Τα περισσότερα από τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι διαθέσιμα με τη λειτουργία του αυτόματου ανοίγματος και το κλείσιμο της πίσω πόρτας ή του καπακιού του κορμού. Αλλά αν αρκεί να εγκαταστήσετε ισχυρές πηγές για να εξασφαλίσετε αυτόματο άνοιγμα, τότε θα απαιτηθεί ένας ηλεκτρικός κορμός για το απομακρυσμένο κλείσιμο.

Για να εξασφαλιστεί η μηχανή μια τέτοια επιλογή, οι κατασκευαστές πάνε με δύο τρόπους. Ορισμένες εγκαταστάσεις της ηλεκτρικής κίνησης του καλύμματος κορμού, άλλοι χρησιμοποιούν πνευματικούς δίσκους για τους σκοπούς αυτούς, οι οποίοι θεωρούνται πιο αξιόπιστοι, αντίστοιχα, είναι ακριβότεροι από τους ηλεκτρικούς δίσκους. Το κάλυμμα κίνησης του κορμού μπορεί να ελεγχθεί με διάφορους τρόπους. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειριστήριο, το κουμπί στον πάνελ μπροστινής πόρτας, τη λαβή στο καπάκι του κορμού ή την πίσω πόρτα του αυτοκινήτου.

Αυτή η καινοτομία άρεσε τους ιδιοκτήτες, καθώς εξαλείφει πολλά προβλήματα. Για παράδειγμα, το χειμώνα, η κλειδαριά του κορμού συχνά παγώνει. Για να το ανοίξετε, πρέπει να εφαρμόσετε πολλές προσπάθειες και χρόνο. Η ηλεκτρική μονάδα δίσκου της μονάδας ανακουφίζει τους οδηγούς από την εν λόγω ταλαιπωρία.

Τέτοιες συσκευές στις περισσότερες είναι σε συνδυασμό με σταθερές κλειδαριές, οι οποίες ελαφρώς αυξάνουν την προστασία του αυτοκινήτου από μη εξουσιοδοτημένη διείσδυση. Εγκαθίστανται σε ξένα μηχανήματα παραγωγής, αλλά σε εγχώρια αυτοκίνητα μόλις άρχισαν να τους κυριαρχεί. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bμια τέτοια ηλεκτρική μονάδα μπορεί να εγκατασταθεί ανεξάρτητα στο δικό σας αυτοκίνητο.

Χαρακτηριστικά της ηλεκτρικής κίνησης

Στη συσκευή των ηλεκτρικών δίσκων υπάρχουν μόνο πολλά διαφορετικά μέρη. Οι πιο συχνά εφαρμόζουν δίσκο με ηλεκτρικό κινητήρα. Μια τέτοια συσκευή θεωρείται πρακτική, σκληρή, αξιόπιστη. Μεγάλες πλάκες χρησιμοποιούνται πολύ λιγότερο συχνά. Αυτή είναι μια πιο περίπλοκη συσκευή που δημιουργεί περισσότερα προβλήματα. Οι ειδικοί δεν τους συστήνουν να εγκαταστήσουν τα αγγεία των παλαιών μοντέλων στα αυτοκίνητα.

Ιδιαίτερα απαιτούμενα για την προσέγγιση της επιλογής του εγκατεστημένου εξοπλισμού και των μεθόδων ελέγχου. Κάτω από τον τυποποιημένο τύπο, εννοείται μόνο να ανοίξει από το εσωτερικό μετά το πάτημα του κουμπιού. Για να συνεργαστείτε με το τηλεχειριστήριο, πρέπει να αποκτήσετε πιο ακριβούς ηλεκτρικούς δίσκους. Είναι αρκετά δύσκολο να τα συνδέσετε, οπότε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός ηλεκτρολόγου αυτοκινήτων.

Πώς μπορώ να εγκαταστήσω τη συσκευή μόνοι σας

Για να εφαρμόσετε την ιδέα της ζωής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με δύο τρόπους. Το πρώτο από αυτά είναι η εξαγορά και η εγκατάσταση της κίνησης του κορμού της κατασκευής εργοστασίων. Με τη δεύτερη περίπτωση, είναι κατανοητό ότι ο μηχανισμός θα συναρμολογηθεί και θα εγκατασταθεί ανεξάρτητα. Ο ιδιοκτήτης αποφασίζει ανεξάρτητα τη σκοπιμότητα της εφαρμογής μιας ή άλλης μεθόδου. Στις αλυσίδες λιανικής πώλησης, μπορείτε να συναντήσετε πολλά διαφορετικά μοντέλα ηλεκτροπληξίας και να κλείσετε τον κορμό.

Μπορείτε να αγοράσετε τυπικούς μηχανισμούς σχεδιασμού ή προϊόντα με ενισχυμένους κόμβους σχεδιασμού. Για πρόσφατους μηχανισμούς, χρησιμοποιούνται υλικά υψηλής ποιότητας. Το κόστος αυτών των κόμβων είναι υψηλό. Οι ειδικοί συστήνουν να σταματήσουν την επιλογή τους στην ηλεκτρική κάλυψη με έναν αδρανειακό μηχανισμό. Τι δίνει στους ιδιοκτήτες; Ο ηλεκτρικός κινητήρας μηχανισμού θα απενεργοποιηθεί όταν εμφανιστεί ένα εμπόδιο στην κίνηση του ώθους της μονάδας δίσκου. Εάν χρησιμοποιείτε τον συνηθισμένο ηλεκτροκινητήρα, μπορεί να συμβεί αυτό, έχοντας συναντήσει το φράγμα στον κινητήρα θα βρίσκεται υπό τάση και να αποτύχει.

Λεπτομέρειες σχετικά με την εγκατάσταση

Πολλοί ιδιοκτήτες οικιακών αυτοκινήτων και ξένων αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το πώς να κάνουν έναν ηλεκτρικό κορμό. Θα πρέπει να προετοιμάσετε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι, μύλο, μπουλόνια και καρύδια διαφορετικών μέθους και διαμέτρου. Επίσης, θα πρέπει επίσης να αγοράσετε μια ενότητα της αυτόματης ανύψωσης των παραθύρων οποιουδήποτε μοντέλου σε ποσότητα δύο τεμαχίων και δύο μηχανισμών για την ανύψωση γυαλιών από το VAZ 2106. Από το ηλεκτρικό εξοπλισμό, εκτός από τα καλώδια και τις διόδους, θα χρειαστείτε Αρκετά ηλεκτρομαγνητικά ρελέ.

Θα χρειαστείτε ένα ρελέ πέντε ακίδων και δύο όργανα με 4 επαφές. Για εύκολη εγκατάσταση, είναι καλό να χρησιμοποιείτε τα μαξιλάρια σύνδεσης για αυτά τα ρελέ. Οι πηγές για την κλειδαριά κουκούλας αγοράζονται επίσης, τα μέρη από το VAZ 2110 είναι κατάλληλα.

