Kui tehase rehvid on kulunud või kui soovite paigaldada uusi rehve, tekib järgmine küsimus: millist tüüpi rehvid sobivad ideaalselt? Iga auto mark ja mudel on mõeldud individuaalsete turvise ja ratta parameetrite jaoks. Kogu vajalik teave on tehnilises dokumentatsioonis või sõiduki kerel - bensiinipaagi kaanel seestpoolt.

Rehvide ja ketaste veebipood "MOSSHINA" on välja töötanud spetsiaalse veebipõhise rehvikalkulaatori, mille abil on võimalik määrata rehvide erinevusi protsentides, tollides ja sentimeetrites.

Visuaalne rehvikalkulaator

Oluline on leida õige kummi suurus. Kui teete vea ja kaldute tehase standardmõõtudest kasvõi mõne protsendi võrra kõrvale, hakkavad andurid jooksvat infot moonutama, kütusekulu suureneb ning sõit ise muutub ebaturvaliseks.

Rehvikalkulaator: rehvide võrdlus

Meie elektroonilise vormiga saate kiiresti ja lihtsalt võrrelda ratta, profiili, turvise ümbermõõtu ja läbimõõtu. Lisaks kuvab rehvikalkulaator erinevusi vedrustuse kliirensis, sõiduki kiiruses ja mootori pöörete arvus.

Rehvikalkulaatori visuaal veebis: kasutustingimused

Ülemises vasakus nurgas on täitmiseks kaks vormi:

• Eelmine suurus (originaalrehvi standardmõõt);
• Uus suurus.

Vasakult paremale väljadel tuleb määrata rehvi laius (millimeetrites), kõrguse ja laiuse suhe (protsentides) ja velje läbimõõt (tollides). Need arvud on näidatud rehvi profiilil. Mugavuse ja selguse huvides kuvatakse rehvi ja velje pilt, mida saab sisse ja välja lülitada.

Kõikide väljade täitmisel arvutab siinikalkulaator vahe välja ja annab kogu info paremal olevas tabelis. Kui erinevus on 3% või rohkem, siis me ei soovita selliseid rehve paigaldada.

Rehvikalkulaatori abil saate hõlpsalt arvutada, kuidas muutuvad ratta välismõõtmed, kliirensi kõrgus (kliirens), spidomeetri näidud ja muud omadused, kui teie autole paigaldatakse erineva standardmõõduga rehvid. . Kalkulaator arvutab kõik rehvimõõdud millimeetrites ja sõiduki kiiruse km/h.
Ja ka kalkulaator aitab välja arvutada konkreetse rehvimõõdu jaoks vajaliku velje laiuse.

Kuidas kasutada rehvikalkulaatorit:

Esmalt sisestage oma autole paigaldatud standardsuurus ja seejärel see, mida soovite paigaldada, ja klõpsake nuppu "Arvuta". Parempoolses tabelis on näidatud kalkulaatori arvutuste tulemused.
Üksikasjalik teave rehvimärgistuse kohta jaotises: rehvimärgistus.

Soovitame paigaldada ainult need tehasemõõdud, mis on märgitud teie masina kasutusjuhendis. Mittestandardsete suuruste paigaldamine võib tühistada edasimüüja garantii, samuti halvendada sõiduki jõudlust ja käsitsemist.

Euroopa rehvide rehvikalkulaator

Vana suurus:

Uus suurus:

145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325

/ 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Leitud kataloogist:

175/70 R13 -

175/70 R13 -

Rehvimõõtude teisendamisel kalkulaatoris pidage meeles, et:

Velje läbimõõdu suurenemisega (ja sellest tulenevalt ka rehviprofiili kõrguse vähenemisega nii, et ratta välisläbimõõt jääb muutumatuks) suureneb koormus auto vedrustusele ning halveneb ka mugavus. (auto muutub märgatavalt jäigemaks).

