শুরু থেকেই টয়োটা যথেষ্ট উৎপাদন করেছে সফল স্পোর্টস কার মডেল... 2008 সাল থেকে, দুটি বিশ্ব স্বয়ংচালিত জায়ান্ট, টয়োটা এবং সুবারু, বিকাশ শুরু করেছে একেবারে নতুনপ্ল্যাটফর্ম

পরে এর ভিত্তিতে বেশ কয়েকটি মডেল তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে। টয়োটা জিটি 86... ঠিক আছে, ভবিষ্যতের স্পোর্টস কারের প্রথম পূর্বসূরি ইতিমধ্যে 2009 সালে টোকিও মোটর শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল।

একই বছরে, জেনেভা মোটর শোতে ইউরোপের গাড়ি চালকদের কাছে এই ধারণাটি দেওয়া হয়েছিল এবং এক বছর পরে টোকিও মোটর শোতে, এফটি 86 জি স্পোর্টস ব্র্যান্ডের অধীনে এই গাড়ির একটি নতুন সংস্করণ প্রদর্শিত হয়েছিল। 2011 এর শুরুটি পরবর্তী নমুনার উপস্থাপনা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল - FT 86-II, এটি ইতিমধ্যে অপটিক্স, বাম্পার এবং সাইড এয়ার ইনটেকগুলি সংশোধন করেছে, সাধারণভাবে, এর মাত্রাগুলি আরও বড় হয়ে উঠেছে।

এবং নভেম্বর 2011 এর শেষে টোকিও মোটর শোতে প্রথম উপস্থাপিত হয়েছিল স্পোর্টস কুপ টয়োটা জিটি 86... গাড়িটি ছোট মধ্যবিত্ত ক্রীড়া কুপের অন্তর্গত, যেখানে নির্মাতারা একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং ন্যূনতম জ্বালানী খরচ একত্রিত করতে সক্ষম হয়েছে। উপরন্তু, তারা অর্জন করেছে নিখুঁত ওজন বিতরণইঞ্জিনের নকশা এবং গাড়ির উপাদানগুলির সাধারণ বিন্যাসের জন্য ধন্যবাদ।

2012 সালে, ইউরোপের বাসিন্দাদের জন্য, জেনেভা মোটর শোতে, জাপানিরা চূড়ান্ত সংস্করণে টয়োটা জিটি 86 এর উত্পাদন সংস্করণ উপস্থাপন করেছিল। একই বছরে, এই মডেলটি মস্কো মোটর শোতে রাশিয়ান গাড়ি চালকদের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। ভালো এবং বিক্রয় শুরু হয়একটু পরে, রাশিয়া সহ।

স্পেসিফিকেশন

GT 86 একটি 4-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন (1.998 লিটার) দ্বারা চালিত, যা Toyota এবং Subaru ইঞ্জিনিয়ারদের যৌথ পণ্য। এই উন্নয়ন উপর ভিত্তি করে বিরোধী অনুভূমিক এককসুবারু থেকে (200 hp), টয়োটা থেকে বিশেষজ্ঞদের বিকাশ দ্বারা পরিপূরক। টয়োটার D-4S (ডাইরেক্ট ফুয়েল ইনজেকশন) প্রযুক্তি বিদ্যুৎকেন্দ্রের শক্তি বাড়িয়েছে।

জ্বালানী দুটি অগ্রভাগ দ্বারা ইনজেকশন, যার একটি ইনটেক ম্যানিফোল্ডে অবস্থিত এবং অন্যটি সরাসরি দহন চেম্বারে অবস্থিত। এই পদ্ধতির সাহায্যে আমাদের মাঝারি জ্বালানি খরচ করা যায়। তদতিরিক্ত, বিশেষজ্ঞরা নোট করেছেন যে, শালীন ইঞ্জিন শক্তি থাকা সত্ত্বেও, নিষ্কাশনে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন বেশ কম ছিল। পাওয়ার ইউনিটটি মেশিনের সামনে অবস্থিত।

গাড়ির ইঞ্জিন ছয় গতির ম্যানুয়াল বা অনুরূপ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হতে পারে। একটি স্পোর্টস কারের ত্বরণ 100 কিমি / ঘন্টা, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ স্থায়ী হয় 7.6 সেকেন্ড, এবং "স্বয়ংক্রিয়" এর সাথে এটি ইতিমধ্যে 8.2s।

এই ক্ষেত্রে, গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 230 কিলোমিটারের মধ্যে। টয়োটা স্পোর্টস কার আছে রিয়ার হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্ম, এর হুইলবেস 2570 মিমি যার দৈর্ঘ্য 4240 মিমি, প্রস্থ 1775 মিমি এবং উচ্চতা 1285 মিমি।

এর কার্ব ওজন 1239 কেজি, যখন এটি সম্পূর্ণরূপে লোড করা হয় 1670 কেজিতে পৌঁছায়। মেশিনটি 50 লিটার দিয়ে সজ্জিত। জ্বালানী ট্যাঙ্ক, জ্বালানী খরচ গড়ে 6.9 লিটারে পৌঁছায়। Toyota GT 86 215/45/R17 এর টায়ার ব্যবহার করে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স) 120 মিমি এর বেশি নয়। 243 লিটার ক্ষমতা সহ একটি অপেক্ষাকৃত ছোট ট্রাঙ্ক আছে।

স্পোর-কুপ GT 86-এর বৈশিষ্ট্য

এই মডেল প্রধান বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করা হয় মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্র, যা বিকাশ করা গতিকে পর্যাপ্তভাবে অনুভব করা সম্ভব করে তোলে। এবং নিচের দিকে স্থানান্তরিত গিয়ারবক্স এবং চালকের আসন চমৎকার ওজন বিতরণের জন্য অনুমোদিত এবং গাড়িটিকে আরও পরিচালনাযোগ্য করে তুলেছে।

প্রস্তুতকারকের ডিজাইনাররা গাড়িটি কেবল কম অবতরণেই নয়, কম ওজনেও তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। তারা সুবারু এবং টয়োটা (ফুয়েল ট্যাঙ্ক, অ্যালুমিনিয়াম হুড, ইত্যাদি) এর জন্য সাধারণ অংশগুলি ব্যবহার না করার কারণে এটি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। শরীরের পাওয়ার বিভাগে, পাতলা অতি-শক্তিশালী ইস্পাত ব্যবহার করা হয়, অন্যান্য অংশগুলিও রয়েছে খুব পাতলা ধাতু দিয়ে তৈরি.