Εγκατάσταση

Η συναρμολόγηση της ηλεκτρικής κίνησης δεν μπορεί να καλείται πολύ περίπλοκη. Ο κορμός ισχύος με τα χέρια σας για να καθορίσει με οποιονδήποτε ιδιοκτήτη ο οποίος "φιλικός" με ένα υδραυλικό εργαλείο μπορεί να κρατήσει ένα συγκόλλησης σίδερο στα χέρια του και μπορεί να διακρίνει μια δίοδο από το τρανζίστορ. Οι ειδικοί συνιστώνται για την εγκατάσταση ηλεκτρικών δίσκων σε τυποποιημένους συναγερμούς. Οι εργασίες εγκατάστασης πραγματοποιούνται περίπου με αυτή τη σειρά:

1. Πρώτα απ 'όλα, ασχολούνται με την αναθεώρηση του αποκτηθέντος μηχανισμού. Θα πρέπει να αφαιρέσετε τον κινητήρα και να το αναπτύξετε με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να λειτουργήσει κατά μήκος του ράφι. Το Βούλγαρο θα πρέπει να κόψει τα επιπλέον κομμάτια των πλακών για στερέωση.
2. Τώρα πρέπει να χρησιμοποιήσετε διάτρητο χάλυβα για να κάνετε μια σανίδα για στερέωση.
3. Οι εκπαιδευμένες ράγες με μονάδες κινητήρα εγκαθίστανται σε αυτό το μπαρ. Αυτός ο σχεδιασμός θα τοποθετηθεί σε πίνακες σώματος, οπότε θα πρέπει να εξετάσετε το ζήτημα της ενίσχυσης αυτών των καθισμάτων με προσιτό τρόπο.
4. Το ένα άκρο του μηχανισμού των παραθύρων, το οποίο παρέμεινε ακατάλληλο, συνδέεται με τους κατόχους του καλύμματος του κορμού. Μετά από αυτό, ο συναρμολογημένος μηχανισμός ρυθμίζεται.

Τώρα θα πρέπει να συνδέσετε τον μηχανισμό, δηλαδή, για να κάνετε ένα ηλεκτρονικό τμήμα της ηλεκτρικής κίνησης.

Σπουδαίος! Η φλάντζα της πλεξούδας καλωδίωσης πιστεύεται λεπτομερώς για να εξαλείψει τη δυνατότητα βλάβης στους τόπους στροφών.

Εάν υπάρχουν καλώδια κοντά, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τις συνδεδεμένες αλυσίδες δίπλα τους. Για τη μονάδα ελέγχου, η τοποθεσία θα βρίσκεται στο χώρο αποσκευών. Συστήστε το σύστημα σύνδεσης δεν θα είναι, επειδή εξαρτάται από τα χρησιμοποιούμενα εξαρτήματα. Η εύρεση κατάλληλων στο διαδίκτυο σήμερα είναι απολύτως δύσκολη. Στη συνέχεια, θα πρέπει να συνδέσετε τους ηλεκτροκινητήρες της μονάδας δίσκου στη μονάδα ελέγχου. Να είστε προσεκτικοί και να παρατηρήσετε την πολικότητα όταν συνδέονται.

Συνδέστε τη συσκευή στο ηλεκτρικό κύκλωμα του μηχανήματος ακολουθεί ένα ξεχωριστό καλώδιο. Θα είναι η σωστή λύση για τη χρήση ξεχωριστών παραμέτρων καλωδίου καλωδίου που συνδέονται απευθείας με την μπαταρία. Το κύκλωμα τροφοδοσίας προστατεύεται από ξεχωριστή ασφάλεια, θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση εξοπλισμού κατά τη διάρκεια υπερφόρτωσης. Η μονάδα καταναλώνει ένα τρέχον θεωρητικό, έτσι ώστε μια τέτοια λύση να είναι βέλτιστη. Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση του κουμπιού με τον οποίο θα ελέγχεται η ηλεκτρική κίνηση του καλύμματος του κορμού. Τις περισσότερες φορές, ο τόπος για την εγκατάστασή του επιλέγεται στο κάτω μέρος των τορπίλων κοντά στο τιμόνι.

Αυτό τερματίζει τα κύρια έργα της ηλεκτρικής κίνησης, με εξαίρεση τις εργασίες για την προσαρμογή του.

Αυτό το άρθρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση για την αυτο-συναρμολόγηση και την εγκατάσταση της ηλεκτρικής κίνησης του καλύμματος του κορμού. Εάν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις, παρακολουθήστε το βίντεο:

Ορίστε στο σαλόνι οποιουδήποτε αυτοκινήτου του προϋπολογισμού, το κουμπί ανοίγματος εκκίνησης είναι πολύ πιο εύκολο από ό, τι μπορεί να φανεί με την πρώτη ματιά.

Ολόκληρη η εργασία είναι σε μια μικρή βελτίωση του κάστρου, δηλαδή στην προσθήκη του μηχανισμού του με μια ειδική ηλεκτρική μονάδα δίσκου (ενεργοποιητή).

Όταν κάνετε κλικ στο κουμπί, θα λειτουργήσει στην αρχή της συσκευής συσπειρωτήρα / εκτοξευτήρα, ανοίγοντας την κλειδαριά.

Οι πηγές θα αυξήσουν το καπάκι του κορμού, παρέχοντας γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου. Εάν παρέχεται χωριστό μπρελόκ σηματοδότησης Κουμπί ανοίγματος βιβλίου, τότε θα εκτελέσει τις λειτουργίες του.

Μπορείτε να κάνετε τα πάντα χωρίς να επικοινωνήσετε με εξειδικευμένα γραφεία και χωρίς σημαντικές επενδύσεις υλικού.

Το μόνο που χρειάζεται να αγοράσετε είναι:

• Ηλεκτρικό καλύμματα κορμού ηλεκτρικής κίνησης (ενεργοποιητή);
• καθολικό ρελέ τεσσάρων επαφών.
• με την ασφάλεια (θα γίνει για λόγους ασφαλείας στο θετικό σύρμα).
• (κατάλληλο για 10 ενισχυτές).
• Το καλώδιο (πρακτική δείχνει ότι 5 μέτρα αρκετά, αλλά είναι καλύτερα να πάρετε με ένα αποθεματικό).
• Σύνολο τερματικών "μαμά".
• Το κανονικό κουμπί που ανοίγει τον κορμό από τις "δεκάδες" (αυτή είναι η πιο αξιόπιστη και φθηνή επιλογή).
• Συρρίκνωση σωλήνα ή ταινία, πλαστικούς σφιγκτήρες.

Αγορά κουμπί του ανοίγματος του κορμού VAZ 2110, ο ενεργοποιητής και οτιδήποτε άλλο μπορεί να είναι χωρίς προβλήματα στην πλησιέστερη αγορά αυτοκινήτων. Το κόστος ολόκληρου του σετ δεν υπερβαίνει τα 700-800 ρούβλια.

