Varem või hiljem saabub hetk, mil tuleb mõneks ajaks oma armastatud sõidukiga hüvasti jätta, et teenindusjaamas saaks roolivõimendi õli vahetada. Isegi kogenud juhid pole selle protsessi eripäradega täielikult kursis. Et mõista, mida autoga tehakse, peate teadma protseduuri.

Esimesed sammud

Tankla spetsialistid hindavad visuaalselt roolivõimendi. Toyota ja Lexuse oma on peaaegu identne. Pärast õlitaseme hindamist jätkake selle väljapumpamisega, kui see on üle lubatud taseme. Vana vedelik võib paakidesse jääda, seetõttu pumbatakse spetsialistide täieliku asendamise ajal voolikuga välja kuni 2 liitrit sellist täidist.

Enne seda riputatakse esirattad välja ning seejärel eraldatakse sissepritse- ja tagasivoolutorud. Spetsialistid kerivad torud lahti liitmike abil - need on tumesinised ümmargused plastikust korgid.

Järgmisena võetakse kasutusele uus "voog". Selleks hakkab assistent rooli keerama vasakule ja paremale ning vana vedelik voolab edasi. Uus osa sisestatakse aeglaselt ja kuni asendus on läbi vooliku läbipaistvate seinte nähtaval, protseduur ei peatu. Seetõttu on vaja jätta oma auto võtmed teenindusjaama töötajatele.

Välismaised autod on kohandatud töötama tingimustes, kus rooli hüdrosüsteemi täiendatakse spetsiaalse ATF-vedelikuga. Kui uus vedelik on vooliku kaudu nähtav, peate auto käivitama ja asetama selle neutraalasendisse. Seejärel tõmmatakse määrdevedelikku kuni paagi ülemise märgini. Eksperdid jälgivad taset, sest 10 minutit pärast valamist hakkab see langema. Näidikute ühtlustamiseks ja paagis olevatest õhumullidest vabanemiseks pöörake ratast. Kui tase on märgatavalt langenud, saate lisada uue portsjoni. Tankla töötajate kogemused Toyota ja Lexusega töötamisel võimaldavad teil süsteemi võimalikult tõhusalt reguleerida. Kui õlitase pärast ratta pöörlemist ei lange, vaid vastupidi, kasvab, võime öelda, et hüdrovõimendi on kuskil lagunemisproduktidega ummistunud või paagis on palju õhku. Selleks pumbatakse täidetud vedelik keskmise läbimõõduga vooliku abil uuesti välja ja loputus algab uuesti.

Roolivõimendi määrdeaine vahetamise peamised reeglid:

- vedeliku väljalaskmisel mootor ei lülitu sisse;

- rattad on eelrippunud;

- roolivõimendit ei ole võimalik kuivalt töötada;

- pärast uue meigi täitmist tuleb mootor koheselt sisse lülitada;

- vedeliku taseme võrdsustamiseks paagis on vaja rooli keerata 10-15 korda, kuni see peatub;

- Tankla spetsialistid kontrollivad regulaarselt vedeliku taset ja ka õhumullide arvu: see peaks pärast uut tankimist iga tööminuti järel vähenema.

Toyota ja Lexuse hüdrovõimendisüsteem nõuab juhilt erilist tähelepanu. Kuna auto reageerib mis tahes kiirusel sõites käsklustele selgemalt, võib vedeliku keemiliste omaduste kadumine esile kutsuda mitte ainult rikke, vaid ka hädaolukorra. Selle vältimiseks on vaja regulaarselt läbi viia vedeliku taseme spetsialiseeritud kontrolli ja mõõtmisi. Kui auto ei näita kontrolli all suurt kiirust, on see esimene signaal teenindusjaama poole pöördumiseks. Jaama töötajad kontrollivad täiendavalt veorihma ja kui see libiseb, pingutage või vahetage see välja. Samuti tasub üle vaadata pumba kulumise tase.