Rehvi profiili liigse suurenemisega muutub masin "rulliks", see on vähem juhitav ning profiili kõrguse kriitiliste väärtuste korral võib rehv hakata kereosade külge klammerduma ja auto vedrustus, mis viib hiljem selle hävimiseni.

Kas soovite oma autole rehvi valida, kuid ei tea rehvimärgistusest palju? See pole probleem! Selles jaotises aitame teil välja mõelda: millised on rehvi parameetrid, mida need tähendavad ja milline rehv teie autole sobib.

Leia rehvid / rehvikataloog

Rehvimärgistuse dekodeerimine.

195/65 R15 91 T XL

195 on rehvi laius millimeetrites.

65 - Proportsionaalsus, s.o. profiili kõrguse ja laiuse suhe. Meie puhul võrdub see 65%. Lihtsamalt öeldes, sama laiusega, mida suurem see näitaja, seda kõrgem on rehv ja vastupidi. Seda väärtust nimetatakse tavaliselt lihtsalt "profiiliks".

Kuna rehvi profiil on suhteline väärtus, siis on rehvide valikul oluline arvestada sellega, et kui 195/65 R15 standardmõõdu asemel soovitakse rehve panna 205/65 R15 mõõdus, siis mitte ainult rehvi laius. rehv suureneb, aga ka kõrgus! Mis on enamikul juhtudel vastuvõetamatu! (välja arvatud juhud, kui need mõlemad standardsuurused on märgitud auto juhendis). Täpsed andmed velje välismõõtmete muutumise kohta saate välja arvutada spetsiaalses rehvikalkulaatoris.

Kui seda suhet pole näidatud (näiteks 185 / R14C), võrdub see 80–82% ja rehvi nimetatakse täisprofiiliks. Sellise märgistusega tugevdatud rehve kasutatakse tavaliselt kaubikutel ja väikeveokitel, kus suur maksimaalne rattakoormus on väga oluline.

R- tähendab radiaalnööriga rehvi (tegelikult on praegu peaaegu kõik rehvid nii tehtud).

Paljud inimesed arvavad ekslikult, et R- tähistab rehvi raadiust, kuid see on täpselt rehvi radiaalne disain. Samuti on diagonaalne disain (tähistatud tähega D), kuid viimasel ajal pole seda praktiliselt toodetud, kuna selle jõudlus on palju halvem.

15 - ratta (ketta) läbimõõt tollides. (See on läbimõõt, mitte raadius! See on ka tavaline viga). See on rehvi "maandumis" läbimõõt kettale, st. see on rehvi sisemine või velje välimine suurus.

91 - koormusindeks. See on suurim lubatud koormus ratta kohta. Autode puhul tehakse seda tavaliselt marginaaliga ja rehvide valikul pole määrav väärtus, (meie puhul IN - 91 - 670 kg.). Kaubikute ja väikeveokite puhul on see parameeter väga oluline ja seda tuleb järgida.

Rehvi koormusindeksi tabel:

T- rehvi kiiruse indeks. Mida suurem see on, seda suurema kiirusega saate selle rehviga sõita (meie puhul IS - N - kuni 210 km / h). Rehvi kiirusindeksist rääkides tahaksin märkida, et selle parameetriga tagab rehvitootja kummi normaalse töö koos auto pideva liikumisega määratud kiirusel mitu tundi.

Kiirusindeksi tabel:

Ameerika rehvimärgised:

Ameerika rehvidel on kaks erinevat märgistust. Esimene on väga sarnane euroopa omaga, standardsuuruse ette on pandud vaid tähed "P" (Passanger - sõiduauto) või "LT" (Light Truck - light truck). Näiteks: P 195/60 R 14 või LT 235/75 R15. Ja veel üks rehvi märgistus, mis erineb põhimõtteliselt Euroopa omast.

Näiteks: 31x10,5 R15(vastab Euroopa standardi suurusele 265/75 R15)

31 on rehvi välisläbimõõt tollides.
10.5 on rehvi laius tollides.
R- radiaaldisainiga rehv (vanemad rehvimudelid olid kaldkonstruktsiooniga).
15 on rehvi siseläbimõõt tollides.

