Tänapäeval on peaaegu iga auto varustatud hüdraulilise roolivõimendiga. Tänu disainile pöörleb rool ilma eritööjõud. Mehhanismi nõuetekohaseks toimimiseks on vaja spetsiaalset segu, mis määrib mehaanilisi komponente ja kummiosi, kaitstes neid hõõrdumise ja ülekuumenemise eest. Õlipuudus põhjustab seadmete liigset kulumist. Kuluka remondi vältimiseks peavad autojuhid regulaarselt jälgima roolivõimendi vedeliku kogust ja selle õigeaegselt välja vahetama. Vaatame, kuidas seda ise teha, kasutades näidet roolivõimendi segu asendamisest Ford Fusion autodes.
Märgid, et Fordi roolivõimendi vedelik vajab väljavahetamist
Hüdraulikavedelik autodes Ford Fusion See on protsessiõli, mis edastab takistuse pumbalt sõiduki hüdrosilindrile. Aine ringlemine toimub roolivõimendi ühendussõlmede, aga ka voolikute kaudu. Nõutav summa segu tähistatakse spetsiaalsete märkidega MIN ja MAX. Õlipuudus nõuab õigeaegset täitmist.
Roolivõimendi ise on roolisüsteemi põhiosa. Seega tuleb juhil lihtsalt rattaid keerata ja sõiduk vajalikule trajektoorile seada. Kui roolivõimendi üles ütleb, on auto juhtimine palju keerulisem.
Kui rool lõpetab sõiduki juhtimise ajal pöörlemise, tuleb vedelik kiiresti välja vahetada.
Roolivõimendi segu vahetamise märgid:
- Sõidu ajal hoitakse rooli tihedalt ja juht tunneb lööke;
- Rooli pööramisel tuleb teha märkimisväärseid jõupingutusi;
- Rattad pöörlevad liiga kergesti;
- rihmaratta pidev lahti keeramine;
- Rool on mürarikas ja vibreerib;
- Rool pöörleb iseseisvalt;
- Juhil on parkimisega raskusi.
Nende probleemide lahendus on enamikul juhtudel roolivõimendi õigeaegne õlivahetus.
Roolivedeliku valimine
Roolivõimendi vedelik sisaldab mineraal- ja sünteetilisi aineid. Esimesi kasutatakse kõige sagedamini sõiduautode jaoks, nagu Ford Fusion. Sünteetilisi kasutatakse omakorda eriseadmete jaoks.
Mineraalõli täidab roolivõimendi põhifunktsioone, kaitstes mehhanismi korrosiooni ja liigse hõõrdumise eest.
Hüdraulilise segu tootjad toodavad õli kolmes värvitoonis, olenevalt tüübist sõidukit, samuti roolivõimendi konstruktsiooni eripära. Segamiseks erinevad vedelikudÜksteise kasutamine ei ole soovitatav, kuna segu koostis võib olla kokkusobimatu, mille tulemuseks on mehaaniline rike.
Õli värvid:
- Punane roolivõimendi vedelik on mõeldud sõidukitele, millel on automaat käigukast edasikandumine Seda segu võib segada ainult kollasega;
- Õli kollane värvus on neutraalne ja seda ostavad kõige sagedamini igat marki ja tüüpi sõidukite juhid;
- Roheline värv on mõeldud kasutamiseks ainult sõidukites, millel on manuaalkast edasikandumine See materjal ei interakteeru teiste õlidega.
Seega on vaja õli osta vastavalt käigukasti tüübile. Enamik eelistatud klass— D III. Kaubamärgid: Mobil 320 ja LIQUI MOLY ATF 110.
Hüdrolüütilise vedeliku asendamiseks autos Ford Fusion ilma süsteemi esmalt puhastamata ei vaja te rohkem kui 1 liitrit. Loputamisega - 2-3 liitrit lahust.
