার পরিদর্শন, যখন মোটর ত্রুটি এবং ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করা হয়।
গাড়ির নথিতে নির্দেশিত নম্বরগুলির সাথে ইঞ্জিন নম্বরের পুনর্মিলন।
ইঞ্জিন গরম করা, যা ডিভাইসে অভ্যন্তরীণ ত্রুটির উপস্থিতি নির্ধারণ করবে।
বিশেষজ্ঞের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা। অপারেশন চলাকালীন নিরাপত্তার মানদণ্ডের সাথে মোটরের সম্মতিও প্রতিষ্ঠিত হয়।

শক্তি পরীক্ষার সময়, বিশেষজ্ঞ আবেদন করেন পরিমাপ করার যন্ত্রপাতি, সেইসাথে ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির স্ট্যান্ডার্ড গণনা। প্রধান কাজ ছাড়াও, যা পাওয়ার স্তর সনাক্ত করা হয়, বিশেষজ্ঞকে ডিভাইসের পরিষেবা জীবন এবং এর পরিধানের স্তর নির্ধারণ করতে হবে।

বিশেষজ্ঞ মতামত

গবেষণার ফলাফল হিসাবে প্রাপ্ত তথ্য বিবেচনার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, বিশেষজ্ঞ একটি উপসংহার আঁকেন। সম্পূর্ণ পাওয়ার অ্যাসেসমেন্ট ডকুমেন্টে এর সাথে সম্পর্কিত ডেটা রয়েছে:

মোটর পরীক্ষার পর্যায়;
ডিভাইস পরিদর্শনের জন্য পদ্ধতি;
ইঞ্জিন শক্তি নির্ধারণ অ্যালগরিদম;
অভিনয়কারীর অতিরিক্ত পর্যবেক্ষণ এবং উপসংহার।
বর্ণিত বিশেষজ্ঞ মতামতের উপর ভিত্তি করে, অনুমোদিত সংস্থা PTS-এ যানবাহনের ইঞ্জিন পাওয়ার সূচকে পরিবর্তন করতে পারে।

2. একটি নতুন ইঞ্জিন ইনস্টলেশন

ড্রাইভার কম কিনতে পারে শক্তিশালী মোটরতার গাড়িতে ইন্সটল করে রেজিস্ট্রেশন করুন।

একটি ইঞ্জিন কেনার সময়, আপনাকে প্রস্তুতকারকের শংসাপত্রে নির্দেশিত তথ্যের প্রতি মনোযোগ দিতে হবে, যা প্রতিটি ডিভাইসের জন্য জারি করা হয়।

এটা গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যক্রয়কৃত ডিভাইসটি রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে, যা প্রদান করে পরিবেশগত নিরাপত্তাব্যবহার করার সময় মোটর। মোটর প্রতিস্থাপন একটি গাড়ী ডিলারশিপে পেশাদার কারিগর দ্বারা বাহিত করা উচিত।

TCP-তে পরিবর্তন করার আগে, রাজ্য কর্তৃপক্ষ আবেদনকারীকে ইঞ্জিন শক্তি পরীক্ষা করতে বলে। বিশেষজ্ঞের উপসংহারের ফলাফল অনুসারে, গাড়ির ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পাসপোর্টে রেকর্ড করা হয়।

3. ইঞ্জিন ডিফোর্সিং

ডিফোর্সিং হল ডিভাইসের সাথে প্রযুক্তিগত ম্যানিপুলেশন ব্যবহার করে মোটরের শক্তি হ্রাস করার একটি পদ্ধতি।

এই পদ্ধতিআইনি, শর্ত থাকে যে এটির প্রতিটি পর্যায় আইনি প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পরিচালিত হয়। ডিফোর্সিংয়ের সুবিধা হ'ল মোটরের পরামিতিগুলির একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি, যা এর পরিষেবা জীবন বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

ডিফোর্সিংয়ের মতো ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করার এই জাতীয় বিকল্প প্রতিটি মোটরচালকের জন্য উপলব্ধ নয়। আসল বিষয়টি হ'ল এটি কেবলমাত্র সেই মেশিনগুলির ক্ষেত্রেই করা যেতে পারে যা ইতিমধ্যে নিবন্ধকরণ কর্তৃপক্ষের সাথে নিবন্ধিত হয়েছে।

এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে রূপান্তর করা মোটরটির কম অশ্বশক্তির ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি প্রতিরূপ রয়েছে। একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা হল একটি বিকৃত মোটরের অ্যানালগগুলির পরিবেশগত বন্ধুত্ব।

ডিফোর্সিং পদ্ধতি

একটি যানবাহনের ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করার প্রক্রিয়াটিতে বেশ কয়েকটি ধারাবাহিক পর্যায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে:

1. গাড়ির ডিজাইনে পরিবর্তন করার অনুমতির জন্য অনুরোধ, যা অনুমোদিত কর্তৃপক্ষের দ্বারা একটি মতামত জারি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

একটি আবেদন জমা দেওয়ার সময়, আধিকারিকরা 7 ডিসেম্বর, 2000 N 1240 এর রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের আদেশের নিয়মগুলির সাথে সম্মতির জন্য প্রদত্ত ডেটা পরীক্ষা করে। এই আইনটি নকশা এবং প্রযুক্তিগত অবস্থার জন্য সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা নিয়ন্ত্রণ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। মেশিন, সেইসাথে তাদের অতিরিক্ত সরঞ্জাম অন্যান্য আইটেম.

আদেশটি পরিবহনের অনুমতিযোগ্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে ঠিক করে।

অনুমতির অনুরোধের পাশাপাশি, ড্রাইভারকে অবশ্যই নিম্নলিখিত নথিগুলির প্যাকেজ সরবরাহ করতে হবে:

পাসপোর্টের অনুলিপি.
যানবাহন নিবন্ধন শংসাপত্র।
গাড়ির মালিকানার দলিল।
পিটিএস
বীমা নীতি.
একটি শংসাপত্র নিশ্চিত করে যে গাড়িটি নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
একটি সাধারণ পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি যদি নথিগুলি গাড়ির মালিকের প্রতিনিধি দ্বারা জমা দেওয়া হয়। পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি একটি আসল কপি এবং একটি নোটারাইজড কপি আকারে সরবরাহ করা হয়।

রাষ্ট্রীয় ফি প্রদানের বিষয়টি নিশ্চিত করে একটি নথি।
2. পারমিট পাওয়ার আগে, গাড়িটি পরিদর্শন করা হয় এবং এর মালিকের তথ্য যাচাই করা হয়। কর্মকর্তারা গাড়ির পরিদর্শনের একটি আইন তৈরি করেন। তারা গাড়িটি চাচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করে। চেকের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, আবেদনকারী গাড়িটি রূপান্তর করার অনুমতি পান।

3. যখন অনুমতি পাওয়া যায়, তখন মোটরচালক বিশেষজ্ঞদের কাছে যান, যারা ডিফোর্সিংয়ের সম্ভাবনা এবং এর উত্পাদনের পর্যায়গুলি সম্পর্কে একটি উপসংহারে আসেন।

4. উপসংহার প্রাপ্ত করার পরে, ড্রাইভার ইঞ্জিন পুনরায় সরঞ্জাম উত্পাদনের জন্য ঠিকাদারকে গাড়িটি হস্তান্তর করতে পারে। সাধারণত ডিফোর্সিংয়ের মধ্যে ইন্টারকুলার এবং টারবাইন অপসারণ, গ্রহণ, নিষ্কাশন এবং সিলিন্ডারের মাথার প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত থাকে।

5. কাজ শেষ হয়ে গেলে, মেশিনের আসল ডিজাইনে পরিবর্তন করার জন্য কাজের পরিমাণ এবং কাজের মানের বিবরণ সহ একটি আবেদন-ঘোষণা পূরণ করতে হবে।

6. এই আবেদন জমা দিতে হবে সরকার সংস্থাযা যানবাহনের প্রযুক্তিগত অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে। নথি পরীক্ষা করার পরে, কর্মকর্তারা ড্রাইভারকে একটি গাড়ির ডায়াগনস্টিক কার্ড ইস্যু করে। এই নথিটি মেশিনের নকশা পরিবর্তন করার সময় সম্পাদিত কাজের পরিমাণ এবং গুণমানের তথ্য রেকর্ড করে। গাড়ির ডায়াগনস্টিক কার্ডটি গাড়ির পাসপোর্টে ইঞ্জিন শক্তিতে পরিবর্তন করার ভিত্তি।

আইনত PTS এ ইঞ্জিন শক্তি কমানো সম্ভব?