Autodel, mille läbisõit on kuni 50 tuhat kilomeetrit, vahetatakse võimendussüsteemi vedelik olenevalt töötingimustest kord pooleteise aasta jooksul.

Kuidas ise roolivõimendi vedelikku vahetada. väga kasulik artikkel, poisid! Nagu enamik auto komponente, vajab ka roolivõimendi hooldust. Kuigi mõned autotootjad ei reguleeri roolivõimendi vedeliku eluiga mitte kuidagi, arvates, et seda täidetakse kogu auto eluea jooksul ja vajab ainult kastet, tasub vedelikku siiski vahel vahetada. Kuna auto intensiivsel kasutamisel vedelik kuumeneb, muutub selle värv aja jooksul tumedamaks ning mõnikord võib sellega kaasneda kõrvetuslõhn, siis on sellistel juhtudel vajalik vedeliku tingimusteta väljavahetamine. Kui otsustate vedeliku ise vahetada, siis vajate: Autotootja poolt soovitatud uut vedelikku, vajalikus koguses (vt auto tehnilist dokumentatsiooni). 20 grammi süstal toruga vana vedeliku väljapumpamiseks. Vana vedeliku anum (sobib plastikust 1,5 liitrine pudel). Hüdraulilise võimendi vedelikku saab vahetada kahel viisil: 1) osalise asendamise teel. 2) täielik asendamine. Esimene meetod on lihtsam, kuid vähem tõhus: - Keerake roolivõimendi vedeliku paagi kork lahti. -Me võtame toruga süstla ja pumpame vedeliku paagist täielikult välja. - Täitke uus vedelik kuni tasemeni. - Käivitage mootor ja keerake rooli. Lülitame mootori välja ja kordame seda protseduuri, kuni saame soovitud tulemuse. Teine meetod võtab teilt veidi rohkem aega ja vaeva, kuid saavutate peaaegu 100% vedeliku asendamise. Varem peate auto ees hängima, et tühikäigul töötava mootoriga rooli saaks hõlpsasti pöörata. Keerame hüdraulilise võimendi silindri kaane lahti ja pumpame sellest vedeliku täielikult välja, nagu esimese meetodi puhul. Lõdvendame tünnile sobivate voolikute klambrid. Pärast voolikute eemaldamist eemaldage paak. Vajadusel loputage. Nüüd on meie käes kaks voolikut. Üks läheb otse roolivõimendi pumba juurde, teine ​​roolilatilt (läbib radiaatori ees oleva jahutustoru). Nii et esimest meil veel vaja ei lähe, aga teine ​​on tagasitee, saadame selle enda valmistatud plastpudelisse. Istume rooli ja hakkame rooli keerama vasakult paremale. Seega eemaldame süsteemist vana vedeliku. Samal ajal mõned käivitavad mootori, sel juhul toimub vana vedeliku eemaldamine kordades kiiremini, kuid ma ei praktiseeri seda meetodit. Kui vedelik on praktiliselt lakanud jooksmast, läheme kapoti alla. Võtame pumba juurde mineva vooliku ja sisestame sellesse lehtri. Edasine abi ei teeks paha. Avame pudeli värske vedelikuga ja valame selle lehtrisse ning sel ajal pöörab assistent rooli aktiivselt, nagu ka varem. Kui abilist pole, peate seda ise tegema, olles eelnevalt vooliku lehtriga kinnitanud. Lisame värsket vedelikku ja keerame rooli, kuni näeme, et tagasivoolutorust on puhast uut vedelikku läinud. -Panime voolikud peale ja paagi paika. - Lisage vedelik tasemeni. - Pöörake uuesti rooli. - Käivitage mootor, keerake rooli. - Lülitame mootori välja ja langetame selle auto ette. - Lisage vedelik uuesti tasemeni. ==================================== Kas teile meeldis artikkel? Seejärel tellige.

