পরের দিন, সারা বিশ্বের সংবাদপত্রগুলি প্রথম পৃষ্ঠায় মৃতদেহ নিয়ে এসেছিল। হাজার হাজার ভদ্র, কিন্তু স্ট্যান্ডার্ড নোট এবং উত্তরগুলির মধ্যে, একটি ডেট্রয়েট ট্যাবলয়েড নিবন্ধ দাঁড়িয়েছিল, খুব স্পষ্টভাবে শিরোনাম ছিল "গাড়ির পিতা মারা গেছেন।"

অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, একটি নির্দিষ্ট দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি সত্য ছিল। অবশ্যই, আমরা কার্ল বেঞ্জ নামে একজন ব্যক্তি এবং তার মোটরওয়াগেন সম্পর্কে জানি, যা আনুষ্ঠানিকভাবে ইতিহাসের প্রথম গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত। তবে হেনরি ফোর্ড গাড়িটিকে ইঞ্জিনিয়ারিং ডিভাইস হিসেবে আবিষ্কার না করলেও, তিনি এটিকে জনপ্রিয় করার জন্য অন্য কারও চেয়ে বেশি করেছেন। এটি তাকে ধন্যবাদ ছিল যে গাড়িটি ধনীদের খেলনা থেকে সর্বজনীন আবেগের বস্তুতে পরিণত হয়েছিল, যা প্রত্যেকের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য একটি যানে পরিণত হয়েছিল। সংক্ষেপে, তাদের নিজস্ব উপায়ে, ডেট্রয়েটের সাংবাদিকরা সঠিক ছিল।

একটি প্রবন্ধে, ফোর্ড সম্পর্কে কথা বলা যতটা ইউটোপিয়ান, ততটাই গ্রেট সোভিয়েত এনসাইক্লোপিডিয়ার বিষয়বস্তুকে সংক্ষেপে তুলে ধরার চেষ্টা করা। তবে এখনও, আমরা বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম কর্পোরেশনের প্রতিষ্ঠাতার ভাগ্য এবং চরিত্রের বৈশিষ্ট্যগুলির মূল মাইলফলকগুলি মনে রাখার চেষ্টা করব, যার অটো শিল্পের বিকাশে অবদানকে অত্যধিক মূল্যায়ন করা যায় না।

স্বপ্নদ্রষ্টা

হেনরি ফোর্ড 30 জুলাই, 1863 সালে মিশিগানের স্প্রিংফিল্ড টাউনশিপে আইরিশ অভিবাসী পিতামাতার কাছে জন্মগ্রহণ করেন। লগিংয়ে একটি ভাগ্য তৈরি করে, তারা একটি ভাল বাড়ি, একটি সমৃদ্ধ অর্থনীতি এবং ব্যক্তিগত মালিকানায় যথেষ্ট জমি বহন করতে পারত। তাই উইলিয়াম এবং মেরি লিগট ফোর্ডের জ্যেষ্ঠ পুত্র তৃপ্তি এবং সমৃদ্ধিতে বেড়ে ওঠেন। অল্প বয়স থেকেই, হেনরি প্রযুক্তির প্রতি বর্ধিত আগ্রহ দেখিয়েছিলেন। তদুপরি, এই আগ্রহটি কখনও কখনও ম্যানিক ছিল। ছোট বোন - ফোর্ড পরিবারে 8 টি শিশু ছিল - এমনকি হেনরির কাছ থেকে ঘড়ির কাঁটা যান্ত্রিক খেলনা লুকিয়ে রেখেছিল, ক্রিসমাসের জন্য উপস্থাপন করা হয়েছিল। তিনি এখনও তাদের খুঁজে পেয়েছেন এবং সবকিছু কিভাবে কাজ করে তা বোঝার জন্য তাদের স্ক্রুতে নিয়ে গেলেন। তারপরে তরুণ সামোডেলকিন ঘড়ির প্রতি গুরুতরভাবে আগ্রহী হয়ে ওঠে, একটি ক্যাডেটের দক্ষতার সাথে একটি AK-47 আলাদা করে জটিল প্রক্রিয়া পরিচালনা করে। কিন্তু, শেষ পর্যন্ত, কৌতূহলী ছোট ছেলেটি আরও গুরুতর শখ খুঁজে পেয়েছে। 1876 ​​সালের জুলাই মাসে একটি ভাল দিন, উইলিয়াম ফোর্ড তার ছেলেকে নিয়ে ডেট্রয়েটে ব্যবসা শুরু করেন। পথে, বাবা এবং ছেলের একটি হালকা ডাবল দল একটি বাষ্প ইঞ্জিন সহ একটি স্ব-চালিত গাড়ির সাথে দেখা হয়েছিল ...

হেনরি নিজেই এই সভাটিকে কীভাবে বর্ণনা করেছেন তা এখানে: “এটি চাকার উপর বসানো একটি বিশাল বাষ্প বয়লার ছিল, যার পিছনে একটি জলের ট্যাঙ্ক এবং একটি কয়লার গাড়ি ছিল। মোটর থেকে পিছনের চাকাসেখানে বেল্ট ছিল যা পুরো কাঠামোটিকে গতিশীল করে ... "।

অনেক পরে, তার অসংখ্য স্মৃতিকথায়, ফোর্ড যুক্তি দিয়েছিলেন যে এই বিশেষ পর্বটি তার জীবনের একটি টার্নিং পয়েন্ট হয়ে উঠেছে - তখনই তিনি যানবাহন তৈরিতে নিজেকে উত্সর্গ করতে চেয়েছিলেন। বিষয়টিকে পেছনের বার্নারে না রেখে, 15 বছর বয়সে, ফোর্ড স্কুল ছেড়ে দেন এবং ডেট্রয়েটে যান, যা ইতিমধ্যেই আমেরিকার নবজাত শিল্পের কেন্দ্রে পরিণত হয়েছিল। ভবিষ্যত "সিটি অফ মোটরস" এর উপর প্রথম অশ্বারোহী আক্রমণ অবশ্য খুব একটা সফল ছিল না। একটি ট্রাম গাড়ির কারখানায় অল্প সময়ের জন্য কাজ করার পর, হেনরি এরপর জেমস ফ্লাওয়ারস অ্যান্ড ব্রাদার্সের কর্মশালায় একজন শিক্ষানবিশ হিসেবে চাকরি পান। তারা নিছক পেনিস প্রদান করেছিল, কিন্তু তাতে কিছু যায় আসে না - প্রধান জিনিসটি ছিল যে যুবকটি হাইড্রেন্টস, পাম্প, স্টিম ইঞ্জিন, লিফট এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলি অধ্যয়ন করতে মুক্ত ছিল, যা কোম্পানির কর্মশালায় দৃশ্যত অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল।

এই সব অবশ্যই দুর্দান্ত ছিল, তবে হেনরি তার শৈশবের স্বপ্ন বাস্তবায়নের জন্য খুব কমই এক ধাপ এগিয়ে ছিলেন। তদতিরিক্ত, তিনি বিয়ে করেছিলেন এবং কিছু সময়ের জন্য, সুন্দর ক্লারার সাথে একসাথে, এমনকি তার বাবার বাড়িতে ফিরে এসেছিলেন, তবে কেবলমাত্র গ্রামের জীবনযাত্রায় মোহভঙ্গ হওয়ার জন্য। সংক্ষেপে, কিছু সময় পরে ফোর্ড নিজেকে ডেট্রয়েটে ফিরে পেলেন, এবার আমেরিকার বৈদ্যুতিক রাজা টমাস এডিসনের বিশাল সাম্রাজ্যের একটি শাখায় চাকরি নিলেন। হেনরি লাইনের একজন সাধারণ তত্ত্বাবধায়ক হিসাবে শুরু করেছিলেন, কিন্তু খুব অল্প সময়ের মধ্যে তিনি চিত্তাকর্ষক সাফল্য অর্জন করেছিলেন। দুই বছরের মধ্যে, তিনি প্রধান প্রকৌশলী পদে উন্নীত হন এবং তার বেতন সপ্তাহে দ্বিগুণ হয়ে $90 হয়।

আমি অবশ্যই বলব যে হেনরি ব্যাঙ্কনোটের জন্য কোনও বিশেষ প্রয়োজন অনুভব করেননি এবং নিজের ভর্তির মাধ্যমে, তিনি একটি লক্ষ্য নিয়ে এডিসনের কোম্পানিতে চাকরি পেয়েছিলেন - বিদ্যুতের সমস্ত জটিলতা বোঝার জন্য। কিসের জন্য? 19 শতকের শেষের দিকে অটো আইসিই সিস্টেম কীভাবে কাজ করে তা বোঝার জন্য, জ্বালানী মিশ্রণযেখানে এটি একটি স্ফুলিঙ্গ দ্বারা প্রজ্বলিত হয়েছিল। হ্যাঁ, হ্যাঁ, তিনি গাড়ির কথা ভুলে যাননি।

হেনরির অনুসন্ধিৎসু মন এই কাজটি মোকাবেলা করেছিল। এবং যখন, বড়দিনের প্রাক্কালে, 1893, ফোর্ডের নিজস্ব ডিজাইনের ফোর্ডের আদিম 1-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন অবশেষে কাজ শুরু করে, ভবিষ্যতের অটোমোবাইল ম্যাগনেট জানতেন যে তিনি পরবর্তী পদক্ষেপের জন্য প্রস্তুত। সমমনা লোকদের একটি দলকে একত্রিত করে, তিনি তার প্রথম গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছিলেন।

তার সতর্ক নির্দেশনায়

আলফা নেতার প্রতিভা মোটামুটি অল্প বয়সে ফোর্ডে নিজেকে প্রকাশ করেছিল। তারপর থেকে, ব্যক্তিগত চুম্বকত্ব, উত্সাহের সাথে অন্যদের সংক্রামিত করার ক্ষমতা এবং তার নিজের, এমনকি কখনও কখনও পাগল ধারণাগুলিও তার চরিত্রের অবিচ্ছেদ্য বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে। কল্পনা করুন, ইতিমধ্যে এডিসন এন্টারপ্রাইজের একজন ভাড়া করা কর্মচারী হিসাবে, হেনরি একজন প্রকৌশলীর চেয়ে একজন নেতা ছিলেন। একজন কর্মী, যিনি গতকালের লাইন সুপারিনটেনডেন্টের গাড়ি প্রকল্পে তার অবসর সময় উৎসর্গ করেছিলেন, তাই বলেছিলেন: “মিস্টার ফোর্ড নিজে কার্যত কিছুই করেননি। তিনি সর্বদা কেবল নির্দেশনা দিয়েছিলেন, কিছু পরামর্শ দিয়েছিলেন ... "।

ফোর্ডের বাড়ির পাশে কয়লা শেড, যা হেনরি একটি ওয়ার্কশপে রূপান্তরিত করেছিলেন। এখানেই তার প্রথম গাড়ি, কোয়াড্রিসাইকেলের জন্ম হয়েছিল। যাইহোক, যখন গাড়িটি প্রস্তুত ছিল, তখন দেখা গেল যে এটি দরজা দিয়ে যায় না। আমি একটি পিক্যাক্সি এবং একটি কাকবার দিয়ে খোলার প্রশস্ত করতে হয়েছে