PTS-এ পরিবর্তন করা হচ্ছে

রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের N 496, রাশিয়ার শিল্প ও শক্তি মন্ত্রক N 192, রাশিয়ার অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রকের N 134 06/23/2005-এর আদেশ দ্বারা অনুমোদিত TCP-এর প্রবিধান, বর্ণনা করে গাড়ির পাসপোর্টে পরিবর্তন করার জন্য অ্যালগরিদম, যা 50 কিউবিক মিটার ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ গাড়ির জন্য জারি করা হয়। দেখুন এবং আরো

প্রবিধানটি নির্দেশ করে যে TCP-তে করা যেকোনো পরিবর্তন বা সংযোজন অবশ্যই শরীরের প্রধান দ্বারা স্বাক্ষরিত হতে হবে যেটি পাসপোর্টে তথ্য প্রবেশ করেছে এবং একটি সীলমোহর দিয়ে সিল করা হয়েছে।

পাসপোর্ট পরিবর্তন করতে অসুবিধা

অনুশীলন এমন পরিস্থিতিতে বাদ দেয় না যেখানে TCP-তে পরিবর্তন জারি করার জন্য অনুমোদিত ব্যক্তিরা TCP-তে পরিবর্তন নিবন্ধন করতে আবেদনকারীদের অস্বীকার করবে।

গাড়ির মালিক বা গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কিত তথ্যের অসঙ্গতির কারণে চালকদের সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে পরিবর্তনগুলি নিবন্ধন করতে অস্বীকার করা।

এছাড়াও, কিছু ড্রাইভার যানবাহন ডায়াগনস্টিক কার্ড ছাড়াই PTS-এ মোটর পাওয়ার পরিবর্তনের জন্য আবেদন করে, যা কর্মকর্তাদের আবেদন প্রত্যাখ্যান করার আইনি ভিত্তি দেয়। একই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে সেই চালকদের যারা গাড়ির মালিক যাদের নকশা আইনী সড়ক নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।

সুতরাং, এটি উল্লেখ করা যেতে পারে যে পূর্বে জারি করা যানবাহন পাসপোর্টে পরিবর্তন করা একটি সম্ভাব্য কাজ। ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস করার পদ্ধতিটি একাধিক আইনি ক্রিয়াকলাপের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে একজন মোটরচালক দ্বারা সুরক্ষিত হতে পারে।

গাড়ির ইঞ্জিনে হর্স পাওয়ারের সংখ্যার উপর নির্ভর করে এটি চার্জ করা হয়। ক্রমহ্রাসমান জীবনযাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, অনেক গাড়ির মালিকরা কীভাবে আনুষ্ঠানিকভাবে TCP-এ হর্সপাওয়ার কমাতে চান তা নিয়ে আগ্রহী।

এটি করার দুটি আইনি উপায় আছে। প্রতিটি পদ্ধতি কেবল তখনই সম্ভব যদি বেশ কয়েকটি শর্ত মিলে যায়, যা আমরা আমাদের নিবন্ধে আলোচনা করব। এছাড়াও, আমরা প্রতিটি পদ্ধতির জন্য পরিবর্তন করার জন্য অ্যালগরিদম বিবেচনা করব।

যানবাহনের প্রযুক্তিগত সূচকগুলির আন্তর্জাতিক শ্রেণীবিভাগ থেকে, সূচক "হর্সপাওয়ার" 2010 সালে সরানো হয়েছিল। স্বয়ংচালিত ক্যাটালগগুলিতে, এটি একটি সহায়ক পরামিতি হিসাবে নির্দেশিত হয়।