Εγκατάσταση του κουμπιού ανοίγματος του κορμού - οδηγίες σταδιακά

Την ίδια τη διαδικασία Σύνδεση των κουμπιών ανοίγματος κορμού Είναι καλύτερα να ξεκινήσετε με οδηγίες μάθησης για συναγερμό. Στο σύστημα σύνδεσης, θα πρέπει να δείτε ποιο χρωματικό σύρμα από το "σηματοδότηση" πηγαίνει στο άνοιγμα του καπακιού κορμού. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό είναι ένα κίτρινο-κόκκινο σύρμα.

Εάν ναι, τότε το κουμπί για τη σύνδεση του κουμπιού θα μοιάζει με αυτό:

Εξετάστε τη διαδικασία για την εκτέλεση εργασιών στο παράδειγμα του αυτοκινήτου VAZ-2107:

1. Τοποθετήστε το ρελέ στο χώρο λειτουργίας. Αυτός ο τόπος θα είναι ο βέλτιστος επειδή δεν θα χρειαστεί να είστε πολύ μακριά για να τραβήξετε το σύρμα συν στο κουμπί και η θέση κάτω από το ταμπλό είναι πιο δύσκολο. Μπορείτε να επισυνάψετε το ρελέ, για παράδειγμα, στη στερέωση της δεξαμενής από γυαλί. Είναι πολύ σημαντικό όταν εγκαταστήσετε όλα τα στοιχεία για να εξασφαλίσετε αξιόπιστη στεγανότητα και μόνωση των επαφών.
2. Στη συνέχεια μέσω της κανονικής τρύπας όλων των καλωδίων Παίρνουμε δύο νέα καλώδια - στο κουμπί και απευθείας στον ίδιο τον ενεργοποιητή.
3. Διεξάγουμε την καλωδίωση στο χώρο αποσκευών από την καμπίνα. Κάνετε αυτό είναι ο ευκολότερος τρόπος κάτω από το χαλί, όπου κρατούνται τακτικά καλώδια.
4. Στον κορμό του καλωδίου, πηγαίνοντας στον ενεργοποιητή, συνδέστε επίσης στην κύρια δέσμη των καλωδίων, στερεώστε τη δέσμη με ταινία ή σφιγκτήρες.
5. Τοποθετήστε τον ενεργοποιητή στο κάλυμμα κλειδώματος του κορμού. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ηλεκτρική μονάδα μπορεί να λειτουργήσει τόσο για να αποσύρει και να πιέσει. Για να αλλάξετε τη δράση που εκτελείται, αρκεί η αλλαγή της πολικότητας της σύνδεσης.
6. Για να συνδέσετε έναν ενεργοποιητή, πρέπει να αφαιρέσετε την κλειδαριά ξεβιδώνοντας τα δύο παξιμάδια και τρυπήστε μια οπή στο πλάι της κλειδαριάς για να ξεκινήσετε την επιθυμία και να το συνδέσετε με τη γλώσσα της κλειδαριάς. Δεν θα είναι περιττό να κλείσετε τον ενεργοποιητή και την κλειδαριά από το περίβλημα - θα προστατεύσει τον μηχανισμό από τη σκόνη, τη βρωμιά και τη μηχανική βλάβη.
7. Επειτα Ψάχνουμε για το πιο κατάλληλο μέρος για να ορίσετε το κουμπί. Στο "επτά βλαζ", μια καλή επιλογή θα είναι η θέση στην πλαστική επένδυση στα αριστερά του καθίσματος του οδηγού - έτσι το κουμπί θα είναι πάντα στο χέρι.
8. Η ρύθμιση του κουμπιού είναι πολύ απλή: η οπή είναι διάτρητη στο μαξιλάρι, το κουμπί εισάγεται, οι ακροδέκτες τοποθετούνται. Το σύρμα μείον μπορεί να συνδεθεί αμέσως, στο μπουλόνι της στερέωσης της επένδυσης - η εργασία γίνεται! Μπορεί να διεξαχθεί δοκιμές.

Οδηγίες βίντεο

Πριν αρχίσετε να εργάζεστε με έναν ηλεκτρολόγο, θα πρέπει να καθοριστεί για τον εαυτό σας αν το καπάκι του κορμού θα ανοίξει από το κουμπί στην αλυσίδα πλήκτρων συναγερμού. Εάν ναι, τότε είναι απαραίτητο να διαπιστωθεί ότι εκδίδει το κατάλληλο σύρμα - "συν" ή "μείον", καθώς η ηλεκτρική μονάδα μπορεί να λειτουργήσει τόσο στην αποσύνδεση όσο και στην ώθηση (εξαρτάται από την πολικότητα της σύνδεσης).

Η επιλογή του ενεργοποιητή θα πρέπει επίσης να προσεγγίσει υπεύθυνα. Δεν πρέπει να αγοράσετε φτηνά κινέζικα ομολόγους, είναι καλύτερο να σταματήσετε την επιλογή σας στο εργοστάσιο Vase Electric Drive.

Όχι πάντα, ακόμη και ο καλύτερος εργοστασιακός εξοπλισμός του αυτοκινήτου, ταιριάζει πλήρως στον ιδιοκτήτη του, τόσοι πολλοί από αυτούς συχνά επιδιώκουν να βελτιώσουν τη λειτουργικότητα του "σιδερένιου αλόγου", ειδικότερα, να καταφεύγουν στην εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού. Σε τέτοιες περιπτώσεις, όχι στην τελευταία θέση είναι η εγκατάσταση μιας ηλεκτρικής κίνησης που χρησιμοποιείται για τη διευκόλυνση της διαδικασίας ανοίγματος / κλεισίματος των θυρών του μηχανήματος, των καπακιών του χώρου αποσκευών ή για τον έλεγχο.

Κατά κανόνα, οι ιδιοκτήτες των εγχώριων κλασικών (VAZ, VOLGA κ.λπ.) καταφεύγουν σε τέτοιες βελτιώσεις (στη χώρα μας) ή οι ιδιοκτήτες παλαιών ξένων αυτοκινήτων, όπου το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης δεν προβλέπεται από τον κατασκευαστή. Ωστόσο, δεδομένου ότι ζούμε στον 21ο αιώνα, τότε δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στο γεγονός ότι οι δικές μας δυνάμεις να γεμίσουν τις λειτουργικές ράβδους που απομένουν οι κατασκευαστές. Φυσικά, όταν πρόκειται για ηλεκτρικό εξοπλισμό, τότε είναι απαραίτητο να προσεγγίσετε την εγκατάστασή της με όλη τη σοβαρότητα και την ευθύνη. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε ότι μπορεί να χρειαστεί να εγκαταστήσετε την ηλεκτρική μονάδα δίσκου του κορμού, η οποία η γνώση πρέπει να αναρτηθεί πριν από τη μετάβαση σε δράση και τέλος περιγράφουμε τα στάδια της ίδιας της διαδικασίας εγκατάστασης.