: õige valimine ”rääkisime üksikasjalikult roolivõimendi hüdraulikavedelike koostisest ja funktsioonist. See materjal sisaldab üksikasju selle kohta, kui kaua töövedelik kestab ja kuidas seda õigesti asendada.

Millal roolivõimendi õli vahetada

Mõned automüüjad väidavad, et tehasest roolivõimendisse valatud hüdrovedelikku ei saa kogu auto eluea jooksul välja vahetada (peamiselt puudutab see nn rohelisi õlisid). See väide on vale. Hüdraulikavedelik on kulumaterjal, millele on omased sellised mõisted nagu töötamise ajal vananemine. Peate mõistma, et autotootja on soovitanud (kavandanud) roolivõimendi vedeliku asendamist (juhises märgitud) ning on olemas spetsiaalsed asendamise perioodid - varane ja hädaolukord.

Roolivõimendi hüdrovedelikku vahetatakse ennetähtaegselt roolimehhanismi elementide (restid, hammasrattad, vardad) rikke tõttu. Selleks, et äsja paigaldatud roolielemendid töötaksid tõrgeteta, on soovitatav roolivõimendis vedelik välja vahetada - eriti kui see on mitu aastat vahetamata töös olnud.

Roolivõimendi hüdrovedeliku hädaolukorras asendamine toimub hüdrovõimendisüsteemi rõhu langetamise või selle komponentide ja mehhanismide (hüdrauliline silinder, juhtpool, pump, voolikud) rikke korral.

Perioodiliselt, kord kuue kuu jooksul, on vaja kontrollida paisupaagi hüdrovedeliku taset ja seisukorda.

Kui tase on langenud (ja see peaks olema paagis Min ja Max märkide vahel), võib süsteem olla rõhu all ja õli väljub. Seejärel on vaja kontrollida hüdrovõimendi kõigi komponentide seisukorda, tuvastada rike ja see parandada. Kui seda õigeaegselt ei tehta, võivad tagajärjed olla kurvad: pumba tööosade suurenenud kulumine (selle tulemusena roolimehhanismi korpuse rike surverõngaste piirkonnas), pumba liikuvuse vähenemine. rõhualandusklapp pumba komponentide ebapiisava soojuse eemaldamise, roolilati ja käigukasti võllide hammaste suurenenud kulumise tõttu.

Kontrollime lihtsalt roolivõimendi töövedeliku seisukorda: avage paisupaak, võtke õlimõõtevardaga teatud kogus õli ja kandke see puhtale paberilehele. Kui vedelik on läbipaistev, stabiilse värvusega - sellega on kõik korras. Hägune ja nähtavate lisanditega õli tuleb välja vahetada. Sademete ilmumine hüdraulikavedelikus näitab, et selle lisandid ei tule töö käigus lagunemise tõttu enam oma funktsioonidega toime. Kui sellist vedelikku ei asendata, võib roolivõimendi õli vahutada, oksüdeeruda, kaotada oma määrde- ja korrosioonivastased omadused, mis põhjustab süsteemi rikke.

Roolivõimendi vedeliku vahetus: viis lihtsat sammu

Hüdraulilises võimendis töövedeliku asendamiseks vajame: tungrauda, ​​meditsiinilist süstalt, puhast lappi, roolivõimendiõli kanistrit. Keskmiselt ei võeta asendamiseks rohkem kui 1 liiter vedelikku. Soovitatava koguse leiate sõiduki kasutusjuhendist.

Samm 1. Panime auto tõstukile. Kui ei, siis kasutame esirataste riputamiseks kahte tungrauda.

2. samm Avame roolivõimendi paisupaagi korgi, pumbame meditsiinilise süstla abil jäätmevedeliku välja.

Paaki jäänud vedeliku saab tühjendada, eemaldades järjestikku voolikud (peamine pumba juurde viiv ja sealt tulev tagasivool) ja langetades ettevalmistatud anumasse (sobib 1,5 liitrine plastpudel). Esmalt eemaldage peavoolik (tavaliselt asub allpool), keerake rooli, et süsteem õhutada.