এক উপায় বা অন্যভাবে, 1896 সালের গ্রীষ্মে প্রথম গাড়ি প্রস্তুত ছিল। অদ্ভুতভাবে, কোয়াড্রিসাইকেল, যেমন ফোর্ড নিজেই পরে গাড়িটিকে ডাব করেছিলেন, এটি একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী নমুনা হিসাবে পরিণত হয়েছিল। 2-সিলিন্ডার, চার স্ট্রোক ইঞ্জিন 4 এইচপি একটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে, গাড়িটিকে 30 কিমি / ঘন্টায় ত্বরান্বিত করে। এটিতে, ক্লারা এবং এডসেলের ছেলে সহ পুরো ফোর্ড পরিবার শহরের বাইরে হাঁটতে গিয়েছিল, প্রতিবেশীদের অবাক করে এবং ঘোড়াগুলিকে ভয় দেখায়।

কিন্তু Quadricycle ফোর্ডের তাৎক্ষণিক সুপারভাইজারের উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলে। সেই সময়ে গাড়িগুলি এখনও একটি কৌতূহল ছিল, যে কারণে এডিসন ইলুমিনেটিং কোম্পানির ডেট্রয়েট শাখার পরিচালক হেনরিকে একটি স্ট্যাটাস পার্টিতে আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন, যেখানে টমাস আলভা এডিসন নিজে উপস্থিত ছিলেন। একটি ডিনার পার্টির মাঝখানে, আমেরিকার সর্বশ্রেষ্ঠ উদ্ভাবক "ডেট্রয়েটের একজন তরুণ প্রকৌশলীর সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হয়েছিল যিনি নিজের স্ব-চালিত গাড়ি তৈরি করেছিলেন।"

এডিসন অবিলম্বে ফোর্ডকে তার টেবিলে আমন্ত্রণ জানান এবং গোপন কৌতূহল নিয়ে প্রশ্ন করতে শুরু করেন যুবককোয়াড্রিসাইকেলের ডিজাইন সম্পর্কে। মোটেও লাজুক নয়, হেনরি বৈদ্যুতিক আলোর বাল্বের স্রষ্টার সমস্ত প্রশ্নের বিস্তারিত উত্তর দিয়েছেন এবং এমনকি মেনুর পিছনে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের একটি পরিকল্পিত ডায়াগ্রামও স্কেচ করেছেন।

"যুবক, আপনি শুধু উজ্জ্বল! - মনে হচ্ছে এডিসন সত্যিই মুগ্ধ হয়েছিল। - আমি বিশ্বাস করি যে ভবিষ্যত এই জাতীয় পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির অন্তর্গত। আপনার ধারণা ধরে রাখুন। এই আপনার সুযোগ!

হেনরি তার যৌবনের মূর্তির কথাকে অক্ষরে অক্ষরে নিয়েছিলেন। প্রথমত, তিনি ডেট্রয়েট ইলুমিনেটিং কোম্পানি ছেড়ে দেন, দ্বিগুণ বেতন বৃদ্ধি এবং নেতৃত্বের পদ প্রত্যাখ্যান করেন এবং কয়েক মাস পরে ফোর্ড শহরের প্রথম অটোমোবাইল কোম্পানি ডেট্রয়েট অটোমোবাইল কোম্পানির প্রধান ডিজাইনারের চেয়ারে বসতি স্থাপন করেন। . কিন্তু, প্রায়ই ঘটছে, শুরু প্যানকেক গলদ বেরিয়ে আসে.

এটি এমন হয়েছিল যে হেনরি একটি ভাইরাসে আক্রান্ত হন, যাকে আধুনিক ভাষায় স্টার ডিজিজ বলা হয়। এডিসন নিজে থেকে উদার প্রশংসা, প্রভাবশালী বিনিয়োগকারীদের সীমাহীন আস্থা, তাদের নিজস্ব অতিরঞ্জিত অহং দ্বারা গুণিত, একটি নিষ্ঠুর রসিকতা খেলেছে। ফোর্ড একজন মুক্ত শিল্পীর আচার-ব্যবহারে প্রযুক্তিগত প্রতিভার মতো অনুভব করেছিলেন, বলেছিলেন যে আমি যা চাই তাই করি। তিনি বেশ অপ্রত্যাশিতভাবে কার রেসিংয়ে আগ্রহী হয়ে ওঠেন এবং নির্মাণে নিমজ্জিত হন ক্রীড়া মডেল. ইতিমধ্যে, শুধুমাত্র মাঝে মাঝে আদিম ট্রাকগুলি ডেট্রয়েট অটোমোবাইল কোম্পানির গেট ছেড়ে যায়, যার প্রতিটি কোম্পানির জন্য শুধুমাত্র ক্ষতি নিয়ে আসে। বিনিয়োগকারীদের ধৈর্য সীমিত বলে প্রমাণিত হয়েছিল, এবং বেশ কয়েকটি সতর্কতার পরেও যার কোন প্রভাব ছিল না, হেনরিকে অফিস খালি করতে হয়েছিল। ভাবুন! ধোঁয়ায় প্রভাবশালী ব্যবসায়ীদের সাথে ঝগড়া করে, তিনি অবিলম্বে নতুনদের বোকা বানিয়েছিলেন, একটি রেসিং কারের বিকাশের জন্য তহবিল ছিটকে দিয়েছিলেন। কিন্তু এই সুখ বেশিদিন স্থায়ী হয়নি। শীঘ্রই, হেনরি পরবর্তী ব্যবসায়িক অংশীদারদের সাথে সম্পর্ক নষ্ট করবে - কিছু, তবে তাকে কখনই উপযুক্ত চরিত্রের দ্বারা আলাদা করা হয়নি।

আজ এটি বিশ্বাস করা কঠিন, তবে 20 শতকের শুরুতে ডেট্রয়েটের ব্যবসায়িক চেনাশোনাগুলিতে, ফোর্ডের চেয়ে ভয়ঙ্কর কোনও চিত্র সম্ভবত ছিল না। তার প্রকৌশল প্রতিভা, হেনরি, বা বরং তার নাম একা, বিনিয়োগকারীদের এবং প্রাক্তন সহযোগীদের ভয় দেখিয়ে তার চেয়ে তার ঘৃণ্য প্রকৃতির জন্য বেশি পরিচিত। একজন ব্যক্তি, যিনি একটি নতুন শতাব্দীর শুরুতে, ফোর্ডের কাছে যুগের সর্বশ্রেষ্ঠ শিল্পপতির ভাগ্যের ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন, তাকে কেবল উপহাস করা হবে। এই অহংকারী আপস্টার্ট কিছুই আসবে বলে মনে হচ্ছিল.

এবং প্রকৃতপক্ষে, পরবর্তী প্রকল্পের অর্থ একটি অলৌকিক ঘটনা দ্বারা আক্ষরিক অর্থে ছিটকে যেতে পরিচালিত হয়েছিল। অনেক কষ্টে, হেনরি কয়লা ম্যাগনেট আলেকজান্ডার ম্যালকমসনের সাথে একটি সাধারণ ভাষা খুঁজে পেয়েছিলেন, এডিসনের সময় থেকে একজন ভাল বন্ধু। ম্যালকমসন একটি নতুন মডেলের বিকাশের জন্য তহবিল সরবরাহ করেছিলেন এবং 16 জুন, 1903-এ একটি নতুনের জন্ম হয়েছিল। স্বয়ংচালিত সংস্থা ফোর্ড মোটরপ্রতিষ্ঠান.

প্রত্যেকেই, এবং বিশেষ করে হেনরি নিজেই বুঝতে পেরেছিলেন যে নিজেকে ঘোষণা করার মতো আর একটি সুযোগ নাও থাকতে পারে। ভাগ্যক্রমে, ভাগ্য অবশেষে আইরিশ অভিবাসীদের একগুঁয়ে বংশধরের উপর হাসল।

পাহাড়ের রাজা

প্রকৃতপক্ষে, প্রথম সিরিয়াল ফোর্ড - মডেল এ-এর উত্পাদন জুনের শুরুতে শুরু হয়েছিল, অর্থাৎ কোম্পানির অফিসিয়াল নিবন্ধনের তারিখের চেয়ে একটু আগে। ম্যাক অ্যাভিনিউতে একটি ভাড়া করা ওয়ার্কশপে এক ডজন কর্মী ধীরে ধীরে একটি 8-হর্সপাওয়ার 2-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ 2-সিটের সাধারণ রানাবউটগুলি একত্রিত করছিলেন। প্রথমে তারা "একটি গুদামে" কাজ করেছিল। কোম্পানিটি শুধুমাত্র 15 জুলাই তার প্রথম অর্ডার পেয়েছে - শিকাগোর একজন ডেন্টিস্ট মিঃ ফেনিগ, $850 এর জন্য ঐচ্ছিক টপ সহ একটি মডেল বেছে নিয়েছিলেন। তারপরে দ্বিতীয় অর্ডার আসে, তৃতীয়টি অনুসরণ করে ... বছরের শেষ নাগাদ, কোম্পানিটি 215টি গাড়ি বিক্রি করবে এবং শেয়ারহোল্ডাররা তাদের প্রথম লভ্যাংশ পাবেন 1903 সালের নভেম্বরে - ফোর্ডের আনুষ্ঠানিক নিবন্ধনের মাত্র পাঁচ মাস পরে মোটর কোম্পানি! আরও বেশি। 1904 এর শুরুতে, সমাবেশ কর্মীদের কর্মী দশ গুণেরও বেশি বৃদ্ধি পাবে এবং কোম্পানির অস্তিত্বের প্রথম দেড় বছরে মোট গাড়ির সংখ্যা 1,700 ইউনিটে পৌঁছাবে।

এটি একটি পরম সাফল্য ছিল. ফোর্ড অবশেষে তার শৈশবের স্বপ্ন বুঝতে পেরেছিলেন - তিনি গাড়ি তৈরি করেছিলেন, সন্দেহবাদীদের কাছে প্রমাণ করেছিলেন যে তিনি কেবল কেলেঙ্কারী এবং ঝগড়া করতে পারবেন না। যাইহোক, এখন পর্যন্ত তার কর্মজীবন 20 শতকের প্রথম দিকের শত শত তুলনামূলকভাবে সফল অটোমোবাইল নির্মাতাদের থেকে আলাদা ছিল না। কিন্তু ঘটনাটি হল যে হেনরি দোকানে তার সহকর্মীদের চেয়ে অনেক বেশি দূরে তাকিয়ে ছিলেন। প্রথমত, তিনি সত্যিই জনপ্রিয় তত্ত্বে বিশ্বাস করতেন না যে ব্যয়বহুল গাড়ির উত্পাদন বেশি লাভ আনে। বিপরীতে, হেনরির কোন সন্দেহ ছিল না: সংক্ষিপ্ততম উপায়সাফল্যের জন্য - সস্তা মডেলের ব্যাপক উত্পাদন।
জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, প্রথম গণ-উত্পাদিত ফোর্ডটি কোনভাবেই কিংবদন্তি T ছিল না, কিন্তু N মডেল, যা দুই বছর আগে আত্মপ্রকাশ করেছিল। আসলে, এটি একটি পরীক্ষামূলক গাড়ি ছিল। স্পার্টান না হলে সবচেয়ে সরলীকৃত, একটি 15-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ গাড়িটির দাম মাত্র $500। ফলাফল? 1906 সালে উত্পাদিত সমস্ত 8500 কপি তাৎক্ষণিকভাবে বিক্রি হয়ে যায়, যা ফোর্ড মোটর তৈরি করে বৃহত্তম অটোমেকারআমেরিকা.