Üldiselt võib öelda, et peale tavatute tollide on Ameerika rehvimärgistus loogiline ja arusaadavam, erinevalt Euroopa omast, kus rehviprofiili kõrgus on muutuv ja sõltub rehvi laiusest. Ja siin on dekodeerimisega kõik lihtne: standardsuuruse esimene number on välisläbimõõt, teine ​​on laius, kolmas on siseläbimõõt.

Täiendav teave, mis on näidatud rehvi külgseinal olevas märgistuses:

XL või lisakoormus- tugevdatud rehvi, mille koormusindeks on 3 ühikut kõrgem kui sama standardmõõduga tavarehvidel. Teisisõnu, kui antud rehvile on märgitud koormusindeks 91, tähisega XL või Extra Load, siis see tähendab, et selle indeksiga suudab rehv taluda maksimaalset koormust 615 kg asemel 670 kg (vt. rehvi koormusindeksite tabel).

M + S või M&S rehvimärgistus (Mud + Snow) - pori pluss lumi ja tähendab, et rehvid on lamell- või talverehvid. Paljud suverehvid on märgistatud M&S. Neid rehve aga talvel kasutada ei tohi, sest talverehvid on täiesti erineva kummi koostise ja turvisemustriga ning M&S märk viitab rehvi heale maastikule.

Kogu hooaeg või AS lamellrehvid. Aw (igasugune ilm) – iga ilm.

Piktogramm * (lumehelves)- kumm on mõeldud kasutamiseks karmides talveoludes. Kui rehvi külgseinal seda märki pole, siis on see rehv mõeldud kasutamiseks ainult suvistes tingimustes.

Aquatred, Aquacontact, vihm, vesi, vesi või piktogramm (vihmavari)- spetsiaalsed vihmarehvid.

Väljast ja seest; asümmeetrilised rehvid, st. oluline on mitte segi ajada, kumb pool on väline ja kumb sisemine. Paigaldamisel peaks kiri Outside olema auto välisküljel ja Inside siseküljel.

RSC(RunFlat System Component) - RunFlat rehvid on rehvid, millega saate jätkata autoga sõitmist kiirusel mitte üle 80 km/h ja TÄIELIKU rõhulangusega rehvis (torke või lõike korral). Nende rehvidega saate sõltuvalt tootja soovitustest sõita 50–150 km. Erinevad rehvitootjad kasutavad RSC tehnoloogia jaoks erinevaid tähistusi. Näiteks: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP jne.

Pöörlemine või nool rehvi küljel näitab suunavat rehvi. Rehvi paigaldamisel tuleb rangelt järgida noolega näidatud ratta pöörlemissuunda.

Tubeless on tubeless rehv. Selle sildi puudumisel saab rehvi kasutada ainult kaameraga. Toru tüüp – tähendab, et seda rehvi tohib kasutada ainult toruga.

Maksimaalne rõhk; maksimaalne lubatud rehvirõhk. Max Load – maksimaalne lubatud koormus sõiduki igale rattale, kg.

Tugevdatud või tähed RF standardsuuruses (näiteks 195/70 R15RF) tähendavad, et tegemist on tugevdatud siiniga (6 kihti). Mõõtmete lõpus olev täht C (nt 195/70 R15C) tähistab veoauto rehvi (8 kihti).

Radiaal See standardmõõdus kummil olev märgistus tähendab, et tegemist on radiaalse disainiga rehviga. Teras tähendab, et rehvi konstruktsioonis on metallnöör.

E täht(ringis) - rehv vastab Euroopa ECE (Economic Commission for Europe) nõuetele. DOT (Department of Transportation – USA Transpordiministeerium) – Ameerika kvaliteedistandard.

Temperatuur A, B või C rehvide kuumakindlus suurtel kiirustel katsestendil (A on parim näitaja).