Mootor ei lülitu sisse! Kui vedelik on tilkumise lõpetanud, paigaldage peavoolik oma kohale, eemaldage tagasivooluvoolik ja tehke sellega samad toimingud.

3. samm Valage roolivõimendi paisupaaki värske hüdrovedelik, jälgides selle taset. Optimaalne tase on märkide Min ja Max vahel. Pange tähele, et mõnel paisupaagil on neli silti: Min Cold ja Min Hot, Max Cold ja Max Hot. Külm on "külma" vedeliku tase, kuum on "kuum", st siis, kui auto töötab.

4. samm Vedeliku pumpamiseks läbi roolivõimendi keerake rooli vasakule ja paremale. Jällegi märgime õlitaseme vastavalt märkidele - kui see on vähenenud, lisage see ja nii edasi, kuni määrame optimaalse taseme. Me keerame paisupaagi korki.

5. samm Langetame auto tõstukilt, eemaldame tungrauad. Käivitame mootori, sõidame mitu kilomeetrit ja mõõdame uuesti vedeliku taset roolivõimendi reservuaaris. Kui see on märkide Min Hot ja Max Hot keskel, ei pea te enam õli lisama. Kui vedelik ületab Max Hot taseme, tuleb teatud kogus vedelikku tühjendada, kuna töötamise ajal (kuumutamisel) võib see paagist välja pritsida ja lähedalasuvaid mootorikomponente üle ujutada, mis põhjustab mootori rikke.

Nagu näete, pole roolivõimendi töövedeliku asendamise protsessis erilisi raskusi. Siiski on oluline meeles pidada, et roolivõimendi õli tuleb vahetada ettevaatlikult, kasutades puhtaid improviseeritud vahendeid, kuna mustuse sattumine vedelikku võib põhjustada selle jõudluse halvenemist. Neil, kes pole oma võimetes kindlad, soovitame roolivõimendi vedelikku vahetada teenindusjaamas - seal toimub see toiming spetsiaalsel alusel, mis tagab kvaliteetse õlivahetuse.

Roolivõimendi, nagu kõik masinaüksused, vajab regulaarset hooldust, sealhulgas vedeliku vahetamist.

Kuidas alustada vedeliku vahetamist roolivõimendis

Roolivõimendi, nagu enamik autokomponente, vajab hooldust. Kui seda regulaarselt ei tehta, on vaja keerukat ja kulukat. Paljud autotootjad ei reguleeri tähtaegu, mille järel on vaja roolivõimendi vedelikku välja vahetada. Enamik inimesi arvab, et seda tuleb ainult regulaarselt täiendada. Kuid hüdrovõimendi vedelik tuleb siiski välja vahetada, kuna auto intensiivne töötamine mõjutab seda negatiivselt - see tumeneb, kuumeneb. Mõnikord võib tekkida isegi põletuse lõhn. Sel juhul tuleb hüdraulilises võimendis vedelik koheselt välja vahetada.

Raha säästmiseks saate roolivõimendi vedeliku asendamise protseduuri läbi viia oma kätega. See protseduur pole palju keerulisem kui. Operatsiooni läbiviimiseks vajate:

• Eel ostetud uus vedelik. Peate selle ostma rangelt vastavalt autotootja soovitustele. Vedelikku on vaja sõiduki tehnilises dokumentatsioonis märgitud koguses.

• Süstal toruga 20 grammi. See on vajalik jäätmevedeliku väljapumpamiseks.

• Vana vedeliku mahuti. 1,5-liitrine plastpudel oleks parim valik.

Roolivõimendi vedeliku vahetamise etapid

Vedeliku asendamist saab läbi viia kahel viisil - täieliku või osalise asendamisega. Vedeliku osaline asendamine on lihtsam meetod, kuid vähem tõhus. Vedeliku osaliseks vahetamiseks peate maha keerama roolivõimendi vedelikku sisaldava reservuaari korgi. Kasutades toruga süstalt, peate vedeliku paagist täielikult välja pumbama ja seejärel täitma uue märgini. Pärast seda peate mootori käivitama ja rooli keerama ning seejärel kordama protseduuri, kuni soovitud tulemus on saavutatud.