Samm-sammult juhised roolivõimendi vedeliku vahetamiseks
Autos saab teha komplektse või osaline asendamineõlid Valik sõltub paisupaagis oleva vedeliku algolekust. Kui õli on omandanud iseloomuliku, spetsiifilise lõhna ja värvi, on soovitatav see täielikult kurnata ja seejärel uuega täita.
Roolivõimendi vedeliku asendamise protseduur Ford Fusionis:
- Esialgu peate auto mootori välja lülitama ja laskma jahtuda;
- Avage kapott ja kinnitage see;
- Keerake kaas lahti paisupaak roolivõim;
- Tõmmake kogu vedelik süstla ja kummitoru abil välja;
- Tehke kindlaks, millise vooliku kaudu siseneb õli roolivõimendi paisupaaki - see on tagasivool ja mille kaudu see väljub ja läheb roolivõimendi pumbale;
- Tühjendage ülejäänud segu süsteemist, ühendades voolikud lahti;
- Täida uus vedelik kuni maksimummärgini (1 l).
Pärast seda, ilma mootorit käivitamata, peate rooli mitu korda keerama, kuni see peatub. Nii jaotub segu kogu süsteemis ühtlaselt. Vajadusel võite pärast seda lisada õli.
Iga kaasaegne auto varustatud hüdraulilise (roolivõimendi) või elektrilise roolivõimendiga (EPS). See lihtsustas sõitmist ja võimaldas sõita isegi daamidel suured autod, mida nimetatakse "ühe käega". Roolivõimendi seab omakorda nende omanikele teatud kohustused, nimelt vajaduse regulaarselt jälgida roolivõimendi vedeliku seisukorda ja ka seda toota. õigeaegne asendamine pärast seda, kui auto on teatud vahemaa läbinud, miks ma ei maininud roolivõimendit, sest erinevalt roolivõimendist ei vaja need praktiliselt mingit jõudu, mis töötab elektriga ja teeb oma tööd korralikult auto läbisõidust. Ma ei lasku detailidesse ja räägi sellest, mis on parem või halvem, selle asemel teen ettepaneku rääkida millestki olulisemast - umbes kuidas vahetada Ford Fusioni roolivõimendi vedelikku kodus.
Tootja ei paku Ford Fusioni roolivõimendi vedeliku asendamist, kuid nagu praktika näitab, on seda vaja teha, asendamisel on hüdrovõimendi tööle positiivne mõju ja sõit muutub mugavamaks. Vahetage roolivõimendi vedelik VAJALIKULT Kui:
- Vedelik on tumenenud või muutnud värvi;
- Vedelikul on halb lõhn põlenud;
- Roolivõimendi osi või voolikuid vahetatakse;
- Sa ostsid auto suur läbisõit ja pole kindel, "mis" roolivõimendi reservuaari valatakse;
- Rool keerab kõvasti ja roolimisega on probleeme.
Mida panna Ford Fusioni roolivõimendisse?
Mida oma autole valida, on teie otsustada, kõige tähtsam on, et õli vastaks teie Fordi kasutusjuhendis tootja poolt määratud nõuetele.
Enne Ford Fusioni roolivõimendi vedeliku vahetamist valmistage ette:
Kuidas iseseisvalt asendada roolivõimendi vedelikku Ford Fusionil - samm-sammult juhised
5. Nüüd peate karteri kaitse, kui see on olemas.
6. Parema ratta piirkonnas korpuse külge veorihmad Kinnitatud on roolivõimendi tagasivooluvoolik, millelt tuleb leida “kiirvabastusega” liitmik, mille tuleb eemaldada.
7. Pärast liitmiku lahtiühendamist hakkab mõlemast voolikust voolama vett. vana roolivõimendi vedelik. Paigaldage konteiner ja tühjendage jäätmed.
8. Pärast tuleb paaki minev vooliku auk ettevaatlikult millegagi kinni toppida, selleks võib kasutada sobiva läbimõõduga korgi või kaltsutükki.