তবে যে গাড়িগুলি আগে বিদেশী অটোমেকারদের অ্যাসেম্বলি লাইন ছেড়ে গিয়েছিল এবং এই ঘন্টা পর্যন্ত দেশীয় গাড়িগুলির জন্য, ইঞ্জিনের শক্তি হর্সপাওয়ার বা কিলোওয়াটে পরিমাপ করা হয়েছিল।

যানবাহন পাসপোর্টে এবং দুটি জায়গায় ডেটা নির্দেশিত হয়েছে: অনুচ্ছেদ নং 10 এবং গাড়ির মূল নথির প্রতিটি পৃষ্ঠায় বিশেষ চিহ্নের জন্য অনুচ্ছেদে।

PTS-এ ইঞ্জিনের শক্তি পরিবর্তন করা।

গাড়ির হুডের নীচে লুকানো ঘোড়ার সংখ্যা শুধুমাত্র নিম্নলিখিত সংস্থাগুলির দ্বারা পাসপোর্টে নির্দেশিত হতে পারে:

1. অটোমেকার, নথির প্রাথমিক পূরণের সময়।
2. কাস্টমস পরিষেবা, বিদেশ থেকে রাশিয়ায় গাড়ি আমদানি করার সময়, একটি রাশিয়ান নমুনা ফর্ম জারি করে।
3. এমআরইও ট্রাফিক পুলিশে,

প্রথম দুটি ক্ষেত্রে, আমরা প্রাথমিক এন্ট্রি করার কথা বলছি। যানবাহনের ক্ষমতা আইনী পরিবর্তনের পরে ট্রাফিক পুলিশ পরিষেবাগুলির নতুন ডেটা প্রবেশ করার অধিকার রয়েছে।

তারা শিলালিপি "বিশেষ চিহ্ন" বা প্রকৃত গাড়ির মালিক সম্পর্কে প্রবেশের কাছাকাছি ক্ষেত্রগুলির বিনামূল্যের জায়গায় এটি করে। এন্ট্রি হাতে লেখা বা টাইপ করা হতে পারে। যাই হোক না কেন, এটি এই ধরনের কর্তৃপক্ষের সাথে একজন কর্মকর্তার সীল এবং স্বাক্ষর দ্বারা প্রত্যয়িত হয়।

ডেটা শীটে একটি গাড়ির শক্তি কীভাবে আইনত কমানো যায়

হর্সপাওয়ারের পরিমাণ কমানোর জন্য 2টি বৈধ উপায় রয়েছে।

আমরা সংক্ষিপ্তভাবে তাদের প্রত্যেকের উপর বাস করব।

পদ্ধতি নম্বর 1

TCP-তে একটি গাড়ির শক্তি সম্পর্কে ভুলভাবে প্রবেশ করা এন্ট্রির সংশোধন। পরিবহন মালিককে প্রমাণ করতে হবে ভুল হয়েছে। ভিত্তি হল গাড়ির ক্যাটালগ বা ডিলারদের কাছ থেকে প্রাপ্ত একটি শংসাপত্র থেকে একটি নির্যাস।

এই জাতীয় নথিগুলি পেতে, গাড়ির মালিককে অবশ্যই মালিকানা নিশ্চিতকারী নথি সহ একটি নির্দিষ্ট গাড়ি ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধি অফিসে যোগাযোগ করতে হবে।

বিশেষজ্ঞ মতামত

নাটালিয়া আলেকসেভনা

সাহায্য জারি করা হয় নির্দিষ্ট গাড়ি, তাই, ভিআইএন কোড এটিতে লাগানো আছে।

গাড়ির বডিতে মার্ক করা ইঞ্জিন পাওয়ার নির্দেশ করে।

ফলাফল ইতিবাচক হলে, শংসাপত্রটি নির্দেশ করবে যে মেশিনের প্রকৃত শক্তি ডেটা শীটে নির্দেশিত থেকে কম। এই ধরনের একটি শংসাপত্রের উপর ভিত্তি করে, রাজ্য ট্রাফিক পরিদর্শক TCP-এ অশ্বশক্তির সংখ্যা পরিবর্তন করতে পারে, তবে এটি প্রত্যাখ্যান করার সম্ভাবনাও রয়েছে।