Teine meetod ehk vedeliku täielik asendamine on aeganõudvam protseduur. Sel juhul saate saavutada peaaegu 100% tulemuse. Protseduuri peate läbi viima etappide kaupa:

• Kõigepealt tuleb auto esiosa välja riputada, et rattad oleks õhus. See võimaldab teil rooli vabalt pöörata ilma mootorit käivitamata.

• Pärast paagi kaane lahti keeramist peate süstla abil vedeliku mahutist välja pumbama.

• Paaki sobivatel voolikuklambritel on vaja poldid lahti keerata.

• Nüüd saate voolikud paagi küljest lahti ühendada ja eemaldada. Vajadusel on parem paak loputada.

• Rooliraamist paaki minev voolik tuleb asetada oma vaba otsaga eelnevalt ettevalmistatud anumasse - plastpudelisse. Selleks, et vedelik hakkaks välja valama, peate istuma rooli taga ja pöörama seda intensiivselt mõlemas suunas. See eemaldab süsteemist vedeliku.

• Niipea, kui vedelik lakkab välja voolamast, tuleb teise voolikusse (see läheb roolivõimendi pumbale) sisestada lehter.

• Lehtriga voolik tuleb kinnitada ja sinna valada värsket vedelikku. Täitmisprotsess peab toimuma vaheldumisi rooli aktiivse pöörlemisega. Saate protsessi lihtsamaks muuta, paludes kellelgi teid aidata.

• Vedelikku tuleb lisada seni, kuni pudelisse sisestatud voolikust voolab kerge vool. See tähendab, et vana vedelik eemaldatakse süsteemist täielikult.

• Nüüd tuleb voolikud peale panna ja paak paika panna.

• Peate lisama paaki vedelikku tasemeni ja keerama rooli ilma mootorit käivitamata.

• Mootor on vaja käivitada ja rooli keerata mitu korda mõlemas suunas.
• Pärast mootori väljalülitamist peate auto rattad maapinnale langetama ja lisama vedeliku tasemeni.

Pärast kõigi toimingute sooritamist saate roolivõimendi vedeliku kvalitatiivselt asendada ja vältida selle rikkeid.

Iga Toyota Camry auto omanik hoolitseb selle eest, et tema auto töötaks korralikult ja kaua. Kuid teatavasti sõltub ohutu liiklemine teedel suuresti õigeaegsest hooldusest. Usaldusväärse liikumise tagamiseks tuleb hoolduse ajal pöörata erilist tähelepanu kõikide autosüsteemide õlide vahetamisele.

Üks usaldusväärsemaid süsteeme sõidukite disainis on hüdrauliline roolisüsteem. Roolivõimendi põhieesmärk on mugavalt juhtida masina liikumissuunda. Kui auto põrkab vastu kive või muid takistusi, pehmendab hüdrauliline roolivõimendi lööke, mis kanduvad üle roolile. Esirehvi purunemise korral suurendab roolivõimendi antud olukorras ohutust.

Gur Toyota Camry koosneb sellistest elementidest - hüdrosilindrist, pumbast, jaoturiga rooliseadmest, süsteemi õlist. Ilma kvaliteetse määrdevedeliku olemasoluta hüdrosüsteemis on auto ohutu liikumine võimatu.

Seetõttu tuleks masina regulaarsel hooldusel pöörata erilist tähelepanu kasutatava õli kvaliteedile, kontrollides selle taset. Ja vajadusel tuleks Toyota Camry roolivõimendi vedelik välja vahetada. Hoolimata asjaolust, et tootja valab roolivõimendisse õli kogu auto eluea jooksul, on aine lihtsalt vaja välja vahetada. Arvestades keerulisi teeolusid, keskkonnareostust, autojuhi sõidustiili, on vaja õli vahetada.