9. Vooliku teise otsaga toimime teisiti, see tuleb langetada anumasse, sest selle kaudu tühjendame jäänused; vana vedelik Roolivõim
10. Võtke puhas roolivõimendi vedelik ja täitke kuni märgini “MAX”.
11. Palume teie partneril rooli istuda ja rooli vasakule-paremale pöörata. Rooli tuleb keerata sujuvalt ja tõmblemata – lõpuni paremale, siis lõpuni vasakule. Sellistest manipulatsioonidest pressitakse vana õli välja ja valatakse ettevalmistatud mahutisse ning uus õli, mille paaki valasite, asendab vana. Sinu ülesandeks on jälgida, millist õli voolikust välja voolab ja tagada, et paagis oleks alati roolivõimendi vedelikku. Lisage vedelikku, kuni voolikust voolab puhast roolivõimendi vedelikku, see tähendab seda, mida te valate.
12. Kui vana vedelik on tühjendatud ja voolikust voolab puhast vedelikku, ühendage liitmik voolikutega ja kinnitage see tagasi korpuse külge.
13. Käivitage mootor ja kontrollige, kuidas rool pöörleb, keerake seda nii palju kui võimalik vasakule, seejärel lõpuni vasakule.
14. Kontrollige roolivõimendi vedeliku taset, vajadusel lisage vedelikku märgini “MAX”. Seejärel lülitage mootor välja ja kontrollige uuesti vedeliku taset, kui see on vajalikust kõrgem, eemaldage ülejääk süstlaga, kui see on madalam;
15. Edasine kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.
See on kõik, mis mul on roolivõimendi vedeliku asendamine Ford Fusionil lõpetatud, loodan, et artikkel aitas teid ja oli teile kasulik. Täname tähelepanu eest ja kohtumiseni Ford Masteris.
Mida uuem auto, seda rangemad nõuded töövedelikele. Roolivõimendi on samuti väga tundlik kasutatava õli tüübi suhtes. Võimendi töötab rasketes tingimustes, tohutu süsteemirõhu all ja sageli kõrgetel temperatuuridel. Lisaks kasutatakse hüdrovõimendi konstruktsioonis palju polümeer- ja kummidetaile, mis võivad valesti valitud õli korral hävida või kiiresti kuluda. Seetõttu on oluline teada, millist õli roolivõimendisse Ford Focus 2 täita, kas seda on võimalik kombineerida erinevaid kaubamärke ja mis sa sellest arvad? Fordi mootor Ettevõte.
Nagu ükskõik mis muust töövedelik, roolivõimendi õli on valmistatud kas mineraal- või sünteetilisel või poolsünteetilisel alusel. See, mis koostevoolust hüdrovõimendisse valatakse, sõltub tehasest, kus auto kokku pandi. Veevärv sisse sel juhul on peamine majakas õli lisamiseks ja vahetamiseks, kuid mitte veetootja. Ettevõte on kehtestanud kõikidele veetootjatele järgmise vastavuse:
- punaka värvi vee jaoks - WSA-M2C-195-A ;
Lisaks nendele vedelikele leidub ka kollaseid vedelikke. Tavaliselt valatakse või valati see Vsevolozhski tehases. Kölnis kokkupandud fookused on täidetud punaka vedelikuga, Hispaanias kokkupandud autod aga rohelise vedelikuga. See on selline segadus.
Roolivõimendi vedelik kestab kaua, umbes kaks kuni kolm aastat, kuid pärast seda kaotab see oma omadused ja vajab väljavahetamist. Ainus erand võib olla võimendi pumba või hüdrosüsteemi kahjustus. Seejärel vahetame selle peale remonti ja vahetuseks valime vedeliku, mida soovitas mingi tehas, kus meie konkreetne Ford Focus 2 kokku pandi.
Üks võimalus roolivõimendi õli vahetamiseks
Loe ka
Roolivõimendi õli saab kontrollida süstla abil, pumbates selle paisupaagist välja.