দৃঢ় বিশ্বাস যে সবচেয়ে সস্তা গাড়ির ধারণাটি কাজ করেছে, হেনরি এবং তার প্রকৌশল দল এমন একটি মডেলের উপর কাজ করতে ছুটে গিয়েছিল যেটি, কোন অতিরঞ্জন ছাড়াই, লক্ষ লক্ষ মানুষের জীবন পরিবর্তন করার জন্য নির্ধারিত ছিল।

পরিচিত জনপ্রিয়তা ফোর্ড এন এনেছে শুধুমাত্র অত্যন্ত কম দামে। গাড়িটি নিজেই, সৎ হতে, গুরুত্বহীন হয়ে উঠেছে: একটি কম-পাওয়ার ইঞ্জিন সহ, শুধুমাত্র একটি 2-সিটের সেলুন, একটি দুর্বল ফ্রেম যাতে অনমনীয়তা এবং ধৈর্যের অভাব ছিল, যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, যাত্রার ঘৃণ্য মসৃণতাকে প্রভাবিত করেছিল। . যাইহোক, শালীন মূল্য ট্যাগের চেয়ে বেশি, এনকে একগুচ্ছ ত্রুটিগুলি ক্ষমা করেছিল। তারা যেমন বলে, ভাল যাওয়ার চেয়ে খারাপভাবে যাওয়া ভাল।

এবং হেনরি ঠিক ছিল. মানুষ স্বেচ্ছায় কিনলে খুব ভালো হয় না, কিন্তু সস্তা গাড়ি, তাহলে কি হবে যদি আমরা বাজারে এন মডেলের মতো সাশ্রয়ী মূল্যের একটি গাড়ি অফার করি, তবে এর সমস্ত অসুবিধা মুক্ত?

তাই ফোর্ড টি জন্মেছিল। মাঝে মাঝে এটি কিংবদন্তি গাড়িবলা হয় unremarkable in পরিভাষা, কিন্তু এটা যাতে না হয়. অবশ্যই, "তেশকা" এর নকশা, ভারী-শুল্ক মোটর বা বিপ্লবী প্রকৌশল সমাধানের বিক্ষিপ্ততার দ্বারা প্রভাবিত করেনি। তবে এর নকশাটি ক্ষুদ্রতম বিশদে বিবেচনা করা হয়েছিল - ভ্যানডিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি একটি শক্তিশালী ফ্রেম থেকে একটি মোটর যা পেট্রল এবং কেরোসিন এবং এমনকি অ্যালকোহল উভয়ই হজম করে। সংক্ষেপে, এটি ছিল বিশ্বের প্রথম ভাল-নির্মিত বাজেটের গাড়ি - এটিকে আজকের লোগানের প্রপিতামহ হিসাবে বিবেচনা করুন।

« তেশকা" দামে সস্তা ছিল, কিন্তু পারফরম্যান্সে নয়। নকশাটি ক্ষুদ্রতম বিশদে বিবেচনা করে, হেনরি আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যোগ করেছেন - একটি উচ্চ, বা বরং সর্বোচ্চ, সর্বোচ্চ সম্ভাব্য মান সেই সময়ে। এবং এটি শুধুমাত্র সমাবেশ প্রক্রিয়ার সাথে সম্পর্কিত নয় - তার উদ্যোগে, এটি নিজেই উহ্য ছিল। আরেকটি বিষয় হল যে কম্পোনেন্ট সরবরাহকারীদের প্রতিনিধিরা যারা ফোর্ডের সাথে কাজ করেছেন তারা টি মডেলের জন্য অভিপ্রেত অংশ, সমাবেশ এবং প্রক্রিয়াগুলির জন্য অতি-কঠোর মানের প্রয়োজনীয়তা থেকে হিস্টেরিক ছিলেন। কিছু অবস্থানের জন্য সহনশীলতা 4 মিমি পর্যন্ত পৌঁছেছে - এবং আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি, বিংশ শতাব্দীর শুরু! অন্যদিকে, যে সমস্ত সরবরাহকারীরা ফোর্ডের জন্য কাজ করেছিল তাদের অর্ডারটি বিকাশ এবং সম্পূর্ণ করার জন্য ঠিক ততটা সময় দেওয়া হয়েছিল, এবং তাদের সর্বোচ্চ স্তরে তাদের পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদান করা হয়েছিল।

প্রথম অসম্পূর্ণ বছরে, প্রায় 10,000 "তেশেক" ক্রেতাদের কাছে পাঠানো হয়েছিল। 1911 সালে, প্রায় 70 হাজার লোক গাড়ির মালিক হয়েছিলেন এবং এক বছর পরে এই সংখ্যা দ্বিগুণ হয়ে যায়! এমন জনপ্রিয়তা এমনকি ফোর্ড সবচেয়ে গোলাপী স্বপ্নেও স্বপ্ন দেখতে পারেনি। "তেশকা" নিজেই খুব দ্রুত একটি সফল গাড়ি থেকে একটি সামাজিক ঘটনাতে পরিণত হয়েছিল।

মুক্তির শিল্প

1908 সালে তার আত্মপ্রকাশের সময়, ফোর্ড টি যথাযথভাবে সবচেয়ে নিখুঁত হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল বাজেট গাড়িবিশ্ব, কিন্তু সময় অতিবাহিত হয়েছে, এবং মডেলের নকশা প্রায় পরিবর্তন হয়নি। আসলে, অ্যাসেম্বলি লাইনে 19 (!) বছর ধরে, "টিন লিজি" স্পর্শ করেছে এমন সমস্ত উদ্ভাবন এক হাতের আঙুলে গণনা করা যেতে পারে। 1915 সালে, গাড়িটি উপস্থিত হয়েছিল বৈদ্যুতিক আলো, 1919 সালের জানুয়ারিতে, বৈদ্যুতিক স্টার্টার, এবং এটির সাথে ড্যাশবোর্ড, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি অ্যামিটার ছিল এবং ছয় বছর পরে, অবশেষে "তেশকা" এ বায়ুসংক্রান্ত টায়ার ইনস্টল করা হয়েছিল। বাকি সব সম্পূর্ণ trifles.

কিন্তু কেন? সর্বোপরি, ফোর্ডকে, সমস্ত ইচ্ছা সহ, অত্যাচারী বা প্রযুক্তিগত অগ্রগতির প্রতিপক্ষ বলা যায় না। অবশ্যই না. এটা ঠিক যে হেনরির আসল আবেগ সর্বদা উত্পাদন দক্ষতা ছিল - তিনি সারা জীবন এই দেবতার উপাসনা করেছিলেন, তিনি সহজেই তার বেদীতে বন্ধুত্ব পর্যন্ত সবকিছু নিয়ে এসেছিলেন।

সব পরে, উত্পাদন দক্ষতা কি? সংক্ষেপে - শ্রমের প্রতি ইউনিটে উৎপাদিত পণ্যের বৃহত্তম সংখ্যা। এখন, হেনরি সেই অনুপাত নিয়ে কখনই খুশি ছিলেন না। উৎপাদন সম্প্রসারণের সমস্যার সাথে সংশ্লিষ্ট অন্য কোন সফল নির্মাতা কী করবেন? সম্ভবত, তিনি অন্য একটি প্ল্যান্ট তৈরি করতেন, এবং তারপরে অন্য একটি ... হেনরি এই পদ্ধতিটিকে ঘৃণা করতেন - তিনি আন্তরিকভাবে বিশ্বাস করেছিলেন যে আরও উত্পাদন করার অন্য উপায় খুঁজে পাওয়া সম্ভব, এমনকি যখন উত্পাদন ক্ষমতা শেষ হয়ে গেছে বলে মনে হয়েছিল। এবং, যথারীতি, তিনি ঠিক ছিলেন।

ফোর্ডের অনুসন্ধিৎসু মন যা আবিষ্কার করেনি। উদাহরণস্বরূপ, সমাবেশস্থলের কর্মীদের দলে বিভক্ত করা হয়েছিল, যার প্রত্যেকটি একটি নির্দিষ্ট ক্রমিক ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করেছিল, তবে এক নয়, একাধিক মেশিনে একবারে। এইভাবে, উত্পাদন প্রক্রিয়া কিছুটা ত্বরান্বিত হয়েছিল। তখন তারা অনুমান করেন যে, গুদাম থেকে প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ সময়ের আগেই পৌঁছে দিয়ে সময় বাঁচানো যেতে পারে। তাই তারা আরও কয়েক মিনিট খোদাই করে, এবং ধীরে ধীরে, ধাপে ধাপে, উত্পাদনের গতি বৃদ্ধি পায়।

এছাড়াও, ফোর্ড প্ল্যান্টে ধ্রুবক সৃজনশীল প্রতিযোগিতার একটি পরিবেশ চালু করেছিল, যখন প্রতিটি কর্মচারী উত্পাদন প্রক্রিয়াটিকে অনুকূল করার জন্য তার নিজস্ব ধারণা নিয়ে আসতে পারে। বৈশিষ্ট্য কি - তারা প্রতিটি ছোট জিনিস শুনতেন। কর্মীদের যাদের ধারণা ধরা পড়েছিল তাদের উদারভাবে পুরস্কৃত করা হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, এবং সমাবেশ লাইনএই ধরনের যৌক্তিকতা প্রস্তাবের একটি সরাসরি পরিণতি ছিল.

একটি মতামত আছে যে অটোমোবাইল অ্যাসেম্বলি লাইনের ধারণা হেনরির সহকারীরা সুইফ্ট অ্যান্ড কোম্পানির শিকাগো কসাইখানা পরিদর্শনের সময় এসেছিল। মাংস-প্যাকিং প্ল্যান্টের কর্মশালায়, ফোর্ড মোটর কোম্পানির পরিচালকরা একই সাথে একটি অশুভ এবং জাদুকর ছবি দেখে হতবাক হয়েছিলেন। শৃঙ্খলে ঝুলানো মৃতদেহগুলি পোস্ট থেকে পোস্টে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যেখানে কসাইরা প্রস্তুত ক্লিভারের সাথে টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো করে ঝুলতে থাকে। শূকরদের যান্ত্রিকভাবে কসাই করার দক্ষতা স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনিয়ারদের অবাক করে।

তারা হাইল্যান্ড পার্কের নতুন ফোর্ড প্ল্যান্টের কর্মশালায় অনুরূপ পরীক্ষা চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ম্যাগনেটোর সমাবেশ, সেই সময়ে একটি জনপ্রিয় ইগনিশন সিস্টেম, একটি পরিবাহক বেল্ট ব্যবহার করে দুটি পর্যায়ে বিভক্ত ছিল। ঘটেছিলো! সমাপ্ত অংশের সমাবেশের সময় 20 মিনিট থেকে (মানুষ-ঘণ্টায়) এক তৃতীয়াংশ হ্রাস করা হয়েছিল। ধীরে ধীরে, অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলি পরিবাহকের কাছে স্থানান্তরিত হতে শুরু করে, প্রথমে সহজ, পরে আরও জটিল। পালা এসেছে ইঞ্জিনে, গিয়ারবক্সে এবং সাসপেনশনে। অবশেষে, 1913 সালের আগস্টে, সবচেয়ে জটিল অপারেশনটিও স্বয়ংক্রিয় ছিল - চ্যাসিস এবং শরীরের তথাকথিত "বিবাহ"। সম্ভবত এই দিনটিকে অটোমোবাইল সমাবেশ লাইনের জন্ম তারিখ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