Kui omanik ei asenda vedelikku õigeaegselt, põhjustab see pumba või pooli rikke ja parandamise. Kuid kuna iga auto ei saa tihenduselementi asendada, oleks õige lahendus regulaarselt kontrollida õlitaset, lisada ja võimalusel asendada Camry roolivõimendi vedelik täielikult.

Kuidas vahetada Toyota Camry roolivõimendi vedelikku?

Autotootjad näitavad kasutusjuhendis, et gurvedelikku täidetakse kogu perioodiks ja seda pole vaja vahetada. Kuid hüdraulikaõli kaotab aja jooksul oma kvaliteediomadused. Seetõttu on plaanilised määrdevahetused ja on ka varajased, erakorralised.

Roolivõimendi tööõli tuleks vahetada kord kahe aasta jooksul või iga 60 tuhande auto kilomeetri järel. Kui masina töötingimused on halvad või karmid, vahetatakse Camry roolivõimendi vedelik soovitatust varem.

Nagu iga vedelik, tuleb ka hüdraulika rooliõli perioodiliselt vahetada. Vedeliku vahetamise sagedus sõltub rooli seisukorrast, rooli margist ja täidetava vedeliku tüübist.

Roolivõimendi vedeliku vahetamise edukus sõltub kõigi sammude õigest rakendamisest ja ohutuseeskirjade järgimisest. Ärge vahetage õli laste ega lemmikloomade läheduses. Juhuslikult mahavalgunud määre tuleb koheselt kokku koguda, pühkides vedelikuga kokkupuutumise koht ettevaatlikult.

Vältimaks kulutatud elemendi kokkupuudet naha või silmadega, tuleb asendada kaitseprillide ja kummikinnastega. Enne määrdeaine vahetamise alustamist peate veenduma, et kõik tööriistad ja improviseeritud materjalid on heas seisukorras.

Pärast asendamist on soovitatav vana õli utiliseerida.
Vedeliku enneaegne asendamine põhjustab kurvides kohinat, rool hakkab halvasti pöörlema, mis toob kaasa Toyota Camry hüdrosüsteemi osade kulumise. Hüdraulikasüsteemi komponentide remondiga seotud tõsiste probleemide vältimiseks tuleks õlitaset regulaarselt kontrollida.

Ettevalmistus asendamiseks, vajalike tööriistade nimekiri

Toyota Camry roolivõimendi vedeliku kvaliteetne asendamine algab selle protsessi ettevalmistamisega.

See aitab teha kõike õigesti, eelnevalt ette valmistatud tööriistade loend Toyota Camry roolivõimendi vedeliku asendamiseks, mis sisaldab:

• Suur toruga süstal;
• Uus õli;
• Tühjad nõud vedelikujäätmete jaoks;
• Kummikindad ja -prillid;
• Jack;
• väikese mahuga lehter;
• Puhas lapp.

Vedeliku valimisel peaks masina omanik tähelepanu pöörama tootja soovitustele. Ärge ostke õli tundmatutelt isikutelt ega kontrollimata õlimüügipunktidest.

Enne määrdeaine vahetamise protseduuri jätkamist peaksite kontrollima selle taset ja seisukorda. Õli kerge hägususe korral tehakse osaline vedeliku vahetus. Põhimõtteliselt on roolivõimendi töökindluse ja kvaliteedi suhtes kindlustunde tagamiseks vaja käigukasti vedelik täielikult välja vahetada. Kui autol on suur läbisõit, tuleks lisaks õlivahetusele läbi loputada ka hüdrojuhtimissüsteem.

Ja viimane asi, millele peate tööks valmistumisel tähelepanu pöörama. Enne vana õli tühjendamist tuleb toiteplokk soojendada. Selleks piisab, kui sõita autoga mitu kilomeetrit ja seejärel mootor välja lülitada. Soe õli voolab voolikutest väljalaskmisel kergemini välja.