1. Τι χρειάζεται για να εγκαταστήσετε μια ηλεκτρική κίνηση στον κορμό;

Πριν να λάβετε για την εφαρμογή οποιασδήποτε ιδέας, αξίζει να σκεφτείτε καλά ότι μπορεί να είναι απαραίτητο για αυτό και, κατά συνέπεια, να προετοιμαστείτε όλα όσα χρειάζεστε. Στην περίπτωση της ηλεκτρικής κίνησης του χώρου αποσκευών, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αγοράσετε τον ίδιο τον μηχανισμό. Σήμερα δεν είναι καθόλου πρόβλημα, επειδή μπορεί να βρεθεί σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Συχνά, όλοι οι ηλεκτρομηχανισμοί, ανάλογα με τον κατασκευαστή ή ορισμένα δευτερεύοντα δομικά χαρακτηριστικά, διαφέρουν ο ένας από τον άλλο, αλλά η αρχή της λειτουργίας παραμένει η ίδια για όλους.

Για το λόγο αυτό, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συλλέγουν την επιθυμητή συσκευή στο σπίτι, όπως λένε "από τα διορθωτικά μέτρα", αλλά για την περισσότερη εμπιστοσύνη στο θετικό τελικό αποτέλεσμα, είναι ακόμα καλύτερο να αγοράσετε έναν έτοιμο μηχανισμό. Το κιτ σε αυτό συνήθως περιλαμβάνει: Ηλεκτρικά κινητήρα, καλώδια, τερματικό, ρελέ, ασφάλεια, κουμπί και κατάλληλες οδηγίες για τη λειτουργία και τη σύνδεση τους. Επίσης, είναι σημαντικό να προσαρτηθεί μια κάρτα εγγύησης στη συσκευή, χάρη στην οποία μπορείτε να προστατεύσετε τον εαυτό σας από επιπλέον προβλήματα στην περίπτωση της αγοράς ενός προϊόντος χαμηλής ποιότητας, με περιορισμένη διάρκεια ζωής.

Επιπλέον, για έργα εγκατάστασης, χρειάζεστε ένα τυποποιημένο σύνολο εργαλείων που περιλαμβάνουν πένσες, κατσαβίδια, τρυπάνι με τρυπάνι από υλικά καρβιδίου, ένα κατσαβίδι. Επίσης, δεν θα είναι περιττό να είναι ένα πολύμετρο, το οποίο θα βοηθήσει στον έλεγχο της έντασης στο δίκτυο και θα σας εξοικονομήσει από τα μελλοντικά περιττά προβλήματα που σχετίζονται με το κλείσιμο όχι το φόντο της υψηλής τάσης. Εκτός από τα συγκεκριμένα στοιχεία, είναι απαραίτητο να αγοράσετε αμέσως πρόσθετα καλώδια, καθώς είναι αρκετά ρεαλιστικό ότι τα μήκη αυτών που εισέρχονται στο εξαγορασθείσα σετ ενδέχεται να μην είναι αρκετές. Για τη στερέωσή τους και τη στερέωσή τους στην επένδυση (είναι αρκετά κοινό σε στοιχεία μιας χρήσης), κυματοειδείς σωλήνες, κλιπ και ανθεκτική στη θερμότητα μονωτική ταινία, κατά προτίμηση μαύρη (λιγότερο αξιοσημείωτη).

Αυτά είναι τα βασικά εργαλεία και τα υλικά που χρησιμοποιούνται συχνότερα στην εγκατάσταση της ηλεκτρικής κίνησης του κορμού, ωστόσο, ανάλογα με το μοντέλο αυτοκινήτου και τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη της, αυτός ο κατάλογος μπορεί να επεκταθεί ελαφρώς.

2. Τι πρέπει να γνωρίζετε πριν αρχίσετε να εγκαταστήσετε το υλικό του κορμού;

Η ηλεκτρική κίνηση του καπακιού του χώρου αποσκευών αντιπροσωπεύεται ως ένας μηχανισμός που αποτελείται από πολλά διασυνδεδεμένα μέρη: ένας ηλεκτρικός κινητήρας, δύο ρελέ 4 επαφών, πιέζοντας ράβδο, ασφάλεια και κουμπιά. Υπάρχουν δύο τύποι μονάδας που ενεργοποιούν τη λειτουργία της ράβδου για να ανοίξει την πόρτα του κορμού.Το πιο διάσημο είναι ο μηχανισμός που είναι εξοπλισμένος με έναν ηλεκτρικό κινητήρα, αφού είναι ακριβώς πρακτικό και ανθεκτικό. Μια ελαφρώς μικρότερη κατανομή έλαβε μια μονάδα δίσκου, η αρχή της λειτουργίας του οποίου βασίζεται στη χρήση μαγνητικών πλακών. Η συσκευή του είναι εξαιρετικά δύσκολη, η οποία, κατά συνέπεια, επηρεάζει την ποιότητα της εργασίας - υπάρχουν πολλά προβλήματα κατά τη λειτουργία.

Η αρχή της δραστικότητας τέτοιων μηχανισμών βασίζεται στην αλληλεπίδραση του ρελέ με μαγνητικές πλάκες και περνά στην ακόλουθη κατεύθυνση: όταν η τροφοδοσία ρεύματος αρχίζει να ρέει, ο ρελέ τραβάζει τη ράβδο και το καπάκι του χώρου αποσκευών ανοίγει. Οι ηλεκτρομαγνητικές πόρτες (τα διαμερίσματα αποσκευών που περιλαμβάνουν) δεν συνιστώνται να εγκατασταθούν σε παλιά μοντέλα βάζων, επειδή δεν είναι πρακτικά σε χρήση. Κατ 'αρχήν, η εγκατάσταση μπορεί να πραγματοποιηθεί, αλλά γι' αυτό θα πρέπει να διεξάγετε σοβαρό εκσυγχρονισμό της κλειδαριάς κορμού, η οποία στις περισσότερες περιπτώσεις είναι απλώς παράλογη και προβληματική (βασικές αλλαγές στο σώμα του αυτοκινήτου).

Αγοράζοντας ένα κάστρο για το διαμέρισμα αποσκευών, αποφασίστε για τον εαυτό μου για ποιο σκοπό θα ισχύει: Εάν μόνο για να ανοίξετε την πόρτα χρησιμοποιώντας το εσωτερικό κουμπί, μπορείτε επίσης να πάρετε ένα τυποποιημένο μοντέλο, με ανεξάρτητη ρύθμιση του οποίου, δεν υπάρχει πρόβλημα. Εάν θέλετε να το διαχειριστείτε με το έργο με το τηλεχειριστήριο συναγερμού, θα πρέπει να αγοράσετε έναν πιο πολύπλοκο ηλεκτρικό μηχανισμό και η σύνδεσή του είναι καλύτερη για να αναθέσετε τον έμπειρο ηλεκτρολόγο.