Veojõud A, B või C- rehvi pidurdusvõime märjal teekattel.

Turviserõivad; suhtelised eeldatavad läbitud kilomeetrid võrreldes USA spetsiifilise standardkatsega.

TWI (turvise kulumise märguanne)- rehvimustri kulumisnäitajate indikaatorid. TWI-ratast saab tähistada ka noolega. Mõõturid paiknevad ühtlaselt kaheksas või kuues kohas ümber rehvi ümbermõõdu ja näitavad minimaalset lubatud mustri sügavust. Kulumisnäidik on kujundatud 1,6 mm kõrguse eendina (minimaalne turvise suurus kergsõidukitel) ja asub turvise soones (tavaliselt äravoolusoontes).

DOT- Kodeeritud tootja aadress, rehvi suuruse kood, sertifikaat, tootmiskuupäev (nädal/aasta).

Mille jaoks on rehvikalkulaator:

Selle rehvikalkulaatoriga saate hõlpsalt arvutada, kuidas muutuvad ratta välismõõtmed, kliirensi kõrgus (kliirens), spidomeetri näidud ja muud omadused, kui paigaldate autole erineva standardmõõduga rehve.

Vana rehvi mõõt

Laius

Kõrgus

Läbimõõt

Uus rehvimõõt

Laius
Valida 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,5 9,5 10,5 11,5 12,0 12,5 13,0 13,5 14,5 125 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365

Kõrgus
Valige 25 27 30 31 32 33 34 35 38 38,5 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90

Läbimõõt
Valige 12 13 14 15 16 16,5 17 17,5 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 32

Esmalt sisestage oma autole paigaldatud standardsuurus ja seejärel see, mida soovite paigaldada.

Spidomeetri näitude ja tegeliku kiiruse erinevus sõltub auto kiirusest, mida suurem on kiirus, seda suurem on erinevus

	Välised mõõdud	vana	Uus	Erinevus
	Rehvi laius, mm (A)	0	0	0
	Profiili kõrgus, mm (B)	0	0	0
	Ketta läbimõõt, mm (C)	0	0	0
	Välisläbimõõt, mm (D)	0	0	0
	Kliirensi muutus, mm			0

Veebipoe veebisaidil on saidil mugav rehvikalkulaator, mis võimaldab hõlpsasti arvutada velje parameetrite muutusi teisele rehvimõõdule üleminekul. Selle veebitööriistaga saate arvutada ratta välismõõtu, kliirensit (sõidukõrgust), arvutada spidomeetri näitu ja muid omadusi.

Uue hooaja algusega peab iga vastutustundlik autoomanik vajalikuks vahetada rehvid vastavalt hooajale. Parim variant oleks paigaldada autotootja poolt konkreetse automargi jaoks soovitatud suurusega rehvid. Juhtudel, kui see pole võimalik, on lubatud läbimõõdu kõrvalekalded vahemikus 2%.

Kummi asendamine nõuab tõsist lähenemist. Uute rehvide ja velgede valimisel tuleb arvestada selliste näitajatega nagu:

• rehvi laius,
• profiili kõrgus,
• ratta siseläbimõõt,
• lubatud kiirusindeksid.

Valesti valitud rehvid võivad põhjustada rikkeid auto elektroonikas, suurendada kütusekulu, halvendada sõidumugavust ning tekitada probleeme ka liikluspolitseis sõiduki ülevaatusel.

Kuidas rehve arvutada?

Õige rehvimõõdu leidmiseks tuleb kasutada rehvikalkulaatorit, millega määratakse teoreetilised mõõdud. Kõik mõõtmised tehakse millimeetrites ja kiirus km / h. Arvutamiseks peate sisestama vastavale reale oma auto rehvide parameetrid. Seejärel sisestage uue rehvi ja paigaldatava velje mõõdud. Pärast kõigi parameetrite täpsustamist allolevas tabelis ilmub info rehvi laiuse ja profiili kõrguse muutuste, sise- ja välisläbimõõdu, kiiruste erinevuse (reaalne ja spidomeetri näitude järgi) kohta.