এর কেন্দ্রীয় অংশে শরীরের ছাদটি প্রান্তের চেয়ে কিছুটা পাতলা, ফেন্ডারগুলির অস্বাভাবিক নকশাটিও ব্যবহারের অনুমতি দেয়। পাতলা ইস্পাত শীট... একটি কমপ্লেক্সে এই সমস্ত গাড়ির ওজন হ্রাস করেছে। অত্যন্ত কম বসার অবস্থান, এরোডাইনামিক ডিজাইন এবং কমপ্যাক্ট গাড়ির কম ওজনের কারণে সর্বোচ্চ শক্তির ঘনত্ব তৈরি করা সম্ভব হয়।

অনেক বিশেষজ্ঞ টয়োটা জিটি 86 এবং সুবারু বিআরজেডের মধ্যে প্রযুক্তিগত মিল উল্লেখ করেছেন, যা আপগ্রেড করা সুবারু ইমপ্রেজা চ্যাসিসে তৈরি। তাদের প্রধান পার্থক্যটি বাম্পারের আকারে, উপরন্তু, এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে GT 86 এর অভ্যন্তরটি কিছুটা সমৃদ্ধ দেখায়। এটি লক্ষ করা উচিত যে টয়োটাতে মান হিসাবে নেভিগেশন সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম রয়েছে।

স্পোর্টস কারের শালীন সাউন্ডপ্রুফিং সত্ত্বেও, বক্সার ইঞ্জিনের শব্দ এখনও শোনা যায়।

মডেলের সুবিধা এবং অসুবিধা

স্পোর্টস কার উত্সাহীদের মতে, এই জাতীয় গাড়ি সবকিছুতে ভাল ছাপ ফেলে। প্রথমত, টার্গেট শ্রোতাদের গতি দ্বারা আকৃষ্ট হয় এবং আক্রমনাত্মক বহি Toyota GT 86, এরগনোমিক ইন্টেরিয়র এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ভাল সরঞ্জাম। অনেক মানুষ একটি ভাল সমন্বয় উদযাপন মূল্য এবং গুণমানগাড়ি, বেশ কম জ্বালানী খরচ।

আরামদায়ক এবং আরামদায়ক সামনের আসন কখনও কখনও আপনি বরং কঠোর সাসপেনশন সম্পর্কে ভুলে যেতে অনুমতি দেয়... ট্র্যাকে, গাড়িটি সহজেই উচ্চ গতিতে একটি বাঁক প্রবেশ করে, যখন হ্যান্ডলিং একটি উচ্চ স্তরে থাকে। গাড়িটির উচ্চ মাত্রার নিরাপত্তা রয়েছে: ড্রাইভারের হাঁটুর সুরক্ষা সহ বেশ কয়েকটি এয়ারব্যাগ রয়েছে।

যাইহোক, অনেক পরীক্ষার মালিক এবং ড্রাইভার এটি নোট করে পিছনের আসন সীমিত স্থান আছেযেখানে একজন প্রাপ্তবয়স্ককে বসানো কঠিন। অনেক মানুষ একটি স্পোর্টস গাড়ী জন্য যে অভিযোগ AI-98 পেট্রল প্রয়োজন, যা সব গ্যাস স্টেশনে ঘটবে না।

হ্যান্ডলিং এবং নিরাপত্তা GT 86

এই মডেলের গাড়িগুলি খুব গতিশীল, চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং অনুমানযোগ্য প্রতিক্রিয়া সহ একটি প্রতিক্রিয়াশীল ইঞ্জিন রয়েছে। কোণায় যখন, মেশিন মসৃণ এবং করতে পারেন অনুমানযোগ্যভাবে স্লাইড, যখন রোলটি কার্যত অনুভূত হয় না। টয়োটার ড্রিফট বা ড্রিফ্ট প্রায় সাথে সাথেই নিভে যায় স্টিয়ারিং হুইলের স্থিতিশীল ঘূর্ণনের মাধ্যমে, নিরাপত্তা ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার না করেই।

টয়োটা জিটি 86 খুব স্পষ্টভাবে এক্সিলারেটর প্যাডেলের অপারেশনে সাড়া দেয়, গাড়িটি প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে স্টিয়ারিং হুইলের চলাচলে প্রতিক্রিয়া জানায়। বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং মেকানিজমের কাজটি প্রশ্ন উত্থাপন করে না, যা তার ঘূর্ণন গতি নির্বিশেষে সমানভাবে ভাল কাজ করে। স্টিয়ারিং মেকানিজমটি এমনভাবে কনফিগার করা হয়েছে যে গাড়ির গতি যত বেশি হবে, তার তথ্য সামগ্রী তত ভালো হবে।

ড্রাইভিং করার সময়, ড্রাইভার ক্রমাগত ট্র্যাফিক পরিস্থিতি নিরীক্ষণ করে; ইলেকট্রনিক্স শুধুমাত্র একটি জটিল মুহূর্তে হস্তক্ষেপ করে। চালকের আসনে আর্মরেস্ট রয়েছে যা উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় এটিকে রক্ষা করতে পারে। সামনের আসনগুলির খেলাধুলাপ্রি় সংস্করণটি খুব আঁটসাঁট কোণেও একটি নিরাপদ এবং মোটামুটি আরামদায়ক ফিক্সেশন তৈরি করে।

নির্মাতারা যাত্রী এবং চালকের সুরক্ষা সম্পর্কে ভুলে যাননি। নতুন মডেলে বিভিন্ন নিরাপত্তা ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়েছে: ABS, EBD, BAS, ইত্যাদি। GT 86-এ প্যাসিভ সেফটি সিস্টেম কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা তৈরি করেছেন এবং একটি কঠিন ফ্রেম দ্বারা উপস্থাপিত, এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট, সিট হেড রেস্ট্রেন্টস, ইত্যাদি।

সাসপেনশন এবং চ্যাসিস

সাসপেনশন টয়োটা জিটি 86 মাঝারিভাবে কঠিন বলে মনে করা হয়কিন্তু চালক ও যাত্রীরা রাস্তার সব গর্ত, বাম্প ও ফাটল অনুভব করেন। মেশিনের চ্যাসিস শক শোষক এবং স্প্রিংগুলির সমন্বয় দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যাতে তারা সামনের তুলনায় পিছনের দিকে আরও কঠোর হয়।

সাসপেনশনের বিকাশে, মেশিনের পরিচালনা নিশ্চিত করতে, নকশা সমাধান একটি সংখ্যা... তাদের সারমর্ম এই সত্যে নিহিত যে ম্যাকফারসন ফ্রন্ট স্ট্রটগুলির গতিবিদ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে পুনরায় কাজ করা হয়েছে, কেন্দ্রের কাছাকাছি ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতিকে বিবেচনায় নিয়ে। এটি করার মাধ্যমে, বিকাশকারীরা ট্র্যাকে স্পোর্টস কারের ভাল স্থিতিশীলতা অর্জন করতে এবং একই সময়ে কিছুটা আরাম দিতে সক্ষম হয়েছিল। এটির জন্য ধন্যবাদ, কর্নার করার সময় গাড়িটি গড়িয়ে যায় না এবং ব্রেক করার সময় কোনও পেকিং নেই।

এরগনোমিক্স, অভ্যন্তরীণ, বাহ্যিক এবং গাড়ির আরাম

ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রে, সবকিছু সাবধানে কাজ করা হয় এবং বিশদভাবে চিন্তা করা হয়: একটি কমপ্যাক্ট ড্যাশবোর্ড, একটি চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল, গিয়ারশিফ্ট লিভারগুলির একটি সুবিধাজনক ব্যবস্থা, যাচাইকৃত নিয়ন্ত্রণ বোতাম, অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল ইত্যাদি। সেন্টার কনসোলটি একটি খেলাধুলামূলক শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে। , অবতরণ কম, কিন্তু আরামদায়ক.