Στην εγχώρια αγορά, μπορείτε να βρείτε διάφορα μοντέλα ηλεκτρολόγων, τα οποία, ανάλογα με τον τύπο, χωρίζονται σε πρότυπο (έχουν πλευρική βάση) και ενισχυμένα - κοστίζουν κάπως ακριβότερο, αλλά η ποιότητα των επιδόσεων και η αξιοπιστία της χρήσης σε αυτά είναι πολύ πιο ψηλά. Αγοράζοντας ηλεκτρική οδήγηση για την πόρτα του κορμού, δώστε προσοχή στο κιτ με τον αδρανειακό μηχανισμό. Προστατεύει τον κινητήρα από ένα μόνιμο φορτίο και αν η ράβδος μετατρέπεται σε εμπόδιο - ο μηχανισμός απενεργοποιείται αμέσως.

Τα χαρακτηριστικά της αρχής λειτουργίας αυτών των συσκευών είναι ότι όταν πατήσετε το κουμπί, ο μηχανισμός είναι η πρώτη περιστροφή, αυξάνοντας έτσι τη δική του δύναμη έλξης, μετά την οποία το μεταδίδει στη ράβδο ώθησης. Η μονάδα που διαθέτει τον πρότυπο (συνηθισμένο) τύπο κινητήρα, σε μια παρόμοια κατάσταση συνεχίζει το έργο του, συνεχώς βρίσκεται σε λειτουργία αυξημένου φορτίου, το οποίο τελικά οδηγεί στη γρήγορη θραύση του.

Στο ζήτημα της επιλογής ηλεκτρικής κίνησης του χώρου αποσκευών, είναι σοβαρό, αφού, αφού αγόρασε ένα φτηνό ψεύτικο (και βρίσκεται πολύ συχνά στην αγορά), κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί την ανθεκτικότητα και την ποιότητα μιας τέτοιας συσκευής. Η βέλτιστη επιλογή θα δώσει την προτίμησή της για τα προϊόντα ενός αποδεδειγμένου εγχώριου ή εισαγόμενου κατασκευαστή, ειδικά εάν υπάρχει κάρτα εγγύησης. Σημείωση! Εγκατάσταση στη μονάδα της ηλεκτρικής κίνησης, αυξάνει το κόστος του ίδιου του οχήματος και εάν στο μέλλον αποφασίσετε να το πουλήσετε, τότε η απόφαση που έγινε σήμερα θα είναι μόνο συν.

3. Εγκατάσταση της κίνησης του κορμού με τα χέρια σας

Πιθανώς δεν υπάρχει τέτοιος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που δεν θα ήθελε να αυξήσει την άνεση της χρήσης του αυτοκινήτου σας. Η εγκατάσταση της κίνησης του κορμού αντιστοιχεί σε αυτή την επιθυμία, δεδομένου ότι η χρήση της συσκευής δεν θα χρειαστεί πλέον να αφήσει το αυτοκίνητο για να ελέγξει αν έχετε ξεχάσει να χτυπήσει το ωτίο για το χώρο αποσκευών και το πρόβλημα των πλήκτρων που ξεχάσατε μέσα στα πλήκτρα καθόλου εξαφανίζεται. Για να ανοίξετε ή να κλείσετε το διαμέρισμα αποσκευών, αρκεί να κάνετε κλικ στο κουμπί στην καμπίνα ή να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειριστήριο από το συναγερμό. Στην τελευταία περίπτωση, είναι ιδιαίτερα βολικό αν τα χέρια σας είναι απασχολημένα με αντικείμενα που πρέπει να τοποθετηθούν στον κορμό. Για όσους επιθυμούν να έχουν τις περιγραφόμενες δυνατότητες, αλλά το τακτικό σχεδιασμό των αυτοκινήτων τους σε αυτό το θέμα, μας λέμε τώρα πώς να εγκαταστήσουμε ανεξάρτητα την ηλεκτρική μονάδα δίσκου του καπακιού του χώρου αποσκευών.

Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει διάφορα στάδια:

Η διαδικασία επιλογής των απαραίτητων εξαρτημάτων που περιγράφηκε ήδη προηγουμένως: ένα σύνολο ηλεκτρικής κίνησης και πρόσθετων εξαρτημάτων για την εγκατάστασή του, η αξιοπιστία της εργασίας ολόκληρου του συστήματος εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα.

Το στάδιο άμεσης εγκατάστασης (θα περιγραφεί παρακάτω).

Ηλεκτρικό τμήμα της εγκατάστασης. Τις περισσότερες φορές, κατά την εγκατάσταση σε εγχώρια αυτοκίνητα, η σύνδεση συμβαίνει χρησιμοποιώντας ένα κουμπί που πηγαίνει από τη μονάδα συναρμολόγησης συν. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει μια άλλη πορεία στην οποία το πρόβλημα του ελέγχου της παροχής τάσης τοποθετείται στο ρελέ, συμπεριλαμβανομένου ενός κουμπιού πατώντας το κουμπί ή χρησιμοποιώντας το σύστημα ασφαλείας.

Ένας μεγάλος αριθμός ενθουσιωδών αυτοκινήτων που προτιμούν να ασχολούνται με τη συντονισμό του αυτοκινήτου τους αντιμετωπίζουν προβλήματα κατά τη διέλευση ενός σταδίου που περιλαμβάνει τη σύνδεση του ηλεκτρολόγου. Αυτό που, στην πραγματικότητα, δεν εκπλήσσει καθόλου, διότι, κατά κανόνα, ο καθένας μπορεί απλά να στερεώσει τις κλειδαριές και τις σανίδες, αλλά να εξασφαλίσει την απόδοση ολόκληρου του συστήματος, μόνο ο σωστά συνδεδεμένος ηλεκτρολόγος μπορεί να έχει μόνο προβλήματα με τα οποία πολλοί οι ιδιοκτήτες έχουν προβλήματα. Η πιο βέλτιστη λύση για την επίλυση τους είναι για βοήθεια για να βοηθήσετε τους ανθρώπους, αλλά αν για κάποιο λόγο δεν λειτουργεί, μπορείτε να προσπαθήσετε να κάνετε μια ανεξάρτητη σύνδεση που καθοδηγείται από τις παρακάτω συστάσεις και το σύστημα σύνδεσης που πρέπει να συμπεριληφθεί στο σύνολο ενός Ηλεκτρική μονάδα δίσκου.