Kui me ei tea, millist vedelikku paisupaaki valatakse, võtke süstal, pumbake paar tilka välja ja tilgutage need lumivalgele salvrätikule ja määrake värv.
Kõige selle juures on väga oluline meeles pidada, et rohelised õlid ei segune punakate ja kollastega, neid ei saa lisada.
Punakaid ja kollaseid saab omavahel kombineerida, kuid parem on määrata vee koostis, kuna burgundi värvi hulgas on nii sünteetilist kui ka mineraalvett. Nüüd kaubamärkide järgi.
Kõige hinnalisem roheline roolivõimendi õli on Ford (katalooginumber 1781003). Nad nõuavad selle eest 1000-1200 rubla liitri kohta. Roheline õli alates Febi kaubamärk G 002-000 numbriga 06162 maksab umbes 360 rubla. Sööma roheline analoog alates Swag katalooginumbriga 99-90-61-62. Maksab umbes 400 rubla.
LIHTNE viis roolivõimendi mürast vabanemiseks
Loe ka
Punakas vedel Ford Europe numbriga 1776431 on hinnanguliselt keskmiselt 2200 rubla. Analooge on rohkem ja nende hinnad madalamad. Näiteks Lõuna-Ameerika Ford roolivõimendi vedelik Mercon LV XT-10-QLVC maksab olenevalt kaupmehe ahnusest 550–800 rubla. Märgitud ülekandeks. Õli alates Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil read - sünteetiline vedelik ja tal on kinnitused Ford WSS-M2C204-A. Maksumus - 1200 rubla liitri kohta. Vee sarnased omadused Liqui Moly ATF 1100.
Põhimõtteliselt kallame teise Focuse roolivõimendisse suvalist sama värvi vedelikku, mis oli tehasest, kuid Fordi kinnituse olemasolu tuleb kontrollida. Edukas valik ja helged teed! Ford Focus ventilaator Ford Focus kiirusanduri vahetamine oma kätegaVideo "Auto tõmbleb kiirendamisel", "Ford Focus tõmbleb kiirendamisel", "Madalatel kiirustel auto tõmbleb", "Ford Focus 2 tõmblused" - nii ma otsisin veebis, püüdes leida põhjust, miks mu Ford Focus tõmbleb väikese vastu...
Roolivõimendis kasutatavad vedelikud võib jagada mitme kriteeriumi järgi:
- Värv;
- Ühend;
- Mitmekesisus.
Värvide klassifikatsioon
On vale juhinduda õli valimisel ainult värvide gradatsioonist, kuigi see tava on autoomanike seas laialt levinud. Samuti on sageli märgitud, mis värvi vedelikke võib segada ja milliseid mitte.
Segamine on vastunäidustatud vedelikega, mis põhinevad koostisel ja mitte värvil ning kuna nüüd saab nii mineraalvett kui sünteetikat esitada mis tahes värvitoonis, peaksite selle teabega väga ettevaatlikult ümber käima.
Punane käigukast ATF õli, tavaliselt sünteetiline, Dexroni kaubamärk General Motors, kuid on ka teiste tootjate tooteid nagu Revenol, Motul, Shell, Zic jne. 
Kollane toodetud Daimleri mure ja selle litsentsi alusel kasutatakse õli Mercedes-Benzi hüdrovõimendites. See võib olla sünteetiline ja mineraalne.
Roheline õli. Enamasti multifunktsionaalsed ja universaalsed vedelikud, võib koostiselt olla kas sünteetiline või mineraalne. Neid kasutatakse roolivõimendis, vedrustuses ja muudes vedelikel töötavates süsteemides. Seda ei saa segada teiste värvidega, välja arvatud juhtudel, kui tootja deklareerib täielikku ühilduvust, näiteks Comma PSF MVCHF sobib teatud tüüpi Dexroniga. 