সমস্ত ককপিট যন্ত্র চালক-অ্যাক্সেসযোগ্য এবং ড্রাইভার-ভিত্তিক, সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত এবং পড়তে সহজ। সামনের আসনগুলিতে পার্শ্বীয় সমর্থন রয়েছে, যা কোণায় করার সময় অবিলম্বে অনুভূত হয়। সমাপ্তি উপকরণ সস্তা, কিন্তু ব্যবহারিক.

ট্রাঙ্কটি আকারে ছোট, তবে মালিকদের একজনের মতে, একটি জিম ব্যাগ এবং মুদির সাথে একটি ব্যাগ রাখার জন্য যথেষ্ট। গাড়ির চেহারা এর গতিশীলতার সাথে মিলে যায়। ডিজাইনাররা কাজ করেছেন যাতে সমস্ত বডি প্যানেল, বাম্পার, রেডিয়েটর গ্রিল এবং হুডের আকৃতি গাড়ির চমৎকার অ্যারোডাইনামিকস তৈরি করে এবং জোর দেয়।

শক্তিশালী টেলপাইপ এবং ইনস্টল করা স্পয়লারগুলি চিত্তাকর্ষক।

খরচ এবং সরঞ্জাম

রাশিয়ায় এই মডেলের নতুন স্পোর্টস কারগুলি পাঁচটি ট্রিম স্তরে দেওয়া হয়। ইতিমধ্যে মৌলিক কনফিগারেশনে, গাড়িটি পর্যাপ্তভাবে সজ্জিত (সাতটি এয়ারব্যাগ, পাওয়ার উইন্ডোজ, অডিও সিস্টেম, ABS, EBD, BAS সিস্টেম ইত্যাদি)। এই জাতীয় গাড়ির দাম 1,356 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়।

সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত, গাড়ির দাম 1 547 হাজার রুবেল।

টয়োটা জিটি 86 2014-2015 - অত্যুক্তি ছাড়াই, একটি ক্যারিশম্যাটিক এবং মাস্টারপিস গাড়ি। সুবারু এবং টয়োটার প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের যৌথ সৃজনশীলতার ফলাফল "যমজ" এর উত্থানের দিকে পরিচালিত করেছিল: টয়োটা জিটি 86 এবং সুবারু বিআরজেড, 2011 সালে উপস্থাপিত হয়েছিল। নির্মাতারা কেবল বলতে পারেন "ব্রাভো!" কাছাকাছি দাঁড়িয়ে থাকা প্রতিটি গাড়ির দিকে তাকালে, আপনি সুবারু বিআরজেড কোথায় এবং টয়োটা জিটি 86 কোথায় তা সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে পারেন।

আজকের পর্যালোচনা, উজ্জ্বল স্পোর্টস কুপ টয়োটা জিটি 86 2014-2015-কে উত্সর্গীকৃত, আমরা যতটা সম্ভব ফটো এবং ভিডিও সামগ্রী দিয়ে "পাতলা" করার চেষ্টা করেছি - গাড়িটির উজ্জ্বল, উজ্জ্বল, স্বতন্ত্র এবং স্মরণীয় চেহারাটি আক্ষরিক অর্থে প্রশংসিত হওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। . অতএব, যতটা সম্ভব অনেক কোণ থেকে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ Toyota GT 86-এর রঙিন বাহ্যিক অংশ (এবং এর অভ্যন্তরটি পুরোপুরি মেলে) উপভোগ করার আনন্দকে আমরা অস্বীকার করতে পারি না।

টয়োটা জিটি 86-এর পর্যালোচনার সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আমরা নোট করেছি যে কয়েক মাস আগে শুধুমাত্র পরিবর্তনগুলি (অথচ তুচ্ছ) গাড়িটিকে প্রভাবিত করেছিল, যখন স্পোর্টস কারের মৌলিক সংস্করণটি কিছুটা সস্তা হয়ে গেছে এবং বাকি কনফিগারেশন বেড়েছে। দামে অন্যান্য পরিবর্তন: আরও স্পোর্টি সাসপেনশন সেটিংসের উপস্থিতি, অভ্যন্তরীণ নকশায় "কার্বন" সন্নিবেশের উপস্থিতি, দুটি নতুন দেহের রঙের উপস্থিতি: মুক্তা সাদা এবং রূপালী ধাতব, একটি আকারে তৈরি একটি নতুন অ্যান্টেনার উপস্থিতি হাঙ্গরের ডানা".

জাপানি স্পোর্টস কুপের বাহ্যিক অংশে, বিগত শতাব্দীর একটি স্পোর্টস কারের সম্মিলিত চিত্রটি অনুমানযোগ্যভাবে অনুমান করা হয়েছে, যা মাত্রা, কড়া এবং হুডের দৈর্ঘ্য এবং সেইসাথে ছাদের লাইন দ্বারা অবিশ্বাস্যভাবে নিশ্চিত করা হয়েছে। Toyota GT86 এর সামনের প্রান্তটি সবচেয়ে আসল এবং আড়ম্বরপূর্ণ, সাধারণ চেহারা এবং এর সমস্ত পৃথক উপাদান উভয়ই কেবল মন্ত্রমুগ্ধকর। গাড়ির হেডলাইটগুলি, উপরের দিকে সোজা এবং নীচের দিকে কল্পনাপ্রসূতভাবে বাঁকা, স্ট্যাম্পিংয়ের দুটি তরঙ্গ দ্বারা বনেট সমতল থেকে পৃথক করা হয়; আয়তাকার বনেটের মাঝখানে, কোম্পানির প্রতীকটি ফ্লান্ট হয় - দুটি স্ট্যাম্পিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, খাঁজের মতো, এবং প্রতীকের প্রান্ত বরাবর অবস্থিত, দেখে মনে হচ্ছে এটি হুডটিকে "স্লাইডিং অফ" করছে। বিশাল বাম্পারের প্রান্ত বরাবর বড় দ্বি-স্তরের কুলুঙ্গি রয়েছে - গোলাকার ফগলাইটগুলি নীচে অবস্থিত এবং শীর্ষে দিক নির্দেশক রয়েছে। একটি মোটা জাল দিয়ে আচ্ছাদিত একটি বিশাল এয়ার ইনটেক গ্রিল গাড়ির সামনের স্পোর্টি চেহারাকে আন্ডারলাইন করে।

মার্জিত flared চাকা খিলান সামনে এবং পিছনে শান্ত পার্শ্ব পৃষ্ঠ সীমিত. নীচে মসৃণ, উচ্চ সিল লাইন একটি গোলাকার ছাদ দিয়ে শেষ হয় যা স্ট্র্যানে মসৃণভাবে প্রবাহিত হয়। এছাড়াও পাশে, দুই-টোন আয়না এবং ক্লাসিক, স্বাভাবিকের চেয়ে কিছুটা বেশি প্রসারিত, দরজার হাতলের আকৃতি রয়েছে।

Toyota GT86-এর স্টার্ন, স্পোর্টস কারের জন্য উপযুক্ত, অত্যন্ত ছোট, ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি একটি স্পয়লার দিয়ে মুকুটযুক্ত। পিছনের আলো প্রযুক্তির আকৃতি, যা একটি এলইডি ফিলিং পেয়েছে, হেডলাইটের আকৃতির প্রতিধ্বনি করে, বিশাল বাম্পারের নীচে একটি প্লাস্টিকের ওভারলে রয়েছে, তিনটি অংশে বিভক্ত, যার চরমে রয়েছে বড় ক্রোম- নিষ্কাশন সিস্টেমের ধাতুপট্টাবৃত অগ্রভাগ.