নতুন কাজের পদ্ধতির কার্যকারিতা ছিল অতুলনীয়। চ্যাসিস অ্যাসেম্বলির সময় ১২.৫ ঘণ্টা থেকে কমে ৯৩ মিনিট! তবে, অবশ্যই, রেকর্ডের জন্য নতুন প্রযুক্তি চালু করা হয়নি। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, 1913 থেকে শুরু করে, প্রতি বছর উদ্ভিদের উত্পাদনশীলতা দ্বিগুণ হয়, এবং ফোর্ডের দাম T ক্রমাগত হ্রাস পেয়েছে, অবশেষে $260 এ নেমে গেছে! বর্তমান দামে, এটি মাত্র $3,200।

অটোমোবাইল সমাবেশ লাইন একমাত্র জিনিস নয় যা হেনরি সভ্য বিশ্বকে দিয়েছিলেন। দৈত্য চিন্তাধারা এবং স্বয়ংচালিত শিল্পের পিতার অন্যান্য উজ্জ্বল ধারণাগুলির মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ, বাজারে তাদের নিজস্ব কর্মীদের জন্য রেকর্ড-ব্রেকিং বেতন, যা শুধুমাত্র কর্মীদের আনুগত্যই বৃদ্ধি করে না, একই সাথে শ্রম দক্ষতাও বৃদ্ধি করে। উত্সাহিত বিক্রয়. সর্বোপরি, ধনী কঠোর শ্রমিকরা নিজেরাই তৈরি করা গাড়ির ক্রেতা হয়ে ওঠে।

ফোর্ড শুধুমাত্র গাড়ি উৎপাদনের নীতিগুলিই প্রয়োগ করেনি যা আজকের জন্য প্রাসঙ্গিক, তিনি খুব কার্যকর বিক্রয় সরঞ্জামও নিয়ে এসেছিলেন। বলুন, 1914 সালে, চাহিদা বাড়াতে, হেনরি প্রকাশ্যে প্রতিটি গ্রাহককে $50 ছাড়ের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। সেই সময়ে গাড়ির ভিত্তিমূল্য বিবেচনায় উদার চেয়েও বেশি ছিল মাত্র $500। কর্মের প্রতিভা কি? সুতরাং অর্থটি ক্রেতাদের কাছে ফেরত দেওয়া হয়েছিল শুধুমাত্র এই শর্তে যে ফোর্ড ক্যালেন্ডার বছরের শেষে কমপক্ষে 300 হাজার গাড়ি বিক্রি করবে। সে বছর বিক্রয় ছিল 308,213টি গাড়ি এবং হেনরি তার প্রতিশ্রুতি রক্ষা করতে পেরে খুশি। যাই হোক না কেন, তিনি ব্যয়ের চেয়ে বেশি উপার্জন করেছিলেন। "যতবার আমি আমার দাম $1 কম করি, আমি এক হাজার নতুন গ্রাহক পাই!" হেসে বলল ফোর্ড।

শতাব্দীর শুরুতে, হেনরি বুঝতে পেরেছিলেন যে কার্যকরের জন্য অপরিহার্য শর্তগুলির মধ্যে একটি গণউৎপাদনএটি তার নিজস্ব স্বয়ংক্রিয় উপাদানগুলির উত্পাদন। এবং 1920 সালের মধ্যে, কোম্পানিটি, উদাহরণস্বরূপ, মৃতদেহের জন্য শুধুমাত্র কাঠের ফ্রেমই তৈরি করেনি, তবে ভবিষ্যতে ফসল কাটার জন্য বনভূমিও রোপণ করেছিল! ফোর্ড অন্যদের আগে বুঝতে পেরেছিল যে বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয়তার চাবিকাঠি ছিল বিভিন্ন দেশ এবং মহাদেশে গাড়ির উত্পাদন। ফোর্ড মোটর কোম্পানির প্রথম বিদেশী সাবসিডিয়ারি কানাডায় 1904 সালে খোলা হয়। মডেল টি উত্পাদন শুরু হওয়ার সময়, কোম্পানির প্রতিনিধি অফিসগুলি প্যারিস এবং লন্ডনে উপস্থিত হয়েছিল এবং 1911 সালে ম্যানচেস্টারে একটি প্ল্যান্ট চালু হয়েছিল - ইউরোপের প্রথম ব্লু ওভাল অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট।

তার quirks

সম্পদ কখনই ফোর্ডের লক্ষ্য ছিল না, শেষ পর্যন্ত তিনি একটি ধনী পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, তবে দেখা গেল যে অর্থ নিজেই হেনরিকে তাড়া করছে। এমনকি মডেল টি মুক্তির আগে, তাকে একজন সফল ব্যবসায়ীর চেয়ে বেশি হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, কিন্তু "টিন লিজি" রাতারাতি তাকে কোটিপতি করে তুলেছে। বা বরং, একজন কোটিপতি। একই সময়ে, সমস্ত সুযোগ থাকার কারণে, তিনি একটি দাঙ্গাবাজ বিলাসবহুল জীবনযাত্রার নেতৃত্ব দেননি, যা দ্রুত পুঁজি তৈরি করা লোকদের আলাদা করে। অবশ্যই, ফোর্ড একজন সন্ন্যাসী হিসাবে পরিচিত ছিলেন না এবং সর্বোপরি, নিজেকে কিছু অস্বীকার করেননি, তবে তিনি বিনোদন ছাড়া অন্য কিছুতে অর্থ ব্যয় করতে পছন্দ করেছিলেন।

এটা বলা কঠিন যে হেনরি একজন নির্দিষ্ট জর্জ সেলডেন, একজন উদ্ভাবক এবং আইনজীবী, যিনি... একটি গাড়ির জন্য তার পেটেন্টের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত তার সাথে মামলা করতে কত খরচ হয়েছে। 19 শতকের শেষের দিকে, এই আমেরিকান একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ একটি স্ব-চালিত গাড়ির জন্য একটি পেটেন্ট আবেদন দায়ের করেছিলেন। তদুপরি, আইনের বিষয়ে অভিজ্ঞ, সেলডেন মামলাটি এমনভাবে ঘুরিয়েছিলেন যে পরবর্তীতে যারাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি তৈরি করতে চেয়েছিলেন তাদের পেটেন্ট রয়্যালটি দিতে হয়েছিল। এবং ফোর্ড না বলা পর্যন্ত সবাই অর্থ প্রদান করে, "যথেষ্ট!"

হেনরি, অন্য কারো মতো, "সেলডেন পেটেন্ট" এর জন্য স্থানান্তর করতে পারতেন না, কিন্তু তার স্বভাব এই ধারণা দ্বারা অসুস্থ হয়ে পড়ে যে কিছু বখাটে ব্যক্তি একটি সহজাত মিথ্যা পেটেন্ট থেকে লাভবান হচ্ছে। কেউ বিশ্বাস করেনি যে দৃঢ় এবং একগুঁয়ে সেল্ডেনকে পরাস্ত করা যেতে পারে, তবে ফোর্ড আরও বেশি দৃঢ় এবং একগুঁয়ে হয়ে উঠল। 10 জানুয়ারী, 1911-এ, দীর্ঘ এবং তিক্ত মামলার পর, বিতর্কিত পেটেন্টটি তার বৈধতা হারায়।

আরও বেশি ব্যয়বহুল ছিল হেনরি এবং তার সবচেয়ে ব্যর্থ উদ্যোগ। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের উচ্চতায়, ফোর্ড, যিনি সারাজীবন একজন কট্টর শান্তিবাদী হিসাবে পরিচিত ছিলেন, একটি বিশাল সমুদ্র লাইনারের মাল বহনের জন্য অর্থ প্রদান করেছিলেন। বোর্ডে, তিনি, একদল কূটনীতিক এবং সাংস্কৃতিক ব্যক্তিত্বের সাথে, যুদ্ধরত পক্ষগুলিকে তাদের অস্ত্র দিতে রাজি করার চেষ্টা করার জন্য ইউরোপে গিয়েছিলেন। বলাই বাহুল্য, অভিযান ব্যর্থ হয়েছে এবং তার পরে হেনরির নির্লজ্জতায় শুধু অলসরা হাসেনি?! কিন্তু তার কাজ যতই আদিম মনে হোক না কেন, ফোর্ডের চিন্তাধারা ছিল বিশুদ্ধ এবং মহৎ।

আবার, সর্বোত্তম উদ্দেশ্যের সাথে, তিনি ট্রেড ইউনিয়নের বিরুদ্ধে সবচেয়ে অদম্য যোদ্ধা হিসাবে ইতিহাসে নামিয়েছিলেন। এবং হেনরির এই অবস্থানটি বোঝা এবং ভাগ করা বেশ সহজ। তিনি আক্ষরিক অর্থে স্ক্র্যাচ থেকে একটি সিস্টেম তৈরি করেছিলেন যেখানে শ্রমিক এবং পরিচালকরা তাদের কাজের প্রতি পুরোপুরি নিবেদিত থাকলে ভাল অর্থ উপার্জনের সুযোগ ছিল। ফোর্ড নিশ্চিত ছিলেন যে একজন ভাল কর্মী, সেইসাথে একজন স্মার্ট ম্যানেজার, শ্রম সংস্থার কোনও উকিলের প্রয়োজন নেই। আশ্চর্যের বিষয় নয়, হেনরি 1930-এর দশকের ইউনিয়ন বিরোধী আন্দোলনের অগ্রভাগে ছিলেন।

সঙ্গে নতুন আক্রমণ স্বয়ংচালিত দৈত্যখুব নির্দিষ্ট উপায়ে যুদ্ধ করেছে। হোমল্যান্ড সিকিউরিটির প্রধান হিসাবে, হেনরি নৌবাহিনীর নাবিক এবং বক্সার হ্যারি বেনেটকে নিয়োগ করেছিলেন। দুই মিটার লম্বা মানুষ যাকে ফোর্ড একবার কারাগার থেকে বাঁচিয়েছিলেন তিনি প্যাথলজিক্যালভাবে বসের প্রতি অনুগত ছিলেন এবং খুব সন্দেহজনক প্রকৃতির আদেশ সহ তার সমস্ত আদেশ পালন করতে দ্বিধা করেননি। এটি আশ্চর্যের কিছু নয় যে ব্লু ওভাল কারখানাগুলিতে শ্রম শৃঙ্খলা নিয়ে কোনও সমস্যা ছিল না এবং যেগুলি উদ্ভূত হয়েছিল তাদের সবচেয়ে সিদ্ধান্তমূলক উপায়ে দমন করা হয়েছিল। প্রবাদটি হিসাবে, একটি মুষ্টি এবং একটি সদয় শব্দ কেবল একটি সদয় শব্দের চেয়ে ভাল বোঝায়। তদুপরি, ইউনিয়ন নেতাদের দ্বারা ফোর্ডকে একটি যৌথ শ্রম চুক্তি স্বাক্ষর করতে বাধ্য করার প্রচেষ্টা, যা 30-এর দশকের মাঝামাঝি আমেরিকার অন্যান্য সমস্ত গাড়ি প্রস্তুতকারকদের দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল, যার মধ্যে সাধারণ মোটরএবং ক্রাইসলার, কোথাও নেতৃত্ব দেয়নি।

শেষ পর্যন্ত যা হওয়া উচিত ছিল তাই হয়েছে। যাইহোক, এটা কারণ ছিল না, সহকর্মীদের পরামর্শ, বা, ঈশ্বর নিষেধ, জনমত যা ফোর্ডকে দুর্ভাগ্যজনক নথিতে স্বাক্ষর করতে বাধ্য করেছিল। না না আর এক বার না! হেনরি, যিনি তার নিজের সিদ্ধান্তের সঠিকতা নিয়ে সন্দেহ করেননি, তিনি কোম্পানিটিকে ছোট ছোট শাখায় ভাঙতে এবং সম্পদ বিক্রি শুরু করতে প্রস্তুত ছিলেন এমন লোকদের সাথে যাওয়ার পরিবর্তে যাদের আদর্শকে তিনি সারাজীবন অবজ্ঞা করেছিলেন। কিন্তু তার স্ত্রী হস্তক্ষেপ করেন। ক্লারা তার স্বামীকে বিবাহবিচ্ছেদের হুমকি দিয়েছিলেন যদি তিনি কোম্পানির অখণ্ডতা রক্ষা না করেন এবং ফোর্ড মোটর কোম্পানি চিরকালের জন্য ফোর্ড পরিবারের সম্পত্তি থেকে যায় তা নিশ্চিত করার জন্য সবকিছু করেছিলেন। তখনই হেনরি অনিচ্ছায়, ঘৃণ্য ট্রেড ইউনিয়নের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন...