Mida otsida rehvi valimisel

• Mittestandardse suurusega rehvide ja velgede paigaldamine võib kahjustada rehvi ennast, kahjustada ratast ja vähendada auto jõudlust. Kummi valimisel on parem tugineda autotootja soovitustele.
• Kui velje läbimõõt on suurem, võib vedrustuse koormus suureneda. Välisratta sama läbimõõdu säilitamiseks tuleks profiili kõrgusnäitajaid vähendada.
• Kui valite oluliselt kõrgendatud profiiliga rehvid, peate olema valmis sõiduki juhitavuse kvaliteedi languseks. Rehv võib hõõruda vastu kere ja vedrustust, põhjustades kiiret kulumist.
• Isegi väikseima erinevuse korral spidomeetri näidikute ja tegelikkuse vahel võib viga kiiruse suurenedes oluliselt suureneda, mis muudab sõitmise ebaturvaliseks.
• Kitsad või liiga laiad veljed võivad rehvi deformeerida. See omakorda toob kaasa enneaegse kulumise ja halva jõudluse.

Juhised

Soovitatavat rehvimõõtu vaadake juhipoolses ukseavas olevalt tüübisildilt. Kirjutage see paberile või jätke see meelde. Leidke automüüjast selle suurusega veljed ja mõõtke mõõdulindiga rehvi välisläbimõõt. Kirjutage see väärtus paberile. Sõitke autoga auku ja keerake esirattad täielikult välja: esmalt ühes ja siis teises suunas. Mõõtke joonlaua või lindiga kaugus rehvist lähima konstruktsioonielemendini ja kirjutage need väärtused paberile.

Lemmikrehve valides arvesta tulevaste velgede läbimõõtu ning olenevalt tulevase rehvi suurusest vali velgede laius. Nõutav ketta laius on võrdne turvise laiusega. Võib-olla on lihtsam leida veidi suurema läbimõõduga ja soovitud laiusega ketas. Näiteks võtke 13-tollise asemel 14-tollised veljed ja korjake neile rehvid. See valik on vastupidavuse osas veelgi soodsam, kuid samal ajal kallim.

Proovige osta rehve, mille mõõtmed on ligikaudu samad kui soovitatavad. Näiteks soovitab tootja rehve mõõtudega 175 / 70R13 86S. 175 on rehvi üldlaius millimeetrites, / 70 on rehvi profiili kõrgus protsendina laiusest, R-13 on ketaste läbimõõdule vastav paigaldusdiameeter, 86 on koormustegur, S on kiiruse indeks. Tasub teada, et rehvi üldlaius võib turvise laiusest erineda, seega kui soovid laiemat turvist, siis pööra sellele omadusele tähelepanu. Ärge kasutage vähendatud koormuse ja kiiruse suhtega rehve.

Kui soovid oma autole R13 asemel R16 veljed panna, leia sobiva laiusega kumm. Kuna 175mm R16 rehve ei eksisteeri, siis on reaalsem leida 215mm ja laiemaid rehve. Vaadake oma märkmeid ja arvutage, mitu sentimeetrit teil on jäänud. Rehvi laiuse suurendamine soovitatust 1 cm võrra vähendab ratta ja kere vahelist mõõdetud kaugust 5 mm võrra. Pange tähele, et ratta läbimõõtu ei ole soovitav suurendada rohkem kui 3 cm, kuna see suurendab kütusekulu ja halvendab masina veoomadusi. Valige sobivad rehvid ja mõõtke nende läbimõõt mõõdulindiga. Võrrelge soovitatava ratta läbimõõduga. Kui tulevase velje soovitatavate mõõtmete ületamine jääb teie arvutatud normi piiridesse, võite valitud rehvid julgelt osta. Kiirus ja koormustegur ületavad sel juhul märkimisväärselt soovitatavat, millel on kasulik mõju kummi vastupidavusele.