• জাপানি স্পোর্টস কুপ টয়োটা জিটি 86 2014-2015 এর পরামিতিগুলি নিম্নরূপ: দৈর্ঘ্য - 4240 মিমি, প্রস্থ - 1775 মিমি, উচ্চতা - 1285 মিমি, হুইলবেস - 2570 মিমি।
• নির্বাচিত গিয়ারবক্স ক্লিয়ারেন্সের মাত্রাগুলিকে প্রভাবিত করে: একটি ইনস্টল করা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 120 মিমি, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 130 মিমি।
• গাড়ির জন্য, লো-প্রোফাইল টায়ার 215/45 R17, 215/45 R18 এর ইনস্টলেশন সরবরাহ করা হয়েছে, সংশ্লিষ্ট ব্যাসের ডিস্কে ইনস্টল করা আছে।

নোট করুন যে টয়োটা জিটি 86 সবচেয়ে ছোট বিস্তারিতভাবে চিন্তা করা হয়েছে, এবং এটি একটি পূর্ণাঙ্গ ক্রীড়া কুপ: এটি প্রায় আদর্শ ওজন বন্টন দ্বারা প্রমাণিত, যা 53% এবং 47% (যথাক্রমে সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলির জন্য); ড্র্যাগ সহগ Cx-এর একটি চমৎকার সূচক - 0.27, সেইসাথে গাড়ির কম ওজন, যা নির্বাচিত গিয়ারবক্সের উপর নির্ভর করে 1240-1260 কেজি পরিসরে।

একটি স্পোর্টস কারের অভ্যন্তরীণ প্রসাধন ফর্ম এবং সমাধানগুলির সাথে মিলিত হয় যা বিশিষ্ট জাপানি প্রস্তুতকারকের জন্য সাধারণ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে না - এই জাতীয় অভ্যন্তর নকশা অন্যান্য টয়োটা উত্পাদন গাড়িতে পাওয়া যায় না। বালতি স্পোর্টস সিটগুলি ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী (প্রাথমিক কনফিগারেশনে) পেয়েছিল, স্পোর্টস কারের আরও ব্যয়বহুল সংস্করণগুলিতে, চামড়া এবং আলকান্তারা গৃহসজ্জার সামগ্রীর সংমিশ্রণ ব্যবহৃত হয়। আসনগুলি উত্তপ্ত এবং শক্তিশালী পার্শ্বীয় সমর্থন রয়েছে। মনে রাখবেন যে চালকের আসনে, অস্বাভাবিকভাবে কম বসার অবস্থানের কারণে, প্রথমবার আদর্শ অবস্থান খুঁজে পাওয়া অত্যন্ত কঠিন হবে - অবতরণ চালককে অর্ধ-অনুশীলিত অবস্থানে থাকতে বাধ্য করে। যাইহোক, অল্প সময়ের পরে, আপনি স্পষ্টভাবে বুঝতে পারেন যে এই নির্দিষ্ট অবস্থানটি স্পোর্টস কারে দ্রুত ড্রাইভিংয়ের জন্য সর্বোত্তম।

দৃশ্যত সহজ, কিন্তু অনুশীলনে অত্যন্ত আরামদায়ক, স্টিয়ারিং হুইল (অন্তত ছিদ্রযুক্ত চামড়ার সন্নিবেশের জন্য ধন্যবাদ নয়) উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। গিয়ার স্টিকটিও খুব আরামদায়ক - উচ্চ ট্রান্সমিশন টানেলের মাঝখানে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে 3টি ব্যাসার্ধ রয়েছে, মাঝখানে একটি ছোট স্পিডোমিটার উইন্ডো (ডিজিটাল) সহ একটি ট্যাকোমিটার রয়েছে, এর পাশে একটি তীর সহ সাধারণ স্পিডোমিটার রিংয়ের ব্যাসার্ধ (260 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত চিহ্নিত) রয়েছে, পাশাপাশি অন-বোর্ড কম্পিউটারের একটি ক্ষুদ্রাকৃতি প্রদর্শন। স্টিয়ারিং হুইল মেলানোর জন্য, ড্যাশবোর্ডটি উল্লম্বভাবে অবস্থিত, যার পাশে বৃত্তাকার বায়ু নালী খোলা রয়েছে। কনসোলের শীর্ষটি একটি 6.1-ইঞ্চি এলসিডি ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত, যা মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম (CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, 6 শক্তিশালী স্পিকার) থেকে তথ্য প্রদর্শন করে। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নব সরাসরি মনিটরের নীচে অবস্থিত। অভ্যন্তরের একটি আলংকারিক উপাদান, গাড়ির খেলাধুলাপূর্ণ অভিযোজনের উপর জোর দেয়, উজ্জ্বল লাল সেলাই, যা প্রায় প্রতিটি অভ্যন্তরীণ উপাদানে একটি স্থান খুঁজে পেয়েছে: স্টিয়ারিং হুইল থেকে পার্কিং ব্রেক পর্যন্ত।

দ্বিতীয় সারিতে, স্থানটি এত ছোট যে এটি খুব কমই শিশু আসনগুলিকে মিটমাট করতে পারে (এর জন্য প্রয়োজনীয় ISOFIX মাউন্টিংগুলি উপলব্ধ)৷ অন্য সব ক্ষেত্রে, পিছনের সারি শুধুমাত্র অতিরিক্ত লাগেজ রাখার জন্য উপযুক্ত। নোট করুন যে টয়োটা জিটি 86 তে অতিরিক্ত স্থান (অন্য যে কোনও স্পোর্টস কারের মতো) খুব দরকারী, কারণ লাগেজ বগির ভলিউম (দেখতে উন্নতি করার জন্য সংক্ষিপ্ত) মাত্র 243 লিটার।

কনফিগারেশন এবং মূল্য

Toyota GT86 2014, একটি প্রি-স্টাইলিং গাড়ির মতো, 3টি মৌলিক সংস্করণে উপলব্ধ: Elegance, Prestige, Lux, পাশাপাশি 2টি অতিরিক্ত সংস্করণ (তারা Aero উপসর্গ পেয়েছে, এবং বর্ধিত স্পয়লার, সাইড স্কার্ট এবং বাম্পার উপস্থিতিতে ভিন্ন) . রাশিয়ান ফেডারেশনে দেওয়া টয়োটা জিটি 86-এর মৌলিক কনফিগারেশনের মধ্যে রয়েছে: একটি লাইট সেন্সর, 2-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, 7টি এয়ারব্যাগ, চাবিহীন এন্ট্রি প্রদান করা হয়েছে, পাশাপাশি একটি বোতাম ব্যবহার করে ইঞ্জিন চালু করা, দ্বি-জেনন হেডলাইট, স্থিতিশীলতা সিস্টেম, সিস্টেম সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, 215 / 45R17 ট্রেড সহ খাদ চাকা। "প্রতিপত্তি" চামড়া অভ্যন্তর গৃহসজ্জার সামগ্রী উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। "লাক্স" হল একমাত্র সংস্করণ যা ডিফল্টরূপে 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।