একটি নেতিবাচক উত্তরের ক্ষেত্রে, গাড়ির ইঞ্জিন শক্তির একটি স্বাধীন প্রযুক্তিগত পরীক্ষা শুরু করতে হবে।

একজন গাড়ী উত্সাহীকে একটি বিশেষজ্ঞ সংস্থার সাথে যোগাযোগ করতে হবে যার এই ধরণের কার্যকলাপের জন্য একটি শংসাপত্র রয়েছে। পরীক্ষার ফলস্বরূপ, একটি নথি তৈরি করা হবে, যাকে বলা হয়: গাড়ির প্রকারের অনুমোদন, সংক্ষেপে OTTS।

এই নথিটি সংশোধন করার জন্য যথেষ্ট ভিত্তি প্রযুক্তিগত শংসাপত্রযানবাহন

যদি এমআরইও এসটিএসআই ওটিটিএসের ভিত্তিতে পাসপোর্টে গাড়ির শক্তিতে পরিবর্তন করতে অস্বীকার করে, তবে মোটরচালকের লিখিত কারণের ন্যায্যতা সহ প্রত্যাখ্যান দাবি করার এবং তারপরে মামলা করার অধিকার রয়েছে।

যদি একটি স্পষ্ট ত্রুটি থাকে, আদালত মোটর চালকের জন্য একটি ইতিবাচক সিদ্ধান্ত দেবে। এর ভিত্তিতে, MREO জোরপূর্বক গাড়ির পাসপোর্টে পরিবর্তন আনবে।

পদ্ধতি নম্বর 2

ইঞ্জিন শক্তি পরিবর্তন করার জন্য অনুরোধ.

পরিবর্তন প্রযুক্তিগত সূচকমেশিন ইঞ্জিন। গাড়িটি যত বেশি সময় ব্যবহার করা হয়, তত বেশি প্রকৃত ইঞ্জিনের পরামিতিগুলি এর জন্য নথিতে নির্দেশিতগুলির থেকে আলাদা। গাড়ির মালিককে তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করতে ইঞ্জিনের একটি স্বাধীন পরীক্ষার আদেশ দেওয়া উচিত।

বিশেষজ্ঞরা ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিকস, এর পাওয়ার লেভেল, সেইসাথে পরিধানের ডিগ্রী এবং ভবিষ্যদ্বাণী করা পরিষেবা জীবনর ফলাফল হিসাবে রেকর্ড করবেন। চূড়ান্ত উপসংহারে এই জাতীয় পরীক্ষার ফলাফলগুলিতে ঘোড়াগুলির শক্তির মান থাকে তবে ডায়াগনস্টিকগুলির স্কিম এবং পর্যায়গুলি, গণনার স্কিম এবং বিশেষজ্ঞদের বিশেষ মন্তব্যগুলিও থাকে।

হাতে প্রাপ্ত উপসংহারের সাথে, নিবন্ধন শংসাপত্রে পরিবর্তন করার জন্য আপনাকে MREO-এর সাথে যোগাযোগ করতে হবে। আদালতের সামনে এমন দালিলিক প্রমাণ খুব কমই আসে। পরিবহন ট্যাক্স গণনার জন্য পরিবর্তিত ডেটা রাজ্য ট্র্যাফিক পরিদর্শক থেকে ট্যাক্স পরিদর্শনে স্থানান্তরিত হয়, তবে তাদের গ্রহণযোগ্যতা পর্যবেক্ষণ করা উচিত।

প্রথম বা দ্বিতীয় ক্ষেত্রে একটি পরীক্ষার আদেশ দেওয়ার সময়, গাড়ির চালকের গাড়ি ছাড়াও নিম্নলিখিত নথি থাকতে হবে: একটি নিবন্ধন শংসাপত্র, গাড়ির নিবন্ধনের একটি শংসাপত্র এবং বিক্রয়ের চুক্তি। শেষ দুটি নথি, যখন উপলব্ধ.