Vedel koostis
Roolivõimendi vedeliku koostise järgi võib selle jagada mineraalseks, poolsünteetiliseks ja sünteetiliseks. Keemiline koostis määratleb õlifunktsioonide põhikomplekti:
- Viskoossuse omadused;
- Määrdeomadused;
- Osade kaitse korrosiooni eest;
- Hoiab ära vahutamise;
- Temperatuur ja hüdraulilised omadused.
Sünteetikat ja mineraalvett ei saa omavahel segada, kuna nende lisandite tüübid on põhimõtteliselt erinevad.
Sünteetika
Tegemist on kõrgtehnoloogiliste vedelikega, mille valmistamisel kasutatakse kõige kaasaegsemaid arendusi ja lisandeid. Sünteetika jaoks mõeldud õlifraktsioonid puhastatakse hüdrokrakkimise teel. Polüestrid, mitmehüdroksüülsed alkoholid ja lisandite komplektid annavad neile silmapaistvad omadused: lai valik töötemperatuurid, stabiilne õlikile, pikk kasutusiga. 
Peamine põhjus, miks te ei tohiks üle ujutada hüdrovedelik sünteetilisel alusel roolivõimendis, mõeldud mineraalsetele - selle agressiivne mõju kummitoodetele, mida hüdrovõimendis on palju. Seal, kus kasutatakse sünteetikat, on kumm täiesti erineva koostisega ja valmistatud silikoonist.
Poolsünteetika
Segu sünteetilistest ja mineraalõlid, mille tõttu viimaste jõudlus paraneb oluliselt: väheneb vahutamine, voolavus, soojuse hajumine. 
Poolsünteetiliste hulka kuuluvad: tuntud vedelikud nagu: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III ja teised.
Mineralka
Õlid peale mineraalide baasil sisaldavad naftafraktsioone (85-98%), ülejäänud on lisandid, mis parandavad hüdrovedeliku jõudlust.
Kasutatakse hüdraulilistes võimendites, mis sisaldavad tavalisel kummil põhinevaid tihendeid ja osi, kuna mineraalne komponent on neutraalne ega kahjusta kummist tooted, erinevalt sünteetikast. 
Mineraalsed roolivõimendi vedelikud on kõige odavamad, kuid neil on ka lühike kasutusiga. Mobil ATF 320 Premiumit peetakse heaks mineraalveeks, Dexroni õlid kuni IID-märgistuseni (kaasa arvatud) olid samuti mineraalsed.
Erinevat tüüpi õlid
Dexron- General Motorsi ATF-vedelike eraldi klass, mida toodetakse alates 1968. aastast. Dexron on kaubamärk, mida toodavad nii GM ise kui ka teised ettevõtted litsentsi alusel.
ATF(Automatic Transmission Fluid) - automaatkäigukastide õlid, mida sageli kasutavad Jaapani autotootjad ja roolivõimendi.
P.S.F.(Power Steering Fluid) – sõna-sõnalt tõlgituna roolivõimendi vedelik.
Multi HF– spetsiaalsed universaalsed vedelikud roolivõimendile, millel on enamiku kinnitused autotootjad. Näiteks CHF-i vedelik, mida toodab Saksa firma Pentosin, on saanud BMW, Fordi, Chrysleri, GM, Porsche, Saabi ja Volvo, Dodge, Chrysleri heakskiidu.
Kas õlisid on võimalik segada?
Segamine on lubatud, kuid peate järgima tootja soovitusi. Kõige sagedamini on pakendil märgitud, milliste markide ja õlide klassidega saab konkreetset roolivõimendi vedelikku segada.
Ärge segage sünteetikat ja mineraalvett, samuti erinevaid värve, välja arvatud juhul, kui sellele on otsene viide. Kui teil pole kuhugi minna ja peate valama seda, mis teil on, esimesel võimalusel asendage see segu soovitatud seguga.
Kas roolivõimendit on võimalik mootoriõliga täita?
Mootor - kindlasti mitte, käigukast - reservatsioonidega. Järgmisena uurime üksikasjalikult, miks.