রাশিয়ান ফেডারেশনে টয়োটা জিটি 86 "এলিগেন্স" এর দাম 1,294 রুবেল থেকে শুরু হয়, ডিলাররা 1,429 হাজার রুবেল থেকে "প্রেস্টিজ" চান, "প্রেস্টিজ অ্যারো" সংস্করণের দাম 1,491 রুবেল থেকে শুরু হয়। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ "লাক্স" সংস্করণটির দাম একটু বেশি - 1,500 হাজার রুবেল থেকে। "লাক্স অ্যারো" এর সবচেয়ে ব্যয়বহুল সেটটি 1,562 হাজার রুবেল অনুমান করা হয়েছে।

স্পেসিফিকেশন

স্পোর্টস কার টয়োটা জিটি 86 2014-2015 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাশা পূরণ করেছে: সাসপেনশনটি স্বাধীন, সামনে - স্ট্রটস, পিছনে - ডবল উইশবোন, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ব্যবহার করা হয়, পাশাপাশি ডিস্ক ব্রেক (সামনে - একটি ব্যাস সহ 294 মিমি, পিছনে - 290 মিমি)। স্পোর্টস কারের হৃদয় একটি শক্তিশালী হয়ে উঠেছে (গাড়ির ওজন বিবেচনা করে) "সুবারভস্কায়া" 2-লিটার "ফোর" (200 এইচপি) বিরোধী, 6-গতি বা 6-গতির সাথে একত্রিত। ... নির্বাচিত গিয়ারবক্সের উপর নির্ভর করে, Toyota GT86 7.6 (8.2) সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা ত্বরান্বিত করে, যার সর্বোচ্চ গতি 226 (210) কিমি/ঘন্টা, গড় (ঘোষিত) খরচ 7.8 (7, 1) l।

রাস্তায়, টয়োটা জাইটি 86 স্পোর্টস কার থেকে ঠিক যেমনটি প্রয়োজন তেমন আচরণ করে: স্টিয়ারিংটি তথ্যপূর্ণ এবং অবিশ্বাস্যভাবে প্রতিক্রিয়াশীল - গাড়িটি পাইলটের একটি এক্সটেনশন হয়ে উঠেছে, বাধ্যতামূলকভাবে এবং বিদ্যুতের গতিতে তার আদেশ অনুসরণ করে। নিরাপত্তা ব্যবস্থার সেটিংস আপনাকে স্কিড (নিয়ন্ত্রিত) বা স্লিপে বাঁক নেওয়ার অনুমতি দেয়। Toyota GT86-এর সমস্ত অসামান্য ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, একটি স্পোর্টস কার চালানোর সময়, এটি পরিষ্কার হয়ে যায় যে গাড়িটি বন্ধ, পুরোপুরি সমতল স্পোর্টস ট্র্যাকগুলিতে চালানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

সংক্ষেপে, এটি লক্ষ করা উচিত যে এবার জাপানি প্রস্তুতকারক নিজেকে ছাড়িয়ে গেছে (যদিও সুবারুর অংশগ্রহণ ছাড়াই নয়): এমন একটি অসাধারণ এবং প্রতিবাদী, সত্যিকারের স্পোর্টস কার টয়োটা মডেলের পরিসরে খুব, খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য উপস্থিত হয়নি। . টয়োটা জিটি 86 এর সুবিধাগুলি সবকিছুর মধ্যে প্রকাশিত হয়: এটি একটি বিস্ময়কর বাহ্যিক, উচ্চ-মানের অভ্যন্তর, চমৎকার পরিচালনা, চমৎকার সরঞ্জাম, কম জ্বালানী খরচ ইত্যাদি। আজ আমরা প্রতিষ্ঠিত ঐতিহ্যগুলি থেকে কিছুটা প্রস্থান করব, এবং আমরা GT 86 টয়োটা স্পোর্টস কারের ত্রুটিগুলি সম্পর্কে কথা বলব না, কারণ গাড়িটিতে কেবল এমন কোনও গুরুতর ত্রুটি নেই যা কমবেশি বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে - এবং কোনও ছোটখাটো ত্রুটিগুলিও (এমনকি যদি তারা হঠাৎ উপস্থিত হয়), যেমন একটি বিলাসবহুল গাড়ি ক্ষমা করা যেতে পারে এবং করা উচিত।

প্রচার "গ্র্যান্ড সেল"

অবস্থান

প্রচার শুধুমাত্র নতুন গাড়ির জন্য প্রযোজ্য।

অফারটি শুধুমাত্র প্রচারমূলক যানবাহনের জন্য বৈধ। বর্তমান তালিকা এবং ডিসকাউন্টের আকার এই ওয়েবসাইটে বা গাড়ি ডিলারশিপের পরিচালকদের কাছ থেকে চেক করা যেতে পারে।

পণ্যের সংখ্যা সীমিত। প্রচারমূলক গাড়ির উপলব্ধ সংখ্যা শেষ হয়ে গেলে প্রচারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়ে যায়।

আনুগত্য প্রোগ্রাম প্রচার

অবস্থান- গাড়ির শোরুম "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভস্কো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।

একটি নতুন গাড়ি কেনার সময় তার নিজস্ব পরিষেবা কেন্দ্র "MAS MOTORS"-এ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি প্রস্তাবের সুবিধার সর্বাধিক পরিমাণ হল 50,000 রুবেল।

এই তহবিলগুলি গ্রাহকের আনুগত্য কার্ডের সাথে সংযুক্ত একটি বোনাস পরিমাণের আকারে সরবরাহ করা হয়। এই তহবিলগুলি নগদ সমতুল্য অর্থের জন্য অন্য কোনও উপায়ে নগদ বা বিনিময় করা যাবে না।

বোনাস শুধুমাত্র খরচ করা যেতে পারে:

• MAS MOTORS সেলুনে খুচরা যন্ত্রাংশ, আনুষাঙ্গিক এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম ক্রয়;
• MAS MOTORS ডিলারশিপে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অর্থ প্রদানের সময় ছাড়।

ডেবিট সীমাবদ্ধতা:

• প্রতিটি নির্ধারিত (নিয়মিত) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, ছাড় 1000 রুবেল অতিক্রম করতে পারে না।
• প্রতিটি অনির্ধারিত (অনিয়মিত) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য - 2,000 রুবেলের বেশি নয়।
• অতিরিক্ত সরঞ্জাম ক্রয়ের জন্য - অতিরিক্ত সরঞ্জামের ক্রয়ের পরিমাণের 30% এর বেশি নয়।

ডিসকাউন্টের ভিত্তি হল আমাদের সেলুনে জারি করা গ্রাহক আনুগত্য কার্ড। কার্ডটি ব্যক্তিগতকৃত নয়।

MAS MOTORS কার্ডধারকদের অবহিত না করেই লয়্যালটি প্রোগ্রামের শর্তাবলী পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে। ক্লায়েন্ট স্বাধীনভাবে এই ওয়েবসাইটে পরিষেবার শর্তাবলী অধ্যয়ন করার অঙ্গীকার করে।

প্রচার "ট্রেড-ইন বা পুনর্ব্যবহার"

অবস্থান- গাড়ির শোরুম "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভস্কো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।

প্রচারের ক্রিয়াটি শুধুমাত্র নতুন গাড়ি কেনার পদ্ধতিতে প্রযোজ্য।

সর্বাধিক সুবিধা 60,000 রুবেল যদি:

• একটি পুরানো গাড়ি ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে গৃহীত হয় এবং এর বয়স 3 বছরের বেশি হয় না;

• পুরানো গাড়িটি রাষ্ট্রীয় পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামের শর্তে হস্তান্তর করা হয়েছিল, হস্তান্তর করা গাড়ির বয়স এক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ নয়।

সুবিধাটি কেনার সময় গাড়ির বিক্রয় মূল্য হ্রাসের আকারে সরবরাহ করা হয়।

এটি "ক্রেডিট বা কিস্তি 0%" এবং "ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ" প্রোগ্রামগুলির সুবিধাগুলির সাথে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।

আপনি রিসাইক্লিং প্রোগ্রাম এবং ট্রেড-ইন একই সময়ে ডিসকাউন্ট ব্যবহার করতে পারবেন না।

গাড়িটি কোনো নিকটাত্মীয়ের হতে পারে। পরেরটি বিবেচনা করা যেতে পারে: ভাইবোন, বাবা-মা, সন্তান বা স্ত্রী। পারিবারিক বন্ধন নথিভুক্ত করা প্রয়োজন হবে.