ফলাফল

আপনি যদি মেশিনের শক্তি হ্রাস করেন, তাহলে গাড়ির ট্যাক্সের আকার হ্রাস পাবে। ইঞ্জিন শক্তির আইনী অবমূল্যায়ন পাসপোর্টে পরিবর্তনের জন্য প্রদান করে, তথাকথিত ঘোড়ার পরিমাণ - কতগুলি ঘোড়া হুডের নীচে রয়েছে।

আমরা আইনগতভাবে একটি গাড়ির শক্তিকে কীভাবে অবমূল্যায়ন করা যায় তা দেখেছি। রাস্তায় সৌভাগ্য!

গাড়ির সার্টিফিকেট হল বৈধ নথিপত্র বা বৈধ কাগজপত্র, যা তার পরবর্তী শনাক্তকরণের সাথে গাড়ির প্রযুক্তিগত ডেটাকে চিহ্নিত করে। পাসপোর্টটি ট্রাফিক পুলিশ, গাড়ি বিক্রেতা বা শুল্ক নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষ দ্বারা জারি করা হয় রাস্তার ট্র্যাফিক, শুল্ক প্রদানের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে প্রবিধান, একটি গাড়ি ক্রয় এবং পরিচালনা এবং গাড়ির বিরুদ্ধে অবৈধ পদক্ষেপের বিরুদ্ধে যানবাহনের প্রবেশ এবং অংশগ্রহণ নিয়ন্ত্রণ করতে। একটি শিরোনাম নিবন্ধন একটি বাধ্যতামূলক আইটেম যখন একটি যানবাহন নিবন্ধন এবং একটি রাস্তা ব্যবহারকারী হিসাবে তার ভর্তি. এতে গাড়ির মালিক (মালিক) এবং গাড়ির তাৎক্ষণিক বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে তথ্য রয়েছে, যার মধ্যে অশ্বশক্তির সংখ্যার ইঙ্গিত রয়েছে। কেন আপনাকে PTS-এ অশ্বশক্তির পরিমাণ কমাতে হবে? টিসিপিতে হর্সপাওয়ার কমানোর কোন আইনি উপায় বিদ্যমান? এইচপি কমাতে কি কি ব্যবস্থা নিতে হবে। PTS অবলম্বন করা যাবে না এবং PTS-এ ইঞ্জিন শক্তির অবৈধ হ্রাসের সম্ভাব্য দায় কী? আমরা এই নিবন্ধে এই প্রশ্নের উত্তর দেব।

PTS এ আইনি ক্ষমতা হ্রাস

2017-এর জন্য, ড্রাইভারদের দ্বারা উদ্ভাবিত বেশ কয়েকটি স্কিম রয়েছে যা হর্সপাওয়ার কমাতে এটিকে সম্পূর্ণ আইনি করে তোলে। ইঞ্জিনের শক্তিতে ফলস্বরূপ পরিবর্তনগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনের নিয়ম অনুসারে বাধ্যতামূলকভাবে পিটিএস-এ প্রবেশ করানো হয়। এইচপি কমানোর জন্য সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতিতে। অন্তর্ভুক্ত:

• মোটর ডিফোর্সিং;
• একটি নতুন ইঞ্জিন ইনস্টলেশন;
• RO (রেজিস্ট্রেটিভ অথরিটি) এর ত্রুটি সংশোধন।

ডিফোর্সিং হল ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করার প্রক্রিয়া, যা বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত ম্যানিপুলেশন ব্যবহার করে করা হয়। আইনগত প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী পরিচালিত হলে পদ্ধতিটি আইনী হবে। ইতিবাচক দিকঅপারেশন ইঞ্জিনের জীবন এবং এর পরামিতিগুলির ক্রিয়াকলাপকে বাড়িয়ে তুলবে। RO এর সাথে নিবন্ধিত গাড়ির মালিকদের জন্য উপযুক্ত। প্রধান প্রয়োজনীয়তা: অনুরূপ মোটরের পরিবেশগত বন্ধুত্ব। একটি নতুন মোটর মাউন্ট করার সাথে কম শক্তির একটি অ্যানালগ ইনস্টল করা জড়িত। প্রস্তুতকারকের শংসাপত্রের দিকে মনোযোগ দিন, যা প্রতিস্থাপনের পরে জারি করা হবে। পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং অপারেশন চলা মোটরের নিরাপত্তার মতো পরামিতিগুলিও গুরুত্বপূর্ণ। পদ্ধতিটি পেশাদারদের দ্বারা সঞ্চালিত হয় এবং এর পরে রাজ্য কর্তৃপক্ষ একটি শক্তি পরীক্ষা পরিচালনা করবে এবং PTS-এ পরিবর্তন করবে। কিন্তু একটি ভ্রান্ত শক্তি সূচক প্রমাণ করতে অনেক প্রচেষ্টা লাগবে। এটি করার জন্য বেশ কয়েকটি মৌলিক উপায় রয়েছে। যথা:

• গাড়ি ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধির কাছে আবেদন;
• গাড়ির মোটর শক্তি পরীক্ষা করা;
• এইচপি মূল্যায়ন বাস্তবায়ন;
• বিশেষজ্ঞ মতামত.

একটি গাড়ি কোম্পানির প্রতিনিধি অফিসে যোগাযোগ করার সময়, আপনাকে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির প্রকৃত শক্তির একটি শংসাপত্র প্রাপ্ত করা উচিত, যা পাসপোর্টে নির্দেশিত থেকে কম। তারপর যোগাযোগ করতে হবে অনুমোদিত সংস্থা TCP-তে আরও পরিবর্তনের জন্য। পরেরটির ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, একটি প্রযুক্তিগত পরীক্ষা শুরু করা প্রয়োজন হবে। রাষ্ট্রীয় স্বীকৃতি সহ একটি সংস্থা ক্ষমতার একটি প্রযুক্তিগত পরীক্ষা পরিচালনা করতে পারে। গাড়ির মালিককে অবশ্যই এই পদ্ধতির প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে একটি বিবৃতি প্রদান করতে হবে, যার সাথে বিশদ পরামিতি সহ প্রযুক্তিগত নথি সংযুক্ত করা হবে। বয়সের উপর নির্ভর করে, গাড়িটি শক্তি হারাতে পারে, তাই আপনাকে পর্যায়ক্রমে নির্ণয় করা উচিত।

বেআইনি কর্মের জন্য দায়বদ্ধতা

কিছু অসাধু চালক, পরিবহন করের পরিমাণ কমানোর জন্য, অবলম্বন করে অবৈধ পদ্ধতিগাড়ির পাসপোর্টে অশ্বশক্তির সংখ্যার পরিবর্তন। আইনী পদ্ধতির জন্য অর্থের প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, একটি ইউনিট প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে কম শক্তির একটি নতুন মোটর কিনতে হবে এবং পরীক্ষাটি বেশ বড় পরিমাণে অনুমান করা যেতে পারে, কখনও কখনও গাড়ির দামকেও ছাড়িয়ে যায়। এই খরচগুলি এড়াতে, গাড়ির মালিকরা আসল টিসিপি হারানোর বিষয়ে ট্রাফিক পুলিশকে একটি বিবৃতি লেখেন, এবং একটি ডুপ্লিকেট (ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের সাহায্য ছাড়া নয়) নিম্ন ইঞ্জিন পাওয়ার সূচকগুলি সংযুক্ত করা হয়।

এইভাবে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করা ট্যাক্স ফাঁকির শ্রেণীতে পড়ে, যেহেতু হ্রাসকৃত কর প্রদানের আকারে অর্থনৈতিক প্রভাব অবৈধ কর্মের মাধ্যমে অর্জন করা হয়। এই ধরনের কর্মগুলি একটি ট্যাক্স অপরাধ গঠন করে এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের ফৌজদারি কোডের 198 এবং 199 ধারার অধীনে ফৌজদারি দায়বদ্ধতা অন্তর্ভুক্ত করে। আদর্শিক আইন অনুসারে, এই ধরনের লঙ্ঘন 100 থেকে 300 হাজার রুবেল পরিমাণে জরিমানা প্রদান করে। ব্যক্তি এবং আইনি সত্তা উভয়ের জন্য, সেইসাথে গ্রেপ্তার বা 3 বছর পর্যন্ত নির্দিষ্ট অবস্থানে থাকার সুযোগ থেকে বঞ্চিত।