এবং তার খুব সন্দেহজনক (এবং এটি মৃদুভাবে বলা হচ্ছে) ইহুদি-বিরোধী মতামতের মূল্য কি?! এই সত্যটি উল্লেখ করার দরকার নেই যে ফোর্ডই একমাত্র আমেরিকান হয়েছিলেন যা হিটলার উল্লেখ করেছেন এবং মেইন কাম্পে উত্সাহী সুরে উল্লেখ করেছেন!

কিন্তু 20 শতকের সর্বশ্রেষ্ঠ অটোমেকারকে বিচার করার জন্য আমরা কে? যাই হোক না কেন, বড় ব্যবসার জগতে ধার্মিকরা কেবল বিদ্যমান নেই, তদ্ব্যতীত, ফোর্ড ইতিমধ্যে ভাগ্য থেকে কঠিন হয়ে পড়েছে। তিনি তার একমাত্র ছেলে বেঁচে ছিলেন - এডসেল 1943 সালে ক্যান্সারে মারা যান এবং সেই সময় পর্যন্ত তার দীর্ঘ সময়ের জন্য কোনও বন্ধু অবশিষ্ট ছিল না। কে জানে, সম্ভবত এটি সেই মূল্য যা উজ্জ্বল অটো প্রস্তুতকারককে দুর্দান্ত সম্পদ এবং বিশ্বব্যাপী খ্যাতির জন্য দিতে হয়েছিল?

ড্যানিলা মিখাইলভ

যার প্রধান উৎপাদন আমেরিকায় অবস্থিত। শুধু উৎপাদন করে না গাড়ি("মারকারি", "ফোর্ড", "লিঙ্কন"), কিন্তু এছাড়াও ট্রাক, এবং বিভিন্ন কৃষি সরঞ্জাম।

ফোর্ডের ইতিহাস দ্ব্যর্থহীনভাবে এর আবিষ্কারক, পরিচালক এবং কেবল উজ্জ্বল মানুষ হেনরি ফোর্ডের সাথে যুক্ত।

1900 থেকে 1920 সাল পর্যন্ত কোম্পানির জন্মের পর্যায়

কোম্পানির অবস্থান হল একটি ছোট কারখানা যা গাড়ি তৈরিতে বিশেষীকরণ করে। হেনরি ফোর্ডের প্রথম উল্লেখযোগ্য অর্জনগুলির মধ্যে একটি হল যাত্রী বহনের জন্য একটি সাইডকার, যাকে "মডেল এ" বলা হয়। তার কাজটি ব্যয় করা হয়েছিল, যার শক্তি ছিল আট অশ্বশক্তি।

গাড়িটিকে বাজারে বর্তমানের মধ্যে সবচেয়ে নিখুঁত হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। এর নিয়ন্ত্রণের সহজতা এমনকি সবচেয়ে দাবিদার ভদ্রলোকদেরও আকৃষ্ট করেছিল। পরের পাঁচ বছর ধরে, হেনরি ফোর্ড এই ধরণের পরিবহনের উত্পাদনে ক্রমাগত বৃদ্ধিতে নিযুক্ত ছিলেন। এটি একটি উল্লেখযোগ্য অনুপ্রেরণা হিসেবে কাজ করেছে। হুইলচেয়ার মডেল ক্রমাগত আপগ্রেড এবং উন্নত করা হচ্ছে. তবে তাদের অনেকেই পরীক্ষামূলক স্তরের বাইরে যেতে পারেনি।

হেনরি ফোর্ডের কোম্পানি 1911 সালে একটি বিশাল অগ্রগতি করেছিল। উজ্জ্বল ডিজাইনার গাড়ি "আয়রন লিজি" দ্বারা নতুন তৈরি করা বিপুল সংখ্যক জনসংখ্যার কাছে উপলব্ধ হয়ে উঠেছে। গাড়িটির দ্বিতীয় নাম "মডেল টি"। স্বয়ংক্রিয় শিল্পে, এই জাতীয় পরিবর্তন একটি বিশেষ এবং উপভোগ করেছে। "মডেল টি" এর মূল্য উপাদান দুইশত ষাট ডলারের মধ্যে ওঠানামা করেছে। বছরে প্রায় 11,000 পিস সরঞ্জাম বিক্রি হয়েছিল।

গাড়ির বাজারে আয়রন লিজির উপস্থিতির পরে গাড়ির ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয় এবং ব্যক্তিগত যানবাহনের চাহিদা অবিশ্বাস্য গতি অর্জন করতে শুরু করে।

একটি সুপরিচিত মডেল উত্পাদন সঙ্গে সমান্তরাল, কিছু উন্নত করা হচ্ছে. এর মধ্যে রয়েছে অ্যাম্বুলেন্স, পিকআপ ট্রাক, ছোট বাস ও পণ্য পরিবহনের যানবাহন।

উল্লেখযোগ্য ভোক্তা চাহিদা মেটানোর জন্য, হেনরি ফোর্ড প্রথমবারের মতো স্যুইচ করেছিলেন পরিবাহক উত্পাদন. একই সময়ে, প্রক্রিয়ার প্রতিটি অংশগ্রহণকারীর কাজের একটি সংকীর্ণ ফোকাস রয়েছে, একযোগে প্রক্রিয়াটির বেশ কয়েকটি পর্যায় সম্পাদন করার জন্য বাহিনী ছড়িয়ে ছিটিয়ে নেই। চলমান পরিবাহক আক্ষরিকভাবে স্বয়ংচালিত শিল্পে বিপ্লব ঘটিয়েছে।.

1920 থেকে 1940 পর্যন্ত উন্নয়নের দ্বিতীয় পর্যায়

মানুষের জীবনের ছন্দ ক্রমাগত বৃদ্ধি ছিল, কোম্পানির উত্পাদন ক্ষমতা ছিল. ডেভেলপাররা দিনরাত কাজ করেছে নতুন উদ্ভাবন নিয়ে যা জনসংখ্যার সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

1932 একটি মনোলিথিক আট-সিলিন্ডার ভি-আকৃতির পাওয়ার ইউনিট প্রকাশের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল. ফোর্ড কোম্পানি এই ধরনের সরঞ্জাম তৈরিতে অগ্রণী হয়ে ওঠে। এই ধরনের একটি ইঞ্জিন দীর্ঘ আমেরিকানদের একটি বিশাল সংখ্যক জন্য একটি অগ্রাধিকার হয়েছে.

ভিডিওতে - ফোর্ড ব্র্যান্ডের ইতিহাস:

দুই বছর পরে, পরিবর্তিত পাওয়ার ইউনিট অনেক ট্রাকে উপস্থিত হয়েছিল।

একই সময়ে, ক্রেতারা গাড়ির নিরাপত্তা নিয়ে ভাবতে শুরু করে। এই প্রশ্নটি হেনরি ফোর্ডের জন্য প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে। কোম্পানির কারখানা নিরাপত্তা চশমা উত্পাদন শুরু. ক্ষতির ঝুঁকি মানুষের শরীরক্রমাগত একটি সর্বনিম্ন হ্রাস. কোম্পানির নীতির একটি বড় অংশ চালক এবং যাত্রী উভয়ের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার উপর ভিত্তি করে।

ফোর্ড ব্র্যান্ডের প্রতি মানুষের ভালোবাসা অত্যধিকভাবে বাড়ছে। গাড়িগুলি আমেরিকার পাশাপাশি রাশিয়া এবং ইউরোপে তাদের সেল দখল করে। সত্যিই জনপ্রিয় বলে মনে করা হয়।

চল্লিশের দশক থেকে ষাটের দশক পর্যন্ত সময়কাল

চল্লিশের দশকের গোড়ার দিকে, কোম্পানিটি বিশেষ সামরিক সরঞ্জাম তৈরিতে তার সমস্ত শক্তি এবং শক্তি প্রয়োগ করেছিল। বেসামরিক যানবাহনের উৎপাদন সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছে।

শত্রুতার সময়কালে, ফোর্ড প্ল্যান্ট 57,000 বিমান ইঞ্জিন, 86,000 বি-24 লিবারেটর বোমারু বিমান এবং 250,000 ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল।

1945 সালে, হেনরি ফোর্ড, দীর্ঘ এবং ফলপ্রসূ বছর পরে, অবসর নেন। তিনি তার সমস্ত অধিকার তার নাতি হেনরি ফোর্ড জুনিয়রের কাছে হস্তান্তর করেন। 1947 সালে, প্রতিষ্ঠাতা ড বিখ্যাত কোম্পানিনিজের সম্পত্তিতে মারা যায়। তখন তার বয়স হয়েছিল ৮৩ বছর।

তবে নাতির নেতৃত্বে কোম্পানিটি এখনো রমরমিয়ে চলছে। 1949 সালে নিউইয়র্কে উপস্থাপিত হয়েছিল গাড়ি প্রদর্শনী. তার বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য ছিল:

• স্বাধীন সামনে সাসপেনশন;
• মসৃণ সাইড প্যানেল;
• পিছনে পাশের জানালাখুলতে সক্ষম।

ভবিষ্যতের মান স্বয়ংচালিত নকশাউইংস এবং শরীরের কাজ একীকরণ ছিল. এই গাড়িগুলির বিক্রয় কোম্পানির জীবনে একটি বিশাল অগ্রগতি ছিল। বিক্রি হওয়া ইউনিটের পরিমাণ ছাড়িয়ে গেছে।

কোম্পানির মুনাফা দ্রুত গতিতে বাড়তে থাকে। তদনুসারে, উত্পাদন ক্ষমতা প্রসারিত হতে শুরু করে: নতুন কারখানা, পরীক্ষাগার, পরীক্ষার সাইটগুলি উপস্থিত হয়।

কোম্পানী মধ্যে চলন্ত হয় আর্থিক ব্যবসা, বীমা বৈশিষ্ট্য অধ্যয়ন. ইলেকট্রনিক্স এবং মহাকাশ প্রযুক্তির ক্ষেত্রে এর কার্যক্রম প্রসারিত করে। আজ অবধি, ফোর্ড কর্পোরেশনের শেয়ারহোল্ডার 700 হাজার লোক।.