প্রচারে অংশগ্রহণের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে৷

ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের জন্য

ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে গৃহীত গাড়ির মূল্যায়নের পরেই সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ নির্ধারণ করা যেতে পারে।

পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামের জন্য

আপনি প্রদান করার পরেই প্রচারে অংশ নিতে পারেন:

• রাষ্ট্রীয় মান নিষ্পত্তির সরকারী শংসাপত্র,
• ট্রাফিক পুলিশ রেজিস্টার থেকে একটি পুরানো গাড়ি অপসারণের নথি,
• স্ক্র্যাপ করা গাড়ির মালিকানা নিশ্চিতকারী নথি।

স্ক্র্যাপ করা গাড়িটি কমপক্ষে 1 বছরের জন্য আবেদনকারী বা তার নিকটাত্মীয়ের মালিকানাধীন হতে হবে।

শুধুমাত্র 01.01.2015 এর পরে জারি করা রিসাইক্লিং সার্টিফিকেট বিবেচনা করা হয়।

প্রচার "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" "

অবস্থান- গাড়ির শোরুম "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভস্কো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।

"ক্রেডিট বা 0% কিস্তি পরিকল্পনা" প্রোগ্রামের অধীনে বেনিফিটগুলিকে "ট্রেড-ইন বা রিসাইক্লিং" এবং "ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ" প্রোগ্রামের অধীনে বেনিফিটগুলির সাথে যোগ করা যেতে পারে।

এমএএস মোটরস ডিলারশিপে বিশেষ প্রোগ্রামের অধীনে একটি গাড়ি কেনার সময় প্রাপ্ত সর্বাধিক সুবিধার মোট পরিমাণ ডিলারশিপের পরিষেবা কেন্দ্রে অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার জন্য অর্থপ্রদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে বা এর মূল মূল্যের সাথে সম্পর্কিত একটি গাড়িতে ছাড় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে - এ ডিলারশিপের বিচক্ষণতা।

কিস্তি

একটি কিস্তি পরিকল্পনা জারি করা হলে, প্রোগ্রামের অধীনে সর্বাধিক সুবিধা 70,000 রুবেলে পৌঁছাতে পারে। বেনিফিট পাওয়ার জন্য একটি পূর্বশর্ত হল প্রাথমিক অর্থপ্রদানের আকার 50% থেকে।

কিস্তি প্ল্যানটি 6 থেকে 36 মাসের জন্য গাড়ির মূল খরচের সাথে অতিরিক্ত অর্থপ্রদান ছাড়াই সরবরাহ করা একটি গাড়ি ঋণ হিসাবে জারি করা হয়, যদি অর্থপ্রদানের প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্যাঙ্কের সাথে চুক্তির কোনও লঙ্ঘন না হয়।

পৃষ্ঠায় নির্দেশিত MAS MOTORS ডিলারশিপের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি ক্রেডিট পণ্যগুলি সরবরাহ করে

গাড়ির জন্য একটি বিশেষ বিক্রয় মূল্যের বিধানের কারণে অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের উদ্ভব হয় না। ঋণ ছাড়া কোনো বিশেষ মূল্য পাওয়া যায় না।

"বিশেষ বিক্রয় মূল্য" শব্দের অর্থ গাড়ির খুচরা মূল্য বিবেচনা করে গণনা করা মূল্য, সেইসাথে MAS MOTORS ডিলারশিপে সমস্ত বিশেষ অফার, যার মধ্যে ট্রেড-ইন বা রিসাইক্লিং প্রোগ্রামের অধীনে একটি গাড়ি কেনার সুবিধা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ”।

কিস্তি পরিকল্পনার শর্তাবলী সম্পর্কে অন্যান্য বিশদ বিবরণ পৃষ্ঠায় নির্দেশিত হয়েছে

ঋণদান

MAS MOTORS কার ডিলারশিপের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলির মাধ্যমে একটি গাড়ি ঋণ জারি করা হলে, একটি গাড়ি কেনার সময় সর্বাধিক সুবিধা 70,000 রুবেল হতে পারে, যদি প্রাথমিক অর্থপ্রদান কেনা গাড়ির মূল্যের 10% অতিক্রম করে।

অংশীদার ব্যাঙ্কের তালিকা এবং ক্রেডিট শর্ত পৃষ্ঠায় পাওয়া যাবে

প্রচার নগদ ডিসকাউন্ট

অবস্থান- গাড়ির শোরুম "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভস্কো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।

প্রচারটি শুধুমাত্র নতুন গাড়ি কেনার পদ্ধতিতে প্রযোজ্য।

ক্লায়েন্ট ক্রয় এবং বিক্রয় চুক্তির সমাপ্তির দিনে MAS মোটর ডিলারশিপের ক্যাশ ডেস্কে নগদ অর্থ প্রদান করলে সুবিধার সর্বাধিক পরিমাণ 40,000 রুবেল হবে।

ক্রয়ের সময় গাড়ির বিক্রয় মূল্য হ্রাসের আকারে ছাড় দেওয়া হয়।

প্রচারটি ক্রয়ের জন্য উপলব্ধ গাড়ির সংখ্যার মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং ব্যালেন্স শেষ হয়ে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়ে যাবে।

MAS MOTORS কার ডিলারশিপ ক্রিয়াকলাপে অংশগ্রহণকারীকে ডিসকাউন্ট গ্রহণে প্রত্যাখ্যান করার অধিকার সংরক্ষণ করে যদি অংশগ্রহণকারীর নির্দিষ্ট কিছু কর্ম এখানে প্রদত্ত কর্মের নিয়মের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ না হয়।

MAS MOTORS গাড়ির ডিলারশিপ এখানে উপস্থাপিত প্রচারের নিয়ম সংশোধন করে প্রচারের সময় স্থগিত করা সহ এই প্রচারের নিয়ম ও শর্তাবলী, সেইসাথে প্রচারমূলক গাড়ির পরিসর এবং সংখ্যা পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে৷

রাষ্ট্রীয় কর্মসূচি

অবস্থান- গাড়ির শোরুম "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভস্কো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।

অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি থেকে ক্রেডিট তহবিলের আকর্ষণে নতুন গাড়ি কেনার সময়ই ছাড় দেওয়া হয়৷