Και έτσι, η πρώτη και σημαντικότερη προϋπόθεση είναι η αφαίρεση της μπαταρίας κατά τη λειτουργία.Όλες οι επόμενες ενέργειες εξαρτώνται από το σχεδιασμό της επιλεγμένης συσκευής και τον τύπο σύνδεσης. Για παράδειγμα, για να εγκαταστήσετε σωστά και αποτελεσματικά τις κλειδαριές που ελέγχονται από το τηλεχειριστήριο, θα χρειαστείτε το αντίστοιχο διάγραμμα σύνδεσης. Συχνά, οι κατασκευαστές μηχανισμών ηλεκτρικών δίσκων το τοποθετούν στην εντολή της λειτουργίας του, αλλά αν δεν μπορούσατε να το βρείτε εκεί, μπορείτε να προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε μια άλλη αποδεδειγμένη επιλογή και να ζητήσετε φίλους, όπως αυτό το πρόβλημα λύθηκε, φυσικά, αν υπάρχουν τα διαθέσιμα.

Συνήθως, πρώτα απ 'όλα, η ηλεκτρική μονάδα είναι στερεωμένη στο καπάκι του κορμού και εξασφαλίζεται η μηχανική του σύνδεση με την ίδια κλειδαριά. Για να επιτευχθεί ένα τέτοιο αποτέλεσμα, θα πρέπει να κάνετε δύο μικρές επιδημίες στο κάστρο και το προκύπτον δωρεάν κομμάτι. Η εκτέλεση αυτών των ενεργειών επιτρέπει την πρόσβαση σε αυτό το τμήμα της κλειδαριάς, το οποίο θα προκαλέσει το άνοιγμα του κορμού. Τώρα πρέπει να πάρετε ένα μακρύ μεταλλικό ραβδί από το σετ και να το παγιώσει έτσι ώστε όταν το σύστημα λειτουργεί, η κλειδαριά μπορεί να κλείσει ελεύθερα. Είναι πιθανό ότι τα επιπλέον κομμάτια του πείρου (ραβδιά) θα πρέπει να αποκοπή.

Εκτελέστε τέτοιους απλούς χειρισμούς, ορίστε τη συσκευή και όλα όσα παραμένουν είναι να συνδέσετε τον ηλεκτρολόγο. Στα περισσότερα οχήματα, τα τρόφιμα προέρχονται από τη θετική τάση κατά 12 V, αλλά αν από την άποψη αυτή, υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, τότε είναι καλύτερο να διευκρινιστεί για πρώτη φορά και μόνο στη συνέχεια να ακολουθήσει τις συστάσεις που περιγράφονται παρακάτω.

Μία από τις σημαντικότερες συνθήκες για ένα θετικό αποτέλεσμα είναι η σωστή τοποθέτηση καλωδίωσης, επειδή από την εργαστή του και θα εξαρτηθεί από τη λειτουργία των συστημάτων οχημάτων στο σύνολό του. Στην καλύτερη περίπτωση, κάτι θα λειτουργήσει απλώς εσφαλμένα, και στο χειρότερο μπορεί να υπάρχει ένα κλείσιμο, μετά το οποίο δεν είναι πάντοτε δυνατό να αποκατασταθεί ο ηλεκτρολόγος και η ηλεκτρονική του αυτοκινήτου, για να μην αναφέρουμε την αξία τέτοιων προσπαθειών.

Βάζοντας την καλωδίωση, που στέκονται σε εκείνα τα σημεία όπου τα κανονικά καλώδια περνούν ήδη και σε ιδιαίτερα σύνθετες περιοχές, για παράδειγμα, όταν σφίγγει το καλώδιο από την καμπίνα στο χώρο αποσκευών, πρέπει να εφαρμοστούν προστατευτικοί κυματοειδείς σωλήνες.

Περαιτέρω, σύμφωνα με το επιλεγμένο σχήμα, όλα τα στοιχεία του κορμού είναι συνδεδεμένα, μετά την οποία τα καλώδια τραβιέται μέχρι τις πόρτες του οδηγού. Όλα εξαρτώνται από το μοντέλο του οχήματος: Κάποιος είναι ευκολότερος να τεντώσει τα καλώδια από το κάτω μέρος, μέσα από τα κατώτατα όρια της πόρτας και είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε προστατευτικούς ιμάντες και ανοίξτε την διαδρομή από πάνω. Με μεγάλη, δεν έχει σημασία, το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχάσετε να διορθώσετε αμέσως τα καλώδια στους σφιγκτήρες. Εάν τα μήκη καλωδίων που περιλαμβάνονται στο κιτ δεν αρκούν, πάρτε επιπλέον αγοράστε. Ο τόπος του κοινού πρέπει να εναχθεί με ένα σίδερο συγκόλλησης και να επαναφέρει με σκωτσέζικο.

Προχώρα. Παίρνουμε το σύρμα μείον και συνδέουμε το με τη μονάδα δίσκου, το δεύτερο είναι το ίδιο ("μείον") συνδέεται με τον κύριο ρελέ ελέγχου και το τρίτο (τελευταίο) αθροίζεται μέχρι το συναγερμό: Βρείτε τη μονάδα ελέγχου, συνήθως είναι Τοποθετείται κάτω από το ταμπλό και χρησιμοποιήστε για να συνδεθείτε στη σύνδεση σε αυτήν είναι δωρεάν επαφές. Ελέγξτε τα, εντοπίστε τα και συνδεθείτε. Αυτό είναι το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνετε.

Βρείτε επιστροφή της μπαταρίας και ελέγξτε το σύστημα για απόδοση. Μερικές φορές, για να ολοκληρώσετε το κλείσιμο του κορμού, το κάστρο στερείται της ώθησης. Συνήθως, για να εξαλείψει ένα τέτοιο πρόβλημα, αρκεί να εγκατασταθεί ένα επιπλέον ελατήριο στην κλειδαριά. Λοιπόν, φαίνεται ότι όλα, αν και, στη θεωρία, όλα είναι πάντα απλά, αλλά στην πράξη υπάρχουν συχνά ανακρίβειες, και αν καταφέρατε να το αντιμετωπίσετε, θα είμαστε ευγνώμονες για τις πρόσθετες πληροφορίες που ορίζονται στα σχόλια.

Γεια σε όλους. Λοιπόν, τελικά πήρε τα χέρια στον κορμό για να φτιάξετε το άνοιγμα του κορμού με το κουμπί. Ακριβώς σκέφτηκε εδώ και πολύ καιρό να συνειδητοποιήσετε αυτή τη σκέψη, αλλά όλα όσα δεν είχαν χρόνο. Όλα γίνονται απλά χρειάζονται λίγο χρόνο. Θα κάνουμε στο παράδειγμα του αυτοκινήτου VAZ 2107. Έτσι, τι χρειαζόμαστε:

Ενεργοποιός
Θραύσμα για μια ασφάλεια. (Θα οδηγήσω ένα συν από την μπαταρία)
-Ασφάλεια ηλεκτρική
- σωλήνα, πήρε με ένα απόθεμα 7μ,
-Copka άνοιγμα του κορμού του Vaz 2110,
-Προσθήκη "Μαμά"
-5 ρελέ επικοινωνίας (μπορεί να είναι 4, αργότερα θα εξηγήσω γιατί πήρα ακριβώς 5η)
-Well, θα χρειαστείτε μια ταινία ή ένα σωλήνα συρρίκνωσης

Εξηγώ γιατί πήρα ακριβώς ένα ρελέ 5 ακίδων, όλα είναι απλά, επειδή άνοιξα το βιβλίο συναγερμού, δηλαδή το σχέδιο σύνδεσης και περιγράφηκε εκεί πώς να συνδέσω το ρελέ αυτού του τύπου, καλά, αποφάσισα να μην το κάνω Αναζητήστε ένα σχέδιο σύνδεσης στο Διαδίκτυο.