1960 থেকে 1980 পর্যন্ত সময়কাল

ষাটের দশকে কর্পোরেশনের মূল দিকনির্দেশনা ছিল তারুণ্য। আধুনিক এবং সৃজনশীল ডিজাইন সহ সাশ্রয়ী মূল্যের স্পোর্টস কার দ্বারা উৎপাদনের প্রাধান্য রয়েছে।

1980 সাল থেকে সময়কাল

এই সময়ের মধ্যে, অন্যান্য নির্মাতাদের প্রতিযোগিতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। ভেসে থাকার জন্য, কর্পোরেশন শুধুমাত্র গাড়িতে নয়, অন্যান্য শিল্প এলাকায়ও সর্বশেষ প্রযুক্তির প্রবর্তনের অনুশীলন শুরু করে।

ডিজাইনারদের মূল লক্ষ্য হল বিশ্ব নেতা তৈরি করা এক্সিকিউটিভ ক্লাস. গড় মূল্য বিভাগএছাড়াও অলক্ষিত যান না.

এর সমস্ত ক্ষমতা প্রদর্শনের জন্য, ফোর্ড দুটি মডেল তৈরি করে: বুধ সাবল এবং ফোর্ড টরাস। গাড়ির প্রতিটি বিবরণ একেবারে নিখুঁত। ফলস্বরূপ, বৃষ রাশি 1986 সালের গাড়ি হয়ে ওঠে। আশির দশকের শেষের দিকে দুটি গাড়িই পিষ্ট হয়ে যায়। পুরো আমেরিকা তাদের সামনে হাঁটু গেড়ে বসেছিল।

পরবর্তী উদ্ভাবনী মডেলগুলি হল ফোর্ড মন্ডিও এবং বিশ্বব্যাপী পুনরুদ্ধার করা Mustang। গ্যালাক্সি মিনিভ্যান এবং এফ-সিরিজ পিকআপ ইউরোপে হাজির।

কোম্পানির মূল বিশ্বাস: "উৎপাদন খরচ কমানোর সময়, আমাদের পণ্যগুলির ক্রমাগত উন্নতির জন্য প্রচেষ্টা করুন।"

আমাদের সময়ে, ফোর্ড ব্র্যান্ড বিশ্বজুড়ে স্বীকৃতি অর্জন করেছে। সত্তরের বেশি কারখানায় উৎপাদিত হয়। তাদের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত: লিঙ্কন, ফোর্ড, জাগুয়ার, অ্যাস্টন মার্টিন।

ফোর্ড কোম্পানি, তার নিজস্ব অসংখ্য প্রোডাকশন ছাড়াও, কিয়া মোটরস কর্পোরেশন এবং মাজদা মোটর কর্পোরেশনে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক শেয়ার রয়েছে।

আমেরিকান কোম্পানির নেতারা সেখানে থামেন না এবং তাদের সক্ষমতা উন্নত করার জন্য ক্রমাগত কাজ করছেন।

ফোর্ড প্রতিষ্ঠাতা হেনরি ফোর্ডের নাম ছাড়া আর কিছুই নয়। রোস হেনরি মিশিগানের ডিয়ারবর্নে একটি সাধারণ চাষি পরিবারে বেড়ে ওঠেন। স্পষ্টতই এটি তার ভবিষ্যত কোম্পানির দিককে প্রভাবিত করেছিল, তিনি প্রত্যেকের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি, সেইসাথে ট্রাক এবং অন্যান্য কৃষি সরঞ্জাম তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। পরে, কোম্পানির সদর দপ্তর একই জায়গায়, ডিয়ারবর্নে নির্মিত হয়।
ফোর্ড মোটর কোম্পানিতে, যা 1903 সালে গঠিত হয়েছিল, কিন্তু প্রথম ভাগ্যবান গাড়ি 1908 সালে কোড লেটার "T" এর অধীনে ছিল। এই মডেলটি এতটাই সফল ছিল যে কোম্পানির ক্রমবর্ধমান কারখানাগুলি এখনও অর্ডারের প্রবাহের সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি; বছরের শেষে, 10,660 ইউনিট বিক্রি হয়েছিল, যা সেই সময়ের সমস্ত রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে।

1913 সাল থেকে, ফোর্ড বিশ্বের প্রথম ব্যক্তি যিনি এর উত্পাদনে বিনিময়যোগ্য অংশগুলির মানকরণ এবং সমাবেশ লাইন উত্পাদনের মতো জিনিসগুলি প্রবর্তন করেছেন। দ্বিতীয়টি, যাইহোক, কোম্পানিটিকে প্রায় দেড় গুণ উত্পাদনশীলতা বাড়ানোর অনুমতি দিয়েছে। মজুরিও বাড়ছে, এবং তাদের পিছনে, আবার, সাধারণভাবে উত্পাদনশীলতা। 1914 সাল নাগাদ, জনপ্রিয় মডেল "টি" এর অর্ধ মিলিয়ন গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল এবং 1923 সালে, আমেরিকার প্রতিটি দ্বিতীয় গাড়ির মালিক এটি চালাচ্ছিলেন। একই বছরগুলিতে, সংস্থাটি সক্রিয়ভাবে সারা বিশ্বে তার উত্পাদন প্রসারিত করছে এবং সোভিয়েত রাশিয়ার সাথেও সহযোগিতা করছে। এবং হেনরি নিজে অক্টোবর বিপ্লব সম্পর্কে নেতিবাচক ছিলেন তা সত্ত্বেও, তিনি বিশ্বাস করতেন যে রাশিয়ানদের একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যত রয়েছে।

লিঙ্কন কোম্পানি 1922 সালে ফোর্ডস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং সিনিয়র এডসেল ফোর্ডকে এর পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 20 এর দশকের শেষের দিকে, জনসাধারণ একটি "T" এর মডেলগুলির একঘেয়েতায় ক্লান্ত হয়ে পড়বে এবং এটি অন্যান্য সংস্থাগুলিকে কিছুটা এগিয়ে যেতে দেয়। ফোর্ড মডেল A দিয়ে পরিস্থিতির প্রতিকার করার চেষ্টা করে কিন্তু ব্যর্থ হয়। এবং 1929 সালে, গ্রেট ডিপ্রেশন যথাক্রমে সমস্ত বিক্রয় সম্পূর্ণভাবে হ্রাস করে এবং বেতন অর্ধেক কমে যায়। কিন্তু ইতিমধ্যেই 1932 সাল নাগাদ, কোম্পানিটি বিশ্বের প্রথম V-আকৃতির মনোলিথিক V8 ইঞ্জিনকে একত্রিত করতে সক্ষম হয়েছিল এবং তাদের দুর্দান্ত নির্ভরযোগ্যতার কারণে, কোম্পানিটিকে সামনের অনেক বছর ধরে ভাঙতে দেয়।

যুদ্ধের বছরগুলিতে (1942-1947), ফোর্ড, অনেক কোম্পানির মতো, জনগণের জন্য গাড়ি উৎপাদন বন্ধ করে দেয় এবং ফ্রন্টকে সাহায্য করার জন্য একটি প্রোগ্রাম শুরু করে। 3 বছরেরও কম সময়ে এটি উত্পাদিত হয়েছিল: Liberator V-24 চার ইঞ্জিনের ভারী বোমারু বিমানের 8600 টুকরা; 500 হাজারেরও বেশি ট্যাঙ্ক; ৫৭ হাজার বিমান; ট্যাংক-বিরোধী স্থাপনা এবং অন্যান্য সামরিক সরঞ্জাম। এই জমকালো প্রোগ্রামটি এডসেল ফোর্ড শুরু করেছিলেন, যদিও যুদ্ধ-পূর্ব সময়ে, তার নেতৃত্বে কোম্পানির বিষয়ে একটি নির্দিষ্ট স্থবিরতা ছিল। কিন্তু 1945 সালে, ছোট হেনরি ফোর্ড আসেন এবং একটি নতুন পারিবারিক ব্যবসা নিয়ে আসেন। সিস্টেম বিশ্লেষক এবং ব্রেনস্টর্মিং পদ্ধতির সাহায্যে তিনি প্রথম যে কাজটি করেন তা হল কর্মী নিয়োগের জন্য একটি পুনর্গঠন। এবং 1949 সাল নাগাদ, কোম্পানিটি আবার তার 807,000 গাড়ি বিক্রি করে বিক্রির সমস্ত রেকর্ডকে হার মানায়। কোম্পানির আয় প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে। কয়েক ডজন নতুন কারখানা, ল্যান্ডফিল, গুদাম এমনকি গবেষণা ল্যাবরেটরি নির্মাণ শুরু হয়েছে।
1955 সালে, থান্ডারবার্ড এবং মুস্তাং মডেলগুলি, যা ক্লাসিক হয়ে ওঠে, সিরিজে চালু হয়েছিল। 10 বছর পর, Mustang এর একটি চার-দরজা সংস্করণ উপস্থিত হয়। এই "ঘোড়া" আমেরিকানদের জন্য একটি আইকন হয়ে উঠেছে। বিক্রি শুরুর পর মাত্র একশ দিনে এক লাখের বেশি পিস বিক্রি হয়েছে।

1968 সালে, সংস্থাটি ক্রীড়া জগতে নিজেকে পরিচিত করে তোলে রেসিং কার, যথা এর 1.6-লিটার এসকর্ট টুইন ক্যাম মডেল। এই গাড়িটি বেশ কয়েক বছর ধরে ডেনমার্ক, স্কটল্যান্ড, আয়ারল্যান্ড, অস্ট্রিয়া, ফিনল্যান্ড সহ সারা বিশ্বে জয়ী হয়ে আসছে।
1976 সালে শুরু হওয়া যাত্রী-ও-মালবাহী ফোর্ড ইকোনোলিন ই সিরিজ চালু হওয়ার পর থেকে, তারা SUV-এর মতো কিছু উপাদান প্রবর্তন করতে শুরু করে।
একই 1976 সালে, ফিয়েস্তা সিরিজ শুরু হয়েছিল, যা আজ অবধি বিদ্যমান। অবশ্যই, এটি সম্ভব হয়েছে শুধুমাত্র কয়েকটি রিস্টাইলিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, যা তৈরি করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, 1995 এবং 99 সালে।
এছাড়াও উত্পাদনের সেই বছরগুলি এবং "ওয়ার্কহরস" ক্রাউন ভিক্টোরিয়া, যা বহু বছর ধরে পুলিশ, ট্যাক্সি পরিষেবা এবং এর মতো ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। 1978 সালে আত্মপ্রকাশ, 1990 সালে নতুন মডেল, 1998 সালে ফেসলিফ্ট।

1990 সাল থেকে, জাগুয়ার কেনার সাথে মডেলের পরিসর বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং এক বছর পরে, ভক্সওয়াগেনের জার্মানদের সাথে একসাথে ফোর্ড গ্যালাক্সি নামে একটি বহুমুখী মডেল তৈরি করা হচ্ছে।
একই বছরে, প্রথম ফোর্ড এক্সপ্লোরার আবির্ভূত হয়, বছরে চার লক্ষেরও বেশি বিক্রি হয়। 2001 সালে, মডেল আপডেট করা হয়।
নতুন নিরাপত্তা মান সঙ্গে আনা হয় ফোর্ড মনডিও 1993 সালে, পরের বছর, এই গাড়িটিকে ইউরোপে বছরের সেরা গাড়ি হিসেবে নিযুক্ত করা হয় এবং সবচেয়ে বেশি বিক্রি হয়।
1994 সালে, শেয়ার ক্রয় শেষ হয় আস্টন মার্টিন-লাগোন্ডা।
কম না বিখ্যাত মডেলঅন্যদের মধ্যে, ফোর্ড ফোকাস, প্রথম 1998 সালে জেনেভায় প্রদর্শনীতে উপস্থিত হয়েছিল।