ব্যাংক কারণ ছাড়াই ঋণ প্রদান করতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে।

পৃষ্ঠায় নির্দেশিত MAS MOTORS স্যালনের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি দ্বারা গাড়ি ঋণ প্রদান করা হয়

গাড়ি এবং গ্রাহককে অবশ্যই নির্বাচিত সরকারী ভর্তুকি প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

সরকারী গাড়ি লোন ভর্তুকি প্রোগ্রামের অধীনে সর্বাধিক সুবিধা হল 10%, তবে শর্ত থাকে যে গাড়ির মূল্য নির্বাচিত ঋণ প্রোগ্রামের জন্য প্রতিষ্ঠিত থ্রেশহোল্ডের বেশি না হয়।

গাড়ির ডিলারশিপের প্রশাসন কারণ ছাড়াই সুবিধা প্রদান করতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে।

"ক্রেডিট বা কিস্তি 0%" এবং "ট্রেড-ইন বা পুনর্ব্যবহার" প্রোগ্রামগুলির অধীনে সুবিধাগুলির সাথে বেনিফিটগুলিকে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।

গাড়ি কেনার সময় অর্থপ্রদানের পদ্ধতি অর্থপ্রদানের শর্তাবলীকে প্রভাবিত করে না।

এমএএস মোটরস ডিলারশিপে বিশেষ প্রোগ্রামের অধীনে একটি গাড়ি কেনার সময় প্রাপ্ত সর্বাধিক সুবিধার মোট পরিমাণ ডিলারশিপের পরিষেবা কেন্দ্রে অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার জন্য অর্থপ্রদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে বা এর মূল মূল্যের সাথে সম্পর্কিত একটি গাড়িতে ছাড় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে - এ ডিলারশিপের বিচক্ষণতা।

2014 সালের প্রথম দিকে, টয়োটা ডেট্রয়েট মোটর শোতে দেখায় কনসেপ্ট স্পোর্টস কার FT-1ব্র্যান্ডের ভবিষ্যত প্রোডাকশন মডেলের ডিজাইন প্রদর্শন করে, বিশেষ করে সুপ্রার উত্তরসূরি। শীঘ্রই, এই স্পোর্টস কারটি গ্রান তুরিসমো 6 এর "গ্যারেজে" যুক্ত করা হয়েছিল।

এখন টয়োটা স্পোর্টস কারের দুটি নতুন সংস্করণ উন্মোচন করেছে FT-1, Gran Turismo 6 সিরিজের কম্পিউটার গেমে অংশগ্রহণের জন্য তৈরি করা হয়েছে।

ক্যালিফোর্নিয়া-ভিত্তিক টয়োটা ডিজাইন স্টুডিও ক্যাল্টি ডিজাইন রিসার্চ একই গাড়ির একটি নতুন সংস্করণ ডিজাইন করেছে, আরও ট্র্যাক-ভিত্তিক। নামে একটি নতুন স্পোর্টস কার Toyota FT-1 Vision Gran Turismo(GT) কখনই "লাইভ" নির্মিত হবে না এবং শুধুমাত্র ভার্চুয়াল জগতেই থাকবে।

"ভার্চুয়াল" এফটি -1 ভিশন জিটি স্পোর্টস কারটি পূর্বোক্ত সিরিজের মধ্যে কম্পিউটার ট্র্যাকগুলিতে লড়াই করবে, তবে ধারণাটির নির্মাতাদের দৃষ্টিকোণ থেকে এটি এই ধারণা লাইনের পূর্বপুরুষের একটি ট্র্যাক পরিবর্তন - টয়োটা এফটি -1 , ডেট্রয়েট অটো শো এ বছরের শুরুতে উপস্থাপিত. এটি শরীরের নকশা এবং উন্নত এরোডাইনামিক উপাদানগুলির মধ্যে পৃথক।

টয়োটা এফটি-১ ভিশন জিটি কনসেপ্টএটিতে একটি আক্রমনাত্মক বডি কিটও রয়েছে যার মধ্যে একটি বড় ডানা, বায়ুচলাচল ফেন্ডার এবং একটি বিশাল কার্বন ফাইবার রিয়ার ডিফিউজার রয়েছে। স্পোর্টস কারটি অদূর ভবিষ্যতে সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করা হবে। তিনি শারীরিক মূর্তি প্রাপ্ত হবেন নাকি শুধুমাত্র কম্পিউটার গেমের জগতেই থাকবেন তা এখনও স্পষ্ট নয়। ভিশন গ্রান তুরিসমো প্রকল্পের সাথে জড়িত আরও বেশ কয়েকটি নির্মাতারা তাদের গাড়িগুলি সম্পূর্ণ আকারে তৈরি করেছে।

দ্বিতীয় পরিবর্তনের জন্য বলা হয় টয়োটা FT-1 কনসেপ্ট, তারপর তিনিই ছিলেন যিনি অনেকের দ্বারা সুপ্রার নতুন প্রজন্মের চেহারার সবচেয়ে স্পষ্ট ইঙ্গিত হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

এর বাহ্যিক অংশটি বাস্তবতার যতটা সম্ভব কাছাকাছি দেখায় (সম্ভবত, অসামান্য আয়না এবং একটি স্বচ্ছ হুড ব্যতীত), এবং অভ্যন্তরটি সিরিজের প্রথম ধারণার তুলনায় অনেক কম ভবিষ্যতবাদী চেতনায় সজ্জিত।

টয়োটা এবং বিএমডাব্লু যৌথ প্রকল্পের প্রযুক্তিগত বিশদ ভাগ করার জন্য কোন তাড়াহুড়ো করে না, যার ফলাফল একটি নতুন জাপানি স্পোর্টস কার হওয়া উচিত। যাইহোক, টয়োটা ভবিষ্যতের নতুনত্বের অভ্যন্তরীণ এবং বহির্ভাগে যে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে তা বিচার করে, প্রকল্পটি পুরোদমে বিকাশ করছে।

টয়োটা আনুষ্ঠানিকভাবে তার কমপ্যাক্ট রিয়ার-হুইল ড্রাইভ কুপের সংস্করণ উন্মোচন করেছে, যা সুবারুর বিশেষজ্ঞদের সহযোগিতায় নির্মিত হয়েছিল। অভিনবত্বের ইউরোপীয় সংস্করণের নাম ছিল GT 86, যখন দেশীয় জাপানি বাজারের অ্যানালগটিকে কেবল "86" বলা হয়।

স্মরণ করুন যে মডেলটির ইতিহাস 2009 সালে টোকিও মোটর শোতে টয়োটা এফটি -86 ধারণার প্রদর্শনের সাথে শুরু হয়েছিল এবং এই বছরের বসন্তে জেনেভায়, জাপানি অটোমেকার এফটি -86 II ধারণাটি প্রদর্শন করেছিল, যা পরিণত হয়েছিল। স্পোর্টস কারের উৎপাদন সংস্করণের সাথে সবচেয়ে বেশি মিল।

কনফিগারেশন এবং দাম টয়োটা জিটি 86।

এছাড়াও, কুপটি সম্প্রতি ডিক্লাসিফাইড করা হয়েছিল - উভয় গাড়িই নভেম্বরের শেষের দিকে 2011 টোকিও মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এবং উত্তর আমেরিকার বাজারে, মডেলটি নামে দেওয়া হয়।