Εδώ είναι το σύστημα σύνδεσης μου:

Θα πω ότι αυτό το σχήμα συλλέγεται στον ενεργοποιητή τραβώντας, μπορείτε και να το κάνετε έξω, απλά ανταλλάξτε μπλε και πράσινο σύρμα
Στοιχεία συστήματος:

Κουμπί ανοίγματος βιβλίου, VAZ 2110, 3 Ενσύρματο

5 Επικοινωνία, 75.3777

Μετά από χαλαρή δουλειά, η καλωδίωση είναι έτοιμη, πήρε με ένα αποθεματικό)

Ας ξεκινήσουμε, η διαδικασία εγκατάστασης είναι αρκετά γρήγορη, μπορεί να κρεμαστεί εύκολα)

Αποφάσισα να βάλω το ρελέ κάτω από την κουκούλα, έτσι ώστε να μην τραβήξει το σύρσιμο και είναι απαραίτητο να αναζητήσετε ένα πάνελ για το relyushka :)

Μέσα από την κύρια τρύπα όλων των καλωδίων, παρουσιάζουν δύο καλώδια, δηλαδή το καλώδιο στο κουμπί, για να ανοίξετε τον κορμό και το δεύτερο απευθείας στον ίδιο τον ενεργοποιητή, το συν το σύρμα:

Ο αναμεταδότης που δημοσιεύτηκε σε ένα τέτοιο μέρος, ανέβηκε στο βαρέλι του πλυντηρίου για να στερεώσει:

Αποφάσισα να καλέσω μια κλήση στη συνείδηση, οπότε αποφασίστηκε να αγοράσει ένα τερματικό στα συν:

Καλωδίωση κατά μήκος της καμπίνας κάτω από το χαλί, το ντόπι, περνά δίπλα στην τυπική καλωδίωση, ταυτόχρονα πέρασαν τα καλώδια κάτω από τα οπίσθια ηχεία έτσι ώστε να μην αποσυναρμολογηθούν 10 φορές:

Διπλή μουσική σύρμα και το κόκκινο πλεονέκτημά μας στον ενεργοποιητή. Στον κορμό, όλα είναι απλά, μεταφέρουν μαζί με τα κανονικά καλώδια:

Υπήρχε μια αξιοπρεπή ποσότητα καλωδίων, θα πρέπει να σταματήσει σε αυτό το μέρος. Δυστυχώς, δεν βρήκα τους τερματικούς σταθμούς "μαμά" όπως στον ενεργοποιητή, έτσι αποφάσισα να το κάνω, τότε θα βρω το τερματικό και αποκατάσταση:

Ο ενεργοποιητής γίνεται με την ανάκληση. Και τα χρήματα που κόβουν το τερματικό και έκαναν ένα άλλο:

Τώρα για τη θέση του κουμπιού. Σκέφτηκα για σύντομο χρονικό διάστημα και επέλεξε ένα μέρος στα αριστερά του καθίσματος, στο χέρι και δεν βιαστικά στα μάτια μου.

Η εγκατάσταση είναι πολύ απλή, τρυπημένη τρύπα, τοποθετείται στο τερματικό και εισάγεται, μείον, είναι ακριβώς εκεί, στο μπουλόνι στερεώνεται στην επένδυση. Τα καλώδια διεξάγονται επίσης κάτω από το χαλί.

Και τώρα το πιο δύσκολο κομμάτι, για μένα βγήκε, ήταν η σχέση μεταξύ του ενεργοποιητή και η κλειδαριά επιβραδύνθηκε κάτω από το έργο μου, γιατί δεν μπορούσα να τρυπάω το κάστρο για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν ξέρω πώς τα πάντα, αλλά εγώ Spat σε αυτή την επιχείρηση και έπρεπε να συλλέξω, γιατί δεν θέλω να αλλάξω το εγγενές κάστρο, το σύκο ξέρει ποια είναι η ποιότητα θα πέσει και εδώ είναι ισχυρή-kalen.

Προς ένα θέμα! Έβγαλε το κάστρο, αλλά προσπαθεί να στεγνώσει ανεπιτυχώς, γι 'αυτό αποφάσισα να πάω σε άλλο τρόπο, διάτρητες την τρύπα από την πλευρά του κάστρου και η ίδια η γλώσσα τυλίγει το καλώδιο από το ποδήλατο, όλα σφιχτά + ο μηχανισμός προνύμφης πιέζει περισσότερο:

Η ολοκλήρωση των αυτοκινήτων από τους κατασκευαστές δεν ταιριάζει πάντα στους αγοραστές. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέλουν να βελτιώσουν τις βασικές δυνατότητες του οχήματός τους. Για το λόγο αυτό, τα πρόσθετα εξαρτήματα εγκαθίστανται στο αυτοκίνητο. Μια ηλεκτρική κίνηση του κορμού είναι δημοφιλής με δημοτικότητα, ειδικά σε εγχώρια αυτοκίνητα. Αυτή η συσκευή σάς επιτρέπει να απλοποιήσετε το άνοιγμα και το κλείσιμο της πόρτας του χώρου αποσκευών του μηχανήματος. Αξίζει να το εγκαταστήσετε καθόλου;

Ηλεκτρικός κορμός

Όπως είπαμε ήδη, πιο συχνά η ηλεκτρική κίνηση τοποθετείται σε αυτοκίνητα εγχώριων παραγωγών. Πολλά παλιά ξένα αυτοκίνητα καθορίζουν επίσης αυτή τη συσκευή. Ευτυχώς, στην εποχή μας, υπάρχει η ευκαιρία να εφαρμόσουμε τα όνειρά σας για τη βελτίωση των οχημάτων στην πραγματικότητα. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων δημιουργούν σύγχρονο εξοπλισμό για τα αυτοκίνητα, τα οποία βελτιώνουν σημαντικά την εμφάνιση και τους ποιοτικούς δείκτες.