1872 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগানের ডিয়ারবোর্নের কাছে তার বাবার খামারে কাজ করার সময় একজন আইরিশ অভিবাসীর ছেলে তার ঘোড়া থেকে পড়ে যায়। এই দিনেই তিনি এমন একটি যান তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যা ভোগান্তির কারণ হবে না এবং পশু শক্তি ব্যবহার করে যানবাহনের চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য হবে। সেই খারাপ রাইডার ছিলেন হেনরি ফোর্ড।

পরবর্তীকালে, হেনরি এবং তার এগারোজন উত্সাহী বন্ধুরা মোটা অঙ্কের $28,000 সংগ্রহ করেন এবং 16 জুন, 1903 তারিখে, মিশিগান রাজ্যে একটি শিল্প উদ্যোগ সংগঠিত করার জন্য একটি আবেদন জমা দেন।

ফোর্ড মোটর কোম্পানি তার উৎপাদন কার্যক্রম শুরু করে, এবং ফলস্বরূপ, একটি 8 এইচপি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি "পেট্রোল সাইডকার" তৈরি করা হয়েছিল, যাকে "মডেল এ" বলা হয়।

এর দশ বছর পরে, ফোর্ড বিশ্বজুড়ে একজন প্রতিভা হিসাবে পরিচিত ছিলেন যিনি বিশ্বকে ফোর্ড টি - একটি গাড়ি দিয়েছেন যা প্রত্যেকের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য। ফোর্ড মোটর কোম্পানি সর্বপ্রথম কনভেয়ার চালু করে। এই প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, হেনরি ফোর্ড টিন লিজির দাম $850 থেকে $290 কমাতে সক্ষম হয়েছিল।

ফোর্ড মোটর কোম্পানির শত বছরের সাফল্যের রহস্য কী? সংস্থাটি তৈরি করার সময়, হেনরি ফোর্ড এমন একটি গাড়ির স্বপ্ন দেখেছিলেন যার দাম সেই সাধারণ শ্রমিকদের বার্ষিক বেতনের বেশি হবে না যারা ডেট্রয়েটের একটি কারখানায় গাড়ি একত্রিত করেছিল।

ফোর্ড তার 100 বছরের ইতিহাসে অনেক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। তবে, মানুষের সাশ্রয়ী, নির্ভরযোগ্য এবং আধুনিক গাড়ি থাকা উচিত এই বিশ্বাসটি অপরিবর্তিত রয়েছে।

হেনরি ফোর্ড 1863 সালের 30 জুলাই মিশিগানের স্প্রিংফিল্ডে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি উইলিয়াম এবং মেরি ফোর্ডের (উইলিয়াম; মেরি ফোর্ড) ছয় সন্তানের মধ্যে জ্যেষ্ঠ ছিলেন, যিনি একটি সমৃদ্ধ খামারের মালিক ছিলেন। হেনরি তার শৈশব তার পিতামাতার খামারে কাটিয়েছেন, যেখানে তিনি তার পরিবারকে সাহায্য করেছেন এবং একটি নিয়মিত গ্রামীণ স্কুলে পড়াশোনা করেছেন।

12 বছর বয়সে, হেনরি একটি ছোট কর্মশালা সজ্জিত করেছিলেন, যেখানে তিনি উত্সাহের সাথে তার সমস্ত অবসর সময় কাটিয়েছিলেন। সেখানেই কয়েক বছর পরে তিনি তার প্রথম বাষ্প ইঞ্জিন ডিজাইন করেন।

1879 সালে, হেনরি ফোর্ড ডেট্রয়েটে চলে আসেন, যেখানে তিনি একজন সহকারী যন্ত্রবিদ হিসেবে চাকরি পান। তিন বছর পর, ফোর্ড ডিয়ারবোর্নে চলে আসেন এবং পাঁচ বছর নকশা ও মেরামত করতে ব্যয় করেন বাষ্প ইঞ্জিনের, ডেট্রয়েটের একটি উদ্ভিদে সময়ে সময়ে চাঁদের আলো। 1888 সালে তিনি ক্লারা জেন ব্রায়ান্টকে বিয়ে করেন এবং শীঘ্রই একটি করাতকলের ব্যবস্থাপকের দায়িত্ব নেন।

1891 সালে, ফোর্ড এডিসন ইলুমিনেটিং কোম্পানির একজন প্রকৌশলী হন এবং দুই বছর পরে কোম্পানির প্রধান প্রকৌশলী নিযুক্ত হন। একটি শালীন বেতন এবং পর্যাপ্ত পরিমাণ অবসর সময় ফোর্ডকে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির বিকাশে আরও বেশি সময় দেওয়ার অনুমতি দেয়।

ফোর্ড তার বাড়ির রান্নাঘরে প্রথম অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একত্রিত করেন। শীঘ্রই তিনি চারটি সাইকেলের চাকার ইঞ্জিনটিকে একটি ফ্রেমে রাখার সিদ্ধান্ত নেন। সুতরাং 1896 সালে, একটি কোয়াড বাইক উপস্থিত হয়েছিল - একটি যান যা প্রথম ফোর্ড গাড়িতে পরিণত হয়েছিল।

1899 সালে এডিসন ইলুমিনেটিং কোম্পানি থেকে অবসর নেওয়ার পর, হেনরি ফোর্ড তার নিজস্ব কোম্পানি ডেট্রয়েট অটোমোবাইল প্রতিষ্ঠা করেন। এক বছর পরে কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে গেলেও, ফোর্ড বেশ কয়েকটি রেসিং গাড়ি একত্রিত করতে সক্ষম হয়েছিল। ফোর্ড নিজে মোটর রেসিংয়ে অংশ নিয়েছিলেন এবং 1901 সালের অক্টোবরে আমেরিকান চ্যাম্পিয়ন আলেকজান্ডার উইন্টন (আলেকজান্ডার উইন্টন) কে পরাজিত করতে সক্ষম হন।

ফোর্ড মোটর কোম্পানি 1903 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এর প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন মিশিগানের বারোজন ব্যবসায়ী, হেনরি ফোর্ডের নেতৃত্বে, যারা কোম্পানিতে 25.5% অংশীদার ছিলেন এবং কোম্পানির ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন।

অধীন গাড়ী কারখানাডেট্রয়েটের ম্যাক অ্যাভিনিউতে একটি প্রাক্তন ভ্যান কারখানা রূপান্তরিত করেছে। ফোর্ডের সরাসরি তত্ত্বাবধানে দুই বা তিনজন কর্মী নিয়ে গঠিত ব্রিগেড, খুচরা যন্ত্রাংশ থেকে গাড়ি একত্রিত করেছিল যা অন্যান্য উদ্যোগের দ্বারা অর্ডার করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

কোম্পানির প্রথম গাড়িটি 23 জুলাই, 1903 সালে বিক্রি হয়েছিল। প্রথম ফোর্ডের সৃষ্টিএটি একটি 8 এইচপি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি "পেট্রোল সাইডকার" হয়ে ওঠে, যাকে মডেল এ বলা হয়। গাড়িটিকে "বাজারে সবচেয়ে উন্নত গাড়ি, যেটি এমনকি একটি 15 বছর বয়সী ছেলেও চালাতে পারে।" 1906 সালে, হেনরি ফোর্ড কোম্পানির সভাপতি এবং প্রধান মালিক হন।

প্রথম ডিম্বাকৃতি ফোর্ড লোগোটি 1907 সালে পেরি (পেরি), থর্নটন (থর্নটন) এবং শ্রেইবার (শ্রেইবার) কোম্পানির প্রথম ব্রিটিশ প্রতিনিধিদের জন্য উপস্থিত হয়েছিল। একটি বিজ্ঞাপন প্রচারের অংশ হিসাবে, এটিকে "সর্বোচ্চ মানের স্ট্যাম্প" হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা নির্ভরযোগ্যতা এবং অর্থনীতির প্রতীক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল।

পরবর্তী পাঁচ বছরের জন্য, হেনরি ফোর্ড সামগ্রিক উন্নয়ন ও উৎপাদন কার্যক্রম পরিচালনা করেন। এই সময়ে, বর্ণমালার 19টি অক্ষর ব্যবহার করা হয়েছিল - মডেল A থেকে মডেল S পর্যন্ত। এর মধ্যে কিছু মডেল পরীক্ষামূলক পর্যায়ে রয়ে গেছে, শেষ ব্যবহারকারীর কাছে পৌঁছায়নি।

1908 সালে, হেনরি ফোর্ড মডেল টি দিয়ে তার স্বপ্নকে বাস্তবে পরিণত করেছিলেন। টিন লিজি, আমেরিকানরা এটিকে স্নেহের সাথে বলেছিল, অটো শিল্পের ইতিহাসে সবচেয়ে বিখ্যাত গাড়ি হয়ে ওঠে।

এর ভিত্তি মূল্য ছিল $260, এবং মাত্র এক বছরের মধ্যে, এই মেশিনগুলির মধ্যে প্রায় 11 হাজার বিক্রি হয়েছিল। এটি মডেল টি এর উপস্থিতি যা সূচনা চিহ্নিত করেছিল নতুন যুগব্যক্তিগত পরিবহন উন্নয়নে।

ফোর্ডের গাড়ি চালানো সহজ ছিল, জটিলতার প্রয়োজন ছিল না রক্ষণাবেক্ষণএবং এমনকি গ্রামীণ রাস্তায় গাড়ি চালাতে পারে।

সেই মুহুর্ত থেকে, গাড়িটি ব্যাপক উত্পাদনের বিষয় হয়ে উঠেছে, যার চাহিদা ক্রমাগত বাড়ছে।

একই সময়ে, মডেল টি-এর ভিত্তিতে, বিভিন্ন পরিষেবার জন্য গাড়ি তৈরি করা হচ্ছে: পিকআপ, ছোট বোঝা বহনের জন্য গাড়ি, অ্যাম্বুলেন্স, ভ্যান এবং ছোট বাস।

গ্রাহকদের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে, সেইসাথে শ্রম উৎপাদনশীলতা বাড়াতে, ফোর্ড প্রথমবারের মতো তার কারখানায় অ্যাসেম্বলি লাইন উৎপাদন চালু করছে, যেখানে প্রতিটি শ্রমিক এক জায়গায় থাকার সময় একটি অপারেশন করে। উদ্ভাবনের ফলস্বরূপ, আরেকটি মডেল টি প্রতি 10 সেকেন্ডে এসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায় এবং চলমান পরিবাহক শিল্প বিপ্লবের একটি নতুন, উল্লেখযোগ্য পর্যায়ে পরিণত হয়।

1919 সালে, হেনরি ফোর্ড এবং তার ছেলে এডসেল (অ্যাডসেল ফোর্ড) অন্যান্য শেয়ারহোল্ডারদের কাছ থেকে $105,568,858 ডলারে কোম্পানির শেয়ার কিনে নেন এবং কোম্পানির একমাত্র মালিক হন। একই বছরে, এডসেল তার পিতার কাছ থেকে কোম্পানির সভাপতিত্বের উত্তরাধিকার পেয়েছিলেন, যা তিনি 1943 সালে তার মৃত্যুর আগ পর্যন্ত অধিষ্ঠিত ছিলেন। তার ছেলে হেনরি ফোর্ডের আকস্মিক মৃত্যুর পর আবার কোম্পানির নেতৃত্বে দাঁড়াতে হয়।