মাত্রার দিক থেকে, নতুন টয়োটা জিটি 86 (2017-2018) হল এখন পর্যন্ত সবচেয়ে কমপ্যাক্ট চার-সিটার (2 + 2) স্পোর্টস কার, এর দৈর্ঘ্য 4,240 মিমি, উচ্চতা - 1,285 এবং প্রস্থ - 2,570। ছাড়পত্র) কুপটি 120 মিমি, এবং লাগেজ বগির আয়তন 237 লিটার।

Toyota GT 86-এর হুডের নিচে রয়েছে 2.0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যার 200 hp। এবং 6 600 rpm-এ সর্বাধিক 205 Nm টর্ক তৈরি করে। ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি সীমিত স্লিপ ডিফারেন্সিয়ালের মাধ্যমে টর্কটি পিছনের অক্ষে প্রেরণ করা হয়। তবে ম্যানুয়াল শিফটিং সহ একটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ।

শূন্য থেকে শত শত টয়োটা জিটি 86 যান্ত্রিকভাবে 7.6 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয় এবং একটি বন্দুক সহ সংস্করণ, এই পদ্ধতিটি 8.2 সেকেন্ড সময় নেয়। বিভিন্ন ধরনের বাক্স সহ একটি দুই-দরজার সর্বোচ্চ গতি যথাক্রমে 225 এবং 209 কিমি/ঘণ্টায় পৌঁছায়।

কোম্পানিটি যতটা সম্ভব কম পাওয়ার ইউনিট করার চেষ্টা করেছিল, যাতে DzhiTi 86 এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি মাত্র 475 মিমি উচ্চতায় থাকে। এবং গাড়ির অক্ষ বরাবর ওজনের বন্টন সামনের পক্ষে 53:47।

Toyota GT 86-এর নতুন রিয়ার-হুইল ড্রাইভ চ্যাসিস সামনের অংশে McPherson এবং পিছনে একটি ডাবল-লিভার ব্যবহার করে। বেস 17-ইঞ্চি চাকার, যখন জাপানি সংস্করণ 18-ইঞ্চি চাকার সাথে আসে।

রাশিয়ান বাজারে 18 মে, 2012-এ নতুন পণ্যের অর্ডার প্রাপ্তি শুরু হয়েছিল৷ বিক্রয়ের সময়, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে বেস এলিগেন্স কনফিগারেশনে Toyota GT 86 2019 কুপের দাম ছিল 2,013,000 রুবেল৷ সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে সাতটি এয়ারব্যাগ, একটি স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা, দ্বি-জেনন অপটিক্স, ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, একটি ছয়-স্পীকার MP3 অডিও সিস্টেম এবং একটি চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম।

প্রেস্টিজের মধ্যবর্তী সংস্করণের জন্য, বিক্রেতারা 2 146 000 রুবেল চেয়েছিলেন, যার মধ্যে অতিরিক্ত আসনগুলির চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং তাদের গরম করার কার্যকারিতা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এবং এর আগে, টপ-এন্ড Luxe পরিবর্তনও আমাদের সরবরাহ করা হয়েছিল - এটি মেকানিক্সের পরিবর্তে শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে আগেরটির থেকে আলাদা।

দুই-দরজা সাতটি রঙের বিকল্পের মধ্যে একটিতে অর্ডার করা যেতে পারে: কালো, সাদা, ধূসর, রূপালী, নীল, কমলা এবং লাল। শেষটি ব্যতীত সমস্ত কিছুর জন্য, 14,000 রুবেলের অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের প্রয়োজন ছিল।

2014 সালের মে মাসের মাঝামাঝি, রিস্টাইল করা টয়োটা জিটি 86 কুপের জন্য আবেদন শুরু হয়। আপডেট করা গাড়িটি একটি আপগ্রেডেড সাসপেনশন পেয়েছে, কেবিনের সামনের প্যানেলে কার্বন ফাইবার সন্নিবেশ করা হয়েছে এবং একটি প্রচলিত পরিবর্তে ছাদে একটি তথাকথিত "পাখনা" রয়েছে। অ্যান্টেনা এছাড়াও, মডেলটি দুটি অতিরিক্ত বডি পেইন্ট বিকল্প অর্জন করেছে: মুক্তা সাদা এবং রূপালী ধাতব। একই সময়ে, দুই দরজার জন্য ইঞ্জিন এবং দাম একই ছিল। 2016 সালের গ্রীষ্মে, রাশিয়ায় কুপের বিতরণ বন্ধ করা হয়েছিল।

2016 নিউ ইয়র্ক অটো শোতে, আপডেট হওয়া 2017 টয়োটা জিটি-86 কুপের উপস্থাপনা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। বাইরে, একটি বিস্তৃত কেন্দ্রীয় বায়ু গ্রহণ সহ একটি ভিন্ন ফ্রন্ট বাম্পার, ডায়োড বিভাগ সহ আলোর সরঞ্জাম, একটি সংশোধিত পিছনের বাম্পার এবং সেইসাথে নতুন ডিজাইনের চাকার দ্বারা নতুনত্ব সনাক্ত করা সহজ।

ভিতরে, GT86 এর রিস্টাইল করা সংস্করণটি অডিও কন্ট্রোল বোতাম সহ স্টিয়ারিং হুইল এবং কেন্দ্রে 86 লোগো দ্বারা প্রাক-সংস্কার গাড়ির থেকে আলাদা, দরজার প্যানেল, আসন এবং ড্যাশবোর্ডে আলকান্তারা সন্নিবেশ করা হয়েছে, সেইসাথে একটি পুনরায় ডিজাইন করা যন্ত্র প্যানেল পরিবর্তিত ট্যাকোমিটার, সেইসাথে 4.2 -ইঞ্চি টিএফটি-ডিসপ্লের উপস্থিতি, যা দরকারী তথ্য প্রদর্শন করে।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ Toyota GT 86-এ 2.0-লিটার বক্সার ইঞ্জিন একই 200 hp উত্পাদন করে। (205 Nm), এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ সংস্করণে, এর শক্তি 207 ফোর্স এবং 212 Nm টর্ক (6 400 থেকে 6 800 rpm পর্যন্ত পাওয়া যায়), এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলিতে গিয়ার অনুপাত বৃদ্ধি করা হয় পরিবর্তন করা হয়েছিল। এছাড়াও, স্প্রিংস এবং শক শোষকগুলি সংশোধন করেছে (স্যাচগুলি একটি অতিরিক্ত ফিতে উপলব্ধ)।

জাপানে একটি নতুন বডিতে টয়োটা জিটি 86 এর বিক্রয় 1 আগস্ট, 2016 এ $ 25,800 থেকে $ 29,300 মূল্যে শুরু হয়েছিল এবং প্রথম গাড়িগুলি শরত্কালে ইউরোপে পৌঁছেছিল - যেখানে তারা একটি কুপের জন্য সর্বনিম্ন 32,390 ইউরো চায় , যদিও প্রাক-সংস্কার গাড়ির খরচ €28,950 থেকে। রাশিয়ান বাজারে নতুন আইটেম ডেলিভারি কম চাহিদার কারণে পরিকল্পনা করা হয়নি (চার বছরে, ডিলাররা মাত্র 400 কপি বিক্রি করতে পেরেছিলেন)।