Τι απαιτείται για το άνοιγμα της ηλεκτρικής κίνησης και το κλείσιμο του κορμού;

Πριν από την εκκίνηση της εργασίας, είναι απαραίτητο να ορίσετε μια λίστα με το τι θα χρειαστεί για την τοποθέτηση της ηλεκτρικής κίνησης. Πριν από αυτό, πρέπει να αγοράσετε τον μηχανισμό της ηλεκτρικής κίνησης. Μια τέτοια συσκευή πωλείται σε πολλά καταστήματα αυτοκινήτων της χώρας. Οι μηχανισμοί της ηλεκτρικής κίνησης μπορεί να διαφέρουν ο ένας από τον άλλον, αλλά είναι πανομοιότυπα σύμφωνα με τις λειτουργίες. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να παράγουν έναν τέτοιο μηχανισμό μόνοι τους, αλλά να είναι σίγουροι για την αξιόπιστη δουλειά του, συνιστάται η εγκατάσταση του μηχανισμού του εργοστασίου.

Ο εξοπλισμός του τελικού μηχανισμού περιλαμβάνει: τερματικά, ηλεκτρικά καλωδίωση, κινητικά, κουμπιά ασφαλείας, τεκμηρίωση με το εγχειρίδιο χρήσης. Βεβαιωθείτε ότι απαιτείται κάρτα ή υπηρεσία επισκευής εγγύησης. Στα καταστήματα το παρέχουν, αλλά στην αγορά δεν μπορούν να δώσουν. Για την εγκατάσταση, απαιτείται ένα τυποποιημένο σύνολο συσκευών και υλικών.

Πολύ συχνά υπάρχει μια πρόσθετη ανάγκη για καλώδια, καθώς λείπει η εργοστασιακή διαμόρφωση. Για την εγκατάσταση καλωδίων, απαιτούνται μοναδικά στοιχεία, τα οποία είναι: κλιπ, σωλήνες, μονωτική ταινία. Όλα αυτά είναι το κύριο υλικό για την εγκατάσταση και τη στερέωση της ηλεκτρικής κίνησης του κορμού.

Η ηλεκτρική μονάδα δίσκου είναι ένας μηχανισμός που αποτελείται από σχετικές συσκευές, δηλαδή: ρελέ, κουμπιά με ράβδο, κινητήρα, ασφάλεια. Ταυτόχρονα, είναι γνωστοί δύο δίσκοι για το έργο της ράβδου. Υπάρχει ένας μηχανισμός με ηλεκτρικό κινητήρα και με μαγνητικές πλάκες. Ηλεκτρική θεωρείται αξιόπιστη και ανθεκτική, έτσι έχει περισσότερη διανομή.

Πριν από την αγορά, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε για ποιους σκοπούς θα χρησιμοποιηθεί η ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Εάν για άνοιγμα χρησιμοποιώντας ένα κουμπί μέσα στο αυτοκίνητο, το τυποποιημένο μοντέλο θα ταιριάζει. Εάν με τη βοήθεια ενός τηλεχειριστηρίου με συναγερμό, τότε χρειάζεται ένα μέσο περισσότερο. Στα ρωσικά καταστήματα υπάρχουν πολλές ποικιλίες ηλεκτρικών δίσκων:

• με πλευρά στερέωσης.
• πρότυπο;
• Με ενισχυμένη στερέωση.

Η απόκτηση του μηχανισμού είναι υπεύθυνη. Με την αγορά ψεύτικων κακή ποιότητας, δεν υπάρχει εγγύηση ότι θα λειτουργήσει αξιόπιστα και θα εκτελεί τις λειτουργίες τους. Πολλοί αγοραστές αγνοούν τη ρωσική παραγωγή. Σήμερα, οι εγχώριες ηλεκτρικές μονάδες δεν γίνονται χειρότερα από το εξωτερικό.

Εγκατάσταση της οδήγησης του κορμού με τα χέρια σας

Κάντε τα δικά σας χέρια ηλεκτρικό κορμό κάτω από τη δύναμη πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Η όλη διαδικασία χωρίζεται σε διάφορα στάδια:

• Επιλέξτε όλα τα απαραίτητα υλικά εγκατάστασης.
• Εγκατάσταση του ηλεκτρικού τμήματος στην πόρτα του κορμού.
• Στερεώστε το κουμπί.

Η φάση εγκατάστασης και εγκατάστασης θεωρείται η ευκολότερη, αλλά με τον ηλεκτρολόγο μπορεί να υπάρχουν προβλήματα. Εάν δεν υπάρχουν καλές δεξιότητες στη σύνδεση του ηλεκτρικού εξοπλισμού, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια αυτού του ειδικού.

Πρώτα θέλετε να απενεργοποιήσετε πριν από την εργασία. Χρησιμοποιώντας το σύστημα σύνδεσης, πρέπει να συνδέσετε τη μονάδα του κορμού. Εάν τα συστήματα δεν αποδείχθηκαν να συμπεριληφθούν, είναι καλύτερα να βρείτε πληροφορίες στο Διαδίκτυο ή να ζητήσετε από τον αυτόματο ηλεκτρολόγο.

Η ηλεκτρική μονάδα δίσκου του κορμού πρέπει να τοποθετηθεί στον ενισχυτή του καπακιού εκκίνησης και να ρυθμίσει τις συνδέσεις με την ίδια την κλειδαριά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να κάνετε μερικές μικρές τρύπες και να νικήσετε την επιθυμία. Στο σετ απαραιτήτως υπάρχει ένα ειδικό ραβδί (στήριγμα χάλυβα σε σχήματος Ρ), η οποία πρέπει να είναι αξιόπιστα εγκατεστημένη στον τόπο της αποχώρησης του κελύφους κίνησης. Είναι απαραίτητο να κάνετε την εγκατάσταση έτσι ώστε η κλειδαριά να μπορεί να κλείσει ελεύθερα.

Το τελικό αποτέλεσμα εξαρτάται από την ποιότητα και την τοποθέτηση της καλωδίωσης. Με μια κακή σύνδεση, υπάρχει μια πιθανότητα ένα κλείσιμο που θα οδηγήσει στη ζημιά των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων. Η τοποθέτηση της καλωδίωσης είναι απαραίτητη σε κανονικές θέσεις. Μετά την εγκατάσταση της σύνδεσης, ο συνολικός μηχανισμός είναι συνδεδεμένος. Το καλώδιο με "-" συνδέεται με τη μονάδα δίσκου, το δεύτερο συνδέεται με το ρελέ και το τρίτο πρέπει να παρέχεται στον συναγερμό του αυτοκινήτου. Σε μέρη, η άρθρωση των καλωδίων είναι καλύτερο χρήσιμο για τη συγκόλληση σιδήρου και μονωτική κορδέλα.

Μετά από όλα, πρέπει να συνδέσετε την μπαταρία στο αυτοκίνητο και να ελέγξετε τη λειτουργία του μηχανισμού. Μπορείτε να αντιμετωπίσετε το γεγονός ότι η κλειδαριά δεν έχει αρκετή ώθηση για το κλείσιμο. Η λύση αυτού του προβλήματος θα βοηθήσει μια άλλη άνοιξη. Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα, και όλα λειτουργούν σωστά, η όλη εγκατάσταση έγινε σωστά.