Et mõista, kas roolivõimendisse saab valada muid õlisid, näiteks mootori- või käigukastiõlisid, peate teadma, milliseid funktsioone see täidab. 
Roolivõimendi vedelik peab toime tulema järgmiste ülesannetega:
- Kõigi roolivõimendi komponentide määrimine;
- Kaitse osade korrosiooni ja kulumise eest;
- Surve ülekanne;
- Hoiab ära vahutamise;
- Süsteemi jahutus.
Ülaltoodud omadused saavutatakse erinevate lisandite lisamisega, mille olemasolu ja kombinatsioon annab roolivõimendiõlile vajalikud omadused.
Nagu aru saate, ülesanded mootoriõli veidi erinev, seega pole tungivalt soovitatav seda roolivõimendisse täita.
Suhteliselt käigukasti õli kõik pole nii lihtne, jaapanlased kasutavad sageli sama ATF vedelik Sest automaat käigukast ja hüdrovõimendi. Eurooplased nõuavad spetsiaalsete PSF (Power Steering Fluid) õlide kasutamist.
Millist vedelikku roolivõimendisse valada
Selle põhjal on vastus küsimusele "millist õli roolivõimendisse valada" ilmne - seda soovitab teie auto tootja. Sageli on teave märgitud paisupaagile või korgile. Kui tehnilist dokumentatsiooni pole, helistage volitatud keskusesse ja küsige.
Igal juhul on katsed rooliga lubamatud. Teie roolivõimendi tervisest ei sõltu mitte ainult teie, vaid ka teie ümbritsevate inimeste ohutus.
| auto mudel | Soovitatav vedelik |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Audi a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW E39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW E46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| VAZ 2110 | |
| VAZ 2112 | Pentosiini hüdraulikavedelik (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Volvo s40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Volvo xc90 (volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| Gaas (Valdai, Sobol, 31105, 3110, 66) | |
| Gaselli äri | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Järgmine Gazell | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK | |
| Geely Emgrand | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo Gentra | Dexron-IID |
| Daewoo matiz | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia | Dexron II, Dexron III, ülemine Tec ATF 1200 |
| Zaz võimalus | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Zil 130 | T22, T30, Dexron II |
| Zyl pull | AU (MG-22A), Dexron III |
| Kamaz 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Kia Carens | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia Rio 3 ( Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Kia Sorento | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Spectra | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportage | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Cerato | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chrysler Sebring | Mopar ATF+4 |
| Lada Largus | Mobiilne ATF 52475 |
| Lada Priora | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 ( Maastikuauto Freelander 2) | LR003401 vedelik |
| Lifan smiley (lifan smiley) | Dexron III |
| Lifan solano | Dexron II, Dexron III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Dexron III |
| Maz | BRAND R (õli MG-22-V) |
| Mazda 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Mees 9 (mees) | MAN 339Z1 |
| Mercedes w124 (Mercedes w124) | Dexron III, veebruar 08972 |
| Mercedes w164 (Mercedes w164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes w210 (Mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes w211 (Mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes Actros | Pentosiin CHF 11S |
| Mercedes atego (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236,3 |
| Mercedes ML (Mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedese sprinter | Dexron III |
| Mitsubishi Outlander | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport | Dexron III |
| Mitsubishi Pajero ( Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mtz 82 | suvel M10G2, M10V2, talvel M8G2, M8V2 |
| Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Nissani reklaam | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Nissan Almera | Dexron III |
| Nissan Murano | KE909-99931 PSF |
| Nissan Primera | ATF320 Dextron III |
| Nissan Tiana J31 ( Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III |
| Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF |
| Opel Antara | GM Dexron VI |
| Opel Astra H ( opel astra H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel Astra J | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel Vectra A ( opel vectra A) | Dexron VI |
| Opel Vectra B | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opel Mokka | ATF DEXRON VI" Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 | Kogu vedeliku DA |
| Peugeot 308 | Kogu vedeliku DA |