Äravool

Toyota Camry roolivõimendi vedeliku vahetamiseks tuleb kõigepealt vana määre süsteemist välja lasta. Selleks vajate:

• Paigaldage auto vaateavasse või tungraua;
• Tõstke esirattad üles nii, et need ei puudutaks maad;
• Keerake paisupaagi kate lahti;
• Ühendage tagasivooluvoolik lahti;
• Kasutage paagist kogu õli väljapumpamiseks toruga süstalt;
• Eemaldage paisupaak, keerates poldid lahti;
• Loputage paak, eemaldades ülejäänud vedeliku;
• Paigaldage paak oma kohale, ärge ühendage veel tagasivooluvoolikut;
• Suunake vooliku üks ots ettevalmistatud mahutisse, pikendades seda täiendava voolikutükiga;
• Käivitage mootor, keerates rooli eri suundades, kuni see peatub;
• Tühjendage kogu õli rooli hüdrosüsteemist;
• Seisake mootor.

Vanaõli tuleb kontrollida metallilaastude, mustuse, hõbedatolmu suhtes. Kui vana õli on väga halva kvaliteediga, tuleb läbi loputada kogu roolivõimendi.

Täitmine uue roolivõimendi vedelikuga

Pärast kogu vana vedeliku eemaldamist võite hakata valama uut ainet.

Samm-sammult juhised uue vedeliku roolivõimendisse valamiseks:

• Pärast kogu vana õli tühjendamist ühendage roolivõimendi paisupaagi toru, kus tagasivooluvoolik eemaldati;
• Täitke uus määre maksimaalse tasemeni;
• Pöörake rooli paremale ja vasakule, kuni see peatub, ärge käivitage mootorit;
• Vana vedelik hakkab tühjendusvooliku kaudu välja voolama;
• Kui rool on pööratud, läheb paisupaagist õli kogu roolivõimendisse;
• Kontrollige taset ja lisage Toyota Camry reservuaari uus õli;
• Keerake uuesti rooli. Pöörake rattaid, kuni voolikust hakkab anumasse voolama uus heledat värvi vedelik. Pumba õhust puhastamiseks käivitage toiteplokk mõneks sekundiks. Puhastuskammi tühjendusvoolikust peaks välja tulema vedelik. Eemaldage roolivõimendi paisupaagist vana vedeliku jäänused;
• Eemaldage pistik, eemaldage õli äravooluvoolik tagasivoolutorust;
• Ühendage tagasivool paisupaagiga;
• Lisage määrdeainet maksimaalse tasemeni;
• Käivitage mootor ja lisage rooli keerates õli.

Selles etapis on uue õli täitmise protsess lõpule viidud. Mõne päeva pärast kontrollige vedeliku taset paisupaagis.

Roolivõimendi vedeliku vahetuse erinevused erinevatel Toyota mudelitel

Roolivõimendi vedeliku vahetamise protsess Toyota Camry ja Toyota Highlanderi mudelites on praktiliselt sama. Toyota Highlanderi roolivõimendi käimasolev vedeliku asendamine tuleks läbi viia ATF Dextron III juuresolekul, mille maht on 1,5 liitrit. Vahetamisel võib kasutada Mobil ATF 320.

Toyota Camry jääb oma suuruselt paljuski alla Toyota Highlanderi mudelile.
Roolivõimendi - mehhanism pole keeruline ega kapriisne. Ja sellegipoolest on selle õige toimimine vajalik.

Roolivõimendi töö pikendamiseks peaksite regulaarselt kontrollima paisupaagi õlitaset, iga kahe aasta tagant vedelikku täielikult vahetama ning ärge hoidke ega jätke esirattaid äärmuslikku asendisse. See olukord põhjustab vedeliku ülekuumenemist Toyota Highlanderi guris. Ja mis kõige tähtsam, kogu hüdrauliline roolisüsteem võib ebaõnnestuda.