মডেল A, 1927 সালে মুক্তি, প্রথম গাড়ি ছিল ফোর্ডগ্রিলের উপর একটি ডিম্বাকৃতির প্রতীক সহ। 50 এর দশকের একেবারে শেষ অবধি, বেশিরভাগ ফোর্ড গাড়িগুলি আজকাল সুপরিচিত গাঢ় নীল ব্যাজ সহ উত্পাদিত হয়েছিল। যদিও ওভাল ব্যাজটি ফোর্ডের সরকারী প্রতীক হিসাবে অনুমোদিত হয়েছিল, 70 এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত এটি গাড়িতে রাখা হয়নি।

জীবনের দ্রুত গতির জন্য ক্রমাগত ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং অনন্য প্রযুক্তির প্রবর্তন প্রয়োজন। সময়ের ছন্দের সাথে বিকাশ করে, ফোর্ড মোটর কোম্পানি তার সর্বশেষ কৃতিত্ব প্রদর্শন করতে প্রস্তুত ছিল।

1 এপ্রিল, 1932-এ, কোম্পানিটি জনসাধারণের কাছে ভি-আকৃতির 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন চালু করে। ফোর্ডই প্রথম কোম্পানী যারা একচেটিয়া 8-সিলিন্ডার ব্লক তৈরি করে। এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহারিক আমেরিকানদের প্রিয় হয়ে উঠেছে।

ইতিমধ্যে 1934 সালে গ্রামীণ খামার এবং রাস্তায় প্রধান শহরগুলোফোর্ড ট্রাকগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হয়েছিল।

এই সময়ে, গাড়ির নিরাপত্তার সমস্যা আরও বেশি জরুরী হয়ে উঠছে। হেনরি ফোর্ড এই বিষয়টি উপেক্ষা করেন না। প্রথমবারের মতো, এর কারখানায় নিরাপত্তা চশমা ব্যবহার করা হচ্ছে, মানুষের জীবনের ঝুঁকি কমাতে নিরন্তর কাজ চলছে - একজন ব্যক্তির যত্ন নেওয়া সর্বদাই ছিল এবং রয়ে গেছে গুরুত্বপূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গিসাধারণ কোম্পানি নীতি। গাড়ি উত্সাহী এবং সাধারণ নাগরিকরা ফোর্ডের প্রতি তাদের প্রতিশ্রুতি এবং ভালবাসার সাথে এই জাতীয় যত্নের জন্য উদারভাবে অর্থ প্রদান করে।

বিখ্যাত ব্র্যান্ডটি কেবল আমেরিকাতেই নয়, সারা বিশ্বে জনপ্রিয়তা পাচ্ছে। এই সময়ের মধ্যে, ফোর্ডের পুরো আমেরিকা জুড়ে কারখানা এবং স্টোরের একটি বিশাল নেটওয়ার্ক রয়েছে, ইউরোপ এবং রাশিয়ায় শাখা খোলে। সারা বিশ্বে হাজার হাজার গাড়ি তাদের মালিক খুঁজে পায়। ব্র্যান্ড সত্যিই জনপ্রিয় হয়ে ওঠে.

1945 সালের সেপ্টেম্বরে, হেনরি ফোর্ড তার জ্যেষ্ঠ নাতি হেনরি ফোর্ড দ্বিতীয়কে ক্ষমতা হস্তান্তর করেন। 1946 সালের মে মাসে, হেনরি ফোর্ড সিনিয়রকে অটো শিল্পের সেবার জন্য একটি সম্মানসূচক পুরস্কার প্রদান করা হয় এবং একই বছরের শেষে, আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট (আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট) তাকে সমাজের সেবার জন্য একটি স্বর্ণপদক প্রদান করে।

হেনরি ফোর্ড 83 বছর বয়সে 7 এপ্রিল, 1947-এ ডিয়ারবর্নে তার বাড়িতে মারা যান। এইভাবে, ফোর্ড মোটর কোম্পানির ইতিহাসে একটি সম্পূর্ণ যুগ শেষ হয়েছিল, যা তার প্রতিষ্ঠাতার মৃত্যু সত্ত্বেও, সক্রিয়ভাবে বিকাশ করতে থাকে।

কিন্তু নাতি মর্যাদার সাথে তার দাদার কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন। জুন 8, 1948 নতুন ফোর্ড মডেল 1949 নিউ ইয়র্কের একটি প্রদর্শনীতে গম্ভীরভাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি হল মসৃণ সাইড প্যানেল, স্বাধীন সামনের সাসপেনশন এবং পিছনের দিকের জানালা খোলা।

শরীর এবং ফেন্ডারের একীকরণ একটি নতুনত্ব ছিল যা স্বয়ংচালিত নকশার জন্য মান নির্ধারণ করেছিল। 1949 সালে, ফোর্ড এই গাড়িগুলির মধ্যে প্রায় এক মিলিয়ন বিক্রি করেছিল, যা 1929 সালের পর সর্বোচ্চ বিক্রিতে পৌঁছেছিল।

কোম্পানির মুনাফাও ব্যাপক হারে বাড়ছে। এটি উত্পাদন সুবিধা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে: নতুন উত্পাদন এবং সমাবেশ প্ল্যান্ট, পরীক্ষার স্থল, প্রকৌশল এবং গবেষণাগার।

নতুন ক্রিয়াকলাপ আয়ত্ত করা হয়েছে: আর্থিক ব্যবসা - ফোর্ড মোটর কোম্পানি, বীমা - আমেরিকান রোড ইন্স্যুরেন্স কোম্পানি, খুচরা যন্ত্রাংশের স্বয়ংক্রিয় প্রতিস্থাপন - ফোর্ড যন্ত্রাংশ এবং পরিষেবা বিভাগ, ইলেকট্রনিক্স, কম্পিউটার, মহাকাশ প্রযুক্তি এবং আরও অনেক কিছু।

এবং অবশেষে, 1956 সালের জানুয়ারিতে বছর ফোর্ডমোটর কোম্পানি একটি পাবলিক কোম্পানি হয়ে ওঠে। কোম্পানির বর্তমানে প্রায় 700,000 শেয়ারহোল্ডার রয়েছে।

ষাটের দশকে মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দু হল তরুণরা। সমাজের মেজাজের সাথে মিল রেখে, ফোর্ড দ্রুত তার উৎপাদনকে সাশ্রয়ী মূল্যের তৈরিতে পুনর্নির্মাণ করছে স্পোর্টস কারতরুণ ক্রেতা জন্য উদ্দেশ্যে.

তখনই, 1964 সালে, মুস্তাং প্রথমবারের মতো জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যঅভিনবত্ব ছিল একটি নতুন ইঞ্জিনের ব্যবহার, যা দুটি ইউনিটকে একত্রিত করেছিল - একটি ট্রান্সমিশন এবং একটি ড্রাইভ এক্সেল। অনুকূলভাবে তার আলাদা এবং চেহারা- সকলের মূল সমন্বয় বর্তমান প্রবণতা 50 এবং 60 এর ডিজাইন।

এই ধরনের প্রখর আগ্রহ, যার কারণে এই গাড়িটি, মডেল এ থেকে পরিলক্ষিত হয়নি। প্রথম শত দিনে, এক লাখ চার-সিটের মুস্তাং বিক্রি হয়েছিল। কোম্পানির মুনাফা সব প্রত্যাশিত ফলাফল অতিক্রম করেছে.

সাফল্যের দ্বারা উত্সাহিত হয়ে, ফোর্ড অটোমোটিভ শিল্পের সবচেয়ে উদ্ভাবনী প্রবণতা এবং উন্নয়নগুলি ব্যবহার করে আসল ডিজাইনগুলি বিকাশ অব্যাহত রেখেছে। তাদের কাজ কোরিনা এবং ট্রানজিট ভ্যানের মতো মডেলগুলিতে মূর্ত ছিল।

কিন্তু ফোর্ড মোটর কোম্পানির কর্মচারী এবং ব্যবস্থাপনা শুধু লাভই চিন্তিত নয়। নিরাপত্তার জন্য লড়াই অব্যাহত রয়েছে।

সুতরাং, 1970 সালে, ফোর্ড ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক প্রবর্তনকারী প্রথম সিরিয়াল প্রস্তুতকারক হয়ে ওঠে।

1976 সাল থেকে, একটি নীল পটভূমি এবং রূপালী অক্ষর সহ কিংবদন্তি ডিম্বাকৃতি ফোর্ড প্রতীকটি কোম্পানির একেবারে সমস্ত গাড়িতে স্থাপন করা হয়েছে, যাতে ফোর্ড পণ্যগুলি বিশ্বের যে কোনও জায়গায় সহজেই স্বীকৃত হতে পারে।

তীব্র প্রতিযোগিতার অবস্থা, বিশেষত এই সময়ের মধ্যে আরও বেড়েছে, ফোর্ড বিশেষজ্ঞদের অন্যান্য ক্ষেত্রে নতুন প্রযুক্তি চালু করতে উত্সাহিত করে - জ্বালানী অর্থনীতিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়। ডিজাইনারদের লক্ষ্য হল বাজারের মধ্যম এবং নির্বাহী বিভাগে একটি বিশ্ব-মানের নেতা তৈরি করা। ফলাফল ফোর্ড টরাস এবং বুধ সেবাল ছিল.

এটি লক্ষ করা উচিত যে বৃষ রাশিকে একটি গাড়ি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যার প্রতিটি বিবরণ পরিপূর্ণতায় আনা হয়েছে। প্রচেষ্টা বন্ধ - টরাস 1986 এর গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল এবং এক বছর পরে আমেরিকাতে বেস্টসেলার হয়ে ওঠে।

ফোর্ডের পরবর্তী উদ্ভাবনগুলি ছিল মন্ডিও, সেইসাথে একটি পরিবর্তিত মুস্তাং। 1994 সালের প্রিমিয়ারে ফোর্ড এস্পায়ার এবং উইন্ডস্টার মিনিবাসও অন্তর্ভুক্ত ছিল।

তারপর উত্তর আমেরিকাপুনরায় ডিজাইন করা ফোর্ড টরাস এবং মার্কারি ট্রেসার দেখেছি গাড়ির ডিজাইনে প্রথম বড় পরিবর্তন দেখায় যা 80 এর দশকের শেষের দিকে বাজারে আসে। ইউরোপে, একটি পরিবর্তিত এফ-সিরিজ পিকআপ, নতুন ফিয়েস্তা এবং গ্যালাক্সি মিনিভ্যানগুলিও চালু করা হয়েছিল।

কোম্পানির প্রধান লক্ষ্য উৎপাদন খরচ কমানোর সাথে সাথে তার পণ্যগুলির ক্রমাগত উন্নতি। ফলাফল বিশ্ব গাড়ি ছিল.

বর্তমানে বিশ্বব্যাপী 70 টিরও বেশি বিক্রি হয়েছে। বিভিন্ন মডেলফোর্ড, লিংকন, মার্কারি এবং অ্যাস্টন মার্টিন ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়ি উত্পাদিত হয়। মাজদা মোটর কর্পোরেশন এবং কিয়া মোটর কর্পোরেশনেও ফোর্ডের ইক্যুইটি স্বার্থ রয়েছে।

9 জুলাই, 2002 ভেসেভোলজস্ক শহরে লেনিনগ্রাদ অঞ্চলআনুষ্ঠানিকভাবে খোলা নতুন উদ্ভিদফোর্ড মোটর কোম্পানি সম্পূর্ণ উৎপাদন চক্র।