| Peugeot 406 | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 | Kokku FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Kokku FLUIDE DA |
| Peugeot partner | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Ravon Gentra | Dexron 2D |
| Renault tolmulapp | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Renault Logan | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Renault sümbol | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Kogu vedelik DA, TOTAL FLUIDE LDS, kogu vedelik AT42 |
| Scania | ATF Dexron II |
| SsangYong Action Uus ( SsangYong Uus Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | Dexron III |
| Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara ( Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II mitmesõidukid, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (veoauto) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Avensis | 08886-01206 |
| Toyota Carina | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF UUS-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 ( Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF UUS-W |
| Toyota Hiace | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota jälitaja | Dexron III |
| UAZ päts | Dexron II, Dexron III |
| UAZ patrioot, jahimees | Mobiilne ATF 220 |
| Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Volkswagen Vento | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 ( Volkswagen Golf 3) | G002000, veebruar 6162 |
| Volkswagen Golf 4 | G002000, veebruar 6162 |
| Volkswagen Passat B3 ( Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, veebruar 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 roolivõimendi vedelik G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Touareg | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 ( ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 | WSA-M2C195-A |
| Fordi transiit | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta | Mercon V |
| Ford Focus 1 ( fordi fookus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford Focus 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford Focus 3 | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF vedelik |
| Ford Fusion | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai aktsent | RAVENOL PSF roolivõimendi vedelik, DEXRON III |
| Hyundai Getz | ATF SHC |
| Hyundai Matrix | PSF-4 |
| Hyundai SantaFe | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundai Solaris | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Hyundai Sonata | PSF-3 |
| Hyundai Tucson/Tucson | PSF-4 |
| Honda Accord 7 ( honda accord 7) | PSF-S |
| Honda Odyssey | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HR-V | Honda PSF-S |
| Chery amulett | BP Autran DX III |
| Chery boonus | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Cherry väga (kirsi väga) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Chery indis | Dexron II, Dexron III |
| Chery Tiggo | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet Aveo | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva | Roolivõimendi vedelik külm kliima, Transmax Dex III multivehicle, ATF Dex II multivehicle |
| Chevrolet Cobalt | DEXRON VI |
| Chevrolet Cruze | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti | DEXRON III, DEXRON VI |
| Chevrolet Niva | Pentosiini hüdraulikavedelik CHF11S VW52137 |
| Chevrolet Epica | GM Dexron 6 nr-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Skoda Octavia Tour ( Skoda Octavia ringreis) | VAG 00 4000 M2, veebruar 06162 |
| Skoda Fabia | Roolivõimendi vedelik G004 |
| Tabelis olevad andmed on kogutud avalikult kättesaadavatest allikatest | |
Kui palju õli on roolivõimendis
Reeglina tuleb sisse vahetada sõiduauto Piisab 1 liitrist vedelikust. Veoautode puhul võib see väärtus ulatuda 4 liitrini. Helitugevus võib veidi suureneda või väheneda, kuid peaksite keskenduma neile numbritele.
Kuidas taset kontrollida
Vedeliku taseme kontrollimiseks roolivõimendis on paisupaak. Tavaliselt on see tähistatud MIN ja MAX väärtustega. Sõltuvalt auto margist võivad pealdised muutuda, kuid olemus ei muutu - õlitase peaks jääma nende väärtuste vahele.
Kuidas täiendada
Täitmise protsess on lihtne – peate maha keerama roolivõimendi paisupaagi korgi ja lisama nii palju vedelikku, et see jääks tähiste MIN ja MAX vahele.
Peamine probleem roolivõimendi õli lisamisel on selle valik. Hea, kui asendust pole veel tehtud ja süsteem sisaldab tootja tehase vedelikku. Sel juhul piisab, kui kontrollida tehniline dokumentatsioon, võtke soovitatud õli ja lisage vajalikule kogusele.
Kui te ei tea, mis süsteemis on, soovitame see kohe välja vahetada, sest igal juhul peate lisamiseks ostma kanistri vedelikuga.
